1、办公楼钢平台及五层钢梁工程专项施工方案目 录第1章 编制依据11.1 编制目的11.2 引用文件1 国家相关法律和法规1 国家规范、规程和标准2 标准图集2 其他2第2章 副楼三四层钢平台及五层钢梁结构概况32.1 结构概况32.2 平面概况32.3 立面概况52.4 三四层钢平台构件特征5 三层钢平台构件特征5 四层钢平台构件特征5 五层钢梁构件特征62.5 三四层钢平台典型节点6第3章 施工部署83.1 施工分区83.2 施工进度计划83.3 主要资源投入计划9 主要机械设备投入计划9 主要施工材料投入计划10 劳动力投入计划11第4章 钢结构安装124.1 构件进场验收及堆放12 构件进2、场验收12 构件堆放13 钢结构堆场规划13 构件转运144.2 钢结构安装16 构件分段16 构件拼装18 设备选型18 吊重分析21 吊次分析24 四层钢平台临时支撑胎架布置254.3 钢结构施工总体流程264.4 三四层钢平台与钢屋盖施工关系334.5 构件安装措施设置33 吊耳设置及验算33 吊装用钢丝绳的选择35 卸扣的选择354.6 钢结构安装现场安全防护措施37 现场防护措施37 现场施工安全要点40第5章 计算书435.1 25t汽车吊上地下室顶板作业工况结构验算43 工程概况与计算需求43 计算依据与说明43 汽车吊行走状态下混凝土板、梁承载力验算46 汽车吊工作状态下混凝土3、板、梁承载力验算53 局部冲切复核60 总结及建议615.2 胎架下部混凝土结构承载力验算61 计算目的61 计算依据61 计算方法61 胎架支反力计算61 荷载情况61 计算模型63 计算结果63 总结及建议65第1章 编制依据1.1 编制目的本方案针对*中心副楼三四层钢平台及五层钢梁施工内容而制定。目的在于保证钢平台和大跨度钢梁的顺利施工，施工工序、工艺流程的各个环节在项目的施工全过程中始终处于受控状态，检查监督等方面都有章可循、有序运作，在安全生产、质量管理、工期进度等方面有明确的目标、要求合理的措施、保证高质量、高标准、高速度的要求。1.2 引用文件1.2.1 国家相关法律和法规序号法4、律法规名称文号1中华人民共和国合同法国家主席令第15号2中华人民共和国建筑法国家主席令第91号3中华人民共和国安全生产法国家主席令第70号4中华人民共和国环境保护法国家主席令第22号5建设工程质量管理条例国务院令第279号6建设工程安全生产管理条例国务院令第393号7安全生产许可证条例国务院令第397号8建设工程施工现场管理规定建设部令第15号9建筑安全生产监督管理规定建设部令第13号10房屋建筑工程质量保修办法建设部令第80号11危险性较大分部分项工程管理办法建质200987号12湖北省安全生产条例湖北省人民代表大会常务委员会（第五十六号）13湖北省建筑施工企业安全生产评价管理办法鄂建2005、4120号14湖北省建筑市场管理条例湖北省人民代表大会常务委员会（第108号）1.2.2 国家规范、规程和标准序号规范名称规范编号1钢结构工程施工规范GB50755-20122钢结构设计规范GB50017-20033钢结构工程施工质量验收规范GB50205-20014建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-20015钢结构制作安装施工规程YB9245-956重要用途钢丝绳GB8918-20067建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-19918起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废GB/T5972-20099建筑施工安全检查标准JGJ59201110建筑机械使用技术安全技术规程JGJ336、-200111施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-200512工程测量规范GB50026-200713建筑施工组织设计规范GB/T50502-200914建筑工程施工质量验收标准GB/50300-201315建筑工程施工质量评价标准GB/T50375-20061.2.3 标准图集序号文件名称出图单位出图时间版本号备注1*中心副楼设计图华东建筑设计研究总院2014-1211.2.4 其他序号名称文号1中建钢构施工现场安全防护标准化图册ZJGG-ZYAQ-JZJS-00/2013第2章 副楼三四层钢平台及五层钢梁结构概况2.1 结构概况三层、四层钢平台位于副楼裙楼的中央大堂。三层钢平台标高117、.180m，面积178m2；四层钢平台标高16.610m，面积达838m2；五层仅一根大跨度钢梁，钢梁标高22.130m。全部钢梁均为H型截面，最大主梁截面尺寸为H22005004080。材质均为Q345B。本工程螺栓均为10.9级摩擦型高强螺栓。钢平台钢梁节点有刚接和铰接两种形式。焊缝为全熔透焊缝，质量等级为一级。2.2 平面概况三层钢平台标高为11.180m，位于四层钢平台下方，平面上位于Z-BB轴/6-8轴之间。四层钢平台标高为16.610m，平面上位于W-BB轴/5-9轴之间。如图所示：三层钢平台平面分布示意图（标高11.180m）四层钢平台平面分布示意图（标高16.610m）五层钢梁8、平面分布示意图（标高22.130m）2.3 立面概况三四层钢平台立面示意图2.4 三四层钢平台构件特征2.4.1 三层钢平台构件特征序号名称编号截面尺寸（hbt1t2，mm）延米重（kg/m）材质截面示意图1钢梁GKL16004001832304Q345B2钢梁GCL130020081880Q345B3钢柱GZ13003003232231Q345B注：构件延米重考虑了节点重量。2.4.2 四层钢平台构件特征序号名称编号截面尺寸（hbt1t2，mm）延米重（kg/m）材质截面示意图1钢梁GL-1220050040801616Q345B2钢梁GL-1a220050040501340 Q345B3钢9、梁GL-1b22003003520876 Q345B4钢梁GL-26002001420158Q345B5钢梁GL-37002001620186Q345B6钢梁GL-414003002224441 Q345B7钢梁GL-530020081270 Q345B8钢梁GL-640020081278 Q345B9钢梁GL-75002501418155 Q345B注：构件延米重考虑了节点重量。2.4.3 五层钢梁构件特征序号名称编号截面尺寸（hbt1t2，mm）延米重（kg/m）材质截面示意图1钢梁GL-116004002430610Q345BH型注：构件延米重考虑了节点重量。2.5 三四层钢平台典型节点10、三四层钢平台梁柱节点与梁梁节点均采用翼缘焊接、腹板高强螺栓连接的节点形式，三层钢平台吊柱的节点形式采用腹板高强螺栓连接的节点形式，具体如下：典型梁柱节点典型主次梁连接节点典型主梁间连接节点典型钢梁与埋件连接节点三层钢平台吊柱典型节点四层钢平台吊柱典型节点第3章 施工部署3.1 施工分区副楼地上（不含缓冲区）由后浇带分为5个施工工区（-1区、-2区、-3区、-4区、-5区），三四层钢平台位于副楼裙楼中央大堂。具体如下：3.2 施工进度计划当五层木模板搭设好后，进行五层钢梁的安装。三四层钢平台安装计划于10月13日开始。钢结构具体施工进度计划如下。三四层钢平台及五层钢梁施工计划3.3 主要资源投入11、计划3.3.1 主要机械设备投入计划（1）施工现场拟投入的主要机械设备表序号设备名称拟投入数量规格型号功率用途1塔吊（R=65）1C7030/钢结构吊装2塔吊（R=65）1C7030/钢结构吊装325t汽车吊225t/钢结构吊装4平板车130t/构件转运5CO2焊机6OTC-60036KW钢结构主材焊接6直流电焊机2ZX-50021KW钢结构措施焊接7电焊条烘箱1YGCH-X4009KW焊条加温8焊条保温筒2TRB/焊条保温工具9砂轮切割机1SQ-40-1Q4KW切割耳板等措施材料10空气压缩机1XF2003KW焊缝返修11角向磨光机1100/焊缝打磨12半自动切割机1CG1-30/措施板材切12、割13对讲机8MOTORALA/钢结构安装14加长倒链20/103t/5t/钢结构吊装15钢丝绳2/10/10/1056/44/30/16/钢结构吊装16卸扣8/8/8/82.5t/8t/16t/20t/钢结构吊装（2）测量及检测仪器需用计划序号设备名称拟投入数量规格型号精度用途1全站仪2托普康GTS-601/OP1”/1mm+2ppm钢结构测量2精密经纬仪2J2/钢结构测量3自动安平水准仪2DZS31.5mm/km钢结构测量4激光铅直仪1J2JD1/100000钢结构测量5超声波探伤仪2HS600a/TS-V6e/钢结构焊接6磁力线锤3/0.75kg钢结构测量7塔尺2苏一光5m钢结构测量8卷13、尺107.5m/钢结构测量9钢卷尺525m/钢结构测量10钢卷尺105m/钢结构测量11干漆膜测厚仪1A-3410/钢结构检测12红外线测温仪1300度/钢结构检测13游标卡尺10-200/钢结构检测14塞尺2/钢结构检测15直角尺2150300/钢结构检测16直角尺2250500/钢结构检测17焊缝量规2/钢结构检测18放大镜2/钢结构检测3.3.2 主要施工材料投入计划序号材料名称单位数量型号规格质量等级1焊条吨0.53.2/4.0优2焊丝吨51.2优3CO2气体瓶50纯度99.5优4氧气瓶25/优5乙炔瓶12/优3.3.3 劳动力投入计划 时间工种2015年8月10月11月测量工222起14、重工222安装工488校正工233焊工288架子工022探伤工111电工111普工277合计163434第4章 钢结构安装4.1 构件进场验收及堆放4.1.1 构件进场验收项目成立验收专门班组，负责构件的验收、卸车及堆码。现场构件验收主要是焊缝质量、构件外观和尺寸检查。构件验收、存放及缺陷修补序号类别项目验收工具、方法修补方法1焊缝焊缝探伤抽检无损探伤检测碳弧气刨后重焊2焊角高度大小尺寸量测补焊3焊缝错边、气孔、夹渣目测检查焊接修补4构件表面外观目测检查焊接修补5多余外露的焊接衬垫板目测检查去除6节点焊缝封闭目测检查补焊7交叉节点夹角量测制作厂重点控制8现场焊接剖口方向角度对照设计图纸现场修正15、9构件外形尺寸钢柱变截面尺寸量测制作厂重点控制10构件长度钢卷尺丈量制作厂重点控制11构件表面平直度靠尺检查制作厂重点控制12加工面垂直度靠尺检查制作厂重点控制13十字形、工形截面尺寸对角线长度检查制作厂重点控制14钢柱柱身扭转量测制作厂重点控制15工字钢腹板弯曲靠尺检查制作厂重点控制16工字钢翼缘变形靠尺检查制作厂重点控制17构件运输过程变形对照设计图纸变形修正18预留孔大小、数量对照设计图纸补开孔19螺栓孔数量、间距对照设计图纸绞孔修正20连接摩擦面目测检查小型机械补除锈21柱上牛腿和连接耳板对照设计图纸补漏或变形修正22表面防腐油漆目测、测厚仪检查补刷油漆23表面污染目测检查清洁处理2416、移交存放构件分类堆放垫枕木、构件重叠不能超过三层25堆放场地场地硬化、设置排水沟26构件数量、清单与制作厂交接27制作质保资料办理移交手续4.1.2 构件堆放进场构件按照对应塔吊临时堆放在各堆场，对于塔吊附近没有可用钢结构构件堆场的构件，经协商后可临时就近堆放在重型路面上。构件进场需做到准时，并与现场安装衔接到位，尽量减少对重型道路的使用。堆放基本要求如下：（1）根据钢结构安装进度计划编制每周构件进场计划，保证构件供应与安装进度吻合。（2）在构件明显外表面作标识，标识包括构件编号、安装区域及安装方向。（3）构件进场后及时清理内部积水、污物，避免内部锈蚀。4.1.3 钢结构堆场规划根据本工程的结17、构特点及总体统一部署，现场三四层钢平台及五层钢梁施工设有两个钢结构堆场。一个为环形通道边靠近3号塔吊的钢结构堆场，主要堆放主梁构件，以便于构件的卸车及倒运。另一个堆场在裙楼中央大堂，主要用于堆放次梁构件。堆场规划如下图所示：钢结构堆场规划图4.1.4 构件转运主梁构件经C7030塔吊卸车后，利用平板车将主梁构件沿既定转运路线转运至钢梁待安装处，并用25吨汽车吊配合进行卸车和部分构件的拼装。构件的转运路线如下图所示：. 构件的转运路线在构件倒运和安装前需总包协调提前清理裙楼中央大堂和倒运路线上的杂物、物料，以提供构件堆场及汽车吊吊装作业工作面。需提前修改倒运路口处的双排架，留出汽车吊、平板车进出18、口，洞口至少宽5米，高5米。因入口处存在楼板面高低差，需设计制作一个坡道（坡度小于10），才能保证汽车吊和平板车的正常行驶。4.2 钢结构安装三四层钢平台位于副楼裙楼中央大堂，离现有的4台平臂塔吊距离均比较远，且平台钢框梁重量较大，其中最重的钢梁达40吨，塔吊在该处的起重量仅3吨左右，因此无法使用塔吊安装。所以方案考虑将四层钢平台的主梁适当分段后一部分采用单台25吨汽车吊吊装，一部分采用两台25吨汽车吊抬吊。分段处布置临时支撑胎架支撑，单根主梁安装焊接完成后，卸载拆除胎架并转移至其他安装处周转使用。三层钢平台主梁和钢次梁经核算后，除两根塔吊覆盖范围外的需要用汽车吊或手动葫芦安装外，其他均可以使19、用C7030塔吊吊装。4.2.1 构件分段（1）分段原则1） 构件制作工艺，合理分段提高构件制作精度；2） 分段位置避开跨中最大弯矩处，避开次梁节点；3） 构件尺寸依据道路运输要求，长度不能超过13m，宽度不能超过4m，高度不能超过3.5m；4） 现场塔吊C7030卸车要求，构件重量不能超过16吨；5） 现场堆场布置，考虑堆场布置对构件起吊的影响；6） 现场焊接工作量，尽量减少分段，提高安装效率和焊接量，减小焊接变形。（2）三层钢平台构件分段三层钢平台共6根钢框梁、24根钢次梁、4根钢吊柱均不需分段，整体加工。三层钢平台构件分段及重量（3）四层钢平台构件分段四层钢平台仅主梁需分段，次梁不需分段20、，主梁的制作加工分段如下图。四层钢平台主梁制作加工分段及重量（4）五层钢钢梁分段平面图五层钢梁分段及重量4.2.2 构件拼装为节省支撑胎架的使用及减少胎架安拆作业，采取部分钢梁先拼装后吊装。方案根据单台、两台25吨汽车吊抬吊起重能力、5层楼板对吊装的影响，进行确定可拼装的钢梁构件。需要拼装的钢梁及拼焊后重量见下图：需拼装的钢梁及拼焊后重量4.2.3 设备选型（1）25吨汽车吊单机吊根据四层钢平台主梁分段及重量，选用25吨汽车吊吊装，取中长臂23.14m，最大起重量12吨，吊装半径7米时，起重量为10.2吨，最重构件8.8吨，满足吊装性能要求。五层钢梁选用25吨汽车吊吊装，取中长臂28.14m，21、吊装半径在6.5米内，最大起重量为8.6吨，最重构件5.88吨，满足性能要求。（2）25吨汽车吊双机抬吊以最重的16t钢梁为验算对象，若能满足双机抬吊受力要求，其余钢梁抬吊也能满足要求。验算公式：（Q1+Q2）KG 取最重钢梁 G=16t；K为起重机降低系数，取0.8；Q1，Q2为汽车吊对应半径起重量，取9.5t。(Q1+Q1)K=(10.2+10.2)0.8=16.316t满足双机抬吊吊装性能要求。注意事项：1）钢梁的吊耳设置需关于重心对称分布，目的使两台汽车吊承担相同的重量。2）抬吊前应先试吊，试吊无误后正式吊装。（3）C7030塔吊四层钢平台钢次梁使用2#和3#C7030塔吊（65m臂长22、工况）进行吊装，满足性能要求，具体见下节吊重分析。三层钢平台钢框梁和钢次梁采用C7030塔吊吊装。满足性能要求，具体见下节吊重分析。（4）5层楼板对钢梁吊装的影响5层楼板对主梁吊装的影响上图云线部分钢梁上方存在5层楼板，若土建提前进入5层楼板模板脚手架搭设及5层楼板施工，将挡住4层钢梁安装，故要等待土建施工完后拆除脚手架，再安装第四层钢梁。5层楼面标高22.13m，梁高为1100m，考虑汽车吊吊臂与楼板预留500的安全距离。吊装立面图如下图所示：5层楼板下钢梁吊装立面图假若5层楼板施工后，该处的次梁也将无法使用C7030塔吊吊装，需使用汽车吊安装。5层楼板对次梁吊装的影响（5）设备性能25吨汽23、车吊起重性能C7030塔吊起重性能4.2.4 吊重分析（1）四层钢平台主梁吊重分析以最重的钢梁（8.88t）为验算对象，若25吨汽车吊能满足吊装受力要求，其余钢梁吊装也能满足要求。 起重臂长度计算： l(H+h0-h)/sin 式中 l起重臂长度（m）； H起重高度（m）； h0起重臂顶至吊钩底面的距离（m），本工程取1.8m； h起重臂底铰至停机面距离（m），本工程取1m； 起重臂仰角，一般取7077，本工程取70。 l(20+1.8-1)/sin(70)=22.13米。25吨汽车吊起重吊臂长度取23.14m，吊装半径取7米时，起重能力10.2吨，该8.88t钢梁吊装半径小于7m,满足吊装性24、能要求。其余钢梁吊装半径均在7m之内，25吨汽车吊在7m半径对应起重量为10.2吨，吊装性能均能满足要求。（2）四层钢平台钢次梁吊重分析序号构件编号最大重量（t）吊装设备构件所在位置半径（m）设备对应最大起重量1GL-21.4C7030603.752GL-31.4C7030504.683GL-5,6,71C7030554.174GL-2-H-11手动葫芦-3四层钢平台钢次梁吊重分析（3）三层钢平台构件吊重分析序号构件名称最大重量（t）吊装设备设备对应最大起重量1钢框梁3.41C70303.752钢框梁（盲区）2.21手动葫芦53钢次梁0.34C70303.44钢柱1.3C70303.4三层钢平25、台构件吊重分析（4）五层钢梁吊重分析序号构件名称最大重量（t）吊装设备设备对应最大起重量1钢梁5.8825吨汽车吊8.6五层钢梁吊重分析4.2.5 吊次分析三层钢平台由5根钢框梁、24根钢次梁、4根钢吊柱组成。总共有33吊次。序号构件数量吊次选用吊机备注1钢框梁55手动葫芦2钢次梁24243#C70303钢吊柱443#C7030合计33四层钢平台由10根钢框梁、104根钢次梁组成。总共有123吊次。序号构件数量吊次选用吊机备注1钢框梁392625吨汽车吊2钢次梁1041043#C7030和2#C7030合计123五层钢梁仅1根钢梁。总共有3吊次。4.2.6 四层钢平台临时支撑胎架布置由于临时胎26、架全部同时布置会导致过于密集而影响汽车吊作业，故采用分批安装、拆卸的方法。每根主梁安装过程为：安装胎架安装钢梁卸载拆除胎架。部分胎架不影响汽车吊作业且后面的钢梁安装可继续利用的可不用拆除（需同步卸载后回顶，以保证胎架的稳定性及楼板的承载力满足要求）。临时支撑胎架平面布置临时支撑胎架立面布置临时支撑胎架剖面图胎架用量统计：因为胎架采用周转使用，故仅需要9套胎架即可满足现场安装需求。每套3节标准节，1个胎帽。4.3 钢结构施工总体流程前期跟随土建进度插入三四层钢梁预埋件，待土建提供作业面后，开始四层及三层钢平台的安装。1、3根主梁的临时支撑胎架布置2、安装3根主梁（25t汽车吊吊装，其中T-1、T27、-2、T-3为25t汽车吊双机抬吊）3、安装D14钢梁（25t汽车吊单机吊）。卸载安装完成的钢梁，并将胎架周转至待安装钢梁处(有4个胎架后期可用，不拆除)。4、安装钢梁D-1519（25t汽车吊单机吊）.5、卸载安装完成的钢梁，并将胎架周转至待安装钢梁处。6、安装D-9至D-13钢梁（25吨汽车吊单机吊）7、安装钢梁T-4、T-5（25吨汽车吊双机抬吊）8、安装钢梁D-20、D-21（25吨汽车吊单机吊） 9、安装钢次梁（C7030吊装）10、安装三层钢平台吊柱（C7030吊装）11、安装三层钢平台钢框梁（C7030、手动葫芦吊装）12、安装三层钢平台钢次梁（C7030吊装）4.4 三四层钢平28、台与钢屋盖施工关系钢屋盖施工副楼结构条件：八层楼板施工完成，U轴位置土建结构提前缓冲区施工完成，三四层钢平台组合楼板施工完成。钢屋盖位于三四层钢平台上方，待三四层钢平台的组合楼板施工完成后，在四层组合楼板上搭设胎架，用于支撑钢屋盖结构。四层钢平台上用于支撑钢屋盖的胎架平面布置4.5 构件安装措施设置4.5.1 吊耳设置及验算钢柱吊点布置在柱上部翼缘侧方，共4个，柱顶吊耳布置在翼缘板上部，共两个。钢梁吊耳布置在两端1/4长度处。吊耳详图如下图所示：钢柱吊点布置图钢梁吊耳详图（1）钢柱吊耳验算耳板强度验算：耳板尺寸如图所示，耳板材质Q345，板厚20mm，吊装耳孔孔径为40mm。耳板强度计算:a、29、抗拉承载力计算：b、抗剪承载力计算：由上分析可知，吊装时，吊耳所承受最大荷载为52kN，耳板抗拉与抗剪强度满足吊装要求。耳板孔壁承压计算:，满足。耳板焊缝计算：耳板采用全溶透焊缝，焊缝强度达到等强。（2）钢梁吊耳验算耳板强度验算：耳板尺寸如图所示，耳板材质Q345，板厚16mm，吊装耳孔孔径为40mm。耳板强度计算:a、抗拉承载力计算：b、抗剪承载力计算：由上分析可知，吊装时，吊耳所承受最大荷载为64kN，耳板抗拉与抗剪强度满足吊装要求。耳板孔壁承压计算:，满足。耳板焊缝计算：耳板采用全溶透焊缝，焊缝强度达到等强。4.5.2 吊装用钢丝绳的选择钢丝绳拉力计算 N=K1*GP/K2 式中：N每根30、钢丝绳索具的受拉力； G钢梁质量一半； P吊索钢丝绳的破断拉力； K1吊装时动载系数，取1.2； K2吊索钢丝绳的安全系数，取8。 钢梁质量G=84KN N=K1*G=1.2*84=100.8KN P=N*K2=100.8*8=806.4KN 选用6*37丝，钢丝绳40mm，公称抗拉强度1670N/mm2，破断拉力总和951KN。4.5.3 卸扣的选择按规范JB8112-1999一般起重用锻造卸扣弓形卸扣尺寸表：D形卸扣的尺寸额定起重量dmaxDmax2rSW推荐销轴螺纹M（4）S（6）T（8）tmm-0.639101622.410M10-0.630.81011.2182511.2M11-0.31、8111.212.5202812.5M120.6311.2512.51422.431.514M140.81.251.614162535.516M1611.621618284018M181.2522.5182031.54520M201.62.53.22022.435.55022.4M2223.2422.425405625M252.5452528456328M283.256.32831.5507131.5M3046.3831.535.5568035.5M35581035.540639040M406.31012.540457110045M45812.51645508011250M501016205032、569012556M5612.52025566310014063M62162532637111216071M70203240718012518080M80254050809014020090M9032506390100160224100M1004063-100112180250112M1105080-112125200280125M12563100-125140224315140M14080-140160250355160M160100-160180280400180M180综合钢梁重量，考虑本工程选用的钢丝绳直径，本工程采用卸扣BW10、BW16、BW20。4.6 钢结构安装现场安全防护措施33、4.6.1 现场防护措施（1）钢梁安装安全防护1）在钢梁吊装时将挂笼设置在钢梁上，为钢梁的施工提供作业面。挂笼制作如下图所示：挂笼示意图：1.悬挂式操作平台使用12mm圆钢与角钢焊接而成,接口部位均采用搭接方式，搭接长度不应小于20mm。2.挂件使用60*8mm扁钢制作而成,中间用12mm圆钢连接固定。3.施工人员在悬挂式操作平台内作业时，应将双大钩安全带同时挂在安全绳上。2）钢梁安装操作平台除可使用挂笼外，也可使用灯笼架操作平台。灯笼架结构示意图如下：灯笼架操作平台示意图3）梁上安全绳在涉及到施工人员在钢梁上方施工时，如拆取卸扣等作业，需要安装梁上栏杆，梁上栏杆在钢梁吊装之前安装就位，其位置34、布置在作业钢梁一端，供施工人员挂设安全带等防护，示意图如下：立杆式双道安全绳：1.立杆由规格为483mm的钢管、直径为6mm的圆钢及底座组成。2.立杆与底座之间除焊接固定外，还应有相应的加固措施。3.立杆间距最大跨度L不应大于8m。4.钢丝绳直径不小于9mm，上、下两道钢丝绳距离梁面分别为1200mm及600mm。5.钢丝绳两端分别用Dr=9mm的绳卡固定,绳卡数量不得少于3个,绳卡间距保持在100mm为宜，最后一个绳卡距绳头的长度不得小于140mm。6.安全绳左端应用规格为M8的花篮螺栓调节钢丝绳的松弛度。4）接火盆、挡火板接火盆适用于H型钢梁对接焊缝处焊接接火。使用时应在盆底满铺石棉布。接35、火盆效果图接火盆施工图4.6.2 现场施工安全要点开工应具备的条件和施工前应做的准备（1）施工人员必须熟悉施工现场。（2）对配合安装的塔吊、吊车及其它配合机具进行一次全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠，并消除机械缺陷。（3）对所有用于安装作业的工器具进行全面检查：（4）作业中使用的安全带、速差保护器、保险绳应经检验合格，严防安全设施不安全。有关人员的资格要求（1）所有施工人员须身体健康，患高血压、癫痫病、恐高症者不能上高空作业。（2）主要施工人员应具有3年以上的工作经验，应熟练掌握本工种技术，并持证上岗。（3）特殊工种人员必须持证上岗。（4）施工人员必须熟悉本方案，必须经技术与安全交底并签字36、。对施工机械、工器具的要求（1）施工中使用的吊机必须经过检查验收合格，有由技术监督部门颁发的准用证。大件起吊前，应对其安全装置进行全面检查，重物离开地面100mm时，暂停起吊，先进行刹车试验，全面检查，确认良好方可起钩。（2）所使用的钢丝绳必须有合格证，所使用的钢丝绳应无断丝，磨损不超标，所使用的卸扣应无扭曲、变形，且销子松紧自如。使用过程中要经常对钢丝绳和卸扣进行检查，有试验记录检查台帐。施工过程中用导链应经过拉力试验合格后方可使用。（3）电动工器具应经过检验，合格后方可使用。（4）施工过程中所有的测量工具必须经过校验合格后方可使用，测量数据后要考虑校验时的修正值。 （5）杉杆、架板等脚手架37、材料应完好无损，无变形。主要安全防范重点、安全设施及安全纪律（1）安装过程中的安全防范重点：1）防施工人员高空坠落或施工工具的高空落物。2）防所使用的钢丝绳突然被拉断。3）防辅助机械的超载。4）防施工人员意外碰伤、挤伤。5）防施工人员工作时精力不集中或不遵守劳动纪律。6）防恶劣天气的突然变化。7）防施工负责人、技术员、安全员、质量员监督、检查不到位。（2）主要安全纪律及注意事项：1）施工人员必须遵守劳动纪律，严格执行现场安全管理制度及有关的安全工作规程。特殊作业人员必须持有劳动部门颁发的特殊工种作业证，并做到持证上岗。2）严格按照作业指导书规定的顺序和方法进行作业，如有特殊情况需变更作业方法，38、需由编写人报请总工批准后方可进行作业。3）使用电动工具必须经过检验，合格后方可使用，且必须使软橡胶电缆，配备漏电保护器，并应有良好接地。严禁私拉乱接电源。4）所有施工人员均不得穿塑料底等防滑性能差的鞋。5）高空作业防止高空落物或施工人员高空坠落，使用的所有工器具都要绑上防坠绳，配备工具包，不用时将工器具系到桥架或支腿上；安全带正确使用，悬挂安全带的位置必须牢固，不能挂到吊车的钢丝绳上，不能挂到脚手架铁丝上，脚手架搭设要安全牢固符合安全规程要求。6）安装作业人员在上下攀爬过程中必须注意力集中，防止抓脱、踩空。7）作业人员在安装过程中必须注意力集中，防止挤压手脚。8）所有安装作业人员均应自觉接受安39、全管理人员的监督。9）所有作业人员均应正确使用并自觉维护安全设施，保证安全设施的可靠性。10）起重捆绑必须由专人检查，保证万无一失。11）吊车起钩前，应对吊物可能出现的水平移动方向做出判断，作业人员应避开其运动方向的正前方，吊物周围的所有死角均不得站人。12）施工中所使用的起吊绳的安全系数要确保至少8倍，缆风绳安全系数确保至少5倍，没有断丝，磨损超标现象，没有严重翘曲、扭曲现象，使用钢丝绳夹角不能大于90度，且棱角必须要垫包角。13）操作人员与指挥人员必须密切配合协调一致，指挥信号必须使用国家标准，指挥信号必须清晰明确；操作人员必须精力集中，防止误操作，严格按信号操作，在信号不清或不明确时，禁40、止操作，切记不能根据自己的意识判断进行操作。14）非电气人员不得乱动、乱碰、乱接电气系统，操作工也应在电气人员的同意交接后，方可进行电气系统的操作。15）遇6级或6级以上大风或其它恶劣天气时，禁止桥架起吊和高空作业。16）吊车在工作中如遇机械故障不能正常工作，应立刻想办法放下重物，严禁继续施工，严禁吊物在空中时进行调整或检修机械。17）由于施工中施工工种多、人员多，各工种作业人员要保持联络，互相提醒，禁止交叉作业。第5章 计算书5.1 25t汽车吊上地下室顶板作业工况结构验算5.1.1 工程概况与计算需求副楼三四层钢平台拟采取QY25K5汽车吊上地下室顶板进行主梁的吊装作业。单台汽车吊吊装工件41、和主吊钩质量共计9吨，施工设计吊装半径R=8米，无配置后方和侧后方工作状态吊装。吊车支腿拟采用11米30mm厚钢板作为荷载扩散板。设计文件中说明该楼面活荷载标准值为5.0kN/m2。混凝土梁板为99m的井式梁楼板。主梁：500800，次梁：300700，板厚：200mm，混凝土设计等级为C40。结构平面示意图见下图。结构平面示意图图根据施工组织设计和项目管理单位的要求：（1）需进行吊车楼面行走与吊装工况下混凝土结构承载能力计算；（2）如吊车在行走或吊装工况下混凝土结构承载能力不满足，需设计加固方案，并进行加固后的结构计算。5.1.2 计算依据与说明5.1.2.1 计算依据计算分析依据设计资料和42、实际现场情况，吊车在施工阶段的实际载荷和行走路线对一层楼板进行计算分析。依据的相关设计规范与手册如下。（1）建筑结构荷载规范GB50009-2012（2）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2001（3）混凝土结构设计规范GB50010-2010（4）混凝土结构计算手册（5）建筑结构静力计算手册（6）结构施工图5.1.2.2 说明本计算汽车吊车轮压力荷载和支腿压力荷载作为活荷载，按最不利位置布置或按既定的荷载位置布置，利用MIDAS有限元分析软件进行内力计算，再根据内力设计值查混凝土结构计算手册进行配筋，并与设计配筋进行比较，判断梁板结构承载力是否满足。QY25K5汽车吊主要技术43、参数见下表：类别项目单位参数尺寸参数轴距Lzj第一、第二Lzj1mm4425第二、第三Lzj2mm1350轮距Lj前轮距Ljqmm2074后轮距Ljhmm1834重量参数行驶状态下整机质量Gkg29400附加平衡配重质量Gpkg轴荷第一G1kg6.2第二、第三轴G2G3kg11.611.6主要性能参数平衡重尾部回转半径Rphmm3065支腿距离纵向Lzzm5.14横向Lzhm65.1.2.3 吊装工作状态下的支腿反力计算吊装工件W和主吊钩Ga质量共计9吨，施工设计吊装半径R=8，最大起重力矩为72tm。 支腿荷载计算支腿荷载计算公式N=P/4M（Cos/2a+Sin/2b）式中：P吊车自重及吊44、重； M起重力矩； 起重臂与车身夹角； a支腿纵向距离； b支腿横向距离。计算结果A、工况一、起重臂沿车身方向（=0）N1=N2=P/4+M（Cos/2a+Sin/2b） =38.4/4+72（1/10.28）=16.6tN3=N4=P/4-M（Cos/2a+Sin/2b） =38.4/4-72（1/10.28）=2.6tB、工况一、起重臂垂直车身方向（=90）N1=N3=P/4+M（Cos/2a+Sin/2b） =38.4/4+72（1/12）=15.6tN2=N4=P/4-M（Cos/2a+Sin/2b） =38.4/4-72（1/12）=3.6tC、工况一、起重臂沿支腿对角线方向（=4545、）N1=P/4+M（Cos/2a+Sin/2b） =38.4/4+72（Cos45/10.28+Sin45/12）=18.8tN4=P/4-M（Cos/2a+Sin/2b） =38.4/4-72（Cos45/10.28+Sin45/12）=0.4tN2=P/4-M（Cos/2a-Sin/2b） =38.4/4-72（Cos45/10.28-Sin45/12）=8.9tN3=P/4+M（-Cos/2a+Sin/2b） =38.4/4+72（-Cos45/10.28+Sin45/12）=8.9t最不利工况为起重臂起重臂与车身夹角45时，支腿最大压力为18.8t。5.1.3 汽车吊行走状态下混凝土板46、梁承载力验算5.1.3.1 汽车吊行走轮压荷载井式梁楼板按33m验算楼板承载力。 汽车吊在楼面位置的确定：QY25K5汽车吊第二轴与第三轴距离为：1.35 0.586故单侧轮压作用在板跨中时是最不利位置。计算板的荷载效应时可按面压力荷载考虑：式中： q2，3第2排一个车轮的接地比压标准值； Ajd第2排汽车起重机车轮与楼地面接触尺寸作用面积。单车轮可按0.30m0.3m,双排车轮可按0.60m0.3m计算。5.1.3.2 汽车吊行走轮压时双向板配筋验算异形板计算(33)项目名称构件编号日期设计校对审核执行规范:混凝土结构设计规范(GB 50010-2010), 本文简称混凝土规范建筑结构荷载47、规范(GB 50009-2012), 本文简称荷载规范钢筋：d - HPB300; D - HRB335; E - HRB400; F - RRB400; G - HRB500; P - HRBF335; Q - HRBF400; R - HRBF500-1 设计资料1.1 计算简图1.2 已知条件 荷载条件: 均布恒载 : 2.00kN/m2恒载分项系数 : 1.20 均布活载 : 0.00kN/m2活载分项系数 : 1.40 板容重 : 25.00kN/m3活载准永久值系数: 0.50 板厚 : 200mm活载调整系数 : 1.00 局部均布荷载: 编号 荷载属性 荷载数值(kN/m2) 48、1 活载 387.00 2 活载 387.00 配筋条件: 材料类型 : 混凝土支座配筋调整系数: 1.00 混凝土等级 : C40跨中配筋调整系数: 1.00 纵筋级别 : HRB400跨中配筋方向(度): 0.00 纵筋保护层厚: 20mm1.3 计算内容 (1) 有限元内力计算 (2) 弹性位移计算 (3) 板边及跨中最大最小弯矩位置处配筋 (4) 挠度、裂缝计算2 计算结果2.1 单位说明 弯 矩:kN.m/m钢筋面积:mm2/m2.2 垂直板边弯矩 边号 最大弯矩 最小弯矩 左 中 右 1 0.000 -20.410 0.000 -20.410 0.000 2 0.199 -16.149、71 0.000 -15.109 -0.000 3 0.405 -31.630 -0.000 -29.482 0.000 4 0.000 -16.240 0.000 -16.240 0.0002.3 跨中弯矩 注:跨中弯矩是在用户指定方向上跨中弯矩的最大值(以下同) x(m) y(m) 平行配筋方向 垂直配筋方向 1.450 1.312 17.706 - 1.450 1.312 - 16.4742.4 垂直板边配筋 边号 最大弯矩截面 最小弯矩截面 左 中 右 1 428 428 428 428 428 2 428 428 428 428 428 3 428 516 428 480 428 450、 428 428 428 428 4282.5 跨中配筋 x(m) y(m) 平行配筋方向 垂直配筋方向 1.450 1.312 428 - 1.450 1.312 - 4282.6 垂直板边选筋 边号 最大弯矩截面 最小弯矩截面 左 中 右 1 E12250(452) E12250(452) E12250(452) E12250(452) E12250(452) 2 E12250(452) E12250(452) E12250(452) E12250(452) E12250(452) 3 E12250(452) E12210(539) E12250(452) E12230(492) E12251、50(452) 4 E12250(452) E12250(452) E12250(452) E12250(452) E12250(452)2.7 跨中选筋 x(m) y(m) 平行配筋方向 垂直配筋方向 1.450 1.312 E12250(452) - 1.450 1.312 - E12250(452)2.8 挠度和裂缝 弹性位移/挠度 = BI/EI = 0.140 挠度最大值: 1.327mm 作用位置: x=1.450m y = 1.312m 裂缝最大值: 0.041mm 作用位置:x=1.500m y = 3.000m(边3中截面 垂直板边方向配筋)设计配筋于计算配筋结果对比：每1052、00mm板宽配筋面积行走工况(1.2D+1.4L)结果楼板编号厚度尺寸配筋情况配筋面积配筋面积弯矩配筋面积弯矩配筋面积是否满足上部As下部As支座跨中A20033A x方向：12150上 12150下754754-16.235717.7357满足双向板B y方向：12150上 12150下754754-31.653216.5357满足5.1.3.3 梁弯矩设计值计算（1）需验算的梁尺寸及配筋信息主梁跨度9m，截面尺寸为500800，混凝土等级为C40，设计上部纵筋7C25，下部纵筋6C25，2/5。次梁跨度9m，截面尺寸为300700。混凝土等级为C40，设计上部纵筋3C25，下部纵筋4C2553、。（2）梁在汽车吊垂直于梁长度方向行走跨中最大弯矩设计值计算汽车吊吊垂直于梁长度方向行走最不利位置判断。根据楼面标准4.2.1 条来进行判断。受力简图见下图： ( 0.586）横向轮压作用最不利位置示意和受力简图判断公式： =1834/9000 = 0.204 0.586为第一种情况，两组车轮在梁上。 （2）跨中最大弯矩设计值计算MIDAS模拟计算得跨中弯矩设计值主梁跨中弯矩设计值主梁跨中弯矩设计值5.1.3.4 梁剪力设计值计算（1）梁在汽车吊垂直于梁长度方向行走支座最大剪力设计值计算汽车吊吊垂直于梁长度方向行走最不利位置判断。根据楼面标准4.2.1 条来进行判断。行走最不利位置和受力简图见54、下图： ( 0.586）横向轮压作用最不利位置示意和受力简图判断公式： = 1834/9= 0.204 1为第一种情况，两组车轮在梁上。 （2）支座最大剪力设计值计算主梁支座剪力设计值主梁支座剪力设计值5.1.3.5 主梁抗弯抗剪承载力与箍筋计算-梁截面设计: 1 已知条件及计算要求： (1)已知条件：矩形梁 b=500mm，h=800mm。 砼 C40，fc=19.10N/mm2，ft=1.71N/mm2，纵筋 HRB400，fy=360N/mm2，fy=360N/mm2，箍筋 HPB300，fy=270N/mm2。 弯矩设计值，剪力设计值 V=545.00kN，扭矩设计值。 (2)计算要求55、： 1.正截面受弯承载力计算 2.斜截面受剪承载力计算 -2 截面验算： (1)截面验算：V=521.00kN 0.250cfcbh0=1838.38kN 截面满足 截面配筋按纯剪计算。-3 正截面受弯承载力计算： (1)按单筋计算：as下=30mm，相对受压区高度=x/h0=0.073 b=0.518 (2)上部纵筋：按构造配筋As=800mm2，配筋率=0.20% (3)下部纵筋：As=a1fcbh0/fy=1482mm2 min=0.21% =0.37% max=2.50%-4 斜截面受剪承载力计算： (1)受剪箍筋计算：Asv/s=289.35mm2/m sv=0.06% 3m。以单个56、支腿在33m板跨中为最不利工况。简化力学模型和受力简图见下图：简化力学模型和受力简图一个支腿转化为集中均布荷载标准值的计算 q = (1.1188)/（11） =207kN/m2式中：动力系数 k查本标准表 ，起吊运行速度 1015cm/s，加速时间4s5s。k 取 1.1N 后后方支腿压力荷载，N 后=188kN 5.1.4.2 汽车吊作业时双向板配筋验算异形板计算(33)项目名称构件编号日期设计校对审核执行规范:混凝土结构设计规范(GB 50010-2010), 本文简称混凝土规范建筑结构荷载规范(GB 50009-2012), 本文简称荷载规范钢筋：d - HPB300; D - HRB57、335; E - HRB400; F - RRB400; G - HRB500; P - HRBF335; Q - HRBF400; R - HRBF500-1 设计资料1.1 计算简图1.2 已知条件 荷载条件: 均布恒载 : 2.00kN/m2恒载分项系数 : 1.20 均布活载 : 0.00kN/m2活载分项系数 : 1.40 板容重 : 25.00kN/m3活载准永久值系数: 0.50 板厚 : 200mm活载调整系数 : 1.00 局部均布荷载: 编号 荷载属性 荷载数值(kN/m2) 1 活载 207.00 配筋条件: 材料类型 : 混凝土支座配筋调整系数: 1.00 混凝土等级 58、: C40跨中配筋调整系数: 1.00 纵筋级别 : HRB400跨中配筋方向(度): 0.00 纵筋保护层厚: 20mm1.3 计算内容 (1) 有限元内力计算 (2) 弹性位移计算 (3) 板边及跨中最大最小弯矩位置处配筋 (4) 挠度、裂缝计算2 计算结果2.1 单位说明 弯 矩:kN.m/m钢筋面积:mm2/m2.2 垂直板边弯矩 边号 最大弯矩 最小弯矩 左 中 右 1 0.057 -35.028 0.000 -35.028 0.000 2 0.061 -34.173 0.000 -33.287 0.000 3 0.205 -34.951 -0.000 -34.951 0.000 459、 0.000 -34.049 0.000 -33.525 0.0002.3 跨中弯矩 注:跨中弯矩是在用户指定方向上跨中弯矩的最大值(以下同) x(m) y(m) 平行配筋方向 垂直配筋方向 1.375 1.375 30.560 - 1.375 1.375 - 30.7012.4 垂直板边配筋 边号 最大弯矩截面 最小弯矩截面 左 中 右 1 428 574 428 574 428 2 428 559 428 544 428 3 428 572 428 572 428 4 428 557 428 548 4282.5 跨中配筋 x(m) y(m) 平行配筋方向 垂直配筋方向 1.375 1.360、75 498 - 1.375 1.375 - 5012.6 垂直板边选筋 边号 最大弯矩截面 最小弯矩截面 左 中 右 1 E12250(452) E12190(595) E12250(452) E12190(595) E12250(452) 2 E12250(452) E12200(565) E12250(452) E12200(565) E12250(452) 3 E12250(452) E12190(595) E12250(452) E12190(595) E12250(452) 4 E12250(452) E12200(565) E12250(452) E12200(565) E12261、50(452)2.7 跨中选筋 x(m) y(m) 平行配筋方向 垂直配筋方向 1.375 1.375 E12220(514) - 1.375 1.375 - E12220(514)2.8 挠度和裂缝 弹性位移/挠度 = BI/EI = 0.151 挠度最大值: 2.449mm 作用位置: x=1.375m y = 1.375m 裂缝最大值: 0.041mm 作用位置:x=3.000m y = 1.650m(边2最小内力截面 垂直板边方向配筋)设计配筋于计算配筋结果对比：每1000mm板宽配筋面积吊装工况(1.2D+1.4L)结果楼板编号厚度尺寸配筋情况配筋面积配筋面积弯矩配筋面积弯矩配筋面积62、是否满足上部As下部As支座跨中A20033A x方向：12150上 12150下754754-3559530.7516满足双向板B y方向：12150上 12150下754754-3559530.7516满足5.1.4.3 梁弯矩设计值计算（1）梁在单个支腿压力作用下跨中最大弯矩设计值计算汽车吊吊装最不利工况为起重臂起重臂与车身夹角45时，单个支腿最大压力为18.8t。考虑汽车吊作业动力系数k=1.1，故压力荷载为207KN。只考虑汽车吊作业时一个可变荷载，不与其它可变荷载组合，故按可变荷载效应控制的基本组合： MIDAS中荷载分项系数确定：主梁跨中弯矩设计值次梁跨中弯矩设计值5.1.4.463、 梁剪力设计值计算（1）梁在两个支腿压力作用下跨中最大剪力设计值计算汽车吊两个支腿压力作用下最不利位置判断根据楼面标准4.2.1 条来进行判断。受力简图见下图： ( 1）两个支腿压力作用下最不利位置受力简图判断公式： = 5140/9000 = 0.571 1为第一种情况，两个支腿在梁上。 工况一：起重臂起重臂与车身夹角45时，两个个支腿最大压力分别为18.8t、8.9t。工况二：起重臂起重臂与车身夹角0时，两个个支腿最大压力分别为16.6t、16.6t。同样考虑1.1的动力系数。只考虑汽车吊作业时一个可变荷载，不与其它可变荷载组合，故按可变荷载效应控制的基本组合：工况一：主梁支座剪力设计值，64、次梁支座剪力设计值工况二：主梁支座剪力设计值，次梁支座剪力设计值5.1.4.5 主梁抗弯抗剪承载力与箍筋计算梁(板)截面设计与验算(500800主梁行走)项目名称构件编号日期设计校对审核执行规范:混凝土结构设计规范(GB 50010-2010), 本文简称混凝土规范建筑抗震设计规范(GB 50011-2010), 本文简称抗震规范钢筋：d - HPB300; D - HRB335; E - HRB400; F - RRB400; G - HRB500; P - HRBF335; Q - HRBF400; R - HRBF500-梁截面设计: 1 已知条件及计算要求： (1)已知条件：矩形梁 b65、=500mm，h=800mm。 砼 C40，fc=19.10N/mm2，ft=1.71N/mm2，纵筋 HRB400，fy=360N/mm2，fy=360N/mm2，箍筋 HPB300，fy=270N/mm2。 弯矩设计值 M=-688.00kN.m，剪力设计值 V=634.00kN，扭矩设计值 T=0.00kN.m。 (2)计算要求： 1.正截面受弯承载力计算 2.斜截面受剪承载力计算-2 截面验算： (1)截面验算：V=634.00kN 0.250cfcbh0=1826.44kN 截面满足 截面配筋按纯剪计算。-3 正截面受弯承载力计算： (1)按单筋计算：as上=35mm，相对受压区高度66、=x/h0=0.132 b=0.518 (2)上部纵筋：As=a1fcbh0/fy=2674mm2 min=0.21% =0.67% max=2.50% (3)下部纵筋：按构造配筋As=800mm2，配筋率=0.20%-4 斜截面受剪承载力计算： (1)受剪箍筋计算：Asv/s=852.81mm2/m svmin=0.15% 楼板跨度3m，故楼板验算时可单独考虑一个胎架位于33m楼板方格内，胎架按最不利位置布置。计算梁承载力时，按实际情况中最不利位置计算。楼板和梁时胎架最不利位置如下图所示：楼板上胎架最不利位置次梁上胎架最不利位置主梁上胎架最不利位置5.2.5.2 荷载组合 混凝土结构内力分析67、：5.2.6 计算模型梁板计算模型5.2.7 计算结果5.2.7.1 板弯矩设计值结果X方向弯矩设计值（Max=19kNm）Y方向弯矩设计值（Max=21.5kNm）设计配筋于计算配筋结果对比：每1000mm板宽配筋面积胎架工况(1.2D+1.4L)结果楼板编号厚度尺寸配筋情况配筋面积配筋面积弯矩配筋面积弯矩配筋面积是否满足上部As下部As支座跨中A块20033A x方向：12150上 12150下7547541.835719357满足双向板B y方向：12150上 12150下7547542.335721.5357满足楼板承载力满足施工要求，且负于量较大。5.2.7.2 混凝土梁内力结果次梁弯矩设计值（kNm）主梁弯矩设计值（kNm）胎架下部梁配筋验算编号跨中弯矩设计值需要配筋面积跨中配筋支座弯矩设计值需要配筋面积支座配筋剪力设计值箍筋是否满足ZL130017614E2558926746E2543310100（4）满足CL113810373E251496553E252168200（4）满足5.2.8 总结及建议胎架支撑处楼板、梁结构承载力满足要求。为保证荷载合理扩散，胎架下方的底座按公司标准要求设置即可。