1、市政基础设施工程施工组织设计（方案）报审表工程名称：宣城市西城路道路工程 编号： 003 市政监2致：XX管理有限公司（监理单位）我方已根据施工合同的有关规定完成了西城路K0+000-K1+186段路基底基层及基层施工组织设计（方案）的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予审查。附：施工组织设计（方案） 承包单位：XX有限公司 （章） 项目经理： 日 期：专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师： 日 期：总监理工程师审查意见： 总监理工程师： 日 期：施工组织设计审批表年 月 日 施管表3工程名称宣城市西城路道路工程施工单位XX有限公司 有关部门会签意见：结论： 审批单位（盖章）审批人2、公司总工程师：（签名）宣城市西城路道路工程专项施工方案（路 基 底 基 层、基 层）第一章 编制说明1.1 编制依据1.2.1宣城市西城路道路工程施工设计文件、招标文件、补充说明及答疑；1.2.2合同段工程现场考察所了解的情况及收集的信息；1.2.3本公司现有的机械设备、施工技术能力和在从事类似市政道路工程中所积累的经验；1.2.4招标文件明确的适用法律、法规、标准及规范；1.2 编制原则1、安全、合理、可行、经济。2、保护环境、保护文物，文明施工。3、严格贯彻“安全第一”的原则。第二章 路基基层专项施工方案2.1.级配碎石施工方案2.1.1 施工准备2.1.1.1级配碎石可用未筛分碎石和石屑3、，也可用预先筛分成几个大小不同粒级的碎石在石料厂组配而成，缺乏石屑时，可添加细砂砾和粗砂。2.1.1.2不同粒径的单一尺寸碎石和石屑按不同配合比混合后进行级配碎石的筛分试验，液塑限试验，洛杉矶磨耗率试验，选择配合比，调整颗粒组成，确定混合料的最佳含水量和最大干密度，使碎石级配曲线接近圆滑，塑性指数及压碎值符合规范要求。2.1.1.3进行下承层的压实度检查，对不符合设计要求的地段，根据具体情况采取措施使其达到标准。2.1.1.4进行施工放样工作。在直线段每1520m设一中线桩，平面曲线每1015m设一中线桩，并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显标记标出级配碎石边缘的设计高程。2.1.1.5在槽式断面4、的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟。2.2施工工艺及要求2.2.1摊铺摊铺层厚按设计厚度乘压实系数1.301.40；摊铺碎石应按层厚一次上齐避免多次找补。级配碎石摊铺前，在半幅路段左中右位置订上钢筋桩，测量钢筋桩位置路床标高，依据松铺系数确定碎石摊铺高度，采用挖掘机整平，如路拱不符合要求或稍有高低不平之处，再用人工找平。由于挖机来回碾压，压实系数比人工摊铺略小，并应注意挖掘机行走路线均匀一致，以免造成不良的平整度。已摊铺的碎石，大小颗粒均匀分布、虚铺厚度一致，碾压前应断绝交通，保持摊铺层清洁。2.2.2碾压碾压以“先慢后快”为原则，碾压轮迹应有重叠，对三轮压路机为1/2后轮宽，双轮压5、路机为2530cm。碾压自路边开始向中央移动，路边应仔细、重复地碾压，避免石料向外挤动。碾压前先洒一次水，约洒水34kg/m2。先用20t振动压路机静压稳定碎石，碾速宜慢，约1.51.8Km/h，在碾压23遍找补完成后，再开振动继续碾压，碾速加大到1.82.5Km/h，随压随洒水，每次用水量不多于1 kg/m2，一般碾压24遍，最后采用静压碾压一遍消除轮迹。如使用中型碾稳定碎石时，应采用减低碾速，提前洒水等措施，防止碎石棱角过多破坏。如发现碎石呈圆形和形成过多石屑，即表明“过碾”，应将过碾部分碎石挖除，筛除过小石料，添加带有棱角的新料再进行碾压。碎石层应在嵌缝前碾压坚实稳定，撒嵌缝料后，不宜多6、压以防嵌缝料下漏，挤松主碎石层。在轻碾稳压过程中应随时检查，如发现有高低不平现象，高处应扒松整平，低处应将表面石子扒松，添加相同碎石补平后再进行压实。2.2、水泥稳定碎石施工方案水泥稳定碎石基层施工由路面基层施工队承担。混合料集中拌和，基层施工方法根据试验段提供的数据，采用场拌、自卸汽车运输、摊铺机摊铺、压路机碾压、洒水车洒水养生的全过程机械化施工。基层施工前首先对下承层进行验收，表面要清扫干净，并严格整形压实，使其符合规定的要求，之后检测水准点，恢复中线、边线。基层水泥稳定碎石施工前做施工配合比试验，7天无侧限抗压强度应满足规定。2.2.1混合料拌和拌和设备采用WLZ-1000拌和机，拌和场7、利用发电机组供电。工地试验室配合拌和场做好质量控制工作，主要控制混合料的配合比。根据试验路段确定的配合比准确地进行配料，即通过调整料斗下面的电机转速和斗门高低来控制各种材料的流量。同时还要控制好水泥剂量和拌和时含水量略大于最佳含量12%。生产过程中，拌和场根据施工情况将拌和设备调整到最佳配置，确保运转连续、拌和均匀。拌和场生产过程中，试验室应随时抽检混合料的含水量和水泥剂量，若不符合规范要求，立即通知拌和场调整配合比，直到完全达到要求为止。2.2.2混合料运输根据拌和场的生产能力和作业现场的要求，组织足够的运输车辆组成运输车队。水泥稳定碎石在运输及施工时，常常发生粗细料离析现象。因此从运输车在8、料斗下装料时就要防止粗细集料的离析。可以先装车斗靠前部分，再装车斗靠后部分，最后装中间部分。运输车辆在行驶到现场的途中，应尽量匀速行驶，避免大的颠簸，施工便道要经常养护，防止因车辆的颠簸而造成车内混合料的离析。另外，当气温高，刮大风或运距较远时，要用蓬布或彩条布将混合料严密覆盖，以防运输过程中水分损失过多。2.2.3混合料摊铺摊铺采用多功能水稳摊铺机,摊铺时应准确控制标高和松铺厚度，我公司拟投入本合同段的摊铺机有自动找平装置，在这方面补充了操作的不足。当发生离析时，人工将粗料铲除，换以新料。同时配一名技术人员根据混合料的松铺系数，检测每个断面的纵横高程，以此及时调整摊铺厚度，使纵横面高程符合标9、准。在摊铺过程中，现场及时取样，做7d无侧限抗压强度试验。2.2.4混合料碾压当摊铺长度满足压路机的工作长度区间时即可开始碾压。混合料从拌和到碾压完成的延迟时间必须要控制在两个小时之内。碾压时，首先用振动压路机静压，再用振动压路机振压，最后用三轮压路机静压。振压时，前进采用振动，后退采用静压。每次重叠1/2的轮迹宽度。碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿，如表面的水份蒸发的过快，应及时补充洒水。质检人员紧跟在压路机后用8轮平整度仪测定平整度，用灌砂法和核子密度仪及时检测压实度。如压实度达不到要求，及时通知现场技术人员补充碾压。另外，纵断高程宽度、横坡等指标也要同时达到规范要求。碾压过程10、中还应注意以下操作：未经过静压和复压、振动压路机一开始就打开振动，容易产生无法消除的横向波浪，从而造成基层的不平整。2.2.5接缝的处理本合同段施工时采用全幅施工，所以接缝主要是横向接缝。横向接缝的处理方法为：碾压作业接近完成时，将松散的基层料整个铲除，铲齐后洒水养生，在下次摊铺之前，将下承层打扫干净后即可开始工作。外观鉴定表面平整、密实，无坑洼，施工接茬平整、稳定。2.2.6开放交通及其他注意事项碾压结束后应立即洒水养生，封闭交通，且养生期要在7天以上，养生期内要保持表面的湿润，并且严禁洒水车在养生区段内停留或调头。在养生期到期，才可开放交通。具体施工工艺及施工参数以基层试验路确定的为准。第11、三章 确保安全生产的技术组织措施“安全为了生产，生产必须安全”。为确保本工程达到安全生产，我们采取如下措施，加强工程安全生产的目标管理与控制。3.1 安全机构的设置工地成立以项目经理为领导的安全生产管理领导机构。具体机构设立为：成立工程安全生产领导小组，由项目经理任组长，项目副经理任副组长，配备专职安全员，组成一个工地安全生产管理网络机构，负责日常安全生产工作，检查落实安全生产措施，及时发现和消除安全隐患。项目经理兼职安全员专业班组长兼职安全员专业班组长各专业施工队长及安全员施工员专职安全员副经理、技术负责人 安全生产管理组织机构图3.2 制定安全生产措施，落实安全生产责任制根据本工程的具体情12、况，制定安全规章制度，搞好安全生产教育，有针对性地给各工程队、作业班组制订、颁发各项安全生产操作规程，对本工程全体人员进行安全生产技术交底，在工地范围内悬挂安全标语，以强化职工的安全思想意识。工程开工时，先对整个工程系统地进行安全分析、评价、预测施工中主要的危险源和因素，制定重点安全技术措施，项目经理与各工程队、工程队与各生产班组、生产班组与每个员工之间，层层签定安全生产责任书，层层落实安全生产责任制，使全体人员对施工全过程中可能出现的安全问题、安全事故征兆及采取的排险措施、解决办法做到心中有数。第四章 质量控制措施4.1、认真学习图纸，理解设计意图，严格遵守国家施工验收规范、操作规程和工艺标13、准，精心施工。4.2、精心编制施工作业计划，选择最佳施工方法，着重保证主体、结构与使用功能满足要求，消除工程施工的质量通病。4.3、加强现场管理工作，严把材料质量关，水泥、钢材等材料应有出厂合格证和化验单，并要求按批量抽样送检、验收、检验合格后方能使用，并采用国产大型厂家的产品，采用可靠的生产厂家的产品，砼、砂浆强度要严格控制，消灭不合格品。4.4、认真贯彻执行各项技术管理工作和管理制度，严格执行工序技术交底和交班制度，强化工程施工前的技术交底和技术培训。4.5、技术交底工作，务必使操作人员在上岗前明确质量技术要求，并在施工中经常检查质量情况，工序交接时操作班组必须自检、互检，并做好工序交接班记录。4.6、及时做好各项内业技术资料，技术经济资料以各种隐蔽和经济鉴证记录，为工程提供准确完整的资料。