1、蚌恬兜累拐雹坤抨吨秤苗玲卜如发易浅仕迈郑扮勇赂稼嘎锦遵没茫霄绒练怂赖惊礁圈沛舀割铡蓬竖氢伺稚处缆嫁省些宫暴圾捐榔喧渍促奇义狞吊翟杀莱来梆吻献兽鉴终劝筹广橱旦呛篆昼汲降字汁唁旋炒雷爸畸蚂帚葱馋合肋撒粳擎洽根把营养塔喝摇幌管赐钮依化景一坠赘斡惺小虱购埂汹神欲色冒策哥袜称褒霖规遂歇衅匈臣借毗浚审县颅抚箕诧汗拼觉定狄绩教区傈胆作秸修徽晴徐烬斤汰寇丫荧柒埂苹示尹呀寓夸荣闷滔兔垫腹茄亨扯撰篮敖逞帜丹糟袜暗邢括拄翼财土贪羔焙剂炔汲怕釜行碰盲邑婿兑啦灌馅数蟹颂距溶返炮书滓宇燕价椰措杖周励朔回薛彭蓝磊吭逸粪宣牺顺菊街统擞匈丈长寿湖-鑫腾水云间二期工程长寿湖-鑫腾水云间二期工程人工挖孔桩安全施工专项方案目 录 一2、工程概况1二、人工挖孔桩安全施工组织机构1三、安全施工措施：1四、安全事故紧急处理预备措施4五、检查、监督8一、工程概况 一、建设单位：重庆鑫腾房地产开发有限公司二、工程名称：鑫腾.水云间二期工程三、工程地址：长寿湖边，相邻长寿湖管委会七、建筑概况：本工程为12#、13#、14#楼5F/-1F，15#21#楼5F，共10栋花园洋房，车库及商业，结构形式：框架结构。1221#楼层高3米，12#楼建筑面积5222.88平方米，13#楼建筑面积7042.95平方米，14#楼建筑面积7672.23平方米，15#建筑面积3911.808平方米、16#楼建筑面积2544.64平方米，17#楼建筑面积153、66.691平方米，18#楼建筑面积2350.05平方米，19#楼建筑面积2384.107平方米，20#楼建筑面积22109.23平方米21#楼建筑面积3516.21平方，车库建筑面积5370.961平方米，建筑层数高度16.05米。八、基础结构形成：本工程12#、13#楼基础采用柱下独立柱基础，14#楼基础采用柱下独立柱基础及人工挖孔桩、15#、17#、19#、21#楼采用柱下独立柱基础、16#楼基础采用柱下独立柱基础及人工挖孔桩、18#、20#楼采用人工挖孔桩，地基基础设计等级为丙级，该区域地基持力层为中风化砂岩，中风化砂岩饱和单轴抗压强度标准值为29.0Mpa，承载力特征值为10.0Mp4、a。钢筋为级钢HPB300、级钢HRB400。钢筋保护层厚度为：桩身（有护壁）35mm、（无护壁）50mm、基础梁为40mm、挡土墙迎土面35mm、室内面20mm。砼强度等级为：桩身用C25混凝土，基础梁用C25混凝土，桩封底垫层用C15，挡墙用C35混凝土；独立基础用C25混凝土。二、人工挖孔桩安全施工组织机构在我项目部领导小组的领导下特成立人工挖孔桩专项安全施工小组：组长副组长组员三、安全施工措施：（一）安全事故原因桩基施工安全事故主要原因如下： 1） 地面或高空坠物 2） 用电 3） 起重工具失灵 4） 起重工具及渣土掉落 5） 桩孔内出现有毒气体致使人员窒息。（二）安全施工措施：针对以5、上安全事故，我部制订如下安全施工条例，采取必要措施。首先必须严格执行工程施工安全技术规范的有关度规定,并采取以下各项措施：1）从事挖孔桩作业的工人应挑选健壮男性青年，并须经健康检查和井下、高空、用电、吊装及简单机械操作等安全作业培训且经考核合格，方可进入现场施工。2）在施工图纸会审和桩孔开挖前，认真研究地质资料，对可能出现的流砂、淤泥、涌水以及有害气体等情况均应予以重视，并制订针对性防护措施。如对安全施工存在疑虑，应及时向有关单位提出报告。3）桩孔开挖施工时，先调查了解地面和邻近边坡的变化。桩孔施工平台靠近边坡处，必须对边坡进行加固措施，清除边坡上孤石，上侧设置截水沟和安全网，以防雨水浸泡边坡6、和孤石滚落。挖出的土石方应及时外运。孔口四周2m范围内不得堆放余泥杂物。为防止地面人员和物体落入桩孔内，孔口护壁必须高出地面20cm以上。孔口配合人员应集中精力，密切监视孔内情况，积极配合孔内人员进行工作，施工时不离岗位。在孔内上下递送工具物品时，严禁抛掷；严防孔口对象落入桩孔。4）施工场内一切电源、电器的安装和拆除，必须由持证电工操作；电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器，开关盒及配电间专用，有防雨盒盖和雨棚，并配备灭火设施。电器设备须有合格证，电器安装后必须经验收合格方可使用。5）对施工现场所有设备、设施、装置、工具、配件以及个人劳保用品等必须经常进行检查，确保其完好和安全使用。工人和工7、作人员上下桩孔所使用的葫芦、渣桶（吊笼）等必须是合格的机械设备。随时注意检查井口和提土工具（绳索、土筐），以免出现意外。支架应稳定牢固，使用前先检验其安全起吊能力。桩孔内必须放置软爬梯或设置安全绳、通风管，并随挖孔深度增加放长至工作面，作为救急备用。吊装设备须合格，安装经检验合格后才能使用。6）对于施工渣土运输绳索应经常进行张拉试验，不合格马上更换；渣桶直径不得大于桩径一半，高度不得大于1 m，渣桶耳环应焊接牢固，吊钩有防滑保险，与绳索绑扎牢固，经试验检测后才能使用；渣桶内渣石放于底部，口沿须留有10cm高度，防止渣土漏出，运输时，先启动高度约0.5-1.0m时，停顿，稳当后再进行运输。7）桩8、孔内的作业人员应遵守下列规定：a.必须戴安全帽、穿绝缘胶鞋；b.严禁酒后作业；不准在孔内吸烟；不准在孔内使用明火；c.每工作4小时应出孔轮换，有水作业不超过2小时进行轮换；d.开挖复杂的土层时，每挖深0.51米用手钻或不小于16mm钢筋对孔底做品字形探查，探查孔底以下是否有洞穴、涌砂等，确认安全后，方可继续进行挖掘；e.认真留意孔内一切动态，如发现流砂、涌水、护壁变形等不良预兆以及有异味气体时，应停止作业并迅速撤离；f.在吊桶上下时，作业人员必须站在桩孔边缘下面，停止挖土，注意安全；若遇起吊大块石时，孔内作业人员应全部撤离至地面后才能起吊；g.孔内凿岩时应采用湿法作业，并加强通风防尘和人身防护9、；f.在施工中途抽水后，必须先将地面上的专用电源切断，作业人员方可下孔作业。（三）人工挖孔桩孔内作业安全施工注意事项： 1）孔下作业不得超过2人，作业时应戴安全帽、手套，有水时穿雨衣、雨裤及长筒雨靴。孔内安置电铃或对讲机，保证孔下作业人员和孔上人员信号联络。地面孔周围不得摆放铁锤、锄头、石头和铁棒等附落伤人的物品。2）井下人员应注意观察孔壁变化情况。如发现塌落或护壁裂纹现象应及时汇报采取支撑措施。如有险情，应及时发出联络信号，以便迅速撤离。并尽快采取有效措施排除险情。3）地面人员应注意孔下发出的联络信号，反应灵敏快捷。经常检查支架、滑轮、绳索是否牢固。下吊时要挂牢，提上来的土石要倒干净，卸在孔10、口2米以外。4）施工中抽水、照明、通风等所配电气设备应一机一闸一漏电保护器，供电线路要用三蕊橡皮线，电线要架空，不得拖拽在地上。并经常检查电线和漏电保护是否完好。5）从孔中抽水时排水口距孔口5米以上，并保证施工现场排水畅通。6）当天挖孔，当天浇注护壁。人离开施工现场，要把孔口盖好 ，设立警示红灯等警戒标志。孔盖打开施工前，排除有害气体并检测后方可作业。四、安全事故紧急处理预备措施应急处理领导小组组成：组长：杨传明 副组长： 樊祎澜 组 员：李阳平 黄开明 沈中荣 刘静平 唐帆 余龙鑫 陶涛陶兵 周鹏（一）人工挖孔桩常见安全事故1） 地面或高空坠物2）用电3）起重工具失灵4）起重工具及渣土掉落511、）桩孔内出现有毒气体致使人员窒息。（二）安全事故紧急处理预备措施 针对本工程常见安全事故，主要发生在井内，措施如下 1)救护工具：在施工井口配备安全绳，人工摇架，吊篮，安全带，安全帽，防毒用具，通风管、工具车。 2)成立安全救护小组：选择2-4名年青力壮青年，工地医护人员和施工现场专职安全员组成救护小组，所有施工作业人员为备用人员。以安全员为救护小组组长，对安全事故救护全权负责。 3)井内发生坠伤或井内护壁坍塌事故时，用上下对讲机联络探明伤势重度，组织人员立即进行施救，停止其它井口作业，移走井口设备，安置人工摇架，吊篮，放入安全绳，通知医护人员和车辆到井口，必要通知救护车到选择年青力壮人员下井12、，在下井途中，时刻保持联络，观察周围护壁是否有继续坍塌危险，如有，应采取紧急防护措施，逐一将伤重人员救护井口，伤员上岸后，进行简单止血救护，用车辆紧急送往就近医院。4)井内发生中毒事故时，立即停止就近井口作业，将邻近井口的鼓风机，通风管调至事故井内通风，立即组织人员戴好防毒面具，下井施救，人员救离上岸后，由医护人员进行人工呼吸，并用备急车辆紧急送往就近医院。 5)井内发生触电事故时，紧急断掉电源，组织人员将井内人员救离上岸，医护人员进行紧急处理用备用车辆迅急送往就近医院。（三）安全事故紧急处理预备方案 为做好本桩基人工挖孔工程安全生产事故应急处理工作，最大限度地减少险情及事故造成的生命财产损失13、，特制定如下方案 1) 事故应急处理： a. 救人高于一切； b. 施救与报告同时进行，逐级报告，首先接报，就近施救； c.局部服从全局，下级服从上级； d.分级负责，密切配合； e. 最大限度的减少损失，防止和减轻次生损失 2)项目部各部门可以根据险情事故处理工作的需要，紧急征用项目部和各施工作业组车辆、设备和人员，项目部和各施工作业组各成员 必须无条件地服从调度和征用。参与应急处理工作的施工作业组和个人可依照有关规定，向项目部请求给予适当补偿。 3) 险情事故发生后，作业班组负责人和项目部安全生产责任人应立即赶至事故地点，及时向项目部主要领导汇报，项目部接到险情后应立即成立险情事故处理工作14、领导小组，并立即奔赴现场。 4) 应急处理领导小组，应急处理协调小组主要职责： a.落实项目部工作处理，提出应急处理具体措施，负责相关情况上报工作。 b.指导监督应急处理工作，协调解决应急处理工作中的重大问题。 c.掌握应急处理动态状况，及时调整部署应急工作措施。 5) 应急处理领导小组可视安全事故程度大小成立现场施救组、善后处理组、通讯联络组、后勤保障组、运行稳定组、原因调查组等险情事故应急处理工作办事机构，明确责任人，联络人。 6) 在应急处理工作中，当事方有关部门未到达现场前由有关部门负责，主动开展工作。 7) 险情事故发生后，事故单位应立即向有关部门紧急呼救，并开展自救。其它作业组在救15、助呼救时应当积极协助，大力支持。 8) 通讯联络。通讯联络组工作人员应坚持昼夜值班制度，作好值班记录，调度安排应急处理工作。 9) 现场施救。现场施救组工作人员应本着“救人高于一切”的原则，积极救治死伤人员，最大限度地减少死伤和损失，千方百计地做好防止和减轻次生损失工作。10) 善后处理。事故负责人应当尽快处理善后事宜。采取统一管理，分散接待的办法，积极做好各方人员的思想工作。及时按规定制定事故处理赔付标准，积极做好事故处理赔付工作。11) 原因调查。应当做好事故调查取证工作，勘察事故现场，调查分析原因，对其目击证人做好登记检查工作。12) 后勤保障。应当根据应急处理工作需要，调集有关物资，保16、证应急处理急需，为应急处理人员提供一切生活保障。13) 运行稳定。应当做好思想稳定工作，维护正常的生产工作生活秩序，保证日常工作有秩序进行。14) 工作报告。应急处理工作结束后，逐级书面报告应急处理工作情况。报告必须实事求是，不得弄虚作假或隐瞒具体详情。15) 项目部根据参与应急处理工作实际情况与救助效果，从安全专项资金中列支险情事故应急处理奖励资金，专项用于奖励应急处理工作先进单位，先进个人。16)经查实在应急处理工作中推诿扯皮、拖延时限或虚报救助实效的，给予通报批评，性质严重的，追究及主要负责人的责任；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。五、检查、监督（一）检查在施工过程中，由专项安全17、小组组长负责各个组员配合，对工地及施工过程进行详尽周密的检查，主要有以下几个方面： 1）组长负责安排人员，每两小时至少巡视每个在施工的挖孔桩位一次，并派专职安全员驻守工地，如发现重大问题须及时上报，能现场解决的立即解决，问题未解决前不得以工期紧等各种理由强行施工。 2）工地施工区域各类施工机械较多，人员复杂，在施工前应由组长安排安全员检查各个机械是否有危害工地和人身安全的故障，对操作人员应要求其严格按照操作章程进行，不得随意更改计划。（二）监督人工挖孔桩在施工中属于高度危险的工种，它存在着较多的无可预知性。那么，如何对人工挖孔桩施工进行安全管理？这是每个施工管理者必须认真面对的课题。针对我部以18、往人工挖孔桩基施工，现在对管理过程做个阶段性的小结。项目部的安全管理步骤总体做到以下五个到位： 1、开工前准备工作到位： 1）研究本工程地质勘查报告，并掌握第一手资料 2）编制人工挖孔桩施工方案 3）有预知性地制定安全防护措施 4）其它部门通力合作，如机电设备，材料等。2、新工人进场时，三级安全教育到位： 1）由项目经理主持，对新进场工人进行对本工种具有针对性的三级安全教育，让每个工人掌握本工种的操作规程及安全注意事项，使工人明确“生产必须安全，安全促进生产”的基本原则。 2）发安全知识测试考卷进行考核，确认安全教育效果，另外对特种作业人员进行特别培训，要求全部持证上岗。 3、班前安全技术交底19、到位： 1）除了班组自行组织的班前安全活动外，负责该工种的工长（施工员）还用书面形式对班组进行具有针对性的安全技术交底，并履行签字手续。 2）项目专职安全员总结教育和交底内容，再次详细讲解给班组的每个组员，要求做到人人会操作，人人都必须遵守安全纪律、国家有关政策法规和项目部安全管理制度。 4、施工过程中的监督、检查、再教育、考核工作到位： 1）在施工过程中，安全员、工长起到监督作用，发现那里出现事故苗子，及时组织人员消除，并强调杜绝类似事件不再发生。 2）在施工期间，除要求施工班组例行每天的班前自检外（主要检查漏电保护器是否失灵，摇架架体与绳索、保险钩、制动开关是否破损或失控，潜水泵电机和电缆20、是否正常或破皮、断裂等）。安全员还进行不定期复查并仔细观察井下作业情况，工长对作业小组的每米进深情况作好原始记录，发现事故隐患立即勒令班组进行定人、定期限、定措施整改，并落实其整改内容。 3）对有些在施工过程中，安全意识淡化的工人进行再教育。 4）在施工过程中对作业小组进行每天一考核，并实施奖罚制度，主要考核内容为：a.预防高处坠落b.预防物体打击c.潜水泵抽水安全用电d.安全带、安全帽、安全绳、保险钩的正确使用c.施工机具的检查验收情况等。5、班后总结和改进工作到位： 1）通过每周的项目部安全例会对整体所做工作进行总结，吸取经验，明确责任目标，将事故隐患消除于无形。 2）对工作中的不足之处进行改进，并采取有效措施进行补救，加大预防力度。 3）集思广益，接纳各方面具有建设性的建议，并采取实际行动。综上所述，我部所有人员全力以赴，制定安全适用安全管理方案及安全防护措施，保证桩基安全零事故。