1、目 录一、工程概况二、机构组成三、质量管理情况四、施工进度控制五、施工安全和文明施工情况六、环境保护与节约用地措施七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况八、对建设单位、设计单位和监理单位的评价 九、施工体会第一章 工程概况一、综合说明:本标段修筑起点为K83+888.15，终于K87+344.51，全长3.4564公里。路线经过地区位于天津市武清区陈嘴镇和北辰区双口镇内。起点与国道112线高速公路天津东段工程第三十标（永定河特大桥2）修筑终点相接，经陈嘴镇东肖庄南，沿南排干渠南侧，自东向西在京福公路（104国道）渔霸口桥南侧约50m处跨越京福公路，修筑终点位于京福公路西侧约400m处。工程2、起止时间：2008年3月1日-2010年10月15日。二、工程内容及主要工程量工程总承包价176283120元。其中100-600章合计163225111元，暂定金13058009元 。（一）、工程内容：1、前期准备工作； 2、路基工程； 3、路面底基层工程；4、桥梁工程；5涵洞工程；6、附属工程（二）、主要工程量： 序号项目名称单位数量1挖除非适用材料m311542借土填方m35879773水泥搅拌桩（500mm）m301014旋喷桩（600mm）m53954520cm石灰粉煤灰土底基层m21486126中桥座17互通立交桥座18匝道桥座39圆管涵道12第二章 机构组成一、 施工队伍安排我公3、司资质为公路工程总承包壹级，有幸中标国道112线高速31标段的承包任务，接到中标通知书后，我公司立即委派技术力量雄厚、高速公路施工经验丰富、施工能力强、机械化施工程度高的专业化施工队伍承担此项任务。立即组建了国道112线高速公路工程第31合同段项目经理部。1、施工指导思想（1）以“快速、优质、安全、高效”为施工指导思想，本着“组织科学、机构精干、设备精良、精兵强将”的施工组织原则，优化资源配置，发挥科技先导作用、狠抓控制工期的工程、确保兑现承诺，令甲方满意，交精品工程。（2）本合同段以路基施工为主线、重点，组成机械化、专业化施工队伍，按规范要求施工，各工序互相配合，均衡生产，稳中求快，确保质量4、和工期。2、组织机构及主要人员配置 为保证“快速、有序、优质、高效”地完成本标段工程，施工现场实行项目经理部、专业施工队两层管理、分级核算的运作模式。（1）经理部：现场设立项目经理部全权代表公司在施工现场实施合同，按期优质完成本合同段工程任务，对公司负责，对业主负责。在合同执行中，公司将在人、财、物上给予经理部大力支持，并监督检查经理部全面执行合同情况，及时解决施工中出现的重大问题。 经理部设项目经理1名，项目副经理1名，总工1名，安全副经理一名，财务负责人1名，下设技术质量科、设备材料科 、试验室、财务部、生产计划科、综合办公室等。技术质量科主要负责标段内工程的施工质量控制、测量放线、技术方5、案的编制、工序交检、质量检验控制等项工作。试验室主要负责全线项目自检，材料进场验收，配合比控制等。财务部主要负责成本核算、资金筹措与使用事宜、工资发放、款项结算等。生产计划科主要负责施工前准备、施工计划、施工中进度管理、协调地方关系、生产安全管理、文明施工、产品保护及交工后回访等项工作。设备材料科主要负责施工设备的调配及保障、材料采购与管理等工作。综合办公室主要负责文件和资料的管理、合同管理、计量支付、工程统计、施工预算及日常行政事务等项工作。具体设置见附表本合同工程的组织机构图（2）专业施工队：由有丰富施工经验的工长带领具有多年公路施工经验的专业队伍负责路基、路面基层、桥涵、防护工程的施工。6、二、主要施工机械设备情况（一）、设备配置的原则1、根据本工程的特点，我们以满足工程进度需要为原则，优选精良设备，并合理匹配，形成综合生产能力；满足了工程质量、进度的要求。2、所有投入的设备性能良好，能力大于进度指标要求的能力，所用机械都是目前比较先进、性能较好的设备（二）、本工程投入的主要设备配置表序号机械设备名称型号规格数量额定功率（KW）生产能力用于施工部位1钻机GPF-188200204KNM桥梁2旋喷桩机MJG50660路基3水泥搅拌桩机SJB-2260路基4挖掘机PC200-661191m3道路5推土机T165-16131道路6推土机东方红802580道路7平地机PY1804132道7、路8压路机3Y18/21t67420t道路9振动压路机YZ18213218t道路10洒水车Spg6100gss31505000L全线11装载机ZL50c41625t,3 m3全线12吊车QY25t316925t桥梁13灌浆机HJ20020.3m3桥梁14张拉设备ZB44桥梁15砼搅拌站LD-120CVM2129.160m3/h桥梁16砼运输车TG5321108m3桥梁17砼输送泵HBT60B260m3/h桥梁18钢筋切断机CY-6/4047桥梁19钢筋弯曲机WT1-6/4043桥梁20交直流焊机BX-3001221桥梁21砼振捣棒ZN-50122.8桥梁22发电机GF2003200桥梁23空压8、机22-10/8-14全线24运梁车斯太尔4桥梁25自卸汽车斯太尔2513519t全线26潜水泵612m3/min排水27泥浆泵83LN排水（三）、测量、试验设备进场计划本工程涉及到道路、桥梁工程，实验设备和测量仪器将根据工程需要一次进场，该测量、试验设备计划是现场试验测量使用，一般的常规试验在我项目部审核批准的试验室做。工地试验室正在建设中，试验仪器已经齐全到位，标定后即可投入到工程中。测量试验设备进场计划如下：序号仪器设备名称规格型号单位数量1全站仪莱卡台22水平仪莱卡NA724台43水平仪DS3台84万能压力机台15万能试验机We-1000台16标准击实仪Ld-140个17标准方孔筛套19、8混凝土抗压试模15*15*15套209砂浆试模70.7*70.7*70.7套1010钙美含量测定仪SG-5套111灌砂桶套812电子称BP3100S套613电动脱摸仪DIM-1套114数字式测力仪LM-02型台115泥浆试验仪套416液塑限联合测定仪套117电热鼓风干燥箱台118分析天平台119CBR试模套620路面渗水试验仪套1第三章 质量管理情况我项目部施工中始终坚持“科学组织，精心施工，信守合同，质量第一”的质量方针，并根据公本路工程质量管理的特点，制定了完善的工程质量管理制度，建立有效的质量保证体系，从保证质量的组织措施，管理措施和控制措施三方面严格入手，在单位工程的分部分项施工工序10、技术上严格把关，以达到工程质量创优规划及目标的实现：一、保证质量的组织措施 （一）、建立了工程质量保证体系建立了以项目经理为第一责任人的完善的质量保证体系（后附框图）。 （二）、建立纵成线、横成网的严密自检体系1、在项目经理和总工程师的领导下，由专职工程师负责质量管理工作。施工队设专职质检员，施工班组设兼职质检员。2、班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目部质检工程师请监理工程师验收签认。3、发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员有权制止和实施停工整顿。二、保证质量的管理措施（一）、加强质量教育对职11、工进行了有关质量法规的教育，增强全员的质量责任意识，使创建优质工程真正成为每个建设者的自觉行动。 （二）、加强技术培训不定期的组织职工开展职业岗位培训，学习有关规范、标准和操作规程，进行“四新”（新技术、新材料、新工艺、新设备）成果的技术培训和推广。（三）、建立了质量情报信息网络质量情报信息，主要是指反映工程项目在施工过程中各个环节的工程质量和工作情况，同时还包括新材料、新技术、新工艺、新标准等。为搞好工程项目质量目标管理，有效控制和保证工程质量，工程施工管理人员、技术人员、质量检查人员经常深入施工现场，认真掌握大量、准确的第一手质量情报信息资料。做到及时收集、及时反馈、及时分析、及时应用，以12、便更好地保证工程质量。质量情报信息的内容主要包括：1、进入工地的各种原材料、成品、半成品的产品合格证及质量检查验收情况。2、施工组织设计或施工方案、技术交底、图纸会审、变更、隐蔽工程和有关质量的记录情况。3、历次质量检查、各种验收检查的记录情况，质量事故调查记录和处理。4、新材料、新技术、新工艺、新标准等信息的收集整理情况。5、机械设备、计量测试仪器、人员素质等其它影响工程质量事故调查记录和处理情况。三、保证质量的控制措施（一）、工程工艺控制1、单位工程开工前，认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。2、主要分部、分项工程编制施工方案，科学地组织施工。3、在施工过程13、中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。（二）、工程材料控制施工中的工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品），都将是构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此，对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，我们在进场前严格按照检查验收和取样送检制度，杜绝不合格的材料进入现场。我项目所用的原材料都严格按照相关规范要求和业主有关指导文件执行（包括路基土方），所有原材料都经过了进场前见证，监理见证检测合格后进场，严格根据批次和进场数量按照检测频率进行自检、见证和监理抽检，我项目部的所用原材料经过监理抽检、业主质量部和质检站的多次抽查14、检测，所有原材料从质量上和检测频率都达到合格标准，满足了工程质量控制的要求。（三）、主要工序的施工操作控制1、施工人员的控制施工操作者具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种工程，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，做到了考核合格持证上岗。施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。2、技术控制 施工图是指导施工的依据，审核图纸15、是关键，图纸会审中我们发现了2个主要问题：1）在施工中发现陈嘴互通主线大桥28#承台结构图SVII-19-QX03承台长度错误标注为15.5米，该承台实际尺寸应为17米。2）在A匝道桥桩基施工中发现A13#桩基处于南排干渠中，设计为陆地桩，根据实地情况应为水中桩。这2个问题和监理、设计沟通后，做了合理的变更设计，保证了工程质量。3、主要工序的工艺控制1）、路基填筑施工路基填筑采用全断面纵向水平分层填筑的基本方法，分区段平行作业。机械挖装，自卸汽车运输，推土机粗平、平地机精平，光轮压路机配合振动压路机压实。主要施工工艺如下：（1）测量放线：在完成现场交桩之后，及时进行线路中线、水准的贯通测量。然16、后利用全站仪施放线路中线桩和路基边桩，中线、水准、边桩的测量误差必须符合规范规定。（2）基底处理基底树木、灌木丛、草皮，表土等清除到路基之外，并全面进行填前碾压，使其密实度达到要求。（3）填筑工艺试验：路基填筑前，对填料进行各项试验，并根据填料及压实机具的不同各选择一定长度的路基段进行填筑试验，通过试验确定最佳工艺参数。这些参数包括铺筑厚度、压实遍数、最佳含水量、机械组合方式等。经监理工程师批准后作为控制标准，指导全面施工。（4）施工工艺：路基填土采用我公司在施工中成熟的三阶段、四区段、八流程的施工工艺，平行流水作业。（三阶段为：准备阶段、施工阶段、验收阶段；四区段为：填筑区、平整区、碾压区、17、检验区；八流程为：施工准备、施工测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路基整型），严禁倾填施工。填料摊铺：填料从备土区、用自卸汽车运至填土区，等间距倾倒，卸土间距应充分考虑每层压实厚度不超过20cm。采用推土机粗平，人工配合平地机精平，并注意设置足够的横坡，以防止积水。为保证路基边缘部分压实，填筑时两边加宽不小于30cm。压实：压实之前对填料含水量进行检测，基值大于或等于最佳含水量的1-2%，。当含水量过低时，应洒水并充分搅拌，含水量过高时应进行翻晒。压实采用自行式振动压路机进行，碾压时由路基两侧向中间行进，直线进退相邻碾压应重叠1/31/2压痕。路基整修：当填筑高度达到18、基床顶部后，先恢复中线，进行水平标高测量，人工刷边坡，平整基床面，做到路肩棱线明显，路拱坡面平顺适度，误差在规范允许范围内。2)、钻孔灌注桩基础首先填写书面开工申请报告，经监理工程师批准后方可开工（附原材、设备、放样、施工人员配备表）。以监理工程师签认的导线点为基准点，用全站仪放样。准确放出桩位后埋设护筒，护筒长度2-4m,经监理工程师复核无误后，用十字线引出桩位做好控制桩。钻孔采用回旋钻。钻机就位首先安装好钻架及起吊系统，将钻机调平。钻杆位置偏差不得大于2厘米，钻进中经常检查转盘，如有倾斜或位移，及时调整纠正。钻孔所用泥浆现场调制，储存在泥浆池中备用。钻进过程中要检查孔径和垂直度等并做好钻孔19、记录。清孔：钻孔深度符合设计要求后，迅速通知监理工程师验孔，合格后立即进行清孔。清孔采用换浆法。安设钢筋笼：钢筋笼按照设计图纸在钢筋加工区现场成型，根据需要长度分成2-3节，钢筋笼焊接牢固，吊孔结实，主筋、箍筋位置准确。经过自检和监理工程师验收，钢筋笼标高偏差不得大于5厘米。灌注水下砼采用拌合楼拌制，罐车运输，灌注前首先安装好导管。安装导管时将连接螺栓对称拧紧，防止漏气。导管应随安装随放入孔中，直到导管底口距孔底40厘米左右，然后安装好漏斗和提板软垫。砼应严格按照批准的配合比进行拌合，拌合时严格控制材料计量、拌合时间、准确的砼水灰比、和易性和坍落度。砼灌注时，计算好首批砼数量，保证将导管底口封20、住。正常灌注后，严禁中途停工。灌注时要经常探测砼面的高度，计算导管埋深，指挥导管的提升和拆除，作好记录。导管埋深应控制在3-6米，最大埋深不能超过8米。砼浇筑到设计标高后，预留不小于50厘米的桩头，以确保桩顶砼质量。灌注时，做好砼试件，以便检验砼强度。当桩身砼强度达到80%以上时，即可开挖桩头凿除多余部分，使桩顶砼表面符合要求。我标段施工的408根灌注桩经过检测部门检测全部为I类桩，满足质量要求。3）、石灰粉煤灰稳定土施工施工放样准备工作材料填筑拌 和整 平碾 压验收合格下道工序养生（1）、石灰粉煤灰稳定土的工艺流程（2）土基、垫层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构造物，必须经过自检合格、报请驻场21、监理单位检验、签字认可后，方可铺筑其上面的基层。（3）各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。（4）正式施工前，在监理工程师批准的地点试做一段长度不少于100m的实验路段，根据试验段结果确定各项指标：土、石灰、粉煤灰的虚铺厚度，压实系数、机械组合、碾压遍数等数据。再进行大面积施工。（5）施工放样 恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。并钉出边线桩。松铺厚度=压实厚度松铺系数中心线两侧按设计标桩，测出底基层设计高，在标桩标上划出底基层设22、计高和松铺高度，这样做是为了使底基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。（6）计算材料数量根据结构层的厚度、宽度及试验确定的干密度，计算各段的土、石灰、粉煤灰数量。（7）运输摊铺混合料按照计算的厚度和每车的土方量等间距卸土，并设专人指挥车辆，第一层先摊铺素土，推土机整平，平地机精平，振动压路机排压，确保密实度。第二步上粉煤灰，根据计算的厚度和每车运输方量，用石灰打出方格专人指挥卸车，推土机配合人工摊铺保证摊铺均匀一致。第三步上石灰，根据计算的厚度和每车运输方量，用石灰打出方格专人指挥卸车，推土机配合人工摊铺保证摊铺均匀一致。（8）拌和石灰粉煤灰稳定土采用CMI425灰土拌和机拌和：拌和时土的含水23、量要略大于最佳值（1%2%），使其在碾压时的含水量能接近最佳值；石灰摊铺要均匀厚度一致确保拌和均匀；拌和要均匀，派专人负责拌和工作防止出现夹层。（9）整型与碾压 采用平地机进行整平。在碾压时石灰粉煤灰土的含水量不得低于设计含水量，一般控制在大于最佳含水量1%2%。达到要求后进行碾压，碾压速度开始时为1.5-1.7Km/h，以后采用2.0-2.5Km/h，碾压时压路机直线段先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧；先轻后重，先动后静的操作程序进行。各区段交接处互相重叠压实，压路机碾压轮重叠轮宽的1/2，达到无漏压、无死角，确保碾压密实均匀。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以24、保证石灰粉煤灰稳定土层表面不受破坏。（10）相邻工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段拌和后，留5-8m不进行碾压。后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行拌和。拌和机械及其它机械不宜在已压成的石灰粉煤灰稳定土层上调头。如必须在上进行调头，应采取措施（如覆盖10cm厚的砂或砂砾）保护调头部分，使石灰粉煤灰稳定土表层不受破坏。（11）养生在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。养生期不少于7d，可采用洒水（分散水流）或采用不透水薄膜。每次洒水后，宜用两轮压路机将表层压实。养生期间封闭交通，除洒水车外禁止车辆通行。（四）技术处理措施1、针对路基填土施工中，大量部分土方的CBR值不能满25、足相应区域的使用要求，我项目部根据业主的指导性文件要求，对路基土方进行了5%的戗灰处理，并相应做好了标准击实和石灰剂量的检测工作，通过土壤改良满足了路基填土的使用要求，保证了路基的填筑质量。2、工期调整方面，根据业主的阶段性工期目标核对现场的实际进度，发现偏差分析原因立即调整， 增加人员、设备投入，增加作业面，将落后的工期抢回来，以阶段工期确保总工期。四、质量评价通过项目部全体施工人员的共同努力，在业主领导的支持下，在质检站的监督指导下，在监理人员的正确监管下，我项目部顺利的完成了国道112线高速31标段的全部施工任务，质量工作上无论在业主检查和质检站的大检查中，内业、外业都得到了很高的评价。26、我标段通过自检评定得分96.8，达到了优良的标准。主要施工项目的检测项目：（一）路基工程施工，每一层填筑都进行了压实度、宽度、厚度、横坡度、中线偏位、高程和改良灰剂量的检测，相应压实区域的压实度要求不一样，每一层检测合格后再进行下一部的上土工作，通过我们的层层把关、严格控制，质检站路基封顶验收中，无论弯沉值、平整度、高程、宽度、中线偏位、横坡度等重要指标都达到了合格标准。软基桩施工中严格控制了水泥用量和泥浆比重、桩长等重要指标，在28天的单桩、复合地基承载力和钻心检测中全部合格。（二）路面工程施工中，针对二灰土底基层，为了保证拌合的均匀性我们采用了美国进口的大型灰土拌合机CMI，拌合机后面专人27、检查拌合的深度和均匀性，不留夹层，质检员随时检测灰剂量和含水量，发现偏差及时补救调整，在各项指标适宜的情况下进行整平碾压。水泥稳定碎石基层施工主要控制石料级配、水泥剂量、混合料含水量、压实度等几项重要指标，从拌合站到施工现场都层层把关，加强联系，根据专家指导意见发现偏差及时调整材料和机械的配备，后期的养护控制也是关键。路面工程验收中，从压实度、强度、钻芯的外观强度、灰剂量、平整度、厚度等检测指标全部合格。（三）桥梁工程，桥梁施工基础是关键，我标段桥梁的408根灌注桩全部为I类桩，桩位偏心全部合格，试件强度全部合格，上部结构施工中控制混凝土结构物內坚、外美，原材从混凝土级配、坍落度、和易性着手，28、并严格控制模板的刚度和平整度、平面尺寸。振捣由有经验的振捣工完成，每个构件都采用首件验收制，从首件中总结经验指导大面积施工，混凝土养生也是关键，所有构件都采用土工布覆盖洒水养生7天以上。我标段的桥梁经过自检和抽检验收不论从强度、平面位置、高程、外观等都符合设计要求。检测结果汇总序 号材料名称自检数量见证数量合格率1生石灰190371002水泥230471003碎石490991004砂42101005钢筋137531006钢绞线42100检测汇总应检数量实检数量见证数量合格率路基工程629116291112582100桥梁工程2587025870517599.3（后附自检结果汇总）第四章 施工进29、度控制一、总体工期安排合同开工日期：2008年3月1日，合同竣工日期：2009年10月31日。在签订合同后我们马上组织施工人员进场，以竣工日期为控制工期，为确保工程保质保量按期完工，采取倒排工期，以澄清文件和业主下发的工期计划表为控制日期，充分调查研究，编制科学的施工组织，制定详细的分项工程计划工期、以分项工程工期保总工期。在时间安排上采用24小时工作制度，充分利用机械，提高工作效率，安排好工序的衔接，增加施工点位，多点面施工，穿插作业，加大人员、机械投入。二、 保证工期的主要措施1、指挥机构迅速成立及时到位为加快本合同的建设，我们成立有力的项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调30、联络。经理部主要成员经确定后即迅速到位行使职能。2、施工力量迅速进场实施本合同的施工队伍选定后，马上熟悉图纸，迅速进场，进行施工准备。机械设备随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时（或提前）开工。3、施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。4、施工组织不断优化以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔31、接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。5、建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。6、强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。7、安排好冬、雨季的施工根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。8、加强机械设备管理为了加强设备管理，我项目部配备专职机械设备工程师，切实做到加强机械设备的检修和维修工作，32、配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。9、根据工程需要，确保劳力充足，高效，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。10、保持与业主、当地政府密切联系，在可能的情况下，为当地政府和群众办实事，将阻工现象降到最低点，确保施工顺利进行。11、加强工程计量支付、合理利用资金，保证工程用款，确保工程顺利进行。（1）根据总体施工计划及每月计划，认真估算出下月所需的资金用量，做到提前准备，统筹安排。（2）对于需采购的材料，机械设备，由工程科、材供科、机务科根据设计文件与进度计划提前报告详细的计划，以便项目经33、理部提前安排。（3）加强成本控制，对单项工程进行成本预算，核对图纸和设计数量，实行分部、分项工程按工、料、机承包，层层分解，落实到班、到人，使资源消耗与个人利益挂钩，来提高施工人员的责任心，从而减少浪费。（4）项目经理部随时预留一部分资金，准备突发事件调用。（5）加强对非生产性开支的管理，以降低消耗，本项目工程的工程款做到专款专用，严禁挪用资金。经过我项目部的有效管理，我标段按照业主的工期目标完成了施工任务。第五章 施工安全与文明施工情况第一节 建立安全生产保证体系与安全生产责任制一、建立健全安全生产保证体系“百年大计，质量第一，工程建设，安全为本”。我标段设专职安全工程师，抓生产必须抓安全，34、以安全促生产。按照“综合治理、管生产必须管安全、否决权、从严治理、标准化管理”五项原则，建立健全安全生产保证体系（附框图）。二、建立实施安全生产责任制1、项目经理是安全生产第一责任人，项目经理部建立以项目经理为首的安全生产领导小组，各班组设安全员，各作业点设安全监督岗。建立实施具体的安全生产责任制，层层落实，做到有计划、有组织地预测、预防事故的发生。2、明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，同时，建立一套以安全生产责任制为主要内容的检查、考核、奖惩办法和安全否决权评比管理制度。3、建立高效灵敏的安全生产管理信息系统。在施工中形成畅通无阻的信息网，及时准确地搜集各35、种安全信息，并设专人负责处理。4、开展群众性的安全管理活动。根据实际情况采取不同的形式组织安全管理，严格按照PDCA循环的四个阶段（即计划、实施、检查、处理四个阶段）、八个步骤（调查分析现状，找出问题，分析各种影响因素，找出主要影响因素，针对主要影响因素制定措施；执行措施，检查工作效果，巩固措施、制定标准，将遗留问题转入下一个循环等八个步骤），制定出每月、每季的活动计划、内容、目标等，并组织实施，直至达到解决问题的目的。第二节 安全生产技术管理一、安全施工组织设计工程开工前，技术部门编制包括安全生产技术保证措施的施工组织设计（包括施工用电组织设计）及技术复杂工程的专题方案。二、安全技术交底有针36、对性的逐级进行安全技术交底，项目经理部安全员负责监督检查，严格落实。三、特种作业管理特种作业人员（包括机械工、电工、电焊工等）持证上岗，并按期复审，特种作业严格执行各种安全技术操作规程，确保安全施工。四、安全管理实施严格的机械安全管理和安装验收制度。使用的施工机械、机具和电气设备，在安装前，须按照规定的安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装。五、现场用电安全管理施工现场临时用电编制施工组织设计，按施工现场临时用电安全技术规范的要求进行设计、验收和检查。须进行安全技术交底，并建立健全安全用电管理制度，严格落实防止误触带电体、防止漏电、实行安全电压三项技术措施。六、现场安全设施施工现场的安全设37、施的各种限制装置齐全、有效、不得擅自拆除或移动。施工现场设临时围墙和门卫，做好防盗、防火、防破坏工作。施工现场入口和场内设置安全生产宣传画、标语牌，危险地点悬挂按照GB2893-82安全色和GB2894-82安全标志规定的标牌，夜间在坑洞等危险部位设红灯示警，随时提醒职工注意安全生产。第三节 安全教育一、加强全员的安全教育，提高职工的安全意识，使广大职工牢固树立“安全第一，预防为主”的正确认识，克服麻痹思想。组织职工有针对性地学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，培养安全生产所必需具备的基本技能，做到思想上严格重视，生产上严格执行操作规程。二、掌握岗位生产知识和操作规程，遵守施工纪律和安全38、生产制度。结合现场特点和生产的实际情况，有针对性、有计划、有效地进行安全教育与培训考核。第四节、文明施工1、现场布置根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置存放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整，最大限度地减少耕地占用。2、道路和场地工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；场地平整不积水，排水管理畅通不堵；施工废料集中堆放，及时处理。3、材料堆放砂、砂砾、石料分类堆放成方,并设置标识。4、周转设备存放施工机具、器材等集中堆放整齐。第六章 环境保护与节约用地措施为把本合同段工程建成一条环境优美的公路。我单位在施工中尽量最大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境39、，在施工中，从以下几方面加强环境保护工作：1、 重视环境工作完善施工组织设计时，把环境工作作为施工组织设计的重要组成部分，并在施工的全过程中认真贯彻执行。2、 加强环保教育组织职工学习环保知识，加强环保和节约能源意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。3、 贯彻环保法规认真贯彻各级政府的有关水土保护、文物保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。4、 强化环境、卫生管理定期进行环境、卫生检查，及时处理违章事宜，主动联系环卫机构，请示汇报环卫工作，做到文明施工，消除一切污染源，切断疾病传播途径，杜绝疫病的滋生与传播。5、消除施40、工污染，保护当地水源（1）场地废料，按设计要求，按监理工程师指定地点处理，防止水土流失，尽量减少对周围绿化的影响和破坏。（2）施工废水、生活污水不得污染水源、耕地、农田、灌溉渠道，采用渗井或其它措施处理，生活污水及施工废水不得直接排入河道、池塘，现场要设沉淀池，过滤油污及废渣后方可排入，沉淀设专人定期处理。（3）现场存放的油料、化学溶剂等设有专门的库房，地面进行防渗处理。（4）工地垃圾及时运到指定地点。清洗集料，机具或含有油污的操作用水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损降到最低程序。具体实施按公司废弃物处置管理办法执行。 6、防治施工噪声污染（1）施工前结合当地情况制定施工不扰民措施41、，派专人负责监测和听取周围群众的反映。（2）对产生噪声和振动的施工机械、机具的使用，采取消声、吸声、隔离等有效措施，操作人员配备防护用具。我公司在整个施工过程中未发生1起安全事故以及污染环境的事件。第七章施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况1、为了加快现浇箱梁的施工，在箱梁钢筋绑扎过程中，横梁在钢筋加工场加工完成后采用吊车整体吊装，加快了箱梁的施工进度。2、选用厚度为15mm的A类竹胶板优等品，保证箱梁砼表面光洁，平整，线条顺畅。第八章 对建设单位、设计单位和监理单位的评价国道112线高速公路是国家重点工程，耗资大、要求质量高、工程量大、工期紧，业主公司能够投资、管理这样大的工程项目，充分体42、现了业主公司的经济实力和高水平的管理能力。国道112线高速公路具有很好的经济效益，也体现了业主公司的决策能力。国道112线高速公路图纸设计很详细，也很合理，认真按照设计规范要求，尽力做到了少占用土地和降低工程成本，体现了设计单位高超的技术水平；在做设计答疑和工程变更方面，设计单位总是做的很及时、很准确，充分体现设计单位的有求必应、平易近人的高尚修养，也体现了设计单位高效的工作能力。在施工中充分体现了监理人员工作严谨的作风，实事求是的工作态度；在我们施工中出现施工困难时监理工程师严格执行监理程序，为我们提出解决问题的方法，充分体现了监理单位雄厚的监理能力。第九章、施工体会国道112线高速公路为国43、家重点工程。在参加国道112线高速公路修筑过程中，在业主领导的大力支持下，在监理单位有效的进度、费用、质量的监理和帮助下，我们顺利的完成了国道112线高速31标的工程建设任务。取得了良好的社会效益和经济效益。通过这项工程的实施，使我们在管理水平上和专业水平上都有了较大的提高。回顾总结几年的工作，我们清醒地认识到提高工程管理、施工水平无止境，提高工程质量无止境，我们仍有许多不足和差距。为此，我们一定按照上级的要求，修好一条路，培养一支队伍，树立一种精神，认真总结，不断提高，为天津高速公路的建设做出应有的贡献。国道112线高速31标项目部2010年10月15日国道112线高速公路31标工程汇总表单位工程检测项目检测点数合格点数合格率%备注路基工程1、压实度20394203941002、弯沉82821003、软基桩1991991004、土工合成材料1818100路面工程1、压实度136613661002、强度140140100桥梁工程1、桩基检测2482481002、灌注桩砼强度9929921003、承台砼强度64641004、肋板砼强度3043041005、盖梁砼强度1601601006、板梁砼强度121612161007、桥面铺装砼强度28281008、附属工程砼强度128128100