1、目 录一、编制依据、编制说明及工程概况11.1编制依据11.2编制说明11.3工程概况11.4水文、地质资料11.5设计荷载2二、准备工作2三、钢栈桥设计33.1桥面高程33.2栈桥布置形式33.3钢栈桥构造43.4钢栈桥受力计算4四、钢栈桥施工104.1钢栈桥施工工艺104.2钢管桩施工104.3桩顶纵横梁施工114.4 栈桥上部结构安装114.5 栈桥、施工平台上拆除124.6 技术保障措施124.7安全保障措施134.8栈桥施工要点15五、进度计划安排16六、施工管理机构及资源配置176.1项目管理模式及组织机构176.2架子队186.3人员、设备配备206.4主要的材料计划21七、安全2、保证措施217.1安全目标217.2安全制度21八、文明、环保保证体系及措施环境保护228.1文明施工目标及技术措施228.2施工环保目标及措施24xx市xx公路（XX线）土建标xx特大桥钢栈桥专 项方案一、 编制依据、编制说明及工程概况1.1编制依据1） xx市xx公路(XX线）两阶段施工图2） 国家及交通部现行桥涵施工技术规范及劳动定额、验收标准等。3）xx特大桥现场调查及踏勘情况。 4）我单位施工类似工程积累的施工、技术和管理经验。1.2编制说明本工程涉及的钢栈桥工程量较大，本方案力求能有效的指导钢栈桥便道的施工，同时满足质量和进度要求，保障施工安全有序的进行。1.3工程概况本工程为xx3、市xx公路（XX线）工程土建第标段，起讫桩号K4+300，终点桩号K5+720，标段全长1420m，xx河特大桥全1355m，桥梁为跨xx河的主桥刚构桥及东西两侧引桥桥工程。桥梁主桥结构采用主跨3跨70m+120m+70m跨越xx河，两侧引桥采用先简支后连续预制梁33跨（28跨25m梁段，5跨20m梁段）其中东岸22跨，西岸11跨，引桥中南区东岸段有两处现浇箱梁分别是335m和37.5+250+37.5m现浇箱梁。xx河特大桥主桥设计采用70m+120m+70m刚构悬浇梁跨xx河河槽，30#、31#墩为xx河特大桥主墩，主墩为桩接承台接薄壁墩柱的形式，墩柱及承台均分为左、右两幅。墩柱为37.44、空心墩m，单幅承台尺寸为8.1m12.6m4m，每个墩位采用钻孔灌注桩基础12根，主墩共24根，最大桩长58.085。承台基础采用拉森钢板桩围堰施工工艺，单个围堰尺寸为11.231.46m，共两个个围堰，钢板桩总长24m，30号、31号墩钢板桩入土深度分别为20.9m、19.1m，封底混凝土厚度为1.5m。桥位处最高通航水位2.344m，施工实测水位为0.81.5m，设计通航净宽103m，侧宽93m，净高8.5m。1.4水文、地质资料1.4.1地形地貌、河道概况及水文地质特征本桥位于地表径流较为发育，水质较好，对混凝土不具腐蚀性，地下水的分部及埋藏特点与地形、地貌、岩性、构造条件密切相关。测区5、内地下水主要受大气降水补给，地下水类型为第四系松散层孔隙潜水和基岩裂隙水。含水层以第四系冲积的卵砾石、砂性土为主，水量较为丰富，含水层厚度一般在220m。1.4.2工程地质沿线地层出露较少，岩性变化较为简单，主要为第四系、燕山晚期花岗岩类（52（3）,隐伏分布，以中粗粒花岗岩为主。根据花岗岩风化程度分为全风化带、强风化带、中风化带、微风化带。包括粘性土、软土、砂层及卵石层。沿线主要不良地质类型有软土、砂土液化等1.5设计荷载因为是施工临时设施，具体计算荷载根据实际施工的情况进行考虑，按80T履带自行式起重车吊重不超过30吨，按1.1系数进行计算。二、 准备工作为确保钢栈桥便道施工的如期顺利完成6、，不影响大桥主体工程的施工，必须做好各项施工准备工作。(1)堆场整平本钢栈桥施工用钢材工程量较大，种类较多。为保障施工正常，需建钢材堆场。为方便施工，根据该段栈桥工程量及地形，合理布置堆场。在钢栈桥施工前，堆场地必须整平并做好相关标识。堆场各钢材由专人分门别类按施工使用顺序有序堆放，并做好保护措施。(2)材料、机具运输钢栈桥施工主要机械设备及材料均通过便道和已搭设好的栈桥进入现场。现场前期配备80t履带吊车，震动锤，炮车或平板拖车，2台5Ot汽车吊。 (3)供电供水施工用水钢栈桥施工用水量较少，直接取用xx河水。施工用电三、 钢栈桥施工中大部分电用于钢材的焊接。施工现场两台630kw发电机即可7、满足施工要求。3.1桥面高程根据水文地质情况，钢桥面高程暂定为：119.2m 3.2栈桥布置形式栈桥上部结构为型钢和贝雷梁组拼结构，下部结构为钢管桩加型钢承重梁结构。xx大桥主桥为跨径布置70+120+70m的连续钢构桥，其中两个主墩位于水中，两边墩位于陆地上，为施工主墩基础和设备行走，拟在两侧边墩和主墩间搭设施工栈桥，栈桥长度分别为12m和9m，跨径分别为10.35m和7.35。栈桥采用直径630*16mm的钢管桩基础，平联采用325*8的钢管，斜撑为槽钢25a，便桥管桩桩顶采用两根2HN450*200型钢，其上放置321贝雷主梁承重梁，共8榀，90型花架连接，上面铺设工22b横向分配梁，间8、距75cm，用骑马螺栓与贝雷连接，横向分配梁上铺设工12纵向分配梁，间隔40cm，与横向分配梁电焊连接。桥面采用10cm厚的花纹钢板。栈桥栏杆采用48mm的钢管，高110cm。3.3钢栈桥构造xx大桥主桥为跨径布置70+120+70m的连续钢构桥，其中两个主墩位于水中，两边墩位于陆地上，为施工主墩基础和设备行走，拟在两侧边墩和主墩间搭设施工栈桥，栈桥长度分别为12m和9m，跨径分别为10.35m和7.35。栈桥采用直径630*16mm的钢管桩基础，平联采用325*8的钢管，斜撑为槽钢25a，便桥管桩桩顶采用两根2HN450*200型钢，其上放置321贝雷主梁承重梁，共8榀，90型花架连接，上面9、铺设工22b横向分配梁，间距75cm，用骑马螺栓与贝雷连接，横向分配梁上铺设工12纵向分配梁，间隔30cm，与横向分配梁电焊连接。桥面采用10cm厚的花纹钢板。栈桥栏杆采用48mm的钢管，高110cm。设计结构见附图。30#墩栈桥立面布置图（单位：cm）31#墩栈桥立面布置图（单位：cm）栈桥横断面布置图（单位：cm）3. 4钢栈桥受力计算、便桥弯矩、剪力、绕度的验算根据方案对上承式便桥主桥最大跨径12米进行内力分析根据荷载分布和实际情况，按主跨简支梁控制计算。 (1)、每米恒载.贝雷片重量 270061.15/3=6210N/m 式中1.15为连接件扩大系数，下同。.横梁重量 252031.10、15/3=2898N/m.桥面板（2米6米） 1700031.15/6=9775N/m合计q1=18974N/m为安全计，按L=9m简支梁计算：M跨中、恒=1/8q1L1n=1/818.97121.2Q恒=1/6q1Ln=18.97121.2/6=45.5KN（考虑多跨连续梁梁中间支点）注： q1-每米恒载重量（KN/m）L-钢便桥跨径（m）n-恒载分项系数(2)、每米活载在分析单跨贝雷梁受活载工况下，考虑最不利受力状况，将80吨荷载视为一个集中荷载，并且作用力在单跨的最中心处进行受力分析如下：M跨中、活=1/4 P L n=1/48001.412=3360KN.mQ活=1/6qn =800111、.4/6/3=62.2KN（汽车对桥面的剪力分析时，考虑一般工程车至少是三轴的，所以计算剪力时考虑三个点同时作用分析）注：q-每米活载重量（KN/m）n-活载分项系数L-钢便桥跨径（m）(3)、弯矩、剪力验算Mmax=M跨中、恒+M跨中、活Q max= Q跨中、恒+ Q M跨中、活=45.5+62.2=107.7KN在安全系数=1.5条件下，单排桁片容许弯矩和剪力分别为M788KNm，Q=245KN，（见装配式公路钢桥使用手册59页）考虑到贝雷销间隙和偏载影响，贝雷片折减系数采用0.8M=7886Q=2450.8=196KN107.7KN（4）、绕度验算：Fmax=f1+f2f1：自重P引起的12、绕度。f1=5ql4/384Ein=518.971241.2/384/2100/250497/6=1.95mmf2;外部荷载Q引起的绕度。f2=QL3/48EIn=8001231.4/48/2100/250497/6=9.12mmFmax=f1+f2=1,95+9.12=11.07mmf=L/400=12000/400=30mmFmaxf,计算通过。因此便桥采用3组6排贝雷结构是安全的。、I25横向分配梁内力分析对贝雷上部25#b工字钢横梁受力分析时，考虑桥面板不能完全均匀将工程车的荷载分配给工字钢，只考虑分配折减系数0.8，故考虑最不利工况即汽车单处车轮的荷载直接传递到25#b工字钢上进行分13、析如下：单处车轮作用在单根25#b工字钢时受力图如下图：车轮宽度按30cm计算,每对车轮的着地面积为0.60.2（宽长），载荷分析（计算宽度取贝雷组最大间距1.3米）自重均布荷载;忽略不计施工及人群荷载：不考虑与工程车同时作用80t工程车单处车轮轮压为：1600.8=128KNq=1281.4/0.6=298.7KN/mMmax=qcl/8(2-r)=0.125298.71.30.6（2-0.46）I25b A=48.541cm2 W=402cm3=Mmax/W=44.85/0.402=111.57Mpa=170Mpa计算通过、一般墩处I45b下盖梁内力分析载荷分析：自重均布荷载：P恒=18,14、9712/6=37.9KN（考虑多跨连续梁，中间跨盖梁受力情况）工及人群荷载：不考虑与工程车同时作用考虑80t总载荷由6排贝雷均匀给盖梁施加压力：P活=66.7KN（考虑多跨连续梁，中间跨盖梁受力情况）P= P恒+ P活=37.91.2+66.71.4=138.86KNM1=138.860.45M2=138.860.55选用2根I45b 则 A= 111.446cm2 W= 1500 cm3=Mmax/W=108.37/1.5/2=36.12MPa=170Mpa计算通过。、制动墩处I45b下盖梁内力分析载荷分析：自重均布荷载：P恒=18,9712/6=37.9KN（考虑多跨连续梁，中间跨盖梁受15、力情况）工及人群荷载：不考虑与工程车同时作用考虑80t总载荷由6排贝雷均匀给盖梁施加压力：P活=66.7KN（考虑多跨连续梁，中间跨盖梁受力情况）P= P恒+ P活=37.91.2+66.71.4=138.86KNM1=138.86M2=138.86选用2根I45b 则 A= 111.446cm2 W= 1500 cm3=Mmax/W=319.39/1.5/2=106.46MPa485解得X0.45m600考虑60锤正常施工振击力；Puk单桩的竖向承载力标准值；u桩身周边长度；qsik桩侧第i层土的极限侧阻力标准值。经过验算，得到钢管桩的设计入土深度应大于0.45m，再加上钢管桩土面以上的高度16、，初定平均每根钢管桩的长度为24米。（3）、钢管桩强度、稳定性验算钢管桩是用10mm厚Q235热轧钢板卷制而成，其直径为630mm，则钢管截面积为0.01948m通过地质报告及设计钢管桩标高可推知钢管桩土层（不考虑淤泥层）外长度最大值假设为30米，荷载为p=277.72KN，由路桥施工计算手册进行强度、稳定性验算如下：受力截面几何特性截面积：A=194.8 cm截面惯性矩：Ix= Iy=（D4-d4）/64=3.14(634-614）/64=93568cm4回转半径： ix= iy=Ix/A=93568/194.8=21.9cm杆件长细比：=l/r=30/0.219=137150查表，构件对x17、轴y轴屈曲均属a类截面，因此由maxx,y=45.7，查附表得=0.397 1.2N/A=（1.2277.7210）/（0.397194.810）=43.1N/mmf=215N/mm，满足要求。因此整个设计方案能满足设计要求。四、 钢栈桥施工4.1钢栈桥施工工艺施工工艺流程见图 钢栈桥施工工艺流程图4.2钢管桩施工所有施工设备和材料均通过便道进入现场。首先80t履带吊车进入便道搭设与栈桥连接的桥台，施打栈桥桥台钢管桩，遂后进行施打第一跨三排钢管桩，搭设贝雷梁及上部结构，完成第一跨栈桥后履带吊即可进入栈桥上进入下一跨栈桥施工，直至完成栈桥工程。震动锤及钢管桩用炮车或平板拖车运至吊车后方，履带吊吊18、钩将桩采用两点起吊，吊立，然后拉入龙口，合拢机械手，测量控制，通过调整桩架的垂直度来调整钢管桩垂直度。钢管桩平面位置及垂直度调整完成后，开始压锤，依靠钢管桩及打桩锤的重量将其压入土层，测量复测桩位和倾斜度，偏差满足要求后，开始锤击。钢管桩的最终桩尖标高由入土深度控制，钢管桩桩端一定要打入持力层。若钢管桩无法施打至设计标高，及时汇报、分析原因，拿出解决办法，直至钢管桩的入土深度满足设计要求和已证明钢管桩达到了设计承载力。如遇这两种情况，则请监理、业主、设计来现场进行研究，讨论出解决问题的对策。由于打桩位置距离吊车位置最大也就是12m左右，因此施工完第一跨后安装导向架（悬拼3节贝雷片），钢管桩震动19、下沉时利用导向架进行钢管桩的定位及垂直度调整与控制，钢管桩的下沉不可一味求快，尤其是刚开始下沉时应边震边调，尽可能地保证钢管桩的垂直度。4.3桩顶纵横梁施工一个栈桥墩钢管桩施工完成后，立即进行该桩顶横梁施工。桩顶横梁在岸上加工场地下料施工，用运输车运至桥头履带吊车后，用吊车吊至安装位置。安装需用的电焊机设在已搭设好的钢栈桥桥头，电焊线用临时牵引吊索悬挂至待施工钢管桩处。电焊工将钢管桩与横梁焊接，横梁上的挡块、贝雷梁与组合面板的U型扣连接好后，技术员检查合格，一个栈桥墩的下部结构施工完成。4.4 栈桥上部结构安装从第一跨开始至终点。贝雷片首先在已搭好的钢栈桥上按一跨8片的数量拼接成两排一组。两排20、贝雷片间用90cm支撑架连接。完成一跨贝雷片的拼接后用履带吊车将拼接好的贝雷片一组组地吊出进行安装，然12号槽钢将各组贝雷梁之间的连接稳妥。除各伸缩缝位置外，各跨贝雷梁安装时还需将安装节段与已安装钢栈桥的贝雷梁纵梁的接头用销子进行连接。贝雷片纵梁安装完成后，逐块的安装I25b#工字钢横梁，间距1米，上面满铺2米*6米标准桥面板。完后一跨以后，紧跟着就要对栈桥的护栏进行施工，在8a的槽钢上面，用氧割按设计的尺寸开两个洞口，每个两米设一根8a的槽钢焊接在栈桥面板，用48圆管穿过预先切割好口，把整个护栏进行连接起来。栈桥搭建示意图4.5 栈桥、施工平台上拆除混凝土施工完成后，先拆除钢管桩围堰，最后拆21、除钢栈桥，从水域中间向岸边逐跨拆除。栈桥、施工平台上部的钢板、工字钢横向分配梁、贝雷梁及H型钢下横梁可用履带吊吊除，钢桩基础采用80吨履带吊配90KW振动锤拔除。拆除顺序自上而下依次拆除。4.6 技术保障措施水中钢栈桥布置为贝雷栈桥（上承式），钢栈桥组拼和安装全部按图纸要求实施。施工技术要求：（1）贝雷片必须使用完好贝雷桁片。（2）贝雷销子必须穿插到位，端头必须使用保险插销。（3）每一组贝雷桁片端头设置支撑架一片， 4颗支撑架螺栓必须上紧且固定死。（4）每根墩顶横梁位置设置8个横梁夹具固定在两侧的双排贝雷片上。（5）无支撑架的贝雷片与贝雷片之用12b号槽钢连接件连接，具体布置在两片贝雷的接头和22、中间，斜撑、平联螺栓必须紧固到位。（6）钢管桩平面偏差小于5cm，倾斜度小于1%。（7）图纸中注明的栈桥所用各种型钢如市场无法购买到，用来替代的其他规格型钢截面特性不得小于原设计采用数值。（8）安装过程中，控制履带吊的工作位置，离栈桥边20cm。4.7安全保障措施栈桥施工，切实做好安全保障措施，是现场施工中的重点，由于现场作业，环境多变，有时受环境，场地因素的限制，各施工作业队在施工中要切实做好安全防护工作。注重提高本作业队人员的安全意识，切忌松懈，疏忽大意。切实贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，把安全放在首位。栈桥施工中各施工作业队要切实做好以下几点：（1）进入施工现场人员，必须佩戴安全23、防护用品，在栈桥。平台搭设过程中，必须穿救生衣。（2）在进行栈桥搭设过程中，设专人负责指挥，严格按照操作规程进行操作，以免多人指挥，发生混乱。（3）栈桥、平台的搭设，要严格按照设计要求，在达到设计要求的同时，必须考虑到安全，在保证安全的前提下，才能求得经济效益。（4）各受力部位的焊接必须牢固可靠，经现场技术人员检查签认后，才能进行下一步施工，确保施工质量和安全。（5）在作业时间内，所有人员、船只互相提醒，遇有险情，要及时报告，处理险情要冷静。（6）搞好现场的安全防护设施，对搞好的安全防护设施要爱护，不要任意损坏，它是保障现场施工人员人身安全的要素，现场安全防护设施由作业队搭设，专职安全员检查，24、指导。（7）严格上、下班交接制度，做好现场施工记录。（8）由作业队长兼职安全员，负责检查监督本作业队人员劳保用品的佩戴情况，并做好记录备查，负责检查施工现场的安全防护措施，人员状况，发现隐患，督促作业队长及时排除，并做好记录。（9）组织夜间施工，现场的灯光布置一定要清晰明亮，要能达到一定的能见度。方可施工，在施工过程中，要互相配合，相互照应。（10）接桩：钢管桩的连接采用外拼板及接头对接焊连接，所采用的焊接材料型号应与焊件材质相匹配。焊缝长度和焊缝厚度应满足要求，焊接强度不小于主材强度。应严格控制焊接质量。钢管桩对接必须顺直，顺直度允许偏差0.5%。（12）开始沉桩时宜用自重下沉，待桩身有足够25、稳定性后，再采用振动下沉。（13）桩帽或夹桩器必须夹紧桩头，以免滑动降低沉桩效率、损坏机具。（14）夹桩器及桩头应有足够夹持面积，以免损坏桩头。（15）桩架顶滑轮、振动锤和桩轴线必须在同一垂直线上。（16）桩架应保持垂直、平正，导向架应保持顺直。（17）沉桩过程中应控制振动锤连续作业时间，以免因时间过长而造成振动锤损坏。（18）每根桩的沉桩作业，须一次完成，不可中途停顿过久，以免土的摩阻力恢复，继续下沉困难。（19）沉桩完成后可用氧割切除多余桩头。（20）在栈桥施工完成后，为保证栈桥的安全运行，每一个月全面检查一次，并做好记录，发现隐患及时排除。定期派人对河床标高进行测量，如发现有较大冲刷时及26、时采取禁行车辆及抛填砂袋护脚等处理措施，确保钢管桩的稳定。（21）栈桥上行驶的车辆均速行驶，车速控制在10KM/h以内，并保证车距。桥面板上布设防滑钢筋，履带吊严禁起吊重物不能超过20T；同一跨或平台上不能同时停放两辆履带吊车。（22）吊车在吊东西的时候，吊臂下面不允许站人或行走。4.8栈桥施工要点(1)钢管桩剪刀撑交叉点应采用焊接连接，以减小剪刀撑抗压自由长度。(2)栈桥制动墩钢管桩、横梁及与贝雷梁上弦杆或下弦杆应联接牢固，以承受汽车牵引力或制动力。(3)墩顶分配梁上应设置贝雷梁限位件，以防贝雷梁横竖向位移，限位件可采用槽钢或钢板与墩顶分配梁焊接。(4)贝雷梁一联为45m，每联设置制动墩一个27、，制动墩处上一联为活动支承，下一联为固定支承（固定支承指限制纵向位移）。除制动墩处的贝雷梁不用连接外，其余每墩处贝雷梁均应连接。(5)制动墩处贝雷梁接头处应预留缝隙，以备温度变化时梁的变形。制动墩支承桩纵向同横向一样设置剪刀撑。(6)制动墩处的钢板应重叠20cm以上，而且也跟纵梁一样，只与本联焊接，不与相邻联有任何焊接。(7)焊接质量要求：当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度允许负偏差值的1/2，施焊前必须清除焊接区的有害物质。焊工必须熟悉焊接工艺要求，必须有资格证书方可从事焊接工作。焊缝必须密实，不得有裂纹、气孔、夹渣、焊瘤等缺陷，否则应处理改正。如有焊缝开裂应查明28、原因，清除后重焊。焊接完毕，所有焊缝必须及时进行外观检查，清除药皮、熔渣、溢流，不得有裂纹、未熔合、夹渣等缺陷。所采用的焊接材料型号应与焊件材质相匹配。焊接强度不小于主材强度。(8)焊接接桩后，焊缝必须冷却后才能沉入水中。(9)接桩或沉桩时，应吊垂线观测钢管桩顺直度或垂直度。(10)应以钢管桩入土深度和贯入度双控的方法作为停锤标准。(11)沉桩时做好沉桩记录。沉桩记录必须真实、准确。五、 进度计划安排为保障钢栈桥按计划进度进行施工。施工前应详细做好施工计划安排，合理安排各工序衔接，使得施工合理、高效进行。沙溪大桥桥梁段钢栈桥施工从南平端（临近G205国道）2#墩小里程处桩号DK62+620作为29、栈桥起点，终点至3#墩大里程桩号K62+812.6，长约192.6m。钢栈桥计划工期：28天，2014年2月10日开始，2014年3月10日完成项目 工程总量 开始日期 结束日期 工期（天） 平均日完成量 备注 钢管桩630*8mm 46根 2014.2.10 2014.2.188 6根 各钢管桩长度见钢管桩长度计算表 盖梁45 b#工字钢双拼21根 2014.2.13 2014.2.23 10 2根 6m/根 “321”贝雷架 384片 9 42片 3m*1.5m/片 工25b# 193根 642根 8m/根 桥面钢板8mm 96块 2014.3.52014.3.8 330块 6.0m*2.30、0m/块 48*3mm钢管 307.2m 2154m 六、 施工管理机构及资源配置6.1项目管理模式及组织机构根据业主标准化管理文件汇编要求，设立中铁五局南龙铁路NLZQ-3标项目经理部，下设一分部、二分部，分部下设作业架子队，线下工程由一分部施工。项目经理部设“六部一室”，即工程技术部、安全质量部、合同部、财务部、物资部、综合部、中心试验室。线下工程设7个架子队，架子队配备队长、技术负责人、技术员、质量员、安全员、试验员、材料员、领工员、工班长。现场管理机构标准配置表序号机构单位数量配置标准1项目经理部一分部个1六部一室：工程技术部、安全质量部、设备物资部、合同部、财务部、综合管理部、中心试31、验室2架子队个7队长、技术负责人、技术员、质量员、安全员、试验员、材料员、工班长一分部项目部设经理1人，项目副经理3人（生产、安全、外协），总工程师1人，项目经理部设六部一室，辖7个架子队。项目经理部下设两个工区管辖7个架子队，架子队配备队长、技术负责人、技术员、质量员、安全员、材料员、试验员、领工员、工班长，负责施工和现场管理。项目管理组织机构如下页图所示。项目经理综合部副经理安质部工程部财务部总工程师安全总监中心试验室一分部二分部架子队技术主管安全员技术员质量员试验员材料员工班长物资部合同部综合部安质部工程部财务部试验室物资部合同部6.2架子队架子队按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原32、则组建，按照“专业化、机械化、工厂化、信息化”的原则进行工作分工，以管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，以内部职工、劳务人员为作业人员，根据工程任务不同，下设若干作业班组。架子队管理组织机构图领工员工班长作业人员试验员架子队长技术员安全员质检员材料员技术主管架子队长：王勇军技术主管：林吉祥材料员：赖秀兰质检员：黄吟安全员：何小平技术员：孔祥瑞主要施工人员名单如下：序号姓名职务1一分部项目经理2一分部党工委书记3一分部总工程师4一分部常务副经理5一分部副经理6一分部总会计师7一分部工委主任8一分部副总工程师9一分部副总工程师10一分部安全总监11一分部工程部长12一分部物资部长13一33、分部合同部长14一分部办公室主任15一分部机电部长16中心试验室主任17架子二队队长18架子二队技术主管6.3人员、设备配备表1 主要人员计划 工种 人数 备注 主要管理技术人员 6 已进场 测量人员 4 已进场 安全人员 2 已进场 焊工 20 2014年2月10日前进场 电工 2 2014年2月10日前进场 起重工 4 2014年2月10日前进场 机械使用工 20 2014年2月10日前进场 普工 20 2014年2月10日前进场 表2 施工设备配备表 序号名称数量型号备注1履带吊170T2发电机2300KV3汽车吊250吨4振动锤1DZ-605电焊机30BX1-5006切割机157运输船34、120T6.4主要的材料计划表3 施工材料计划表材料名称单位总数量2014年2月备注钢管桩630*8mm 根46根 46盖梁45 b#工字钢双拼根21根 216m根“321”贝雷架 片384片 3843m片工25b# 根193根 1938m根桥面钢板8mm 块96块 962.0*6.0m块48*3mm钢管 m320m 320七、 安全保证措施7.1安全目标贯彻“安全第一，预防为主”的方针，安全、高效、优质地建设本工程，为地方经济服务。杜绝重大、大事故和因工死亡事故；杜绝防洪责任事故。7.2安全制度分部主任对本工程安全负责。在分部主任的领导下，施工队长、班组长、操作工人，逐级建立安全管理责任制度35、。分部设安质部，并由安质部派遣专职安质工程师(安质员)，班组设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。(1)安全生产教育制度工程开工前对参加本工程的全体人员进行安全生产教育，组织学习有关技术规范和安全操作规程、规则、规定。制定分项工程施工安全技术措施，由主管工程技术人员和专职安全工程师(员)进行技术交底和讲课，并结合本标段该阶段施工中存在的安全问题重点进行教育和宣传。作业班组，每天班前进行安全操作讲话。对特殊工种，如：电焊工、吊装工以及各种机械操作司机等进行岗前培训，持证上岗。(2)安全生产检查制度坚持定期安全检查制度。分部主任每星期一次，安质部部员每工班一日一次。检查时领导带队，组织有关人员参加36、，发现问题及时处理，并将处理意见填入检查记录表中。重大问题，要签发安全隐患通知书，采取对策，限期整改，并进行复查。(3)安全生产保证措施机械操作人员在施工操作中严格按照机械操作规章制度进行操作，必须持证上岗。经常性的保养好机械，严禁机械带病工作。(4)治安消防措施严格依照中华人民共和国消防条例的规定。坚持“预防为主、确保重点”和“预防为主、以消为辅”的指导思想，保证施工过程的安全。八、 文明、环保保证体系及措施环境保护8.1文明施工目标及技术措施(1)文明施工目标坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，树样板工程，建标准化现场，做文明职工，争创“铁路标准化文明工地”。环境整洁37、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡，创部级文明施工样板及安全标准工地。(2)文明施工管理体系成立以分部主任为组长的文明施工领导小组，依据国家、铁道部有关法律、法规和福平公司标准化工地建设纲要，对现场文明施工进行监督、检查、指导，对违反文明施工的行为，责令限期整改或停工整顿，必要时对责任人进行处罚。各施工队相应成立以第一负责人为组长的现场文明施工领导小组，负责本施工区域内的现场施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。(3)加强思想政治工作各施工队要加强思想政治工作，大力开展文明施工宣传活动，统一思想，使全体员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，38、是工程优质快速施工的前提，增强全员文明施工意识。对施工人员进行文明施工教育，建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。(4)文明施工技术措施实施工点挂牌施工。设置工点标牌，标明工程项目名称、范围、开竣工时间、施工负责人、技术负责人。施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度，现场的施工用电设施安装规范、安全、可靠、创建安全文明标准工地。按照施工组织设计平面布置图，认真搞好施工现场规划，做到布局合理，井然有序，尽量少占或不占农田，对施工中破坏的植被，施工完后予以恢复。施工所用39、机械设备、材料存放避免侵入未征迁的土地内，以免带来不必要的麻烦。施工场地内各种材料分类堆放整齐，挂设标牌，标识材料规格、产地等。各级负责人及施工人员一律挂胸卡上岗。作业完工后及时清理施工场地，周转材料及时返库，做到工完料净、场地清洁。8.2施工环保目标及措施(1)环保目标施工场地中要采取行之有效的措施保护好周围的环境，不能将施工中产生的垃圾和废弃物随意抛洒，应集中收集存放，待完工后统一外运至指定的地点处理。(2)环保措施 将环境保护纳入施工管理，安排专人负责。保持工地整洁。认真学习当地有关环境保护、水利设施保护、防止水土流失、施工现场管理等规定和文件，制定相应的措施和办法，并贯穿于施工全过程。认真做好防护工程，防止水土流失。弃碴、排污等按设计文件办理，并与当地环保等有关部门签订协议，按规定进行处理。施工中的建筑垃圾、机械油污、生活污水、生活垃圾等事先合理规划排放处理地点，不得污染当地水源与环境。随着工程进度的推进，及时清理施工现场，尽量维持现有渠道、道路畅通，派专人在施工现场、施工道路上洒水和清扫，防止扬尘，保护生态平衡。采取有效措施控制现场的各种粉尘、废气、污水、固体垃圾对环境的污染和危害，不在现场燃烧各种有毒的物质。河中主体工程及架梁完成后，拆除栈桥，恢复栈桥区域的原始地貌，桥台后背的便道路基也同时予以清除。