1、目录第一章 工程概述41.1 概述41.2 合同项目41.3 主要工程量41.4 控制性工期要求41.5 工程施工水位情况4第二章 施工总布置52.1 施工风水电布置52.2 施工道路布置62.3 施工场地规划72.4 拌合楼布置72.5 临时泊船平台布置82.6 通讯设施及信息管理系统布置8第三章 施工重点、难点及主要措施93.1 浇筑设备布置是首要重点，也是其难点。93.2 如何保证浇筑连续性及浇筑强度是本工程的重点。93.3 整体钢模板的运输、安装是本工程的重点，也是其难点。93.4 如何确保在工期内完成水下、水上混凝土浇筑是本工程的又一个重点。10第四章 施工总进度计划114.1 编制2、依据及原则114.2 施工控制性进度计划114.3 关键线路124.4 混凝土施工强度分析12第五章 水下混凝土施工方案145.1 施工流程145.2 施工方法14第六章 水上混凝土施工方案236.1 混凝土分层236.2 水上混凝土施工程序236.3 操作平台施工236.4 预埋件、钢筋施工236.5 凿毛236.6 模板施工236.7 混凝土浇筑24第七章 涂装工程257.1 涂装适用范围257.2 水下整体钢模板257.3 系船柱和爬梯、扶手25第八章 资源配置268.1 主要机械设备268.2 主要材料配置计划278.3 劳动力配置计划28第九章 质量保证措施29第十章 安全、文明施工3、措施3210.1 安全保证措施3210.2 文明施工措施37第十一章 环境保护措施40附表一 主要机械设备42附表二 主要材料配置计划43附表三 劳动力配置计划44第一章 工程概述1.1 概述 本项目为三峡水利枢纽船闸北线船闸下游增设靠船墩工程（合同编号SXSN/3164），三峡船闸下游引航道宽度约180-200m，下游引航道底高程56.5m，新增靠船墩采用实体混凝土结构，平面布置上从最后一个导航墙墩柱开始，向下游布置5个靠船墩，间距24m，新增靠船墩柱前沿与导航墙前沿面齐平，航道岸坡坡比为1:1和1:2，全年最大洪峰流量55000m3/s。1.2 合同项目本次招标的工程范围，包括直径8.6m4、钢护筒整体模板制作、北线船闸下游护坡施工平台搭建、水下混凝土浇筑、水上混凝土浇筑、金属结构制安、为完成承建项目所需的所有临时工程建设、运行、维护、拆除、撤退及工程施工范围内原有设施（含绿化）的恢复等。1.3 主要工程量本合同项目主要工程量如下：（1）土石方工程：水下清基400m2；（2）混凝土工程：包括C30水下混凝土2900m3，C25普通混凝土2072 m3；（3）钢筋制安：钢筋制安：45.5T；（4）模板制安：整体钢模板拼接制作运输，144.1T；（4）系船柱及系船柱龛：9.7T， （5）与本项目有关的配合协调工作及临建工程施工等。1.4 控制性工期要求计划开工时间为2012年10月8日5、，计划完工时间为2013年3月8日，总工期 5个月，为减少对正常通航的影响，水上、水下施工作业时间不大于60天。1.5 工程施工水位情况根据招标文件介绍：施工期水面水位约为63.0066.5m。第二章 施工总布置2.1 施工风水电布置 施工供风布置（1）用风量本工程生产用风主要为水下基岩打孔加固及施工便道开挖过程中可能遇到的大孤石，采用手风钻造孔爆破拆除部位用风，根据施工用风特点及用风量，在高程98.0平台布置1台9m3/min移动式空压机。（2）风管布置与空压机相接的风管主要由DN50钢管和橡胶管沿斜坡道布设至用风部位。（3）施工供风设施所需主要设备及材料见表2-1。表2 -1 供风设施主要6、设备及材料表序号名 称型号及规格单位数量备注1空压机VY-9/7台19m3/min2风管DN50M1503闸阀DN50个4 施工供水布置本标段生产用水主要为水下清淤、水上及水下混凝土浇筑、养护等项目的施工用水，最大用水量约1015m3/h。生产用水取水点接口为北六武警岗亭处，距现场约450m，管线从取水点铺设DN80主供水管至用水部位附近，并在主供水管上安装DN50闸阀，从闸阀上接皮管至施工部位。供水主要需用材料见表2-2。表2-2 供水主要材料表序号名 称型号及规格单位数量备注1报装装置DN80套12钢管DN80m450钢管DN300m1003闸阀DN80个24闸阀DN50个5 施工供电布置7、（1）用电量本标段施工用电主要为空压机、砼浇筑及现场照明等用电，根据工期安排和设备配置，用电设备总装机容量约770kW，各项目用电设备容量见表2-3。表2-3 项目用电设备容量（kw）统计表序 号名 称装机容量（kw）备 注1空压机75380V2砼浇筑20380V3现场照明15380V4泵机660380V总 计770（2）施工供电电源靠船墩施工用电源，供电接口为北六闸首排水泵房附近，另发包人提供两个接电口，一个距现场约300m，负荷50kw，另一个距现场450m，负荷150kv，电压380kv。根据现场用电量情况，泵机供电从北六闸首排水泵房附近接入，其余用电从负荷150kv接口接入。（3）施工8、照明布置在靠船墩部位高程80.0m马道路段设金卤灯，江峡公路等局部施工部位利用碘钨灯照明。（4）施工供电及照明所需材料和设备见表2-4。表2-4 供电设施主要设备及材料表序号名 称型号及规格单位数量备 注1低压电缆VV-3120+50m2502低压电缆VV-350+25m300照明3低压开关DZ20LE-600台1带铁箱4低压开关DZ20LE-50160台2带铁箱5金卤灯10002000W套3带灯架6碘钨灯5001000W盏6封闭式7低压计量装置组2箱变2.2 施工道路布置从江峡大道至98.0m高程平台开挖形成一条8m宽的施工便道，施工便道长100米左右，在98.0m高程平台布置集料斗的位置形9、成一个20m（长）14m（宽）的平台，用于搅拌车在此平行就位，同时对3个集料斗供料浇筑。采用48钢管从98.0m高程至71.5马道（1:2坡比部位）搭设一个下行梯道，供作业人员行走。施工便道破坏绿化面积共约950m2。2.3 施工场地规划 生活、办公营地布置本标段工程生活、办公营地利用本公司在三峡右岸东岳庙生活区现有设施，现场施工信息管理中心设在本公司右岸三期工程现场施工管理指挥中心内。在靠船墩施工现场布置100m2临时值班室和钢结构活动工具房。 综合加工厂布置本公司在三峡升船机已建有综合加工厂，由钢筋加工厂和模板加工厂两部分组成，故本标段不另建综合加工厂。该工厂布置在升船机下游引航道内，能够10、承担本标段水上混凝土部位钢筋、模板的加工、检修和制作等任务。钢筋加工厂场地占地面积10500m2，正常班生产能力为30t，一般为二班制生产。水下混凝土部位模板另行专门制作。 机械修理、保养及停放场地布置本公司在三峡右岸高家溪已建有机械修理、保养及停放场，可满足本标段土石方开挖、运输等机械的修理、保养及停放任务，不另新建。 仓储系统规划布置（1）油库：利用三峡左岸的大象溪油库。（2）综合仓库：本标段机械零配件、五金电器、劳保用品等利用本公司在三峡右岸的现有仓储设施。具体设施布置情况如下表2-5。表2-5 主要施工辅助设施布置情况一览表名 称占地面积m2位 置备 注机械修理停放保养厂3000高家溪11、现有综合仓库2000高家溪现有油库1000大象溪现有试验室5000高家溪现有测量队3000东岳庙现有现场值班室100江峡公路旁集装箱2个、钢结构活动房60 m22.4 拌合楼布置为满足升船机混凝土浇筑需要，如高程84.0m拌合楼系统拆除，则同时在下岸溪新建一座拌合楼。故靠船墩混凝土首先考虑利用高程84.0m拌合楼系统供料，搅拌车水平运输，运距大约10km。 2.5 临时泊船平台布置在增设靠船墩下游20m左右采用48钢管搭设一座6m6m左右范围的承重排架，排架上铺设5cm模板形成临时泊船平台，泊船平台临江的三面挂废旧轮胎做防撞设施，供水下作业船舶临时停靠及水下作业人员上下船的通道。2.6 通讯设12、施及信息管理系统布置本公司在三峡已建有完善的计算机信息管理系统和完备的通讯系统，能够建立并及时提供、反馈现场施工形象和各种进度、监测的信息。从西陵大道杨家湾有线电话端口处架设专用电话线至现场值班室，安装1部固定电话对外联系，现场生产协调利用手机及现有对讲机。施工区内总平面布置见附图一（SXSN/3164-T-02-01）。第三章 施工重点、难点及主要措施3.1 浇筑设备布置是首要重点，也是其难点。增设的靠船墩位于三峡船闸下游引航道内，相互间距24m，离岸边最近的马道距离达20多米，且马道两侧均是已完建的混凝土护坡，不便形成施工便道，因此，浇筑设备、通道如何布置是本工程的施工重点，也是其难点。针13、对现场实际情况，拟采取如下措施：采用48钢管从98.080.071.5m马道沿护坡搭设一个支撑排架；在71.5m马道上顺流向搭设一个泵管支撑排架与之相连；从每一个靠船墩与71.5m马道之间采用趸船或浮筒搭设通道；在通道上搭设泵管支撑排架，排架上满铺竹跳板形成浇筑通道。然后在98.0m布置3套集料斗+溜筒给布置在80.0m马道的3台泵机2台高压泵，1台低压泵）供料， 泵管沿支撑排架从80.0m马道铺设至靠船墩进行浇筑。护坡上的排架立杆采取在护坡上打30cm长25插筋（外露10cm），排架立杆套在25插筋上固定。采用100T汽车吊将泵机从98.0高程直接吊至80.0m马道。趸船或浮筒采用地锚和1614、钢丝绳固定。3.2 如何保证浇筑连续性及浇筑强度是本工程的重点。水下混凝土单仓混凝土方量达到580 m3，需连续不间断在1011小时内完成浇筑，同时首坯层浇筑1小时后导管埋深需达到1.25m，即1小时需浇筑混凝土73 m3左右。针对浇筑方量、强度要求，拟采取如下措施：单台高压泵浇筑强度一般为2530m3/小时，单台低压泵浇筑强度一般为2025m3/小时，为了确保1小时浇筑混凝土73 m3左右，采取在80.0m马道布置3台泵机（2台高压泵，1台低压泵）供料同时浇筑，可满足首坯层浇筑强度需要。在导管埋深达到1.25m后，要求浇筑强度不低于50m3/小时，则完成首坯层浇筑后，后续如其中一台泵机出现故15、障，修复完成后作为备用手段，其余2台泵机继续浇筑，可满足浇筑连续性及浇筑强度要求。3.3 整体钢模板的运输、安装是本工程的重点，也是其难点。水下整体钢模板高10m，直径8.6m，单套重达28.8T，针对整体钢模板的结构形式及安装位置，拟采取如下措施：考虑到模板制作后的运输和安装，结合现场施工场地不具备加工、下水条件，同时设计模板加工需要进行卷圆加工，最终选择在三峡下游左岸杨家湾码头上进行模板的加工，采用200t汽车吊停放在码头前沿进行吊装，滚装船装船完成后首先开至代石码头，200T汽车吊在代石码头上船至甲板位置停放。利用船上的地锚等装置加固。因模板高度大于模板的直径，模板的长细比较大，为确保安16、全，在模板放到船上后，船上人员立即利用甲板面上原有的固定点和手扳葫芦、钢丝绳对模板进行固定。吊装期间，为防止模板变形，模板顶部设置4个吊点，模板内设置十字支撑，以防吊装变形，模板的吊装、沉放采用吊装扁担辅助进行吊点设置。在模板安装到位后，模板内部需要采用对拉结构进行加固，以增加模板的整体受力。对拉结构的拉点对称布置在竖向骨架上，防止模板变形。由于模板内侧全部为型钢骨架，因此，对拉点均设置在竖向骨架上，有效分散混凝土对模板的作用压力。3.4 如何确保在工期内完成水下、水上混凝土浇筑是本工程的又一个重点。为减少对正常通航的影响，标书要求水上、水下作业时间不大于60天。针对工期要求，拟采取如下措施：17、水下、水上混凝土模板均制作5套，5座靠船墩各一套，不周转施工，水下混凝土浇筑平台布置2套，满足5座靠船墩水下混凝土备仓可平行作业，间隔进行混凝土浇筑，同时在已经浇筑的水下混凝土基础上穿插跟进进行水上混凝土备仓、浇筑施工。根据此安排，可满足工期要求。第四章 施工总进度计划4.1 编制依据及原则4.1.1 编制依据（1）三峡船闸下游增设靠船墩工程施工招标文件（合同编号：SXSN/3164）。（2）本集团公司在三峡的现有设备、人员和设施，以及能为本合同工程实施动员的人力物力资源状况。4.1.2 编制原则（1）按合同文件规定的主要工程施工程序及合同控制性工期要求，做好施工总体规划，科学合理地安排施工程18、序及施工进度，确保合同总工期如期完成。（2）组织配套的大型机械化施工作业，在确保施工质量的前提下，优化施工程序和施工方法，提高生产效率，加快工程进度。（3）采用适中的施工强度指标排定施工日程，对不可预见因素留有余地，并在施工中力求实现均衡生产。（4）进度编制中充分考虑各施工部位的相互干扰和跨区域协作，合理制定工期，确保施工安全。4.2 施工控制性进度计划计划开工时间为2012年10月8日，计划完工时间为2013年3月8日，总工期5个月，为减少对正常通航的影响，水上、水下作业时间不大于60天。三峡船闸下游增设靠船墩工程施工进度计划见附表四进度计划，主要控制性进度计划如下：主要控制性进度计划如下：19、（1）三峡船闸下游增设靠船墩工程2012年10月8日正式开工；（2）2012年12月25日开始进行水下混凝土清淤、造孔植筋作业。 （3）2013年1月17日完成第一个靠船墩水下混凝土浇筑准备工作，1月29日完成最后一个靠船墩水下混凝土浇筑准备工作；（4）2013年1月18日完成第一个靠船墩水下混凝土浇筑，2月2日完成最后一个靠船墩水下混凝土浇筑；（5）2013年1月27日开始第一个靠船墩水上混凝土第一层浇筑，2月18日完成最后一个靠船墩水上混凝土第二层浇筑；（6）2013年3月8日完成全部工程。 4.3 关键线路水下模板制作人员及设备进场1#靠船墩水下混凝土模板安装及浇筑平台搭设2#靠船墩水下20、混凝土模板安装及浇筑平台搭设3#靠船墩水下混凝土模板安装及浇筑平台搭设4#靠船墩水下混凝土模板安装及浇筑平台搭设5#靠船墩水下混凝土模板安装及浇筑平台搭设5#靠船墩水上混凝土第一层浇筑5#靠船墩水上混凝土第二层浇筑工程完工清场。4.4 混凝土施工强度分析本项目混凝土浇筑总量约4972m3，其中水下混凝土浇筑总量约2900m3，水上混凝土浇筑总量约2072m3，混凝土浇筑施工工期2个月，月平均浇筑强度约2500m3，日最高浇筑强度为水下混凝土浇筑阶段，约600m3。4.4.1 水下混凝土浇筑强度分析（1）水下混凝土浇筑不同于陆上混凝土浇筑，其坍落度一般均较大，开灌期间的坍落度控制一般都在20-221、2cm左右，因此，为保证首次浇灌使能够将导管埋入混凝土中并保持一定的埋深，要求供料必须保持连续并保持在连续浇筑1小时后导管埋深达到1.25m。（2） 为了满足浇筑1小时后导管埋深达到1.25m，即1小时浇筑混凝土73m3左右，同时考虑到现场供料运输距离、现场道路、场地和砼泵布置位置及砼泵的供料能力，现场需要配备3台砼泵（2台高压泵，1台低压泵）和3套管路同时浇筑，混凝土运输罐车要求达到10辆（10m3/罐），其中3辆在砼泵前供料时，另3辆在旁边等待，江峡大道上留2辆待命，其余2辆在道路上周转。（3）3台泵机、3套泵管同时浇筑，能满足首坯层浇筑强度要求，在导管埋深达到1.25m后，每小时浇筑强度22、不低于50m3/小时，采用2台泵机继续浇筑，另一台做备用手段可满足浇筑连续性及浇筑强度要求。（4）放料时间控制在每罐小于10min。（5）为了保证水下混凝土浇筑过程中的自动流平和控制表面平整度，正常浇筑期间的浇筑坍落度应控制在不小于22cm，砼必须具有良好的和易性能，泌水率小于4%；（6）宜采用二级连续级配的骨料做拌合料，混凝土拌制期间需要掺加粉煤灰、减水、缓凝、早强剂，严格控制水灰比和用水量，提高混凝土浇筑后的早期强度，控制入仓混凝土的凝结时间不低于8小时。4.4.2 水下混凝土浇筑强度计算靠船墩水下基础混凝土单个浇筑方量为580m3，按照每小时浇筑强度平均50m3计算，预计需要10-11小23、时才能完成，按照不间断浇筑计算，浇筑导管在混凝土中埋深不小于1.2m时，首批混凝土需要的数量为：Vr2*（H1+H2） LV/60V3.14*4.3*4.3*1.25=72.57m3 L72.57/60=1.21m3/min式中：V灌注1M靠船墩混凝土所需数量（m3） L混凝土导管输送流量（m3/min） R靠船墩直径（m）；r为半径 H1桩孔底至导管底端间距，取0.3m H2导管初次埋置深度（m）；H1+H2=1.25m 故浇筑靠船墩水下混凝土输送泵每分钟输送流量:L1.21m3/min。根据此计算结果，现场首坯层混凝土输送泵的供料能力必须大于70m3/H，结合砼泵规格和供料能力，现场配备两24、台80m3/H的砼高压泵和一台60m3/H的砼低压泵同时作业可满足浇筑强度要求。第五章 水下混凝土施工方案 5.1 施工流程5.1.1 施工前准备工作施工前水深及淤积厚度测量测量定位水下清淤建基面测量定位框加工锚桩水下施工模框型钢卷制加工卷板焊接及加固5.1.2 模板制作、吊装利用电厂的重件码头作为组拼场地，将卷制好的型钢和钢板在组拼场地上进行拼装、焊接和覆板，同期还要加工一副吊装扁担，用于模板吊装。模板制作完成后，用100t汽车吊上滚装船，将模板从码头吊装到船上运至工地安装。5.1.3 水下混凝土施工整体钢模板吊装水下基底缝隙封堵对拉螺栓连接浇筑平台搭设（排架）浇筑导管布置水下混凝土浇筑。525、.2 施工方法5.2.1 前期施工（1）施工前水深测量及淤积厚度的测量由于下游通航的引航道常年受坝区发电、行洪洄水影响，包括原航道钻爆开挖形成的至少15cm高差的岩面，引航道河底会有一定厚度的淤积，这些淤积物对水下模板的安装平整度控制及混凝土浇筑仓密封带来了很大的影响，为了确保靠船墩底部混凝土与岩石基面很好的结合，在施工前必须对河床底部的淤积和平整度情况进行全面的测量。鉴于该项工作作业范围较大，且测量精度要求较高，因此，水下的测量必须与定位系统结合，采用与GPS结合的超声波测深仪对施工水域进行全面测量，测量范围扩大至靠船墩施工范围以外1m范围，扫测结束后采用软件对测量成果进行内业分析，并分别计26、算出各墩施工区域的淤积量，为后续的淤积物开挖清理提供依据。（2）测量定位水下测量施工结束后，通过陆上测控基点架设全站仪，由水面配合作业船舶和人员对靠船墩中心点和周边四角进行测量放样，测控数据在正式测放前先根据设计的坐标参数进行计算和复核，确保测量数据的准确。整体钢模板平面定位误差不超过2cm，底边高程误差不超过5cm。（3）水下清淤水下清淤及基面清理由水面施工船舶配合进行，由于施工方法很多，但有各自的适用条件，鉴于目前水下淤积厚度目前尚不清楚，因此，水下清淤的方法将根据水下淤积层的实测厚度情况选择施工设备。若水下淤积层厚度较大时，可以采用对开式抓斗将较厚的淤积层和大形渣物先行开挖，待大量淤积层27、开挖完以后，再采用空气提升清淤设备和潜水员水下作业凿毛将基面的浮淤清理干净，确保建基面在后期混凝土浇筑不形成淤泥夹层。若水下淤积层厚度较薄时，可以由潜水员采用高压水和空气提升清淤设备直接清理即可。其中空气提升清淤设备主要以清除淤泥和浮渣为主，高压水主要以清理胶结渣土为主，大块岩石采用人工搬除装篓吊出水面弃除。清淤结束后，在靠船墩设置模框，并安排潜水员沿模框周边用水下风镐将高低起伏的岩面进行找平，便于后期模板安装和底部的密封，高低起伏的岩面处理方式和淤积物清理必须很好地结合，否则会造成清理死角或造成结合面夹层，影响后续的模板安装和锚筋布设，因此清淤作业必须认真和彻底。单个靠船墩基础面积约58m228、，为防止回淤，外边宽度扩大0.7m，单墩清淤面积80 m2，总面积约400m2，清淤至基底面岩石裸露，建基面上的淤沙、碎石全部冲至要求清淤界限以外。（4）建基面测量水下清淤和找平处理结束后，由水面作业人员和潜水员配合对靠船墩周边立模区域进行测量，通过对测量数据的整理，可以发现靠船墩基础面高低起伏的差别，在进行水下立模前，可以根据新的测量数据对高点再次进行处理，确保模板位置处的平整度高差不大于20cm。（5）定位锚桩水下施工水下清理结束后，陆上测量站配合放出靠船墩中心点，然后安排潜水员在中心点进行钻孔和安装中心定位锚杆，并进行复核测量。确认中心位置准确后，再在水面人员的配合下，对准钢模框的中心圆29、环将模框套入锚杆。潜水员依据放置在水下的模框，在靠船墩的周边，采用液压钻机或风钻进行钻孔和锚筋的植入，然后在锚筋上套入D48钢管形成定位锚桩，便于整体钢模板的拼装限位控制。根据靠船墩下部的平面尺寸（860cm），按照0.5m的间距控制锚固桩的相互距离，单个靠船墩的锚固桩53根，由于数量较多，施工时安排两组潜水员依据定位框同时进行钻孔、植筋施工，以缩短水下钻孔施工周期。定位锚筋施工及定位模框加工图见附图SXSN/3164-T-05-035.2.2 模板施工（1）整体钢模板整体钢模板分节制作，按照设计图纸，每节高度2m，吊环伸出30cm，制作钢支架保证外环圆度以利于拼接，水平肋板孔径30mm，其中30、最上层肋板孔间距20cm，用于安插钢筋，以下各层孔间距40cm，用于浇筑混凝土时排气、排水。考虑到水下混凝土模板拆除约需20天工期，且需另增加船只配合拆除，延长了工期，同时受工期影响，模板不能周转使用，模板现场施工时模板按不拆除形式施工。（2）模板加固在模板安装到位后，模板内部需要采用对拉结构进行加固，以增加模板的整体受力。对拉结构的拉点对称布置在竖向骨架上，防止模板变形。由于模板内侧全部为型钢骨架，因此，对拉点均设置在竖向骨架上，有效分散混凝土对模板的作用压力。整体钢模板主体结构见附图五八（SXSN/3164-T-05-0407）。鉴于靠船墩需要防撞，水下部分的钢模板可以作为靠船墩的永久性结31、构予以保留，因此，本项目水下基础混凝土浇筑模板将采用单层模板结构，模板采用-8mm钢板在模框外覆盖焊接，内侧型钢组成的模框浇入混凝土中，与基础混凝土一起构成整体结构。（3）模板拼装方案结合方案施工周期，单个靠船墩的模板如采用水上拼装时，施工时间将达到20-25天，5个墩底部模板加工将要耗费约60天时间，与业主要求的总控制工期相差较大。根据本项目工期的要求，模板的制作加工需要寻求另外的施工方式进行施工。考虑到模板制作后的运输和安装，结合现场施工场地不具备加工、下水条件，同时设计模板加工需要进行卷圆加工，最终选择在三峡下游左岸杨家湾码头上进行模板的加工，该场地距离附近的金属结构加工厂较近，运输、组32、装和调整方便。可以按照设计图纸将加工好的水平骨架运至码头场地后进行组焊，形成整体骨架后用吊机等配合进行覆板和焊接，这样，减少了水上往返运输材料和施工船舶占用引航道干扰进出船闸的船舶的正常通行。钢结构模板所用的环向勒骨框架和外模板在金结加工厂家卷制成型，然后运至杨家湾码头场地上进行组焊，由于模板采用的外覆板结构，整个模板的焊接工作量较大，为了保证模板组拼速度满足现场施工需要，组拼场地需要设置临时遮雨设施，防止下雨期间施工造成触电事故，并能够连续施工。经综合比较，模板拼装方案采取模板加工所需的型材全部在工厂分段进行卷制成设计的弧度，然后在三峡左岸重件码头进行拼焊组装，施工速度较快，作业面宽敞，能够33、满足施工进度控制需要。模板加工结束后，按照设计要求需要进行内外防腐涂装处理，详见专项方案。（4）模板装船及水上运输模板首先在加工厂卷制，卷制成型后通过汽车运输至杨家湾码头卸车。模板在杨家湾码头拼装成型后，由杨家湾码头吊机吊至滚装船上。由于设计的模板和加固件总重量较大，装船时，采用200t汽车吊停放在码头前沿进行吊装。按模板中心距边4.3m+模板边距船2.5m安全距离+吊车支腿距船边2.5m+吊车中心距边3.5m计算，起吊半径为按14m考虑，单座模板重量28.8T，吊装扁担重约600kg，200T汽车吊在配重41T、臂长24.1m，起吊半径14m时，起吊量为41T，吊钩重量约1.6T，可满足从船34、上吊至施工部位的吊装要求。吊装前，用于水上模板安装的200T吊车提前在杨家湾码头将模板吊至滚装船后，滚装船装船完成后首先开至代石码头，200T汽车吊在代石码头上船至甲板位置停放，利用船上的地锚等装置加固。吊装前，首先按照施工设计的布置位置，在甲板面放出模板摆放的位置，然后将滚装船移至吊机下，使吊点位于模板摆放位置的中心，然后每吊装一次，模板固定一次，然后船舶再移位至吊装位置。水上模板的运输利用三峡集团总公司的滚装船（重件运输船）。因模板高度大于模板的直径，模板的长细比较大，为保证模板在船舶上的稳定，防止模板在船甲板面出现滑移，避免在船舶经过快水流区域时形成的颠簸引起模板的倾斜或歪倒，模板放到船35、上后，船上人员立即利用甲板面上原有的固定点和手扳葫芦、钢丝绳对模板进行固定。根据现场施工进度要求及模板加工周期考虑，每次运输须保证不少于两套整体钢模板（包括2套浇筑平台）。吊装期间，为防止模板变形，模板顶部设置4个吊点，模板内设置十字支撑，以防吊装变形，模板的吊装、沉放采用吊装扁担辅助进行吊点设置。 每次装船结束后，滚装船自航至安装区域抛锚定位，岸侧通过设置的地锚、岸配合船舶的固定，以方便船舶的前后移动或位置的调整。缆船的右侧侧舷吊车旋转中心位置的外侧与模板安装位置基本一致时，即可满足模板吊装沉放的要求。（5）沉放模板由汽车吊吊起后转至大致的安装位置后，由陆上测控站的全站仪及经纬仪对吊点进行对36、中后，微调船舶使模板中心位置至设计中心点，然后慢慢将模板向水下松放，同时，在模板快接近河床时，安排潜水员下水配合测量底部高差情况，并对平整度调节。在沉放过程中，陆上全站仪必须对模板的轴线、顶面平整度进行随时监测，并通过对讲机对各点沉放速度进行指挥控制，若模板底部有接触点接触基岩后出现歪斜，应立即停止下沉，并通知潜水员到搁置点位置对面进行衬垫（采用预制垫块），必要时可采用千斤顶进行配合调节，确保模板的垂直度和顶部的平整度。整体钢模板运输、吊装详见附图九十一（SXSN/3164-T-05-0810）。（6）就位后的模板加固本次浇筑采用地泵供料，根据计算数据得出的浇筑强度分析，现场首坯层需要配备三套37、混凝土泵方能满足浇筑强度要求，且水下模板的岸侧设置有搁置泵管的排架，如果几台泵同时供料，则泵管在输送混凝土料时会出现前后的伸缩推力，对模板的稳定性造成一定的影响，因此，模板沉放到位后，我们将在模板的岸侧设置地锚和拉索，通过手拉葫芦收紧拉索对模板进行稳固，配合模板基础的锚筋的锚固，有效控制模板的滑移。结合我公司以前在新安江大桥桥墩模板、中缅输气管线曼德勒管桥桥墩基础模板的沉放固定施工经验，经过上述加固处理后的模板，可以满足超过其自重的推力，包括克服水流冲击、航道船舶通过引起的涌浪影响。下图分别为缅甸米坦格河跨河管桥桥墩的基础模板沉放就位及布置钻机（净重28t，8M3泥浆池未计）进行桩基施工的图片38、和浙江千岛湖建德大桥桥墩施工图片。施工区上游为水电站，正常流速5M/S，除上游设置地锚外，无其他稳固措施，直至完成桩基施工和水下承台基础混凝土浇筑（基础浇筑采用HB-60混凝土泵输送，距离分别78m和160m）。缅甸米坦格河管桥基础模板沉放及桩基施工（水深12.6m）浙江省千岛湖建德大桥（桥墩水深22m）（7）模板底部周边垫实及缝隙封堵在模板调整平整后，由潜水员在模板底部悬空部位采用水下焊接的方法设置支撑，支撑直接焊在定位锚桩上，待模板整体调平后，安排潜水员从模板内侧采用不分散混凝土进行缝隙封堵和垫实，然后解除吊点吊索。安装、沉放模板期间，滚装船外侧要设有禁止碰撞、潜水作业及慢车旗（船用）标志39、，并派专人值班，对过往船舶进行指挥调度或通知、警告，防止对安装作业造成影响。5.2.3 混凝土浇筑（1）混凝土浇筑方法浇筑通道采用48钢管从98.080.071.5m马道搭设一个泵管支撑排架，在71.5m马道上顺流向搭设一个泵管支撑排架与之相连，排架结构形式相同。从每一个靠船墩与71.5m马道之间采用趸船或浮筒搭设通道，在通道上搭设泵管支撑排架，排架上满铺竹跳板。在80.0m平台布置3台泵机和3套泵管，其中在浇筑第一批水下混凝土时3台泵机同时浇筑，满足第一批浇筑强度要求后则保留2台泵机和2套泵管浇筑另一套泵机和泵管作为备用手段；后续如工作中的其中一台出现故障、备用的那一套泵机和泵管可及时替换。40、水下混凝土浇筑系统布置详见附图二、三（SXSN/3164-T-05-0102）。（2）水下混凝土浇筑导管布置水下混凝土导管布置的间距是根据水下混凝土大坍落度特性和流动度计算确定的，一般情况下，在混凝土坍落度达到21-22cm时，混凝土浇筑的作用半径可以达到3m，本工程水下混凝土浇筑仓面为圆筒形状，根据导管法浇筑作用半径控制要求，最少得布置3根浇筑导管，但考虑到混凝土浇筑的不均匀性，为保证浇筑期间不存在死角，本次浇筑仓内布置4根导管即可满足要求，单根导管的作用半径控制距离小于2.5m，保证了混凝土在浇筑期间的平整度和周边充盈度要求。（3）浇筑系统布置 导管布置靠船墩水下混凝土浇筑采用导管法浇筑方41、式，为了保证首次浇灌的导管埋深要求，筒形模板的顶部设置浇筑操作平台和集料平台。导管布置详见附图四（SXSN/3164-T-05-03）。 布料装置本次浇筑采用陆上供料的方式，为保证浇筑开灌时导管的一次埋深控制要求，浇筑平台顶部将布置3.0M3的集料斗，集料斗布置在浇筑平台的中间位置，顶部距离水面约7m，集料斗底部设置放料阀门，由人工进行开启或关闭，方便集料斗下部至浇筑导管放料溜槽的布置和转移。溜槽采用废油桶切割后固定在脚手架钢管制成的溜槽托架上，两端分别搁置在浇筑导管上方的小料斗和集料斗下面的排架上，在导管具备浇筑条件，且集料量也满足开灌要求时，由控制人员打开放料阀门，将集料斗内的混凝土料放入42、小料斗和浇筑导管内。（4）混凝土浇筑在开始浇灌水下混凝土时，为确保开浇后导管完全埋入已浇混凝土中1-1.5m，在开浇所有准备工作全部到位，集料斗基本满载时，剪断导管内的排水塞，同时打开集料斗控制阀，将混凝土料通过溜槽、小料斗直接灌入浇筑导管，通过利用导管内的混凝土自重排空管道内的积水，迅速形成管内真空状态，确保混凝土灌注顺畅。开始浇筑后，通过继续对集料斗内加料来保持浇筑的连续。开始浇筑前，需要通过浇筑平台上的手拉葫芦控制导管底部里基底约30cm左右，悬空度不能太大，以防浇筑放料时延误造成浇筑导管进水和浇筑失败。 开始浇筑阶段采用顶塞法开浇，浇筑前，利用导管平台将管内引出的沙包铅丝悬挂在承料漏斗43、下的导管中，沙袋深入导管内13m，且必须在仓位水面以上。当沙袋以上的导管及承料漏斗充满砼拌和物后，视水深及仓底情况不同，控制剪断铁丝的时机，使沙包随混凝土一起下滑至导管中、下部。在未剪断铅丝前，利用下放铅丝控制砼沿导管下滑速度。剪断后，依靠砼自重推动滑塞下落。完成开浇阶段后，用强光手电筒检查导管的空管部分，若不渗水，即可连续不断的浇筑砼。 中间浇筑阶段当导管内未灌满砼时，后续的砼应徐徐倾入承料漏斗内，防止积存在导管内的空气不能及时排出时产生高压气垫，将导管节间胶垫挤出，招致漏水。浇筑中，应随时观察模板漏浆情况、砼浇筑质量，整个浇筑过程应连续进行，若砼拌和物的供应被迫中断，应把导管埋深些，以免导44、管中空，水分侵入。若中断时间过长，又不能恢复正常灌注时，应按施工缝处理。随着水下砼浇筑面不断升高，需要提升并拆除部分导管节。拆除导管节后，先使导管上口重新安放到小料斗下方，在适当提升导管，恢复至正常位置，再开始浇筑。拆卸下来的管节、螺栓、胶垫等都应及时冲洗干净。当第一根浇筑导管达到预定埋深以后，即可关闭集料斗控制闸门，调整放料溜槽至第二根导管上方的小料斗，用同样的方法开灌第二根导管，灌注一定量混凝土后，使导管埋深足够后，再开浇第三根和第四根导管。全部浇灌达到预定量后，再从第一根导管进行导管进行浇筑，循环进行，直至浇筑到设计高程。 终浇阶段在混凝土快要浇至水面时，采用“屋脊形”浇筑法，先将仓位中45、部浇出水面，使模板内的渍水分别排向四周模板边缘，通过模板自由的缝隙或安放的水泵排出仓外，继续灌注使混凝土面全部高出水面后停止，待混凝土初凝一段时间后，沿模板周边按照实际间距、钢筋规格要求布设插筋。混凝土凝结强度达到设计强度的80%左右后，采用风动凿岩机和高压水枪对水下浇筑砼表层弱强度混凝土进行清凿、清理和冲洗，凿除清理的深度按照实际凿毛时混凝土强度情况控制，一般在10-15cm左右，清理结束后方可进行上部结构的施工。（5）导管埋深控制和导管的拆除导管采用直径为25cm的钢管加工制成，底节长度应不小于2.5m，底节向上的导管为1m/节，配9-10m的短管，作为调整节。导管内壁应光滑、圆顺、无明显46、凹凸，内径一致、其偏差不大于+（-）2mm，为保证水下混凝土浇筑质量，导管对接时，必须采用胶垫进行连接，拼接结束后，做一次水密性试验。浇筑过程中，为防止导管埋深过大导致导管堵塞，正常浇筑一次循环后，在进行第二次浇筑过程前，浇筑导管均需要利用提升手拉葫芦对导管进行提升。提升时应保持导管轴线竖直和位置居中，逐步提升（不能碰撞、敲击和摇摆）。随着混凝土面的上升，导管提升一定距离后，要将超高部分进行拆除，拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。同时要注意安全。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。第六章 水上混凝土施工方案 6.1 混凝土分层水上混凝土浇筑分247、层：66.571.076.5m。详见附图十二（SXSN/3164-T-06-01）。6.2 水上混凝土施工程序排架接高搭设预埋件、钢筋绑扎新老混凝土结合面凿毛冲洗立模上部混凝土浇筑养护拆模6.3 操作平台施工三角架焊接在水下混凝土模板的顶端，前期在三角架上搭设钢管排架作为水下混凝土浇筑平台及泵管搭设通道，上水混凝土施工时在原有排架上加高至施工仓位顶端，同时在仓位顶部采用16槽钢和5cm木板搭设泵管操作平台。三角架在水上混凝土完成浇筑、排架拆除完毕后割除。水上混凝土浇筑排架布置详见附图十四（SXSN/3164-T-06-03）。6.4 预埋件、钢筋施工人工将预埋件（系船柱及系船柱龛）、钢筋搬运至48、施工现场，按设计图纸位置安装。6.5 凿毛水上混凝土浇筑前对老砼缝面进行凿毛处理，凿毛时间安排在水下混凝土初凝期间进行，按1015cm控制，水上混凝土浇筑前先铺设5cm厚M30水泥砂浆或同强度低级配富砂浆混凝土，确保新浇混凝土相距最高水面不少于0.5m。6.6 模板施工考虑水上混凝土分层高度较大，水上混凝土圆弧段模板采用定型圆弧钢模板施工，定型圆弧钢模板弧长150cm，高70cm，采用3mm钢板制作。直线段模板采用组合钢模板立模施工。水上混凝土第一层模板底角利用水下混凝土浇筑时预埋的拉条环加固。采用25钢筋弯成圆弧状做横围令、竖围令采用248钢管施工。水上混凝土模板采用内拉内撑形式加固，拉条间49、距按70（层距）75cm（间距）控制，采用双螺帽加固。由于水上混凝土升层较高，仓内模板对拉间距过大，难以保证质量，采取在仓内中间部位布置6根25钢筋三角柱，另用25钢筋将6根钢筋三角柱按附图所示连接成一个整体，拉条焊接在连接的25钢筋加固。25钢筋三角柱长9.9m，每个靠船墩三角柱及连接的25钢筋共重3.56T，共布置5套。圆弧钢模板加工时直接在模板上开设拉条孔。第一层混凝土浇筑完毕后由人工进行拆除后转至第二层安装。水上混凝土模板布置、加工图详见附图十五、十六（SXSN/3164-T-06-0405）。6.7 混凝土浇筑水上混凝土浇筑方法与设备布置除了取消水下混凝土浇筑时排架顶部的集料斗和旋转50、下料平台，其余布置与水下混凝土浇筑基本相同。浇筑水上混凝土时，利用已搭设好的排架，在模板安装、加固完毕后，采用16槽钢和5cm木板在排架顶部搭设一个简易操作平台，泵管居中铺设，端部布置一个90度弯管，弯管接溜筒直接下料浇筑，浇筑人员通过在仓面摆动溜筒完成仓面布料浇筑。溜筒通过钢丝绳挂在16槽钢上，底部随着仓位升高逐步拆除。水上混凝土浇筑泵管支撑系统布置详见附图十三（SXSN/3164-T-06-02）。第七章 涂装工程7.1 涂装适用范围（1）水下整体钢模板的内外表面涂装；（2）系船柱龛钢板和系船柱的表面涂装；（3）靠船墩背面的爬梯、扶手表面涂装；（4）施工详图或技术文件所示和监理工程师只是的51、其他项目涂料涂饰工程施工。7.2 水下整体钢模板根据本项目设计要求，用于本项目的永久性设施全部均需要进行相应的防腐处理，其中，水下部分的基础钢结构模板施工结束后，将作为靠船墩的保护罩，但因为长期处在水环境中，需要避免腐蚀而影响寿命，需要在模板的外表面进行无机类富锌防腐涂料的处理。因此，根据模板表面积的较大的特点，该部分防腐在模板加工期间一并进行。即在模板组焊结束后，在码头组装场地上，采用压缩空气进行喷砂除锈，然后涂刷环氧富锌底漆两度，待漆膜干透后再涂刷中间漆和面漆，施工操作按照设计图纸要求进行施工。模板内衬除锈后，板面和金属骨架全部用水泥浆液进行涂刷覆盖。模板吊装前，内外防腐必须全部结束并干透52、，防止漆膜或涂层因未固化而损伤，避免影响到结构的防腐效果。7.3 系船柱和爬梯、扶手系船柱和栏杆为金属结构，按照设计要求在安装施工前，也要做好防腐涂料的涂装，但由于部分构件是一边施工一边安装，因此，除了半成品加工期间进行必要的防腐处理外，安装施工结束后，仍采取对安装时损伤的防腐涂层进行修补，并对整体面漆进行补刷一遍，以保证结构的外观质量不受影响。 第八章 资源配置8.1 主要机械设备序号设 备 名 称型 号单位数量备 注1汽车吊100t台1泵机等材料吊装2200t台1整体钢模板吊装3混凝土搅拌车10m3台104自卸汽车20t台55反铲台16混装船3000T艘17潜水员用船艘18交通船艘1运施工53、物资9浮箱套5或趸船10潜水空压机台4119m空气压缩机套112GPS结合的超声波测深仪台113卷扬机台5辅助施工14泵机60-90m2台高压泵台315插入式振捣器100个6随坏随修16插入式振捣器80个2随坏随修17冲毛机80/35台318导管12m250套419交流电焊机台220直流电焊机台221液压钻机套222液压动力站套123潜水装具套424交通用车辆225指挥用车辆226后勤用车辆28.2 主要材料配置计划序号设 备 名 称型 号单位数量备 注1型钢（槽钢、工钢、角钢）T120含现场平台用材料2-8钢板1880水下砼模板面板3定型组合钢模板1000水上砼浇筑用5套模板4吊装扁担付1554、钢管483.5mmT706锚个10固定趸船或浮筒7卡扣件个60008手动葫芦5T个89金卤灯1000W盏310焊条Kg150011氧气乙炔M31501217.5-22.5钢丝绳M60013白棕绳筒1014水下电焊条Kg50015水下割条Kg40016编织袋只80017絮凝剂Kg4000水下混凝土添加剂18水泥、砂、石M320堵缝隙用19柴油、机油T2520锚杆根260L=800、1600各一半21清淤管m1008.3 劳动力配置计划工种自工程开工日期起计时1月2月3月浇筑工888模板工202525钢筋工264汽车司机444挖掘机司机222船员202020测量工888电工222金属结构制安工4455、4焊工844修理工222起重工222起重机司机222潜水员128其他技工444普工202020管服人员888合计128129119第九章 质量保证措施（1）建立由项目部、施工队、作业班组形成的三级质量检查体系。（2）严格执行“三级质量检查”制度。即班组自检，施工厂队复检，质量安全环保部终检，在“三级”检查合格的基础上再提请监理工程师验收。设立检查验评表，逐级签字，上道工序不合格，下道工序不能施工，使整个工程始终处于受控状态。（3）施工项目部下设质量安全环保部，由经过培训、具有相应资格的人员组成。质量安全部独立于施工项目部的其它部门，直接接受项目经理的领导。负责编制质量计划，并对质量计划的贯彻执56、行独立进行监督验证，保证其适宜性和有效实施。（4）制定本项目质量责任制度，明确项目负责人、技术负责人、质检员、试验员等人员岗位职责，针对本工程中的具体任务实施质量目标分解，纵向到顶，横向到边，做到事事有人管，上下有人抓，人人有专职，办事有标准，工作有检查的质量保证体系和管理体系。（5）在项目经理和总工程师的领导下，质量安全环保部由专职工程师组成质检组负责质量管理工作，配备足够的、具有扎实理论知识和丰富施工经验的管理人员和技术人员，保证科学先进的施工技术和措施的落实。（6）严格按招标文件规定和国家颁布的施工验收规范、操作规程和工程质量检查评定标准指导施工。并结合实际，建立保证质量的各项管理制度和57、管理办法。（7）坚持执行“三个百分之百”的技术管理制度。即设计图纸要审核，未经审核的设计图纸不交付施工；方案要批准，未经批准的方案不得施工；技术要交底，特别是在施工前要详细进行技术交底，把施工要点和质量标准通过各种形式写出来，做到人人心中有数。（8）建立质量评定制度，定期对施工质量进行评定。树立样板工程，及时反馈工程质量信息，把评定结果作为质量奖惩的依据。（9）建立原始记录和工程文件管理制度。认真及时积累工程档案资料，做到工程资料整理归档与工程进度同步进行。（10）对施工各部位提出明确的质量管理条款，达不到质量要求的不验收计价。项目部各作业队厂实行质量与职工的经济利益挂钩，奖罚兑现，落实质量一58、票否决权。（11）对各分项工程施工工艺各个步骤作详细分析，并向施工队及生产班组逐级作技术交底，使各施工队、班组充分理解各工序间的衔接，以此控制具体施工过程的质量。（12）施工工艺各个施工步骤所涉及的机械设备及材料，在各分项工程施工准备时，机械设备应经检修后处于良好状态，材料经过试验室检验合格后方能使用。（13）在各分项工程施工准备时，对施工工艺中各施工步骤所涉及的机械操作规程，需通过培训、实际操作演练及现场布置操作规程说明牌等形式，使具体操作人员掌握并严格执行。（14）原材料质量合格，是保证工程质量的最基本因素。在工程施工准备阶段，根据原材料进场计划、试验规程，作原材料检验计划，将其作为实验室59、工作的重点之一，按计划分批对原材料进行抽检。将不合格材料清理出工地现场。（15）建立创优工作小组。工作小组由组长、各分项工程质量负责人、质检员组成。质检员控制施工现场的施工质量，主要针对操作步骤及运到施工现场的混和料进行控制，将现场发生的问题及时向工程项目主管汇报，保证各分项工程的优良率。各分项工程质量负责人主要控制各分项工程的质量，对各分项工程的施工工艺进行确认和控制，对各工作点进行定期和不定期检查，控制各分项之间的衔接质量，对创优工作小组组长负责。组长对整个工程的质量创优计划负责，制定工作制度及各级质量人员的职责，审核原材料检验报告，与项目总工负责对各分项工程作定期和不定期检查，保证工程的60、优良率达到质量目标要求。（16）发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员均有权制止，必要时可以向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。（17）施工人员必须具有相应的操作技能，特别是水下作业部位工程以及专业性质很强的工种工程，操作人员必须具有相须的工种岗位的实践经验。对一些专业技术工种，必须要作到持证上岗。（18）水下开挖、清理必须严格控制施工质量，对开挖基面及轮廓线及时进行测量，对机械操作手进行详细的技术交底，确保开挖基面和范围符合图纸要求。（19）施工操作中，以要坚持自检、互检、交接检制度。对工程必须本着自我控制的指导思想。有隐预检61、要求的还必须坚持隐预检制，要牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。（20）采用潜水员进行水下作业，对于水下模板安装、加固、和浇筑砼时模板监测及堵漏工作实行全过程监控。对监测结果实行实时记录，并进行监理会签。（21）在施工过程中，为了保证整体吊装模板准确就位，在边坡上设置导标，用全站仪进行定位测量，并定时监测模板位置保证施工过程中模板的安装精度。（22）水下混凝土施工期间，与港航监督部门和现场水域调度部门联系，通知过往船只在通过施工区域水域时远离或减速慢行，以避免造成碰撞引起模板位移。（23）在保证工程内在质量的同时，积极采取措施保证构造物的62、外观质量，主要从如下几方面着手： 及时解决砼浇筑过程中存在的问题。 严格按设计文件和技术规范要求，进行测量复核，确保结构物的位置和几何尺寸准确无误。 对砼配合比设计除按设计文件保证强度外，还须考虑构件钢筋间距大小，选择合适的粗骨料级配大小。 浇筑时保证砼充分拌合和良好的和易性，保证砼密实。 严格按施工规范进行砼养护。（24）按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌，促进操作者提高自身控制施工质量的意识，做到操作任务明确，质量责任清楚。同时施工操作者还必须做到“原材料把关制”，杜绝使用不合格的材料，做好施工工程的成品保护。（25）在整个施工操作过程中，要贯穿工前有交底、工中63、有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法。做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保施工质量。第十章 安全、文明施工措施10.1 安全保证措施10.1.1 安全管理措施（1） 建立安全管理组织体系质量安全环保部，配备12名专职安全员，质量安全环保部负责项目的日常安全管理工作，组织开展安全检查，召开安全会议，组织安全培训教育工作，对现场的危险作业进行安全监控。（2）根据项目施工特点，编制相应的安全防护规程手册，包括安全防护用品的使用；设备的使用；水上作业及水下作业的安全等方面内容。（3）贯彻“安全第一、预防为主”的宗旨，坚持“安全为了生产，生产必须安全”的原则，做到思想保证、组织保证、技术保证、64、措施保证、确保人员、设备及工程安全。（4）本项目实行安全生产三级管理，即一级管理由项目安全副经理领导下的质量安全环保部负责，二级管理由作业厂队负责，三级管理由作业班组负责。（5）根据本工程的特点及条件制定安全生产责任制，并按照颁布的安全生产责任制的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产负责制，人人做好本岗位的安全工作；按月进行安全工作的评定，实行重奖重罚的制度。严格执行建设部制定的安全事故报告制度，按要求及时报送安全报表和事故调查报告书。（6）建立安全事故追究制度，对项目部内部发生的每一起安全事故，都要追究到底，直到所有预防措施全部落实，所有责任人全部得到处理，所有职工都吸取了事故教训。（65、7）实行逐级安全技术交底制，由项目部组织有关人员进行详细的安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，质量安全环保部专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。（8）加强施工现场安全教育。对所有从事管理和生产的人员施工前进行全面的安全教育，重点对专职安全员、班组长和从事特殊作业的操作人员进行培训教育，未经安全教育的施工管理人员和生产人员，不准上岗。（9）施工人员严格执行操作规程和本岗位安全标准，遵守劳动纪律，进入施工现场，按劳保规定着装和使用安全防护用品，禁止违章作业。（10）施工现场入口处，设置明显的安全管理规定标牌、安全责任人标牌；对现场实行封闭管理，66、设置安全检查站，禁止无关人员进入施工现场，实行挂牌出入制度。（11）施工用各类脚手架、通道、爬梯、护栏、安全网等安全防护设施完善可靠，安全标志醒目。（12）施工机械设备定点存放、材料工具摆放有序，工完场清，车容机貌整洁，消防器材齐备、通道畅通；（13）积极开展尘、噪声治理，合理排放废渣、污水。（14）认真执行安全检查制度，对检查中发现的安全问题，按照“三不放过”的原则立即制定整改措施，定人限期进行整改和验收。（15）加强施工现场的防火管理，各类消防器材安排专人定期进行维护和检修。（16）施工前，现场负责人组织开展“班前会”及“危险预知活动”，对危险作业部位施工人员进行明确分工和安全交底，并悬挂67、“安全警示牌”。（17）施工人员必须具有相须的操作技能，特别是水下作业部位工程以及专业性质很强的工种工程，操作人员必须具有相须的工种岗位的实践经验。对一些专业技术工种，必须要作到持证上岗。（18）施工船舶水下作业期间，船上须悬挂灯号和信号旗，灯号和信号旗应符合国家规定。施工船舶应配备合格的无线电通讯设备和救生设备，并始终保持设备技术状态良好。施工期间，迎航道一侧设置一名水上作业经验比较丰富的值班人员进行全天候值班瞭望，对过往船舶进行规避引导，防止发生碰撞船舶、锚缆及其他航行事故；（19）施工前，于港航监督部门和现场水域调度部门研究施工船舶施工于航行和作业船舶的干扰问题，确定相互避让办法。并确定68、过往船只和施工区域的安全航行距离及航速。（20）施工期间，施工船舶做好防风、防汛安全工作，加强气象和水文预报，加强船舶的管理与调度，必要时应提前到锚地避风、度汛。10.1.2 水下作业安全措施（1）通风式重装潜水作业组，单组潜水作业应有四人组成，并备有全套应急潜水装具和救助潜水员；双组潜水作业可由八人组成，但不得少于七人。离基地外出潜水作业，必须具备两组同时潜水的作业能力。（2）潜水员、信绳员、电话员、收放潜水胶管员（扯管员）必须由正式潜水作业人员操作，严禁他人代替（见潜水作业组各岗位人员职责）。 （3）潜水作业前应了解作业现场的水深、流速、水温、水质、水文、底质及风速，并认真填写在潜水日志中69、。（4）根据水下作业内容和工作量，结合作业现场水文、气象、地质情况，认真分析潜水作业中可能遇到的各种情况，制定潜水作业方案和应急安全保障措施。（5）潜水作业开始，潜水工作船应悬挂信号旗；夜间作业应悬挂信号灯，并有足够的工作照明。（6）潜水作业人员必须熟悉使用信号绳的规定及事先约好的联络信号。特别是在深水、流急及水库、堤坝处作业必须系信号绳，以备电话发生故障时，可利用信号绳传递信号。（7）两组或两组以上潜水作业人员同在一个工作面工作时，要随时注意检查各自的供气胶管和信号绳，防止相互绞缠。（8）信绳员、扯管员必须随时注意观察信号绳、供气胶管的松紧程度，随时询问水下作业情况，防止发生事故。两组潜水同70、时作业施工时，先完成任务的潜水员出水后须在潜水工作梯上等候，待另一潜水员出水后方可缷去潜水装具。（9）水下作业所需工具、物件应用绳索送接，严禁抛掷。不准潜水员携重物上升出水。（10）潜水供气胶管可根据作业环境选择漂浮式或重型胶管。在水下安装、拆除工程中，应采取飘浮式胶管；在涵洞、水坝或水较深、流速较大的区域作业时宜采取用重型胶管。（11）潜水装备应建立保管、使用档案。潜水衣、头盔、供气胶管要定期检查和清洗消毒，凡达不到安全强度要求的应报废停用。（12）供气设备中的油水分离器应及时排放油水，根据使用时间定期进行清洁处理；空气过滤器中的活性炭或其他代用品也应根据使用情况定期更换或清洗。（13）外出71、潜水作业，必须要有生产调度的书面指令和技术人员编制的该项工作书面安全技术交底，明确作业目的，方可进行作业。（14）潜水员应定期进行减压和体格检查。（15）潜水员在下水作业前，应认真检查潜水装具的安全性能，确认完好，方可着装入水。（16）潜水员下潜，不得直接跳入水中，应扶潜水工作梯入水，在水面处进行潜水装备的水密检查和通讯设备性能检查，合格后应沿导索下潜。下潜过程中遇有身体不适应压力平衡动作，待症状消失后再继续下潜。到达作业点后应及时通知水面。（17）潜水员在水下高处作业时应防止跌落。行走或工作中应注意障碍物，防止划破潜水装具或撞坏门窗。（18）潜水员在水下工作时，必须注意保持潜水装具内的空气，72、始终保持上身（髋骨以上）高于下身（髋骨以下）防止发生串气放漂事故。（19）潜水员在水下作业过程中，要随时注意和清理供气胶管和信号绳，防止绞缠或被物体挤压。（20）潜水员在水下作业时，严禁解脱信号绳，挪做它用。（21）潜水员在水下作业时，应经常与水面电话员保持联系。电话发生故障时，可用信号绳联络。当电话和信号绳均发生故障时，可用供气管联络，并应立即出水。（22）潜水员必须严格执行水面电话员的指令。遇有险情或故障，应立即通知水面电话员，同时保持镇静，设法自救或等待水面派潜水员协作解救。（23）潜水员在水下安装作业时，潜水工作船应避开起重船的船缆活动范围。严禁吊物在空中超越潜水工作船。（24）潜水员73、在水下安装作业中，必须待构件停稳靠实后，方能进入作业点。坡面安装应从上坡接近构件。摘钩后需潜水员离开作业面后，方可通知水面指挥起钩。（25）禁止潜水员身体任何部位及供气管、信号绳进入构件底部或夹缝中作业。遇到作业条件确有困难时，必须采取可靠的安全保障措施方可执行危险部位的作业操作。（26）作业水深超过12米，潜水员上升必须按减压规程进行水下减压；水深不足12米，但劳动强度大或工作时间长，也应参照减压表进行水下减压。（27）潜水员在水下工作结束，应清理工具及信号绳、供气胶管后通知水面人员。待水面信绳员、扯管员将信号绳、供气胶管收紧后方可沿入水绳离开底面上升，并按减压表的要求减压出水，接近水面时应74、减速，并用手护住头盔顶部。（28）潜水员水下作业应配带潜水工作刀；在深水中作业应尽可能配备水上或水下照明设备。（29）当潜水水域有腐蚀、油污质时，应对潜水员皮肤、装具采取适当保护措施。（30）进行特殊水下作业的潜水员，必须具有专业技术和经验，并熟悉掌握“潜水作业人员安全操作规程”和“潜水员水下作业安全操作规程”。（31）进行钢模临时存放及安装工程作业时，潜水工作船可依据风向、流向，选择靠钢模上无进水口一侧就位。（32）进行水下焊接、切割的潜水员必须经过专业安全技术培训，并取得潜水操作许可证后方可作业。（33）水下焊接、切割工艺应使用直流电焊机，并配备使用空载自动断电装置，禁止使用交流电焊机。潜75、水员在作业时应带绝缘手套，头盔领盘等金属导电部位应涂刷两遍以上绝缘漆。在清水中作业应加防护镜。（34）水面设专人看管电焊机电源开关。严格执行水下作业人员开、关电闸的指令。（35）除潜水员在水下进行焊接或切割作业时间外，其他时间必须关闭电源。（36）潜水员在水下切割物件要从高端开始，逐步向下移动，必要时用索具拴牢切割物，避免切割物件或溶渣下落伤及作业人员或潜水装具。（37）潜水施工现场所用发电、配电设备、用电设备、开关电器、及线路的安装敷设必须符合用电安全技术要求，定期检查，发现问题及时整改处理。10.1.3 水上作业安全措施（1）项目部参与施工的各种船舶(包括配合施工作业的交通船、运输船等)必76、须符合安全要求，同时还必须持有各种有效证书，按规定配齐各类合格船员。船机、通讯、消防、救生、防污等各类设备必须安全有效，并通过当地海事局的安全检查。（2）施工船舶要与调度室昼夜保持通讯畅通，并按规定显示有效的航行、停泊和作业信号。（3）施工作业前应向当地海事局申请办妥水上水下施工作业许可证。水上施工应设专用救生船，并有专人值班，各施工作业点应配备救生圈、救生衣等救生设备。（4）严格执行船机设备安全操作规程，及时维修保养设备，确保安全运行。发生机损等重大意外情况须立即向项目部报告。（5）严格按核准吨位转运货物。载货不得超高、超载，并须进行有效绑扎，防止因货物移动发生意外事故。（6）严格执行船舶供77、受油规定，防止泄漏。船舶油污水和垃圾要集中回收并做好记录，严禁向江中排放和倾倒，并配备配齐消防器材。（7）严格执行水上水下施工作业通航安全管理规定及水上航运安全管理规定，谨慎操作，确保安全，做到“十分把握七分开，留下三分防意外”。发生水上交通和污染事故应立即向项目部报告。（8）所有船舶必须按规定配备足够的救生圈、救生衣等救生设备，在舱面作业时必须穿好救生衣，人员上下通道应挂设安全网，跳板要固定，水上工作平台四周要安装符合标准的栏杆和安全网。同时应做好防滑工作。（9）认真落实施工作业区施工平台设施、桥桩、水底管线的安全警戒保护措施，不得擅自扩大水上施工安全作业区(施工水域)的范围，确保作业区人78、船、物的安全。（10）落实作业区安全施工管理制度，确保与施工作业无关的船舶、排筏、设施不准进入施工水域内，防止本工程施工作业船舶与其他的施工船舶间发生有碍正常施工的安全事故。（11）各作业队应选派有经验、责任心强的同志负责水上作业安全管理，保障人员、船舶、作业区、和水域环境保护的各项管理制度和防范措施的落实。（12）船上应按核定的载人数量运送员工上下班，不得超载;超过载核人数，船长有权拒绝开船。（13）交通船上严禁装运和携带易燃易爆、有毒有害等危险物品，如因工作急需需要携带者应事先与船长联系并进行妥善处理，严禁人货混装。（14）船舶接放缆绳的船员必须穿好救生衣，站在适当位置，待船到位靠稳后拴79、牢缆绳，搭好跳板，并作好人员上下船的保护，以防不测。（15）乘坐交通船的员工必须自觉遵守乘船规定，听从船员统一指挥，待船靠稳拴牢后依次上下，不得抢上抢下或船未靠稳后就跳船，不得站立和骑坐在船头、船尾或船帮处;严禁擅自跨越上下船或酒后登船。（16）非驾驶人员禁止进入驾驶台，严禁随意乱动船上一切救生、消防等设施;严禁非驾驶人员擅自操作。（17）遇有六级以上大风或雷雨、风暴等恶劣天气时，交通船应停止运行，并到指定处锚泊。（18）水上施工作业及船上流动作业人员应按规定穿着救生衣。符合高处作业条件的，还应按高处作业的规定系好安全带。（19）作业平台上应配置足够数量的救生圈等救生设备，并配备一定数量的固定80、式防水灯，保证夜间足够的照明。10.2 文明施工措施（1）建立健全组织管理机构、建章立制。工程开工的同时，组建由项目经理直接领导，主管项目副经理具体抓的安全生产、文明施工管理和监督机构，负责组织和监督本工程文明施工措施的落实，组织有关人员制定文明施工的管理实施细则。全面提高文明施工水平，确定的文明施工目标为：创建安全文明工程。（2）建立创建安全文明工地领导小组，全面开展创建文明工地活动。施工区域与非施工区域严格分离，对现场文明施工的直接管理由施工管理部负责，质量安全环保部负责监督检查。各施工队(厂)及生产班组安全员同时兼文明施工监督员，负责本队(厂)、班组的文明施工监督。力创建文明施工区域和文81、明施工单位。（3）自觉遵守安全文明施工实施细则有关规定，定期进行文明施工大检查，及时对文明施工中存在的差距进行整改，定期向监理单位报送文明施工报表和反映文明施工情况。（4）在本标段主要施工道路、路口及水下混凝土施工水域等处设置一些醒目的标牌或信号装置，这些信号包括（但不限于）：标准道路信号、报警信号、危险信号、控制信号、安全信号、指示信号等，并负责维护和保护施工区内自设或发包人设置的所有信号装置及标志。并按业主及工程师的指示，及时补充或更换失效的信号装置。（5）本公司做到施工现场管理规范，干净整洁，做到无积水、无淤泥、无杂物、无乱倒，材料堆放整齐，严格遵守“工完、料尽、场地净”的原则，完成一块82、，清理一处，不留垃圾，不留剩余施工材料和施工机具，各种设备运转正常。（6）施工现场内所有生产设施、材料临时存放按施工规划布置图进行布置，确保设施、物资材料的堆放场地规划有序，使施工现场处于有序、受控状态，现场材料尽量做到随领随用，严禁在场内乱堆乱放，保持良好的场容场貌。（7）现场风水管线布设按照安全、合理、规范、有序的要求，统一布置，标识清晰；施工道路平整、畅通，安全标志、设施齐全，不存在安全隐患或影响施工。（8）材料堆放场有专职看管人员，各种扣件、紧固件、绳索卡具、小型配件、螺钉等应装箱或装入专用袋中放置。（9）不将污水、油污排入河道和所有水源。施工现场设置标牌，标明工程名称、施工单位、项目83、经理、现场负责人。（10）施工设备在指定地点有序停放，经常冲洗擦拭，确保设备的车容车貌和完好率。贵重设备设施由专门人员看管，工作面的小型工具房按规划摆放整齐。（11）对道路进行经常保养维护，保证道路路基坚实稳定，路面平整、干净，无坑凹、无石块堆积、无垃圾现象。路面保持湿润，任何时候都不得扬尘，及时清理污泥，保证车辆安全行驶。（12）项目部对自检和监理单位组织的检查中查出文明施工中存在的问题，不但要立即纠正，而且要针对文明施工中的薄弱环节，进行改进和完善，使文明施工不断优化和提高。（13）加强宣传教育，提高全体施工人员对文明施工重要性的认识，不断增强文明施工意识，使文明施工逐步成为全体施工人员的84、自觉行为，讲职业道德，扬行业新风。（14）加强对施工人员的全面管理，所有施工人员均要办理暂住证。严禁接受三无盲流人员。落实防范措施，做好防盗工作，及时制止各类违法行为和暴力行为，并报告公安部门，确保施工区域内无违法违纪现象发生。尊重当地行政管理部门的意见和建议，积极主动争取当地政府支持，自觉遵守各项行政管理制度和规定，搞好文明共建工作。第十一章 环境保护措施（1）成立以项目经理为第一责任人的施工现场环境保护委员会，制定“环境保护实施计划”，使环保指标分解落实到各单位和个人的经济责任制中，并与各施工单位签订环境保护责任书，保证该项工程施工全过程环境保护符合国家有关法律规定。（2）做好施工区域的环85、境保护和水土保持工作，对施工区域外的植物、树木尽量维持原状，防止由于工程施工造成施工区附近地区的环境污染、加强边坡治理，避免由于施工造成的水土流失。（3）临时公路均按照稳定边坡进行开挖，及时设置挡墙、护坡等，对开挖、回填形成的土质边坡进行防护，路面硬化，并修建路基边沟、排水沟、截水沟，防止水土流失，防止破坏植被和其它环境资源。公路开挖土石尽可能回填，或就近用于施工场地平整，剩余土石一律运往指定渣场堆放。（4）施工弃渣、废渣运至业主指定的弃渣场，渣场堆存按标书要求实施，防止暴雨冲刷污染环境，设置必要的排洪设施及挡渣结构。（5）现场运输车辆、车箱尾部设挡渣板或适度装料，避免车装渣、料沿路撒落，组建86、专门的养路队，对本标负责维护的道路进行清理、打扫。（6）在施工现场设置的“保洁箱”，施工、生活垃圾一律入内，并及时将垃圾清理到指定位置。吃剩的饭菜倒入专用的器皿中运离施工现场，施工现场不准有一次性饭盒、塑料袋、饭粒等生活垃圾。（7）在现场建立厕所，并保持清洁和卫生，确保现场施工人员能够比较方便地入厕，不随地大小便，杜绝施工区域内出现任何有损卫生的不文明施工行为。（8）按设计要求合理砍伐树木，清除地表余土或其它地物，不乱砍、滥伐林木，不破坏草灌等植被。（9）在工程完建期，将按业主和监理工程师的要求清理施工现场，拆除相须的临建设施，移出所有的机械设备和多余的材料，将废物、垃圾运至工程师指定的场地进87、行处理，完成环境恢复工作，最后将清洁的建筑物现场移交给业主。（10）为了防止地表水受到污染，不向水体排放油类、酸液及其它有毒的或不允许排放的废液或污染物，不在水体中清洗装储过油类或其它有毒污染物的容器，不向水体倾倒生产废渣、生活垃圾及其它废物，保证不向水体排放或倾倒任何放射强度超标的废水、废渣或任何由于污染物的连续渗出而污染地表水的废物。（11）项目部的工作场所，配备临时的污水汇集设施。项目部提供工地污水处理与清洁工作所需的全部设备和劳力。工程完工时，及时将其全部拆除和进行必要的卫生清理。（12）未经业主和监理人批准，在施工区任何区域保证不搭建临时办公和生活用房。经批准搭建的临时办公和生活用房88、，设置配套污水处理设施，项目部负责建设、运行维护、拆除和卫生清理等工作。（13）项目部安排专人负责收集住房、办公室、驻地及其它房屋的一切垃圾，包括工程所有人员工作区域的垃圾，并运至监理人指定的垃圾处理场。对生产、办公、生活营地垃圾实行每日清理，保持办公、生活区环境清洁。（14）在整个合同实施过程中，始终保护好动植物资源，加强对施工人员的宣传教育和管理，保证不破坏施工区外的植被。施工区内发现珍稀保护动植物及时报告环境监理工程师，配合业主采取必要的保护措施，保证不伤害珍稀动植物。（15）施工船舶上的生活垃圾及塑料品等不得任意抛入水内，生活垃圾必须装入加盖的储集容器里，并定期运至岸上倾倒。附表一 主89、要机械设备序号设 备 名 称型 号单位数量备 注1汽车吊100t台1泵机等材料吊装2200t台1整体钢模板吊装3混凝土搅拌车10m3台104自卸汽车20t台55反铲台16混装船3000T艘17潜水员用船艘18交通船艘1运施工物资9浮箱套5或趸船10潜水空压机台4119m空气压缩机套112GPS结合的超声波测深仪台113卷扬机台5辅助施工14泵机60-90m2台高压泵台315插入式振捣器100个6随坏随修16插入式振捣器80个2随坏随修17冲毛机80/35台318导管12m250套419交流电焊机台220直流电焊机台221液压钻机套222液压动力站套123潜水装具套424交通用车辆225指挥用车90、辆226后勤用车辆2附表二 主要材料配置计划序号设 备 名 称型 号单位数量备 注1型钢（槽钢、工钢、角钢）T120含现场平台用材料2-8钢板1880水下砼模板面板3定型组合钢模板1000水上砼浇筑用5套模板4吊装扁担付15钢管483.5mmT706锚个10固定趸船或浮筒7卡扣件个60008手动葫芦5T个89金卤灯1000W盏310焊条Kg150011氧气乙炔M31501217.5-22.5钢丝绳M60013白棕绳筒1014水下电焊条Kg50015水下割条Kg40016编织袋只80017絮凝剂Kg4000水下混凝土添加剂18水泥、砂、石M320堵缝隙用19柴油、机油T2520锚杆根260L=800、1600各一半21清淤管m100附表三 劳动力配置计划工种自工程开工日期起计时1月2月3月浇筑工888模板工202525钢筋工264汽车司机444挖掘机司机222船员202020测量工888电工222金属结构制安工444焊工844修理工222起重工222起重机司机222潜水员128其他技工444普工202020管服人员888合计128129119