1、技术交底记录编 号SMN5工程名称商漫高速公路N5合同段施工单位商漫高速公路N5合同段项目经理部施工队交底提要洞身开挖技术交底交底日期2006年 月 日一、交底依据：1、西安至漫川关高速公路A1合同段施工图设计文件；2、商漫高速公路建设管理处200614号文，关于下发2006年度生产计划的通知；3、现行版公路隧道施工技术规范JTJ04294。二、交底内容：（一）、施工队要认真熟悉图纸，严格按照图纸施工。（二）、施工队负责施工里程为K95990K98135，长度共2145m，上行线洞口设计明洞16m，桩号为SK98113SK98129；下行线明洞为9m，桩号为XK98120XK98129。（三）2、洞身开挖所用设备已到位；初期支护所用的材料已到位；劳力、机具已到位，具备施工条件。（四）、本次交底内容为XK98+077XK97+941段围岩洞身开挖。（五）、洞身开挖施工方法： 级围岩地段采用正台阶法进行施工，上半断面光面爆破，钻孔台车钻孔，循环进尺2.03.0m。下半断面预裂爆破，风动凿岩机钻孔。若地质条件允许，也可采用全断面法施工。1、光面爆破爆破设计石方地段均采用光面爆破开挖。爆破时周边眼不耦合间隔装药。采用2#岩石硝铵炸药，有水地段采用乳化炸药，药卷直径：周边眼20，辅助眼32（台车钻孔42），非电毫秒雷管起爆（跳段使用），火雷管引爆。级围岩光面爆破参数见表1。 表1 光面爆破参数3、表围岩级别周边眼间距E(cm）最小抵抗线W(cm)相对距离(E/W)装药集中度(kg/m）炮眼深度（m）炮眼直径mm）单位用药量(kg/m3)级55650.850.243.0421.20级围岩下半断面开挖采用预裂爆破，炸药采用2#岩石硝铵炸药，底眼及有水地段采用乳化炸药，周边眼装药结构采用20小药卷加传爆线，周边眼炮眼直径42mm，炮眼深度23m，非电毫秒雷管起爆，火雷管引爆。级围岩预裂爆破参数见表2。表2 预裂爆破参数表围岩级别周边眼间距(cm）至内排崩落眼距(cm)装药集中度(kg/m）炮眼深度（m）炮眼直径(mm）级40400.233.5422、施工工艺要点（1）放样布眼：钻眼前，测量人4、员首先用红油漆准确绘出开挖面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不得超过5cm。（2）定位钻孔：按炮眼布置图正确钻孔。钻孔时，钻杆要与隧道轴线保持平行。周边眼的钻眼精度要求比其它眼要高，误差要控制在5cm以内。（3）钻孔：钻孔采用风动凿岩机钻孔。钻工要首先熟悉炮眼布置图，熟练地操纵凿岩机械，特别是钻周边眼，一定要有丰富经验的老钻工司钻，有专人指挥，以确保周边眼有准确的外插角，尽可能使两茬炮交界处台阶小于10cm。钻孔时，根据眼口位置及掌子面岩石的凹凸程度调整眼深度，以保证炮眼底在同一平面上。 （4）清孔：装药前，必须用由钢筋弯制的炮钩和高压风将炮眼石屑刮出吹净。（5）装药：按炮眼设计图确定的装5、药量，自上而下分片分组进行装药，雷管要“对号入座”。堵塞炮眼的炮泥长度不小于20cm。（6）联结起爆网路：起爆网路为复式网路，以保证起爆的可靠性和准确性。联结时要注意导爆管不能打结和拉细；引爆雷管用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上处。网路联好后，由专人负责检查。（7）瞎炮的处理：发现瞎炮，首先查明原因。如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮，则切去损坏部分重新连接导爆管即可，但此时的接头尽量靠近炮眼。如因孔内导爆管损坏或其本身存在问题造成瞎炮，参照爆破安全规程有关条款处理。审核人交底人接受交底人队总负责人签收及意见技术交底记录编 号SMN5工程名称商漫高速公路N5合同段施工单位商漫高速公路6、N5合同段项目经理部施工队交底提要洞身格栅拱架技术交底交底日期2006年 月 日一、交底依据：1、西安至漫川关高速公路A1合同段施工图设计文件；2、商漫高速公路建设管理处200614号文，关于下发2006年度生产计划的通知；3、现行版公路隧道施工技术规范JTJ04294。二、交底内容：（一）、施工队要认真熟悉图纸，严格按照图纸施工。（二）、施工队负责施工里程为K95990K98135，长度共2145m，上行线洞口设计明洞16m，桩号为SK98113SK98129；下行线明洞为9m，桩号为XK98120XK98129。（三）、洞身开挖所用设备已到位；初期支护所用的材料已到位；劳力、机具已到位，具7、备施工条件。（四）、本次交底内容为XK98+077XK97+941段围岩格栅拱架施工。（五）、格栅拱架支护施工方法： 本分项工程设计钢支撑为425格栅拱架支撑，格栅拱架高度为12cm，设计间距为100cm,上断面分3节，每节长度为6.17米，每节拱架两头与L10/8角钢焊接，焊缝要饱满，不得有砂眼，两节拱架采用螺栓拼接。两榀拱架之间采用25钢筋连接，连接筋间距为1.0米。1、格栅拱架在洞外按设计加工成型，在洞内拼接成整体。施工时格栅拱架应在开挖或喷混凝土后及时架设，并且沿钢架外缘每隔2用钢楔或砼马鞍形预制块与围岩顶紧，以使其能起到及时支护的作用。2、拱架应按设计位置（中线。水平和断面尺寸）架设8、，其垂直度允许误差为2，不得侵入二次衬砌断面。施工时应注意前后施工格栅拱架接头对齐，不得扭曲。3、拱架下虚渣及杂物必须清除，距侧墙50处设排水沟，并做到排水畅通，避免基脚被水浸泡。4、拱架应与喷射混凝土形成整体，要求拱架背后不留空隙，若不被喷射混凝土包裹，易造成钢架与混凝土剥离，起不到应有的作用。5、拱架纵向联结牢固，构成整体，钢架底应加设钢板，为防止钢拱架下沉，底部采用4根锁脚锚杆固定。6、格栅拱架应尽可能与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护效应。审核人交底人接受交底人队总负责人签收及意见技术交底记录编 号SMN5工程名称商漫高速公路N5合同段施工单位商漫高速公路N5合同段项目经理部施工9、队交底提要洞身喷射砼技术交底交底日期2006年 月 日一、交底依据：1、西安至漫川关高速公路A1合同段施工图设计文件；2、商漫高速公路建设管理处200614号文，关于下发2006年度生产计划的通知；3、现行版公路隧道施工技术规范JTJ04294。二、交底内容：（一）、施工队要认真熟悉图纸，严格按照图纸施工。（二）、施工队负责施工里程为K95990K98135，长度共2145m，上行线洞口设计明洞16m，桩号为SK98113SK98129；下行线明洞为9m，桩号为XK98120XK98129。（三）、洞身开挖所用设备已到位；初期支护所用的材料已到位；劳力、机具已到位，具备施工条件。（四）、本次交10、底内容为XK98+077XK97+941段围岩喷射混凝土施工。（五）、洞身喷射砼施工方法： 1、采用湿喷工艺，设计喷射厚度为18cm。原材料经电子计量，强制拌和，机械运送到初喷现场，随拌随喷，喷射混凝土厚度、强度必须满足设计要求；严禁选用具有潜在碱活性骨料和碱含量超标的速凝剂。速凝剂量必须按每盘砼量称好提前分袋包装。2、准备工作（1）受喷面的处理喷射支护前撬去表面危石和欠挖部分，用高压水、高压风清除杂物，用高压水冲洗岩面。遇表面水量大时，采取措施将水集中引排，使之在初期支护背后形成永久性排水孔。（2）机电检查喷前进行电器和机械设备检查和试运转。在受喷面，各种机械设备操作场所配备充电照明及通风设11、备。（3）控制喷层厚度标志的设置按照设计厚度利用原有部件如锚杆外露头等，也可在岩面上打入短钢筋，标出刻度做为喷厚标记。（4）骨料的堆存与质量控制粗骨料加入拌作前要再次过筛，以防超径骨料混入，造成堵管。细骨料应堆放在防雨料库，以控制含水量。3、喷射混凝土应分段、分片、分层，由下而上的顺序进行，以减少混凝土因重力作用引起的滑动或脱落。复喷混凝土在锚杆、挂网和钢架安装后进行，尽快形成喷锚支护整体受力，以抑制围岩变位。平整度采用两米直尺检查不大于4。4、对基面有滴水、淌水、集中出水点的情况应采用凿槽、埋管等方法进行引导疏干。5、回弹料不得再次拌和使用，对于超挖部分应采用同级混凝土提前喷填密实，严禁用干12、码片石或隔板遮挡，确需用模筑混凝土或浆砌片石回填的部分需经过监理、设计单位的同意，同时还应进行压浆处理，防止空洞出现。6、一次喷射混凝土的最大厚度，拱部不得超过8，边墙不得超过10。分层喷射时后一层应在前一层混凝土终凝后进行，避免形成凹凸波浪形再补喷的现象，保证混凝土的整体性和强度。7、混凝土终凝到下一循环爆破作业时间不应小于4h。8、喷射混凝土终凝后2小时起，开始洒水养护，养护期不得少于7天。9、注意事项（1）开机应按先开风阀，再依次开计量泵、震动棒、主机的顺序进行。（2）喷射完成后应先关主机，再依次关闭计量泵、震动棒和风阀。然后用清水将机内、输送管路内的残留物清除干净。（3）严格控制拌和物13、的水灰比，经常检查速凝剂注入环的工作状况，发现问题及时处理。（4）如发生堵管现象，则必须先关闭主机，然后才能进行处理。（5）液态速凝剂属碱性，作业中要加强劳动保护，防止灼伤作业人员皮肤。审核人交底人接受交底人队总负责人签收及意见技术交底记录编 号SMN5工程名称商漫高速公路N5合同段施工单位商漫高速公路N5合同段项目经理部施工队交底提要洞身钢筋网支护技术交底交底日期2006年 月 日一、交底依据：1、西安至漫川关高速公路A1合同段施工图设计文件；2、商漫高速公路建设管理处200614号文，关于下发2006年度生产计划的通知；3、现行版公路隧道施工技术规范JTJ04294。二、交底内容：（一）、14、施工队要认真熟悉图纸，严格按照图纸施工。（二）、施工队负责施工里程为K95990K98135，长度共2145m，上行线洞口设计明洞16m，桩号为SK98113SK98129；下行线明洞为9m，桩号为XK98120XK98129。（三）、洞身开挖所用设备已到位；初期支护所用的材料已到位；劳力、机具已到位，具备施工条件。（四）、交底内容为XK98+077XK97+941段围岩钢筋网施工。（五）、洞身钢筋网支护施工方法： 级围岩地段初期钢筋网支护采用8钢筋网，设计钢筋间距为20cm。1、钢筋网在系统锚杆施作后安设，钢筋网间距应符合设计要求，并与锚杆头或其它固定装置焊（连）接，钢筋连接采用绑扎或焊接，15、搭接长度应符合技术规范要求。2、钢筋网必须在喷射一层混凝土后随受喷面铺挂。 3、喷射混凝土时钢筋网不应晃动。钢筋网应设在距围岩面或喷面5处，固定方法应满足要求。审核人交底人接受交底人队总负责人签收及意见技术交底记录编 号SMN5工程名称商漫高速公路N5合同段施工单位商漫高速公路N5合同段项目经理部施工队交底提要洞身锚杆支护技术交底交底日期2006年 月 日一、交底依据：1、西安至漫川关高速公路A1合同段施工图设计文件；2、商漫高速公路建设管理处200614号文，关于下发2006年度生产计划的通知；3、现行版公路隧道施工技术规范JTJ04294。二、交底内容：（一）、施工队要认真熟悉图纸，严格按16、照图纸施工。（二）、施工队负责施工里程为K95990K98135，长度共2145m，上行线洞口设计明洞16m，桩号为SK98113SK98129；下行线明洞为9m，桩号为XK98120XK98129。（三）、洞身开挖所用设备已到位；初期支护所用的材料已到位；劳力、机具已到位，具备施工条件。（四）、本次交底内容为XK98+077XK97+941段围岩锚杆施工。（五）、洞身锚杆支护施工方法： 级围岩地段锚杆初期支护主要采用22药卷锚杆，药卷锚杆采用风动凿岩机钻孔，高压风清孔，人工安装。具体施工方法：1、超前药卷锚杆设计长度为4.3米，环向间距为40cm，每环34根，仰角为57，纵向间距为3.0米。药卷锚杆设计长度为3.0米，设计间距为1.01.0米呈梅花形布置。采用风动凿岩机钻孔，钻孔前应根据设计要求定出孔位，做出标记，孔位允许偏差15mm，孔深允许偏差为50mm。钻孔应圆而直，钻孔方向宜尽量与岩层主要结构面垂直。2、锚杆采用22药卷锚杆，人工安装,锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95。3、锚杆垫板应满足设计要求，垫板应紧贴围岩，围岩不平时要用M10砂浆填平。4、锚杆安装完毕其尾端焊接在钢拱架上。锚杆安设后不得随意敲击。5、施工中严格遵守“短开挖，强支护，勤量测，早封闭”的原则。审核人交底人接受交底人队总负责人签收及意见