1、中交一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部 隧道洞身开挖及初支施工安全方案目录一、 编制依据及原则11、编制依据12、编制原则1二、 工程概况21、工程简介22、水文地质条件2三、施工部署31、施工安排32、隧道施工工效指标及工期33、人员的配备44、机械设备的配备4四、施工方案51、超前支护及辅助施工52、洞身开挖施工73、初期支护施工114、爆破施工165、开挖安全步距控制18五、监控量测181、监控量测的目的182、监控量测流程183、现场监控量测项目及量测方法194、量测项目的测线和测点的布置205、量测频率226、监控量测作业237、监控量测资料的整理与反馈22、48、监控量测中应注意的事项25六、超前地质预报251、超前地质预报施工流程示意图262、超前地质预报方案26七、 质量标准271、洞身开挖272、喷射混凝土支护273、锚杆支护28八、 质量保证措施291、质量目标292、质量管理机构及保证体系293、工程质量保证措施30九、安全保证措施311、安全方针及目标312、隧道开挖安全保证措施313、隧道支护施工安全保证措施324、隧道出渣施工安全保证措施335、应急预案33十二、环境保护体系341、环境保护施工管理体系342、各项环境保护措施35中交一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段 隧道洞身开挖级初支施工安全方案隧道洞身开挖及3、初支施工安全方案一、 编制依据及原则1、编制依据1、建设工程安全生产管理条例2、云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法3、公路工程施工安全技术规程（JTG F90-2015）4、公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）5、公路隧道施工技术细则（JTG/T F60-2009）6、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）7、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2012）8、工程建设标准强制性条文（公路工程部分）（建标2000202号）9、云南省高速公路施工标准化实施要点（第二册 工程建设）10、公路工程技术标准（JTG B01-2014）11、公路4、隧道设计规范（JTG D70/2-2014）12、地下工程防水技术规范（GB 50108-2008）13、锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB 50086-2001）14、公路工程抗震设计规范（JTG B02-2013）15、公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范（JTJ/T B07-01-2006）16、爆破安全规程（GB 6722-2014）17、本项目施工图纸及实施性施工组织设计等2、编制原则 严格按照设计文件、设计图纸进行施工，遵守相关施工规范、标准及实施细则，确保本工程施工质量符合公路工程质量检验评定标准的要求。根据业主对工程工期的要求，合理地配置施工队伍、机械设备和工程材料等资源，以满足现场5、施工需要。 加强安全管理，采用切实可行的安全保证措施，确保本工程无重大安全事故和人身伤亡事故。精心组织，科学管理，缩短工艺衔接时间，合理优化施工流程。积极推广应用新工艺、新技术和新设备，提高现场施工的机械化作业水平。积极应用先进的科技成果，提高劳动生产效率。 加强环境保护力度，减少环境污染。本着“永临结合、节约用地”的原则，临时工程用地尽量利用既有道路和施工正线线路。工程竣工后，对临时施工用地进行复耕和绿化。 尊重当地居民风俗习惯，确保文明施工。二、 工程概况1、工程简介本标段有隧道1座，为分离式隧道。杨梅山隧道：左幅起讫桩号：ZK46+300ZK47+205，长度：905m；右幅起讫桩号：K6、46+300K47+245，长度：945m。隧道净空宽高=14.5m8.6m。隧道具体设计见表2-1及表2-2。表2-1 杨梅山隧道设计详表隧道名称隧道类型隧道长度（m）围岩级别长度（m）洞门形式备注明洞VIV出口杨梅山隧道小净距+分离式9456325620端墙式右洞小净距+分离式9053345560端墙式左洞表2-2 杨梅山隧道结构形式表（本合同段工程量）布置 形式洞门形式长度（m）明洞（m）围岩级别及衬砌形式和长度（m）备注出口出口段SF5aSF5b)SF5cSFmaSF4aSF4b小净距端墙式9053921201303-560左洞端墙式9456129901006120500右洞2、水文地7、质条件（1）水文隧址区水系属金沙江水系，沿线主要水系与山脉多呈南北向展布。隧址区无大型河流过境，以山涧溪流为主，多以水库拦蓄径流。区域独特的地理环境形成了较大的高原湖泊，水资源较为丰富。区内最低侵蚀基准面标高18901920m，为滇池盆地，较隧址区低70160m。（2）地质隧道洞身段穿越侵蚀中低山区，植被发育，是基岩裂隙水的赋存层位。该裂隙水于地形低洼处排泄，常为附近村落生活、生产用水水源，隧道开挖后在影响半径内引起地下水水位下降，可能对当地居民饮水带来不便。隧区主要地质层有黏土、砾岩、玄武岩、灰岩。隧道出口段灰岩分布，为废弃的采石场。未有地表径流或水体，地下水埋藏较深，边坡稳定，环境地质条件8、良好。隧址区岩溶为裸露型，覆盖层厚度小于10m，大部分岩溶灰岩显露地表，呈石芽状，溶沟明显。隧道出口两钻孔均揭露溶洞，溶洞直径最大达8.8m。隧址区岩溶中等强烈发育。岩溶对工程有较大影响。三、施工部署全线1座隧道工程，根据工程量和工期要求，计划安排1个隧道队伍进行施工，双洞同时掘进。杨梅山隧道弃碴弃至6号弃土场处，运距约1km。1、施工安排（1）隧道洞身段采用暗挖法施工，洞口浅埋偏压段、岩性接触带及级围岩小净距段采用CRD法开挖、其余级围岩段采用台阶分部法开挖，级围岩段采用三台阶法开挖；备用开挖方法采用单侧壁导坑开挖法。施工中应遵循“少扰动、快加固、勤量测、早封闭”的方针。（3）隧道支护施工应9、遵循“先超前支护，后开挖并及时初期支护；开挖由上而下，衬砌由下而上”的原则。对于级围岩每循环进尺控制在1.5m以内，级围岩每循环进尺控制在2m以内；对于小净距段落，左右洞不能平行进行，先行隧道二衬完成段与后行隧道掌子面的距离不得小于40m。（4）隧道深埋段衬砌辅助施工措施采用超前锚杆，初期支护为锚杆、钢筋网、喷射混凝土，钢架作为初期支护的加劲措施。（6）隧道施工采用钻爆开挖、挖掘机配合装载机装渣，自卸汽车运输出渣；钢筋和工字钢等采用洞外集中加工，洞内安装的办法；2、隧道施工工效指标及工期表3-1 杨梅山隧道工期计算表（本合同段工程量）工程名称围岩等级长度(m)平均工效指标（m/月）计算工期（月10、）工期合计(月)备注杨梅山隧道右线掘进945m级319457.114级620906.9左线掘进905m级342457.613.8级560906.23、人员的配备考虑一个队伍双洞掘进，人员配备情况：现场技术管理人员4名，协作队伍负责人1名，技术负责人1名，安全员1名，电工2名，开挖班人员30名，支护班人员22名，钢筋网班人员14名，钢拱架班人员14名，喷射混凝土班人员28名，钢筋加工班人员16名，辅助工12名，合计144人。4、机械设备的配备 考虑一个队伍单口双洞掘进，单口单洞掘进机械设备应减半配备，隧道机械配备见表3-2。表3-2 隧道开挖及初支施工机械配备表序号工程名称机械名称单位规格型号技11、术指标数量备注1开挖挖掘机台PC2200.85m22装载机台ZL503m23自卸汽车台红岩10m64风动凿岩机台YT28-245内燃空压机台10m-16空压机台132kW20m/分67台架台自制-28初期支护搅拌机台29注浆泵台-7.5kW210电焊机台-500A612砼喷射机台PZ-70.7m/h413钢筋加工钢筋切割机台-5kW214钢筋拉直机台-3kW215钢筋弯曲机台-5kW316钢筋弯拱机台LWGJ-2509.9kW118电焊机台-500A419辅助发电机台-300kW120轴流风机台-2*90kW221变压器台油式630kVA2四、施工方案1、超前支护及辅助施工级围岩、级围岩加强段12、采用超前小导管超前支护，采用42热轧无缝钢管，前端呈尖锥状，梅花形布置压浆孔。人工手持风钻钻孔，外插角1015。钢管从钢拱架腹部穿过，并由专用顶头顶进，顶进钻孔长度不得小于管长的90%。孔口用胶泥麻筋缠箍成楔形，以便钢管顶进孔后其外壁与孔岩壁间隙堵塞严密。注浆材料为单液水泥浆，水灰比0.51，注浆压力为0.51.0MPa。以设计注浆量作为结束标准，若注浆压力达设计终压后20分钟，进浆量仍达不到设计注浆量时，亦可结束注浆。超前小导管设计见下图。图4-1 超前小导管布置示意图表4.1 超前支护参数表衬砌类型超前支护（小导管）单根长度（m）环距（cm）上仰角搭接长度钢架类型锚杆根数钢架榀数/循环锚杆13、数量注浆量SF5a单层42*44.5305151.5I22625榀279m/循环6.68m/循环SF5b单层42*44.5305151.7I22624榀279m/循环6.68m/循环SF5c单层42*44.5305152.7I22623榀279m/循环6.69m/循环SF4a单层42*44.5305151.3I18614榀274.5m/循环6.58m/循环SF4b单层42*44.53010151.5I18373榀166.5/循环6.58m/循环(1) 小导管安装A、小导管安设一般采用钻孔打入法，即先按要求钻孔，钻孔直径比钢管直径大35mm，用锤击或钻机顶入，顶入长度不小于钢管长度的90%，并用14、高压风将钢管内的砂石吹出。 B、小导管安设后，用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙，必要时在小导管附近及工作面喷射混凝土，以防止工作面坍塌。C、钻孔、安装应符合下列要求：小导管的安设应采用引孔顶入法。钻孔方向应顺直。钻孔直径应于注浆管径配套，一般大35mm，孔深视小导管的长度确定。采用吹管法清孔。2)注浆A、采用注浆泵压注水泥浆。注浆前先喷射混凝土510cm厚封闭掌子面，形成止浆盘。B、注浆前先冲洗管内沉积物，由下至上顺序进行。单孔注浆压力达到设计要求值，持续注浆10min且进浆速度为开始进浆速度的1/4或进浆量达到设计进浆量的80%及以上时注浆方可结束。停止时先停泵在关闭球阀，最后清洗管路。C、隧道的15、开挖长度应小于小导管的注浆长度，预留部分作为下一次循环的止浆墙。D、注浆前应进行压水试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确，为加快注浆速度和发挥设备效率，可采用群管注浆（每次35根）E、注浆量达到设计注浆量或注浆压力达到设计终压时可结束注浆。F、注浆过程中要随时观察注浆压力及注浆泵排浆量的变化，分析注浆情况，防止堵管、跑浆、漏浆。做好注浆纪录，以便分析注浆效果。G、注浆异常现象处理串浆时及时堵塞串浆孔。泵压突然升高时，可能发生堵管，应停机检查。进浆量很大，压力长时间不升高，应重新调整砂浓度及配合比，缩短胶凝时间。小导管施工偏差应符合下列规定：表4.2 超前小导管施工允许偏差项次检查项目规16、定值或允许偏差检查方法和频率1长度（m）不小于设计尺量：检查锚杆数的10%2孔位（mm）50尺量：检查锚杆数的10%3钻孔深度（mm）50尺量：检查锚杆数的10%4孔径（mm）符合设计要求尺量：检查锚杆数的10%2、洞身开挖施工2.1 开挖方法杨梅山隧道暗洞IV、V级围岩均采用二台阶法开挖。爆破施工采用钻爆法进行光面爆破。施工时将隧道分为二个台阶、四个步骤进行施工。开挖后，断面面积为152.9；上台阶距拱顶高度为6.91m，上台阶断面面积为90.1；下台阶开挖高度为1.81m，下台阶断面面积为30；仰拱开挖高度为2.51m，断面面积为32.8。开挖示意图如下图4-2。34中交一公局海威工程建设17、有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段 隧道洞身开挖级初支施工安全方案图4-2 两台阶法开挖示意图中交一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段 隧道洞身开挖级初支施工安全方案2.1.1 施工工序：第1步，区上台阶开挖，在拱部超前支护后进行，开挖上台阶。开挖循环进尺一榀为0.6m，开挖后立即初喷24cm混凝土，及时架设钢拱架、锚杆、网系统支护，在钢架拱脚以上30cm高度处，紧贴钢架两侧边沿按下倾角15打设锁脚锚管，锁脚锚管与钢架牢固焊接，复喷混凝土至设计厚度。配备正铲侧卸式装载机装碴，自卸汽车运输。第2步，、区下台阶开挖，开挖进尺应根据初期支护钢架间距确定，最大不得超过2榀1.2m，开挖18、高度为1.81m，上下台阶错开15m25m，左、右侧台阶错开23m，开挖后立即初喷24cm混凝土，及时进行施工接长钢架、锚杆、网、喷射混凝土系统支护，复喷混凝土至设计厚度。第3步，区隧底开挖，每循环开挖长度宜为23m，开挖后及时施做仰拱初期支护，初支成环后，及时施做仰拱和仰拱回填。仰拱初支、浇筑、回填分层错台施作，且错台不超过50cm。第4步，拱墙二次衬砌施工，二衬应在仰拱完成后及时铺设防水板，浇筑拱墙二衬混凝土。2.1.2 根据公路隧道施工技术细则（JTG/T F60-2009）6.2条规定，台阶法施工应符合以下规定：（1） 控制上台阶钢架下沉和变形，采用加强锁脚锚管措施。（2） 当岩体不稳19、定时，应缩短进尺，先施工边墙支护，左右错开开挖，并及时施工仰拱。（3） 应解决好上、下部施工干扰问题，下部应减少对上部围岩、支护的干扰和破坏。2.1.3 施工要点：导坑开挖孔径及台阶高度可根据施工机具、人员等安排进行适当调整。工序变化处之钢架打设锁脚钢管，以确保钢架基础稳定。钢架之间纵向连接钢筋及时施做并连接牢固。仰拱紧跟下台阶，及时闭合成环构成稳固的支护体系。施工过程通过监控量测，掌握围岩和支护的变形情况，及时调整支护参数和预留变形量，保证施工安全。完善洞内临时防排水系统，防止地下水浸泡拱墙脚基础。2.2 横洞与正洞交叉口开挖正洞与横洞交界处空间受力复杂，是应力最集中的地方，开挖在正洞初期支20、护稳定后进行。在进入此段开挖前，除了按设计图纸认真进行超前支护外，开挖采用预支护门架方式，先支护后开挖。具体方法为：先将支护门架的两根工字钢的方柱位置挖出，安设门架支撑，用两根工字钢方柱，然后将洞断面范围内的正洞支护全部拆除，按设计图安放支撑门架的工字钢纵梁，保证纵梁与正洞的上部拱架实接触，对于空隙处用楔形钢板支垫并与纵梁焊接牢固。3、初期支护施工隧道初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺。喷射混凝土在洞外拌和站集中拌和，由混凝土搅拌运输车运至洞内，采用湿喷机喷射作业。在隧道开挖完成后，先喷射24cm厚混凝土封闭岩面，然后架立钢架、挂钢筋网、打设锚杆，对初喷岩面进行清理后复喷至设计厚度。（1）喷射砼施21、工准备工作检查开挖断面净空尺寸，清除松动岩块，清洗岩壁面的粉尘，清理边角处的岩屑、杂物等。岩面有集中渗水出露，应先引排，妥善处理。应设置控制喷射混凝土厚度的标志。检查机具设备和风、水、电等管线路，并试运转，保证作业面具有良好的通风和照明条件。（2）混凝土搅拌、运输湿喷砼搅拌采取全自动计量强制式搅拌机，施工配料应严格按配合比进行操作，速凝剂在喷射机喂料时加入。运输采用砼运输罐车，随运随拌。喷射砼时，多台运输车应交替运料，以满足湿喷砼的供应。在运输过程中，要防止混凝土离析、水泥浆流失、坍落度变化以及产生初凝等现象。（3）喷射作业喷射操作程序应为：打开速凝剂辅助风缓慢打开主风阀启动速凝剂计量泵、主电22、机、振动器向料斗加混凝土。喷射混凝土作业应采用分段、分片、分层依次进行，喷射顺序应自下而上。喷射时先将低洼处大致喷平，再自下而上顺序分层、往复喷射。喷射混凝土分段施工时，上次喷混凝土应预留斜面，斜面宽度为200300mm，斜面上需用压力水冲洗润湿后再行喷射混凝土。分片喷射要自下而上进行并先喷钢架与壁面间混凝土，再喷两钢架之间混凝土。边墙喷混凝土应从墙脚开始向上喷射，使回弹不致裹入最后喷层。分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1h后再进行喷射时，应先用风水清洗喷层表面。一次喷混凝土的厚度以喷混凝土不滑移不坠落为度，既不能因厚度太大而影响喷混凝土的粘结力和凝聚力，也不能太薄而增23、加回弹量。边墙一次喷射混凝土厚度不大于15cm，拱部不大于10cm，并保持喷层厚度均匀。顶部喷射混凝土时，为避免产生坠落现象，两次间隔时间宜为24h。喷射速度要适当，以利于混凝土的密实。风压过大，喷射速度增大，回弹增加；风压过小，喷射速度过小，压实力小，影响喷射混凝土强度。因此在开机后要注意观察风压，起始风压达到0.5MPa后，才能开始操作，并据喷嘴出料情况调整风压。一般工作风压：边墙0.30.5MPa，拱部0.40.65MPa。喷射时使喷嘴与受喷面间保持适当距离，喷射角度尽可能接近90，以使获得最大压实和最小回弹。喷嘴与受喷面间距宜为0.81.5m；喷嘴应连续、缓慢作横向环行移动，一圈压半圈24、，喷射手所画的环形圈，横向4060cm，高1520cm；若受喷面被钢架、钢筋网覆盖时，可将喷嘴稍加偏斜，但不宜小于70。如果喷嘴与受喷面的角度大小，会形成混凝土物料在受喷面上的滚动，产生出凹凸不平的波形喷面，增加回弹量，影响喷混凝土的质量。（4）喷射混凝土作业应符合下列规定：喷射作业需分段、分片由下而上顺序进行，每次作业区段纵向长度不得超过6m。一次喷射厚度应根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度宜控制在24cm。复喷一次喷射厚度拱顶不得大于10cm、边墙不得大于15cm。岩面有较大凹挖时，需在初喷时找平。前一层喷射混凝土终凝后1h以上且喷层表面已蒙上粉尘时，后一层喷射作业前应清洗干净受喷面。（25、5）喷射混凝土的厚度和表面平整度应符合下列要求：平均厚度大于设计厚度。检查点数的90及以上大于设计厚度。最小厚度不小于设计厚度的一半。表面平整度的允许偏差为100mm。（6）型钢拱架施工钢拱架参数详见表4-8。先准确测量出中线水平桩点，安装时保证其安装的精度符合设计轮廓的要求。钢架脚放在牢固的基础上，严禁悬空。严禁在钢架背后用碎石（土）或块石填充。钢架材质规格强度和刚度符合设计要求；钢架各部接头及纵向拉杆等装配齐全连接牢固，拱脚安置稳定。钢架加工钢架弯制采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制，弯制完成后，先在加工场地上进行试拼。表4.3 钢架加工及安装检验标准项次检查项目规定值或允许偏差值26、检查方法和频率1安装间距（mm）50尺量：每榀检查2保护层厚度（mm）20凿孔检查：每榀自拱顶每3m检查一点3倾斜度（）2测量仪器检查每榀倾斜度4安装偏差（mm）横向50尺量：每榀检查5竖向不低于设计标高6安装偏差值（mm）3尺量：每榀检查钢架安装钢架安装在掌子面开挖初喷完成后立即进行。各节钢架在掌子面以螺栓连接，连接板应密贴。安装前应清除各节钢架底脚下的虚碴及杂物。同时每侧安设2根锁脚锚管将其锁定，底部开挖完成后，底部初期支护及时跟进，将钢架全环封闭。隧道开挖时在钢架的各连接处预留连接板凹槽。初喷砼时，在凹槽处打入木楔，为架设钢架留出连接板（和槽钢）位置。钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢27、架和初喷层之间有较大间隙应每隔2m用砼预制块楔紧，钢架背后用喷砼填充密实。相邻钢架采用20圆钢连接，环向间距1m，并插入连接套管内。钢架落底接长在单边交错进行，每次单边接长钢架12榀。在软弱地层可同时落底接长和仰拱相连并及时喷射砼。接长钢架和上部钢架通过垫板用螺栓牢固准确连接。架立钢架后应尽快进行喷砼作业。喷射砼分层进行，先从拱脚或墙角处由下向上喷射，防止上层喷射料虚掩拱脚（墙角）不密实，造成强度不够，拱脚（墙角）失稳。施工要点A、 钢架应按设计位置安设,钢架之间必须用钢筋纵向连接，并要保证焊接质量。拱加安设过程中当钢架与围岩之间有较大的空隙时，沿钢架外缘每隔2m应用混凝土预制块楔紧。B、 钢28、拱架的拱脚采用纵向托梁和锁脚锚管等措施加强支承。C、 钢架应尽可能多地与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护的效应。D、 喷射混凝土时，要将钢架与岩面之间的间隙喷射饱和达到密实。E、 喷射混凝土应分层次分段喷射完成，初喷混凝土应尽早进行“早喷锚”，复喷混凝土应在量测指导下进行，即“勤量测”的基本原则，以保证喷射混凝土的复喷适时有效。F、 型钢钢架应采用冷弯成型，钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。G、 钢架应在初喷混凝土后及时架设, 各节钢架间以螺栓连接，连接板必须密贴。H、 钢架安装前应清除底脚下的虚碴及杂物,钢架底脚应置于牢固的基础上。（7）钢筋网施工钢筋网片加工先29、用钢筋调直机把钢筋调直，再截成钢筋条，钢筋网片尺寸根据拱架间距和网片之间搭接长度综合考虑确定。钢筋焊接前要先将钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均清除干净；加工完毕后的钢筋网片应平整，钢筋表面无削弱钢筋截面的伤痕。成品的存放制作成型的钢筋网片必须轻抬轻放，避免摔地产生变形。存放和运输过程中要避免潮湿的环境，防止锈蚀、污染和变形。挂网按图纸标定的位置挂设加工好的钢筋网片，钢筋网片随初喷面的起伏铺设，绑扎固定于先期施工的系统锚杆之上，再把钢筋网片焊接成网，网片搭接长度为12个网格。施工控制要点A、 钢筋网格尺寸应符合设计要求。B、 铺设钢筋网按照以下要求执行：、钢筋网在初喷30、混凝土2cm以后铺挂，且保护层厚度不得小于设计厚度。、砂层地段应先加铺钢筋网，沿环向压紧后再喷射混凝土。、钢筋网应随初喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙一般不大于3cm，与锚杆及钢拱架固定装置连接牢固。、开始喷射时，应减小喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度，钢筋网保护层厚度不得小于设计厚度。、喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除后再喷射混凝土。（8）系统锚杆施工（1）中空锚杆钻孔采用风动凿岩机成孔，锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；锚杆孔比杆径大15，深度误差不得大于50mm；中空注浆锚杆深度大于设计50mm，成孔后采31、用高压风清孔。（2)中空注浆锚杆安装 A、安装前，应检查锚杆体钻头的水孔是否畅通，若有异物堵塞，应及时清理。B、锚杆体装入设计深度后，应用水和空气洗孔，直至孔口反水或返气。C、注浆材料宜采用1:1水泥浆，注浆压力为：0.51.0MPa。D、注浆料应由杆体中孔灌入，上仰孔应设置止浆塞和排气孔。锚杆布置见下图7。图4-3 系统锚杆布置示意图锚杆安装允许偏差应符合下列规定：A、 锚杆孔的孔径应符合设计要求。B、 锚杆孔的深度不小于锚杆杆体有效长度，但超长值不应大于锚杆长度10cm。C、 锚杆孔距允许偏差为50cm。D、 锚杆插入长度不得小于设计长度的95，且应位于孔的中心。（3)中空锚杆注浆锚杆注浆32、安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用P.O42.5水泥，水灰比1：1。安装中空注浆锚杆时注意保护尾部不受损，以便与注浆管路连接注浆。注浆采用活塞式电动注浆机注浆，注浆前管口先检查是否达到密闭标准，以防漏浆，注浆压力为0.51.0Mpa。注浆量达到设计注浆量和注浆压力达到设计终压可结束注浆。注浆结束后，将管口封堵，以防浆液倒流管外。同时做好注浆记录。4、爆破施工主要施工方法为人工钻爆配合机械开挖的方法进行施工：人工钻孔，按照光面爆破设计要求进行掏槽眼、辅助眼、周边眼进行布孔，主爆药采用爆炸性能、抗水性能、安全性能较好及环境污染小的乳化炸药，起爆材料采用非电毫秒雷管进行分33、段起爆，将一次爆破的所有炮孔分成教多段按顺序起爆，段数越多，单段爆破最大药量越少，爆破最大振速将会明显降低，提高爆破效率。整个爆破施工中，采取划区定人、定位、定眼数、定时间的岗位责任制，既有利于操作人员熟悉自己所担负的炮眼位置、深度、角度、雷管段位、网络联结等工作，也可避免忙乱和相互干扰。按工序不同进行分类管理，大大提高了施工效率。爆破材料准备调整爆破参数爆破设计测量放线钻 孔钻孔质量检查装药堵塞连接起爆网络起 爆通 风爆破效果检验装药计算网络检查设置警戒清理钻孔准备填堵材料调整爆破参数图3 爆破作业工序流程图在正式爆破前进行试爆，试爆点选在远离居民处，选用相似岩层类别设35个试爆炮孔，按爆破34、设计选择的孔网参数和单位耗药量进行试爆，然后分析试爆效果，及时进行参数调整，以此为依据调整到最佳效果后方可进行正式爆破。采用光面爆破时，应满足以下技术要求：根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线。严格控制周边眼的装药量，并使药量沿炮眼全长合理分布。周边眼宜采用小直径药卷和低爆速炸药，可借助传爆线以实现空气间隔装药。采用毫秒雷管微差顺序起爆，应使周边爆破时产生临空面。同段的周边眼雷管起爆时差应尽可能小。5、开挖安全步距控制（1） 仰拱距离掌子面的距离控制 级围岩地段仰拱距离掌子面不宜大于50m；、围岩地段仰拱距离掌子面不宜大于35m。（2）二次衬砌距离掌子面距离控制级围岩地段二衬距离35、掌子面不得大于80m；、级围岩不得大于50m。五、监控量测1、监控量测的目的隧道监控量测是隧道施工管理的重要组成部分，应将现场监控量测项目列入施工管理文件。作为不可缺少的施工工序，它不仅监测各施工阶段围岩动态，确保施工安全，而且通过现场监测获得围岩动态和支护工作状态的信息（数据），为修正初期支护参数，确定二次衬砌和仰拱施作时间提供信息依据，还能为隧道工程设计与施工积累资料，为今后的设计和施工提供类比依据。2、监控量测流程监控量测作业应根据下图所示的监控量测流程进行。图5-1 监控量测流程3、现场监控量测项目及量测方法现场监控量测，是新奥法复合式初砌设计、施工的核心之一，应通过施工监测掌握围岩和36、支护在施工过程中的力学动态及稳定程度，保障施工安全，为评价和修改初期支护参数、力学分析及二次衬砌施作时间提供信息依据。表5.1 隧道现场监控量测项目及量测要求表编号项目名称方法及工具布置测试时间115天16天1个月13个月3个月以上必测项目地质及支护状况观察岩性、结构面产状及支护裂缝观察和描述，地质罗盘、照相机或摄影机隧道全长度，开挖后及初期支护后进行每次爆破后及初期支护后地质超前预报地震法、地质超前预报仪TSP202203、地质雷达、超前探孔等地质雷达间隔1020m、地质超前预报仪间隔50100m一个断面，二者相结合，相互印证地表下沉高精度全站仪、水平仪、水准尺埋深小于两倍开挖宽度的洞口及浅37、埋段开挖面距量测断面前后2B，12次/天；开挖面距量测断面前后5B，1次/23天；开挖面距量测断面前后5B，1次/37天（B为隧道开挖宽度）小净距段中岩墙土压力钢弦式压力盒每1030m一个断面，每个断面3个压力盒12次/天1次/2天1次/周围岩内位移多点位移计及千分表每1030m一个断面，每个断面2个测点围岩压力钢弦式压力盒每1030m一个断面，每个断面1个压力盒周边位移各种类型收敛计必测项目监测断面基本按照以下原则进行：级围岩1020m、级围岩2030m设置一处监测断面，在围岩破碎带适当加密。必测与选测项目联合监测断面原则上、级围岩每段选择12处典型断面进行。左幅推荐联合监测断面为：ZK4638、+300、ZK46+420、ZK46+960、ZK47+040、ZK47+180；右幅推荐联合监测断面为：K46+320、K46+420、K46+800、K46+940、K47+060、K47+190。12次/天1次/2天12次/周13次/月拱顶下沉高精度全站仪、水平仪、水准尺、钢尺或测杆12次/天1次/2天12次/周13次/月选测项目钢架内力及外力支柱压力计、钢筋计、钢表面应变计或其他测力计12次/天1次/2天12次/周13次/月围岩体内位移（洞内设点）洞内钻孔中安设单点、多点杆式或钢丝式位移计12次/天1次/2天12次/周13次/月围岩体内位移（地表设点）地面钻孔中安设各类位移计同地表下沉39、要求围岩压力各类型岩土压力盒12次/天1次/2天12次/周13次/月两层支护间压力压力盒12次/天1次/2天12次/周13次/月锚杆轴力钢筋计、锚杆测力计12次/天1次/2天12次/周13次/月支护、衬砌内应力各类混凝土内应变计及表面应力解除法12次/天1次/2天12次/周13次/月围岩弹性波速度各种声波仪及配套探头隧道内设4个断面爆破震动监测测波及配套传感器临近建（构）筑物随爆破进行渗水压力、水流量渗压计、流量计地表下沉高精度全站仪、水平仪、水准尺埋深大于两倍开挖宽度的地段开挖面距量测断面前后2B，12次/天；开挖面距量测断面前后5B，1次/23天；开挖面距量测断面前后5B，1次/37天（B40、为隧道开挖宽度）注：必测断面可根据现场地质情况作适当的调整，必测和选择项目联合监测断面根据工程投资及工程情况由业主确定是否设置。隧道小净距段施工应重点控制爆破震动对中岩墙的危害。相邻爆破分段起爆间隔时间宜不小于100ms。4、量测项目的测线和测点的布置4.1 量测断面布置示意图图5-2 量测断面布置示意图4.2 洞内测点布置应注意：量测点的安设应能保证初读数在开挖后12小时内和下一循环开挖前完成，并测取初读数。量测点应安设在距开挖工作面1m范围内，且不大于下一循环进尺，并应精心保护，不受下一循环爆破的破坏。各项位移量测的测点，一般可布置在同一断面内，测点统一在一起，测设结果能相互印证，协同分析41、与应用。围岩压力量测，除应与锚杆轴力量测孔相对应布置外，还要在有代表性的部位设测点，以便了解支护体系在整个断面上的受力状态与支护作用。锚杆轴力量测在局部加强锚杆地段，要在加强区域内有代表性位置设量测锚杆。5、量测频率5.1 净空位移和拱顶下沉的量测频率表5.2 净空位移和拱顶下沉量测频率（按位移速度）序号位移速度量测频率15mm/日以上23次/日215mm/日1次/日30.51mm/日1次/23日40.20.5mm/日1次/3日50.2mm/日以下1次/37日表5.3 净空位移和拱顶下沉量测频率（按距开挖面距离）序号距工作面距离量测频率101B2次/日21B2B1次/日32B5B1次/23日442、5B以上1次/37日5.2地表下沉量测应根据隧道埋置深度、地质条件、地表有无建筑物、所采用的开挖方式等因素确定。地表下沉量测的测点应与水平净空相对变化和拱顶下沉量测的测点布置在同一断面内，沿隧道中线，地表下沉量测的间距可按下表采用。横断面方向地表下沉量测的测点间隔应取25m，在一个量测断面内应设711个测点。表5.4 地表下沉量测断面间距序号埋置深度H量测断面距开挖工作面距离（m）1H2B20502BH2B10503HB10注：无地表建筑物时取表内上限值；B表示隧道开挖宽度。6、监控量测作业(1)洞内观测可分为开挖工作面观察和已施工区段观察两部分。开挖工作面观察应在每次开挖后进行一次。当地质情43、况基本无变化时，可每天进行一次。观察后应描绘开挖工作面略图（地质素描），填写工作面状态记录表及围岩级别判定卡。在观察中如发现地质条件恶化，应及时通知施工负责人采取应急措施。对已施工区段的观察也应每天至少进行一次，观察内容包括喷射混凝土、锚杆、钢架的状况。洞外的观察包括对洞内地表情况、地表沉陷、边仰坡的稳定、地表水渗透的观察。(2)地质超前预报工作应能准确判定开挖前方工程地质、水文地质情况围岩级别、提出施工注意事项和施工方法建议等。量测方法可采用超前探孔、地质雷达、地质超前预报仪等。(3)洞内必测项目，应在每次开挖后尽早进行，初读数应在开挖后12小时内读取。(4)测点应牢固可靠，易于识别并妥善保44、护。拱顶量测后测点必须埋设在稳定岩面上，并和洞内水准点建立联系。(5)量测应选择精度适当、性能可靠、使用及携带方便的仪器。变形量测可选用电阻式或电感式仪器，仪器使用前必须经过严格标定。(6)水平相对净空变化量测线的布置应根据施工方法、地质条件、量测断面所在位置、隧道埋置深度等条件确定。在地质条件良好时，采用全断面开挖时，可设一条水平测线。当采用台阶开挖方式时，可在拱腰和边墙部位各设一条水平测线。(7)拱顶下沉量测应与水平相对净空量测在同一量测断面内进行，可采用水准仪等测定下沉量。当地质条件发杂，下沉量大或偏压明显时，除量测拱顶下沉外，还应量测拱腰下沉及基底隆起量。(8)拱顶下沉量测与水平净空相45、对变化量测宜用相同的量测频率，根据变形速度和距开挖面距离选择较高的一个量测频率。(9)各量测作业均应持续到变形基本稳定后13周。锚杆轴力、围岩压力、衬砌应力等的量测，开始时应和同一断面的变形量测频率相同，当量测值变化不大时，可降低频率，从每周一次到每月一次，直到无变化为止。(10)隧道小净距段爆破震动速度控制值见下表。表5.5 小净距隧道爆破震动速度控制标准值围岩级别小净距隧道爆破震动速度控制标准值（mm/s）严重影响一般影响轻微影响80100100120150200508080100100150HB5080801007、监控量测资料的整理与反馈(1)应及时根据量测数据绘制水平相对净空变化、拱46、顶下沉时态曲线及水平相对净空变化、拱顶下沉与距开挖面的关系图等。(2)对初期的时态曲线应进行回归分析，选择与实测数据拟合好的函数进行回归，预测可能出现的最大拱顶下沉及水平相对净空变化值。(3)围岩稳定的综合判别，应根据量测结果，按下列指标进行：实测位移值不应大于隧道的最大允许位移值，并按下表位移管理等级施工。一般情况下，宜将隧道设计的预留变形量作为最大允许位移值，而设计变形量应根据监测结果不断修正。表5.6 位移管理等级管理等级管理位移施工状态U（U0/3）可正常施工（U0/3）U（2U0/3）应考虑加强支护U（2U0/3）应采取特殊措施注：U表示实测位移值，U0表示最大允许位移值。根据位移速47、率判断：速率大于1mm/d时，围岩处于急剧变形状态，应加强初期支护；速率变化在0.21mm/d时，应加强观测，做好加固准备；速率小于0.2mm/d时，围岩达到基本稳定。在高地应力、岩溶地层和挤压地层等不良地质中，应根据具体情况制定判断标准。(4)设计单位可根据施工单位所提供监控量测数据分析求算初始应力、岩体弹模、塑性区范围、作用在二次衬砌上的荷载及岩体流变参数等，为动态设计提供信息和资料。8、监控量测中应注意的事项(1)施工过程中对地质变化进行监测，看实际地质情况与设计提供地质是否相符。(2)施工中对初期支护表面进行监测，如喷射混凝土是否有裂缝，钢拱架是否有变形等。(3)施工中应及时监测围岩变48、形，如拱顶、地表下沉等。(4)为确保量测数据的真实可靠及连续性，必须做到：监控量测必须由专人专职负责，量测人员相对稳定；各类量测仪器和工具的性能应准确可靠，长期稳定，保证精度和易掌握，仪器采用专人使用、专人保养、专人检验；量测设备、传感器等各种元器件在使用前均经检查、校准合格后方可投入使用；各量测项目在监测过程中必须严格遵守相应的监测项目实施细则；量测数据需经现场检查，室内复核，两次检查后方可上报。突变数据必须重新量测，查清原因后，及时上报；量测数据得存储、计算、管理均采用计算机系统进行；各量测项目的设备管理、使用及量测资料的整理均由专人负责；所有数据必须由第三方进行抽检合格后才能认为有效。(49、5)量测资料及整理后的文件应全部纳入竣工资料备查。(6)量测数据及分析结果应作为变更、修改设计的必备资料报建设主管单位，经批准后方能实施，否则变更、修改设计视为无效。六、超前地质预报超前地质预报对隧道工程施工意义重大，我标段采用地质雷达进行超前地质预报预测，必要的时候可结合TSP探测法和超前探孔法来探测探测断层破碎带地质岩石的强度、岩性、岩层的破碎程度、涌水压力和涌水量等情况，从而正确选择开挖方式、注浆参数及相应技术参数。1、超前地质预报施工流程示意图图6-1 超前地质预报施工流程图2、超前地质预报方案（1）使用地质雷达对掌子面的上、中、下三条侧线进行近距离（2040m）较微观近期预报。（2）50、可探测预报孤石、断层（风化）破碎带及含水量等。（3）地质雷达每次掌子面探测需30min。（4）通过探测预报，起到补充勘探、提高勘探精度、防灾减灾的作用。图6-2 地质雷达测线布置与原理七、 质量标准1、洞身开挖1.1基本要求（1） 不良地质段开挖前应做好预加固、预支护。（2） 当前方地质出现变化迹象或接近围岩分界线时，必须用地质雷达、超前小导管、超前探挖等方法先探明隧道的工程地质和水文地质情况，方可进行开挖。（3） 应严格控制欠挖。当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时允许岩石个别凸出部分（每1m不大于0.1m）凸入衬砌断面，喷锚支护时凸入不大于30mm，衬51、砌时不大于50mm，拱脚、拱墙以上1m内严禁欠挖。（4） 开挖轮廓要预留支撑沉落量及变形量，并利用量测反馈信息及时调整。（5） 隧道爆破开挖时应严格控制爆破震动。（6） 洞身开挖在清除浮石后应及时进行初喷支护。1.2 实测项目表7.1 洞身开挖实测项目项次检查项目规定值或允许值检查方法和频率权值1拱部超挖（mm）破碎岩、软土等（、类围岩）平均100，最大150激光断面仪：每20m抽一个新断面，测点间距1m3中硬岩、软岩（、类围岩）平均150，最大250硬岩（类围岩）平均100，最大2002边墙超挖（mm）每侧+100，-02全宽+200，-03仰拱、隧底超挖（mm）平均100，最大150水准仪52、：每20m检查3处11.3 外观要求：洞顶无浮石2、喷射混凝土支护1.1 基本要求（1） 材料必须满足规范和设计要求。（2） 喷射前要检查开挖断面的质量，处理好超欠挖。（3） 喷射前，岩面必须清洁。（4） 喷射混凝土支护应与围岩紧密粘接，结合牢固，喷层厚度应符合要求，不能有空洞，喷层内不容许添加片石和木板等杂物，必要时应进行粘结力测试。喷射混凝土严禁挂模喷射，受喷面必须是原岩面。（5） 支护前应做好排水措施，对渗漏水孔洞、缝隙应采取引排、堵水措施，保证喷射混凝土质量。（6） 采用钢纤维喷射混凝土时，钢纤维抗拉强度不得低于380MPa，且不得有油渍及明显的锈蚀。1.2 实测项目表7.2 喷射混凝53、土支护实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1喷射混凝土强度在合格标准内详见公路工程质量检验评定标准附录E32喷层厚度（mm）平均厚度设计厚度；检查点的60%设计厚度；虽小厚度0.5设计厚度，且50凿孔法或雷达检测仪；每10m检查一个断面，每个断面从拱顶中线起每3m检查1点23空洞检测无空洞，无杂物凿孔法或雷达检测仪；每10m检查一个断面，每个断面从拱顶中线起每3m检查1点21.3 外观要求：无喷漏、离鼓、裂缝、钢筋网外漏现象。3、锚杆支护3.1 基本要求（1） 锚杆材质、类型、质量、规格、数量和性能必须符合设计和规范要求。（2） 锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。（54、3） 砂浆锚杆和注浆锚杆的灌浆强度应不小于设计和规范要求，锚杆孔内灌浆密实饱满。（4） 锚杆垫板 应满足设计要求，垫板应紧贴围岩，围岩不平处应用M10砂浆填平。（5） 锚杆应垂直于开挖轮廓线布设。对沉积岩，锚杆应尽量垂直于岩层面。3.2 实测项目表7.3 锚杆支护实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1锚杆数量（根）不少与设计值按分项工程统计32锚杆拔力（KN）28d拔力平均值设计值，最小拔力0.9设计值按锚杆数1%且不小于3根做拔力试验23孔位（mm）15尺量：检查锚杆数的10%24钻孔深处（mm）50尺量：检查锚杆数的10%25孔径（mm）砂浆锚杆：大于杆体直径15；其他锚55、杆：符合设计要求尺量：检查锚杆数的10%26锚杆垫板与岩面紧贴检查锚杆数的10%11.3 外观鉴定:钻孔方向尽量与围岩和岩层主要结构面垂直，锚杆垫板与岩面紧贴。八、 质量保证措施1、质量目标杨梅山隧道工程质量标准：各项工程质量达到国家交通部公路隧道工程施工质量验收标准JTG F80/1-2012要求。杨梅山隧道工程质量目标：分项工程合格率达100%，创云南省优质工程。2、质量管理机构及保证体系杨梅山隧道成立质量管理领导小组，项目经理为第一负责人，由总工程师和生产经理任副组长，成员由工程部部长、质检工程师、试验工程师、工区主任、工区主管工程师、质检员等组成。项目经理项目总工工程部试验室测量队质量56、部安全总监安全监督部环境监督部副经理材料部支护班开挖班衬砌班图8-1 质量管理组织机构图3、工程质量保证措施（1）隧道施工由总工、生产经理全面负责，下设工区及工班。工区中设工区主任一名，副主任一名；工班中设正、副工班长各一名。另设质检工程师、试验工程师进行质量控制；（2）严格按照技术交底施工，严格遵守施工规范，严格掌握施工技术标准、质量检查及验收标准。不符合要求时返工并追究负责人的责任；（3）每道工序施工前必须进行技术交底，向施工人员明确工序操作规程、质量要求和标准，严把质量关，由技术人员负责；（4）坚持测量复核制，确保中线、水平及结构尺寸、位置正确，由测量工程师负责；（5）严格执行现场值班制57、度，及时解决施工中出现的问题；（6）确保结构尺寸要符合设计要求，由值班人员、测量工程师及质检工程师负责；（7）做好各种材料试验与检验工作，由试验工程师负责；（8）严格按施工规范施工，对不符合规范造成质量问题的，质检工程师具有质量否决权，并有权令其停工整改，直到达到要求为止；（9）严格实行三级检查制度，先由工班自检，合格后报质检工程师检查，然后再报现场监理检查，合格后方可进入下道工序。九、安全保证措施1、安全方针及目标（1）安全方针：安全第一、预防为主、综合治理。（2）安全目标：实现“五杜绝，二控制，三消灭，一创建”。A、五杜绝：杜绝死亡事故，杜绝重伤事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜58、绝重大火灾事故；B、二控制：年重伤率控制在最小，年负伤率控制在最低；C、三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故；D、一创建：创建安全文明标准工地。2、隧道开挖安全保证措施危险源:塌方（塌坍、掉块）、爆炸（炸药、雷管、高压风管爆管）、高压水管爆管、触电、钻孔台架倒塌、钻孔台架的高空坠落、机械伤害。控制要点如下：（1）钻眼钻孔台车的安全：钻孔台架主体结构必须有专门设计，加工制作必须符合设计要求，保证台架的安全稳定，作业平台上钢筋围栏的高度应大于1m。检查清理危石，确认掌子面的安全：施钻的人员和安全员在钻眼前，同时应检查掌子面、拱顶、边墙安全状况，清理掉松动的危石。检查有无瞎炮：进入掌子面59、后首先检查有无瞎炮，如发现有瞎炮，应立即通知爆破工，对瞎炮进行处理，不得在原炮眼里继续打眼。高压风、水：高压风、水管线必须经常有专人进行检查维护，防止其爆裂伤人。供电线路：台车上的供电线路要经常检查维护，上人之前必须先检查，确定线路正常后再上人。防止机械伤人：使用风动凿岩机前，应检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常，管接头是否牢固，有无漏风，钻杆是否弯直，是否堵塞，凿岩机支架应放置稳定。（2）装药爆破器材严禁私自加工。清除炮眼内杂物：在清除炮眼内杂物时，要通知在场人员注意躲避。分工划片区装药：在装药前，应针对炮眼的布局和装药规定，规范装药的顺序和安全有效的装药程序，划片区分工负责，保持安全60、距离，防止相互碰撞。应用木棒装药：装药时必须用木棒轻轻送进，轻轻地捣实，严禁用力强行装药。起爆药不得捣得太实。严禁使用金属棍棒装药。封堵好装药炮孔：严禁擅自增加装药量。炮眼封堵使用炮泥或者专用的封孔材料，不允许使用石头或木楔封堵炮眼。一旦开始装药，在炮眼20m范围内不准继续钻孔作业，严禁边钻孔边进行装药作业。不允许在装药区域内进行与装药作业无关的其它工作，尤其是电、气焊、金属切割。装炮区的所有机械或机具必须停止运转，撤到安全距离以外。为满足照明需要，装药人员要带有应急安全灯具。要专人专车负责爆破器材的领取和运输，炸药与雷管药分车装运，每次剩余的爆破器材当天应送回指定的保管库房。（3）起爆隧道爆61、破作业必须统一组织指挥，实施爆破前，所有人员必须撤离至洞外安全区域。（4）贯通安全当在同一隧道两个工作面接近贯通时，两端担任掘进的单位必须加强联系，服从统一协调指挥。两工作面距离接近预留10倍循环进尺（且不少于30m）时，另一端停止掘进，将人员和设备撤走。并在安全距离处设置警示，禁止人员入内。3、隧道支护施工安全保证措施危险源：塌方（塌坍、掉块、突泥、突水）、危石、设备触电、高压风管爆管、机械伤人、高处坠落、台架的稳定性、乙炔氧气的爆炸、电气焊引起的火灾、车辆安全。控制要点如下：（1）支护前应检查确认掌子面、拱顶、边墙的安全状况，清理掉松动的危石。清理危石时，遇有紧急情况及时通知当班人员及机械62、撤离。（2）作业时检查作业台架是否安放稳定，喷锚操作平台四周必须按四边作业要求设置防护栏杆，挂安全网，配置登高扶梯，梯子要稳定地固定在平台上，不得晃动。（3）高压风、水、输料管必须经常有专人进行检查、维护，防止其爆裂伤人。（4）检查是否漏电：如电焊机、喷射机、等用电设备闸刀、线路、漏电保护器、接地要联接完好，电线无破损、无漏电。台架上的供电线路保证不漏电，必须先检查，后施工。（5）乙炔瓶、氧气瓶的使用、摆放距离和防护要满足国家的有关规定，防止爆炸。（6）台架上的小型工具要放入工具箱，防止坠落伤人。（7）运送材料的车辆严禁人货混装，严禁超宽、超载、超高、超速，装运残料要捆绑牢固。车辆行驶过程中必63、须遵守出碴车输的有关规定。（8）如发现支护结构有起皮、开裂、掉块等现象，应立即对支护结构进行加固补强。4、隧道出渣施工安全保证措施危险源：塌方（塌坍、掉块）、危石、机械伤人、运输交通安全。控制要点如下：（1）装碴前和装碴过程中应观察围岩状况，发现松动危石或塌方征兆应通知领班人员，处理过后再行装碴。检查支护结构是否处于安全状态。（2）装碴机械在操作中其回转范围内不得有人通过。（3）严禁超量装载，车箱边的危石应立即除掉，避免途中落石伤人。（4）装碴时发现碴堆中有残留炸药雷管，应立即报告当班爆破员处置。（5）非值班司机不得驾驶机车，司机不得擅离工作岗位。（6）装、卸碴应有专人指挥，在指定的地点卸碴，64、不得随意倾倒。车辆卸完碴以后，司机和指挥人员应检查车斗是否放下，确认放下后再行驶，防止车斗撞坏电线等建筑物。（7）通过较大坡度地段、洞口、以及前面有障碍物时，必须减速鸣笛。（8）设置安全标志。在洞口、横通道口、狭窄的施工地段、道路危险地段、弃碴场边缘应设置明显的反光安全警示，突出洞内限界轮廓和“减速”、“小心”字样警示，必要时由专人指挥。（10）洞内交通严禁超车。会车时，两车间的安全间距应大于50cm；同方向行驶的车辆，两车间的安全距离应大于20m，洞内能见度较低时应予加大。(11)保证车况良好。在进洞前应对电路系统、刹车系统、照明系统进行检查，发现故障立即修理排除。(12)严禁人货混装。洞内65、所有运输车辆严禁人员和料具混装、人、碴混装。(13)所有进出隧道的人员必须走人行道，严禁扒车、搭车和与司机攀谈嬉闹。5、应急预案当隧道施工中发生险情，迅速做出判断，确定相应的级别，并按相应级别启动应急救援程序，同时根据下列各项要求，迅速开展事故的侦测、警戒、疏散、人员救助、工程抢险等有关应急救援工作。（1）隧道发生塌方时应采取的措施立即停止施工，施工作业人员全部撤出，同时清点施工人数；按事故等级规定迅速向上级有关单位报告，立即启动应急预案实施救援；组织无关人员撤离事故现场；当隧道塌方造成人员被困时，参建各方必须调查清楚塌方发生的部位、规模、被困人员避难位置等具体情况基础上，制定科学合理的救援方66、案，防止二次灾害发生，可选择从联络通道、隧道另一端、隧道侧面、洞顶等处快速开挖一个断面合适的小导洞，将被困人员尽快救出；在开挖救援导洞的同时，应利用高压风管等现有的条件继续与被困人员保持联系，并向洞内供风、供氧、供应食物及药品等；被困人员救出后由专业医护人员进行救治；事故调查及时处理。（2）当隧道内发生火灾时应采取的措施及时启动报警系统；起火初期，当火势不大，未对人与环境造成较大威胁时，应运用平时培训演练的技能，就近采用灭火器、水管等消防器材，尽可能地在第一时间将火扑灭；当火势失去控制时，应判明方向，迅速判断危险地点和安全地点，组织作业人员按逃生路线向洞外或附近避难所撤离；及时上报相关单位；对67、遇险、受伤人员组织急救；事故调查及处理。（3）在可能发生自然灾害的地区施工时，应有计划地采取相应措施随时收集气象和地质资料。可能发生自然灾害时，应立即停止施工，对施工现场进行警戒检查并采取防护措施，在警报解除后，应确认无危险源方可作业。为防止大雨造成的灾害，隧道施工应注意下列事项：a、当洞口地质地形可能因降雨引发泥流石时，应采取加固措施；b、机械设备应尽早向安全场所转移或进行拆除，防止水淹、倾倒；c、可能发生漫水、沉陷或垮塌的地方，应进行加固处理，并设警示标志。为防止雷击造成的灾害，应设置雷电报警器和避雷针。当有雷击危险时，隧道洞内外应立即停止爆破作业，作业人员应退避到安全场所。十二、环境保护68、体系1、环境保护施工管理体系项目部成立以项目经理为组长，项目书记为副组长的环保施工领导小组，当作施工期间的头等大事来抓。积极全面开展工作，加强施工现场环保工作的组织领导，设立兼职环保员一人。2、各项环境保护措施2.1 水土及生态环境的保护措施（1）对树木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原样；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和监理的批示同意，严禁超范围砍伐。（2）临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕。（3）营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。（4）69、工程完工后，及时进行现场清理。（5）对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要通过正确的环保处理手段就地进行处理或运到指定地点进行掩埋，防止对动植物造成损害。2.2 环境保护措施（1）生活污水按设计分别采用二级生化设施或化粪池处理。（2）施工机械的废油废水，采取措施处理，不超标排放，造成河流和水源污染。（3）生活区、办公区和施工区的污水净化处理，并检验符合环保标准后排放。（4）靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，并避免污染生活用水。（5）施工过程中的弃渣场选在合理位置，并做好防护和排水，避免污染环境。2.3 大气环境及粉尘的防治措施（1）拌和站在生产时，产生大量的灰尘和较大的噪音，一方面70、加强管理，对原材料进行清洗，并经常对场地内进行洒水，且设在居民区主要风向的下风处。（2）施工现场的粉尘主要来车辆行驶引起的扬尘，施工场地和便道每天洒水数次，保持其表面湿润，则可免扬尘。2.4 施工后期场地恢复措施 （1）、施工现场垃圾必须当天清除干净，严禁隔夜堆放现场。（2）、采取一切合理措施，保护现场内外的环境，以避免因施工而引起的污染、噪音或其它原因造成的对公众或公众财产的伤害或公害。（3）、工程材料、构位要分类分规格存放整齐。执行ISO-9001标准实行挂牌制度，明确材料的名称、规格、合格、不合格、报废。现场施工应注意使工作面尽量平整，各种料具堆放整齐，工程完成后应对现场进行处理，做到“工完料尽场地清”。（4）、场地使用完毕之后，及时进行绿化和设置必要的防护措施，恢复植被或者覆土造地，防止水土流失，符合相关环境保护部门的要求。