1、台背回填交底会台背回填交底会固西公路固西公路A7合同段合同段 G309线固原至西吉公路线固原至西吉公路A7合同段合同段桥涵台背回填施工方案桥涵台背回填施工方案 一、工程概况一、工程概况A7合同段起讫桩号为K33+000-K44+426.915。路线全长11.426km，全线采用双向四车道一级公路标准，设计速度80km/h，路基宽度21.5m，行车道宽度27.5m，中间带宽度2.0m，硬路肩21.5m，土路肩20.75m。本合同段大桥7座，中桥2座，分离立交2座，通道2座，箱涵1道，盖板涵9道。全部桥涵台背均需进行台背回填。二、编制依据二、编制依据2.1、G309线固原至西吉公路A7合同段施工招2、标文件、投标文件、施工图纸等。2.2、交通部JTGF102011公路路基施工技术规范。2.3、交通部JTGF80/12004公路工程质量检验评定标准。固西公路固西公路A7合同段合同段 2.4、交通部颁布工程建设标准强制性条文。2.5、本项目的工程内容及工程特点三、进场人员及机械设备3.1、进场人员目前我部项目领导、各部门负责人及试验、测量等管理人员已全部到位。详细人员见表。固西公路固西公路A7合同段合同段现场主要管理人员一览表现场主要管理人员一览表固西公路固西公路A7合同段合同段主要施工机械一览表主要施工机械一览表固西公路固西公路A7合同段合同段 四、台背回填施工工艺四、台背回填施工工艺为了减3、少路基在构造物两侧产生不均匀沉降，减轻跳车现象，提高公路车辆行驶的舒适性，对桥梁和涵洞台背两侧路基填筑进行特殊处理。台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒适与安全，因此台背填土的处理在桥涵施工中至关重要。4.1、施工准备、施工准备4.1.1材料：台背填料采用砂砾土，料场位于西吉县马莲乡K53+950右侧，料场经工地实验室检验，并出具土工试验报告，根据填料性质，分别确定了不同含水量情况下砂砾土填料的最大干密度和最佳含水量，为现场压实度检测提供了依据。4.1.2场地：目前部分桥台及涵洞已施工完毕，且强度满足台背回填的要求，台背填筑已具备开工条件。固西公路固西公路A7合同段合同段 4.2、台背回填施4、工工艺、台背回填施工工艺4.2.1、测量放样：首先定出台背填砂砾土的边界线，并在设计基础上两侧加宽50cm，以保证边坡的压实。4.2.2、基底处理：应先整平地表，使其有2%的路拱横坡，然后碾压，压实度要求93%。经监理工程师抽检合格后，方能进行填筑。4.2.3、回填：填料中不得夹杂淤泥、有机土、含有草皮土、生活垃圾树根和含有腐朽物质杂质，应控制在取砂场将杂质铲除，禁止这类填料运至施工现场。桥梁、涵洞台背回填顺路线方向的长度，桥梁底部距基础内缘6米（板涵底部距基础内缘4米），顶部按1:2的坡率计算宽度。台背回填与路基结合处，开挖宽120cm，高60cm，向内3%坡度的台阶，以保证台背填料与路基填5、料紧密结合。固西公路固西公路A7合同段合同段对于涵台台背回填时，当其墙身强度达到设计值的75后，方可进行台背回填。每个构造物左、中、右三侧用红色油漆标注每层15cm压实线及松铺厚度线，同时要注明总的回填层数。填筑时要根据填筑面积，安排填料堆放、摊铺，不可超厚，压实层厚度控制在10-15cm。严格控制填料的含水量，按照试验室确定的量佳含水量2%的波动范围内控制填料的含水量，现场组织工人再仔细清理杂物，避免杂物被埋入填层底层。4.2.4、摊铺、整平将砂砾土用装载机铲运或自卸车拉运至台背一侧，先用装载机进行初平，再用人工配合平地机进行终平，死角处人工整平，填料层面达到平整均匀。摊铺时，填料层面坡度与6、按涵洞坡度一致，以利台背砂砾土排水。固西公路固西公路A7合同段合同段4.2.5、碾压：构造物两边应同时对称填筑，每层压实厚度按15cm控制。控制压实机械，碾压采用22B型振动压路机先进行静压，然后强振，最后再静压，直至无明显轮迹。压实度为97%。碾压时尽可能用振动压路机碾压，在台身两侧对称、平衡的进行碾压。碾压时在结构物附近应保留0.5的安全距离，在安全距离内采用小型夯实机具夯实，并注意防止任何可能对结构物的损坏，直到压实度满足设计要求为止。涵洞顶部填土厚度达到50cm方能通过重型机械，此时重型压路机只能静压，当涵顶填土达到两米以上时方可使用振动压路机。固西公路固西公路A7合同段合同段固西公路7、固西公路A7合同段合同段4.2.6、检测用灌砂法来控制台背回填压实度，压实度按照每50m2一个点的频率进行检测,不足50m2时至少检测一点（灌砂法），压实度作为施工资料。填筑至一定高度时，要进行机械刷坡，机械刷坡时要留1520cm厚采用人工整修。台背回填施工工艺框图台背回填施工工艺框图固西公路固西公路A7合同段合同段 五、台背回填施工五、台背回填施工质量保量保证措施措施5.1、用于台背回填的全部材料,必须符合技术规范及设计要求。5.2、台背回填应分层填筑,一般控制在每层压实厚度不大于20cm,并做成向外2-3的横坡，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时,填筑面做成3-4%的横坡,8、以利于排水。5.3、各种结构物基坑及台背的回填必须对称进行，并做到在基本相同的标高上进行,防止不均匀回填造成对构造物的破坏。固西公路固西公路A7合同段合同段固西公路固西公路A7合同段合同段 5.4、台背回填安排专人负责。、台背回填安排专人负责。5.5、台背回填的顺序必须符合设计要求。圆管涵、盖板涵及、台背回填的顺序必须符合设计要求。圆管涵、盖板涵及通道等小型结构物回填，在管节及梁（板）安装完成后通道等小型结构物回填，在管节及梁（板）安装完成后,在两侧平在两侧平衡地进行；衡地进行；5.6、桥涵台背回填均应分层压实，分层检测，检测频率每、桥涵台背回填均应分层压实，分层检测，检测频率每50m2检验检9、验1点，不足点，不足50m2时至少检验时至少检验1点，每点都须合格。压实度均点，每点都须合格。压实度均不小于不小于97。六、雨季施工安排及措施六、雨季施工安排及措施 6.1、砂砾土及时整平及时碾压，并向两侧做好一定坡度，以、砂砾土及时整平及时碾压，并向两侧做好一定坡度，以便及时排水。便及时排水。6.2、做好施工地段的排水系统，防止雨水长期浸泡路基台背，、做好施工地段的排水系统，防止雨水长期浸泡路基台背，下雨时应指派专人巡视，发现积水或阻塞的地方及时疏通放水。下雨时应指派专人巡视，发现积水或阻塞的地方及时疏通放水。七、安全保证措施七、安全保证措施7.1、建立安全保证体系，项目部和各作业队设专职安10、全员，技术员、安全员要及时对施工的作业队进行安全技术交底，确保台背回填施工的顺利进行。7.2、台背回填的运输车辆在台背御料时，要有专人指挥，以保证没有意外安全事故的发生。7.3、台背回填施工过程中用电要有专人负责，以确保用电安全。固西公路固西公路A7合同段合同段 八、现场管理、文明施工、环境保护措施八、现场管理、文明施工、环境保护措施8.1、现场管理 加强现场施工人员的管理，落实定岗定位、持证上岗，在保证质量的前提下，确保台背施工能够顺利进行；加强对运输车辆及施工机械的管理，保证施工现场整齐规范、有序；保证施工区域内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放；构造物周围保持清洁整齐；场地平整无积水，无散11、落的杂物；场地排水畅通。施工废料集中堆放，及时处理。固西公路固西公路A7合同段合同段8.2、文明施工 施工现场要采取防止尘土飞扬、车辆沾带泥土运行等措施；防止施工机械噪音干扰周围群众，做到文明施工，礼貌待人。8.3、环境保护措施为了尽量减少对当地及施工现场环境的破坏,项目部将定期组织人力物力对环境进行检查，防止环境的破坏并对已破坏的环境进行有效治理.8.3.1、施工现场生活区域内，严禁随便倒弃生活垃圾；施工现场工作区内严禁随意丢弃废料，确保当地环境及卫生不被破坏。8.3.2、在运送土方时，严禁车辆超载，超速，防止安全隐患，并确保土料不沿途洒弃，造成对公路设施及环境的影响。固西公路固西公路A7合同段合同段汇报完毕汇报完毕汇报完毕汇报完毕 谢谢大家谢谢大家谢谢大家谢谢大家固西公路固西公路A7合同段合同段