1、第一章 项目概况 日兰高速公路(G1511)是国家高速公路网沈阳一海口线的联络线之一，山东省境内长4374公里，双向四车道，其中日照菏泽段3759公里，于20002003年建成通车(曲阜菏泽段2002年建成通车)；该路设计速度为120公里小时，路基宽28米。 济宁互通立交位于曲阜至菏泽段，始设计于1999年，原名嵫阳互通立交。被交路为县道001济阳路，互通型式为A型单喇叭，交叉方式为主线上跨被交路。济宁收费站原设计为3进3出，6条收费车道。后互通进行改造，被交路为S614，与2003年投入使用。 2005年，济宁收费站增加计重收费设施，2011年将中间收费车道改建为ETC车道。目前双向岛两侧设2、置了不停车收费(ETC)设备，入口中间车道设置了自动发卡机。目前出口车道计重设备已列入更新计划，正在实施过程中。 由于济宁收费站原有收费机电系统设备使用时间较长，故障率高，本次工程进行全面更新改造，以适应交通量发展的需要。为提高管理水平，在雨棚上增加可变信息标志，用于发布交通信息、道路信息等。本次工程主要包括：收费车道设备，收费计算机系统设备，闭路电视监视设备、内部对讲、安全报警设备，供配电设备等。出口车道近期更新的2套称重设各及2套ETC车道设备较新，本次工程进行利用，仅进行搬迁设计。 本收费系统设计充分考虑山东省高速公路信息管理系统的统一规划，做到与山东省交通运输厅收费结算中心以及相邻路段3、收费系统设计的协调衔接。第二章 工程目标 1、建立完善的封闭式收费体系和收费业务计算机管理系统，对使用高速公路的车辆正确收费，对收费业务进行有效的监督和管理，并尽可能杜绝通行费漏收和作弊行为。 2、收费交易数据记录的内容和格式符合全省“一票通”联网收费和统一清算拆帐的技术要求。 3、收费系统具有收费业务信息汇总和统计分析功能，使收费业务管理现代化。 4、收费系统具有高可靠性和容错能力，在与上级机构的通信中断后，收费站和收费车道仍能完成收费业务。第三章 施工原则 1从全省路网整体角度出发，充分考虑山东省目前已建高速公路现状进行设计。 2系统采用成熟的设备和技术，并具有一定的技术先进性和可扩充性。4、 3ETC不停车收费，应有较强的无人值守功能，且有完善的故障告警机制。尽量减少人工辅助。第四章 工程内容本次收费系统设计的主要内容包括：收费制式、收费方式、收费站点布设、收费系统方案构成及收费系统设备、安装等。第五章 收费系统方案5.1收费制式和方式 为便于全省“一票通”联网收费的实施，依照山东省高速公路信息管理系统总体设计方案，济宁立交收费站收费系统采用封闭式收费制式。通行券采用符合Mifare国际标准的非接触式IC卡，通行费根据行驶里程和车型分类及车辆重量按有关标准收取。为加强收费业务的管理，收费过程由计算机系统控制并通过闭路电视系统对收费全过程进行监视稽查。 山东省高速公路不停车收费和非5、现金支付系统项目建议书要求，在重要城市出入口、交通量较大的收费站设置ETC专用车道，对于车道数较少但车流量较大的收费站建议设置兼用车道，对于车道数较少或车流量较小的收费站建议不建或缓建；原有道路新增、扩建收费站车道数量达到3入4出、新建道路的收费站车道数量达到3入4出，均应同步建设不停车收费车道系统。据此，济宁收费站设置了1入1出两条ETC专用车道。 根据山东省高速公路联网收费的实际情况，借鉴各省不停车收费和非现金支付系统的成功运营经验，本项目采用人工半自动收费(MTC)与单车道不停车收费(BTC)相结合的组合收费方式。 目前MTC采用人工判别车型、牌照自动识别、称重系统称重、人工收取通行费、6、车辆检测器校核、计算机管理、闭路电视监视的半自动收费方式。ETC采用客车安装两片式电子标签(OBU)，装载双界面CPU卡(鲁通卡)不停车通过收费车道的方式。OBU、鲁通卡业务由不停车收费项目客户服务部门办理。 所有通行高速公路车辆均可使用非现金支付卡，仅对客车发放电子标签。电子收费用户在通过收费车道时，可以有以下通过方式： 序号进入车道驶出车道流程说明1MTC入MTC出 MTC入：用户取出鲁通卡，交给收费人员在读卡机上刷卡，系统向鲁通卡中写入口信息，与MTC入口领卡的操作流程一致； MTC出：用户取出鲁通卡，交由收费人员在读卡机上刷卡，系统从鲁通卡中读取入口信息，计算通行费，执行车道操作，与M7、TC出口交卡的操作流程一致；ETC入：用户不停车通过，ETC系统通过无线通信方式将入口信息发至电子标签，电子标签向鲁通卡中写入入口信息；ETC出：用户不停车通过，ETC系统通过RSUOBU之间无线通信读取电子标签和鲁通卡中的入口信息等相关信息，计算通行费，执行车道操作。2MTC入ETC出3ETC入MTC出4ETC入ETC出5.2收费站点布设和收费车道数量 根据道路、互通立交等工程的实施方案，结合全省“一票通”联网收费的要求，本项目在济宁互通立交处设置一处匝道收费站。收费站点及收费车道数量表序号收费站名桩号车道数MTC入ETC入MTC出ETC出1济宁收费站3151 注：1收费车道平均服务时间：入8、口为8秒，出口为18秒。2服务水平：平均等待一辆车。3.ETC采用专用方式。5.3车型分类 收费公路车辆通行费车型分类类别车型及规格客 车货 车第1类7座2t第2类8座19座2t5t(含5t)第3类20座39座5t10t(含10t)第4类40座10t15t(含15t)，20英尺集装箱车第5类15t，40英尺集装箱车当单车拖曳另一辆挂车时，该组合车辆的车型按照高于主车一个类别的车型分类标准执行。注：根据鲁价费发200643号及鲁价费发200782号文件，对载重货车行驶高速公路按吨公里计征车辆通行费，对客运车辆按车型计征车辆通行费。第六章 收费系统构成与功能6.1管理体制收费系统分为山东省交通运输9、厅收费结算中心、收费分中心、收费站三级进行管理。本项目济宁收费站归属日兰高速济宁收费分中心管理。 收费站采用四班三运转，设收费站长、值班班长、财务、票据、稽查、系统和设备维护人员、收费员和保安员。6.2收费系统总体结构山东省高速公路收费系统由交通运输厅收费结算中心、收费分中心及收费站等三级计算机网络构成。三级系统分别组成各自计算机局域网，彼此之间通过各级通信系统构成广域网，实现收费业务管理信息的上传下达。各局域网具有入侵检测、病毒隔离、病毒查杀功能。本路段收费系统只涉及收费站及收费车道。收费分中心主要完成管辖范围内收费数据的汇总统计、通行卡的调拨以及收费业务的监视稽查。收费站及收费车道计算机系10、统完成收费数据和交通量汇总统计、通行卡管理、报表打印及入口发卡、出口验卡收费等功能。此外，为实现全省“一票通”联网收费，收费站计算机系统还具有与交通运输厅收费结算中心和收费分中心通信的功能。收费站将收费车道原始业务处理数据直接上传交通运输厅收费结算中心，收费车道原始业务处理数据中包含有业务处理时间、收费员代码、收费站代码、车道代码、车型、收费额及通行卡号等信息，以便于收费结算中心进行拆帐和对帐处理。收费站还定时将收费业务汇总数据和交通量基础数据上传收费分中心，收费分中心可根据收费业务汇总数据进行业务统计和对帐，交通量基础数据由收费分中心传递给监控分中心。收费标准和各种系统参数由交通运输厅收费结11、算中心制定和修改，通过收费分中心下发到收费站，收费站再将收费标准和黑名单等数据下发到收费车道。各级收费系统的系统时间也以交通运输厅收费结算中心的主计算机系统时间为准。 为实现上述功能，在本路段收费系统实施过程中，将采取统一的编码方式，其中收费站编码、收费车道编码、收费员编码和路段编码按山东省高速公路信息管理系统总体设计方案所规定的原则统一制定，收费分中心、收费站及收费车道的计算机系统等数据终端设各的IP地址也按全省统一的标准与规定分配。6.3 MTC收费车道 MTC收费车道是整个收费系统的执行终端，具体完成入口发卡、出口验卡收费、控制车道设备、采集收费数据等功能，并将收费业务数据和交通量基础数12、据上传收费站。收费车道主要由车道控制机、通行卡读写设备、自动栏杆、车辆检测器、称重设备(出口车道)、费额显示器(出口车道)、语音提示器、车牌照识别单元、摄像机、票据打印机(出口车道)、内部对讲及安全报警等设备组成，收费车道的主要功能有： 1、控制收费车道设备，完成入口发卡、出口验卡收费的工作； 2、生成收费业务数据和交通量基础数据；3、通过以太网将收费数据实时上传收费站，并接收收费站下传的收费标准、黑名单，系统时间等信息；4、车道控制机在与收费站计算机系统通信出现故障时，能独立工作，数据存储容量保证能存储不小于40天的原始收费处理数据，故障修复后数据自动上传；5、入口车道的平均服务时间不应大于13、8秒，出口车道的平均服务时间不应大于18秒；6、将特殊业务处理及异常情况实时通知收费分中心监控室，以便于收费分中心对车道收费业务的指导监督。MTC车道软件应满足以下要求：1、操作流程车道软件可对各种特殊情况进行处理，操作流程简单方便。2、支持鲁通卡非现金支付方式 车道软件除可识别目前使用的身份卡、通行卡、公务卡、记账卡外，可正确读写鲁通卡（CPU）卡，并可对鲁通卡内的电子钱包进行扣款操作。3、支持银联卡非现金支付方式 车道软件应可支持银联卡非现金支付方式，并可对银联卡支付的、业务数据加以区分，以便于银联卡业务数据的统计及与银联中心的对帐。 4、模块化设计和灵活的参数设置车道软件采用功能模块化设14、计，可以通过灵活的配置进行软件功能的定制，以适应不同管理单位的软件需求。5、兼容车道设备要求车道软件必须采用软件功能与硬件控制模块化设计，可以实现既保证软件功能统一又可以灵活的适应不同的硬件设备。对外部设备的控制应采用模块驱动结合设备动态链接库方式，以缩短采用新设备时的软件修改周期，提高开发效率，减少维护工作量。6、远程调用入口抓拍图像当车道发生超时、车型不符、入出口车牌不符等特殊情况时，出口车道软件可自动远程调用入口抓拍图片，方便收费员比对，从而判断车辆是否作弊。7、系统参数自动下载及软件更新自动实现与收费站的时间同步，支持费率参数、收费表参数、收费员名单、鲁通卡黑名单、车辆黑名单、鲁通卡灰15、名单、车牌灰名单、动态密码表、PSAM卡白名单、车型表等参数的自动下载。同时，车道软件提供自动更新功能，只需重新启动车道机即可完成车道软件的更新，无须人工干预。8、其他功能 其他软件功能主要包括：全车牌输入功能；票据管理功能；纸卡管理功能；公告栏显示功能；异常车辆提示功能；标识站识别、处理功能；实现业务数据的完整性、一致性检查；可运行在便携式车道、无人值守自动发卡车道等环境。6.4 ETC收费车道ETC收费车道建成使用不久，本工程不再进行更新，仅进行迁移。6.5收费站收费站计算机系统设备除机房以太网交换机外，都进行更新。机房以太网交换机搬迁至新办公楼机房内，与原机房光配通过光缆连接。收费站计算16、机数据处理系统主要由收费站服务器、财务管理计算机、业务管理计算机、图像管理计算机及以太网交换机等构成，并与车道控制机共同构成站级计算机局域网。收费站的主要功能有：1、实时收集收费车道上传的收费业务处理和设备运行数据，包括收费信息、发卡信息、车流量信息和车道状态信息等；2、将收费车道发生的每笔收费业务数据直接上传交通运输厅收费结算中心，并将有关汇总数据定时上传收费分中心；3、对每个收费车道收集到的原始数据进行分类汇总和存储，收费站磁盘阵列容量可保存一年以上的业务数据，收费数据可用硬盘备份以便在意外事故下进行恢复； 4、根据所接收的收费数据和交通量数据，每5分钟生成一笔基准统计数据，根据基准数据可17、以生成日、周、旬、月、季、年的收费站收费及交通量统计数据；5、生成各种形式的报表，并具备功能强大的报表生成工具，以适应报表要求不断变化的需要。6、对本收费站内的通行卡和票证进行管理，对收费站的通行卡数量及使用情况进行汇总和统计分析，维持库存平衡。 7、对系统进行管理，包括： a.收费员班次管理 b.接收收费分中心下传的收费标准、时钟等信息，并下传至收费车道 C.运行监视 d.系统管理 e.脱网处理 f.维护使用 g.内部对讲 h.报警控制 i.数据加密保存和传输8、实时检测车道的运行状况，同时可以通过计算机下发控制指令，以及通过内部对讲系统和报警控制等多种形式对收费车道发生的异常情况进行及时有18、效的处理。9、可实时显示所有ETC车道当前业务状态(包括网络状态、软件状态、参数状态)；lO、对异常状态(如网络异常、业务停止、参数版本不符)进行报警，并记录日志；6.6闭路监视系统闭路监视系统进行全面更新，本次设计视频控制矩阵更新为视频光平台，收费站上传图像通过原有视频光端机上传，待济宁收费分中心改造为视频光平台后，通过本站视频光平台级联联接口直接上传图像至分中心。ETC车道摄像机充分利用。收费监视系统是高速公路信息管理系统的重要组成部分，主要用于对收费广场、收费亭、收费车道、收费站机房和票据室的运行状况进行实时监视和录像，对有特殊车辆通过和发生意外事件的收费车道的监视图像进行自动抓拍。收费19、亭摄像机图像与亭内拾音器音频，传输至收费站机房，图像叠加字符。收费车道摄像机图像分2路，一路输入车道控制机，另一路经叠加字符后，传输至收费站。收费广场摄像机图像传输至收费站机房，叠加字符。票据室摄像机图像传输至收费站机房，叠加字符。在收费站监控室，由收费车道摄像机、收费亭摄像机、收费广场摄像机及票据室摄像机上传的图像，由视频光平台输出后，经视频分配器分配，一路直接在监视墙上进行显示，另一路进入数字硬盘录像机存储。 监控室摄像机图像信号直接传至视频光平台，收费站监控室图像不在收费站显示，直接上传到分中心，由分中心进行监视。收费广场摄像机，除了收费站可以控制外，分中心也可以控制。在收费分中心，通过20、图像管理计算机将控制指令发送到收费站图像管理计算机，通过收费站视频光平台对广场摄像机进行控制。收费站通过视频光平台切换传输4路图像至收费分中心，收费站所有图像均能够通过轮巡在收费分中心进行显示。6.7 内部对讲和安全报警系统 内部有线对讲系统是一个相对独立的系统，它由主机、分机和线缆以及电源构成，主机安装在收费站控制室的值班员操作台上，分机安装在收费亭内收费员工作桌上。每个收费站配一套内部有线对讲系统，为收费站值班人员与收费事内的收费员之间提供语音联系，以便做好收费业务的管理。但对讲分机之间不能通话。分机还具有拾音器功能，用于收费亭监听。安全报警系统由安装在收费亭内的安全报警按钮、收费站控制室21、内的安全报警主机以及报警线缆构成。当收费亭内收费员遇到紧急情况时，可通过亭内按钮开关向收费站内报警。将车道的报警信号通过报警线缆上传至控制室视频光平台，切换相应图像到主监视器显示，车道控制机所抓拍的图像通过通信线缆上传至图形计算机。第七章 收费工作流程描述7.1 MTC入口车道处理流程l、正常处理车辆驶入收费车道，系统提示收费员输入车型并确认系统自动识别的车牌号，IC卡读写设备将日期、时间、入口站代码、车型、车牌号、收费员代码和车道号等信息写入IC卡中，收费员发IC卡给司机，通行信号灯变绿，自动栏杆开启，车辆驶出收费车道。当车辆计数检测线圈检测到车辆离开后，车道控制机将发卡信息上传收费站，通行22、信号灯由绿变红，自动栏杆落下，等待下一辆车通过。2、特殊处理(1)公务车公务车是持有效公务卡进出高速公路的内部车辆。当有公务车驶入收费车道时，收费员按“公务”键并确认，卡读写设备将入口信息写入公务卡，收费员将公务卡交还给司机。通行信号灯变绿，自动栏杆开启，车辆驶出收费车道。当车辆计数检测线圈检测到车辆离开后，车道控制机将发卡信息上传收费站，通行信号灯由绿变红，自动栏杆落下，等待下一辆车通过(2)军车 军车是挂有军车牌照的免费车辆。当有军车到达入口车道时，收费员按“军车”键并确认，卡读写设备将入口信息写入IC卡，收费员将IC卡交给司机。通行信号灯变绿，自动栏杆开开启，车辆驶出收费车道。当车辆计数23、检测线圈检测到车辆离开后，车道控制机将发卡信息上传收费站，通行信号灯由绿变红，自动栏杆落下，等待下一辆车通过。 (3)违章车辆 违章车辆是指在收费员未完成收费业务处理前就离开收费车道的车辆。系统检测到违章车辆以后，将报警信息上传到收费站，闭路监视系统自动将监控图像切换至主监视器。收费员可取消报警，将系统恢复至初始状态，等待下一辆车通过。 （4）车队车队到来时。收费员按“车队”键，通行灯由红变绿，自动栏杆开启。同时，监控室录像记录车队经过过程。等到车队所有车辆通过以后，收费员再次按“车队”键，数据(包括时间、收费车道代码、操作员代码等信息)上传收费站，通行信号灯由绿变红，自动栏杆落下，等待下一辆24、车通过。7.2 MTC出口车道处理流程1.正常处理车辆驶入收费车道并称重，收费员输入车型并确认系统自动识别的车牌号，将司机交回的通行卡放入IC卡读写器读出卡内信息，如读出的车型与收费员判断一致，车道控制机根据行驶里程和车辆车型分类及称重信息计算出应收通行费并显示在收费员终端上，同时费额显示器向司机显示车型、超限率及所需交纳费用等信息。如果车型不一致，收费员应再次进行车型判并确认，若车型仍不一致，则以出口收费员判别的车型为准，并对该车进行抓拍。收费员收致通行费后按“确认”键，票据打印机打印收据，完成一次收费业务处理，同时本次收费信息传收费站。通行信号灯由红变绿，自动栏杆开启，车辆驶出收费车道。当25、车辆计数检测线圈测到车辆离开后，车道控制机将收费信息上传收费站，通行信号灯由绿变红，自动栏杆落下，道控制机恢复初始状态，等待下一辆车通过。1特殊处理 （1）公务车 公务车司机持有公务卡，收费员将司机持有的公务卡通过Ic卡读写器读出公务卡内的信鼠并确认，收费站对该车道画面进行抓拍和录像，收费业务完成后，收费员将公务卡交还给司机。如果该公务车是在有效区间内行驶则费额显示为零，收费员按“确认”键后，通行信号灯螯红变绿，自动栏杆开启，车辆驶出收费车道。如果该公务车行驶路段超过有效区间，则根据发费系统计算出的通行费交纳非有效区间的通行费。(2)军车当有军车到达车道时，收费员按“军车”键并确认，收费站对该26、车道画面进行抓拍和录像。收费员将司机交回的通行卡通过Ic卡读写器读出卡内信息，如果入口判别该车为军车显示为零，收费员按确认键后，通行信号灯由红变绿，自动栏杆开启，车辆驶出收费车道。若车类不符，收费员再次判别并确认，若车类仍然不符，则以出口收费员的判断为准，并将该车类不符的信息上传收费站。当车辆计数检测线圈检测到车辆离开后，车道控制机将收费信息上传收费站，通行信号灯由绿变红，自动栏杆落下，车道控制机恢复初始状态，等待下一通过(3)车队车道处理流程同入口车道，对该车道画面进行抓拍和录像，闭路监视系统自动将监控切换至主监视器。(4)违章车辆车道处理流程同入口车道，对该车道画面进行抓拍和录像，闭路监视27、系统自动将监控切换至主监视器。(5)欠费车车辆驶入收费车道，收费员从司机手中收回IC卡，TC卡读写器对其阅读，根据判定型，车道控制器自动计算应该收取的通行费并显示在收费员终端和费额显示器上。司机无费，收费员则按“欠费键，上传报警信号和视频捕捉卡所抓拍的图像，控制室的主监视；换该车道画面。此车辆交由值班站长处理。(6)“U”形行驶车 “U”形行驶，收取通行费按照车辆行驶时间60公里小时的里程计算。(7)其他特殊情况 车辆驶入收费车道，司机没有IC卡，收费员则按“无卡，键，上传报警信号，对该进行图像抓拍和录像并切换至主监视器显示，收费员按车牌号查询入口站信息，按照确认口站收取通行费并收取卡成本赔偿28、金，对入口站不明的，入口站设为离本站最远的站。收费员从司机手中收回IC卡，IC卡读写器对其阅读，不能读取信息，收费员则按“无键，上传报警信号，对该车道进行图像抓拍和录像并切换至主监视器显示，卡不可读，按查询入口站信息，按照确认的入口站收取通行费。对于坏卡的车辆，卡成本赔偿金视具体7.3 ETC车道系统处理流程当ETC车道系统检测到车辆进入ETc车道时，安装在路侧的天线与安装在汽车挡风理上的电子标签自动进行信息交换，与天线相连接的ETC车道盎制机根据电子标签中存储自息识别出车辆信息并根据行驶里程和费率从鲁通卡的电子硅包麦记账卡的账号中扣除姐费。交易完成后，车道自动栏杆自动升起，放行车辆，车辆通过29、后，丧杆自动降下。过程无需人工干预，用户可不停车快速通过ETC收费车道。(1)军辆进入通讯范围，首先压到触发线圈，启动读写天线；（2）读写天线与电子标签进行通讯，判别车辆电子标签是否有效，如有效则进行交易；无效则警并保持车道封闭，直到车辆离开检测线圈。 一(3)如交易成功，系统控制自动栏杆抬升，费额显示器上显示交易信息。（4）专辆通过抓拍线圈时，系统进行图像抓拍，字符叠加器可将过车信息叠加到抓拍图像中。（5）军辆迪过落杆线圈，栏杆自动回落。（6）系统保存交易记录，并将其上传至收费站服务器，等待下一辆车进入。1、入口ETC专用车道流程车辆进入通讯范围，首先压到路侧单元的触发线圈，启动读写天线。判30、断车辆是否携带若携带，则读写天线与oBu进行通讯，判断其是否为山东境内发行的OBU,编号和使有效，若有效，则读取OBU内包含的车辆参数信息。接下来，判断OBU携带的鲁发行方、卡编号、卡类型、卡的使用期限是否有效，卡是否与OBU对应，若有效，入邑写入鲁通卡中，自动栏杆打开，车辆向前行驶，触发到抓拍线圈，系统进行图像抓拍，P日零将过车信息叠加到抓拍图像中。车辆通过落杆线圈后，栏杆自动回落，系统保存交艮并将其上传至收费站服务器中，等待下一辆车进入。以上任意有效性判断未通过，则萨繁不工箩人员将该车辆引入附近的 2、出口ETC专用车道流程 车辆进入通讯范围：首先压到路侧单元的触发线圈，启动读写天线。判断31、车辆是否携带OBU，则读写天线与OBU进行通讯，判断其是否为山东境内发行的OBU，编号和使用期限若有效，则读取OBU内包含的车辆参数信息。接下来，判断OBU携带的鲁通卡的发行方、卡编号、卡类型、卡的使用期限是否有效，卡是否与OBU对应，若有效，读取鲁通卡中携带的入口信息，判断入口站编码是否有效、入口时间是否超时，若信息有效，系统自动计算收费额，并将出口收费信息回写入鲁通卡中，自动栏杆打开，车辆向前行驶，触到抓拍线圈系统进行图像抓拍，字符叠加器将过车信息叠加到抓拍图像中。车辆通过落杆线圈后，栏杆自动回落。系统保存交易记录，并将其上传至收费站服务器中，等待下一辆车进入。与入口ETC车道相同，以上任32、意有效性判断未通过，则系统报警提示工作人员将该车辆第八章 收费系统设备 8.1收费车道设备 l、车道控制机 车道控制机用于控制车道外围设备，收集原始数据，记录操作流程，与收费站计算机系统进行数据通信 技术指标： 工控机：处理器采用Intd酷睿2双核1，6处理器内存1GB：具备CPU风扇，温度及电压监视的安全措施，具备CMOS自动备份机恢复功能，防止BIOS设置意外丢失；具备12个PCI总线接口，2个ISA总线接口PCIISA总线接口符合PICMG标准，提供2个USB20接口，提供2个板载串口和i个并口；具备1个PS2键盘接口与鼠标接口；集成VGAAGP显示单元，显存容量128MB，分辨率支持133、280书1024，刷新率不低于75Hz；内供250W ATX PFC高效电源；硬盘160GB，可以存储3年的原始数据；集成一个32位的10100BASE-T以太网控制器，符合IEEES023以太网标准。 开关电源：采用5v、12V、24V开关电源集中供电，具备过载保护和短路保护功能。具备自恢复功能。 继电器：采用独立8组继电器，直流24V输入(ue)，250V ac30Vdc，6A(max)输出，吸合电压80Ue，释放电压20Ue，吸合时间8ms，释放时间4ms，最高动作频率1200次小时，机械寿命：10000000次。 j串口卡：采用ISA总线，具有8路标准RS232数据接口类型，采用集中压34、接板转接，方便施工和调试。 IO卡：采用ISA总线，16路输入(DI)和16路输出(Do)，MTBF：100，000小时，具备光电隔离功能。 散热装置：采用2个及以上高转速静音风扇，利用合理的风扇布局，增大了机箱空气的通透性和流通性，保证了散热效果。采用4路及以上温度探头，能实时地检测车道机4个重要部位的温度情况，同时提供4路风扇控制功能(2路使用，2路备用或者扩展)，根据相应的温度探头自动控制，并具备温度过高和风扇故障报警功能。 视频采集卡：3路AV输入，1路sVedio输入，图像支持采集分辨率768 X576，采集的图像格式支持数字压缩，可采集单场、单帧及连续帧的图像，提供windowsX35、P和windowsNT等环境的函数库、示例源程序及详细使用说明，支持用户二次开发。 专用键盘：符合不停车收费项目要求；（1）具有字母键，支持全车牌输入，可以输入车牌中的汉字和字母。支持手动查询入口图片（2）具有现金、银联卡、鲁通卡等支付方式键，减少收费员操作失误。（3）所有车型使用单独的按键(非数字键)，优化收费流程，提高操作效率，减少收费员操作失误。主要技术指标： 具有高速公路收费所需的各种功能，键帽字符印刷中文文字，直接标注该键操作功能。键帽采用双层结构，内层为印字，经UV固化，外层为透明罩。具有功能分区要求的键盘，不同区域可选不同颜色的键帽，以示区分，如红、黄、蓝、绿、白等。采用机械强度36、高的材料，具有防水、防尘及防腐功能，支架板为钢板。采用多重屏蔽措施，以确保在强电磁场干扰环境中能可靠使用。电路芯片考究、成熟，可靠性好。按键开关采用高可靠、长寿命机械二段式开关，手感舒适。防水、防尘、密封，键盘保护等级：IP54工作温度：0+55存贮温度：-30+80按键式，单键使用寿命：5,000,000键次MTBF：10,000小时，MTTR：O5小时。接口：PS2、USB可选显示器：17英寸彩色液晶显示器， 12801024。2、非接触式Ic卡读写器卡读写器符合收费公路联网收费技术要求的相关要求；工作频率：1356MHz； 频通信支持ISO 14443A标准，有效读写距离O-10cm；支37、持对所有符合ISO 14443A的mifare1系列非接触式逻辑加密卡和符合国标规范的双界面CPU卡的读写； 标准ISO7816接口，支持PSAM卡快速安全交易认证； 典型交易时间(PBOC规范CPU卡电子钱包扣款)不大于250ms；数据传输速率： 106Kbits；内置不少于4个SAM卡插槽；提供面向双界面CPU卡和逻辑加密卡的智能读写模块；提供完全支持高速公路联网收费应用的读写与安全交易认证模块；工作电压：DC9V36V或AC90V250V：工作温度：0+60；工作环境湿度为RH 3095；储存温度为-20+70。读写器全密封设计，无外露电路，可有效防水、盐雾和汽车废气等；MTBF200038、0小时，MTTR小于l小时；3、车辆检测器采用双通道环形线圈检测器，其中l路为存在线圈，l路为通过线圈。线圈电感量范围：701000uH；三级以上可调：高、中、低；电源要求：24VDC1 5150mA最大输入电流；检测器具有加电自动复位和人工复位两种功能；检测精度999；MTBF：30，000小时；MTTR：1小时。4、手动栏杆机械装置，安装在车道入口，用于开放或关闭车道。5、自动栏杆快速启动和停止，由水平到竖直和由竖直到水平的运动时间2s；使用寿命：5106往复次； MTBF大于50，000次，MTTR小于30分种；电源：AC220V 10，50Hz 2Hz：自动栏杆应符合中华人民共和国交通39、行业标准JTT(42814282)-2000收费栏杆技术条件。 6、通行信号灯 通行信号灯用于指示车辆是否可以通行。可视距离：不小于30米；发光方式：LED；有效发光面积：120 mm150mm；MTBF：15，000小时。7、安全报警按钮发生危及收费员人身安全的情况时，收费员触动报警按钮可触发收费站控制室内的收费广场警笛报警。MTBF50000小时MTTR0.5小时。8、雾灯在雾天、黑夜等能见度不佳的条件下使用，可视距离不小于75米，用以指明收费岛位置；发光方式为高强度LED。9、语音提示器提供与车道控制机声卡连接的标准接口或标准RS-232接口；MTBF：15，000小时；MTTR：0.540、小时10、字符叠加器车道控制机通信，将站址、车道号、收费金额、车型、车种、车牌号、日期、时间等处理信息替加到图像上，具有标准视频接口和数据接口。集成视频分配器功能，输出到车道机的一路视频不叠加字符。与车道控制机采用RS-232串行数据通信。信号制式：PAL。叠加图像：512512点阵。信噪比：50dB。显示项目、叠加字符的位置和亮度均随u寸可选，叠加字符清晰，叠加数据不会对图像的其它部分产生干扰。叠加字体：任意。叠加位置：任意。1l、内部对讲分机 收费员可以通过内部对讲分机与收费站内的内部对讲主机进行通话，支持群呼、通话等功能，全双工的工作方式。12、牌照自动识别设备车辆捕获率(5160kmh41、，80kmh时，须采用响应时间20ms的车检器)：99%识别牌照种类：民用车牌(除5小车辆)、警用车牌、04式军用车牌、07式武警车牌、2002式进车牌及民航车牌牌照识别率：全天车辆号牌识别率98；全天号牌识别准确率95图像分辨率：1600*1200pixel图片格式及占用空间：JPEG，24bit彩色，每张图片约200KB号牌彩色图像：JPEG，500Byte号牌二值化图像：l1220pixel，280Byte号牌信息内容：颜色、汉字、字母、数字，14 Byte触发方式：支持开关量外部触发输入和软件指令触发方式接口：RJ45，lOOMbps以太网，TCPIP协议接入方式：提供牌照识别器通讯接42、口SDKSDK支持平台：WINDOWS 982000XP2003补光灯寿命：500万次供电电源：100VAC240VAC，50Hz2Hz环境温度：-40+70环境湿度：10年 (5)车辆分离器主要技术性能：可以分离间距超过30cm的车辆在雨、雪、灰尘等情况下，仍能正常检测，可靠率99全密封设计，可用于室外环境具有自动除霜功能频率可调，抗干扰性强可觉察的最小物体：40mm (6)其他技术指标：MTBF：30，000小时称量不一致性：0.5车辆分离器、轮轴检测、轮胎检测单项检测精度99称重设备均进行防锈和防腐处理全天候运行设备的防护等级：控制设备：IP65称重传感器：IP678.2收费计算机系统143、收费站服务器运行后台程序和数据库等软件，主要功能为接收、保存收费业务数据，向交通运输厅收费结算中心和收费分中心上传收费业务数据和汇总数据，并响应对l皮费站数据库的查询处理。服务器外型：机架式2UCPu类型：Intel六核至强处理器CPU实配规格：2颗，E7-4807 186GHz处理器高速缓存：三级高速缓存18MB内存类型：PC3L-10600 CL9 ECC DDR3 1333MHz LP RDIMM内存实配规格：16GB内存可扩展数量：512GB，最大1TB内存保护技术：支持四位纠错、内存镜像、内存冗余位校验内置硬盘实配规格：2块146GB 6Gbps热插拔SAS硬盘内置硬盘可扩展数量：44、最多支持16块25英寸6Gbps带宽8AS热插拔硬盘，或者24块18英寸SSD固态闪存盘(+eXFlash)，在使用SSD固态盘时提供200K以上IOPS。阵列控制器：支持RAID0，1，PCI IO插槽：4个IO插槽， 2个x8 PCIe插槽，2个x8低位插槽通过选件可支持PCIE 20 xl6SAS HBA：两块6GB SAS HBA卡及连接线热插拔组件：电源、风扇、硬盘网卡：双千兆以太网卡电源：热插拔冗余电源可管理和维护性：集成系统管理处理器iMM支持：自动服务器重启、风扇监视和控制、电源监控、温度监控、启动关闭、按序重启、LED控制、本地固件更新、错误日志，LED面板提供系统未来状况的45、可视显示；对CPU、内存、硬盘驱动器、电源及风扇等关键部分的潜在的故障具有提前预警能力；故障部件的快速诊断功能，在断电的情况下，能够通过诊断板快速定位故障的部件，提高维修速度。显示器：17”液晶显示器。键盘和鼠标：标准键盘，PS2两键或三键鼠标。控制台切换器(4路)：利用控制台切换器控制两台或多台服务器共享使用一套显示器、键盘、鼠标。安装方式：19英寸机架安装。2、磁盘阵列RAID控制器：双活动型热插拔控制器，硬件XOR引擎缓存：每个控制器1GB缓存，可升级至2GB；具备写缓存断电保护，系统外部断电后，写缓存数据可永久保留到闪存盘上主机接口：4个6Gbps SAS 20端口及相关SAS连接线后46、端磁盘通道：2个6Gb SAS 20磁盘通道，后端磁盘柜采用两条链路方向相反，从上到下，从头到尾磁盘冗余通道，任意一个磁盘柜完全掉线不影响其他磁盘的读写支持的硬盘类型：支持高速SAS磁盘、近线SAS磁盘以及硬件加密SAS磁盘，支持25寸磁盘支持的最大硬盘数量：192块当前实配硬盘类型及数量：4块300GB双通道热插拔SAS 25“磁盘，磁盘转速lOKrpm，磁盘接口速率6GbpsRAID支持：支持RAID 0，l，3，5，6，10，可在线改变RAID级别存储分区：当前配置4个存储分区，支持扩展到不少于64个存储分区支持的最大LUN数量：7256个随机I/O读写性能性能(IOPS)：可提供不低于47、200，000 LOPS基于缓存的随机I/O读性能顺序读写带宽(MBs)：可提供不低于4，000MBs顺序读写带宽磁盘快照(FlashCopy)：支持卷拷贝(VolumCopy)：支持远程镜像(Remote Mirrorin&)：支持通过FC通道实现基于存储硬件的远程镜像功能，可实现1个源阵列对不少于8个目标阵列的复制，并且可以支持跨产品线的镜像大容量LUN支持：支持创建超大的vdiskLun，采用Raid 0时96TB；采用Raid10时48TB，采用Raid 35时58TB，采用Raid 6时56TB硬件磁盘加密：支持磁盘加密功能，采用128位密钥，硬件级加密，完全不影响存储性能风扇和电源48、：冗余热插拔电源及风扇机架安装尺寸：单机箱2U管理软件：配置图形界面通用存储管理软件3、收费站管理计算机收费站管理计算机包括业务管理计算机、财务管理计算机、图像处理计算机及车牌管理计算机。主要参数指标：采用英特尔Intel酷睿i5或性能更好的处理器，频率不低于26GHz，1024k以上二级缓存；内存：4GB DDR3，可扩充至8GB以上：硬盘：500GB SATA2 7200rpm，16MB缓存，SATA接口；显存：1024MB DDR：16X DVDRW：网卡：lO1001000M以太网卡：22”LCD，分辨率16801050以上：鼠标及键盘：ps2两键或三键鼠标，标准windows键盘。操49、作系统：预装正版Windows XP Professional(Service Pack 2或3)简体中文版操作系统并提供安装介质。图像处理计算机还应配置视频采集卡。4、广场二层以太网交换机外形：标准19英寸机架式；二层可网管；体系结构：非阻塞体系结构；接口数量：不低于24口10100BAsETx RJ45接口；2个100BAsEFX单模光口；1个本地控制接口。 。支持IGMP snooping组播协议；支持VLAN划分；可管理性：可通过Web GUI或CLI方式进行远程管理与维护，可通过设备面板及管理界面进行故障报警。5、激光打印机打印速度：不小于22页分钟(A4文档)；支持纸张类型：A3、50、A4、B5幅面；打印分辨率：不小于600 dpi(横向)600dpi(纵向)；打印机内存：不小于8MB；内置网卡。6、报警控制器信（含警笛）报警装置由收费亭内的报警按钮触发。报警按钮安装在工作台下方左手侧的墙上，位置须较隐蔽，收费员在进行正常操作时不易触动它。但在特殊情况发生时，能在不易被别人发现的前提下由收费员方便地触动发出报警。工作环境温度范围：-1040。 工作环境湿度范围：20%80%。MTBF：50,000小时。MTTR：0.5小时。7、内部对讲主机 与安装在每一收费亭内的内部对讲分机进行通话，具有组呼、群呼、单呼和监听功能；全双工或半双工的工作方式。内部对讲光端机能传输收费亭监听音51、频至硬盘录像机存储。主机带话筒。支持全部分机呼叫。 工作方式：全双工。MTBF：50,000小时。 MTTR：0.5小时。 8、UPS 为收费站计算机设备、通信站路由设备、收费站闭路电视监视系统关键设备和收费车道关键设备提供不问断电源。 UPS为三进三出工频机，双变换纯在线式，具有并机功能。 标配输出隔离变压器，具备良好的抗负载冲击和短路保护能力，工频设计更适应电力不稳的复杂电网环境可任意在线并联扩容或N+1冗余并联，满足用户边建设边投资的成长需求。 双DSP全数字化控制；32冗余逻辑电源设计，提高整机可靠。 输出零转换时间，满足精密设备对电源的高标准要求。 市电输入参数 a.三相四线+地线单52、相二线+地线的输入方式。 b.输入电压范围：285Vac475Vac。 c.输入频率范围：45Hz55Hz或54Hz66：Kz可调旁路输入范围 a输入电压：380V220V20。 j b输入频率范围：50Hz10。直流输入范围。 a额定输入电压：348VDC或360VDC可调。 充电特性 a有充电限流功能。 b充电10小时及可满足后备2小时的电池要求。 c充电电压稳定度：1。交流输出特性。 aUPS功率因数：O8。 b输出电压：220VAC。 c输出频率：市电在50Kz2内时，输出跟踪市电频率，相位差小于3度；市电超限或电池供电时输出为50HzO.2。 d频率同步范围：50Hz4。 e输出电压53、稳定度：220V1(静态) 220V2(负载0100变化)。 f.过载能力：125满载时维持15分钟，150满载时维持1分钟。 g市电电池切换时间：Ores。 h系统效率：91(AcAc)。符合国家标准的EMC电磁兼容特性，即符合GB726022003。降低、避免各类干扰，保证电网纯净。 标准配置手动维护旁路设计，维修时仍然可以对负载进行不间断供电，提高可靠性及可维护性，来电自启动和直流冷启动功能。风机智能调速，延长风机寿命，降低UPS工作噪音。具有输入过压、输入欠压、过载、短路、缺相、相序错误等告警及保护功能，适应性强，抗负载能力强。面板采用中文LCD大液晶显示必须能够显示输入电压、输出电压54、负载大小、电池电压、停电来电时刻记录、深度放电(达到50以上)次数、旁路时刻记录、各种告警记录、参数异常记录、1000条历史记录等；LED指示灯显示整机的工作状态。无严格开机时序要求，不因操作时序出错导致UPS宕机。电池管理：系统监控可自动对电池组进行均浮充转换和限流充电；可设置均浮充电压和充电限流值；具备温度补偿和自放电检测功能。电池极性反接保护和告警，具有电池组回充时间限制功能，充电电流软件可调。标配以太网接口，实现远程监控。标配UPS监控软件，便于监控UPS的运行状况。容量：30KVA电池后备时间不少于60分钟； 闭路电视监视系统l、收费亭摄像机(监控室、票据室)彩色半球型高线数摄像机55、l3”CCD彩色摄像头解像度不低于470线，灵敏度为1Lux固定焦距，自动光圈信号制式：PAL制式视频输出接口：lVpp 75 Q室内防护罩2、收费车道摄像机彩色摄像头，12”三倍手动变焦，10mm一20mm可调，自动聚焦，自动光圈，标准“C”或“CS”镜头支座；解像度470线；最低照度：3LuxF14：视频输出：10Vpp PAL复合，75(2BNC接头；适应昼夜亮度变化，自动亮度调节，具有曝光制止及补偿功能；信号制式：PAL制式；室外全天候，带遮阳罩、风扇，密闭性：IP65。3、收费广场摄像机影像感应器：彩色广角14”Exviemr CCD摄像头；解像度：不低于520线；镜头：22变倍，自56、动对焦；具有背景光自动补偿功能；灵敏度：彩色1luX，黑白01lux。手动云台速度：0200。s，预置速度400。s；水平扫描范围：360。，垂直扫描范围：90。；输出视频接口：1Vpp 75 Q；摄像机立柱：热浸镀锌钢立柱，高度8m；含防雷接地装置；室外型防护罩应密封、防尘、防雨、带加热器与空气循环系统，可以保持透镜表面在任何天气中不受水雾影响。4、视频光平台一视频数据传输控制平台视频数据传输控制平台实现的功能至少应包括：1)、软矩阵视频控制功能经过授权的用户可根据自己需求，通过软件实现对控制权限范围内的视频图像的切换、控制、管理等功能，实现自定义切换、组切换、自由定义轮询切换时间间隔等功能57、，实现对所有型号外场摄像机的控制。2)、GIS电子地图允许使用者在地图上直观地定位设备，并可在地图上对其进行操作管理。通过电子地图直接对监控点进行调看、设置、报警联动操作，让使用者更加形象地感受与应用。每间隔35分钟，上传1张每一路摄像机的实时监控图像。 3)、报警联动 报警图像自动切换到主监视器上显示，接收其它系统的告警信息，支持IP网络传输协议或者开关变量等多种报警触发条件，预留自定义报警接口，方便扩展。4)、视频点播、组播功能有权限的用户可以在网络到达的任何一点点播需要的图像，在PC上观看实时或者录制的视频流，而不需要考虑系统的物理拓扑结构。支持网络上多个终端同时监视同一视频流，即网络上58、许多用户或终端可以同时监视或接受来自同一编码器的图像，共享同一视频数据流。5)、视频存储与回放与数字硬盘录像机配合，提供不问断的录像存储，对已录制素材进行在线回放以及图像抓拍功能，可按时间、地点等多种检索条件进行图像查找。6)、设备网络管理实现所辖范围内的设备状态刷新，故障自动告警及定位。7)、用户和权限管理在监控中心实现对操作人员的权限管理。系统维护管理模块在系统启动后，提供操作员交接班、系统锁屏、系统解锁、退出系统的功能操作，以及参数维护等系统维护功能。8)、日志管理对于系统中的操作，都有系统日志记录。登陆用户可查询系统的使用和运行情况，如设备运行状态、报警信息等。技术指标：1、光学指标：59、线路传输速率155Mbit/s、1.25Gbit/s 、2.5Gbit/s发送波长1310nm/1550nm/CWDM平均发送光功率 -8-15dBm；0-5dBm +2-3dBm接收灵敏度优于-24dBm/优于-19dBm光连接器类型LCFC光纤类型9125m单模2、数字非压缩视频指标：采样频率16MHz采样编码8bit/10bit视频输入输出阻抗75欧姆回传损耗30dB输入输出信号电压1Vp-p， 输入过载电压1.5Vp-p插入增益15 输入带宽5Hz8MHz微分增益0.7。 微分相位0.7信噪比67dB(加权)视频格式PAL，NTSC视频端子BNC5、远端接入模块采用非压缩的传输方式；实60、时监视图像分辨率：不小于720*576分辨率(PAL)；具有网络管理功能，通过管理界面可监测关键运行参数；设备应具备视频、数据端口具备防雷芯片；设备应具备即插即用，支持热插拔，免调试安装；XGII-4VR单点设备能够同时传输4路视频、2路监听音频、2路开关量数据和2路对讲音频、2路10/100M以太网接口。XGII-1VR可以提供1路视频、1路反向数据接口。2、光学特性：输出输入波长：13101550nmCWDM；发射功率：+2-3dBm，0-5dBm，-8-15dBm；光谱带宽：3nm；接收灵敏度：优于-23dBm-27dBm(APD)。支持常见内部对讲信令6、数字硬盘录像机 收费站根据需要61、配置16路视、音频输入的数字硬盘录像机，可与服务器共享控制台切换器。支持HDMI、VGA、CVBS同时输出，支持HDMI与VGA同时预览与回放；HDMI与VGA输出分辨率最高均可达1920x1080D：所有通道支持4CIF实时编码；支持零通道编码；支持多画面分割下不同通道并行预览与回放，支持预览图像与回放图像的电子放大；支持录像文件倒放功能；支持最大16路4CIF实时同步回放；支持标签定义、查询、回放录像文件；支持按事件查询、回放、备份录像文件；支持计划抓图、手动抓图、抓图FTP上传、图片回放和备份；支持硬盘配额管理，不同通道可分配不同的录像保存容量；支持硬盘盘组管理，不同通道可设不同的录像保62、存周期；支持8个SATA接口；支持IPv6协议；支持双网卡应用：网络容错、负载均衡、双网络IP设定；支持网络检测(网络流量监控、网络抓包、网络通畅)功能；支持SNMP(简单网络管理)、NTP(网络校时)、SADP(自动搜索IP地址)、SMTP(邮件服务)、NFS(接入NAS)、iSCSI、DHCP、DDNS等协议。模拟视频输入：16路，BNC接口(电平：10VpP，阻抗：75 Q)，PALNTSC自适应音频输入：16路，BNC接口(电平：20VpP，阻抗：1k Q)视频压缩标准H264，视频编码分辨率4CIF2CIFCIFQCIF，视频帧率PAL：11625帧秒、NTSC：11630帧秒，视频63、码率32Kbps一2048ffbps，可自定义，最大8196Kbps硬盘驱动器类型8个SATA接N，1个eSATA接口，最大容量每个接口支持容量最大4TB的硬盘外部接口：语音对讲输入1个，BNC接口(电平：2OVpP，阻抗：1k；网络接口2个，Rj45 10M100M1000M自适应以太网口；串行接口1个，标准RSl-485串行接口；1个，标准RS-232串行接口；1个，键盘485串口 USB接口 2个，USB 20 ；报警输入4路；报警输出2路配置希捷监控专用硬盘不少于4块，每块硬盘容量不低于1000 GB，转速不低于7200转分钟 7、视频分配器 8入16出视频分配器。视频输入、输出：1V64、PP75 Q；连接器类型：BNc； 7、视频分配器8入16出视频分配器。视频输入、输出：lVPP75 Q；连接器类型：BNC； 8、字符叠加器视频输入输出：lVpp75Q(BNC)；PC接口方式：RS232；无延迟汉字动态叠加；信号制式：PAL；叠加图像：512512点阵；信噪比：50dB；显示项目、叠加字符的位置和亮度均随时可选，叠加字符清晰，叠加数据不会对图像的其它部分产生干扰：叠加字体：任意；叠加位置：任意。9、20寸液晶监视器20”彩色液晶监视器； 分辨率1024768；屏幕比例4：3；最大外型尺寸长X宽X厚(500480200mm)；1路视频输入输出AV口；1路音频输入输出AV口；V65、GA输入D型接口；屏幕汉字菜单显示；微电脑控制，操作直观方便。10、监视器墙 监视器墙分为上、下两部分，上部放置监视器，下部为标准19机柜。监视墙的主体骨架、设备托架的材料均为加厚高强度冷轧钢板。整体布局与各单元布局均匀，比例适当，协调美观，整体色彩配置应使视觉不易疲劳。所有设备有可靠的安全接地。第九章 收费系统供电工艺要求和用电容量9.1供电工艺要求 l、收费监控机房要保证双路供电，由变电站低压配电屏通过专门回路引入，禁止与其它设施(如照明、空调)共用；2、变电站供电稳定，机电设备用电应加装稳压电源。另外供电回路应有防雷击措施：3、机房供电回路必须与收费站(分中心)内配备的快速启动柴油发电机66、相联，并设有自投装置和自动切换装置，柴油发电机切换后的电压波动范围为220V10：4、控制室安装有一个带空气开关及过流保护的接线箱，接线箱出线回路大于10路；5、收费监控机房内配备在线式UPS，保证收费计算机系统、闭路电视系统和广场、车道收费设备的正常工作；6、收费站控制室备有应急灯2盏，在停电时保证照明需要。9.2 用电容量根据招标文件要求预留用电负荷。9.3 稳压电源高速公路交通工程机电系统设备对电源质量要求较高，但高速公路沿线一般远离城区，供电条件较差，大多采用农电系统，负荷不稳定，电源电压波动范围大，电源稳定性不能满足使用要求，因此，必须在机电系统设备电源引入端增加稳压设备。在各收费站67、区和管理处（监控收费通信分中心）变电室，电源从变压器出线端引入总配电盘，进入机电专用配电盘前，增加一套交流稳压设备，该设备能够有效改善供电质量，将电压稳定在一定范围内，输出功率进行补偿。增加稳压设备后，供电系统就能给UPS电源、机房设备等营造一个高质量的电力供应，能大大延长机电设备的使用寿命和提高系统运行的稳定性。稳压设备由三相补偿变压器、三相调压变压器、隔离变压器、传动机构、电刷接触系统、箱体和控制系统等组成。三相调压变压器圆筒式绕组外表面要经过磨光加工，去除绝缘，呈光滑的导体面，以便于电刷良好接触；传动机构有伺服电机和蜗轮、蜗杆、链轮、链条组成；电刷接触系统结构合理可靠；控制系统采用集成电68、路，微电脑控制，控制功能强，保护功能完善，调节方便，稳定可靠。交流稳压器技术指标工作频率：5060Hz稳压范围：输入电压180250V（单相）304456V（三相）设备容量：20KVA100 KVA稳压精度：(15)%总恢复时间：50dB功率因素COS0.95效率85%90%输出波形失真80)，用于广场和干线的光电缆引入设备机房；收费站电缆引入根据收费广场的车道数量确定并有一定冗余，匝道收费站810根钢管；10.8接地防雷l、收费站机房接地主要包括工作地、保护地和防雷地，三者宜和通信、监控控制室做联合地，联合接地电阻不大于l。接地由房建工程负责，地线引至控制室；2、收费广场无避雷线的金属杆塔和69、钢筋混凝土杆塔等均应接地或接保护线；3、车道设备的工作地、保护地和防雷地也宜做联合地，与站房相距较近时，可以与公用接地系统，接地电阻不大于l ：4、接地推荐采用多级防护逐级减弱的抗浪涌设计理念；65100KVA过电压保护器最大持续工作电压Uc：385v：标称放电电流In：100kA(820 u s)：电压保护水平Up：25kV(820 u s)：响应时间tAl。0 ns：工作温度：一40+80：安装方式：模块式，35mm导轨安装；具有工作状态指示，热脱扣和过流保护功能。4065KVA过电压防护器标称电压380220V：最大持续工作电压Uc：385v：标称放电电流In：40kA(820 u s)70、；最大放电电流Imax：80kA(820 u s)；电压保护水平Up：25kv(820 u s)：响应时间tA100ns：工作温度：-40+80；安装方式：模块式，35mm导轨安装；具有工作状态指示，有热脱扣和过流保护功能。 1540KVA过电压防护器标称电压220V；最大持续工作电压Uc：275v：标称放电电流In：20kA(820 u s)，无续流；最大放电电流Imax：40kA(820 u s)：电压保护水平Up：15kV(20kA，820 u s)；响应时间tA：100ns：安装方式：模块式，35mm标准导轨安装；具有工作状态指示，有热脱扣和过流保护功能；工作温度：-40+80。 数据71、信号过电压保护器最大放电电流：单线lOkA静态门槛电压：15Un(额定工作电压)动态电压(1Kvu S)：2Un(额定工作电压)频宽：2MHz 视频信号过电压保护器额定电压：5V静态门槛电压：9V动态电压(1Kvu S)：16v最大放电电流：10kA频宽：40MHz结构：屏蔽金属铝，BNC接口，阻抗75 5、其他要求应按GB5005794建筑物防雷设计规范、JGJT16 92民用建筑电气设计规范、GB5019894民用闭路电视系统工程技术规范、GB5017493电子计算机机房设计规范执行。10.9设备安装、施工1、所有设备应按施工图的指示进行固定和连接。设备处于正常直立和稳定状态。2、所有机电72、设备的安装均采用下走线方式(跳线除外)。3、全部电力、控制电缆、网络线必须是PVC绝缘的。4、电缆、光缆、网络线(统称为线缆)要根据相关的原理图做清晰的编号标记，用以接续和回路的检查。每根线缆在端头处要装有标签，标签采用铝制的材料，大小不小于5cm3cm：标签字迹清晰、完整。5、线缆进入房屋或设备时要采用紧压式的线孔，所有的线缆要排列整齐，可靠安装并且要阻虫害、鼠害等，设置适当支撑减轻线缆终端的重量。在每一进线处要提供一定余量的线孔。 6、终端接头要根据原理图进行标记和识别，线缆的标记用来帮助正常接续。终端接头做成抗震型。7、全部设备和接线箱要有每一根线芯(包括备用芯)分离的终端接头。安装时，73、线缆和终端接头的排序要相互一致。8、易弯曲的线缆要恰当的安装，并且要保护线缆不被擦伤、挤压及在通过门或其他移动部分时不被拉紧。9、全部主线、缆线管道、布线和接地导体应是安装可靠的。线缆由线缆支架、托架等支撑。线缆每隔最少20cm做一次绑扎，具体的绑扎密度以线缆能自承的重量为准。10、当线缆通过线缆孔沿、线缆管道和类似地方时需采取密封措施，采用金属网封装，放止害虫和老鼠进入。第十一章 其他111雨棚LED可变信息标志 显示屏解析度为82872(行列)象素，点间距18mm。可显示36点阵汉字，并能显示常用交通图形； 显示屏上的字符或图案的结构尺寸符合GB5768的要求；解析度82872点，可显示中74、文、英文、图形、数字；显示部分由高强度红、绿双基色LED组成，可显示红、黄、绿三种颜色，每个像素采用2红1纯绿配比；LED的MTBF大于100000小时，整机MTBF大于10000小时；无显示内容时，LED熄灭；亮度可根据外界亮度自动或人工调节；显示光强大于10000cdn也；在显示屏的显示模块内各象素排列均匀、平整，各象素点间距误差lmm，不平整度2mmm2；显示屏基底为黑色；静态视认距离不小于250m，动态视认距离不小于210m；通过RJ45口接入收费广场以太网交换机，经通信路由传输至济宁分中心计算机系统；显示屏箱体应为全封闭、全天候、防风雨型，防护等级符合G姗66标准，设备具有防雷保护功能；可变信息标志的支架为焊接式钢结构件，支架表面采用热浸镀锌防腐处理。安装方式：雨棚悬挂； 设备供电：从广场雨棚照明配电箱引电。 11.2道路监控设备供电线路迁移由于匝道加宽，埋设于匝道边坡的道路监控设备供电电缆需迁移保护，并根据需要进行增加。11.3业务电话迁移新办公楼建成后，根据需要将原办公楼内部分业务电话迁移到新办公楼内，含大对数电缆一根，及电话交接箱、用户电话电缆等。