1、隧道洞身开挖安全技术交底工程名称新建沪昆客运专线长沙至昆明段（贵州）CKGZTJ-8标作业内容洞身开挖作业范围和部位施工、技术负责人作业前的准备工作及注意事项：1、特种作业人员必须经专业培训并考核合格后才持证上岗。2、必须采用合格的机械设备、仪器仪表、材料和安全防护用品等。3、施工场地要保持整洁，机具、设备、材料分类存放、整齐堆码。4、临时用电应遵守铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB10301）的有关规定。电线、管路不得乱拉乱接。服从现场管理人员的指挥。5、进入施工现场的所有人员，必须按规定佩戴相应的劳动防护用品。隧道洞口应设专人值班，建立隧道进出人员动态管理制度。6、隧道施工各班组间，应2、建立完善的交接班制度。在交接班时，交班人应将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录本上，工地值班负责人(领工员)应认真检查交接班情况。每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。7、隧道开挖前，应编制开挖专项技术方案，方案应包括开挖方法、工艺流程、安全技术措施等内容。8、隧道开挖方法应根据其地质条件、断面大小、施工装备、工期等条件的变化，在施工过程中进行适宜的调整。作业中的安全要求：一、钻爆开挖应采用光面爆破或预裂爆破技术，控制循环进尺，减少对围岩的扰动，并不应对初期支护、衬砌结构和施工设备造成损伤。二、两座平行的隧道开挖时，其两个同向开挖工作面应保持合理的3、纵向距离；间距小的隧道，必须采取措施防止后行洞开挖对先行洞产生不良影响。三、隧道采用钻爆法开挖必须进行钻爆设计，钻爆设计应考虑爆破振动和噪声对周围环境的影响，应采取减小振动和降低噪声的技术措施。四、 隧道采用机械开挖时，应根据其断面和作业环境合理选择机型，划定安全作业区域，并设置警示标志，非作业人员不得入内。五、隧道采用人工开挖时，作业人员应保持必要的安全操作距离，并设专人指挥。六、隧道开挖使用的作业台架应进行强度、刚度和稳定性检算，经验收合格后方可使用，台架四周必须设置安全防护栏杆。七、隧道找顶必须在通风后进行，并有专人指挥，照明应有充足的光照度；找顶后必须进行安全确认，合格后其他作业人员方4、可进入开挖工作面作业。八、全断面法开挖1采用全断面法开挖隧道时，应控制一次同时起爆的炸药量，减少爆破振动对围岩的影响。2 在地质条件较差地段采用全断面法开挖隧道时，必须对围岩进行超前支护或预加固，并控制循环进尺。3 当隧道地质条件发生变化时，必须根据情况及时变换适宜的开挖方法。4 隧道开挖爆破后应先采用机械进行找顶，然后用人工找顶。九、台阶法开挖1 采用台阶法开挖隧道时，应根据围岩条件，合理确定台阶长度和高度。围岩稳定性较差时，台阶长度应控制在一倍洞径。2当围岩地质较差、开挖工作面不稳定时，应采用短进尺或上下台阶错开开挖或预留核心土措施，必要时采用喷射混凝土或玻璃纤维锚杆对开挖工作面进行加固。5、3台阶上部开挖循环进尺应根据围岩地质条件和初期支护钢架间距合理确定，并不得超过1.5m。4 当围岩地质较差、变形较大时，上部断面开挖后应立即施作锁脚锚管（杆）、扩大拱脚、临时仰拱等措施，控制围岩及初期支护变形量。5 台阶下部断面一次开挖长度应与上部断面相同，不得超过1.5m。6台阶下部开挖后，必须及时喷射混凝土进行封闭；当设有钢架时，必须及时安装下部钢架并喷射混凝土，严禁拱脚长时间悬空。7 仰拱开挖应控制一次开挖长度，开挖后应立即施作初期支护，封闭成环。十、分部法开挖1采用分部法开挖隧道时，应选用机械开挖、人工配合的方式，特殊情况采用弱爆破开挖时，必须严格控制炸药用量。2 采用分部法开挖隧道时6、，应根据地质条件、隧道断面等情况合理进行分部，开挖进尺应控制在1.0 m以内。3 分部开挖的各部，开挖后应及时进行初期支护及临时支护，并尽早封闭成环。4 采用分部法开挖，各部钢架基脚处应施做锁脚锚管（杆）或采用扩大拱脚等措施，减少拱脚下沉量。5采用中隔壁法、交叉中隔壁法开挖隧道时，同层左、右两侧沿纵向应错开一定距离，错开距离应控制在1015m范围内，同侧上、下层开挖工作面相距应保持35m。6 采用双侧壁导坑法开挖隧道时，应符合下列规定：1）侧壁导坑形状应近似椭圆形，导坑宽度不应大于0.3倍隧道宽度；2）侧壁导坑、中槽部位开挖应采用短台阶，台阶长度35m，必要时应预留核心土；3）侧壁导坑开挖应超7、前中槽部位1015m。7 采用分部法开挖的临时支护应根据监控量测结果逐段拆除，每段拆除长度不得大于15m。作业中应注意的事项：一、隧道双向开挖接近贯通面时，两端施工应加强联系与统一指挥，当隧道两个开挖工作面距离接近15m时，必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措施，同时在安全距离处设置禁止入内的警示标志。二、隧道在开挖下一循环作业前，必须对照设计检查初期支护施作情况、确保施工作业环境安全。三、钻爆作业1 钻孔作业应符合下列规定： 1）钻孔前，必须由专人对开挖作业面安全状况和作业人员安全防护进行检查，及时消除各种安全隐患；2）钻孔作业过程中，必须采用湿式钻孔。严禁在残孔中继续钻孔，钻8、孔作业中应注意观察开挖工作面有无异常漏水、气体喷出、围岩变化等情况；3）凿岩台车工作前，必须检查泵、空压机等，使其处于正常状态；应检查管路与接头无漏油、漏水和漏气现象，并确认各部操作杆、控制装置及仪表处于正常状态；4） 凿岩台车行走前，操作司机应查看凿岩台车周围，确认前后左右无人及障碍物后，按照引导人员的指示信号操作。行走时要平稳，避免紧急操作发生意外事故；5）凿岩台车钻孔完成后应将停放在安全场所； 6）在围岩地质复杂地段，应对凿岩台车重要部位采取加固措施和设置特殊的防护装置。2 装药作业应符合下列规定：1）装药作业前，应对钻孔情况逐一检查，并检查开挖工作面的安全状况；2）装药时应使用木质炮棍9、装药，严禁火种；无关人员与机具等应撤至安全地点，作业人员禁止穿戴化纤衣物；3）使用电雷管时，装药前电灯及电线路应撤离开挖工作面，装药时应用投光灯、矿灯照明，开挖工作面不得有杂散电流；4）严禁装药与钻孔平行作业，5 装药作业完成后，必须及时清理现场、清点火工产品数量，剩余的炸药和雷管必须由领取火工品的人员退回库房。3爆破作业除应符合现行国家标准爆破安全规程GB6722有关规定外，还应符合下列规定：1）洞内爆破作业前，施工单位必须确定指挥人员、警戒人员、起爆人员，并确保统一指挥；2）洞内爆破作业时，指挥人员应指挥所有人员、设备撤离至安全地点；警戒人员负责警戒工作，设置警示标志；3）爆破时，爆破工应10、随身携带带有绝缘装置的手电筒；4）洞内爆破后必须经充分通风排烟，15min后安全检查人员方可进入开挖工作面，主要检查有无盲炮、有无残余炸药及雷管、顶板及两帮有无松动的岩块、支护有无变形或开裂等；当发现盲炮、残余炸药及雷管时，必须由原爆破人员按规定处理。四、装碴与运输1、装碴作业应遵守下列规定：1） 装碴机械作业时，其回转范围内不得有人通过，2） 装碴过程中，应注意观察开挖面围岩的稳定情况，发现松动岩石或有塌方征兆时，必须先处理再装碴；3）装碴时发现碴堆中有残留的炸药、雷管应立即处理；4） 向运碴车辆中装碴时，应避免偏载、超载；5） 用扒碴机装碴时，若遇岩块卡堵，严禁用手直接搬动岩块，身体任何部11、位不得接触传送带；6） 机械装碴的辅助人员，应随时观察装碴和运输机械的运行情况，防止挤碰。五、卸碴作业应遵守下列规定：1）卸碴场应按设计进行施工，满足安全作业及环境保护要求；2）有轨运输卸碴场线路应设安全线并设置1%3%的上坡道，卸碴码头应搭设牢固，并设有挂钩、栏杆及车挡防止溜车装置；3）电瓶车牵引梭式矿车或碴车卸碴时，必须用铁楔将车轮两个方向楔紧，不得采用石碴或木条代替铁楔；4）自卸汽车卸碴时，必须将车辆停稳制动，不得边卸碴边行驶；不得在坑洼、松软、倾斜的地面卸碴；卸碴后应及时使车厢复位，严禁举升车厢行驶。六、运输1、运输车辆不准超载、超宽和超高运输，不得人货混装。车辆行驶中应随时观察线路有12、无障碍和洞内其它设施、设备、临时支撑等有无侵入限界情况。2、进出隧道人员必须走人行道，不得与机械抢道。严禁扒车、追车或强行搭车。运输线路或道路应保持平整、畅通，并设专人按标准规定的要求进行维修和养护。线路或道路两侧的废碴和杂物应随时清除。3、有轨运输作业应遵守下列规定：1）必须按设计图进行轨道铺设，严格控制好轨距、线间距和线形；2）车辆装载应符合规定要求，机动车牵引不得超载；3）车辆行驶时，应与信号、指挥人员协调配合和加强信号联络；4）列车连接必须良好，机车摘挂后调车、编组和停留时，应有防溜车措施；5）两组列车在同方向行驶时，其间隔距离不得小于100m；6）机动车牵引的列车，在洞内施工地段、视13、线不良的弯道、通过道岔和平交道等处，其行驶速度不得大于10km/h，其他地段在采取有效的安全措施后，行驶速度不得大于20km/h；7）车辆运行时应加强瞭望，严禁在行驶中进行摘挂作业；8）载人列车必须制定保证安全的措施，列车行驶中和尚未停稳前严禁人员上下。4、有轨运输作业中，电瓶车的使用应遵守下列规定：1）电瓶车司机必须经过专业培训和考核，并持证上岗，严禁无证驾驶；2）电瓶车作业前，必须对车辆的制动器、喇叭、灯光、连接装置等进行安全检查，确认完好后方可行车；3）电瓶车司机必须服从信号指挥，当信号不明确时不得擅自行车；4） 电瓶车作业结束后，必须将机车制动，切断电源，拔出启动钥匙；停车位置应位于水14、平场地上，不得已需要停在倾斜地面时，必须采取可靠的防溜车措施；5） 电瓶车牵引碴车的车辆编组应根据线路坡度、轨道状态、载重量等因素设计，确保电瓶车的安全制动距离；6） 电瓶车的充电管理应设立专门的充电班组，并按标准规定的要求布置充电房和配置充电人员。5、 无轨运输作业应遵守下列规定：1）施工机械安全装置必须齐全有效，使用前及作业过程中应加强检查，按规定要求进行维修保养，保持机械状况良好与运输安全；2）施工机械应采用带净化装置的柴油机械，严禁汽油机械进洞；3）机械操作人员必须持证上岗，严格执行安全操作规程，严禁违章操作；4）施工作业地段的行车速度不得大于15km/h，成洞地段不得大于25km/h15、；5）隧道洞口、平交道口、狭窄的施工场地应设置慢行标志，必要时设专人指挥交通；6）车辆接近或通过洞口、台架下、施工作业地段以及前方有障碍物时，司机必须减速瞭望并鸣笛示警；7）在隧道内倒车或转向必须开灯鸣笛或有专人指挥。作业中遇到以下问题及解决办法（方法）：一、雷电将临时，应立即停止所有地面或地下的炸药运输或短程搬运，所有人员立即撤至安全地点，并将雷电来临或雷电已过的信号，通知洞内工作人员。二、坑道内如遇有害气体，所有人员应立即停止工作，并撤至洞外。并采取措施，在确认无危险后，方可继续进洞施工。三、开挖方法选择不当，引起危险，主要是不听从指挥，对施组和图纸未掌握。现场作业人员必须听从专业指挥。四、开挖循环进尺过大，支护不及时；开挖方式为短段开挖，弱震动爆破，分块推进，先拱后墙等。同时加强现场量测工作，及时掌握动态信息。五、开挖作业台架防护措施不到位。制定、实施作业台架防护措施。加强现场监控。六、爆破作业时无安全防护，爆破作业违章操作，爆破作业前对各个关键环节检查，采用有效的防护设备，爆破员必须撤离安全距离外。严格按作业规程实施爆破。交底人被交底人交底时间