1、技 术 交 底 书工 程项 目涵洞首件工 程部 位K2447+700 单位工程名称青海茶卡至格尔木公路工程CGSG-5标工 程数 量1进 度要 求1个月接受班组及有关人员安质部、测量组、工程部、工段及各工点技术负责人1、工程概况1.1、工程概述青海省茶卡至格尔木公路工程起点位于青海省海西蒙古族自治州乌兰县茶卡镇，终点位于格尔木市。该涵洞地质为2级非自重湿陷性黄土。按高速公路标准设计，双向四车道，设计时速100公里。地处G109附近，交通较为便利。1.2 、主要设计要求及技术指标1.2.1、盖板涵宽4.0、涵高4.0m、涵长29米。1.2.2、公路等级：高速公路。1.2.3、设计速度：100km2、/h。1.2.4、行车道宽度：4*3.75m。1.2.5、最大纵度：1.52%。1.2.6、最小坡长：250m/处。1.3、地理位置本项目位于青海海西藏族蒙古族自治州，公路自然区划为祁连-昆仑山地区和柴达木荒漠区。项目区域基本处于乌兰山，昆仑山前戈壁滩，较多的盆地、谷地(河流)和山地，使地形地势复杂而多样化。1.4 、气候条件项目所在地区的气候属青藏高原寒区-柴达木荒漠过渡区，是中亚荒漠的一个组成部分。由于该地区深居大陆腹部，四周高山环绕，西南暖湿气流难以进入，所以水量稀少，气候干燥，属典型的大陆荒漠化气候区，具有高寒干旱、少雨多风、气候温差大、四季不分明、冬季漫长、季节气温及日气温相差大，降3、水量远远小于蒸发量，日照时间长，气压较低，风沙盛行的特点。1.5、 地震基本烈度本合同段场地地震动峰值加速度均为0.15g，地震动反应谱特征周期为0.45s，属地震活动强烈地区，沿线大中型构造物应按VII度区设防。1.6、 K2447+700盖板涵工程数量表1-6：K2447+700盖板涵工程数量表部 位项 目单位数量基础挖土方m3389换填砂砾m3C20砼m3179.8钢筋Kg4392台身C20砼m3199.52钢筋Kg沥青麻絮m237.2台帽C20砼m37.105钢筋Kg879盖板C30砼m331.9钢筋Kg7574 出入口八字墙基础m354八字墙墙身m358M10洞口铺砌m346M10涵4、底铺砌m338帽石C30砼m31.6台背填筑防水层m2411.8台背填筑及涵底处理m31429改路开挖硬土m3土方填筑m3砂石路面m22、施工工艺流程图：平整场地测量定位不合格合格基坑开挖基坑验收垫层浇筑制作模板基础模板不合格合格验收制作相同条件砼试块浇 筑 砼拆模及养护不合格基础验收制作模板钢筋绑扎台身模板及钢筋合格不合格合格验收制作相同条件砼试块浇 筑 砼拆模及养护不合格台身验收合格预制盖板洞底铺砌洞口施工台背回填清理现场工程验收合格盖板安装合格3、涵洞基础施工3.1、通道基础施工 3.1.1、基坑开挖基坑采用机械开挖，其尺寸要比基础设计尺寸各边增宽50厘米，以便于绑扎钢筋和安装模板。基坑5、底部工作场地和基坑放坡(1：1放坡)的需要，采用石灰划线标出基坑开挖施工边线。基础开挖采用机械开挖为主，基底30cm厚度为不对基底土层造成扰动采用人工清底辅助进行，如超挖用砂砾石回填至标高。本涵地基基底设计要求承载力为150KPa，实际地基如达不到设计承载力要求，施工时基底应经换填砂砾处理，使其地基承载力达到150KPa方可继续施工。 3.1.2、基坑开挖注意事项3.1.2.1、开挖时应注意基坑排水。在基坑底部边缘设置集水井，准备潜水泵随时准备抽水。3.1.2.2、为避免对基底的扰动。基底标高以上保留30cm左右在基础立模前用人工突击开挖。以防基底暴露过久，使泥质砂岩遇水变软。3.1.2.3、6、开挖前应在基坑的周围挖临时排水沟以利下雨时顺利排洪。3.1.3、基坑验收3.1.3.1、基底应力本涵地基基底设计要求承载力为150KPa，实际地基如达不到设计承载力要求，施工时基底应经换填砂砾处理，使其地基承载力达到150KPa方可继续施工。3.1.4、垫层浇筑基坑开挖完毕并通过验收后，在基础底标高以下浇筑10cm厚C10混凝土垫层，垫层浇筑每边要比基础尺寸宽10cm。在浇筑时要严格控制高程，垫层顶标高不能高于基础底标高。3.2、钢筋绑扎及立模钢筋绑扎前，首先在坑内的混凝土面上进行承台平面放样，而后将下料、弯曲成型的钢筋运至现场按照图纸要求进行绑扎。底层钢筋以混凝土块垫起，混凝土块的厚度等于承7、台底部钢筋保护层的厚度。底部钢筋主筋采用焊接连接，其他钢筋连接采用绑扎连接，严格按图纸及规范要求进行。基础与台身结合面预埋直径16mm的连接钢筋，埋入深度为30d,间距48cm。3.2.1、基础模板采用大块钢模板，模板的制作现场加工厂进行，模板的外壁可采用型钢作为竖、横向加劲肋，模板之间设双面胶带。安装时各分块之间用木方联结，外加横向槽钢加固。基础模板定位采用外支撑方式（或对拉方式）进行。3.3、基础砼浇筑单个基础混凝土浇筑一次性完成。混凝土由混凝土搅拌站集中拌合,混凝土运输车运输至现场后,由吊车用料斗吊入分层浇筑，层厚按30cm左右控制，采用插入式震捣器振捣。基础混凝土浇筑属于大体积混凝土施8、工，根据实验结果采用双掺技术以降低混凝土的水化热，并对混凝土表面进行保温。施工中预埋涵身钢筋时，首先按照图纸测量放样，而后将预埋钢筋安装绑扎、焊接牢固，确保埋设的位置准确。混凝土浇筑完成以后尽快采用土工布覆盖，并确保混凝土面始终处于潮湿状态。当气温低于5时采取覆盖保温，并不得向混凝土面洒水。混凝土的养护用水采用与拌和相同的水质。浇筑砼期间，应设专人检查支架、模板的稳固情况，发现有松动、变形、移位时，及时处理。雨天在浇筑前及浇筑后，配备防雨措施以保证砼不受雨水的影响。3.4、基础砼拆模养护3.4.1、拆模3.4.1.1、砼初凝后，其强度未达到拆模的强度要求之前，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外9、力。3.4.1.2、砼的强度达到2.5Mpa时方可脱模。脱模后如表面有缺陷应及时加以修理，并应得到监理工程师的认可。3.4.1.3、拆模应在10t吊车的辅助下进行，拆模4-5人为一小组，并配有一定的安全装备。模板拆除后立即清洗干净并涂上脱模剂归堆摆放整齐。3.4.2、养护3.4.2.1、砼浇筑完成待表面收浆后，立即对砼进行养生，采用覆盖土工布洒水养护，浇水的次数以保证砼表面湿润为准，养护时间在7昼夜以上,洒水养生包括对未拆模板的砼洒水。3.4.2.2、基础养护时应注意避免结构物与流动性的地表水及地下水接触，应做好基坑排水，保证砼在浇筑后7天内不受水的冲袭。4、涵身施工及台帽施工4.1、涵身施工10、涵身为C30砼，模板根据涵身尺寸调整，模板背楞采用12cm槽钢加劲防止翘曲、变形，拉杆间距95*85cm，使用双钢管背扣双蝴蝶卡进行拉结；立杆间距80cm，横杆间距1m，待基础混凝土强度达到70%强度后，将表层与涵台相交位置凿毛，并清理干净，开始台身施工。砼在拌合站拌和，砼原材料选用强度符合要求，经试验合格，并在现场提取混凝土试件做同条件养护，送样检验抗压强度。涵台沉降缝位置与基础对应，采用1-2cm宽沥青麻絮填塞；通道的进水口、出水口、台身与八字墙洞口也应设缝1-2cm，采用等宽沥青麻絮填塞。盖板为C30钢筋砼，预制施工完毕并达到70%强度后，直接用16T吊车进行吊装，调整好过后将栓钉放入预11、留孔，并用高标号砂浆塞满。4.2、钢筋的加工与绑扎钢筋在加工厂内下料、弯曲成型后运至现场进行绑扎。竖向主筋的连接采用焊接连接法接长，绑扎时以劲性骨架成型，并作临时固定，最后再安装绑扎箍筋，在绑扎箍筋时严格控制竖向钢筋的垂直度及间距。模板的制作与安装为确保涵身外观质量，采用大块定型模板，一次立模施工。支立模板时取消以往对拉螺杆的作法，但为了满足浇筑混凝土过程中模板的刚度，加工定型模板时对模板背面骨架进行加强，采用劲性结构满足刚度以承受新浇混凝土对模板产生的侧压力。模板板面采用钢板加工，背面采用型钢加强。模板沿涵身高度分节制作，单节高度4.0m，沿周长分两块，原则上每一平面两块。各模板块之间、各分12、节之间均以螺栓连接。模板间设止水胶带。模板加工时严格控制加工精度，以防混凝土施工过程中模板接缝出现漏浆和墙体表面混凝土出现错位。根据所施工的高度用一台汽车吊。配备定型的钢模板，每只立柱模板先在现场除锈、清面拼装成型，要求模板间接茬高差为零，拼缝并贴橡胶条，不允许有毛茬出现。模面涂刷变压油或色拉油等。待涵身钢筋绑扎完毕后，然后用吊机将钢模徐徐按方位正确就位，并确保足够厚度的保护层，作后再用水准仪和全站仪复测，使涵身浇捣高程和中心轴线控制在设计和规范要求内。为控制立柱模板垂直度，采用在基础面距立柱外包线25cm设4个控制点，控制点用红漆做标记，用铅垂将此点引到支架上，然后用钢丝缆来校正模板的垂直度13、，垂直度应控制在0.2%以内且不大于2cm之内，力争做到最小。脚手架不应与模板支架连接，以免施工振动时影响砼质量及立柱的几何尺寸。安装后经检查调校准确后进行固定。4.3、混凝土的浇筑4.3.1、浇筑混凝土前，对模板、钢筋和预埋件按要求进行严格检查，并清理干净模板内杂物，使之不得有滞水(冰雪)、锯末、施工碎屑和其他附着物质，得到监理工程师检查批准后，方可浇筑混凝土。4.3.2、在浇筑时对混凝土表面操作应仔细周到，使砂浆紧贴模板，使混凝土表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝。混凝土在拌和站拌制后经混凝土运输车运至涵洞洞处，由溜槽、串筒入仓，人工平仓并采用插入式振捣器振捣密实。混凝土的振捣遵行快插慢拔的原则14、，并确保不漏振，不过振。混凝土分层浇筑，层厚控制在30cm左右， 所有混凝土，一经浇筑，应立即进行全面的捣实，使之形成密实、均匀的整体。振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，插进深度一般为50100mm。振捣棒移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍，振捣时尽可能地避免振捣棒与钢筋和预埋构件相接触。模板角落以及振捣器不能达到的地方，辅以插针振捣，以保证混凝土密实及其表面平滑。振捣过程中不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土，以致引起离析。混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦，混凝土捣实后1.5h到24h之内15、，不得受到振动。4.3.3、拆模时要求砼强度达到C15左右的强度，涵身模板应分片拆模，拆模不宜强行拉模，而用吊机配合，拆好的模板应立即清洁整理上油，堆放平整，避免模板翘裂。4.4、台帽施工待台身施工完成后，施工台帽，先按照设计图纸要求绑扎钢筋，验收合格后进行立模，立模时要注意沉降缝的留置和台身沉降缝保持一致。模板通过监理验收后进行混凝土浇筑，浇筑方式与台身相同，混凝土浇筑完成后再按台帽顶面设计标高进行寿面、找平。4.5、养护4.5.1、砼浇筑完成待表面收浆后，立即对砼进行养生，采用覆盖土工布洒水养护，浇水的次数以保证砼表面湿润为准，养护时间在7昼夜以上,洒水养生包括对未拆模板的砼洒水。4.5.16、2、基础养护时应注意避免结构物与流动性的地表水及地下水接触，应做好基坑排水，保证砼在浇筑后7天内不受水的冲袭。5、附属工程及八字墙施工洞身。洞口混凝土面力求平整，两端高差误差控制在允许范围之内：进出口与上下游沟槽连接顺适，使流水畅通、无积水。沉降缝处理，顺水流方向每隔5m设一道沉降缝，沉降缝应贯穿整个断面，缝宽2cm。基础、墙身施工完成后扣除泡沫塑料板，在两侧各填塞10cm深沥青麻絮，然后外侧和内侧用水泥砂浆封堵。八字墙浇筑。帽石完工后。根据设计图纸要求准确放出洞口八字墙位置，撒上灰线，并进行夯实，浇筑垫层厚进行立模浇筑，立模时要求严格按图纸设计尺寸进行控制，确保八字墙外形美观，在墙身和台身连17、接部位要做合理安排保证美观大方。同时做好涵洞洞、通道出水边沟，保证水流畅通，搭设边沟盖板，确保人机畅通。6、盖板预制和安装6.1、预制盖板预制在整个标段的集中预制场统一预制。6.2、安装6.2.1、待预制盖板的砼强度达到80%后，将其脱模并堆放好。当台身砼强度达到70%以后，采用10T起重机安装盖板，块件吊装利用吊环穿钢丝绳起吊，禁止上下面倒置。6.2.2、吊装时注意盖板锚栓孔与墙身锚栓孔对齐，盖板与沉降缝对齐。每个锚栓孔内放置2根钢筋。6.2.3、用C50混凝土填充台背与盖板之间以及相邻盖板之间的孔隙。6.3、铺防水层防水层采用涂热沥青两层，铺设时应注意涂刷平整、密实，铺设完成后应覆盖养护，18、防止日晒、雨淋，待表面不再发生裂缝后，才能在其上铺筑填充料。台背台顶防水及台背回填6.4、养护涵洞洞墙身混凝土浇筑分节分段施工，在每一段混凝土浇筑完，达到终凝时间时，就要对其覆盖土工布进行浇水保湿养护。养护用水按就近取材为原则。可利用当地村民饮用水，也可利用就近符合规范要求的淡水。6.5、台背台顶防水盖板顶与台顶涂刷沥青一层，铺油毛毡一层，台背与工程填土接触部分涂热沥青2层。6.6、台背回填6.6.1、盖板安装完毕且砂浆及砼强度达到设计强度的85%以后，两个涵台台背同时对称回填。采用碎石土材料从台背两侧同时对称分层回填，回填层厚控制在20cm以内，采用小型振动器夯实。 6.6.2、台背回填应挖19、台阶进行，松铺厚度不能超过200mm，压实度要求从涵洞基底至涵洞顶部至路床面均为96%，分层检测。7技术质量控制标准 钢筋加工质量标准表项目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长10弯起钢筋各部分尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸5 模板安装允许偏差序号项 目 内 容容许偏差(mm)1模板标高152模板内部尺寸303轴线偏位154装配式构件支承面的标高+2，-55模板相邻两板表面高低差2模板表面平整度(用2m直尺检查)56预埋件中心线位置3预留孔洞中心位置10预留孔洞截面内部尺寸+10，-0盖板涵施工质量标准项目 规定值或允许偏差轴线偏位（mm）明涵20，暗涵50流水面高程（mm）20涵底铺砌厚度（mm）+40，-10涵长（mm）+100，-50孔径（mm）20净高（mm）明涵20，暗涵50混凝土或砂浆强度(MPa)在合格标准内涵台断面尺寸 （片石砌体）（mm）20涵台断面尺寸 (混凝土)（mm）15垂直度或斜度0.3高台涵台顶面高程（mm）10盖板高度明涵（mm）+10，-0盖板高度暗涵（mm）不小于设计值盖板宽度现浇（mm）20盖板宽度预制（mm）10盖板长度（mm）+20，-10支承面中心偏位（mm）10相邻板最大高差（mm）10人员组织队长技术负责人技术员安全员质量员材料员试验员交底人班组签名