1、广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 1广州新白云机场航站楼工程广州新白云机场航站楼工程三标段幕墙施工组织设计三标段幕墙施工组织设计第一章 编制说明及投标承诺第一章 编制说明及投标承诺1.1 编制依据1.1 编制依据本投标书依照下列文件进行编制:一、业主提供的“广州新白云国际机场玻璃幕墙制安工程”招标图纸。二、业主提供的“广州新白云国际机场玻璃幕墙制安工程”招标文件。三、业主提供的招标答疑文件。四、国家和行业颁布的有关现行设计和施工规范及标准。五、我公司企业标准质量手册及程序文件等相关文件。1.2 采用标准及规范1.2 采用标准及规范我公司在本工程的设计和施2、工中全部采用现行中华人民共和国及广东省的相关技术法规。如下述规范及标准要求与标书要求有出入则在满足强制条文的前提下按比较严格的规范和标准执行。在设计和施工过程中对于暂无规范和标准可执行的项目，则以我公司企业标准为依据。在本工程施工期间，若有新的适合本工程的国家或广东省地方标准出台，则执行新的标准。一、幕墙工程技术规范、规程1、建筑幕墙 JG3035-1996广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 22、玻璃幕墙工程技术规范 JGJ102-963、建筑玻璃应用技术规程 JGJ113-974、金属与石材幕墙工程技术规范 JGJ1335、点支式玻璃幕墙工程技术规范 3、CECS1276、钢结构工程施工及验收规范 GB50205-967、建筑钢结构焊接规程 GBJ81二、建筑及结构设计规范1、建筑设计防火规范 BGJ1687（1997 年版）2、建筑物防雷设计规范 GB50057-943、钢结构设计规范 GBJ17-884、钢结构抗震设计规范 GBJ115、建筑结构荷载规范 GBJ9三、材料标准1、铝合金建筑型材 GBT52372、铝及铝合金加工产品的化学成份 GB1T1903、铝及铝合金阳极化氧化、阳极氧化膜的总规范 GB80134、碳素结构钢 GB7005、低合金高强度结构钢 GB15976、结构用无缝钢管 GB81627、优质碳素结构钢 GB6698、不4、锈钢丝绳 GB9944广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 39、浮法玻璃 GB1161410、钢化玻璃 GB9963-8811、夹层玻璃 GB996212、热反射玻璃 JC69313、建筑用硅酮结构密封胶 GBT1468314、不锈钢棒 GB122015、连续热镀锌薄板和钢带 GB251816、铝及铝合金板材 GB388017、不锈钢冷轧钢板 GB422618、不锈钢热轧钢板 GB3280四、性能检测方法1、建筑幕墙空气渗透性能检测方法 GBT15226-942、建筑幕墙风压变形性能检测方法GBT15227-943、建筑幕墙雨水渗透性能检测方法 GBT155、228-944、建筑幕墙物理性能分级 GBT15225-94五、施工规范1、钢结构工程施工及验收规范 GB502052、钢结构工程质量检验评定标准 GB502213、气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口工基本形式和尺寸 GB9854、埋弧焊焊缝坡口的基本型式与尺寸 GB986广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 45、焊缝接头机械性能试验取样法 GB26496、涂装前钢材表面除锈和除锈等级 GB89237、钢结构防火涂料应用技术规程 CECS248、工程网络计划技术规程 JGJT1219、施工现场临时用电安全技术规范 JGJ4610、建筑施工高处作业安全技术6、规范 JGJ8011、建筑施工安全检查标准 JGJ5912、钢天窗电动开窗机 GB15763-1995/8/1313、全玻璃幕墙支承装置 JGJ133-200114、多功能钢铁表面处理液通用技术条件 GB/T1261215、热喷涂金属件表面予处理通则 GB1137316、金属和其它无机履盖层热喷涂锌、铝及其合金 GB/T97931.3 投标承诺1.3 投标承诺我公司将集中，抽调一批具有丰富设计和施工管理经验责任心强、年富力强的优秀专业人员，组成“广州白云机场航站楼玻璃幕墙制安工程项目经理部”（以下简称项目部），代表我公司直接对施工现场进行统一管理。同时，我公司将在人力、机械、材料、资金、后勤等7、方面对该工程予以重点支持，确立广州国际机场在公司年度施工项目中的核心地位，确保施工的一切需要。我公司对工程质量、施工进度、施工安全、文明施工、环境保护、广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 5后勤服务等严格实行目标管理责任制。我们的承诺如下：一、质量承诺确保本次招标范围内的全部工程一次成优，确保达到广东省优良样板工程，争创国家优质工程“鲁班奖”。二、进度承诺我公司承诺在 110 天合同工期内完成招标范围内的全部工程量。其中：幕墙连接支承系统及钢结构配合的所有安装工程工期为 50 天，所有玻璃幕墙安装工期为 68 天，其余工程工期为 22 天。三、安全承诺 本8、工程的安全目标为：杜绝重大安全事故，将月伤频率控制在 0.1%以下。四、文明施工承诺严格执行文明施工措施，配合总包确保获得广州市“文明样板工程”称号。五、环境保护承诺我公司承诺在全部施工过程中确保施工区无废水、无废渣，及时清理垃圾，车辆进出工地要进行特别清理，控制现场施工噪音，保护好已完成的建筑和设施。六、服务承诺工程施工前：认真做好图纸深化设计，主动作好土建、钢结构制安、机电设备安装、二次装修等单位的事前协调工作，为工程顺利开工创造广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 6有利条件。工程施工中：积极配合其它单位的施工，协调好各单位间的相互关系，我公司将设置本9、项目的总指挥部，随时与业主、监理公司及总包单位沟通。工程竣工后：提供幕墙清洗、使用、维修保养手册，工程质保期内保证 24 小时随叫随到。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 7第二章 工程概况第二章 工程概况2.1工程概况2.1工程概况工程名称：广州（新）白云国际机场旅客航站楼指廊幕墙工程建设地点：建设单位：设计单位：广州（新）白云国际机场既是广州市标志性形象工程，又是华南地区重要枢纽机场，也是全国三大机场之一。其建筑设计完美的结合了当代建筑艺术和现代科技成果，优美的建筑造型和立面晶莹剔透的点式玻璃幕墙确立了其将成为具有二十一世纪先进水平、造型新颖、外观优美10、的一座跨世纪的大型现代化的国际航空港。首期航站楼总建筑面积约 30 万平方米，外围护结构主要为点式玻璃幕墙，配有少量隐框玻璃幕墙及铝板幕墙，幕墙总面积约 14 万平方米。指廊是旅客候机场所和登机的通道，与连接楼相连。每个指廊分别与十余个登机口相连。指廊为长条形建筑，两侧幕墙上部采用钢管驳接点式玻璃幕墙，下部采用蜂窝铝板幕墙；登机口及端部等收口位置采用铝板封口；二层以下主要为铝合金窗。各部分幕墙面积为：点式玻璃幕墙 17536m2、铝板幕墙 9908 m2，指廊大量采用透明点式玻璃幕墙，使旅客在候机时能同时观赏窗外美丽广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 8的11、风景，保持一个旅行好心情。（见图 2.1-1、2.1-2、2.1-3）2.2 承包范围承包范围广州新白云机场航站楼幕墙制作与安装工程共分三个标段，三标段范围包括：东一指廊、东二指廊、西一指廊、西二指廊的幕墙制安，以及各指廊与连接楼相连通道的外围护铝板幕墙。本标段幕墙总面积27444m2，其中点支式玻璃幕墙 17536m2，蜂窝铝板 9736m2。2.3 工程特点工程特点广州（新）白云机场幕墙工程的设计特点：玻璃支承形式采取四点支承，幕墙支承结构体系采用桁架柱钢管驳接结构形式，同时采用水平拉索作为钢桁架的水平支撑。面板大面积采用夹层钢化玻璃和蜂窝铝板。防火系统的电动排烟窗上设消防报警形式智能网络12、系统。玻璃面板采用 1500（高）3000（宽）大块面板，面板后钢结构桁架支撑管件截面小，水平支撑采用10 不锈钢拉索，整个幕墙显得很通透。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 9第三章 施工总体部署第三章 施工总体部署3.1 指导方针和总体思路3.1 指导方针和总体思路 指导方针：质量至上，安全第一，优化总体配置，确保合同工期，保质量保信誉的完成施工任务。根据本工程工程量大、工期紧、技术含量高的特点，三标段玻璃幕墙施工安排的总体思路是“加大管理力度，提高管理层次，提前准备，提前试验，全面铺开，面面独立，分段流水，层层把关，保证材料供应，加强质量管理，确保一13、次到位”。当施工中出现交叉作业时，服从业主、监理和总承包单位的统一协调、安排及时调整施工计划。配合兄弟单位施工，使整个工程施工能同步进行，不影响整个工程的总工期。3.2 施工组织机构（表 3.2）3.2 施工组织机构（表 3.2）广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 103.2.1 项目施工组织机构项目施工组织机构 表 3-2金属焊接结构吊装涂装玻璃安装板材安装门窗安装施工检验技术组质检组ISO创优组试验材料检验项目技术总监花定兴（副总工程师）项目副经理（施工）张子忠（一级项目经理）项目副经理（行政）刘文彦（一级项目经理）项目副经理（经营）杨先（二级项目经理14、）架子组施工组安检组成品保护组测量组办公室料具供应组文明施工管理合同预算组构件加工组计划组加工监造目标管理绩效考评施工协调点玻加工金属板材加工钢构件加工驳接件加工车辆文档资料保卫生活仓库财务组后勤组运输项目总指挥 韩平元（三鑫公司总经理）项目副总指挥李涛（三鑫公司常务副总经理）项目经理曹松华（一级项目经理）项目副总指挥张刚（三鑫公司副总经理）项目副总指挥王德勤（三鑫公司副总经理）采购合同管理现场签证预算项目指挥部广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 113.2.2项目管理机构的组成、责任和职权 1.项目指挥部(1)项目指挥部是公司对本项目管理的后场指挥机构，15、由公司总经理亲自挂帅，由包括三名公司副总以上级别高层人员组成，主持制定项目管理方案，确定项目管理的目标与方针，制定工程质量计划，对项目的实施过程执行程序性检查，保证本项目按 ISO9001 质量保证体系运作。(2)负责项目合同谈判、合同签订、合同履行及相关事宜。(3)及时、适当做出项目决策，主要包括投标报价决策、人事任免决策、重大技术方案决策、财务工作决策、资源调配决策、工期进度决策、合同变更决策等。(4)与业主、监理公司、设计院、总包单位保持联系，随时协调解决出现的各种问题，确保工程顺利进行。(5)定期召开协调会，及时解决项目经理部难以协调解决的问题。2.项目经理职责(1)受项目指挥部委托，16、全面管理工程施工过程，对工程项目质量、安全、文明施工、工期和工程成本等全面负责。(2)贯彻执行国家、省、市有关法律、法规和政策，执行企业的各项管理制度。(3)负责主持项目部日常工作。(4)根据施工进度情况，调整资金流动、材料设备供应、人力广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 12械使用等计划。(5)组织制定项目施工管理机构各类管理人员的职责、权限和项目管理的规章制度并监督执行。(6)执行经济责任书中由项目经理负责履行的各项条款。(7)对工程项目施工进行有效控制，执行有关技术规范和标准，积极推广应用新技术，确保工程质量和工期，实现安全、文明生产，努力提高经济效17、益。(8)运用现代化管理办法和应用新技术进行计划、组织、指挥、协调、控制，实现项目管理目标。(9)主持项目施工、质量例会、签署开、竣工报告。(10)组织指挥本工程项目的生产经营活动，调配并管理进入工程项目的人力、资金、物资、机械设备等生产要素。(11)安排施工作业队伍，并把好持证上岗关。(12)负责制定项目质量目标，并落实目标的贯彻、实施。(13)向项目指挥部及工程总监汇报项目部工作，按公司有关规定对项目实施管理。3.项目总工程师职责(1)在项目经理的领导下，具体主持本工程的施工图设计工作。(2)负责本工程技术管理工作，组织重大技术方案的审核，解决施工过程中出现的重大技术问题。(3)负责施工全18、过程技术指导与监控，负责监督执行 ISO9001 质量广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 13体系，组织施工图纸会审和技术交底工作。(4)负责主持项目技术例会，处理设计变更有关工作。(5)与业主、设计单位、监理公司保持经常沟通，保证设计、监理的要求与指令在各工种中贯彻落实。(6)组织技术骨干对本项目的关键技术难题进行科研攻关，落实加工制作、施工安装工艺，确保施工顺利进行。(7)负责组织玻璃幕墙各项性能指标检测材料试验等工作。4.项目副经理（施工）职责(1)对项目经理负责，负责监督协调现场的施工安装工作。(2)认真贯彻公司及项目经理对本工程制订的整体方案和技19、术措施，对工程进度、质量和施工工艺严格把关；(3)领导工人按图纸、施工规范进行施工，并经常进行检查，认真推行全面质量管理。(4)严格按施工程序组织施工，随时收集质量原始记录，及时检查工程质量情况，认真落实施工例会的有关精神。(5)认真贯彻落实安全生产规章制度，对所承担的工程安全生产工作直接负责。5.项目副经理（经营）职责(1)负责制定项目财务计划，经营计划等各项经营管理工作。（2）负责合同管理和预算工作。确保合同的正确履行。根据工程增减情况办理工程的现场签证以及进度报表统计、上报传递工作。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 14 （3）根据工程进度要求，及20、时编制构件加工计划，并与公司供应部密切配合，按工程节点计划跟踪厂内加工的进展，确定构件的加工质量和工期要求。（4）在项目经理领导下，对本项目部所辖施工队经营目标进行分解，控制和考核，认真组织各单位进行成本核算，责任落实到人，确保总目标按期实现。6.项目副经理（行政）职责(1)负责制定内部管理制度，负责项目部的各类文档传递、制发工作，负责车辆的管理。(2)参与材料清单、采购计划及供货、测试的过程控制，确保现场安装材料、设备配套供应。(3)协助项目经理管理行政事务，负责日常内部管理及后勤保卫工作。(4)负责项目的综合治理工作，确保方针目标的实现。（5）参与制定、贯彻项目管理目标，抓好内部的基础管理21、和队伍建设。（6）负责工程的文明施工管理，参与施工过程的决策与控制。7.技术组职责（由 5 名设计工程师和 3 名助工组成）（1）负责图纸细化与深化，进场后尽快熟悉设计施工图及相应技术文件、国家标准，建立设计与施工的操作程序，指导施工。（2）参加施工图纸的会审，组织技术交底。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 15（3）实施设计变更，及时提供局部结构优化的方案，完善图纸确认手续。8.质检组（ISO 创优组）职责（1）收集整理质量资料，对现场情况随时随地进行监控，及时填报分项工程质量检查评定报表，协助建立质量档案。（2）按质量标准及时对工程质量进行验评，对不22、合格的有权责令返工或停工，并将发生的质量事故及经济损失如实上报。（3）参加质量会议及质量检查，参加工程质量事故的分析、调查和处理。（配合项目工程质监站的现场质监工作）负责各项试验和检测。（4）积极协助领导开展全面质量管理，严格掌握质量标准，对检验评定的工程质量负责，认真实行目标管理和全面质量管理。（5）严格按设计图纸、施工规范、施工程序组织施工，按照质量检验评定标准主持检查。（6）严格掌握质量标准，坚持原则，正确及时反映质量情况。（7）认真开展工程创优工作，随机抽查工序质量，不合格的责令返工，确认工程全优。9.安检组职责（由 3 名安监员和 1 名防火员组成）（1）协助领导做好安全管理工作，研23、究贯彻执行劳动保护和安全生产方针、政策、法令及规章制度。（2）加审查施工组织设计的安全技术措施计划，负责督促有关人广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 16员实施。并实行跟班作业制。（3）深入施工现场进行安全检查，解决生产中的安全问题，制止违章指挥及违章作业，遇有严重问题有权令其停工整顿。（4）与有关部门共同做好特种工人的安全技能培训和考核发证工作。（5）开展安全宣传活动，总结和推广安全生产的先进经验，对职工进行安全教育。（6）开展防火教育，提高员工的防火意识。（7）配备管理好防火设施，一旦出现险情，立即采取抢险措施并报告有关部门。10.施工、测量职责（由 24、3 名工程师以上职称担任施工长）(1)具体负责工程项目的施工管理，负责对本工程构件制作和安装的各立面的主控点进行测量放线工作，确保结构的精确定位。(2)参与图纸会审及技术交底工作，解决施工现场出现的技术问题。（3）指导和检查施工人员按图、按规范施工，对结构和板块的吊装，转运严格按计划实施，确保进度，使施工做到有序进行。（4）严格按施工程序施工，及时填写施工日志、收集质量原始记录，随时掌握工程质量情况。(5)对成品和半成品认真保护，作好醒目标记，加设围栏，不允许二次污染。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 17(6)对违反操作规程造成质量不合格的要及时返工，25、发生质量事故要及时上报。(7)认真组织贯彻落实安全生产规章制度，对所承担的工程全生产工作直接负责。11.材料供应组职责（包括 3 名材料员）(1)负责编制材料采购计划，及时联系供应厂高，跟踪材料质量检测，确保工程材料质量。(2)根据工程的进度计划，调配施工机械与设备。(3)组织材料二次运输及材料保管、仓储。认真做好仓库的收发登记，按仓储管理要求，分类摆放各类工程材料，达到堆放有序，帐物相符。(4)负责验收、收集、保管所提供产品的质保书、标准文件及相关技术资料。(5)接受对口上级职责部门指导、监督检查。12.财务组职能（由 1 名会计，1 名出纳，2 名预算员组成）(1)负责编报资金的使用计划，26、严格控制贯费用的开支，确保工程款项的正常投入。(2)组织基层施工队业务人员，认真开展成本核算，配合预算员搞好两算对比，控制成本范围，提高工程施工利润。(3)与业主单位对口业务及时沟通，按工程进度及时收取进度款，做好阶段性的工程结算。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 1813.工地施工长工地施工长设 8 名，班组长若干名，负责执行项目经理所交付的各项任务，其主要任务是工地内外协调、施工人员安排管理、工程进度检查、施工日报表，工地消防、安全等工作，对项目经理负责，其正式参与时间以工地进场前 12 个月至工程验收为止。14.工地质量员具备实际幕墙施工经验，负责27、执行副经理交付的任务，其主要任务为进场材料质量检验，施工质量的检测，施工问题的发现，进行施工质量全过程控制。15.工地安全员 安全员必须具备工地施工安全管理经验，负责执行项目副经理交付的工地安全巡查任务，且遵照公司安全管理条例开展工作，确保安全生产、文明施工。16.设备员 设备员必须具备对工地常用设备有保养和维护管理经验，负责工地各种设备维修和保养，且遵照公司设备管理条例开展工作，确保安全生产、文明施工。17.材料员材料员须熟悉工地用的各种材料，根据工地施工进度情况，制定各种材料的采购和供应计划，并对材料进行全面管理。18.资料员广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工28、组织设计 19负责收集和整理整个施工过程各种有关施工记录和会议记录，各方来往交流文件等。19.工地防火员 防火员须熟悉相关防火规定，且应全面负责施工现场的防火安全工作，履行中华人民共和国消防条例实施细则 第十九条规定的九项主要职责，且遵照防火安全规定确实执行工作。20.工地测量员 负责施工测量控制工作。21.安装工人有三年以上的幕墙安装施工经验、熟悉幕墙的安装程序及工地管理常识，综合知识较强，身体强壮，工人进场前必须进行全面体检，身体合格后方可进入施工现场。对特殊工种，必须持证上岗。3.3 施工总平面布置施工总平面布置(见图见图 3.3-1)施工场地的总平面布置系按照业主的要求，将临建生活区设29、置在主航站楼北面，堆场设置在临建生活区附近。幕墙施工区不设供水设施，生活区供水从主航站楼东北侧 J16 接水点接驳。供电线路分三条，一条为东施工区供电线路，采用东连廊 A=5000、B=4810 处馈电点接驳，另一条为西施工区供电线路，采用西连廊 A=5230、B=4810 处馈电点接驳，第三条为生活区供电，从主楼 A=5296、B=5381 处馈电点接驳。（见图 3.3-1）现场临建布置服从业主安排，设置生活区、办公区和仓库。生广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 20活区在考虑不影响现场施工的条件下，尽量靠近施工现场，仓库将尽量设在施工现场附近，临建计划30、大约 2000m2（临建平面图见 3.3-2）。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 21宿舍区仓库区宿舍区50000澡 堂厕 所小 构 件 加 工 区办 公 区餐 厅40000影 视 室医务停 车 场门卫花 坛花 坛宿舍区仓库区宿舍区50000澡堂厕所小构件加工区办公区餐厅40000影视室医务停车场门卫花坛花坛广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 22图 3.3-23.4 施工段的划分及施工安排3.4 施工段的划分及施工安排3.4.1 施工段的划分指廊幕墙工程括东一指廊、东二指廊、西一指廊和西二指廊，基本关于主航站楼对称31、。每个指廊均为长条形建筑，侧面上部为点式玻璃幕墙，下部采用铝板幕墙。工程量较大，施工区面广，根据以上特点，施工段作如下划分：东一指廊和东二指廊作为一施工区，西一指廊和西二指廊作为二施工区；每个指廊一个侧面作为一个施工段，每个施工区共分四个施工段，总计八个施工段。3.4.2 施工安排 玻璃幕墙施工主要分为两个阶段，即钢结构安装阶段和幕墙安装阶段。根据施工段的划分和各立面幕墙结构特点，在不同施工阶段进行不同的安排。根据工程施工特点，指廊玻璃幕墙施工按两个施工区划分。每个施工区分阶段作不同安排：在钢结构安装阶段，按上述两个施工区划分，每个区安排一个施工队在区内进行流水施工；在幕墙安装阶段，每个区安排32、两个施工队，分别为玻璃安装施工队和铝板幕墙施工队，在区内进行流水施工。由于两个施工区工程量大致相同，两个施工区工程进度一致。各段之间工作面互不影响。3、根据工程进度需要，在钢结构安装阶段进场七个施工队（含四个钢结构施工队和三个其它配合工种施工队），在幕墙安装阶段共进广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 23场十二个施工队（含八个幕墙安装施工队）。每个队伍编制约三十人，安排一名队长，每个施工区安排一名施工长，负责本施工区的施工、进度、质量、安全及文明施工。第四章 施工进度计划及网络图第四章 施工进度计划及网络图4.1 施工进度计划总体思路4.1 施工进度计划总33、体思路 广州国际机场航站楼指廊玻璃幕墙工程具有工程量大、技术含量高、工期紧、工作面比较分散、交叉作业多等特点。根据一标段幕墙招标文件要求，总工期为 120 天，我公司制订严格、科学、严谨的施工计划，通过各种改良措施，进一步缩短工期，比招标文件要求工期提高十天完成，总工期计划 110 天。总体思路：1、减少设计更改，提前准备材料，拓宽加工渠道，做好准备工作。2、加大管理力度，做到层层把关，防止材料错位，做到条理清楚。3、施工区各自独立，各区间平行施工，区段间流水作业。4.2 工程施工前的准备4.2 工程施工前的准备4.2.1 施工准备的条件 招标文件明示，指廊钢结构将于二 OO 二年六月上旬完成34、，由此，广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 24我公司施工前准备工作于六月上旬前完成。1、在中标后就要求甲方尽早签订施工合同，以便材料询价及采购工作可尽早进行。合同签订宜在四月上旬以前完成，最迟不宜超过四月中旬。2、合理安排施工图深化设计顺序，在钢结构施工图完成后呈报业主及监理公司，得到认可后即进行材料采购，提前进行钢结构制作。3、幕墙施工图在正式出图前在公司内部组织施工图预审，由公司总工程师进行技术交底，各部门会审，安排有经验的项目经理和施工人员参加，领会设计意图，将施工中可能遇到的矛盾提前解决。4、在正式开工前对主体钢结构进行复测及对幕墙预埋件进行处理35、，此两项工作在开工前完成，不占用幕墙施工工期。5、钢结构制作在工厂内进行，由于指廊钢结构构件最大长度为14m，全部采用工厂制作。6、各项试验和测量提前至开工前完成，包括三性试验和硅酮胶与基材的相容性试验。提前试验可检查各项性能是否满足设计要求，确保设计指标的可行性，同时可总结并检验施工方案的可靠性和实用性。4.2.2 开工前准备工作内容 1、深化设计，施工图自审和报批；2、结构试验和三性试验方案报批；3、结构试验和幕墙三性试验；广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 25 4、图纸会审；5、钢结构材料采购；6、不锈钢索的采购；7、钢结构桁架制作；8、驳接爪、母36、座等零件加工；9、现场预埋件处理；10、主体钢结构复测；11、幕墙测量控制网的布设。4.3 施工总进度计划网络图4.3 施工总进度计划网络图4.3.1 广州机场航站楼指廊东区幕墙工程进度网络计划（见表 4.3-1）4.3.2 广州机场航站楼指廊东区幕墙工程进度横道图（见表 4.3-2）4.3.3 广州机场指廊西区工程进度网络图4.3.4 广州机场指廊西区工程进度横道图广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 26第五章 施工准备工作与资源配置第五章 施工准备工作与资源配置5.1 施工前准备工作5.1 施工前准备工作施工准备是一项超前的工作，是对后续施工中合理投入37、人、财、物，进行预见性的控制，使工程所需的各项资源达到最佳的配置，准备工作的好坏对后续工程的施工将产生很大的影响。工程项目部要对工程的技术资料、材料、设备、工具、人员、临时设施做好充分的准备，同时对工程概况进行了解，熟悉甲方、监理、总承包、设计院及其他有关施工单位的有关情况，掌握施工用水、用电、道路、工业场地，垂直运输，脚手架等情况，为施工作前瞻工作。1、技术资料 首先图纸准备，对图纸要充分熟悉，对不清楚有疑难的地方要问明弄懂，还需要准备有关图集，质量验收标准，安全指标各种需用的表格和有关工程竣工验收需用的资料等。2、设备、仪器、工、机具准备 对所需的设备工具、器具、仪表提出供应计划，具体到型38、号，数量供应时间等，同时要将计划送交主管领导审批以后交供应、财务部共同做好准备。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 273、材料准备 根据图纸及工程情况做出详细的材料计划书，根据施工进度计划将所有材料的供货时间作好安排。4、人员准备 项目经理对本项目拟使用的各类工作及施工人员事先列出详细计划，包括工种、人数、进场时间，努力做到落实到岗位，明确责任。5、施工方案的准备要对施工进度、工程质量、生产安全进行有效的控制，必须做好详细的施工组织设计，施工组织计划准备得越细落实得越充分，工程的进度质量就能控制得越好。5.2 施工用水、供电需求计划5.2 施工用水、供电39、需求计划幕墙施工用水、用电量不大，不再另设水电供给设施，服从总包单位的统一安排，使用总包的总供电，供水设施，单独装表计量，按表交费，用水量每天 5060m3，用电量集中在钢结构安装阶段，高峰期用电容量约 300KVA，其余时间约 150KVA。施工用电和生活区用电，均从建设单位提供的接驳点安装总配电箱，内设总电表。两个施工区内施工用电线路采用 3X50+2X25 五芯电缆和两个空气开关，分别将电输送到东一指廊、东二指廊、西一指廊、西二指廊施工地点，每个指廊设两个分配电箱，分配电箱输出线路采用 3X25+2X10 五芯电缆，每个分配电箱设两个三个回路，每个回路可设一个移动式手提配电箱接两台电焊机40、及一个 220V 输电回路进行施工操作。生活区用电采用广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 283X25+2X10 五芯电缆接入生活区配电箱。施工现场用电计划表 表 5.2序号项目或设备名称额定功率数量合计功率1直、交流电焊机24KW16 台384KW2电动葫芦1.5KW12 台18KW3卷扬机5KW5 台25KW4焊条电烘箱5KW1 台5KW5生活用电30KW30KW6现场照明20KW20KW7其他用电10KW10KW合计功率492KW实际用电量：P=3840.5+181.0+250.6+51.0+300.7+201.0+100.5=276KW 故我司现场41、用电 300KW 可适当满足。5.3 劳动力计划及强度曲线劳动力计划及强度曲线广州国际机场玻璃幕墙制安工程指廊幕墙总面积约二万七千四百多平方米，工程量大，工期紧，根据幕墙工程施工特点，尽量加大工厂内加工工作量，减轻现场制作施工压力。工程计划投入项目管理人员共二十人，管理现场两个施工区的施工。在钢结构施工阶段，按工程进度计划要求，将每个施工区内指廊幕墙划分为二个施工段，安广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 29排二个施工队同时施工；在玻璃幕墙安装阶段分两个施工作业区，安排四个施工队平行施工，施工人员人数根据工程进度情况适当调整，各施工区又可进行按需调配，高峰42、期最多人数达四百人。总劳动力计划见下表：5.3.1 广州新白云国际机场主航站楼施工劳动力计划表表 5.3.1月份测量工电焊工安装技工架子工起重工玻璃安装工普工管理人员合计第一月5201010201075第二月105040103010150第三月105040303015175第四月10805060106020290第五月10806060101006020400第六月10806060101006020400第七月10806060101006020400第八月51015302010101005.3.2 劳动力强度曲线（图 5.3.2）广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组43、织设计 30广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 31第 五 月撤 场 收 尾 阶 段第 八 月施 工 阶 段第 七 月第 六 月1 0 0施 工 前 准 备 阶 段第 四 月第 三 月第 二 月第 一 月3 0 02 0 04 0 0第五月撤场收尾阶段第八月施工阶段第七月第六月100施工前准备阶段第四月第三月第二月第一月300200400广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 32图 5.3.25.4 玻璃幕墙制作与安装的设备配置玻璃幕墙制作与安装的设备配置投入本工程项目的主要机械设备一览表投入本工程项目的主要机械设备一览44、表序号设备名称规格型号产地数量出厂时间使用时间进场时间自有/租赁1六轴数控相贯线切割机SKGG-B2哈尔滨市1 台2001.111 年自有2拉索锁头压制机广东顺德2 台20011 年自有3打胶机427AF-300S美国3 台1996.36 年自有4打胶机ST1200AL美国4 台1999.113 年自有5三轴铝合金加工中心INDEX-M意大利1 台2001年1 年自有6转塔式型材加工中心SBL 130意大利1 台2001.81 年自有7双头斜榫切割机KT-363A顺德1 台20002 年自有8叶鲁双头锯DG79-E西德2 台1986.815 年自有9AME 单头锯550SCA意大利1 台19945、75 年自有广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 3310双头锯TD330-D国产1 台19975 年自有11斜切割机255M/M国产6 台19975 年自有12铝材切割机2400B255M/M国产18 台19975 年自有13铝材切割机251国产1 台19966 年自有广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 34序号设备名称规格型号产地数量出厂时间使用时间进场时间自有/租赁14钻铣床ZX-20国产1 台1997年5 年自有15冲床123-10 吨番禺8 台19975 年自有16电刨国产7 把19939 年自有17斜切割机046、0215国产2 台1997 5 年自有18斜切角机00216国产2 台19975 年自有19斜切割机00217国产3 台19975 年自有20撞角机00218国产1 19975 年自有21铝窗料 45度切割机0217A45国产2 台19966 年自有22铝窗撞角机0218A国产1 台1996年6 年自有23切割砂轮机C307国产7 台1996年6 年自有24铝锯255M/M国产1 台1986年15 年自有25万向铝锯2400B国产1 台1986年15 年自有26车床C16-1国产4 台1996年6 年自有27单轨吊车2T国产1 台19975 年自有广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 47、B 标第一册 施工组织设计 35序号设备名称规格型号产地数量出厂时间使用时间进场时间自有/租赁28钻铣磨床ZXM40国产2 台19975 年自有29数控液压折弯机PBS150/450意大利1 台1995年7 年自有30数控液压卷板机MCB4022意大利1 台1995年7 年自有313.1m*60t 折弯机TA国产1 台1991年11 年自有323*2.5m 摆剪SB国产1 台1991年11 年自有33铝螺丝机805国产1 套1991年11 年自有34铣钻7032芜湖1 台19939 年自有35气动液压铣榫机0026E国产1 台19939 年自有36立式自动弯管机BSV45国产1 台2002自有48、37自动分子筛充填机ALRL国产1 台2002自有38数控全自动玻璃切割机BOTTERO100BBM意大利2 台2001年1 年自有39双边磨边机Z、BAVZLLONIV意大利4 台2001年1 年自有40异形磨边机SEZ100意大利4 台20011 年自有41玻璃钻孔机BZ02B佛山2 台19984 年自有广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 36序号设备名称规格型号产地数量出厂时间使用时间进场时间42玻璃清洗机TRIULZI意大利4 台1996年6 年43钢化炉TAMGLASSHT-2448-CTA-10-6芬兰3 台1996年6 年44弯钢化炉SM-149、2B5025洛阳2 台2000年2 年45均质炉JZ5100-240-1.5T深圳1 台20002 年46夹胶玻璃生产线SHINYGO深圳1 线20002 年47中空玻璃生产线FOR EL2000意大利1 线97.85 年48运输车东风 10T国产5 台19975 年49自升式塔吊C7022国产2 台19966 年50汽车起重机三菱 16T日本2 台19984 年51八吸盘玻璃吊盘MUNBELPC1104DC意大利1 台198111 年52气动 8 爪吸盘意大利6 台199210 年53气动 12 爪吸盘意大利4 台19984 年54扭矩扳手国产6 台19993 年55氩弧焊电焊机国产9 台150、9993 年广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 37序号设备名称规格型号产地数量出厂时间使用时间进场时间自有/租赁56直流氩弧焊机T1G-180S深圳4 台1995年7 年自有57交流焊机BX1-500国产8 台19975 年自有58冲击钻BUSH国产10 台19984 年自有59大型预应力索桁架专用试验台自行制造1 台2001年1 年自有60多功能预应力桁架试验台座国产1 台2001年1 年自有61光谱仪FSQ国产1 台4 年自有62手提式韦氏硬度计MODEL-B国产3 台3 年自有63视窗型扭力板手MOT200N国产4 台3 年自有64卧式拉力试验机C51、WL1505国产1 台4 年自有65钢索拉力试验机WT-500KN深圳1 台2001年1 年自有66钢索测力仪KTM-20D德国3 台2001年1 年自有67铅垂仪索佳 PD3德国1 台1995年7 年自有68苏光垂准仪国产1 套1995年7 年自有广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 3869兆光自动安平水准仪国产1 台1995年7 年自有序号设备名称规格型号产地数量出厂时间使用时间进场时间自有/租赁70X 光探伤仪GTY200KN国产1 套1995年7 年自有71超声波探伤仪CTS-22国产2 台1996年6 年自有72玻璃边缘应力测试仪SGS-1国产152、 台1996年6 年自有73PVB 胶膜水份测定仪LAMM-1北京1 台1995年7 年自有74数字测膜仪MINITEST-1100意大利1 台2001年1 年自有75激光经纬仪J2-1北京2 台1997年5 年自有76电锤喜利德牌德国4 台20011 年自有78全站仪TOPCON日本1 台2001年1 年自有广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 39第六章材料选用与主材加工第六章材料选用与主材加工 广州的新白云机场是中国的三大机场之一，对于这项重点工程，我公司在材料的选用上，严格按设计和有关规范要求，组织订货，优中选优，确保工程材料质量。6.1 关于该工程53、所使用的材料，本公司承诺如下：关于该工程所使用的材料，本公司承诺如下：1、建筑幕墙所用材料均使用全新的、近期生产的材料。2、建筑幕墙所用材料均为优质的材料。3、所有建筑幕墙所有材料均满足第一章 1.2 节材料标准的要求。4、所有订货的材料均向业主提供制造商的书面保证或有关物料试验以确认材料的质量及其它材料的配合性。5、我公司理解建设单位或设计单位对任何材料的要求和指导，并承诺对所有我司提供的成品或半成品的质量及适配性负责。6.2 主要材料的选用主要材料的选用6.2.1 玻璃幕墙部分6.2.1.1 夹层钢化玻璃（见图 6.2.1-1、6.2.1-2）广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 54、B 标第一册 施工组织设计 40广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 41广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 42 本公司有较强的玻璃深加工能力，有成套的加工设备，全部深加工由本公司完成。（1）材料：玻璃采用符合 GB11614 中一等品的浮法玻璃进行加工制作。备选品牌为：中国南玻科控、上海耀皮，也可选用法国圣戈班三鑫加工的玻璃。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 43广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 44（2）分类及公差：夹层玻璃应采用 L155、类。边长 12002400mm 尺寸允许偏差为：+2，-2 边长 24003500mm 尺寸允许偏差为：+2，-3 (3)外观质量：经过严格的质量测验的产品出厂。保证夹层玻璃外观上不允许存在气泡、裂痕、缺角、夹钳印、以及爆边、磨伤、脱胶等缺陷。（4）玻璃在钢化前应完成切裁、磨边、钻孔等加工工序。（5）玻璃的周边经过精磨边机加工，采用 45 度倒角，倒角尺寸不少于 1mm。角部尖点倒角 1mmR5mm.（6）钢化玻璃的自爆率0.3%（7）平面钢化玻璃的弯曲度：弓形时0.2%；波形时0.1%。（8）最大叠差：2mm 。（9）颜色：浅灰绿色。（10）玻璃厚度结构：12mm 透明白玻+0.38 有色透56、明PVB+1.14 无色透明 PVB+10mm 透明白玻（双钢化）。PVB 选用美国杜邦、首诺等国际知名品牌，提供有关技术性能指标。（11）镀膜：真空磁控阴极溅射工艺制造的低反射膜。镀膜层在玻璃第二面或第三面（先钢化、后镀膜）。（12）镀膜玻璃色差控制：E2.0(CIELAB）。（13）玻璃的耐辐照性、耐热性、抗冲击性符合有磁要求。（14）可见光透光率：30%50%广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 45（15）可见光室外反射率：16%(16)遮阳系数：0.5 （17）玻璃隔音降噪性能：八音段声音减低系数（SRI）应满足以下要求八音段中心频率HZ1252557、05001k2k玻璃隔声量（dB）30323332436.2.2 铝合金材料 （1）铝合金型材的表面涂层颜色为银灰色，符合 LD31RCS 铝合金的机械性能的要求，型材表面平滑，色泽均匀，不得有明显的流痕、皱纹、裂纹、划痕和夹杂物。（2）所有铝合金材料表面需进行氟碳涂层处理，漆膜厚度应40m，（三涂）。（3）表面光泽度在 2050%之间（中亮度），干膜硬度不小于 1H。（4）涂层耐磨系数至少为 40。（5）在使用 10%盐酸或碱性建筑用砂浆试验 15 分钟后，涂层无起皮、失粘或外观发生变化的现象。（6）铝合金的厚度应1.2mm。（7）拟选用广州铝材厂等同类以上品质厂家的产品。6.2.3 结构胶58、及密封胶结构胶及密封胶拟选用广州白云或杭州之江品牌产品，所有产品必广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 46须符合建筑用硅酮结构密封胶GB16776-97）和硅酮建筑密封胶（GB/T14683-92）规范中的有关要求。（1）密封胶必须经过国家指定的检验，证实符合设计要求后才能使用。（2）密封胶的颜色报请经业主和广东省建筑设计研究院同意后方可采用。6.2.4 密封垫和密封胶条 （1）密封垫和密封胶条采用黑色高密度的三元乙丙橡胶（EPDM）制品，并符合中国国家现行标准 GB10711 的有关规定。（2）密封垫挤压成块，密封胶条挤压成条，邵氏硬度为 705，并具有59、 20%至 35%的压缩度。（3）铝合金之间以及铝合金与钢结构连接处采用折叠形的三元乙丙橡胶条作防水嵌缝，接头处进行硫化处理。橡胶条邵氏硬度为 705、延伸率200%、抗拉强度11Mpa，并应具有良好的抗臭氧及紫外光性能，能耐-50150的温度，耐老化年限不少于 30 年。6.2.5 不锈钢索及不锈钢材 （1）不锈钢索及其连接件选用德国 PFEIFER 产品，材质和机械性能符合招标文件要求。（2）所有锚件和构件除有特别要求外，均为不锈钢材料，每一螺帽和螺栓均配备不锈钢弹簧垫圈。玻璃幕墙采用的不锈钢材符合有关的国家规定。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 460、7 6.2.6 普通钢材 （1）玻璃幕墙构件的钢材应符合中国国家现行标准碳素结构钢GB700 和低合金高强度结构钢GB1597 中的有关规定。拟选用鞍钢、武钢、宝钢等知名企业钢材。（2）幕墙钢结构的防腐要求所有钢柱、钢梁、钢桁架、预埋件的外露表面均需按设计要求做防腐处理：A满足工厂涂装和现场涂装的要求；B防腐底漆、封闭漆、中间漆、面漆应相容、漆间附着力好，采用同一系列产品进行配套，涂料拟选用帕玛泰克。C涂装作法工厂制作涂装作法序号涂装要求设计值（干膜厚）备注1表面净化处理无油、干燥GB11373-892喷砂除锈Sa2 1/2GB8923-883表面粗糙度Rz3075mGB11373-894无机61、富锌底漆80m高压无气喷涂，符合SSPC Paint 20 的成分及性能，干膜中含锌重量比为 85%或以上5环氧树脂封闭漆30m高压无气喷涂广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 486环氧云铁中间漆100m高压无气喷涂7可覆涂丙稀酸聚胺脂面漆230m（两道）高压无气喷涂颜色待定现场修补涂装作法序号涂装要求设计值（干膜厚）备注1表面净化处理无油、干燥GB11373-892除锈喷砂 Sa2 1/2 或手工 St 3GB8923-88，小面积时用手工除锈3表面粗糙度Rz3075mGB11373-894环氧富锌底漆80m刷涂或高压无气喷涂，符合 SSPC Paint62、 20 的成分及性能，干膜中含锌重量比为 85%或以上5环氧云铁中间漆130m刷涂或高压无气喷涂6可覆涂丙稀酸聚胺脂面漆230m（两道）高压无气喷涂颜色待定 6.2.7 聚乙烯发泡材料的性能应符合以下规定：广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 49直 径项 目10mm20m0m30mm拉射强度 N/mm20.350.430.52延伸率%46.552.364.3压缩后变形率（纵向）%4.04.12.5压缩后恢复率（纵向）%3.23.63.5永久压缩变形率%3.03.43.425%压缩时，纵向变形率%0.750.771.1250%压缩时，纵向变形率%1.351.63、441.6575%压缩时，纵向变形率%3.213.443.706.2.8 铝蜂窝板部分 1、蜂窝板所用铝材应符合 GB/T3800-1997 的标准，拟选用知名品牌乐思龙。2、正面铝板的外表面应采用铝卷边疆滚涂的氟碳烤漆（银灰色）或户外专用抗划痕耐色光烤漆，不得采用后喷涂工艺。背面铝板的外表面必须有保护底漆。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 50 3、铝蜂窝板厚度1.0mm。正面铝板的厚度1.0mm；背面铝板的厚度0.5mm。并满足风荷载作用下强度及变形的要求。(见图 6.2.9)蜂窝铝板材料结构图（图 6.2.9）4、蜂窝板的板芯采用铝合金蜂窝芯材，板64、芯与面板间采用热塑粘合。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 51蜂窝板应化工厂的加工过程完成四周封边。6.3 主材的加工制作主材的加工制作6.3.1 材料选择 玻璃根据设计图纸的要求选用，送样品和产品合格证等资料报业主同意封样。然后按封样样品采购玻璃，不许中途变更。6.3.2 钢化玻璃加工6.3.2.1 钢化玻璃加工工艺流程6.3.2.2 钢化玻璃加工各工序要领 （1）接单接单审查后统计及搭配，必须使利用率达到最高程度，在加工单确认无误的情况下，方能到材料部门办理领用手续。（2）材料领用与搬运 a.材料领用手续审批后领用材料，搬运需用吊车（或行车）时，必须65、专职人员操作。b.领用的整箱玻璃摆放，应保证玻璃箱的倾斜度，玻璃开箱时应注意避免铁钎与玻璃碰撞，造成玻璃碎裂。c.大片玻璃搬运或开盖时应注意以下事项：接单材料领用搬 运切 割磨 边清洗钢 化均 质广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 52 a)检查玻璃吸盘是否正常。b)检查大片玻璃四周是否有裂痕现象，如发现裂痕应及时处理，方能搬运。c).检查无异常现象，方能将玻璃吸盘适当用力压在玻璃面上，吸扣压紧，并检查玻璃吸压是否扣牢。d).人工搬运玻璃，需四人保持一致，避免玻璃大幅度摇摆，造成玻璃碎裂。玻璃平放时，四人必须配合一致，同时平放于台面上。e).行车吊运时，应66、注意行吊行走平稳，定时检查电动玻璃吸盘的充电情况。（3）玻璃切割1、手工切割 a.测量尺寸的测量仪必须是同一类型，度量时要准确。b.玻璃切割时误差不能超过 1 毫米。c.切割镀膜玻璃时，注意保护镀膜面，切割时的玻璃割刀的力度应均衡一致。d.切割后的半成品应按指定地方堆放整齐，堆放时必须在块与块之间用纸隔开（计划清洗的玻璃除外）。2、机器切割玻璃 a）启动玻璃切割机（包括电脑及打印机）b）将原片规格和割片数量、规格尺寸输入电脑，电脑自动拼图，计算所用原片数量及利用率。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 53 c）打印拼图结果，并转送至玻璃切割机。d）装载原片67、玻璃于机器切割台并按要求定好位。e）选择并运行切割程序，切割玻璃。f）分离割片，并将其搬运存放于指定架上。（4）磨边 a启动玻璃磨边机 b调整机器参数，即磨削量、压带宽度、传送速度以及需抛光时调整各抛光轮气压值。c.试磨：用一块与所要磨的玻璃类型、厚度相同的玻璃进行试磨，检查其磨削量、前后倒角、磨边质量是否符合要求，不符合要求，重新调整，直到满意，确认参数。d.装载玻璃磨边。e.检查磨边质量，适当调整机器参数。f.磨好边的玻璃，搬至指定玻璃架，并贴上标签。（5）清洗 a.玻璃清洗机使用前检查，看水量是否充足。b.启动清洗机（包括水处理系统），把机器置于 自动 运行状态。a.装载玻璃清洗，检查清68、洗效果，如不合要求，则调整水温，洗刷速度及传送速度，直至合格。d.按规定的顺序，规格装载玻璃，自动清洗。e.清洗后的玻璃堆放时，块与块之间用纸隔开，各种规格分开并标广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 54记好，避免损坏和造成混乱。（6）钢化 a.检查清洗后的玻璃是否符合要求，凡有夹砂、划痕等缺陷的玻璃不能钢化。b.根据深加工玻璃的图纸要求，调整好钢化炉参数。c.先取 2 块相同厚度的同类玻璃作钢化，检查钢化效果是否符合要求。d.装载玻璃钢化。e.钢化后的玻璃应认真检查，合格产品搬运至指定玻璃架。（7）均质处理按图纸要求需作均质处理的钢化玻璃必须到引爆炉作均69、质处理，然后运至半成品区转入下道工序。6.3.3 钢化夹层玻璃加工6.3.3.1 钢化夹层玻璃加工工艺流程6.3.3.2 钢化夹层玻璃加工各工序要领接单材料领用搬 运切 割磨 边清洗钢 化均 质夹 胶辊压软化高压釜成型检验入库广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 55（1）接单 接单审查后统计及搭配，必须使利用率达到最高程度，在加工单确认无误的情况下，方能到材料部门办理领用手续。（2）材料领用与搬运 a.材料领用手续审批后领用材料，搬运需用吊车（或行车）时，必须专职人员操作。b.领用的整箱玻璃摆放，应保证玻璃箱的倾斜度，玻璃开箱时应注意避免铁钎与玻璃碰撞，造70、成玻璃碎裂。c.大片玻璃搬运或开盖时应注意以下事项：a)检查玻璃吸盘是否正常。b)检查大片玻璃四周是否有裂痕现象，如发现裂痕应及时处理，方能搬运。c).检查无异常现象，方能将玻璃吸适当用力压在玻璃面上，吸扣压紧，并检查玻璃吸压是否扣牢。d).人工搬运玻璃，需四人保持一致，避免玻璃大幅度摇摆，造成玻璃碎裂。玻璃平放时，四人必须配合一致，同时平放于台面上。e).行车吊运时，应注意行吊行走平稳，定时检查电动玻璃吸的充电情况。（3）玻璃切割1、机器切割玻璃 a）启动玻璃切割机（包括电脑及打印机）广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 56 b）将原片规格和割片数量、规71、格尺寸输入电脑，电脑自动拼图，计算所用原片数量及利用率。c）打印拼图结果，并转送至玻璃切割机。d）装载原片玻璃于机器切割台并按要求定好位。e）选择并运行切割程序，切割玻璃。f）分离割片，并将其搬运存放于指定架上。2、特殊玻璃手工切割 a.测量尺寸的测量仪必须是同一类型，度量时要准确。b.玻璃切割时误差不能超过 1 毫米。c.切割镀膜玻璃时，注意保护镀膜面，切割时的玻璃介刀的力度应均衡一致。d.切割后的半成品应按指定地方堆放整齐，堆放时必须在块与块之间用纸隔开（计划清洗的玻璃除外）。（4）磨边 a启动玻璃磨边机 b调整机器参数，即磨削量、压带宽度、传送速度以及需抛光时调整各抛光轮气压值。c.试磨72、：用一块与所要磨的玻璃类型、厚度相同的玻璃进行试磨，检查其磨削量、前后倒角、磨边质量是否符合要求，不符合要求，重新调整，直到满意，确认参数。d.装载玻璃磨边。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 57 e.检查磨边质量，适当调整机器参数。f.磨好边的玻璃，搬至指定玻璃架，并贴上标签。（5）清洗 a.玻璃清洗机使用前检查，看水量是否充足。b.启动清洗机（包括水处理系统），把机器置于 自动 运行状态。c.装载玻璃清洗，检查清洗效果，如不合要求，则调整水温，洗刷速度及传送速度，直至合格。d.按规定的顺序，规格装载玻璃，自动清洗。e.清洗后的玻璃堆放时，块与块之间用73、纸隔开，各种规格分开并标记好，避免损坏和造成混乱。（6）钢化 a.检查清洗后的玻璃是否符合要求，凡有夹砂、划痕等缺陷的玻璃不能钢化。b.根据深加工玻璃的图纸要求，调整好钢化炉参数。c.先取 2 块相同厚度的同类玻璃作钢化，检查钢化效果是否符合要求。d.装载玻璃钢化。e.钢化后的玻璃应认真检查，合格产品搬运至指定玻璃架。（7）均质处理 按图纸要求需作均质处理的钢化玻璃必须到引爆炉作均质处理，然后运至半成品区转入下道工序。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 58 （8）夹胶 a.检查清洗干燥后的钢化玻璃是否符合质量要求。b.调整合片室内的温度和湿度。c.按图纸74、要求准备好 PVB 胶片。d.将 PVB 胶片夹于两片玻璃之间，裁去多余部分。（9）辊压软化 a.将夹胶好的玻璃从传送带上传送到辊压机中加热辊压、排气、封边，使玻璃与 PVB 胶片有机结合在一块。b.检查经辊压机传送出来的夹胶玻璃是否存在缺陷，装上玻璃架，加上弹性夹，固定好。（10）高压釜成形 a.将处理好的夹胶玻璃送进高压釜，加盖拧紧，送电加温，送风加压，使夹胶玻璃在长时间的高温高压作用下形成高质量的钢化夹层玻璃。b.经处理后的钢化夹胶玻璃经质检员检验合格后，帖上合格证入库，待运装配。6.3.3.3 玻璃加工图解及要求 1、玻璃板块在钢化处理前，应完成玻璃的切裁、磨边、钻孔等工序加工。2、玻75、璃板块的周边，必须磨边机加工，应采用 45倒角，倒角尺寸广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 59不少于 1.5mm。角部尖点倒角圆弧半径 R 应在 1mm5mm 范围内。见图 6.3.3-1图 6.3.3-1 玻璃钻孔的周边倒角图3、经磨边后的玻璃板块边缘不应出现炸边、缺角等缺陷。4、磨边后玻璃板块的尺寸允许偏差应符合表一的要求。玻璃板块尺寸允许偏差（mm）表一项 目a2m2ma5m边长偏差1.02.0对角线偏差2.03.0注：a 为玻璃板块的边长。5、玻璃板块的允许弯曲度应符合表二的要求。玻璃板块允许弯曲度 表二广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标76、段 B 标第一册 施工组织设计 60玻璃种类允许弯曲度单独使用0.2%制作夹层玻璃0.1%钢化玻璃或半钢化玻璃制作中空玻璃0.2%夹层玻璃0.2%6、玻璃钻孔的允许偏差为：直孔直径：0+0.5mm；锥孔直径：0+0.5 mm；斜度：45；孔轴线：0.3mm；同轴度 0.2mm；夹层玻璃两孔同轴度为 2.5mm。见图 6.3.3-2广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 61玻璃孔尺寸精度图 6.3.3-2 7、玻璃钻孔前必须采取电脑定位，单层玻璃钻孔位置偏差不应大于1.0mm。6.4 支承装置连接机构的加工6.4 支承装置连接机构的加工1、支承装置和连接机构的77、加工必须符合现行国家标准和产品标准的要求，精铸件的加工精度应满足铸件尺寸公差（GB6416）的要求，五金件应符合紧固件机械性能，不锈钢螺栓、螺钉、螺栓和螺母460905400.5360AB0.30.2 ABA2.5 460905400.5360AB0.30.2 ABA2.5 广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 62GB/T3098.6 和紧固件机械性能、螺母GB/T3098.2 的规定。2、加工件的切割、钻孔、攻丝、焊接应按机加工艺规定进行，加工精度、尺寸应符合设计要求，铸件表面应平整、无毛刺，不得有任何影响强度的缺陷，抛光件的表面应统一，不应有明显的加工78、痕迹。型 600mm300mm 不锈钢精密铸造件，材料选用进口不锈钢材，材质满足招标文件要求，作固溶处理。外观质量应符合下列要求：（1）支承爪件表面应进行机械打磨抛光处理，除爪孔内侧外其它外表全部为镜光面，表面粗糙度应大于 Ra0.8m。（2）支承爪主要几何尺寸允许偏差应满足表三规定表三、爪件几何尺寸允许偏差表三、爪件几何尺寸允许偏差允许偏差序号项目孔距224250孔距2241爪孔相对中心孔位置偏差1.01.52爪孔孔径偏差0.50.63两爪孔之间中心距偏差1.01.54爪各点的平面度2.02.55单爪平面度0.516爪件基底面平面度0.517爪件基底在与其它平面不平行度22300600广州新79、白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 63（2）在 H 爪件的四个安装孔中应有 2 个高度定位孔，两个为二维可调。1、2可调孔 3、4高度定位孔图 6.4-1 H 型支承钢爪示意图（3）由于爪件在幕墙上使用的位置不同其爪的固定孔数有所变化，可分为四孔爪、三孔爪、二孔爪、单孔爪。300600广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 64广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 65图 6.4-2 爪件型式示意图图 6.4-2 爪件型式示意图3、爪件与玻璃连接处选用现行行业标准点支式玻璃幕墙支承装置中规定80、的活动连接头，在斜面点支式幕墙部分采用浮头式，其它点支式幕墙上选用沉头式。连接件中各零件的加工宜满足现行行业标准和相关产品标准的要求。见图 6.4-3图 6.4-3 连接件示意图2b121111098765432a浮头式沉头式10.圆锁紧帽6.锁紧环5.垫圈7.锁紧螺母9.球头连杆3.铝衬套2a.沉头压紧头4.定位环2b.浮头压紧头11.支承钢爪 12.夹胶玻璃1.弹性垫8.定位环广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 664、在钢桁架的顶部与主体结构相连接处应设置可浮动式万向轴承连接机构，使主体结构在上下变形时对幕墙平面内结构不产生影响，在加工中应严格控制其81、尺寸精度。见图 6.4-4 万向轴承连接机构示意图（图 6.4-4）6.4.5 玻璃组装件的生产加工1、确定玻璃幕墙分格放线尺寸后，由设计员计算玻璃、铝合金型材、配件、1.幕墙主体结构5.建筑主体结构6.连接销轴 7.关节轴承3.连接架72143562.组合支承座4.钢板支承臂广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 67结构胶及耐候胶的型号、规格及数量，并提交玻璃、型材、配件等材料定货单。由于本工程工期较短，玻璃定货单应根据施工经验及每一种规格的玻璃数量适当考虑补片，由采购部门负责落实生产厂家、供货时间、质量要求等。2、由设计员按照现场放线的尺寸，制作玻璃组装82、件加工成型图。其中包括窗框、窗扇、铝框加工图以及组装加工图，并按加工图拆分出铝合金构件加工图。加工图上应明确构件编号、玻璃组装件编号、数量、设备要求、模具要求、加工工艺要求及检测质量要求。3、机加工车间在接到加工图后，先进行构件加工，包括型材下料、铣榫、钻（冲）孔、贴保护膜等工艺。然后按各类加工图要求进行组装，包括装码、抽钉、撞角等工序，将型材组装成型，最后检验、标注组件型号、规格、然后入库。4、玻璃组装车间在收到组装件加工图后，首先对上工序提供的型材组装件加工质量进行抽检。检验合格的加工件进入下一个工序。5、涂装前，应保持室内温度为 1030，相对湿度为 5085%，检查空气压缩机及打胶机处83、于正常工作状态。6、涂装前，必须做好蝴蝶试验、扯段试验以及预留剥离试验样品。每次试验必须作编号记录，并连同试验样本存入档案。蝴蝶试验还必须做本批起止组件编号，7、首先用抹布蘸乙酮对基材表面进行擦抹，在溶剂未发挥之前，用另一块干净的抹布将溶解了污渍的溶剂抹干净（此布重复使用不得超过五次）。已净化完毕的玻璃必须在 15 分钟内涂胶完毕，否则应重新清洁。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 688、净化完毕的铝框置于活动平台上，按设计要求的位置粘贴双面贴，采用专用模具，将玻璃定位在双面贴上，矫正位置后将保护纸去掉，将玻璃固定。9、将按比例充分搅拌均匀的双组份密封胶84、注入确定的空腹内。涂胶时保持速度均匀，使空腹内的空气排除，防止空穴，防止胶缝内残留气泡，保持胶缝饱满，一个组件涂胶结束后，立即将驾缝刮平压实。10、组件涂装完毕后，立即移至室内温度为 10-30、相对湿度为50-85%的环境下进行养护，养护时间不得少于 14 日，组件在未完全固化之前，不得挪动，避免胶缝产生位移，7 日后方可立起。将预留剥离试验样品从中间切开，观察其胶体，如呈平整的表面即已完全固化。11、养护时玻璃组装件可采用特制工具叠层堆放，但不得互相挤压，每件玻璃处于水平放置状态。12、固化后的玻璃组装件，入库前应用乙酮及刀片清洁玻璃表面，清洗时避免将溶剂涂到胶缝上。13、清洁后的组件，经85、检验合格后，贴上合格证标记，方可入库，按施工进度要求，运至工地安装。按放线尺寸定尺加工玻璃组装件，在车间内用双头锯床按图纸要求尺寸、角度开好玻璃托，用抽芯钉连接成框架。按我公司提供的内场粘贴玻璃工艺要求,清洁铝框,并用双面贴把玻璃托粘在玻璃指定位置上,再用小车送进灌胶房灌胶(采用美国进口的双组份打胶机灌胶)。工人在灌胶时，应控制灌胶时间，一般每件不能超过 30 分钟，灌胶完成后广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 69应进行组件养护，方法按照我公司的玻璃组装件加工工艺，养护过程中应进行观察、记录，灌好胶的玻璃应在车间内放置十天至十五天的时间方可运往工地。6.86、5 主要材料表主要材料表序号材料名称规格型号材质单位用量1夹层钢化玻璃12（FT）+1.52PVB+10(FT)m2175362蜂窝铝板厚 20mmm297363无缝钢管不同规格Q235t4614钢方通不同规格Q235t465角钢不同规格Q235t67.76槽钢U50504Q235t197不锈钢索16m43928不锈钢拉杆201Cr18Ni9m8479拉索调节器（固定）16套95210拉索调节器（可调）16套95211驳接爪不同规格1Cr18Ni9个427912驳接头不同规格1Cr18Ni9个1444413铝材不同规格Kg268714密封胶SS606810广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第87、三标段 B 标第一册 施工组织设计 7015结构胶SS621支49316密封胶SS721支1849617耐候胶SS611支1854驳接母座Q235个4279注：1、表列材料数不包括加工余量。2、未含预埋件及耳板用钢材量。3、未含支座用钢材量。6.5.1 主材采购计划表序号材料名称平均时间加工（供货）周期使用时间生产厂家备注1钢材2002.04.2012 个月2002.05.20第一批2钢材2002.05.0112 个月2002.06.10第二批3不锈钢索及索具连接件2002.05.2012 个月2001.07.15PFLIFER桁架水平支撑4玻璃2002.06.1030 天2002.08.1088、南玻、耀皮或圣戈班第一批5玻璃2002.07.3030 天2002.08.30南玻、耀皮或圣戈班第二批6驳接爪、驳接头2002.06.1045 天2002.08.01贵 航广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 717蜂窝铝板2002.05.1575 天2002.08.01乐思龙第一批8蜂窝铝板2002.08.1035 天2002.09.15乐思龙第二批（零星）9涂料2002.04.2530 天2002.05.25帕玛泰克斯10玻璃胶2002.07.105 天2002.08.10广州白云分批送货11铝型材2002.06.1010 天2002.07.10广州铝材89、厂第七章 钢结构的制作与安装第七章 钢结构的制作与安装7.1 材料7.1 材料7.1.1 钢结构材料按以下规定执行：1）使用业主注明、认可的，以及设计图明示的钢材。如果钢材供应品种不能满足设计要求，代用钢材的化学成人及机械性能应与设计基本一致，并必须事先取得设计和监理工程师的认可。2）所有进厂材料均应用生产厂家的材质证明书，并经审定合格后方可入库，需做复检的应按相应要求复检合格后方可使用。3）为防止不同规格和材质的钢材混淆，使用记号和涂色区分钢材的方法。不同材质的钢材采用涂色区别；钢材的规格采用记号笔直接在材料的醒目位置进行标识。4）材料的使用严格根据技术部门编制的排版图和原寸资料进行领料和广90、州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 72发料，实行专料专用，严禁私自代用。5）钢材入库前均进行外观检查。6）钢材、焊材的质量证明书、复检单和报料单，按单项工程分册装订，以备查用。7）所用型材一律采用轧制型材，无特殊情况不得使用板材焊接代替，如代换须经设计同意，并以正式变更通知形式下发方可。8）工程所采用的焊接材料应符合有关国标，并与主材相适应。9）焊条的烘焙严格执行烘焙技术要求。10）严禁使用药皮剥落、变质的焊条及严重锈蚀的焊丝。11）涂料的牌号、品种、颜色须符合业主的要求，涂料应存放于干燥、遮阳、避雨的固定场所，环境温度控制在 0-40之间，并编号分类。791、.1.2 材料的检查和报验7.1.2.1 供应部会同质控部，根据材料清单和出厂合格证等有关文件对入库材料进行抽样检验和试验，严格把好材料质量关，以保证整体工程质量。7.1.2.2 按供货方的供货清单，清点各种规格材料的数量，并计算到货重量。7.1.2.3 对于各种材料的允许公差要求进行检验，管材抽查其直径、壁厚及椭园度；型钢抽查断面尺寸；钢板抽查长、宽尺寸、厚度及平整度，并检查外表面质量。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 737.1.2.4 按照国家的规定，对进口材料，还需进行化学成份和机械性能的抽样检验和试验（复验）。7.1.2.5 汇总各项检查记录，92、交现场监理确认，并报指挥部。7.1.2.6 钢结构材料进场检验程序图（详见第十一章 11.2）7.2 工艺设计7.2 工艺设计7.2.1 相贯线切割工艺 （1）放样 a.放样切割制作，验收所用的钢卷尺，经纬仪等测量工具必须经市、省级计量单位验收合格。此外，桁架重要尺寸的测量应以一把经检验合格的钢卷尺（50m）为基准，并附有勘误尺寸，以便有监理及安装单位核对。b.所有构件均应按照设计图及制造工艺的要求进行手工或计算机放样，核定几何尺寸，如发现差错需要更改，必须取得原设计单位签具的设计更改通知单，不得擅自修改。放样检验合格后，按工艺要求制作必要的角度，槽口，制作样板和胎架样板。2）切割 a.钢管、93、型钢及矩形管，切割前应事先排料，钢管桁架分段弦杆应以钢管最大利用长度对接，但应使接头至腹杆与弦杆节点的距离500mm，腹杆对接时，接头位置原则上不大于杆件长度的 1/3，但不小于 500mm。b.相贯线接头的钢管切割，采用先进的六轴联动数字控制相贯线自动广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 74切割机进行相贯线接头加工，可以切割出完全满足设计要求的相贯线接头（包括相贯线割口及多杆重叠相贯线接头）既能保证焊接质量，又能加快工程进度。（如图 7.2-1）广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 75图：7.2.1 钢管相贯线示意图94、附：相贯线切割图片钢 管 相 贯 线 由 六 轴 数 控相 贯 线 切 割 机 切 割钢管相贯线由六轴数控相贯线切割机切割广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 76 c.型钢的切割在锯切机上进行。d.钢板的切割，应根据放样套料图及数控切割下料图，分别进行数控自动切割，门式自动切割，光电跟踪切割及部分手工切割下料。e.所有钢材切割的公差均应满足钢结构工程施工及验收规范GB50205-95 规范要求。f.放样及切割流程根据制作安装方案，编制制作工艺，焊接评定工艺，涂装工艺，包装运输工艺及现场拼装工艺文件，设绘工装、夹具、套膜胎架，托架及有关布置图。本工程一标段玻95、璃幕墙钢桁架制作在我公司加工厂进行。制作样板设计图纸技术交底计算机放样画零件图草图编套料图核对下料钢板下料数控下料焊接坡口切割送制造车间手工下料光电下料广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 773）加工 a.钢管的弯制，曲率半径大的弧型弯管，将采用数控弯管机械或液压弯管机冷弯成形，曲弯半径小的弦形弯管，可采用中频弯管机械或火工弯曲的方法进行。在弯曲钢管时，配备弯管机使用的各种规格尺寸的专用弯曲钢模，不但可在弯曲过程中严格控制弯曲半径和钢管壁厚减薄量，弯曲钢模还要最大限度地减少钢管弯曲时受力部位的变形。b.矩形管的弯制，只能采用火工弯曲的方法进行。才能避免冷弯96、成型引起腹板失稳变形的现象。c.支座的膛孔，将在支座焊接成型后，送机加工车间进行。d.轴销的加工，在机加工车间按常规进行。7.2.2 焊接工艺 在钢结构加工制作前必须通过焊接工艺评定。7.2.2.1 钢管对接焊钢桁架弦杆对接焊接采用熔透焊，焊接方式为手工电弧焊，焊接参数如下：广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 78焊条直径电流电压焊机型号3.2150-160A32VBX-3154.0220-235A38VBX-500焊接形式采用内衬管对接焊，详图如下（图 7.2.2-1）7.7.图7.2.2-1图7.2.2-1广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 97、B 标第一册 施工组织设计 793 钢结构制作3 钢结构制作7.3.1 桁架制作 （1）根据制作工艺书的要求，制作胎架，胎架长度为 40m，宽度为 2.5m。（见图 7.3.1）钢桁架制作胎架（图 7.3.1）广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 80 （2）组装 a.清理、检查待组装的 构件数量的质量是否符合图纸要求，填写实测记录。b.超长杆件必须预先套管接长、打磨、矫正。c.根据制作工艺书的规定按顺序进行组装。d.对照设计图，检查组装质量、尺寸偏差是否在允许范围以内。（3）焊接b.根椐所用钢材、焊接材料、接头形式、坡口形式及工艺方法进行焊接工艺评定，其评98、定结果应符合设计要求。b.根椐工艺评定结果和数据，编制焊接工艺文件。c.复查组装质量、定位焊质量和焊接部位的清理情况，全部合格后方准施焊。d.依据焊接工艺文件，对组装件进行焊接。（4）工序验收 构件制作完毕，质检部门应按施工图的要求和建筑钢结构焊接规定规程（JGJ810）的规定，对成品进行检查验收，包括焊接质量的外观检查和焊缝的超声波探伤检查。7.3.2 涂装工艺7.3.2.1 表面处理及涂料 （1）钢材表面预处理 所有室内构件的钢材，切割下料前，先进行冲砂除锈，除绣等广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 81级为 sa2.5 级，表面粗糙度为 Rz458099、m，然后立即喷涂无机富锌底漆，涂层厚度为 80m。（2）工厂制作中，支座件等组焊构件制作成型后整体冲砂除锈，除锈等级为 sa2.5 级，喷涂无机富锌底漆，涂层厚度为 80m。（3）现场拼装件现场拼装后，对拼装焊缝及底漆损坏区域表面作彻底清洁，在用 120度风动角磨机装研磨片或碗型钢丝刷等工具，对焊缝式损坏区域进行表面处理，除绣等级应达到 sa3 的要求，并喷涂无机富锌底漆，涂层厚度为 80m。（4）室外构件 室外构件拼装完成后，整体喷砂除锈，除锈等级为 sa3 级，喷涂无机富锌底漆厚度为 80m。各构件拼装喷涂底漆后，应再喷涂环氧树脂封闭漆 30m。7.3.2.2 中间封闭漆的涂装 构件拼装并100、喷涂无机富锌底漆和封闭漆后，均喷涂环氧方铁中间漆，涂层厚度为 100m。7.3.2.3 面漆的涂装 （1）构件吊装前，在喷涂环氧云铁中间漆的基础上，喷涂一度丙烯酸聚氨脂面漆，厚度为 30m，高空构件在地面可直接喷涂两度丙烯酸聚氨脂面漆，漆层厚度共计达 60m。（2）构件吊装后，未喷两度丙烯酸聚氨脂面漆的构件，将再喷涂广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 82一层丙烯酸聚氨酯面漆，使其面漆厚度达 60m。7.3.2.4 涂装的修补 对于拼装接头，安装接头及油漆涂料损坏区域，先手工打磨除锈并清洁，然后按第六章现场补涂要求分别喷涂底漆、中间漆、面漆使其漆膜总厚度达101、到招标文件技术要求。7.3.2.5 涂装的质量要求（1）雨、雪、雾、露等天气时，相对湿度应按涂料说明书要求严格控制，相对湿度以自动温湿记录仪为准，现场以温湿度仪为准进行操作。（2）安装焊缝接口处，各留出 50 毫米，用胶带贴封，暂不涂装。（3）钢构件应无严重的机械损伤及变形。（4）焊接件的焊缝应平整，不允许有明显的焊瘤和焊接飞溅物。（5）漏漆、针孔、开裂、剥离、粉化均不允许存在。（6）喷涂应均匀，经常检测。膜厚检测方法：用干膜测厚仪，对平面、钢管及型材表面以每 510间测一点，允许偏差 10 m；小三角板，自由边及周围 15等不作检测区域。（7）除锈质量达不到工艺要求应重新除锈。（8）除锈在自102、检合格后应报请甲方或业主、监理予以验收，验收合格后并在报验单上签字，方可进行下道工序的施工。7.3.3 钢结构制作过程检查钢结构加工制作过程中应严格执行钢结构施工及验收规范广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 83（GB50205-95），进行以下工序验收和隐蔽：1、除锈质量检验，涂装前隐蔽验收。2、进行焊接质量检验与评定。3、桁架预拼装记录。钢结构制作过程中，需请监理工程师制作场地进行涂装前隐蔽验收，三项检查资料在钢构件进场时报监理审查。7.4 钢结构构件包装与运输7.4 钢结构构件包装与运输7.4.1 构件的包装和堆放。（1）桁架结构零件或杆件按图纸要求103、在厂内加工，通过验收。（2）零部件的标记书写正确，方可进行打包。（3）构件包装应保证不变形、不损坏、不散失。（4）管材、型钢构件裸形打包，捆扎必须多圈多道。（5）包装件必须书写编号、标记，单件外形尺寸及重量。（6）机加工零件及小型板件装箱发运。（7）待运物件的堆放，必须平整、稳妥、搁置干燥无积水处，防止锈蚀。（8）钢构件按种类，安装顺序分区堆放。7.4.2 构件的运输（1）装车时，必须有专人监管，清点上车的打包件号及箱号。（2）车上堆放牢固稳妥，并增加必要的捆扎，防止构件抬动遗失。（2）汽车到达施工现场后，及时卸货交接，分区堆放。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工104、组织设计 847.4.3 场内转运 为保证施工工期，场内转运需常设一台 8T 汽车吊，构件吊装前，用小铰车场内转运至吊装地点。桁架起吊吊点设于后弦杆距两端各四分之一长度处，两点起吊，保证吊装安全。（图 7.4.3-1、7.4.3-2）7.5 钢结构安装7.5 钢结构安装7.5.1 总体设想 统筹安排，分头突击，合理布置，同步展开，安全有序，确保工期。7.5.2 施工平面布置和施工分区7.5.2.1 吊装施工平面布置 由于工期紧，现场场地紧张，构件在工厂制作拼装，拟安排两个吊装作业队分别在东一、东二、西一、西二侧立面同时施工。7.5.2.2 施工分区7.5.3 钢结构安装由于航站楼东西指廊立面钢105、结构相对称，除施工顺序按实际进行调整以外，施工工艺完全相同，以下以东一、东二立面为主进行介绍。1、施工顺序 东一指廊第一施工段（SE1SE8 轴）第二施工段（SE9SE17 轴）第三施工段（SE18-SE31 轴）东二指廊第一施工段（NEANEF 立面、NE1NE8 轴）第二施工段（NE9NE22 轴）。每个施工段内施工顺序为：两端稳定桁架中间竖向钢桁架顶部广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 85连接桁架水平拉索如图 7.2.3 2、吊装方案 1）吊装方案一：用 45T 汽车吊在地面直接进行吊装。2）吊装方案二：以活动脚手架为吊点，电动葫芦（1.5T）起吊106、。其中方案一，成本高，转运快，不便于突出。方案二，成本低，移动式脚手架可作为桁架安装、构件焊接拉索安装、玻璃安装脚手架重复使用，且可根据工作面情况进行突出。综上比较，选用吊装方案二。（如图 7.5.3-1、7.5.3-2）7.6 附属机构安装7.6 附属机构安装 1、连接件固定耳板安装按设计轴线及标高，分别测设屋面梁、地锚、各层钢索水平拉杆的纵轴间轴线及标高，形成三维立体控制网，以满足桁架及驳接爪定位的要求。测量准确定位后，将连接件，固定耳板焊接在预埋件上，要求连接件销轴孔的三维定位准确。2、双向活动铰机构顶部双向活动铰机构支座与屋顶主体钢结构连接，幕墙钢桁架及附加其上的向下的重力全部均由下支107、座承担，上端支座只将水平荷载传递到屋架钢结构上，考虑到钢屋架三维方向的变形，幕墙钢桁架与钢屋架连接设计了双向活动铰机构，从而保证桁架与屋架钢结构在两维方向场广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 86均可自由运动。按图纸要求，将预制的双向活动铰机构支座焊接到屋顶钢结构上，安装双向活动铰机构。3、上部连接钢管 幕墙金刚桁架安装后，在其顶部应采用手动葫芦进行临时固定，用电动葫芦吊装上部连接钢管，待精确定位后进行焊接。上部连接钢管要装采用桁架柱吊装用脚手架作为吊装支架。1.5T 电动葫芦直接进行安装。吊装方法同桁架安装。7.7 桁架安装允许偏差7.7 桁架安装允许偏108、差（1）预埋件：标高 10 毫米，位置偏差（与设计比）20 毫米。（2）上支座：标高 3.0 毫米，位置偏差 5.0 毫米。（3）下支座：标高.0 毫米。（4）桁架上固定点：标高 3.0 毫米。（5）桁架轴线位移：.0 毫米。（6）桁架下固定点：标高.0 毫米。（7）桁架垂直度：10mH20m，10 毫米。（8）两桁架间对角线差：10mH20m，12 毫米。（9）相邻两桁架间距（上、下固定点处）：3.0 毫米。（10）相邻三桁架平面度：5.0 毫米。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 87第八章 玻璃幕墙安装工艺过程第八章 玻璃幕墙安装工艺过程8.1 施工109、工艺概述及安装程序说明8.1 施工工艺概述及安装程序说明指廊外围护总面积 27444 平米，其中：点式玻璃幕墙 17536 平米，二层的铝板幕墙 9736 平米，登机桥收口的铝单板 172 平方。支承结构包括桁架柱 668 榀，桁架横梁 820 榀。(见图 8.1-1、8.1-2)8.1.1 施工顺序（以东一指廊为代表进行分解）1、航站楼东一指廊 SE1SE33 立面、SE33SE1 立面施工顺序测量放线上下支座安装竖向钢桁架安装、校准横向钢桁架梁安装校准检验上部连接件安装校准检验水平拉索安装校准检验施加预应力整体调整校准检验安装驳接系统校准检验蜂窝铝板骨架安装安装玻璃调整检验铝板安装打胶修补110、检验玻璃清洗清理现场验收交工。见图 8.1.1-1-72、东二、西一、西二指廊施工顺序与东一指廊施工顺序相同。8.1.2 施工工艺概述在主体工程施工的过程中，应穿插进行测量放线，预埋件校准，在条件许可的情况下，即可着手钢桁架的吊装。因指廊的钢桁架数量多，钢桁架与桁架梁一共有 1400 多榀，结构又复杂，因此桁架的吊装是指廊幕墙工程的关键，它除了遵循本公司点支式玻璃幕墙安装工艺流程的有关规定外，还应该根据现场的实际情况编制航站楼指廊桁架吊装广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 88施工方案报总包和监理批准才能实施。西二指廊钢桁架吊装施工顺序：为加快流水节折，减111、小各施工段工作量。以每个三角桁架之间幕墙为一个单元（结构可形成一个整体稳定体系）。首先安装各单元两端稳定三角桁架，再安装中间竖向桁架，最后安装上部连接管。(详见图 8.1.1)吊装完毕，需进行校准检验，对钢结构的基准进行测量，详细记录每榀钢桁架的变位情况。经调整后再进行横向拉索的安装，横向拉索安装时对竖向桁架进行垂直度的校正，校正后确定横向和竖向桁架上的驳接座的位置并进行焊接。安装的同时，校正横向桁架的水平度。驳接系统的安装是在全部结构校正结束经报检合格后进行。先按驳接爪分部图安装定位驳接爪，之后再次复核每个控制单元和每块玻璃尺寸。根据测量结果校正驳接爪定位尺寸。驳接头的安装是与玻璃安装同时进112、行的，在玻璃安装前先将驳接头安装在玻璃孔上并锁紧定位，然后将玻璃提升到安装位置与驳接座连接固定。玻璃安装按从上到下先中间后两侧的顺序进行。东二、西一、西二指廊幕墙的施工顺序与东一指廊基本相同。8.2 施工工艺流程图8.2 施工工艺流程图广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 898.2.1 点式玻璃幕墙施工工艺流程图材料准备与运输拉索制作与运输玻璃加工与运输幕墙试验测量放线脚手架搭设钢结构加工与运输钢结构吊装整水平索张拉驳接系统安装与调整玻璃安装与调整玻璃收口打胶清洗竣工验收广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 908.2.113、2 铝板幕墙工艺流程图预埋件埋设测量放线预埋件错位补救立柱、横梁构件加工铝板成型加工铝板加保温棉立柱、横梁安装窗框安装防雷系统安装防火系统安装隐蔽工程验收板块挂装灌注密封胶表面清洁拆棚总验收广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 918.3 点式玻璃幕墙施工工艺与方法8.3 点式玻璃幕墙施工工艺与方法8.3.1 测量放线测量放线是确保施工质量的最关键的工序，必须严格按施工工艺进行，为保证测量精度，除熟悉图纸，采用合理的测量步骤外，还要选用比较精确的激光经纬仪，激光指向仪、水平仪、铅垂仪、光电测距仪、电子计算机等仪器设备进行测量放线，测量工作开始之前，必须与总承114、包方取得联系，由总包方移交，控制网点等测量成果以及国家控制点数据。1.控制点的确定使用水平仪和长度尺确定等高线（如图）使用激光经纬仪、铅垂仪确定垂直线（如图）使用激光经纬仪校核空间交叉点（如图）广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 92水平仪等高点经纬仪激光经纬仪铅垂线a）主控点的确定：广州新白云机场航站楼指廊玻璃幕墙分别为东一指廊、东二指廊、西一指廊、西二指廊。为测量准确、方便、直观，采用自控法。在各指廊的三楼中部设置主控点，在主控点位置上设置主控点标志。b）东一指廊边缘控制点的确定：东一指廊平面控制点设在 SEA、SEF轴和 SE1、SE8、SE17、S115、E26、SE31 轴上。水平标高控制点 SEA、SEF轴和 4m、9m、12m、15m、18m 相交点上。（如图 8.3.1-1）水 平 仪等 高 点经 纬 仪激 光 经 纬 仪铅 垂 线广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 93图 8.3.1-1 在地面玻璃投影线上和顶部横梁上设置竖向尺寸精度控制点。（如图 8.3.1-2）图8.4.1控制点广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 94图 8.3.1-2c）东二指廊、西一指廊、西二指廊控制点参照东一指廊。2.控制单元的确定：为减少安装尺寸的积累误差，有利于安装精度的控制与检116、测，将幕墙分成多个控制单元，每个单元以九宫格的形式划分（如图 8.3.1-3）九宫格的边缘四个光点就是每个九宫格中九片玻璃的尺寸精度控制点。从测量放线到结构安装调整，玻璃安装调整定位都应按每个单元来进行尺寸控制。各立面控制单元分布可参考图 8.3.1-4。图8.4.1-1控制点顶部横梁楼面结构标高广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 95图控制单元3倍玻璃分格倍玻璃分格图 8.3.1-3 3.放线：图控制单元3倍玻璃分格倍玻璃分格广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 96 以确定好的控制点为基准将每对水平控制点用拉线连接，117、将每块竖向控制点用拉线连接。连接后的拉线在空中形成网面，用记号笔将每个网交叉点作上标记以确保在施工过程中拉线的交叉点不变。主楼因距离太长，拉线会下垂，可进行分区放线，最后用激光仪检查放线的偏差并予以调整。8.3.2 钢结构安装（见第七章）8.3.3 驳接系统的固定与安装 驳接式玻璃幕墙的性能气密性、水密性、抗震性能、荷载传递等重要的幕墙性能指标都是由驳接系统的安装精度来保证的，驳接系统是由驳接座、驳接爪、驳接头等组件有机的连接所构成的，它具有玻璃安装定位、幕墙变形补偿等功能，是点式驳接玻璃幕墙的核心部件，驳接件的加工请见第八章。（1）驳接座的安装广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B118、 标第一册 施工组织设计 97 在结构调整结束后按照控制单元所控制的驳接座安装点进行驳接座的安装，对结构偏移所造成的安装点误差可用偏心座和偏心头来校正（如图驳 接 爪悬 空 杆 中 心理 论 中 心 位 置驳 接 爪 中 心 位 置图驳接爪悬空杆中心理论中心位置驳接爪中心位置图广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 988.3.3-1），确保驳接座的偏心安装尺寸小于 3mm，对角线偏差小于 5mm，用激光指向仪校准。图 8.3.3-1 （2）驳接爪的安装在驳接座焊接安装结束后开始定位驳接爪，将驳接爪的受力孔向下，并用水平尺校准确两横向孔的水平度（两水平孔偏差小119、于 0.5mm,）配钻定位销孔，安装定位销（如图 8.3.3-2）。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 99图 8.3.3-2 （3）驳接头的安装定位销孔图4.3.8-1水平尺定位销孔图4.3.8-1水平尺广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 10035-40驳接头夹紧部分驳接头在安装之前要对其螺纹的松紧度、头与胶垫的配合情况进行 100%的检查。先将驳接头的前部安装在玻璃的固定孔上并销紧，确保每件驳接头内的衬垫齐全，使金属与玻璃隔离，保证玻璃的受力部分为面接触，并保证锁紧环锁紧密封，锁紧扭矩 10Nm，在玻璃吊装到位后120、将驳接头的尾部与驳接爪相互联接并锁紧，同时要注意玻璃的内侧与驳接爪 图 8.3.3-3 的定位距离在规定范围以内.（如图 8.3.3-3）（4）驳接爪安装允许偏差：a）相邻两爪中心间距：1.0mm b）相邻两爪中心高差：1.0mm c）相邻三爪水平度；1.0mmd）同一爪两孔水平偏差：1.0mm 35-40驳接头夹紧部分广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 101（4）玻璃安装及控制 A 玻璃到达施工现场后，由现场质检员与安装组长对玻璃的表面质量，公称尺寸进行 100%的检测。同时使用玻璃边缘应力仪对玻璃的钢化情况进行全检。玻璃安装顺序采用先上后下，逐层安装121、调整，如图8.3.3-4，玻璃的深加工请见第七章。B 玻璃垂直运输：采用电动葫芦进行垂直提升，使用 12P 重型真空吸盘垂直提升到安装平台上进行定位，安装。在整个过程中减少尺寸积累误差在每个控制单元内尺寸公差带为3mm。C 玻璃安装质量应符合下述要求：a.两邻两玻璃面接缝高低差：1.0mm b.上、下两块玻璃接缝水平偏差：1.0mm c.左、右两块玻璃接缝水平偏差：1.0mm d.玻璃外表面垂直接缝偏差：1.0mm e.玻璃外表面水平接缝偏差：1.0mm f.玻璃外表面平整度：H20m，3.0mm g.胶缝宽度（与设计比）：1.5mm（5）打胶工艺控制与检测 （1）在玻璃安装调整结束后进行打胶122、使玻璃的缝隙密封。（2）打胶顺序是先上后下，先竖向后横向。（3）打胶过程应注意事项：先清洗玻璃，特别是玻璃边部与胶连接处的污迹要清洗擦干，在贴美纹纸后要 24 小时之内打胶并及时处理，打广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 102好的胶不得有外溢,毛刺等现象；打胶时采用双人里外同步对打的方法，保证胶缝填实；在刮胶过程中必须保正横向和纵向交缝的接口处平滑，如有凸起必须在胶表面硫化前修整好，保证在胶缝处排水通畅；在隔日打胶时，胶缝连接处先清洗已打好的胶头，切除园弧头部以保正两次打胶的连接紧密；如在自检中发发现有局部打胶缺陷（如气泡、空心、断缝、表面严重裂纹），必123、须将该部分切除清理后再进行补胶。8.4 铝板幕墙施工工艺8.4 铝板幕墙施工工艺广州国际机场指廊工程两侧幕墙上部为点式玻璃幕墙，三层楼板侧封采用蜂窝铝板，与连接楼连接部分 ES 轴-SE32 轴处指廊侧面及端部封口外墙，采用蜂窝铝板收口。（如图 8.4.1、8.4.2）各登机口与指廊连接处混凝土结构处采用内外双层铝板进行内外装饰（图 8.4.3、8.4.4）。根据广州国际机场三标段招标文件，内墙铝板属内装工程，不在此次招标范围内。铝板总面积约为九千九百平方米。关于铝板幕墙施工工艺说明如下：一、竖梁定位放线1、说明竖梁定位放线是在正式设计图纸已定，所有误差处理方案确定后进行的，竖梁的定位放线是幕124、墙安装关键性的一步，也是实质性的一步，其误差的大小直接影响着后期各工序的质量，放线必须准确，同时竖梁放线要求考虑的问题很全面，包括各转角、节点处的尺寸处理，玻璃的广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 103规格、封口的方向、主梁的安装方向等问题，特别要注意的是弧形玻璃幕墙或折线形幕墙的定位放线的要求，技术要领与平面幕墙有明显的区别。2、基本操作说明 （1）施工前对图纸进行全面了解，弄清整个位置的主导尺寸以及整个建筑设计的风格，并对整体施工组织设计有明确的认识，对施工进度的控制做到心中有数，同时根据实际情况编制切实可行的施工方法和方案。（2）在正式施工前，要进125、行施工准备，主要包括人员准备，工器具准备和材料准备。（3）在施工现场找准开线部位，并对其周围的环境进行了解，对照图纸将转角位，轴线性，变高、变截面的位置一一对照，以保证放线时准确无误。（4）选择关键层清理干净，防止杂物对开线的影响，在关键层找出关键点并固定好，对关键点用水准仪抄平，以便按需要找水平线。（5）根据幕墙施工需要，单纯在关键层打水平还不足以确定桁架的定位，为了保证竖梁安装误差在允许范围以内，放线时还需要寻找一个辅助层打水平，以保证两点形成一根定位线，辅助层可以是一个或几个，视实际情况而定，一般情况下随楼层的层高而定，层数越多辅助层就越多，反之亦然。（6）确定了关键层，辅助层，在关键层126、上寻找钢梁，放线的定位点。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 104定位点一般在变面接口处，转角处，在平面幕墙较长时可以是在平面中间，但此时必须调准位置，保证线、面空间的统一。关键点不低于两个，随着各立面变化的复杂程度和整个施工方案和设计形式而决定关键点的多少。（7）找出所有定位点，对定位点调整固定，要求：a 定位点误差必须足够小。b 固定点所用材料应无明显塑性变形。c 固定必须牢固，稳定。(8)复核水平度 从定位点拉水平线，水平线用 20#细钢丝拉直，并用花兰螺丝拉紧，在拉水平线之前要求对水平度进行复核，误差一定要小于 1mm。(9)在水平线拉好后，要求127、对拉好的水平线进行水平度复核，复核时一定要将钢丝调至水平状态，必要时可在中间辅助支点，以免钢丝下挠。(10)进行水平分割：水平线打好调整后，进行水平分割，进行水平分割前必须做好以下准备工作：a 查看图纸分格b 明了定位轴线与分格线的关系c 找出定位轴线的准确位置d 准备工具，同时对量具、仪器进行调整e 确定分割起点的定位轴线。准备工作做好后着手水平分割，一般三人同时进行，一人主尺，一个复尺，一人定位。每次分割后都要进行复检。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 105(11)水平分割确定后，根据水平分割吊垂直线，吊垂直线时应注意：a 固定吊线支座b 每根线都128、在分割点上c 分割点必须准确无误d 吊线前必须清除障碍物e 所吊垂线必须与水平分割完全吻合f 风力大于 4 级时不宜吊垂线g 吊线时，可用加重砝码的办法来减少风力的影响h 高层，超高层采用经纬仪配合吊线(12)检查垂直度，方法有：经纬低度检查是用经纬仪作为垂直验证，从所吊垂线中选择几根垂线用经纬仪进行复检，查出误差，作好记录，并寻找原因进行调整，这是一种最准确的办法。水平辅助层法，通过查看辅助层分割点与定位层分割点是否垂合来检查垂直吊线的准确性。二、转接件安装 1材料准备。施工前对材料要进行准备。材料因规格大，使用量大，故在进场前要避免来回转运，要做到有序备料。2材料就位。对规格不同的材料，应129、按先后顺次进到工作面，避免造成材料的三次或多次倒运。3质量检查。此道工艺是对铁角码等材料质量的最后把关，把恰当广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 106的铁角码安放在相应的位置上。首先要考虑土建结构的误差，根据竖梁定位线确定用何种规格的角码。二是确保不返工，如铁角码尺寸不对，对下道工序会造成较大麻烦，故要严格控制。4清理连接件。铁角码安装前要对连接件进行清理，必要时要再进行防腐处理。5安装 90镀锌铁码。上道工序完成后，要进行铁码的安装，即将 1240 螺栓牢过连接件和转接件的长园孔并拧紧，并保持 X 向可调状态。6对不符位置的镀锌铁码要及时更换，不能忽略130、任何可能存在的隐患。7检查。安装后，对所装上的铁码要进行全面检查，内容包括防腐是否完好，规格是否正确，调整是否到位等。2 对安装的铁码要进行检查。3把好材料关，加强现场的材料管理三、竖梁安装（一）、说明 竖梁的安装是在全部幕墙安装过程中由于其工程量大，施工精度要求高而占有极其重要的地位。竖梁的安装快慢决定着整个工程的进度，故作业无论从技术上还是管理上都要分外重视。（二）、工艺流程检查竖梁型号规格对号就位套芯套固定梁下端穿螺栓固定梁广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 107上端三维方向调整。（三）、基本操作方法 1检查竖梁型号规格。安装前先要熟悉图纸，准确了131、解各部位使用不同竖梁，避免张冠李戴。检查主要有：（1）颜色是否正确，氧化膜是否合要求（2）截面是否与设计相符（包括截面、高度、角度、壁厚等）（3）长度是否合要求（是否扣除 15mm 变形缝）2对号就位。按照作业计划将要安装的竖梁运送到指定位置，同时注意其表面的保护。3竖梁安装一般由上而下进行，带芯套的一端朝上。每一根竖梁按悬垂构件先固定上端，调整后固定下端；第二根竖梁将下端对准第一根竖梁上端的芯套用力将第二根竖梁套上，并保留 15mm 伸缩缝，再吊线或对位安装梁上端，依此往上安装。4三维调整。竖梁安装后，对照上工序测量定位线，对三维方向进行初调，保持误差小于 1mm，待基本安装完成后，在下道工132、序中再进行全面调整。四 竖梁加固及二次防腐处理（一）、工艺流程施工准备制定方案技术交底安装临时的横梁加固验收 二次防腐处理。（二）、基本操作广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 1081施工准备。竖梁调整定位后要马上安排加固，对施工准备要求比较紧，从时间上控制较紧，电焊机、电焊条要完全满足需求。2制定方案。一般情况下，因焊接时受热件因高温后的冷却产生残余变形。要控制加固变形就必须制定详细的施工方案。方案包括由点焊开始，结束位置，点焊时要采取控制变形的措施，以及具体实施。一般可采用临时加横梁的办法进行加固，特别是圆弧折线的加固一定要先安装部分横梁才可加焊，但由133、于此时横梁还没定位，故为保证质量，用于控制变形的横梁安装于室内不可见范围内，一般在结构砼梁高范围内。3技术交底。在电焊操作前要对所有工人进行技术交底。在铁角码与连接件间要求三面围焊，在竖梁不锈钢螺栓与镀锌角码间要求用三点满焊，焊接时要控制变形，将施工方案向施工人员解释清楚，以确保质量。4安装临时横梁。在加固前安装临时横梁应派专人进行，并按正规方法安装，位置要绝对准确。5加固。加焊时必须按操作规程施工，要随时检查焊缝是否符合要求，焊完后要将焊渣及时处理，还要做好防护和防火工作。6验收。竖梁加固后要对焊缝进行检查，有无漏焊现象，最重要检查是否有变形现象，变形严重时要重新处理。7 二次防腐处理。因电134、焊施工时会对原有的镀锌层或涂层有所破坏，必须进行二次防腐处理。防腐处理时不能单独考虑焊缝的位置，要考虑广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 109整个结构，检查每一个铁件的位置全面防腐处理，处理时要刷 2-3道防锈漆，有防火要求的还要刷防火漆。五、竖梁保护（一）、工艺流程选择合适规格的塑料膜清洁竖梁面包裹竖梁贴胶粘带检查是否遗漏。（二）、基本操作1 选择合适规格的塑料膜。不同的竖梁要选择不同规格宽的塑料膜，既要达到保护目的，更要方便以后的施工。2清理竖梁面。在包装竖梁前要先清洁铝型材表面的杂物，用白布将铝型材表面抹净。3包装竖梁。包装要两人同时施工，从内向外135、面包装，要注意美观不让塑料面到处飘。一层为一外包装段，每处包装段接头要接好，不能重叠。4贴胶粘带。胶粘带将塑料布粘贴在竖梁上，既不能太紧又不能脱落。5检查是否遗漏。竖梁包好后要检查，不能有遗漏，如遗漏必须补包。六、横梁定位与放线（一）、工艺流程广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 110水准仪抄平测量层高误差 分析误差调整误差方案调整 绘制横梁安装垂直剖面图放线 检查。（二）、基本操作1水准仪抄平。用水准仪在每层抄平，抄平时要先选择每根竖梁的水平线。抄平时在竖梁的外侧上标上水平线位置。2测量楼层误差。水平线抄平后要测定楼层误差，误差测定后可协助确定土建楼面位136、置，以便按楼层确定垂直分割线。具体测量法是测量每根竖梁的水平线位置到楼面的距离，记录下每一个数据，然后记录每层的平均值，最大最小值备用。3测量层高误差。取楼层误差的平均值，在一根竖梁上取楼面点，然后测量每一个楼面点间的距离即是实际施工层高，层高有少量的误差不需要调整。要防止有很大的误差，故对误差较大的层次要反复测量，一一记录。4分析误差。寻找解决方法，将记录下层的数据进行整理，然后按设计图纸一层一层对照并进行分析，如误差较少，相邻正负误差可相抵又不影响观感效果，可自行调整，误差不大的可不调整。如误差较大时，必须要调整玻璃分格尺寸。5调整误差方案。调整误差是在分析误差的基础上进行，误差调整方案的137、制定要遵循：（1）不能破坏原有建筑风格（2）调整是局部的小范围，小幅度的调整广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 111（3）考虑材料的利用及经济性。方案定下后，要对照现场实际情况进行复核，同时要保持方案的完整性。将制定的方案上报主管部门及设计室，对方案中调幅不大主管部门制定即可调整的要报设计室备案。如调幅较明显，则必须通过设计室修改设计图。6调整。根据方案对图纸中有改动的地方进行调整，并附有详细的文字调整说明和表面具体的尺寸位置要求，最后绘制一份调整后的施工图。7 绘制横梁安装垂直剖面图。为了进一步明确横梁安装分格的要求，在横梁施工技术交底时要求现场管理人138、员绘制横梁安装垂直剖面图，在竖梁上绘制横梁具体的安装位置尺寸，离楼面分格尺寸等，同时要注明调整后的楼层标高以便复查。总之，横梁垂直剖面图的尺寸尽可能详细，以利指导施工。8放线。横梁放线是在竖梁上标出横梁位置，在每根竖梁上都要准确无误。放线应遵循从中间向上下分线的步骤进行。以每层水平线为标准，随时复查分格是否水平。9检查。横梁放线完成后，为保证万无一失，对其准确性水平度进行抽样检查。对每一个组的工作都要检查，防止出现误差，发现误差马上调整。七、横梁安装（一）、说明广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 112 横梁安装包括三个部分：一是横梁角码安装；二是横梁防震139、垫圈安装；三是横梁安装。这三部份是通过不锈钢螺栓穿透竖梁（钻孔）一次固定而成，因此这就造成了横梁安装的复杂性。同时安装是一种连续安装，有连续性作业，有的要一气呵成。还要考虑美观。（二）、工艺流程 施工准备检查各材料质量就位安装检查。（三）、基本操作 1施工准备。在横梁安装前要做好的施工准备有：（1）资料准备。要熟读图纸，注意分清开启扇位置，不能将横梁装错；（2）材料准备。按图准备好各种所需材料，清查各材料的规格数量是否符合要求，施工人员要有各横梁应在那儿就位的映象。（3）人员准备。（4）施工段现场清理。（5）对横梁进行包装，以防脏物污染横梁。2检查各种材质。安装前要对所用材料进行质量检查。检查140、横梁是否被损伤，冲口是否按要求加工，冲口边是否有变形，是否有毛边等，如发现类似情况要将其清理后再安装。3就位安装。横梁安装要先找好位置，将横梁角码预置于横梁两端，再将横梁垫圈预置于横梁两端，用680 不锈钢螺栓穿过横梁角码，垫圈及竖梁逐渐收紧不锈钢螺栓，同时要注意横梁角码的就位情况，调广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 113整好各配件的位置以保证横梁的安装质量。4检查。横梁安装完成后要进行检查，主要查以下几个内容：各种横梁的就位是否有错，横梁与竖梁接口是否吻合，横梁垫圈是否规范整齐，横梁是否水平，横梁外侧面是否与竖梁外侧面在同一水平上。八、防火隔断板（一141、）、说明 防火隔断是防止层间窜火而设计的，它的依据是建筑设计防火规范。（二）、工艺流程 准备工作整理防火板并对位 试装检查工器具打孔 拉钉就位打射钉检查安装质量。（三）、基本操作1准备工作。准备包括两个方面：一是加工单准备即测量尺寸，填写下料单，测量时按左右分开测量并记录原始数据，然后计算出下料尺寸并附上加工简图，经复核后交车间加工；二是车间加工的半成品送到工地后要清理好，并检查是否按要求加工，同时有特殊要求的还要涂防火漆，用于玻璃幕墙的防火板在安装前，要将防火板的底部和外侧喷上黑漆。2整理防火板并对位。将车间加工好的防火板对照下料单，一一分开并在各层上将防火板按顺序放好，以便安装，如发现有错142、应马上通知车间及有关部门处理。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 1143试装。将就位的防火板安装在最终定位处检查尺寸是否合适。4检查工器具。安装前要先检查工器具是否完好正常。主要有：电钻、拉钉钳、射钉枪等。5 打孔。就位后的防火板一侧固定在防火隔断横梁上，用拉钉固定，一侧与主体连接用射钉固定，在安装中先在横梁上钻孔，用拉钉连接钻孔时要注意对照防火板上的孔位钻孔。6拉钉。选择适当的拉钉在钻好的孔处将防火板与横梁拉锚固定。7就位打射钉。将拉好拉钉的防火板从下向上紧靠结构定位，然后用射钉枪将防火板的另一侧钉在主体结构上。8检查安装质量。防火板固定后，要检查是否143、固牢，是否有孔洞要补，并作好检查记录，按规定签字，整理成册。九、防火棉及保温棉安装（一）、说明 为满足幕墙的防火性能和保温节能的要求，必须考虑幕墙的防火和保温措施。防火除了安装防火隔断板外，还要在板内填塞防火岩棉，根据不同要求，分别填塞 50mm、70mm 或 100mm 厚的防火岩棉。（二）、工艺流程 防火棉（保温棉）尺寸测量下料 安放固定检查修补 隐蔽验收。（三）、基本操作1防火棉需根据设计图纸要求的厚度及现场实测的宽度尺寸进行广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 115截切后，安装于防火钢板内。安装必须在晴天进行，并可即时封闭，以免被雨水淋湿。2保温棉144、有两种安装方法：（1）安装在主体墙外侧。（2）安装在幕墙框架内（距玻璃间隙不小于 20mm）或直接附在铝板背面。为玻璃棉独立安装时，应加设铝条加强筋，并用胶钉将玻璃棉与加强筋固定好。保温棉应在板块安装的同时安装，以避免被水淋湿，玻璃棉与框架周边的缝隙用胶带封闭。十、面板板块安装（一）、说明蜂窝板块是由车间加工，然后在工地安装的，由于工地不宜长期贮存，安装前要制定详细的安装计划，列出详细的铝板供应计划，这样才能保证安装顺利进行及方便车间安排生产。安装前应认真检查其编号、数量，分清安装方向、位置。预先装好铝板固定码，安装应牢固不松动、不漏装。铝板挂装后，安装码与铝材立柱、横梁采用不锈钢自攻紧固螺丝145、紧固，安装应牢固，位置应准确，不能漏装或随意减少自攻螺丝的个数。铝板挂装后紧固前，应认真调整，使相邻板间隙的尺寸达到设计要求，横平竖直，宽窄均匀。十一、注耐候密封胶广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 116玻璃、铝板等板块安装调正后即开始注密封胶，该工序是防雨淋渗漏和空气渗透的关键工序。（一）工艺流程填塞垫杆清洁注胶缝 粘贴刮胶纸注密封胶刮胶撕掉刮胶 清洁饰面层检查验收（二）基本操作说明1填塞垫杆：选择规格合适质量合格的垫杆填塞到拟注胶缝中，保持垫杆与板块侧面有足够的磨擦力，填塞后垫杆凸出表面距玻璃表面约4mm。2清洁注胶缝：选用干净不脱毛的清洁布和二甲苯146、，用“二块抹布法”将拟注胶缝在注胶前半小时内清洁干净。3粘贴刮胶纸（略）4注胶：胶缝在清洁后半小时内应尽快注胶，超过时间后应重新清洁。5刮胶：刮胶应沿同一方面将胶缝刮平（或凹面），同时应注意密封胶的固化时间。十二、清洁收尾（一）说明清洁收尾是工程竣工验收前的最后一道工序，虽然安装已完工，但为求完美的饰面质量，此工序亦不能马虎。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 117（二）注意事项1铝板饰面在最后工序时揭开保护膜胶纸，若已产生污染，应用中性溶剂清洁后，用清水冲洗干净，若洗不净则应通知供应商寻求其它办法解决。2玻璃表面（非镀膜面）的胶缝亦或其它污物可用刀片刮147、净并用中性溶剂洗涤后用清水冲洗干净。室内镀膜面处的污物要特别小心，不得大力擦洗或用刀片等利器刮擦，只可用溶剂，清水等清洗。3在清洁全过程中注意成品保护。8.5 脚手架搭设脚手架搭设 主楼玻璃幕墙采用按幕墙高度脚手架采用可移动式脚手架搭设，每个指廊搭设四个内架单元，四个外架单元，保证可有四个施工队同时施工。（脚手架如图 8.5-1、8.5-2）第九章第九章 施工重点难点及解决方案施工重点难点及解决方案 广州国际机场是全国三大机场之一，华南地区的枢纽机场，也是广州市标志性形象工程。工程量大、工期紧、技术含量高。一、工程量大、工期紧是工程施工最大的难点二、水平拉索作为幕墙钢桁架的水平支撑，如何协调桁148、架安装精度误差，保持拉索内力，是幕墙安装关键之一。三、幕墙长度方向最大达 200 多米，测量放线精度和幕墙的平整度广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 118控制是幕墙安装质量的关键之一。四、建筑幕墙由于工艺原因不可避免地与各种部位、结点相连接，各种结节处理关系到幕墙观感、质量和幕墙使用寿命，而钢结构安装精度（按规范要求）与点式幕墙安装精度之间矛盾必须通过各种结点和板块的调整来实现。9.1 施工难度大、精度高、工期紧的解决方案施工难度大、精度高、工期紧的解决方案根据招标文件要求，幕墙施工总工期为 120 个日历天，我们按业主的要求结合本公司多年大型点式幕墙工149、程施工经验，经反复研究，提出缩短工期提前完成工程施工任务的计划，总工期按 110 天 考虑。（见施工进度网络图），同时制定一套保证施工质量，确保施工进度的方案。9.1.1 合理调整资源，组建一整套强有力的领导班子和施工队伍，对施工人员和管理干部进行流动培训，技术交底。(见第三章总体部署和第五章资源配置)。我公司有类似规模工程的施工经验和完整的管理技术，施工班底，目前正在施工的广州会展中心的工程量及难度均与此工程相近，施工高峰期正好错开，我们可以把整个队伍调到新机场工地用最有经验、技术最优秀的队伍完成此项工程。9.1.2 确保材料的供货周期，对施工过程中使用的材料按使用安装的先后顺序提前下料制作150、。如用公司自身的玻璃加工制作能力，加大投入，缩短玻璃加工周期，提前下料，提前进场。选用公司大股东单位“贵州航空工业总公司”的生产能力制作金属连接系统等金属制品，安排专人对材料生产厂家进行质量、进度全方位的管控，确保材料的供货周期。(见广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 119第六章材料选用与供应)9.1.3 统一调配，交叉作业，多头同步施工。由于工期较紧，在幕墙工程施工过程中可能会出现与钢结构安装、机电安装、屋面板安装、内装以及二次装修等工程同步施工的问题。我们依据这种情况，在施工工艺设计上考虑到按尺寸精度控制单元作相对独立的安施方案，使施工能适应交叉作用151、，利用可施工面大的优势采取多头同步施工的方案，与钢结构安装、机电安装、屋面板安装进行配合协作，在幕墙施工前期进行“见缝插针”，施工中期做到可“多头并进”，施工后期进行“整体调整”确保计划工期的实现。9.1.4 优化部分节点，减少现场焊接量根据公司对点支式玻璃幕墙施工经验有效的减少现场拼装焊接量是提高施工质量、加快施工进度的最有效的办法。对安装节点进行优化处理，能进行后场制作的一定要在加工厂内制作成形，多采用合理的机械连接方法使连接件具有通用性、互换性和可调整性。（见本章安装精度保证措施）9.1.5 使用导轨可移动脚手架，可移动龙门吊。在钢结构安装和玻璃安装过程中脚手架的搭设量极大，由于安装的需152、要对部分脚手架可能要作多次搭设，严重影响施工进度，为能适应“多头并进”的施工方案，我们将在部分作业面上，使用可移动式脚手架有效的缩短施工周期。（见脚手架的搭设）在大型结构件和玻璃安装过程中内场转运的速度也是影响工期的重广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 120要因素，为此我们设计了适应在工地进行内场转运的可移动式脚手架和转运滑车来提高转运进度（见安装工艺、内场转动）。9.1.6 严格把好质量关，确保一次成优按施工组织设计的要求，配合质量部门和现场监理对材料质量、构件、机加工零件质量、安装施工质量，在加工、施工过程中进行严格把关，确保不合格产品不进入工地，手153、续不全不得施工，单项 检验合格不能进入下道工序，把好自检自查关，按质量要求严格控制施工质量，使验收能一次合格，避免工程返工，是保证工程质量、提高施工效率、加快施工进度、缩短工期的最有效的办法。9.2 水平拉索与钢桁架之间的协调方案水平拉索与钢桁架之间的协调方案在本工程中，幕墙桁架侧向平面外支撑选用10 水平拉索，在幕墙标高 12.2m，16.7m 分设两道。为保证幕墙面更为通透，不让人有杂乱无章的感觉，拉索采用穿管布置（如图 9.2-2）。拉索穿管机构采用专利技术绳索夹紧器（专利号ZL 00 2 21149.1）。水平索张拉时应唯每一段内拉力一致，且不致在张拉时对竖向桁架产生作用力使之侧向变形154、。穿管机构采用自锁式方案。(如图 9.5.2)9.3、幕墙平整度的控制。、幕墙平整度的控制。航站楼东一指廊、西一指廊长均超过 345 米，东二、西二指廊长度也都超过 240 米，桁架均在三层主体结构上安装，从+7.500 米标高以上，最高点在+21.100 米处。如此长玻璃幕墙很少见，由于每一榀幕墙竖向广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 121支撑桁架顶部高度不一，测量放线空间定位以及在安装过程中的调整定位精度要求极高、难度很大，为确保安装精度，总结了我司在多年施工大型点支式幕墙的经验基础上，我们制定实施方案如下：9.3.1 测量放线，尺寸精度控制单元的确155、定：在指廊的三个幕墙面上分别设置尺寸精度控制单元，将安装强差调整到每一个按制单元内，才能确保幕墙的整体精度（详细确定方案见“8.3 点式玻璃幕墙施工工艺方法”）9.3.2 幕墙平整度的保证措施 在精确的测量放线基础上将主钢管桁架的上下固定支撑板锚固后严格控制桁架的安装精度，并按尺寸精度控制点调整墙面的尺寸（详见“8.3 点式玻璃幕墙施工工艺的方法”）9.4 玻璃幕墙接口、收口玻璃幕墙接口、收口玻璃幕墙面与其它部分和结构的接口、收口的外观方案是否可行直接影响到幕墙的整体效果，如处理不当还可能会影响到幕墙的性能特别对幕墙的气密性、水密性、抗风压、抗振性能将产生一定的影响。所以就关键连接点、收口的处156、理方案说明如下：9.4.1 玻璃转角处的处理方案：在玻璃幕墙的转折角处玻璃与玻璃的接口方式很重要，要在满足玻璃气密性、水密性的密封要求的同时，考虑美观和夹胶玻璃胶膜外露会产生氧化和脱胶的问题。根据我司在玻璃生产和工程设计施工上的经验提出将玻璃转角处的两块玻璃对口切磨成斜边大小片组合夹胶玻璃，在玻璃出场前先将此广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 122处的外露胶膜边密封，确保不与空气接触。（如图 9.4.1）广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 123玻璃广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织157、设计 124幕墙转角处玻璃处理方案（图 9.4.1）9.4.2 按招标文件要求，幕墙玻璃应考虑泊位停机牌在玻璃上的开孔，由于泊位停机牌位置与航空工艺有关，位置不详，玻璃开孔的几种处理方案。（如图 9.4.2）广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 1259.4.广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 1263 按招标文件要求玻璃幕墙与地面收口处采用“U“型槽进行定位固定连接安装方案（如图 9.4.3）图 9.4.3 幕墙玻璃与地面收口处理方案 9.4.4 幕墙结构桁架与屋面结构连接节点，与地面连接节点玻璃幕墙的主支撑结构钢桁架158、为独立的支撑系统受荷载时只能将水平荷载传给屋面支撑结构，幕墙结构与屋面结构有上下相对变形量，必须通过可浮动机构来适应这部分的相对变形，在幕墙结构安装时顶部浮动机构也同时安装其安装装配工艺的图示说明。（图 9.4.4-1、9.4.4-2、）9.4.5 水平稳定索穿管结点及施工要求指廊幕墙钢结构平面外稳定靠 12.2m 和 16.7m 两道水平拉索提供侧向支撑作用。由于拉索作为侧向支撑的特殊要求，在施工工艺上必须保持拉索预张拉力达到一定数值，方可保证幕墙桁架在有侧向失稳趋势时起到侧向支撑作用。（如图 9.4.5-1）幕墙穿管结点采用专利技术钢管内夹具处理。（如图 9.4.5-2）9.4.6 幕墙伸159、缩缝节点处理方案由于本工程的玻璃幕墙跨度大在幕墙面上没有几处伸缩缝来适应结构变形和主体变形，在伸缩缝两侧的幕墙玻璃有相对变形量，为适应其变量采用铝型材作伸缩缝收口，其节点处理办法和安装方法如图示。（图 9.4.6-1、9.4.6-2）广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 1279.4.7 点支式玻璃幕墙驳接装置安装方案点支式玻璃幕墙驳接系统的安装要求精度及高，在支承结构调整列位，经测量复合要求后安装驳接系统，其安装顺序严格按驳接件安装工艺持引，安装方法如图示。（图 9.4.7）9.4.8 蜂窝铝板结点处理方案为确保工程顺利进行，我们在铝板与其它单位工程施工面160、接触时，采用了一些结点处理方案。总体原则为，确保工程顺利，在节点界面不清时以大局为重，私利为轻，我公司愿主动承担接口施工。1、铝板与屋面收口结点。（如图 9.4.8-1）2、铝板与室内吊顶及其它收口结点。（如图 9.4.8-2、9.4.8-3）9.5 多项专利技术的应用更增加本工程的技术含量多项专利技术的应用更增加本工程的技术含量1、万向驳接组件 专利号：ZL 99 2 46252.5 2、万向驳接头改进结构 专利号：ZL 00 2 40758.23、万向驳接头改进结构 专利号：ZL 00 2 40635.74、绳索夹紧器 专利号：ZL 00 2 21149.1附：专利证书广州新白云国际机场航161、站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 128第十章 成品保护措施第十章 成品保护措施 幕墙工程既是围护工程又是装饰工程，制作、运输、拼装、吊装等各环节均需有周全的成品保护措施。以防止构件变形、外涂装污染及玻璃损坏，否则将无法确保工程质量。本公司在航站楼幕墙工程制安作业中，成立成品保护小组，设组长 1 人，组员 8 人，制订成品保护实施细则，负责成品和半成品的检查保护工作。10.1 工厂制作成品保护措施10.1 工厂制作成品保护措施 10.1.1 构件的堆放1.待运构件、应按种类和发货顺序分区整齐存放,并标有识别标志,便于清点。2.露天堆放的钢构件，搁置在干燥无积水处，防止锈蚀。162、构件摆放时，底层应垫一定数量枕木，使其有足够的支撑面，防止支撑点下沉，造成广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 129构件变形。3.相同钢构件的叠放时，层间应放置垫木或橡胶垫块，各层钢构件的支点应在同一垂直线上，防止钢构件压坏或变形。4.玻璃应斜放在“A”型架上，禁止平放。10.1.2 构件的包装1.构件包装时，应保证构件既牢固又不变形。对于长短不一容易掉落的物件，特别注意端头加封包装。2.管材、型钢构件，用钢带裸形捆扎打包，长度 5m 以下捆扎二圈，5m以上捆扎三圈。3.不锈钢爪件、驳接头等机加工零件及小型板件，装在特制箱中发运。包装件必须书写编号、标记、163、外形尺寸，如长、宽、高、全重等，做到标识齐全、清晰。4.易损构件（玻璃、铝板）应按规定打箱包装，层间加软包装物，木箱内加软垫，禁止直接包装。5.不锈钢索、铝型材等必须用软包装物包裹，不得与酸碱腐蚀物接触。102 运输过程中成品保护措施102 运输过程中成品保护措施1021 构件的装卸及运输1.装卸前，装卸人员要熟悉构件的重量、外形尺寸，并检查吊玛、索具的情况，分类码放。2.装车时必须有专人监管，清点上车的箱号及打包件号，车上堆放牢固稳妥，并增加必要的捆扎，防止构件松动遗失。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 1303.在运输过程中，保持平稳，超长、超宽、超164、高物件运输，必须由经过培训的驾驶员，押运人员负责，并在车辆上设置标记。4.吊运大件必须有专人负责，使用合适的工夹具，严格遵守吊运规则，以防止在吊运过程中发生震动、撞击、变形、坠落或其他损坏。5.构件到达施工现场后，及时组织卸货，分区堆放好。6.现场采用汽车吊运送构件时，要注意周围地形、空中情况，防止汽车吊倾覆及构件碰撞。7.构件在半年过程中，对吊点应采用软垫包裹，防止对构件表面的损伤。103 现场拼装及安装成品保护103 现场拼装及安装成品保护 本工程构件安装采用工厂分段加工，运至现场整榀组装，通过提升机构提升至设计位置。一方面倒运过程中，要进行结构构件的保护；另一方面还需要进行构件表面防腐及165、中间漆的保护。1031 构件保护1.构件进场堆放整齐，防止变形和损坏，堆放时应放在指定的枕木上，并根据构件的编号和安装顺序来分类。2.构件堆场应作好排水，防止积水对钢结构构件的腐蚀。3.在拼装、安装作业时，应尽量避免碰撞、重击。4.避免现场焊接过多的辅助措施构件，以免对母材造成影响。5.拼装时，在地面铺设刚性平台，搭设刚性胎架进行拼装，拼装支撑点的设置，要进行计算，以免造成构件的永久变形。6.进行桁架的吊装验算，避免吊点设计不当，造成构件的永久变形。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 1311032 涂装面的保护 构件在工厂涂装漆及中间漆，在现场安装完成后166、涂装面漆，防腐底漆的保护是半成品保护的重点。1.避免尖锐的物件碰撞、磨擦。2.减少现场辅助措施的焊接量，能够采用捆绑、抱箍的尽量采用。3.现场焊接、破损等母材外露表面，在最短时间内进行补涂装，除锈等级达到 Sa2.5 级以上，材料采用设计要求的原材料。104 玻璃幕墙、铝板幕墙成品保护104 玻璃幕墙、铝板幕墙成品保护1041 成品保护措施1.玻璃的运输和存放应符合普通平玻璃（GB4871）的有关规定。2.玻璃不应搁置和倚靠在可能损坏下部边缘或玻璃面的物体上，严禁将玻璃箱放在易沉降地面上。3.应防止玻璃被风吹倒，严禁焊接火花溅到玻璃上。4.严禁焊接火花溅到玻璃上。5.由于钢化夹胶玻璃易被污染，167、严禁水泥浆、涂料、化学物品等污染玻璃表面。6.严禁碰撞玻璃边角。7.建设单位应提供安全场地堆放玻璃，尽量减少二次搬运，防止安全事故发生。8.不锈钢材料在运输和使用前应用塑料布进行遮盖，轻拿轻放，严防表面划伤。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 1329.铝合金门窗，铝板在运输过程中严禁碰撞，吊装时加软垫，避免划伤。10.非不锈钢配件的运输及保存应避免着水生锈，存放仓库时，放在离地 1M高的隔板台上。11.玻璃幕墙、铝板幕墙安装后至交工验收前应进行保护，设警示标志，严禁非专业施工人员入内。所有玻璃落地部位应贴上醒目标记。10.42 交叉作业单位施工保护措施1168、.尽可能避免与其它单位交叉作业，外饰工程应放在最后施工。2.无法避免的交叉作业时，各专业施工应注意采取安全可靠的隔离措施3.严禁钢管、材料、工具等重物下落，施工人员在作业前应检查作业层脚手架上是否有散料、重物，上部是否有人正在进行操作。4.对电焊作业中的火花要采用接碴（内加防火棉）接渣，防止火球下溅；严禁电焊火花伤害玻璃或铝板表面。5.严禁防腐涂料、油漆、化学制剂等污染玻璃或铝板表面。6.拆除脚手架时，严禁钢管、扣件、工具掉落在玻璃、铝板上。7.严禁室内装修时污染及损坏玻璃、铝板各结构。1043 成品损坏赔偿方法1.交叉作业单位施工而造成可清洗的污染由污染单位自行清洗，经监理认可。2.交叉作业169、施工造成不可清洗或清洗后仍存在明显污迹的，按成品损坏价格赔偿。3.因化学产品腐蚀不锈钢构件而造成的更换费用按实际将要发生的费用广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 133进行赔偿。4.成品损坏更换方法：若交叉作业施工单位因施工不慎造成已安装幕墙成品损坏，必须按实际赔偿，待更换费用协商落实后，我方才可进行更换，否则由损坏责任单位自行更换，经业主和监理验收。由此产生的延误工期我方不负任何责任。10.5 对其它单位的施工成品保护10.5 对其它单位的施工成品保护1幕墙施工中，应尽量减少对其它单位施工成品的破坏。2在钢结构安装阶段，安装用脚手架尽量采用原有脚手架，若170、无现成脚手架，安装人员搭设脚手架时应对主体钢结构油漆表面进行包裹保护，严防油漆涂层破坏。3 与主体钢结构永久连接的构件在焊接后应于四小时内做好油漆补刷工作。4避免在主体结构上焊接临时支撑或其它作用的临时连接件，逼不得已的情况下应向主体钢结构施工单位说明。5固定式脚手架与主体钢结构连接时应采用扣接，不得采用焊接，不得破坏主体防腐涂层。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 134第十一章 施工技术检测与保证措施第十一章 施工技术检测与保证措施11.1 试验检测项目11.1 试验检测项目1、试验目的 确认选用材料和设计参数的正确性和合理性。各项技术指标能否可以满足171、规定要求。2、试验时间 材料在获得甲方确认后一个月内完成。3、幕墙检测试验主要项目a.结构胶、密封胶、双面胶、玻璃-相容性试验；b.膨胀螺栓（或化学螺栓）抗拔试验；c.玻璃幕墙、铝板幕墙水密性、气密性、抗风压三项性能测试；d.防雷接地电阻测试；广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 135e.连接件承载力检验；11.1.1 结构胶、密封胶、双面胶、玻璃-相容性试验。1、试验取样 按规定，按设计要求，由具备见证人资格的监理工程师或甲方代表现场取施工材料的样品，一般每一批胶抽取一组进行试验。2、试验地点 国家建材局建筑防水材料产品质量监督检验中心。3、试验目的 检172、验胶与连接基材的相容性，确保结构胶设计计算取值的可靠性和合理性、密封胶作为密封材料的性能可靠度。4、试验要求 要求施工单位在材料进场前提供试验检测报告；由国家级试验检测中心进行试验，并出具合格的检测报告。11.1.2 膨胀螺栓(化学锚栓)现场抗拔试验1、试验方式 按设计各种埋件受力特点，在现场取一定数量的膨胀螺栓(或化学锚栓)在不同标号砼中作抗拔试验。2、试验地点 工地现场 3、试验目的 检验膨胀螺栓(或化学锚栓)的抗拔及抗剪强度是否达到设计要求。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 1364、试验要求 根据幕墙构件受力特点，膨胀螺栓（化学锚栓）主要承受剪切173、力和抗拔力，一般要求承受抗拔力的膨胀螺栓(或化学锚栓)进行现场试验。试验分两级，即自检和由质量监督机构抽检。自检由施工单位报请监理工程师监督进行，自检数量可为螺栓总量的 5%，试验抗拔力为设计值的1.2 倍；质量监督机构抽检由具有省级以上资质的检测机构进行，抽检数量一般每种型号取一组即三根，检测荷载取设计值的 2.5 倍或直接进行破坏性试验，破坏试验结果应不小于设计荷载的 2.5 倍。11.1.3 玻璃幕墙、铝板幕墙水密性、气密性、抗风压三项性能测试11.1.3.1 试验计划由于广州新白云国际机场航站楼玻璃幕墙工程浩大，选用索桁架点支式新型玻璃幕墙，采用了新结构、新技术、新材料，首次在国内大面174、积使用，为了保证玻璃幕墙结构和材料力学性能能够满足设计技术要求及其安全可靠性，需要进行结构的刚度、强度和材料力学性能的试验。根据建设部“建设1994776 号”中第五点及附件第五条规定：“玻璃幕墙在施工前必须由国家认可的检测机构进行性能检测”。“玻璃幕墙均应由国家认定的检测机构进行抗风压变形，抗空气渗透、抗雨水渗透三项基本性能检测”的要求,幕墙性能检测在广东省建筑幕墙质量检测中心进行。11.1.3.2 试验概述1试验地点广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 137本工程的试验地点定为广东省建筑幕墙质量检测中心。该中心位于广东省广州市沙河顶先烈东路 121 号175、，其资质取得了中华人民共和国建设部和广东省建设厅的认可。2.参加单位下列公司的代表将按照经业主核准后的试验日程表前往广东省建筑幕墙质量检测中心参加试验，现场督察指导。1）业主：广州白云机场有限公司2）设计：广东省建筑设计研究院3）监理：上海建科院、广东海外联合管理部3.试验技术文件试验的技术文件列表如下：1）全套玻璃幕墙试验图纸2）试验技术说明及试验大纲4.试验材料我公司将在合同签订后一个月内准备所有幕墙试验所需的材料。待业主最终批准试验方案后，我公司将在一个星期内完成全部所订试验材料的确认并通知供应商开始生产。5.试验实体模型 试验单元模型根据广州新白云国际机场航站楼的指廊点式幕墙设计方案，176、按 1：1 实体大小选定。所选单元尺寸大小应能反应该部分幕墙玻璃与固定系统结构特征，并能测定按规范要求的所有性能。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 1386.加工和组装 在业主最终批准试验图纸后，我公司按照批准的图纸对加工图进行修改完善。进行试验材料加工并运至广州试验现场组装。对试验零件的加工和玻璃的组装要求按照加工、组装要领书进行。7.试验实施 试验模型安装完毕且周边密封完成，再按规定经过养护后，才可以实施模型试验。实验之前，根据上述第 2 条的规定，所有参加试验的人员必须按照规定的时间到达试验现场。参加试验的人员中，至少应有一人具备见证人的资格。8.177、试验报告的提交 试验完毕后，下列试验文件由我公司提交业主及监理公司报批：1）全套试验图纸；2）全套试验报告（由广东省建筑幕墙质量检测中心准备）。11.1.3.3 试验要求1.试验标准和依据下列技术文件作为本试验的试验标准和依据：1）玻璃幕墙工程技术规范 JGJ 102-962）建筑幕墙空气渗透性能检测方法 GB/T152263）建筑幕墙风压变形检测方法 GB/T152274）建筑幕墙雨水渗透性能检测方法 GB/T152282.试验内容广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 139本幕墙工程的性能试验包括下列内容：1）气密性能试验2）水密性能试验3）风压变形性能178、试验（含结构强度及变形试验）3、试验顺序本幕墙工程的试验步骤按下列顺序进行。1）气密性能试验2）水密性能试验3）风压变形性能试验（按规定做到 100%标准风压值）4）结构强度及变形试验（按规定做到 150%标准风压值）4、试验步骤1）气密性能试验（a）在预备加压阶段，先以 250Pa 的压力对试验模型进行预备加广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 140压。持续时间为 5min。然后减压到 0Pa。待各部位的挠度消除后开始进行检测。300预 备 加 压压 力 差，Pa250Pa 1050707050103020100100150时 间，S302010300预179、备加压压力差，Pa250Pa1050707050103020100100150时间，S302010广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 141（b）按上图规定的各压力级依次加压，每级压力作用时间不得少于 10s。（c）记录各级压力差作用下通过试件的空气的渗透量的测定值。加压顺序12345678910111213检测压力10203050701001501007050302010空气渗透（d）整理测定值，并以 100Pa 作用下的测定值作为性能值。空气渗透性能分级（GBT1522594）分级性能计量单位IIIIIIIVV空气渗透性M3/hm(10Pa)固定部分0180、.010.01,0.050.05,0.100.10,0.200.20,0.50（e）计算标准状态下单位缝长的空气渗透量。本工程空气渗透性能等级不低于级。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 1422)水密性能试验（a）预备加压先以 250Pa 的压力对试验模型进行预备加压，持续间以 5min，然后减压到 0Pa。待各部位的挠度消除后开始进行检测。（b）淋水以L/m2min 的水量对整个试验板块均匀地喷淋，直至检测完毕。水温应在 825的范围内。（c）加压。在淋水的同时，按规定的压力级对试验模型依次加压。每级压力的持续时间为 10min，直到试验模型的内侧出现181、严重渗漏为止。加压形式分为稳定和波动两种。波动范围为稳定压的，波动周期为 3s。稳定加压表加压顺序稳定压(Pa)1001502503505007001,0001,600波动加压表加压顺序12345678上限值1001502503505007001,0001,600平均值701101802603505007001,100波 动 压(Pa)下限值4070110150200300400600广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 143(d)在淋水的同时，以不间断的形式对试验模型加压从 0.0Pa 到1600Pa 不失效。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段182、 B 标第一册 施工组织设计 144稳定加压示意图700101005250150250350500压力差，Pa1000时间，min16001800700101005250150250350500压力差，Pa1000时间，min16001800广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 145波 动加压示意图700100105250150250500350时间，min1000压力差，Pa18001600700100105250150250500350时间，min1000压力差，Pa18001600广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设183、计 146(e)记录渗漏时的压力差值、渗漏部位和渗漏状况。以试验时界缝处或驳接孔处出现严重渗漏时所承受的压力差值作为雨水渗漏性能判断基础。以该压力差的前一级压力差做为试验模型的分级指标值。本工程雨水渗漏性能等级不低于级。雨水渗漏性能分级（）性能计量单位分 级IIIIIIIVV雨水渗透性(Pa)25002500,16001600,10001000,7007005003)风压变形性能试验（按规定做到 100标准风压值）（a）在试件模型所要求布置测点的位置上，安装好位移测量仪器。测定点规定为玻璃的中心点、拉索两端与实验和体钢架的交接处、玻璃长边胶缝 4 分点位置。（b）预备加压 以 250Pa 的压184、力加荷 5min，作为预备加压。待泄压平稳后，记录各测点的初始位移量。此预备加压之压力为0。（c）变形测量 先进行正压测量，后进行负压测量。检测压力分级升降。每级升、降压力不超过 250Pa，每级压力作用时间不少于 10s。压力升、降直到任一受力杆件挠度值达到 L/600 为止。记录每级压力差作用下的面 线位移量和达到 L/600 时之压力值 P1。（d）反复受荷检测是以每级检测压力为波峰，波幅为二分之一压力值，进行波动检测。最高波峰值 P11.5，每级波动压力时间不少于 60s，波动次数不少于 10 次。记录尚未出现功能性障碍或损坏时最大检测压力广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 185、B 标第一册 施工组织设计 147值 P2.（e）安全检测。如反复受荷检测未出现功能性障碍或损坏，则进行安全检测，使压力升至3，随后降至 0，再降至-P3，然后升至 0，升降时间不少于 1s，压力持续时间不少于 3s，必要时可持续 10s，然后记录功能障碍、残余变形或损坏情况和部位。P3=2P1，即相对挠度L/300（f）对测定值进行整理，输出检测报告。风压变形性能分级（GB/T-15225-94）性能计量单位分 级IIIIIIIVV风压变形性能(Kpa)55,44,33,22,14)结构强度及变形试验（按规定做到 150标准风压值）结构强度及变形试验之前，首先恢复最顶上一层实验平台梁与幕墙之186、间的全部约束。（a）在试件板块所要求布置测点的位置上，安装好位移测量仪器。测定点规定为玻璃的中心点、玻璃板块边部及结构支撑点。（b）先以 100Pa/s 的加压速度，在正风压方向加压至 75%的玻璃幕墙设计风荷载，即 1780Pa,然后减压至 0.0Pa 以消除过去由于风压力造成的松驰量。将测量仪器归零且做记录。（c）以 100Pa/s 的加压速度，在正风压方向加压至 150%的玻璃幕墙设计风荷载，即 3000Pa，然后减压至 0.0Pa，记录位移量和永久变形量。（d）以 100Pa/s 的回压速度，在负风压方向加压至 75%的玻璃幕墙设计风荷载，即-2250Pa，然后减压至 0.0Pa，然后187、减压至 0.0Pa 以广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 148消除过去由于风压力造成的松驰量。将位移测量仪器归零且做记录。（e）以 100Pa/s 的加压速度，在负风压方向加压至 150%的玻璃幕墙设计风荷载，即-3000Pa，然后减压至 0.0Pa，记录位移量和永久变形量。（f）容许条件(1)风压为设计风压的 150%时，结构上下不能有损坏。标准风压作用时，结构变形量不能超过 L/300。橡胶件、耐候件和压紧件不得出现松动和脱落现象。11.1.4.连接件的承载力检验 检验方式 送样检验 检验地点、机构 东南大学工程结构与材料试验中心 检验目的 检验是否188、达到设计要求。检验各连接件抗拉、抗剪强度是否达到设计要求。11.2 原材料检测11.2 原材料检测1、入库检验通则本工程所有材料将根据设计图纸要求进行订货。对于制作所采用的材料，需严格把好质量关，以保证整个工程质量。所有进入本公司仓库的材料均应进行入库检验，检验合格后方能办理其余入库手续。验收工作由仓管员或材料员会同质检员共同进行。仓管员还要汇总各项检查记广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 149录，随时备查。并负责选取合适的场地或仓库储存该工程材料，按品种、按规格集中堆放，加以标识和防护，以防止未经批准的使用或不适当的处置，并定期检查质量状况以防损坏。2189、检验方法 每批材料按不同规格、不同型号各抽检 5%，但不少于 5 件，如在抽检过程中发现不合格品，则加倍抽检，若仍有不合格则视该规格、型号本次进库的材料或加工件全部不合格，应予退货。3、主要材料检验a.钢材检验程序（1）按供货方提供的供货清单清点各种规格钢管、型钢和钢板数量，并计算到货重量；（2）按供货方提供的钢管、型钢和钢板尺寸及公差要求，对于各种规格钢管，抽查其口径、壁厚及椭圆度，对于型钢，抽查其断面尺寸，对于各种规格钢板，抽查其长宽尺寸、厚度及平整度，并检查钢管、型钢及钢板的外表面质量；（3）材质质保文件必须包括材质证明文件，对镀锌的钢材还必须要有关于镀锌方面的质保文件。（4）表面质量190、 所有钢材表面不得有裂纹、结疤、折叠、夹杂和分层。所有钢材表面不得有明显的折印、麻点、划伤、拉痕、压痕和由广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 150生锈引起的粗糙面。对表面的薄层氧化铁皮、轻微铁锈和残余涂料、污迹等不影响表面表面检查和日后使用的局部缺陷允许存在。不锈钢材及镀锌钢材要求表面光滑洁净。（5）尺寸允差 型钢长度应符合设计要求。型钢截面形状及各部尺寸必须与对应的国家标准相符。型钢和钢板的实际厚度不得少于公称厚度的 95%。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 151钢结构检验程序图钢结构检验程序图原材料运抵工厂仓191、库钢管堆场型钢堆场钢板堆扬核对质保书核对质保书核对质保书清点根数清点根数清点根数计算重量计算重量计算重量抽查口径、壁抽查断面抽查长、宽及椭圆度尺 寸度、平整度检查外表面检查外表面检查外表面质 量质 量质 量材料复验书面汇总报指挥部审批后，投入施工监理认可广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 152b.铝合金建筑型材 1.颜色 铝型材表面氧化膜（或喷涂层）的颜色必须与订货要求相符，在同一工程内同一类别的铝型材不允许有明显的色差。2 表面质量 型材表面应清洁，不允许有裂纹、起皮、腐蚀和气泡存在，不允许有腐蚀斑点、氧化膜脱落等缺陷。3 型材的截面尺寸允差按型材截面192、图上的要求。4 型材长度的允许偏差：10mmc.铝合金板材 1.表面质量 板材表面不允许有裂纹，不能有肉眼看得见的压辊痕，不允许有非金属杂物压入物及腐蚀麻点等缺陷。2.尺寸允差 厚度允差 厚度应在长边距离板角不小于 20mm、距离板材边缘不小于 10mm的范围测量。公差为0.2mm 外形尺寸 宽度、长度公差为2mm；对角线公差为3mmd.钢化玻璃 1.尺寸允差广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 153 平面钢化玻璃边长的允许偏差按表 1 要求。（mm）表 1 平面钢化玻璃的弯曲度，弓形时不超过 0.5%，波形时不超过0.3%。厚度允许偏差：测量玻璃每边的中193、点，其测量结果的算术平均值即是厚度值，厚度值应符合表 2 要求。（mm）表 2 外观质量在较好的自然光或散射光照条件下，距玻璃表面 600mm 左右，以肉 眼观察，应符合表 3 要求。边的长度玻璃厚度4568101215441955610001000L20001000 200034厚度允许偏差3，45，68，10120.200.200.300.350.40广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 154 表 3 e.膨胀螺丝(或化学螺丝)螺杆及螺母表面质量 螺杆及膨胀套（环）整体圆滑，镀锌面色泽均匀，表面没有腐规格、尺寸螺杆长度、直径、螺纹长度、螺母的厚度应符合194、规范的要求。材质 检查质保文件，必须符合订货要求。f.硅酮结构胶、耐候胶 供应商必须是生产厂家或其指定的代理商，随货发货清单必须有该厂家或供应商盖章的原件。包装上印刷的批号必须要与质保文件相符。有效期必须符合订优等品合格品爆边每片玻璃每米边上允许长度为超过20mm，自玻璃边部向玻璃板表面延伸深度不超过6mm，自板面向玻璃厚度延伸深度不超过厚度的一半的爆边1个2个宽度在0.1mm以下的轻微划伤宽度在0.10.5mm之间，每0.1m2面积内允许存在条数1条4条缺角玻璃的四角残缺以等分角线计算，长度在5mm范围之内不允许有1个夹钳印玻璃的挂钩痕迹中心与玻璃边缘的距离结石波筋、气泡、线道疙瘩、砂粒不得195、大于12mm均不允许存在优等品不得低于GB11614一等品的规定合格品不得低于GB4871二等品的规定缺陷名称说明允许缺陷数划伤距离玻璃表面600mm处观察不到的不限广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 155货要求或使用要求。4.一般材料的检验(1.)入库检验通则 所有进入本公司仓库的材料均应进行入库检验，检验合格后方能办理其余入库手续。验收工作由仓管员或材料员会同质检员共同进行。(2.)检验方法 每批材料按不同规格、不同型号各抽检 5%，但不少于 5 件，如在抽检过程中发现不合格品，则加倍抽检，若仍有不合格则视该规格、型号本次进库的材料或加工件全部不合格196、，应予退货。(3)检验细则a.橡胶条 橡胶条包括用于建筑幕墙上的密封胶条和减震胶条。外观 胶条表面应光滑、无裂纹、无起泡或凹凸穿孔等缺陷，如每 35 米内发现不止一处缺陷，则该孔胶条被视作不合格。弹力 用手按压胶条，当手放松时，胶条能迅速恢复原状，弹力丰富、不粘手、手感爽快。截面形状 与订货样品对比，肉眼不能分辨出差异。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 156 取一段胶条穿于铝型材相应的槽上，用手向不同的方向扯动，其胶条应只可在槽内滑动，而不脱出槽外。b.泡沫条 外观 泡沫棒体为正圆，整体顺滑，不起节，没有明显的椭圆现象或凹凸现象，颜色雪白，不应有杂色。197、弹力 泡沫条弹力丰富，用手指按压后，能较快恢复原位。直径 直径应符合订货要求，其允许偏差为0.5mm。c.双面胶带 外观 整体顺滑、不起节，没有明显的凹凸现象。截面形状 双面胶带截面应为长方形或正方形。肉眼观测没有明显的弄压现象。尺寸允许偏差 宽度为0.5mm，厚度为0.35mm。粘度 双面胶带与铝型材和玻璃的粘结应牢靠，不易脱离。d.螺钉、螺栓、铆钉 表面质量广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 157 整体表面圆滑，镀锌面色泽均匀，表面没有腐蚀斑点，螺栓、螺钉与螺母配合适当。尺寸 长度、直径、螺纹长度、螺母厚度应分别符合各有关规范、标准的要求。材质 查质198、保文件，必须符合订货要求。e.岩棉板 包装 产品应使用防潮材料包装，包装要完整。包装箱上应标明制造厂名称、产品名称、商标、净重或重量、制造日期以及“勿挤压”、“勿雨淋”等字样。外观质量 岩棉板应色泽均匀，观感及手感好，不结节，干爽不潮湿，结构严密，疏密一致，韧性好，不易撕裂。尺寸应符合订货要求。11.3 施工过程检测11.3 施工过程检测11.3.1 桁架安装质量控制目标如下：广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 158项目工程允许偏差（mm）项目内控目标（mm）支座左右偏差e10e5支座标高偏差-2e2-1.5e1.5钢管垂直度eL/1000,且5-3e3199、桁架跨中垂直度eH/250,且10.0e8.0桁架间距-10e10.0-8e8桁架测向弯曲H/1000 e10e811.3.2 后置埋件质量控制1.安装牢固，位置正确（是指后置埋件的形状尺寸必须符合设计要求）。后置埋件安装偏差一般为：标高偏差10mm，位置与设计位置的偏差20mm。2.安装应平整，材料无蜂窝、麻面，防腐处理符合规范、设计要求。3.所有埋件应符合设计要求，且经抽样拉力试验合格后，方可埋设。4.检验方式 抽检 5%11.3.3 放线检验质量控制1基准线的位置应符合图纸要求，钢弦线应具足够拉力；支撑钢弦线的支座不应变形、锈蚀；钢弦线位置准确，相邻两钢弦线中心距应达设计要求。2检验方式200、 每幅抽 5%分格检验。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 15911.3.4 安装质量控制1、构件安装质量允许偏差应满足如下要求 2、玻璃安装检验 玻璃应安装或粘结牢固，橡胶条和密封胶应镶嵌密实，填充平整。检查镀膜玻璃安装方向是否正确，在没有特别要求的情况下，膜面应朝向室内一侧。玻璃窗扇挂装应牢固，开启自如，窗扇各五金配件灵活稳固。玻璃分格、拼缝和玻璃幕墙与其它单元幕墙拼缝均匀，横平竖直，宽窄均匀，允许偏差达到设计要求。允 许 偏 差幕 墙 高 度 30m10mm幕 墙 高 度 60m15mm幕 墙 高 度 90m20mm幕 墙 高 度 90m25mm2201、.5mm 2m2mm 2m3mm1mm 35m5mm 35m7mm 2m3mm 2m3.5mm项目幕 墙 垂 直 度幕 墙 横 向 构 件水 平 度分 格 框 对 角 线 差横 向 构 件 水 平 度竖 向 构 件 直 线 度同 高 度 相 邻 两 根 横 向 构 件 高 度 差广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 1602、玻璃幕墙安装质量应符合下表规定。4、开启窗安装检验a 开关灵活，附件齐全，安装位置正确，窗扇端正美观，开启角度符合要求；密封条接头完好、整齐、美观，关闭后密封条处压缩状态，b 窗框固定牢固，型材拼缝和螺丝孔注耐候胶密封，外表整齐美观；除202、不锈钢外的所有附件和固定件必须作防腐处理。c 检验方式 抽检 5%5、密封胶嵌缝检验a 灌胶前应按工艺要求在准备灌胶的槽里加垫发泡塑料材料，在周围粘贴防污胶纸，并用二甲苯将槽内灌胶部位清洁干净。b 密封胶应充满胶槽空腔，不应有气泡、夹渣、滴瘤等缺陷。胶缝平整光滑，横平竖直，接口过渡自然光滑。c 胶的施工厚度和施工宽度必须严格按图纸和工艺要求施工。d 检验方式允许偏差检查方法30m10mm60m15mm90m20mm90m25mm2.5mm3mm3mm2mm卡尺拼缝宽度（与设计值相比）横缝直线度2m靠尺项目竖缝及墙垂直度垂直仪幕墙平面度竖缝直线度广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 203、标第一册 施工组织设计 161每幅幕墙应抽检 5%分格，且不少于 10 个分格。6、玻璃幕墙观感检验a 幕墙单元拼缝和玻璃分格拼缝应竖直横平，缝宽应均匀，且符合图纸要求。b.玻璃的品种、规格、色彩应与设计相符，色泽应基本均匀，不应析碱、发霉现象和明显色差，严禁使用有镀膜脱落现象的玻璃。c.铝合金装饰压盖表面应平整，不应有肉眼可察觉的变形波纹或局部压砸等缺陷，其接缝处必须严格按设计要求。d.隐蔽节点的遮封装修应整齐美观。e.玻璃的安装方向应正确，镀膜玻璃镀膜一侧应符合设计要求。f.检验方式 每幅幕墙分格各抽检 5%，并不得少于 10 个。8、防雷系统施工检验a.按图纸要求逐个检查幕墙自身防雷节点204、安装情况。各连接件安装牢固准确，且经防锈处理，无遗漏、断裂等缺陷。b.按图纸要求检验幕墙骨架防雷系统闭合后与主体结构的防雷系统接通情况。c.施工时不能擅自破坏主体结构的避雷系统，不能随意改变主体结构的避雷设施、位置、方向和线路9、铝板幕墙安装施工检验a.预埋件检验 (参见玻璃幕墙部分)广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 162 b.放线检验 (参见玻璃幕墙部分)c.立柱、横梁安装精度及表面质量的检验 (参见玻璃幕墙部分)d.立柱、横梁等铝合金构件加工精度检验 (参见玻璃幕墙部分)e 安装精度的检验竖向构件和横向构件的组装允许偏差应符合表 1 的规定。表 1205、序号项目尺寸范围允许偏差（单位：mm）相邻两竖向构件间距尺寸（固定端头）2.0两块相邻的金属面20m20m1.52.02相邻两横向构件的间距尺寸20m20m1.52.03分格对角线差对角线2m对角线2m3.03.514竖向构件垂直度高度30m高度60m高度90m高度90m101520255相邻两横向构件的水平标高16横向构件水平度构件长2m构件长2m237分格对角线差对角线2m对角线2m3.03.58竖向构件外表面平面度相邻三主柱宽度20m宽度40m宽度60m宽度60m2579109同高度内主要横向构件的水平度35m35m57广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织206、设计 163幕墙安装允许偏差应符合表 2 要求。表 2允许偏差（mm）30m1030m，60m1560m，90m2090m252.52.52.521.0两相邻面板之间接缝高低差拼缝宽度（与设计值相比）横缝直线度项目竖缝及墙面垂直度幕墙平面度竖缝直线度广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 16411.3.5 焊接检测清除熔渣及金属飞溅物在焊缝附近打上钢印代号清理现场，文明施工和下道工序处理交接手续焊接合格及烘焙记录焊接质量检验记录焊接试验记录自检记录质量评定记录焊接记录执行验评标准不合格的处理（返工）焊条、焊剂准备，出具合格证焊条烘焙焊接机具、检验工具准备焊工207、考试合格学习操作规程和质量标准熟悉图纸和技术资料准备工作技术交底首次施焊的钢种和焊接材料进行焊接工艺和力学性能试验厚度大于 34mm 的普通碳素钢厚度大于 80mm 低合金钢要预热书面交底操作人员参加复查安装质量和焊缝区处理情况办理上道工序交接检查中间抽查防止在焊缝区外的母材中打火引弧注意焊缝长度、厚度及质量缺陷焊接自检质量评定资料整理广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 165焊接检验应由质量管理部门合格的检验员按照焊接检验工艺执行。11.3.5.1 焊工检查及过程中检查焊工应在焊前，焊接时和焊后检查以下项目。1、焊前任何时候开始焊接前都要检验构件标记并确208、认该构件。检验焊接材料。清理现场。预热。2、焊接过程中 预热和保持层间温度。检验填充材料。打底焊缝外观。清理焊道。按认可的焊接工艺焊接。3、焊后 清除焊渣和飞溅物。焊缝外观。咬边。焊瘤。裂纹和弧坑。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 166 冷却速度。11.3.5.2 无损检验质检员将检验要求与检验机构保持密切联系。项目质量负责人应会同有关各方，共同参与现场检测。1、外观检查所有焊缝都按规范 JBJ81-91 或相关规范检查。外观检查记录由项目质检员保存。2、超声波检验对厚度超过 8mm 的全熔透焊缝均按设计以及规范的要求进行超声波检验。超声波检查按国家规209、范 JBJ81-91 和 GB11345-89 相关规范进行质量检验证明。所有超声波检验都应填写焊缝超声波检验记录表。11.3.5.3 焊缝检验的范围1、外观检查所有焊缝2、无外观检查所有焊缝全熔透对接焊缝 100%磁粉探伤。焊脚尺寸超过 12MM 的部分熔透以按焊缝至少 20%超声波检验和 20%磁粉探伤。贴角焊缝：最少 10%的磁粉探伤。3、选择受检焊缝广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 167 当要求少于 100%检验，在开始检验前，对受检焊缝的抽样要征得工程监理的同意。当在一个接头中检查出超标缺陷时，在同一组中要增加检查两个接头，如果这两个增加的接210、头是合格的，最开始的焊缝返工后再采用同样方式检验。如果那两个增加的接头也有超标缺陷，那么同组内的每一个接头都要检验。11.4 成品的检测11.4 成品的检测 幕墙成品的检测包括外侧观感检测和抽样检测两部分。11.4.1 幕墙的观感检测应符合下列要求1、幕墙外露框应横平竖直，造型应符合设计要求。2、幕墙的胶缝应横平竖直，表面应光滑无污染。3、铝合金板应无脱膜现象，颜色应均匀，其色差可同色板相差一级。4、沉降缝，伸缩缝，防震缝的处理，应保持外观效果的一致性，并应符合设计要求。5、金属板材表面应平整，站在距幕墙表面 3m 处肉眼观察时，不应有可觉察的变形，波纹或局部压砸等缺陷。11.4.2 幕墙抽样211、检查应符合下列规定1、幕墙工程抽样检测数量应按行业标准玻璃幕墙工程技术规范（JGJ102-96）第 8 章第 8.1.7 条的规定执行。2、渗漏检测应按每 100m2幕墙面积抽查一处，并应在易发生广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 168漏雨的部位如阴阳角等处进行淋水检查。3、每平方米金属板的表面质量应符合下表的规定：金属板的表面质量金属板的表面质量项目质量要求0.10.3mm 宽划伤痕长度小于 100mm 不多于 8 条擦伤不大于 500mm2注：（1）露出金属基体的为划伤。（2）没有露出基础的为擦伤。4、单分格铝合金型材表面质量应符合下表的规定 单分格212、铝合金型材的表面质量单分格铝合金型材的表面质量项目质量要求0.10.3mm 宽划伤痕长度小于 100mm 不多于 2 条擦伤总面积不大于 500mm2划伤的单分格内不多于 4 处擦伤在单分格内不多于 4 处5、金属幕墙立柱、横梁的安装质量应符合下表的规定金属幕墙立柱、横梁的安装质量金属幕墙立柱、横梁的安装质量项目允许偏差检查方法金属幕墙 宽度高度不大于 30m10激光经纬广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 169宽度高度大于 30m，不大于 60m 15宽度高度大于 60m，不大于 90m 20立柱、横梁安装偏差宽度高度大于 90m25仪或经纬仪6、金属幕213、墙安装质量项目允许偏差检查方法幕墙高度不大于 30m10幕墙高度大于 30m，不大于 60m 15幕墙高度大于 60m，不大于 90m 20幕墙垂直度幕墙高度大于 90m25激光经纬仪或经纬仪竖向板材直线度32m 靠尺、塞尺横向板材水平度不大于 2000mm，大于 2000mm23水平仪同高并相邻两根横向构件高度差1钢板尺、塞尺不大于 3m 的层高3幕墙横向水平度大于 3m 的层高5水平仪对角线长不大于 2000mm3分格框对角线差对角线长不大于 2000mm 3.53m 卷尺7、点式玻璃幕墙安装质量应符合下表的要求。幕墙的安装质量幕墙的安装质量广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B214、 标第一册 施工组织设计 170项目允许偏差（mm）检查方法幕墙高度 H30m10幕 墙 垂直度H 每增大 10m增大 1.5，且25mm经纬仪或激光仪幕墙平面度3.03m 靠尺、钢板尺竖缝直线度3.03m 靠尺、钢板尺胶缝宽度2.0卡尺横缝水平度3.0卡尺相邻玻璃高低差1.0深度尺支承件安装质量支承件安装质量项目允许偏差（mm）检查方法结构高度 H30m10钢结构垂直度H 每增大 10m增 大 1.5，且 15mm竖向杆件轴线偏移2.0经纬仪结构高度 B30m5.0钢结构水平度B 每增大 10m增 大 1.0，且 10mm横向杆件水平度2.0水准仪杆件直线度3.03m 靠尺、塞尺相邻两个竖向215、杆件间距尺寸的允许偏差2.0卷尺相邻两个横向杆件间距尺寸的允许偏差2.0卷尺同高度两相邻横向杆件高度差1.0钢尺、塞尺同一块玻璃上的支承钢爪孔中心距2.0靠尺、塞尺同一块玻璃上的支承钢爪孔对角线偏差3.0钢尺同一垂线上支承钢爪孔中心的垂直度高 度305.0经纬仪相邻支承钢爪孔中心垂直度1.0钢尺相邻支承钢爪孔中心水平度2.0钢尺同高度支承钢爪孔中心的高度差宽度35m35m5.07.0水准仪广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 17111.4.3 现场抗雨水渗漏检测试验1、试验目的 工程完工后，为了检查幕墙工程抗雨水渗漏情况将进行本试 验。2、试验部位 根据工216、程的实际情况在不同形式的幕墙上由现场监理（或甲方）和施工三方协商选定具有代表意义的点进行试验。3、试验方法 根据“建筑幕墙”行标的有关现场雨水渗漏性能检测方法，同时参照建设幕墙雨水渗漏性能检测方法 及三性试验对雨水渗漏实际操作情况及判断依据提出如下雨水渗漏试验方法：A.使用20mm 普通软管,装上喷头,要求水能直接射在指定的接缝处.B.喷射水头应垂直与墙面,喷头到幕墙试件距离为 300mm，沿接缝前沿缓缓移动，每处淋水时间约五分钟C.喷淋装置应能将水均匀地喷向幕墙试件表面，形成连续水幕的要求根据工程设计幕墙技术要求进行测试例：a).可开启部分幕墙为级(1.6kn/m2)b).固定部分幕墙为级(217、0.35kn/m2)判断:a).可开启部分:通过调整喷头水的压力至雨水渗透压力至级(1.6kn/m2),在广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 172开启部分的上端(距开启部分上端 300mm),喷水从上往下流,形成连续水幕,安排人员在内侧观察,当试件出现严重渗漏(即出现渗漏水形成不间断流水线)为不合格.当出现间断滴水(水珠)不属严重渗漏为合格.b).固定部分按上述雨水渗漏试验方法进行.水压调节在大于等于0.35kn/m2判断.合格与否可按开启部分判断方法验收.11.5 与其他施工单位的配合措施11.5 与其他施工单位的配合措施广州国际机场工程是一项建设规模218、宏大，建设队伍多，工种复杂、质量要求高的建设工程。玻璃幕墙制安只是其中的一个分项，搞好各建设单位之间的配合，减少对土建、钢结构制安、机电设备安装和二装修施工的影响，是工期的重要因素。一般情况下，幕墙安装应该紧跟钢结构安装，主体钢结构安装未完，幕墙安装则无法进行，机电设备安装和二次装修施工的影响不会很大，主要采取的措施是：1、检查预埋件的准确程度，增补预埋件的缺件与土建方协商一致。随时掌握其他兄弟单位的施工工期安排和实际进度，适当调整相互有冲突的工序施工，有施工空场要见缝插针，合理安排施工力量。2、二次装修对幕墙成品保护有影响的部位应建议装修单位提前进行。3、幕墙施工如对机电安装的材料设备运输通219、道有影响时，运输通道上面应采取相应的安全措施，保证运输通道安全畅通。11.6 对其他施工单位配合的要求11.6 对其他施工单位配合的要求各单位同时在广州新白云机场施工，为了保证幕墙施工顺利进行，广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 173其他施工单位应该适当配合幕墙公司施工。1、土建单位预埋铁件时应测量准确，预埋件应固定牢固，以防捣固砼时预埋件移位，同时应对照图纸预埋，以防漏埋、错埋。2、钢结构安装时，应及时通知幕墙公司作好安装准备，而且应保留幕墙公司需用的脚手架，避免重搭脚手架带来时间和经济上的浪费。3、保证运输通道畅通，不要在运输通道上堆放设备材料。4、220、如深化设计需要加固梁柱时，有关单位应予以配合。第十二章 质量保证措施第十二章 质量保证措施为了确保本项目施工质量达到国家优良等级标准并创“鲁班”奖，本公司将对整个施工项目实行全面质量管理。按公司 1997 年通过的德国TUVIS09001 质量保证体系文件成立以项目经理为首的质量管理机构，通过全面、综合的质量管理对钢结构制作安装、防腐、玻璃幕墙及铝板幕墙等各环节进行全过程预控。12.1 质量控制程序12.1 质量控制程序1、工程施工是一个物质生产过程，施工阶段的质量控制范围，包括影响工程质量 5 个方面的要素，即 4M1E，指人、材料、机械、方法和环境，它们形成一个系统，要进行全面的质量控制。221、2、幕墙工程施工质量控制广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 174图 12.1.1 3、施工质量控制进上步，都要经过检查，检查活动相当于一个测量器，不合格的必须重做、或返工、或修补，完成后再检查，直至通过（合格）。施工质量控制程序如图 12.1.2 所示。4、不合格 合格 不合格 对参与施工的人员的质量控制对工程原材料构配件的质量控制对所用施工机械设备的质量控制对所采用的施工检测方法质量控制生产、劳动、管理环境行质量控制开工工序质量控制分项工程质量控制检查分部工程质量控制制检查广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 175222、 合格 合格 图 12.1.2 质量控制程序 5、图纸会审 施工规划 技术交底技术复核材料试验施工试验构件结构试验预验收隐蔽工程验收结构工程验收单位工程验收优选法数理统计方法图表方法TQC 方法竣工验收质量控制检查交工手续、结算质量控制方法试验方法检查验收方法质量控制方法管理技术方法广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 176操作者自控项目经理部控制企业控制监理单位控制质量监督单位和政府控制业主和设计单位控制技术标准GB/T19000-1994 系列标准 图 12.1.312.2 质量管理体系12.2 质量管理体系1、成立以项目经理为首的质量组织机构，定期开223、展质量统计分析，掌握工程质量动态，全面控制各分部分项工程质量。项目上配备专职质检员，对质量实行全过程控制。2、树立全员质量意识，贯彻“谁管生产，谁管理质量；谁施工，谁负责质量；谁操作，谁保证质量”的原则，实行工程质量岗位责任制，并采用经济手段来辅助质量岗位责任制的落实。3、层层签订工程质量终身负责承诺书。多单位控制法贯标方法广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 177材料采购质量管理组织体系（图 12.2.1）材料采购质量管理组织体系（图 12.2.1）加工、制作、包装、运输质量管理组织体系（图 12.2.2）加工、制作、包装、运输质量管理组织体系（图 12224、.2.2）材料总负责人公司副总经理采购质量总负责人供应部经理钢材组铝材、铝板组机加工件组玻璃板块组玻璃胶与涂料组五金标准件组广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 178加工制作质量监控人质控部经理质量总负责人公司副总经理公司运输部经理金工车间主任钢结构厂厂长铝材加工厂厂长玻璃加工中心厂长广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 179施工质量管理组织体系（图 12.2.3）施工质量管理组织体系（图 12.2.3）12.3 质量管理制度：12.3 质量管理制度：采用各种不同的途径，用全面质量管理的思想，观点和方法，使全体职工树立225、起“安全第一”和“为用户服务”的观点，建立行之有效的质量第一负责人项目经理质量负责人副项目经理专职质检员现场测量组钢结构安装一队质检员钢结构安装二队质检员玻璃安装一队质检员玻璃安装二队质检员涂装作业队质检员拉索安装队质检员现场铝板加工队质检员铝板安装队质检员清洁一组质检员清洁二组质检员广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 180管理制度，来规范员工的工作行为，以员工的优良工作质量来保证工程的施工质量。1、技术交底制度：坚持以技术进步来保证施工质量的原则，编制有针对性的施工组织设计。由项目工程师自上而下，向施工人员层层交底，使施工人员人人心中有数。2、建立三检226、制度，实行自检、互检、交接检制度，做好文字记录，隐蔽工程由项目技术负责人组织工长、质量检查员、班组长检查，并做出较详细的文字记录。3、质量否决制度：不合格的焊接、安装和涂装必须进行返工。4、实现目标管理，进行目标分解，把工程质量责任落实到各部门及人员，从项目的各部门到班组，层层落实，明确责任，制定措施，从上到下层层展开，使全体职工在生产的全过程中用从严求实的工作质量，精心操作工序，实现质量目标。5、开展质量管理 QC 小组活动，攻关解决质量问题，同时做好 QC成果的总结工作，建立 QC 小组与各工序小组的质量控制网络。6、制定工程的质量控制程序，建立住处反馈系统，定期开展质量统计分析，掌握质量227、动态，全面控制工程质量。12.4 工厂加工制作质量保证措施12.4 工厂加工制作质量保证措施 加工制作工程质量控制程序见附表 11、2、212.4.1 放样的质量控制1、放样人员必须熟悉施工图和工艺要求，核对构件及构件相互广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 181连接的几何尺寸。如发现施工图有遗漏或错误，以及其他原因需要更改施工图时，必须取得原设计单位签具的设计变更文件，不得擅自修改。2、放样使用的钢尺必须经计量单位检验合格，并与土建、安装等有关单位使用的钢尺相同。核对丈量尺寸，应分段叠加，不得分段测量后相加累计全长。3、放样应在平整的放样台上进行。凡复杂228、图形需要放大样的构件，应以 1：1 的比例放出实样。当构件零件较大难以制作样杆、样板时，可绘制下料图。4、放样的样杆、样板材料必须平直。如有弯曲或不平，必须在使用前予以矫正。5、样杆、样板制作时，应按施工图和构件加工要求，作出各种加工符号、基准线、眼孔中心等标记，并按工艺要求，预放适当的加工余量，然后号上冲印等印记，用磁漆（或其他材料）在样杆、样板上写出工程构件及零件编号、零件规格、孔径、数量及标注有关符号。6、放样工作完成后，对所放大样和样杆样板（或下料图）进行自检，无误后报专职检验人员检验。7、样杆、样板应按零件号及规格分类存放，妥为保存。12.4.2 号料的质量控制1、号料前，号料人员应229、熟悉样杆、样板（或下料图）所注的各种符号及标记等要求，核对材料牌号及规格、炉批号。当供料或有关部门未作出材料配割（排料）计划时，号料人员应作出材料切割计划，合理广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 182排料，节约钢材。2、号料时，对本工程的使用材料，我们将复核其规格，检查材质外观。对钢管的外观质量、外径、厚度、圆率、直线度、质量及方管的厚度、凸率、垂直度、边角立度、扭曲度等质量进行严格检查。凡发现材料规格不符合要求或材质外观不符要求者，须及时报质管、技术部门处理；遇有材料弯曲或不平值超差影响号料质量者，须经矫正后号料，对于超标的材料退回生产厂家，不准使用。230、3、型材端部存有倾斜或板材边缘弯曲等倾斜，号料时应去除缺陷部分或先行矫正。4、根据锯、割等不同切割要求和对刨、铣加工的零件，预放不同的切割及加工余量和焊接收缩量。5、因原材料长度或宽度不足需焊接拼接时，必须在拼接件上注出相互拼接编号和焊接坡口形状。如拼接件有眼孔，应待拼接件焊接、矫正后加钻眼孔。6、对同规格、形状相同的零件可用定位靠模下料。使用定位靠模下料时，必须随时检查定位靠模和下料件的准确性。7、按照样杆、样板的要求，对下料件应号出加工基准线和其他有关标记，并号上冲印等印记。号孔应按照工艺要求进行，对钻孔的眼孔，应在孔径上号上五梅花冲印。在每一号料件上用漆笔写出号料件及号料件所在工程/构件231、的编号，注明孔径规格及各种加工符号。8、下料完成，检查所下零件的规格、数量等是否有误，并作出广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 183下料记录。12.4.3 切割的质量控制 1、据工程结构要求，构件的切割可以采用剪切、锯割或采用手工气割，自动或半自动气割。2、型材切断，应按其形状选择最适合的方法进行。3、剪切或剪断的边缘，必要时，应加工整光，相关接触部分不得产生歪曲。4、剪切的材料对主要受静载荷的构件，允许材料在剪断机上剪切，毋需再加工。5、剪切的材料对受动载荷的构件，必须将截面中存在有害的剪切边清除。6、切割前必须检查核对材料规格、牌号是否符合图纸要求。232、7、切口截面不得有撕裂、裂纹、棱边、夹渣、分层等缺陷和大于 1mm的缺棱并应去除毛刺。8、切割的构件,其切线与号料线的允许偏差不得大于1mm,其表面粗糙度不得大于 200S.9、切割前,应将钢板表面的油污、铁锈等清除干净。10、切割时，必须看清断线符号，确定切割等程序。11、在本工程中，对钢管等型材将采用五维空间的自动切割机下料，以保证贯线几何尺寸的精度，管口的光洁度，为确保焊接质量打下有力的基础。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 18412.4.4 矫正和成型的质量控制 1、钢材的初步矫正，只对影响号料质量的钢材进行矫正，其余在各工序加工完毕后再矫正或233、成型。2、钢材的机械矫正，一般应在常温下用机械设备进行，矫正后的钢材，在表面上不应有凹陷，凹痕及其它损伤。3、碳素结构钢和低合金高强度结构钢允许加热矫正，其加热温度严禁超过正火温度（900）。用火焰矫正时，对钢材的牌号为Q345、Q390、35、45 或相当等级的焊件，不准浇水冷却，一定要在自然状态下冷却。4、弯曲成型加工（1）弯曲加工分常温和高温，热弯时所有需要加热的型钢，宜加热到880-1050，并采取必要措施使构件不致“过热”。当普通碳素结构温度降低到 700，低合金高强度结构钢降到 800时，构件不能再进行热弯，不得在兰脆区段（200400）进行弯曲。（2）热弯的构件应在加热炉内进行加234、热，或电加热，成型后有特殊要求者再退火。（3）冷弯的半径应为材料厚度的 2 倍以上。5、加工弯曲成型的零件，其弦长大于 1500mm,应用弦长不小于 1500mm的弧形样板进行检查；弯曲零件弦长小于 1500mm 时，样板的弦长不应小于零件弦长的 2/3，其间隙不得大于 1.0mm.6、组装成型时，应采用定位点焊，作好标记。点焊时，点焊高度广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 185不得超过设计焊缝高度的 2/3，长度应大于 3075 mm,间距应均匀，最大不得超过 300500mm.7、弯曲或弯折及类似成型构件，不允许表面产生损伤或裂纹。12.5 现场拼装235、的质量保证措施12.5 现场拼装的质量保证措施 1、拼装前，拼装人员必须熟悉施工图、制作拼装工艺及有关技术文件的要求，并检查零部件的外观、材质、规格、数量，当合格无误后方可施工。2、在拼装前，拼装人员应检查胎架模板的位置、角度等情况。批量拼装的胎模，复测后才能进行后续构件的拼装施工。3、装焊缝的连接接触面及沿边缘 3050mm 范围内的铁锈、毛刺、污垢等必须在拼装前清除干净。4、板材、型材的拼接焊接，在部件或构件整体组装前进行.构件整体组装应在部件、焊接、矫正后进行。5、构件的隐蔽部件应先行焊接、涂装，经检查合格后方可组合。6、现场拼装构件的焊接参见 11.2.5 节焊接的质量控制。12.6 236、现场安装质量保证措施12.6 现场安装质量保证措施12.6.1 各工序的质量检验。12.6.2 编制各工序施工工艺指导书，严格执行。12.6.3 以生产指令单指导生产。12.6.4 现场采购质量管理采购执行部门对所有涉及制作、计划和收货所有事情负责，该部门广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 186由：采购人员、材料管理人员组成。执行部门应当准备采购说明和质量保证要求，并送交供货方，同时还要复核和认可供货方提供的材料，质量负责人准备质量保证标准并分发，还要审核供货方的质保程序收货检验及审核供货方的质保能力由项目的质量负责人委托专职质检员负责。采购执行部门负责237、协调发货并督促发货方汇报生产进度。12.6.5 过程管理为确保每道工序都能满足质量要求，建立了过程系统，要求理解和无条件地执行这些质量管理程序；1、部件和组装件应当检验，以防止损坏，仅当部件和组装件完全满足质量要求时，才能转入下一道工序。2、采用合格的焊接。3、关于变更的修改应当彻底执行。过程控制系统应当是有效的，并完全符合相应的标准、规则、规范。用于本工程的过程管理系统如下：a.施工方案。b.材料检验。c.过程中的检验。d.尺寸控制。e.焊接无损伤检验。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 187f.缺陷清单、不合格、修改等。12.6.6 材料管理项目质量238、负责人将保证所收到的材料、零部件符合购货的要求。材料、部件和组装件要进行严格的制作检验，建立适用于工程检验程序，以保证不合格材料、原部件可及时被识别，确保该批材料、零部件符合要求方可用于下一道工序。材料易于确认、分隔和分放，以防止安装时误用。1、现场收到的钢材应随带其各自的材料试验证明，并交由项目质量负责人检验其尺寸、材料标准、质量、机械性能等，这些试验证书需由认可的检验机构批准核查。2、材还应带有各自证明书上相对应的标志。3、焊接材料应符合 GB17-98 标准并附带生产许可说明。4、螺栓应带有材料证明。5、所有与规格不相符合的材料应作不合格材料处理并分隔放置。12.6.7 检测与检验 1、239、项目质量负责人应建立能够及时发现包括标高和定位误差质量情况的检验和测试工艺。2、项目质量负责人应按照业主要求的规格和可适用的规则包括收货标准制订检测标准，并分发至各施工工段，制订标准时应指定检测的项目。3、项目质量负责人应复验关键的记录和其它有检验记录以及材质广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 188证明的记录，并检验在合同中说明的与同类部门认可和认证过的所有质量要求。4、项目总工如有必要应制订一份施工指导书作为检查和测试工艺的补充。5、检测设备应具备足够的可靠性，在使用前要校准和维修。6、质安员应当与总包单位/工程监理就检测范围的要求保持密切联系，并让专240、门的检验机构按要求进行检测。7、如果总包单位/工程监理要求现场监督检测，质安员就在这些检测开始之前 3 天通知总包单位/工程监理。12.6.8 不合格的管理 1、合格是指不符合质量要求或业主指定的要求（1）工程监理认为已完成的工作，材料或工艺中的某一部分不能满足要求。（2）工程监理认为与确认的样品或试验不一致，与已经施工的部分不匹配，或会影响或损害以后部分的工作，都将认为是不合格。合格材料构件和产品应完全按本部分的措施正确地验证，隔离和弃用。不合格施工应撤掉并从现场移走，采用代换或按照认可过的方式进行处理。主管质量管理的工程师有权处理不合格品。当设计变更或材料替代品对质量情况有明显的影响时，应241、由项目总广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 189工及时向总包单位/工程监理汇报，由工程监理在修复工作进行前复核并认可修复工艺。12.6.9 文件管理 1、确保最新的图纸说明、工艺等被钢结构制作和施工部门使用，保留所有与质检相关的文件，证明我们的施工符合设计，有关规范和业主的要求，所有文件应标明内容编号，复核编号和分发编号。项目质检员应按照要求的标准和规范来填写报告，并就这些报告对工程监理及代表其他相关的机构和专门部门的最终鉴定负责。报告应包括：（1）零件，部件，单批或成批产品的证明。（2）观测及检测的数量。（3）发现缺陷的数量和类型。（4）采取的所有改正242、措施的详细内容。12.6.10 记录的保存项目质检员配合资料员根据业主的要求采取适当方式负责保存记录文件。127 涂装的质量保证措施127 涂装的质量保证措施 1钢构件的除锈要彻底，钢板边缘棱角及焊缝区，要研磨圆滑，质量达不到工艺要求不得涂装。2作业应在晴天进行。雨、雪、雾、露等天气时，涂装作业应在工棚内在进行，且应以自动温湿记录仪或温湿度仪为准，湿度超过 85%，广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 190不得进行涂装操作。3 操作人员在作业前填写“涂装作业申请单”，经批准后方可进行涂装作业。同时填写“涂装作业施工安全监护通知单”。4喷涂应均匀，经常用湿膜243、测厚仪或干膜测厚仪检测，完工的干膜厚度应达到 2 个 85%，漏涂、针孔、开裂、剥离、粉化、流挂现象不允许存在。5经常检查喷涂机、喷漆轮、喷咀、高压胶管之间的连结情况，当天作业后，清洗喷涂设备。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 191第十三章 工期保证措施第十三章 工期保证措施13.1 严格进行计划管理13.1 严格进行计划管理13.1.1 根据本项目的工程、特点及难点，安排合理的施工流程和施工顺序，尽可能提供施工作业面，使各分项工程可交叉进行。13.1.2 在工程开工前一周内，向总包单位提供幕墙施工总进度计划。总进度计划中应包括深化设计工作、现场安装工244、作、后场准备工作及各种采购和试验工作。总进度计划经总包单位和监理审查后，报业主审批。经审批的总进度计划作为幕墙施工各阶段进度控制依据，公司本部和现场项目部均应严格按计划实施。13.1.3 在各工序持续时间的安排上将根据以往同类工序的经验，结合本工程的特点，留有一定的余地，并充分征求有关方面意见加以确定，同时要据各个工序的逻辑关系，应用目前国内较先进的梦龙网络软件，编制总体网络控制计划，明确关键线路，确定若干工期控制点。13.1.4 总计划分解成月、旬、周作业计划，以做到以周保月、以月保总体计划的工期保证体系。现场项目部每周、每月将工作计划上报监理和业主，并每周核对工程进度是否与计划一致，如有不245、符，则应查清原因，及时补救。根据确定的进度检查日期，及时对实际进度进行检查，并据此做出各期进度控制点，及时利用微机对实际进度与计划进度加以分析、比较、及时对计划加以调整，在具体实施时牢牢抓住关键工序及设定的各控制广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 192点两个关键点，一旦发生关键工序进度滞后，则及时采取增加投入或适当延长日作业时间等行之有效的方法加以调整。13.2 加快紧前工序进度。13.2 加快紧前工序进度。13.2.1 加快施工图深化进度，提高深化设计深度在接到中标通知书后，应立即投入深化设计工作。一般要求在接到中标通知书后一个月内应做好深化设计工作，246、尤其是应尽早进行机械零件深化设计及钢结构部份深化设计工作。按招标文件专用条款要求，图纸会审安排在工程开工前十天进行，如我公司中标，应尽量将图纸会审时间提前，提高深化设计深度，确保按施工图进行钢结构制作不会存在与现场无法补救的矛盾，并经业主确认。13.2.2 充分做好材料准备工作，保证材料供应1、在图纸会审并经业主确认后，立即进行钢结构的备料和制作。2、机械零件和拉索结构的加工应安排在图纸会审后，项目施工人员进场前，保证施工人员进场后可立即投入施工动作。3、大面玻璃（标准玻璃）的加工尽量提前安排，避免进场后玻璃加工不及时和供应周期无法保证等问题出现。13.2.3 提前做好试验检测工作，从工艺和试247、验上保证工期。1、玻璃幕墙“三性”试验安排在工程开工前进行。由于工期短，“三性”试验提前完成可做到使业主放心，使施工人员心里有数。2、玻璃和胶的相容性试验必须在开工前开工前一个月进行，由于相广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 193容性试验关系到幕墙使用性能，其性能必须得到确保，且此试验周期长，故必须提前至开工前一个月。3、各结点和构件、拉索力学性能检测试验安排在开工前。在前文中已有拉索检测试验方法，拉索检测试验必须在大批量加工前进行。13.3 全面铺开工作面，从人力上给予保障13.3 全面铺开工作面，从人力上给予保障1、本工程工程量大，工期紧，工作面较广248、，为确保工期，必须安排多个施工队，按工作面划分施工段，保证“全面突击，各个击破，全面完成”的战略指导思想。详见第三章施工部署。2、充分发挥大型企业的人才优势。我们将充分发挥大型企业集团的人才优势，在本项目配备具有同类型工程施工经验的业务精、技术好、能力强的项目管理班子及满足各工种工艺技能要求的足够数量的技术工人。设置适合本工程特点的组织机构及各种岗位，制定各种规章制度，以确保机构正常运行，从而做到在人员数量、素质、机构设置、制度建设等方面加以保证。在实施过程中采取各种有效措施，如开展劳动竞赛，开展群众性 QC活动和合理化建议，设立各种奖罚制度等方式充分调动项目全体施工人员的工作积极性与创造性，249、采取以人为本的策略，以确保按合同工期完成。3、高素质劳动力队伍本工程工程量大，质量要求高，工期紧，施工中必须有效地组织好各专业施工队伍，选择素质好、技术水平高、有类似工程施工经验的施广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 194工队伍上岗操作，为此，将配备充足的自有施工队伍。13.4 专款专用，从资金上保证工程顺利进行13.4 专款专用，从资金上保证工程顺利进行财力上给予充分保障，由公司总裁亲自担任本工程总指挥，监督制订资金使用计划，作到专款专用，从资金上保证工程顺利进行。材料供应是工程进度的关键因素，尤其是幕墙工程涉及较多种类的材料，生产周期长，手续复杂，为250、避免出错，对于该工程，我公司拟由董事执行董事亲自主管该工程材料供应工作，并充分发挥本公司与多家大型材料供应商多年协作的友好关系和良好信誉，能确保在各种困难条件下，我公司所需材料可得到优先供应。13.5 组织强大的技术力量攻关，从技术上确保工期。13.5 组织强大的技术力量攻关，从技术上确保工期。1、由公司总工程师亲自领导的技术小组，负责本工程深化设计、零星设计、试验检测和施工关键工序技术控制和保障。同时负责机场幕墙单元结构体系试验和索结构内力控制数据等关键技术问题。2、厂校联合，攻克施工技术难关 针对本工程技术含量高、施工难度大等特点，我们在充分发挥本公司技术优势的同时，横向与东南大学联合，并251、加强与业主、设计、监理等各方面的联系，事前以本工程的实施难点、关键点加以分析、研究，充分理解设计意图；根据本工程的结构特点提出能保证质量、满足设计要求，又能缩短工期的施工方案，并根据施工方案制定各工序的作业指导书，对参与实施人员提前进行有针对性的技术再培训及各项工艺的前期设计、试验工作，从而做到在技术上加以保证。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 1953、积极应用新技术，优化施工方案在本工程施工中，将充分发挥施工图深化技术、计算机五维线切割放样下料技术、激光（全站仪）测量技术、现场半自动 CO2 气体保护焊及质量管理和质量保证、计算机及软件应用等技术优势252、，编制最优化的施工方案。4、优化各连接节点，尽量减少现场焊接量和更改量，大量采用铰接连接方式，简化安装程序，确保工期。（详见第七章）13.6 严格按照 ISO9001 质量管理体系进行运作13.6 严格按照 ISO9001 质量管理体系进行运作严格按照 ISO9001 质量管理体系进行运作，确保各项施工及管理工作顺利进行。1、严格执行技术交底和图纸会审制度，将设计变更减少至最低限度。2、严格按照质量体系和业主、监理要求进行材料采购，杜绝出现材料不合格现象造成返工，确保材料、构件、设备保质保量按计划到位。施工中根据施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程材料、构件及相关设备需用量计划，作为定253、货、备料、供料和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据。按计划分批进场，并作好进场验收、发放和保管工作。3、严格质量管理，确保一次成优，提高工作效率。根据设计图和规范的要求，制定各工序的操作规程和质量标准，并在施工中严格执行，确保一次达到优良标准。工序间交接实现完善的自检、交接检手续，后续工序为紧前工序的广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 196检查者和接收者，做到责任明确，手续齐全，质量跟踪记录完整。4、严格奖罚制度 进场后，将在工程质量、工期、安全、文明施工等方面制定严格的管理制度和奖罚制度，并在施工中严格执行，确保工程顺利施工。13.7 采取有效措施，控254、制影响工期的因素13.7 采取有效措施，控制影响工期的因素为保证该工程项目能按计划顺利、有序地进行，并达到预定的目标，必须对有可能影响工程按计划进行的因素进行分析，事先采取措施，尽量缩小实际进度与计划进度的偏差，实现对项目工期的控制。影响该项目进度的主要因素有计划因素、人员因素、技术因素、材料和设备因素、机具因素、气候因素等，对于上述影响工期的诸多因素，我们将按事前、事中、事后控制的原则，分别对这些因素加以分析、研究，制定对策，以确保工程按期完成。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 197第十四章 幕墙安装施工安全措施第十四章 幕墙安装施工安全措施 项目部255、必须认真学习安全法规和建筑工人安全操作规程，认真制订严格的安全管理制度，建立安全管理体系，对施工项目进行规范化管理。14.1 安全生产管理体系14.1 安全生产管理体系在现场建立以项目经理为组长，项目总工为副组长，专职安全员、各部组负责人为组员的项目安全生产领导小组，形成项目纵横网络管理体制。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 198安全生产管理体系安全生产管理体系 图 14.1项目经理项目副经理安全总监 拉索安装队队长 门、窗施工队队长 其他有关部门劳务管理负责人消防管理负责人生产调度负责人 技术负责人 安全负责人机械管理负责人1、保证防火设备设施刘全、256、有效。2、消除火灾隐患。3、组织现场消防队的日常消防工作。1、财务部门保证安全措施项目的经费。2、卫生、行政部门确保工人生活基本条件，确保工人健康。1、保证进场施工人员技术素质。2、控制加班加点，保证劳逸结合。3、提供必需劳保用具用品，保证质量。1、保证项目使用的各类机械安全运行。2、监督机械操作人员持证遵章作业。1、在安全前提下合理安排生产计算。2、组织施工安全技术措施的实施。1、制定项目安全措施和分项安全方案。2、督促安全措施落实。3、解决施工中的不安全技术问题。1、监督施工全过程的安全生产，纠正违章。2、配合有关部门排队安全障碍。3、全员安全活动和安全教育。4、监督劳保用品质量和使用。铝257、板安装队队长 涂装作业队队队长玻璃安装专业队队长责人结构安装专业队队长人广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 199各管理人员安全生产岗位责任，主要内容见下：14.1.1 项目经理（项目安全第一责任人）职责1、负责贯彻执行国家及上级有关安全生产的方针、政策、法律、法规。2、督促本项目工程技术人员、工长及班组长在各项目的职责范围内做好安全工作，不违章指挥。3、组织制定或修订项目安全管理制度和安全技术规程，编制项目安全技术措施计划并组织实施。4、在组织项目工程业务承包，确定安全工作的管理体制，明确各业务承包人的安全责任和考核指标，支持、指导安全管理人员的工作。5258、健全和完善用人管理手续制度。认真做好专业队和上岗人员安全教育，保证他们的健康和安全。6、组织落实施工组织设计中安全技术措施，组织并监督项目工程施工中安全技术交底制度和设备、设施验收制度的实施。7、领导、组织施工现场定期的安全生产检查，发现施工生产中不安全问题组织制定措施，及时解决。对上级提出的生产与管理方面的问题要定时、定人、定措施予以解决。8、不打折扣地提取和用好安全防护措施费，落实各项安全防护措施，实行工地安全达标。9、每天亲监现场巡查工地，发现问题通过整改指令书向工长或班广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 200 组长交待。10、定期召开工地安全工259、作会，当进度与安全发生矛盾时，必 须服从安全。11、发生事故，要做好现场保护与抢救工作，及时上报，组织 配合事故的调查，认真落实制定的防范措施，吸取事故教训。14.1.2 项目总工(项目副经理）（项目安全生产直接责任人）职责1、认真执行本企业的领导和安全部门在安全生产方面的批示和规定，对本项目的职工在生产中安全健康负全面责任。2、在计划、布置、检查、总结和评比安全生产工作的同时计划、布置、检查、总结和评比安全生产工作。3、经常检查施工现场的机械设备及其安全装置、钢管架、工夹具、半成品堆放以及生活设施等是否符合安全文明要求。4、按时提出本工程安全技术措施计划项目，经上级批准后负责对措施项目的实施260、。5、制定和修订本项目的安全管理制度，经上级批准后负责执行。6、经常对本项目职工进行安全生产思想和技术教育，对新调入项目的工人进行安全生产现场教育；对特种作业的工人，必须严格训练，经考试合格，并持有操作合格证，方可独立操作。7、发生事故时，应及时向主管领导和安全部门报告，并协助安全部门进行事故的调查、登记和分析处理工作。8、开展各项安全管理工作，制定具体的安全管理措施。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 2019、定期向安全第一责任人填报报告书。14.1.3 安全总监的职责1、认真执行国家有关安全生产方针、政策和企业各项规章制度。2、督促项目财务提足安全技261、术措施费，做到专款专用。3、每天对各施工作业点进行安全检查，掌握安全生产情况，查出安全隐患及时提出整改意见和措施制止违章指挥和违章作业，遇有严重险情，有权暂停生产，并报告领导处理。4、参加项目组织的定期安全检查，做好检查记录，及时填写隐患整改通知书，并督促认真进行限期整改。5、配合工长开展好安全宣传教育活动，特别是要坚持每周一次的安全活动制度，组织班组认真学习安全技术操作规程。6、对劳动保护用品、保健食品和清凉饮料的发放使用情况进行监督检查。发生因工伤亡及未遂事故要保护现场，立即上报，并如实向事故调查组反映事故情况。7、提出安全事故处理意见，并报主管部门。14.1.4 施工工长的职责1、认真执262、行国家有关安全生产的方针、政策和企业的各项规章制度。2、向班组下达施工任务前，认真向班组进行安全技术交底，并填写安全技术交底单。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 2023、每天对安排施工任务的作业点进行检查，查出安全隐患及时进行整改并制止违章作业，遇有险情及时停止生产并向上级报告。4、接受上级及安全监督员的监督检查，对上级及安全监督员提出的安全隐患及时安排整改，并监督整改的落实情况。5、定期对工人进行安全技术教育，防患于未然。6、领取和发放使用好班组的劳动保护用品、保健食品和清凉饮料等。7、参加项目组织的安全生产检查，以检查中发现的问题及时进行整改。8、263、发生因工伤亡及未遂事故要保护好现场，立即上报，并配合事故的调查。14.2 现场施工安全管理14.2 现场施工安全管理14.2.1 施工现场安全生产交底1、贯彻执行劳动保护、安全生产、消防工作的各类法规、条例、规定，遵守工地的安全生产制度和规定。2、施工负责人必须对职工进行安全生产教育，增强法制观念和提高职工和安全生产思想意识及自我保护能力，自学遵守安全纪律、安全生产制度，服从安全生产管理。3、所有的施工及管理人员必须严格遵守安全生产纪律，正确穿、戴和使用好劳动防护用品。4、认真贯彻执行工地分部分项、工种及施工技术交底要求。施工广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织264、设计 203负责人必须检查具体施工人员的落实情况，并经常性督促、指导，确保施工安全。5、施工负责人应对所属施工及生活区域的施工安全质量、防火、治安、生活卫生各方面全面负责。6、按规定做好“三上岗”、“一讲评”活动，即做好上岗交底、上岗检查、上岗记录及周安全评比活动，定期检查工地安全活动、安全防火、生活卫生，做好检查活动的有关记录。7、对施工区域、作业环境、操作设施设备、工具用具等必须认真检查。发现问题和隐患，立即停止施工并落实整改，确认安全后方准施工。8、机械设备、脚手架等设施，使用前需经有关单位按规定验收，并做好验收及交付使用的局面手续。租赁的大型机械设备现场组装后，经验收、负荷试验及有关单265、位颁发准用证方可使用，严禁在未经验收或验收不合格的情况下投入使用。9、对于施工现场的脚手架、设施、设备的各种安全设施、安全标志和警告牌等不得擅自拆除、变动，必须经指定负责人及安全管理员的同意，并采取必要可靠的安全措施后方能拆除。10、特殊工种的操作人员必须按规定经有关部门培训，考核合格后持有效证件上岗作业。起重吊装人员遵守十不吊规定，严禁不懂电气、机械的人员擅自操作使用电器、机械设备。11、必须严格执行各类防火防爆制度，易燃易爆场所严禁吸烟及动广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 204用明火，消防器材不准挪作它用。电焊、气割作业应按规定办理动火审批手续，严266、格遵守十不烧规定，严禁使用电炉。冬季作业如必须动用明火加热的防冻措施时，应取得工地防火主管人员同意。施工现场配备有一定数量干粉灭火器，落实防火、防中毒措施，并指派专人值班。12、工地电气设备，在使用前应先进行检查，如不符合安全使用规定时应及时整改，整改合格后方准使用，严禁擅自乱拖乱拉接电气线路。13、未经交底人员一律不准上岗。14.2.2 现场安全生产技术措施1、要在职工中牢牢树立起安全第一的思想，认识到安全生产，文明施工的重要性，做到每天班前教育，班前总结，班前检查，严格执行安全生产三级教育。2、进入施工现场必须戴安全帽，2 米以上高空作业必须佩带安全带。3、吊装前起重指挥要仔细检查吊具是否267、符合规格要求，是否有操作，所有起重指挥及操作人员必须持证上岗。4、高空操作人员应符合超高层施工体质要求，开工前检查身体。5、高空作业人员应佩带工具袋，工具应放在工具袋中不得放在钢梁或易失落的地方，所有手工工具（如手锤、扳手、撬棍），应穿上绳子套在安全带或手腕上，防止失落伤及他人。6、钢结构是良好导电体，四周应接地良好，施工用的电源线必须是胶皮电缆线，所有电动设备应安装漏电保护开关，严格遵守安全用电广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 205操作规程。7、高空作业人员严禁带病作业，施工现场禁止酒后作业，高温天气做好防暑降温工作。8、吊装时应架设风速仪，风力超过268、 6 级或雷雨时应禁止吊装，夜间吊装必须保证足够的照明，构件不得悬空过夜。9、氧氯、乙炔、油溱等易爆、易燃物品，应妥善保管，严禁在明火附近作业，严禁吸烟。10、焊接平台上应作好防火措施，防止火花飞溅。14.3 安全保障设施14.3 安全保障设施 广州（新）白云国际机场旅客航站楼指廊玻璃幕墙安装高空作业量大，需用安全设施多，为确保施工安全，现场将组建专业安全班组，负责工程安装中所需的一切安全设施的搭设。工程中所搭设安全设施主要为以下内容：14.3.1 桁架吊装、焊接安全设施1、竖向桁架与横向桁架拼装接点处安装焊接平台，采用竖向桁架搭设内外脚手架。2、脚手架操作平台的下部用兜底阻燃性安全网封闭。1269、4.4 现场安全用电管理14.4 现场安全用电管理1、现场施工用电执行一机、一闸、一漏电保护的“三级”保护措施。其电箱设门、设锁、编号、注明责任人。2、机械设备必须执行工作接地和重复接地的保护措施。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 2063、电箱内所配置的电闸、漏电、熔丝荷载必须与设备额定电流相等。不使用偏大或偏小额定电流的电熔丝，严禁使用金属丝代替电熔丝。第十五章 施工期间的防风（台风）、防雨及防雷措施第十五章 施工期间的防风（台风）、防雨及防雷措施广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 207151 现场防风、防雨措270、施151 现场防风、防雨措施1、气象机关发暴雨、台风警报后，应随时注意收听报告台风动向之广播。2、台风接近本地区之前，采取如下预防措施：（1）关闭门窗，如有特别防范设备，亦应装上。（2）重要文件及物品放置于安全地点。（3）放在室外不堪淋雨的物品，应搬进室内或加以适当遮盖。（4）准备手电筒、蜡烛等照明物品及雨衣、雨鞋等雨具。（5）门窗有损坏应紧急修缮。（6）指定必要人员集中待命，准备抢救灾情。（7）准备必要药品及干粮。3、强台风袭击时，应采取下列措施：（1）关闭电源或煤气来源。（2）非绝对必要，不可生火，生火时应严格戒备。（3）重要文件或物品应有专人看管。（4）门窗破坏时，警戒人员应采取紧急措施271、。152 现场防雷击措施152 现场防雷击措施1、在桁架最高点处设避雷针，通过引下线至接地极，接地电阻不得大于 4 欧姆。2、雷击时，作业人员停止作业，不得在高处、低涯处或接地线处广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 208停留。应提前撤至安全地带。3、雷击前，应关闭电源，以防电用设备遭雷击毁损。4、为防止雷灾，易燃物不应放在高处，以免落地造成灾害。第十六章 文明施工的保证措施第十六章 文明施工的保证措施广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 20916.1 文明施工管理细则16.1 文明施工管理细则16.1.1 建立文明施272、工管理机构 成立现场文明施工管理组织，按生产区和生活区划分文明施工责任区，并落实人员，定期组织检查评比，制定奖罚制度，切实落实执行文明施工细则及奖罚制度。16.1.2 施工现场设置 施工现场设置“五牌一图”。即质量方针、施工进度计划、文明施工分片包干区、质量管理机构、安全生产责任制、施工总平面布置图。16.1.3 建立健全施工计划及总平面管理制度 认真编制施工计划，合理安排施工程序，并建立工程工期考核记录，以确保总工期目标的实现。按照现场总平面布置要求，切实做好总平面管理工作，定期检查执行情况，并按有关现场文明施工考核办法进行考核。16.1.4 建立健全质量安全管理制度 建立质量安全管理制度，273、严格执行岗位责任制，严格执行“三检”（自检、互检、交接检）和挂牌制度。特殊工种人员应持证上岗，进场前进行专业技术培训，经考试合格后方可使用。严格执行现场安全生产有关管理制度，建立奖罚措施，并定期检查考核。16.1.5 建立健全现场技术管理制度 工程开工前，依据施工图纸及有关规范等要求，编制阶段施工组织广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 210设计及单项作业设计，并严格执行。严格执行各级技术交底制度，施工前，认真进行技术部门对项目交底、项目技术负责人对工长交底、工长对作业班组的技术交底工作。分项工程严格按照单项作业设计及标准操作工艺施工，每道工艺要认真做好过274、程控制，以确保工程质量。16.1.6 建立健全现场材料管理制度严格按照现场平面布置图要求堆放原材料、半成品、成品及料具。现场仓库内外整洁干净，防潮、防腐、防火物品应及时入库保管。各杆件、构件必须分类按规格编号堆放，做到妥善保管、使用方便。及时回收拼装余料，做到工完场清，余料统一堆放，以保证现场整洁。现场各类材料要做到帐物相符，并有材质证明，证明相符。16.1.7 建立健全现场机械管理制度进入现场的机械设备应按施工平面布置图要求进行设置，严格执行建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-86）。认真做好机械设备保养及维修工作，并认真做好记录。设置专职机械管理人员，负责现场机械管理工作。16.1.8 275、施工现场场容要求加强现场场容管理，现场做到整洁、干净、节约、安全、施工秩序良好，现场道路必须保持畅通无阻，保证物质材料顺利进退场，场地应整洁，无施工垃圾，场地及道路定期洒水，降低灰尘对环境的污染。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 211积极遵守广州市地方政府对夜间施工的有关规定，尽量减少夜间施工。若为加快施工进度或其他原因必须安排夜间施工的，则必须先办理“夜间施工许可证”后进行施工，并采取有效措施尽量减少噪声污染。现场设置生活及施工垃圾场，垃圾分类堆放，经处理后方可运至环卫部门指定的垃圾堆放点。16.2 重点部位文明施工管理措施16.2 重点部位文明施工276、管理措施16.2.1 临建办公区1、现场临时办公室、会计室全部按设计要求布置。2、临建区场地全部用 C10 砼进行硬化，并按要求设置明沟排水，在大门口处设置洗车槽。车轮上有泥土或泥浆的车辆须冲洗干净后方可上路。3、围墙设置高度不低于 2.5m,大门整洁醒目，形象设计有特色，“五牌一图”齐全完整。4、办公区域公共清洁派专人打扫，各办公室设轮流清洁值班表，并定期检查。5、施工现场配备医疗急救箱，并设置一定数量的保温桶和开水供应点。16.2.2 生活区1、宿舍管理以统一化管理为主，制定详尽的宿舍管理条例，要求每间宿舍排出值勤表，每天打扫卫生，以保证宿舍的清洁。宿舍内不允许私拉私接电线及各种电器。对全277、宿舍要定时消毒，灭蚊蝇、鼠、广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 212蟑螂措施到位。2、施工现场的食堂应符合食品卫生法，明亮整洁，设置冷冻、消毒器具，生熟食品分开存放，防蝇设施完好。食堂有卫生许可证，炊事员进行体检合格有健康证后方能上岗操作，证件用铝合金镜框悬挂。并保证食堂清洁卫生、无杂物、无四害。食堂墙面粉刷清洁，地面铺防滑地砖。3、厕所内外要求清洁，墙面铺贴白瓷砖，地面铺贴防滑地砖，现场设水冲厕所，粪便化粪池处理后排入市政污水管道，并派专人打扫，以保证厕所卫生、清洁。16.3 文明施工检查措施16.3 文明施工检查措施16.3.1 检查时间项目现场文明278、施工管理组每周对施工现场作一次全面的文明施工检查，生产技术部门组织有关部门每月对项目进行一次文明施工大检查。16.3.2 检查内容 施工现场文明施工的执行情况，包括质量安全、技术管理、材料、机械管理、场容场貌等方面的检查。16.3.3 检查方法 除定期对现场文明施工进行检查之外，还应不定期地进行抽查，每次抽查应针对上次检查出现的问题作重点检查，确认是否已作了相应的整改。对于屡次出现并整改不合格，应当进行相应惩戒。检查采用百分制记分评分的形式。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 21316.3.4 奖惩措施为了鼓励先进、鞭策后进，将现场文明施工落到实处，制定279、现场文明施工奖罚措施，以每次检查中做得好的进行奖励；差的进行惩罚，并督促其改进，明确有关责任人的责、权、利，实行三者挂钩。第十七章 工程资料管理与工程验收第十七章 工程资料管理与工程验收17.1 工程资料的收集17.1 工程资料的收集广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 214工程资料的收集须在整个工程中全面反映。为确保工程资料的及时性、真实性和完整性，将在本项目配备一名专职资料员，负责整个工程资料的收集、整理和归档，来往函件的收发以及反映本工程施工过程的声像资料的拍摄。工程资料的收集范围包括：1、商务往来文书：招投标文件、总分包合同文本、内部公文、电报、传280、真等。2、重要文件：法律文件、交易契约、标准、规范、企业内部的规定等。3、重要图表 A：设计文件（施工图及设计变更）、工程治商记录、施工计划图、进度表等。4、记录要件：施工日志、施工记录等。5、会议资料：会议记录、会议纪要等。6、施工技术：施工组织设计、分项作业指导书、工程质量与安全方面的资料等。7、电脑资料：软盘，硬盘，光盘等。8、声像资料：重要会议的录音摄像、施工录像。17.2 工程资料的整理、归档17.2 工程资料的整理、归档1、随时收集项目部办理完毕的文件，资料按“条款类目”分别存放，次月经检查齐全后，整理立卷归档。2、资料整理归档原则：广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B281、 标第一册 施工组织设计 215（1）资料按“条款类目”分别存放，准确地做好文件索引，在档案类目里清楚地标明并把档案保存好，每一份文件资料都要清楚地注明它归入的档案类目，以便查找时迅速方便。（2）每天都应进行清理归档，以免资料堆积；每月要清理一次档案，及时清除不必要保存的材料。（3）案卷厚度一般在 1.5 厘米至 2 厘米为宜，装订前应拆除金属物，做好文件材料的检查，对破损或褪色的材料应当进行修补和复制；标题应标明作者、内容名称，文字要简炼、确切，用毛笔或钢笔书写，字迹端正。（4）根据卷内文件之间的联系，还要进行系统排列、编号、拟案卷标题，填写案卷封面、确定保管期限、案卷排列、编制案卷目录等，282、档案目录主要由封面、全宗介绍、案卷目录、卷内目录组合而成。（5）案卷要分类保管。（6）每月对档案材料的数量、保管情况进行一次检查，发现问题及时采取补救措施，确保档案的安全。（7）工程资料的保密：对于已失去作用的档案材料要进行销毁或用碎纸机进行处理，除竣工图之外的施工图施工完后交建设单位。（8）工程竣工后，竣工资料按建设单位要求立卷移交，加盖竣工章。（9）工程资料保管室的门窗要坚固，做好防盗、防火、防潮、广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 216防虫、防鼠、防高温、防强光等措施。17.3 工程验收交工17.3 工程验收交工17.3.1 工程验收前应请专业玻璃283、清洗公司将玻璃幕墙和铝板幕墙、门、窗表面擦洗干净，清理施工场地。17.3.2 申请验收 17.3.2.1 根据要求，提交完整的交工资料 17.3.2.2 对照设计图、合同要求，进行工程自检 17.3.2.3 自检合格后，申请监理、业主代表进行工程预验收 17.3.2.4 对预验收提出的整改项目进行落实整改 17.3.2.5 整改合格后，申请监理、业主、地方质检部门进行正式验收 17.3.2.6 验收合格，各方代表在验收证书上签字 17.3.2.7 全部验收资料归档17.4 工程交工及保修17.4 工程交工及保修 17.4.1 工程验收后，工程交付业主管理 17.4.2 工程验收交工后，撤出施工284、队伍设备和剩余施工材料 17.4.3 工程交工后，及时办理工程结算 17.4.4 为防止由于共震、微动、大风、雷雨等荷载变形因素对幕墙驳接系统产生影响出现的连接松动，应在幕墙交工后 6 个月进行一次检查与调整，以后应进行每年一次的定期回访，做好质量服务，并协助业主进行成品保养，争创用户满意工程。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 217 17.4.5 工程交工后，保修期为三年，工程保修做到随叫随到，24 小时全天候服务。17.4.6 成品保养点式玻璃幕墙因其明亮通透特点，深受人们的喜爱。但在使用过程中与其他耐用物品一样，需保养与维护。17.4.6.1 在通285、道或玻璃门边，应贴醒目标记，以免碰撞造成损毁。17.4.6.2 严禁高温火焰靠近或烘烤。17.4.6.3 严禁腐蚀性液体或气体接触，否则会造成密封胶与材料老化。广州白云国际机场玻璃幕墙清洗建议业主采用机器人清洗方案，从而达到提高效率降低成本的目的。广州新白云国际机场航站楼幕墙制安工程第三标段 B 标第一册 施工组织设计 218第十八章资金使用计划第十八章资金使用计划 表表 18.1序号项目名称用款时间用款比例1工程备料款合同签订后一周202工程进度款第一个月153工程进度款第二个月154工程进度款第三个月155工程进度款第四个月156工程进度款第五个月107工程竣工第六个月58保修款保修期满59合计100