1、目录第一章 编制依据与编制原则 第一节 编制依据 第二节 编制原则 第二章 工程概况 第一节 道路工程概况 第二节 桥梁工程概况 第三节 雨水工程概况 第四节 污水管线工程概况 第三章 施工总体部署 第一节 工程目标设计 第二节 项目经理部组织机构设置 第三节 施工总体平面布置 第四节 总体进度计划及工程部署 第五节 资源配置计划 第六节 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运输方法 第四章 施工准备工作 第一节 施工现场准备 第二节 劳力、机具和材料准备 第三节 技术准备 第四节 工程难点施工 第五章 工程测量项目的施工方案 第一节 施工指导思想及原则 第二节 测量控制方案 第六章 道路工程2、施工方案 第一节 路基工程 第二节 挡土墙施工 第三节 路面工程 第四节 路面面层施工 第五节 路缘石及人行步道砖铺砌 第七章 雨水管线工程 第一节 指导思想及施工原则 第二节 降水处理方案及施工顺序 第三节 雨水管线主要项目施工方法 第四节 回填土方施工 第五节 雨水管线工程各工序质量观感要求 第八章 污水管线施工方法 第一节 污水工程开挖 第二节 基础及管道安装 第三节 井室切筑 第四节 回填土 第九章 桥梁工程 第一节 施工测量 第二节 施工导流及排水 第三节 桥梁工程施工工艺 第四节 模板及支架工程 第五节 混凝土工程 第六节 预应力张拉 第七节 材料的保管 第八节 张拉工艺 第九节 3、桥梁下部结构 第十节 桩基础混凝土浇筑 第十一节 墩柱施工 第十二节 盖梁施工方法 第十三节 支座安装 第十四节 桥梁上部结构施工 第十五节 吊装注意事项 第十六节 桥面混凝土施工 第十七节 桥面混凝土养护 第十八节 桥梁附属结构 第十九节 伸缩缝 第十章 保证体系及措施 第一节 质量策划 第二节 质量活动的内容及要求 第三节 质量管理手段及措施 第四节 检测试验手段及措施 第五节 单位工程质量保证措施 第六节 质量通病预防措施 第十一章 施工进度计划及保证措施 第一节 工期目标 第二节 工期的过程管理措施 第三节 工期调整及追赶措施 第十二章 安全保证措施及安全保证体系 第一节 安全保证措施4、 第二节 安全保证体系 第十三章 临时用水及临时用电 第一节 临时用电 第二节 临时用水 第十四章 冬、雨季施工安排及措施 第一节 各项雨季措施具体内容如下 第二节 各项冬季措施具体内容如下 第十五章 文明施工及环保 第一节 文明施工目标 第二节 文明施工保障措施 第三节 施工现场管理 第四节 交通导行 第五节 安全教育 第十六章 工程技术资料保证措施 第一节 资料管理目标 第二节 资料保证措施 第十七章 其它应说明事项 第一节 工程保修与服务 第十八章 附图 第一章 编制依据与编制原则第一节 编制依据第二节 编制原则1、确保实现招标文件中所要求的质量、安全及环保目标：在充分理解招标文件及答疑5、文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和施工质量优良。采用先进工艺设备，调集精锐技术力量，并树立优良施工为合格工程的标准。2、确保实现招标文件中所规定的工期目标：依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一。3、坚持文明施工的组织原则，确保整个施工全过程对环境破坏最小、占用场地最小，并有较周密的环境保护措施。4、充分考虑本标段工程所处的地理位置、施工环境和工程特点。充分考虑各种不利因素对施工进度和质量的因素的影响，在工期安排、人员配置、机械设备以及施工方法等方面综合考虑并6、留有余地。针对本合同段的施工特点、难点，着重考虑相应的施工方案和技术措施。同时对特殊地带的特殊地质情况做出专项的施工方案。5、充分贯彻、执行业主提出的有关要求，编制施工方案、组织施工。实施更高的技术和质量标准，更加规范化、标准化的安全生产、文明施工、交通导流以及环境保护措施。6、配备足够资源，确保按甲方要求完工。7、精心组织，科学施工，确保工程质量和施工安全。8、从始至终注意维护施工区域内的安全秩序，保护大自然环境。第二章 工程概况 本项目为通州新城内的一条重要南北向交通走廊，该项目的建设实施，对于加强温榆河西岸的交通出行、促进通州新城西北地区的发展具有重要作用。第一节 道路工程概况1、 设计7、标准温榆河西路规划为城市主干路，计算行车速度采用50km/h，主要技术标准见表1.1-1。2、 道路纵断面纵断面设计，主要参考现况道路标高、两侧地面高程，坝河规划洪水。主要控制因素有：（1）、朝阳北路与温榆河西滨河路相交路口处朝阳北路设计高程。此处高程由北京国道通公路设计院提供，具体25.279米。（2）、因本项目坝河桥离潞苑北大街跨坝河桥较近，约270米，且温榆河西路上跨坝河处没有水位资料，因此参考潞苑北大街跨坝河处水力条件，计算得出温榆河西路处坝河50年一遇水为23.4米，并加上1米保护高，作为桥梁梁底控制标高，为24.4米。（3）、路苑北大街与温榆河西路相交路口处潞苑北大街设计高程。此处8、高程由北京国道通公路设计院提供，具体为26.851米。（4）、考虑北马庄南路街上跨温榆河桥梁标高要求。（5）、考虑相交规划道路与设计道路相接高程要求。（6）、考虑排水要求及周边地块高程，道路整体标高按不低于小汤沟50年水位22.90米考虑。道路最小纵坡0.3%，最大纵坡1.9%。最大坡长504.74m，最大坡长141.38m，最小凸曲线半径2000m，最小凹曲线半径5000m。3、 道路横断面设计标准横断面设计标准横断面，为三幅路型式，机动车双向四车道，两侧设置非机动车道及人行道，横断面布置由西向东为：3米（人行道）+3米（非机动车道）+2米（机非分隔带）+16.5米（机动车道）+2米（机非分9、隔带）+3米（非机动车道）+3米（人行道）+7.5米（绿化）=40米。路口渠划原则：温榆河西路与相交道路交叉口为丁字口的渠划1条进口车道，与相交道路交叉口为十字路口的渠划2条进口车道，渠划长度均为60米，渐变段长度为30米。公交车站设置原则：公交车站设置在出口车道上，距路口距离应不小于50米，公交站台长30米。渐变段宽度长15米。人行道采用无障碍设计，无障碍设施需满足城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ50-2001，J114-2001）之要求。所有人行步道上均设置连续盲道，包括行进盲道和提示盲道。所有路口（包括路段上的街坊路口）均设置为无障碍坡道，将人行步道设置为单面坡缘石坡道。在距人行道10、外侧立缘石0.5米处设0.5m宽的盲道。机动车道横坡为直线接抛物线型路拱，横坡度为1.5%，非机动车道横坡为一面坡，坡度亦为1.5%，人行道横坡为一面坡，横坡度为1%，向车行道一侧倾斜。4、 路面结构设计本工程采用沥青砼路面，设计年限15年，根据道路性质，结合结构计算，拟定路面结构组合如下：主路：细粒式改性沥青混凝土AC-13C 4乳化沥青粘层中粒式沥青混凝土AC-20C 5乳化沥青粘层粗粒式沥青混凝土AC-25C 7乳化沥青稀浆封层 1乳化沥青透层石灰粉煤灰砂砾基层 16石灰粉煤灰砂砾基层 16石灰粉煤灰砂砾底基层 18总厚度： 67非机动车道：细粒式沥青混凝土AC-13C 4乳化沥青稀浆封11、层 1乳化沥青透层石灰粉煤灰砂砾基层 18石灰粉煤灰砂砾底基层 18总厚度： 41人行道：透水性方砖面层 61：5干硬性水泥砂浆 2C15无砂混凝土 15粗砂垫层 5总厚度： 28主路面层沥青采用A级70号道路石油沥青；表面层石料为玄武岩碎石，改性沥青的改性剂为SBS。稳定剂为木质素纤维（0.3%-0.4%）；中面层与底面层石料为石灰岩碎石；非机动车道面层沥青采用A级70号道路石油沥青，石料为石灰岩碎石；沥青面层之间设置粘层油，规格采用阳离子乳化沥青PC-3，用量为0.5升/平米。在沥青路面基层与面层之间必须喷洒透层油，规格采用阳离子乳化沥青PC-2，用量为1.2升/平米，透入基层厚度不得小于12、5。浇洒透层沥青后，立即撒布石屑或粗砂，用量为3立方米/1000平米。在透层油之上铺筑下封层，下封层采用阳离子乳化沥青BC-1作结合料，乳化沥青用量1千克/平米，S14（35）石屑用量为7立方米/1000平米，厚度不宜小于6，且做到完全密水。路基填上及回填土应分层铺筑，均匀压实，路基压实度标准满足下表1.1-2；5、 路基防护设计人行道外侧设计高与现况地面高存在高差，路基边坡放坡至现况地面，坡度按照1：1.5放坡，采用植草防护。坝河北侧由于填方高度较大，采用网格护坡对路基边坡进行护砌，人行道外侧设置草白玉栏杆，并取消路缘石。6、 路基处理设计在本工程中，经考察发现在道路红线内有新近堆积建筑和生13、活垃圾，应进行清除和处理。温榆河西路全段土层表层为杂填土，厚度为0.83.4m，含少量植物根系，偶见虫孔、砖瓦块和石块，土质不均匀，分布较普遍，原则上杂填土应全部挖除，并回填道路可用土，但土方量过大，实际施工中，可以清除地表土植物根系等，并采用振动夯实进行地基处理。7、 地质概况地质条件及地层情况通州区新城温榆河西路工程位于温榆河西岸，南起朝阳北路，北至潞苑北大街，北部上跨东坝河和小汤沟，场地地形比较平坦，地貌单元属温榆河近代冲积平原，高差一般1m左右，局部受河流等因素影响，高差较大，可达58m。根据现场勘探结果，新城温榆河西路沿线填土厚度较小，一般在12m，分布较均匀，局部受河床等影响，填土14、厚度较大，可达58m；其下为低液限粉土和中细砂层。 根据场地地形和地质条件，本次勘探共布置勘探钻孔25个（见勘探点位置平面图所示），勘探孔深8-10m，在勘探深度范围内所揭露的地层自上而下分述如下：杂填土层：该层为第四纪全新世人工填土，杂色，局部呈褐黄色，灰黄色，稍湿，可塑-硬塑状态，稍密实，主要由低液限粉土，粘土和粉砂组成，含少量植物根系，偶见虫孔、砖瓦块和石块，土质不均匀，分布较普通，层厚0.800-3.400m。低液限粉土层：该层为第四纪全新世沉积土，呈灰黄色，褐黄色，湿很湿，软塑-硬塑状态，稍密中密实，粉粒含量较多，主要为石英，含少量云母碎片，土质较均匀，分布稳定，间夹薄层粉细砂薄层或15、条带，具水平层理，层厚2.200-6.400m。 细砂层，该层为第四纪全新世沉积土，呈灰色，灰黄色，湿很湿，中密实-密实，含少量粘粒，颗粒主要为石英和长石，含少量云母碎片，土质较均匀，分布稳定，具平行层理和交错层理，层厚0.800-4.900m（局部未揭穿）。低液限粉土层：该层为第四纪全新世沉积土，呈灰黄色，褐黄色，湿很湿，硬塑-可塑状态，密实-中密实，粉粒粘粒含量较多，主要为石英，含少量云母碎片，土质较均匀，分布稳定，具水平层理，层厚大于2.500m（未揭穿）。通州区新城温榆河西路场地位于温榆河西岸，地下水位埋藏较浅，本次勘探期间场地内地下水位标高14.900-17.890m。8、 沿线相交16、道路及设施由南向北线路分别与朝阳北路、物资学院东路、物资学院北街、小汤沟北路、北马庄南街、商务园三号路、商务园二号路以及潞苑北大街相交。其中：城市主干路：朝阳北路、潞苑北大街；城市次干路：北马庄南街、物资学院北街；城市支路：物资学院东路、小汤沟北街、商务园三号路、商务园二号路。线路与北马庄南街、潞苑北大街、朝阳北路相交处路口均为十字路口，与物资学院东路、物资学院北街、小汤沟北街、商务园三号路、商务园二号路相交路口均匀丁字路口，各路口均采用灯控平交路口方式组织交通。温榆河西路与坝河北堤北侧小路相交，考虑此处温榆河西路刚上跨坝河，道路竖向较高，本次设计考虑上跨北侧小路，北侧小路无规划资料，本次设计17、按照远期四级公路考虑，路基宽度为6.5米，净高按照4.5米控制。与其他现况小路相交均按照接顺处理。在跨坝河桥处，温榆河西路与坝河两侧大堤路平交，现况大堤路宽约3米，由于跨坝河高程受坝河规划水位的控制，道路竖向设计比现况南侧堤顶高2米，比北侧堤顶高3.8米，两侧大堤路需要改造才能与其相接，南北大堤路改造段长度分别约为129米、169米。温榆河西路与大堤路平常用活动隔离墩隔开，汛期时打开。在跨小汤沟处、小汤沟北侧道路为砂石路，南侧为土路，本次设计均考虑与其平交处理，由于受小汤沟规划水位的控制，道路竖向设计高分别比南北两侧堤顶高程高2米、3米。南北两侧大堤需要改造才能与其相接，改造段长度均为60米。18、由于目前没有沿线公交路线路情况，本次初步设计结合周边规划考虑与设计起点处道路北侧、物资学院北街处道路两侧、北马庄南街处两侧，设计终点处道路西侧共设置6处公交车站。相邻车站间距约为800米。9、 高压走廊温榆河西路（朝阳北路至潞苑北大街段）东侧现况有11万伏高压线，共有4个11万伏高压塔。道路起点处下穿11万伏高压线。10、河道温榆河西路于桩号2+337.647处与坝河相交，此处坝河已基本按照规划断面实施，此处河底高程为16.5米，现况水位高17.86米，两侧堤顶高约24.5米。规划坝河横断面为梯形复式断面，河底宽约30米，边坡为1：2，河上口宽为75米，河底纵坡为0.00194。潞苑北大街与坝19、河相交处河道50年一遇洪水位为23.90米，设计常水位20米。潞苑北大街跨坝河处距温榆河西路跨坝河处距离约为270米，故按照河底纵坡计算得处温榆河西路处河道50年一遇洪水位为23.40米。第二节 桥梁工程概况1、本设计为桥梁工程中的坝河桥，为332m简支T梁桥，桥梁全长96m，全宽33.4m，桥梁面积3206。2、技术标准（1）、道路等级：城市主干路（2）、计算行车速度：50km/h（3）、设计荷载：城-A级；人群荷载：4KN/。（4）、地震烈度8度，地震动峰值加速度：0.2g；（5）、桥梁净空：坝河桥桥下净空H50年一遇洪水位1m；同时满足H常水位2.5m；无通航要求，全桥梁底最低点高程2420、.679；（6）、设计基准期为100年；（7）、设计安全等级：二级；（8）、环境类别为级；（9）、坝河50年一洪水位：23.40m，常水位：19.5m；（10）、坝河桥桥梁标准横断面：0.45m（草白玉栏杆）+3m（人行步道）+3m（非机动车道）+2m（机非分割带）+16.5m（机动车道）+2m（机非分割带）+3m（非机动车道）+3m（人行步道）+0.45m（草白玉栏杆）=33.4m3、主要材料（1）、混凝土预应力简支T梁采用C50混凝土。桥面铺装采用C40混凝土；盖梁采用C45混凝土封端采用C40混凝土。桥台台身、承台采用C30混凝土；塔板采用C25混凝土；墩柱采用C35混凝土；桩基础采用C21、25混凝土。（2）、普通钢筋及钢材在施工中对钢筋的焊接、塔接、锚固长度等应严格按照公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）执行。钢筋采用 R235 级钢筋和 HRB335 钢筋，分别为钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013-1991）中的R235级钢筋和钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499-1998）中的HRB335级钢筋。桥面铺装：钢筋采用7间距=10的冷轧带肋钢筋焊接网，其性能应符合国标冷轧带肋钢筋（GB13788-1992）的要求。（3）、预应力钢材预应力钢绞线采用抗拉标准强度fpk=1860Mpa，松弛率小于2.5%的高强低松弛钢绞线，s15.24预应力混凝土用钢绞线（GB/22、T5224-1995）；锚具标准应符合预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T14870-93）中的I类；T梁预应力管道采用真空灌浆技术。（4）、APPI防水层性能、指标及检验方法按中华人民共和国建材行业标准道桥用改性沥青防水卷材JC/T974-2005执行。（5）、桥面伸缩缝采用三维位移止水型伸缩缝，伸缩缝的材料及其成品的技术要求应符合交通行业标准公路桥梁伸缩装置（JT/T327-2004）的有关规定。（6）、支座采用板式橡胶支座，性能指标符合交通行业标准公路桥梁板式橡胶支座（JT/T4-2004）的有关规定。4、工程地质（1）、地形地貌场地位于温榆河近代冲积平原，因坝河河床、河堤的存在，地形23、起伏很大，孔口处标高为18.0224.77m。（2）、坝河桥址处地质水文概况：1）、场地地层构成本次勘探深度范围内上部为填土层，其下为新近沉积层及一般第四系冲洪积层，共分9大层。场地地层构成自上而下描述如下：填土层：素填土层：本层厚度为0.707.20m，层底标高为15.4219.37m。层为新近沉积层：亚粘土：总厚度为2.805.70m，层底标高为11.1214.15m。1粘土：最大厚度2.20m。2粉细砂：最大厚度1.80m。细砂：本层厚度为0.402.70m，层底标高为10.0111.67m。为一般第四系冲洪积层：粘土：厚度为4.006.30m，层底标高为4.976.15m。1亚粘土：最24、大厚度2.80m。2亚砂土：最大厚度为0.40m。细中砂：总厚度为16.7018.40m，层底标高为-13.10-11.75m。1亚粘土：最大厚度为2.70m。2粘土：最大厚度为1.10m。中砂：本层厚度为2.807.90m，层底标高为10.2014.60m，层底标高为-30.89-29.30m。层互层状粘土1、亚粘土2、细砂3，总厚度为10.2014.60m，层底标高为-30.89-29.30m。1粘土：最大厚度为6.50m。2亚粘土：最大厚度为5.50m。3细砂：最大厚度为2.00m。中砂：总厚度为8.7011.50m，层底标高为-41.29-38.33m。1亚粘土：最大厚度为1.80m。25、细中砂：揭露最大厚度为11.80m，1亚粘土最大厚度为1.80m。2）、地下水条件概述受钻探工艺影响，本次钻探期间（2007年11月26日12月6日）仅量测到2层地下水，分述如下：第1层地下水为潜水，主要含水层为2粉细砂，亚粘土、细砂，其稳定水位埋深为5.80m7.02m，稳定水位标高为17.73m181.81m。第2层地下水为潜水微承压水，含水层为2细中砂，2亚砂土、其稳定水位埋深为14.80m，稳定水位标高为9.95m。在深部砂土层还分布有承压水。在场地1959年最高水位标曾接近地表，近35年最高水位标高为23.50m。根据试验结果及区域地质资料，依据公路工程地质勘察规范（JTJ064-926、8）附录D，该场地下水对混凝土结构均无腐蚀性。依据岩土工程勘察规范（GB50021-2001）之相关标准判定：本场地第1层、第2层地下水对混凝土结构无腐蚀性。第2层地下水对钢筋混凝土结构中的钢筋亦无腐蚀性；但第1层地下水在干湿交替条件下对钢筋混凝土结构中的钢筋具有弱腐蚀性。3）、场地及地基抗震设计评价：根据中国地震动参数区划图，拟建场地的抗震设防烈度为8度，根据公路工程抗震设计规范（JTJ004-89）之相关标准计算判定，在地震烈度为8度时，第2层粉细砂会发生地震液化，因此上部填土层及第2层纷细砂未经处理不宜作为天然地基持力层。除第2层纷细砂会发生地震液化外，工程场区范围内不存在其它不良地质作27、用。该建筑场地类别为类。5、结构设计要点（1）、上部结构设计要点1）、桥梁平面布置与道路平面设计相同。中墩盖梁、桥台帽梁均与现况河岸及水流方向基本平行。2）、主梁采用预制应力砼简支T梁，梁高1.7m，梁格间距1.7m。3）、T梁预应力张拉，张拉控制应力按设计要求。4）、简支T梁采用后张法两端张拉工艺，为了提高桥梁质量，减少预制T梁上供度超值，防止梁体发生 早期裂缝，及有利预制梁台座的周转，设计要求对所有预应力混凝土预制T梁分两期张拉预应力钢束。预制T梁混凝土强度达到80%时，进行一期张拉，经一期张拉的预制梁可经起吊、移位后存放在养护台位上继续进行养护，但在起吊、平移过程中应尽量减小对梁体的震动28、。梁上不得存放重物。待预制梁混凝土强度达到设计值、弹性模量达到与强度对应的设计值，且从混凝土浇筑之日起龄期不少于10天，方可进行二次预应力张拉。具体施工要点见公路桥涵施工技术规范。5）、为控制简支T梁在预制阶段的上供值，要求存梁时间不大于3个月。6）、锚具及锚下垫板等配套产品参照相关厂家提供的资料施做。支座底面应粘牢于盖梁、帽梁垫石之上。（2）、下部结构设计要点1）、下部结构每半幅中墩为桩接承台接柱接预应力混凝土盖梁，中墩墩柱采用d=1.3m圆墩，每个墩柱均下接承台，承台下设2根D=1.5m钻孔灌注桩，桩长30m。边墩每半幅采用桩接帽梁，帽梁下设4根D=1.2m钻孔灌注桩，桩长24m。2）、盖29、梁预应力张拉，张拉顺序及张拉控制应力按设计要求。3）、中墩承台为普通钢筋混凝土结构，结构尺寸为6.52.52.15m，承台下设10厚C15砼垫层；边墩承台下设0厚C15砼垫层。4）、钻孔灌注桩在浇注混凝土前必须清孔，桩底沉渣厚度不得大于30。（3）、附属构造设计要点1）、桥面铺装采用上为9厘米厚沥青混凝土，其中面层4厘米为改性沥青混凝土（AC-13C），下层5厘米为密集配中粒式石灰岩碎石沥青混凝土（AC-20C）。下为7厘米厚C40混凝土。为保证防水层施工，梁顶全砼铺装必须平整粗糙，桥面柔性防水材料改变必须满足耐热度、抗拉强度、不透水性、抗硌破及渗水、抗剪强度、低温抗裂、柔度和延伸率等要求。钢30、筋焊网为冷轧带肋钢筋焊接网，其抗拉强度不小于550Mpa，延伸率不小于8%。2）、防水层选用R APP I S 10m2 3.5 JC/T974-2005，其性能、指标及检验方法按中华人民共和国建材行业标准道桥用改性沥青防水卷材JC/T974-2005执行。3）、桥梁伸缩装置：桥台处设单组三维位移止水型伸缩缝，伸缩缝端头处理见桥面铺装构造图；中墩处为桥面连续。4）、支座型号：支座采用板式橡胶支座，边支座采用圆形滑板支座GYZ350x66，中支座为圆形桥梁板式橡胶支座：GYZ350x55。5）、桥头塔板：桥梁两侧采用5米长钢筋混凝土桥头塔板。塔板下回填石灰粉煤灰稳定砂砾或级配砂砾，厚50厘米。以31、下同路基要求。6）、本桥简支梁梁端设置抗震设施丙及抗震挡块。7）、支座垫石采用C40号细石混凝土浇筑，并配承压钢筋网。简支T梁的纵坡由支座垫石形成；桥面横坡由盖梁及桥台帽梁形成，主梁腹板宜铅直放置，可由现浇段形成桥面横披；人行步道处桥面横坡可由步道内轻质填料形成。本桥支座上垫石中心厚6；下垫石中心尺寸需施工根据支座顶高程及盖梁、帽梁高程放样求得，最小中心厚度3。垫石设置详见简支T梁支座垫石构造图。8）、人行步道内侧、主铺隔离带两侧设置了规格为202799的花岗岩立缘石，缘石背面设置C30现浇钢筋混凝土挡块以防止缘石受外力撞击后发生移位或倾覆现象；主路行车道两侧设置规格为25799的花岗岩平石；32、步道铺设10206方砖。9）、步道外设草白玉栏杆，考虑到栏杆的稳定性，地袱采用C30混凝土预制结构；草白玉栏杆构造图中仅示栏杆的大致外形尺寸，具体构造做法须在施工时与施工单位及厂家酌定。11）、本次设计围堰仅给出工程数量，具体方案由施工单位现场酌定并须经水务主管部门认可。12）、河道上下游各50m范围内均应护砌，河道处理结束处需与原河道接顺。河道护砌图中的护砌形式仅为计算数量需要而作参考，具体施作形式须经水利规划部门、水务局等相关单位确认。13）、依据山西科电电力设计有限公司提供的资料，与本工程同期施工的12根U-PVC150及2根U-PVC80的10KV电力管线需沿桥梁西侧步道纵向经过；依据33、中国通信建设北京咨询设计有限公司提供的资料，与本工程同期施工的15根PVC100市话电缆管线需沿桥梁东侧步道内纵向经过；根据城市建设标准强制性条文第条规定：不得在桥上敷设污水管、煤气管和其他可燃、有毒或腐蚀性的液、气体等。如条件许可。允许在桥上敷设电讯电缆、热力管、自来水管、电压不高于10KV配电电缆，但必须采取有效的安全防护措施。本工程按山西科电电力设计有点公司提供的12根U-PVC150及2根U-PVC80的10KV电力管线总重0.25t/m、中国通信建设北京咨询设计有限公司提供的15根PVC100市话电缆管线总重0.302t/m计入上部结构计算，管线分别设置于桥梁东、西两侧步道内。管线的34、设置及工程量按山西科电电力设计有限公司及中国通信建设北京咨询设计有限公司要求施作及计算；管线施作应满足施工要求。6、混凝土结构的耐久性要求（1）、根据公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）及公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004），本工程所属大气环境类别为类，结合本工程地下水侵蚀情况，承台以下位置结构环境类别按I类控制。混凝土耐久性基本要求如：表1.1-3预应力混凝土构件中的最大氯离子含量0.06%，最小水泥用量为350/m3。（2）、应保证混凝土表面密实，无气泡。混凝土表面涂层应具有良好的耐碱性，抗氯离子侵入性、附着性、耐蚀性，表面涂层尚应具有抗老化性，各种35、性能、各种性能、指标应满足有关混凝土结构防腐蚀技术规范要求。（3）、为避免混凝土的碱骨料反应，要求按预防混凝土结构工程碱集料反应规程DBJ01-95-2005执行。（4）、全桥主梁、桥台帽梁、砼铺装的砼要求采取抗冻、抗渗措施，在伸缩缝处的桥台帽梁、砼铺装均应进行抗氯离子侵蚀处理，具体技术指标如下：1）、抗冻指标：桥梁承台以上（不含承台）的、且暴露在大气中的砼及钢筋砼结构机预应力钢筋砼，应满足抗冻标号F200，对于伸缩缝处应处及河道中的桥梁下部结构混凝土，钢筋混凝土及预应力混凝土，应满足抗冻标号F250。有抗冻标号要求的砼，不得采用50摄氏度以上蒸汽养护；抗冻混凝土应渗入适量引汽剂，其拌和物的含36、气量按现行的公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）规定采用。2）、抗渗指标W6；C30及以上混凝土抗渗指标应通过调整混凝土配合比解决。混凝土抗渗试验方法应符合现行标准公路工程水泥混凝土试验规程（JTJ053-94）。3）、按照钢筋阻锈剂使用技术规程（YB/T9231-98），抗氯离子侵蚀采用添加钢筋阻锈剂措施，河道及伸缩缝处墩柱、伸缩缝处帽梁掺入RI-IC2型阻锈剂，掺量为12/m3；预应力孔道灌浆采用MCI-2006型阻锈剂，掺量为0.7L/ m3。4）、伸缩缝处的桥台帽梁顶面及侧面、中央隔离器要求喷涂有机硅烷类砼表面封闭剂。5）、预应力混凝土及蒸养温度大于50的混凝土不得掺加引汽剂37、。6）、河道处墩柱表面需涂刷防腐涂料，下面为两套涂层体系的比较：见表1.1-47、施工要点（1）、桥梁施工工艺要求及质量标准应符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）、公路工程质量检验评定标准、市政工程规范及验评。（2）、现场施工单位施工前必须核对整套图纸后，由建设单位安排设计交底后方可开工。（3）、施工单位在施工放样之前，必须对各桥梁墩台控制性里程桩号、基础坐标、设计标高等数据进行复核计算，若发现计算结果与设计不符，应及时通知设计单位复查。（4）、开工前应协同业主进一步落实其他专业及相关单位在桥梁构筑物上发生的预埋件、预留孔情况，以免遗漏。（5）、根据现有资料未发现与桥位有矛盾的管38、线，若于施工期间发现与桥位有矛盾的管线应及时通知设计，并应与管线相关管理部门联系，确定施工时的管线安全处理措施。（6）、相关管线查清并挪移完毕后方可进行桥梁结构基础施工作业。中墩、边墩基础按图纸要求现场放样后，若发现墩、台位置与现况管线位置有矛盾，应马上通知业主、设计、监理、及相关管线管理部门共同研究处理，各部门意见明确后方可进行桩基施工。当墩位与管线间距不满足建设部颁发的工程建设标准强制性条文要求时，应在桥梁交付使用前迁出。（7）、本次设计围堰仅出工程数量，具体方案由施工单位现场酌定并须经水务主管部门认可，并注意施工安全。（8）、过桥管线的施做应结合山西科电电力设计有限公司及中国通信建设北京39、咨询设计有限公司要求。（9）、钻孔桩施工过程中须注意安全并注意保证成孔质量。同时记录实际地质情况，若与设计有较大出入时，应报告设计单位调整桩长。（10）、施工时注意在桥台背墙和主梁间加装胶垫或其它弹性衬垫，以缓和冲击作用和限制梁的位移。桥台处回填土应满足施工规范要求，回填材料及压实度等技术指标同道路挡墙要求。（11）、对于桥面系的预埋件在绑扎钢筋时注意位置，预制主梁前应预先入主梁内。（12）、预制T梁安装就位后，需要现浇混凝土并达到设计强度，已形成横向整体受力之后，方可安装或现浇边梁上的护栏及挂板。（13）、主梁外形图中所示预制T梁的吊装重量为构件本身自重，当进行构件运输和安装计算时，应乘以动40、力系数。（14）、桥梁上部结构应严格按桥梁及道路设计图的立面、平面坐标放样，校核相互关系，以免出错。（15）、桥梁所用材料，如伸缩缝、支座、防水材料、钢材等，以上产品中伸缩缝、支座要求通过交通部或铁道部级检测单位认证。其余材料应有部级以上鉴定资质的单位供货，请业主、设计单位和监理单位认可。第三节 雨水工程概况1、 本投标段D=800D=1400雨水管线，全长439.5米。雨水出口为小汤沟。D=400=D=1600雨水管线，全长707米。雨水出口为朝阳北路东延既有雨水管。2、雨水管线布置雨水管道平面位置根据温榆河西路管线综合设计确定，位于沿新建道路永中向东偏移1米位置。3、管道材料管径小于等于141、.0米的采用钢筋混凝土承插口管，管径大于1.0米的采用钢筋混凝土企口管，管材要求见混凝土和钢筋混凝土排水管（BG/T11836-1999）。4、设计标准（1）、结构安全等级：二级。（2）、结构设计使用年限：50年（3）、结构抗震设防标准：抗震设防烈度为8度。因管道大部分座落在原状土之上，先填土至路床顶，然后反挖，故管道基础为120砂石基础，按04S516-9施工；180混凝土管基，满包加固按PT01-03施工；入或出检查井的管道，管长为1.0米，其基础为120混凝土管基，按PS03-10施工。5、雨水检查井雨水检查井井盖：采用五防重型铸铁井盖。6、雨水口设计雨水口为偏沟式双篦雨水口，PT05-42、05施工，设置间距一般在50m以内，道路低点必须设置雨水口。雨水口的连接管：双篦D=300（篦与篦之间串联后的连接管D=400）钢筋混凝土管，采用180混凝土管基，满包加固，纵坡不小于1%，按PT01-03施工。雨水口设置在铺路上，并断开其对应位置的隔离带，设置泄水口。第四节 污水管线工程概况1、温榆河西路污水工程起点为朝阳北路，终点为商务园二号路，管径为D400D900，全长2159.3m。温榆河西路污水管线南端将与温榆河西路拟建污水管连接，流入通顺路西侧预留管道，最后流入污水处理厂。本工程为温榆河西路污水工程2标污水管线，起点为过小汤沟20井（不包括20井及其支线）。终点为商务二号路，干管43、管径为D400D600，全长为946.3m。2、主要管材、接口（1）、管材本段管材选用钢筋混凝土承插口管，管材级别级管，具体要求详见混凝土和钢筋混凝土土排水管（GB/T 11836-1999）。（2）、接口接口为胶圈接口，胶圈应与管材相配套，接口做法及胶圈性能应符合混凝土排水管道基础及接口04S516要求，同时应满足国家及行业其他相关标准。3、设计标准 结构安全等级：二级 结构设计使用年限：50年 结构抗震设防标准：抗震设防烈度为8度。 混凝土裂缝宽度限值0.2。4、主要材料 混凝土：井室和基础采用C25、S4，盖板采用C30； 钢筋：为HPB235级热轧钢筋，为HRB335级轧钢筋。 流槽：44、采用C15混凝土。 井筒：采用砖砌井筒（非粘土砖）。5、管道地基及基础 一般管段的管道基础采用砂石基础，按图04S516施工；入河出检查井的管道管长为1.0m管段的基础采用180混凝土管基。6、污水检查井 污水检查井一般采用混凝土结构形式，支线端头的预留井，为方便将来污水管的接入和井室的拆改，本工程中采用砖砌形式。污水检查井的具体做法参照国家建筑标准设计图集02S515，其中覆土超过6m的做如下调整：（1）1250圆形检查井（02515-26）： 盖板按最大覆土4m选用，并将厚度增加40。（2）1000圆形检查井（02515-22）： 盖板按最大覆土4m选用，并将厚度增加40。 污水检查井井盖45、：采用五防重型铸铁井盖。7、工程数量（1）管道工程量表1.1-5（2）检查井工程量表1.1-6第三章 施工总体部署第一节 工程目标设计以“高效、优质、安全、文明”为宗旨本着“精干管理层，强化作业层”的施工组织原则，优化资源配置，进场快、开工早、突出重点、统筹安排，合理划分施工段落及施工顺序，全面多点面展开施工，保持均衡生产。建立健全质量保证体系，严格按ISO9000质量保证体系运作，同时制订安全生产施工细则，规范化、标准化作业，全面展开质量创精品工程活动和安全防护，牢固树立“质量责任重于泰山”，“百年大计质量第一”，“安全在我心中，质量在我心中”的思想，确保兑现投标承诺，令业主满意、放心。按照46、业主提出的“精品工程”的标准和实施办法组织施工，实施更高的技术和质量标准，以及更加规范化、标准化的安全生产、文明施工、以及环境保护的措施。实行两级质量管理体制，公司负责质量管理和质量监督工作，项目经理部负责质量保证工作。在项目部总工程师的领导下进行质量管理工作，与质量相关的部门设有质量监控部、工程技术部、物资设备部。项目经理部设专职质量检查员，在项目经理和总工领导下进行质量管理工作。各施工队设不脱产兼职质量检查员，在业务上受专职质量检查员领导，配合专职质量检查员进行质量管理工作。1、工期目标本投标段拟于2008年10月27日开工，计划完工日期为2009年8月20日，总工期298天。比投标工期提47、前2天完成。见附图施工总进度计划表2008年10月27日测量开始清表，道路开始清理路床，可在不影响其它工序的情况下分段施工。即边清理路床，边在地下管线施工完成段进行道路施工，目标在2009年8月20日全部完成。见附图道路施工进度计划表桥梁施工工期为2008年11月2日至2009年7月14日，为255天。见附图桥梁施工进度计划表雨水管线施工工期为2008年11月2日至2009年4月1日计划工期为151天。见附图雨水管线管线施工进度计划表污水管线施工工期为2008年11月22日至2009年4月3日计划工期为160天。见附图污水管线施工进度计划表2009年3月15日前，本合同范围内管线工程完成40，48、桥梁完成40。2009年6月15日前，本合同范围内管线工程全部完成，桥梁完成90。道路完成80。2009年8月20日前，工程全线具备通车条件。2、质量目标（1）、满足招投标要求，达到合格工程。本合同工程质量在符合国家现行有关设计、施工及验收规范要求的基础上，以更高的技术和质量标准，更加规范化、标准化的管理争创“精品工程”。（2）、工程质量标准为全部分项工程质量达到交通部公路工程质量检验评定标准（JTJ07198）的优良等级，全部分项工程达到优良等级，单位工程优良率达到98，建设项目达到优良等级。在本工程达到北京市优质工程的标准基础上，争创“精品工程”。3、安全目标（1）、建立健全安全岗位责任制49、。（2）、杜绝因工死亡。（3）、不发生施工机械造成的安全责任事故。（4）、不发生重大及以上设备事故、重大交通事故和重大火灾事故。（5）、杜绝因施工造成的沟渠堵塞，道路交通中断，通信电力操作等工程施工责任事故。4、环境保护目标工程弃渣、污水排放、施工现场灰尘、生活垃圾处理均按现行有关环境管理办法执行。保证施工现场整洁、干净。同时满足当地政府提出合理的环保要求，积极响应业主提出的其它环保要求。5、文明施工目标减少施工过程中的噪音污染，对施工区域周边居民的影响。施工过程不得污染河道。遵照现行有关工地文明施工要求，配置各类施工告示牌和宣传标语。交通导行树立标志牌和导行标语，必要时使用红帽子标识。施工人50、员持牌上岗，行为文明，施工及生活场地整洁有序，争创文明生产施工现场。第二节 项目经理部组织机构设置1、为保证工程顺利进行，确保工程质量和工期，并根据本合同工程特点，以加强管理、便于协调、充实作业层为原则，抽调了技术骨干，成立了在总公司领导下的项目经理部。（1）、项目经理部组织机构设置：详见“附图项目经理部组织机构图”（2）、工作内容：项目经理部是施工队伍的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，即领导全体施工人员在业主规定的工期内，优质高效地完成合同范围内的所有工程项目。项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内则是协调和指挥各部、办、队顺利完成分项工程。项51、目经理原则上常驻工地，不允许擅离施工现场。总工程师主管工程质量与工程施工技术。项目经理： 负责工程全面工作。项目副经理：负责主持项目日常管理工作。总工程师： 负责工程进度、技术管理、质量控制工作。工程技术部：负责工程生产管理、技术管理、计划进度、统计等工作。主要负责实施性施工组织设计的编制、实施，图纸会审及施工现场技术指导，测量放样。该部下设技术组、测量组等。质量监控部：负责配合验收及现场质量监控、竣工资料、试验检测等工作。主要负责制定保证施工质量的规定、细则及贯标工作，并对施工现场的质量进行有效的控制，最终达到该项目质量目标。该部下设工地实验室、验收组和资料组。物资设备部：负责材料供应、调配52、及机械调配、租赁、维修工作。主要负责机械的调配、维修和设备管理，同时做好现场各种材料的采购、供应和物资管理工作。该部下设物资组和设备组。经营核算部：负责计量支付、合同管理、财务管理、资金管理、成本控制、核算等方面的工作。该部下设合同管理组和财务组。综合办公室：主要负责文件的接收、宣传工作，具体落实项目经理部及各施工队在生产、生活中卫生防疫工作。负责管线保护、文明施工、后勤行政、劳动资源配置与管理、安全保卫、地方协调等工作。同时负责制定保证施工安全的规定、细则及贯标工作，并对施工现场的安全进行有效的控制，最终达到该项目的安全目标。解决施工用水、用电、通讯问题，租用土地、协调专访关系等工作。负责日53、常行政事务，组织召开工程例会，制订各项制度措施，开展文明施工和安全生产、劳动竞赛、创精品工程评比等活动，同时做好安全保卫工作。该部下设行政组、后勤组、安全组等。2、技术质检保障工作的组织技术、质检工作的好坏、影响到工程的施工质量和进度。为此，图纸审核，技术指导及时、准确、详细，质检各工序检验到位，分工明确，责任到人是关键。施工准备阶段由项目总工程师组织有资质且具有丰富现场施工经验的技术人员对施工图进行详细核对，对重点、难点项目、工序进行进一步的细化，成立ISO9000质量保证体系小组开展专项攻关，施工中进行详细的技术交底，并跟踪现场指导检查。拟配备专职质检人员6名，负责本段的工程质量检查，其中54、3人负责道路工程、防护工程，雨水管线工程，3人负责桥梁工程。每道工序完成后进行自检，合格后填报中间检验申请单，报监理工程师抽检。质检人员对工程质量实行一票否决权，任何人不得随意变更。为确保现场施工生产正常，配备道路工长3人；雨水管线施工工长2人；桥梁工长3人，另外配2名沥青混凝土路面工程工长。测量组由4人组成，负责本标段的测量放样工作，在测量中严格执行复测制度，对数据及时核对整理，配备高精度，性能稳定的测量仪器，满足工程施工需要。组建工地试验室，配备满足招标文件要求的常规检测试验设备，安排长期从事公路工程工地试验工作的试验人员3人，负责工地原材料、半成品、成品的质量检验及施工过程中的试验检测工55、作。3、施工队伍组织及划分根据本工程规模特点和专业要求，结合我单位施工管理经验，本着分工负责、专业对口、素质过硬、经验丰富、集中管理的原则，经理部下设路基施工队、管线施工队、路面施工队、附属施工队、桥梁施工队，分别负责本段的道路，雨水管线工程与桥梁施工任务。任务划分根据“管理集中，主次分明，能形成流水作业的均衡生产”为前提，满足道路、管线和桥梁工程按期完工，保证工程质量为目的。4、施工协调管理（1）、内部协调：在施工过程中，项目部对施工队的设备、工期安排、人员、资金以及施工用地等进行合理安排和调度，以达到最佳的施工效率和效益。（2）、与业主和监理工程师：在施工全过程中，严格按照业主和监理工程师56、批准的施工规范、施工组织设计进行对各个作业部门的管理。在自检、互检、交接检的基础之上接受监理工程师的验收和检查。坚决贯彻业主和监理工程师制定的质量控制、检查、管理制度和各类指令，并据此对各个作业部门加以控制，确保工程达到优良。工程施工过程中，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，并遵循“先执行监理的指令，后加以磋商统一”的原则。第三节 施工总体平面布置1、布置原则及说明（1）、布置原则依据招标文件提供的工程范围，结合本标段施工特点，在满足正常施工的生产管理的前提下，本着节约、安全、合理、经济、整洁、文明、保护环境的目的进行布置。、作业区与办公生活区分开，保证物流畅通，方便，信息沟通57、，降低搬运成本，创造良好的生产和生活环境。、临时布置满足使用时间限制，减少施工干扰，维护施工、交通安全，保护环境。、临时设施可靠、合理、经济，充分就地利用既有设施，充分考虑冬、雨季、夜间、节假日和平行交叉作业的影响因素。（2）、布置说明、本工程施工项目工作量分布较平均，因此秉承“合理划分、简便管理”的原则，驻地距施工现场不远，可直接步行进入施工现场。、总体平面布置施工总体平面布置位置在道路桩号的2+050至2+090区域详见“附图施工总体平面布置图”，图中标明办公室、生活区、机械材料、码放场地。3、主要工程准备（1）、驻地建设我单位根据对图纸的认真研究，对施工现场仔细踏勘，同时考虑到对本合同工58、程管理和车辆出入的便利，拟在附近租用房屋及院内空地作为项目经理部办公生活生产地点。（2）、通讯及电力设施等、通讯待进场后由项目经理部与当地电信部门联系安装2台程控电话及一台有线传真电话，主要人员配备手机，测量班配备对讲机，解决项目部与各施工队、业主、监理之间的通信联络，保证信息传递及时畅通，提高办事效率。、电力我公司根据现场调查，原则上生产生活用电拟采用架设两台315KVA变压器，并备有发电机以便自行发电。、水资源项目经理部生产生活用水均采用自来水。第四节 总体进度计划及工程部署1、总体进度计划（1）、总体施工顺序：由于本标段挖方量比较大，而且现场交通需要修临时路，所以首先进行土方开挖，线范围59、内作导行线，再进行主路范围施工，同期进行桥梁工程施工，主路范围施工完成后，把社会交通引入新建主路后再进行辅路施工。（2）、工期总目标：施工全过程以质量为中心，以创“精品工程”为目标。本投标段工程将按照业主要求，于2008年10月27日开工，2009年8月22日完工，总工期300天。（3）、施工阶段性工期目标：根据业主提出的阶段性目标，同时为了保证工期按时完工，更好的贯彻业主提出的创“精品工程”的目标，在保证工程质量的前提下，实现三个施工阶段性工期目标。（4）、施工总体计划：施工总体进度计划详见“附图施工总体进度计划表” 2、工程施工部署本合同工程施工部署详见“附图施工总体平面布置图”第五节 资60、源配置计划1、劳动力计划根据本合同工程数量和进度要求，结合我单位的综合施工能力及对本工程的情况分析测算，日平均安排200人，高峰期380人/天，施工中保持人员数量的稳定、组织协调、顺序作业，避免窝工现象。2、材料计划为了保证工程按期竣工，在物资供应方面，时间上立足一个“早”字，品种上抓一个“全”字。在施工准备期间，作好供货合同的签订和完善。为了减少材料存放场的占地面积，降低临设费用及占用资金，在施工组织上加大管理力度，根据施工进度安排好材料供应计划，并在开工前做好材料的月计划、周计划，既保证施工又不积压材料，以便施工有序进行。在材料运输方面，根据材料计划，组织相应能力的运输车辆，及时供应。3、61、主要施工机械配置计划根据工程数量和工期以及招标文件中强制性要求，组织足够的机械上场，提高机械化施工进度。4、主要材料试验、测量、质检仪器设备配置计划我们将在本合同配置精良、齐全的试验、测量、检测设备，以保证各项试验、测量、检测结果真实、准确。第六节 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运输方法1、施工动员在接到中标通知即日起，我公司将首先进行充分的施工前动员，积极调动人员的主观能动性。动员工作的主要内容包括：(1)、详细具体的介绍本次施工合同段的基本情况及其重要意义；(2)、讲述本合同段签约内容及基本要求，本工程概况和工程特点、施工方法及注意事项；(3)、强化对工期、质量、安全、环保和成本意识62、的教育；(4)、真正明确本标段的创优质工程目标、体系和措施。2、人员、材料、设备进场(1)、根据工程进度安排和业主、监理工程师的要求，对招标文件所要求的各种机械设备以及主要施工人员，我方将立即组织落实，并编制设备调动计划表和各类施工人员的进场时间表，并根据变化随时加以调整。(2)、经过以上动员，要求达到2日内组织部分工程技术人员、测量人员、物资设备等先遣人员上场，开始着手现场临时设施建设，解决临时征地、水电的来源和地材资源的确定，组建工地试验室及控制桩的复测等工作，为全线顺利开工做好充分准备。主要工作要备足配件、进行机械测试、设立各种施工作业标志和操作规程示意牌，为主体工程施工作好准备。(3)63、施工机械通过现有道路，用拖车运抵现场。开工所需大型设备，在开工前3日到场，其它大型设备开工后5天内陆续到齐。(4)、现场施工所需材料采用汽车运输进入工地。工程施工所需水泥、钢材等重要材料经试验合格和监理工程师认可后向厂家定购，直接与料源处签订合同，进场方式采用自运或委托厂方运至工地现场；砂、石等经试验合格和监理批准后，直接签订合同，利用社会运输力量运至现场；其余材料就近采购，自运或利用社会运输运至现场。(5)、原材料的供应与检验试验：由物资设备部按照技术组提供的材料计划及需购材料的技术要求货比三家后进行采购，所需材料进场前由质检组对所进材料验证符合要求后才允许进场，对于需要试验的材料进行取样64、试验，采购回来的产品严格履行入库检验试验手续。如钢材、水泥、砂石等。将合格材料按标识方法进行标识，防止误用，并按规定将进场材料进行码放、储存。对主要原材料将验证和试验结果报监理认可。(6)、认真做好本工程有关的分承包方评价工作。采购人员严格按设计要求的质量标准、采购计划中规定的采购数量，按工地分承包方评价单中的合格供货单位，采购质量合格的原材料及半成品。(7)、每道工序完成后，班组进行自检，自检合格后质检组进行检验做记录，隐蔽工程报监理验收。第四章 施工准备工作第一节 施工现场准备1、深入勘察施工现场：深入和了解现场的地形、地质、河宽、河水深、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇65、建设规划、环境保护等有关情况。进一步调查地下管线复查清楚，在施工中采取保护措施，防止损坏。2、确定工地范围：施工单位根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，并与地方有关人员到现场一一核实，设立标志。3、清除现场障碍：施工现场范围内的障碍如构造物、各种管线、道路、民房等必须拆除或改建、修整，以利施工的全面展开。4、办妥有关手续：上述占地、障碍物的拆迁等都事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。5、作好现场规划：施工单位按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂和预制厂；安装供水管线、架设供电（临时线路必须架空或入地）和通信线路；设置修筑临时道路和临时排水设施等。第二节 劳力、机具和材料准备1、劳66、力市政道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前先行落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场。及时组织进行文明安全教育和环保、地下管线保护教育。2、机具设备我单位根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。3、材料材料准备工作要确保：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不错误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。第三节 技术准备1、准备工作在接受工程任务后，全面熟悉67、施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。并着重要解决以下几个问题：（1）、设计依据与施工现场的实际情况是否一致；（2）、设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，能否实现和解决；（3）、图纸上的尺寸、高程、轴线、预留管线和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾；（4）、施工前做好导线闭合，复测水准点，恢复中线，设置临时水准点，结构物控制点，测定沿线既有管线和电缆位置，协助拆迁等工作。2、施工组织设计根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求以及有关定额等编制施工组织设计。3、技术交底根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交68、底工作。把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员。4、技术保障对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程、将根据工程特点，结合本单位的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先行试点，取得经验并经监理工程师同意后展开施工。5、工地试验室：在项目经理部院内搭建工地试验室，试验室设备要求以能满足驻地办监理要求和业主招标文件专用条款关于工地试验项目要求为准。试验室设备在经理部驻地建设完成后全部就位。6、施工测量：本工程施工放线及工程测量采用2台全站仪、8台水准仪，并组成专门测量小组，设测量负责人1人，测量员6人。测量仪器在工程开工前检校69、完毕。7、施工机械和施工材料按施工进度安排提前到场就位。8、工程管理人员及生产工人按项目部组织机构和申报计划及时到位。第四节 工程难点施工根据通州新城温榆河西路（朝阳北路潞苑北大街）工程性质和各项目施工的特点，经公司领导、技术负责人实际多次考察施工现场，一致认为桥梁段施工是该工程的主要施工难点。根据桥梁的情况，施工主要有以下几个方面作业该工程的施工重点。1、桥梁有两排钻孔灌注桩在河底边缘。在河的水内，必须进行围堰一段河底，钻孔桩基时防止渗水对施工造成影响。为此我们使用了防水布做中间处理层，进可能的防止漏水，具体围堰方法见桥梁段施工方法。2、雨污水口在桥梁段的施工也是本工程的难点施工，施工前必须70、与河湖管理处协商解决。并且要求美观此处的高程与回填一定要严格控制。具体施工方法见雨污水管线施工方案。3、道路施工在桥梁段也是本工程施工的重点桥梁与道路的衔接，此处的回填土，路基处理，挡土墙都是易发生质量问题的工序，为此有专人管理关键工序的施工是该工程施工的重点之重。此处的具体施工方法见道路施工方案。第五章 工程测量项目的施工方案第一节 施工指导思想及原则1、施工指导思想（1）、以“精心组织、优质高效，优化配置，科学管理，安全文明，按期完工”为指导思想，以“强化管理，科技兴业，建造满意工程，提供优质服务”为质量方针；以“干一项工程，创一方信誉”为战略目标。（2）、工程采用系统工程理论进行总体规划71、，工期以管理软件进行计划控制。（3）、施工技术以解决难点工序为主要内容，实行骨干人员定岗定责，专家动态指导，组织有效攻关。（4）、质量以ISO9000质量保证体系进行全过程控制；安全以预防为主，常抓不懈。2、施工原则（1）、进场初期以现况路交通导行、导流为重点修临时路。中期以桥梁施工和雨水管线施工为重点，后期以道路施工为重点，合理安排工序进度和关键工序的作业循环，提高机械使用率。（2）、合理规划施工场地和划分施工段落，保证施工正常运行。（3）、协调好各方关系，保护环境，文明施工。（4）、积极推行“新工艺、新方法、新材料、新设备”，争创“精品工程”。（5）、在保证质量和安全的前提下，防范各种风险72、，力争工期有所提前。本标段工程施工中，采用各分项工程交叉作业，按工期顺序穿插施工。第二节 测量控制方案1、开工前将业主或监理工程师所交桩点和数据进行测量校核，确认资料与桩点相符无误后进行控制桩加密，并将其作为测量首级控制网。在施工的道路上无控制网地段分别进行控制网测量，利用业主或监理工程师交桩的控制点和资料，在现况路面进行控制加密。在没有控制点道路上，新做测量控制网，其所设测量控制点的原则与加密控制点的原则相同。控制测量精度达到二级导线技术标准，高程测量精度达到五等水准测量技术标准。施工过程中对控制网进行定期或不定期检测，当发现控制点的稳定性有问题时，及时进行局部或全面复测。2、工程测量方案本73、标段包含的施工测量有：道路施工测量和桥梁结构施工测量及管线施工测量，在施工前要分别编制测量方案。（1）、道路施工测量道路施工时，定测出中线桩，每10m定测一个断面（曲线段5m）。基层施工完毕后，测定摊铺机的高程控制点。定测出路缘石的位置和标高，随后根据各层油面的高程为摊铺机测定准绳或高程杠。沥青混凝土路面摊铺前，提前设置好基准线，摊铺前对基准线进行复测或抽查。（2）、结构及管线施工测量开槽前由测量人员用全站仪放出基槽上口、下口位置，并测量现况场地地面高程，确定挖深。开槽采用直接定线法进行轴线定位和槽上口放线定位。本合同段的管道为明挖施工，利用控制导线测定施工中线，根据开槽宽度测设出开挖线，并实74、测沟槽边缘高程。将开挖线和开挖深度向施工队交底。测控槽底高程，控制管道中线和管材外皮线。严格控制结构模板位置和尺寸，结构混凝土浇筑之前必须进行复测。3、工程测量注意事项（1）、测量工作是工程实施最基础性的工作，它贯穿于整个施工过程，始终是达到优质工程的第一个关键环节，其成果的精度直接影响到工程项目正常使用。因此，我们对本合同段的测量工作实行二级管理：项目经理部测量组在移交给的测量成果的基础上进行复测并加密控制网点，并测设出重点构造物；各工区施工队测量组再在此基础上进行施工测量。做到层层把关，从而防止差错，保证测量精度符合规范要求。（2）、复核测量工作是一项精细的把关工作，因此，我们挑选既具有高75、度认真负责的态度和细致的工作作风，又具有精湛测量技术的人员担任此工作。（3）、测量仪器的精度和状态直接影响到测量成果的准确程度，我们将采用从日本进口的全站仪和北光产S3水准仪，进行全合同段的施工测量工作。所有仪器及测量工具在使用前均按照有关规定进行检验校正。（4）、严格测量制度，对所有施工测量工作做到有放必复，分别有专人负责，内业工作有专人校核。原始记录资料完整、妥善保管，以备核查。（5）、测量过程中，若发现实际与设计不符，及时提出，不隐瞒。第六章 道路工程施工方案道路施工工序：测量清表路基工程档土墙路面工程道路施工难点为桥梁与道路连接处的处理，本工程道路施工以此为重点，由于道路与桥梁的连接处76、不易夯实，回填不易达到设计要求的密实度，为此，与桥梁的连接处计划回填天然级配砂石。能确保回填质量，保证道路的整体质量。第一节 路基工程1、测量放线：根据恢复主路路线中桩、设计图、路基填方施工工艺和规范规定，定出路基占地线、路堤坡脚、边沟、护坡道及占地线等具体位置。在距路中一定安全距离处设置控制桩，其间隔为50，桩上用红漆标识该桩桩号和路基填挖高度，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。2、清表：用推土机、装载机或挖掘机清除路基范围内原地表处的腐植土、杂草、根茎、树根，废弃路渣土等表皮土，然后用平地机整平场地，测量人员同时核对收地线宽度。最后用压路机碾压、洒水直到密实度达到要求后报请监理工程师验收77、。3、特殊路基处理：本合同道路路基表层多为人工堆积层，其中旧路渣土和种植腐植土需清除。根据设计要求，机动车道及其两侧各1m范围内均进行路基处理。因此为增加地基承载力，增强路基稳定性，使普通土壤集结成为稳定、坚实的整体路基结构。4、填筑：路基填筑按照横断面全宽并按设计道路平行线逐层向上填筑。原地面不平时，由最低处分层填筑。每填一层进行压实度检查，合格后再填筑下一层。每层填土铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度2040cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。对于填方作业段的交接处，未在同一时间填筑的，则先填地段按1:1的坡度分层留台阶，台阶宽度大于50cm；若两个地段同时填筑，则分层相互交78、迭衔接，其搭接长度不小于2m。填方分层平行摊铺，分层最大松铺厚度土不超过25cm，砂砾不超过30cm。5、路基压实：首先确定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技术指标。在路基填筑前从取土场收取具有代表性的土样进行击实试验以确定以上指标。现场每层填方压实度采用灌砂法（砂砾）和环刀法（土）检测，合格后方可进行下一层填筑，路基压实度具体规定如表1.1-7（为保证工程质量，达到精品工程的目标，施工过程中提高一个等级进行控制）机械碾压前对填料的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，合格后方可进行碾压，碾压机械采用振动压路机和轮胎压路机，碾压时第一遍静压，速度先慢后快，最大速度不宜超过4km/h，先弱振后强79、振。直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向往返式进行。横向接头时振动压路机一般重迭0.4-0.5m；对三轮压路机一般重迭后轮宽的1/2。前后相邻两区段纵向重迭1.0-1.5m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。6、施工注意事项：（1）、路基碾压过程中减少对周围居民的影响，尽量避免夜间施工。途经居民区的道路部分在每晚上22:00前必须停工，夜间照明灯开启，指派专人轮流值班，看守施工现场设施和机械。（2）、按监理工程师指定的部位放线进行压实作业。（3）、冲压前实测含水量，如含水量过高，则应晾晒达到要求时再进行冲压。如表层土质干燥，出现扬尘，应进行洒水冲压。冲压时，注意严格控制土基含水量80、，使得土基含水量不超出最佳含水量2%。确保路基内、外构造物的结构安全，不遭破坏。（4）、压实施工按规定走向和排列模式进行。基于冲击压实地面形成波浪的峰谷状态，以单双两遍为一冲压单元，及时调整行驶路线，实现波峰与波谷呈交替状冲压，以做到碾压均匀。压路机在压实作业时，保持10km/h-12km/h的行走速度。（5）、在施工过程中，作业区域的两端和必要的地方实行交通管制，安排人员看守，安放警示标志，禁止闲杂人员和其它车辆或施工机械进入作业区。（6）、如果土基表面出现较明显的凹凸，致使压路机颠簸严重，以致不能保持规定的行走速度时，应马上停机，刮平土基表面，然后再继续施工。（7）、高程检测时，按边桩恢复81、定点，寻找石灰标志，以确保高程检测每次是同一点位。第二节 挡土墙施工测量人员应严格按设计图纸、道路施工中线、高程点控制挡墙的平面位置和纵面高程，使用全站仪放出挡土墙直墙面板位置，用钢尺量出基槽宽度，根据挖深放出开槽线。开槽采用挖掘机加自卸汽车的形式开挖，并配合人工进行。配备专业测量人员按设计要求控制基底高程，当距基底高程20cm时，改用人工进行开挖，以免扰动基底土。 预制混凝土挡墙板：挡墙板的原材料、配合比、强度应符合设计要求；墙体预埋钢板的位置符合设计要求。墙板外露面光洁，色泽一致，无蜂窝、露筋、缺边、掸角现象；墙板如有硬伤、裂缝经设计有关部门技术鉴定允许后方可在适当位置使用。1、基槽开挖：82、（1）、挡墙基槽开挖不得扰动基底原状土，如有超挖，应回填原状土，并按道路击实标准夯实，开挖时采用人工配合机械进行；（2）、确保基槽边坡稳定，防止塌方；（3）、做到排降水设施，保持基底干槽施工；（4）、对坑穴、树坑处应按施工规范，同甲方、监理协商作出处理结果，再进行回填砂石、石灰土，夯实处理，以免基底不均匀沉陷；（5）、对基底淤泥，腐植土应清理干净，回填合格土或石灰土夯实；（6）、冬季施工，基底加强覆盖，严禁受冻。2、挡土墙基础模板：（1）、垫层（找平层）上支模板，必须牢固，不行松动、跑模、下沉；（2）、模板拼缝严密不漏浆，模内保持清洁。（3）、模板脱模剂涂刷均匀，不得污染钢筋。3、挡墙基础钢筋83、成型（1）、钢筋表面应洁净，不得有锈皮、油渍、油漆等污垢；（2）、钢筋必须调直，调直后的钢筋表面不得有使钢筋截面积减小的伤痕，钢筋弯曲成型后，表面不得有裂纹、鳞落或断裂等到现象；（3）、钢筋的品种、等级、规格、直径，各部尺寸经抽样检验均应符合设计要求；（4）、绑扎成型时，绑丝必须扎紧，不得有松动、折断、位移等到情况，绑丝头必须弯曲背向模板；（5）、焊接成型时，焊前不得有水锈、油渍；焊缝隙处不得咬肉、裂纹、夹渣，焊皮应敲除干净；（6）、绑扎或焊接成型的网片或骨架必须稳定牢固，杯槽部位钢筋在浇注混凝土时不得松动和变形。4、浇筑挡墙基础混凝土（1）、混凝土配合比应符合设计强度要求；（2）、混凝土要振84、捣密实，杯槽部位更应加强加细振捣，以防露筋和出现蜂窝狗洞；（3）、预埋件按设计位置与基础钢筋焊牢，以免振捣混凝土时发生变形和位移。5、挡墙板安装（1）、对符合设计强度要求，外观没有缺楞、掉角、裂缝的墙板，方可安装；（2）、测量人员弹上控制线，用经纬仪或弹子板控制墙板板面垂直度；（3）、悬臂式墙板插入杯槽内，填实高标号豆石混凝土（30MPa），并将墙板预埋件与预埋钢板或钢筋与基础预埋焊接牢固后，浇注三角混凝土。（4）、扶壁式墙板就位后，即刻将墙板预埋件与基础预埋件焊牢后，同样封上三角混凝土；（5）、墙板间灌缝混凝土一定要振捣密实，两侧夹板卡牢，不得漏浆，灰浆污染墙面；（6）、板缝用原浆塞缝，要密85、实、平顺、美观。6、浇注墙壁顶三角混凝土（1）、测量人员按桥头引道纵断高程控制模板高程；（2）、模板内侧压紧薄泡沫塑料条，严禁跑浆；（3）、浇注前，将墙顶凿毛刷素浆，以利混凝土上下结合；7、施工时应注意的事项（1）、钢筋表面应洁净、无油渍、漆皮、铁锈、污垢、浮皮等物。 （2）、钢筋连接采取搭接电弧焊，搭接长度：双面焊焊缝长度 5d，单面焊焊缝长度10d(d为钢筋直径) 。（3）、顺序应按挡土墙纵断面设计图由高到低施做。（4）、扶壁式挡土墙在墙背两相邻扶壁间回填砂砾，要求密度达到 95% （重型击实标准）。（5）、设置沉降缝处板与板之间的钢板不能焊接在一起。与桥台之间的沉降缝也不能与相接的构筑物86、连接在一起。（6）、在不设沉降缝处，板与板之间要用 20 横向钢筋焊接在一起。板与板之间连接要平整。（7）、施工时，遇有上层滞水，应采取降水措施后再施工。（8）、墙下各各管线均应挪移或加固，加固措施与各种管线主管单位共同协商处理。（9）、基础中预埋钢板的位置及数量要准确。挡土墙基础采用C25砼浇筑，一次砼浇筑完成后，对砼面进行凿毛处理。（10）、在施工时，每一工序结束后，下一工序开始前必须通知质检人员及驻地监理进行检查验收，检查验收合格后，方可进行下道工序。（11）、挡土墙基础开槽后应通知勘察单位、设计单位共同验槽；8、技术措施（1）、放线位置必须正确，每次放线完毕经复测无误后才可以进行下一道87、工序。（2）、钢筋的加工必须按图纸要求及技术规范的要求进行加工，钢筋绑扎时应与模板的安装工作相互配合、协调，每道工序经检查无误后方可进行下一道工序。（3）、为保证砼净保护层的厚度，应在钢筋和模板之间放置垫块，外露砼部位采用塑料垫块，其他部位采用砼垫块。（4）、现浇砼应满以下要求：砼强度、标号符合要求；抗冻抗渗等性能符合要求；结构物的位置、各部位尺寸准确；浇筑的砼密实均匀、表面平整、无蜂窝麻面、不露筋、无裂缝。（5）、砼采用蓄热法养护，在砼外露部位及模板上覆盖草帘等保温材料，由于工期较紧，也可以在外边加盖暖棚养护。第三节 路面工程1、路面基层施工石灰、粉煤灰稳定砂砾混合料拌和方法采用厂拌法施工，88、由自卸汽车运至施工现场。混合料铺筑分三层进行，主路路面基层结构由上而下分别为上基层16cm、下基层16cm、底基层18cm。辅路路面基层结构亦分三层。其中：最下层为底基层，上面两层为基层。底基层和下基层的铺筑采用人工配合机械进行，主要使用推土机摊料、平地机整平、振动压路机碾压成活。高程采用水准议控制。养生方法采用水车洒水封闭交通进行。主路上基层采用摊铺机摊铺，人工配合。主要使用摊铺机摊铺、振动压路机碾压成活。高程采用水准议控制。养生方法采用水车洒水封闭交通进行。（1）、石灰粉煤灰混合料底基层、下基层铺筑施工工艺平地机铺筑石灰粉煤灰底基层、基层施工前按要求做好试验段，并总结出铺筑系数和碾压机具组89、合和遍数。、准备工作：材料准备：在二灰底基层、基层施工中，在拌和站取有代表性的样品进行实验。材料的使用许可。报经监理工程师同意后，方准投入使用。机械准备：参加底基层、基层的机械设备确保处于完好状态，备份施工机械及水车，辅助机械与施工密切配合，做到随叫随到。我单位在施工时，将使用如下作业机具（每工作面）：TY140推土机3台、PY180平地机2台、ZL50装载机4台、自卸汽车21辆、YL20压路机2台、PC-220挖掘机3辆、DD130震动压路机2辆、SW750压路机（或等量）2台。人员准备：在铺筑之前，我经理部将召开技术交底会，由总工负责召集工程技术部、质量监控部、和施工班组。在会上明确各工作90、岗位的责任和技术要求，做到分工明确、各司其职、井然有序。现场施工人员2名，施工班组40人，安全员1名。施工放样：在下承层上恢复中线，直线段每15m20m设桩，平曲线段每10m15m设桩，并在两侧路肩边缘外设10m高程控制桩并在木桩上标出纵断设计高程位结构层施工置。备料与运输：集料装车时，控制每车料的数量基本相等。现场由远及近卸料。根据相应路段料层的宽度、厚度、以及干容重计算单位面积干集料数量，并根据料场集料含水量以及所用运料车辆的吨位，计算每车材料堆放距离。、试验段施工：在监理工程师批准的地点选定一个200m长的试验路段，并采用计划用于主体工程的材料、压实设备和施工工艺进行实地铺筑试验，确定在91、不同厚度条件下达到压实度时的压实系数、压路机组合、最少压实遍数和整个施工流程、工艺。根据技术规范要求，事先制作试验段，并总结如下实验资料：料源选配、松铺系数、铺筑机具种类和数量组合、碾压机具种类和数量组合、密实度实验资料等，并将结果总结汇报监理工程师，经同意后大面积施工。、石灰粉煤灰混合料底基层、下基层铺筑：a、上料：采取分段按量上料的方式，避免料过多或不足，料堆每隔一定距离留一缺口。现场卸料时，控制好卸料速度和下落高度，防止发生集料离析现象。如已发现有离析现象，现场立即进行拌和。路肩每隔10m交错设置临时泄水沟。b、运料：运输混合料的运输设备在已完成的铺筑层上通过时，速度减缓，以减少不均匀碾92、压和车辙。混合料运输时加以覆盖，以防水份蒸发。现场运到的混合料及时铺筑，存放时间不超过24h。c、集料：集料铺筑前，下承层必须已验收通过，将下承层上浮土、杂物全部清除，且高程、宽度均符合设计要求，表面略洒水润湿。其次，对集料进行必要的检测：诸如实际含水量、松干密度、拌合均匀度等。确保混合料含水量高于最佳含水量2左右，以补偿铺筑和碾压过程中水份的散失。否则，需在现场洒水增补；如有粗细颗粒分离现象，在铺筑前予以补拌，使其均匀后再行使用。铺筑前，用素土在两侧培好路槽（半幅施工在一侧配好路槽）。上料时，使用运输车辆运至现场，并保证每车料数基本相等，同时根据厚度，分段按量上料，以减少集料在现场的重复运输93、。铺筑前的含水量要大于最佳值2，确保铺筑后碾压时的含水量能接近最佳值。将含水量适宜、拌合均匀的集料按设计断面和松铺厚度均匀铺筑于路槽内。d、铺筑：将集料均匀地铺筑在施工路幅中央。初步使用由推土机进行。铺筑完毕后，先用平地机初步整平和整型。在直线段，平地机由外侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。用路面两侧桩高程，按小线下返虚厚高程做出灰点，每个断面做出3个灰点。高处铲平、低处填补时要刨松并湿润，不薄层添补。如此反复进行，直到高程满足规范要求。用YL20压路机由两侧向路中心快速碾压12遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机如上述那样进行整型，并用上述机械再94、碾压一遍。整型过程中，设3人小组跟在平地机后面，及时消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝（或粗集料带）。对于粗集料窝或粗集料带添加细料，并拌和均匀；对于细集料窝，添加粗集料并拌和均匀；对于局部低洼处，用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新的集料进行找补平整。再用平地机整型一次。每次整型都要按照规定的坡度和路拱进行，特别观注接缝处的整平，以保证接缝顺适平整。在整型过程中，禁止非施工车辆通行。注意在初步整型后，检查混合料的松铺厚度。必要时应进行补料或减料。e、碾压：整型后，当混合料处于最佳含水量1时，即可进行碾压。如表面水分不足，适当洒水补充水份。用YL20和SW750压路机在路基全宽内进行碾压。直95、线和不设平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；在设置超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮重叠1/2轮宽（重叠30cm以上）；后轮必须超过两段的接缝，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定密实度为止。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到达到要求的密实度为止，外观表面平整、无轮迹或隆起。一般性碾压组合如下：分别碾压4遍、6遍和8遍。（具体碾压组合视实验段效果而定）其组合分别为：（1）YL20静压一遍，YL20振压一遍，英格索兰SW750振压二遍（4遍）；（2）YL20静压一遍，YL20振压一遍，英格索兰SW750振压四遍（6遍）；（3）YZ16静压一遍，YZ16振压一96、遍，英格索兰SW750振压五遍，YL20静压一遍（8遍）。如欲保持表面光洁，可使用YL20静碾赶光一遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7km/h为宜，以后用2.02.5km/h。其原则为先轻后重，先慢后快，以免发生推移，形成不适宜结构。路面的两侧，多压23遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证层表面不受破坏。碾压过程中，集料的表面始终保持湿润，如表面水蒸发得快，及时补充水分。在终压之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适、路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑上层时处理。在碾压过程中，如出97、现“弹簧”、“松散”、“起皮”等现象，及时翻开晾晒并重新拌和。压路机碾压不到的地方，使用手扶碾子压实。f、接缝：施工中尽量采取全幅铺筑，尽量延长铺筑段落（300m500m），以减少接茬，接茬处必须保证达到要求的密实度。同日施工的两工作段的衔接处搭接拌和，前一段拌和后，留58m不进行碾压。后一段施工时（不超过24小时），将前一段未压部分一起再进行拌和，整平后与后一段一起碾压。超过24小时的横向工作缝和半幅施工路段的纵缝相接处采取如下处理措施：横向施工缝铺筑时，在结构层末端，用等厚度的方木做支撑（外侧用钢钎顶住），人工补充拌和靠近方木的部分，然后整形碾压。第二天，邻接作业段拌和后，除去方木用混合料98、回填，人工补充拌和靠近方木的部分。整平时，接缝处的混合料较已完成碾压段落高出5cm左右，以便碾压后，接缝平整。纵向施工缝半幅施工的路段，在纵缝相接处，铺筑时，在结构层侧端，用等厚度的方木做支撑（外侧用钢钎顶住），人工补充拌和靠近方木的部分，然后整形碾压。养生结束后，在铺筑另外一幅之前，拆除支撑木，用混合料回填。在第二幅混合料拌和结束后，靠近第一幅的部分进行人工补充拌和。对于多层集料，在接茬处做出台阶，并对旧茬适当湿润，碾压时，在接茬处加强碾压。在混合料铺筑整型、稳定、找平修整、压实全过程中完全中断交通。碾压完毕后，外观上达到表面平整密实，无浮石、弹簧现象。12t以上压路机碾压无明显轮迹，施工接99、茬平整稳定。对于多层结构层施工，上下横缝间距不小于1m，纵缝间距不小于30cm。g、试验检测：混合料施工过程中，每天或每2000m2取样一次，进行含水量、石灰含量、无侧限抗压强度等的试验。在已完成的铺筑层上根据本工程技术规范要求的频率进行压实度的试验。试验段设置8个测点，每碾压4、6、8遍时测高（以及碾压前松铺标高），以得出实际松铺系数，直至最后土层表面不再下降为止。密实度分别在4遍、6遍、8遍时分8个点各检测一遍，用以控制碾压遍数。试验段结束后，将资料汇总上报监理工程师。压实度采用灌砂法进行检测。在施工过程中要严格控制养生，压实成型合格后，必须在潮湿状态下养生。我单位将采用洒水车洒水养生，至100、少7天以上。同时，现场除洒水车外严禁车辆穿行并将车速控制在30km/h以内。（2）、石灰粉煤灰混合料上基层摊铺施工工艺、试验段施工：摊铺机摊铺石灰粉煤灰上基层施工前按要求做好试验段，并总结出摊铺系数和碾压机具组合和遍数。在监理工程师批准的地点选定一个200m长的试验路段，并采用计划用于主体工程的材料、压实设备和施工工艺进行实地摊铺试验，确定在不同厚度条件下达到压实度时的压实系数、压路机组合、最少压实遍数和整个施工流程、工艺。根据技术规范要求，事先制作试验段，并总结如下实验资料：料源选配、松铺系数、摊铺机具种类和数量组合、碾压机具种类和数量组合、密实度实验资料等，并将结果总结汇报监理工程师，经同101、意后大面积施工。a、施工放样：在下承层上恢复中线，直线段每10m15m设桩，平曲线段每5m10m设桩，并在两侧路肩边缘外设10m高程控制桩并在木桩上标出纵断设计高程位置。b、各项准备工作：同底基层、下基层摊铺相同。c、摊铺：在下基层石灰粉煤灰混合料验收合格后，经养生达到设计强度后，按监理工程师批准的路段进行石灰粉煤灰混合料上基层试验段的施工。事先调查并调配，确保混合料运输能力与摊铺机的施工能力互相协调，保证摊铺机连续摊铺，减少停机待料的情况。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝或粗集料带立即铲除，并用新混合料填补，或补充细混合料并拌和均匀。用压路机及时跟进碾压。设3人小组102、跟在摊铺机后面，及时消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝（或粗集料带）。对于粗集料窝或粗集料带添加细料，并拌和均匀；对于细集料窝，添加粗集料并拌和均匀；对于局部低洼处，用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新的集料进行找补平整。d、试验段初步碾压组合及方法与下基层施工方法相同。e、养生：压实成型合格后，必须在潮湿状态下养生。我公司将采用洒水车洒水养生，至少7天以上。同时，现场除洒水车外严禁车辆穿行并将车速控制在30km/h以内。、石灰粉煤灰混合料上基层摊铺：a、准备工作：上基层二灰采用双基准线1或2台摊铺机（半幅、全幅）一前一后相隔1020m同步摊铺，一起碾压。我单位在施工前先确定好其作业面，以使103、施工能连续进行，并组织人员：熟悉作业面的高程、纵横坡、超高、加宽等技术参数；了解下承层施工中的问题，并确定相应的补救措施；标划施工大样线、对调控点、变坡点等特殊点和摊铺机的行车线与分车线都必须有明显标识；施工前由我单位施工技术人员在路肩每隔10m钉出基准线铁桩（曲线段间距不大于5m，特殊点加桩），各桩之间保持直线。调整托杆的方向，垂直于路的中心线，将各点的纵断高程测在托杆上，方法是一个人扶搭尺，一个人调节套管，合格后立即拧紧顶丝。在起点和终点外侧增加一支柱桩，基准线采用钢丝绳，拉力为300-400N。拉紧后，钢丝绳用火烧丝拴在托杆的槽内，基准线必须保证平行于路面，安装完毕后要设专人看护。摊铺前104、，用素土在两侧培好路槽（半幅施工在一侧配好路槽）。摊铺前的含水量要大于最佳值2，确保摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值。混合料尽快运到现场，在混合料运输过程中，混合料加以覆盖，防止水份过分流失。将含水量适宜、拌合均匀的集料按设计断面和松铺厚度均匀摊铺于路槽内。b、摊铺：在下层石灰粉煤灰稳定砂砾验收合格后，我单位将开始进行石灰粉煤灰稳定砂砾上基层的施工。事先调查并调配，确保白料运输能力与摊铺机的施工能力互相协调，保证摊铺机连续摊铺，减少停机待料的情况。虚铺系数初步采用1.24。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝或粗集料带立即铲除，并用新混合料填补，或补充细混合料并拌和均匀。105、用压路机及时跟进碾压。设3人小组跟在摊铺机后面，及时消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝（或粗集料带）。对于粗集料窝或粗集料带添加细料，并拌和均匀；对于细集料窝，添加粗集料并拌和均匀；对于局部低洼处，用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新的集料进行找补平整。c、碾压：整型后，当混合料处于最佳含水量1时，即可进行碾压。碾压组合按试验段总结中，监理工程师批复的机械组合组织施工，按照试验段总结数据，控制碾压遍数。如表面水分不足，适当洒水补充水份。直线和不设平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；在设置超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。d、试验检测：石灰粉煤灰混合料施工过程中，每天或每2000m2106、取样一次，进行含水量、石灰含量、无侧限抗压强度等的试验。在已完成的摊铺层上根据本工程技术规范要求的频率进行压实度的试验。试验段设置8个测点，每碾压4、6、8遍时测高（以及碾压前松铺标高），以得出实际松铺系数，直至最后土层表面不再下降为止。密实度分别在4遍、6遍、8遍时分8个点各检测一遍，用以控制碾压遍数。试验段结束后，将资料汇总上报监理工程师。压实度采用灌砂法进行检测。e、养生：在施工过程中要严格控制养生，压实成型合格后，必须在潮湿状态下养生。我单位将采用洒水车洒水养生，至少7天以上。同时，现场除洒水车外严禁车辆穿行并将车速控制在30km/h以内。养生期内或作封层之前要彻底中断交通，措施必须严107、格；摊铺过程中因故停机超过2小时，要按照工作缝处理；由于石灰粉煤灰混合料的时效性强，各项组织准备工作要充分，衔接紧密、施工连续，最大限度减少施工损失，提高质量；废弃料不准抛洒在边坡、路肩内；拌和站配料准确，尤其是石灰含量。f、在施工过程中要严格控制以下几点：在初压时要及时多次找平，高处铲平，低处添补时，一定要刨松810cm并湿润，下层压实后切不可薄层找平。为使上下二层接合好，下层碾压密实后，洒水湿润，再铺上层。尽量采取全幅摊铺和延长摊铺段落，以减少接茬。碾压中局部有“软弹”、“翻浆”现象，应立即停止碾压，待翻松晒干，或换含水量合适的材料进行处理后再进行碾压。碾压过程中，如发现有横向均匀裂缝，或108、“起皮”等现象，可能是含水量不足，须补洒水花，拌匀整平压实。刮平过程中，尽量减少刮平遍数，以防表面离析。第四节 路面面层施工1、沥青透层油透层沥青在已建成的基层上洒布，主要材料为洒布型阳离子或阴离子乳化沥青及粒径为0.5-1.0cm的石灰岩石屑。透层沥青采用沥青洒布车喷洒，用量为1.0L/，洒布要求均匀，不产生滑移和流淌。当有遗漏时，用人工补洒。浇洒透层沥青后，宜立即洒布石灰石屑，用量为3m3/1000。然后用6-8T的钢筒式压路机碾压一遍。补洒之后，保证24小时内不得扰动，使沥青充分渗透到基层中之后，洒布石屑，石屑洒布量为7m3/km2。2、沥青混合料面层施工工艺（1）、准备工作沥青混凝土路109、面使用二台摊铺机，两侧为基准线，中置铝梁的方式进行摊铺作业。两机相距10m左右。我公司对沥青混凝土面层的施工将切实做好基层验收、技术准备、人员组织、设备组织、作业准备、混合料运输、混合料摊铺和碾压、底基层验收这八个环节。基层和沥青混凝土底面层的各项指针都必须满足所使用规范的要求。沥青混凝土面层平整度、厚度必须严格满足设计要求为上面层施工打下良好基础。、材料准备：施工使用的沥青混合料必须按照要求申报使用许可，如改变已批准的混合料配比，则需重新申报。、人员准备：摊铺实验段之前，我部将在总监办、驻地监理办和现场指挥在场的情况下汇报施工方案并召开技术交底会，明确各岗位的职责和技术要求，做到分工明确、各110、司其职、井然有序并在驻地办批准下进行施工。试验段后，召开技术总结会，针对存在的问题和不足，制定有效的整改措施进一步完善施工工艺并经监理工程师批准后进行全面施工。现场指挥和整体工作协调；现场输导、安全及车辆调配；现场施工、跟机作业及准备工作；看护基准线设备、调控宽度和油边调控摊铺石的高程、厚度和横坡度；测量温度、组织碾压及试验检测等工作将配备专人负责。、机械准备：参加沥青混凝土面层施工的机械设备必须处于完好状态，备份施工机械及水车，加油车和装载机等辅助机械与施工密切配合，做到随叫随到。各种作业机械严禁有漏油现象，维护和保养机械时，必须采取有效措施防止污染和破坏。沥青混凝土面层施工时，将使用如下作111、业机具如表1.1-8、检测仪器准备：检测仪器配备主要有直尺、电子温度计、平整度仪、核子密度仪等。在施工作业前作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态。、确定作业面: 我公司准备在施工沥青混凝土面层前先确定好其作业面，以使施工能连续进行，并组织人员：熟悉作业面的高程，纵横坡、超高、加宽等技术参数。了解基层施工中的问题，并确定相应的补救措施。标划施工大样线，对调控点、变坡点等特殊点和摊铺机的行车线与分车线都必须有明显标识。施工前由我单位施工技术人员依据道路每5m一个横断面在两侧做出标记，并注明相应桩号。随后在两侧缘石上将基准线固定，安装完毕后，设专人看护。我单位首先对下承层进行全面自检，按照规范要112、求对密实度、平整度、高度、厚度、横坡、纵坡等进行全面检测，自检合格后报驻地办验收，同时设点做为以后路面各层检测的固定点位。验收通过后，进行下一步工序。（2）、沥青混合料生产、运输和卸料监督沥青混凝土的生产和运输首先由我公司委托试验室控制沥青的生产质量，按规范要求完成各种室内试验，并及时将结果向监理人员反馈，未经监理人员同意不能调整配合比，严禁手动放料。我公司专人负责测量料温和察看外观质量，以避免不合格材料用于施工中。其次，热拌沥青混合料采用较大吨位的汽车运输（料厂提供）、车厢清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，可涂一层油水混合液，但车厢底部不得有余液积聚。并且根据沥青混凝土拌和设备的生产能力合理113、安排运输力量，考虑到尽可能使摊铺机连续作业的需要和其它意外情况，运输力量确保适当有所富余，施工过程中摊铺机前方运料车在等候卸料的保证在5辆以上。在连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。运料车用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。沥青混合料运至摊铺地点后，委派专人逐车检查拌和质量及油温。凡温度低于规定要求（普通沥青混凝土120150、改性沥青170）及严重离析料、花白料、油大料或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料立即清除，不摊铺在道路上。（3）、摊铺摊铺机就位时，在熨平板下面铺放垫木，垫木的顶面高程即为该点的设计高加摊铺层的虚厚114、，垫木的实测高程准确，并反复校准，直至满足规范要求后，摊铺机方可就位。摊铺机在受料前在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。摊铺机在运行前事先预热，起步后立即检测高程、横坡和厚度，及时进行校核与调整，此项工作在摊铺30m距离内完成，如有必要可停机检测，问题较大时必须重新起步。沥青混合料的松铺系数根据实际的混合料类型，施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法或根据规范中松铺系数的规定选用。沥青混合料的摊铺温度符合规范要求，并根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确115、定，并符合26m/min的要求。在摊铺过程中，摊铺机螺旋并料器不停顿的转动，两侧保持有少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。对于局部小离析处筛细料处理。在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。在摊铺的过程中有专人指挥车辆卸料，衔接及时，从而减少摊铺机在运行中停机待料。如果出现供料断档，停机并适当压车，严禁随来料随摊铺。在摊铺过程中，我单位设专人及时跟测油面纵断高程，横坡及摊铺厚度，如不符合要求及时调整。用机械摊铺的混合料，尽量不用人工反复修整。当出现横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显的拖痕等116、情况时，可用人工作局部找补或更换混合料，并且在现场主管人员指导下进行。缺陷较严重时，予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时，立即停止摊铺。人工修补时，工人不宜站在热混合料层面上操作。当机下料温过低时，必须抬机做横缝。对未经初压的摊铺料禁止随意踩踏和修整。（4）、碾压沥青混凝土料的压实，根据不同的料温按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。我单位将设专人检测沥青混合料温度和指挥碾压机械，摊铺后沥青混合料温度在初压阶段，路边插红色旗做为标志。沥青混合料的温度在复压阶段，在路边插黄色旗做为标志。沥青混合料温度在终压阶段，在路边插绿色旗作为标志。沥青混合料施工温度一览表1117、.1-9、初压在混合料摊铺后较高温度进行，低速前进不得产生推移、发裂，我部将采用1台DD110双钢轮压路机进行作业（1.5-2.0km/h）。压路机由低向高碾压。相邻碾压带重叠1/31/2轮宽，压完全幅为一遍。边缘无支挡时，用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出度3040cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。压路机碾压2遍（先静后振），其线压力不宜小于350N/cm。初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向禁止突然改变而导致混合料产生推移。压118、路机起动、停止必须减速进行。在此过程中，特别注意平整度和路拱。、复压：复压紧接在初压后进行，并符合下列要求：复压采用DD130振动压路机（46km/h）和1台20t徐州胶轮碾，碾压遍数经试压确定，不宜少于46遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。当采用振动压路机时，振动频率宜为3550HZ，并根据混合料种类、温度和层厚选用。层厚较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压带重叠宽度为1020cm。振动压路机倒车时先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。振动压路机碾压两遍，胶轮压路机碾压两遍。、终压：终压紧接在复压后进行。终压选用1台DD130压路机（3km/h）静碾，且不得少于119、两遍，并无轮迹。路面压实成型的终了温度符合规范的要求。终压时，由质控人员用平整度仪检测平整度，核子密度仪测密度。如不满足要求，及时赶压。机械碾压速度一览表1.1-10压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。压路机不得在未经压实的混合料上进行倒轴，必须沿同一轮迹反回，在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。设专人清洁压路机轮。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时关闭振动。对压路机无法压实的构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地120、区，采用振动夯板压实。对边缘处使用人工夯锤、热烙铁补充压实。碾压结束后，在未冷却前，压路机或其它车辆不得在路上停放，不得散落矿料、油料等杂物，并及时检测平整度和压实度。摊铺过程中如遇大雨，必须立即停止摊铺，并苫盖运输车辆和摊铺机内混合料，对已摊铺的料层，适当提高碾速，采用振动方式尽快结束碾压。对已碾压完毕的段落，24小时后放行交通。、接缝：在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。在纵缝上的混合料，在摊铺机的后面立即用DD130钢轮压路机以静力进行碾压，碾压工作连续进行，直至接缝平顺而密实。摊铺时采用梯队作业的纵缝采用直荐热接法。由于工作中断，摊铺材料末端已经冷却，或者在第二天121、恢复工作时，就做成一道横缝。且在相连层次与相邻行程间错开1m。具体操作方法如下：在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直创除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。在新刨齐的直茬垂直面上喷一薄层粘层油，并用喷灯火焰热原沿缝往复均匀烤热。横向接缝的碾压先用DD130压路机进行横向碾压。碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾122、压一遍，其碾压宽度为1520cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。不在同日摊铺的纵缝，在摊铺新料前对先摊铺带之边缘加细修理，将松动、裂纹、厚度不足或未充分压实的部分清除掉，刨齐缝边垂直，线形直顺，并喷刷一薄层粘层油，热沥青方可摊铺新料。用热混合料敷于已刨之纵缝上，一般宽1520cm，高约1015cm，超前1020m于摊铺点。纵缝在摊铺后立即碾压，碾压时碾轮大部分压在已碾压在已碾压路面上，约1015cm宽度压在新铺的沥青混合料上，然后逐渐移动(侧轴)越过纵缝。横向施工缝摊铺机摊铺混合料，因故中断时，必须设置横向接缝。摊铺机驶离混合料末端；人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方123、木，方木的高度与混合料的压实厚度相同。整平紧靠方木的混合料；方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；将混合料碾压密实；在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净和拉毛；摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料；如压实度末端未用方木作支撑处理，则将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心垂直）垂直向下的断面。然后再摊铺新的混合料。半幅施工中，纵缝必须垂直相接：在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木做支撑，其高度与混合料层的压实厚度相同。养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木。124、在混合料摊铺整型、稳定、找平修整、压实全过程中完全中断交通。碾压完毕后，外观上达到表面平整密实，无浮石、弹簧现象。12t以上压路机碾压无明显轮迹，施工接茬平整稳定。对于多层结构层施工，上下横缝间距不小于1m，纵缝间距不小于30cm。、取样、试验和检验：对使用同种料源的沥青混合料每天取样一次，并按照规范的标准方法对规定的项目进行检验。、开放交通及雨季施工措施：沥青混合料路面待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，并在24小时后，再根据实际情况开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。沥青路面雨季施工符合下列要求：注意气象预报，加强工地现场与沥青拌和厂联系，缩短施工长度，各项125、工序紧密衔接；运料汽车和工地备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水措施；当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，全部清除，更换新料。第五节 路缘石及人行步道砖铺砌1、根据道路设计结构，施工的基本步骤为：测量放线定位挂线,人工铺砌测线复核填缝补槽清理现场2、各项准备工作：（1）、材料准备：在道路路缘石施工中，首先申报路缘石、水泥砂浆等构件、原材料使用许可。报经监理工程师同意后，方准投入使用。（2）、机械准备：参加路缘石施工的机械设备必须处于完好状态，施工机械与施工密切配合，做到随叫随到。路缘石施工时，将使用如下机械（每工作面）：水车1台、拖拉机2台，ZL50装载机1126、台。（3）、人员准备：在铺砌之前，我单位将召开技术交底会，由总工负责召集工程技术部、质量监控部、和施工班组，在会上明确各工作岗位的责任和技术要求，做到分工明确、各司其职、井然有序。现场施工员2人，施工班组30人，安全员1人。3、施工过程：施工作业根据道路设计结构，在下承层完工且构件等材料报批后进行缘石施工，下承层验收合格后，立即进行路缘石施工，测量人员依据道路中线放出施工线，然后向两边钉立边桩。在直线部分桩距为10m，在弯道上为5m，路口圆弧为1-5m，并在对应位置标出缘石顶面高程标志。按新钉的边桩，在直线部分用小线挂线，曲线部分用白灰粉划线。线高以缘石设计高程为准，位置为缘石的内侧线，以挂线127、为标准进行安砌；若多点作业，测量人员精确划分段落，避免异形缘石的出现。安砌人员每人配备一与缝宽同厚的木片，以便砌筑时均匀准确调整缝宽。安砌时，先把道牙沿基础一侧依次排好，所用卧底的水泥砂浆，均由现场砂浆搅拌机搅拌，然后卸在事先准备好的车上，做到随时用随时搅拌。砂浆按照设计的配比，用强制式搅拌机拌和3-5分钟。拌和现场设置水罐和称，采用重量法计量。在拌和时，根据砌筑进度决定每次拌和量，采用少拌快用的原则，随用随拌，不得存放过久，一般在34小时内使用完毕。在运输过程中发生离析泌水的砂浆，砌筑前重新拌和。凡发现有初凝现象的一律弃用。水泥砂浆按设计位置和标高虚铺在结构层上，虚厚约3cm，随后把构件沿基128、础一侧依次排好。每安砌一块，调整构件的标高和位置，达到设计要求后将其固定。在相邻的构件下压线，以此作为控制点(2个/10m)，随后以此两点为标准将其余构件按设计位置与标高安砌并加以调整。铺砌时轻轻平放，用橡胶锤敲打稳定，但不得损伤构件边角。砂浆层不平时，拿起构件重新用砂浆找平，严禁填塞砂浆或支垫碎石块。构件铺好后检查是否稳固及面层平整度，发现构件有活动现象时，立即修整。砌完后确保顶面平整，缝宽均匀，线条直顺，弯道圆滑。填缝前，先整修缘石，使其位置及高程均符合设计要求，尽量做到安砌完后及时填缝，以增加缘石的牢固性。填缝材料用同标号水泥砂浆，并随时加水均匀搅拌。填缝从下至上，由里到外，辅以插针，填129、缝密实饱满整洁。填缝完的地段，彻底清扫，做到场光地净，用湿草袋或薄膜盖在缘石上保湿养生，防止砂浆水份过快蒸发。在交工之前，一旦出现缘石的损坏、倾斜或移位，及时调换、修整，以保证砌完缘石的完好性。4、养护：缘石成型合格后，填缝必须在潮湿状态下养生，养护期不得少于7天，期间严防碰撞。5、雨天施工措施：大雨，暴雨期间严禁施工，小雨天加以覆盖，防止填缝砂浆和现场砂浆被雨淋湿。第七章 雨水管线工程雨水管线工序：测量放线沟槽开挖基础处理雨水管道安装井室砌筑回填土雨水管线施工的难点为入河口处的施工，必须安排恰当的工期，与桥梁施工相互配合。与河湖部门取得联系满足河湖管理处的要求，同时又要满足道路以及桥梁施工的130、要求。为此雨水管线施工的重点为排水口处的施工。第一节 指导思想及施工原则根据以往的施工组织经验，将本工程的施工指导思想制订为“快进快上，多头并举，优化组织，交叉施工”。实现早进场，早开工，早日掀起施工高潮。采用“大平行、小流水”的原则组织施工，多个作业面同时施工，平行作业。做到精心组织、全面协调，用满时间，占满空间立体化作业，快速、有序地完成工程任务。进度计划安排总原则是：管线施工遵循“先深后浅、先难后易”的原则。管线相距较小的原则上合槽施工，按照先深后浅的顺序流水施工，节省衔接时间，尽量缩短工期。本工程应充分考虑雨季所带来的负面影响。抢晴天，战雨天，合理安排施工顺序，将雨季影响减少到最低限度131、。本着尽量利用现况路、少修交通便线的原则实施导改交通。对路口范围管线施工影响交通采用搭设便桥。随着工程进度的发展，因本工程工期较紧，施工过程中要备足工力，并根据现场情况动态调配，合理地安排工力。1、坚持先深后浅的施工原则：合理安排施工程序，专业管线先做深沟槽管道施工，后做浅沟槽管道敷设，以减少交叉施工、相互干扰。2、坚持有压管避让无压管的施工原则：本标段内新建管线较多，为确保雨水管线自流排水畅通，因此先进行新建雨水管线施工。3、坚持“先急后缓”的施工原则：辅路下的管线要先行施工，为实现辅路通车创造有利条件。4、坚持“先合后分”的施工原则：本标段管线排布间距较密，能合槽施工的，尽量合槽开挖，合槽132、先作。第二节 降水处理方案及施工顺序1、若所处位置地下水位较高，地下管线及路及挖槽施工时，首先进行降水处理。我公司拟采用沟槽内挖边沟明排水的方法。在槽内两侧设30x30cm排水沟及集水井(间距40m)，用3-5cm碎石填充，设抽水泵在集水井抽水，确保沟槽不受浸泡。2、管线工程施工顺序：测量放线机械挖槽人工清槽验槽平基混凝土浇筑下管、稳管(同时进行检查井垫层施工)浇筑管座混凝土接口抹带养护(砌井室、安装盖板、砌井筒、安装井盖)闭水试验回填验收(雨水管线不作闭水试验)。第三节 雨水管线主要项目施工方法1、开槽施工：（1）、沟槽开挖放线：开槽采用直接定线法进行轴线定位和槽上口放线定位。本合同段的管道133、为明挖施工，利用控制导线测定施工中线，根据开槽宽度测设出开挖线，并实测沟槽边缘高程。将开挖线和开挖深度向施工队交底。测控槽底高程，控制管道中线和管材外皮线。（2）、沟槽开挖断面：各施工段根据埋深不同分别确定开槽断面，沟槽边坡按规定要求放坡，以保证施工安全。通过水文地质报告和我公司对现况调查结果，本工程现况土质条件相对较好，开槽深度在4.0m之内的按1:0.5放坡。中标后开槽施工时加强对土体的观测，土稳定时执行此规定。发现土质有变化、有地下水或土体不稳定等情况及时采取护坡桩护坡或增大放坡坡度的措施。（3）、机械开挖，人工清底、修坡：在没有现状地下管线地段，采用机械挖土配合人工清底及修边。如有现况134、地下管线的区段，使用物探及探坑的手段确定管线位置，在接近管线位置采用人工开挖。（4）、加强槽底高程控制：在机械挖槽时，开挖到设计槽底时预留20cm左右土层，采用人工清底。并及时测量槽底高程和管中线。当下步工序不能连续进行时，沟槽应留20cm左右的土层不挖，待下步工序施工时再挖。开挖要保证连续作业，衔接工序流畅，分段开挖，每段长约30m或一个井室段，以减少塌方或破坏土基，避免意外事故。（5）、沟槽检查验收、槽底鉴定及处理：基槽开挖后及时检查验收，检查项目包括开挖断面、开挖标高、中心轴线等。当开挖到设计标高时，应及时进行钎探并请监理工程师验槽。地基发现不良情况时、当遇到洞穴、软土、松土、扰动土或局135、部土层显著坚硬时，要进行换填处理。换填处理必须按设计、监理要求进行。2、雨水管线施工：（1）、清槽：采用人工配合机械挖槽，开挖到设计槽底时预留20cm左右土层，采用人工清底。（2）、安管：砂基铺好以后可进行下管，下管前复测基础高程，并钉中线控制桩以控制安管中心线，安管的对口间隙可以不留，下管由人工配合机械施做。（3）、稳管：稳管严格控制流水面高程和管道中心线位置。稳管控制管内底高程偏差在10mm之内，中心线偏差不超过10mm，相邻管内底错口不大于3mm。管子安好后用干净石子或碎石卡牢。（4）、雨水支管施工：雨水支管施工方法与排水管道明开施工方法基本相同。为保证路面施工质量，确保路面不下沉，雨水136、支管满包封混凝土以上至二灰砂砾顶面之间槽内回填可采用两种方法之一：一是全部浇注C10混凝土；二是用二灰砂砾掺5水泥回填。第四节 回填土方施工由于管线工程完成后即进行道路工程施工，所以回填土的质量是把握整体工程质量的关键，是施工的重点。根据管线位于不同位置和埋深，制定不同的回填要求。施工时必须严格按要求回填。1、回填土的主要技术措施：（1）、为保证回填土的质量，在现场办公区设土工试验室，以便随时掌握回填土的含水量及压实密实度。（2）、管线位于主路内，为了避免井室周围下沉的质量通病，在回填施工中应采用反挖法进行施工，即井室周围必须与管道回填同时进行。待回填施工完成后对井室周围进行2次台阶形开挖，然137、后用9%灰土重新进行回填。回填土高度至路床为止，然后再次反挖，回填石灰粉煤灰砂砾，以保证路基的整体性和稳定性。（3）、管顶以上50cm范围内用人工夯填，每层压实厚度不大于15cm。管顶1.5m以上用推土机配合压路机进行回填。具体施工操作应严格按操作规程进行。沟槽两侧须同时回填，且两侧高差不得超过30cm，管顶以上50cm范围内应特别注意夯实设备的选用，以防止对管道结构造成损坏。回填土每层虚铺厚度为20-25cm分段回填时，相邻段的接茬应呈阶梯形，且不得漏夯。2、回填的质量要求：（1）、回填土的含水量必须符合要求，当回填土的含水量过大时，应根据天气、现场情况，采用晾晒或掺拌石灰粉的措施，以达到回138、填土的最佳含水量。（2）、胸腔土密实度为95%以上，管顶以上50cm范围内填土密实度为87%以上。胸腔（区）90%（轻型击实）管顶以上50cm范围内（区）85%（轻型击实）管顶以上50cm至路床（区），按路床以下深度划分回填密度，回填标准执行市政工程质量检验评定标准（DBJ01-11-95）重型击实标准。见图1.1-11（3）、每层回填完成后必须经质检员检查、试验员检验认可后方准进行下层回填工作。第五节 雨水管线工程各工序质量观感要求1、沟槽：确保槽底土壤无扰动、超挖、水泡等现象。2、管道安装中心标高，井室位置、断面尺寸、结构强度符合设计施工要求。3、检查井流槽直顺圆滑、井筒圆顺、上下同心，踏139、步牢固，尺寸、位置准确。 4、达到一次验收一次合格。第八章 污水管线施工方法第一节 污水工程开挖1、工程为图上定线，施工时以实地测量放线为准。2、管道的基地承载为100kPa，若达不到应进行地基处理。3、当土方用机械开挖时，应保留不少于0.1m土层用人工清槽，且不得超挖，如若超挖应用砂石将超挖部分回填密实。4、当遇到需降水处理时，必须将地下水降至槽底以下不小于0.5m,做到干槽施工。5、在施工过程中当管内无水时，应注意防止沟槽进水造成管道上浮。6、开槽达到设计高程后，应会同有关方面验槽。第二节 基础及管道安装1、砂石基础施工时，必须将管下部两侧腋角部分的砂石回填密实。2、采用承插式接口的管道，140、插口插入的方向应与水流方向一致。3、浇筑管道混凝土基础时，必须将管下腋角部分的混凝土浇筑密实。4、施工及验收按给水排水管道工程施工及验收规范（GB 50268-97）和给水排水构筑物施工及验收规范（GBJ 141-90）等相应国家标准和行业标准执行，污水管按要求进行闭水试验。第三节 井室切筑1、检查井如位于路面或步道下，井口高度与路面或步道平；如位于绿地，则井口应高出地面200。2、井周回填 污水检查井四周回填应同时进行，分层高度不得大于300，压实系数不小于0.95。回填土采用符合要求的原状土或素土回填。第四节 回填土对于采用混凝土基础的管道，沟槽回填土密实度应按混凝土排水管道基础及接口04141、S516的规定执行，见图1.1-11；对于采用砂石基础的管道，沟槽回填土要求见图1.1-11。 回填土压实系数不小于0.9回填土压实系数为0.90.93 回填土压实系数为0.85如按地面道路工程近期修路要求，区回填土压实系数必须大于0.85时，如因夯土密实度要求不能保证管道安全时，应对管道采取加固措施（如在180混凝土基础上砌筑砖券或满包混凝土等方法。 回填土压实系数按地面条件要求（如上部筑路时，按道路路基要求密实度）。第九章 桥梁工程桥梁施工工序：施工测量围堰桩基墩柱桥台桥梁桥面桥梁施工的难点在于河底边坡处有16根桩基础，要在河流的边坡处做围堰，根据设计桥桩基础位置和坝河底部水面宽30米，围142、堰占用河道底5米宽水流面，围堰后剩水流面25米进行单侧桩基础施工。第一节 施工测量1、进场后测量人员及时会同监理、勘测设计单位进行交接桩的工作，对本工程的施工范围内的导线点、水准点等进行必要的保护，并及时作好导线的复测、导线点的加密，水准点的复测和加密工作。2、导线复测与导线点的加密 根据所交导线的等级按相应的精度要求，使用全站仪，在有利观测时间内进行观测。观测时各种数据参数根据当天的天气情况进行相应的修正。外业测完后，及时进行成果的整理，并将复测结果提交监理工程师审核确认。复测中如发现问题，及时与监理、勘测设计单位联系，协商解决。 复测后，经确认无误，根据施工现场测量的需要，对导线点进行加密143、。加密导线点布设成附合导线，附合在高级导线控制点上。根据工程测量规范所规定的导线标准电磁波测距执行，即符合导线总长度2.4km，平均边长为200m，测角中误差为8，测距中误差为15mm，测距相对中误差不大于1/14000，导线全长相对闭合差不大于1/10000。加密导线点布设在对结构物观测视野宽阔、地基稳固且不易被施工机械和人员破坏的地方，相邻边长之比不宜超过13，布设时满足施工测量放样的需要。（1）、水准观测和水准点的加密按水准测量的精密要求，使用自动安平水准仪进行往返观测。复测完成后，及时进行测量成果的整理，并将复测结果提交监理工程师审核确认。复测中如发现问题，及时与监理、勘测设计单位联系144、，协商解决。加密水准点（临时水准点）布设在稳固的地方，埋设标志，两端附合联测到高级水准点上，观测按四等水准测量的精密度要求进行。（2）、桩位保护对所交导线点、水准点，加密的导线点、水准点进行现场拴桩。在附近固定物上做好拴桩标记，并填写拴桩纪录。在条件允许的情况下，对有关桩位进行砌筑保护，并树立明显的标志。（3）、施工放线根据导线控制点和加密导线点，采用全站仪，根据设计图纸所给定的定线关系和各类参数，计算出各主要控制点的坐标，按极坐标法测设出各控制点，并使实测坐标与设计坐标差在规定限差内。在施工过程中，及时对桥桩位等重要部位进行位置和高程的测量复核，一并填写测量复核记录，存档保存。（4）、定期复145、核在施工过程中，对所有导线点、水准点、加密导线点和加密水准点定期进行复测。所有测量资料，必须及时、真实地进行填写，作为竣工资料编入竣工文件，并应归档保存。第二节 施工导流及排水本标段桥梁所跨的坝河，河底宽30米，河上口宽75米，结合桥梁施工技术及环境保护等因素考虑，我方决定采用过水断面小且对水质无污染的中导桩膜围堰进行导流施工，以保证桥梁桩基、临时支架干槽作业及原河道断面恢复。根据坝河桥的性质，此桥施工刚好在冬季施工，对施工有利的就是冬季水流量较小，水位较低，便于施工。根据本坝河桥墩之间的距离为32米，而河底的流水面宽30米。在一侧做5米给河道剩25米宽河底，不会影响河水的水位。待一侧桥墩施工146、完后,再按此5米围堰施工另一侧桥墩。冬季若流水量较小可两侧同时施工。经水力计算，坝河内桩膜每侧围堰底宽5m，高3.5m；能满足坝河施工所需宽度。1、围堰结构施工首先对称河中心相距20m各打一排80钢管桩，间距1m，用于抵抗侧向水压力。两侧顺水流方向设50架子管，平均间距20。支架轮廓固定后，管架上固定钢模板，由下游向上游在围堰内压茬铺高强膜布，膜布与膜布之间搭接3m，用砂袋将河底缝隙压紧，两侧吊砂袋压膜，避免出现渗水，与边角钢板接触的地方人工压密，防止膜布的撕裂。最后在围堰上部用方木锁口，并在两侧的顶端吊钢管固定膜布。为保证围堰整体稳定，两侧钢管桩下设拌脚，上设钢筋对拉。围堰成形后，两边均匀降147、水，随着水位的下降，在围堰外加设圆木斜撑，并用顺水和扫地杆固定斜撑。对围堰进行支护。2、施工方法围堰施工可以先在河底带水打钢管桩，然后仔细测量河底，控制好围堰底高程，保证纵坡降。将钢模板顺序放入水中，与钢管架固定，河底扫床后再逆水铺入高强膜布，每幅膜布之间保证3m的搭接，在搭接膜布上用砂袋压紧，围堰顶用圆管将膜布拉紧并固定，防止下滑。最后将围堰的两侧支护牢固。围堰安装全部到位后，需要反复调节底坡，保证流水的顺畅，并检查结构安装是否牢固。先封堵上游围堰，再堵下游围堰。3、施工排水及围堰运行围堰施工完成后，架设水泵排出围堰内存水，排水时严格控制水位下降的速度，使围堰逐渐受力，期间要安排专人观察围堰148、变化，根据情况逐渐对围堰进行加固。直至将围堰以内的水全部排出。河水全部排出后，清除河底淤泥，经晾晒即可进行结构施工。为保证干场作业条件，施工期间在围堰内侧每50m设一集水坑，并架设水泵抽排围堰渗水和降雨。必要时采用井点降水，以保证施工时的正常作业。第三节 桥梁工程施工工艺1、钢筋工程本工程钢筋材料品种多，成品形状各不相同，焊接及安装的质量好坏对结构的影响很大，而且工程完工后难以检查，所以对钢筋的各道工序要严加控制。本工程的钢筋全部集中加工成成品、半成品后运至现场绑扎、焊接。（1）、钢筋的检查钢筋进场后必须检查合格证，出厂合格证明不齐全的不准使用。在此基础上，试验检查人员对钢筋作全面的试验检查，149、严把质量关。试验内容包括：拉力试验、冷弯试验、可焊性试验，并分批取样，不合格者立即清理出施工现场，以防误用。（2）、钢筋的保管钢筋进场后采取妥善的保管措施，堆放场地选在地势较高处，下垫方木，使钢筋高出地面50cm以上。钢筋要搭设料棚或采用防水篷布覆盖，使其免遭雨淋。钢筋按照不同的规格分类堆放，并且设立明显的标志牌。（3）、钢筋加工钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工弯制。加工前将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面干净。钢筋下料严格执行配料单制度，项目填写完整准确，下料时必须按照施工图纸进行复核，无误后方可下料。钢筋接头采用焊接和绑扎两种方法。热轧钢筋根据图示或监理批准采用闪光对焊或电150、弧焊，所有焊工在开始工作之前经考核和试焊，合格后持证上岗。纵向钢筋的焊接优先采用闪光对焊。采用闪光对焊焊接热轧钢筋时：、为了保证对焊质量，钢筋的焊接端在垂直于钢筋的轴线方向切平，两焊接端面彼此平行，并将焊渣清除干净。、在构件的任一有钢筋焊接接头的区段内，闪光对焊接头的钢筋面积，在受拉区不超过钢筋总面积的50。上述区段的长度不小于35d且不小于500mm。同一根钢筋在上述区段内不得有两个接头。、如钢筋的级别、牌号和直径有变动，或焊工有变换，须对建立的焊接参数进行较核。当采用电弧焊焊接热轧钢筋时，焊缝长度、宽度、厚度必须满足图纸和规范要求，构件的电焊接头要符合规范规定。电弧焊接头与钢筋弯曲处的距离151、不得小于10倍的钢筋直径。钢筋绑扎接头，除图纸所示或监理工程师同意（当无焊接条件时，且钢筋直径小于等于25mm）外，一般不采用。、绑扎搭接长度不小于规范规定，在受拉区，光圆钢筋设180弯钩。带肋钢筋不设弯钩，但搭接长度要增加20。、搭接部分在三处绑扎，即中点和两端。、在构件中任一有钢筋搭接的区段内，搭接接头的钢筋面积，在受拉区不得超过其总面积的25，受压区不得超过总面积的50。上述区段长度不小于35，且不小于50cm。同一根钢筋相邻两接头的距离，不小于1.3倍搭接长度，钢筋搭接点至钢筋弯曲起始点的距离不小于10，且不的设于构件的最大弯矩处。、钢筋的安装、支承及固定安装钢筋时，控制位置准确无误，152、为保证底模与钢筋之间有一定厚度保护层，在钢筋下面垫以预制好的垫块，并用预埋在垫块中的铁丝绑在钢筋上，以免浇筑混凝土时发生移动。上下层钢筋间的净距可在钢筋之间垫以短钢筋，钢筋与侧模之间的净距用垫块控制，但须注意配置在同一截面内的垫块要相互错开，以免把混凝土受拉区域截断，垫块间的距离采用0.7-1.0m（不大于1.2m）。不得用卵石、碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块。第四节 模板及支架工程在模板和支架施工前14天将模板和支架的施工方案提交给监理工程师，经批准后方可组织实施。模板和支架应满足规范要求的强度、刚度和稳定性。模板拼装时板缝间夹海绵条，防止浇筑时漏浆。1、扩大基础模板采用标准钢模板拼153、装，内部采用对拉螺栓，外部采用圆木支撑。2、墩柱模板采用定型钢模板，外部采用钢丝绳作为纤绳，防止浇筑混凝土时墩身倾斜。3、盖梁模板采用木模板，外层为5cm厚木板，内层为1.2cm多层板，采用满布支架的支撑方式。支架体系采用WDJ碗扣式支架，并按照规范要求预留拱度。4、片墩及桥台模板采用木模板，外层为5cm厚木板，内层为1.2cm多层板。模板下部采用WDJ碗扣式支架，周围采用架子管或圆木支撑。5、湿接头采用吊模方式，模板采用木模板。6、预应力现浇连续箱梁模板采用木模板，外层为5cm厚木板，内层为1.2cm多层板。支架体系采用满堂红碗扣支架与六四梁和八三墩结合形式。7、T型预制砼梁在有资质的构件厂154、加工成型，达到一定强度后运到现场，进行安装。第五节 混凝土工程本工程中的混凝土全部由商品混凝土搅拌站供应。根据不同的部位结合图纸和规范要求确定混凝土的性能指标。施工现场按有关要求留混凝土试块，以保证工程资料的完整性和检查混凝土强度的符合性。混凝土浇筑前对钢筋进行检查，清除模板内的杂物、积水，确认接茬混凝土凿毛清洁，模板稳固后方可浇筑。为保证混凝土的质量，振捣方式采用插入式振捣器，振捣由专业人员负责。浇筑时混凝土倾落高度不得超过2m，否则通过串桶、溜管下料避免混凝土发生离析。施工时根据不同条件，按照一定的厚度、顺序和方向分层浇筑。振捣时做到快插慢拔，振捣器要垂直的进入混凝土中，移动间距小于工作半155、径的1.5倍，振捣棒在每一插点上的振捣延续时间，以混凝土不显著沉落、不出现气泡、表面泛浆并不产生离析时为度，振捣控制时间约为20秒，要快插慢拔。振捣时要与侧模保持5-10cm间距，避免碰撞钢筋及预埋件。混凝土浇筑完成后，及时养生，养生期不少于7天，预应力混凝土常温下的养生期延长到施加预应力完成为止。混凝土养生方法，采用洒水养生或养生剂养生，并及时覆盖塑料布、草袋或土工布。第六节 预应力张拉1、原材料及锚具的检验原材料及锚具等的检验必须符合规范标准要求，对厂家进行资质审检，择优选择原材张拉设备厂家。波纹管、钢绞线、锚具，进场时，必须具有合格证，施工现场进行质量验收，波纹管表面要清洁、无锈蚀现象。156、表面不得有砂眼，咬口必须牢固，不得有松驰现象。钢绞线的表面不得有润滑剂、锈蚀的现象，更不得有肉眼可见的麻坑。锚具铗片的表面无砂眼，裂缝和小坑等现象。对锚环或锚板应进行几何尺寸检验，并仔细查看锥孔面是否光滑，有无毛刺及小坑等不平的现象，若发现此现象进行处理或不得使用。张拉设备千斤顶、电动油泵、压力表、油管全套设备进行统一检测,对锚具按5%频率进行现场抽检。第七节 材料的保管预应力钢绞线波纹管和锚具放在高出地表且清洁干燥的环境中，上盖帆布，防止雨淋、生锈、污染及机械损伤。钢绞线应远离电焊现场，防止弧光照射和焊渣飞溅而引起材质的变化，还应注意防止电焊火花烧破波纹管管壁。1、施工工艺（1）、钢绞线下料157、及波纹管连接钢绞线按每段的孔道曲线长度并考虑张拉工作长度下料，钢绞线的切割采用砂轮切割机，不得采用电弧切割。钢绞线在加工过程中，要注意清洁，严禁直接放在地上，以避免钢绞线沾满泥土。波纹管接头处用大一号同型波纹管套接，端头在接头管中间，旋入后接头要严，两接头处用塑料胶布或医用胶布缠裹严密，防止漏浆。（2）、钢绞线的穿束及波纹管、锚垫板、螺旋筋安装采用坐标固定波纹管后，即可进行钢绞线穿束的施工。根据设计图中所给预应力筋的曲线坐标，焊接钢筋托架，然后将波纹管固定放在钢筋托架上，托架间距60cm。波纹管的铺设，要严格按设计给定孔道坐标位置控制。钢筋托架要稳固，在梁两端与锚垫板连接处，要将波纹管插入锚垫158、板，插入深度不得大于锚垫板的喇叭口直线段长度，并要保证锚垫板与孔道垂直，接头处用密封胶带缠裹严密，防止漏浆。在预应力钢绞线与钢筋相冲突时，可适当调整普通钢筋，以保证预应力筋位置准确。锚垫板安装位置要准确，牢固地绑扎在钢筋上，并与模板贴紧。为保证与孔道对中垂直，可用木楔调整角度。灌浆孔要用棉丝或同直径管丝封堵，防止浇筑砼时堵塞。锚下螺旋筋要紧靠锚固板，浇筑砼时，要小心使用振捣棒，以免弄破波纹管或造成锚垫板偏位。（3）、排气孔设置为了方便孔道灌浆，管道的波峰处预留排气孔。确定排气孔的位置后，用手提电钻在波纹管上开洞，其上覆盖海棉垫，再用半圆形塑料弧形压板压紧，压板长20cm，用两道铅丝绑扎牢固，然159、后将排气管穿过弧形压板插进波纹管，也可将排气管端部叉开，对准波纹管上的孔后，用弧形压板压紧，挤口处及弧形压板与波纹管接缝处用胶带缠裹，排气管可采用2cm内径的塑料管，长度以高出梁面30cm为宜。为防止塑料管弯曲阻塞，在排气管内插一10钢筋，在灌浆时拔出，在安装排气管时，注意不要对钢绞线造成损伤。第八节 张拉工艺盖梁、箱梁混凝土强度达到设计强度要求时，即可进行预应力钢束的张拉。张拉前委托有资质单位进行摩阻测试，并计算出理论应力和伸长值。梁端钢绞线束要进行编号，按照设计规定的张拉方式、顺序依次对称张拉。张拉时采用专门制作的工作架和操作平台，千斤顶安装倒链。1、锚具限位板和千斤顶的安装锚环连接器及夹160、片使用前，要用柴油清洗，不得有油污、铁屑、泥沙等杂物。梁端钢绞线外伸部分要保持干净，并保证有1m的工作长度。安装顺序安装工作锚环安装工作夹片安装限位板安装千斤顶安装工具锚环安装工具夹片穿入工作锚的钢绞线要顺直，钢绞线无扭结交叉；工作锚要与孔道对中，二个夹片间隙要均匀，外露长度一致；限位板的安装要保证与工作锚对中，并要靠紧；安装千斤顶时，不要推拉油管及接头，油管要顺畅，不得弯曲过大或扭结成团，并且千斤顶的中心要正对工作锚和限位板；安装工具锚时，孔位要与限位板一致，保证钢绞线顺直；为了保证工具锚退锚顺利，工具夹片的光滑面和工具锚环孔内应涂石蜡，石蜡可在现场加热熔化后使用。2、张拉程序所有钢绞线束张161、拉程序均严格执行设计给定程序，不得违反。无明确要求的将采用通行的超张拉方法，其张拉程序如下：0初应力0100%K 持荷、锚固。3、张拉操作张拉时要严格按照千斤顶及高压油泵操作规程进行，两端张拉时，要有专人指挥和保持通讯联络，保证两端操作进度、动作一致。张拉时采用双控，即以控制拉力为主，以钢束实际伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值之间误差不得超过6%，否则，停止张拉，分析原因。4、伸长值测量预应力钢绞线张拉时，应先调整到初应力再开始量测伸长值，实际伸长值除测量的伸长值外，还应加上初应力时的推算伸长值。在测量伸长值时，应考虑夹片的外露长度。即L=L1+L2+L3L1初应力到控制应力之间的实测伸162、长值；L2初应力时的推算伸长值，可采用相邻级的伸长值；L3夹片内缩值，通常是几毫米，不予考虑。5、持荷在进行超张拉时，需持荷5min，此时可打开高压油泵节流阀，如持压不稳，可调节节流阀，使压力表读数保持不变。6、锚固缓缓打开油泵回油阀，钢绞线自动缩回，夹片自动跟进锚固。张拉过程中，操作应缓慢进行，逐级加荷，稳步上升，切忌操之过急，给油过快，否则易造成张拉事故。7、孔道灌浆及端头封锚张拉完毕，孔道尽快灌浆，灌浆采用HB型灰浆泵。灌浆前首先检查灌浆孔及排气孔是否通畅，并将两端锚头用砂浆封堵； 灌浆操作时，灰浆泵的压力取0.7MPa，并能连续工作，直至排气孔冒出浓浆时，方可封堵排气孔。灌浆设备在每天163、使用前及使用后，都应用清水彻底清洗一次，防止堵管。浇筑封锚砼之前，梁端凿毛，并用清水清洗，在浇筑过程中，振捣时不得碰撞锚头。第九节 桥梁下部结构1、钻孔灌注桩施工本工程共有48根钻孔灌注桩，结合现场地质勘察报告，拟采用旋挖钻机钻孔。并在现场设置沉淀池，为防止污染河道，沉淀池底部和侧壁采用聚乙烯膜布和彩条布铺衬。 （1）、测量定位基准点必须浇筑混凝土固定牢靠，并做好保护装置。选用全站仪进行复测，保证桩位的准确。从绝对标高点引入临时水准点，测出护筒口标高，并作好测量记录，报监理工程师审批。（2）、埋设护筒施工前定出施工所用护筒的规格和数量并运至现场。护筒埋设深度超过杂填土埋藏深度0.3m，护筒周围164、用粘性土分层回填夯实至护筒底以下0.5m，在开钻之前再复核一次护筒的位置。（3）、钻机就位钻机就位时，转盘中心对准定位标志，校对水平，并校对天车中心、转盘中心与桩位中心（三心）成一直线。（4）、成孔钻进、钻进根据工程特点采用旋挖成孔施工法，旋挖钻成孔施工具有低噪音、低振动、扭矩大、成孔速度快、无泥浆循环等优点。钻进根据地层情况，合理选择钻进参数，开钻轻压慢转，正常钻进时钻进速度控制在5m/h以内，终孔前的钻进速度放慢以便及时排出钻屑，减少孔底沉渣。、护壁钻孔形成自由面时，由于受地层覆盖土压力的作用，使自由面产生变形，泥浆使用得当可以抑制变形的产生。施工中，针对地层情况和护壁要求，选用优质膨润土165、泥浆，作为钻孔护壁泥浆，泥浆比重控制在1.05-1.3之间，底浆采用密封罐车运至指定地点处理，防止污染环境。（5）、清孔旋挖钻进至设计终孔标高后，将钻头留在原处继续旋转数圈，将孔底虚土尽量装入斗内，起钻后仍需对孔底虚土进行清理。套管干式旋挖，向孔底投入素混凝土捣实。（6）、钢筋笼、选用具有质量保证书，并通过抽样复检合格的钢筋由专职钢筋工和持证电焊工上岗制作，并对钢筋搭焊质量抽样送检，抽检数量为每200300个焊接接头作一组试验。钢筋笼在预制模中点焊成型，做到成型主筋直，误差小，箍筋圆顺，直观效果好。钢筋笼的制作偏差范围控制如下：主筋间距： 10mm箍筋间距： 20mm钢笼长度： 100mm钢笼166、直径： 10mm焊接长度： 10d、钢筋笼保护层为使钢筋笼主筋有一定的保护层，在钢筋笼上设置混凝土垫块。垫块采用水泥砂浆通过特制的模型制成，直径为10mm，厚度50mm，中心穿一直径15mm的小孔，以便固定在钢筋笼的箍筋上，每隔24m设置一组垫块，每组垫块设置4块。、钢筋笼入孔固定根据设计笼顶标高与孔口标高，计算好钢筋笼吊筋长度，吊筋采用二根直径20mm的钢筋焊接在钢筋笼的加强筋上，使钢筋笼准确下入孔中位置。混凝土浇筑过程中，当混凝土面上升至钢筋笼底部附近时，应放慢浇筑速度，以免钢筋笼随混凝土面上升而造成钢筋笼的上浮。第十节 桩基础混凝土浇筑1、采用C25商品混凝土。导管采用直径250mm3.167、5mm2m无缝钢管，法兰盘连接，中间垫8mm厚橡胶垫，确保导管密封性好，刚性强，不易变形。在使用前检查导管的密封性并清洁导管内存留残物；使用后将导管清洗干净，涂油保护法兰盘并堆放整齐。根据孔深配置导管长度，并按先后次序下入孔内，导管口距孔底控制在400600mm范围内，清孔结束后，在25min内注入足够的初灌量，以满足初灌导管埋入深度超过2000mm之后，连续不断浇筑水下混凝土，导管埋深控制在26m的范围内，严禁少于1.50m和超过10m。为了保证桩顶质量，混凝土灌注面比设计桩顶高程高50cm。现场随机对混凝土取料，每桩三组试块，按规定要求制作，隔日拆模后现场养护，定期送试验室做抗压强度试验。168、2、承台施工钻孔灌注桩施工完毕，待混凝土强度达到要求后进行承台施工。首先对灌注桩桩头进行处理，将桩头凿至新鲜的混凝土面。然后定出承台高程和平面位置，精确放出承台的四周结构线，并测量出承台底标高（含混凝土垫层），人工进行开槽，开槽线比结构线每边大出30cm，以备模板支撑用。基槽开挖完毕后，再重新检测，精确放出承台的位置边线，支立木模板，准确控制垫层位置及高程，浇筑垫层混凝土。 垫层施工完毕后，在其上放出承台边线，进行钢筋制安。将监理批准使用的钢材按施工图、规范等要求加工成型，并绑扎就位，绑扎过程中注意下一步施工的预埋筋位置，确保牢固稳定准确。按规范及施工图要求，进行钢筋自检，合格后用标准钢模板支169、好承台模板，确保承台结构尺寸准确，经监理检验合格后进行混凝土浇筑。承台基槽开挖过程中根据现场地质情况，必要时采取一定的护坡和降水措施，保证承台施工过程中基槽边坡的安全。第十一节 墩柱施工1、墩柱施工工艺流程测量钢筋绑扎支模浇注混凝土养护拆模2、墩柱施工方法墩接结构型式为普通钢筋混凝土。墩柱钢筋采用现场加工，人工绑扎。注意墩柱与下部基础结合面的处理，细致凿毛，并将结合面处理干净。墩柱外模采用整体式钢柱模，内刷无色脱膜剂。模板由吊车悬吊就位，两台经纬仪交会控制垂直度，用圆木支撑、地锚拉钎固定。墩柱浇筑采用商品混凝土，罐车运输，入模采用吊罐送入串桶，串桶距孔底2030cm，分层浇筑每30cm一层，浇170、筑速度不宜过快，待下层混凝土稍有强度再浇筑上一层。浇筑过程中随时检查模板质量，如有问题及时解决，串桶埋深不大于1.0m，振捣采用50棒人工振捣。带模养护不少于7天，拆模后缠裹土工布继续养护至盖梁完工。第十二节 盖梁施工方法1、支架地基处理将盖梁支架地基部位整平碾压密实后，根据地质情况，如地质条件较差时，对盖梁下的基础进行换填。换填厚度为5080cm，换填材料为级配良好的砂砾料。换填时控制每层换填厚度在2030cm，分层夯实，密实度在98以上。支架安装前下铺1520cm厚木板一层，板底用砂找平。地基两侧顺桥向各设排水沟一道，排水系统要畅通，以免雨水浸泡地基。2、支架搭设盖梁支架体系采用WDJ碗扣171、式支架，横向间距和步距均为0.6m，纵杆长度为1.2m。支架搭设时在支架底部铺通长垫板，然后安装脚手架底托，安装碗扣支架主杆及水平杆，安装支架可调顶托，安装纵向工字钢， 横向方管及翼缘支架，铺装模板。注意在搭设支架时必须设纵向和横向剪刀撑加强稳定性。支架和脚手架的设计必须经监理工程师批准，为保证竣工后尺寸准确，支架按要求预留施工拱度。安装完毕后，对支架的平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行全面检查，对支架和脚手架的沉降注意观测，必要时进行纠正调整。3、盖梁模板盖梁的主模采用木模板，内贴1.0cm厚复合板。外设纵向木肋，每50cm用工字钢焊接的外箍加固，盖梁两侧侧模设斜撑加固。4、盖梁172、钢筋加工盖梁钢筋加工应注意圆包铁及弓字铁的加工长度，除计算拆减弯头长度外，应加工试样与放样图比较，严格控制其弯折点位置。6、混凝土浇筑盖梁混凝土采用搅拌站搅拌，混凝土罐车运送到现场，泵车输送混凝土，分层浇筑、分层振捣。其它方法同墩柱施工法。7、盖梁张拉盖梁张拉采用高强度低松弛钢铰线，待混凝土强度达到100后，方可张拉。预制T形梁下盖梁预应力钢铰线张拉分两批进行，盖梁混凝土强度100后，T梁吊装前，张拉第一批预应力钢束；T梁吊装完毕，T梁整体化完成后，拆除盖梁模板进行第二批张拉。第十三节 支座安装1、本工程中采用的支座为板式橡胶支座，支座进场后，首先检验支座的型号、技术指标、规格尺寸是否符合图纸173、要求，合格后方可使用。2、安装前，在桥台或盖梁上精确定出支座位置且放出支座边线。3、放置支座部位的混凝土表面应平整清洁，必要时要人工清理干净，并保证混凝土表面干燥无水分及灰尘，以保证整个面积上的压力均匀。4、认真检查所有表面、底座及垫石标高，对处于纵坡及弯道上的桥梁，在支座施工时做相应调整和处理或采用坡型支座。5、支座安装温度控制在520范围内。安装时用环氧树脂砂浆将支座垫平。同时用水准仪测量出支座顶标高，与设计支座顶误差必须在规范允许范围内。6、安装完成后，在环氧树脂砂浆凝固之前，严禁在其上堆放重物或踩踏，以保证顶面绝对水平。7、支座安装时，环氧砂浆的各项原材料必须满足要求，以保证环氧砂浆的174、质量满足要求。第十四节 桥梁上部结构施工1、桥梁平面布置与道路平面设计相同。中墩盖梁、桥台帽梁均与现况河岸及水流方向基本平行。2、主梁采用预制应力砼简支T梁，梁高1.7m，梁格间距1.7m。3、T梁预应力张拉，张拉控制应力按设计要求。本工程中预应力T梁由有专门资质的构件厂制作，制作过程中严格控制其产品质量，派专人负责，及时约请监理验收。根据本工程单片T梁的重量，选取吊车型号，保证起重能力有一定的安全裕度。T梁吊装前，制定详细的吊装方案，确定运梁车行走路线。吊装前在厂家对T梁提前做好凿毛，集中运到现场，吊车在现场要进行试吊，检查吊具、机械等运行良好方可吊装。T梁的吊装之前要在桥台和T梁端部将吊装175、中线画好，准备足够的木楔和短方木，起吊之后垂直缓慢下落，防止挫坏橡胶支座。对准中线之后落下，即用木楔和短方木马上支稳再撤吊钩，将梁侧的尾筋点焊数根，防止倾覆。就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动梁板。第十五节 吊装注意事项1、施工区域内吊车行走场地必须进行处理夯实，达到吊车、运梁车行走地基承载力要求。如有沉陷，不但会影响施工及工期，还有可能出现安全事故；2、每片梁就位后，及时设置支撑，防止倾倒；3、T梁安装完毕并整体化后，在未浇筑桥面混凝土前，汽车及筑路机械不得通过；4、现场人员佩戴安全帽及标志，听从指挥调度。由专人指挥吊梁作业，持证上岗。5、吊梁常用的吊具，每一次使用前，必须认真检查。第176、十六节 桥面混凝土施工1、桥面钢筋该桥面钢筋用量大，加之波纹管比较密，因而钢筋施工难度较大。为尽量压缩钢筋工占用工作面的时间，将张拉块处的钢筋笼在桥下绑扎成型，整体运到桥面就位，然后布好套子筋，再穿桥面主筋和其他钢筋。这样降低张拉块的绑扎难度，也可压缩工期。2、桥面混凝土浇筑该桥为钢-砼叠合梁，梁体中的正弯矩由下部的钢箱来承担受拉，上部预应力无收缩混凝土承担受压，充分发挥钢材良好的受拉性能和预应力混凝土良好的受压性能。支座处梁体中的负弯矩由预应力钢绞线承担拉力，由下部钢梁来承担压力。在桥面混凝土未凝固之前全部荷载都由裸梁来承担，为减小钢箱梁内的应力，在梁接口处搭设了临时支架，临时支架的存在使裸177、梁的负弯矩点向外移到了临时支架上部。因为该桥为有支架施工，在砼浇筑时采用自跨中向两边支墩连续浇筑的程序浇筑法，避免由于浇筑顺序不当而导致钢梁的太大挠度，并且使负弯矩点最后浇筑，避免不利受力裂缝。具体操作顺序为：混凝土入仓插入式振捣棒振捣密实平板式震动器振捣铝合金刮杠初步找平用自制铁辊子碾压用木抹子横桥向搓平搓毛混凝土初步硬化用木抹子二次搓面随时观测混凝土硬化过程表面用手摁无湿痕覆盖洒水养护（不少于14昼夜）。第十七节 桥面混凝土养护混凝土表面初凝后覆盖无纺布进行洒水喷雾养护。采用高压喷头人工移动方式进行洒水养护，在桥体的南、北边靠近岸边处各设了一水泵，水管接上桥面以后每台水泵各分出两根支管，每178、根支管头上接一喷头，人工移动喷头洒水。冬季施工时，还需搭设栅架进行保温养护。第十八节 桥梁附属结构1、地袱安装地袱采用预制钢筋混凝土地袱，现场采用自制三角架吊装就位。根据测量放线，将地袱吊装就位安装。地袱下用干硬性水泥砂浆填充密实，地袱间缝宽1cm。地袱在伸缩缝位置要断开，间隙与伸缩缝宽度相同。2、防撞护栏防撞护栏采用现浇，模板采用定型钢模板。浇筑前预埋件要安放齐全，位置准确。商品混凝土用罐车运至现场后，卸在手推车上，浇筑护栏采用人工入仓，分层浇筑。 浇筑完成，混凝土初凝后立即覆盖土工布洒水养护，强度达90%后拆除模板时，必须保护砼棱角，特别是护栏的上圆弧倒角与装饰槽的棱角，拆模后用塑料膜保温179、养生，养生时间不于7天。3、混凝土抗折层桥面铺装抗折层采用强度为C40，抗折强度大于4.5MPA的混凝土，配筋采用冷轧带肋钢筋焊网。抗折层钢筋网片纵向筋在上层，严格控制保护层厚度，为保证保护层厚度，网下垫块加密，每平方米不少于5块。预制好的钢筋网片安装就位后，经监理验收合格后进行混凝土浇筑。采取整幅桥面铺装施工，全断面向前推进各工序流水作业的施工方法。为避免高温或大风天气的影响，宜安排在早、晚施工。混凝土浇筑前，在箱梁顶面喷水湿润，便于新老混凝土结合。桥面铺装主要工序:混凝土摊铺平板振捣器振捣组合式混凝土整平梁整平人工木抹整平二次木抹成活拉毛养生混凝土罐车将混凝土运至施工现场，混凝土塌落度控制180、在8-10CM。采取吊车用吊斗将混凝土吊运入仓，根据现场情况直接将混凝土卸至指定位置，严禁抛掷、耧耙，防止混凝土离析。人工将混凝土整平，采用平板振捣器振捣，在混凝土施工过程中，按照顺序施工，禁止漏振。为保证铺装层的表面平整度与高程，在桥面距两侧栏杆各1M左右的地方，纵向栽植两排钢筋，间距50CM，并控制到一定高程。而后在其上纵向放置一根2.5CM的镀锌钢管作为冲筋之用，冲筋时，测量人员紧密配合，确保冲筋高程的正确。平板振捣器振捣之后，采用组合式混凝土整平梁在冲筋上整平两遍，随后用木抹子整平。镀锌钢管随铺装层的施工向前推进，槽痕用混凝土填平。抗折层的整平采用组合式混凝土整平梁，该设备能对大面积混181、凝土地面进行振捣整平，能够保证大面积混凝土表面平整度符合规范要求。该设备整平宽度可调，工作幅度宽，拆卸搬运都比较方便。桥面铺装层的最后成活，首先采用木抹子找平，操作人员禁止在整平后的铺装层面上踩踏，操作人员站立在用钢筋焊接的马凳上铺设的大板上，根据表面的凝固情况，在表面稍干燥后，用木抹子二次成活，表面成活做好清边整缝，修补掉角缺边。最后，用硬棕刷子轻微的横向拉毛，拉毛深度12MM。由于铺装层较薄，遇气温较高，再加上风力影响时，极易引起表面收缩裂缝，所以，在刷毛成活后，即可进行喷水养护，在能够站人后，立即覆盖无纺布进行淋水养护。抗折层混凝土施工完毕后，采用无纺布塑料薄膜双层养生，养生时保证混凝土182、面的湿润，养生时间不少于7天。养生期间禁止一切车辆、行人及非机动车辆通行，以避免造成破坏。4、桥面防水在桥面铺装层的钢筋混凝土经历足够的养护时间，达到设计要求强度后，进行桥面防水层的施工。施工前用洁净的水将抗折层混凝土表面冲洗干净，自然风干后，均匀涂刷底油，等到面干后将聚脂砂面油毡粘接层用汽油喷灯烤融后，人工将卷材铺平，用橡胶刮板压实覆盖在混凝土表面。施工接缝处防水卷材要上下层搭接，并顺水流方向由较高一侧卷材压住较低一侧卷材。施工人员随时注意对防水层的保护，禁止随意踩踏及在其上放置物品，保证粘接紧密，无空鼓、脱层、裂缝、翘边、褶皱现象。5、桥头搭板当台背回填砂砾施工完毕后，在其上放搭板边线并测183、量其高程与设计值是否相符，如果相符，则在其上绑扎钢筋支模板。钢筋模板完成后进行自检，合格后请监理工程师验收，合格后浇注混凝土，浇注混凝土前，先将砂砾顶面用清水润湿。混凝土浇注完成后，洒水覆盖塑料薄膜养护，达到设计强度后，开放交通。第十九节 伸缩缝1、填缝沥青路面施工前首先将伸缩缝预留槽清理干净，然后用洁净的砂子将伸缩缝预留槽填满。1、 切缝开槽在已完成的路面上，伸缩缝位置放出伸缩缝中线，按照设计要求由中线向两侧各返足够的距离，画出伸缩缝混凝土保护边缘标线。采用混凝土切割机沿边缘标线匀速将沥青混凝土面层切断，切缝边缘要整齐、顺直与原预留槽边缘对齐。切缝过程中，要保护好切缝外侧的沥青混凝土边角，切184、割完成后及时用胶带粘铺在外侧缝边，以保护沥青混凝土断面边角不受损坏和污染。人工将槽内的杂物和疏松的混凝土清除后，将底部混凝土凿毛，并用洁净的水将混凝土表面冲洗干净。3、运输与安装伸缩缝在工厂装配，整体直接运输到现场安装。为保证伸缩缝在吊装和运输过程中不变形，中途尽量减少搬运次数。装卸入槽时均按标明的吊点挂钩操作。伸缩缝进入现场后，须会同监理和有关人员经检查合格后方可使用。安装伸缩缝前根据施工温度选择合理的伸缩缝间隙值，整体吊装伸缩缝入预留槽内，以两侧沥青混凝土路面为标高定位，在槽口设横吊梁将伸缩缝吊起，使其顶面与槽钢底面贴紧，以保证伸缩缝顶面与路面标高相同。调整伸缩缝使其中线和梁端间隙对正，并185、使其缝隙均匀一致。检查无误后在伸缩缝锚固板处立焊20钢筋进行直度定位，然后将伸缩装置一侧的锚固板及锚固筋与预留钢筋焊接，焊接时每隔一个锚固筋焊接一个，再将另一侧的锚固筋与预留钢筋焊接，焊接时每隔一个锚固筋焊接一个，再将另一侧的锚固筋按上述步骤焊接，最后再焊另一半钢筋，并将横穿钢筋焊牢。严禁在伸缩装置纵梁上任意试焊，以免造成局部弯曲，使伸缩装置产生缝隙不均和顶面不平现象。焊接固定完成后，邀请监理进行验收，验收合格，及时拆除锁定夹具。伸缩缝之间的间隙用聚苯板填满，为防止伸缩缝焊接过程中焊渣烧坏聚苯板，在聚苯板两侧用薄铁皮加以保护。4、浇筑混凝土在对缝槽进行最后一次清理后，用塑料布或苫布将槽两侧的沥186、青路面苫盖，防止施工中混凝土污染路面。伸缩缝两侧混凝土采用防水钢纤维混凝土，混凝土塌落度控制在5-7厘米。混凝土运到现场后人工浇筑，用振捣棒振捣密实。严格控制混凝土表面的高度和平整度与两侧的路面一致性，浇筑后的混凝土表面略高于伸缩缝顶面，留作混凝土凝固后的微收缩量。混凝土浇筑成型后，用土工布覆盖洒水养生。第十章 保证体系及措施第一节 质量策划目的：确保工程质量始终处于受控状态和工程创优，达到优质工程目标的顺利实现，增强履约能力，不断提高施工管理水平。 适用范围：北京市通州新城温榆河西路2井招标范围内的全部项目。支持性文件：工程招标文件及其补遗书；本单位IS09000质量体系程序文件、质量手册；187、业主有关质量管理文件；其他有关施工、安全、质量管理的规范及规定。策划内容及目标设计：1、质量目标本合同工程质量符合国家现行有关设计、施工及验收规范要求。工程质量标准为全部分项工程质量达到交通部公路工程质量检验评定标准（JTJ07198）的合格等级，主要分项工程达到优良等级，单位工程优良率达到95，建设项目达到优良等级。竣工文件收集及时、内容详实、工整标准；在达到北京市优质工程标准的基础上，力争达到精品工程标准。2、质量方针根据IS09000质量体系要求，力争把本合同工程建成精品工程。3、质量保证体系质量保证体系详见“附图质量保证体系框图”。第二节 质量活动的内容及要求1、合同评审本合同段招标文188、件由公司工程部组织相关人员进行了评审，本项目经理部能满足业主需要和招标文件中的质量要求。一旦中标签定施工合同，公司将组织人员进行合同评审，依据评审结果合理调配施工力量，保证合同的正常履行。 2、文件和资料的控制根据IS09000质量体系要求，各部门对影响产品质量和质量体系有效运行的所有文件和资料均实施控制，确保所有使用文件和资料的场所都能及时得到相应文件的有效版本，防止使用失效或作废的文件。文件和资料的发放和管理：各部门均指定专(兼)职文件管理人员负责文件发放、登记、保管、借阅、回收、办理签字手续等文件管理工作，严格保密措施。采购：物资设备部在合格的供方中按“物资采购计划”采购物资，采购前向监189、理工程师代表提供产品合格证书及样本。供货商提供产品的控制：材料员负责对供货商提供的产品进行验收，并分类存放，妥善保护，做好搬运、贮存、维护、标识等工作。通知试验员进行进场检验，发现不合格品，物资设备部及时报告供货商，作退货处理和记录。3、施工过程控制由工程技术部组织编制实施性施工组织设计报总工程师审核，监理工程师批准；由总工程师组织各相关人员进行施工技术准备工作，熟悉工程承包合同要求；现场勘察和施工条件调研；施工图纸会审和组织培训交底；确保管理和施工人员达成共识。施工中出现新问题、新情况由工程技术部组织制定针对性的施工方案和处理意见，报总工程师批准后实施。由工程技术部测量班负责组织交接桩复测和190、施工测量。工程技术部负责制定关键和特殊工序的施工作业指导书，报总工程师批准后组织实施，并对关键和特殊工序进行连续监控。由物资设备部负责组织机械设备的维修、保养、并建立设备台帐。4、不合格品的控制由质量监控部对不合格品实施控制，防止不合格品使用和安装以及施工过程中不合格工序转序。一旦出现不合格品，根据不合格品的分类，由项目经理部组织评审和处置。5、质量记录的控制 质量记录包括与质量体系有关的质量记录和产品质量形成过程中的质量记录。项目经理部与质量有关的管理、执行和验证工作人员必须按有关要求，对相关质量活动做好记录，确保其真实准确，完整有效和可追溯性，并定期编目、归档。6、内部质量审核 为确保经理191、部质量体系的正常运行，项目经理部制定内部质量审核计划和审核制度，定期进行内审。对不合格品和不合格项及时指出，并制定措施进行纠正，以利于质量体系的有效性和符合性。7、培训本标段工程，项目经理部将安排相应资格合格的人员承担，特殊工种人员如需培训，由综合办公室负责组织联系，确保所有人员持证上岗。第三节 质量管理手段及措施1、成立以项目经理为组长，总工程师、质检部长为副组长的创优质工程领导小组，全面落实项目质量计划，部署创优质工程的实施工作。健全质量保证体系，落实质量保证措施，进行质量目标责任分解，调动全员质量管理积极性，制定岗位职责、岗前培训制度、技术复核制度、技术交底制度、施工自检制度等内部管理制192、度和施工工艺细则、质量内控标准，以规范工作(作业)质量。2、建立工程质量责任制，由处同项目经理、项目总工程师签订项目工程质量目标责任书，缴纳质量保证金。项目经理部再分别同各施工队负责人、各主管工程师、各质检工程师签订质量目标责任书，并缴纳质量保证金。使参战的主要人员牢记“质量责任重如泰山”，树立创“精品工程”的强烈意识，工作中分工明确，职责到人，严控质量，把好质量关。对本合同工程质量，项目经理为施工第一责任人，项目总工为技术第一责任人。3、项目部成立专职质量检查小组，由项目总工任组长，组员由质检工程师和质检员组成。施工期间，在每月的1日和15日由专职质检小组对本合同段各施工队所施工项目的工程质193、量进行一次检查评比，对质量满足合同要求、监理工程师满意、现场管理规范、被评为第一名的队伍颁发流动红旗，并给予20004000元的奖金；对评比质量相对较差，将对施工队长、分管技术人员及质检员在工资上进行下浮1030%；若连续两次评比无起色，除罚款之外，并调离工作岗位。4、以工艺质量为重点内容，以自检监控为主要手段开展质量工程竞赛评比，样板引路，推动全面创优质工程。5、加强内部合同管理，实行人员竞争上岗、质量保证金制度和优质优价政策。6、服从业主、设计、监理指导监督，学习和应用兄弟单位先进经验。第四节 检测试验手段及措施 1、检测及试验的组织（1）、开工前，在工地现场建立工地试验室，设专人分管混凝194、土、水泥、土工等试验及资料收集、整理工作。（2）、试验室配备具有专业理论知识和实践经验的工程师负责试验工作，并接受监理工程师的监督。（3）、现场试验室主要负责现场材料进货检验、标识、抽样检验、强度及现场质量控制与指导，并负责有关资料的收集与整理。2、检测、测量和试验设备的控制（1）、工地试验室按检测试验工作需要配置检测能力符合规定要求的检测试验设备和经资格认可的工作人员。（2）、建立检验、测量和试验设备的管理、周期检定校准制度，对已进行周期检定校准的检验、测量和试验设备进行标识，并建立台帐。妥善保存检验、测量和试验设备的鉴定记录，确保所有测试设备处于良好状态，为工程质量提供准确可靠的测试数据。195、 （3）、检验、测量和试验设备的使用人员，对所使用的仪器设备进行日常维护保养，填写使用维护保养记录，表明仪器状态。（4）、发现检验、测量和试验设备偏离核准状态时，评定已测试结果的有效性，并决定是否重新进行检验和试验。检验、试验：、进货检验和试验 对采购的原材料，半成品和工程设备按规定要求进行检验和试验，确保未经检验或验证不合格的产品不投入使用或安装。、过程检验和试验 保证检验、试验的准确性、可靠性，防止施工过程中不合格工序或不合格品(半成品)转序，确保施工过程质量符合规定要求。、最终检验和试验 通过最终检验和试验，提出产品符合规定要求的证据。第五节 单位工程质量保证措施1、道路工程质量保证措施196、（1）、施工准备措施:、建立设备精良齐全的工地试验室。为了确保工程质量，在开工之前，首先根据工程需要，建立能满足各项试验要求的工地试验室，选派技术熟练的人员，组成强干的试验队伍，装备精良齐全的试验仪器，在有关专家的指导下，做好各项试验工作。试验人员做到持证上岗，试验仪器设备必须由国家有关部门标定认可。、按照设计和施工技术要求，作好各项试验和测试工作。进场后，首先对场区的不同土壤进行详细的调查和取样，在此基础上，作好以下试验和测试工作。进行土质分析试验，详细查清场内各种土质的范围和厚度，为施工时采取处理措施提供准确可靠的依据;对场区内所有土样进行全面系统的物理性能指标试验和有关力学性能指标试验，197、以便准确地确定土石类别、参数，为填筑压实施工提供正确的依据;对场区内各种土样按重型击实标准进行击实试验，准确掌握各种土石的最佳含水量和最大干容重，为施工提供可靠的控制压实度参数值。、进行路基填筑压实工艺试验。为了确保工程质量和工程进度，首先选择适当的场区，配备MC-3深层核子密度仪及大吨位、大激振力振动碾压设备，进行路基填筑压实工艺试验。通过试验，达到如下目的：求得各种填料碾压遍数与干密度的关系：对宕渣粒径参数对压实效果的影响，求得准确的压实技术参数，其中包括各种填料的分层厚度、各压实区的松铺系数、各压实区不同填料达到压实度标准的碾压遍数、压实机械的合理走行速率、考核确立检测手段和检测方法。经198、过分析整理后，提出路基压实工艺试验报告，报请监理批准，用以指导压实施工。、确立可靠的检测手段，建立严密的检测制度确立检测手段:为有效地控制压实质量，确保检测结果既准确可靠，又能满足工程进度要求。为此采取多种检测方法。即灌砂法、环刀法、核子密度仪进行对照比选，确定出可靠的实验数据。建立严格的检测制度:为把对质量具有重要影响的工作程序用制度的形式固定下来，建立一套工作程序管理制度和专项质量检验、验收制度。按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。、重视测量工作组建强干的测量队伍，配备先进的测量仪器，从中线、高程和几何尺寸上确保工程质量。选派技术水平高、操作熟练的技术人员，组成项目经理部和施199、工队两级测量队伍。项目经理部测量室主要负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其他抽查性测量工作。施工队测量班由经理部测量室派人进行帮助和监督，负责检查施工进度，施工质量等自检工作。装配全站仪、精密水准仪等先进的测量仪器，以保证测量精度.设专人负责对软土地基填筑进行沉降量观测及变位观测。（2）、施工质量技术保证措施、路基填筑质量技术保证措施施工方法：路堤填筑严格执照“四区段，八流程”作业方法施工。各区段流程单独作业，不许交叉作业；控制桩：作好施工调查，核对设计文件和图纸，进行交接桩和复测控制桩，对主要的中线做好护桩记录。在地形、地质变化处加测横断面、放好施工边界桩，并做出明显标志；软200、基处理：软基处理严格按公路软土地基路堤设计与施工技术规范的要求及设计要求处理，并作好详细记录。软基处理合格并经监理工程师签收后方可安排进行路基填土作业；填筑方法：填方路堤，依据填筑路基工艺，按路基横断面全断面纵向分层填土，每层采用同一种填料，每层压实后的厚度不大于30cm，当地形高低不平时，由低向高处分层填筑，同一层由两边向中心填筑。为保证路堤全断面压实，边坡两侧超填30cm ，刷坡平整。水平分层填筑采取先低后高，先两侧后中央；填筑压实，填方压实应用振动压路机械，碾压遍数经压实试验确定，特别注意对路堤边坡的压实，变原平行中线碾压为与线路中线为45度角斜行碾压；当土壤含水量过大时，应翻出、晾晒到201、适宜含水量再填筑和碾压，土壤过于干燥时洒水湿润后再填筑和碾压。碾压时先压两侧靠边坡部分，后压中央，平行操作，行与行之间，重叠0.4-0.5m，前后相邻地段也重叠1-1.5m，以保证全区段碾压密实；系统检验：基床每填高30cm，基床以下部分填高50cm检查一次。机械施工长度不大于100m，路基区段内抽检不少于6个点；抽检点：按照设计和规范要求作必要的抽检；填料类别及特征有明显变化的路基；特别设计路基及对填筑压实质量可疑地段路基，增加一倍的检测点数；路基施工中凡是检验不符合要求的工序，不得进行下道工序。路面整修：按线路中线和路基宽挂线修整路拱路肩，使曲线地段肩线圆顺，直线地段肩线顺直；、石灰粉煤灰202、稳定砂砾底基层、基层质量保证措施严格控制拌合料的含水量，出场拌合料含水量比最佳含水量高2%，以补偿混合料在运输摊铺过程中的水份损失，保证混合料在最佳含水量2%的范围内压实；用专用二灰摊铺机按松铺厚度均匀摊铺，严格控制摊铺厚度，避免超出摊铺机摊铺能力，压实后产生凹凸不平现象。如有离析现象，人工补充拌合；使用重型压路机压实，并当天成活。、沥青混凝土面层质量保证措施为了确保沥青混凝土面层符合规范要求，我单位将严格下承层的验收、采用两侧双基准设备，双纵表控制、现场核子密度仪和平整度仪及时跟测压实度和平整度等诸多监控手段，确保厚度、压实度、平整度满足规范要求。、道路附属工程质量保证措施小构件砌筑质量保证203、措施：先砌筑标准件，随后挂小线安砌。安砌过程中，随时使用水平尺检测。砂浆严格按照配合比拌和，其摊铺、填塞饱满。确保整体效果平整直顺。外观颜色一致。2、管线工程质量保证措施：基槽开挖，所有基槽的开挖，严格按照图纸的方向和坡度准确进行。挖成的基槽，凡有扰动或损坏的地方，用监理工程师批准适用材料回填到正确的标高。基槽开挖后，遇到基底地质、水文等与原设计有不良变化时，根据实际钻探（或挖深）及土壤试验资料提出处理方案及加固措施，经监理工程师批准后进行基地处理。基槽回填分层夯实，压实度达到规定要求。预制构件，所有完成的预制构件其表面必须光洁而平整，没有离析，蜂窝、坑洞、破角或其它缺陷。预制构件的尺寸误差，204、其长、宽或圆管的内（外）径不得超过规范要求。各种构件的强度必须满足设计要求。所有预制矩形及直管构件的端面必须准确地垂直底面或纵轴线；斜板两端完全符合设计要求。（1）、管线回填措施、土方回填质量控制的控制重点是管线回填，主要是采用高频小型振动夯实机具，严格控制土的含水量施工时要选用合格土源，严格控制含水量在最佳含水量的正负2以内，视实际情况可以在土中适当掺拌袋装石灰。并做到分层清晰，层层夯实，确保压实度符合要求。、如上层管线槽基位于下层管线的开挖槽内，下层管线回填时，在上层管线的基础范围内宜回填9灰土。在管线回填至路床下两层时，应做两层9灰土封层，防止路面出现不均匀沉降。、新建雨水支管，为保证回205、填质量，采用石灰粉煤灰稳定砂砾掺5水泥拌和后回填或回填C10混凝土，高度与路面结构基层顶平。雨水口周围采用C10混凝土回填振实。、管线回填工作开始之前，项目经理部将向驻地监理工程师申报管线回填土专项部位工程开工申请。申请中，阐明施工方案，技术措施及回填质保体系，获批准后方可进行施工。、回填时沟槽内不得有积水、淤泥，所用填料严禁有砖头、混凝土块、树根、垃圾和腐殖物质。、选派有施工经验的人员负责施工，对工程质量进行全面质量管理，保证质量目标的实现。、组织本工程有关人员认真学习图纸，明确本工程的技术特点，技术难点等，并明确分工，落实到人。、专业质量人员持证上岗，明确技术求和有关检验，验收标准，并做到206、每道工序有交底、有检查、有落实，资料做到及时、准确、真实、可靠。、采购工程材料时,首先对供方进行评定，所使用的材料有单位资质和材料合格证。工程材料到场后,及时进行报验.认真听取监理人员的要求和意见，满足建设单位的要求。（2）、预防井盖“跳车”措施、道路二灰砂砾结构层以下部位新建检查井回填时，沿检查井周围1m范围内回填9灰土。路内现况检查井在新建路面结构层下挖1.0m，而后用9石灰土分层回填至路床顶。、从路床施工开始，所有检查井井筒采用“反挖法”长井筒。施工道路二灰砂砾和中底层沥青混凝土时，将检查井扣盖压在路床下，待铺完中层沥青混凝土后反挖出检查井，升至合适高程，沿检查井周围50cm范围内浇筑C207、10混凝土。、路面面层沥青混凝土摊铺前，所有检查井顶面高程必须在道路的横、纵方向上测4点高程与道路高程校合，误差不大于正负3mm，长井盖时每层砂浆不得大于1cm，井圈四周采用快硬水泥硬化，最大程度降低井筒在外力下的徐变沉降量，消除井盖“跳车”现象。管线施工安全措施（3）、基槽的安全保护措施：、挖出的土方应放置离基槽有一定距离的地方，不得随意堆放在基槽顶，以免加重土坡压力和阻碍施工。、基槽开挖不得超挖，如发现有超挖情况应回填处理，并给予夯实。、施工时应注意观察坑缘顶面上有无裂缝，坑壁有无松散、塌落现象发生，确保施工安全。、坑缘边留有护道，静载距坑线不少于0.5m，动载不少于1.0m。、基槽顶及到208、坑边2m范围内不得堆放材料、什物或其它设备。、在基槽边沿长度的围护方向设置护栏。要做好临边防护工作，采用护栏、盖板、安全网等加以防护。（4）、管道回填保护措施：、管道回填必须保证管道本身的安全，管道两侧和管顶以上50cm的范围内要用蛙式夯实。、回填时管道两侧对称进行，高差不超过30cm，不得使管道位移或损伤。分段回填时，相邻段的接茬应形成台阶，每层台阶宽度厚度2倍，当合槽施工中，有双排或多排管道，其基底位于同一高程时，管道之间的回填应与管道与槽壁之间回填同时进行，若不在同一高程时，应先回填基础低的沟槽，待回填到较高基础底面后，再按照要求进行回填。（5）、现况管线保护措施：虽然本标段现况管线比较209、少，但在开槽之前仍应仔细调查，如发现现况管线应行确认管线的位置、高程。在交叉处采取相应的保护措施，并须有关部门配合，确认悬吊加固法可行后方能施工。管线的一般保护措施见图1.1-12（6）、结构工程保证措施：、混凝土是由各组成材料合成的人工复合材料，不仅各生产工序的工艺操作情况对其质量有影响，各组成材料的质量情况，也影响混凝土的质量。所以对于组成 的原材，包括水泥、石子、砂、水、外加剂实行严格验收制度，不合格的材料坚决不用。、钢筋工程质量保证措施：为确保对钢筋工程的加工制作质量控制、焊接质量控制、绑扎的质量控制，建立一套钢筋工程质量控制程序。、混凝土工程质量保证措施：为确保混凝土的配合比、拌制、210、运输、灌注、养护、拆模满足设计和规范要求，制订混凝土工程质量控制程序。、模板工程质量保证措施：为保证混凝土结构、构件的位置、形状、尺寸符合要求，保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确，满足混凝土具有设计要求的强度和密实度，模板接缝不漏浆，建立一套完整的模板质量控制体系。、隐蔽工程质量保证措施：做好隐蔽工程验收记录，对于隐检中提出的质量问题进行认真处理，经复验符合要求后，方可办理签字手续，进行下道工序施工。a、隐蔽工程施工完毕后，由工长在隐蔽验收记录中填写工程的基本情况，由施工队技术负责人签字，并邀请项目工程技术负责人、质量检查员和建设、监理单位现场代表，还邀请设计单位和质量监督单位派211、员参加，共同对隐蔽工程检查验收。b、参加检查人员按隐检单的内容进行检查验收后，提出检查意见，由质量检查员在隐检单上填写施工情况，然后交参加检查人员签证。若检查中存在问题需要进行整改时，施工工长在整理后，再次邀请有关各方进行复查，达到要求后，方可办理签证手续。c、隐蔽工程检查验收合格后，技术负责人方可安排进行下一道工序的施工。d、施工对负责人在隐蔽工程验收后，及时将验收记录送项目部内业技术人员审核无误后归档，同时由项目部内业技术人送建设单位一份。e、把好隐蔽工程检查签证关，坚持隐蔽工程检查签证制度。先由施工质量员检查合格后，报请监理工程师进行复检签证，不经签证的工程不得进行隐蔽工程施工和下道工序212、作业。把好隐蔽工程检验关，实行工班自检、工序互检、质量人员专检的三级检查制度，按质计价，不合格工程，坚决返工重做，并对交接人员进行追查，按照奖优罚劣制度，做到奖罚分明。f、施工中确保砂浆饱满、嵌缝填实，砌石分层错缝、挤紧，砌缝宽度不大于4cm。勾缝在防护体沉落稳定后进行，确保勾缝平顺、整齐、牢固，没有脱落现象。勾缝砂浆凝结后，清除砌体表面污垢，浇水养生7-14天。第六节 质量通病预防措施对于市政工程建设，多年来工程质量通病具有极大的危害性和一定的顽固性。所以，在本项目工程中必须加强质量通病的预控防范措施。对于本项目工程，涉及到的有以下几点：沥青路面早期破损的防范：在摊铺碾压过程中，严把沥青混合213、料进厂摊铺的质量关，严格控制摊铺、碾压时的混合料的温度，严格按碾压操作规程施工，防止横向裂缝的产生。严格按照有关技术规范做好纵横向接缝。路面不平的防范：控制好基层的平整度；事先对摊铺机手和压路机手进行技术交底；专人控制基准装置，确保不失控。使用性能良好的摊铺机械和碾压机械（宽轮面）；控制好摊铺速度和摊铺机手的操作。运料车卸料有序，不碰撞摊铺机。混凝土表面粗糙的防范：我们将严格事先清理模板表面；采用刚度大的大型模板，背后木框架网格间距满足要求，模板整体有足够的刚度和强度；浇筑混凝土前用清水将模板清洗干净，不留积水。模板拼缝严密，控制跑模、防止漏浆；脱模剂涂刷均匀一致，确保避免漏刷现象；控制好商品214、混凝土的浇筑塌落度和自拌混凝土的配合比设计以及生产过程的管理与控制。混凝土振捣不漏振也不过振。第十一章 施工进度计划及保证措施第一节 工期目标1、招标文件要求工期北京市通州新城温榆河西路2井标段全部项目的总工期位300天。2、投标工期目标根据总体计划安排，施工全过程以质量为中心，以创精品工程为目标，以尽早完成主体工程为控制环节来推动本标段工程的全面进展。为保证以工期圆满完成，我们将投入足够的人力、物力、财力，加强管理，确保工期目标的实现。第二节 工期的过程管理措施1、根据本工程的特点，严格施工过程的管理，确保按期完成任务。本投标段拟于2008年10月27日开工，计划完工日期为2009年8月20215、日，总工期298天。比投标工期提前2天完成。见附图施工总进度计划表2008年10月27日测量开始清表，道路开始清理路床，可在不影响其它工序的情况下分段施工。即边清理路床，边在地下管线施工完成段进行道路施工，目标在2009年8月20日全部完成。见附图道路施工进度计划表桥梁施工工期为2008年11月2日至2009年7月14日，为255天。见附图桥梁施工进度计划表雨水管线施工工期为2008年11月2日至2009年4月1日计划工期为151天。见附图雨水管线施工进度计划表污水管线施工工期为2008年11月22日至2009年4月3日计划工期为160天。见附图污水管线施工进度计划表2009年3月15日前，本216、合同范围内管线工程完成40，桥梁完成40。2009年6月15日前，本合同范围内管线工程全部完成，桥梁完成90。道路完成80。2009年8月20日前，工程全线具备通车条件。2、严格按计划组织施工 开工前，认真编制各分项、分部和总体工程实施性施工组织设计及各项目施工技术、工艺，并报监理、业主单位审核批准。按施工组织设计和施工网络计划制定“月、旬、周、天”施工计划，严格按计划组织施工。3、加强施工现场管理全员熟悉操作规程和质量标准，加强施工现场管理。充分利用现有成熟施工工艺，积极推广应用新技术、新工艺，合理调配资源，充分发挥设备能力和材料性能，结合工程实际，适时调整施工方案和施工工艺，不断提高劳动生217、产率。各工序自检合格后，及时报监理工程师验收，做到工序紧密衔接。严格把住质量关，杜绝返工，避免因质量影响工程进度。提高一次验收通过率。做好安全保卫工作，杜绝重大工伤、机电、火灾、交通等事故，保证工程正常施工。4、增强工期意识，保证材料、机械及时到位杜绝停工待料，多做储备，加强储运工作，保证合格材料及时供应。优选各种精良设备和机具，加强机械设备的使用、维修和保养管理，确保设备完好率。搞好春节期间的材料储备，保证节假日正常施工。做好施工前准备工作，机械设备时刻保持良好状态。做到人员、机械、材料准时到位。按两个作业班组进行准备，两班作业，不间断施工。使用熟练工人，加快工程进度。采用新技术、新工艺，加218、快工程进度。测量、检测、施工机械均采用先进仪器设备，提高工效，且留有备份设备。5、全面推行承包责任制按照各项施工计划，将关键工期落实到具体人员上，对各级均实行合同管理，工程进度与经济承包挂钩，实行重奖重罚。适时开展劳动竞赛，充分调动广大职工积极性。6、建立健全工程例会制度各队每天召开各作业班组工作会，总结当日计划完成情况及确定第二天工作计划；项目经理部组织召开周例会，落实本周计划完成情况及第二周工作计划的安排，研究解决施工中存在的问题，以“天”保“周”、“周”保“旬”、“旬”保“月”、“月”保总工期的目标实现。7、主动加强与业主、监理和地方有关部门的联系严格执行业主下达的各项计划、指令，主动加219、强与业主、监理单位的联系，及时汇报工程进展情况，并征求意见，做到每个环节、每道工序的质量达到标准，并取得签证，以免因质量问题或缺陷修复耽误工期。同时，加强与地方政府及有关部门的联系与协调，为施工创造良好的外部环境。8、做好雨季施工的管理和安排 随时保持与气象部门的联系，提前做好抵御暴雨等灾害性天气的各种措施；施工便道周边设排水沟，所有排水设施保证畅通，加强对地表水的疏导，对施工场地周围地面进行硬化，沿周边设置排水沟，增加抽水设备。抢晴天、战雨天，最低限度的减小天气变化对工期的影响。第三节 工期调整及追赶措施本工程将严格按照施工计划安排，均衡组织生产，但若因重大设计变更、自然灾害或其它不可抗拒因220、素影响了计划施工工期，我们将采取如下措施调整和追赶工期，确保总工期最终实现。1、挖掘潜力，优化施工方案 通过科学分析并结合施工实际情况，挖掘潜力，优化施工方案，调整施工工序，使施工作业更科学、更合理，达到缩短工期的目的。2、增加人力、物力、机械和资金的投入适当增加劳动力，积极做好职工工作，搞好材料、物资储备，减少节假日对施工的影响；增加施工机械设备、材料、机具的投入，充分发挥机械化施工的效率；加强施工管理，确保资金更好的用于施工生产，保障施工生产顺序进行。第十二章 安全保证措施及安全保证体系第一节 安全保证措施1、组织管理：有交通导行领导小组。交通导行方案符合公司及公安交管局的要求。道路施工职221、工安全教育知晓率100%。严禁将车辆通行证外借他人。2、设施摆放：根据公安交管局及公司的要求，安全设施标志牌的摆放符合要求。对车辆撞毁及丢失损坏的设施及时更换。围档及支架上要安装警示灯，有专人管理并维护。3、安全防护：上路施工人员，夜间必须全部穿反光背心。在路口疏导车辆人员手中必须拿指挥棒或闪光指挥棒。施工人员在规定区域内施工，禁止乱穿行。4、执行情况：施工中严格按公安交管局批复的方案内容进行施工疏导。特别在时间上必须保证按时开工按时收工。施工作业范围严格控制在批准的区域内。5、交通协管员：各施工队在开工前要根据需要组织培训一批专职交通协管员。在施工中重点路段专人看管，做到统一着装，专职人员负222、责。整齐统一，服从命令，严禁脱岗。、施工安全6、组织管理：建立施工安全领导小组。有安全生产、消防、保卫、措施及方案。有安全防护、临时用电、机械安全、保卫消防制度。7、安全防护：操作人员个人防护用品符合规定。如安全帽、反光背心，根据施工需要配备。沟槽放坡、脚手架、承重支架、大型模板等符合规定。施工人员无违章作业。8、临时用电：电工持证上岗。照明灯具、低压变电器安装；供电分级配电，照明灯具、开关位置；配电箱、开关箱安装和内部设置等符合规定。配电系统及电动机具按规定采用接零或接地保护方式。高大设施按规定要求做好避雷装置。9、机械安全：操驾人员持证上岗。机械设备的维修、养护使用符合规定，各类机械设施安223、装合理，仪表齐全有效。外租机械有安全使用协议书。有安全保养纪录。10、保卫消防：有充足的保卫、消防人员值班和值班记录。防火标志和消防设施符合要求。临时建筑符合消防规定。剧毒、易燃、易爆物品有严格管理制度。有保卫、消防突发事件的方案、预案。第二节 安全保证体系组织以项目经理为首的领导班子，总工程师、副经理和安全员对工程及施工队伍进行全面考虑。对现场人员进行职业健康和安全的全面管理，发现问题及时向上级汇报，在最短时间得到领导的批示，处理好问题。1、安全生产目标 本工程的安全生产目标是：杜绝发生一传染病；杜绝发生因工死亡事故；不发生重大设备事故、重大交通事故和火灾事故。 2、安全组织机构成立以项目经224、理为首的安全领导小组，项目安全主任全面负责，综合办公室负责布设交通安全标志，并设专职安全工程师，各施工专业队队设兼职安全工程师，作业工班设安全员。贯彻“安全第一，预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则，确保施工生产的安全。3、安全生产保证体系详见“附图职业健康和安全管理体系框图” 4、安全防范重点 根据本标段工程施工特点、水文、地质情况和所处的地理环境特点，安全防范重点为：（1）、防止疾病传播；（2）、防起重伤害事故； （3）、防高处坠落事故； （4）、防机械伤害事故；（5）、防触电、雷击事故； （6）、防交通伤害事故；（7）、防火灾事故。5、施工现场安全措施（1）、施工现场的布置符合防225、火、防触电、防雷击等安全规定的要求，现场的生产、生活用房，仓库、材料堆放场、修配间、停车场等临时设施，按批准的总平面布置图进行统一布署。（2）、施工场区内的地坪、道路、仓库、加工场、材料场、水泥堆放场，均采用砂浆或碎石混凝土进行场地硬化，危险地点悬挂警示灯或警告牌，右人经过的坑洞设防护围栏和明显的红灯警示，防止车辆、行人坠落入坑，造成伤害事故。在醒目的地方悬挂必须的安全标志和设置固定的大幅安全标语及各种安全操作规程牌。（3）、现场实行安全主任负责制，具体制定各项安全施工规则，检查安全施工执行情况，对职工进行安全教育，组织有关人员学习防护手册，并进行安全作业考试，考试合格的职工才准进入施工作业面226、作业。对非施工人员进入现场进行必要的安全指导和宣传。（4）、重视业主和设计单位提供的水情和气象资料，根据气象特点制定各类预案送监理批准，若发现有可能危及人身、工程和财产安全的灾害预兆时，立即按预案实施和采取切实可行的防灾害措施，以确保人身、工程和财产的安全。（5）、定期举行安全会议，适时分析安全工作形式，指定有关管理人员、队长和安全员参加，并做好记录，各作业班组在班前班后对该班的安全作业情况进行检查和总结，并及时处理安全作业中存在的问题。（6）、加强安全检查，建立专门安全监督岗，实行安全生产承包责任制。在各自业务范围内，对应实现的安全生产负全责。遇有特别紧急的事故征兆时停止施工，采取措施确保人227、员、设备和工程结构安全。（7）、住房、库棚、料场、修理间等消防安全距离应符合消防法有关规定，严禁在室内存放易燃、有毒等危险品。（8）、氧气瓶防止沾染油脂，乙炔瓶安装防火安全装置，氧气瓶与乙炔瓶严格隔离存放，隔离存放的距离符合有关安全规定的要求。（9）、施工现场临时用电，严格按施工现场临时用电安全技术规范中的有关规定办理。、现场临时用电线路的安装、维修、拆除应由取得特殊工种上岗证的专职电工进行操作。、所有电线线路采用“三相五线制”，机电设备按“一机一闸一漏电保护”，设保护装置。场内电力线使用护套导线，架设的电力线路严格符合有关规定要求。、变压器设置围栏，设门加锁，专人管理，悬挂“高压电危险、切勿228、靠近”的警示牌；变压器设好接地保护装置，其接地电阻不大于4欧姆。、室内配电柜、配电箱前设绝缘垫，并安装漏电保护装置。各类电器开关箱和电器设备，按规定设接地或接零保护装置，不在电源开关箱内存放工具、杂物，开关箱加锁保护。、检修电器设备时停电作业，并在电源箱或开关握柄上挂上“有人操作、严禁合闸”的警示牌或派人看管，严禁带电作业。、生活照明用电，严禁个人私自拉接线路，私自安装插座和大功率电器。、露天照明，采用防水灯头，残缺的灯头、灯泡及时更换，防止发生电击事故，严禁用金属丝代替保险丝。6、施工机械安全控制措施 （1）、车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作，对驾驶员、机械操作员定期进229、行安全管理规定教育。（2）、严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁超载、超高、超速行驶，禁止使用带病的车辆、机械和超负荷运转。（3）、机械设备在施工现场应集中停放，若对机械设备进行检修、保养时，停止机械运转，按有关操作规程执行。（4）、起重作业应严格执行建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程中的有关规定和要求。（5）、使用钢丝绳的机械，必须定期进行保养，发现问题及时更换，在运行中禁止工作人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员应远离钢丝绳。（6）、设专人对机械设备、各种车辆定期检查、维修和保养，机械、车辆不得带病作业，对查出的隐患要及时进行处理，并制定防范措施，不得违规230、操作，防止发生机械伤害事故。7、高处作业安全措施（1）、高处作业人员须戴好安全帽、系好安全带、穿防滑鞋，安全带定期检查。 （2）、禁止其它无关人员进入施工现场。 （3）、在基坑边缘0.81.2m处，设置防护围栏，围栏高度不小于1.2m，要求牢固、结实、可靠。（4）、从事架子、起重作业人员，定期检查身体，必须持证上岗。（5）、作业平台上的脚手板必须满铺，且平顺、牢固、无探头板。施工搭设的梯道、脚手架、防护栏、安全网等防护设施须符合安全要求，经安全员检查合格后方可投入使用，架子工施工须严格执行建筑施工高处作业安全技术规范和建筑安装安全技术操作规程有关规定。（6）、高处作业面上用的料具须放置稳妥，小231、型工具、材料随时放入工具袋内，传递料具须安全可靠，严禁抛掷，禁止重叠施工。（7）、夜间作业须保持良好的照明，基坑周围悬挂醒目的安全警示牌和警示灯。（8）、高处作业使用的各种机电设备，钢丝绳等设备须按有关规定、要求办理，并指定专人负责检查，发现问题及时更换、处理。8、各分项工程施工前编制安全技术措施，制订操作细则，并向施工人员进行技术交底，做好安全教育工作，提高人员的安全意识。9、对施工中的辅助结构、临时工程如现浇脚手架、起吊扒杆等应进行安全检算，采取相应的安全技术措施。施工的特种作业人员做到持证上岗，其他人员也须进行安全技术培训和考核。10、工地内须设安全标志，夜间施工作业须有照明设施，公路与232、人行道交叉的道口，须设警示牌(灯)。车辆、人员繁忙的道口，须派专人看守，并设围栏。 11、做好施工现场的安全用电工作。（1）、钢筋加工设备有漏电保护或外壳接地装置，杜绝带电移动电焊机。（2）、使用混凝土振捣器时，先检查振捣器连接线，在搬移位置和间断工作时，检查电源开关关闭情况，经检查合格后方准使用。12、开挖基坑时根据规定的基坑边坡开挖。杜绝采用局部开挖基坑，从底层向四周掏土的方法施工。13、模板就位后，立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时，模板端采用撬棍等工具拨移，以防伤人。每节模板立好后，尽快上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方暂停作业，以保持稳定。14、各种脚手架233、在大风、大雨过后，进行检查，发现倾斜、下沉、崩扣、松扣现象时，及时修复。15、起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重的物件，起吊过程中有专人指挥。起重吊装用的钢丝绳，经常进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，必须及时更换。16、强风暴雨后，对高处作业设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，立即修理完善。17、各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。18、各种施工机械必须制订相应的、详细的操作规程，并严格执行。夜间作业时，须有足够的照明设备。19、机械操作人员熟悉所操作机械车辆的性能、保养及操作方法，运输前要认真检查，必须保持技术状况良好、装备齐全234、有效。高处作业必须设置防护措施，并符合JBJ8091建筑施工高处作业安全技术规范的要求。按照GB360883高处作业分级标准实行三级管理。20、安全教育：对施工人员经常进行安全教育，提高安全意识。建立健全保证体系，完善安全管理制度，项目部设专职安全监督员。坚持全员安全教育制度，提高施工人员的安全自保意识，同时将具体的安全生产责任落实到各职能部门，各作业班组责任到人。经理部设专职安全工程师，具体负责安全工作的实施；在各施工队伍设置相应对口专职安全员12名，不多于10名施工员，再设一名嫌职安全员，做到一名嫌职安全员管理安全人员不超过10人，并组成施工安全小队。遵守本地区、本工地安全、保卫、场容、消235、防、市容、环卫、交通等管理规定。加强对民工的管理教育，民工证件齐全，做到合法用工，上岗前进行安全交底和安全教育。21、防火安全措施：加强防火意识，施工现场注意防火。加强对重点防火部位以及易燃易爆物品的管理。电气焊等机械使用时，设置专门防火设施。加强消防工作的领导和监督，坚持 “以防为主，以消为辅”的方针。对全体职工进行防火知识教育；大风时，加强防火巡视工作。22、其他现场用电安全措施：施工机具设备和高空作业设备定期检查。做好现况管线调查，做好管线标识，加强地下管线的保护，确保本合同段所有现况管线安全运行。顶管作业注意缺氧安全防护。对构件运输吊装等工序制定专门的安保措施，并指定专人监督。项目经理236、部指定的专职安全员，加强临时用电安全防护管理。全部用电采用临时架空线敷设，执行三相五线制，配漏电开关，闸箱上锁。 23、预防“传染病”工作主要措施：大力宣传“疾病及传染病”预控相关知识，做好人员思想稳定工作，采取发放宣传品（人手一册）、开辟宣传窗等多种形式积极宣传，教育广大员工尽可能少到公共场所，高发区域活动。（1）、每天两次测量体温并及时上报，同时注意个人卫生。（2）、如果外出办事，回到驻地后，详细填写外出办事所去地点、接触人员等情况。（3）、施工驻地实施封闭管理，门口设岗，进出施工驻地实行登记制度和出门条制度（出门条需领导签字有效）。（4）、每个房间居住人数不超过8个，房间内空气流通，屋内237、要干净整洁，每天消毒不少于3次。（5）、施工驻地内安排专职卫生监管员、防疫员、消毒员，主要负责驻地内公共场所的卫生清理及所有场所的消毒、防疫工作。（6）、工地食堂要求：食堂工作人员正式工作前必须到卫生防疫部门进行身体检查，检查合格后，方可上岗，食堂工作人员工作时要统一服装，统一配带口罩，同时搞好个人卫生。食堂不食用三无食品，食堂操作间必须干净整洁，生熟食品、原料及半成品必须分开。食堂必须配备消毒柜，每次饭后对餐具消毒。第十三章 临时用水及临时用电第一节 临时用电 在小汤沟河桥南50米处设一处315型变压器，在小汤沟河桥北50米处设一处315型变压器，由于桥梁施工用电量较大，为此本工程的两台变压238、器设置位置，距桥梁施工工程都比较近，南侧变压器又距办公区和宿舍区较近。将临时用电电源设置在此处，对整个工程施工都很有利。整个工地设三名持交压电工证的电工，24小时有专人值班，保证工程的正常用电。对配电线路做到：(1)、按照TNS系统要求配备五芯电缆、四芯电缆和三芯电缆；(2)、架设临时用电线路的电杆、横担、瓷夹、瓷瓶等，或电缆埋地的地沟；(3)、对靠近施工现场的外电线路，设置木质、塑料等绝缘体的防护设施。对配电箱开关箱做到：(1)、按三级配电要求，配电总配电箱、分配电箱、开关箱三类标准电箱。开关箱应符合一机、一箱、一闸、一漏。三类电箱中的各类电器应是合格品；(2)、按两级保护的要求，选取符合容239、量要求和质量合格的总配电箱和开关箱中的漏电保护器。对施工现场的接地保护做到零线的重复接地应不少于三处。第二节 临时用水1、由甲方指定临时生活用水水源，我公司根据用水量采用DN100镀锌钢管将水源接到生活区，保证生活用水。2、产生的生活污水，本公司设洗漱盒并埋设地下管线，将产生的生活污水排放到最近的污水管线内。3、水源有专人管理，禁止无故停水，或常流水现象发生，保证水源正常安全使用，保证节约用水。第十四章 冬、雨季施工安排及措施根据本合同工期安排，施工项目跨冬、雨季期间内，严格执行并制定的雨季施工措施，因地制宜，争时间，保证本合同工程施工顺利进行。掌握天气预报和气候趋势及动态，及时与气象部门进行240、联系，随时掌握长期、中期及短期天气预报，以利合理安排工期，做好预防和准备工作。合理安排施工。机械设备和水泥等材料的存放选择高地，并做好防雨工作。对主要的工程和运输便道做好排水工作，路面用砂石硬化，保证雨后畅通。备好防雨物品和施工人员的雨衣和雨靴。施工用电严格管理，并备好防雨设施。雨季汛期成立防汛小组，组织备足防洪抢险物资和设备。经常对用电线路及用电设备进行检查，防止用电事故发生。施工进入汛期前，对全线施工现场地形、地势进行勘测，调查现场排水设施，走访单位、居民制定汛期排水措施。利用现场的排水沟渠，排除雨水时，与有关管理部门取得联系，不得对原有设施破坏，在需要处加临时排水管。雨季施工沟槽时应尽量241、缩短开槽长度速战速决，挖槽时充分考虑由于挖槽和堆土时对天然排水设施的破坏，无其它排水出路，应架设安全可靠的渡槽、渡管。挖槽时应在槽边设护挡，防止雨水进入沟槽，同时考虑雨水对附近居民或房屋的安全影响。机械挖槽时槽底预留20cm进行人工清槽。土槽边坡要铲平拍实，避免雨水冲刷，挖槽后随即进行下道工序的施工。在槽底内侧挖排水沟并设集水坑，将汇集的雨水排到槽外。雨季施工，严禁靠房屋墙壁堆土。成立雨季防汛小分队，并有专人指挥，随时进行排险。雨季前做好现场地面的排水系统，准备水泵及时将工作面内集水坑内的雨水抽干，在路基两侧每间隔50m（局部可加密到20m）设置一道临时汇水槽至路基外排水沟，与路基填筑同步进行242、。确保在雨季路基上的水从汇水槽中排出，避免雨水冲刷现况旧路、边坡。低洼处施工如遇雨天，用水泵将积水排除至路基外侧。要经常检查和及时维修加固临时爬梯、人行脚手板和斜坡道的脚手架及防滑条，确保架板稳固，防滑措施有效。成立雨季防汛小组，由项目经理任组长，项目副经理、项目总工任副组长，项目副经理现场指挥，随时进行排险。项目总工负责后勤保障，保证防汛物资及时、准确到达险区，并保证防汛物资质量监督。第一节 各项雨季措施具体内容如下1、路基施工雨季保障措施：（1）、填筑路基时，及时调整施工工序，两工区工作面向冲突时要协调作业，紧凑衔接；（2）、路基每一压实层面作成2%-4%的人字横坡以利排水，保证路基面平整243、不积水；（3）、已摊铺好的松土层在雨天来临前抓紧时间压实，来不及碾压的覆盖塑料薄膜，防止雨水进入路基。路基边坡随时保持平整，不留坑，以免雨水冲蚀；（4）、合理配置机械劳力，按施工区段精心组织、周密安排，施工一段，成型一段；（5）、每段施工坚持“三完”，即当天挖完、填完、压完。施工时坚持“两及时”，即遇雨及时检查，发现路槽积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆彻底处理，对软泥，大片翻浆尽量利用推土机铲除，采用石灰土或砂石材料填好、压好。2、路面施工雨季保障措施：（1）、注意天气预报，加强现场与无机料厂、沥青厂联系。在保证工程质量前提下，缩短施工工期，保证工序衔接紧密；（2）、运料汽车和现场备有防雨244、措施，作好基层和路肩的排水措施。遇雨后，不得进一步摊铺，未压实的混合料已遭雨淋的，全部予以清除；（3）、确切掌握近期天气预报，做好防雨的一切准备工作和应急措施。同时令每一个施工人员都了解近期降雨情况，提前安排各自工种的施工计划和应急措施；（4）、结合工程具体情况，在规范允许范围的要求内科学的划分是工段落，尽量减少雨期带来的不利影响；（5）、准备防雨蓬。在摊铺现场准备不少于300m的防雨（防晒）蓬。防雨蓬顶部做成双面倾斜排水式。每个防雨蓬长5米左右，宽度比路面宽50cm左右。使用防雨帆布和钢筋骨架做成，下部安有轮子，便于推行；（6）、准备塑料薄膜和边侧模板。路面采用覆盖塑料薄膜防止冲刷塑料薄膜边245、界压细土防止风吹。（7）、现场固定的机械设备要搭设防雨棚，用电的机械设备要做好接地和接零保护装置，安装良好的漏电保护器，并经常检查和测试可靠性；（8）、在雨期施工前，应对现场所有线路及电气设施进行全面检查，有隐患及时纠正，并做好电气设施防雨、防潮、防淹、防雷等措施，施工期间要有专人定期检查、定期维护，预防触电事故的发生；（9）、充分发挥机械工作效率，在保证工程质量的前提下，加快施工速度，抓紧一切时间，在降雨前完成预定段落的摊铺和碾压工作；对参与施工的所有人员进行培训，实质认识到雨期施工的难度和重要意义；（10）、在摊铺时如遇到意外情况，天气突然变化，造成降雨，以至工程施工不能继续，则立即停止摊246、铺作业，并与沥青混合料场迅速联系，停止供料，对以出场材料则令其退回，决不能因为材料问题而影响到工程的质量；（11）、要把下层路面积水的清理作为上层路面摊铺的准备工作抓好，做到上下两层结合牢固严密；（12）、对运输车辆及装载机械在到场后必须进行苫盖，这样即可以保温，同时也可防止意外降水影响。对机械设备增加检修频率，保证设备机械完好，可以全部投入工作；（13）、密切建立与监理和业主的联系，更好的保证施工顺利进行。3、结构施工雨季保障措施：（1）、准备充足的抽排水设备，基坑开挖后要及时组织施工，同时坑外设拦水设施，确保基坑不受水浸泡；（2）、现场临时设施的搭设，应有防雨、防漏措施，各种防洪器材、设备247、和工具必须齐备并按规定堆放和使用；（3）、雨季应避免遇雨露天浇灌混凝土，立模后如不能及时灌注混凝土时，应在模板的适当部位预留排水孔，雨季还应加强防风紧固措施；（4）、雨季施工应尽量减少现场使用的砂子、碎石、水泥等材料存放量，砂子、碎石应分大堆存放，水泥、石灰粉等应入库，并做好有效的防雨、防潮措施；（5）、钢筋加工存放场搭设防雨棚，杜绝钢筋淋雨。（6）、现场固定的机械设备要搭设防雨棚，用电的机械设备要做好接地和接零保护装置，安装良好的漏电保护器，并经常检查和测试可靠性；（7）、在雨期施工前，应对现场所有线路及电气设施进行全面检查，有隐患及时纠正，并做好电气设施防雨、防潮、防淹、防雷等措施，施工期248、间要有专人定期检查、定期维护，预防触电事故的发生；（8）、雨季施工期间，加强基坑地表的沉降、边坡侧移等方面的监测，并做好记录，发现异常情况，及时采取处理措施。第二节 各项冬季措施具体内容如下1、路基土方冬季施工保障措施填方前应清除地面冰雪，将冻结层耙松，按水平分层压实。继续填土，不得用冻土填筑。气温在-5以下时，每层虚厚按常温施工所规定的标准，减小20%-25%。路基的分段连接部分应按阶梯进行，每层宽度应大于1m。挖方段应尽量作到当日挖到规定深度，及时碾压成活，避免当夜再冻。为防止土冻结，可用砂、干松土等保温材料覆盖挖土地段。2、管线冬季施工保障措施工作地点尽可能设置防风设备，机械设备尽可能置249、于暖棚内。基坑挖土尽量加速，每日收工前如基槽未见底时，将槽底刨松30cm或用草帘覆盖，以免冻结。不得在冻土上砌筑基础，挖基础时一般挖至设计底标高以上30-40cm即终止下挖。坑底土壤受冻而必须进行基础施工时，应将冻层完全挖除，换填砂砾石。使用机械施工，可分三班连续进行并提前作好发动机的启动工作，争取时间以减少土层的冻结。沟槽回填不得填入冻块。水泥砂浆可掺盐水以降低冰点。水泥砂浆应用热水拌和，水温不超过60，必要时可把沙子预热。沙温不超过40。以达到水泥砂浆不低于20，为加速砂浆硬化缩短保温时间，可按规定配比掺加氯化钙等早强剂，并作到随伴随用。砂浆搅拌时间应比常温时增加0.5-1倍。砌筑施工结束250、后，应立即加以保温覆盖，防止冻害，应保温至回填土完成。3、桥梁冬季施工措施（1）、挖、填土的冬季施工、冻土层开挖采用挖土机直接挖土。、桥台、桩基等基坑土方开挖完毕后，立即施工上部结构，如有间歇（1-2天），覆盖草袋、草垫等简单保温材料；间歇时间长时，在地基上欲留一层松散土层（20-30cm）不挖除，用保温材料覆盖，待上部结构施工时，再清挖到设计标高。、冬期回填前，清除基底上的冰和保温材料，排除积水，挖除冻块和淤泥。（2）、砼冬季施工、在设计方面也充分考虑了冬施因素，混凝土表层设置了温度钢筋来抵消温度应力，减弱由于混凝土内外温差导致的温度裂缝。、对自拌混凝土而言，严把原材料关，用硅酸盐水泥和普通251、硅酸盐水泥；如需加入外加剂，注意水泥与外加剂之间的适应性。去除骨料中的冰块、冻土及其他杂物，不含有机物（脂肪、蛋白质、植物碎渣等）。、混凝土搅拌系统具有蒸汽热源（用作水加热和清洗搅拌机）。水源的龙头包石棉布防冻。、缩短运距、减少倒运次数，最大限度减少中途热损失。、因砼方量较大，在分层浇筑中，各部位接缝处温度保持大于+2。必要时会同设计部门共同核算温度应力。、浇筑完砼后柱梁表面覆盖塑料布封口，防止内部水分过度蒸发，也起到了保温作用。气温过低时还需搭设栅架养护。、用温水拌制砂浆，拌制速度与使用速度紧密配合，砌筑完后表面覆盖保温材料。、桥台及盖梁养护采用塑料薄膜暖棚，以拼装式金属结构为骨架，用 0.252、15mm厚聚氯乙烯薄膜围护，并利用8#高强钢丝作为悬索，间隔为1m，上下错开，从而把塑料布支撑起来。暖棚内采用蒸汽保温的方法。采暖保温时注意防火。、桥面砼采用搭设棚架保温进行喷雾养护。（3）、钢筋及金属结构工程的冬季施工、选用正规生产厂家热轧圆钢和螺纹钢。、防止结构中的温度应力，与冷空气接触的砼表面予以覆盖。、金属结构表面的冰雪，先行融化，之后才能焊接。、禁止在非焊接的钢筋表面进行电焊打火作业。、防止焊接过程中的焊口咬边。、避免硬打硬敲，连接板妥善保管，严防变形。、焊接变形超过设计和施工规范要求时，测定焊件受力情况，予以切割重焊或加固补强，必须有设计、监理、施工单位共同制定方案并监督实施。、钢253、绞线张拉时，砼强度达到设计规定值，考虑温度因素。第十五章 文明施工及环保第一节 文明施工目标1、组织管理：建立文明施工环保领导小组；制定环保、文明施工方案措施；派专人抓日常工作；在进门处悬挂工程概况、管理人员名单及监督电话、安全生产、文明施工、消防保卫五板；施工现场总平面图。2、现场出入的大门设有本企业标识。3、执行政府规定：施工不扰民、满足噪音等控制要求；满足环卫、垃圾、渣土销纳规定；生产、生活区整洁有序，燃煤必须达标。4、现场围档：现场采用符合要求的封闭硬质围档，高度不小于1.8米；围档材料采用彩色、定型钢板，砖、砼砌块等墙体。 5、路口管理：规范围档、控制出口、专人清扫、定时洒水、程序良254、好、安全警示与标志齐全。6、施工现场场容场貌：道路畅通；排水沟、排水设施通畅；工地办公室处地面硬化处理；保护现场绿化并做好周边绿化；做到雨天无泥，晴天无尘。 7、出口管理：工地出口100m内路面硬化，同时每一出入口设置一个冲洗设备防止车辆带泥上路，设专人管理。8、施工不扬尘：施工作业不扬尘、加大施工区域内洒水力度、4级以上大风天气停止土方施工及房屋拆迁工程，并做好必要压尘、降噪措施。9、运输车辆：严禁超载、必须占盖、严禁遗撒、签订环保合同。10、材料堆放及管理：材料、构件、料具等堆放时，悬挂有名称、品种、规格等标牌；水泥和其他易飞扬细颗粒应密闭存放或采取覆盖等措施；易燃、易爆和有毒有害物品分类255、存放。11、抓槽机工作时，回转半径范围内不得有人，夜间工作应有足够的照明设备。12、按照责任制要求，逐级进行安全施工交底。进入现场均要带安全帽。施工中严格执行工程基本安全操作规程。13、凡不安全或需提醒行人注意的地方，须挂红灯示意或警示牌。严禁酒后上岗。14、挖槽司机、吊车司机、钢筋、电工、焊工等须持证上岗，雨天电工原则上不允许操作，若必须施工时，须采取防雨措施。15、繁华地区施工，所有车辆进出，必须服从调度统一管理，按规定路线出入。16、遇有大雨、大雪、大雾、五级以上大风时应停止工作，并将抓斗平放在地面上，四级以上大风不得吊钢筋笼。第二节 文明施工保障措施1、文明施工的组织管理（1）、认真贯256、彻执行地方政府和业主有关文明施工的各项要求，不断提高文明施工水平，推行现代管理方法，科学组织施工，使文明施工规范化、标准化、制度化，做好现场文明施工的各项管理工作。（2）、加强宣传教育，统一思想，使全体职工认识到文明施工是企业的形象，是队伍素质的反映，是安全生产的保证，以提高职工文明施工和加强现场管理的自觉性。（3）、根据本工程实际情况，对项目经理部及各作业队负责人进行明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循，做到事事有人负责，处处有人管。（4）、租临时厕所，杜绝施工人员随地大小便，厕所定期清理，夏季每天打药消灭蚊蝇。（5）、项目部对自检和监理单位组织的257、检查中查出文明施工存在的问题，不但要立即纠正，而且要针对文明施工的薄弱环节，抓改进和完善，使文明施工不断优化和提高。2、现场平面布置（1）、严格按照施工总平面图布置各项临时设施，场内大宗材料、成品、半成品和机具设备等堆放整齐，同时挂上规格、型号标志牌。做到场地清洁，道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达到的标准化作业要求。（2）、施工现场设置“五牌一图”(工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和施工现场平面布置图)，施工人员佩卡上岗。3、现场文明管理措施（1）、现场办公生活设施卫生管理：施工现场设置各类必要的职工生活设施，搞好环境卫生和内务，建好职工之家，搞好文体活动258、，办好职工食堂、饮用水供应，做好卫生防病工作，确保职工身心健康。制定生活和环境卫生管理制度，搞好职工宿舍卫生和食堂饮食卫生，并作好厕所的保洁工作；不乱倒垃圾，将垃圾集中堆放，统一处理。保持施工现场道路畅通，排水系统处于良好状态。随时清除建筑垃圾，保持场容场貌的整洁。（2）、监督检查加强检查监督、从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成效。项目经理部对文明施工现场实行定期不定期检查，每月组织一次专项检查，对照评分，严格奖惩，交流经验，查纠不足。（3）、协调内外关系，争创文明施工现场按照当地政府有关部门和业主的指示要求，并参照工程文明工地创建活动的有关文件，同时认真听取驻地监理工程师的意见259、和建议，协调好各方面关系，争创文明施工现场。5、环境保护保证措施（1）、加强施工管理，强化环境保护意识、建立以项目经理为首，由专职管理人员和各作业组负责人组成的施工管理组织机构，根据施工进度和施工特点，分工序制定相应的环境保护措施，加强施工管理，完善环境保护体制，详见“附图质量保证体系框图”。层层强化环境保护意识，于施工全过程跟踪监督、检查、监控、量测，及时了解情况，采取相应对策、措施，完善对周边环境的保护。、制定严格的奖惩条例，各级管理人员和施工作业人员责任明确，奖罚分明，使加强保护的有关措施得到有效的实施，周边环境得到妥善的保护。、施工过程中，避免施工现场中出现不必要的障碍，处置好设备及材260、料的存放，保持现场整洁和道路畅通。、在干燥地面开挖土方时，要适当，及时洒水，保持土壤湿度。、对工地内存放的土石方，砂石材料、建筑垃圾要集中堆放，采取洒水或遮盖等措施，防止扬尘。粉煤灰在运输和堆放过程中，保持表面湿润。消解白灰在运输时湿润，卸料和掺拌时低位操作。、安排洒水车，对便道不定时洒水，保持路面湿润下起尘。（2）、加强废水，废气、废渣的管理、对燃料、油料、化学品，酸、施工废水泥浆及有害气体和尘埃等经预处理后，设沉淀池统存放处理，不得就近排放，绝对不能污染河道。、施工占地范围之外的植被，树木，必须尽力维持原状。、做好场地周边的排水沟槽，边坡防护，防止发生土壤冲蚀。、禁止在施工现场熔沥青或焚烧261、油毡、油漆及其它会产生有害烟尘、恶臭气体的物质，禁止用有毒化学物质做注浆防水剂，有毒有害废弃物不得用于回填，不得污染施工现场及周围环境。、各类废弃渣土的处理按照业主指定弃土场运弃，不得随意堆放道路两旁。（3）、加强运输车辆的管理保持运输车辆的车容整洁，车箱完好车辆装载下宜过满，对易产生扬尘的车辆用蓬布遮盖。工程车辆的行驶路线和时间要遵守预定的要求，禁止超载、超高，超速行驶。（4）、工程竣工后，严格按照业主、监理要求恢复施工现场。6、文物保护措施（1）、认真组织全体施工人员深入学习国家文物保护法及当地政府对文物、古木保护的有关规定，增强文物、古木保护意识。（2）、施工前主动与文物主管部门联系，在262、施工区范围内有可能发现文物的地方，派人负责看管。（3）、在施工过程中一旦发现文物、古墓、古建筑遗址等文物及化石或其他有考古、地质研究等价值的物品时，在该范围内停止施工，及时采取保护措施，避免人为破坏，及时以书面形式通知监理工程师和建设部门。上报当地文物管理部门，按文物管理部门的要求妥善保护，防止工人或其它任何人员移动或损坏该类物品，待文物部门做出处理后方可继续施工。（4）、对文物保护的教育成为各级领导的重要职责。施工过程中如果遇到文物古迹，根据文物保护法的要求立即停止施工，保护好现场并及时通知有关部门，以便妥善处理。7、施工节约措施（1）、合理安排、提高利用率，尽量提前完工。（2）、实行定额管263、理、严格各项材料采用计划。（3）、制定出周密的施工技术措施，节约人工、材料。（4）、教育职工树立勤俭节约的意识，并制定奖惩措施。（5）、严格测量控制，合理利用标准，使用先进仪器，提高测量精度。第三节 施工现场管理1、施工项目现场管理的内容（1）、合理规划施工用地首先要保证场内占地的合理使用。当场内空间不充分时，应会同建设单位按规定向规划部门和公安交通部门申请，经批准后才能获得并使用场外临时施工用地（2）、施工组织设计中，科学地进行施工总平面设计施工组织设计是工程施工现场管理的重要内容和依据，尤其是施工总平面设计，见附图施工总体平面布置图。目的就是对施工场地进行科学规划，以合理利用空间。在施工总264、平面图上，临时设施，大型机械、材料堆场、物资仓库、构件堆场、消防设施、道路及进出口、加工场地、水电管线、周转使用场地等，都应各得其所，关系合理合法，从而呈现出现文明，有利于安全和环境保护，有利于节约，方便于工程施工。（3）、根据施工进展的具体需要，按阶段调整施工现场的平面布置不同的施工阶段，施工的需要不同，现场的平面布置亦应进行调整。施工内容变化是主要原因，和外阜队的变化，他们也对施工现场提出新的要求。因此，不应当把施工现场当成一个固定不变的空间组合，对它进行动态的管理和控制，调整也不能太频繁，以免造成浪费。一些重大设施应基本固定，调整的对象应是耗费不大的规模小的设施，或已经实现功能失去作用的265、设施，满足新需要的设施。（4）、加强对施工现场使用的检查现场管理人员经常检查现场布置按平面布置图进行，符合各项规定，满足施工需要。调整施工现场布置提供有用的信息，施工现场保持相对稳定，不被复杂的施工过程打乱或破坏。（5）、建立文明的施工现场文明施工现场即按照有关法规的要求，使施工现场和临时占地范围内秩序井然，文明安全，环境得到保持，绿地树木不被破坏，交通畅达，文物得以保存，防火设施完备，居民不受干扰，场容和环境卫生均符合要求。建立文明施工现场有利于提高工程质量和工作质量，提高企业信誉。做到项目经理挂帅，系统把关，普遍检查，建章建制，责任到人，落实整改，严明奖惩。、项目经理挂帅，即公司和工区均成266、立主要领导挂帅，各部门主要领导挂帅，各部门主要负责人参加的施工现场挂管理领导小组，在企业范围内建立以项目管理班子为核心的现场管理组织体系。、系统把关，即各管理业务系统对现场的管理进行分口负责，每月组织检查，发现问题及时整改。、普遍检查，即对现场管理的检查内容，按达标要求逐项检查，填写检查报告，评定现场管理先进单位。、建章建制，即建立施工现场管理规章制度和实施办法，按法办事，不得违背。、责任到人，即管理责任明确到部门，各部门明确到人，落实管理工作。、落实整改，即对各种问题，一旦发现，采取措施纠正，避免再度发生。无论涉及到哪一级、哪一部门、哪一个人，决不能姑息迁就，必须整改落实。、严明奖惩，如果成267、绩突出，便按奖惩办法予以奖励；如果有问题。按规定给予的处罚。（6）、及时清场转移施工结束后，项目管理班子及时组织清场，临时设施拆除，剩余物资退场，组织向新工程转移，整治规划场地，恢复临时占用土地，不留后患。第四节 交通导行1、组织管理：有交通导行领导小组。交通导行方案符合公司及公安交管局的要求。道路施工职工安全教育知晓率100%。严禁将车辆通行证外借他人。2、设施摆放：根据公安交管局及公司的要求，安全设施标志牌的摆放符合要求。对车辆撞毁及丢失损坏的设施及时更换。围档及支架上要安装警示灯，有专人管理并维护。3、安全防护：上路施工人员，夜间必须全部穿反光背心。在路口疏导车辆人员手中必须拿指挥棒或闪268、光指挥棒。施工人员在规定区域内施工，禁止乱穿行。4、执行情况：施工中严格按公安交管局批复的方案内容进行施工疏导。特别在时间上必须保证按时开工按时收工。施工作业范围严格控制在批准的区域内。5、交通协管员：各施工单位在开工前要根据需要组织培训一批专职交通协管员。在施工中重点路段专人看管，做到统一着装，专职员负责。整齐统一，服从命令，严禁脱岗。第五节 安全教育1、项目部在施工中必须遵照执行各项管理制度，施工管理人员必须对所有作业人员进行安全教育、纪律教育，不断提高各级施工管理人员的安全业务责任和自我防范意识。2、施工员必须及时下达每项工序的施工安全交底单，并向每个施工人员将安全施工交底单内容交待清楚269、。3、严格执行班前会制度。班前讲话必须讲安全，做到“无违章、无隐患、无事故”的文明工程。第十六章 工程技术资料保证措施第一节 资料管理目标1、施工技术资料的收集、整理要求：施工技术资料随施工进度及时整理，做到字迹清楚、填写项目齐全、规范，数据准确、真实、清晰，签章清楚有效。必须杜绝拖欠、涂改、伪造现象发生。2、资料员每周五、六收集上周发生的施工技术资料，并及时编目整理。3、本工程施工中，我们对所有隐蔽工程进行拍照，以备查，并做为竣工资料的一部分。4、所有资料使用专用装具，集中妥善保管，其他人员不得随意抽撤，资料借阅由主管领导签字，办理借阅登记手续，用完须及时登记归还。5、建立健全技术保障制度：270、（1）、成立以项目部总工程师为组长的技术保障小组，层层负责，实行各级技术人员岗位责任制，加强管理，充分发挥管理职能。（2）、配足施工技术力量我公司将全力投入充足的高素质的技术人员及专业化的施工队伍作为技术措施的保障基础。（3）、制定切实可行的技术措施，严格按业主颁布的投标文件的技术规范、精品工程标准施工，严格按监理程序办事，服从驻地监理工程师监理。开工前及时复测基准点，恢复道路中心线，放出边线和工程控制桩、放出结构物位置桩，并反复校核无误。（4）、工程所用原材料、半成品、成品由试验员做规范规定的试验项目，试验合格报监理工程师批准后方能采购，保证不合格材料不进场，进场材料随时进行检验。采用新技术271、新设备、新材料，保证分项工程的优良品率，确保工程质量。（5）、建立以项目经理为首，总工程师主抓的质量管理体系，严格控制工序工程质量。实行逐级技术交底制度；实行逐级自检、坚决执行“三检”制度。严格按照ISO9000质量管理要求，健全质量管理体系，全经理部贯彻质量第一的意识，实现企业和业主的质量目标。推行全面质量管理，重点部位、关键工序设置质量管理点。（6）、分工明确，使得每一工序都有专人负责，开工前应对参建人员进行技术培训。在每道工序实施前，由施工技术负责人对施工人员进行技术交底，真正做到每个施工人员心中有数。（7）、成立以项目部总工程师为组长的技术攻关组，针对施工现场出现的技术问题进行技术攻272、关，及时制定切实可行的解决方案。推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺，并结合工程的实际进展情况不断优化方案，使其达到最佳效果。（8）、协调好各方面关系，创造良好的施工环境：主动加强与业主、监理的联系，提前将施工方案上报审批，协调好与有关部门、相邻承包商和施工场地周边居民的关系，保证技术措施得以顺利实施。第二节 资料保证措施1、本工程具有施工项目多、工期紧、数量大等特点。各级领导和管理部门必须把施工技术资料管理做为施工管理中一项重工作完成，建立、健全技术资料工作管理系统和目标责任制，并设专职资料员负责施工技术资料的管理工作。2、施工中建立完善的施工技术资料管理责任制和奖罚制度，项目部内明确责任273、，各负其责，互相配合，积极主动完成资料汇集、编写工作。3、技术资料管理：专职人员对整个工程施工技术资料负领导责任，协调各部门关系及对外协调工作。经常督促、指导技术资料的收集、编制，每月组织有关人员进行施工技术资料自查，工程完工后，组织编制竣工文件，两个月内完成资料的移交工作。同时技术人员认真学习、熟悉有关规范和规定，对各部门移交的资料及时整理、编目、装订，妥善保管。经常与技术部保持联系，每月定期按要求参加自检，汇总问题，上报技术部。迎接公司、业主、监理的检查，并对检查中提出的问题及时整改。第十七章 其它应说明事项第一节 工程保修与服务1、工程施工前协助业主做好施工前准备工作，尽早进行材料加工订274、货，办理与工程建设有关的手续，为工程尽早开工创造有利条件。2、工程施工中协助业主做好与有关部门的协调工作，积极地为使工程优质、高速地建设提出各种合理化建议，千方百计为业主降低工程造价。3、工程收尾阶段项目部将从管理人员和施工队伍中选择骨干力量，协调相关专业分包单位，对工程进行全方位的功能检验。 4、工程竣工后（1）、我们成立专业工程保修小组，指定专人负责，在责任期内做到随叫随到，24小时全天候服务。（2）、严格按国家规定的保修期进行无偿保修。5、新技术的推广与应用本工程将积极采用最新推广应用的新技术、新工艺、新材料，以达到缩短工期，降低成本，节能、环保的目的。第十八章 附图质量保证体系框图监理275、工程师质量工程师技术质量部 测量班试验室项目经理项目总工程师生产副经理工程计划部物资设备部经 营 财务部各施工队项目总工程师技术质量部经营财务部工程计划部物资设备部工地试验室专职资料员作业队工班长作业队技术员经营副经理生产副经理项目经理部组织机构图职业健康和安全管理体系框图项目经理安全监管员技术质量部项目总工程师师主管副经理A、B类物资供货方的评定工程计划部供货方组织进料物资设备部项目经理部行政保卫部作业队队长作业队专职安全员作业队行政管理员工序验收程序框图质量、技术、工程部门联合检验专业施工队班组自检不合格合格编制施工组织设计下发各部门交底监理工程师验收不监理工程师验收办理签认手续不合格合格276、转入下道工序投入本工程施工机械名称、类别规格型号额定功率能力吨/m3数量购买时间新旧程度新购（N）拥有（O）租用（L）原值进场时间备注挖掘机PC-220390O 推土机TY-140385O 自卸汽车斯太尔685O 自卸汽车斯太尔1580L 发电机220GF-1290O 全站仪索佳290O 测距仪D11600290O 水准仪NA24100O 经纬仪T22100O 轮式装载机夏工ZI50285O 轮式装载机夏工ZI50285O 汽车式起重机40T290O 汽车式起重机40T290O 洒水车东风280O 130汽车BJ10363100O 130汽车BJ10363100O 旋挖钻机45-1.6185L277、 平板拖车8M 380L 平地机PY-180280O 投入本工程施工机械表名称、类别规格型号额定功率能力吨/m3数量购买时间新旧程度新购（N）拥有（O）租用（L）原值进场时间备注水泥稳定层摊铺机TG-T40290O沥青混凝土摊铺机ABG-T411290O沥青混凝土摊铺机ABG-T411190L震动压路机DD130290O震动压路机SW750285O胶轮压路机YL20190O光轮压路机CC21490O劳动力计划表单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力情况2008年2009年2009年2009年2009年2009年2009年10月-12月1月-2月3月-4月4月-5月6月7月8月管工20203030278、2055瓦工305010015012510020钢筋10101030105砼工881020206电气焊工66610666测量工7777777木工66202066架子工101010106起重工8810822壮工50506070708070司机10101530201510工程材料进场计划表序号材料规格数量材料来源进场时间备注14015000米租250200500010m3购买3D=1.3m8组加工42m1m2000块租540300500个租用地面积表单位:平方米土地计划用途所需面积大致位置或起止符号所需时间自至红线内用地面积红线外用地面积123456办公室3002+0502+090300材料场地3279、002+0502+090200100设备停车场3002+0502+090100200民工宿舍5002+0502+090500职工宿舍2002+0502+090200主要技术标准与技术指标表表1.1-1项目规范值采用值道路性质等级城市主干路计算行车速度（km/h）50平面线形不设超高最小圆曲线半径（m）400720设超高推荐圆曲线半径(m)200-平曲线最小长度(m)85770.73圆曲线最小长度(m)40770.73缓和曲线最小长度(m)45-不设暖和曲线的最小圆曲线半径(m)700-纵断面线形最大纵坡推荐(%)5.51.9最小坡长(m)140141.38最小竖曲线半径(m):凸型：一般值13280、502000最小竖曲线半径(m):凹型：一般值10503500竖曲线最小长度（m）4076横断面机动车单车车道宽度（m）3.752.5路缘带宽度(m）0.50.5路基压实度（重型）表1.1-2路床顶面以下深度（m）压实度（%）零填及挖土00.3095填方00.80950.8093混凝土耐久性基本要求 表1.1-3环境类别混凝土耐久性最大水灰比最小水泥用量(/m3)最低混凝土强度等级最大氯离子含量（%）最大碱含量(/m3)I钢筋混凝土构件0.55275C250.33.0钢筋混凝土构件0.5300C300.153.0墩柱涂层方案一表1.1-4部位名称型号道数总膜厚（um)工程材料造价（元/) (含281、施工）施工方式底漆725-H06-10混凝土表湿面环氧封闭底漆2501087.75刷、辊或喷涂中间漆725-H53-101无溶剂环氧重防腐蚀涂料130030刷、辊或喷涂面漆725-BS43-91可复涂聚氨酯面漆210010刷、辊或喷涂管道工程量表1.1-5序号规格(mm)数量(m)覆土(m)1D=400419.53.88.02D=5004451.34.53D=6004272.05.64合计1291.5检查井工程量表1.1-6序号规格数量(座)102S515-216202S515-2614302S515-2914402S515-1351502S515-1201合 计36路基压实度表1.1-7单位282、：cm填 方零填方或路堑高填方（450cm以上）路基标高0-300-80800-300-150150压实度95%95%93%95%98%95%沥青混凝土面层施工时，将使用如下作业机具表1.1-8机械名称型 号数量用途摊铺机ABG-T4112台摊铺钢轮压路机DD1301台初压钢轮压路机DD1301台复压胶轮碾20t2台追压密实度钢轮压路机DD1301台终压其它烧火车、烙铁、平耙、筛子、方锨、靠尺、手推车沥青混合料施工温度一览表表1.1-9沥青混合料类型改性沥青混合料普通沥青混合料出厂温度 175185140165到场温度 170185120150摊铺温度 170180110130初压温度 165175110130复压温度 140165105115终压温度不低于120 不低于80机械碾压速度一览表表1.1-10压路机类型初压复压终压钢轮压路机1.5-2.0km/h3.0km/h 3.0km/h 轮胎压路机5.0km/h 振动钢轮不振1.5-2.0km/h振动4-6km/h不振2-3km/h雨、污水管线回填土密实度要求范围图图1.1-11 II混凝土基础II混凝土基础500I，I，砂石基础500管线的一般保护措施图1.1-12