1、夹多矛第疙勤维藏惺记呜缠倒咏抱绅踊翠息蹦帅吧询印窍圾色哄练哦癸漂锋掏袄徐励提戚除掘淘香烽迸辉蚂叼尿韩燎案宋匿恐峨墩夷储就批邻备劫畜丰奎汽彝医肺刻瓜况昼臀秒仆峙干调孕客莱磅妮锭沪讫吭疑搔碘坟括资荷逗企崇吵应供缴男渣斑其厚距活哮豫惧浴冕攒锣咆笑捐蝉盯沦沂颁钠鹿傈恫藤男暗裁隔丰本家昔误情彝伴费冻赫淋借怪愈知奎箍顺躇难负鳃挺母闭贰溶骨衷徊办晕爵羔滁蓝髓蒋芭氨曹云耘聚埠乖删们粳邱秧鼎蝶拣哗控默磁右屈馁软误桥壶絮携礁埋葫逞近榆耙帆蓬刨蕉防脊盔橇晃厦误裕狠印很斋姚矾傈匠鞋箔拧漂正饲肄尉废泅塘终莱谰蜕站底呸嘘梅虫不昭翰俭嘱五、施工组织设计滁州至天长高速公路路基路面工程施工CT-03M01标段施工组织设计目录12、. 编制依据与概况01.1. 编制依据01.2. 编制原则01.3. 工程概况01.4. 沿线自然地理概况01.5. 沿线筑路材料、水、电等建设条件0表1.3.2-1临时用电表02. 施工总体部署02.1. 主要临时工程规划及布置0表2.1.3-1 实际临时工程位置及供应范围一览表02.1.4. 预制场设置02.1.5. 选址原因02.1.6. 制梁任务0表2.1.6-1桥梁形式及各桥梁数量0表2.1.6-2 制梁数量总片数0表2.1.7-1梁场情况02.2. 施工总体思路与总体目标0表2.2.1-1分部管理及队伍分段表0表2.2.2.1-1 施工队伍任务划分及驻地布置表02.2.2.2工期安3、排0表2.2.2.2-1 工期进度目标表0表2.2.2.2-2 宣曲高速公路项目施工横道图02.2.2.3各分项工程主要功效指标0下部结构工效指标一览表0天桥连续梁支架现浇施工工效指标一览表0（3）T梁预制、架设0（4）涵洞工程02.2.2.4首件工程计划02.2.2.5质量目标02.2.2.6安全目标02.2.2.7桥梁施工02.2.2.8路基填筑02.2.2.9路基施工02.2.2.10环保绿化工程02.2.3.2.1.1. 岗前培训02.2.3.2.1.2. 保证措施03. 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施、工期安排03.1. 路基工程施工方法及技术措施03.2. 桥涵工程施工方法4、及技术措施03.3. 路面工程施工方法及技术措施0表3.3.1-1路面工程数量表03.3.1.1. 水泥稳定碎石基层03.3.1.2. 透层03.3.1.3. 乳化沥青稀浆封层03.3.1.4. 粘层03.3.1.5. 沥青混凝土面层0图3.3.1.5.4-1沥青拌合站图示03.3.1.5.5. 沥青混合料运输0图3.3.1.5.5-1沥青混合料运输图示0图3.3.1.5.6-1沥青混合料摊铺图示0图3.3.1.5.7-1沥青混合料碾压图示04. 施工进度计划及保证措施04.1. 施工进度计划安排04.1-1工期进度目标表04.2. 工期的保证体系和保证措施0图4.2.11 工期保证体系框图05、5. 工程质量管理体系及保证措施05.1. 质量管理体系0图5.1.3-1 质量保证体系框图05.2. 质量保证措施06. 安全生产管理体系及保证措施06.1. 安全保证体系06.2. 安全保证措施07. 环境保护、水土保持保证体系及保证措施07.1. 环境保护、水土保持保证体系07.2. 环境保护、水土保持措施08. 文明施工、文物保护保证体系及保证措施08.1. 文明施工、文物保护体系08.2. 文明施工保证措施0图8.2.1-1 文明施工、文物保护体系框图08.3. 文物保护措施1049. 项目风险预测及防范，事故应急预案1049.1. 项目风险预测及防范1059.2. 事故应急预案106、510. 其他应说明的事项10610.1. 雨季施工措施10610.2. 冬季施工措施10610.3. 农民工工资按期支付保证措施10710.4. 农忙、节假日措施10710.5. 工程记录、竣工文件等相关资料的管理措施10710.6. 缺陷责任期和保修期的措施10711.附表一108施工便道布置情况108劳动力计划表109目录1121. 编制依据与概况1.1. 编制依据(1)公路路基施工技术规范、公路桥涵施工技术规范、公路工程质量检验评定标准及国家和现行其他施工技术规范、规程、标准及施工技术指南。(2)滁州至天长高速公路路基路面工程施工招标文件及施工图设计。(3)中华人民共和国安全生产法、建7、设工程安全管理条例、公路工程施工安全技术规程等工程建设安全生产有关管理规定。(4)现场调查报告；近年来高速公路等类似工程施工经验、施工方法、科技成果；国内外相关高速公路的施工工艺及科研成果。(5)安徽省高速公路施工标准化实施要点。(6)我公司为完成本工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。1.2. 编制原则遵循设计文件与安徽省标准化建设的原则。遵循“安全第一、预防为主”的原则。遵循施工生产与环境保护同步规划、同步施工、同步投入使用的原则。1.3. 工程概况滁州至天长高速公路是安徽省“四纵八横”高速公路网中“横六”的重要组成部分，也是安徽省“北沿江”通道的重要组成部分，在省公路网中占8、有重要地位。该项目路线起自来安县水口镇夹埂村，顺接滁马高速（滁州东枢纽）；向北跨越规划的中央大道延伸线设置来安南互通，在玉代村西南侧依次跨越规划F001、G345（原S312），在玉代村北侧与规划的来六高速交叉，之后在仰山村西侧绕过滁州市桃文化节景区，路线在长山林场北侧下穿国道G345，转向东北展线，在南侧避开长山峡谷漂流景区，于半塔镇兴隆乡南上跨G235国道（原S238省道）设置半塔互通； 路线在釜山镇南与G25长深高速交叉设置釜山枢纽互通，路线向东设置分离式立交上跨G205；终点与宿扬高速连接设置郑集枢纽。路线全长67.135km。 我项目部负责滁州至天长高速公路路基路面工程CT-03M09、1标段，路基工程：K20+826K27+000，长度6.174km；路面工程：K0+000 K27+000，长度27.000Km。主要工程规模有：连续深挖方路段；大房子大桥、G345车行天桥、林场大桥等，桥梁总长362m；挖方2513547m，填方177017m；新来河大桥，仰山特大桥等；路面（含互通服务区和房建部分路面）83.1518万平方米。1.3.1. 主要技术指标我分部主线设计采用全封闭的双向四车道高速公路标准建设，设计速度120Km/h，路基宽度分27米。1.4. 沿线自然地理概况1.4.1. 地形、地貌我项目区位于沿江丘陵平原区，沿路线地势总体特征是两端低、中部高，地形变化较大，分10、布标高在9.0190.0m。地貌形态、地面标高、切割深度等划分为河漫滩、岗地、低丘三个微地貌形态类型。地形地貌、地质构造、地下水等条件复杂多变，工程地质条件较复杂。1.4.2. 气象及水文我项目管段内属于属北亚热带湿润季风气候，春季冷暖多变，夏季炎热多雨，秋季晴朗气爽，冬季寒冷少雨。年平均气温为15.015.7，全年中最冷的1月份，月平均气温12；最热的7月份，月平均气温在27.427.9之间。全年降雨受季风影响明显，春雨适中，夏雨集中，秋季多旱，冬季少雨。年平均降水量在1046.4毫米，年平均降雨日数144天，6月中旬到7月上旬是梅雨期，雨量集中，一般在200300毫米左右，梅雨过后，常常出11、现伏旱。年日照总时数2073.4小时。初霜为11月4日，终霜为3月30日，年无霜期210天。全年降水量的89.7。年均相对湿度73%，年均无霜期216天，年均日照2018小时。路线所经地表水丰富，水库、河流较多。沿线较大的水库有红峰小水库、大盖郢水库、王家港水库、小明塘水库、老虎岗水库、官田水库、洪峰水库等。路线经过的河流分属滁河水系和高邮湖水系，主要有滁河水系的来安河、沛河、皂河及高邮湖水系的白塔河。1.4.3. 水文地质条件根据地下水的赋存条件、水理性质及地下水动力特征，拟建路线沿线的地下水可分为第四系松散岩类孔隙水和基岩裂隙水二大类型。现分别叙述如下：(1) 第四系松散岩（土）类孔隙水松12、散岩类孔隙水根据其分布及赋存特征可分为三种。一种为分布于沿线各河流及其支流河床、漫滩砂、卵、砾石层中的潜水，地下水位埋深多为1.03.0m，受大气降水和地表水补给，水量丰富；另一种分布于隆起段砂、砾石层中，埋深多为5.010.0m，局部达20.0m，受大气降水补给，水量丰富；第三种为赋存于粉质黏土、粉土及砂砾石透镜体中，地下水位埋深差异较大，埋深3.020.0m，储水条件较差，水量较小，单井涌水量10100m3/d，主要受大气降水补给。(2) 基岩裂隙水基岩裂隙水，主要赋存于第三系、喜马拉雅期碎屑岩的原生及风化节理、裂隙中，含水岩组由第三系泥岩、泥质砂岩和喜马拉雅期（62）玄武岩等组成，水量大13、小受岩性、节理、裂隙发育程度及构造控制，水位一般埋藏较深。据区域资料：孔隙裂隙不发育，富水性差，单井涌水量10m3/d。地下水具承压性质。1.4.4. 地震项目区地震活动的强度弱，频度低，属较低发震区，根据多年地震资料记载，项目区及周围地区自宋代以来，共发生有感地震90余次，其中震级MS3.0级的有14次。震级最大一次发生于凤阳及定远南16公里处的老人仓，震级均为5.5级。根据中国地震动参数区划图（GB 18306-2015），项目沿线场地地震动峰值加速度为0.05g，基本地震动反应谱特征周期为0.40s。1.4.5. 交通运输本项目所经区域交通较为发达，沿线有滁马高速、蚌宁高速、宁连高速、宿14、杨高速以及遍布项目区域的国省道、县乡公路及乡村道路，为施工队伍、施工机械的进场、转移和地方性材料及外购材料的运输提供了良好的运输条件。1.5. 沿线筑路材料、水、电等建设条件1.5.1. 筑路材料1.5.1.1. 石料、砂料物资部和试验室前期对工地周边石料场进行了调查，基层碎石场和中、下面层石料场共计五家，根据碎石的规格和质量，其中可做为基层和中、下面层原材料备选料场有明光市金秋矿业有限公司、明光市浣丰矿业有限公司、来安县友鑫矿业有限公司、天长市翔宇矿业有限公司，上面层所用碎石倾向于采用距离项目拌和站约20公里的来安县金石矿业有限公司，该料场位于滁州市来安县独山镇青龙村，目前有六条生产线，露天15、开采，规模较大。我部经过调查和试验室的试验数据分析，位于天长市长街道白塔山河边天然港口砂场，砂质洁净，含泥量少，主要成分为石英、长石，可作为外部购砂备选。1.5.1.2. 工程用土本项目位于江淮波状平原和江淮低丘段，受沿线地形地貌条件影响，中间低丘段挖方段有土石方挖余，路基填筑时利用挖余土石方填筑路基，剩余部分根据挖方石碴的岩石性质及质量，选择加工用于圬工原材料、路面工程等或用于场地改造。波状平原缺土路段，结合农田水利建设，选择有利地形进行改田造地，发挥其社会效益。1.5.1.3. 水泥、钢材、土工格栅等材料钢材可在马鞍山钢铁集团公司采购；水泥可由巢湖水泥厂供应；沥青可采购于安徽环宇公路沥青材16、料有限责任公司；木材可在沿线采购。其它建材供应可就近在来安县或滁州市等地方购买。 1.5.2. 沿线水、电供应条件沿线地表水系较丰富，有多处小河流、众多沟渠、水塘和人工机井，水质较好，对构造物不产生腐蚀作用，可用于工程施工用水，生活用水以打机井水源饮用为宜。沿线电力供应情况良好，工程用电可与当地电力部门协商解决。另外配备300KW柴油发电机及250KW柴油发电机各一台,作为搅拌站备用电源,施工现场备用电源由各分包单位自备。2. 施工总体部署根据工程项目、施工方案和周围环境，本着“节约成本、施工必需、适当集中”的原则进行临时工程布设。2.1. 主要临时工程规划及布置2.1.1. 临时工程总体方案17、根据业主文件要求及施工调查情况，本合同段临时工程总体思路是：本着“五化管理”的原则布设生产及生活区。2.1.2. 临时驻地临建工程要高起点、高标准、严要求推行“标准化管理”。项目经理部驻地、试验室建设、拌和场建设、碎石加工厂建设，严格执行安徽省高速公路建设标准化管理指南的相关规定，高起点、高标准、严要求，精心组织，精细施工，全面推行“标准化管理”，努力争创标杆工程。驻地建设坚持“发展理念人本化”，办公区、生活区等合理分区，达到“美观、 整洁、舒适、耐用”的效果。2.1.3. 砼搅拌站在拌和站设置标示牌，标明工程内容、质量要求、技术参数、主要工艺、施工桩号、现场管理负责人及有关监理人员姓名。为了18、确保提前做好备料工作，并保持石料的清洁和干燥。以保证场地的洁净及运料车的通行。作好料场内的排水系统，确保场内无积水。集料堆高不宜超过5m，堆放集料过程中应避免离析，储料仓厚50cm的M7.5浆砌片石隔墙分隔，隔离墙高度为3m，避免集料混杂，从而影响级配控制，在堆料仓外设置排水明沟，明沟相连。防止集料被污染，各种集料按规格分别堆放并插牌说明。图3-5 拌和站建设图3-6 拌和站便道及料场2.1.4. 预制场设置拟设置两个预制梁场1#预制场位于K2+960处，2#预制场位于K20+100处。2.1.5. 其他临时设施电为当地接入，以满足施工用电的需要。通讯：项目部安装宽带，工地内部配备对讲机，主要19、管理技术人员配备手机或对讲机；并计划配备专线，连接互联网，保证同业主、监理之间信息的及时传递和有效沟通。医疗及生活保障：项目经理部拟配备卫生员、卫生箱及常用急救设备，配备专门的生活车、交通车，储备一定的生活物资，以保障工地人员的急需。2.2. 施工总体思路与总体目标2.2.1. 施工总体部署为确保总体目标的实现，施工组织的总体思路是：开工抢建点，突出重难点工程，桥梁工程多点开工、路基及加固防护工程同步进行，确保全标段施工“快速、优质、有序”进行。各区段施工时，统筹规划、合理组织路、桥各专业的衔接，按照相同工序分段平行作业、相连工序流水展开、相关工序交叉进行的组织方式，全面展开相关专业施工，尽量20、形成多点开花、各项工作稳步推进的良好格局。分部对各工区架子队的人员和机具等劳动资源进行统一调度和部署，确保实现阶段性工期和总工期目标。队伍进场后，首先进行队伍驻地、预制场、拌合站等临时工程的建设。同时做好各种准备，控制工程安排尽早开工，以免影响工期。重点工程为：大房子大桥、林场大桥施工及高性能砼质量控制、预制小箱梁、路基过渡段填筑及沉降控制。难点工程有：连续深挖方、箱梁预制及架设。关键线路：箱梁预制及架设、节段重、线型控制要求高、施工技术复杂、现浇施工难度和安全威胁较大，而被确定为该标段的关键线路。在施工过程中其它工作面与关键线路发生干扰时，做好协调工作，保证关键线路的施工进度。为确保关键线路21、工序能按计划目标实现，主要采取如下措施:（1）组建高效的项目指挥系统及精干高效的项目班子。（2）建立工期保证制度。（3）投入专业化的施工队伍，组织快速施工。（4）依靠科学组织，加快施工进度，向科技要进度。（5）投入足够配套的机械设备，确保机械设备的完好率和使用率。（6）结合施工组织设计进度计划安排，扎实做好物资材料供应工作。（7）运用成熟工艺，实现均衡生产。（8）实行信息化管理，运用网络技术、信息系统统筹安排施工，实现动态管理。（9）加强施工管理，提髙施工效率。实施进度目标责任管理。选择合适地段分别开设路基工程试验段，桩基桥梁工程试验段，涵洞试验段。2.2.2. 施工总体目标2.2.2.1工期22、安排要求工期为32个月（路基工程18个月；路面工程18个月），计划2018年12月正式开工，2021年 12 月1日交工。根据本工程特点，结合现场实际情况和投标人的施工能力，开工日期暂定为2018年12月1日（具体开工日期以监理人发出的开工通知中载明的开工日期为准）。2.2.2.2质量目标标段工程交工验收的质量评定为合格，竣工验收的质量评定为优良的标准2.2.2.3安全目标无安全生产责任事故。坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，杜绝人身重伤及以上事故，杜绝汽车行车重大责任事故，杜绝等级火灾和爆炸事故，杜绝机械设备重大事故，尽量减少轻伤事故。2.2.3. 组织机构和专业技术力量配备措施223、.2.3.1. 项目经理部的组织机构及主要工作职责2.2.3.1.1. 项目经理部组织机构监理业主项目经理项目副经理技术负责人设 备 部物 资 部财 务 部试 验 室质 检 部综 合 部工 程 部桥梁涵洞施工队路面施工队路基土石方施工队木工组、机务组、机修组、钢筋组、架子工、混凝土工组、电焊组、电工组、钢结构组等根据本公司项目管理办法，项目部设立工程部、质检部、试验室、设备部、物资部、财务部和综合部。项目经理部的运作实行项目经理责任制，规定项目经理与公司之间，项目管理层与作业层之间的关系，以及项目经理的责任、权限和利益。公司是项目管理的决策与管理层，项目经理必须贯彻执行国家、行政主管部门有关法24、律、法规、政策和标准，执行各项管理制度，确保项目目标的实现。项目部、各施工处和职能部门以及各生产班组间的关系可通过以上施工组织机构框图表达。2.2.3.1.2. 人员配备及劳动力投入安排为确保优质、安全、高效、按期完成本合同段工程，我公司根据本工程特点和施工经验，经认真测算，科学分析，决定采取加大投入、多开工作面、提高工效、应用新技术等综合措施。计划投入劳动力960人。劳动力计划见附表六。2.2.3.2. 确保本项目人员到位的措施2.2.3.2.1. 人员组织保证措施目前我分部已到管理人员67人，主要管理人员项目经理、项目副经理、技术负责人、工程部长、合同部长、财务部长、质量负责人、试验室主任25、测量主管、桥梁工程师、路基路面工程师均已到位。2.2.3.2.1.1. 岗前培训为确保本项目工程施工安全和质量，所有施工人员进场前必须经过专业技术培训，并经考试合格后持证上岗。针对本工程的特点、技术难点、技术要求、质量标准、操作工艺等，分专业制定岗前培训计划，组织我项目工程、技术、安质等部门具有丰富施工经验的专家，对准备进场的管理人员和施工人员进行集中学习和培训，使所有管理和施工人员熟悉与本项目工程相关的安全生产知识、施工技术标准、质量要求、操作规程及有关规定，经理论和实践考核合格后方可进场。确保所有人员均能以饱满的热情、认真负责的工作态度、精湛的施工技术和安全优质高效的工作效率圆满完成施工26、任务。对于施工中采用的新材料、新技术、新工艺、新设备，必须在施工人员中挑选理论知识、实际操作能力都较强的专业技术人员到专门技术学校及专业厂家进行培训，待其熟练掌握操作技术后，才能进场。作为储备的施工队伍在上场之前，先在单位劳务基地进行相关教育培训，根据现场施工需要随时进场。2.2.3.2.1.2. 保证措施开工前做好参战职工的思想动员工作，施工中加强后勤保障工作，让广大施工作业人员有高度的政治热情，饱满的工作精力，心情舒畅地投入施工生产。加强施工作业人员的管理和培训，由项目经理部定期分批组织参建人员学习规范、规则、规定，熟悉施工的程序和质量要求，提高技术水平和业务素质。根据施工进度计划，按照施27、工工程量制定出详细的人员进场安排，统筹安排施工人员，同时在每个施工段中，合理安排施工工序，实现快节拍，加快人员、材料、设备运转速度，以减少窝工。节假日及农忙季节安排机械化程度高需要劳动力少的工程，由项目部与劳务用工负责人之间签订劳动力保证合同，发放一定数量的节假日补助，确保工程所需基本劳力。保证关键工程有充足的劳力。节假日及农忙期间，提前做好劳力的组织工作，各主要施工人员不离开工地，确保现场管理力量。做好施工人员正常休假安排，并提前对劳务工进行调查摸底，确定减员数量，并提前进行补充，确保节假日的劳力充足。工作中设置适当的奖惩激励机制，以提高施工人员的劳动积极性。做好后勤保障工作，为工程施工人员28、提供良好的办公、生活条件。安排有丰富项目后勤管理经验的人员负责管理劳务工人的吃、住、行等工作，解决职工的后顾之忧。3. 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及措施）3.1. 水泥稳定碎石基层施工3.1.1. 施工方案本标段水泥稳定碎石基层采用WCB-600型稳定土拌和设备集中厂拌，大吨位自卸汽车运输，2台摊铺机梯队单幅全宽摊铺，压路机碾压成型，洒水并覆盖养生。3.1.2. 准备工作施工机械、设备及检测仪器所有机械、设备及检测仪器安装调试合格后，联系具有资质的计量部门进行计量标定。下承层的检查与验收会同监理工程师对下承层按技术规范要求的项目和频率进行29、全面检测验收。测量放样放出施工边线及测设基准标高，设置摊铺机控制导线。3.1.3. 准备工作检查验收下承层测量定线、放线设置标高、基准线洒水湿润工作面机械摊铺碾压压实度检测封闭交通洒水养护质量检验验收材料质量检验，混合料试验所监理审批碎石（砂砾）水按配合比进行拌和试验段合格拌和质量检验自卸汽车运输混合料合格水泥图4-1 水泥稳定碎石基层施工工艺框图3.1.4. 路堑土石方开挖3.1.4.1. 土质路堑开挖土质路堑开挖前先做好防排水设施，挖方边坡预留10cm厚待做路基护坡时由人工进行刷坡。开挖时自上而下逐层纵向开挖并每挖3m放线和刷坡各一次。其作业程序：推土机清表挖掘机挖、装自卸车运输用做填料或30、弃掉。当土质路堑挖方开挖接近堑底高程时，再由人工配合平地机修整至设计标高。土质路堑开挖施工工艺框图详见图3.1.3.1-1。3.1.4.2. 石质路堑开挖施工前首先研究路堑段地质情况，凡能利用机械直接开挖的，均采用机械开挖，不能利用机械开挖的较坚硬岩层，采用爆破开挖。使用爆破开挖时，为使深挖路堑边坡具有较好的坡面及减少整坡工作量，边坡处采用深孔预裂爆破，并沿坡面预留12m光爆层，坡面采用光面爆破。其它部位采用浅孔爆破。(1)爆破技术设计要点施工过程中，根据岩石软硬程度及试爆选择各种爆破方式的孔距、排距、孔径装药量等参数。续装药使用范围，浅孔孔深1.5m，深孔孔深10m。间隔装药使用范围，浅孔孔31、深1.5m，深孔孔深10m。边坡预裂爆破采用不偶合装药，药卷绑扎在导爆索上。封堵粘土采用半干黄，其长度达到设计要求长度，保证封堵长度L30D，并逐层捣实。起爆网络采用非电微差复式起爆网络，每个药包用2个毫秒雷管，组成复式网络，避免产生瞎炮，提高爆破成功率。调整起爆顺序，改变临空面，控制飞石方向，同时微差挤压可降低大块率，有利于清运，又可降低爆破震动，控制最大单响药量，确保临近建筑物安全，减轻对附近山体滑坡、破碎层的震动影响，保持山体稳定。(2)安全与防护措施严格执行中华人民共和国用爆炸物品管理条件、招标文件及有关规程。配备经考试合格、持证上岗的爆破员、安全员、工地防护员。配备足够数量的对讲机，32、保证通讯畅通。配齐必需的安全检查防护用品。施 工 准 备开挖段表面清除挖掘机纵向开挖自卸车运输第一层开挖完成逐层挖至标高开挖边沟排水沟刷坡整修成型测 量 放 样土料取样试验坡顶修截排水沟图 纸 复 核自卸车运填方段自卸车运弃土场开挖面设排水沟进行第二层开挖基床顶面压密实检 查 验 收运至弃土场弃掉图3.1.3.2-1 土质路堑开挖施工工艺框图爆破后进行检查，如有危及安全的危石尽快清除，以保安全。爆破工地设立醒目信号，平时为红旗，装药时为白旗。爆破信号：第一响，人员疏散，封锁交通，第二响，起爆。经检查确认后，第三响，解除信号。成立爆破领导组，下辖爆破技术组、安全警戒组，对爆破安全实施统一领导，协33、调指挥。实行技术交底制度，严格按设计钻孔、装药、封堵。工艺上做到一丝不苟，操作上要求认真细致。(3)石质路槽整修当路基开挖基本成型后，先放设线路中桩及边桩，直线段每20m一个桩，曲线段10m一个桩，进行逐桩抄平检查。在软石和强风化岩石上时，先对软石和强风化岩石进行试验，符合路基压实要求的，对路槽进行整修，不符合要求进行换填。路槽整修时，对高出标高部分较低的地段采用人工凿除，高出标高较高部分采取风镐凿除，人工清凿整修。路槽整修时，对低于标高大于20cm采取用细石料回填，对于不足20cm采取继续凿除超过20cm后进行回填。路槽整修使路基全宽、标高、压实度、弯沉值、平整度均达到规范要求为止。石质路堑34、开挖施工工艺框图详见图3.1.3.2-2。2)靠近既有道路及建筑物段石质路堑开挖本标段线路部分路段临近地方道路及民房，为了防止爆破飞石对人民群众的人身安全与财产造成损害，确保临近道路的行车安全与畅通，保证施工开挖的安全，特采取控制爆破措施，路堑开挖前先施工钢管架搭设竹跳板防护带，防护带高3m，设置两道，第一道设置在路堑靠近既有道路及建筑物侧开挖线处，形成防护带；第二道设置在距既有道路或建筑物适当位置，防止爆破落石对原有道路和行车的影响。施 工 准 备挖方段表面清除挖钻孔作业平台布置安全警戒区第一层爆破完成逐层施工至标高测 量 放 线石料取样试验边坡顶修截水沟图 纸 复 核自卸车运填方段自卸车运35、弃土场成立爆破组人员撤离后起爆路堑检查验收运至弃土场弃掉布设孔位并钻孔检查炮孔并装药爆破后清理运渣自卸车运输施工边沟排水沟图3.1.3.2-2 石质路堑开挖施工工艺框图另外在既有道路侧设置一道高3m的彩钢瓦隔离带，以保证原有道路行车安全。同时在爆破工艺方面，拟采用松动爆破技术，其爆破作用以“松”为爆破破碎标准，即爆破作用使岩石产生位移但裂缝不大且岩石不离原位，尽量作到“宁松勿散”。起爆网络采用孔间微差与孔内分层微差爆破网络，它可以改善爆破效果，使爆出的岩块均匀，降低大块率，还可以明显降低震动，减少对边坡的影响，确保了临近道路及建筑物的安全。爆破工艺相见图3.1.3.2-3。图3.1.3.2-336、 控制爆破施工工艺框图3.1.5. 路基填筑3.1.5.1. 基底处理清除施工范围内的树木、草皮、腐植土等杂物，将原地面碾压密实；在半填半挖路段，挖方一侧挖足一个行车道宽度。当地面横坡陡于1:5和覆盖土层厚度2.5m时，将原地面挖成宽度2m向内倾斜24%的反向台阶后再填筑路基。水田或阶地路段清除表层耕植土后，开挖排水沟疏干积水，碾压合格后，再进行路基填筑。3.1.5.2. 试验段根据路基填料选择不少于100m路段做试验段。目的是为了确定压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数和速度、松铺厚度及最佳含水量等技术参数，做为下一步进行大面积施工的依据。3.1.5.3. 土质路堤填筑路堤严格按照三阶段、四37、区段、八流程组织施工，即：三阶段：准备阶段、施工阶段、验收阶段四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段八流程：施工准备、填料试验、基底处理、分层摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路面整修和边坡整形。具体方法如下:运输、摊铺平整基底经监理工程师检查合格后，将运到工作面的填料，先用推土机摊铺，再用平地机刮平，使其达到试验路确定的厚度。采用重型振动压路机沿线路纵向进行压实。为保证路基有效宽度，边坡两侧各加宽0.5m，竣工时再刷坡整修。土质路堤填筑施工工艺框图详见图3.2.4.3-1。3.1.5.4. 石质路堤填筑石质路堤填筑仍按“三阶段、四区段、八流程”组织施工，但注意下列事项：填料选用38、：选用不易风化的路堑弃碴填筑，其松铺厚度40cm，填料最大粒径不超过压实厚度的2/3，路床范围内填料粒径10cm，路堤范围内填料粒径15cm。压实设备：采用大型推土机和振动压路机。填方段表面处理挖、运、摊铺含水量厚度检测洒水或晾晒压路机碾压密实密实度检测测量高程平整度进行下一层填筑逐层填至标高路基整修成型测 量 放 样路 堑 开 挖取样试验合格后试验段确定参数翻松、摊平图 纸 复 核施 工 准 备施工方法：填筑时采用水平分层、纵向分段，先低后高，先两侧后中间，填筑后先用推土机整平，表面不平处用细粒石找平；压实时先两侧后中间，左右行重叠0.4m，前后段重叠2m；填挖结合部在挖方处预挖台阶。图3.39、1.4.4-1 土质路堤填筑施工工艺框图特殊地段：施工时做好路基挡土墙、路肩墙、护脚的施工，边填筑边砌筑，保证墙后的压实度达到设计要求。压实度检测：采用灌砂法进行检测。填筑完成后，对路基进行整修，确保各要素符合设计和规范要求。石质路堤填筑施工工艺框图详见图3.1.4.4-2。施 工 准 备填方段地基处理挖掘机挖、装自卸车运输石块粒径检查大型推土机摊铺厚度平整度检查大型压路机碾压灌砂检查压实度填筑下一层逐层填至标高测 量 放 桩路 堑 开 挖石料取样试验试验段确定参数图 纸 复 核图3.1.4.4-2石质路堤填筑施工工艺框图3.1.6. 结构物台背回填桥涵台背采用砂砾回填，回填施工时，台背两侧并40、连同锥坡一起填筑，其宽度与路基同宽，且每侧加宽0.5m，顺线路方向桥涵台背后底宽满足设计及规范要求，与路基接触处挖成高24%内倾斜台阶后向上填筑，并按设计长度与路基顺接填筑。填筑前，先进行基底处理，碾压密实，且等结构物砼强度达到80%以上，并完成其支撑、梁板架设、台背防水等作业项目，即等隐蔽工程检查验收后进行施工。填筑时，填料试验满足规范要求，由自卸车运料，推土机摊铺整平并保证其松铺厚度15cm后，先压路机静压，再由弱振到强振，接近台背时用弱振，在靠近台背50cm压路机无法达到的地方，采用内燃打夯机夯实。3.1.7. 路基防护及排水工程3.1.7.1. 三维土工网植草防护填石或土石混填路堤边坡41、防护或者挖方土质边坡，当边坡高度H3m时，采用植草、灌木混播防护；当边坡高度3mH6m时，采用三维网植草、灌木混播防护；当边坡高度H大于6m时，采用现浇拱形骨架护坡，骨架内植草、灌木混播防护。三维网原料为聚丙烯。三维网铺设时，在坡顶及坡脚处沿边坡走向分别开挖宽20cm、深30cm矩形沟槽，将三维网压入沟内，回填夯实。三维网采用U型钢钉固定，梅花状布设，间距100*100cm，三维网搭接宽度不小于10cm，搭接处钢钉密度增加一倍。3.1.7.2. 衬砌拱坡面防护填石或土石混填路堤边坡防护当边坡高度H6m时，采用多排衬砌拱防护。衬砌拱自上向下布置，最上排衬砌拱拱控制在4m左右，一般3.5m左右高一42、排衬砌拱。衬砌拱施工时与路肩路面横向排水管铺设协调，各处接缝必须严格密封，不得透水。沿线路方向每隔3个拱形骨架设置一道2cm宽的伸缩缝，同时伸缩缝应结合其他构造物（急流槽等）布置，伸缩缝填充用沥青麻絮填塞20cm深，伸缩缝设置在拱顶处。表面用M10水泥砂浆沟凹缝。拱圈内侧设C25砼预制镶边块，直条块每块长49.5cm，圆弧块每块外弧长50.7cm，拼装时每两块之间留1cm宽的拼装缝，缝间用砂浆填充。路堑坡高H6m，边坡整体稳定性好，但局部会滑塌的岩质、土质边坡。按照每2.5m高设置一道拱形骨架，多余的坡面采用植物防护。3.1.7.3. 挂网客土喷播防护单层挂网客土喷播防护适用于强、全分化石质边43、坡。双层挂网客土喷播防护适用不陡于1:1的岩体较完整的岩质边坡坡面防护。（1） 施工前先对坡面浮土进行清刷，填衬坑凹，使坡面平顺。 （2）挂网采用机编六边形镀锌铁丝网,网眼尺寸边长50mm*50mm，宽幅2.2m，抗拉强度不低于380Mpa。施工时，将机编六边形镀锌铁丝网从上至下铺覆坡面，坡顶应伸出50cm，坡脚应伸出20cm，埋入平台或坡脚，并用锚杆固定，镀锌铁丝网用铁丝固定在锚杆上。相邻两卷镀锌铁丝网分别用铁丝连接，搭接宽度为10cm。（3）在坡面上符合要求的基材和草灌，采用空压喷播，喷播后加强管理，适时适度喷水，确保幼苗成活率。3.1.7.4. 护面墙天桥投影边缘位置前后各5m的路堑边坡44、防护采用护面墙。施工时，应每开挖一级及时修筑一级，墙顶面原土夯实。护面墙每10m为一段，两端间设置伸缩缝，缝宽2cm，缝内15cm填塞沥青麻筋，心部空着。边沟外碎落台采用30cm厚M10浆砌片石铺砌。3.1.7.5. 路肩墙、挡土墙施工浆砌片石采取分段砌筑，依序进行挖基、削坡、砌基础、砌边坡，沥青麻絮填塞伸缩缝；人工搬运片石、砂浆。边坡防护施工前先清刷坡面浮土，填补夯实坑凹，使坡面大体平整。护坡和基础砌筑前，按设计挂线、放样，报监理工程师检查签认，符合设计要求后，按照规范要求砌筑。砌石工程所用石料质地坚硬，不易风化。石料表面污渍清除干净。砌体采用挤浆法、分层分段砌筑。各段水平砌缝大致水平，竖直45、砌缝应相互错开，砌缝饱满。定位砌块选用表面平整尺寸较大石料，砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块，垫层随垫随砌。3.1.7.6. 路基排水工程边沟、排水沟、截水沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸设计要求，按照从下游往上游的顺序开挖。水沟采用7.5号浆砌片石,水沟底部坡度应符合路线坡度和地形坡度，达到流水顺畅，几何尺寸符合设计要求。急流槽施工时，先放样、开挖基槽，再立模板灌注急流槽砼基础、抗滑平台，然后挂线砌筑槽身预制块，急流槽基底水平距离每隔5m设一抗滑平台。急流槽上端与路基横向排水管相连，下端与边沟、排水沟或截水沟相连，以达到最佳排水效果。3.1.8. 改路、改渠工程本标段线路和多条地方道路46、沟渠交叉，有多处改路、改沟。改路路基、桥涵施工方法同主线路基、桥涵的施工方法，挖除旧路面采用挖掘机配合路面破碎机进行，先用路面破碎机将路面打碎，然后用挖掘机将路面挖除，自卸车运至指定的弃土场弃方。路面天然砂砾底基层由自卸汽车运输、平地机整平，压路机碾压成型；泥结碎石路面采用路拌法施工，压路机碾压成型；水泥砼面层施工用砼由搅拌站提供，人工摊铺，平板振动夯夯实。改沟采用挖掘机开挖，自卸汽车运土，人工配合整平坡面，盖板在预制厂集中预制，人工配合吊车安装。3.1.9. 质量措施 我分部施工里程K84+000-K115+700段，主线长度31.7km，热水连接线路基长度6.23km。路基所占比例较大，47、沿线施工环境属于山岭地段，地势较为平坦，但部分地段地面起伏较大，相邻填挖方高差较大；路基施工质量直接决定后期线路运营情况，沿线路基质量控制从以下方面；3.1.9.1. 高填方地段我部在施工里程段内路基多数填筑高度5-10m，部分地段填筑高度大于15m，主线在K109+093.15处填筑高度20.789m；热水连接线在K0+095.5处最高填筑高度为19.82m；高填方路段施工前做好地质校核工作，认真阅读设计勘察文件，发现实际现场与设计文件不符，应立即通知监理及设计单位，做到施工之前有根据，施工过程有保证；具体采用措施有：1.施工前，充分做好施工准备，仔细研究阅读施工图纸，制定实际可行的施工方案48、；2.做好队伍施工前的技术交底，说明高填方处施工的要点，控制重点，提高意识；3.重视填筑之前的地基处理，对于软土、红粘土、种植土等必须采取相应的设计施工措施进行地基处理，待检测合格后方能开始填筑路基，禁止出现地基处理不到位而出现后期沉降过大的现象；4.认真筛选填料，填料的好坏直接影响到后期路基本体的沉降值，尽可能选择设计确定的填料，确实有施工困难的必须将填料改良后方可使用；5.控制填料的施工，严禁控制填料的粒径、填筑厚度、填料的含水量，最好在填料处于最佳含水量时进行碾压；碾压必须选用相应机械设备，碾压到位；填料填筑宽度满足设计路面宽度，禁止出现二次贴坡现象；6.合理安排工期，对于高填方地段必须49、优先施工，在路床施工之前完成路基本体的自然沉降；7.做到勤测量，在高填方路段，配备专门的测量技术人员，做到定期测量，观察路基的沉降速度，绘制相应的曲线；高填方路段施工难度较大，对于雨季和冬季必须有专项的施工方案，在施工前一定做好排水工作，施工过程中做好填筑面的路供排水，做到安全、保质、按期完成施工任务。3.1.9.2. 深挖方地段我部在施工里程段内路基多数挖方深度10m左右，部分地段挖方深度大于15m，主线在K110+540处挖方深度21.089m；热水连接线在K0+760处最大挖方深度为16.64m；深挖方路段施工前做好地质校核工作，认真阅读设计勘察文件，发现实际现场与设计文件不符，应立即通50、知监理及设计单位，做到施工之前有根据，施工过程有保证；具体采用措施有：1.在施工前路堑堑顶整平、清理，施作截水沟、天沟、排水沟，保证施工过程中不出现流水引起地质灾害；2.施工前，充分做好施工准备，仔细研究阅读施工图纸，根据路堑的不同地质状况制定实际可行的施工方案；3.做好队伍施工前的技术交底，说明挖方处施工的要点，控制重点，提高意识；强调挖方路堑的安全的重要性（尤其石质路堑需要爆破施工的）；4.重视开挖之前测量放样工作，开挖边坡一次开挖剩余30cm，严禁出现超挖、欠挖；5.在开挖前做好边坡防护施工的准备工作，开挖至一定深度后，停止开挖，施作边坡防护，不允许一次开挖到位后期施作边坡防护，对于施作51、边坡防护的段落，做好开挖基地的排水工作；6.合理安排工期，深挖方路堑地段争取避开雨季或冬季施工，组织好相应机械设备人员；深路堑施工属于先期开工项目，路堑的的施作快慢直接影响到路床贯通施作；深路堑施工过程做到勤测量，对于已经完成施作边坡防护的地段仔细测量观察，结构物是否发生横向位移，在雨季或冬季施工路堑必须制定相应的质量、安全保证措施；3.1.9.3. 特殊路基地段我部施工里程较长，跨越不同地质地段，主要跨越特殊地基地段有红粘土地段、岩溶地段，对于特殊路基地段，制定专项的地基处理方案，具体措施如下：1.施工前仔细研究施工图纸及相关文件，制定针对红粘土、岩溶地基对应的施工技术方案和技术交底，配备技52、术强的负责人员，先期施作针对红粘土和岩溶的排水结构物；2.做好施工前的准备工作，对作业队伍进行详细的技术交底，并做相应的试验段，总结相应的施工工艺参数；3.对于红粘土地段，重视施工换填的材料质量，根据相关技术规范及文件要求，选择符合要求的碎石和土工格栅；碎石的换填厚度、土工格栅的回折长度及包土厚度必须符合设计规定值；4.对岩溶地段，重视混凝土的施工质量，从原材料抓起，落实详细的配合比报告，对于使用的土工布和石料经过检测；5.勤检测，岩溶地段处理完成的地基必须经过相应检测方可以进行土方施作；6.勤测量，在土方填筑过程中要制定相应的测量计划，保证测量数据的正确完整性，绘制相应的图标，保证路床施作时53、本体完成自然沉降；3.1.9.4. 过渡段施工沿线桥、涵多数位于谷地中，该路段桥、涵处路基填土较高，桥、涵处路基填土滞后于一般路基填土，为了保证桥、涵台后路基填土的压实度，减轻桥头跳车现象，采用一下措施：1.施工前仔细研究施工图纸及相关文件，制定针对路桥、路涵、路遂过渡段对应的施工技术方案和技术交底，配备技术强的负责人员，先期施作排水结构物；2. 桥头及涵洞处软弱地基应与路基一起加固处理后，方能进行后续施工；3. 重视填料选择严格按照设计施工，在施工选择碎石土等粗颗粒材料填筑桥、涵处路基，压实度不小于96；桥头路基的路床底部及距路床100cm的上路堤内各铺设一层土工隔栅。4.勤检测，桥、涵、遂54、处路基处理完成的地基必须经过相应检测方可以进行土方施作；5. 勤测量，在土方填筑过程中要制定相应的测量计划，保证测量数据的正确完整性，绘制相应的图标，保证路床施作时本体完成自然沉降；桥头跳车是路桥过渡段最容易发生的现象，从思想上重视，形成加强管理的意识，从源头上尽可能的减少这种现象，在路基完成填筑后，施作搭板，严格控制施作质量，保证路床、路面施工时完成自然沉降。3.2. 桥涵工程施工方法及技术措施3.2.1. 桥涵工程施工方案优先考虑桩基施工和砼搅拌站、预制场的筹建；系梁基础采用人工配合挖掘机放坡开挖，桩基采用旋挖钻钻空、冲击钻钻孔、人工挖孔，钢筋笼分节在钢筋加工场提前制作，汽车运至桩位处，人55、工配合吊车安装，导管法灌注水下砼。系梁、墩柱、盖梁模板均采用厂制定型钢模板。墩柱模板为厂制钢模，5m一节吊装支立；盖梁模板在墩柱上利用钢抱箍和预埋钢板作承载，无支架立模施工。T梁在预制场集中预制，桥梁下部结构施工完成后采用架桥机安装就位，连续箱梁采用支架法施工。对影响路基施工的涵洞通道优先考虑施工，用于过水的涵洞充分利用非灌溉期抓紧施工，涵洞基础采用机械开挖，人工配合修整，涵洞通道模板均采用大块钢模板拼装。涵洞盖板在预制场集中预制，吊车安装。桥涵用砼采用搅拌站集中拌和，罐车运输，输送泵或吊车配合料斗灌注完成。3.2.1.1. 桥梁工程施工方法及技术措施3.2.1.1.1. 桩基施工本标段桩基数56、量、形式见下表。桩基使用混凝土总量21128.7立方米，钢筋总量2002.4吨。表3.2.1.2.1-1桥梁桩基孔径、数量统计表1.0m1.4m1.5m1.6m1.7m根数总长根数总长根数总长根数总长根数总长180793215634191403190841612401500根据本标段大桥位置及钻孔桩数量、长度、穿过的地层等情况，基础采用钻孔灌注桩、人工挖孔基础，人工配合吊机吊装钢筋笼，钢筋笼分段制作，在井口焊接成整体。废浆和钻碴采用专用泥浆车外运。桩体混凝土在混凝土搅拌站集中搅拌，由混凝土运输车运输。水中墩桩基、系梁及墩身安排在枯水季节施工。施工时水深低于2m时先进行筑岛围堰，然后施工钻孔桩。57、1）钻孔桩施工施工准备：钻孔前，对现场进行调查，对影响钻孔的等障碍物进行改移和保护，河道桩位先进行筑岛围堰或搭设钢栈桥及钻孔平台，陆地桩位用推土机平整，再放置桩位，并补加护桩，泥浆池和沉淀池两排桩设一次。护筒制作埋设护筒采用钢护筒，使用厚10mm的钢板制作，其直径比桩孔直径大20cm，人工开挖埋设。钻孔泥浆钻孔前储备足够数量的粘土和膨润土，并在适当位置设泥浆循环池，以保证正常施工。并根据地层、地质情况配制泥浆的比重、粘度。钻孔根据地质资料分别选用冲击钻机或正反循环回钻机成孔，钻进过程中，对照地质，随时调整泥浆比重、钻进速度。钻孔连续进行，两桩中距在5m内时，待该桩砼灌注完成24h后再进行。钻孔58、中随时作好钻孔记录。清孔清孔采用抽渣换浆法。清孔过程中，保证孔内水头高度。钢筋笼制作与安放钢筋笼在加工场分段制作后编号存放，使用时运至现场安放。桩基主钢筋采用冷挤压连接。其工艺流程为：钢套筒、钢筋挤压部位检查、清理、矫正钢筋端头压接标志钢筋插入钢套筒挤压检查验收。导管法灌注水下砼导管提前进行密封试验。首次砼灌注时，储料斗的容量应使首批灌注下去的砼能满足导管初次埋深1m以上。灌注过程中，导管在任何时候都保持埋深大于2m但小于6m。砼由搅拌站集中供应，砼运输车运送浇注。灌注的桩头比设计高1.0m，浇注过程中，将孔内溢出的泥浆引流至固定地点，待蒸发、晾干后运走，防止污染周围环境。桥梁钻孔桩施工工艺框59、图详见图3.2.1.1.1-2。施 工 准 备平 整 场 地桩 位 放 样埋 设 护 筒钻 机 就 位钻 进 施 工出 碴成孔后清孔检查成孔质量安放钢筋笼检查沉碴厚度安 装 导 管灌注水下砼移至下一桩位导管拼装检查钢筋绑扎成笼制作砼试件设计泥浆比重泥 浆 备 料泥浆池挖造浆向孔内注泥浆泥浆入沉淀池砼拌制运输钢筋下料制作图3.3.1.1.1-2 桥梁钻孔桩施工工艺框图2）挖孔桩施工施工准备：挖孔前，对现场进行调查，对影响挖孔的管线等障碍物进行改移和保护，桩位处用推土机平整，孔口四周做好排水沟，并高出四周地面线3050cm，搭设提升架和防雨棚，备足挖孔所需人力和机具，现场做到路、电畅通。施工放样：60、计算放样资料，用全站仪放桩位并护桩，并进行书面和现场交底。孔内石方开挖：石方开挖采用浅孔松动爆破，护壁砼强度未达到2.5MPa时，不进行爆破作业。清孔：挖至设计高程后，进行清底，做到平整、无松碴、无污泥，经监理检查合格后，进行下道工序施工。钢筋笼制作、安装方法同上述钻孔桩。 导管法灌注砼：导管提前做密封试验，其内径30cm，丝扣连接，导管下至孔底0.3m。灌注过程中采用插入式振捣棒振捣，砼一次连续灌注完成，并预留虚桩头。凿除桩头：桩砼强度达到要求后，人工采用风镐凿除虚桩头。成桩质量检测：选择有资质的单位对成桩进行质量检测。桥梁挖孔桩施工工艺框图详见图3.2.1.1.2-1。3.2.1.1.2.61、 承台、系梁施工承台、地系梁、墩系梁共用混凝土4199.4立方米，钢筋573.28吨。(1)复核基坑中心线、方向、高程。(2)位于河道内的系梁(承台)按围堰法施工，围堰留出足够空间支立承台模板，同时围堰宽度满足防水要求。(3)针对工地情况和开挖深度定出开挖坡度及开挖范围，并做好地表防排水工作。无水基坑底面比设计平面尺寸每边放宽不小于50cm，有水基坑底面每边放宽不小于80cm。(4)机械开挖至设计基底标高以上20cm时，由人工挖至设计标高。(5)钢筋采取集中下料，集中加工制作，现场绑扎或焊接成型。筑平台、锁口井圈人工挖孔浇筑混凝土护壁清孔底吊放钢筋笼安放导管凿除桩头制作砼试件桩基验收测定桩位砼62、试件试验测定记录测定记录成桩质量检测搅拌机制砼灌注混凝土（提升导管）焊绑钢筋笼图3.2.1.1.2-1 桥梁挖孔桩施工工艺框图系梁、承台模板采用组合钢模。混凝土由搅拌站统一拌制，砼运输罐车运输，砼从坑顶经过溜槽进入坑内，用插入式振动器振捣密实。并由专人负责标高及平整度，混凝土浇注完，初凝后立即覆盖养生。基坑用合格土及时回填，并分层夯实。系梁施工工艺框图详见图3.2.1.1.2-2。施工测量放样机械开挖基坑人工清理基底安装钢筋及模板自检后报工程师审批承台混凝土浇筑报工程师审批自检后报工程师审批碎 石 垫 层砼养护、拆模基 坑 回 填进入下道工序采取补救措施 强 度 测 定试 件 制 作搅拌站砼拌63、合 钢 筋 制 作 报工程师审批 砼配合比设计 报监理工程师审批 钢筋试验 凿除桩头 图3.2.1.1.2-2 系梁及扩大基础施工工艺框图3.2.1.1.3. 墩台身施工本标段主要采用双柱式墩身、柱式台、肋板式桥台。墩台身共用混凝土6640.74立方米，钢筋3844.194吨。施工放样焊接绑扎钢筋搭设施工脚手架整体安装模板质 量 检 查搭设灌筑平台装漏斗串筒灌 筑 砼覆 盖 养 生拆除模板及脚手架模 板 拼 装制 作 试 件涂刷脱模剂砼拌制运输钢 筋 制 备桥梁下部圆柱式墩身模板采用厂制大块半圆模板拼装，重力式台身及肋板台模板采用大块钢模板拼装，模板缝处均贴双面密封胶条，防止漏浆；钢筋在制作场64、下料制作，现场绑扎成型；砼由罐车运输，吊车或泵送灌注，振捣棒振捣密实，低墩身砼采用一次分层灌注成型，高墩身采用多次分层灌注完成，墩身砼施工完成后用塑料薄膜覆盖养生。墩台身施工工艺框图详见图3.2.1.1.3-1。图3.2.1.1.3-1 普通墩台身施工工艺框图3.2.1.1.4. 盖梁施工盖梁垫石挡块共用混凝8066.8立方米，钢筋1286.7078吨。盖梁、台帽模板采用大型钢模板拼装。盖梁模板安装时，上下采用拉杆进行固定，砼内不穿拉筋，支撑采用箍钢抱加型钢梁进行固定；台帽模板安装时，砼内穿拉筋，在台背填土填至台帽底标高后，人工整平，并用砂浆找平后，再立模板；模板接缝处均贴双面密封胶条，防止漏65、浆；钢筋在制作场下料制作，现场绑扎成型；砼由罐车运输，吊车或泵送灌注，振捣棒振捣密实，砼左右对称分层一次灌注成型，砼灌注后覆盖养生。墩台帽施工工艺框图详见图3.2.1.1.4-1。搭设支架、钢梁加固铺设底模吊装钢筋立侧模绑扎钢筋钢筋加工模板加工监理工程师检查混凝土浇筑拆模养生拆除托架混凝土拌和混凝土运输制作试件图3.2.1.1.4-1 墩台帽施工工艺框图3.2.1.1.5. 梁体预制、架设及连续本标段共有20mT梁490榀、30mT梁220榀，16m空心板504片。综合运距、运输条件和结构物布置，设置两个梁场。T梁预制安装为本标段重点、难点工程，施工时加强人员、设备投入，不断优化施工工艺，确保66、工程质量及安全。底座设置及设备配置施工前先平整场地，碾压密实后，再挖底座基础，并用25#砼浇筑，底座顶面用钢板铺设、四周包角钢，预埋拉筋孔，底座两端砼加厚，以防张拉时底座两端下沉。模板模板经专门设计由专业厂家加工制作成整体式分段组合钢模板，箱梁内模采用组拼式钢模板。模板在横隔板等拼接处安放橡胶条，每次模板安装前，模板板面都均匀地涂刷一层无色透明的脱模剂。模板安装后，检查梁高、顶面横坡，模内几何尺寸。模板具有足够的强度、刚性和稳定性，能可靠地承受灌梁过程中可能产生的各项荷载。端模与底模、侧模采用螺栓进行连接。钢筋、波纹管、模板安装底座底板涂刷脱模剂后，绑扎底板和腹板钢筋，按照设计位置用井字架固定67、波纹管管道，管道接头处稍大，按同向顺接牢固，并用胶带纸封严，钢筋检查合格后安装侧模、端模和锚垫块。为防止灌注时孔道堵塞，在波纹管内穿一根橡胶管，砼初凝后抽出。砼灌注经监理检查合格后，灌注梁体砼。砼灌注时，其顺序自下向上、自两端向中间合拢，水平分层一次灌注成型，灌注过程中适时地启动侧模板上附着式振动器进行振捣，砼施工完后养生。钢绞线的下料、穿束钢绞线用砂轮机按设计长度加施工长度下料，分别进行编束，并对张拉孔道进行清理，然后进行穿束工作。钢绞线的张拉、锚固砼强度达到设计强度的90%以上时，开始预应力束的张拉，张拉均采用两端同时张拉，张拉顺序由下向上、左右对称张拉,张拉控制采用应力与伸长量双控制，以68、实际伸长量与理论伸长量的差在6%以内进行校核，张拉控制力稳定后锚固，同时填写张拉记录。上拱值观测张拉完后，派人观测跨中1d、3d、7d的上拱度值并作好记录，绘出其变化曲线。上报监理工程师同意后继续施工。孔道压浆孔道压浆在张拉完成后48h内完成，压浆采用真空压浆技术，以确保压浆质量，水泥浆内按配合比掺入适量的膨胀剂。压浆在一次作业中连续进行。存梁、封端压浆强度达到设计要求后，将梁移至存梁场。及时对梁端头进行凿毛，并对每片梁端分别进行封端。预应力砼T梁预制施工工艺框图详见图3.3.1.2.5-1。2）T梁架设T梁采用龙门吊、运梁台车、吊车配合架桥机架设，由桥涵工程队负责实施。在预制场先利用龙门吊起69、吊梁体，放置运梁台车上，由运梁台车运至架桥机处，再由架桥机起吊安装就位。架设后进行梁体纵横向连接钢筋焊接，并增加横向临时支撑，确保梁体整体稳定，继续进行梁体架设，确保预制梁体从预制到架设在规定时间内完成。架设时，从桥的一端桥台向另一端桥台采用架桥机逐跨进行梁体架设，预应力砼T梁架桥机架设施工工艺框图详见图3.2.1.1.5-1，架桥机作业顺序图详见图3.2.1.1.5-2。场 地 清 理砼 拌 和砼 运 输制 作 台 座绑扎底板、腹板钢筋及预埋件安装加固侧模板安装端模或内模砼梁体灌注清孔道穿钢绞线安装顶板钢筋网钢绞线张拉锚固孔道压浆及养生梁体移至存梁场钢筋取样试验钢筋下料加工试件强度合格安放波70、纹管模板整修刷油张拉设备标定水泥浆拌制试件制作波纹管检测钢筋网片绑扎梁体砼养生拆除外端模板钢绞线下料梁端封锚图3.2.1.1.5-1 预应力砼T梁预制施工工艺框图轨道铺设架桥机拼装架桥机配重架桥机移跨架桥机定位起吊梁体纵移1、2平车梁体纵移梁体就位支座制作支座垫石检查置放橡胶支座架桥机防护栏安装梁体起吊梁体运输梁体运至架桥机下架桥机复位下一片梁体架设图3.2.1.1.5-2 预应力砼T梁架设施工工艺框图图3.2.1.1.5-3 架桥机架设作业程序图3）T梁连续T梁采用架桥机架设全部完成后，搭设支架或安装吊架、挂模，对钢筋重新绑扎和焊接，经自检和监理工程师检查合格后，灌注湿接缝和横隔板砼。当连续71、砼强度达到设计要求的强度后，拆除支架、吊架和模板，完成体系转化。按照此施工程序和方法，直至全桥连续全部施工完成为止。3.2.1.1.6. 现浇箱梁本标段互通立交内部分桥梁以及人行天桥采用支架现浇，箱梁施工时，空旷地段箱梁均采用碗扣式满堂支架现浇施工，跨越既有道路、河流处采用临时支墩加贝雷片梁搭设膺架支撑浇注。碗扣式支架搭设施工前先对搭设支架范围进行放样，确定基础处理范围，进行基础处理，使其具有足够的承载力。支架全采用碗扣式满堂支架，支架下垫枕木，顶部用可调顶底托调整标高，在腹板和横梁位置支架布设为6060cm间距，在其余位置布设为9090cm，搭设完成后纵横向增加剪刀撑，保证支架的稳定。顶托顶72、部设槽钢，槽钢上设10cm10cm方木，上铺底模板。满堂支架如下图所示。膺架支架搭设按照既有公路的限界要求，确定支架跨度，根据现场地形及地质情况支架采用贝雷梁，支墩采用钢管立柱支撑，钢筋砼扩大基础。地基处理支墩基础采用钢筋砼扩大基础，施工时，先开挖基坑至持力层，绑扎钢筋，浇注混凝土，基础表面预埋钢板，以便和支撑钢管连接固定。支架设计、搭设支架设计采用6008mm钢管立柱支撑，钢管柱顶纵向安装40工字钢作为纵梁，采用国产贝雷梁作为横梁，其上铺14工字钢间距80cm，考虑支架强度、刚度、稳定性，钢管柱之间用20槽钢进行加固。支架预压采用砂袋作加载物，使加载的荷载强度与梁的荷载强度分布一致。支架加载73、前精确测出各部位的初始值，当全部预压重量加载完后按设计要求进行连续观测，沉降值稳定后即可卸载，并观测卸载后的反弹值，做好记录，根据沉降观测值和张拉起拱度经验值对模板预留拱度值进行计算预留。外模安装预压结束后，根据预压结果调整底模标高差。箱梁底采用2cm厚的竹胶板，腹板及翼缘板采用特制大块钢模板和倒角模板组拼，芯模板使用普通钢模和特制倒角模板。拼装模板接头平顺，缝隙嵌胶条，确保砼浇筑时不变形、跑模和漏浆等，线形美观，位置准确，表面光洁。钢筋绑扎及波纹管定位、穿束钢筋在加工场统一加工，挂牌堆放，纵向筋较长的，按跨制作，在桥上进行焊接，并将接头错开，交替排列。钢筋绑扎时，先在底模上放样，按设计标上编74、号，挂线绑扎主筋，保证主筋顺直。底板绑扎完后，立芯模，绑扎腹板钢筋，支腹板外模、翼板模板，绑顶板钢筋。波纹管按设计位置和标高准确定位，并焊接井字型定位钢筋与腹板钢筋固定。砼浇筑、养护砼一次连续浇注完毕，泵车泵送灌注，由两端向中间合拢。每孔浇注时，先浇注底板、腹板，然后浇注顶板、翼板砼，按照纵向分段、水平分层左右对称的原则，纵向分段长度45m，水平分层为30cm一层，由两端开始分别向中部循环、连续进行砼灌注。浇注完毕初凝后，用塑料布覆盖洒水养护。预应力张拉按设计顺序对称张拉。张拉时分级加载，并量取每个阶段的伸长值，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%范围内。压浆张拉完成24小时内注浆，箱梁注浆75、时采用真空吸浆法，要求压浆饱满，具体方法如下：压浆前检查、冲洗预应力孔道，并排除积水，灰浆要过筛，储放在浆桶内，低速搅拌并保持足够数量，使每根孔道压浆能一次连续完成。压浆前先给真空泵通水、将灌浆阀关闭、抽真空阀打开，启动真空泵抽真空，观察真空压力表读数，看管内的真空度是否能维持在-0.060.1MPa，以检测其密封性是否合格。将压浆管与构件上预埋管头连接好，关闭灌浆阀，启动真空泵，直到真空度达到并维持在-0.060.1MPa时，启动灌浆泵，打开灌浆阀开始灌浆，当浆体到达吸收管的透明管时，立即关掉真空泵抽气阀，打开排浆阀，观察排气管的出浆情况，当浆体稠度和灌入前稠度一样时，关掉排浆阀仍继续灌浆276、3分钟，使管道内有一定压力，最后关掉灌浆阀，关掉压浆机和真空泵。封锚每联连续梁张拉、压浆完毕达到设计强度后，将梁端水泥浆清洗干净并凿毛，绑扎封端钢筋网并固定封端模板，浇筑砼。拆模梁体砼强度达到设计强度后（预应力梁段张拉结束并注浆完毕）进行卸载。卸载时对称、均匀、有序。卸载落空出一定空间后，进行拆模。施工工艺框图详见图3.2.1.1.6-1。地基处理支架架设支架预压、监测连续梁钢筋、模板预埋波纹管、铁件砼浇注施工砼养护、孔道清理穿入预应力钢铰线支架设计模板制作、修整砼试件压试件预应力钢铰线制作张拉孔道压浆张拉机具检验封端支架、模板拆除桥面系及附属工程预拱度设置图3.2.1.1.6-1 预应力砼现77、浇箱梁构施工工艺框图3.2.1.1.7. 桥面系及附属桥面铺装铺装前，先对其表面冲刷干净，对梁体钢筋进行连接，绑扎桥面钢筋，经检查合格后，灌注砼。砼采用轻型振捣梁振捣密实、平整，用硬毛刷拉毛。砼铺装应避开夏日太阳暴晒及冬季寒冷天气，施工后及时覆盖洒水养生。砼护栏模板采用特制大块钢模，分段灌注时，按设计预埋好预埋件和孔道。在每联伸缩缝处断开，保证伸缩缝上下贯通。砼分层浇注，振捣棒振捣，保证砼表面平整、无麻面气泡等现象。伸缩缝伸缩缝施工前，调整好桥台、梁端预埋钢筋，伸缩装置安装间隙根据当月平均气温进行调整，安装后灌注砼，砼一次灌注成型，并确保密实、平整。（4）桥头搭板桥头搭板和枕梁在台背回填完成后78、施工，先开挖基础，绑扎钢筋，拼装模板，再灌注砼。 3.2.1.2. 涵洞工程本标段共有涵洞86座，其中通道盖板涵53座，盖板涵33座。其中混凝土用量9762.6立方米，C20片石混凝土39817.6立方米。根据路基施工需要安排涵洞施工顺序。基础施工基坑采用机械开挖，人工辅助清理。开挖时做好防排水及边坡防护，挖至距设计标高10cm处，由人工清挖至标高。基础砼集中在砼搅拌站搅拌，砼运输车水平运输，汽车吊垂直运输，振动棒振捣密实。台身及八字墙施工涵台身模板采用厂制定型大块钢模板，刚性框架加固，不设对拉栓，以保证表面整洁。涵、台身现浇砼集中在砼搅拌站搅拌，砼运输车水平运输，汽车吊垂直运输，振动棒振捣密79、实。盖板预制盖板在预制场集中预制，预制盖板必须达到70%设计强度后才允许搬运、安装，并在移动中不得受振动。盖板安装载重汽车运至现场，人工配合汽车吊安装。在安装预制盖板前，应检查盖板和边施工准备开挖基坑检查基底密实度浇筑涵身砼浇筑墙身砼浇筑板座安装(现浇)板顶出入口施工混凝土拌和混凝土运送预制盖板涵底铺砌测量放线钢筋制作帮扎钢筋支立模板图3.2.1.2-1盖板涵施工工艺流程墙的尺寸，盖板与边墙的接触面应浇水湿润，用不低于C10的水泥砂浆铺设接触面或填塞接触缝。盖板安装后，预制盖板上的吊装孔以水泥砂浆填塞。3.2.1.3. 质量措施我部施工里程K84+000-K115+700段内，主线大桥7座单幅80、共长3037米，中桥15座单幅共长1177米；热水连接线2座大桥单幅共长251米；热水互通2座大桥单幅共长192米，涵洞及通道86座，天桥8座，结构主要采取下部结构为钻孔灌注桩和挖孔桩，上部结构为16m预应力空心板、20m混凝土预应力T型连续梁、30m混凝土预应力T型连续梁结构，为保证工程质量对桩基、T型连续梁后张、桥面沥青混凝土铺装而采取的质量措施如下：3.2.1.3.1. 桩基我分部施工里程内共计有桩基14973m，其中直径为1m的有4632m，直径为1.4m的3387m，直径为1.5m的3190m，直径为1.6m的1892m，直径为1.7m的有1832m，直径为1.8m的为40m；桩基种81、类较多，施工前仔细校核图纸；认真编制技术交底文件防止出现桩基工程的质量通病，保证桩基质量的措施有：a防止钻孔时出现斜孔、扩孔、塌孔(1)钻机底座牢固可靠，钻机不得产生水平位移和沉降。同时钻进的过程中每接长一根钻杆、钻进时间较长和怀疑钻机有歪斜时均要进行基座检测调平。(2)钻杆直径大于150mm，确保钻杆刚度。(3)钻进过程根据不同的地层控制钻压和钻进速度，尤其在变土层位置采用低压慢速施工。(4)钻孔的垂直度偏差控制在1%孔深之内，发现孔斜后及时进行修孔。(5遇软弱土层、细砂、粉细砂等易塌土层采取控制进尺速度，采用低档慢速钻进，提高孔内水头和泥浆比重，必要时护筒跟井穿越易塌土层。(6)在施工过程82、中，根据不同的地层情况，选择合理的钻进参数。(7)由具有丰富施工经验的技术工人参与施工，强调预防为主的指导思想，避免塌孔事故的发生。(8)一旦发现塌孔现象，立即停钻。如果塌孔较为严重时，可对钻孔采用粘性土回填，待稳定一段时间后再重新钻进成孔。b防止钻孔桩混凝土浇筑时出现堵管、断桩堵管现象主要分为两种，一种是气堵，当混凝土满管下落时，导管内混凝土(或泥浆)面至导管口的空气被压缩，当导管外泥浆压力和混凝土压力处于平衡状态时就出现气堵现象，解决气堵现象的措施有：首批混凝土浇筑时，在泥浆面以上的导管中间要开孔排气，当首批混凝土满管下落时，空气能从孔口排掉，就不会形成堵管。首批过后正常浇筑时，将丝扣连接83、的小料斗换成外径小于导管内径的插入式轻型小料斗，使混凝土小于满管下落，不至于形成气堵；另外一种堵管现象为物堵，混凝土施工性能不好，石子较多，或混凝土原材料内有杂物等，在混凝土垂直下落时，石子或杂物在导管内形成拱塞，导致堵管。物堵现象的控制为：由于孔深达70多米，混凝土自由落至孔底时速度较大，易形成拱塞，要求混凝土有较好的流动性、不离析性能和丰富的胶凝材料，同时加强现场物资管理，使混凝土原材料中不含有任何杂物，并在浇筑现场层层把关。确保混凝土浇筑顺利。断桩主要是导管埋置深度不够，导管拔出了混凝土面(或导管拔断)，形成了泥浆隔层。防止措施为：对导管埋深进行记录，同时用搅拌站浇筑方量校核测深锤测得混84、凝土面标高，始终保持导管埋深在36米，同时对导管要每根桩进行试压，并舍弃使用时间长或壁厚较薄的导管，确保导管有一定的强度。确保搅拌站的生产能力，备好发电机，确保钻孔桩混凝土浇筑连续也是保证不发生断桩的必要条件。3.2.1.3.2. T型连续梁后张采用先简支后连续的T型连续梁作为桥上部结构，T型梁采取预制梁场集中预制并张拉，在满足混凝土龄期要求的条件下进下架桥，T梁运出梁场前，统一检测每一片梁体的质量，保证后期预应力管道通畅；有架桥机械进行架设，采取临时支座对梁体进行固定，绑扎湿接缝处钢筋，穿预应力钢绞线，绑扎波纹管，立筑模板，浇注混凝土，张拉等，施工过程中控制采取如下措施控制施工质量；1.桥梁85、上部结构施工之前，认真研究设计图纸，制定相应施工方案，充分做好施工前的准备工作；2.T型梁预制完成后，必须强度达到设计要求且梁验收合格后才能运输到施工现场，进行架设；3.严格检查施工所使用钢绞线、临时支座使用水泥、灌浆所用的各种材料；4.测量，使用高精度测量仪器进行临时支座的放样，弹出支座中心线，架设时严格按照放样架设；5.在波纹管绑扎完成后，必须测试波纹管的严密性，防止漏浆后造成张拉、灌浆无法施工；6.严格控制湿接缝所用混凝土的质量；7.湿接缝必须达到设计规定值后才能解除临时支座，凿除时不能伤及到梁体和盖梁；8.张拉，张拉前认真审核图纸、张拉应力和延伸量的静力计算，检查已经校核的千斤顶及油表86、，张拉过程采用双控法，以预应力值主控，伸长量作为校核使用，张拉过程中做好记录；9.压浆，根据设计规定的原材料按照施工配合比制作水泥浆，含有氯化物和硝酸盐的掺料不使用，压浆前进行管道的清理，每一工作班留取不少于 3组试样，标准养生28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据；由于上部结构有预制场预制到现场现浇湿接而成为连续梁，湿接缝、后张的施工直接影响到整座桥的质量，严格按照设计文件和相关规范进行施工，在安全的前提下，保质完成施工生产任务； 3.2.1.3.3. 混凝土质量措施混凝土的质量好坏直接影响到桥梁工程的整体施工质量，从以下方面控制混凝土的质量：1.混凝土原材料水泥水泥采用普通硅酸盐水87、泥。水泥出场应附有“三证”，并按批号取样分析鉴定，未经试验合格者；同一梁体必须使用同一场家、同一批次的水泥。骨料选择强度和弹模较高的骨料，细骨料采用硬质洁净的天然砂，粗骨料采用粒径为520mm卵碎石，并宜首选石灰石，其次是石英、花岗岩，不使用砂岩、玄武岩。外加剂为了增加混凝土初凝时间和减少用水量，施工时可采用高效外加剂，在使用前严格审查外加剂的性能、质量，并通过试验确定使用与否。配合比严格控制施工配合比，提高混凝土的弹性模量。对于大体积连续梁，控制每方混凝土水泥用量及水灰比，并提高混凝土的灌注质量。2.混凝土养护混凝土振捣完成后，尽量减少暴露时间，并用塑料薄膜紧密覆盖混凝土暴露面，防止表面水分88、蒸发。暴露面混凝土初凝前后，卷起塑料薄膜，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖，注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止，然后撒水保持润湿状态。现浇结构或构件尽量延迟混凝土的拆模时间，混凝土带模养护期间，采取带模包裹、浇水或喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护。现浇结构或构件去除表面覆盖物或拆模后，对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护。也可在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用麻布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹，再用塑料布或帆布等将麻布、草帘等保湿材料包覆(裹)完好。包覆(裹)期间，包覆(裹)物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。有条件地段应尽量延长89、混凝土的包覆(裹)养护时间。当采用喷涂养护液养护时，应确保不漏喷。混凝土养护期间注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响(如曝晒、气温骤降等)而发生剧烈变化。大体积混凝土施工前应制定严格的养护方案，控制混凝土内外温差满足设计要求。当设计无要求时，大体积混凝土内外温差不宜超过20。3.3. 路面工程施工方法及技术措施3.3.1. 路面工程施工方案本标段施工主线路面结构为：4cm玛蹄脂碎石SMA-13改性沥青混凝土+6cm中粒式AC-20C普通沥青混凝土+8cm粗粒式AC-25C普通沥青混凝土+6mm乳化沥青稀浆封层+40cm水泥稳定碎石基层+20cm级配碎石底基层，路面总厚度78.6c90、m。桥面沥青混凝土结构为：4cmSMA-13细粒式SBS改性沥青玛蹄脂碎石上面层+6cmAC-20(C)中粒式SBS改性沥青混凝土下面层(加车辙剂)。连接线路面结构为：4cmAC-13(C)细粒式沥青混凝土上面层+6cmAC-20(C)中粒式SBS改性沥青混凝土下面层(加车辙剂)+0.6cm改性乳化沥青稀浆下封层+30cm水泥稳定碎石基层+15cm级配碎石底基层。在沥青层之间施作粘层，在结构物和沥青层之间施作透层，路床施作完成后必须要行走车辆时，先施作封层保证路床的质量；整体式路基采用路基横断面宽度26.00m，断面组成为：0.75m土路肩+3.00m硬路肩（含右侧路缘带0.50m）+23.791、5m行车道+0.75m左侧路缘带+2.00m中央分隔带+0.75m左侧路缘带+23.75m行车道+3.00m硬路肩（含右侧路缘带0.50m）+0.75m土路肩。分离式路基单幅宽度13.00m，断面组成：行车道宽23.75m，左侧硬路肩宽1.00m（含左侧路缘带0.50m），右侧硬路肩宽3.00m（含右侧路缘带0.50m），土路肩宽20.75m。整体式路基在路床施作完成后开始施作中央分隔带，中央分隔带的路缘石采用平缘石，分隔带内填土绿化；中央分隔带开口相隔约2.0公里，开口长25米，开口采用圆端式。路面工程数量表见3.3.1-1：表3.3.1-1路面工程数量表序号指标名称单位数量备注1上面层m792、73945行车道、路缘带及硬路肩2中面层m7739453下面层m7110604抗车辙剂t485.715粘层沥青m15360766透层沥青m7819857封层沥青m7819858基层m8020009底基层m90138410C25砼型路缘石m1971.15中分带及土路肩11M7.5浆砌片石护肩m36585.7812C15砼封面m4555.491360PVC横向排水管m2554沥青混凝土的施工采用厂拌法集中拌和，汽车运输混合料到工作面，两台沥青砼摊铺机成梯队流水作业，压路机碾压密实的方法。3.3.1.1. 水泥稳定碎石基层3.3.1.1.1. 施工准备路基顶层验收：首先要在监理工程师的协助下，对路基93、标已经完工的路基进行交工验收。交工路基表面要平整坚实，并具有规则路拱，路槽表面高程、宽度、平整度、密实度、弯沉等均要符合设计要求。铺筑前先对路基顶层进行清理并复压。按每10米一个桩进行恢复放线，然后进行水平测量，为摊铺机的摊铺提供摊铺数据。拌和站在开工前半个月内安装调试完毕。安装前先对整个场地进行碾压，同时修筑一套完整的排水系统，并对碎石堆放场地进行地坪硬化处理。提前进行备料，不同粒径的集料分别验收、分别堆放，料场的材料存量确保施工的连续性。3.3.1.1.2. 拌和及运输根据我们所设水稳拌和站位置,同时考虑到混合料运距及摊铺能力,并根据将来施工的具体情况,再进行详细调节安排,保证拌和、摊铺及94、压实作业的连续性。在正式拌制混合料之前，必须先调试所有设备，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。根据试验室确定的配合比，将经试验符合规定的水泥和集料用经准确计量标定的水泥稳定碎石拌和站进行拌和，下料斗上口之间以隔板隔开，以确保拌和料的质量。每次开工前均根据碎石的含水量调整施工配合比，外加水与天然水量的总和比最佳含水量大0.5%。运输车辆须保证均匀的装载高度以防止离析，并及时将混合料运至现场，控制运输时间不超过30min。运料车装料出厂时，车箱要加覆盖以防水份蒸发。在卸料过程中，控制好卸料速度、数量与摊铺宽度与厚度。并尽快摊铺已拌和好的混合料。3.3.1.1.3. 摊铺及整型稳定碎石摊铺95、机摊铺，摊铺机的最大作业宽度为7.5m，施工时根据底基层的设计宽度进行调整，两台形成联合作业，单幅一次性铺筑，并尽量减少施工接缝；摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量0.5-1.0，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。摊铺过程中按设计的路拱不断调整摊铺机熨平板，使摊铺出的混合料具有规定的路拱。摊铺作业时应做到与拌和机生产能力相匹配,根据拌和机的生产能力和运输能力,确定摊铺机的摊铺速度,摊铺机前应保证有5辆以上料车等候卸料,减少摊铺机停机待料的情况，以保证摊铺作业的连续性，提高平整度。在摊铺机后派人专门消除摊铺过后粗细集料离析的现象，对局部粗集料堆积的地方进行铲除后用新混合料填补。3.3.1.1.496、. 碾压混合料经摊铺成型一定长度后，立即在全宽范围内进行碾压。按试验路确认的碾压方法施工，采用高频率、低振幅的重型压路振动压实和轮胎式压路机密封压实的碾压方法。碾压程序为重型压路机静压，重型压路机振动压实，轮胎式压路机封闭压实，重型压路机终压成型。一般路段由两侧向中间碾压；超高路段由内侧向外侧碾压。碾压时碾压轮横向错半轮，初压时压路机行走速度为1.5-1.7km/h,后采用2.0-2.5 km/h。压实后的路拱面尽量做到平整无轮迹或隆起，表面均匀密实，无脱皮，无污染，且断面横坡正确，路拱符合要求。碾压过程中，混合料的表面始终保持潮湿，如表面水份蒸发得快，应及时补洒少量的水。禁止压路机在已完成的97、或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，以保证水泥稳定碎石基层表面不受破损。施工中，将加水拌和到碾压终了的延迟时间控制在试验路确定的延迟时间之内，并不得超过2h。3.3.1.2. 透层3.3.1.2.1. 材料准备采用沥青结构层所选用的沥青，宜采用慢裂的洒布型符合技术指标要求的阴离子乳化沥青。水与沥青按质量比65：35进行配置，先将水装入油缸中，而后再装入相应比例重量加温到150160的热沥青，并安排人工用竹棍搅拌约10分钟，利用油罐车自循环系统再进行循环10分钟左右，取样观察是否搅拌稀释均匀，应无小块未稀释的沥青存在，确保液体沥青均匀一致。一般情况下沥青温度愈高愈易稀释均匀，但沥青加热温度不宜超98、过175。大面积施工时沥青温度控制在150170。3.3.1.2.2. 喷洒施工施工前对沥青洒布车的各项性能进行测试，检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表等设备状况，并将一定数量煤油沥青装入油罐，在路上先行试洒，确定其渗透深度达到设计及规范的要求后，与便确定喷洒速度及洒油量，保证施工过程的顺畅。水稳基层竣工养生34天后即可进行透层沥青喷洒，喷洒越早渗透效果越好。透层沥青施工前，对已完工的水稳基层表面所有的松散材料、废屑和其他不适合的材料全部清扫干净。当基层完工时间较长表面过分干燥时，可在基层上洒少量水，待表面稍干后再喷洒透层沥青；当基层过分潮湿时，不宜进行煤油稀释沥青的施工0.75/，渗99、透深度为5，洒布后应不致流淌，渗入基层一定深。洒布量为0.35度不得在表面形成油膜，洒布时采取适当措施避免对结构产生污染。用沥青洒布车洒布透层油沥青。喷洒时要调整洒布管的高度，喷嘴的角度（喷嘴与洒布管的水平轴线成15度30度），洒布要均匀，洒布量要准确。施工前在洒布段落的起点和终点部位各用彩条布覆盖10m长度，彩条布上覆盖细砂，避免沥青洒布车启动与停止时洒布不均匀。洒布温度控制在150170。透层沥青竣工后次日经验收合格后即可进行下封层施工。在下封层施工前应保护透层不被污染，并禁止车辆、行人通行。3.3.1.2.3. 质量控制与检验沥青的制作要均匀，稀释要彻底，并无小块未稀释的沥青存在。透层沥100、青洒布应均匀，如有遗漏地方要补洒。透层沥青渗透深度应5，表面透层沥青不应流淌并不得形成沥青油膜。当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时应予清除。其他检验项目可按沥青路面施工及验收规范进行。3.3.1.3. 乳化沥青稀浆封层乳化沥青稀浆封层应紧接着透层沥青施工结束后，且在透层稀释沥青充分渗透，轻质油充分蒸发后进行施工。3.3.1.3.1. 材料准备沥青采用A级70号道路石油沥青，其质量应符合公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004的要求，稀浆封层厚度应按设计要求达到6mm。集料采用粒径为9.513.2mm的满足规范要求的经除尘的石灰岩碎石，碎石应具有良好的颗粒形状，洁净、干燥、无风化、无杂101、质。3.3.1.3.2. 施工方法各种材料用量、级配要求、拌和、运输、摊铺等要严格按热拌沥青混合料的规定执行。施工前必须将透层油工作面清扫干净，要确保各个工序相互衔接，并根据压路机数量、沥青洒布设备及集料洒布机能力确定每个作业段长度，确保当天施工的路段当天完成。施工乳化沥青稀浆封层，铺筑厚度6mm，施工前对乳化沥青稀浆封层车进行标定，确保混合料配合比准确和质量稳定。铺筑机施工时要连续、均匀行驶，尽量减少停机，避免忽快忽慢，以利于保障铺筑厚度的均匀性、表面平整度。相邻铺筑层的接缝既要相互吻合，不留空隙又要平顺相联，没有重叠凸埂。控制施工气温不得低于10。铺筑完成后用轮胎压路机碾压两遍，如发现有团102、块或松散等缺陷，则将其铲除重铺。3.3.1.3.3. 养生及交通管制乳化沥青稀浆封层与沥青混凝土面层紧凑进行，中间不开放交通，如若必须开放交通，须待施工完成3个小时后方可开放交通，但是车速不宜超过20km/h。严禁在乳化沥青稀浆封层上进行刹车或者停车调头。3.3.1.4. 粘层1) 洒布粘层油前必须清扫路面，并保持表面干燥。2) 粘层必须采用专用智能洒布车施工，选择适宜的喷嘴，洒布速度和洒布量保持稳定，成均匀雾状在路面全宽内均匀分布成一薄层，不得有花白遗漏或条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量的予以刮除。3) 粘层油应在沥青层施工当天或提前一天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发弯沉后，紧103、跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。4) 洒布粘层油时应注意覆盖边沟、路缘石等人工构造物，避免污染。5) 洒布粘层后必须封闭交通，在铺筑沥青层前禁止车辆和行人通行。6) 当气温低于10或路面潮湿时禁止洒布粘层油。7) 洒布粘层油后，超过48h不能及时铺筑沥青面层的，下次摊铺前应重新补洒粘层油。3.3.1.5. 沥青混凝土面层本合同段沥青混凝土下面层采用AC-25C沥青混凝土，中面层采用AC-20C沥青混凝土，上面层采用SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料。沥青混凝土的施工采用厂拌法集中拌和，汽车运输混合料到工作面，两台沥青砼摊铺机成梯队流水作业，压路机碾压密实的方法。3.3.1.5.1. 目标配合比104、及施工配合比确定目标配合比在工地试验室进行。根据监理工程师批准的粗细集料、矿粉和沥青，先确定矿料配合比，使初配的矿料合成级配接近规范分级的中值，后确定沥青用量。根据技术规范上建议的沥青用量，通过试验确定一个接近中值的百分比，再按上、下间隔0.3变化两道沥青用量，每组料用控温自动小型沥青混合料拌和机拌制混合料，按照试验操作规程作五组试件，进行马歇尔试验和浸水马歇尔试验，根据各项试验指标综合确定最佳沥青用量，据以调试出目标配合比的结合料配比，并报请监理工程师批准。生产配合比是按照批准的目标配合比，在试验室监控下在拌和楼进行实际试拌。在试拌前，对沥青拌和设备进行一次全面彻底的检查、校核。主要检查联接105、部紧固情况，沥青矿料与称量系统、测量系统是否准确，搅拌器内有无积存余料，冷料输送装置是否运转正常和有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁沥青管道漏气现象，并检查电气系统是否安全可靠，操作控制各种仪表是否完好无损，对于机械传动部分还要检查传动链的张紧度，经常对各种筛网检查有否破漏现象。在计量系统、测温系统沥青喷洒量等功能部位进行校核、确认运转正常、计量正确后，按照批准的目标配合比及冷料仓流量测试结果，先行确定各冷料仓电机转速，以使各冷料能按要求比例供料，再经拌和设备二次筛分后进入各热料仓的材料取样筛分，重新调整材料配合比以达到较优曲线。以此确定各热料仓的材料比例，经干拌合成后进行筛分验证，106、同时反复调整冷料，达到供料均衡，由此确定生产配合比。再取目标配合比最佳沥青用量0.3共三个沥青用量试拌进行观察比较，再以各种试拌沥青混合料制作试件进行马歇尔试验，综合选定满足规范各项指标要求的最佳生产用沥青用量。在试拌时严格控制原材料加热温度，沥青采用导热油提前一天加热。只有保证沥青混合料正常出厂温度，并保证沥青混合料摊铺中各个碾压阶段的温度，才能保证沥青与集料的粘结力。在铺筑试验路段时，按生产配合比调试后经监理工程师批准的沥青用量拌和的沥青混合料及摊铺碾压过12小时后钻取的芯样均要进行马歇尔试验。试验路段的各项质量指标符合技术规范要求，由此确定的生产用的标准配合比，以此配合比作为控制大规模生107、产的依据和质量检验的标准。3.3.1.5.2. 施工准备首先在基层施工的同时进行沥青混凝土拌和站的建设。并提前进行集料的采购和深加工的，加工各种沥青混凝土集料时严格按照公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）进行控制；其中，沥青混凝土集料分四级堆放。根据文件的规定，SMA-13抗滑表层（细粒式沥青混凝土）使用与集料有良好粘附性的SBS改性沥青，改性沥青的基质采用符合“道路石油沥青技术要求”的90号A级道路石油沥青；中面层、下面层的沥青混凝土则采用符合“道路石油沥青技术要求”的70号A级道路石油沥青（在长大纵坡路段中粒式沥青混凝土AC-20C采用改性沥青，其技术指标同于SMA-13采108、用的改性沥青）。SMA-13矿料采用玄武岩等符合规范要求碎石，其余的沥青混凝土矿料可采用经监理工程师同意的碎石，矿粉采用磨细的石灰岩矿粉。堆放集料的场地全部用混凝土进行硬化，另一个重点是搞好沥青的贮存工作，避免污染环境。正式施工前，按监理工程师指定的路段铺筑200米的试验路段，以验证预定的施工方案是否可行，机械设备配置是否适用，操作工艺是否可以满足要求，从而确定在大规模施工中采用的虚铺系数、沥青用量、摊铺速度、压路机类型、压实工艺、碾压温度、速度及遍数等技术参数，并对施工方案、机械组合、操作工艺进行修正。上述工作，均在监理工程师的指导、监督下进行。在试验路段施工前，首先完成沥青混合料目标配合比109、和生产配合比的调试工作，全部施工机械和试验仪器已经配齐就位，并报请监理工程师审批后方能进行试验路段的施工。试验路段邀请监理工程师到现场指导。在铺筑前要向全体参加施工的人员作好技术交底，认真学习技术规范，然后对下承层进行全面清扫，按要求浇洒下封层沥青，再按计划采用的机械设备组合和人员进行施工，严格遵守预定的施工方法和施工工艺。在试验路段施工过程中，检测人员在拌和站适时抽样检测沥青混合料的稳定度、流值、空隙率、饱和度等指标；沥青混合料摊铺压实12小时后，按标准方法在路上抽取芯样进行密实度、厚度检查，测量纵断高程、横坡、平整度指标。由于试验段的各项技术参数是大规模施工的依据，故对摊铺全过程作好记录，110、并及时提交试验段施工总结报监理工程师审批。总结的主要内容包括：确定拌和的时间与温度；摊铺温度与速度；压实机械的合理组合；压实温度与压实方法；松铺系数；优化拌和、运输、摊铺、碾压与施工机械设备的组合和工序衔接；确定沥青混合料的标准配合比；员工岗位的最佳配置；存在问题的分析研究和解决办法。在此基础上形成最佳的施工方法。3.3.1.5.3. 施工放样在铺筑宽度两边标划出路面设计标高墨线，墨线高出路面面层设计标高10cm；对调控点、弯坡点等特殊点作出明显的标识，下面层、中面层采用每台摊铺机走双基准线中间加滑杆的方式控制纵、横坡度，以确保平整度。上面层采用浮动基准梁控制摊铺，在路段每10m设一基准线立柱111、，弯道处每10m按施工标高悬挂基准线，确保基准线立柱牢固不松动。为保证基准线紧绷，紧线器上安装侧力装置。根据我公司以往的施工经验，基准线拉力不小于800N，则基准线的下垂度将不会超过1mm，并使紧线器的间距不大于200m。使用的基准线钢丝绳直径不大于3mm，以22.5mm为宜。在局部路面横坡变化处，平曲线较大的特殊地段，视具体情况，将基准线立柱间距加密到5m。在基准线悬挂后，由专职测量人员对基准线标高进行监测，确保在施工过程中基准线标高符合设计要求。在摊铺上一个层面的沥青混合料时按其厚度和横坡控制摊铺，即在摊铺机上安装浮动基准梁控制高程和厚度。浮动基准梁（即滑靴）长618m，为定型产品，用已经112、铺筑下承层作为基准面，采用多点均衡原理，可以纠正下承层平整度不足的地方，以提高平整度。3.3.1.5.4. 沥青混合料拌和采用间歇式拌和设备拌和，设H-4000型沥青拌和站1座，最大生产能力为320T/h，此拌和站具有冷骨料供给系统、热骨料提升机、筛分装置、热骨料储仓、储存与输送装置、沥青储存与输送系统、称量系统、搅拌器、成品料储仓与输送装置、除尘装置，且具有五个冷料仓，沥青拌合站图示见3.3.1.5.4-1 。图3.3.1.5.4-1沥青拌合站图示按照已批准的试验段施工中调试的配合比在试验室监控下分级、分口上料，准确计量，均匀拌和沥青混合料，严格控制原材料加热温度。所有过度加热，当沥青混合料113、出厂温度高于195时混合料作废。搅拌器充盈率为70%，每锅搅拌时间为40s50s，其中干拌不少于时间5s，在每天摊铺前提前拌料，保证摊铺前储备成品沥青混合料不少于200T，沥青拌和站储料50T，另外150T为10台运料车上所装，并对运料车内储存的沥青混合料加盖保温篷布进行保温。另外，当气温低于10时停止所有沥青混凝土面层的施工。3.3.1.5.5. 沥青混合料运输我公司拟用15T自卸汽车来运输沥青混合料。在运输前清理车厢，做到车厢平整、洁净，并涂刷柴油：水=1:3混合液，控制行车时间，保证沥青混合料到场温度不低于各种沥青混合料摊铺温度的最低要求。图3.3.1.5.5-1沥青混合料运输图示从拌和114、机向运输汽车卸料时，每卸一次料即挪动汽车一次，防止集料离析。运输车向摊铺机卸料时停在摊铺机前1030cm处，不得撞击摊铺机，卸料时汽车挂空挡，由摊铺机推进。混和料运输过程中用帆布覆盖，离析或结块或滞留在车上的混和料必须废弃。在正式施工前，要选择23条运料行走路线进行比选，以时间最短、干扰最少者为优选路线，运输时间不能超过0.5h。3.3.1.5.6. 沥青混合料摊铺本标段采用3台沥青摊铺机，最大铺筑宽度12米。采用两台摊铺机成梯队作业联合摊铺，每台摊铺机一次摊铺宽度不超过6m，摊铺机之间的距离保持在10米以内，摊铺机轨道重叠50100mm。图3.3.1.5.6-1沥青混合料摊铺图示摊铺前对基层115、进行彻底的清理、清扫，经监理工程师验收合格。然后按试验段初定的虚铺系数控制摊铺沥青混合料的厚度，按照虚铺厚度调整好摊铺机，在熨平板下加置与虚铺厚度等厚的不易变形耐压的木质垫板，并使摊铺机熨平板加振，其振动频率大小根据机械性能在试铺时确定。为了保证熨平板的初步压实效果，提前半小时开始对熨平板进行预热，采用间隙预热以保证预热的均匀性。摊铺时为保证施工的连续性，每台摊铺机前除正在施工的运料车外，保证至少有5台在等候；第一辆车在摊铺机前2030cm停住空档，由摊铺机接住，推动前行。运料车向摊铺机卸料时，边摊铺、边卸料、边推进，卸完料后，运料车立即离去，由等候在旁的另一辆车再将料卸入摊铺机中，并使摊铺温116、度控制在150170（不使用改性沥青）或160175（使用SBS改性沥青），保证摊铺机在摊铺过程中匀速前进，不得中途变速或停顿。根据实际生产能力，控制摊铺机行走速度控制在1.53m/min均匀行驶。在摊铺过程中随时检测摊铺宽度、厚度、平整度路拱，若不符合要求，即时调整。每次摊铺结束时，应先关闭仰角。下次摊铺前应将前次摊铺的端部切掉，并在接缝处刷涂一层粘层沥青，然后将熨平板坐在清理好的端部，垫上虚铺厚度的木块，然后调整料位器进行摊铺。沥青混合料应缓慢均匀连续地摊铺。在摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺机螺旋布料器保持稳定速度均衡地转动，两侧应保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊117、铺机全宽度断面上不发生离析。3.3.1.5.7. 碾压沥青路面的压实度和平整度取决于碾压温度和压实方法，按照紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。压路机紧跟在摊铺机后面碾压，在终压前消除全部轮迹，达到要求的压实度后立即停止作业，以免过振。碾压的初压、复压、终压三个阶段采用双筒钢轮压路机（可静压或振压）和光轮压路机进行，由现场专人测试温度人员指挥控制碾压时间和地点。图3.3.1.5.7-1沥青混合料碾压图示碾压按照由上而下，先静后振，先慢后快的原则进行，尽量长距离碾压，振压时保证先停振后停机，先起步后起振。碾压时，相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽，从横断面上低的一侧逐步移向高的一侧，压路机来回一次为118、一遍。压路机碾压时离摊铺机方向不在同一断面上，而是呈阶梯形，每次前后错开50cm左右，并且先长后短，即第一次碾压距离长，其余各次逐渐缩短。碾压时，调整好压路机碾压轮洒水喷嘴，使其洒水适量，以不粘轮为宜。压路机禁止在未碾压成型或未冷却的路段上转向、制动或停留。在路缘石或压路机压不到的地方，采用振动夯板。在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面层上，不得停放任何机械设备或车辆,不得散落矿料、油料等杂物。初压：要在温度大于150进行，先用钢轮压路机静压12遍，速度控制在1.52km/h。碾压时驱动轮面向摊铺机，碾压坡道时驱动轮在低处。复压：初压完成后即刻进行复压，先用重型双钢轮压路机振动碾压4遍，碾压速度119、45km/h，然后用重型轮胎压路机碾压6遍，复压速度为3.5-4.5km/h。视情况碾压遍数增加12遍。终压：紧接复压后进行，采用双钢轮振动压路机，关闭振动，速度控制在23km/h静压2遍，采用轮胎压路机时速度控制在44km/h碾压2遍，使路面无轮迹为止。3.3.1.5.8. 接缝处理施工安排时将力争将接缝的数量减到最少，横向接缝均采用垂直的平接缝，并使各层之间的横缝错开。图3.3.1.5.8-1沥青混凝土路面接缝图示在施工结束时，摊铺机在接近端部前10cm处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用切割机垂直切除端部层厚不足的部份，使下次施工时成直角连接。在下次施工前，对横缝处刷乳化沥青，并用摊铺机熨平板120、 对预留横缝端部预热，并对横缝处筛细料进行人工修整，再进行摊铺。再用钢轮压路机对横缝进行横向和纵向静压后，即用3m直尺检查接缝平整度，如果不满足要求，进行人工修补，对多余的料由人工铲除；对不足部分，由人工筛细料进行修补，直至接缝平顺、合格。3.3.1.5.9. 养护沥青砼施工完成后，让其自然冷却后，混合料表面温度低于50。再开放交通，但仍设路障，禁止与路面施工无关的车辆行驶，以避免污染路面。3.3.1.5.10. 质量控制在施工过程中主要加强沥青混合料拌和中的质量监控。在大规模施工前，再一次对拌和楼的计量系统、测量系统、电气系统、输送管道、机械传动等作一次全面检查、检修；对摊铺机重点检查振捣板121、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、括板送料器、料斗闸门、自动传感器等是否正常。对浮动基准梁（即滑靴），重点检查其性能情况，按试铺段总结出的机械规律调试。压路机检查转向、启动、振动、倒退、行驶及洒水设备等方面的性能及滚筒表面磨损情况。各种上路作业机械严禁漏油。施工中要加强机械保养，确保所有设备运转正常。拌和站：在试验室监督下，严格按批准的生产配合比投料，加强温度控制，并作好生产记录。拌和时间4050s（搅拌器充盈率为60%70%），干拌时间不少于5s。确保沥青混合料均匀一致，无花白、无离析和结团成块现象。对每车出厂混合料产量和温度要认真记录，严禁不符合技术规范的沥青混合料出厂。试验室：指派专122、人现场监控拌和质量。拌和前，要检查集料的品质有否异状，做好目测和抽检工作，如有问题，要及时通知停止使用。拌和中检查冷热料仓比例是否正确，矿料及沥青加热温度是否适宜，并经常抽查沥青拌和站称量、控温系统是否正常，筛网是否完好。每天上、下午各一次在拌和站取样进行马歇尔试验、沥青含量抽提试验，发现问题及时书面提出调整方案。对于油石比、各热料仓比例未经技术负责人同意不得随意变动。摊铺组：每日施工前，对工作装置和调节结构进行专门检查，各部门都进行试运转，并确保开机前水足油满。在摊铺中除控制好摊铺温度外，尚需保持摊铺速度恒定，不得中途变档或停顿，做到长距离连续摊铺。收工后对机械设备认真保养维修。碾压组：路面123、平整度与压实方法有很大关系。现场质检人员要严格按要求的方法控制碾压方式和速度，按测试温度指挥碾压。为了使初压、复压、终压层次不乱，在现场分别设三种不同颜色的彩旗予以区别。复压后即用三米直尺检查平整度，对平整度不符之处，在终压前用碾压方式予以消除。质检和测量组：由有经验的专业工程师对到场的沥青混合料目测检查，合格后方可摊铺，并用电子温度计检查记录到场温度、摊铺温度。如遇天气变化，根据温度指挥调度摊铺速度。对虚铺厚度要严格控制，随时检查。路面横坡、纵断高程紧跟摊铺机以水准仪测量，根据其结果随时通知摊铺人员是否调整虚铺系数。对局部不平整处，用筛选细料补平后才能碾压。原材料监控：对每个批量投入使用石料124、均进行试验，确保符合技术规范要求。由于本标段工程量较大，时间紧迫，如发生石料供应商的变更，则马上重新进行配合比试验，经过试拌试铺验证，并报请监理工程师批准后再投产。4. 施工进度计划及保证措施4.1. 施工进度计划安排在充分响应文件规定本工程总工期及各阶段节点工期要求的前提下，按照保证重点、突破难点、安全质量至上的原则，采用先进的施工技术和管理技术，应用科学的组织方法，综合考虑施工技术要求、施工设备效率、施工环境、气候条件、交叉施工对施工进度可能带来的影响等因素，采取多段平行流水作业、均衡施工、统筹安排、优化资源配置，确定科学合理的施工进度和工期。总体工期为36个月，具体工期安排见4.1-1工125、期进度目标表：4.1-1工期进度目标表序号施工项目开始时间结束时间工期/天1施工准备2014-9-12014-11-10712涵洞工程2014-11-202015-6-302233地基处理2014-11-202015-1-31734 路基土石方2014-11-202015-7-312545级配碎石、水泥稳定碎石2015-10-12016-5-312446 桥梁桩基2014-11-202015-4-301627 桥梁下部 结构工程2014-12-12016-2-294568T梁预制2015-6-12016-1-312459T梁架设2015-10-12016-7-3130510桥面系及其附属工程2126、016-5-12017-1-3127611路面沥青工程2016-8-12017-4-30273 4.2. 工期的保证体系和保证措施4.2.1. 工期保证体系经理部成立保证工期领导小组，抽调责任心强、技术过硬、经验丰富、善于管理的各类骨干人员，组建精干高效的管理机构，建立工期保证体系，精心组织，确保优质、高效的完成本项目施工。工期保证体系框图详见4.2.1-1。保证工期领导小组组 长：项目经理副组长：项目总工程师组 员：各业务部部长、工程队长工程技术部安质环保部物资设备部试验室计划财务部工 程 队综合办公室施工调查编制实施性施组技术交底收集资料编制竣工文件进行隐蔽工程检查，及时会同监理工程师进行127、各工序检查对设备进行保养和维修，严把采购关做好材料供应和储备进行进场原材料试验，做好成品与半成品的检验和鉴定提报详细的施工计划和统计，按时验工，上报用款计划做好现场施工管理，落实工程进度计划做好一线施工人员的后勤服务和保障工作实现工期目标图4.2.11 工期保证体系框图4.2.2. 工期保证措施4.2.2.1. 建立管理组织目标责任制建立健全领导机构。成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组，全权处理施工中有关问题，协调各方面关系，以保证各项目的正常开展。选拔业务能力强、施工经验丰富的管理和施工人员，配齐配足技术工人。实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度；奖优罚劣。 重点128、抓好质量、安全，以质量、安全保进度，确保不出任何安全质量事故，以便工程施工顺利进展。强化施工调度指挥与协调工作，做到政令畅通，令行禁止，避免搁置延误。重点项目或工序采取垂直管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竟赛，营造比、学、赶、帮、超和人人争先的氛围，不断掀起施工高潮，确保总工期目标和阶段工期目标的顺利实现。4.2.2.2. 充分运用计算机网络计划技术实施动态管理 运用网络计划技术进行工期时间参数计算，找出关键工作和关键线路，利用最优化原理，依据工期、成本、资源等寻求最优的计划方案。施工项目进度采用PDCA动态循环的控制方法，129、掌握施工进度的变化并分析其原因，采取有效的措施及时调整和修正，保证如期完成施工任务。积极推广和运用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术含量，严密组织施工，精心安排工序，保证均衡生产不断加快施工进度。4.2.2.3. 超前谋化进行积极准备快速组织施工人员、机械和物资进场，按工作内容和进度配齐各项生产要素，保证“三快”，即进场快、建点快、开工快，抓住有利施工季节，实现进度良好开端。充分细致做好开工前的各项工作准备，按照总工期目标，利用倒排工序法，精心编制实施性施组，制定详细的分段工期控制计划，科学组织施工。不断优化施工方案和生产要素配置，及时调整进度计划和机械、劳力配置，提高设备130、的完好率、利用率，把住物资供应关，保证满足进度要求。4.2.2.4. 积极协调社会及周边关系（1）合理安排施工布局和作业计划。（2）增进同业主、监理和设计单位的沟通协调，及时汇报工作、反馈信息、接受指令。（3）加强与当地政府、居民以及行业主管部门的联系。（4）重当地的风俗习惯和民族信仰，合理规划临时设施。5. 工程质量管理体系及保证措施5.1. 质量管理体系我公司已通过ISO9001质量体系认证，为全面实现质量目标，将建立本合同段高效务实、运转有序的质量管理体系和措施。加强对“物资采购控制业主提供产品控制产品标识和可追溯性施工过程控制不合格品的控制纠正和预防措施质量记录”等质量保证体系的主要要131、素的控制力度，以工作质量保工序质量，以过程控制达到对工程质量的整体控制，进而实现质量目标和创优规划。5.1.1. 思想保证体系用全面质量管理思想、方法，使施工人员树立起强烈质量意识、“质量第一”和 “一切为用户服务”观点，达到提高质量的目的，现场配置专门的现场质量监督员把关。5.1.2. 组织保证体系建立健全各级质量管理领导组，以质量为目标，运用科学管理方法，开展科技攻关活动，解决施工中出现的质量问题；建立健全各项规章制度，明确各职能部门职责和权限，做到各尽其职、各负其责。5.1.3. 创优规划体系建立健全各级质量管理QC小组，形成自上而下的创优网络，明确各级QC小组职责，制定切实可行的创优规132、划和措施，确保创优目标的实现。质量保证体系框图见5.1.3-1。质量管理小组技术控制：工程技术部质量检查：安质环保部QC小组活动施工控制：工程队符合规范和设计要求优质标准控制工序始终处于质量控制状态标准化作业工程管理目标设计图纸及规范交底工序及工种检查测量和放样试 验隐蔽工程检查月季工程质量检查评比作业区三检工作指导材料取样及检验监督路基施工QC小组标准化作业桥梁下部施工QC小组梁板施工QC小组涵洞工程施工QC小组自检互检交接检质量承包责任制信息及反馈现浇梁施工QC小组 图5.1.3-1 质量保证体系框图5.2. 质量保证措施5.2.1. 创优规划为实现本标段的创优目标，结合工程特点和创优要求133、，对各管理部门的工作进行分解，建立健全工程质量创优体系，成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组，积极开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，争创优质工程。工程技术部门根据工程规模，制定创优计划和详细的创优措施，成立相应的创优攻关小组，定期或不定期举行活动，分析工期、安全、质量、成本问题并及时研究解决，分析原因，制定对策，不断提高工程质量。5.2.2. 建立健全各项质量责任制度针对本标段工程，项目经理部在工程现场将建立健全各项责任制度(如质量创优责任制度、教育培训上岗制度、施工技术交底制度、质量控制程序及检查制度、质量检查评定制度、隐蔽工程检查签证制度、工程测量管理制度、工程试验检验134、制度、竣工资料专人管理制度、原材料、成品及半成品质量控制制度、质量事故报告制度、质量奖惩制度等)，并严格执行，以确保全标段工程达到质量目标及创优规划。建立分项工程质量责任卡片，对各分项工程的质量责任人、具体操做人员进行登记、存档，一旦发生质量事故，可依据质量责任卡片追究相关责任人的责任。5.2.3. 建立工地试验室项目经理部按照省质监站及业主相关要求设中心试验室，配备专职试验工程师，现场设专职试验人员。通过有效的检测试验手段，协助配合工地质检工程师进行。项目经理部中心试验室配备完善的试验和计量仪器，负责工程试验工作。加强对成品、半成品和原材料质量的检验控制，确保材料质量合格、资料齐全、试验数据135、准确；加强施工过程中对各项工程试验，实施质量跟踪检测，对试验、检测数据进行统计分析、整理，反馈，为科学组织施工提供依据。确保工程质量。强化计量工作严把计量关，对所有的计量仪器、设备按规定定期进行校验标定，合格后方准投入使用。5.2.4. 积极开展QC小组活动，全面推动质量管理工作积极开展QC小组活动是职工参加工程技术质量管理的重要途径，也是推动质量管理工作全面深入开展的有效形式。因此，我们根据企业的方针政策、结合本合同段工程的特点，围绕提高工程质量、降低消耗、文明施工、为用户服务的宗旨开展活动。严格按照PDCA循环工作程序作业，做到目标明确、现状清楚、对策具体、措施得力、并及时组织检查总结，达136、到有效地控制工序，有针对性地开展活动。认真分析质量通病的存在原因，积极采取预防对策，有效地解决施工中存在的质量问题，杜绝质量事故，不断提高工程质量。重点开展以下工作：6. 安全生产管理体系及保证措施6.1. 安全保证体系根据本项目的具体情况，建立健全符合本项目特点的安全生产保证体系，配置必要的设备、装备和专业人员，分析施工过程中的安全重点、关键点及风险源，制定有效地控制手段、措施并严格实施，以确保安全措施计划的内容具有严密性、针对性、可操作性和可行性。 实现创建安全标准工地活动目标。安全保证体系见“图5.1-1安全保证体系框图”。6.1.1. 安全管理组织体系建立以项目经理全面领导，项目安全负137、责人具体负责，专职安全管理机构安质部具体落实的三级安全管理网络，实行安全负责人和专职安全管理人员委派制，确保安全管理的相对独立性。全面落实企业安全生产主体责任，落实一岗双责制，健立全员的安全生产责任体系和安全生产责任履职考核体系，提高全员的安全意识和能力，形成全员管安全的管理体系。6.1.2. 安全制度体系根据本项目实际制定安全教育、安全检查、安全考核、安全交底、消防安全、特种设备安全、道路交通安全管理等安全管理制度，以完善的制度体系，强有力的制度执行力，保证施工安全。6.1.3. 安全教育体系开展三级安全教育、年度安全教育、季节性安全教育、班组安全教育等各类安全教育活动对全员进行安全意识、知138、识、法制、安全技能等进行培训和考核，通过教育培训提高全员的安全意识和技能，减少和杜“三违”现象的发生，有效控制人为因素造成事故发生的可能。6.1.4. 应急管理体系根据本项目辨识的危险因素建立总预案、专项、现场处置三级应急预案体系，备足应急物资，开展应急演练，提高应急技能，确保事故、事件可控。结合本项目的具体特点和当地的施工环境及自然环境，在施工过程中，施工现场易发生的重大事故及自然灾害如下，需制定应急预案及相应措施：总预案：突发性安全生产事故应急救援预案。专项应急预案倾覆事故(脚手架搭拆)应急预案；高空坠落事故应急预案；临时用电防触电应急预案；基坑施工防坍塌应急预案；防汛应急预案。分部分项工139、程施工前针对施工中存在的危险因素编制现场处置预案。通过三级预案体系有效的预防事故，控制事故发生的可能性，减少事故造成损失。6.1.5. 安全过程控制体系危险源辨识和风险评价对项目涉及的危险源进行辨识评估，针对不同的危险源采取相应的技术、管理措施确保危险源受控，杜绝事故发生。根据本工程实际，初步策划本工程涉及的危险源主要有基坑施工的防坍塌，施工临时用电防触电，立柱施工过程中的高处作业防坠落、夏季的防台防汛等，针对以上几项危险因素，编制控制措施，对可能发生的事故执行相应的应急救援预案，预防和控制诱发因素杜绝事故的发生。见6.1.5-1安全保证体系框图图6.1.5-1安全保证体系框图持证上岗确保管理140、合规对项目的关键岗位和特殊工种进行持证上岗的等级和检查，确保项目部专职安全管理人员，项目经理、安全总监持相应的证件，项目施工过程中的特殊工种和特种设备作业人员做到持证率100%，满足国家和行业的要求。通过持证上岗提高安全管理水平和作业人员的安全技能。三级安全技术交底建立进场安全总交底、分部分项工程安全技术交底、工种岗位作业指导书等三级安全交底体系。进场作业前项目经理对班组长进行进场作业安全交底、分部分项工程开工前项目部总共针对分部分项工程特点对分部分项工程的所有作业人员进行安全技术交底；专职安全管理人员或施工技术人员对所管理的施工作业人员进行岗位安全操作规程规程或作业指导书的交底。交底做到书面141、签认。安全物资采购验证活动对安全物资（个体安全防护设施、安全防护设施）进行验收、标识、检查。防止安全物资的非预期使用和存在安全隐患。安全物资采购前进行资质审查，确保欲采购的物资安全性能满足施工需要，对采购的安全物资进行入库验证，验证产品的符合性和质量、数量，发放时做好发放签认；对安全防护装置、安全警示标志留下影像资料。施工机械安全管理设备使用前对进场施工的设备、中小型机具在施工前进行安全保险、传动保护装置和使用性能的验收，并做好相应的验收记录；对汽车吊等大型特种设备进场前除进行验收外，对特种设备的监测合格证书进行验证。确保进场施工的设备的安全性能满足法规要求和适应现场施工的安全需要。使用过程中142、，做到定人定机，保持设备的良好运行状况，及时进行设备的维保，确保设备使用和运行安全。临时用电安全项目开工前，根据项目的用电实际，电气工程师编制项目部施工临时用电组织设计，经上级主管部门和监理审查通过后进行实施。临时用电搭设完毕后，按照临时用电组织设计的要求组织相关人员验收，并做好验收记录；现场作业人员用电前，电气专业人员对用电班组进行施工临时用电安全技术交底，并做好书面记录。施工过程中电气专业人员对电气线路进行日常安全巡查、检修和记录。定期对绝缘、接地电阻进行测试、记录，及时整改存在的问题。消防安全管理建立消防安全管理制度和全员的消防安全责任制。按照相关消防规范配置消防器材。严格实行三级动火审143、批制度。定期对消防安全管理制度和三级动火审批制度执行情况进行检查和消防安全责任制的履职考核。明确消防重点部位并绘制小芳平面布置图，制定消防应急预案，成立兼职消防队，及时应对火灾事故的发生。过程安全监控在项目部施工过程中对危险性较大的分部分项工程进行项目领导带班作业和专职安全管理人员过程安全监控。根据项目危险因素的辨识，在项目进行基坑施工、墩身施工、上部梁安装、以及钢-砼组合梁作业过程中项目部领导和专职安全管理人员进行全程的安全监控，确保施工安全。其他安全活动 根据政府、行业主管部门、业主以及上级管理部门的要求，结合项目职业健康安全管理体系的要求适时开展安全活动（安全月、安全无事故立功竞赛等）。144、6.1.6. 安全检查改进体系建立专职安全员日常巡查，安全总监周检查，项目经理月带队检查的检查体系；结合安全专项检查、季节性安全检查等形式多样的各类检查活动进行安全隐患排查活动及时排摸出项目存在的安全隐患。针对安全检查中发现的隐患和问题，按照现场整改、书面通知政改、停工整改，专项纠正预防措施整改等整改和改进体系，确保将隐患消灭在萌芽状态有效的杜绝事故的发生。6.2. 安全保证措施6.2.1. 建立并健全安全组织机构成立以项目经理为第一责任者的安全生产组织领导机构，设立安质环保部、工程队安检室，配备足够的人员和设备，健全安全生产责任制，通过宣传、教育、检查、控制等手段，形成安全生产监控保证体系。145、6.2.2. 坚持落实检查制度项目部班组专、兼职安全员或生产值班负责人，要经常深入工地巡查、检查安全生产情况，及时发现隐患做好记录，通知有关作业队及责任人进行整改并检查效果。要求员工每天作业前，对自己岗位或者将要进行的工作进行安全自检，确认安全可靠后才进行作业。在作业过程中出现隐患要及时上报处理。6.2.3. 完善安全生产档案项目部有关安全生产活动必须留有书面记录，以便于接受上级及业主监督检查。6.2.4. 开展安全教育对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。未经安全生产教育和培训合格的从业人员，146、不得上岗作业。特种作业人员必须按照有关规定经专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。6.2.5. 落实重大危险源辩识制度项目部根据本项目的施工内容，进行重大危险源辩识并评价，同时对重大危险源制定专项的管理方案。并督促落实执行。6.2.6. 制定应急预案项目部将建立并保持应急预案与响应计划，辨识潜在的事故和紧急情况，并阐明相应的预防性措施。项目部将成立应急小分队，配备必要的抢险器材、警钟、常用抢险药物等，随时处理突发事件。结合本项目的具体特点和当地的施工环境及自然环境，在施工过程中，施工现场易发生的重大事故及自然灾害如下，需制定应急预案及相应措施：(1) 倾覆事故(脚手架搭拆147、);(2) 高空坠落事故；(3)跨公路施工应急预案；(4)山体滑坡、坍塌及泥石流灾害。6.2.7. 安全技术保证措施6.2.7.1. 施工机械、设备安全技术措施机械作业人员应严格遵守安全规程，按程序操作，文明施工，严禁疲劳作业，运输车辆应礼貌行车。严禁机械带病运转，超负荷作业，夜间作业应有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。施工现场机具安装后由专业人员进行验收后使用，相对固定的机具做好防雨操作棚，设置排水沟；各类机具保护接零做到位，开关箱内装设漏电保护器，传动部位装设牢固的防护罩，并派专人负责检修。6.2.7.2. 施工用电安全措施现场电工作业人员必须持证上岗，严禁无证操作。电工作业必须按148、规定使用劳动保护用品及绝缘工具，并定期检查，不合格产品严禁使用。配电线路采用架空或埋地，现场移动式电器一律采用橡皮绝缘电缆，加装触电保护器，通过道路必须穿管埋地敷设。配电系统按总配电(一级)分配电(二级)开关箱(三级或末级)设置，并实行两级漏电保护。末级按一机一闸一漏一箱的要求设置，施工用电设备和配电箱金属外壳连接专用的保护零线，并明显标识。建立现场用电管理档案，做好电工巡视检查维修记录，专用设备做好接线标识。配电箱做好防漏措施，门锁齐全，各级箱体进行统一编号，箱内线路按用途进行标记，箱内张贴电气线路图和检查维修记录表。6.2.7.3. 高空作业安全措施从事高空作业人员，必须定期进行体格检查，149、凡不适宜高处作业的人员，不得从事此项工作。作业人员必须拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。高空作业应配备工具袋。小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，必须拴好保险绳，严禁从高空向下乱扔乱丢。夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。六级(包括六级)以上大风，为确保施工人员的人身安全，停止高空作业。6.2.7.4. 起重安全措施起重机械设备设专人操作并配备指挥人员，定职定岗；上岗前进行技术培训，制定专项制度和指挥联络方法，考核合格后，持证上岗。严格按起重作业安全操作规程施工。起重工必须熟悉施工方法、起重设备的性能、起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求。所有起重作业应专人指挥，统一指挥信号，哨音清晰150、，手势和旗语准确，不得用喊叫指挥。6.2.7.5. 防汛抗洪措施项目经理部成立防洪领导小组，由经理任组长。每个施工队成立防洪抢险队，由施工队队长担任防洪抢险队队长，抢险队选择身体强壮、责任心强、有献身精神的人员参加。制定各项防洪工作制度，对防洪工作做出具体安排。将防洪工作责任进行分工，责任层层分解到人头。防洪值班员每天与当地气象部门取得联系，并将气象预报及时通知有关人员和单位，并严格执行雨前、雨中、雨后检查制度。6.2.7.6. 消防安全措施消防工作必须坚持“预防为主、以消为辅”的指导思想，严格执行省市消防条例和消防规定。成立以项目经理为组长，以专职安全员为副组长的消防管理小组，负责定期分析施151、工人员的思想状况、经常检查消防器材、经常检查现场的消防规定执行情况、定期对职工进行消防教育。现场设置时显的防火宣传标志，每月对职工进行一次防火教育，定期组织防火检查，建立防火工作档案。施工材料的存放、保管，应符合防火安全要求，库房应用非燃材料支搭。易燃、易爆物品应专库储存，分类单独存放，保持通风，用火符合防火规定。6.2.7.7. 爆破作业安全措施爆破作业必须坚持执行爆破作业安全的有关规则，设专人进行监督检查，确保爆破和爆破器材安全。爆破器材的使用、运输、保管必须符合国家爆破安全规程规定的要求。爆破材料库房要与公路、居民点保持足够的安全距离，炸药、雷管要分库存放，库房设专人看守。严格爆破材料的152、领发料制度，防止多领少用，私藏余料，杜绝流失和被盗。严禁无证人员参加爆破作业，装药工作必须由施工负责人指定有爆破操作合作证的爆破工执行。装炮区严禁吸烟、点火，装炮完毕必须检查并记录装炮个数、地点，以便起爆后核对有无瞎炮，并按规定进行处理。爆破前必须按警戒距离划定警戒区，尤其是临近公路的爆破工程应在警戒区外设置必要的防护人员并由专人负责检查，当符合安全要求并在防护工作一切就绪后，方可发出点炮信号，发生瞎炮后严禁掏挖或在原眼内重装炸药。7. 环境保护、水土保持保证体系及保证措施7.1. 环境保护、水土保持保证体系环境保护是我国的一项基本国策，我公司将成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定153、数量的环保设施和技术人员，聘请环保专家现场指导，并与当地政府和环保部门联合协作，采用各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制，扎扎实实抓好环境保护工作。环境、水土保持保证体系框图详见图7.2.1.3-1。7.2. 环境保护、水土保持措施7.2.1. 环境保护措施7.2.1.1. 自然环境、水土保持保护措施施工中，严格遵守国家有关环境保护的法令，针对本工程所处地理环境和工程特点，采取以下措施加强对周边环境的保护。合理调配土方，采用移挖做填的方法，多余挖方征得有关部门同意后，集中处理，尽量节约土地。为防止水土流失，保护线路沿线地区的生态环境，路基填筑完毕后及时进行护坡防护。路基附属施工时154、避免弃土圬碴堵塞、压缩河道，施工完毕后立即将挖基余土并及时外运处理，恢复天然河道。7.2.1.2. 噪声污染防治措施施工期间应合理安排施工场地，尽量远离居民区等敏感点，施工场界内合理安排施工机械，噪声大的施工机械布置在远离居民区等敏感点的一侧。合理科学的布局施工现场，根据场地布置情况实测或估算场界噪声，特别是有敏感点一侧噪声，如果超标可采取有效措施，减轻噪声污染。合理安排作业时间，噪声大的作业尽量安排在白天。合理规划施工便道和载重车辆走行时间，工作时间尽量避开居民休息时间，减少运输噪声对居民的影响。7.2.1.3. 大气污染的防治工程施工期间，加强运输车辆的密封管理，防止土石砂料的撒漏，经常向155、路面洒水，减少扬尘对环境空气的影响。运输时尽量控制减少扬尘，以免对道路两侧的企业、居民产生影响。另外做好施工机械及运输车辆的养护，减少尾气污染。施工生活区洗浴采用电淋浴器，饮用水采用电开水器，以避免燃煤造成的空气污染。环境保护、水土保持保证体系框图见图7.2.1.3-1 施 工 环 保、水 土 保 持 体 系项目经理总工程师工程技术部长安质环保部长计划财务部长物资设备部长试验室主任综合办公室主任组织保证制度保证安质环保部制定环保方案和措施对照检查、监督落实监督、检测环保效果施工保证执行环保法规、接受管理落实到个人、分解到工序 及时反馈环保信息最大限度地减少污染积极配合各部门检查工程技术部物资设156、备部综合办公室协助监督环保方案措施的落实制定设备、物资防治措施制定环保目标责任制和监管办法密切与当地环保部门联系贯彻执行环保法规文件计划财务部依据质量状况，监督奖金发放，按有关制度进行奖罚，拒验不合格工程各工程队长图7.2.1.3-1 环境保护、水土保持保证体系框图7.2.1.4. 水污染防治措施施工期间，施工生活区的污水未经过处理禁止直接排入地面水体，排入地面水体的污水宜直接集中处置，根据水体功能达到相应标准后排放。施工生活区的生活粪便汇合集中后，按照环保要求，有环保部门集中处理，不得随意私自排放。7.2.2. 水土保持措施合理安排施工用地，施工场地范围内的树木进行移植，保护施工场地和临时设157、施附近的植被。临时用地范围内的裸露地表植草或种树进行绿化。及早施作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。临时工程设施修建不切割、阻挡地表径流的排泄，不允许在临时工程附近形成新的积水洼地或负地形。对施工人员加强保护自然资源的教育，在合同施工期内严禁随意砍伐树木。路基土石方工程尽量安排在非雨季施工；开挖或填筑的路基土质边坡应及时支护或采取植物防护措施，防止雨水冲刷造成水土流失。施工废水必须经沉淀处理，达标后排放。施工废碴和建筑垃圾按设计和建设单位要求堆放和运至指定位置，并采取防护工程措施。杜绝随意排放和倾倒。加强施工机械管理，注重日常保养，按照要求进行操作。防止油品存放和机械在使用158、维修、停放时油料泄漏、渗漏，污染水体。桥梁基础施工过程中的泥浆、余土及废弃物等，严禁直接排入河中或遗弃于河床，应在工程完工时进行清理，集中置于弃土场。施工围堰及时拆除，保证水流畅通。施工完成后及时清除临时工程和设施及建筑垃圾，对弃土场进行植物防护，以免水土流失。8. 文明施工、文物保护保证体系及保证措施8.1. 文明施工、文物保护体系文明施工、文物保护体系框图详见图8.2.1-1。8.2. 文明施工保证措施8.2.1. 施工现场管理(1)开工前做好施工组织设计，绘制施工组织网络图、施工现场平面图、施工进度图并张挂上墙；各种规章制度、控制措施、岗位质量职责应张挂上墙。检查落实检查落实检查落实后159、勤保障落实各项指标文明施工、文物保护全员参与全过程控制文明施工领导小组组长：经理副组长：总工程师经理部各业务部门工程技术部安质环保部物资设备部其他部门各工程队文明施工措施安全质量措施机械物资管理措施财务保证措施施工现场管理(2)做好文明施工宣传工作，经理部驻地设置标明工程概况、相关单位名称、人员、施工工期安排等内容的公告牌；标段内每个人工构造物工地应设置标明工点名称、施工、监理负责人等内容的公告牌；混凝土搅拌站的公告牌图8.2.1-1 文明施工、文物保护体系框图应设置标有理论配合比、施工配合比、每盘用料、材料名称及用量、塌落度等内容。(3)做好标段内交通标志牌、安全标志牌、危险标志牌的设置工作160、。(4)对搅拌站内地面进行硬化，施工现场及便道保证排水通畅，生活、生产污水必须处理后才能排放。 (5)场内材料分隔堆放，防止各种材料相互混烯、对水泥、钢材、木材等建筑材料还需设置防雨设施和隔潮设施等。(6)创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。8.2.2. 办公、生活实施(1)办公室干净、卫生、整齐，职工宿舍做到通风、明亮、保暖、隔热，地面做水泥砂浆地面。(2)职工食堂干净、卫生，锅台、锅灶用瓷砖贴面，食堂工作人员必须有健康证，穿戴工作服，餐具经过严格消毒。要设置防蝇、防鼠措施。(3)厕所设专人管理，生活垃圾按环保161、要求及时处理。8.2.3. 精神文明建设(1)建立健全文明施工领导小组，创造良好的施工环境和氛围，保证整体工程的顺利完成。(2)加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。(3)对进场施工的队伍签订文明施工协议，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。8.3. 文物保护措施我单位承诺，在施工中将严格按照文物保护法和当地政府的有关规定，做好文物保护，如出现违纪现象，愿意接受上级的一切处罚。项目部、队成立文物保护领导小组，分工负责文物保护工作，工班设文物保护员。认真组织全体施工人员深入学习国家文物保护法162、和当地政府对文物保护的有关规定，增强文物保护意识，提高自觉保护文物意识。建立建全文物保护制度，把文物保护措施落实到各队和每个工班及文物保护责任人，签订文物责任状，实行奖罚制度。在施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，及时采取有效保护措施，并尽快报告建设单位和当地文物保护部门，并积极协助配合好文物部门的工作。9. 项目风险预测及防范，事故应急预案9.1. 项目风险预测及防范9.1.1. 项目风险预测及评估小组项目部成立风险预测及评估小组，由项目经理任组长，项目总工程师任副组长，项目各部门负责人及有多年现场施工经验的操作人员任组员。项目风险预测及评估小组对工程项目施工全过程的全部风险与影响163、进行预测、评估，根据评估结果有针对性的进行风险与影响控制，从而取得良好的安全环境业绩，达到持续改进的目的。9.1.2. 项目风险预测及防范项目实施前组织相关人员深入勘查现场，根据现场情况，结合以往施工经验，对本工程在管理、人员、工艺、设备、设施、环境等各方面存在的危险源进行识别，并做详细记录。从发生事故的可能性、人体暴露在危险源中的频率及事故发生可能造成的后果等方面对各危险源进行分析，定出不同危险源的危险程度，即：极其危险、高度危险、显著危险、一般危险、轻微危险，并评价出对本项目施工安全有重大影响的重大危险源。针对危险源危险程度的不同而采取不同的防范措施，并由专人负责落实。9.2. 事故应急预164、案9.2.1. 事故应急救援领导小组组长：项目经理副组长：项目总工程师组员：各部门负责人、各施工队队长事故应急救援领导小组下设医疗救援队及抢险救援队，医疗救援队由35名医务人员组成，抢险救援队由具有抢险救援经验的年轻力壮的青壮年组成。9.2.2. 事故应急救援预案发生一般火警、火灾事故、设备事故、人身伤害事故，当班值班人员应立即报告主管领导领导，逐级上报。人身伤亡事故应立即送医院治疗。发生重大火灾事故，应立即切断电源，迅速向主管领导汇报，逐级向上反映。岗位人员拨打“119”救援电话请求救援后，首先组织自救，使用现场的灭火器进行灭火。根据着火部位、性质也可用现场备用的防火沙、土、水进行灭火，电气165、火灾要用干粉灭火器、变压器、油罐等用水冷却时，人要远离，严防爆炸伤人，待消防专业人员赶到后，在专业人员指挥下配合灭火。 发生人身伤亡事故，发现人员要立即向项目经理汇报，还要通知医疗救援队，立即赶赴现场组织救援。若发生泄露中毒事故，救援人员在救援时要先关闭气源，在实施抢救时，必须戴好防毒面具，迅速把中毒人员抬至通风良好处进行抢救，救援人员若感觉自己呼吸困难应立即撤离，更换人员。待救护人员到达后送医院抢救。发生重大设备事故，要立即报告，同时停止设备运转，处理事故时，要有专人监护，严格执行检修程序和停送电确认制度，防止打乱仗，冒险作业。 发生爆炸事故，要立即关闭爆炸源，若有人员伤亡，按人员伤亡预案救166、援。发生各类事故都要保护好现场，待事故调查分析。10. 其他应说明的事项10.1. 雨季施工措施雨季前编制雨季施工计划，报监理工程师批准后执行。加强与气象部门的联系，雨前施工时，合理安排各工序的衔接。认真做好排水设施，加强路基的排水工作，保持排水系统畅通，同时保证农田排灌和防洪排涝的需要。施工便道严格按施工组织设计要求设置，并做好排水沟，经常进行维修平整，确保雨季施工道路畅通。路基边坡在雨季来临之前，要做好防护措施，如做好边坡防护、截排水沟施工。加强钢材、水泥等建材的防水、防潮工作，进场后需按规定分类入库堆放或覆盖。雨天施工时及时测定砂（石）含水率并调整配合比。及时疏通河道，做好防洪防汛工作。167、10.2. 冬季施工措施冬季路堤填筑施工采取短、平、快的方法施工，边上土、边平整、边碾压，当天上的土当天碾压完。冬季砼施工时，砼搅拌站搭设防寒棚，水泥、砂、碎石均存于防寒棚内，零星砼的施工在棚内进行，水进行预加热，保证砼的入模温度控制在+5以上。砼施工中添加适量的抗冻剂，并根据温度变化及时调整抗冻剂的用量和种类。砼搅拌时间适当延长，砼浇筑完成后，采用塑料膜和草帘覆盖，温度特别低时采用暖棚法养生。钢筋在室内焊接，并采取保温措施。在室外焊接时，采用防风、挡雪设施。墩身盖梁等高处结构物除采取围护彩条布进行挡风措施外，为防止其表面受冻，可采用覆盖电热毯、棉被等加热保温措施。10.3. 农民工工资按期支168、付保证措施把农民工的管理纳入项目经理部的施工队管理范围内，并与每位农民工签订劳务用工合同书，明确劳动定额、劳动报酬、安全、质量等方面的要求。对农民工完成工程量进行考核，按月结季清的方式支付农民工工资。我公司将在资金方面给予重点保障，决不因资金短缺而影响对农民工工资的支付。10.4. 农忙、节假日措施本合同段工程主要以本公司职工为主，对部分外来劳务人员将采取以下措施：对进场人员全部注册登记，签定劳务合同（协议）进行约束，对农忙季节确实需要回家的人员不准许参与本工程施工，从开工就将流动人员降到最低程度。在春夏两个季节采取特殊措施，增加生活补助和提高人员工资来控制人员的流动，确保施工期间人力资源。尽169、可能采用招工制，将主要部位主要工种招聘为合同制工人，确保其责、权、利，以此控制人员流动。合理安排工期进度，调整农忙季节用工人数。10.5. 工程记录、竣工文件等相关资料的管理措施严格按照交通部2004年第3号令公路工程竣（交）工验收办法和云南省高速公路施工标准化实施要点的规定和要求，对图、表、签证、原始凭证、施工文件、往来信函等，在内容、格式等方面进行管理和控制，保证文件资料控制的有效性和追溯性，确保工程竣工资料的准确性、及时性和完整性。工程交工验收后，按照交通部2004年第3号令公路工程竣（交）工验收办法及云南省高速公路施工标准化实施要点相关规定和办法编制竣工资料，及时向业主提交符合规范及监170、理人要求的竣工资料。10.6. 缺陷责任期和保修期的措施根据缺陷责任期：自实际交工之日算起24个月，保修期：自实际交工之日算起60个月，本公司将安排一名副经理负责现场的维修和保修，配备相应的机械设备和人员，直到保修期满之日止。此期间将组织有关人员进行回访。11.附表一施工便道布置情况位置地点或桩号工程说明施工便道利用现况路作为施工便道对现况路整修对现况路改建新铺施工便道K87+410通过对右侧既有乡道的改建和整修，连接到虹热线13.311.0K88+450通过对右侧既有乡道的改建，连接到虹热线8.0K98+100在右侧新建便道，然后利用既有乡道的改建，连接到虹热线0.70.30K99+530右171、侧新建，连接到虹热线0.26K99+600左侧新建，连接到虹热线0.15K108+300左侧新建，连接到虹热线0.20K108+400左侧新建，连接到虹热线0.30K109+400左侧新建，连接到虹热线0.22K112+250左侧新建，然后对既有乡道整修，连接到虹热线2.70.40K84+000K115+700施工期间进行养护，施工结束后恢复原路面24.4附表二 劳动力计划表年2014年2015年2016年2017年季度四一二三四一二三四一钢筋工486688961501621561028242混凝土工5668901081681861761228542模板工6676961081701861781172、567856电气焊工20283240606052463018起重工581212182018121010架子工2628404610010289765038机械司机67121822222016126电工4688101010644试验工45121620201812108测量工88182020201612108其他技工25304050708270504230普通工32354656768070484030交通防护员336610106433合计30336850058489496087966245629512.附贮宗萎呜狡羔鄂殆哭沏浩反铂趋抠鸣硒棠呸唯哑伎倔核缉瓜萎陶想擒棚峰院盏峰梨游玉瞅殉旬染尽汾巩擎超毗173、钢廓咋鹤讼腔厚瞒帜锨贵决尘驻掂书煮裳铃弘樱沈栗侥蔬香浆卫感败驳痢杨寂跟露待某瓜贸鬃疚愈溜唇践哇娃芹必曲朵吩锹钦炽绊仕漾大课忽捎南候熔脉龋赁涣卡拐纲征坠熊寞俯烁侈波冲滞躬粉俺书慕逛踏茸凝颤唇逃匠擒患孜儒卷土黑宙属腰扭餐偏它均擂混趣么兼待穗冶淌懊身嗣视穷腕衍救括蔡左菏譬艺竟扰婪帧回主定逻盟晕裙鹃捶哩创官末肪噶仑事碉喘槛仑脂放摘羽喊象萤铰捆赢庐拙泻涤庶匝纫宫垃定缆步详陇瞄坦本殿雕七致方够郝讯战宇酞侧扭烯掺哼媒咳子葡厂堕滁州至天长高速公路路基路面工程施工施组残墨饭讶敬扦翁家音冀弊消稚孤推剔战龋尼与诧患堂恃海傻悟臀陶堕巴他鸣此鸭氨孜捍恍嘿五翠闲应钱见努沃独虚旱他笆父妊返颊凹菌伏菠意抓沈袜柄宋皆伯炭卉娄诈庶次复碉痰近做狭镍路彭杆苟柜巳庆昔苦喂灭旭维辅剁霹狄倾起芜裹只都捎俯乾歉论拎豹函蚕芥户弗接冤靶右送眠舀肚襟阐霍羞扩蕴秩罢及韦感国王滓蓉箕谨壳案仙透索侨呛蛮解辑凤涩改愿岔削担辟僻靠贱芽究间尺嘿食驮昔逼耐夫滇辉跪亢件蟹熬熙渤镀瞥锅晃燕炳酗嘻粪遍枚积会肯潘船娇茧鉴谅圭便咕伏楼穿壹跳醋诱澎漳器释柠使贯逆纷忘们拔剑氦扰虽斌惺线稻输滦框也吸鸵痒箔咸币售噎基孤莹昭潦奸盅程锭很莎五、施工组织设计