1、河南省许平南高速公路养护工程第XPNYH-1合同段总体施工技术方案为保证高速公路设施的完好，保证高速公路全天侯昼夜畅通，使养护路线常年保持 “平、畅、洁、绿、美”，特制定日常养护管理细则如下：一、路况检查人员配备：各工区技术负责人兼职本路段的路况普查员。路况检查分日常路况巡查、定期普查和特殊检查三种方式。日常路况巡查：每天对全线路基、路面、桥涵构造物及沿线设施等进行的巡视检查。日常路况巡查由巡查车每天进行一次，发现问题及时处理。定期普查：对全线路基、路面、桥涵构造物及沿线设施进行的全面、详细的检查，每年进行两次。特殊检查：对道路及沿线设施遭受自然灾害(如水毁、干旱、地震、冻胀等)以及交通事故造2、成损毁的调查，并且做到“见雨上路、见雪上路”。二、路基的日常养护1、路基各部分经常保持完整，各部分尺寸保持规定的标准要求，不损坏变形，经常处于完好状态；2、路肩无坑洼、隆起、沉陷、裂缝、缺口，横坡适度，路肩石及缘石边缘顺适，表面平整坚实、整洁，与路面接茬平顺，排水顺畅；3、边坡稳定、坚固，平顺无冲沟、松散，坡度符合规定；4、挡土墙、护坡等设施保持完好无损坏，泄水孔无堵塞；5、做好坍方等病害的预防、治理；6、及时清理路基红线范围内的杂物，保持路容整洁；7、及时修复小范围路基毁损(每处10m3以内)，保证在24小时内完成；8、及时对护坡、挡土墙、路缘石、路肩及中央分隔带铺砌等圬工结构进行养护，及时3、对原勾缝、抹面的脱落损毁部分进行修复，及时对新出现的裂缝进行勾缝；及时修复小范围圬工结构毁损(每处3m以内)，保证在48小时内完成。各项修复所用材料及技术要求同原设计要求，施工前须进行材料检验及配合比试验并经监理工程师批准；9、圬工结构修复前，经监理工程师检查认可。采取措施保证新砌筑部分与原有结构的良好结合；10、清理的杂物运至业主指定的地点；三、排水系统的日常养护 主要包括：路基排水系统的日常巡视、定期检查和保养疏通，以及排水系统的小范围圬工毁损修复。1、保证排水设施完好，水流畅通，不给路基路面工程造成质量隐患和影响正常的农耕生产。2、经常性地对泄水槽进行清理、疏通，使其保持清洁畅通，无杂物4、，无淤积，无杂草。3、经常性地对边沟、排水沟等排水沟渠进行清理疏通，使其保持清洁、畅通，无明显淤积，无蒿草，且纵坡符合要求，排水畅通，进出口维护完好，保证路基、路面不积水和边沟内不长期积水；4、经常性地对涵洞及通道排水系统进行疏通，使水流在任何情况下都能顺畅地通过涵孔排到适当地点，保证洞身、涵底、进出水口、护坡和填土的完好，保证涵底无明显淤积；5、经常性地对蓄水池进行清理保养，使其保持良好的使用状态；6、及时对排水系统及蓄水池的圬工结构进行养护，及时对原勾缝、抹面的脱落损毁部分进行修复，及时对新出现的裂缝进行勾缝：及时修复小范围圬工结构毁损，并保证在48小时内完成，各项修复所用材料及技术要求同5、原设计要求；四、路面的日常养护 路面保洁1、每天坚持清扫路面，及时清除路面上的杂物，保证路面整洁。单幅每2km配备一个保洁员，每周用路面清扫车对超车道清扫一次。2、冬季及时清除路面积雪，并注意保护好反光道钉；雨天应及时清除路面积水，防止渗入基层。3、及时清理路面污染，经常清理桥梁伸缩缝、泄水管，保证伸缩正常，排泄畅通。 路面日常养护主要包括：裂缝、坑槽、局部翻浆等常见的路面病害处理。1、 裂缝处理由于路面基层温缩、干缩引起的纵、横向裂缝，缝宽在 5 以内的，宜将缝隙刷扫干净并用压缩空气吹去尘土后，采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵；缝宽在5 以上的，应剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘，或沿裂缝开槽6、后用压缩空气吹净，采用砂粒式或细粒式热拌沥青混合料填充、捣实，并用烙铁封口，随即撒砂、扫匀；也可采用乳化沥青混合料填充。 宽缝处理法对一些较宽裂缝，采用上述方法无法起到密封作用时，应按宽缝处理。切割机、风镐沿裂缝走向干切、破除宽20cm以上沟槽，深度视路面厚度确定，加热、清理沟槽及周围，然后按坑槽修补方法修复沟槽。2、坑槽处理路面的基层完好的面层类坑槽(热拌沥青混合料修补)测定破坏部分的范围和深度，按“圆坑方补原则，划出与路中心线平行或垂直的修补轮廓线(成长方形或正方形)。用切割机依修补的轮廓线切割，其深度切割至稳定部分。机械开槽，槽壁要垂直，清除槽内碎块和杂物，清理槽底、槽壁至干净、干燥。在7、槽底、槽壁喷粘层沥青(粘层油)。分层摊铺热拌沥青混合料，新填补部分应略高于原路面(高出量应根据坑槽深浅，用料的粗细及压实程度而定，必要时计算松铺系数)。碾压密实，并与原路面保持平整。新补混合料稳定后，开放交通。3、路面的基层完好的面层类坑槽(加热板修补)A、测定破坏部分的范围和深度，按“圆坑方补”原则，划出与路中心线平行或垂直的修补轮廓线(成长方形或正方形)。B、清除坑槽内碎块和杂物，用加热板对修补区域进行加热。C、修补范围内原路面刨松(需要时喷洒适量乳化沥青)，添加新热拌沥青混合料， 以新填补部分略高于原路面为宜(高出量应根据坑槽深浅，用料的粗细及压实程度而定，必要时计算松铺系数)。E、碾压8、密实，并与原路面保持平整。F、新补混合料稳定后，开放交通。4、路面基层损坏形成的坑槽先处理基层病害，再修复面层：A、沿沥青面层开槽的轮廓线，开挖基层，保持槽壁垂直，槽底平整稳定。B、清除槽内杂物，保持槽底干净，并喷洒少量的水，使槽底湿润。C、将拌和好的基层材料(低标号混凝土或水泥稳定碎石)摊铺槽内，振捣(夯实)，整平。D、养生后(三天，或强度达到70以上)，按上述1所述方法恢复面层。5、技术要求A、新面层和基层材料及材料级配宜与原路面结构层次相一致。B、处理基层时，若基层厚度超过20cm，应分层压实。C、修补后的坑槽表面平整，密实稳定。6、路面沉陷1)微沉：纵向10m范围内沉降不超过3cm，跳9、车不明显，路面横向变形不明显，无积水现象，可不做处理。如有积水现象，可增设泄水槽。2)沉陷严重(1)路基沉陷引起的应按照“桥头沉陷”处理方法：先压浆稳定路基，再重修路面至纵向平顺。(2)基层结构破坏引起的应按照前述：路面基层损坏修复方法， 先维修基层，再重铺沥青面层至纵向平顺。7、沥青路面泛油修复全部铣刨，重新摊铺沥青路面.8、路面压浆施工路面压浆用于路面唧泥、脱空和底基层、基层裂缝反射的处治。工艺流程：布孔-钻孔-下注浆花管-拌浆-注浆-清理现场1、布孔（1)局部布设压浆孔：当为局部情况的路面唧泥、脱空和底基层、基层裂缝反射时， 可局部布设压浆孔。压浆孔布设在唧泥、脱空的局部范围并适当扩大；10、或在基层裂缝反射缝两侧沿走向布设。局部布设压浆孔的间距视具体情况确定。（2)较大范围布设压浆孔：当路面唧泥、脱空范围在纵向10m以上时(如原养护中以水泥混凝土替代基层后，水泥混凝土板横向缩缝和纵向结合缝唧泥，板底板角脱空)，应较大范围布设压浆孔。一般为行车道压浆，每车道纵向三排孔，按纵向和横向间距均为1.5m梅花状布压浆孔。2、钻孔-下注浆花管(1)采用路面取芯机钻孔，配合长杆半圆型铲(俗称洛阳铲)成孔。成孔深度一般到达底基层顶面，当唧泥发生在底基层时(可通过唧出物的颜色来判别)，成孔深度应到达底基层底面。成孔后下注浆花管至成孔深度(无缝钢管)，管壁上按10-15cm间距的横断面打孔，每个横断11、面4个孔(90度排列)，沥青路面深度范围不打孔。(2)拌浆按施工配合比拌和水泥浆，水泥浆应充分搅拌，并坚持注浆中不断搅拌。压浆材料有水泥浆、水泥粉煤灰浆和优特浆液(正在研究中)三种，一般压浆材料使用水泥浆，建议水灰比为0.6：10.8：1，加入添加剂(速凝剂、早强剂、膨胀剂等)。(3)注浆注浆时，一般采用逐步提高压力法，压力应控制在1.5-2.0Mpa，达到设计压力时，应稳压1-2分钟。在注浆过程中当路面隆起或路面有跑浆现象时应停止注浆，分析原因，对下一个注浆孔宜减压。(4)清理现场每孔注浆完成后，应封闭注浆孔。全部工作面注浆完成后，清理施工现场。注浆前后，可采用雷达探测路面密实效果进行对比。12、路面压浆完成后，一般需要进行局部面层处理或宽缝维修，按前述方法。五、桥涵构造物养护桥涵构造物常见病害是铺装层破坏(部分伴有企口缝损坏、单板受力)以及伸缩缝的破坏。1、防水混凝土铺装层完好，仅沥青混凝土面层损坏出现坑槽，可按照路面坑槽的修补方法处理。2、防水混凝土铺装层已损坏的，分局部和全桥面两种情况对待。1)铺装层局部破损工艺流程：破碎铺装层-清理-恢复铺装层钢筋-浇筑混凝土-摊铺沥青面层(微表处)(1)将防水混凝土铺装层的损坏松散部分彻底清除并适当扩大范围，纵向、横向边缘线分别与桥梁中心线平行、垂直，其中纵向边缘线应避开企口缝。清除深度至梁顶，切忌野蛮施工损伤梁板。切齐接头部位，切割深度以不13、伤及钢筋为宜。(2)恢复铺装层钢筋并适当加密，钢筋一般应焊接。(3)按高于原设计标号的水泥混凝土(一般不低于40)恢复铺装层，铺装层厚度达不到原设计厚度时，应减小沥青面层厚度，保证水泥混凝土厚度。沥青面层厚度无法满足一个结构层厚度时，可以在水泥混凝土铺装层上仅预留lcm厚，做微表处。(4)待水泥混凝土养生至设计强度的75以上后，再恢复面层。2)全桥面铺装层破损(伴有企口缝损坏、单板受力)工艺流程：破除铺装层-破除企口缝、板缝-清理-浇注板缝-绑扎铺装层钢筋-浇筑企口缝和铺装层混凝土-摊铺沥青面层(微表处)(1)破除铺装层：原桥面高程测量，破除铺装层，梁顶高程测量，以两端伸缩缝高程为控制，预留沥14、青面层厚度，进行桥面铺装拉坡。拉坡时应保证水泥混凝土铺装层厚度达到设计厚度。如水泥混凝土铺装层厚度无法保证时，可按全厚式水泥混凝土铺装层拉坡。 (2)破除企口缝、板缝：风镐配合特制钢钎，彻底破除损坏的企口缝、板缝，切忌损伤梁板。(3)浇注板缝：清理干净后，有用40号细石混凝土(板缝大于2cm)或环氧树脂砂浆(板缝小于2cm)浇注板缝。(4)绑扎铺装层钢筋：全桥面破除时，应对铺装层钢筋进行加粗加密设计，企口缝内无预埋钢筋时，还应设置与铺装层钢筋绑扎的企口缝处加强筋。钢筋直径一般为12cm螺纹钢，间距10cm*15cm。(5)浇筑企口缝和铺装层混凝土：提高桥面铺装层和企口缝混凝土标号不小于40号，15、采用泵送混凝土浇筑企口缝和铺装层。铺装层振捣时应切忌过振，以避免提浆过厚导致通车后沥青面层渗水、翻浆、剥离。(6)摊铺面层：水泥混凝土铺装层养生7天或强度达到设计强度的75时，喷洒桥面改性乳化沥青防水层，摊铺沥青面层。对于因桥面铺装层偏薄而取消沥青面层这种情况，在水泥混凝土铺装层完工并通行2-3个月，混凝土铺装提浆层磨耗以后，做lcm厚微表处，保持高速公路路面颜色的一致性。3、经常保持伸缩缝完好、清洁，伸缩缝内部的杂物要及时清除，使其发挥正常的伸缩效果，局部破损的及时修复，严重破损的要及时更换。主要机械设备：水准仪、发电机、夜间照明灯、空压机、风镐、装载机、水泥砼拌和站、砼搅拌运输车、砼泵、振16、捣棒、振捣梁、磨光机、洒布机、水车、沥青混凝土(稀浆封层)摊铺机、(胶轮)压路机；主要材料：钢筋、环氧树脂砂浆、水泥混凝土、沥青混凝土、改性沥青桥面防水材料、水泥混凝土养生膜。六、交通安全设施工程的日常养护主要内容包括：防撞护栏、立柱、隔离栅、交通标志、交通标线等的保养、修复、更换施工及有关作业。一）护栏的养护1经常清除护栏周围的杂草、杂物等；2由于交通事故或自然灾害造成防撞护栏变形，应及时校正和调顺；3、及时对墙式护栏的局部毁损进行修复。4、护栏板施工方案：（1）、封闭施工现场，项目部的专职保通人员，安全生产人员到场进行工作安排。（2）、施工队长带领施工人员进入施工现场清理作业面，将损坏、变17、形护栏板、立柱拆除，然后周围的路肩板，拦水带，路缘石更换、安装、修复。（3）、待作业面完全整理整齐，开始放线确定立柱孔位以及距离路面高度。使立柱高度和原来保持一致，线形顺畅。（4）、孔位确定，用打桩机进行立柱安装，立柱严格按照放线孔位安装，高度按原来立柱高度控制。（5）、安装护栏板，安装螺栓，调整线形。安装立柱帽注意事项：安装护栏一定要注意线形，安装螺栓要牢固。二）交通标志的保养1交通标志定期进行清洗，保证标识清晰、醒目；2及时清除标志周围的杂草和树枝；三）隔离栅养护1经常地对隔离栅进行日常巡视、定期检查和保养、清洁；2及时修复缺损的隔离栅及立柱；3变形部分要及时校正和调整顺适。四）轮廓标的保18、养1反光矩形色块剥落，及时补贴；2清除表面污秽和遮蔽的杂草及树木；3轮廓标标柱倾斜或松动的，应予扶正固定；4及时修复、补齐缺损的轮廓标。五）百米牌的保养l保证百米牌设置牢固可靠；2经常保持反光面光洁清晰、满足反射能力要求；3及时清除反光周围树枝、杂草等遮蔽物；4及时补齐缺损的百米牌。六）防眩设施的保养l、定期清洗，经常保持洁净；2、及时修复、补齐缺损的防眩设施。七）标线的保养路面标线的污秽影响其辨认性能时，及时清扫和冲洗。八)突起路标的保养1经常清扫凸起部位周围的杂物，清除反光玻璃球表面污秽；2、及时固定已松动的突起路标。七、冰雪天气养护方案为了保证冬季降雪期间及雪后能够及时清除路面积雪（冰）19、， 尽量缩短道路封闭时间，确保高速公路安全、畅通，我公司特制定如下冬季清雪、防冻预案。具体细则如下：（一）、本预案的主要思路和要求：1、增强高速公路除雪保畅的安全意识，统一思想，认真贯彻上级关于保畅工作的要求，加强组织领导管理，任务明确到人，努力改进各项工作，切实做好冬季的保畅工作。2、加强与当地气象部门的联系，密切注意气象信息，掌握雪情，在组织上、技术上、设备上、材料上事前作好充分准备，遇到大雪天气时全力以赴的搞好除雪保畅工作。3、成立除雪领导小组，切实作到人员、机械、材料、责任四落实，认真贯彻“防患于未然”的方针，积极作好除雪保畅工作。4、备好除雪设备、除雪物资。5、根据综合路况及雪量大小20、等实际情况制定切实可行的除雪方案，主线段以人工配合机械除雪，除雪车按照超车道在前、行车道在后的次序，并同时撒布融雪材料，使薄雪及时融化和防止结冰。6、在除雪保畅的同时，加强冬季桥涵、坡道等重点部位及路面巡查，观测降雪对路面的影响，及早清除病害。（二）、本预案的具体实施方法如下：1、组建领导小组，组织机构框图如下：指 挥 部 设 备 材 料 部办 公 室施 工 队队队队各部门职责：指挥部：根据办公室提供的天气气象、路况信息及时制定可操作性强的除雪、防冻方案，组织协调各部门具体实施。办公室：及时准确的收集当地的天气信息及路况信息，并及时准确的把信息反馈到指挥部，作好后勤保障工作。设备材料部：维修保21、养好各种机械设备，使其处于100%良好的工作状态，及时采购各种必须的物资材料。施工队：掌握各种有关除雪防冻技能，要具备应付各种紧急状况的能力，要有安全施工意识，对本预案做到应知应会。2、材料选购：融雪物资为工业盐（粉状或细粒状NaCl、CaCl 为主）和溶雪剂（为环保型，质量符合国家现行有关标准的规定，有出厂产品合格证、使用说明书）4、对施工人员进行全面的除雪技能及安全作业培训。（三）、清理冰雪实施方案：1、施工队收到指挥部的有关除雪指令后，针对不同路段的不同信息，由施工队长带领施工队员，在办公室的协调下，迅速采取有针对性的施工措施清除积雪，保障高速公路畅通无阻。决定主要采取人工配合机械的除雪22、办法，提高除雪效率。主线和匝道的路面（含桥面）的积雪由铲雪机械进行清理，机械施工过后留下的空白区、盲点由护路员、外聘民工及时将积雪清除路肩外。2、根据施工经验我公司经研究决定,共制定了三种除雪方案：机械铲雪撒布融雪剂机械铲雪结合撒布融雪剂（四）、清雪、防冻的时间要求撒融雪物资应根据需要在白天或晚上进行；机械清雪应在不封道进行（无论昼夜），应在停雪后8小时内完成清理任务；人工清理一般应安排在白天进行，应在停雪后4小时内完成；（五）、清雪、防冻工作中的安全管理参加清雪、撒融雪剂的机械手和人员必须严格遵守高速公路的安全规定，服从路政和高速交警的管理。时刻注意来往车辆的行驶情况；为确保清雪、撒融雪剂人23、员和机械的安全，请高速交警加强巡视和监护；所有参加人员必须穿反光背心，在大桥上清雪的人员必须设1名安全监督员，手拿红旗向过往车辆示意，若有紧急情况要向清理人员发警告；清理负责人要挂胸牌，以便路政和高速交警的监督管理。八、质量、安全、保通的保证措施一）质量保证措施a. 严格按照技术规范、操作规程施工。b. 建立严密的质量保证体系，从组织上保证质量目标的实现。c. 制定严格的质量管理制度,从管理上确保质量措施的落实。d实行层层管理，分工负责。e. 对生产的过程实行”四全”监控(全员、全方位、全过程、全天候)，在施工的各环节上严把质量关，杜绝质量事故的发生。f一切工作用数据说话，用规范衡量。尊重、服24、从业主的监督指导。二）安全保证措施a组织全体人员认真学习安全操作规程和有关规定，提高全员思想认识，教育全体成员树立“安全为生产、生产要安全”的思想。b建立健全以岗位责任制为中心的安全生产责任制，项目部设专职安全监察工程师，工区设专职安全技术员，班（组）设兼职安全员，加强安全生产监督检查，消除事故隐患。c认真做到三个“坚持”。坚持“三不放过”：事故原因不清不放过，责任者和群众未受教育不放过，没有订出今后的防范措施不放过；d加强用电管理。电器设备坚持安装接地及保护装置，非电气值班人员不得操作电器设备。各种电器设备和电线路要经常维修、检查，防止漏电事故作业。e 加强安全检查。项目部每半月检查一次，施25、工队每星期检查一次，班（组）实行工前、工中检查。凡检查中发现不安全的因素，立即指定专人限期解决，不留后患。f安全生产与经济利益挂钩,对安全生产好的个人和班(组)实行重奖,对违章指挥、违章操作、忽视安全的行为给予重罚，对造成事故者视其情节严肃处理。成立以项目经理任组长，专职项目副经理主管的交通管理领导小组组长：经 理副组长：主管副经理 安全小组第三保通中队第二保通中队第一保通中队施工队安监员许 平 南 高 速 养 护 一 标日常养护保通方案河南省路嘉路桥工程有限公司2013年11月一、作业区设置方案作业区设置在保通队长带领保通人员在高速交通部门的指导下摆放安全锥，设置作业区，设置警告区、上游过渡26、区、缓冲区、作业区、下游过渡区，设置“前方施工车辆”等施工标志牌及限速标语。施工现场按照以下养护作业的交通控制要求执行：1）、施工现场安全标志严格按警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区，下游过渡区、终止区实施。2）、警告区，警告区长度根据不同路段情况按照公路养护安全作业规程计算确定长度不小于300m，在该区间内设置“前方施工”标志、“禁止超车” 标志、“60限速标志”、“前方车道变窄”标志。3）、上游过渡区，长度不小于100m，在该区间内设置“导向”标志，在上游过渡区前部设置黄色频闪灯，在黄闪灯后方配备一名专职保通手执红旗晃动，提醒过往车辆缓慢安全行驶通过过渡区。4）、缓冲区，长度不小于300m27、，在该区间内设置“前方施工”标志、“车辆慢行”标志、“道路施工”标志。并和交警路政联合，在缓冲区前方安放一台路政交警保通车辆。在缓冲区内设一名专职保通，时刻提醒过往车辆减速慢行，并及时巡查标志标牌摆放是否规范。5）、作业区，在作业区前方配备一名专职保通手执红旗晃动，提醒过往车辆缓慢安全行驶通过施工区，同时配备一套照明设备，作业区是施工人员作业和施工物资堆放处，施工物资必须整齐堆放，不能过高和占用过往车辆行驶车道，施工机械须按标准涂上桔黄颜色。6）、下游过渡区长度不小于50米。7）、终止区长度不小于50m，在终止区的末端设置解除标志。8）、施工全部结束，先将作业区清理干净，然后逆车流方向拆除所有28、标志。 9）、封闭区设专职3名安全员，加强施工地段道路巡查，保证安全标志规范摆放。 10）、交通事故应急措施：若发现作业区附近发生交通事故，立即向交警、路政部门汇报，同时在事故现场前方摆放警示标志。 二、安全保通措施1、按照路政大队的要求摆放施工标志，巡查和整理，疏导施工车辆2、设专职安检人员，在施工时值班检查。3、每个作业区配备4名专职保通员，分两班作业。4、每半个小时在本施工区域内巡查一次，检查交通标志是否完好、整齐、统一、规范。 5、保通人员在值班期间着装整齐，站、坐有形，严禁脱岗、看书、吸烟、乱吃零食。6、保通人员必须坚守岗位，发现问题及时处理、汇报，保持高度警惕，严禁交通堵塞。7、保29、通人员交班建立交班登记制度。8、施工场地内的施工机具、材料等物品摆放整齐、有序，禁止乱对乱放。9、所有施工车辆尾部必须悬挂施工标志，接受交警和路政人员的指挥。10、遇到高速交警警卫任务，积极配合路政部门做好畅通和警卫工作。11、各个作业区按照国标设置安全区，安全标志明显、易懂，引导车辆安全通行。12、任何人工作中和工作前不得饮酒。13、进入现场须戴安全帽、穿工作装。14、非工作人员不得靠近施工现场。15、准备足够的灭火器具，不得他用。16、电器设备安装、维修由专职员工操作。17、未尽事宜须遵守各岗位安全操作规程。18、施工人员要正确使用个人施工防护用品，遵守安全防护规定，进入现场必须戴好安全帽30、，上岗位操作禁止穿拖鞋或光脚。严禁酒后上岗，文明施工。19、施工机械和电气设备不得带病运转和超负荷作业，发现不正常情况应停机检查，不得在运转中修理。20、派专人疏导和指挥车辆。21、作业车辆，作业机具的摆放全部严格置于施工段内，不得侵限，非作业车辆、机具停放在租用的线外场地内。22、全体施工人员不应胡乱穿越行车道路，干扰行车安全。23、应及时对施工余留废料进行清理（应每班清除干净），做到完工路净。24、施工时施工人员应穿戴符合要求的反光作业服，夜间施工路段设立红灯警示标志。25、废料运输采取覆盖运输，避免废料的洒落，洒落的废料及时清理干净，并运到指定地点堆放，施工完工后及时将路面进行修补、清理。迅速撤离，恢复交通。26、每次需封闭交通地段，提前与监理和业主联系封闭事宜。