1、102省道颍上江店孜至阜阳四十铺段改建工程16米T梁吊装专项施工方案目 录第一章 总体说明第二章 T梁吊装施工方案第三章 施工人员和机械配置第四章 安全施工技术措施与应急预案第一章 总体说明一、编制依据1、施工图设计文件2、现场勘察资料3、公路桥涵施工技术规范4、公路工程质量检验评定标准二、编制原则本着严格遵守合同、履行义务、保证权力，确保安全、优质、按期完成本工程，并根据工程的地址、当地的气候、地质环境、交通运输、材料供应等情况，结合我单位的实际施工能力，技术装备综合考虑而进行编制。三、工程概况五十铺桥为单跨16mT梁桥，桥面布置为0.5 m（护栏）+18.84m（行车道）+0.82 m（护2、栏）+18.84m（行车道）+0.5 m（护栏），全宽39.5m。上部结构均为预应力混凝土T梁，预制T梁为左右幅各13片，总计26片，（其中边梁4片、中梁22片），目前该桥右半幅的下部构造已完工，即将进入右半幅T梁安装施工阶段。第二章 T梁吊装施工方案五十铺桥基础均是采用扩大基础，基础座落在粉质粘土上,地基承载力均满足设计要求，根据现场施工条件，16mT梁可以采用吊车进行安装，先将T梁运输至左侧临时便道上，再用吊车吊装就位，准备2台50T吊机，该方案具有施工安全、方便简捷、节省工期等优点。1、 施工方法及措施1.1施工准备工作1.1.1 T梁运输：该预制厂地点在总公司大院内，运距较远，至施工现3、场有16km，采用拖车（24轮，载重100t）进行运输，必须保证T梁运输过程平稳，确保安全，整个运输过程设1名专职安全员，负责指挥交通和指挥拖车运行。1.1.2 对于施工中所需的吊车、吊环、吊绳等辅助设备必须先行按照有关规定准备好。1.1.3 为了防止吊车机身因不均匀沉降而发生倾斜，首先对施工现场的便道进行压实，并配备枕木和钢板，用于吊机四腿支撑。1.2 T梁运输1.2.1 T梁出坑时，对梁底进行检查，将梁底擦拭干净，特别是T梁端头与钢板接触的面要保证无混凝土废渣等杂物。1.2.2 龙门吊吊放T梁至拖车上后，前后的斜撑一定要上紧，上紧之后，再用手拉葫芦拉钢丝绳绑紧。1.2.3 梁车运输过程必须4、缓慢匀速，前后操作人员要协调一致，并且边上要安排人员统一指挥，注意T梁在运输车上的位置情况，随时与梁车驾驶员交流信息。1.3支座安装根据测量人员测量的数据，及现场垫石的情况，对垫石进行处理，然后再安装支座，支座必须保证四角高差1mm，高程偏差5mm，横、纵向偏位也要符合设计和规范要求。1.4施工计划安排 该桥的预制T梁运输、吊装，计划在9月12日9月13日完成。1.5 T梁安装第一片T梁安装，1台50T吊机停在1#桥头搭板处，另外1台50T吊机停在0#桥头搭板处，将T梁运输至五十铺桥左侧临时便道上,安装好吊装钢丝绳，先把吊车的吊环安装于T梁前端，慢慢向垂直方向吊起，钢丝绳稍微吃力拉紧后，将前面5、的斜撑及手拉葫芦松开，安装好吊机吊钩，松开斜撑及手拉葫芦，最后由两吊车将T梁安装就位。1.6梁体落位1.6.1 测量人员在支座垫石上打好支座中心点，并根据中心点在垫石的表面用墨线弹出支座边缘线和T梁位置的边缘线。1.6.2 落梁时T梁的边缘与垫石上弹好的T梁边缘线要对齐，重合，安装T梁时注意控制相邻横隔板的位置，做到在一直线上。1.6.3在T梁端横隔板面上弹一条竖直线，落到位后用水平尺检查T梁的倾斜情况，如果倾斜度值大于设计及规范要求，可以通过调节千斤顶及所垫枕木的高度使T梁的倾斜度符合设计及规范要求。2、施工工艺流程图吊车提梁就位施工准备工作平整通道平整吊车操作平台测 量 放 线支座安装检查6、支座喂 梁梁场梁体龙门吊出坑、运梁调整T梁位置调整支座确保无架空连接横隔板钢筋下一孔测量放线T梁吊装施工工艺流程图 3、检验标准及频率梁板安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1支座中心偏位（mm）梁5尺量，每孔检查4-6个支座板102倾斜度（%）1.2吊垂线，每孔检查3片梁3梁板顶面高程（mm）+8，-5水准仪：每孔2片梁，每片梁3个点 4相邻板顶面高差（mm）8尺量：每相邻板高差支座安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1支座中心线与主梁中心线偏位（mm）2全站仪、钢尺，每个支座检查2支座顺桥向偏位（mm）10全站仪、钢尺，每个支座检查3支座高程（mm）5水准仪，每个支7、座4支座四角高差（mm）承压力500kN1水准仪，每个支座承压力500kN24、T梁吊装注意事项4.1 选择的吊车吨位必须满足要求，确保吊装安全。4.2 吊车打腿位置的地面要求有足够的承载力，可以进行垫石渣、铺枕木、铺钢板对地面进行处理。4.3 吊车安装不同于架桥机安装T梁的施工，对吊车的操作人员要求高，对一线的操作人员要进行详细交底。4.4 两台吊车均在桥台处进行吊装，要有1个专门的指挥人员进行指挥协调。4.5 吊装完毕后，在边梁的外侧加设斜撑。4.6 一片T梁吊装完成，端横隔板梁端垫枕木支撑，相邻两片T梁吊装完成后，立即完成对横隔板主筋的焊接作业。5、汽车吊起重验算5.1 验算重量根据设计8、施工图纸计算，边梁6.921*2.6=17.995t，中梁6.786*2.6=17.644t验算时取17.995t两个吊车吊装T梁，故一个吊车所需吊起的重量为Q=17.995/2=8.998t，钢丝绳拉力计算N=K1*G/n*1/SinP/K2式中：N每根钢丝绳索具的受拉力；G梁板质量一半；n吊索根数；吊索钢丝绳与板梁水平夹角；P吊索钢丝绳的破断拉力；K1吊装时动载系数，取1.2；K2吊索钢丝绳的安全系数，取6。取60N= K1* G/n*1/Sin=1.2*179.95/2/2*1/ Sin60=62.34KN拟选用6*37丝，钢丝绳50mm，公称抗拉强度1700N/mm2，破断拉力总和为=9、（50*50*1700*0.33）/1000=1403KN。SP =Si 式中SP 钢丝绳的破断拉力，KN； Si钢丝丝绳规格表中提供的钢丝破断拉力的总和，KN； 钢丝捻制不均折减系数，对637绳，=0.82。 SP =0.82*1403=1151KNN= 62.34KN8.998t，50t吊车吊装满足要求。（施工总体平面布置图附后）第三章 施工人员和机械配置根据工程特点，工程使用的机械设备主要分两部分，即运输所使用的T梁运输车及吊装T梁就位所使用的吊车。1、主要人员一览表序号工种名称负责人数量备注年份生产能力1T梁运输吊装余艮乐12负责运输、T梁吊装2吊车司机蒋成亮2操作吊车吊装T梁3电工张10、子阳2负责供电畅通4机械工季晓俊1机械维修5安全员李朋1工地安全6普工吴迪1工地看守合计192、主要施工施工机械设备配备表序号设备名称名称型号规格单位数量备注能力1吊车50t台2备用2T梁运输100t拖车台2运输T梁3千斤顶YCW台2调节T梁位置4气割副1割钢筋5电焊机BXL-400台4焊接钢筋合计11第四章 安全施工技术措施与应急预案一、技术措施吊装工作是非常细致的工作，要求操作人员胆大、心细、并做好一切安全保障工程，勤检查，对于任何安全隐患都不能放过。（1）、操作手必须持证上岗，严格按照安全技术交底进行。（2）、不得超荷作业，不得斜吊提升作业，五级风以上严禁施工，雷雨、下雪时停止吊装施工。11、（3）、对施工人员、技术员进行培训，熟悉业务，掌握关键施工程序，具备相应资质，严禁酒后、带病上岗操作。（4）、施工现场内设置醒目的安全警示标志，根据现场施工需要，设置围栏、安全网等方便施工，保证施工人员安全。（5）、起吊应缓慢上升、前进，落梁时应缓慢下落，严禁在吊梁施工时与其他梁片碰撞。（6）、全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿，收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿），在撑脚板下垫方木、钢板，调整机体，确保机体平稳。（7）、T梁起吊后横向坡度不允许超过2%，纵向坡度不宜过大。（8）、指挥人员指挥要正确，施工人员要戴好安全帽，系好安全带，紧张非施工人员在施工现场逗留。（9）、施工人员12、要熟悉桥的结构新式，起重要求，熟悉掌握吊车的结构、操作方法，熟悉指挥信号，加强责任心，了解掌握施工过程、步骤，熟悉相关图纸，掌握施工工艺。（10）、整个T梁吊装施工过程应服从监理人员，现场施工技术负责人及有关人员的现场监督检测，专人指挥、定人定岗，施工前对所有操作人员进行技术交底，施工过程应严格遵守安全生产规程。（11）、一孔架设完后，临边防护要紧跟，在两片边梁的护栏钢筋上焊1根1.5m高的钢筋，纵向上、中、下三点焊三根钢筋，然后挂上安全网。（12）、一孔架设完成后，湿接缝、横隔板还未施工，要在湿接缝位置上铺挂安全网，防止钢筋头等其他杂物掉入桥下伤人。（13）、一孔架设完成后，必须及时将横隔板13、的钢筋焊接，才可以进入下道工序。二、应急预案为了保证公司、社会及职工生命财产安全，在事故、事件发生时，能迅速做出反映，并能在事故发生后迅速有效控制、处理，最大限度地减少对人身伤害的程度或降低可能造成的经济损失，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，制定本工程的应急预案。（1）、成立梁板安装应急救援指挥中心，负责应急救援工作的组织和指挥，在工程施工期间应急预案领导小组成员的手机保证每天24小时联系畅通。项目部应急救援小组：应急救援队的成员： 侯睿妮：全面负责项目部应急救援领导工作；袁利民、张仕龙：负责救援的组织、指挥和协调工作，对事故应急救援工作全面负责，协调参与事故的处理；季晓14、俊：及时了解掌握施工现场安全生产情况，根据情况需要，向组长报告，组织开展事故应急知识宣传教育工作；余艮乐：全面指挥梁板安装过程中每项工作；吴迪、张子阳、闫雪松：负责救护车辆的联系，为救护车辆指明方向，给救援工作赢得时间。（2）、危险性分析及相应控制、预防措施起重吊装作业有造成事故的重大危险源和重要环境因素如下：、 无吊装方案或方案未报批引起重大起重伤害，控制措施是吊装作业无方案或方案未批准不得开工；、 吊装作业人员无证上岗引起重大伤害，控制措施是从事特种作业必须持证上岗；、 疲劳驾驶操作、精力不集中引起一般起重伤害，控制措施是到场的司机经过合理工休时间，杜绝疲劳驾驶；、 吊车力矩限位器、行程限15、位器等不灵敏引起一般起重伤害，控制措施是落实设备日检、巡检责任制，及时检修，确保设备状况良好；、 超载、超限或吊装不明重量的构件引起一般起重伤害，控制措施是执行主要施工机械操作规程“七禁止、十不吊”规定；、 恶劣天气从事吊装作业引起一般起重伤害，控制措施是执行主要施工机械操作规程规定；、 起重臂下停留、行走引起一般起重伤害，控制措施是执行主要施工机械操作规程规定；、 作业人员未按规定佩戴防护用品引起一般起重伤害，控制措施是从事特种作业必须按规定佩戴防护用品；、 钢丝绳扭结、变形、断丝、锈蚀等引起一般起重伤害，控制措施是执行建造安装工人安全技术操作规程第516条规定；、 卡环质量引起一般起重伤害16、，控制措施是执行建造安装工人安全技术操作规程第515条规定；、 起吊物件不设溜绳起重伤害，一般执行建造安装工人安全技术操作规程第523条规定；、 酒后作业起重伤害，严格禁止酒后从事吊装作业；、 在起吊物件上放置工具、用品等引起物体打击，控制措施是禁止在起吊构件上放置其他物品；、 绑扎不牢、绑点不准引起一般起重伤害，控制措施是起吊前应检查绑扎是否符合要求；、 钢丝绳与水平面得夹角小于50度引起一般起重伤害，控制措施是绑扎钢丝绳与构件的夹角不得小于50度；、 起吊后运行速度忽快忽慢或突然制动引起一般起重伤害，控制措施是重物起吊或降落速度要均与；、 使用裂纹、变形的吊钩、吊环引起车辆伤害，控制措施是17、班前检查及时更换。（3）、应急预案的实施、施工现场设安全领导小组，负责吊装过程中可能造成的人员伤亡事故的控制；、强调吊装作业的危险性，加强对工人的教育，凡患有高血压、低血压、严重心脏病、贫血症以及其他不适应高处作业的人员严禁进行吊装作业；、做好上述预防和控制措施，吊装作业纵向移动要做好一切准备工作；、安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一片必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业，不允许机械电气带故障工作；、发生事故时，安全领导小组要立即救人，救人时应先排除危险，防止抢救时事故的再次发生；、遇到安全事故较大或人员受伤时，现场人员在组织自救的同时，应及时拨打120求得外部支援，支援时必须讲明地点、基本情况、联系电话等详细情况，并派人到路上迎接；、将信息迅速传递给上级相关单位；传递内容包括发生的时间、地点、部位、简要经过、伤亡人数和已采取的应急措施；、事故处理完毕后，应保护好现场，接受事故调查并如实提供事故的情况。