1、xxxx天然气利用有限公司xx加气母站工程项 目 建 议 书目 录1 总论41.1 项目名称、地址及建设单位41.2xx市概况51.2.1城市概况51.2.2交通状况61.2.3环境状况71.2.4经济状况及社会发展计划71.3项目立项依据101.4 项目规划范围101.4.1项目概况101.4.2工程进度计划101.5主要结论112 项目建设背景及必要性122.1项目背景122.2项目建设的必要性133市场分析及气源情况173.1市场现状分析173.2市场现用气量及供气能力223.3未来潜在市场预测273.4与上游管道企业的结合情况284工程方案294.1工艺方案294.1.1 遵循的主要标2、准规范294.1.2 工艺参数304.1.3 工艺流程314.1.4 辅助工艺流程344.1.5 主要工艺设备选型344.1.6管道及组成件的选用414.1.7施工技术要求414.1.8 管道防腐及涂色464.1.9 主要工程量474.2总平面布置方案474.2.1 站址选择474.2.2总平面布置484.2.3竖向设计495机构与定员515.1组织机构515.2人员编制515.3员工培训515.4生产辅助车辆配置526投资估算及资金筹措方案536.1 投资估算536.1.1 工程概况536.1.2估算范围536.1.3 投资估算编制及依据536.1.4 建设项目总投资536.2 资金来源及融3、资方案546.2.1资金来源及融资方案546.2.2使用计划547财务分析557.1 编制依据557.2 评价参数和基础数据557.3收入、税金及利润估算567.4 财务分析567.4.1 总成本费用估算567.4.2盈利能力分析577.5 社会效益588 结论及建议598.1 结论598.2 建议609存在问题及下步工作计划6210附图631 总论1.1 项目名称、地址及建设单位（1）项目名称：xxxx天然气利用有限公司xx市CNG加气母站工程（2）项目地址：宁夏回族自治区xx市（3）建设单位：xxxx天然气利用有限公司xxxx天然气利用有限公司于2008年9月在深圳组建，注册资金20亿元人4、民币，公司承担着“全国天然气汽车清洁能源推广应用示范城市项目”的推广和投资任务，是xx在全国范围内从事天然气利用业务的专业化子公司。子站公司是在中国石油发展天然气下游业务，实现专业化、集约化、一体化发展的部署下，整合、重组中国石油系统内从事CNG业务的资产与人员组建的，公司的组建是中国石油建设综合性国际能源公司战略的重大举措。xxxx天然气利用有限公司通过与中国石油宁夏销售公司建立战略合作伙伴关系，充分利用双方各自的资源、技术、人才优势，加强合作，共同投资开发宁夏回族自治区车用压缩天然气市场，为地方经济发展，做出应有的贡献。xxxx天然气利用有限公司将充分利用西气东输的天然气资源，抓住国家对城5、市天然气和压缩天然气支持的机遇，快速而有效地建设和经营压缩天然气加气站。公司将秉承中国石油“奉献能源、创造和谐”的企业宗旨，努力践行经济、政治、社会三大责任，把公司建设成为“队伍精干、装备精良、服务一流、业绩卓著”的天然气运营商，为祖国经济、社会的繁荣和腾飞做出积极贡献！1.2xx市概况宁夏位于“古丝绸之路”上，历史上曾是东西部交通贸易的重要通道，作为黄河流经的地区，这里同样有古老悠久的黄河文明。 宁夏，位于北纬35143923，东经1041710739之间，处在中国西部的黄河上游地区。宁夏东邻陕西省，西部、北部接内蒙古自治区，南部与甘肃省相连。自古以来就是内接中原，西通西域，北连大漠，各民族6、南来北往频繁的地区。xx市及其所属各县（市）属典型的中温带大陆性气候。主要气候特点是：四季分明，春迟夏短，秋早冬长，昼夜温差大，雨雪稀少，蒸发强烈，气候干燥，风大沙多等。年平均气温8.5左右，年平均日照时数2 800小时3 000小时，是中国太阳辐射和日照时数最多的地区之一。年平均降水量200毫米左右，无霜期185天左右。1.2.1城市概况xx市是宁夏回族自治区首府，是宁夏回族自治区的政治、经济、文化中心。xx市位于黄河上游宁夏平原中部，东以黄河和明长城为界，与陶乐县和内蒙古鄂托克前旗毗邻；西依贺兰山，与内蒙古阿拉善盟为邻；南接吴忠市；北连平罗县。市区面积1482平方公里，辖兴庆区、金凤区、西7、夏区三区以及灵武市、永宁县、贺兰县。总人口约133万人。吴忠市位于宁夏中部，引黄灌区的精华地段，全市总面积2.02万平方公里，辖利通区、青铜峡市、盐池县、同心县，以及红寺堡、太阳山2个开发区，总人口123万。石嘴山市是宁夏回族自治区直辖市。石嘴山因黄河两岸“山石突出如嘴”而得名。它西依贺兰山,东濒黄河，北连内蒙古自治区,南临宁夏回族自治区首府xx。面积4454平方公里，人口67万。灵武，古称灵州。地处宁夏引黄灌区的精华地带，素有“塞上江南”之美誉。全市总面积4639平方公里，总人口23.7万,其中回族人口11.1万人。1996年5月灵武撤县设市，1997年12月被自治区纳入宁夏经济核心区范围，8、2001年2月被规划为全区的能源重化工基地，2002年10月被xx市代管，融入了“建设大xx”的战略框架，从此，为灵武市经济发展带来了新的机遇。1.2.2交通状况铁路：包兰铁路穿越本区,纵贯xx新城市区南北,东接华北重镇包头,与京包铁路相连；西接西北古城兰州,和兰新、兰青、陇海三条铁路衔接。 公路：宁夏境内有6条国道,以xx汽车站为中心有近三十条长途汽车线路,可通达全区各行署、市县所在地和陕西、内蒙、甘肃部分地区。主要干线通往固原、吴忠、永宁、灵武、中卫、大武口及内蒙古的巴音浩特、乌兰矿,陕西的定边和甘肃的平凉等几十个地方。此外,固原、吴忠、石嘴山汽车站还有三十余条中途线路通向区内外各地,各县9、汽车站均有开往乡村的短途车。 航空：宁夏有一个机场,位于xx市东南,从这里有民航班机可直达北京、西安、太原、兰州、包头等数十个城市xx市对外交通已形成公路、铁路、航空相交织的立体运输网络。公路有6条国道通往全国各地，形成四通八达的立体交通网络，交通十分便捷。1.2.3环境状况xx是宁夏回族自治区的省会，位于宁夏回族自治区境中央，是全省公路、铁路交通枢纽和重要的商品集散地。城市面积、人口有了快速扩容，污染物排放量迅速增加，城市大气污染越来越严重，成为城市经济发展和社会进步的障碍。城市大气污染的重要因素是工业燃煤、机动车尾气及居民、餐饮业等燃煤造成的大气污染。机动车尾气对空气质量影响很大，由于机动10、车大幅度增长，机动车尾气造成的影响亦越来越严重，尾气污染已由局部性转变为连续性和累积性，据有关资料统计，每千辆汽车每天排出的CO量约为3000kg，HC化合物约200400kg，NOx约为50150kg，平均每燃烧1吨燃油生成的有害物质达4070kg。由于污染物排放区域恰好为人群呼吸带，因此对人体健康威胁很大。城市居民成为汽车尾气污染的直接受害者。加强对现有机动车排气污染的治理和监督管理成为当务之急。1.2.4经济状况及社会发展计划全面贯彻党的十七大精神，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入落实科学发展观，紧紧围绕建设西北地区最适宜居住、最适宜创业城市目标，积极推进大项目建设，不断扩11、大优势特色产业规模，建设“三个中心、一个目的地”城市，更加重视改善民生，努力解决关系群众利益的现实问题，推动经济社会又好又快发展。2009年经济社会发展的主要任务和措施：（一）加快发展优势特色产业，推动产业结构优化升级。大力发展“一强五优”优势特色产业，最大限度地将生产要素向优势特色产业和骨干企业集中，促进工业经济实力壮大。积极推动大项目建设，实施“小巨人”企业培育工程和优势特色产业“铸龙”工程，加快提升企业核心竞争力。鼓励企业加大技术改造力度，加快形成自主知识产权，提高技术创新能力，突出品牌建设，加快信息化建设步伐。引导和促进开发区和工业园区向特色园区发展，形成特色鲜明的园区产业布局。创新工12、业园区招商引资方式，落实招商引资责任制和签约项目跟踪服务制，切实做好签订意向和合同项目的落地工作。着力解决中小企业融资难问题，鼓励、引导非公有制企业以兼并、收购、参股等灵活多样的方式参与国有企业改革，走规模化、集约化、集团化的发展之路。继续深化企业改革，坚持股权优化到位、国有资产处置监管到位、债务处置到位、职工身份置换到位、遗留问题一次解决的原则，努力形成适应社会主义市场经济的管理体制和经营机制。大力发展循环经济，以节能降耗、清洁生产、环境保护为重点，推进资源综合利用，为加快产业发展创造良好外部环境努力。（二）加快发展现代服务业，不断提高城市聚集辐射能力。加强服务业发展规划，完善促进服务业发展13、的配套措施，加快构筑高增值、多层次、广就业、强带动的现代服务业体系。重点发展为制造业配套的生产性服务业以及会展、信息、中介等新兴服务业，建设区域现代服务中心。进一步调整优化商业核心区业态，积极引进知名品牌企业入驻xx市高端商品购物广场，培育具有核心竞争力的大型旗舰集团，改造提升新华商业圈整体经营档次，促进兴庆、西夏两大市场健康发展，建设区域物流配送中心。构造公路、铁路、航空综合性交通物流体系，完善大交通协调机制，建设区域交通运输中心。（三）加快基础设施建设，提升城市功能和品位。继续加大街巷改造整治力度，逐步打通断头路，拓宽瓶颈路，缓解道路交通压力。加大城市生态园林绿化力度，加快银西生态防护林及14、xx绕城高速西北环绿化工程建设，实施城市干道交通立交及道路护拦工程，改造小街巷30条。继续抓好第三水厂和第五水厂扩建、第三污水处理厂中水回用、城市供水管网改造二期工程建设，争取开工建设第七水厂、第八水厂、第五污水处理厂、污泥处理厂、餐厨垃圾资源化利用等工程。加大对城市排水干沟治污改造力度，新建小型垃圾转运站、公厕各20座。（四）多渠道筹措资金，全力抓好重点项目建设。进一步深化投资体制改革，规范引导投资行为，建立投资调控和项目管理长效机制，进一步调整投资方向，提高投资质量和效益。做好开发银行、农业发展银行贷款资金的使用和管理工作，扩大与各大商业银行以及其他金融组织的联系与合作，努力拓宽融资渠道，15、增加企业融资规模。积极盘活国有存量资产，依法部分转让公用事业经营权，增加土地经营收入，提高城市资源综合利用水平。继续加强项目前期工作，进一步开放民间投资领域，千方百计吸纳社会投资参与建设。准确理解房地产业发展政策，把握政策执行尺度，积极引导和改善房地产市场供应结构，形成合理的供求关系，促进房地产业健康发展。（五）深入推进体制改革，提高对外开放水平。深化行政管理体制改革，强化公共服务和社会管理职能，规范行政许可审批事项，在推进政府收支分类改革基础上，建立科学的财政管理制度。继续推进国有企业改革改制，加快推进公用、垄断性行业改革。积极稳妥地推进科技、教育、卫生、体育等领域的改革。1.3项目立项依据16、（1）xx市规划管理局建设项目审核意见通知书（2）xx市建设局关于建设天然气汽车加气母站的批复（3）建设单位提供的其它文件；1.4 项目规划范围1.4.1项目概况本项目为xx市CNG加气站工程，为一座加气母站。建成后不但为xx市的加气子站供气，而且可以辐射至xx市周围的其它地区。如吴忠、石嘴山和灵武市等地区。1、建设内容：在xx市西气东输管线兰银线的门站边投资兴建一座设计产能为30104Nm3/d的CNG加气母站，分两期建设，其中一期设计能力为15104Nm3/d。2、气源供应方案：CNG母站在中国石油西气东输长宁分公司xx分输站开口取气。3、土地：本项目中CNG母站用地为中国石油西气东输长宁17、分公司xx分输站东面的土地，土地属于中国石油，可通过内部划拨的方式获取。1.4.2工程进度计划2010年3月完成项目立项审批、论证、安全设立工作及勘察工作；2010年4月完成初步设计、安全设施设计专篇设计及审查工作；2010年5月上旬完成设备招标及确定施工单位等工作；2010年6月中旬完成施工图设计、施工准备等工作；2010年6月下旬动工建设，至2010年11月下旬完成本项目工程。1.5主要结论（1）此项目符合国家的能源调整政策，对改善当地环境状况和城市污染有重要作用。（2）与汽（柴）油、液化气相比，压缩天然气具有价格和环保优势，具有较强的竞争力。（3）天然气压缩技术经过多年发展，已日趋成熟。18、可供选择的压缩机组较多。脱水装置能满足气体露点要求。储气设施形式较多，制造加工技术、检验技术完全能满足要求。因此，本项目所需的各种工艺技术已经成熟。（4）工程的经济效益明显，本项目CNG加气站在现行售气价，项目生产期内年平均利润总额为764.76 万元，项目税后财务内部收益率为12.69%，项目税前财务内部收益率为14.89%，大于行业基准内部收益率。所以本项目在财务上是可行的,经济效益显著。（5）从经济、技术、环保等角度来综合评价，本项目均为可行，应尽快实施。综上所述可知：本项目的工艺技术已成熟可行，符合国家环保、能源政策，是国家重点支持的产业工程，项目建成后的经济效益显著，投资回收期较短，19、社会效益明显，本项目是完全可行的。2 项目建设背景及必要性2.1项目背景 随着科学技术水平的发展和人民生活水平的提高，环境污染也在增加。xx市是宁夏回族自治区省会城市，是宁夏回族自治区的政治、经济、文化中心，改革开放以来，随着经济的飞速发展,空气环境质量受到的压力越来越大。要建设成清洁、优美的现代化城市,在城市基础设施发展的同时,必须提高城市环境质量,控制污染,实现城市建设与环境建设同步发展。为此,在控制汽车尾气方面，应尽可能降低机动车尾气排放量和有害气体的浓度及噪音强度,在提高汽车制造工艺的前提下,最好途径是改善汽车的燃料结构,用压缩天然气等清洁能源代替汽油或柴油；而在工业用户使用燃煤锅炉及20、其他性质的工业燃料都会给环境带来不可避免的危害，而使用天然气这类的清洁燃料能够在一定程度上缓和环境的污染。被称为“绿色汽车”的天然气汽车在环保方面具有显著效益。国家清洁汽车协调领导小组把CNG列为推广项目，确定在全国城市公交车和出租车中大力推广天然气汽车，改善生态环境，减少大气污染，合理利用资源，充分发挥天然气的优势。国家发改委于2007年9月发布了天然气利用政策，其中明确指出：天然气汽车属于天然气利用的优先类。这一产业政策将极大地推动了全国天然气汽车事业的发展。根据中国石油天然气集团公司（以下简称中国石油）发布的中国石油发展现状及战略分析可知：中国石油油气发展的战略是“立足国内、开拓国际、油21、气并举、厉行节约、建立储备”。我国石油资源相对不足，储量增长难度较大；石油供需缺口大，进口依存度高；因此要油气并举，将天然气放在与石油同等重要的位置，加快天然气的开发利用，逐步改善能源结构，使天然气在一次能源消费结构中的比重由2002年的2.7上升到2020年的12左右。xxxx天然气利用有限公司xx加气母站工程既是xx地区自身发展的需要，也是xxxx天然气利用有限公司宁夏分公司拓宽下游市场的需要。为了进一步推广天然气这种经济、环保、洁净的新型能源，加快xx市及周边县市汽车油改气建设的步伐。完善优化城市能源结构，创造良好的经济效益和社会效益，为响应广大汽车司机的呼声，缓解周边企业气源紧缺的现状22、，xxxx天然气利用有限公司宁夏分公司拟在中国石油西气东输长宁分公司xx分输站东面的土地建设一座加气母站是很有必要的。2.2项目建设的必要性 21世纪人类面临着能源短缺和日益恶化的环境，燃气汽车以其环保为天然气行业的发展提供了广阔的空间与良好契机。通过对天然气市场、CNG与汽油消费价格对比以及天然气的市场领域分析，我们认为天然气汽车比汽油车、柴油车、LNG车更经济，与电动车等其它替代能源车相比，其成本优势更明显，使用更方便。除此之外，使用安全是CNG的另一个优点。天然气易于扩散，在正常温度和压力下，比汽油、柴油更安全。因其自燃着火温度高，当汽车发生碰撞、翻车事故时燃料起火爆炸的可能性比汽油小得23、多。低污染是天然气的另一大特性，因为燃烧天然气比燃烧汽油干净得多；进而天然气汽车的润滑油使用期长，发动机的使用寿命更长。天然气汽车的诸多优点使得以天然气作为汽车替代燃料，发展天然气汽车受到各国的普遍重视。因此CNG作为可移动的天然气供给产品，比其它可移动燃料如汽油、LPG具有经济性、安全性和环保性，CNG在城市汽车领域将有更广阔的发展前景。在xx市发展CNG汽车，经济合理，既能改善生态环境，又能促进经济发展，将会大大提高居民生活质量。使用天然气燃料，其清洁、经济、方便的综合效益更可广泛地惠及当地人民。根据xx地区的实际情况，本项目建设的必要性主要为以下几点：1）城市发展的需要随着社会经济的发展24、，能源供应将在较长时间内成为经济发展的主要制约因素之一。天然气作为一种清洁优质的能源，具有使用方便、热值高、无污染等特点，是最理想的城市绿色能源。宁夏正处于大发展的关键时期，对能源的需求也与日俱增，天然气工程的不断发展和扩大，将对城市的配套发展有着巨大的促进作用。2）城市能源结构调整的需要能源是城市发展的基本保障，在城市经济发展中发挥着极为重要的作用。能源结构往往反映着一个城市的现代化发展水平及经济地位。因此，提高天然气在一次能源中的比重，不但可以弥补能源供应不足问题，而且在改善环境质量、缓解交通运输压力、提高能源利用率等方面有着重大影响。3）环境保护的需要天然气的主要成分为甲烷，是一种清洁、25、高效的城市绿色能源。因此，天然气工程是一项环保工程，随着宁夏天然气项目的建设发展实施，必将大大地降低该地区大气中烟尘、粉尘、二氧化硫、二氧化碳、氮氧化物的排放量，极大地改善当地环境污染状况，提高环境质量，创造良好的生活和工作环境，其环境效益将会非常可观。CNG汽车是一种以压缩天然气代替汽油的新型汽车，具有安全可靠，操作方便等优点，CNG汽车与汽油车相比，所排放的尾气不含铅，一氧化碳减少99%，碳氢化物减少52%，噪声降低40%。更为突出的是CNG汽车运行成本低，经济效益好。CNG汽车与汽油车相比，每年仅燃料费用可节约75%以上。大修理间隔里程可延长22.5万公里，其维修费可降低50%。4）从市26、场容量考虑潜在市场较大。在调研中我们发现政府的公务车、企业的公用车、区间客运汽车及有固定专线的货运汽车数量都非常巨大，在技术成熟的前提下，这是我们进入宁夏市场的基础，也是以后市场开发的重点工作，通过对潜在市场的开发来实现销售市场的扩大。工业用气市场前景较为广阔。在宁夏政府“建设大宁夏”战略的指引下，宁夏政府对工业的投入也非常巨大，先后在吴忠市的太阳山、红寺堡，灵武市的宁东建立了全国最大的煤化工产业基地，在青铜峡市建立了铝业生产基地，在中卫市建立了化工生产基地，而xx的西气东输输气管线离上述地点都非常的近，这样投入成本将会很低。随着企业的不断投产，工业用气量将大幅增加，市场前景非常看好。5）从气27、源考虑xxxx天然气利用有限公司在宁夏进行天然气项目开发，具有气源优势。xxxx天然气利用有限公司在xx市的天然气气源主要来自两个途径，分别为长宁线和兰银线。如果在xx西气东输门站旁建成母站，那么宁夏天然气项目的气源供应具有绝对保障，并且在气价上xxxx天然气利用有限公司也比同行业具有更大的空间优势。 目前，在xx市的天然气气源主要来自两个途径，其一是xx管道局的西气东输门站，另一个是长宁公司输配门站，两座门站距离很近，仅相隔一道围墙，目前，xx管道局的西气东输门站没有开口供气，所有供往xx市及周边地区的天然气，都是从长宁公司门站开口获取的。6）从公司发展战略考虑为了贯彻和落实中国石油全面开展28、全国CNG业务的总体规划和部署，xxxx天然气利用有限公司应该充分利用自身在技术、资金、人才和资源的优势，依托西气东输管线，在全国各重要城市及区域进行CNG项目的开发和合理的战略布局。宁夏作为西气东输所经过的主要地区，应作长远的规划和战略布局。这种布局无论在经济效益上、还是在社会效益上，均对公司的发展起到积极的促进作用。3市场分析及气源情况3.1市场现状分析汽车工业的发展是现代文明进步的重要标志之一。随着我国经济的迅速发展和人民生活水平的日益提高，汽车工业将快速发展，城市车辆保有量也随之不断增加。环境污染也在增加，特别是在发展中国家。环境污染问题越来越成为世界各个国家的共同课题之一。结合各地区29、CNG市场发展不平衡的特点，按宁夏行政区域的划分，分xx、石嘴山、吴忠、中卫、固原5个地区的情况进行调研的情况如下： （一）xx地区xx作为宁夏的首府，天然气管道网络较发达，目前主要的管道天然气供应商有哈纳斯天然气、东部天然气两家。气源都在长宁天然气公司，已能满足工业、民用和CNG加气站的需要。xx地区现有天然气加气站24座（母站1座、标准站16座、子站7座），加气车辆21003辆。预计到2015年还会增加部分出租车、公交车、环卫车和私家车共6300辆。到2020年政府规划加气站总数为33座。xx地区CNG汽车加气站调查表序号建设单位站点地址站点类型设计供气能力（万立方/日）实际供气量（万立方30、/日接气点建成时间1xx洁能科技公司文昌南路母站102.2长宁输气公司2005年2xx洁能科技公司长城中路子站1.50.6长宁输气公司2005年3xx洁能科技公司东郊停车场子站1.50.6长宁输气公司2005年4xx洁能科技公司新市区子站1.50.7长宁输气公司2005年5宁夏宏兴石油公司北门八里桥标准站31.1宁夏哈纳斯公司2004年6宁夏宏兴石油公司丽景北街标准站22.5长宁输气公司2008年7宁夏宏兴石油公司贺兰县习岗8队标准站21宁夏凯添公司2006年8宁夏宏兴石油公司宝湖西路标准站20.6宁夏哈纳斯公司2008年9宁夏兰星石油公司长城中路标准站30.7长宁输气公司2005年10宁夏兰31、星石油公司黄河西路子站10.6长宁输气公司2008年11xx煤气供热公司火车站子站11.1长宁输气公司2004年12宁夏大世界加油（气）有限公司正源北街标准站32宁夏哈纳斯公司2008年13xx煤气供热公司清和南街子站11长宁输气公司2009年14xx市公交公司南郊停车场标准站32永宁精诚公司2005年15宁夏承庆源工贸公司石油城标准站10.7中油采气一厂供气站2005年16天成气业公司银古公路南标准站1.51.2精诚公司2006年17xx政合燃气公司长城东路标准站32宁夏哈纳斯公司2005年18xx市红叶加油站德胜工业园区标准站21宁夏凯添公司2005年19宁夏黄河文化实业有限公司胜利南街标32、准站20.8宁夏哈纳斯公司2009年20银新油品公司正源北街标准站20.7宁夏哈纳斯2006年21宁夏兰星石油公司八一停车场子站20.8长宁输气公司2007年22宁夏鹏达加油加气公司永宁县胜利2队标准站31永宁精诚公司2006年23xx宁夏xx销售公司丽景南街标准站30.6永宁精诚公司2006年24灵武市万通天然气公司灵武市西环中路标准站32.8长宁输气公司2007年xx地区现有加气车辆调查表车辆类型车辆数出租车5006私家车15000公交车997合计21003xx地区供气企业调查表序号供气企业名称备注1哈纳斯天然气公司2东部天然气公司3xx圆通天然气公司4贺兰凯添天然气公司5永宁精诚天然气公33、司（二）、石嘴山地区石嘴山地区目前拥有天然气管网的只有石嘴山星瀚集团星泽天然气有限公司一家，气源在xx长宁xx分输站。石嘴山地区现有CNG加气站3座（母站2座、子站1座），加气车辆4200辆。石嘴山地区CNG汽车加气站调查表序号建设单位站点地址站点类型实际供气量（万立方/日建成时间1石嘴山市星瀚集团星泽燃气有限公司石嘴山市大武口区洗煤厂对面母站42005年2石嘴山市星瀚集团星泽燃气有限公司平罗亲水大道南侧星泽储备站东侧母站12008年3惠农区天然气加气站（私营）惠农区煤炭路与一矿交叉口向南50米子站1.72005年石嘴山地区现有加气车辆调查表车辆类型车辆数出租车2950私家车850公交车40034、合计4200 石嘴山地区供气企业调查表序号 供气企业名称 备注 1石嘴山星瀚集团星泽燃气有限公司国有企业（三）、吴忠地区吴忠地区目前拥用天然气管网的只有四川新南天然气公司，该公司在进入吴忠市时和政府有协议，他们投资建设民用管网和CNG加气站，20年内不许其他公司进入吴忠市。该公司在吴忠地区有4座加气站（吴忠利通区2座、青铜峡1座、灵武1座），气源在xx长宁xx分输站，如进入此地区需xx管道公司协调。吴忠地区现有加气车辆2650辆，市场需求旺。预测到2015年加气车辆可达10000辆。 吴忠地区现有加气车辆调查表车辆类型 车辆数出租车1800私家车800公交车 50合计 2650 吴忠地区供气企35、业调查表序号 供气企业名称 备注 1四川新南天然气公司吴忠地区CNG汽车加气站调查表序号建设单位站点地址站点类型设计供气能力（万立方/日）实际供气量（万立方/日建成时间1四川新南天然气公司吴灵公路标准站222005年2四川新南天然气公司吴青公路标准站212006年3四川新南天然气公司109国道标准站1.512007年4四川新南天然气公司灵武西门标准站1.50.82009年（四）中卫地区中卫地区目前进入中卫市天然气市场的只有宁夏深中天然气开发有限公司一家，该公司现已建设城市管网73公里，CNG母站1座。中卫政府表示要想进入该地区CNG市场，必须同时建设工业和民用管网。该地区中宁县有CNG子站1座36、，预测到2015年中卫地区CNG用户用气量2200万立方米/年，加气车辆约7000辆。中卫地区CNG汽车加气站调查表序号建设单位站点地址站点类型实际供气量（万立方/日）建成时间1宁夏深中天然气开发有限公司城西北角母站1.22008年2新翔天然气加气站中宁县城东边，109线子站0.72007年 中卫地区现有加气车辆调查表车辆类型 车辆数出租车 800私家车 100公交车 20合计 920中卫地区供气企业调查表序号 供气企业名称 备注 1宁夏深中天然气开发有限公司（五）、固原地区固原地区目前无天然气管网，有油气双燃料车辆（全部为出租车）约为30辆，但未加气；有一座车用液化石油气站，因无客源，处于停37、业状态。因此，在CNG加气站建设上尚属空白，市场潜力很大。根据固原市发改委委托中国市政工程华北设计研究院所编制的固原市天然气利用规划（修订版）（此规划已经自治区建设厅组织有关部门和专家于2009年2月5日审查通过），到2012年，西气东输二线天然气输送管道工程将经由固原市原州区和彭阳县进入甘肃镇原。届时，将建固原分输站及门站（含加气母站），同时敷设高压管道，向泾源、彭阳、隆德及西吉四县供气。因此，固原地区将以西气东输二线的天然气为城市天然气的主要气源。预测到2015年加气车辆可达6000辆，政府规划在2020年前建母站1座，标准站19座。3.2市场现用气量及供气能力根据xxxx天然气利用有限公38、司多年经营车用气的经验，在进行汽车用户用气量测算时，一般按下列标准：（1）公交大巴车耗气量按照60方/日计算（2）出租车耗气量按照（24小时运行）20方/日计算（3）汽车用户一年按365天用气考虑1）xx地区 xx市是宁夏回族自治区的首府，经济发展水平较高，交通十分便捷。目前，全市共有出租车有5006辆左右，公交车有1000辆左右，基本已全部改成双燃料车。出租车用气量的预测地区市区出租车总量（辆）5006改装率100%（辆）5006单车日耗气量（方）20合计用气量（方）100120备注说明：出租车以日行200-300公里核算； 出租车的改装率以100%核算；公交车用气量的预测地区市区公交车总量39、（辆）1000改装率100%（辆）1000单车日耗气量（方）60合计用气量（方）60000备注说明：公交车以日用气60方核算 公交车的改装率以100%核算xx市车用天然气市场需求总量测算表地区市区出租车用气总量（方）100120公私车用气总量（方）60000总用气量（方）160120年用气量合计为5844万方，目前xx市共有加气站24个，平均每站的年售气量为243.5万方（近15000辆私家车用气量不算在内）。2）吴忠地区吴忠地区现有出租车有1800辆左右，公交车有50辆左右，私家车800辆左右。目标市场的用气量预测（私家车暂按未改装考虑）出租车用气量的预测地区市区出租车总量（辆）1600改装40、率100%（辆）1600单车日耗气量（方）20合计用气量（方）32000备注说明：出租车以日行200-300公里核算； 出租车的改装率以100%核算；公交车用气量的预测地区市区公交车总量（辆）50改装率100%（辆）50单车日耗气量（方）60合计用气量（方）3000备注说明：公交车以日用气60方核算 公交车的改装率以100%核算吴忠地区车用天然气市场需求总量测算表地区市区出租车用气总量（方）32000公私车用气总量（方）3000总用气量（方）35000年用气量合计为1277万方，目前吴忠地区共有加气站4座，平均每站的年售气量为319万方左右。3）石嘴山地区石嘴山地区现有出租车有2950辆左右，41、公交车有400辆左右，私家车850辆左右。目标市场的用气量预测（私家车暂按未改装考虑）出租车用气量的预测地区市区出租车总量（辆）2950改装率100%（辆）2950单车日耗气量（方）20合计用气量（方）59000备注说明：出租车以日行200-300公里核算； 出租车的改装率以100%核算；公交车用气量的预测地区市区公交车总量（辆）400改装率100%（辆）400单车日耗气量（方）20合计用气量（方）8000备注说明：公交车以日用气20方核算 公交车的改装率以100%核算石嘴山地区车用天然气市场需求总量测算表地区市区出租车用气总量（方）59000公私车用气总量（方）8000总用气量（方）670042、0年用气量合计为2445万方左右，目前石嘴山地区共有加气站3座（其中标准站2座，子站1座），每站的年售气量为815万方左右。所以说市场空间相当大。4）灵武市灵武市现有出租车有400辆左右，公交车有100辆左右，私家车1000辆左右。目标市场的用气量预测（私家车暂按未改装考虑）出租车用气量的预测地区市区出租车总量（辆）400改装率100%（辆）400单车日耗气量（方）20合计用气量（方）8000备注说明：出租车以日行200-300公里核算； 出租车的改装率以100%核算；公交车用气量的预测地区市区公交车总量（辆）100改装率100%（辆）100单车日耗气量（方）60合计用气量（方）6000备注说43、明：公交车以日用气60方核算 公交车的改装率以100%核算灵武市车用天然气市场需求总量测算表地区市区出租车用气总量（方）8000公私车用气总量（方）6000总用气量（方）14000年用气量合计为504万方左右，目前灵武市只有1座加气能力为 3104Nm3/d的标准站。所以说市场空间相当大。 3.3未来潜在市场预测在调研中我们发现，虽然xx市的加气站有24个，但其布局不合理，因此，合理的布置站点对售气量的均衡分解起到了一定的促进作用。同时，我们也可以看到目前xx市主要的车用气市场为出租车、公交车和一定数量的私家车，用于加气站点布置不合理及加气站供气产能的问题，政府公务车及区间客运车、城市环卫车的44、改气还没有启动，这说明在未来的几年里，如果通过合理布局的加气站的建设和相应潜力市场的开发，用气量会有很大的提升空间。环卫车潜在用气量的预测地区市区环卫车总量（辆）100改装率100%（辆）100单车日耗气量（方）20合计用气量（方）2000备注说明：环卫车以日行100公里核算；企业公用车、政府公务车及私家车潜在用气量的预测地区市区公私车总量（辆）20000改装率20%（辆）4000单车日耗气量（方）10合计用气量（方）40000备注说明：公私车以日用气10方核算 公私车的改装率以20%核算区间客运车潜在用气量的预测地区市区区间车总量（辆）560改装率20%（辆）112单车日耗气量（方）100合45、计用气量（方）11200备注说明：区间客运车车以日用气100方核算 区间客运车的改装率以20%核算xx市车用天然气潜在市场需求总量测算表地区市区环卫车用气总量（方）2000公私车用气总量（方）40000区间车用气总量（方）11200总用气量（方）53200年用气量合计为1941万方左右。3.4与上游管道企业的结合情况本站建设地点为中国石油西气东输长宁分公司xx分输站东面的土地。长宁线xx末站于1998年10月投运，该站接收长宁线的来气，经分离、计量、调压后输往宁夏化工厂、xx市民用气和其他工业用户。兰银线xx末站于2007年9月份投运，xx用气改为兰银线供气；2008年5月，靖边站2套索拉压缩46、机组中的1套搬迁至xx站后，兰银线输送的天然气除供xx用户外，剩余天然气可通过压缩机往靖边方向输送；但必要时仍可通过长宁线往xx方向供气。故本项目的气源供应具有绝对保障，并且在气价上xxxx天然气利用有限公司也比同行业具有更大的空间优势。 4工程方案4.1工艺方案4.1.1 遵循的主要标准规范（1）城镇燃气设计规范GB50028-2006（2）汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002（2006年版）（3）车用压缩天然气GB18047-2000（4）石油化工有毒、可燃介质管道工程施工及验收规范SH3501-2002（5）压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范GB50275-1998（47、6）石油化工企业管道支吊架设计规范SH/T3073-2004（7）钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范SY0007-1999（8）输送流体用无缝钢管GB/T8163-2008（9）流体输送用不锈钢无缝钢管GB/T14976-2002（10）低压流体输送用焊接钢管GB/T3091-2008（11）钢制对焊无缝管件GB/T12459-2005（12）卡套式焊接管接头GB/T3747-2008（13）卡套式管接头技术条件GB/T3765-2008（14）锻钢制承插焊管件SH/T3410-1996（15）钢制管法兰HG/T20592-2009（16）钢制管法兰用紧固件HG/T20613-2009（17）48、钢制管法兰用缠绕式垫片HG20610-2009（18）固定式压力容器安全技术监察规程TSGR0004-2009 （19）钢制压力容器GB150-1998（20）高压气地下储井SY/T6535-20024.1.2 工艺参数（1）压力1）工作压力：a压缩机进口前主物料系统工作压力为3.05.0MPa；b压缩机出口后主物料系统最大工作压力为25MPa；2）设计压力：a 压缩机进口前主物料管道设计压力为：5.4MPa；b压缩机出口至加气柱段系统设计压力为：27.5MPa（2）温度1）设计温度： a 最低设计温度为-20 b 最高设计温度为100（3）流速： a 压缩机前设计流速为15m/s b 压缩机49、后设计流速为5m/s（4）压缩机工作时间压缩机组工作时间按每天16h计。4.1.3 工艺流程4.1.3.1 主工艺流程工艺流程简介计量来自管网天然气过滤器紧急截断阀缓冲废气回收脱水压缩CNG拖车加气柱顺序控制盘加气机CNG汽车储气井 敷设供气专线从西气东输长宁输气分公司xx压气站接口取气。取气点天然气压力为3.05.0MPa，本站设计采用撬装式天然气过滤、调压和计量装置，考虑到远期供气规模的扩大，过滤、调压、计量装置流量按30104Nm3/d设计。进入本站的天然气依次经过过滤、调压和计量后，经过脱水装置干燥, 由脱水装置有效地脱除天然气中所含的水分（使原料气水露点低于约-55），脱水后的天然气50、分别进入撬装压缩机组，经过压缩机组升压后，一部分压缩天然气通过加气柱计量后通过加气软管加入CNG拖车车载储气瓶；另一部分通过程序控制盘进入储气井储气或直接通过加气机向CNG汽车加气。进入本站的天然气另一路经过滤和计量后通过调压装置供给站内厨房和锅炉供气。工艺配置说明：前处理系统含调压计量柜1台。单路天然气最大通过能力按24000Nm3/h左右设计；干燥器设置1台（二期预留1台），采用低压零排放等压再生型，脱水后天然气露点可达到-55（标准状态），单台处理气量为12000Nm3/h；压缩机组为2台（二期预留2台），最大排量为5700Nm3/h；设置2台高中压互换加气柱（二期预留2台），加气柱高压51、最大流量为5000Nm3/h；设置1台牵引车加气机；设置2台CNG汽车加气机（二期预留2台）；1台程序控制盘；4口3m3的储气井；另外设置1台1m3的污水罐。本站的压缩机工艺冷却系统采用循环冷却水方式。设置2台循环冷却水泵，循环冷却水采用闭式循环。（1）过滤、调压、计量流程本项目西气东输长宁输气分公司xx压气站输气压力：现状3.0MPaP5.0MPa，因此需对进站天然气进行过滤满足压缩机正常工作要求。设计采用撬装式天然气过滤和计量装置，过滤、调压、计量装置，流量按24000Nm3/h，设计考虑到远期供气规模的扩大，过滤、调压、计量装置流量按30104Nm3/d设计。本工程采用变频压缩机，因此天52、然气进入压缩机前不需要进行调压。（2）脱水系统按当前的实际生产工艺，脱水有压缩机前脱水和压缩机后脱水两种，为了延长压缩机的使用寿命，设计采用压缩机前低压脱水工艺。低压脱水工艺采用分子筛硅胶吸附剂，干燥器填料饱和后需用天然气再生。为避免浪费，脱水装置的再生气直接采用原料天然气，并在脱水装置中加压循环，没有放空损失。经分子筛脱水处理后的天然气，其常压下露点温度-55，满足加气质量要求。在脱水装置上需设在线微量水分析仪，实时监测脱水后天然气中的水含量，当天然气露点不能满足要求时，可进行吸附与再生的切换。设计选用1台脱水能力12000Nm3/h的脱水装置（二期预留1台）。（3）压缩系统西气东输长宁输气53、分公司xx压气站输气管道压力在3.0MPa5.0MPa之间波动，因而设计选用额定进气压力为3.0MPa 5.0MPa的压缩机，压缩机采用2级压缩，每级压缩后经冷却、分离除去油污后，进入下一级压缩。本工程采用变频压缩机，天然气进入压缩机前不需要进行调压，单台压缩机排量为40005700Nm3/h。设计选用压缩机2台（二期预留2台）。（4）拖车加气系统专用CNG管束拖车通过公路运输到达站内，通过加气柱卸气口与CNG管束拖车相接，直接将CNG充入拖车的储气管束中，当管束中加气压力达到20.0 MPa时，加气柱自动关闭加气枪，其质量流量计自动记录加气量和加气压力。设计选用加气能力为Q=5000Nm3/54、h的高中压加气柱2台（二期预留2台）。（5）储气系统本项目附带的标准站储气系统用于储存高压压缩天然气，以便节省给汽车充气的时间，储气系统分为高压、中压、低压3组，储气方式为地下井式储气，本设计设置水容积3m3高压储气井1口、3m3中压储气井1口及3m3低压储气井2口，合计12m3，可储存标准状态下的压缩天然气3000Nm3。（6）售气系统售气系统主要设备为加气机和加气柱，加气机主要作用是向天然气汽车加气并计量，设计选用Q=260m3/min的加气机3台（二期预留2台），其中一台为牵引车加气机。加气柱主要作用是向CNG拖车加气并计量。4.1.4 辅助工艺流程（1）安全泄压保护流程安全泄压保护包括55、高压部分和中低压部分。中低压安全泄压保护流程为：主物料系统中的天然气压力若超过系统中压缩机进口前主物料管道的安全阀定压（5.4 MPa），安全阀开启，释放的天然气通过中低压放散总管在站区安全部位排入大气中。高压安全泄压保护流程为：主物料系统中的天然气压力若超过系统中（压缩机出口后主物料管道、压缩机高压放散及加气柱等处）的安全阀定压（26.3 MPa），安全阀开启，释放的天然气通过高压放散总管在站区安全部位排入大气中。4.1.5 主要工艺设备选型（1）压缩机组根据本项目的实际情况和建设方的有关意见，本项目母站压缩机采用水冷整体橇装式，其主要技术参数见下表：压缩机主要技术参数表 序号名称量纲参数值56、备注1压缩介质天然气2型号和名称DP-1.8/(35-55)-250型天然气压缩机3型式D型、注油润滑、水冷、橇装式4容积流量m3/min1.85供气量(标准状态)Nm3/h400057006进气压力MPa3.55.5不调压7输气压力MPa258进气温度359供气温度4510轴功率kW28011转速r/min60090012行程mm14013冷却方式水冷14润滑方式运动机构压力油循环润滑； 气缸、填料注油润滑设计15传动方式弹性销直联16电机功率kW280kW、380V/50Hz、dBT4变频17噪声，LpdB(A)9518机组外形尺寸mm50003000200019机组重量kg190002057、数量2台（二期预留2台）本机组为变频母站CNG压缩机组，其技术特点如下： 1）进气压力范围广，进入压缩机的天然气管道压力不需进行调压处理，由压缩机本身自行适应进气压力范围的波动，可充分利用天然气管道气体的压能，节省能耗。进气压力每升高0.1MPa，压缩机的功耗就下降2%左右。2）变频母站压缩机与定频常规（恒转速）母站压缩机在装机功率、进气压力相同的情况下，变频母站压缩机的供气量增大20%以上；在供气量、进气压力相同的情况下，变频母站压缩机配备的驱动功率要减少20%以上。3）变频母站压缩机由于同样装机功率供气量大或同样供气量装机功率小，因此加气站设计时的总装机容量相对要小；由于变频母站压缩机在加58、气过程中充分利用电动机的功率，相对电动机的功率因素要高，无功功率要小，因此能耗要小，相对定频常规（恒转速）母站压缩机能耗节省5%以上。4）变频母站压缩机由变频器起动，压缩机慢速起动，起动电流相对软起动小，对电网冲击较小。5）变频母站压缩机采用压开吸气阀装置，压缩机可在任何压力下基本无负荷起动，压缩机无需卸压，且在槽车加气切换时压缩机无需停机。6）变频母站压缩机机身采用隧道式结构，与中体铸成一体，具有很高的刚性，不易变形；且曲轴轴承安装孔、十字头滑道与气缸联接孔在加工中心上一次装夹加工完成，加工精度高，从而保证机器的运动精度，运行平稳振动小。7）采用PLC全自动控制，是压缩、冷却、控制等系统的高59、度集成，性能优良，压缩机组的润滑油系统设置低压报警及停机装置；冷却系统设置温度报警及停车装置；压缩机进出口设置高、低压报警和高压越限停机装置。（2） 脱水装置 常用天然气脱水方式按照加气站工艺流程中脱水装置与压缩机的位置可分为前置干燥（低压）、后置干燥（高压）。低压脱水是在压缩机前配置的干燥器。高压脱水是在压缩机后配置的干燥器。前置脱水装置配置合理，适应能力强，维护运行成本低，安全可靠，本设计选用零排放前置干燥脱水装置。其主要技术参数见下表：干燥器主要技术参数表序号项目技术参数备注1介 质天然气2吸附工作压力3.55.5MPa3设计压力6.4MPa4吸附工作温度室温5再生工作温度2006再生设60、计温度2507处理气量12000Nm3/h8吸附时间12小时9再生时间8小时10成品气常压露点-5511总功率54.5KW12安装方式整体撬装13数量1台（二期预留1台）（3）储气井 储气井主要技术参数表序号项目技术参数备注1个数42最大工作压力25MPa3设计压力27.5MPa4单井水容积3m3（本项目选择）5单井井深150m6单井储气量750Nm37井管规格直径177.8mm壁厚10.36mm9进管疲劳循环次数不小于2.5104次10连接方式单进出、双阀双保险、全螺纹连接11储气井使用寿命不少于25年12储气井套管规格N8013压力容器类别类、高压、储存（4）牵引车、CNG拖车1）牵引车 61、牵引车主要技术参数表序号项目技术参数备注1台数（台）102驱动形式6x43燃料种类CNG4等速百公里气耗（Nm3）455发动机功率（PS）2806气瓶（L）120x8+80x4=12802）CNG拖车 CNG拖车钢瓶的设计制造按照Q/SHJ20-2004大容积钢制无缝钢气瓶及美国联邦规程49CFR178.37进行。CNG拖车钢瓶的材质为优质铬钼钢4130X。其主要技术参数见下表：CNG长管拖车主要技术参数表序号项目技术参数备注1公称压力20MPa2拖车台数183总水容积18m34钢瓶规格5591097516.55结构形式Framed6钢瓶数量8只7外形尺寸12391248029108额定充装量62、3900Nm3（5）加气柱加气柱主要作用用于CNG拖车加气并计量。其性能特点如下：1）计量准确。加气柱采用微机控制技术，能精确地计量天然气的体积，并能自动计算出计量值的金额，自动显示加气量、加气金额及单价（显示带夜光）；2）可以随时查询总累计量，可复显最近的加气数据，以备查检，具有自动检测故障功能，能自动显示故障代码，在加气过程中能直接显示压力；3）具有手动紧急切断阀，具有断电数据保护功能，有掉电数据显示功能：4）配备售气电脑管理系统。有超大容量记忆功能；5）限压值020MPa可设。6）高中压互换加气柱主要技术参数表加气柱主要技术参数表序号项目技术参数备注1额定工作压力20MPa2最大工作压力63、25MPa3设计压力27.5MPa4耐压强度37.5MPa5最大流量6000Nm3/h（20MPa）6计量精度0.5%7环境温度-30+508单次计量范围09999.99 m3或元9累计计量范围0999999.99m3或元10单价预制范围0.0199.99元/m313电源220V15% 50HZ1HZ14功率200W15主管线25416计量方式自动计量带夜光显示17防爆等级ExdemibAT418质量流量计进口产品并带有温度传感器进行补偿19加气软管长度耐天然气腐蚀，L5.0m20数量2台（二期预留2台）（6）加气机主要技术参数表加气机主要技术参数表序号项目技术参数备注1额定工作压力20MPa64、2最大工作压力25MPa3设计压力27.5MPa4耐压强度37.5MPa5最大流量1800Nm3/h6计量精度0.5%7环境温度-30+508单次计量范围09999.99 m3或元9累计计量范围0999999.99m3或元10单价预制范围0.0199.99元/m313电源220V15% 50HZ1HZ14功率99.9. 最高工作压力 :5.5MPa,设计温度：-19+50,结构材料 :20#钢，法兰连接,不锈钢滤芯。 智能旋进流量计（两台）最高工作压力：5.5MPa；Qmax=24000Nm3/h；精度：1.5级（带温压补偿）切断阀 连接方式:法兰连接,类型 :自立式切断阀，若带防雨罩, 应再65、设强制排风及报警装置。此设备为整体撬装一套。4.1.6管道及组成件的选用（1）加气站内的设备及管道系统中，进气处理系统始末管道、压缩机出口管道以及所有的设备均设计就地压力表，高压压力表带安全卸气孔，压力表的量程为2倍的工作压力，精度不低于1.5级。压力表安装前应进行校验，校验后应铅封。（2）工作压力小于4.0MPa的管道选用输送流体用无缝钢管，其标准符合GB/T8163-2008，工作压力大于4.0MPa的管道选用高压锅炉用无缝钢管，（GB/T5310-1995）或流体输送用不锈钢无缝钢管（GB/T14976-2002）。（3）站内所有设备和管道组成件的设计压力应比最大工作压力高10%，且在任66、何情况下不应低于安全阀的定压。（4）站内和压缩天然气接触的设备及管道组成件的材质应与天然气介质相适应。（5）法兰选用钢制管法兰HG/T20592-2009；螺栓螺母选用钢制管法兰用紧固件HG/T20613-2009；高低压管件选用钢制对焊无缝管件GB/T12459-2005、卡套式焊接管接头GB/T3747-2008、锻钢制承插焊管件SH/T3410-1996；垫选用钢制管法兰用缠绕式垫片HG20610-2009。4.1.7施工技术要求4.1.7.1 施工的一般要求（1）施工单位应具有设备，管道安装工程的相应资质，锅炉、压力容器及压力管道安装单位应取得特种设备许可证。（2）本工程必须严格实行工67、程监理。（3）焊接压力管道的焊工，应按锅炉压力容器压力管道焊工考试与管理规则进行考试，取得焊工合格证。（4）无损检测人员应按锅炉压力容器无损检测人员资格考核规则进行考核，并取得相应的资格。（5）施工单位须按设计文件及工艺设备、电器仪表的产品使用说明书进行施工，如需修改设计或材料代用，应有原设计单位的变更书面文件。4.1.7.2 材料和设备检验与验收（1）加气站所用的材料和设备必须具有有效的质量证明文件，并应符合下列规定：1）材料质量证明文件的特性数据应符合相应产品标准的规定。2）“压力容器产品质量证明书”应符合压力容器安全技术监察规程的规定，且应有“锅炉压力容器产品安全性能监督检验证书”。（268、）管道与附件在施工安装前应进行下列检查和验收。1）管道应按设计要求核对材质、规格和型号。2）管道不得有裂纹、气孔、夹渣、咬肉、重皮等缺陷；不得有超过壁厚负偏差的腐蚀和凹陷；法兰，螺纹密封面良好，表面硬度、精度和光洁度应符合有关标准的规定。（3）阀门在安装前应按逐个进行强度试验和严密性试验检查、验收。（4）法兰密封垫片采用金属缠绕垫，使用过的垫片，严禁再行使用。4.1.7.3 设备和管道安装（1）设备和管道安装应具备下列条件;1）设备和管道安装的土建工程已检验合格，满足安装要求，并已办理交接手续。2）设备、管道、管件和阀门等应经检验合格，且内部已清理干净，无杂物。3）设备和管道的组成件、支撑件等69、已检验合格。4）与管道连接的设备已调试合格，并固定完毕。（2）压缩机等机电设备安装应符合压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范(GB50275-1998)等有关规定。（3）管道安装1）管道加工，焊接，安装应符合现行国家标准石油化工有毒、可燃介质管道工程施工及验收规范（SH3501-2002）的有关规定，卡套接头施工应符合现行国家标准卡套式接头技术条件（GB3765）的有关规定。2）管道安装应编制合理的施工程序，避免安装顺序不当所产生的应力隐患。3）管道的安装应尽量减少各类接口。4）管道在安装时，其内部和管端就清理干净，密封面，螺纹面不应有损伤。5）管道在焊接前就将坡口表面及坡口边缘内外侧表面不70、小于10范围的油漆、污垢、锈、蚀、毛刺及镀层等清除干净，并不得有裂纹、夹层等缺陷、焊接后应立即除去渣皮，飞溅物，并将焊缝表面清理干净。6）工艺管道之间的连接方式除注明外全部采用焊接，不锈钢管道采用手工钨极氩弧焊接，焊丝选用H0Cr21Ni10，其余管道采用氩弧焊打底，焊丝采用J50；手工电弧焊盖面，焊条采用E4303。7）高压管路上的28及以下不锈钢管道可进行冷煨弯，弯曲半径不得小于5D，三通采用高压不锈钢焊接三通。低压管路上的28及以下管径的无缝钢管可进行热煨弯，并直接在大管道上开口三通并补强，其余管件一律采用标准冲压管件，弯头为钢制无缝弯头，三通为钢制三通。8）管道对焊口的中心线距管道弯曲71、起点不应小于100mm,与支、吊架边缘的距离不应小于50mm。9）管道与设备，阀门相互连接的法兰端或螺纹轴心线应平行、对中，严禁借螺纹或管接头进行强力对口。10）连接设备的管道，其固定焊口应远离设备。11）埋地钢管的防腐层应在安装前施工，在安装时应防止损坏，焊缝部位未经压力试验合格不得进行防腐作业。12）不锈钢管焊缝应进行酸化、钝化处理，以形成新的保护膜。4.1.7.4 管道检测、试压及吹扫（1）焊缝无损检测1）焊缝无损检测执行压力设备无损检测JB/T4730-2005的规定，射线透照质量等级不低于AB级，焊缝射线测级合格。2）对接焊缝射线检测百分率为100%。3）不合格焊缝的返修次数不得超过72、3次。4）T型焊缝探伤采用着色渗透和超声100%探伤检测，具体技术要求应符合JB/T4730.5、JB/4730.3规定。（2）强度试验1）加气站内工艺系统的压力试验应在焊缝无损检测已完成并全部合格后进行。2）强度试验宜按单体设备，管路系统分段进行。设备强度试验压力应以厂家说明为准。3）在制造厂内已完成吹扫和压力试验的加气柱等设备，并附有检验报告时，现场不宜进行再次吹扫和压力试验，在进行管道系统吹扫和压力试验时，应用盲板或采取其他措施隔开。4）压力试验用压力表应经校验，并在有效使用期内，其精度不得低于1.5级，表的满刻度值应为被测值的1.52.0倍。5）管道强度试验介质采用洁净水（奥氏体不锈钢73、管道以水做试验介质时，水中的氯离子含量不得超过25mg/L），管道强度试验压力应为1.5倍设计压力。6）强度试验时，设备和管道上的安全阀、液位计等仪表元件应按要求拆下或采取其他措施隔开。7）强度试验注水，应排尽试验设备和管道内的空气。8）在压力试验过程中发现泄漏时，不得带压处理，清除缺陷后，应重新进行试验。9）压力试验检查合格后，泄压时应缓慢。10）压力试验的环境温度不得低于5。（3）系统吹扫1）压力试验合格后，应用清洁水或空气进行冲洗或吹扫，不参与冲洗或吹扫的设备应隔离。2）空气吹扫时，吹扫压力不得超过设备和管道系统的设计压力，且不应大于0.3MPa，空气流速不得小于20m/s。3）空气吹扫74、时，应用橡胶锤敲打管线、焊缝、死角处，不得损伤设备和管道。4）吹扫钢管时，在排气口用白布或涂有白漆的靶板检查，若连续在10min内检查其上无铁锈，尘土，水分或其他脏物时为合格，停置20min后，应再次重复吹扫检查一次。5）在设备和管道吹扫后，应对系统的死角和重要部位进行复位检查，彻底清除污物。6）设备和管道吹扫合格后，不得再进行影响设备和管道内清洁的其他作业。（4）严密性试验1）严密性试验时，设备和管道上的安全阀，液位计等仪表应全复位。2）严密性试验压力为设计压力，试验介质应为压缩空气或氮，试验时应缓慢增加压力。3）严密性试验应重点检查阀门填料，法兰或螺纹连接处。4.1.7.5 系统置换系统验75、收合格投产前必须进行置换，本工程采用氮气置换，施工单位必须根据现行国家标准石油化工有毒、可燃介质管道工程施工及验收规范（SH3501-2002）的有关规定编制置换施工方案。4.1.8 管道防腐及涂色（1）管道防腐1）地下管道及管件的防腐采用热复合聚乙烯胶粘带加强级防腐，施工及验收执行国家现行标准（SY/T0414-1998）。2）除直埋外，不锈钢管道不作防腐处理。3）防腐层的施工应在高于露点温度3以上进行，在风沙较大时，没有可靠的防护措施不宜涂刷底漆和缠绕胶粘带。4）在存放防腐材料采用二道醇酸底漆，二道醇酸面漆。5）地上管道涂漆采用二道醇酸底漆，二道醇酸机漆。6）埋地管道出地面200内仍采用热76、复合聚乙烯胶粘带防腐。7）涂漆前应清除被涂表面的铁锈、焊渣、毛刺等污物。其质量应达到涂装前钢材表面锈蚀等级和除修等级GB/T8923-1988中规定的St3级。（2）管道涂色1）加气站的设备、阀门管道等涂色标志宜符合下列规定：压缩机、加气柱等设备仪表和各种阀件的表面可保持制造厂的出厂颜色； 不锈钢容器、不锈钢管道、电镀管道、表面镀锌管道可保持原材本色或保护层本色；管道支架、平台、梯子、构架等采用灰色。2）压缩天然气加气站内各类管道的涂色标志，宜符合以下规定：进站天然气管道黄色；压缩天然气管道高压（白色红环），低压（白色绿环）；放散管红色；排污管褐色；水管绿色。4.1.9 主要工程量（1）主要设77、备材料表 序 号设备及材料名称规格单位数量备注1干燥器Q=12000Nm3/h台1（二期预留1台）2压缩机Q=40005700 Nm3/h台2（二期预留2台）3加气柱Q高=5000Nm3/h台2（二期预留2台）4排污罐V=1m3 P设=0.4MPa台15加气机Q=130Nm3/h台3（二期预留2台）6储气井V=3m3 P设=27.5MPa口47充气程序控制柜Q=5000Nm3/h台14.2总平面布置方案4.2.1 站址选择4.2.1.1站址选择的原则1.一般要求加气站站址选择的原则，应符合城市总体规划、消防安全和环境保护的要求，并宜靠近气源，且应具有适宜的交通、供电、给水排水、通信及工程地质条78、件。2.站址选择安全要求站址选择应符合建筑设计防火规范、城镇燃气设计规范、汽车加油加气站设计与施工规范等规范的防火安全要求；避开重要建筑物和人流密集区；远离明火场所。4.2.1.2本站站址选择本站站址位为中国石油西气东输长宁分公司xx分输站东面的土地，符合城市总体规划、环境保护、消防安全和供气方便的要求。本项目母站占地面积约19475m2。4.2.1.3加气站工艺设施与站外建筑物防火间距1.站址四邻建（构）筑物简介站北： 空地；站东： 哈纳斯天然气公司；站西： 西气东输长宁输气分公司xx压气站；站南： 宝湖路。2.本站工艺设施与站外建筑物的防火距离，严格按照规范城镇燃气设计规范GB50028-79、2006及汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002（2006年版）。4.2.2总平面布置4.2.2.1总平面布置原则1.认真执行有关规范、规定和标准，根据站内设施的功能性质、生产流程和实际危险性，结合四邻状况及风向，分区集中布置，减少管线长度，节约投资，方便以后的安全作业和经营管理。2.站内道路要通畅，加气区要开阔，方便CNG拖车等大型车辆或消防车辆的进出和回车。4.2.2.2平面布置1.站内分区（1）根据加气母站的功能，可分办公生活区、拖车充气区、工艺装置区，生产辅助区及标准站区等。（2）办公生活区布置有办公室、财务室、餐厅、活动室、休息室、卫生间等；拖车充气区布置有加气柱，供C80、NG拖车加气；工艺装置区布置有调压计量装置、压缩机、干燥器、水泵房、储气井、冷却塔等。标准站区包括汽车加气区和站房。 2.站区围墙设计对站外设置高度为2.4米的非燃烧实体围墙，围墙底端采用中国石油标准绿色涂料，上部采用中国石油标准乳白色涂料，上下部颜色比例为1.9m：0.5m可根据实际情况调整。在场区工艺设备区与标准站之间采用围墙隔离。设置你10米长电动伸缩门2座。3.罩棚标准站加气区罩棚面积为480，拖车充气区区罩棚的面积为440；标准站加气区罩棚净空高度设计为5.5m，拖车充气区区罩棚净空高度设计为6.5m。4.站区绿化（1） 装置区不应种植油脂较多的树木，选择含水量较多的树木，站内不能种81、植能形成树冠的乔木，以免影响泄漏气体的扩散。（2）装置区围墙和道路路沿之间种植树冠小的花木，地面种植草坪。4.2.3竖向设计4.2.3.1道路及场地设计根据水泥混凝土路面施工及验收规范GBJ97-87及公路路基施工技术规范JTJ033-86等规范并结合当地的地质情况，本项目道路结构层设计如下：1.混凝土车行道路及场地（自上而下）：250mm厚C30混凝土面层、20mm厚粗砂垫层、300mm厚3：7灰土层、素土夯实层。2.人行道路（自上而下）：60mm厚预制C25混凝土方砖、20mm厚M5混合砂浆卧底、120mm厚3：7灰土层、素土夯实层。3.不发火混凝土人行地面（自上而下）：40mm厚C30细82、石混凝土随打随抹光、水泥砂浆一道、100mmC15垫层、300mm厚3：7灰土层、素土夯实层。5机构与定员5.1组织机构根据实行现代企业制度的有关要求，本着机构精简、工作高效等原则，本项目实行站长负责制，下设副站长、班长、财务及生产人员等。5.2人员编制本项目人员编制考虑高水平配置，运行、操作、管理、维修人员按一专多能、具有较高业务素质来要求。生产运行人员实行三倒班工作制，结合本项目建设规模，按照正常运行需求定员。母站定员详见下表：序号组织机构人 员职 责备 注岗位人数1站长办站长1全面负责白班副站长1负责生产和经营白班会计1标准站财务、经营白班出纳1白班2运行班班长1当班总负责兼生产调度倒班83、加气工12给拖车加气及标准站汽车加气标准站加气工代收费倒班安全员3当班专职安全管理倒班司机兼押运员23CNG拖车（含3名工具车司机）倒班锅炉工1负责锅炉的运行、维修倒班3后勤班门卫2值班倒班合 计465.3员工培训CNG加气站是一个技术密集型的企业，它汇集了多学科多专业的高新技术，涉及到压力容器、压力管道的安全运行管理，涉及到电气防爆，防雷接地等专业知识。由于它的易燃易爆场所及周边的城市环境特性，它的消防安全管理更是重中之重，所以加气站不单是简单操作重复劳动，更是一个需要一定的专业知识，一定技术水平高度责任心的职工队伍的高新产业。本报告建议建设单位，应对职工进行一定的专业脱产培训使职工对燃气、84、设备、压力容器、压力管道、自动控制、电气操作、消防安全等方面具有较高的专业知识；应对管理人员和站场工作人员进行特种设备和安全知识的专业培训，考试合格，取证上岗；应对职工进行岗位责任、职业道德方面的教育，使职工具有崇高的责任感和使命感；应对职工进行消防安全方面的教育及实际事故抢险预案的演练，作到平时安全操作，战时有条不紊。5.4生产辅助车辆配置本项目配置3辆生产辅助车辆，用于工程抢险、维修及生产调度等。6投资估算及资金筹措方案6.1 投资估算6.1.1 工程概况本加气母站为新建工程，设计规模为15万Nm3/d（一期），定员为46人。6.1.2估算范围设备购置费、安装费、建筑工程费及其它费用，基本85、预备费，建设期贷款利息及铺底流动资金。6.1.3 投资估算编制及依据（1）严格按照国家及行业的相关政策及法规，根据设计专业人员提供的设计方案文件，按照现行指标及设备材料价格对项目实事求是，以确保估算投资额的准确性；（2）中油建设项目可行性研究投资估算编制规定和石油建设工程其他费用规定石油建设工程其他费用补充规定等及国家有关工程建设的政策及规定；（3）设备按询价，其它材料按最新市场价，建筑工程按当地的造价指标；（4）近期建设类似项目的有关资料及造价指标；6.1.4 建设项目总投资本工程建设项目总投资为6664.43万元，报批总投资为6489.32万元。投资构成表序号费用名称金额(元)占投资比例%86、备 注1设备购置费3893.02 58.41%含10辆牵引车及18辆撬压槽车2安装工程费288.81 4.33%3建筑工程费856.97 12.86%4其他费用796.36 11.95%5基本预备费466.81 7.00%建设期利息112.30 1.69%6流动资金250.16 3.75%其中:铺底流动资金75.05 7项目总投资6664.43 100.00%8建设项目报批总资金6489.32 6.2 资金来源及融资方案6.2.1资金来源及融资方案根据中国石油天然气集团公司建设项目经济评价参数（2008）版规定，该项目建设投资的50%为企业自筹资金，其他50%为贷款，按最新商业银行公布的长期587、.94%，短期5.31%贷款利率执行。6.2.2使用计划根据本项目建设计划，本项目资金在整个项目开始建设初期一次性投入。7财务分析7.1 编制依据（1）国家发改委编发的建设项目经济评价方法与参数第三版。（2）中国石油天然气集团公司油库和加油（气）站建设项目经济评价方法与参数2007版。（3）中国石油天然气集团公司建设项目经济评价参数（2008版）。（4）中国国际工程咨询公司投资项目经济评估指南。（5）国家发改委编发的投资项目可行性研究指南。（6）由甲方及各相关专业提供的基础资料。7.2 评价参数和基础数据财务评价基础数据详见基础数据表（如下） 基础数据1、计算评价期限建设期（非经营期）+经营期88、=1+20年2、进价母站进气含税价1.35元(不含税价为1.19元)/方5250万方/年，损耗率:气按3%考虑3、差价0.8元/Nm3含税售价为2.25元/ NM3,不含税价为：1.99元/NM34、电耗量（元/KWh）0.83453.85万度/年5、水（元/吨）2.382.38万吨/年6、人工费用（万元/年）4.5福利：14%工资，项目人员：46人7、工程维护及维修费用按固定资产原值(扣除建设用地费及建设期利息)的3%计取8、土地费用暂按1.5万元/亩年估算9、其它营业费按营业收入2%计取10、其他管理费用按定员每2.5万计取11、运输费母站平均到各子站运距为70KM考虑,运输费按0.3元/89、NM3考虑11、折旧费用折旧采用直线法，固定资定按15年，固定资产残值率除土地外为3%；无形资产按10年，递延资产按5年12、盈余公积金按税后利润的10%计提13、税收及附加增值税13%，城市建设维护税7%，教育费附加3%，所得税25%。14、销售规模根据市场发展情况：现目前测评从经营期第1年50%，第2年为80%；第3年为100%达产,即100%。7.3收入、税金及利润估算本项目经营收入是按天然气的进销差价计算。主要损益指标汇总表 指标名称计算期合计年平均值（按20年）营业收入(万元)80701.33 4035.07 总成本费用(万元)64500.20 3225.01 营业税及附加(万元)990、05.92 45.30 利润总额(万元)15295.20 764.76 所得税(万元)3823.80 191.19 公积金(万元)1147.14 57.36 可分配利润(万元)10324.26 516.21 7.4 财务分析7.4.1 总成本费用估算经估算生产经营期平均各年总成本各项目费用及比例见下表：序号费用名称成本(万元)占比例(%)备注1营业费用3049.30 94.55%1.1 油（气）品损耗费181.58 5.63%1.2 外购燃料及动力费369.18 11.45%1.3 人员费用235.98 7.32%1.4 折旧费310.27 9.62%1.5 摊销费0.85 0.03%1.6 91、修理费251.40 7.80%1.7 租用费45.00 1.40%1.8 其他营业费用80.70 2.50%1.9 运输费1574.35 48.82%2管理费用115.00 3.57%3财务费用60.71 1.88%3.1长期借款利息51.47 1.60%3.2流动资金借款利息9.24 0.29%3.3短期借款利息0.00 4总成本费用合计3225.01 100.00%4.1 其中：可变成本2125.10 65.89%4.2 固定成本1099.91 34.11%5经营成本2853.18 6油（气）品采购费用6052.60 单位成本费用1.83 不含税成本产品销售量(万Nm3)5066.25 792、.4.2盈利能力分析根据建设项目经济评价方法与参数（第三版）及中国石油天然气集团公司油库和加油（气）站建设项目经济评价方法与参数的要求，财务基准收益率取12%。主要盈利能力指标汇总表 指标名称单位指标值所得税后项目财务内部收益率12.69 所得税前项目财务内部收益率14.89 所得税后项目投资回收期(含建设期)年8.24 所得税前项目投资回收期(含建设期)年7.54 所得税后项目投资净现值（i=12%）万元268.15 所得税前项目投资净现值（i=12%）万元1231.68 资本金财务内部收益率14.90%资本金净现值（i=13%）万元496.37 资本金净利润率17.17%总投资收益率：%193、2.38%根据拟定的融资方案，项目生产期内年平均利润总额为764.76 万元，项目税后财务内部收益率为12.69%，项目税前财务内部收益率为14.89%，大于行业基准内部收益率。项目投资净现值均大于零，财务内部收益率均高于行业的基准收益率,说明该项目在财务上是可以被接受的。7.5 社会效益本项目建成后提高了城市车用气的可靠性，改变了能源结构，节约能源，降低了能耗成本。本项目工艺技术方案先进成熟、合理，节约能源，社会效益可观。8 结论及建议8.1 结论（1）本项目为天然气利用政策（国家发展和改革委员会发改能源20072155号文件）规定的优先类天然气利用项目，符合国家能源调整政策。方便人民使用天94、然气资源，提高了人民生活品质，增强了公众身心健康，促进建立和谐社会。还可以增加当地税收，拉动“绿色”GDP增长。（2）本项目属于直接利用资源项目，不涉及资源开发，取气非常便捷，而且气量、气源的稳定性和气质有保障，合理有效地利用了天然气资源。（3）与汽（柴）油、液化气相比，压缩天然气具有价格和环保优势，具有较强的竞争力。本项目的建设迎合了市场，市场前景不可限量，为当地天然气行业的发展起到了推动作用。（4）天然气压缩技术经过多年发展，已日趋成熟。可供选择的压缩机组较多。脱水装置能满足气体露点要求。储气设施形式较多，制造加工技术、检验技术完全能满足要求。因此，本项目所需的各种工艺技术已经成熟。（5）95、本项目经济效益显著，在财务上是可行的。（6）本项目不会对xx历史文化遗产、自然遗产、风景名胜和自然景观等造成不利影响，反而会进一步间接保护历史文化遗产、自然风景和景观等。项目实施后，有利于改善城市空气质量，大气能见度将得到提高，建筑物外表装饰面灰尘减少，金属、石料饰品酸性腐蚀延缓，使城市景观改善，属于环境友好型项目。（7）本项目采用节能技术，合理利用能源，提高了设备及系统的效率，优化了系统运行，贯彻国家关于节能的方针，体现了国家“构建节约型社会”和“可持续发展”的理念。综上所述可知：本项目的工艺技术已成熟可行，符合国家环保、能源政策，是国家重点支持的产业工程，项目建成后的经济效益显著，投资回收96、期较短，社会效益明显，本项目是完全可行的。8.2 建议（1）建议建设单位加快申报，同时尽早落实并完善前期工作，以利于下一步的工程设计工作。希望政府部门加快各项审批和各方面的协调工作，以利于早日立项和后期开工建设，推动xx市天然气汽车的发展。（2）在项目获得公司立项批复后，xxxx天然气利用有限公司与宁夏销售公司立即成立项目组。负责项目前期的各项筹备工作。（3）为了做好宁夏燃气市场的战略布局，充分利用xxxx天然气利用有限公司是中国石油唯一指定的从事天然气开发利用的专业化公司的综合优势，积极与宁夏几个重点城市（xx市、吴忠市、石嘴山和灵武市）的当地政府沟通商洽，获得xxxx天然气利用有限公司在以97、上城市开发车用天然气项目的立项批复，实现xxxx天然气利用有限公司在宁夏的战略布局。（4）尽快做好项目立项申请报告，向中国石油天然气集团公司规划计划部门申请办理项目立项及管线开口和协调用气价格、用气计划等事宜。（5）组织专人对大型客车和货车的改装技术进行调研，充分了解改车技术的成熟性，改车的各项技术数据，改车的成本及经济性。（6）委派得力的市场开发人员做好公务车、货运车改装方案、推广模式的策划和经济测算工作，项目一旦启动，立刻与相关政府、企业沟通，进行市场开发，签订合作协议。（7）做好技术准备工作。9存在问题及下步工作计划本工程实施后，将体现出显著的社会效益、环境效益和经济效益。该项目建设可行，建议按照国家基建程序，抓紧工程的下阶段勘察设计工作。下一阶段应抓紧落实以下问题：1、上游气源单位的供气压力和供应气量的保证；2、主要设备（压缩机）的考察落实工作。3、同时，业主应积极争取政府的政策支持，加快CNG汽车的改装工作。10附图1、 城市地理区域示意图CNG10-007-附图-012、 场站区域位置示意图CNG10-007-附图-02