1、岩土工程勘察报告书项 目 名 称：信阳市平桥区蔡湾中桥勘 察 阶 段： 工 程 编 号： 院 长： 总 工 程 师： 审 定 人： 工程技术负责人： 校 对： 报 告 编 写： 目 录一、文字部分1、前言1.1、工程概况1.2、勘察目的任务1.3、本次勘察执行的主要规范和规程1.4、本次施工图设计工程地质勘察完成的主要工作量1.5、勘察方法1.6地基土工程性质评价方法2、自然地理与地质概况2.1、地形地貌2.2、气象与水文3、区域地质3.1、地质构造与地震3.2、区域地层岩性3.3、水文地质条件4、地层岩性及工程地质评价4.1、地层4.2、各土层承载力基本参数4.3、不良地质与特殊性岩土4.42、基础方案、持力层的选定5、结论及建议二、 附图、表部分1、勘探点一览表 1页2、地层统计表 1页3、原位测试统计表 1页4、土工实验综合成果表 1页5、物理力学指标统计表 1页6、水质分析报告 2页7、勘探点平面图 1页8、地质剖面图 1页9、钻孔柱状图 2页 信阳市平桥区蔡湾中桥岩土工程勘察报告1、前言1.1、工程概况信阳市平桥区蔡湾中桥，拟建桥上部结构为3-16m装配式预应力混凝土空心板梁，此次勘探共有勘探孔2个，受业主方委托，我公司于2015年4月中旬，承担了其岩土工程详细阶段的勘察工作。1.2、勘察目的任务本次勘察受业主委托，主要任务是在具体的桥位进行地质勘探，提供工程地质数据，为编3、制施工图设计文件提供准确、完整的工程地质资料。1.2.1查明公路工程建筑场地水文地质、工程地质条件，并作出评价。1.2.2查明对确定工程场地的位置起控制作用的不良地质条件，特殊岩土的类别、范围、性质，变化规律，评价对工程的危害程度。1.2.3查明构造物地基的地质构造、工程地质和水文地质条件，准确提供工程和基础设计、施工所需要的地质参数。1.2.4查明地下水位埋深、性质及对工程的影响，并充分调查收集桥区水文地质资料及区域水文资料。1.3、本次勘察执行的主要规范和规程：公路工程地质勘察规范(JTG C20-2011)；公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-2007)；公路路基设计规范(JTG4、D302015)；公路工程技术标准（JTG B01-2014）；公路勘测规范（JTG C10-2007）；公路工程抗震规范(JTG B02-2013)；公路土工试验规程(JTG E40-2007)；公路工程岩石试验规程(JTGE41-2005)；公路工程水质分析操作规程（JTJ056-84)；建筑工程地质勘探与取样技术规程（JGJ/T87-2012）；工程建设标准强制性条文（公路工程部分）；公路工程基本建设项目设计文件编制办法；设计部门提出的本项目总的勘察设计技术要求文件；国家及交通部颁其他的有关标准、设计规范、规程等。1.4、本次施工图设计工程地质勘察完成的主要工作量见表1.1。 工程地质勘5、察完成工作量一览表 （表1.4）勘探类型数量（个）总进尺（米）钻探2.064.0原位测试标准贯入试验(次)27取样土、砂样（个）岩样（个）水样（件）21/21.5、勘察方法为综合评价场地地基土的性状及提供各土层的岩土工程设计技术参数，勘察采用钻探取样与原位测试相结合的勘察方法。 1.5.1钻探本次勘探严格按照我公司技术处下达的技术要求及工作量安排进行。钻孔数量、位置、深度严格按照现场测放位置执行。钻孔定位由设计院指定。本次勘探使用XY-100钻机，采用泥浆护壁，回转钻进工艺及锤击钻进。钻孔开孔口径不小于110mm，终孔口径不小于100mm。在钻进过程中，严格控制回次进尺，保证钻探质量。强风化岩6、层中取芯率不小于65%，黏性土层取芯率不小于85%；砂类土层取芯率不小宜于65%，破碎岩层、碎石土层取芯率不小于50%。为了保证第一手勘察资料的准确性，每个施工机组有一名工程地质技术人员跟班作业，进行地质编录，生产管理。中心领导和有关负责人员巡回检查各机组的生产技术情况，随时解决施工中出现的各种生产技术问题。钻探结束后，对钻探质量进行评价，完善钻探质量监控表，评价内容包含：孔位、孔深、记录表等内容。1.5.2取样与样品试验本次勘察的钻孔均按控制性钻孔施工，采用重锤少击法，一般每24米取原状土样一件，使用机械式回转活塞取土器，样品直径89mm，样长200mm。样品严格按有关要求进行现场密封、保存7、，及时送实验室试验。试验项目：黏性土为常规项目，砂类土为颗分试验，岩石为自然抗压强度试验。1.5.3原位测试在钻进过程中进行标准贯入试验。标准贯入试验：主要用于确定黏性土的强度和砂土的密实度，采用63.5kg落锤，76cm自由落距，记录贯入30cm的锤击数，确定黏性土的状态等，按照取样间隔进行标贯试验。标贯试验严格按照操作规程，孔底残土清除干净。锤击时避免偏心及测向晃动。贯入器打入土层15cm后，开始记录打入10cm的锤击数，累计打入30cm的锤击数为标准贯入击数N63.5的值。对砂土控制孔内涌沙，确保击数可靠性。1.6、地基土工程性质评价方法1.6.1、地基土名称确定及其划分原则本次勘察遵照8、公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ D63-2007）、公路土工试验规程（JTJE40-2007），按照公路工程岩土的工程分类原则，确定地基土及特殊土的类别及其名称。1.6.2、地基土物理力学指标桥梁勘探钻孔的土层的物理力学参数及各岩土层统计结果如下：场地勘探点一览表见附表1场地各岩土层原位测试统计结果见附表2场地各岩土层土工试验成果汇总表见附表3场地各水质报告见附表4 岩石单轴抗压强度测试成果表见附表51.6.3、岩土工程设计参数的取值原则岩土工程设计参数主要是地基土层承载力基本容许值fa0。fa0主要按照公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ D63-2007）确定，考虑到地基土岩土参数的重要9、性，钻探取样工艺以及试验精度的影响，取值时参考了地区有关经验。2、自然地理与地质概况2.1、地形地貌勘探点区域的工作范围原始地貌为剥蚀丘陵、冲沟地貌，地形起伏较大；钻孔位置由业主指定，采用假定坐标系统和1985黄海高程系。2.2、气象与水文根据区域地质资料:该区气候湿润，降水充沛，位于冷暖气候过度带上，亚热带气候表现较为明显，四季分明。近几年内，最高气温37.50C,最低气温-9.10C，日最大积雪深度22.0cm，最大风速11.9m/s。山区降水量大于平原区，山区1200毫米左右,而平原区为1000毫米左右。多年平均降水量1067毫米,多年平均蒸发量700800毫米，降水量大于蒸发量。年内降10、水量变化不大，丰水期年最大为1400毫米，最小为1200毫米，枯水期最大为1000毫米，最小为740毫米。年内降水量分配不均，多集中于58月，约占全年降水量的54%，在此期间多暴雨且强度大往往易造成洪涝灾害。本区冻土深度为8cm。3、区域地质3.1、地质构造与地震3.1.1、地质构造拟建场区区域地质构造上处于秦岭纬向复杂构造带的东延地带，小区域上位于大别弧形构造带内的大别山山前中新生代内陆盆地内，基底构造较为简单。新构造运动主要表现为受纬向老断裂活化影响，地壳呈现差异性升降运动，其早期具明显继承性，晚期则表现为振荡沉降，盆地内差异沉降接受堆积。进入全新世以来，该区仍处于南北向顺扭应力场中，地壳11、活动仍较活跃；淮河上游及南侧各大支流发育不对称河谷。根据区域地质资料及野外实地调查，拟建场区地质构造简单，地震地质活动较弱，距大型活动断裂较远且有效避开较大断裂，处于构造相对稳定地段。3.1.2、地震根据区域资料，桥区为新生代沉积物发育状况、地貌特征、水系格局、地震活动和分布特征等综合分析，桥区新构造运动主要表现为差异性升降运动，其构造形态为隆起、坳陷和活动断裂构造，并伴随低震级的地震活动。历史上无大的地震灾害记录，无明显的新构造活动迹象，地壳基本稳定。根据国家质量技术监督局2001年最新发布的中国地震动参数区划图（GB18306-2001）和建筑抗震设计规范(GB50011-2010)有关规12、定，场地相应地震基本烈度为度，设计地震分组为第一组；勘察场地为软弱土-中硬土，划分场地类别为类，属抗震一般地段，地震动峰值加速度为0.05g，地震动反映谱特征周期为0.35s。3.2、区域地层岩性场区桥位处覆盖层均为第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl），主要岩性为粉质粘土，厚度大于35m。3.3、水文地质条件桥区广大范围内水文地质条件受地质构造条件、含水介质的空隙发育特征所控制，并和地形、地貌、水文等条件密切相关。3.3.1地表水桥区地表水主要为河流，其中地表水主要受季节性影响，季节性明显，少雨季节容易干涸，勘察期间为春季，河流中水量较多，水质较清澈，水深约1.2-1.6m。3.3.2地下水13、桥区地下水类型主要为上层滞水。主要分布在河床底处和地势低洼处，主要补给来源为上游的河水补给，以径流形式排泄；勘察期间，地下稳定水位一般在1.3-3.5m左右，水位升降幅度约1.01.5m。3.3.3地下水腐蚀性评价拟建桥区环境类别为类，按干湿交替环境考虑，根据水质资料分析，该区域地下水对砼呈微腐蚀性，对砼中钢筋呈微腐蚀性，地基土对砼呈微腐蚀性，对砼中钢筋呈微腐蚀性。4、地层岩性及工程地质评价4.1、地层拟建勘察场地岩土地层构成及特征，自上而下描述如下：粉质粘土（Q4al+pl）：黄褐色，软塑-可塑，切面稍有光泽，韧性中等，干强度中等，无摇振反应；标准贯入试验实测击数5-7击，层顶深度0.00m14、，层底深度10.50-11.00m，层厚10.50-11.00m，平均层厚10.75m，该层物理力学性质不均匀，承载力较低，中等压缩性，工程性质一般的土。场区内均有揭露。粉质粘土（Q4al+pl）：灰白色，硬塑，局部夹高岭土，切面稍有光泽，韧性中等，干强度较高，无摇振反应；标准贯入试验实测击数14-18击，层顶深度，层底深度，层厚4.00m，平均层厚4.00m，该层物理力学性质较均匀，承载力较高，中等压缩性，工程性质较好的土。场区内均有揭露。粉质粘土夹粗砂（Q4al+pl）：灰褐色-灰白色，硬塑，含黑色氧化物及高岭土，夹大量中粗砂，局部相变为泥砂胶结物，结构较致密，中粗砂含量不均匀，切面无光泽15、，韧性中等，干强度较高，无摇振反应；标准贯入试验实测击数16-25击，层顶深度，层底深度，层厚7.80-8.50m，平均层厚8.15m，该层物理力学性质较均匀，承载力较高，中等压缩性，工程性质较好的土。场区内均有揭露。粉质粘土（Q4al+pl）：灰白色，硬塑，局部夹高岭土，切面稍有光泽，韧性中等，干强度较高，无摇振反应；标准贯入试验实测击数18-24击；层顶深度22.30-23.50m，该层未揭穿，最大揭露厚度9.70m，该层物理力学性质较均匀，承载力较高，中等压缩性，工程性质较好的土。场区内均有揭露。本工程有关的岩土分布及地层厚度等情况详见工程地质柱状图。4.2、各土层承载力基本参数土层编号16、土层名称风化程度（状态）承载力基本容许值fao(kpa)桩侧土摩阻力标准值qik(kpa)压缩模量Es0.1-0.2(MPa)（变形模量）粉质粘土软塑-可塑140304.9粉质粘土硬塑3206012.4粉质粘土夹粗砂硬塑3807013.6粉质粘土硬塑3006011.4 各层岩土的承载力基本容许值和钻孔桩桩侧土的摩阻力标准值（表4.2）4.3、不良地质与特殊性岩土桥区不存在崩塌、滑坡、泥石流、岩溶、水库坍塌、采空区、强震区等不良地质现象，适宜桥梁的建设。4.4、基础方案、持力层的选定本工程建议优先采用钻孔灌注桩方案，以层粉质粘土夹砂或层粉质粘土作桩端持力层，桩径大小，桩入持力层的深度请设计院根据17、上部荷载情况经验算决定。设计单位也可结合桥梁工程设计特点、使用要求、场地环境和工程造价综合考虑选择经济合理基础方案。5、结论及建议5.1、桥区属稳定区域没有滑坡、泥石流等不良地质现象，综合评价适宜工程建设。5.2、桥区场地工程地质条件属中等复杂类型，勘察区地震基本烈度度区，设计基本地震分组为一组，地震动峰值加速度为0.05g，设计特征周期值为0.35S，桥址场地类为类，属抗震一般地段。5.3、本工程建议优先采用钻孔灌注桩方案，以层粉质粘土夹砂或层粉质粘土作桩端持力层，桩径大小，桩入持力层的深度请设计院根据上部荷载情况经验算决定。设计单位也可结合桥梁工程设计特点、使用要求、场地环境和工程造价综合考虑选择经济合理基础方案。5.4、根据水质资料分析，地下水对砼呈微腐蚀性，对砼中钢筋呈微腐蚀性，地基土对砼呈微腐蚀性，对砼中钢筋呈微腐蚀性。5.5、在施工过程中若出现异常现象，请及时通知我公司进行现场确认，验收。