1、桩基安全专项施工方案一、编制依据1xxx路交叉口工程施工图设计；2公路桥涵施工技术规范JTJ 041-2000；3国家和建设部颁发现行的相关施工规范、规程、标准、办法等；二、工程概况xxx起点桩号为K0+229.334，终点桩号为K0+535.534，桥长306.2米。上部结构采用跨径3*30+4*30+3*30的等高度斜腹板预应力混凝土连续箱梁，桥墩采用花瓶式墩，桥台采用U型组合桥台，基础采用钻孔灌注桩。本桥桩基桩径均为1.2米，共48根桩，总长2052米。xxx原老桥拆除，新建郭里头桥分南侧桥和北侧桥，北侧桥利用原桥外侧两根桩基并接长，南侧桥利用原桥外侧三根桩基并接长；北侧桥总宽15m，断2、面布置为3m+3m+0.5m+8m+0.5m，南侧桥等宽处总宽15m，2#墩-3#台桥梁外侧曲线变宽，总宽15m-23m，等宽段断面布置为3m+3m+0.5m+11m+0.5m。三、工期要求根据招标文件的要求，计划开工时间为2010年x月x日，计划竣工时间为2011年x月x日，施工总工期为431日历天，节点2011年x月x日前桩基完成。四、安全施工方案1、施工工序见图一2、施工测量2.1本桥施工现场的测量放样由项目部测量组的测量工程师负责。测量工程师对桩位坐标数据进行复核计算，复核无误后，才能进行桩位放样。 2.2专业测量工程师应对控制点进行复测闭合后方能使用。为满足测量放样要求，确保测量精度3、，应对控制点加密，形成导线点，并按施工技术规范的规定和要求布设全桥施工测量控制网，绘制控制网基点桩位的布置及桩位编号图。2.3施工放样用全站仪精确放出中心桩位，请监理现场复核，立即在中心桩周围打好4个护桩，确保护桩牢固。3、埋设护筒为固定桩位，引导锤头方向，保证孔内水位一定高度，保护孔壁免于坍塌，在现有自然地面每桩孔位置，开挖孔口后做钢护筒。护筒长度不小于2米，遇特殊地质情况时适当增加。护筒直径比桩径大20-40cm，壁厚为5mm。护筒埋设采用机械吊放辅助人工放置，确保水平位置、垂直度、内径准确无误。护筒顶高出地面30厘米以上。埋设完毕后测量护筒顶标高。并在护筒上做明显记号，并在桩基成孔前定期4、对此标高进行复测。在桩基钻进过程中，定期复测护筒的中心位置，确保桩基位置准确。4、钻孔钻机就位前，应掌握勘探资料及管线交底资料，确认地下无埋设物，作业范围内无障碍物，施工现场与架空输电线路的安全距离符合规定；钻孔前应对各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修，导管的水密性。钻机就位后，应平放，不得产生位移或沉陷。钻机中心与钢护筒中心位置偏差不得大于20mm。开机时，应先送浆后开钻；停机时，应先停钻后停浆。5、安全要求钻锥起吊应平稳，防止冲撞护筒；钻锥进出孔时，严禁孔口附近站人，防止发生钻锥撞击人身事故；因故停钻时，孔口应加盖保护，严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。泥浆池旁设置安全警示牌，四5、周采用防护网围住。 6、终孔和清孔 当孔深满足设计要求，自检合格后报监理工程师复检，复检合格后即可进行清孔，用缓慢加清水的方法进行换浆，清孔后的沉渣厚度，泥浆含砂率等均须满足规范要求。7、钢筋骨架制作与吊装为方便安装，钢筋骨架制作分为多段，主筋定尺为12m。骨架接头全部采用机械连接。所有焊接接头和绑扎均应符合行业标准的接头要求和设计要求施工。钢筋笼安放采用吊机吊装安放。安装时采用三点起吊，以防止骨架变形；钢筋笼竖直后，检查其竖直度，进入孔口时扶正缓慢下放，严禁摆动碰撞孔壁。钢筋笼连接保证各节钢筋笼在同一竖直轴线上，钢筋笼下到设计标高后，定位于孔中心。桩基需设置超声波检测所需用的声测管，按等边三6、角形布设，施工时注意不能将杂质落入声测管中，浇注混凝土前在声测管内灌满水，上口用塞子塞住。钢筋笼吊放采用单机抬吊，空中回直。吊机选用25t汽车吊车。起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。吊装过程要平稳，以防翘曲或开裂。为保证钢筋笼起吊时不变形，采用长吊索小夹角的方法减少水平分力，同时采用两个吊钩抬吊。起吊时顶端吊点采用两根等长吊索，根部采用一根吊索。对于长骨架，起吊前在骨架内部临时绑扎两根杉木杆加强其强度。钢筋笼下放时速度放慢防止碰撞孔壁。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍筋的下方，将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同一直线上进行套筒连接，缠绕螺旋箍筋保7、证质量。尽量加快现场钢筋连接速度，已减少孔内沉渣，钢筋笼就位后在孔口固定牢固，防止出现在砼灌注过程中的下沉、上顶或平面位置上的偏位。 8、灌注水下砼水下砼的浇注采用导管法。导管接头用丝扣并在导管接头处设有橡胶密封圈。导管在使用前须在现场组装试吊，并进行水密、承压和接头抗拉试验合格后才能进行使用。浇注前应将浇注、吊装、运输等机具准备好。首批灌注的混凝土数量，要保证将导管内水全部压出，并能将导管初次埋入11.5m深。9、成桩质量安全检测混凝土初凝后，清除浮浆，清理场地，一般七天后开挖基础，复测桩顶高程，待砼强度达14天龄期后，即可申报成桩检验。10施工中出现的问题及处理方法 10.1孔壁坍塌（1）8、原因：主要有土质松散，泥浆护壁不良，遇有溶洞、裂缝，护筒内水位过高，钻进速度过快，空钻时间过长，成孔后灌注时间过长等。（2）预防措施：严格根据设计要求及桩位的水文地质情况选择适当的钻进方法，并确定护筒的埋置深度，当钻孔内有承压水时，护筒应高于稳定后的承压水位2.0m以上，若地下水位不明，不稳时，则应先做试桩。根据钻孔的工程地质情况、空位、钻机性能、泥浆材料等选择合适的泥浆，在钻进过程中增加取样次数，时刻判明地质及泥浆护壁情况，并做好记录。成孔后，待灌时间一般不大于3小时，因此，钢筋笼在钻进过程中应加工完善。吊装及焊接的过程中要对准孔位并尽量缩短时间，在灌注过程中保持施工质量的情况下，尽量缩短灌9、注时间。（3）处理方案：一旦发生坍孔，应立即采取相应措施。坍孔不严重时，可回填片石或土到坍孔位以上，采取改善泥浆性能，加高水头，深埋护筒等措施，继续钻进。在坍孔较严重时，则应将钻孔全部回填，待回填稳定后方可重钻。 10.2孔位倾斜（1）原因：钻机支架不稳，地质松软不均，土层呈倾斜状分布，遇探头石及其他硬物等。（2）预防措施：在钻机就位前，场地必须平整、夯实，钻机就位时，转盘中心与钻架上起吊轮在同一轴线。应尽量采用自重大，钻杆刚度大的钻机。（3）处理：当进入不均匀地层、倾斜状地层以及遇到探头石及其他硬物时，钻进速度要慢，并在倾斜处吊起钻头反复扫钻多次，以削去硬物，使孔位正直，当倾斜严重时，则应回10、填粘质土至倾斜处0.5m以上，待稳定后重新钻进。 10.3孔底沉渣厚度过大（1）原因：清孔不干净或未进行二次清孔；泥浆比重过小或注入量不足，无法将沉渣浮起；钢筋笼吊放过程中未对准孔位而碰撞孔壁使泥土坍落桩底；清孔后待灌时间过长，致使泥浆重新沉淀等。（2）预防措施：成孔后，应根据设计要求、钻进方法、机具设备条件和地层情况等控制泥浆的比重和粘度，并通过提取泥浆试样，进行泥浆性能指标试验，不得用清水进行置换。钢筋笼吊装时，应使钢筋笼的中心与桩的中心保持一致，避免碰撞孔壁，并采用先进的工艺加快钢筋笼的对接速度，减少空孔时间，防止沉渣重新沉淀。（3）处理方案：灌注混凝土前，应重新测定沉淀厚度，如沉淀量不11、符合规范要求，则应利用导管进行二次清孔，直至沉淀厚度、泥浆比重等均符合规范要求。并保证首批混凝土的数量，使导管首次埋置深度大于1.0m，以利用混凝土的冲击力彻底清除孔底沉渣。 10.4卡管（1）原因：初灌时导管离孔底太近，防水栓堵管；混凝土的级配或水灰比不正确，流动性、和易性差，出现离析；混凝土中粗骨料粒径过大；混凝土浇筑不连续，在导管中停留时间过长，以及导管进水等等。（2）预防措施：加强对水下混凝土质量的控制，选用级配良好的中砂；控制粗骨料的最大粒径，不得大于导管直径和钢筋笼主筋最小净距的1/4，且小于40mm；控制水灰比，或适当掺加外加剂，保证水下混凝土良好的流动性和和易性；控制导管底与柱12、孔底的间距，一般为0.4m，防止隔水栓卡管；导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，防止因导管进水导致离析及卡管。（3）处理方案：一旦发生卡管，应分析原因，并将导管拔出，若原混凝土表面尚未初凝，可用新导管重新插入后继续浇筑并采取补强处理；若无法继续灌注，则应将已灌桩做废弃处理，孔内回填稳定后重新成孔。 10.5钢筋笼上浮（1）原因：主要是由灌注混凝土时的强大冲击力引起的。（2）预防措施：可以在钢筋笼上施压重物，并在上端焊定位筋。当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土面进入钢筋笼一定深度后，可适当提升导管，增加钢筋笼的埋深，增加钢筋与混凝土的握裹力，以保证钢13、筋笼不上浮。 10.6断桩夹层（1）原因：首批混凝土数量不足，导管拔离混凝土面等。（2）预防措施：严格控制首批混凝土数量，首批混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（1.0m）和填充导管底部的需要。在灌注过程中，严格控制导管的提升，经常测探井孔内混凝土面的高度，以确定提管高度和拆管节数，防止导管底口拔出已灌混凝土表面。混凝土的埋管深度宜保持在2-6m。（3）处理方案：若一旦由于疏忽或机械制动失误，导致导管底口拔离混凝土表面，则应将导管重新清洗拼装，并塞住底口压入已浇筑混凝土表面以下2.5m，然后按初灌混凝土的要求灌注。 10.7短桩（1）原因：由于施工人员的疏忽，未及时探明混凝土表面高度；在灌注14、过程中，孔壁局部小塌方，施工人员未发现，未处理，仍按原计算的混凝土量浇筑后即拔离导管。（2）预防及处理：一旦发生短桩，可迅速插入一小直径护筒至原混凝土内，用吸泥机吸出坍方土和沉淀土后重新下导管灌注，但应在上下断层间加以补强。11 施工中注意事项11.1在灌注大方量的桩基时，应充分准备，提前检查拌和站的原料贮备，罐车的状态，发电机提前调试好以备应急；灌注砼时也应加快速度。11.2提高操作人员的安全意识及技术素质，避免人为事故发生。11.4灌桩前对导管的丝扣、垫片要严格把关，漏斗、阀门等要认真检查。11.7灌注水下混凝土过程中，要严格掌握混凝土的坍落度变化情况，防止卡管；勘测水深，控制导管埋深在215、4m。11.8灌注混凝土时，溢出的泥浆应引流至排浆池。五、施工组织机构和设备安排（1）在钻孔桩施工中，管理人员分工安排见下表。职务及工种负责人姓名单位数量联系电话总工施工负责人试验负责人质检负责人安全负责人（2）每台钻机劳动力配置序号岗位人员工作内容1作业班长2各班生产进度质量管理2钻 工4钻孔浇注3电焊工2制作安放钢筋笼4钢筋工2制作安放钢筋笼5普 工2泥浆循环系统及外运装车、场地清理6电 工1电器设备维修7级配工1砼试块坍落度等（3）投入桩基施工的机械设备如下表所示。所有机械设备将随着工作面的铺开逐一进场。机械名称型号单位数量地点钻机8JZ-80CZ-219 台4桥梁工区发电机120KW台16、1桥梁工区电焊机交流只4桥梁工区汽车吊车台2桥梁工区装载机台1桥梁工区挖掘机台1桥梁工区泥浆泵台8桥梁工区平板车辆1桥梁工区运输车辆辆4桥梁工区六、安全文明施工1、建立现场安全监督、检查小组，针对各工序特点，进行安全技术交底，作业时佩戴相应的安全防护用品；坚持每天班前安全活动制，对易出安全事项进行提醒、警告；特种工人（起吊、机手、电焊工等）应接受操作及安全培训，持证上岗，确保操作人员熟悉、掌握施工机械设备的性能及操作规程。2、所使用的机械设备如钻机、起吊设备等都应在显著位置悬挂操作规程牌，规程牌上应标明机械名称、型号种类、操作方法、保养要求、安全注意事项及特殊要求等。3、禁止随地排放泥浆，所有17、泥浆循环池及沉淀池均应设置防护栏杆，在显著位置设置安全警示牌，防止人员落入池内。4、根据现场情况，沉淀池开挖深度不宜超过2m；循环池位置选择在承台之间，且不影响施工便道。沉淀池、循环池应及时清理，泥浆不得外溢。5、起吊设备应经常进行安全检查，对破损部件及时更换，确保安全。6、桩基施工阶段，应在其桩位醒目位置立标示牌，标明桩位、桩长、桩径、施工状态等内容。7、安全用电要求配电严格按照“三级配电两级保护”、“一机、一闸、一漏、一箱”原则进行。 总配电箱设在近电源处，分箱装在近用电设备或用电区内，配电箱采用铁板或优质绝缘材料制作，配电箱内分别设置工作零线端子板和保护零线端子板，金属箱体和金属底座及外18、壳，做保护接零。配电箱有防雨和防潮措施。配电箱的漏电保护器，每台用电设备有各自专用的开关箱，设备与照明分闸，实行经常检查、检修制度。配电箱要上锁，凡是进行电气操作及施工均需专职电工进行作业。从事电工工种的人员需持证上岗，进行电工操作时，需配备绝缘鞋、绝缘手套、带绝缘把手的工具、电笔等电工专用工具；混凝土泵、水泵、电焊机等用电机械的操作手操作机械时要配带绝缘手套。七、安全、环保保证体系1.安全保证体系1.1 安全保证体系见图二1.2建立以项目经理、总工程师、安全负责人员组成的项目经理部安全领导小组，领导和组织实施本项目安全管理，确保实现安全目标。 2.安全保证措施 2.1安全管理制度 根据国家及19、江苏省的有关安全生产政策、法规、条例、规范和标准及我公司的有关规章制度，结合本标段工程项目的实际情况，制定项目经理部的安全生产管理制度。2.2安全生产责任制 从本项目的各级管理人员到生产工人按照国家安全生产法规和我公司有关规定，逐级建立和完善安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。2.3安全生产教育制度 在全体参战员工中开展经常性安全生产教育。项目经理部每季、每月、每周召开一次安全生产例会，总结上季(月、周)安全生产情况，布置下季(月、周)安全生产措施，并在例会上学习安全生产的规章制度。2.4安全技术交底制度 项目经理部在编制施工组织设计和下达施工计划的同时，针对性地编制安全技术措施，并在开工20、或施工前由技术或安全专职干部向有关人员进行安全、技术交底，无安全措施和未进行技术交底不得进行作业。2.5安全生产检查制度 坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，预防安全事故。项目经理部每季、每月、每周开展的安全检查，检查的主要内容有：查思想、查制度、查纪律、查隐患、查落实；重点检查防坍塌、防高空坠落、防物体打击、防交通事故、防火灾等措施的落实。每次检查有明确的目的和具体要求，对检查中发现的问题及时采取措施解决。 2.6安全设计制度 针对施工过程中隐患多的工点或工序，在编制施工组织设计或施工方案时，同步进行安全防护方案的设计，并由项目总工程师组织有关人员进行审查，并报监理和建设21、单位审批后执行。 3 环境保证体系环境保护和水土保持是企业对社会应负的责任。主要解决施工对原有生态的破坏，把对生态破坏的损失降到最低程度，减少施工中的声、光、尘污染和对水资源的破坏、植被的破坏。3.1建立环保和水管理体系在施工方案和安全技术交底、岗前培训中均要有环保和水保的内容，有深度有针对性。建立以项目经理、技术负责人参与的环保和水管理体系。3.2环境保护和水土保持措施 1）树立环境意识项目经理部应组织广大施工技术与管理人员学习环保知识和有关法规，提高施工过程中的环保意识，在施工过程中认真贯彻执行有关环保法规。 2)编制施工组织设计中的环保设计在施工前准备阶段，认真调查收集沿线相关资料，结合22、环保要求对设计单位的工程设计进行检查和现场核对，对不利于环保的设计提出修改意见，注意抓好以下几个主要方面： 充分考虑道路环保措施，严格控制道路占地面积和临时用地规模，减少对耕地和植被的破坏；避开环境敏性区域，如学校、工厂、医院、名胜古迹、自然保护区、精密食品基地和军事设施等。重视水土资源，减少水土流失。施工组织设计应充分考虑水土流失预防措施，一是注意填挖平衡，减少土石方量，减少借土弃土；二是做好边坡防护设计工作，确保边坡稳定，以减少将来使用过程中的不良病害发生，并应根据地质情况多采用种草植树的绿化护坡方法；三是做好沿线排水设计；四是合理取土、规范弃土、保护耕地、少占良田，应尽量在荒地或低产耕地23、集中取土，取土后对取土坑进行后期利用；弃方应集中堆弃，不占农田，堆弃后应上覆表土，播种绿化。做好公路防尘、降噪工作。可通过沿线种树绿化达到减噪防尘的目的，对噪音超标路段应设置隔音屏障。 八、危险源辨识及安全措施 1、桩基施工危险源辨识 序号 危险源名称 易发生危险部位及原因 1 触电 用电设备漏电保护失效，接零接地失效2 火灾 闸具、插座等损坏，维修不及时，电焊机操作失当，气割、气焊残留物乱扔，在施工现场明火取暖，随处吸烟或乱掷烟蒂等引起火灾3 高处坠落 钻机安装调试过程中高处坠落4 落物伤人 高空作业时高空坠物5机械伤害 吊车，反铲等大型机械操作失当6倒塌 装载机，反铲，等大型机械重心失稳724、 交通事故 疲劳作业，酒后驾驶，操作失当2、桩基施工现场危险源健全措施 危险源1：高空坠落、落物伤人。 安全措施： 1）从事高空作业的人员必须身体健康，患有高血压、心脏病、精神病、深度近视等一切不适合高处作业的人员不能参加高空作业。 2）制定严格的安全生产管理制度，从事高空作业人员不得酒后作业和疲劳作业。 3）施工人员要配戴齐全安全带、工具包、防滑鞋，防滑手套等高空作业安全防护用品，高处作业的材料要准放稳妥，工具随手放入工具包，防止坠落伤人。 4）在高空处电焊、气焊作业时，在施工部位铺设防护措施，防止电焊、气焊残留物落下伤人。 5）泥浆池四周设防护网及警示牌，防止人员落入受伤。 危险源2：触电25、 安全措施： 1）采用TN-S 三相五线系统，接地与接零要符合要求，高压设备要采取屏蔽措施 2）配电严格按照“三级配电两级保护”、“一机、一闸、一漏、一箱”原则进行。 总配电箱设在近电源处，分箱装在近用电设备或用电区内，配电箱采用铁板或优质绝缘材料制作，配电箱内分别设置工作零线端子板和保护零线端子板，金属箱体和金属底座及外壳，做保护接零。配电箱有防雨和防潮措施。配电箱的漏电保护器，每台用电设备有各自专用的开关箱，设备与照明分闸，实行经常检查、检修制度。配电箱要上锁，凡是进行电气操作及施工均需专职电工进行作业。 3）从事电工工种的人员需持证上岗，进行电工操作时，需配备绝缘鞋、绝缘手套、带绝缘把手26、的工具、电笔等电工专用工具；混凝土泵、水泵、电焊机等用电机械的操作手操作机械时要配带绝缘手套。 4）电缆干线应用埋地或架空敷设。严禁沿地面明设，并应避免机械损伤或介质腐蚀。危险源3：火灾 安全措施： 1）现场管理有序，道路畅通，材料堆放整齐。施工现场按规定配备灭火器、消防砂箱、水池等，消防设施和器材完好有效。 2）消防器材有专人保管，组成业余消防队，定期训练，保证所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。 3）电弧焊渣要进行及时处理防护，焊接格栅或钢架时，要有防火设施 4）禁止随处吸烟或乱掷烟蒂，禁止冬季施工现场明火取暖或使用碘钨灯取暖。 危险源4：机械伤害、交通事故 安全措施： 1）桩基27、施工夜间施工应保证照明良好，道路平顺畅通、灯光保证亮度充足均匀及不闪烁。设置好运输线路安全信号标志，确保施工运输安全。 2）车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完成好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。 3）加强对机动车司机的培训和教育，牢固树立“安全第一”的思想。 4）坚持酒后不驾驶，疲劳不驾驶，不超载，不超速。严格定期对机械设备进行检修保养，不得带故障上路行驶。 5）严禁无证驾驶机动车辆上路行驶。 6）在施工场区出入口设置规范、醒目的交通标志。 7）雨天行驶的车辆应设置防滑装置，并限制行驶速度，防止路滑造成行车事故。 8）车辆行驶中严禁超车。 9）在平交道口及施工狭窄地段应设置“慢行”标志，必要时应设专人指挥交通。