1、江肇高速公路管理中心大门口改造专项工程施工技术方案及安全技术措施方案江肇高速公路养护工程项目经理部二0一三年十月江肇高速公路管理中心大门口改造工程施工技术方案及施工安全措施方案第一章 施工技术方案一、工程概况江肇高速公路管理中心大门口位于G321国道旁，由于该管理中心的大门口视线比较狭窄，对出入车辆极其的不安全，为了安全起见，经各方商讨，需对大门口进行改造。改造方案如下：需对靠大门口两边20m范围内的树木进行挖除，并对两边的位置进行加宽，加宽部分采用20cm厚碎石垫层+30cm厚的C40#混凝土路面进行施工。二、工程数量工程量清单表序号项目明细单位工程数量140#水泥混凝土路面m3114.752、2碎石垫层m376.53挖土方m3191.254砍树棵135挖树根棵136压实、平整路基m2382.57路缘石m70三、计划工期计 划 工 期：30日历天(不含节假日，管线不影响施工的情况下)计划开工日期：2013年10月10日计划交工日期：2013年11月10日四、总体施工组织机构布置为确保本工程实施过程中的有效组织指挥，本项目经理部设经理室、合同部、工务部、机械部、材料部、质检部、试验部、财务部、安保部、综合部等九部一室。实行项目经理负责制，项目经理拥有施工中的人财物调度的权力，项目经理部将从材料的备料、场地的建设、大型设备的安装及施工配合比的试验等前期工作着手，在合同工期之前提前进场准备3、。项目组织机构框图如下：砍树施工队项目部组织机构图1、各职能部门职责1.1项目经理：贯彻执行公司、分公司的有关文件和规定，对工程项目的施工质量和服务质量负全责；负责向项目部员工传达满足顾客和法律法规要求的重要性；贯彻执行公司质量方针和公司、分公司质量目标，确保项目部质量目标的制定；核准项目部的机构设置、职能分配，并确保资源的合理配置；项目部的内外接口工作；负责项目部的安全生产工作，项目部安全管理第一责任人；全面管理。1.2项目总工：负责项目部的技术和质量管理工作；组织编制项目质量计划和施工组织设计/施工方案；组织图纸复核和一般设计变更的控制工作；分管技术室计划，并组织实施，分管工务部、合同部；4、1.3项目副经理：负责工程机械设备管理工作；分管机械、材料部。负责项目部质量体系文件的管理；组织对不合格品的评审和处置；分管质检部和试验部；1.4质检部：负责检验和试验工作；对不合格品进行控制；负责本项目部纠正和预防措施的归口管理；收集顾客的意见，做好与顾客的沟通工作；负责项目部检验、测量和试验设备的管理；负责本部门质量记录的管理。1.5合同部：负责本项目的工程技术文件和资料的管理；负责编制项目质量计划和施工组织设计/施工方案；负责设计变更的管理和合同修改的管理；编制计量支付报表；负责本部门质量记录的管理。1.6工务部：严格按有关规范、标准、法规和批准后的施工组织设计/施工方案组织施工；组织施5、工过程关键工序的自检、交接检和复检；对分包方进行控制；负责编制施工生产进度计划及本部门质量记录的管理和控制。1.7机械部：负责施工机械设备的维修保养；负责本部门质量记录的控制。1.8材料部：负责一般材料的采购；负责采购物资的贮存、防护；负责对顾客财产进行控制；分管仓库；负责本部门质量记录的控制。1.9综合部：具体负责本项目部人力资源的调配；配合分公司实施培训计划、并建立培训档案；对本项目部的特殊工作人员进行控制；负责本部门质量记录的管理。1.10安保部：负责本项目部的施工安全工作；组织安全教育；定期/不定期进行安全检查；负责本部门质量记录的管理。1.10试验部：负责原材料和施工过程的试验工作；6、负责试验记录的管理；负责试验设备的管理。2、施工工班人员准备在本项目工程施工中拟设立1个水泥混凝土施工队、1个交通安全维护施工队、1个砍树维护队。施工任务安排如下：施工队工人施工任务安排1个水泥混凝土施工队10负责垫层、水泥混凝土面层施工1个交通安全维护施工队5全线施工期间的交通安全维护1个砍树维护队5负责施工点内的砍树、运输、维护安全等3、施工驻地总体布置（一）项目经理部项目经理部设置在江肇高速公路回龙收费站旁。（二）施工班组施工班组设置在广肇高速公路人和收费站旁。四、施工机械总体配置机械设备是保证施工计划能否顺利执行、质量能否有效控制的关键，通过设备保证施工工艺，通过工艺控制施工质量，最终7、保证本项目质量目标的实现。根据本工程项目内容、工程特点，结合业主对本工程的要求，本着“少污染、低噪音、高效率”的原则，选用功能齐全，机况良好的先进设备，满足工程质量、安全、工期、环保施工等要求，本项目机具的需要量计划如下表施工的机械设备配置序号名称单位数量备注1挖掘机台12自卸汽车台23三锟轴机套14空压机台15切缝机台16水泥砼运输车台27刻纹机台18震动棒台29发电机台110洒水车台1五、主要工程项目的施工方案、施工方法1、水泥混凝土面层施工方案（1）、水泥砼面层施工顺序测量放样水泥混凝土基层的检验和整修拉杆、传力杆安装拌和混凝土运输混凝土混凝土布料三辊轴摊铺混凝土整平抗滑构造制作(精平饰8、面拉毛)路面养生锯缝填缝验收。（2）、施工挂线前安装模板垫层在检测符合要求后，可安装两侧钢模板，如两侧或一侧有原混凝土路面，则只需在无原路面板一侧布置模板。模板按预先标定位置安放在混凝土的基层上，两段用铁钎打入混凝土垫层，以固定位置；模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。模板应承受摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动时不发生位移。施工时候经常检验，严格控制顶面高程。（3）、混凝土的拌和购买商品混凝土时，在混凝土生产过程中，我项目将派专人在拌和站控制混凝土质量，严格准确掌握配合比，并根据天气变化检测砂、石含水量，再根据砂、石含9、水量及时调整拌制时的施工配合比。（4）、新拌混凝土运输：拌和好的混合料采用混凝土罐车运送，运送时间不宜过长，应尽快运至施工现场。根据工地实验室进行试验提供新拌混凝土的初凝时间和施工时的气温来控制混凝土运输允许的最长时间，一般不应大于2h，在气温不同的条件下，可以采用外掺剂来调节初凝时间。运送新拌混凝土的车辆：在装料前，应清净厢罐，洒水润壁、排干积水，在装料时，应防止混凝土离析，每卸1斗料应挪动一下车位，防止离析，司机必须了解新拌混凝土的初凝时间，超过初凝时间的混凝土不得用于面板摊铺，应移作它用。新拌混凝土一旦在车内停留超过了初凝时间，应采取紧急措施处置，防止混凝土硬化在车罐内。新拌混凝土运输过10、程中要防止漏浆、漏料造成路面污染，在运输途中不得随意耽搁。（5）、混凝土布料摊铺混凝土路面时，必须有专人指挥车辆卸料。摊铺前的堆料，最高料位不得高于三辊轴摊铺机前松方控制板顶面，亦不得缺料，机前缺料用人工补充送料。要求供料与摊铺速度相协调。布料器前的拌和物应保持在面板以上100mm左右，布料器后宜配备松铺高度控制刮板。（6）、摊铺水泥混凝土面板摊铺前应对现场准备工作进行全面检查。如：模板安装是否符合板厚要求；端模板、手持振捣棒、传力杆定位支架是否到位；前幅摊铺时安装的拉杆是否校正板直；施工缝的缝壁是否涂上沥青，并洒水湿润等。新旧路面之间通过加密的拉杆进行纵向连接，横缝采用传力杆连接。新建路面板11、的纵横缝与旧砼板的接缝完全一致，标高以接顺原路面的标高为原则。摊铺开始前，不仅应对摊铺机械进行全面性能检查。而且必须根据经验，对摊铺机械工作部件进行正确施工位置设定。混凝土拌和布料长度大于10m时，可开始振捣作业；振捣时间宜为1530s。振捣机应匀速缓慢、连续不间断地行进。其作业速度以拌合物表面不露粗集料，液化表面不再冒气泡并反上水泥浆为准；在开始摊铺的5m之内，必须对所摊出的路面标高、厚度、宽度、中线、横坡度等技术参数进行水准测量；摊铺过程中，通过调整和控制摊铺速度、振捣棒频率，使面板表面砂浆厚度宜控制在(41)mm，以便施工抗滑构造，三辊轴整平机前方表面过厚，过稀的砂浆必须刮除丢弃。三辊轴12、整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜2030m，振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。三辊轴滚压振实料位高差宜高于模板顶面520mm，过高时应铲除，过低应及时补料。三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，宜分别23遍。最佳滚压遍数经过试铺在确定。在三辊轴整平机作业时，应有专人处理轴前料位的高低情况，过高时，应辅以人工铲除，轴下有间隙时，应使用混凝土找补。滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。若新拌混凝土供应不上，或出现机械故障，停机等待时间不得超过当时气温下新拌混凝土初凝时间的213、/3。在此时间内，应每隔15min开动振捣棒3min。超过此时间，应将摊铺机开出摊铺面，并做施工缝。正常后，重新起步摊铺。摊铺结束时，将三辊轴移离工作面，用水冲洗干净粘附的混凝土，已结硬在三辊轴上的混凝土，要轻敲打掉，防止损坏摊铺机。清理干净后，对与混凝土接触的机件喷涂废机油或揩干防锈。（7）、混凝土路面接缝及施工纵向接缝：混凝土板的纵缝必须与路线中线平行。纵缝间距(即板宽)应根据摊铺机摊铺宽度、路面总宽、车道分隔线位置综合确定。纵缝位置按原设计设置拉杆。纵向缩缝施工：当摊铺宽度大于4.5m时，应设置纵向缩缝。其构造采用假缝拉杆型。缩缝上部的槽口，采用切缝法施工。横向施工缝设置与施工：新、旧混14、凝土面板间，必须设置横向施工缝。横向施工缝构造按原路面设计图设置。切缝施工：对连续换板2块以上时，要按原路面板尺寸对新浇面层混凝土板进行切缝，切缝时主要是要把握好切缝的时间。新建横向缩缝锯缝分两次进行，要严格控制第一次锯缝时间，第一次横向缩缝顶部锯切槽口深度为面层厚度的1/41/5，宽度为3mm；第二次锯缝宽度为6mm，深度为3cm。两次锯缝后应及时填缝，填缝料之前应对缝内进行认真清理，填缝应尽早完成。（8）、抗滑构造施工摊铺完成后应及进进行拉毛或刻槽，刻槽深度应满足抗滑构造深度要求，水泥砼路面采用硬刻槽施工时，刻槽深度宜在35mm之间，等间距刻槽，槽的净间距应在15mm，形成表面构造深度在015、.81.2mm的浅痕纹理和均匀的外观形状，硬刻槽不得扰动混凝土。（9）、混凝土面板养生混凝土板抗滑构造制作完毕后应及时养生。路面养生采用覆盖土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等洒水养生方式。养生时间应根据混凝土强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，应特别注重前7天的保湿保温养生，一般宜为1421天。（10）、填缝混凝土板养护期满后，应及时填缝。接缝填封采用灌入式施工方法，灌注前缝槽须保持干燥，填缝料与混凝土缝壁粘附紧密，不渗水。2、垫层施工方案1）施工准备1.1施工方案：采用自卸车运输，人工整平，压路机碾压的施工方案。1.2原材料的准备：碎石的最大粒径应不大于40mm，有良好的级配，各16、项指标均符合设计要求。2）施工工艺及工序2.1施工放样：并放出施工指示桩，测量高程。2.2运输、卸料：采用自卸车运输，卸料由专人负责指挥，保证好自卸车安全问题。2.3整形：人工进行整平。2.4碾压：采用1台12t压路机，碾压顺序在直线段边缘向中心碾压，平曲线段由内侧向外侧碾压，碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，个别不平处由人工进行修整，碾压一般需56遍，碾压使第5遍与第6遍的沉降不大于2mm，碾压速度头两遍采用1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h，碾压一直进行到要求的密实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起，并且有正确的断面和适度路拱。2.5 边缘修整2.17、7.1 碾压结束后，边缘要用人工拉线修整成1:1的斜坡。2.7.2 边缘修整要保证线条顺直、平整、密实。第二章 安全生产措施方案一、安全保障措施为了保障施工安全，做到文明施工，必须严格管理、科学组织，抓好施工现场的各项管理工作，贯彻文明施工的各项要求，制定各种环境保护措施。贯彻“安全第一、预防为主”的方针，施工管理人员实行“一岗双责”制度，加强施工现场控制，加强职工生产安全教育，定期检查，建立安全保证体系，深入开展创建安全标准工地活动，确保本标段安全、优质、高效地完成。项目经理部设安全生产领导小组，由本项目安全生第一责任人：项目经理担任组长，安全生副经理和专职安全员分别担任副组长，并设安全质量18、检查工程师。工程队设专职安检员，工班设兼职安全员。1、安全保证体系安全保证体系安全监督手段安全管理手段安全评比活动安全教育活动1、 重点关键 部位检查2、 起重设备3、支架安全检查制度安全工种持证上岗安全保护措施安全技术措施安全岗位责任制安全日累计挂牌安全无事故活动安全操作教育安全意识教育宣传教育奖惩活动达到安全生产，现场无安全事故安全保证体系框图2、安全生产技术措施1、建立健全的安全生产责任制。项目经理部经理、安全生副经理、专职安全员、各工程队队长、工班长、工人逐级建立安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。 实施安全质量承包制，坚持“全员、全过程、全方位、全天候”的四全安全管理。 管理者坚19、持安全生产“五到位”：健全机构到位、落实安全文件到位、深入现场到位、检查到位、处理问题到位。2、加强安全教育，经常组织学习安全法规。开工前，对参加本标段施工人员进行一次有针对性的安全生产教育，组织学习安全法规和各工种安全操作规程。由主管安全的副经理、工程师或安全技术员，根据本次施工项目的安全问题、应该注意的安全事项、结合规范、规程上安全技术课。特殊工种如：电焊工、各种机械操作司机、电工等进行培训，持证上岗。 现场树立醒目的安全警示牌、标语及各种操作规程作业牌，造成安全生产良好的氛围。3、加强现场安全检查力度，消除安全隐患因素。项目经理部开展经常性安全检查，各工程队安全负责人每天巡查二次，施工班20、组安全员全天候安全巡查，安全检查员全施工过程检查，发现问题及时处理，并将处理意见记入检查记录表中。对重大问题下发隐患通知书，提出有效对策，限期整改，及时复查。4、施工现场和生活区的用电设施必须有保护装置，严禁乱接乱搭。电线路设备的绝缘必须良好，布置整齐，各种电气开关和设备的金属外壳必须设接地或接零保护。各种电气设备的闸阀开关必须装入配电箱内，离地不小于2.0米，采取防雨措施，并加锁。 非电工人员严禁进入配电房内，严禁私自乱拉乱接电线，以防触电。定期检查用电线路的完好程度，确保安全用电。5、对施工人员要配备必须安全防护和劳保用品。3、机械卸下及安装安全措施为了使发生安全、交通事故后能得到及时救治21、，以达到最低的伤亡、损失。成立事故伤员应急小组，以在发生安全、交通事故时，协助当地急救中心进行现场伤员转移、抢救工作。1、运来工地的机械在卸下时，必须有会指挥的人指挥，参加卸机件的人员必须穿戴好劳动保护用品（如安全帽等）。2、机械的安装，必须由懂机械的熟练工人进行指挥和安装。各种机架须焊接时由熟练焊工进行焊接，以确保焊接处的强度。装料斗的底座必须加固，作好防撞措施。装料斗的前面应设有防撞墙，水泥罐的底座螺拴要紧，并拉有缆风。3、新机安装好后，必须先试机，确认运转工作正常方能投入使用。 4、要求拌和搂的控制室内的操作人员必须认真学习相应的安全操作规程。在运作时，操作人员应随时注意外面的配合工，在22、开机前须先安电铃警示后方能进行操作。在停机修理时，室内操作规程员须与外面的修理工、配合工保持信息勾通，严禁盲目开机。打下的控制总开关须挂有警告牌或派专人看好。5、拌和楼开工时，严禁跨越正在运转的皮带，不得靠近没有保护的齿轮或高速运转的转轮部位。6、在拌和楼参加工作的员工不得穿拖鞋，应戴好安全帽。站在装料斗的平台上面的配合工应注意上料的装载机铲料移动方向，平台下面铲料的员工注意防止被落下的混合料或夹在中间的石头砸伤。4、安全操作规程（一）施工机械安全操作规程总则1、施工机械必须有专业操作 人员操作，定机定员，不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。2、严格执行工作检查，工作中注意观察和工作后23、检修保养制度。3、严禁酒后操作机械，严禁机械带故障运转和超负荷运转。4、停机位置要保证安全隐固，人离机锁，夜间有专人看管。5、施工时不得出现人机混合作业。（四）电器设备安全操作规程1、严格执行持证上岗制度，非专业人员不得随意振作，不得乱接乱搭。2、各种保护措施完好，符合规定。3、移动电器设备必须切断电源。4、设有专人负责检修工作。5、施工中要有专职电工跟踪、负责处理各种电器作业。（五）施工人员1、上班时间严禁穿拖鞋、高跟鞋。2、严禁打架滋事。3、接受安全员、施工员和班组长的安全检查和监督。4、对存在安全隐患的施工场所和施工设备，有权拒绝施工和使用。5、新工人要经培训合格方能上岗。6、施工中要使24、用必要的劳保防护用品。7、专职安全员要经常巡视施工现场，发现隐患，组织解决，对违章工人进行批评、教育。5、文明施工1、施工现场严格按照施工平面布置图设置各项临时设施。2、施工现场用电线路、用电设备拉设规范化。3、施工道路畅通无阻，严禁乱堆乱占。4、排水系统良好，各种污水有组织排放。5、各种建筑垃圾、生活垃圾及时清理，堆入地点合理。6、施工现场整洁，各种材料、机具有固定堆入地点，严禁随意摆放。7、施工人员具有良好精神风貌，正确处理对内、对外的各种人际关系。8、建立严格的文明施工管理制度，由各级管理人员监督执行。6、环境保护（一）防水排水1、施工中设立的水泥砼拌和楼采用各种硬化措施，周边设置排水沟25、，能有效地防止水土流失。2、各种临时便道，完善排水系统，与周边自然排水融为一体，防止雨水冲刷。3、在施工过程中严格按图纸及有关规定施工，不乱填、乱挖、乱弃土。避免冲刷破坏农田灌溉系统，如本工程施工对农田灌溉水利可能造成影响，必须埋设临时管道或修过水渠，以利于农田灌溉，竣工后及时清理恢复。在有流水通过的桥涵基础工程完工后要及时疏通河道，避免废弃土石方向河中倾弃堵塞河道，或使原水流流向改道毁坏农田。（二）防止和减轻水、大气受污染1、各种泥浆废水、水泥浆设立沉淀池进行处理，未经处理不得排放进入河流、农田。2、对生活中产生的废水和垃圾，必须作相应的处理，如厕所污水应设三级化粪池，一般污水设滤水池，化粪26、池四周应抹水泥砂浆层，避免渗漏，顶加封盖，定期清理作为农田肥料。污水池亦要定期洒药和清理沉淀物，污水经清洁处理后方可排放；生活垃圾，集中统一管理，垃圾集中堆放，定期运送到当地指定的地方堆放或挖坑予以覆盖。如有可能，每天统一运到垃圾站进行处理，不随意、随地乱堆乱放。3、施工中的油料、化学物品等施工物料设有专人严格管理，防水防雨，各种机械加强维修，防止机械严重漏油。避免污染附近水域。4、施工中的各种有害废弃物设立固定堆放地点，按当地环保部门的要求统一处理。严禁当作土方填料使用。5、施工现场不得焚烧含有害气体和烟尘的废料。6、采用先进的拌和设备，粉尘排放完全满足国家环保要求。7、洒水灭尘，各个施工点27、拌和场均备有洒水车，对车辆经过的乡村道路及施工便道定时洒水抑尘，同时做好道路的维修工作，维护施工道路环境，避免翻浆及尘土飞扬。8、选择运输线路、修建施工便道应尽量避开村镇和工点驻地。拌和楼在可能的情况远离村镇。9、拌和楼等有粉尘施工现场的作业人员，必须配备防尘劳保用品。（三）防止噪音污染1、对产生噪声的机械设备要采取控制措施。2、夜间不施工，如的确需要夜间施工必须对噪音要进行有效控制，拌合场要尽量远离居民区。采取施工时间控制措施，如施工中噪音超过标准，自晚22时至次日6时停止机械作业。（四）绿色环境保护1、工程施工期间破坏植被的面积应严格控制，以满足工程最低需要为准，尽可能不破坏或少破坏原有28、植被。拌和楼等大型施工场地的选择，尽可能选择在植被稀少的荒坡秃岭上。2、工程完工后对现场全面清理，清除多余的建筑材料及全部建筑废料（废砂浆、废砼块、报废构件，退场的临时设施），平整施工现场，临时租地必须给予恢复。3、尽可能减少由于施工原因对周围环境造成的影响，协调好与周围单位、村民间的关系，创造一个好的施工环境。二、交通组织方案1、交通管制计划施工路段采用单车道封闭施工。施工的计划起止日期2013年10月10日至2013年11月10日）。2、交通组织机构交通组织目标：保安全、保畅通、零事故。为确保交通组织目标的实现，保证江肇管理中心改造工程各项施工作业及交通安全，本项目特设一个5人组成的交通维29、护组，进行施工期间的交通疏导及预、动态控制。交通维护管理的所有成员必经过交通维护技能安全培训，以提高交通维护管理技能，配备完善的交通疏导设施及指挥、通讯工具，严格按规程进行交通管理，保持24小时电话联系，及时汇报交通情况，确保施工安全、交通有序。项目经理：何金棠总工程师：陈冠军交通管制部部长：梁夏工程技术部机材部综合部财务部交通协管员其它工程施工队安全保障施工队砍树施工队水泥砼面层队队交通管理组织机构框图3、采用规范及标准 为了保障施工安全，做到文明施工，必须严格管理、科学组织，抓好施工现场的各项管理工作，坚决执行“安全生产，预防为主”的安全管理方针，坚持“管生产必须管安全” 的原则，严格按照30、施工安全控制程序的要求开展工作，确保本工程安全、优质、高效地完成。我部将严格按照公路安全作业安全规程（JTJH302004）、公路交通安全设施设计规范（JTG D812006）的标准进行施工，加大力度确保交通的安全、顺畅。4、施工封闭方案（一）、总体布置要求每个施工交通管制方案严格按照公路养护安全作业规程（JTG-H302004）的要求设置。本工程施工的交通控制区一般分为下列六个部分： 警告区(S)； 上游过渡区(Ls)； 缓冲区(H)； 工作区(G)； 下游过渡区(Lx)；终止区(Z) (详见附图交通安全维护图)警告区：警告区长度不小于1600m。警告区内每隔一定距离应设置有关标志，第一个警31、告标志到下一个标志的间距不得超过400m。警告区内应设置限制速度标志、前方施工标志、前方车道变窄标志、导向标志、路栏标志等，夜间及雾雨天即设置电子导向灯及闪烁灯。过渡区：一般分上游过渡区和下游过渡区。当车辆行驶至上游过渡区时，车速应小于60km/h，上游过渡区长度应大于150m。在上游过渡区前应设置线形诱导标志、导向标志。下游过渡区的长度应大于30m。缓冲区：缓冲区的长度应大于50m。其与上游过渡区之间应设置道路封闭标志和设置路栏。工作区：作业区是施工作业人员工作的地方。其长度一般根据施工的需要而定。下游过渡区：下流过渡的长度不小于30m。终止区：终止区的长度不应小于30m。在终止区的末端，应32、设置解除限制速度标志。（二）、交通管制方案根据路面情况分布情况，本项工程分别为：封闭主车道施工超车道行车道路管制方案。交通管制方案：封闭主车道施工（含路肩）警告区：长度1600m（距离施工区1740m处为起始点）起始点设置“施工1600m标志牌” （2块）；在1200m处设置“限速60”标志牌；在800m处设置“施工800m”标志牌；在400m处设置“右侧变窄”标志牌；上游过渡区：长度150m设置交通锥（距离施工200m为起始点）缓冲区：长度50m设置交通锥（距离施工区50m为起始点）设置导向牌、电子导向灯，路拦牌、防撞水马、交通锥、闪烁灯，封闭主车道及路肩。施工区：长度2km交通锥（5m/个33、）封闭主车道及路肩施工区域。下游过渡区：长度30m（施工区终止桩号为起始点）交通锥（5m/个）渐变解除封闭主车道及路肩。终止区：长度30m（距离施工区终止桩号60m）设置“解除限速60”标志牌。5、交通安全保证措施要保障施工期间交通安全顺畅，除自身加强管，严格按照作业规程施工外，必须得到业主、路政、交警大队的大力支持和共同努力，根据各路段的交通情况，制定如下施工期间的安全保障措施：（一）、施工点封闭前准备工作1、根据施工进度情况，提前将封闭作业区间通报给业主、路政、交警大队；2、投入足够的交通安全设施及安全管理人员；3、成立交通管制小组，负责封闭作业区及上下游的安全管理维护工作；（二）、封闭交34、通期间1、及时对损坏、倒复、移位的交通设施进行修复、复位；2、在每个封路点车道变窄处设置一名值班人员（旗手），以便提醒过往的车辆注意安全，引导施工车辆出入；每个封路区设置1名安全巡查人员，专人维护交通；施工点均设置专门的安全员，负责对施工作业人员进行安全教育和管理。3、施工人员进入施工区域，必须穿着反光衣；4、施工段两段设置施工安全防护员，配备好必要的通讯设备，严格按照有关安全规范实施；5、非施工人员或未穿着反光衣的施工人员不得进入施工场地内；6、施工人员必须服从路政、交警人员现场指挥，并做好有关协助、配合工作；7、施工车辆必须按规定停放；8、施工机具、设备、人员、材料不得侵入施工范围以外，并35、且堆码整齐。（三）、交通事故应急预案1、人员设置成立应急领导小组，应急指挥处理突发事件，人员组成下表2协管员职责(1).应急相应目标、尽可能降低人员的伤亡规模。、尽可能避免出现引发燃爆危情。、尽可能控制事故事件的扩大。、尽可能降低环境污染。（2)、应急原则全力保障道路畅通，避免交通堵塞和事故的发生。3、认真落交通安全管理应急预案，以便快速应对、处理突发的交通安全事故，为及时协助交警大队、路政大队处理施工路段的交通事故，提高快速反应能力，最大限度缩短事故造成的塞车时间，特制定本预案:4、应急措施（1）鉴于本工程工期紧的特点，加上发生交通堵塞情况可能对社会造成的消极影响，故此次本工程总体将经过周密36、分析、谨慎部署，做好万全准备后，再进行施工。(2)、交通管理部有人24小时值班，并与现场保持24小时通讯畅通，及时掌握管理区段交通流量、天气状况等任何可能造成交通事故的准确信息。(5)、如果因车辆出现故障而占道不能行驶，马上就近调遣拖车或其它机械将故障车辆强拖出场，迅速恢复交通，以免造成交通事故。应急领导小组名单职务姓名联系电话组长何金棠139*副组长陈冠军136*郑东东138*成员梁夏135*谢宏兴138*揭浩139*严令139*彭国豪139*现场施工班组成员一览表职务姓名联系电话施工现场负责人周永活138*施工现场安全负责人甘广进139*甘茂青139*张展斌153*施工班组班组班长庞召福137、35*组员汤光美 郭祖武 李德桃 张耀福(现场安全值班员)古国太 文中明(6)、如果过往车辆发生交通事故，应急领导小组快速反应，协助交警、路政人员迅速封闭事故现场，疏导车辆，避免二次事故发生，当清障车无法快速赶到现场时，在征得交警、路政同意后，利用施工机具协助将事故(故障)车辆拖带出施工路段到安全地点停放。如果是易燃、易爆及有毒车辆发生事故在交警和消防人员未到达现场前，限速在事故现场上游路段摆放各警示标牌，阻挡其它车辆和无关人员靠近事故现场，以免伤及无辜。配合交警疏通应急车道，供救援车辆人员顺利到达现场。(7)事故现场清理完毕后，经有关专业部门排除险情并确认后，在交警指挥下进行事故现场清理并尽快恢复交通。(8)、当事故现场短时间难以处理完成，道路塞车严重时，即建议进行分流。(9)、事故发生后，严格服从交警、路政人员管理，尽可能让出路面行车，直至事故处理完毕。现场路政员做好交通维护和疏导工作7.1 交通事故处理流程图恢复交通