1、四条道路建设工程项目建议书目 录第一章 概述31.1 项目名称及承办单位31.2 编制依据31.3 编制原则51.4 研究工作概况51.5项目概况5第二章 项目建设背景及必要性82.1 项目建设背景82.2 项目建设的必要性102.3项目的建设可改善丰南区的城市形象11第三章 项目建设规模、内容与建设标准123.1项目建设规模123.2 建设的主要内容123.3技术标准23第四章 项目选址及建设条件254.1项目选址254.2 区域状况254.3 建设条件26第五章 工程设计方案325.1 设计原则325.2 工程结构计33第六章 劳动安全与文明施工456.1 安全生产目标456.2安全文明施2、工检查476.3现场施工管理规定476.4 防震措施486.5运营过程中的危险、危害因素及防范措施49第七章 环境影响评价507.1 道路对城镇环境的作用和评价目的507.2 环境评价的内容507.3 评价范围及评价标准517.4大气环境现状与评价环保措施517.5环境影响评价及措施517.6 水土流失影响评价527.7 工程与环保措施分析52第八章 项目建设招标方案568.1项目基本概况568.2招标组织形式568.3招标前期准备工作578.4招标工作模拟时间安排578.5注意事项578.6预期目标58第九章 投资估算及资金筹措599.1编制原则599.2编制依据599.3各项费用取费标准53、99.4工程数量及投资估算61第十章 节能6210.1用能标准和节能规范6210.2能源消耗因素6210.3能源消耗量分析6310.4施工建设期间的节能节水措施6410.5 运行中的节能措施64第十一章 社会经济效益评价与结论6611.1社会效益评价6611.2 互适性分析67第十二章 结论与建议6869第一章 概述1.1 项目名称及承办单位1.1.1 项目名称XXX1.1.2 项目承办单位承办单位：唐山市丰南区市政工程管理处住 所：唐山市丰南区青年路96号承办单位的基本情况：丰南区市政管理处是由唐山市丰南区住房和城乡建设局拨款55万元开办的全额事业编制单位。宗旨：为生产生活正常提供市政工程设4、施管理维护保障；主要业务：城市设施维护管理，城市给水排水设施维护管，市政污水处理设施维护管理，城市街道与小区照明设施维护管理，街道霓虹灯广告设施管理。经核实，丰南区市政工程管理处现有全额事业编制共28人，临时用工29人，共有57人在岗。目前主要负责城区244 万米主次干道，17座桥梁，139公里管网，15895盏路灯，14座泵站、闸门的建设、管理和养护的任务；负责年投资6亿多的市政项目建设的甲方的管理工作；负责112个无物业管理小区的道路、排水、亮化。1.2 编制依据（1） 河北省唐山市“十一五”发展规划；（2）市政公用工程设计文件编制深度规范 建设部 2004年3月；（3）河北省唐山市城市总5、体规划（20022020年）；（4）投资项目可行性研究指南（试用版）；（5）建设部市政工程设计技术管理标准（1993年5月）；（6）建设部市政工程投资估算编制办法（2007年6月）；（7）中华人民共和国行业标准城市道路设计规范(GJJ3790) ；（8）城市用地分类与建设用地标准（GBJ137-90）；（9）城市道路设计规范（GBJ137-90）；（10）公路路基设计规范 （JTG D-30-2004）；（11）城市道路和建筑物无障碍设计规范 （JGJ50-2001）；（12）市政公用工程设计文件编制深度规范 ；（13）电力工程电缆设计规范 （GB50217-2007） ；（14）国家电气设备6、安全技术规范 （GB19517-2004） ；（15）建筑物防雷设计规范（GB50057-94,2000年版）；（16）公路照明技术条件 （JT/T367-1997） ；（17）通信管道与通道工程设计规范 （）；（18）通信管道工程施工及验收技术规范 （YD5103-2003）；（19）国家发改委、建设部颁布的关于建设项目进行可行性研究报告的试行办法；（20）国家发改委、建设部颁布的建设项目经济评价方法和参数（第三版）；（21）建设部公路可行性研究报告编制条例；（22）建设部、交通部颁布的有关设计规范及标准；（23） 项目承办单位提供的基础资料；（24） 国家发改委、建设部联合颁发的建设项目经7、济评价方法与参数（第三版）；（25） 投资项目可行性研究指南；（26） 现场勘查资料；1.3 编制原则（1）在城市总体规划的指导下，结合城市道路工程的发展，统一规划，合理安排，从实际出发，正确处理工程分步实施的关系；（2）坚持科学态度，积极采用新工艺、新技术、新材料，既要体现技术先进，积极合理，又要安全可靠；（3）贯彻城市道路为城市工业生产发展服务，美化城市服务，为各行业服务的方针，同时大力改善城市环境，塑造城市特色，提高城市品位，最终确定合理的道路方案；（4）考虑建设区域的经济发展计划和城市建设发展。1.4 研究工作概况 受项目单位的委托，河北XXX工程项目管理有限公司对该项目建设的必要性、8、建设规模、建设条件等基本概况进行了调查了解，对投资估算、资金筹措进行了分析。在此基础上，根据唐山市国民经济和社会发展规划的总体要求，编制了该工程的项目建议书。1.5项目概况1.5.1项目建设地点丰南XXX1位于滨河路西，西南环线与滨河路交叉口西南方向。丰南XXX2位于XXX4以北，顺达街以南。丰南XXX3位于XXX1以北，西南环线以西。丰南XXX4位于顺达街以南，盛达街以北，建设路以东，唐胥路以西。西起建设路，东至唐胥路，该路与规划路的国有路相交。1.5.2建设规模丰南XXX1为新建工程，全路段线路总里程为490.205m，总宽度30米。其给水长度为790.3m，雨水长度为762.8m，污水长9、度为771.7m，路灯31盏，通信管线长490.205m。丰南XXX2为旧路翻新工程，全路段线路总里程为223.628m总宽度10米。，其污水管道198.688m，雨水管道178.921m。丰南XXX3为新建工程，全路段线路总里程为684.702m，总宽度15米。其给水管道198.688m，雨水管道1145.2m，污水管道997.2m，路灯30盏，通信管线684.702m。丰南XXX4为新建工程，全路段线路总里程为753.550m，总宽度42米。其给水管道长728.602m，雨水管道长708.699m，污水管道632.952m，路灯94盏，通信管道753.550m。1.5.3 工程技术设计项目10、平面布置合理，道路创意力求新颖、独特，具有实用性、整体协调、空间利用合理等特点，符合国家安全、环保等规范和节能的要求。1.5.4 项目投资四条道路拟建总投资6212.56万元。其中：工程成本5055.22万元、项目建设费用486.31万元、建设单位管理费277.08万元、建设单位财务费83.12万元、设备购置安装费110.83万元、不可预见费200万元。其中：丰南XXX1工程估算总投资1562.26万元；丰南XXX2工程估算总投资266.49万元；丰南XXX3工程估算总投资1269.34万元；丰南XXX4工程总投资3114.48万元。1.5.5 资金筹措本项目建设所需资金来源全部为丰南区财政拨11、款。1.5.6 施工工期安排计划2013年3月15日开工，2013年7月15日建成通车，历时4个月。1.5.7问题及建议1、关于施工期间的环境保护问题道路施工期间破坏了原有的生态植被，容易引起水土流失；施工机械产生的噪声和废气、粉尘对周围环境和空气环境质量产生影响。建议工程施工阶段，加强环保意识，同时，调整工程施工进度，避免噪音机械在夜间施工，减少对周围居民的影响。2、关于施工期间交通影响情况道路施工时会影响到周边居民的出行，应考虑居民、车辆出行。1.5.8 结论该项目符合国家有关政策，符合唐山市丰南区市政发展规划，对于发展丰南的经济、提高丰南的城市品位等具有重要的意义，项目的建设是必要的和可12、行的。第二章 项目建设背景及必要性2.1 项目建设背景公路运输的发展与社会经济有着紧密的联系。一般说来，社会经济越发达，对公路运输的需求就越大，公路运输也就被带动起来；反过来分析，一个区域的公路运输越发达，交通越便利，就会充分利用和开发本地区的资源和潜力，刺激经济的发展。上海为龙头的长江经济带发展势头强劲，我省沿江联动开发的战略部署的实施，决定了这一地区内的交通发生量会有一个较长的持续增长的过程。唐山市丰南区位于华北平原东部的渤海之滨，居环京津和环渤海双重经济圈腹地，西距首都北京193公里、天津港68公里，东距秦皇岛港150公里、京唐港70公里，南距曹妃甸港50公里，南临渤海，海岸线长23.513、公里。隶属河北省唐山市，总面积1568平方公里，。总人口52万，1988年被国务院确定为沿海开放县(市)，1994年4月撤县建市，2002年8月撤市设区。“七五”末和“八五”期间，县域经济综合实力三次荣居河北省“十强”之首，2002年设区前四次跻身全国百强县(市)行列。2005年参加全国百强和河北省30强评比，分别位居全国百强第61位和河北省30强第四位。 丰南区位于北纬391128至393928，东经 1175143至1182528之间。拥有75万亩耕地，50万亩草泊、草场、坑塘和洼淀，盛产小麦、玉米、水稻、棉花、花生和蔬菜等。有淡水生物50余种，是中国北方最大的河蟹产销基地。境内有丰富的煤14、炭、石油、海盐、天然气、矿泉水等自然资源。全国最大的现代化竖井煤矿开滦钱家营矿，亚洲最大的盐场南堡盐场以及全国三大碱厂之一的唐山碱厂座落于本区境内。唐山市丰南区坚持以结构调整和机制创新为主线，深化企业改革，大力开拓市场，推进科技进步，工业经济健康发展。构筑了以冶金、陶瓷、机械、电子、食品、纺织服装六大行业为主体的工业格局。其中唐山国丰钢铁有限公司在国家统计局2009年公布的全国500强排名第218位，在全国冶金行业中名列第26位，2009年第三届河北省百强民营企业之首，并跨入全国合资企业纳税百强行列。唐山惠达陶瓷集团是全国最大的卫生陶瓷企业，在全球同行业企业排位第七，其卫生洁具被评为中国名牌产15、品，“惠达”商标荣获全国驰名商标。2009年全区各级工业企业达到4551家，2009年度社会固定资产投资117亿元，完成产值1050亿元，实现利润60亿元。全区实现生产总值1100亿元，财政收入40.75亿元，截止到2009年底全区储蓄存款余额为143亿元。城镇居民人均可分配收入为17429元，农民人均纯收入7600元。唐山市丰南区是唐山市重要的组成城区之一，是一座具有百年历史的沿海重工业城区。近几年来，丰南全区经济社会快速健康发展，经济综合实力先后三次荣登河北省“十强”县（市）之首，五次跻身全国百强县（市）行列。今年以来，丰南区紧紧围绕“打造经济强区、建设生态水城”总目标，以“创新与项目建设16、年”为主线，把保持经济平稳较快发展与加快经济发展方式转变有机结合 ，狠抓项目建设，调整产业结构，积极扶持民营经济发展，全面扩大对外开放，全区经济形式开局良好。1月至3月，全区完成财政收入13.88亿元，占年计划的30.17%。同比增长8.93%，实现首季开门红。当前，丰南正处在提速发展、强势崛起的关键时期。在未来的发展中，丰南将以“打造经济强区、建设生态水城”为目标，以丰南沿海工业区、经济开发区和小集工业园区的开发建设为载体，加快推进园林生态水城建设。努力实现丰南的再次腾飞和跨越式发展。随着城市的发展，交通量日益增大，为更好的完善城市路网、缓解交通压力及景观需要，急需修建丰南XXX1、丰南XX17、X3、丰南XXX4三条道路，以及翻新丰南XXX2。该四条道路的建设及翻新对于加快丰南区的城市建设步伐，促进丰南区的建设速度，改善区域环境等均具有积极的促进作用。2.2 项目建设的必要性2.2.1 符合国家产业政策城市道路建设是国民经济发展的基础，是社会生产、流通、分配、消费各环节正常运转和协调发展的先决条件，对保障国民经济持续健康快速发展、改造人民生活和促进国防现代化建设等具有十分重要的作用。经过二十多年的改革开放和发展，我国社会生产力、综合国力和人民生活水平都上了一个大台阶，市场供求供求关系、体制环境和对外经济关系发生了重大变化，为开始实施现代化建设第三步战略部署奠定了良好地基础。今后一段时18、期内，我国国民经济仍保持较高的发展速度，人民生活水平显著提高，用于住、行的支出比重将大幅度增加，尤其是随着私人轿车拥有量的不断增加，给城市道路交通带来了新的发展机遇和严峻挑战，进一步加快城市基础设施的发展是我国今后五到十年的一项十分重要的任务。在中华人民共和国国民经济和社会发展第是一个十五年规划纲中明确提出，要“加强市政公用事业”，“优化发展公共交通，完善城市路网结构和公共交通场站，超前规划，适时建设”。本项目的建设可以完善丰南区的路网结构，改善道路交通环境，提高公路网的整体服务水平，具有明显的社会效益。所以，完全符合国家相关产业政策。2.2.2 符合路网规划要求现在的丰南区经济发展迅速。以旅19、游业为龙头，以现代物流、餐饮服务、商业地产和金融保险业为四大支柱的服务业也迅速崛起，丰南正全力打造成为唐山市旅游中心、文化展示中心和商贸中心。丰南将成为环津京乃至环渤海经济圈中重要休闲旅游目的地和商业经济中心，成为国内最颇具影响力的名牌旅游景区和经济强区。本项目是丰南区城市总体规划道路的一部分，其实施将进一步完善城区道路格局，完善到路框架，使交通更加顺畅，减少城市路网的交通压力，同时也能减少其他道路的堵车、交通事故等现象。随着丰南西城区的快速开发建设，向西打通丰南XXX1、丰南XXX3将对西城区的发展起到积极促进的作用，同时提供必要的市政基础设施，沿线多为开阔地，地势较平坦，路中有多处灌溉沟渠20、，全线无拆除；丰南XXX2工程道路现状为水泥路面，由于使用时间较长、且没有收水设施，路面积水造成路面结构破坏严重，给车辆及行人通行带来不便，急需翻修。道路沿线地势较平坦，全线无拆迁。两端顺达街及XXX4均为现状路。西侧有现状通信管线位于人行道内、埋深较浅。东侧局部几颗现状树需要外移。丰南XXX4在工程范围内，桩号0+275至桩号0+738.044段穿越丰南区农机排灌公司及贝钢料场，其余路段为树林。改善现状交通状况，缓解交通压力，提高丰南的城市品味，方便两侧开发建设。丰南的道路建设已不能满足丰南这种快速经济的发展，由此可见，四条道路的建设对于加快丰南的旅游业即丰南的经济发展的极为重要。因此丰南X21、XX1工程、丰南XXX2工程、丰南XXX3工程、丰南XXX4工程，四条道路的建设是势在必行，十分必要的。2.3项目的建设可改善丰南区的城市形象项目的建设将提高居民出行能力，节约出行时间，降低交通事故率，并将繁荣道路周边的广大区域，促进产业资源的优化配置，有利于促进丰南城区现代化、开放型城市功能的形成，也是实现城市交通现代化的迫切要求，对于改善当地投资环境，加强区域间合作与交流，发展外向型经济，加速区域经济发展将起到积极的作用。第三章 项目建设规模、内容与建设标准3.1 项目建设规模丰南XXX1工程为唐山市丰南区西城区内的规划路，走向自西向东，为城市次干路。本项目路段总里程490.205米，为新22、建工程。丰南XXX2工程为唐山市丰南区内的街坊路，走向自北向南，为城市支路。本项目路段总里程223.628米，为旧路翻新工程。丰南XXX3工程为唐山市丰南西城区内的规划路，走向自西向东，为城市次干路。本项目路段总里程为684.702米，为新建工程。丰南XXX4工程为唐山市丰南区内的交通性次干路，走向自西向东，西起建设路，东至唐胥路，该路与规划的国有路相交。本项目路段总里程753.550m，为新建工程。3.2 建设的主要内容本项目包括三条新建道路及一条现有旧路翻修工程。丰南XXX1工程路段总里程490.205米，主要包括铺设车行道沥青路面，铺砌平、立缘石和人行道缘石，铺砌硬化人行道，铺设给水管道23、790.3米、雨水管道762.8米、污水管道771.7米，新建路灯31盏，铺设通信管线490.205米，铺设电缆1086米。丰南XXX2工程路段总里程223.628米，主要包括铺设车行道沥青路面，铺砌平、立缘石，硬化人行道、树池，设置玻璃纤维土工格栅，铺设污水管道长198.688米、雨水管道178.921米。丰南XXX3工程路段总里程为684.702米，主要包括铺设车行道沥青路面， 铺砌平立缘石、人行道缘石，硬化人行道铺砌，铺设给水管道1164.3m、雨水管道1145.2m、污水管道997.2m，新建路灯30盏，铺设通信管线684.702m，铺设电缆1517米。丰南XXX4工程路段总里程75324、.550m，主要包括铺设机动车沥青路面、非机动车沥青路面，铺砌人行道，铺砌候车带，铺砌平、立缘石、人行道缘石，新建树池，处理路基，拆除现状水泥路，铺设给水管道728.602m、雨水管道708.699m、污水管道632.952m，新建路灯94盏，铺设通信管线750.550m，铺设电缆1669米。详见主要工程量表丰南XXX1工程 道路的主要工程量表部位 项目名称单位数量备注路面车行道沥青路面面积m28812总厚55cm缘石平、立缘石长度m1012花岗岩人行道缘石长度m1982花岗岩硬化人行道铺砌面积m24095总厚38cm未扣除缘石面积路基山皮石m8831.909总厚80cm级配碎石m2069.025、14总厚20cm清表m4876.242现状路面以下30cm土方填方m6540.980挖方m7384.754沟渠处理片石挤淤m2441.673沟渠处山皮石底面宽度范围内（已考虑15cm压沉量）填土m1823.225给排水给水管道m790.3雨水管道m762.8污水管道m771.7路灯的工程量数量表序号材料名称规格及型号单位数量备注1钢杆圆锥（13cm）基1投光灯2钢杆圆锥（13cm）基29单挑3路灯光源180w（LED）盏2投光灯4路灯光源100w（LED）盏295电缆YJV-4*25米14416电线BV-2*2.5米4107塑料管PE110*6.6（壁厚）米628信号灯，监控预埋管8塑料管PE26、110*6.6（壁厚）米12639钢管G100*3（壁厚）米20过路用10钢管G100*3（壁厚）米80信号灯过路管11电缆暗井砌砖座5412人孔井砌砖座213箱变S11-30100.4座1通信管道主要工程量表序号名称单位数量备注1普通直通井个102三通型直通井个2预埋过路井端口3四通型直通井个244X七孔梅花管（壁厚2mm）米74251X110mmHDPE管（壁厚6.6mm）米7426G125米276预埋过路管丰南XXX2工程道路主要工程量表部位 项目名称单位数量备注路面车行道沥青路面面积m28812总厚55cm缘石平、立缘石长度m1012花岗岩硬化人行道铺砌面积m2931总厚20cm（未扣27、除缘石面积）树池个52人行道内土方填方m16.010挖方m663.652现状水泥路面挖除1243路基处理8石灰改善土m400给排水给水管道m198.688排水管道m178.921 丰南XXX3工程道路主要工程量表部位 项目名称单位数量备注路面车行道沥青路面面积m26884总厚55cm缘石平、立缘石长度m1383花岗岩人行道缘石长度m1382花岗岩硬化人行道铺砌面积m23507总厚38cm（未扣除缘石面积）树池个177人行道内路基山皮石m11216.494总厚80cm级配碎石m1741.975总厚20cm清表m4131.596现状路面以下30cm土方填土m6519.488挖土m3652.883沟28、渠处理片石挤淤m3205路基宽度范围内（已考虑15cm压沉量）给排水给水管道m1164.3雨水管道m1145.2污水管道m997.2路灯的工程量数量表序号材料名称规格及型号单位数量备注1钢杆圆锥（13cm）基1投光灯2钢杆圆锥（12cm）基18单挑3路灯光源180w（LED）盏2投光灯4路灯光源120w（LED）盏185电缆YJV-4*25米10756电线BV-2*2.5米3027塑料管PE110*6.6（壁厚）米820信号灯，监控预埋管8塑料管PE110*6.6（壁厚）米10169钢管G100*3（壁厚）米50信号灯过路管10电缆暗井砌砖座3511人孔井砌砖座1通信管道主要工程量表序号名称单29、位数量备注1普通直通井个102三通型直通井个2预埋过路管端口3四通型直通井个244X七孔梅花管（壁厚2mm）米74251X110mmHDPE管（壁厚6.6mm）米7426PE110米315过路顶管7G125米276预埋过路管丰南XXX4工程道路主要工程量数量表部位 项目名称单位数量备注路面机动车道沥青路面面积18488总厚66cm非机动车道沥青路面面积4743总厚38cm人行道人行道铺砌面积4812总厚34cm未扣除缘石面积候车带候车带铺砌面积90总厚34cm未扣除缘石面积缘石平、立缘石长度m1520花岗岩人行道缘石长度m3550花岗岩树池个112花岗岩路基处理922450cm厚现状水泥路拆除30、m2811土方填方1626.911挖方m36674.705给排水给水m728.602雨水m708.699污水m632.952路灯的工程量数量表序号材料名称规格及型号单位数量备注1钢杆圆锥（13cm）基4投光灯2钢杆圆锥（13cm）基41双挑3路灯光源180w（LED）盏12投光灯4路灯光源120w（LED）盏415路灯光源60w（LED）盏416电缆YJV-4*25米17337电线BV-2*2.5米14228塑料管PE110*6.6（壁厚）米720信号灯，健康预埋管9塑料管PE110*6.6（壁厚）米137010钢管G100*3（壁厚）米168过路用11钢管G100*3（壁厚）米364信号灯过31、路管12电缆暗井砌砖座13人孔井砌砖座414箱变S11-300100.4座1通信管道主要工程量表序号名称单位数量备注1普通直通井个92三通型直通井个5预埋过路管端井3四通型直通井个344X七孔梅花管（壁厚2mm）米74251X110mmHDPE管（壁厚6.6mm）米7436G125米616预埋过路管3.3技术标准3.3.1 道路等级和荷载标准为了满足丰南区不断增长的交通需求，完善路网结构，促进地方经济和运输业的不断发展，根据城市道路建设设计规范（CJJ37-90）、公路工程技术标准（JTGB01-2003）中城市道路等级的选用原则，本项目工程各条建设道路均采用适宜的城市的主、次干路标准进行建设32、。设计荷载均以轴载BZZ-100KN的双轮组单轴为标准轴载。3.3.2车道数和设计速度的确定根据现有道路路基状况和当地资金筹集能力。结合设计年限末所期望达到的通行能力和服务水平确定本项目道路建设均为双向4车道，机动车自行车混行，设计速度按城市道路设计规范（CJJ37-90）、公路工程设计标准（JTGB01-2003）中的规定，均采用40 Km/h.3.3.3 路基考虑本项目各条道路的层次和功能，按照城市道路设计规范（CJJ37-90）、公路工程技术标准（JTGB02-2003）中的规定，并充分结合丰南区交通运输的具体情况，本项目的路基及路面的宽度尽量选用较高指标。3.3.4交通等级车行道为重交33、通；人行道为轻交通。3.3.5路面结构设计年限路面结构设计年限：丰南XXX1、丰南XXX3、丰南XXX4三条新建道路为15年，丰南XXX2为10年。3.3.6路面压实标准路面压实标准：重型压实。第四章 项目选址及建设条件4.1项目选址丰南XXX1位于滨河路西，西南环线与滨河路交叉口西南方向。丰南XXX2位于XXX4以北，顺达街以南。丰南XXX3位于XXX1以北，西南环线以西。丰南XXX4位于顺达街以南，盛达街以北，建设路以东，唐胥路以西。西起建设路，东至唐胥路，该路与规划路的国有路相交。四条道路周围多为开阔地，地势较平坦，路中有多处灌溉沟渠，全线无拆除。4.2 区域状况唐山地处环渤海经济区中心34、地带，是京津冀经济区和城市群体中的重要组成部分；北依燕山，南临渤海，西与京津毗邻，是联接华北、东北两大地区的咽喉要地和走廊。现辖2市6县6区和4个开发区、1个管理区，总面积13472平方公里，人口719.12万人。市区面积3874平方公里，人口301.17万人。京沈、京秦、大秦、通坨四条铁路干线在境内穿过，京沈、唐津、唐港和唐山环城等四条高速公路连通全国高速公路网，是京津冀沟通东北地区和东北地区连接华北、西北、华东及东南沿海的交通要道。京唐港的开发，开辟了对外经济联系的重要口岸。近几年来，唐山市国民经济和社会各项事业迅速发展，综合经济实力显著增强。2006年，全市完成地区生产总值2361.6835、亿元，比上年增长14.6%。其中，第一产业增加值255.22亿元，增长5.1%；第二产业增加值1367.41亿元，增长17.1%；第三产业增加值739.05亿元，增长13.7%。产业结构进一步优化，农业所占比重进一步降低。三次产业增加值构成由上年的11.6：57.3：31.1调整为10.8：57.9：31.3。全市人均生产总值为32947元，比上年增长13.9%。全部财政收入达到264.29亿元，比上年增长16.7%，居全省第一位；城乡居民收入较快增长，生活质量明显提高，全年城市居民年人均可支配收入12376元，比上年增长18.0%；全年农民人均纯收入5155元，比上年增长12.5%。唐山市交36、通运输体系发达，境内有京沈、京秦、大秦、通坨四条铁路干线，境内铁路总延长里程730公里，通路密度百平方公里5.42公里，是全国铁路密度最高的地区之一，也是交通部规划的全国45个公路主枢纽城市之一。京山、京津、津唐、唐港四条高速公路，公路通车总里程7827公里，基本形成了高速公路为主骨架，国省干线公路为主通道，县乡公路为脉络、纵横交错、功能齐全的现代化公路交通网络系统。另外唐山拥有已建成运营的唐山港，2006年完成货物吞吐量3365多万吨。唐山目前已形成了由公路、铁路、港口构成的综合运输体系。丰南区市唐山市重要组成城区之一，是一座具有百年历史的沿海重工业城市。地处环渤海湾中心地带，气候温和，地貌37、多样，土质肥沃，盛产玉米、小麦、水稻、花生等农副产品，素有“冀东粮仓”之美誉。矿产资源品种多、储存量大、质地优良。4.3 建设条件4.3.1 工程地质条件地形地貌概况唐山市地处燕山山前冲积平原的滦河中早期冲洪积扇的中部。 丰南区属于冀东滨海平原。地势东北高西南低，黄海高程在1.5米-25米之间。地面坡度约1/8000-1/12000。县境地貌成因受燕山构造运动和渤海海相沉积的影响，形成构造堆积冲洪积平原和滨海低洼平原。境内地貌参照成因，按外观形态分类，可分为五种类型: (一)平 原 分布在大俗庄、杨家泊一线以北，兰高庄、高先甸一线以东地区，总面积524平方公里，占全县总面积的1/3。黄海高程在38、3米-25米之间，绝大部分为倾斜平地，间有缓岗和沙丘 (二)低 洼 分布在唐坊、柳树瞿阝广大地区及大俗庄西南、兰高庄、侉子庄以西部分地区，为 湖性洼地，即“海退地”。总面积729平方公里，占全县总面积的46.5，地面海拔高程一般为1.5米-3米。主要洼淀有草泊水库和油葫芦泊水库，两个水库面积80.8平方公里。 (三)海岸带系渤海沿岸滩涂的潮上带。全县海岸线长23.5公里，海岸以上是基本上没有植被的盐碱滩涂，主要分布在汉南铁路附近及以南地带，面积为315平方公里，占总面积的20.1%(其中南堡盐场为271平方公里)。黄海高程0.9米-1.5米。 (四)河口 1、涧河口:为陡河及西排干人海口。在县39、城南30公里处。陡河经涧河村东问南，西排干经涧河村向南，在防潮闸下汇人陡河后入海。河口地处渤海湾西北部，陡河防潮闸下人海尾间，为人工开挖疏通，呈狭长形，长约2700米，宽约27米，水深0.5米-4.5米，为泥质河口。 河口为天然渔港，可容纳200艘渔船卸货避风，盛产鱼、虾、贝、蟹等水产品。春秋两季多东南风和西南风，冬季多西北风。1-2月份结冰，厚度15厘米左右。河口为半日潮，每天两潮，高潮位时鱼船可进出河口，低潮时水浅不能行船。潮流为顺河流南北流向，流速约为0.3米/秒。高潮位时可供3240亩滩涂纳水养殖鱼虾。河口交通方便，陆上有公路可通城区及唐山、唐海等地，离村4公里到毕家邵有汉南铁路。渔船40、可由此通天津、秦皇岛、辽宁等地。 2、黑沿子河口:在城南偏东36.5公里处，沙河1962年由草泊向南至黑沿子村经人工开挖直流人海，1974年开挖沙河人海路，与黑沿子排干交汇，河口进行拓宽，长25叨米，宽160米，呈狭长形。水深0.5米-3米，为淤泥质。河口渔港，可容纳300艘渔船卸货避风。年产鱼虾贝蟹等水产品1800吨。春秋两季多东南风和西南风，冬季多西北风。1-2月份河口结冰，厚度15厘米。河口为半日潮，一日两潮，供4500亩滩涂纳水养殖鱼虾。潮流为顺河流南北流向，流速约为0.5米厂秒。港前有钢筋混凝土趸船厚码头两组，长100米，4个泊位。陆上有唐南公路、汉南铁路，水上可通往天津、秦皇岛、山41、东、辽宁等地。 (五)沿海沙脊(白马岗) 黑沿子河口海面东南20公里处。海面有一个似露非露的沙岗，四周水深，海水受风和潮流的影响拍打在岗上泛起一片片白花，好似万匹白马奔施，故名白马岗。呈长条形，走向西北东南，长约11.1公里，宽约1.9公里，面积约为20平方公里。低潮时水深在0.2米-2米之间，为硬沙贝质。白马岗沙脊，为半日潮汐，每天两涨两落，涨潮时被海水淹没，落潮时最浅处能露出水面。岗上有鱼、虾、贝、蟹，但不能在上面从事渔业生产，不能搞养殖业、盐业等。来往船务必注意防止上岗搁浅，造成事故水文地质概况唐山市的地表水可分为三大水系，即：滦河水系、蓟运河水系和沙陡河水系。唐山市的地下水大致可分为松42、散岩类孔隙水、碳酸盐类岩溶水、碎屑岩类孔隙裂隙水和结晶类裂隙水四种类型。工程地质概况 丰南区位于华北地层区的燕山分区，唐山小区的东南部。区内被巨厚的新生界松散地层所覆盖，区境内地层由老至新发育为元古界、古生界、新生界。丰南区所处大地构造位置恰居燕山沉降带与华北大凹陷接合部位，两者以昌黎大断裂分割开来，均属于中朝地台上的两个级构造单元。骨干构造由开平向斜、卑子院背斜和昌黎大断裂所组成。 4.3.2气候条件丰南属暖温带湿润季风型大陆性气候，具有春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷少雪，四季分明的特征。日照时数月际之间呈双峰型变化，最高峰在5月，次高峰在9月。谷点在12月，次谷点在7月43、。春季（3-5）748.4小时，比秋季（9-11）多96.7小时，其中，4月比10月少20.5小时，5月比9月多25.4小时。农作物生长旺季在7-8月，日照时数仅为424.1小时，日照百分率只有50%，对作物生长不够满足。丰南气温，一月份为最冷月份，平均气温零下5摄氏度，7月份为最热月份，平均气温为24.8摄氏度，极最高气温38.6摄氏度。丰南气候四季分明，春季开始于4月上中旬，结束于6月上旬，平均64天。夏季从6月上中旬开始，结束于8月底，平均80天。秋季从8月底至10月下旬，平均58天。冬季从10月底开始至次年4月上旬，平均162天。2006气象情况如下：年降水量612mm日最大降水95.44、3mm全年平均气温11.5全年最高气温36.5全年最低气温-11.6年无霜日数181天全年日照时数2563小时年平均风速2.0m/s冬季最大冻土深度0.7m4.3.3 地震条件四条道路的建设地未发现影响工程稳定性的不良地质现象；根据我国第四代地震区划图即中国地震动参数区画图GB18306-2001查得，建设地地震基本烈度为8度，设计可只考虑近震影响；地段地基土的类型为中软场地土，类别为类；场区内各土层在8度设防烈度下，无砂土液化趋势存在；唐山地区标准地面冻结深度为0.75-0.8米。该地段地质条件适合工程建设。4.3.4地质条件路区地基土的类型为中软场地土，类别为类，符合地基土质要求，不会由于45、项目建设实施而引起土质灾害。4.3.5交通 唐山市地处京、津、唐三角地带，京沈、京秦两条铁路横穿全境，其公路网布局与京津两大直辖市的公路路网布局和国道主干线布局联系较为紧密。三条国道和八条省道以及多条县道把全市连在一起，基本上形成了以市区为中心向外辐射，两纵（即112国道宣唐线和省道平青大线）两横（即205国道山广线和102国道京哈线）呈井字形的公路布局；南有京唐港及曹妃甸港；市内有京沈高速、唐津高速、唐港高速公路以及在建的唐曹高速公路，交通十分便利。4.3.6供电供电电源采用新建的箱式变电站供应，箱式变电站由沿路的10KV线路供电。4.3.7供水项目用水的主要是基层拌合用水，可从附近自来水管46、网中接入。4.3.8建筑材料1、地方材料唐山地区岩矿储量极为丰富，多为石灰岩、石英砂岩、花岗片麻岩等，皆为理想的筑路材料，丰润、遵化、迁西、迁安、滦县是主要产地，且规格齐全，数量充足并具备充足的开采条件和运输条件，平均运距90KM。唐山市河砂储量较大，砂质好，主要以从滦河河道取沙为主，迁安、遵化盛产河砂，砂质均为石英砂，以中、粗砂为主，细沙在道路沿线附近区域内取用即可满足道路建设。2、水泥唐山市是建材生产基地，水泥工业十分发达，各种标号水泥不仅数量充足，而且质量稳定可靠，为降低工程造价，按照就地取材的原则，本工程所用水泥可以完全由唐山市内供应。3、沥青唐山市目前无生产路用沥青厂家，石油沥青需从47、山东、辽宁采购。4、路基填料本项目道路纵断面设计在满足排水要求的前提下做到填挖方基本平衡。本工程所需路基填材均可在唐山本地购买，且运输条件良好，运距较短。4.3.9运输条件本项目区域交通发达,运输便利，已基本形成了纵横交错的公路网，主要材料运输方便。第五章 工程设计方案5.1 设计原则（1）在唐山市总体规划中的地位与作用综合考虑,充分协调各方面的关系，做到在充分结合现状的基础上，尽量节省投资。（2）严格执行国家的法规和行业标准，遵守唐山市城市总体规划（20022020年）和丰南区城市道路网建设本项目，确定道路等级。（3）处理好近期与远期、局部与整体的关系。道路各交叉口是采用平交还是立交，从整个48、路网规划及其交通组织和地形条件统一考虑，注重经济效益、社会效益和环境效益的综合分析。（4）遵守工程安全、实用、经济、美观的设计原则，本着以人为本、环境第一的标准，体现现代化环境设计理念，按照城区的规划定位和功能要求，以建设特色明显的现代化都市为目标，构筑和谐温馨的生产生活工作环境，提升丰南区城市形象建设和社会影响力。（5）根据各条道路的车辆组成等交通特性合理地选用横断面型式，并考虑足够的绿化用地，以减轻噪音、废气和震动等交通公害对沿线环境的影响及污染。（6）充分考虑道路沿线两侧土地使用现状与规划功能需要，在满足规划路网结构要求的前提下，尽量为两侧行人车辆出行提供方便。（7）结合实际情况，处理好49、近期与远期、局部与整体的关系，使建设具有科学性、超前性，避免短期所为。（8）遵守工程安全、实用、经济、美观的设计原则，并将以人为本的设计思想贯穿整个设计过程。（9）坚持以人为本，以城市总体规划为依据，合理布置各项配套设施。（10）道路横断面的标准通过计算确定，横断面设计应满足交通、环境及市政公用管线铺设需要，合乎科学并满足规范。（11）为了避免将来重复开挖建设，必须贯彻“先地下，后地上”的原则，管线建设与地面道路工程同步进行。（12）统筹布置安排综合管道，充分利用道路地上地下空间，发挥城市道路的综合服务功能和边际效应，为企事业单位、商业、居民提供全方位、高质量的生产生活服务设施。5.2 工程结50、构计5.2.1 设计依据（1）市政公用工程设计文件编制深度规定 建设部2004年3月；（2）城市道路工程设计规范 CJJ37-2012；（3）城市道路路面设计规范 CJJ169-2012；（4）公路路基设计规范 JTG D3-2004；（5）公路沥青路面设计规范 JTJ D50-2006；（6）城市道路绿化规划与设计规范 CJJ75-97；（7）城市道路和建筑物无障碍设计规范 JGJ50-2001；（8）室外排水设计规范 GB50014-2006；（9）室外给水设计规范 GB50013-2006；（10）给排水设计规范 GB/T50106-2001；（11）混凝土和钢筋混凝土排水管 B/T1151、836-2009；（12）水及燃气管道用球墨铸铁管，管件和附件 GB/T13295-2003；（13）球墨铸铁管外表面喷锌涂层 GB/T17456-1998；（14）球墨铸铁管水泥砂浆离心法衬层一般要求 GB/t17457-1998(15)球墨铸铁管沥青涂层 GB/T17459-1998；（16）城市道路照明设计规范 CJJ45-2006；（17）供配电系统设计规范 GB50052-2009；（18）低压配电设计规范 GB50054-2011；（19）电力工程电缆设计规范 GB50217-2007；（20）国家电气设备安全技术规范 GB19517-2009；（21）建筑物防雷设计规范 GB5052、057-2010；（22）通信管线与通道工程设计规范 GB50373-2006；（23）05系列建筑物标准设计图集 05D4；（24）其他法律法规；5.2.2 平面设计 丰南XXX1工程的主要设计依据规划进行定线，道路全长490.205m。工程修筑起点在定线起点西侧6米处，定线终点为与滨河路中心线交点，工程修筑终点为现状滨河路西。丰南XXX2工程的主要设计依据规划进行定线，起点为与顺达街中心线交点，终点为与XXX4中心线交点。道路全长223.628米。丰南XXX3工程主要依据规划进行定线，全长684.702米。工程修筑起点为定线起点西侧2.5米处，终点为现状滨河路西路边。丰南XXX4工程主要依53、据规划进行定线，起点为建设路中心线交点，终点为与唐胥路中心线交点，全长753.550m。其间与国有路相交。按照起点进行现位实施，定点起点桩号为与建设路中心线交点，工程修筑起点为建设路东路缘：定线终点桩号为与唐胥路中心线交点，工程修筑终点为唐胥路西路缘。5.2.3 纵断面设计丰南XXX1工程设计高程以规划高程为依据，考虑周边建设的需求，尽量减小土方量，东侧与滨河路西路边顺接，全线最大设计纵坡为1.009，最小设计纵坡为0.014。丰南XXX2工程设计高程以道路现状高程为依据，考虑与周边用地的地坪高程衔接良好，同时北侧与现状顺达街南路缘高程顺接，全线最大设计纵坡为0.524，最小设计纵坡为0.0654、4。丰南XXX3工程设计高程以规划设计高程为依据，考虑周边建设的需求，尽量减小土方量，东端与滨河路西路边顺接，全线最大设计纵坡为2.000，最小设计纵坡为0.176。丰南XXX4工程设计高程以规划高程为依据，考虑道路两侧发展需求，确定道路设计高程，与建设路、唐胥路相接处与现状路高程顺接。最大设计纵坡为0.372，最小设计纵坡为0.038。5.2.4 横断面设计（1）标准横断面设计丰南XXX1工程的道路红线宽度为30米，为一块板形式。断面分配为：中间的车行道宽18米，两侧路侧带各宽6米，自内向外分别为2米绿化带，4米人行道。车行道路拱为直线型，山路中双向坡向外，路侧带采用1.5直线向内横坡。丰南55、XXX2工程的道路红线为10米，为一块板形式。断面分配为，中间的车行道宽6米，两侧人行道各宽2米。车行道路拱为直线型，单坡面（由东坡向西），人行道采用1.5直线向内横坡。丰南XXX3工程的道路红线为15米，为一块板形式。断面分配为：中间的车行道宽度10米，两侧人行道各宽2.5米。车行道路拱为直线型，由路中双面坡向外，人行道采用1.5直线向内横坡。丰南XXX2工程的道路红线宽度为42米，为自行车上便道型块板形式。断面分配为：中间机动车道宽21米，两侧路侧带各宽10.5米，其中自内向外依次为绿化带各宽4.5米，非机动车道各宽3.5米，人行道各宽2.5米。该方案的特点是：机、非分开各行其道，沿线单位56、和居民的出入通过非机动车道再进入机动车道，使得机动车四个有效车道得到保证，提高了道路的通行能力，较好地解决了各种交通流的畅通运行。（2）交叉口标准横断面设计丰南XXX2工程为增加交口的通行能力及设置公交停车港湾及候车，在道路红线不变的情况下，与干道交口范围内路两侧绿化带变为1.5米，机动车道加宽3米至13.5米，进口到一侧增加一个右转车道；出口道一侧设置公交停车港湾，同时绿化带硬化作为公交候车带。（3）交叉口渐变段设计丰南XXX2工程的进口道与出口道的渐变段折点，在设施带的内侧立缘石施工时，该点处加一半径R=50m的圆曲线园顺该硬性转角，该断面的其余缘石不做此项处理。5.2.5 路面结构设计路57、面结构设计按道路等级、交通组成及交通量等，根据相关气候、水文、地质等情况，本着因地制宜、经济合理选材、方便施工等原则进行。（1）机动车道丰南XXX2工程的机动车道路面结构总厚度为66cm，自上而下依次为：4cm细粒式改性沥青混凝土；沾油层；8cm粗粒式道路石油沥青混凝土；透油层；18cm水泥稳定碎石（上基层），18cm水泥稳定碎石（下基层）；18cm石灰粉煤灰碎石（底基层）。（2）非机动车道丰南XXX2工程的非机动车道结构总厚度为38cm，自上而下依次为：3cm细粒式道路石油沥青混凝土；粘油层；5cm中粒式道路石油沥青混凝土；透油层；15cm石灰粉煤灰碎石（基层），15cm石灰土（底基层）。（58、3）人行道、公交候车带结构丰南XXX1工程的人行密度，并考虑景观效果等因素，结构总厚度38cm，自上而下依次为：6cm烧结页岩砖；2cm水泥砂浆；15cm14石灰土（上基层）；15cm12石灰土（下基层）。人行道两侧均设置人行道缘石。丰南XXX2工程的人行道结构按行人密度，并考虑景观效果等因素，结构总厚度20cm，自上而下依次为：6cm烧结页岩砖；2cm水泥砂浆；12cmC20水泥混凝土。人行道外侧不设人行道缘路石，直接修至建筑物边缘。丰南XXX3工程的人行道结构按行人密度，并考虑景观效果等因素，结构总厚度38cm，自上而下依次为：6cm烧结页岩砖；2cm水泥砂浆；15cm14石灰土（上基层）59、；15cm12石灰土（下基层）。人行道外侧设置人行道路缘石。丰南XXX2工程的人行道结构按行人密度，并考虑景观效果等因素，结构总厚度34cm，自上而下依次为：5cm花岗岩火烧板；2cm水泥砂浆；12cmC20水泥混凝土（上基层）；15cm石灰土（下基层）；人行道两侧设置花岗岩人行道缘石。公交候车带结构与人行道结构相同、其内侧为花岗岩立缘石、外侧为花岗岩人行道缘石。（1）无障碍设计丰南XXX1工程，在人行道内设置了盲道；在路口、沿街单位门口等处的人行道内设置坡道。丰南XXX2工程，在人行道内范围内设置了盲道；在路口、沿街单位门口等处的人行道内设置坡道。丰南XXX3工程在人行道内设置了盲道；在路口60、沿街单位路口等处的人行道内设置坡道。丰南XXX2工程，按城市道路和建筑无障碍设计规范要求，在人行道范围内及公交候车带内设定了盲道、同时在与干路、小路口的交叉人行道范围内设置了坡道。（2）树池设计丰南XXX2工程在人行道内设置行道树树池，树池内回填种植土。树池设置以现状树位置为准。丰南XXX3工程在人行道内设置行道树树池，树池内回填种植土。树池设置以每7.5米设置一处。丰南XXX2工程的公交候车带内设置行道树树池，树池内回填种植土。树池设置以每7.5米设置一处。（3）新旧路面结构衔接设计新建沥青路面结构与旧路沥青路面结构衔接时应进行搭茬处理，搭茬处铺设玻璃纤维土工格栅，以清除新旧路面结构相接处61、产生裂缝。5.2.6 路基设计丰南XXX1工程应考虑该地区的绝对高程较低、地下水位高、路基含水量大等特点。路基处理方式为：道路红线宽度范围内全部自现状地面清表30cm.车行道路基处理为路基顶面以下100cm深度内，下面采用山皮石压实（厚度80cm），表面采用20cm级配碎石找平。路侧带路基采用上路基压实。沟渠处清表30cm后，车行道路基范围内采用粒径较大片石挤淤至路基处理底面；沟渠范围外如路基顶面清表底面线大于100cm时，则采用山皮石直接自清表底面线填筑至路基处理底面线。丰南XXX2工程，考虑到该地区的绝对高程较低、路基湿软等特点，车行道路基采用30cm厚8生石灰改善土压实，人行道路基采用土62、路基压实。路基施工应满足施工规范要求。对回弹弯沉，弹性模量达不大要求或含水量较高的路基，应根据施工时的具体情况，采取换填、土壤改善或降低含水量等处理措施。丰南XXX3工程应考虑该地区的绝对高程较低、地下水位高、路基含水量大等特点，路基处理方式为：道路红线宽度范围内全部自现状地面清表30cm.车行道路基处理为路基顶面以下100cm深度内，下面采用山皮石压实（厚度80cm），表面采用20cm级配碎石找平。人行道路基采用土路基压实。沟渠处清表30cm后，路基范围内采用粒径较大片石挤淤至路基处理底面；沟渠范围外如路基顶面清表底面线大于100cm时，则采用山皮石直接自清表底面线填筑至路基处理底面线。丰南63、XXX2工程应考虑该地区的绝对高程较低、地下水位高的特点，机动车道路基采用50cm厚级配碎石或配砂砾换填压实；非机动车道、人行道路基采用土路基压实。5.2.7 给排水管道设计 丰南XXX1工程给水设计：在道路中心线以北7米处敷设给水管道，并在道路西端向北新敷设给水管道，与XXX3上的设计给水管道相接。雨水设计：在道路中心线处敷设雨水管道，雨水沿管道由东向西排入西端设计雨水管中，在沿管道由南向北最终排入XXX3西侧的设计雨水管道中。总长度为米。污水设计：在道路中心线以南米处敷设污水管道，污水沿管道由东向西排入西端设计污水管道中，在沿管道由南向北最终排入XXX3西侧的设计污水管中。总长度米。丰南X64、XX2工程污水设计：道路桩号0+150以北的新设污水管道敷设在道路中心线处，道路桩号0+150以南的新设污水管道敷设在路中以西1.2米处，污水沿管道自北向南排入XXX4上的现状污水管中，最北侧与顺达街向南的现状污水管道相接。本设计污水管道总长度为198.688米。雨水设计：道路桩号为0+150以北的新设雨水管道敷设在道路中心线以西1.5米处，道路桩号0+150以南的新设雨水管道敷设在路中以西2.5米处，本次雨水设计只收集 路面雨水，雨水沿管道自北向南排入XXX4上的现状排水管中，本次设计雨水管道总长度为178.921米。丰南XXX3工程给水设计：在道路中心线以北3米处敷设给水管道，并在道路西端65、向北新敷设给水管道，与滨河大街上的现状给水管道相接。总长度为1164.3米。雨水设计：在道路中心线处敷设雨水管道，雨水沿管道由东向西排入西端设计雨水管道中，在沿管道由南向北最终排入滨河大街上的现状雨水管中。总长度为1145.2米。污水管道：在道路中心线以南3米处敷设污水管道，污水沿管道由东向西排入西端设计污水管中，在沿管道由南向北最终排入 滨河大街上的现状污水管中。总长度为997.2米。丰南XXX4工程给水设计：在路中以北13.0处新铺设给水管，总长度为728.602米，在道路交叉口设施带变窄处给水管的位置调整到的道路中心线以北11.0米。新建给水管西侧与建设路口处的现状给水管合口。雨水设计：66、在道路中心线处敷设的雨水管，雨水沿管道自东向西排入建设路上的现状雨水管中。设计雨水管道总长度708.699米。污水设计：在道路中心线以南5.0米处敷设的污水管，污水沿设计污水管道总长度为632.952米。5.2.8 路灯设计（1）供电系统丰南XXX1工程的路灯照明供电系统采用箱变式变电站，箱式变电站的供电半径为700米左右路灯由专用路灯照明箱变式变电站供电，箱式变电站由沿路的线路供电，箱式变电站的具体应与供电部门协商确定，应尽量靠近新建道路位置。全线新设一座箱式变电站。考虑相交路照明及道路景观、亮化供电负荷，箱变容量偏大。箱式变电站馈电为断路器出线，断路器保护设置过流和短路保护。金属灯杆、灯具67、外壳、配电及控制箱等的外露可导电部分，应进行接地保护。丰南XXX3工程的路灯供电电源引自XXX1已设计路灯箱变。丰南XXX2工程的路灯照明供电系统采用箱变式变电站，箱式变电站的供电半径为700米左右。路灯电源由沿路的10KV线路供给，利用建设路口现状箱变一座，在唐胥路口新建路灯箱变一座。箱式变电站馈电为断路器出线，断路器保护设置过流和短路保护。金属灯杆、灯具外壳、配电及控制箱等的外露可导电部分，应进行接地保护。（2）道路照明系统丰南XXX1工程、丰南XXX3工程均为唐山市绿色照明节能模式试验工程。道路照明光源全部采用LED光源，随着新技术、新光源的不断发展，光源产品在道路照明领域应用越来越广泛68、，光源具有显色性好的优点，辨识物体能力提高，节能、高效。本工程的灯杆采用圆柱形或多边形金属拔稍内外热镀锌处理的灯杆，路灯灯具效率75，照明灯具防护等级IP65。建议采用悬挑臂较长的灯具。灯杆具有足够的机械长度，壁厚5cm。灯具还应具有配光合理，耐高温，耐腐蚀性好，质量轻，美观，安装维修方便，防水防尘性能好等特点。其中丰南XXX1工程的灯杆选用11米单挑钢杆，光源采用100wLED光源，双侧对称布置，路灯位于车行道外缘线外70米处。大的路口增设投光灯，投光灯选用13米钢杆，光源采用180wLED光源。丰南XXX3工程的灯杆选用12WLED光源，单侧布置，路灯位于南侧车行道外缘线外0.75米处。大69、的路口增设投光灯，投光灯选用13米钢杆，光源采用180WLED光源。丰南XXX4工程采用绿色照明节能模式。道路照明光源全部采用LED光源，随着新技术、新光源的不断发展，LED光源产品在道路照明领域应用越来越广泛，LED光源具有明显色性好的优点，辨识物体能力提高，节能、高效。灯杆采用圆柱形或多边形金属拔稍内外热镀锌处理的灯杆，路灯灯具效率75%，照明灯具防护等级IP65。建议采用悬挑臂较长的灯具。灯杆具有足够的机械强度，壁厚5mm。灯具还要具有配光合理，耐高温，耐腐蚀性好，质量轻，美观，安装维修方便，防水防尘性能好等特点。本工程灯杆选用12米双挑钢杆，光源采用120w+60wLED光源，其中1270、0w布置在机动车道侧，60w布置在非机动车道侧，路灯位于车行道外缘线外0.75米处。全线路灯双排对称布局。大的路口增设投光灯，投光灯选用13米钢杆，光源采用180wLED光源。 （3）路灯控制方式路灯照明开关采取时控方式，集中控制方式，在箱式变电站内安装监控终端，实现照明系统集中监控。路灯系统按要求每天日落后一定时间内路灯控制系统自动投入开启路灯，天亮后路灯控制系统自动关闭路灯，实现路灯在需要时灯亮，不需要时灯灭。为了实现节能本设计采用了半夜灯制，系统根据需要在午夜后关闭部分路灯，实现宏观节电要求。（4）电缆及电缆敷设照明低压电缆均采用YJV型铜芯交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套电力电缆穿PE管埋地71、敷设，埋地深度-1米。其穿越主要道路时，采用钢管保护，要求钢管做好防腐处理，施工有不准破坏路面要求是及其它特殊情况时采用顶管施工。信号灯及控制预埋管与路灯电缆同构敷设。电缆线路穿越如遇到其它障碍物或树木等可酌情横向调整，以保护现场设施及树木。因施工需要需破除的便道部分，施工完成后需恢复。灯杆位置如与其它管线或树木相矛盾时可做适当纵向调整，但调整尺寸不宜过大。电缆在灯杆电气接线盒内采用钢套管压接于包电缆头，电缆头要求绝缘良好，并在灯杆内固定良好。灯杆电气接线盒内其它电气设备安装时要求固定并与灯杆绝缘良好。（5）接地装置低压配电系统接地方式采用TT系统，每基灯杆基础地脚螺栓利用40*4的镀锌扁钢作72、为接地线，与接地极采用50*5，长2.5米的镀锌角钢，接地装置的接地电阻30。若实测不符，需补打接地极。路灯变压器中性点、路灯变压器外壳、箱变外壳均需须可靠接地，接地电阻4。人孔井及等灯具检修门设计需使用专用工具才能开启上的闭锁防盗装置。人孔井基坑宜在盖板安装就位后在回填。人孔井的内部净空、外形尺寸应符合设计规定。墙体应垂直。在砌筑人孔井墙身时，需注意预埋铁件。人孔井位置可根据现场的实际情况作适当的调整。5.2.9 通信设计（1）通信管道弯曲与段长1）工程管道最大段长不宜超过150m。2）每段管道应按直线敷设；如遇道路弯曲或需绕越地上、地下障碍物，且在弯曲点设置人孔而管道段又太短时，可建弯道，73、弯曲管道的段长应不小于直线管道最大允许段长。3）塑料管道在外力作用下形成自然弧度，严禁加热弯曲。（2）通信管道敷设及保护1）管道敷设标准路段以覆盖土不小于1米控制，个别处为避让其它管线以覆盖土不小于0.7米控制，2）标准路段管道位于人行道内或小区出口处均采用填砂方式、穿越主要道路或覆盖土小于0.5m时采用混凝土包封方式保护。3）交叉口处向路对侧甩管采用钢管、覆土要求不小于1米。甩管至道路红线外1米井在管口设置三通。第六章 劳动安全与文明施工6.1 安全生产目标建设工程实施安全生产管理，杜绝伤亡事故，确保安全施工。必须坚持安全第一，预防为主的方针，这是国家建设工程安全生产工作中“以人为本”思想的74、体现，是国家对保护劳动者权利、保护社会生产力高度重视的具体体现。6.1.1 工程施工中应执行的施工规范（1）公路路基施工技术规范 JTG F10-2006（2）公路路面基层施工技术规范 JTJ 034-2000（3）公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-2004（4）给水排水构筑物工程施工及验收规范 GB50141-2008（5）给水排水管道工程施工及验收规范 GB50268-2008（6）电气装置安装工程规范 GBJ232（7）电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-2006（8）城市道路照明工程施工及验收规范 CJJ89-2001（9）通信管道工程施工及验收规范 YD5175、03-20036.1.2 施工中必须遵守的基本规定文明施工是一个施工企业管理水准的标志，也是达到该战略方针的必要条件。争创文明施工企业，执行文明施工条例，为确保本工程文明施工达到市级标化工地的要求，在方针目标贯彻实施中，紧紧抓住施工现场管理这条工作主线，运用全面质量管理体制中的“三全”思想，即全员、全面、全过程地对工程从基础、结构、装饰等不同阶段上动态地管理标准化。从场容场貌做起，带动各项基础管理纳入标准化轨道，场容场貌是企业内部管理水平的标志，做到事事有标准，处处有标准。为此制订以下文明施工措施：（1）建立文明施工管理制度，建立“文明施工标准化工地”领导小组，全面负责施工现场的文明施工，实行76、责、权、利相结合，责任落实到人，使整个施工现场有一个干净、整齐的工作环境，创建标准文明工地。（2）施工过程中，材料、成品、半成品和机械堆放于指定位置，做到整洁有序，并设置标签。（3）车辆进出场地必须干净整洁，车辆运输材料用帆布遮盖，以免洒落。运输车辆严禁抛洒，违者处以重罚。（4）在施工现场周围设置醒目的文明施工标语，以取得行人和附近居民的谅解和支持。施工路口设置警示灯，告诫车辆和行人注意。（5）工地实行挂牌施工，注明工程名称、工程规模、开工竣工日期，工地负责人、责任人，明确监督电话，接受社会监督。（6）认真处理与当地群众关系，加强对环境管理工作，以免污染环境，给当地群众带来不便。根据施工情况，77、制订施工方案，在取得监理工程师同意下安排夜间连续作业，尽量停止使用大型机械，减少噪声，保证附近居民正常休息。(7) 施工单位应当在施工现场入口处、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、出入通道口、孔洞口、基坑边沿及有害危险气体和液体存放等危险部位，设置明显的安全警示标志。(8) 施工企业必须为从业人员提供各国家标准或行业标准的劳动防护用品。作业人员必须按照使用规则佩戴、使用劳动防护用品。(9) 各级施工管理人员和施工技术人员都应熟悉施工安全规程，操作人员必须熟悉施工现场安全管理相关定及岗位安全操作规程，不得违章指挥和违章作业。(10) 垂直运输机械作业人员、安装拆卸工、其中信号工、登高架设作业人78、员等特种作业人员，必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业资格证书后，方可上岗作业。(11) 在施工组织设计中，编制安全技术措施和施工现场临时用水用电方案，对达到一定规模的危险性较大的分部分项工程编制专项施工方案，并附具安全验算结果，经技术负责人、总监理工程师签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督。(12) 施工过程中，如果发生工程变更等情况，影响安全施工时，施工组织设计或专项施工方案应及时进行修改、补充和完善。(13) 施工组织设计或专项施工方案应根据人员状况、工程结构、施工方法、施工环境、作业条件、使用的材料、机械设备等情况进行安全性分析，从管理、技术、防护设施等79、方面制定预防事故发生、消除不安全因素的针对性措施。6.2安全文明施工检查定期召开安全例会，组织每周安全文明施工联检，现场安全员日常巡检。6.3现场施工管理规定6.3.1 物料管理现场物资必须摆放整齐，分类堆放，并放置灭火器。6.3.2 安全用电（1）临时用电必须有方案，定期检查，记录存档。（2）电线按规范架设整齐，架空线也必须用绝缘导线。（3）配电系统实行分级配电，独立的配电箱必须采用三相五线制，保护系统有效良好。（4）过路管应用钢管保护。6.3.3 施工区人员安全管理：（1）进入施工区戴安全帽。（2）焊工应使用面罩或护目镜。（3）特种工种持证上岗，配戴劳保用具。6.3.4 安全防火管理（1）80、了解现场用火规定，制定用火、防火措施。（2）消防器材定位，标志醒目，防火道畅通。6.3.5 现场设施及成品保护（1）现场设施及原有设施（如地下管线）必须有明显标志，防止施工时损坏。（2）成品保护必须定人定岗，必要时须有护栏、标志等设施。6.3.6 施工现场如果发生事故，应有组织地进行排除，排除事故时统一服从现场负责人指挥。6.3.7项目开工前对上岗人员进行安全教育，并签定安全协议。6.4 防震措施抗震防灾的工作方针是：预防为主，平震结合，城乡并举，突出重点，依法监督，常备不懈。按中国地震参数区划图A1和国标GB500112001，南昌地区抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g。下81、水道抗震下水道结构宜采用抗震性能较好的钢筋混凝土圆管，持力层落在稳定的亚粘土或中粗砂层上，不宜落在淤泥质土或易液化的细砂土上。路基抗震为避免震害，路基填方宜采用碎石土、一般粘性土、卵石化和不易风化的石块等材料填筑。压实度应符合现行有关规范的要求。当采用砂类土填筑路基时，应采取措施将其压实，并对边坡坡面适当加固。在软弱粘性土层和液化土层上填筑路基时，可根据具体情况采取适当措施：换土、反压护道、降低填土高度等，在软弱粘性土层和液化土层上修建挡土墙时，可采取换土、加大基底面积、采取桩基础等处理措施，也可采用轻型挡板支挡构筑物。 6.5运营过程中的危险、危害因素及防范措施 项目建成投入运营后存在的危险82、危害因素主要是道路交通系统。采取的主要防范措施包括城市道路范围内的交通指挥信号系统，交通闭路电视监控系统，交通通信系统，道路交通标志、标线，交通隔离物，交通护栏，导向柱以及交通指挥岗台、交通岗亭等与城市道路交通安全及其管理有关的辅助设施。按照城市交通规划的需要，确保城市道路交通安全措施与城市道路同步设计，同步施工，同时竣工使用。城市道路交通安全设施设计方案的会审须有公安交通管理部门参与；城市道路交通安全设施的竣工验收，应有公安交通管理部门参加。 城市道路交通安全设施管理部门应负责城市道路交通安全设施养护、维修，保证城市道路交通安全设施完好、有效地运行。第七章 环境影响评价7.1 道路对城镇环83、境的作用和评价目的城市空气的主要污染来源于采暖锅炉燃煤排放的烟尘和汽车排放的尾气。绿化是改善城市环境的主要措施，道路绿化是城市绿化的一部分，它既能过滤车辆行驶过程中扬起的尘土，减少噪音和震动，又为行人和游人创造了舒适的交通条件，同时可充分利用道路的空间作为公共、卫生和防火安全的绿化地带。因此，道路绿化是改善环境最方便，最经济、最快捷的措施之一。根据调查，建设项目所在地及周边环境空气质量良好，满足二类区环境功能区划要求，评价区域大气扩散能力和大气污染物迁移能力中等偏强，主导风向相对比较稳定，为建设道路提供了良好的大气环境容量。评价的目的是：1、通过对该环境质量的综合分析，提出施工中的环保措施及绿84、化补偿；2、通过对该路沿线的噪声及大气污染的评价提出对该工程的可行性意见。7.2 环境评价的内容根据道路工程特点和沿线地区的环境特点，对本工程道路的环境影响因素进行筛选，从而确定严重影响因素，一般影响因素。通过筛选、确定本次评价内容主要有以下五项：1、大气环境影响评价；2、噪声环境影响评价；3、水土流失影响评价；4、社会经济环境评价；5、工程与环保措施分析。7.3 评价范围及评价标准评价范围及标准见下表:表7-1：环境评价范围及指标表评价项目评价范围评价标准声学环境沿线两侧200米内GB3096-93城市区域环境噪声标准中4类标准水土流失沿线两侧200米7.4大气环境现状与评价环保措施工程施工85、期大气环境污染主要来自工地扬尘和铺筑路面时的沥青烟气。场地的风吹扬尘影响范围一般在100米以内。施工阶段对汽车行驶路面勤洒水（每天45次），可以使空气中的扬尘量减少70，起到很好的降尘效果。沥青烟气主要出现在沥青熬炼、搅拌和铺设过程中，熬炼时排放量最大。在铺设路面阶段，应对沥青作业场地，尤其是熬炼场地进行慎重选择，使其下风向避开居民密集区，并要求周围100米范围内无居民住宅。建议采用封闭式搅拌工艺。营运期大气环境影响因素主要为汽车尾气。大气扩散条件相对较好，汽车尾气的排放对住宅环境影响不显著；若大气扩散条件不好，车流量又大时，在距交通干线50米范围内会有氮氧化物和一氧化碳废气等对环境造成影响。86、7.5环境影响评价及措施施工现场附近均有不同程度的噪声污染，给城镇居民的生产生活带来影响。参考条件环境相似道路环境噪声等级，对丰南城区道路噪声环境评价如下：道路交通噪声对沿线离车道较远的区域（距车道中心20米以外）声环境基本无影响。沿线尽量创造条件，可以设置绿化带降噪。在沿线设置禁鸣标志。根据类比分析，本项目建成后，道路周围邻街户外窗前噪声（白天、夜间）的等效声级较难达到GB3096-93城市区域环境噪声标准中的四类区标准；但在离道路50m以上无障碍情况下，噪声值基本能达到四类区标准要求。7.6 水土流失影响评价容易造成水土流失的因素：在挖方段，扰动土体结构，使地表失去保护层，增加降雨侵蚀程度87、；在填方阶段，填方路段形成一定坡度和坡面，易形成雨季冲蚀；借土料场的开采，废方堆弃不当，地表结构破坏以及运输撒土料，雨季来临时，形成水土流失。以上各方面均受人为因素影响，是可以得到控制的，施工过程中要加强对水土流失的综合考虑。本项目取土场考虑离城区较近的山坡取土。根据规划，进行治理，防止水土流失。因此在保护水土流失方面，项目建设是完全可行的。7.7 工程与环保措施分析7.7.1 工程分析每一条道路的道路工程及排水工程又可分解为道路、给排水、雨水、照明、绿化几个单项分季节连续施工，具体施工方案为：道路工程道路的施工原则上为先地下后地上，即首先完成地下管线铺设，再施工路面。路基土石的施工方案为：机88、械化施工，土方就地平整；借用土方集中定点取土，严防破坏沿线植被。路基路面的施工方案：根据道路的长度，选择一至二个集中场地（场地选择应尽量避开农田和村庄，减少堆砌的灰尘污染），采用集中搅拌。拌料采用汽车运输、机械化摊铺和碾压的连续机械化施工工艺，使工程技术和道路景观达到设计要求。排水工程道路排水工程的设计原则是在满足设计条件要求的前提下做到美观经济 ，因此，排水设施采用了管道。管道均为工厂预制，采取分段施工。绿化工程在道路横断面布置上，尽可能增加绿带宽度，以增加绿化面积。二块板道路在中央隔离带分别设置2m宽绿化带。另外，根据实际地形采用以下方式进行绿化，最大可能的恢复生态环境。充分利用道路两侧原89、有植被。利用沿线空地集中种植乔木和灌木加大绿化面积。在沿线道路两侧种植行道树，起到美化和防尘的作用。以上绿化工程均须在道路施工中预留位置，并在条件允许下与道路同步施工，最终完成全部绿化工程。照明设施需在道路路面施工完成后，立即进行，最终形成完善的服务和管理系统。7.7.2 工程环保措施及建议水土流失防止措施在施工期，首先应合理安排施工顺序，分段施工，缩短施工线，争取先期施工完结后，随即做好护坡、护脚、挡土墙、路基边坡、植被种植、排水沟等防护工程。然后再进行下一段工程，这样可缩短水土流失期。在工程设计中尽量压缩土石方量，并力求平衡以减少水土流失。在施工过程中，对能产生地面径流处开挖路基时，应设临90、时性沉淀池以拦泥沙，其规模依据汇水面积大小而定，位置依地貌形状及施工方式而定。施工期对沟道水渠等设施的保护措施沿沟道或跨沟道的路段，杜绝向沟道弃土、弃渣，否则会堵塞沟道，影响泻洪，甚至发生泥石流。对弃土方较多的路段，弃土地点可选在城东2公里的沙滩铺土造田，作二次利用。对跨越道路的管道，必须先建好桥、涵、管再动工。路基防护措施回填路基软弱部位边坡，沿沟路堤必须砌片石保护，对其它路堤边坡必须栽种草皮。对行道树种植和路基边坡绿化，争取修一段落实一段。对一些弃土堆放场地也要绿化。对取土料场，要将熟土堆于一旁，最后平整覆土，并要绿化。施工噪音防治措施建议施工噪声主要是干扰沿线居民休息，根据国家有关规定建91、议夜间22：00至次日6：00之间，停止施工。施工机械的噪声对操作人员将造成严重影响，建议按有关规定对操作人员采取个人保护措施，加戴耳塞、头盔等。施工扬尘污染防治施工路段因筑路材料的拌合以及大量土方、石料的运输而出现尘土飞扬现象，使施工人员和靠近施工场地的工厂及居民受影响，所以建议一般料场、灰土拌合站选址时在200米半径内不得有集中的居民区。在灰土拌合铺设期要注意减少灰土运输车辆的二次扬尘，在施工时配备洒水车，当车辆在人口集中地区敏感点路段扬尘严重时，采取洒水降尘以减少扬尘污染。营运期道路交通噪声防护措施道路建设应从美化沿线环境，隔声降噪，防污染等方面考虑，创造条件设置绿化带。将沿线20米（据92、车道中心）的建筑物搬迁。在沿线敏感点附近路段设置禁鸣标志，以减少突发性噪声。营运期车辆尾气污染防护建议植树林带对汽车尾气中污染物有显著的净化吸收作用，道路沿线多种植乔、灌木等成活率高的树木，这样既可净化吸收车辆排放尾气中的污染物，又可以美化环境和改善道路沿线景观。路基边坡及路垫开挖边坡防护建议在道路建成通车后，加强水土流失的防护工作，对出现水土流失的地方要处理，防止侵蚀的扩大。还有，施工前要做好搬迁居民的迁移安置工作，并作好工点、库房选择、布置。作到和当地居民协调一致。施工中主要措施是控制噪音、粉尘，以及废渣堆放等，并将原材料堆码整齐有序，做到文明施工，使施工人员有良好的工作、生活环境，也不致93、使施工工地成为新的污染源。竣工后应及时清理现场的临时建筑物和废弃物，给城镇居民创造良好的生产、生活环境。综上所述，为使环境污染降低到最低程度，必须在施工过程中注意环保措施以及在营运后各种环保措施的落实。加强各项管理才能减少污染，提高道路的建设效益，为社会造福。 总之，随着道路工程的建设，绿化面积大幅度增加，将对美化城镇改善空气污染、保护环境等方面起到巨大的作用。因此，本项目建设从环境保护上讲，将是一项改善环境的有效措施，对环境的影响起到积极的作用，该项目的建设也是可行的。第八章 项目建设招标方案建设工程招标一般是建设单位就拟建的工程发布公告，用法定方式吸引对该建设项目感兴趣的承包单位参加竞标，94、进而通过法定程序从中选择条件优越者来完成工程建设任务的法律行为。实行建设工程招标投标能使工程价格更加趋于合理，能使工程的质量和工期得到有效地控制。根据中华人民共和国招标投标法、工程建设项目招标范围和规模标准规定、河北省实施中华人民共和国招标投标法办法及国家七部委印发的工程建设项目施工招标投标办法的规定，在中华人民共和国境内进行的工程建设项目包括项目的勘察、设计、施工、监理以及与工程建设有关的重要设备、材料等的采购，需要进行招标。招标方案的主要内容如下：8.1项目基本概况8.1.1 项目名称丰南XXX1、丰南XXX3、丰南友谊宾馆大街新建工程和丰南XXX2翻新工程8.1.2 项目承办单位承办单位95、：丰南区市政工程管理处住 所：唐山市丰南区青年路96号8.2招标组织形式本项目采取委托招标代理形式，由项目建设单位委托有相应资质的招标代理机构进行招标工作。采用公开招标形式。资质等级要求：与招标项目相适应的招标代理资质。8.3招标前期准备工作在招标工作进行前应具备：施工图及施工图审查报告、资金落实证明、工程报建审批手续，及其它相关审批资料。8.4招标工作模拟时间安排说明： (1)本时间表为虚拟时间，包括工程施工、工程施工监理、设备物资采购等需要进行招标的工作内容，分别采用各自的开始时间进入工作中，遵循下表所述时间段安排工作。 (2)按照本模拟时间进行招标，下表中所述为正常工作周期，其实际工作时96、段视具体情况而定。(3)招标工作需在报建审批及其它相关手续完成后进行。招标工作模拟时间安排天数要求工作内容前期资料完备后编制招标文件35个工作日招标公告5个工作日发售招标文件(含图纸等资料)20个日历日投标单位编制投标文件12个工作日开标、评标、定标3个工作日中标结果公示3天1个工作日发放中标通知书10个工作日代理单位整理招标代理资料，送交建设单位、招标监督部门备案8.5注意事项在建设行政主管部门的监督下，以中华人民共和国招标投标法为基本法律依据，严格按照国家和省市有关法律法规的规定履行招标程序。防止出现恶性竞标、串标等违法行为。8.6预期目标项目单位选择信誉好，素质高，实力强，经验丰富，报价97、合理的施工、监理单位，以期保证工程质量和工期，科学合理控制项自总投资，提高投资效益的目的。第九章 投资估算及资金筹措9.1编制原则依照建设部市政工程投资估算编制办法及全国市政工程投资估算指标文体格式内容及要求编制。9.2编制依据市政工程投资估算编制办法（建标2007164号）；全国市政工程投资估算指标（HGZ47-101-103-96）；唐山市工程造价管理；河北省市政工程定额 近期国内或省内建成或在建类似工程技术经济指标； 有关文件及说明； 根据建设部建标有关文件规定计取各项费用：工程咨询费费：建设项目前期工作咨询收费标准工程勘探设计费：工程勘察设计管理规定工程图纸审查费：施工图审查咨询服务收98、费标准工程招标代理费：工程招标代理收费标准工程建设监理费：建设工程监理与相关服务收费管理工程造价咨询费：工程造价咨询服务费收费标准建设单位管理费：按第一部分工程费用的5%计算。9.3各项费用取费标准9.3.1材料价格常见材料：水泥等为丰南区等地市场价综合调整取定，加计汽车运杂费，算至工地。地材：砂、石料等，根据工程所在调查的供应价格综合调整取定。材料运距，根据各料场实际到工地距离及供应量加权确定，材料单价计算中，考虑了一、二、三类货物运价、装卸及其它费。9.3.2其它费用1、建设单位管理费是指建设单位从筹建之日起至办理竣工财务决算之日止发生的管理性开支。根据财政部财建2002394号、河北省财99、政厅20033号、财建2003724号文件规定计列。2、前期工程咨询费根据国家计委计价格19981283号、省物价局、省计委200010号文件规定计列。3工程勘察设计费是指建设单位委托勘察设计单位为建设项目进行勘察、设计等所需费用。根据工程勘察设计文件收费管理规定（国家计委、建设部计价格200210号）及有关规定计列。4、工程监理费是指委托工程监理单位对工程实施监理工作所需费用。根据国家发改委、建设部建设工程监理与相关服务收费标准（2007年）文件规定计列。5、招标代理服务费是指招标代理机构接受招标人委托，从事招标业务所需费用。根据国家计价格2002 1980号文件规定。6、工程保险费是指建设100、单位在建设期间向保险公司投保的费用。根据河北省有关规定，参考唐山市实际情况，按总工程费用的2计列。7、施工图审查费根据河北省物价局、河北省建设厅冀价经费字2002 第27号文规定，参考实际收费情况，按这计费的9%计算。9.4工程数量及投资估算可行性投资估算中工程数量的确定是按照全国市政工程投资估算指标（HGZ47-101-103-96）中所规定的工程量计算方法进行计算。详见项目投资估算表。四条道路拟建总投资6212.56万元。其中：工程成本5055.22万元、项目建设费用486.31万元、建设单位管理费277.08万元、建设单位财务费83.12万元、设备购置安装费110.83万元、不可预见费2101、00万元。资金由唐山市丰南区财政拨付。第十章 节能10.1用能标准和节能规范（1）中华人民共和国节约能源法；（2）中华人民共和国清洁生产促进法；（3）节能中长期专项规划（发改环资20042505号）；（4）中华人民共和国建筑节能法；（5）中国节能技术政策大纲（国家发改委，科技部2006年12月）；（6）产业结构调整指导目录（2005年本）（国家发改委令第40号）；（7）国家鼓励发展的资源节约综合利用和环境保护技术（国家发改委2005第65号）；（8）河北省节约能源条例（2006年5月4日河北省第十届人民代表大会常务委员会第二十一次会议通过）。10.2能源消耗因素1、道路条件道路条件是指道路的几102、何条件和道路线型纵坡、路面平整度。一般对于纵坡大、路面平整度大的道路，以相同的汽车完成同样的运量要比纵坡小、平整度好的道路消耗更多的燃料，从这个意义上说，高等级道路运输比低等级道路运输节能，即能源利用率会因道路等级的提高而提高，道路设施水平对汽车能耗起着非常重要的作用。2、道路照明系统同一等级道路选用不同的道路照明系统时，其造价、能源消耗等都有很大的差别。在降低造价的条件下，力求道路照明系统的综合效益最优化。10.3能源消耗量分析1、节能效果分析本项目新建道路共需设置路灯155盏，根据设计，采用半夜灯措施，节能效果如下：功率数量全夜灯耗电（KW）半夜灯耗电（KW）前半夜后半夜小计用电时间（h）103、耗电量用电时间（h）耗电量用电时间耗电量路灯180261256.16628.08628.08路灯120591284.96642.480路灯100291234.9617.450路灯60411229.52614.760用电量合计（Kwh/d）205.54102.7728.08130.85经计算，若路灯光源全部设为全夜灯，该项目日电能消耗为205.54Kwh；实行半夜灯节能措施后，该项目日电能消耗为130.85 Kwh，可见，采取半夜灯节能措施后，大约可节电36.34%。2、能源消耗量计算见下表能源消耗折算表序号项目名称计量单位实物消耗量系数折标煤1电万kwh4.781.2295.8752年综合能耗104、（折标煤）5.875经计算，本工程年消耗电能为4.78万Kwh，约折合5.875吨标准煤10.4施工建设期间的节能节水措施1、节能施工中大量能源消耗机械，主要是挖掘机、运输车辆和电动机械，要节能首先要选用节能性机械设备，淘汰高能耗的老式的落后机型和车型，另外，作为施工安排，布局合理也是节能的有效措施。2、节水施工中，为了环保，机械设备冲洗等尽可能使用再生循环水，设置水池，加强管理，避免人为浪费。10.5 运行中的节能措施1、改善交通条件改善交通条件包括在可能的条件下尽量提高道路线型标准，减缓纵坡和采用高等级路面，改进交通信号灯，拓宽交叉路口，尽可能减少堵车，缩短车量在路上的等待时间等等，可以减105、低车辆运行过程中的能源损耗。改进路面结构及材料，减少道路养护中的能源损耗。道路养护消耗一招道路等级与路面类型而定，高等级道路年度能耗比低等级道路要高，沥青混凝土路面年度能耗比水泥混凝土路面要高。2、提高道路照明系统效益道路照明系统的技术要求是安全可靠、科学合理、先进适用、维护方便，应用节能技术保证系统的功能达到各项技术指标；全面考虑道路照明系统的性能和节能效果和作用；综合考虑光源、灯具及附属装置、照明供电、照明控制等各技术环节的节能效果和作用；节能设备的推广和应用应以安全、可靠、成熟为原则，产品应达到国家、行业及相关企业技术标准，优选推广国家节能认证的产品。第十一章 社会经济效益评价与结论11106、.1社会效益评价（1）本项目建成后，城区相关道路车流强度得到了调整，这样可以有效地缓解城区交通的拥挤、混乱与堵塞。由于本项目的标准较高，行车条件好，使单车排污量大大减少。由于行车速度提高，全程行驶时间短，还相应的节约了能耗，降低了污染。（2）本项目建成后，由于沿路照明采用了LED光源，节省了能源；由于城市排水管网的配套建设，使周边地区的污水外溢、雨水积水现象得到根本治理，城市环境质量将得以提高（3）本项目建成后，可以满足降级发展对交通的要求；同时加快城乡一体化建设，促进土地使用效率的提高；此外供电、热力、通信等其它基础设施的配套建设，将有效改善周边居民的生活质量。（4）项目对就业的影响本项目具107、有一定的投资规模，主要是建筑施工，建筑业是劳动和资源密集型产业，产业带动能力很强。建设过程中需要大量的产业工人，尤其是农民工，可以增加大量的就业机会，缓解当地农民劳动力富余的问题，提高农民收入，改善农民的生活质量，这也是社会和谐发展的一重要方面。项目在建造过程中需要大量的建筑产品，如水泥、钢筋、木材、装卸设备、砌块等。对上游产品的带动作用明显，同时也能够进一步的解决劳动就业问题和促进经济的发展。但同时也存在一定的负面影响，如建筑材料多为高能耗产品，项目需要消耗一定的资源、能源，对宏观经济有一定影响。总之。本项目的实施有利于社会安定，人民安居乐业，社会稳定，具有显著地社会效益。11.2 互适性分108、析（1）与项目直接相关的不同利益群体对项目建设和运营的态度及参与程度。项目的建设期间，建筑材料承包商，施工方将从中受益，他们对该项目周边居民也会持积极支持并会积极参与项目的建设。（2）当地居民接受度本项目符合国家政策和城市规划，能够改善周边居民居住环境，大部分居民持支持态度。（3）与项目所在地区的各类组织对项目建设的态度本项目社会经济效益明显，能够到达各级政府部门的支持。城镇居民希望该项目建成后能够改善居住环境，因此对该项目建设持支持态度。（4）项目所在地区现有技术、文化状况能否适应项目建设和发展。周边地区拥有充溢的高素质人力资源，能够满足该项目建设所需建设人员和所需增加的项目管理人员，能够保证实现项目的概定目标。第十二章 结论与建议四条路的新建与翻新工程是唐山市丰南区完善城市建设和城市综合整治的重要工作的内容之一，项目具有良好的社会效益和环境效益。该项目的建设，符合丰南区城市总体规划与布局，有利于加快丰南区的建设与完善；有利于加快丰南区的城市化进程；有利于改善城市企业和居民的出行条件，增加就业机会，提高人民群众的生活质量；项目的建设有利于美化城市环境，提高城市品位；有利于进一步改善城市的投资环境和人居环境，促进地方社会经济的协调发展。因此，该项目是可行的，建议有关部门尽快批准该项目的可行性研究报告，尽快建设实施，早日发挥投资效益。