1、新建武汉至宜昌铁路监理HYJL4标段桥梁工程监理实施细则一监理工作的特点及其技术、质量标准本项目路基工程主要包括：路基长40.199km，填方路基土石方（含级配碎石）943.53万断面方，其中区间填土石方794.54万断面方，站场填土石方49.13万断面方，路基附属工程土石方99.86万方。需填筑的改良土为347.95万断面方。路基附属工程主要包括附属土石方及加固防护和支挡结构工程。1桥梁工程的特点1.1本标段正线特大桥39座，桥梁长度34.576Km，占线路总长的41.6。1.2桥梁结构：全线桥梁一般采用24m、32m跨度的双线整孔箱梁，大跨采用连续梁计8联，悬灌法施工。1.4 施工方法：预2、应力混凝土连续梁采用悬灌法施工。主桥水中墩施工：根据水浮不同分别采用钢板桩围堰、钢套箱围堰、双壁钢围堰、钢吊箱围堰等。主墩采用翻模法施工，桥台采用支架法施工。桩基础采用钻孔施工。2桥梁工程的难点2.1全线桥梁一般采用24m、32m跨度的双线整孔简支箱梁，厂制机架法施工，大吨位简支箱梁预制、运输、架设施工技术难度大。2.2全线还使用了连续、特别是大跨度连续现浇梁，对工期影响大。组织好长大段落现浇简支梁施工，实现简支梁、运架梁安全稳妥连续均衡施工是施工组织的重点。2.3保证混凝土耐久性使桥梁结构寿命达到100年，是桥梁施工技术的关键。2.4严格控制桩基工后沉降及混凝土梁的收缩徐变，这是施工的难点。3、2.5本线桥梁类型及结构型式多，场地布置及工序之间合理有效衔接是保证桥梁施工质量的关键因素。3路基工程主要工程数量见表。三桥涵（下部结构与连续梁部分）1.特大桥（18座）延长米28247.562.大桥（15座）延长米4530.023.中桥（5座）延长米270.454.小桥（14座）延长米190.605.涵洞（221）横延米6371.444.主要技术标准设计线路主要技术标准如下：铁路等级：级。正线数目：双线。最小曲线半径：5500m，枢纽内适当降低。限制坡度：9。牵引种类：电力。机车类型：客车采用动车组，货车采用和谐型机车。到发线有效长度：850m。牵引质量：3500t。闭塞类型：自动闭塞。列车4、指挥方式：调度集中。建筑限界：满足开行双层集装箱列5监理工作质量标准桥梁工程的监理工作质量标准为工程设计标准和国家现行施工质量验收标准，一次达标。确保设计速度开通条件，经起运营考验。主要依据标准有：铁路桥涵设计基本规范（GB10002.1-99）铁路桥涵地基和基础设计规范（TB10002.5-99）铁路桥梁钢结构设计规范（TB10002.2-99）铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范（TB10002.3-99）铁路桥涵施工规范（TB10203-2002）铁路工程施工安全技术规程（TB10401.1-2003）铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）铁路混凝土强度检验评定5、标准（TB10425-94）铁路工程结构混凝土强度检验规程（TB10426-2004）京沪高速铁路线桥隧站设计暂行规定新建客货共线铁路设计暂行规定（铁建设200376号）新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定（铁建设函200343号）新建客货共线铁路工程施工补充规定（暂行）（铁建设20048号）新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设200408号）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）铁路路基工程施工质量验收标准等十九项验收标准修订条文（ 铁建设2007159号）铁道部其它规范、规程、标准二监理工作范围及重点1.监理工作范围新建汉宜铁路DK206、6+500DK289+455.51(正线全长82.96KM)HYJL4监理标段内所有桥梁工程。特大桥18座、大中桥梁20座，总长33048.03m，桥梁长度大、结构新，技术含量高，其中最长的桥梁沮漳河特大桥全长6034.01m，桥梁上部结构有简支T梁和连续梁两种。本工程项目内有11联33孔连续梁需采用挂蓝悬臂现浇施工。 2.监理工作重点本工程开通速度达到设计目标值即200km/h及以上，工程对桥梁工程墩台的工后沉降量有严格限制，保证桥梁施工质量，控制工后沉降，是工程的难点。本特大桥桥梁长，工程量大，部分为简支T梁，部分为大跨度连续梁，结构较复杂，工期紧。桥梁跨越沮漳河，其中99#、100#墩位7、于水边，承台埋置较深。玛瑙河特大桥跨度长，桥墩高，部分为简支T梁，部分为大跨度连续梁，悬臂现浇高空作业多，连续跨越玛瑙河、汉宜高速公路和焦柳铁路既有线，安全要求高，是监理工作的重点三监理工作流程桥梁施工测量监理程序见图1.混凝土质量监理工作流程见图2.钢筋混凝土质量监理工作流程见图3.人工挖孔桩监理工作流程见图4.钻孔桩监理工作流程见图5.明挖扩大基础监理工作流程见图6.钢筋砼承台、墩柱、盖梁、桥台监理工作流程见图7.支座安装监理工作流程见图8.后张法预应力混凝土预制梁监理工作流程见图9.预制梁安装监理工作流程见图10.连续梁监理工作流程见图11.桥梁附属工程施工监理工作流程见图12.桥头回填8、监理工作流程见图13.书面接收桩点承包人 承包人建立控制网桩基复测核对无误向承包人交桩测量控制网检查认可现场复测计算复核点坐标控制网认可水准点复核接桩无误 设计交桩 复测核算报监理复测检查复核批准应用通过业主请设计复测承包人重测施工定位测量认可审核测量方案 复核测量计算检查测量操作记录 抽检复核认可检查合格施工放样，开始施工承包人重测有错误有错误有错误有错误 图1 桥梁施工测量监理程序框图配合比设计承包人试验监理工程师审核监理工程师审 批现场混凝土拌和按规定频率自检监理、承包人取样现场监理或试验人员按监理抽检频率抽检专业监理工程师审批认可不合格钻芯取样检测，监理、承包人双方选择位置，送有证试验9、室试验不合格重配重做或补强认可合格承包人填写砼强度报 告告图2 混凝土质量监理工作流程框图测量放样检查模板检查钢筋检查混凝土浇筑监理旁站检查混凝土成品检查验收中间交工签认轴线位置 外形尺寸 支撑 接头 焊接 位置 配合比 坍落度 振捣 外观外观尺寸 强度图3 钢筋混凝土质量监理工作流程框图测 量 放 样成孔检查中心位置、角度直径、孔深（尺寸）地质、孔底余渣钢筋笼制作各种规格尺寸、焊接浇筑检查钢筋笼上下部位孔底余渣及积水浇筑管离孔底部位试件制作浇筑孔顶预留部位测量复核单孔竣工图4 人工挖孔桩监理工作流程框图测量定位检查审核结果检查埋设护筒审批开工申请人、材料、机械审批试桩总结审批混凝土设计、对比10、试验材料抽检试验承包人重 测试桩检验审批试桩报告审批试验工艺 试验核定的指标监理旁站检查试桩施工同意开工钻孔、清孔检查检查孔深、孔径、偏位、泥浆、沉淀层承包人返工审核结果不合格不合格钢筋检查审 核结 果合格不合格承包人返工混凝土灌注监理旁站导管悬高、埋深混凝土标高、进尺无破损检测确定数量、桩位审定测桩资格分项工程完工验收认可测桩报告检查试块报告合格合格图5 钻孔灌注桩监理工作流程框图测量定位基础审批开工报告审核工料机准备混凝土配合比对比试验基底检 标高平面位置查认可 地质复查承载力试验审核结果模板检查(常规)审核结果钢筋检查(常规)审核结果混凝土浇筑(常规旁站)混凝土成品检查审核结果中间交工检11、查验收承包人重测软基处理监理作地基处理，设计变更承包人返工修补承包人返工修补承包人做返工修补取芯试验不合格不合格不合格不合格不合格基底为软基图6 明挖基础监理工作流程框图施工缝检查测量定位检查模板检查(常规)钢筋检查(常规)混凝土浇筑监理旁站检查(常规)混凝土成品检查(常规)分项工程完工证书签认图7 钢筋砼承台、墩柱、盖梁、桥台监理工作流程框图支座成品检验厂家出厂合格证抽样检验审核结果审 批 开 工 报 告审核结果支座垫石检查标高 平面偏位顶面倾斜度审核结果支座安装检查标高 平面位置四周高差气温及距离调整审核结果签认检验单分项工程完工检验全数检验更换厂家测量检查审核结果承包人补充开工准备承包人12、返工承包人返工不同意不合格合格合格同意图8 支座安装监理工作流程框图不合格底模检查不变形扭曲强度不影响振捣审核结果审核开工报告审核人、材料、机械；仪器的检验，标定；工艺设计和计算复核；砼配合比设计、对比试验审核结果钢筋、预埋件检查(常规)审核结果模板检查(常规)审核结果混凝土浇筑常规旁站养生检查控制温度、湿度、时间混凝土强度检查张拉监理旁站应力伸长量施工应力及程序断丝及滑丝混凝土强度压浆监理旁站水泥浆稠度、配合比压浆程序灌浆压力封 堵外形尺寸凿毛清洗及时调整混凝土成品检验(常规)责令承包人及时调整生产，改进工艺申请分项工程完工证书承包人修 整合格补充开工报告不同意同意返工修整不合格返工修整不合13、格合格合格不合格继续养生不符合规定承包人及时调整发现问题发现问题图9 后张法预应力混凝土预制梁监理工作流程框图审批开工报告人、材料、机械准备吊装方案承载试验报告吊装就位检查平面位置倾斜度审批结果认可后临时固定全跨度安装就位后，重新检查调整焊接固定灌浆施工、安装分项工程完工验收梁件检查梁体损伤外形尺寸承包人修整承包人重作开工准备不同意不合格合格承包人调整不合格同意审批结果审批结果图10 预制梁安装监理工作流程图复核中线、边线、高程放样(弯道注意加宽、超高)复核支座位置、高程材料、混凝土配合比复核试验支架沉落量检测(考察地基承载力)检查T构放样、拱胎检查运输设备、起重设备试吊检查预应力张拉设备检查14、模板、钢筋、预应力预埋管及预埋件位置现浇混凝土(制做试件)混凝土养生，达到规定强度施加预应力灌浆封锚复核路中线高程同意上部工程开始监理旁站监 督签认钢筋、模板工序报验单签认工序报验单图11 连续梁监理工作流程图监理工作项目内容监 理 审 批原材料及铺设质量检查，签认记录单监理旁站检查安装泄水管安装路缘石安装栏杆、铺装人行道填报中间交工证书监理审查签认铺设防水层，填隐蔽工程记录伸缩缝与沉降缝的设置施 工 程 序图12 桥梁附属工程施工监理工作流程框图 监理工作项目内容监 理 审 批原材料及铺设质量检查，签认记录单监理旁站检查安装泄水管安装路缘石安装栏杆、铺装人行道填报中间交工证书监理审查签认铺设15、防水层，填隐蔽工程记录伸缩缝与沉降缝的设置施 工 程 序图13 桥梁附属工程施工监理工作流程框图四监理工作控制要点、目标及监控手段1监理工作控制要点11 审查重点特大桥和大桥的现场施工方案和工艺编制 1.1.1审查进度、质量、投资目标要满足合同要求；特别注意该重点工程的进度网络图中的关键线路的施工技术安排能否满足总工期的要求。1.1.2使用的规范、标准及施工工艺符合要求。1.1.3对承包单位各类资质证书的审查与审核，重点审核内容：总承包单位的营业执照、企业资质证书、铁路工程施工许可证；1.1.4检查质量控制管理体系、进度控制管理体系、投资控制管理体系等，并检查体系组织人员的到位情况。1.1.516、进入现场的项目经理、总工程师等主要人员的资格证、上岗证；特种技术人员的上岗证。1.1.6投入机械设备是否保证重点特大桥的施工进度满足进度计划目标的要求，专业监理工程师负责人要对照该施工组织设计与进场机械逐一审核。1.1.7检查施工单位报送拟用于工程的材料、构配件及半成品的质量证明文件，重点审核以下内容：生产许可证、出厂合格证、材料性能报告、抽样试验报告；要求施工单位报送现场配制材料、新材料的试验报告并审核。1.1.8施工方案、施工方法、工艺的可行性应满足规范及设计要求；对在保证质量、进度满足要求的前提下，提出合理化意见，以达到技术先进、投资节约之目的。1.1.9安全、环保、职业健康等措施是否符17、合国家规定和业主要求。1.1.10检查施工现场的准备工作情况，主要包括：临时设施；场地情况；工程复测及测量控制网、控制导线布设情况；单位工程的施工设计图纸的现场核对优化；单位工程放线定位情况；技术资料准备情况等。1.1.11查验试验室的资质等级及其试验范围；法定计量部门对试验设备出具的计量检定证明；试验室的管理制度；试验人员的上岗资格证书；本工程的试验项目及要求等。1.2 基础施工监理控制1.2.1明挖基础 1.2.1.1 检查基坑开挖前应做好以下工作(1)测定基坑中心线、方向和高程。(2)根据施工组织内容，结合实际情况核对开挖坡度，支护方法，开挖范围和防排水措施。1.2.1.2若施工时基坑顶18、有动载时，坑顶边缘与动载间应留有1m的护道。当地质、水文条件不良，或动载过大，施工单位应对基坑开挖边坡稳定进行检算，根据检算结果再确定采用增宽护道或其它加固措施。1.2.1.3施工单位开挖基底应避免超挖，松动部分应清除。当使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，应在设计高程以上至少保留20cm由人工开挖。1.2.1.4基坑宜在枯水或少雨季节开挖，且不宜间断，达到设计高程经监理检验合格签证后应立即浇筑基础。如基底暴露过久或被水浸泡后，应经监理重新检验。1.2.1.5基坑中基础浇筑后应督促施工单位及时回填，回填所用的材料及夯实质量应符合设计要求。1.2.1.6开挖基坑较深，基坑坡度受场地限制，地质松19、软，含水量较大，坡度不易保持可挡板支撑坑壁。监理应督促施工单位随时检查支撑结构，发现变形，要及时加固或更换。1.2.1.7施工单位施工围堰应满足下列规定(1)围堰顶面宜高出施工期间可能出现的最高水位0.5m。(2)对河流断面被围堰压缩而引起的冲刷，应有防护措施。(3)围堰应做到防水严密，减少渗漏。(4)堰内面积应满足基础施工的需要。(5)围堰应满足强度、稳定性的要求。1.2.1.8监理应检查施工中采用的袋装围堰是否符合下列规定(1) 袋装围堰适用于水深不大于3m，流速不大于1.5m/s，河床为渗水性较小土。(2) 堰顶宽度可为12m，外侧边坡为1.0: 0.51.0: 1.0，内侧为1.0 :20、 0.21.0: 0.5。(3) 袋装围堰应用粘土填心。袋内装入松散粘性土后，袋口应缝合，装填量约为袋容量的60%，流速较大处，外侧土袋内可装粗砂或小卵石。(4) 堆码时土袋应平放，其上下层和内外层应相互错缝，搭接长度为1/21/3。(5) 袋装围堰填筑前，要清理堰底的树根、草皮、石块等杂物。填筑应自上游开始填筑至下游合龙，堰底内侧坡脚距基坑顶缘距离不应小于1m。1.2.1.9深水基坑采用钢板桩围堰监理应检查是否符合下列规定1） 新钢板桩验收时，应备有出厂合格证。机械性能和尺寸符合要求。经整修或焊接后的钢板桩，应用同类型的钢板桩作锁口通过试验检查。2） 验收或整修后的钢板桩，应分类编号，登记存21、放，堆存，搬运和起吊时不得损坏锁口和由于自重而引起残余变形；当吊装设备起吊能力许可时，可将23块钢板桩拼为一组并夹牢。3） 钢板桩接长应等强度焊接。4） 插打钢板桩应符合下列规定（1) 插打前，在锁口内应涂抹防水混合料，组拼桩时应用油灰和棉絮捻塞拼接缝，插打顺序应按施工组织设计进行，可由上游分两侧插向下游合拢。（2)插打时，必须可靠的导向设备，宜先将全部钢板桩逐根或逐组插打稳定，然后依次打到设计高程。（3)开始打的几根或几组钢板桩，应检查其平面位置和垂直度，当发现倾斜时应立即纠正。（4)当吊桩起重设备高度不够时，可改变吊点位置，但不得低于桩顶以下1/3桩长。（5)钢板桩可用锤击，振动或辅以射水22、等方法下沉，锤击时应使用桩帽。（6)钢板桩因倾斜无法合龙时，应使用特制的楔形钢板桩，楔形的上下宽度之差不得超过桩长的2%。（7)钢板桩相邻接头应上下错开不少于2m。(8)围堰将近合龙时，应经常观测四周的冲淤状况，并采取预防上游冲空和下游淤积的措施。(9)当同一围堰内使用不同类型钢板桩时，应将两种不同类型钢板桩各一半拼接成异型钢板桩才能使用。(10)锁口漏水，可用板条及旧棉絮条等在内侧嵌塞，同时在漏缝外侧水面撒细煤渣与木屑等使其随水流自行堵塞，必要时可外部堵漏，较深处的渗漏，可将煤渣等送到漏水处堵漏。(11)河流水位涨落较大地区的围堰，应采取措施防止围堰内水位高于外侧。(12)拔桩前应向围堰内灌23、水，保持内外水位相等，拔桩应从下游开始。1.2.1.10监理要检查基坑排水是否按下列规定设置及操作1）明挖基坑，可采用汇水井或井点法排、降水，应保持基坑底不被水淹。2)粉、细砂土质的基坑，宜用井点降水法。当用汇水井排水时，应采取防止带走泥砂的措施。3)排水挖基时，抽水能力应为渗水量的1.52.0倍。4)基坑排出的水应以水管或水槽运引，并采取有效措施防止污染环境。5)井点法降水应符合下列规定（1)安装井点管应先造孔后下管，不得将井点管直接打入土内，造孔应垂直，深度宜比滤管底深0.5m左右，滤管底应低于基底约1.5m。（2)井点管四周应以粗砂灌实，距地面0.51.0m，深度内用粘土填塞严密，井管系24、统各部件均应安装严密，不得漏气。（3)集水总管与水泵的安装应降低，集水总管向水泵方向宜设有0.25%0.5%的下坡。（4)降水过程中，应加强井点降水系统的维护和检查，保证连续抽水。（5)对水位降低区域建筑物及地下管线可能产生的沉降、变形，应进行观测，并采取防护措施。（6)拆除多层井点应自底层开始逐层向上进行，在下层井点拆除期间，上层各井点应继续抽水。1.2.1.11监理对基底检验及签证按下列要求进行1)基底应检查下列内容。（1）基底平面位置、尺寸大小和基底高程。（2）基底地质情况和承载力是否与设计资料相否。（3）基底处理和排水情况。（4）检查施工记录及有关试验资料。2)基底检验方法按桥涵大小、25、地基土质复杂程度（如溶洞、断层、软弱夹层等）及结构对地基有无特殊要求，可采用以下检查方法。（1)桥涵的地基检验：可采用观察或进行标准贯入、触探仪检测，必要时可进行土质试验。当基础底面处于软硬不匀地层时，应由勘察设计部门提出处理方案。（2)大、中桥和地基土质复杂，结构对地基有特殊要求的地基检验，一般采用触探和钻探取样做土工试验或按设计的特殊要求进行荷载试验。（3)特大桥按设计要求处理。（4)基底平面位置和标高允许偏差应符合下列规定。平面周线位置不小于设计要求。基底标高：土质50mm，石质50mm，200mm。1.2.1.12检查基础混凝土与砌体施工应符合铁道部现行铁路混凝土与砌体工程施工规范铁路26、混凝土工程施工质量验收标准及补充标准有关规定，监理按下列规定进行施工质量控制。1)工程采用的主要材料、构配件，施工单位应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收，并经监理工程师检查认可。凡涉及结构安全和使用功能的，施工单位应进行检验，监理单位应按规定进行平行检验或见证取样检测。2)工程施工质量应符合设计文件的要求，隐蔽工程在隐蔽前由施工单位通知监理进行验收，并形成验收文件。1.2.1.13基础混凝土与砌体工程施工质量验收按铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB104242003）等的规定按分项工程和检验批划分及检验项目进行。1.2.1.14工程施工质量验收的程序和组织按规定如下1)检验27、批应由施工单位自检合格后报监理，由监理工程师组织施工单位专职质量检查员等进行验收。监理对全部主控项目（详见验收标准有关规定）进行检查，检验批质量验收记录按验收标准规定表格填写。2)分项工程由监理工程师组织施工单位分项技术负责人等进行验收按规定表格填写记录。1.2.2钻孔桩基础 1.2.2.1开工前，监理工程师要认真检查施工单位的质量管理组织体系文件，施工质量检验制度和施工技术标准，检查主要进场人员的资质证书。进场机械设备、测量仪器质量完好、运行稳定，检查进场水泥、钢筋、粗细骨料的质量是否合格。桥位、桩位测量放样、以保证建成后桥梁的位置正确。1.2.2.2钻进中要有足够的防坍塌孔措施。尤其在流砂28、地区，孔口要用钢护筒防护，钢护筒应高出地面至少0.3m，当在水中钻孔时筒内水位要超出外部水位至少1m，以便护壁。为稳定钻孔，井内应充满泥浆，钻孔采用泥浆护壁，泥浆采用高液限粘土或膨润土造浆。钻进时，泥浆的相对密度、粘度、胶体率均要符合铁路桥梁施工规范的要求。监理工程师应随机检查，钻孔中注意排除钻碴，注意保持密度和粘度，避免造成糊钻或由于坍孔造成埋钻，在新旧钻孔距离相近5m以内桩的钻孔与挖方，应在邻桩浇筑混凝土24小时后或另一桩尚未开钻前进行。开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后以低档慢速开始钻进，使护筒脚处有牢固的泥皮护壁。钻至护筒脚下1.0m后，方可按正29、常速度钻进。如护筒底土质松软发现漏浆时，可提起钻头，向孔内投放粘土，再放下钻头旋转，使胶泥挤入孔壁堵住泥浆空隙，待不再漏浆时，继续钻进。钻进过程中，必须保证钻孔的垂直。相邻钻孔待已灌注孔混凝土强度达到2.5Mpa后方可开钻，以免影响已灌注的混凝土质量。1.2.2.3钻孔桩检查。孔深即桩长是基础的关键，监理过程中要注意孔底的地质情况，对钻进中的各地层进行分析判断，保证基底的承载力符合设计要求。可依据钻进速度、碴样、设计勘探资料判断岩层，发现地质情况与设计变化较大时，应会同有关部门对桩长提出变更。1.2.2.4成孔后的清孔要彻底，井底沉碴不应超过20cm。高速铁路对工后沉降的要求极为严格，沉碴清理30、不满足规范要求，则会造成桥梁的不均匀下沉，影响铁路的稳定。常用的清孔方法是换浆法，即用清水或稀泥浆压入钻锥，钻锥应从井底提起10-20cm空转循环，此时注意维持1.5-2.0m的水头代替泥浆护壁，使钻孔稳定。清孔前后要对钻孔进行检查，孔的平面位置在各方向的误差应小于允许误差，钻孔直径应不小于桩的设计直径，倾斜度应不大于孔深的1/100。清孔还可选用以下方法：抽碴法适用于冲击或冲抓法钻孔;吸泥法适用于土质密实不易坍塌的冲击钻孔;特别注意的是：严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。1.2.2.5钻孔必须连续作业，没有特殊原因，不得间断。1.2.2.6钢筋笼的制作和安放钢筋材质应符合规范要求，钢筋应预加31、工制作成钢筋笼，为保持有必要的保护层，在环筋周边设支支筋或轮式垫块，使钢筋笼入孔后不致倾入一侧泥中，造成露筋，如无较高的起重设备，允许钢筋笼在纵向用帮条焊接，但同一截面上的钢筋接头不应超过总截面积的50%。帮条钢筋的横截面积应不小于主拉钢筋截面的1.2倍，钢筋必须固定好，防止混凝土上托漂浮或不适宜的下沉。1.2.2.7浇筑水下混凝土是关键工序，必须全过程旁站。清孔放置钢筋笼后即可进行水下混凝土浇筑。浇筑水下混凝土必须用直径不小于25cm的导管输送，导管的所有连接均不得透水，混凝土浇筑一经开始不能中断，因此必须有足够的原材料、搅拌运输设备及工具等，并用备用发电机，以防中途断电。1.2.2.8导管32、应注意其密封性和插入混凝土的深度，即不能拔脱造成断桩，也不能插入过多使混凝土流动困难。浇筑时要随时检查导管外的混凝土面，保持导管出口经常插在混凝土的长度不少于2m，随混凝土的面升高不断拆除导管的分节，头几盘混凝土经水浸后质量较差，应始终浮在上面直至混凝土浇出水面50-100cm，劣质混凝土应当全部出水面并在成桩后凿除，在现场要经常检查混凝土塌落度，控制在150-220mm之间。1.2.2.9要及时制取混凝土试件，每根桩的水下混凝土浇筑一般应制取三组混凝土试件，监理工程师要平行检验或见证试验过程。1.2.2.10从钻孔、成孔、浇筑水下混凝土至成桩必须有完整的记录。每根桩都要做无破损检验，保证桥梁33、主体安全，监理工程师必须做好无损检测的旁站过程。1.2.3深水基础施工监理控制要点 桥梁深水基础，一般采用“吊箱围堰钻孔桩基础”、“双壁钢围堰钻孔桩基础”或“浮运钢沉井基础”。监理控制要点分别叙述如下：1“双壁钢围堰钻孔桩基础”监理控制要点：“双壁钢围堰钻孔桩基础”施工，受水位的控制和影响，双壁钢围堰的浮运定位、封底、钻孔桩施工以及围堰内浇注承台、墩身混凝土等各施工阶段，必须在控制水位到来之前完成。1)锚碇布置的控制：锚碇是使钢围堰在水中悬浮状态固定其位置的重要设施，其数量及规格应由钢围堰的形状和大小、船舶的种类和数量、流速和风力的作用以及钢围堰在悬浮状过程中各种最不利因素组合的外力而定。（134、)锚碇设置控制的依据：围堰必须在洪汛前下沉到岩面，并浇注水下封底混凝土。围堰进入河床前的流速和围堰进入河床后达到稳定深度时的流速。风力。河床高程及水位变化状况。锚区附近航道状况。主锚及尾锚锚位跨越水下通讯电缆最小距离为100m。为保证上下航道通航安全，导向船和前后定位船边锚，均应采用长锚链，以便将锚绳尽量压在河床下，确保航道范围内锚绳位于水下至少5m。2)双壁钢围堰浮运就位接高及着落河床：（1)双壁钢围堰浮运就位的控制：双壁钢围堰浮运与导向船组锚碇系统抛锚定位应按工艺指定的步骤进行。导向船组在岸边组拼完毕，浮运前将拼装船拖入导向船组内，用导向船上的吊机在拼装船上安装第一、二节双壁钢围堰。围堰需35、要进行水密试验，焊缝经检查合格后，才能与导向船组一起浮运就位。浮运时要封航，要有足够的拖轮马力。(2)双壁钢围堰接高、水中下沉的控制：双壁钢围堰自底节钢刃脚拼焊开始，即处于拼装船上或水中悬浮状态施工。施工测量必须在底节钢刃脚拼焊前在拼装船顶面定出一个测量基准面，并确定围堰中心点，随着围堰逐节接高，上移中心点，从而控制围堰的竖向中心轴线。以后围堰各节、块拼焊均以此基准面和竖向中心轴线为准，进行围堰各细部尺寸的测量控制。双壁钢围堰第一、二节起吊后，退出拼装船，使围堰落入水中处于悬浮状态。第一、二节入水稳定后，开始灌水下沉，准备接高第三节围堰。然后将上、下游兜缆过渡到前、后定位船上收紧。围堰在水中采36、用灌水压重下沉，接高一节，灌水下沉一节，循环反复直到将围堰接高着落河床。(3)双壁钢围堰着落河床的控制：双壁钢围堰精确着落河床定位是围堰施工中的重要环节。直接影响围堰吸泥下沉施工的质量。精确着落河床定位施工与河水流速、水位、河床冲刷深度、冲刷范围、冲刷后河床面高差变化情况以及气象条件等因素有关。围堰着床施工是一项受诸多因素制约的细致工作，必须制定详细的组织计划和施工工艺，监理要认真审核。在围堰着床前和着床过程中，均需对上述相关因素随时测试，监理都要旁站，充分掌握实测数据的变化情况。经过综合分析，及时作出正确的决策。确保围堰在规范规定的偏差范围内顺利着床到墩中心设计位置上。围堰 第一、二节起吊下37、水前，导向船组在墩中心线偏上游约一个水深的距离处临时定位，这样可以防止围堰在水中接高下沉过程中，刃脚下河床局部冲刷。为减少河床局部冲刷，在围堰设计位置偏上游一定范围内抛投碎石。若河床高低不平时，可采用吸泥机吸平，使围堰顺利着床。围堰着床时，先控制灌水下沉，在刃脚尖距河床高约0.5m处时停止。用吸泥机吸泥调平河床，同时及时对称灌水下沉，保持围堰处于悬浮状态。直至将围堰刃脚下河床面高差小于1m时，立即同时启动几台水泵均匀对称地向井箱内灌水，尽快使刃脚落在河床上。此时应随时测量围堰的倾斜，控制围堰中心点位置，防止围堰倾斜和偏位。着床过程中，应及时吸泥调平河床，直至将刃脚全部落在河床面上为止。因围堰着38、床时，上游河床冲刷较深，下游冲刷较浅，造成围堰在覆盖层中下沉时土压力不均衡，易引起位移，所以围堰着床中心位置的预偏量应根据当时河床的高程变化以及流向来确定。围堰着床后，先用吸泥机调平围堰内的河床，然后进行全断面吸泥下沉。因此时围堰入土较浅，自重较大，沉降系数也较大，围堰下沉不稳定；应特别注意选择吸泥的位置，尽量在围堰中心逐渐向四周扩大均匀吸泥，避免在刃脚附近吸泥，使围堰缓慢平稳地下沉，防止造成围堰倾斜和位移。当围堰下沉4m达到稳定深度后即可停止下沉，调平围堰准备接高围堰，浇注第一次井内混凝土。3)双壁钢围堰吸泥下沉、清基及水下封底的控制：(1)围堰吸泥下沉的控制：围堰着床后在覆盖层中边接高，边39、吸泥下沉。因围堰结构自重轻，沉降系数较小；另外为确保围堰内抽水时的结构强度，需要在围堰双壁内浇注一定高度的C18水下混凝土。顶面高程应保证围堰水下切割后的残留高度仍能确保最低水位时通航安全。根据覆盖层地质情况决定围堰在覆盖层中下沉的方法，围堰吸泥下沉是主要方法之一。在围堰中心吸泥形成的锅底坑深度低于刃脚4m时，如围堰仍不下沉，应停止在中心吸泥，以防锅底坑过深，造成围堰突然下沉或翻砂使围堰倾斜，此时应适当向刃脚方向对称移动吸泥机吸泥，扩大吸泥范围，使围堰下沉均匀。在靠近刃脚2m范围内吸泥，要保持吸泥机下口不低于刃脚尖；以免吸泥过深引起翻砂。在吸泥下沉过程中，应始终保持围堰内外水位一致，防止内外水40、头差过大造成翻砂。围堰着床后下沉初期，入土小于10m时，围堰嵌固较浅重心偏高，围堰最易产生水平滑移和倾斜。围堰的倾斜较容易调整，但围堰的偏位如不及时调整，随着入土加深，调整更加困难或发展更加严重。所以在该阶段应以纠正围堰底口中心偏位为主。调整倾斜为辅。控制围堰底口中心偏位不大于20cm；此时围堰的倾斜率可适当放宽，控制在2%以内。在围堰下沉中期，刃尖入土深度超过10m时，围堰嵌固深度逐渐增加趋于稳定。该阶段调整围堰偏位比较困难；以保持偏位不再增加，控制围堰倾斜为主。控制围堰倾斜在1%以内，最大不超过1.5%。在围堰下沉后期，要采用均匀吸泥方法，严格控制泥面高差不大于1m。控制围堰最大倾斜不大于41、1%，保证围堰均匀稳定下沉。当刃尖高程接近设计顶面时，应以清基为主。在围堰顶面布置方格网，按方格网坐标点，布置吸泥机逐点均匀吸泥、清基。围堰下沉过程中，要随时测量记录围堰总高度、刃尖高程、中心偏位、顶面高差、围堰内外泥面、河床高程变化情况、围堰内外水头差等有关资料；发现问题及时分析总结，制定对策。(2)围堰清基：围堰清基是为水下封底混凝土与岩面结合，避免出现泥砂夹层，防止钻岩时产生漏砂现象。围堰内清基一般采用2台250mm吸泥机吸出围堰内大面积泥砂；利用1台420mm吸泥机吸取较大的卵石和砂砾胶结块；配备1台弯头吸泥机辅助吸除刃脚斜面下的泥砂。清基时，注意保持围堰内外水位一致，防止翻砂影响清基42、效果。在清基过程中，应防止围堰加大倾斜。清基后期，潜水工要配合吸泥和打捞，采用逐段清理、逐段检查的方法。清基后要求达到以下标准：a清基后露出岩面的范围不小于围堰内壁直径。b围堰刃脚斜面露出长度不得小于1.4m。c岩面淤砂厚度小于5cm，且成片面积小于2。各片之间不能连通。清基完毕，要按方格网坐标点逐点测量基岩面的高程，然后绘出等高线。以供封底使用。d围堰水下混凝土封底：围堰清基检查合格后，即可进行水下混凝土封底准备工作。为确保围堰渡洪安全，要求在洪水到来之前完成围堰封底混凝土施工。封底前安装好护筒固定架、施工平台，并在固定架下将钻孔桩钢护筒接成整体安装就位。钢护筒的底面线要尽量与基岩面相吻合；43、钢护筒与基岩面的缝隙由潜水工尽量堵住；再回填一定高度的碎石将其封死，防止封底混凝土进入钢护筒内。为防止在浇注封底混凝土时，固定架推移变位，固定架要与围堰间设支撑固定。围堰封底面积大，可采用在围堰内设隔墙的办法，将封底面积分块，分别灌注。4)浮运沉井基础施工控制：浮运沉井基础施工方法，与双壁钢围堰的施工方法十分相似，锚碇布置的控制、浮运就位接高及着落河床、吸泥下沉、清基及水下封底的控制都是一样的，不再重述。不同的是沉井是作为基础受力的主体，结构尺寸、壁厚都要满足设计受力的要求。监理控制要点基本相同，不再重述。1.3 桩基承台施工监理控制 1.3.1桩基承台施工应符合下列规定：1.3.1.1承台混44、凝土应在无水条件下浇筑，可根据地质、地下水位和水深条件因地制宜地采用排或防水措施。1.3.1.2承台底到达预定的高程后必须将桩顶锤击面破损部分(预制混凝土(预制混凝土桩、钢桩)去除或将浇筑桩桩头沉渣及浮浆全部凿除至新鲜混凝土面；桩体埋入承台长度及封顶主筋锚入承台的长度应符合设计要求，钢管桩尚应焊好桩顶连接件。1.3.1.3绑扎承台钢筋前应核实承台底高程及每根桩体埋入承台长度并修整基面，在基底为土面时，可夯铺一层碎石，碎石顶面不得高于承台设计底面。1.3.1.4当采用基桩顶主筋伸入承台联结时，其底层钢筋网碰及桩身时允许调整钢筋间距或在桩身两侧改用束筋穿过，确需截断时，宜在截断处增设附加钢筋连续绕45、过桩身。1.3.1.5承台混凝土应一次连续浇筑，当混凝土温度与环境之差大于25时，应按大体积混凝土施工，并应采取降温措施。1.3.1.6在水中修建承台时可根据设计要求和水文条件采用钢板桩围堰、双壁钢围堰、吊箱围堰等不同的防水结构。1.3.1.7 高承台结构中，当承台及身混凝土浇筑完成后，应将承台顶面以上的钢结构切除，不得危及通航船只的安全和在洪水期造成漂浮物堆积。1.3.2 防止基础大体积混凝土产生温度裂缝的监控措施：1优化混凝土配合比设计，选用低热水泥，适量掺加粉煤灰，降低水化热。掺适量缓凝剂，控制混凝土浇筑速度，从而降低混凝土的温升速度。1严格选择与控制粗、细骨料的规格和质量。1根据需要采46、用原材料降温措施。1按设计要求合理布置冷却管与测温元件，通过循环冷却水散热，降低内部温升。1采用薄层浇筑方法，分层厚度不大于30cm。1控制混凝土表面收缩裂纹：混凝土初凝后，加强保温保湿养护。混凝土表面铺设两层薄膜、两层草袋，有效地减少内外温度差。1.4 梁体预制及架设施工监理控制梁体预制及架设：双线整孔箱梁的预制与架设是本客运专线的重点和难点。1）箱梁使用寿命100年，箱梁在施工时必须采用高性能混凝土，严格控制混凝土养护温度、养护时间，采取必要措施防止梁体混凝土开裂。2）本线时速快，对轨道平顺性要求高，由于工期紧迫，预制箱梁的徐变在开始铺设轨道时只能完成一部分，为使梁体徐变拱度满足不大于设计47、规定，控制箱梁徐变上拱度，降低其离散性。3）箱梁结构采用高性能混凝土，配合比设计技术含量高，为保证高性能混凝土质量，要求施工单位进行二次级配，以保证砼的密实度。4）由于箱梁结构尺寸大，重量重，箱梁在梁场内需起落顶、横移，防止箱梁在起顶、滑移过程中受扭，易产生裂纹，施工要求高。5）箱梁采用三次张拉工艺，分预张拉、初张拉和终张拉。预张拉、初张拉在制梁台座上进行，终张拉当龄期达到要求后在存梁台座上进行，张拉工艺复杂。箱梁模板采用整体式外侧模、液压收缩式内模。钢筋施工采用底、腹板钢筋和桥面钢筋分别在专用绑扎胎模上绑扎成型。混凝土浇筑一次成型，采用混凝土搅拌车运输、布料机布料、输送泵泵送混凝土入模、高频48、附着式振动器辅以振动棒振捣的方法施工，养生采用淋水或蒸汽养护系统进行箱梁混凝土养生。箱梁分三次实施预应力，初张拉完成后由生产台座横移至存梁台座，待箱梁混凝土强度、弹模、龄期达到设计要求后即进行终张拉。终张拉完成后，测量箱梁徐变上拱度，在满足箱梁徐变上拱度测量要求的龄期并经检查合格，办理箱梁出场合格证后，移梁至提升站，由提升站龙门吊提升至桥墩上供箱梁架设。1.4.1制梁工程重点、难点监控措施为满足列车的高速运行，对桥梁平顺性和耐久性均提出了很高的要求，所以如何确保箱梁生产完毕后的上拱度满足要求和确保箱梁使用寿命100年的要求，就成为了箱梁预制的难点控制项目。1.4.1.1收缩、徐变引起上拱度控制49、预应力箱梁张拉后上拱度过大，则会影响桥面系施工甚至影响线路标高。箱梁张拉时，由于配合比设计、施工质量控制龄期、弹性模量未达到设计要求等原因，引起张拉后跨中上拱过大。常常引起桥面铺装层开裂，此后带来桥面水毁等质量问题。施工中，应采取以下措施来控制预应力混凝土梁的徐变上拱：1）采用品质稳定的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥（掺合料仅为粉煤灰或矿碴），禁止使用火山灰等其它品种水泥。2）选用强度和弹性模量较高及空隙率、吸水性、压缩性较小的坚硬骨料，依次优选玄武岩、石英岩、花岗岩、石灰岩，避免使用碎砂岩。3）掺加矿物活性掺合料(级粉煤灰、磨细矿粉)，减少水泥用量至400kg以下；掺加高效减水剂，控制水胶比50、不大于0.35；控制骨胶比，提高骨料对水泥收缩的约束作用。4）按设计计算的混凝土热工性能所得出的混凝土温度变形值及极限拉伸值，结合施工实践合理设置反拱。5）格控制张拉时混凝土弹性模量、强度和龄期。6）须合理安排生产，确保在梁场存放30天以上。7）视出梁后的自然养护，保证养护湿度，延长湿润养护的时间，提高后期强度、弹模和耐久性。8）立台座和梁的拱度资料，定期观测分析，有效控制。9）试验梁预张、初张、终张后的拱度变化，调整预设的反拱值。1.4.1.2梁体耐久性控制1）使用高性能混凝土，提高混凝土的耐久性。混凝土耐久性包括混凝土的抗冻性能、抗渗性能、抗氯离子渗透性能、抗裂性能、胶砂护筋性能、胶砂耐腐51、蚀性能、胶砂耐磨性能以及抗碱骨料反应性能。(1）处于露天环境下的桥梁结构，普通混凝土构件会引起混凝土开裂、劣化，沿钢筋纵向裂缝、酸腐蚀混凝土、混凝土出现锈迹、锈裂、剥落、露筋等现象。(2）高性能混凝土，是采用现代混凝土技术制作的混凝土，在大幅度提高普通混凝土性能的基础上，以提高耐久性作为设计的主要指标，针对不同用途的要求，对下列性能有重点的加以保证：耐久性、施工性、适用性、强度、体积稳定性和经济性。它与普通混凝土的区别在于掺入了粉煤灰、高炉矿碴、硅灰中的二种或三种掺料。 (3）对高性能混凝土的施工过程进行质量控制管理，以目标管理控制为主，抽查验证为辅。用规范化的施工过程、施工工艺、通过加强检测52、控制制度，抽检验证完善目标的管理措施，来实现和推进高性能混凝土目标管理，确保高性能混凝土的施工质量。(4）耐久混凝土工程在正式施工前，应针对工程特点和施工环境与施工条件，监理部门应会同设计、施工及混凝土供应等各方，共同制定施工全过程和各个施工环节的质量控制与质量保证措施以及相应的施工技术条例，商定质量检验方法与奖惩办法。施工和监理单位应各自委派专人负责记录混凝土的出机时间和出机坍落度、浇筑时间和浇筑时的坍落度、浇筑时气温与混凝土浇筑温度、施工缝的划分、混凝土浇筑高度的控制以及混凝土的养护方式和养护过程，包括养护开始时间、混凝土养护中的表面温度与降温速率、拆模时间与拆模时气温等。如果出现裂缝，要53、记录裂缝出现的时间、部位、尺寸和处理等情况。(5）耐久混凝土施工中，制定专门的操作规程和质量检验标准，重点保证：结构表层混凝土的密实性、均匀性与良好的养护，混凝土保护层厚度的准确性，混凝土硬化收缩过程中的约束拉应力及裂缝控制。(6）在混凝土灌筑后的抹面压平工序中，严禁向混凝土表面洒水，并应防止过度操作影响表层混凝土的质量。冰冻地区受除冰盐作用的混凝土和暴露于干旱地区的混凝土，尤其要注意施工抹面工序的质量保证。(7）对于采用大掺量粉煤灰的箱梁，在完成规定的养护期限后，在一段时间内继续采取适当的措施防止混凝土表面的水分蒸发(如喷涂养护膜或防水膜，避免暴晒、风吹等)。设计使用年限级别一(100年)二54、(60年)、三(30年)56 d 电通量（C）C3020002500C30C4515002000C5010001500 (8）混凝土质量检验实行全过程控制，分前、中、后三级检验，确保各项检验结果均满足质量要求。混凝土耐久性质量检验有：从灌筑现场的混凝土拌和物中取样测定：混凝土的抗冻等级、氯离子侵入性的电量指标或扩散系数、引气混凝土的含气量；对箱梁产品的耐久性施工质量检测：标准预埋件的拔出试验或回弹仪试验、混凝土渗透性试验、保护层厚度；根据需要取芯测定混凝土的含气量与气泡间距系数、混凝土的抗冻等级或耐久性指数、混凝土的氯离子扩散系数等指标。当设计对混凝土的耐久性指标无具体要求时，应符合下表要求。55、混凝土的电通量 1.4.1.3控制保护层厚度及预应力管道位置在钢筋与模板间设置保护层垫块。保护层垫块采用工程塑料制作，垫块的尺寸和形状（工字型或锥形）必须满足保护层厚度和定位的允差（05mm）要求。模板安装和灌筑混凝土前，仔细检查保护层垫块的位置、数量及紧固程度。垫块散布均匀，侧面和底面的垫块不少于4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁线头不得伸入保护层内。预应力管道采用定位钢筋网固定，其间距不大于500mm。1.4.1.4重视和加强混凝土的养护混凝土的耐久性质量在很大程度上取决于施工过程的养护，关键是养护工艺中的湿度和温度控制。应采用自动温控蒸汽养护系统，以确保养护质量。采用屏蔽式养护罩，多点测温，56、多点升温，多点降温，通过计算机控制养护温度。养护工艺必须严格控制升温、降温梯度和恒温、降温时间以及拆模时梁体表面、芯部温度和环境温度之差应在的规定范围。定时测定混凝土温度以及气温、相对湿度、风速等环境参数，并根据环境参数变化及时调整养护方式。在整个潮湿养护过程中，根据混凝土温度与气温的差别及变化，及时采取措施，控制混凝土的升温和降温速率。在水养护或湿养护的整个养护期内不得间断。养护水应符合混凝土拌和水的标准尽量减少梁体工作面大面积暴露，浇筑后立即用塑料薄膜紧密覆盖(与混凝土表面之间不得留有空隙)防止表面水分蒸发，保证养护水的温度须与混凝土表面温度相适应以防止开裂。保证模板接缝处不至于失水干燥。57、1.4.1.5控制梁体混凝土裂缝1)原材料选用42.5级磨细度小的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。粗骨料选用粒径均匀、级配良好、碱活性小、质地坚硬、级配良好的石灰岩、花岗岩、辉绿岩等碎石；细骨料选用级配良好、碱活性小、细度模数在2.63.0的纯净中砂。使用保水性好的外掺剂。混凝土中的碱含量应符合设计和铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设2005160号的规定混凝土最大碱含量(kg/m3) 设计使用年限级别一（100年）二（60年）三（30）年环境条件干燥环境3.53.53.5潮湿环境3.03.03.5含碱环境*3.03.0 注 带*号项目混凝土必须换用非碱活性骨料2)施工控制选择水化热低的水泥58、品种，限制水泥用量，并采用薄层连续灌注以加快散热。控制混凝土搅拌、泵送时间，防止水分蒸发过多，引起混凝土坍落度过低；控制混凝土灌筑速度，确保梁体混凝土在6小时内浇注完毕。泵送混凝土施工中，应避免用增加水和水泥用量、加大水灰比，来保证混凝土的流动性，以免导致混凝土凝结硬化时收缩量增加，使得混凝土体积上出现不规则裂缝。采用计算机自动控制养护温度，实施多点控制，严格控制混凝土升降温速度及梁体混凝土内外温差。外模拆除后，在梁体混凝土表面喷刷混凝土保湿膜或及时洒水养护，防止混凝土表面产生收缩性裂缝。在施工养护过程中应实际测定关键截面的各测温点温度，实行严格的温度控制：箱梁进行混凝土养护时内部最高温度不超59、于60，构件任一截面在任一时间内的内部最高温度与表层温度之差不大于15，养护水温度低于混凝土表面温度的差值不大于15，混凝土的降温速率最大不宜超过10/h。当周围大气温度低于养护中混凝土表面温度超过15，混凝土表面必须保温覆盖以降低降温速率。混凝土的入模温度应视气温而调整，并控制在1025。箱梁混凝土强度达到60%设计强度时，方可拆除侧模和内模，以免拆模过早，混凝土强度不足，使得构件在自重或施工荷载作用下产生裂缝。拆模时的混凝土温度(由水泥水化热引起)不能过高，以免接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。生产台座及存梁基础必须坚硬密实，避免箱梁在生产和存放过程中产生不均匀下沉，导致60、混凝土出现裂缝。在模板设计中，验算模板刚度，避免在灌筑混凝土时，由于侧向压力的作用使得模板变形，产生与模板变形一致的裂缝。采用混凝土拉应力控制技术和预张拉工艺，避免梁体中出现裂纹，影响梁体的使用寿命。箱梁运输、吊装过程中，严格控制支撑和吊点位置，避免产生较大的振动或荷载冲击。3)控制混凝土的强度及弹性模量按规范要求对混凝土强度及弹性模量进行评定和统计。在预制梁场配备先进的集中混凝土拌合中心，提高箱梁混凝土的拌制质量。梁体混凝土浇筑采用输送泵输送，布料机布料，纵向分段，斜向分层，左右对称，连续浇筑，一次成型。重点控制混凝土的坍落度。侧振为主，插捣为辅，重点保证底板混凝土、底腹板拐角处的混凝土的密61、实。严格将粗骨料控制在525mm范围内，并保证级配良好。4)采用新型的防水层材料和施工工艺，满足桥面防水层使用寿命100年的要求。1.4.2施工工艺及技术措施1.4.2.1预制箱梁应采取的技术措施1）本标段箱梁预制实行工厂化施工管理。2）预制箱梁均采用新制钢模，设计以刚度控制为主，确保模板在倒用、运输过程中不发生超过容许的变形。3）制定高性能混凝土的浇注方案，根据不同结构部位、浇注量等，制定包括设备、机具、劳动力组织、混凝土供应方式、现场质量检查方法、混凝土浇注流程等各项措施，确保混凝土各项参数满足高性能混凝土的要求。4）箱梁底、腹板钢筋骨架、桥面钢筋骨架均应在专用绑扎胎具上进行绑扎成型，整体62、吊装。5）混凝土浇筑采用混凝土输送混凝土泵一次浇筑，混凝土浇筑在6h内完成。6）梁体混凝土浇筑完毕后，立即覆盖养护罩，采用蒸汽养护，蒸汽养护时梁体芯部混凝土温度不超过60。升降温速度不大于10/h。7）为防止箱梁产生早期裂纹，箱梁采用三次张拉工艺，预张拉为带模进行，但必须松开内模，待箱梁混凝土强度达到设计强度的80%后即可进行初终拉，初终拉完成后箱梁可横移至存梁台座，终张拉除满足强度和弹模的要外还需满足龄期10天的要求。1严格控制原材料质量1）原材料应有供应商提供的出厂检验合格证书，并应按有关检验项目、批次规定，严格实施进场检验。2）水泥应采用强度等级不低于42.5级的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸63、盐水泥（掺合料仅为粉煤灰或矿碴），水泥熟料中C3A含量不大于8%；水泥的比表面积不宜超过350m2/kg，碱含量不应超过0.60，游离氧化钙含量不应超过1.5；其余性能应符合GB175的规定，禁止使用其它品种水泥。(1) 应对进场的每批水泥按相应水泥标准中所规定的试验项目、试验方法、检验规则取样检验，检验结果合格后才允许使用。(2)对每批进场的水泥（散装不大于500t，袋装不大于200t）在工地中心试验室进行细度、凝结时间、安定性、抗压强度的检验。(3)水泥不得露天存放，堆放离墙不少于20cm，离地面高度不少于20cm，不同品种、不同批号的水泥要分别堆放。水泥储存自出厂日期起，超过3个月或受潮64、时应重新鉴定试验。3）细骨料应采用硬质洁净的天然中砂，细度模数为2.63.0，含泥量应不大于1.5%，其余技术要求应符合TB10210的规定。不宜使用机制砂和山砂，严禁使用海砂。4）粗骨料为坚硬耐久的碎石，压碎指标不大于7%，母岩抗压强度与梁体混凝土设计强度之比大于2；粒径宜为520mm，最大粒径不超过25mm，并分两级(510mm和1020(25)mm)存储、运输、计量，使用时的粒径510mm碎石与粒径1020(25)mm质量之比为(405)%：(605)%；含泥量不大于0.5%，针片状颗粒含量不应大于5，其余技术要求符合TB10210的规定。5）选用的粗、细骨料应前进行碱活性试验。不得使用65、碱-碳酸盐反应的活性骨料和膨胀率大于0.20%的碱-硅酸盐反应的活性骨料。当所采用骨料的碱-硅酸盐反应膨胀率在0.100.20%时，混凝土中的总碱含量不得超过3kg/m3，并符合TB/T3054的要求。6）混凝土外加剂采用符合GB8076的规定或经铁道部鉴定的产品，经检验合格后方可使用。外加剂掺量由试验确定，严禁使用掺入氯盐类外加剂。不得使用早强剂。所掺外加剂性能应与所用水泥具有良好的适应性，30min减水率不低于20%，碱含量不得超过10%，硫酸钠含量不大于5%，氯离子含量不大于0.1%。7）在管道压浆及封锚混凝土中掺加阻锈剂，阻锈剂采用复合氨基醇类，且具有良好的均匀分散性、不降低水泥浆的流66、动度、不与其它外加剂反应、不降低对钢绞线束的粘结性能、不影响硬化水泥浆的性能，其性能指标应符合YB/T9231的要求。8）混凝土矿物活性掺合料(级粉煤灰、磨细矿粉)应符合GB1596和GB/T18046的规定，级粉煤灰需水量比不大于95%，磨细矿粉比表面积大于600m2/kg。掺入的其它改善混凝土性能的外加剂要符合GB8076的规定，其品种及数量由试验确定。9）拌制和养护混凝土用水应符合JGJ63的要求。凡符合饮用标准的水，即可使用。10）混凝土拌和物中各种原材料引入的氯离子含量不得超过胶凝材料总量的0.06。11）预应力钢绞线性能应符合GB/T5224的要求，使用前要求供应商提供每批钢绞线的67、实际弹性模量值。(1）钢绞线采用标准强度为1860MPa、公称直径为15.24mm的高强度低松弛钢绞线。(2）钢绞线进场时应分批验收，验收时应对其质量证明书、包装标志和规格等进行检查。验收按批进行，每批重量不大于30t。(3）物资部门应对进场钢绞线进行外观、尺寸检查，除直径不得超过规定允许公差外，其表面不得带有润滑剂，油渍等降低钢绞线与混凝土粘结力的物质，也不得有机械损伤、死弯、气孔、锈迹、氧化皮等，允许有浮锈但不得锈蚀成目视可见的麻坑，弦长为1m的级松驰钢绞线，其弦与弧的最大自然矢高不大于25mm。钢绞线内不应有折断，横裂和相互交叉的钢丝。(4）对进场钢绞线进行抗拉强度及弹模试验，从每批中任68、取3盘，从每盘中取二根试样分别作拉伸及弹模试验。(5）钢绞线切断后应是不松散的或可以不困难地捻正到原来的位置。(6）钢绞线运输应有雨布遮盖。应分批堆放，并做上标识。贮存应使钢绞线离地20cm。严禁沾污油脂及具有腐蚀性物质，严禁堆积，以免压弯砸伤。12）非预应力钢筋(带肋、光圆钢筋及盘条)，性能应分别符合GB1499、GB13013、GB/T701的规定。对HRB335钢筋尚应符合碳当量不大于0.5的规定。(1）钢筋外观：无裂纹、重皮、气孔、氧化、铁皮锈、死弯及油污等。(2）钢筋应分批（每批不超过20t）抽样复验。第一次抽样一组试件，全部试验合格，该批钢材视为合格。如第一次抽样不合格，应加倍抽样69、试验，全部合格者该批钢材视为合格，若任一项不合格则该批钢筋不合格。(3）钢筋存放在干燥地点，最低点离地面不小于20cm，按照批号分堆存放，并挂上标识。不得沾污油脂、酸、碱、盐等有害物质。（13）钢配件用的普通碳素钢，应符合GB700的规定。14）锚具应符合GB/T14370的要求，锚具应能安装密封盖帽。锚具产品要通过省、部级鉴定。锚具进场时，除应按出厂合格证和质量证明书检查其性能、类别、型号、规格及数量外，还应按下列规定进行验收：外观检验抽取10%，且不少于10套；硬度检验抽取5%，且不少于5套；夹片每批至少抽取5片进行硬度检验；静载锚固能力检验抽取3套。在同种材料和同一生产工艺条件下，锚具应70、以不超过1000套为一验收批。15）混凝土桥面的防水层及保护层：防水层采用TQF-型防水层，保护层采用C40细石聚丙烯纤维网混凝土。16）箱梁预应力预留管道采用波纹管成孔。17）留管道采用金属螺旋管成孔，其性能应符合JG/T3013要求。18）泄水管及管盖：采用PVC管材，其性能应符合GB/T5836.1、GB/T5836.2和GB/T10002.0的要求。1支座板安装质量控制1）支座板使用专用胎具焊接制作，其尺寸精度应满足设计要求。安装前须进行如下检查：(1)满焊且焊缝高度不小于6mm，外观无夹杂、砂眼等缺陷；(2)套筒应垂直于梁底钢板，套筒对角线距离应符合设计要求；(3)螺栓加工后表面需经71、锌铬镀层处理；(4)支座板保持平整，任意方向的不平整度不得超过2mm；2）支座板安装后，四个支座板相对高差不得超过2mm，两端支座螺栓中心距误差应控制在2mm。3）支座板应安装牢固，位置正确，板底面与底模应密贴。 3.4.2.4钢筋骨架绑扎质量控制钢筋成型应主要在钢筋车间内完成，钢筋绑扎均应在专用胎模具上进行。考虑内模的安装，将箱梁钢筋绑扎分阶段进行，即：腹板与底板一同绑扎，桥面钢筋另行绑扎，待内模拼装后，再将桥面钢筋与腹板底板钢筋拼装绑扎。1)底板纵向钢筋和横向钢筋的位置及间距控制纵向和横向钢筋的间距按照图纸设计要求，在专用胎模具上设置角钢，并在角钢竖直面的肢上割5030mm的槽，将钢筋正好72、卡在槽里，以保证钢筋的绑扎质量。为保证纵向和横向钢筋的位置正确及两侧腹板钢筋的保护层厚度满足规定的允许误差，在胎模具的两外侧底边分别焊一756mm角钢，用其竖直肢作支挡，在绑扎时，将横向筋的弯钩及腹板箍筋贴紧此肢背，即可保证钢筋的正确位置及外侧钢筋的整齐。2)腹板箍筋的倾斜度及垂直度控制为保正腹板箍筋顺梁长方向的倾斜度及横梁向的垂直度，在腹板两侧设计一个可以转动的靠模，靠模由轻型角钢组成，在紧贴腹板一侧的角钢上按设计位置切出缺口。钢筋绑扎前将靠模按腹板设计角度支撑到位并与台座上预埋件联接，绑扎时将钢筋对应放入缺口内，当钢筋绑扎完毕后松开靠模，即可保正钢筋位置正确。3)桥面顶层钢筋的高度控制在胎73、模的两外侧面，按翼板钢筋的高度，间隔一定距离焊等高的短方钢，短方钢的顶面即是钢筋高度；在胎模两端按翼板钢筋设计坡度焊高度不等的短方钢，在短方钢的顶部焊一通长钢筋，即是桥面顶层钢筋的高度。4)桥面钢筋间距的控制桥面钢筋间距控制采用两种方法：横向钢筋是在胎模上用5mm高强钢丝作成“U”形卡，然后按图纸设计间距要求焊在胎模的相应位置，在绑扎时将钢筋正好卡在“U”形卡内；纵向钢筋采取在两端立面用红油漆画线控制。5)预应力钢绞线制束及安放预应力钢绞线下料、编束、安放等遵照铁路桥涵施工规范中的有关规定办理。具体要求如下：钢绞线下料应用砂轮锯切割。在切断处画线，画线两侧各30mm处用铁丝绑扎，不得散头。钢绞74、线束应理顺，不得交叉扭结。每隔11.5m捆扎成束。搬运时，不得在地上拖拉。6)波纹管的安装(1)安装前应进行仔细的外观检查，位置应准确、圆顺。定位网设置直线段50cm，曲线段不超过40cm，定位网钢筋采用12mm的Q235圆钢筋，净空尺寸大于波纹管23mm。定位网钢筋要焊接成型，并与梁体钢筋连接牢固。(2)波纹管安装时应注意：进浆管和出浆管在安装时应防止突然的折角，以保证压浆能顺利进行。靠近波纹管加工处不得作为焊接场地，以防止焊碴损伤波纹管。接头和缺陷在浇筑混凝土前应进行检查和修补。波纹管安装完毕后，应检查其位置是否正确，误差应在规定范围内，管道曲线应圆顺。1.4.2.5模板安装质量控制箱梁侧75、模分块制造，在预制场内拼装完后联成整体。1）底模安装技术要求(1)底模安装时根据设计要求及制梁的实际情况设置预留压缩量和反拱。(2)底模清理：清除底模面板上杂物，涂隔离剂。对活动底模的接缝处清除浮碴使之密贴。(3)检查底模两边的燕尾橡胶密封条，对损坏的应更换或修补。(4)检查底模的反拱及平整度等；支座板应保持平整，安装后四个支座板相对高差不得超过2mm。(5)调整台座支承墩处的千斤顶高度，使活底与底模平齐，将千斤顶自锁螺纹锁定，并用临时撑杆顶紧。最后用胶带密封接缝部位。2）模型安装技术要求模型安完后，检查侧模的如下尺寸：桥面宽度、腹板宽度、桥梁高度（跨中、1/4、3/4截面）、桥面板下翼的平整76、度等，其误差应在允许范围内。应注意：模板的横移、顶升及下降应同步，防止侧模变形。(1)锚垫板、及端模安装技术要求a安装时，使锚垫板面与模板面贴紧，不同型号锚垫板不得安错。b端模吊装时要保持水平，靠拢前，应逐根将波纹管从锚垫板中穿出，并且边穿边进。端模两侧的移动要同步跟进，防止差异过大和猛顶硬撬，将波纹管挤变形。c模板安装尺寸允许误差应符合验标要求。1.4.2.6 混凝土浇筑质量控制在梁体钢筋及模板安装就位并检查合格后，即可开始浇筑梁体混凝土。混凝土搅拌站及泵送设备均应采用双系统，连续浇筑、一次成型，以保证梁体混凝土在6h内浇筑完成。1）混凝土搅拌(1)混凝土搅拌采用强制式搅拌机。(2)水泥采用77、强度等级为42.5的低碱普通硅酸盐水泥，且每立方米混凝土胶凝材料总用量不超过500Kg。(3)混凝土配料应按试验室当天施工配合比通知单进行，并配有试验人员值班。粗、细骨料中的含水量应及时测定，一般每班抽测2次，雨天应随时抽测，并按实际测定值调整用水量、粗、细骨料用量；严禁拌合物出机后加水。(4)减水剂按重量配制成20%浓度的溶液，配制时应使减水剂充分溶化，每罐净搅拌时间不少于5分钟。减水剂的比重范围根据试验确定。减水剂宜当天配当天用。(5)混凝土原材料配料采用自动计量装置，配料称量允许误差：水、胶凝材料、外加剂 1 ；粗、细骨料2（均以质量计）。(6)搅拌时，先向搅拌机投入细骨料、水泥、矿物掺78、和料和专用复合外加剂，搅拌均匀后，再加入所需用水量，待砂浆充分搅拌后再投入粗骨料，并继续搅拌至均匀为止。上述每一阶段的搅拌时间不少于30s，总搅拌时间为23min。(7)混凝土拌合物性能：入模坍落度控制在180mm以下，45min损失不大于10，每班前3罐混凝土均测试坍落度，以后每810罐抽测1次。入模温度应为1030，一般控制在1225；入模前含气量控制在34。2）混凝土浇筑和振捣(1）梁体混凝土浇筑采用混凝土输送泵布料杆，连续浇筑，一次成型。浇筑时间控制在6h以内。(2）梁体混凝土浇筑顺序：混凝土浇筑采用纵向分段、水平分层连续浇筑，由一端向另一端循序渐进的施工方法。浇筑厚度不得大于30cm79、。布料先从箱梁两侧腹板同步对称均匀进行，先浇筑腹板与底板结合处，然后将底板尚有空隙的部分补齐并及时抹平，再浇筑腹板，最后方浇筑顶板。(3）浇筑过程中，设专人检查模板、附着式振动器和钢筋，发现螺栓、支撑等松动应及时拧紧和打牢。发现漏浆应及时堵严，钢筋和预埋件如有移位，及时调整保证位置正确。(4）混凝土浇筑入模时下料要均匀，注意与振捣相配合，混凝土的振捣与下料交错进行，每次振捣按混凝土所浇筑的部位使用相应区段上的振动器。(5）梁体混凝土浇筑采用侧振并辅以插入式高频振动棒振捣成型，一般是梁体腹板、底板宜采用侧振和插入式振动，桥面混凝土用插入式振动，辅以平板振动器振动。混凝土振动时间，应以混凝土表面不80、再下沉、没有气泡逸出和混凝土表面开始泛浆为度，但亦不应少于半分钟。(6）桥面板混凝土浇筑到设计标高后用平板振动抹平机及时赶压、抹平，保证排水坡度和平整度。(7）选择模板温度在535的时段浇筑预制梁混凝土。在炎热气候下浇筑混凝土时，应避免模板和新浇混凝土受阳光直射，入模前的模板与钢筋温度以及附近的局部气温不应超过40。应尽可能安排傍晚浇筑而避开炎热的白天，也不宜在早上浇筑以免气温升到最高时加速混凝土的内部温升。在相对湿度较小、风速较大的环境下，宜采取喷雾、挡风等措施或在此时避免浇筑有较大面积混凝土暴露的桥面板。(8）当室外温度超过35或混凝土拌合物出盘温度达到25及以上时，应按夏季施工办理，例如81、改变混凝土浇筑时间，尽量安排在上午11：00以前浇筑完或下午16：00以后开盘浇筑。(9）混凝土的浇筑应采用分层连续推移的方式进行，混凝土从加水搅拌起，45分钟内应泵送完毕。3）混凝土质量的检查：箱梁在浇筑混凝土过程中，随机分别从箱梁底板、腹板及顶板取样制作混凝土强度、弹性模量试件，试件制作数量应符合相关规定。试件随梁体或在同样条件下振动成型；施工试件随梁养护，28天标准试件按标准养护办理。4）每浇筑一孔梁应制作强度试件不得少于11组（1组作拆模依据，1组为预张拉依据，1组为早期张拉依据，1组为终张拉依据，2组同条件养护测28d抗压强度，4组标养测28d抗压强度，一组备用）。5）每浇筑一孔梁做82、弹性模量试件4组，一组用于初张，一组用于终张，一组为28天标养试件，一组为终张预留备用。6）试生产前对所选用的水泥、砂、碎石、掺合料、外加剂等原材料制作抗冻融循环、抗渗性、抗氯离子渗透性、抗裂性、抗钢筋锈蚀和抗碱骨料反应的耐久性试件各一组，进行耐久性试验。7）批量生产中，预制梁每生产20000m3混凝土抽取抗冻融循环、抗渗性、抗氯离子渗透性、碱骨料反应的耐久性试件各一组，进行耐久性试验。1.4.2.7 预制梁养护质量控制1）梁体混凝土灌注完毕后，立即覆盖养护罩，进行蒸汽养护。2）为保持整个箱梁养护温度一致，采用养护罩方案，合理布置蒸养管道。3）合理布置温度传感器，以能测量出梁体各部位的温度为宜83、。箱梁两外侧、两端及跨中各布置一块，孔道布置一块，梁顶和梁底各布置四块，箱内布置四块。温度传感器要安装牢靠，位于梁体外侧、箱内高度的中部位置，其它部分离混凝土面或模板510cm左右。温度传感器须定期校正，最大允许误差为1，其校验有效期为一个月。4）应安排专人按测温方案连续观测记录，升温阶段每0.5h观测一次、恒温阶段每1小时观测一次，填写记录表及时绘制温度曲线图。，当发现混凝土浇筑温度、内外温差或升降温速率出现异常时，立即报告，分析原因，采取措施。5）蒸汽养护分为静停、升温、恒温、降温四个阶段。混凝土灌注完毕后静停4小时，静停期间保持棚内温度不低于5；升温速度控制在10/h以下；恒温3048小84、时，恒温温度不大于45，梁体芯部混凝土温度不应超过60；缓慢降温，速度控制在10/h以下。6）蒸养期间及撤除保温设施时，保证梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不超过15。从开始升温到降温结束整个过程中，梁体外两端与跨中及两侧，箱梁顶面与底面之间相对温差不宜大于10。7）蒸养结束后，立即进入自然养护，并按自然养护工艺办理。8）自然养护时，梁体表面用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜。养护用水与拌制梁体混凝土用水相同，水温与表面混凝土之间的温差不得大于15。梁体洒水次数以保持混凝土表面充分潮湿为度，一般情况下，白天以12小时一次，晚上4小时一次。当环境相对湿度小于60时，自然养护不少于28d；85、相对湿度在60以上时，自然养护不少于14d。同时，对随梁养护的混凝土试件进行洒水养护，使试件强度与梁体混凝土强度同步增长。梁体孔道不得进水，以防波纹管生锈。9)当环境气温低于5时，梁体表面喷涂养护剂，采取保温保湿措施，禁止对混凝土洒水。1.4.2.8拆模质量控制箱梁拆模时的混凝土强度，要达到设计强度的60以上；梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不大于15；且能保证棱角完整时方可进行拆模工作。气温急剧变化时不得拆模。1预应力施工质量控制1）张拉设备及仪表(1)张拉所用的机具设备及仪表，应定期维护和校验。油压表的精度不得低于1.0级，正常情况下油压表标定有效期不得超过一周，千斤顶标86、定有效期不得超过一个月。千斤顶校正系数不得大于1.05，否则千斤顶应重新检修并校正。(2)千斤顶使用时张拉行程应控制在规定范围内。(3)千斤顶主缸设置主、副二块油压表，当油压在10MPa以上时，两块压力表所标示油压之差不得大于0.5MPa，否则两块表同时撤换。2）张拉前准备工作(1）预应力钢绞线进场后应对每批号取样，在弹性模量和力学性能试验合格后方可使用。实测弹性模量要在施工记录上标明。预应力锚具、夹具和联结器进场后，应按批次和数量抽样检验外形外观和锚具组装件静力检验，并符合GB/T14370要求。(2）钢绞线制作成束后，将卷扬机置于待穿孔道的一端，利用钢丝将钢丝绳引入孔中并拉至另一端，在绳端87、连接一特制钢绞线穿孔器，即可将钢绞线束穿入孔道中。(3）预制梁试生产期间，应至少对两件梁体进行各种预应力瞬时损失测试，确定预应力的实际损失，必要时请设计方对张拉控制应力进行调整。正常生产后每100件进行一次损失测试。需测试的各项瞬时损失有：管道摩阻、锚口摩阻、锚垫板喇叭口摩阻、锚具回缩损失等。(4）预施应力前应将锚具下支承垫板上灰浆清除干净。如管道口堵塞应及时清理。3）预应力张拉预施应力按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行。(1）张拉预应力钢绞线时，采用应力应变双控制，张拉程序为：0 初应力（0.10con）con 持荷5min 锚固(2）为避免梁体混凝土收缩开裂，预制梁应带模预张拉。预张拉时88、，模板应松开，不应对梁体压缩造成阻碍。张拉数量及张拉力值应符合设计要求。预应力束张拉前，应清除管道内的杂物及积水。(3）初张拉应在梁体混凝土强度达到设计值80和模板拆除后，按设计要求进行。初张拉后，梁体方可吊出台位。(4）终张拉应在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值后、龄期不少于10d时进行。(5）张拉顺序、张拉控制应力及总张拉力应严格按照设计要求进行。对于二次张拉的预应力筋，其终张拉的初应力应稍高于第一次张拉锚固应力值。(6）预施力值以油压表读数为主，以预应力筋伸长值作校核，按预应力筋实际弹性模量计算的伸长值与实测伸长值相差不应大于6；实测伸长值以20张拉力作为测量的初始点。(7）当实测伸长89、值与理论伸长值相差大于6时，应分析其不符的原因（如油压表不准、千斤顶内摩阻过大、预应力筋实际弹模偏高或偏低等）并进行处理。(8）预施力应采用两端同步张拉，并符合设计张拉顺序。预施力过程中应保持两端的伸长量基本一致。(9）张拉静停过程中如油压下降，应缓慢补油至规定油压，以保证张拉吨位。4）在整个张拉过程中，严密注意钢绞线断丝及锚具滑丝情况，全梁断丝及滑丝数量不应超过预应力钢丝总数的0.5，并不应处于梁的同一侧，且一束内断丝不得超过一丝。当一束出现单根滑丝时，可用张拉油顶进行单根补拉。当一束内出现多根钢绞线滑丝时，须放松钢绞线束并重新装夹片整束重拉。5）预制梁终张拉后应实测梁体弹性上拱，实测上拱值90、不宜大于1.05倍设计计算值。6）张拉期间在外露钢绞线上套上塑料套管，以避免锚具、预应力筋受雨水、养护用水浇淋，防止锚具及预应力筋出现锈蚀，造成滑丝。7）张拉完成后，在锚圈口处的钢绞线做上记号，以作张拉后对钢绞线锚固情况的观察依据。张拉完毕24小时后复查，确认无新滑断丝即可进行钢绞线头的切割，切割处距锚具表面3040mm。切割采用砂轮锯切割。8）张拉过程中出现以下情况之一者，需更换钢绞线重新张拉：(1）后期张拉时发现早期张拉的锚具当中夹片断裂者；(2）锚具内夹片错牙在3mm以上者；(3）锚具内夹片断裂在两片以上者（含有错牙的两片断裂）；(4）锚环裂纹损坏者；(5）切割钢绞线或者压浆时发生滑丝者91、。1 箱梁横移、存放质量控制1）箱梁横移 (1)箱梁横移步骤：a梁体初张拉后，则可进行箱梁横移工作。b将2台300t辊轮台车按照梁底的宽度进行连接，并沿滑道移进梁底对位。c将一端的两台300t油顶串联后，再开动油泵，顶升箱梁，使箱梁底离开底模的高度不小于50mm。d启动横移油顶，推动辊轮台车组向存梁场方向移动。e当辊轮台车移到存梁场的支撑墩时，使支撑墩对称的支撑在梁底。辊轮台车的油顶回油，梁存放在支墩上。f启动横移油顶，使辊轮台车移开梁底，将底模活动块吊走。(2)横移注意事项：a轨道上要清扫干净，不得有砂子、杂物等。b两组辊轮台车的移动速度要保持一致。应派专人负责观察箱梁移动过程中每一时刻两台92、辊轮台车的相对位置。当发现两边的辊轮台车不在同一轨道的垂线上时，要停止横移，并采取措施进行纠正。c在横移过程中，要随时保持箱梁支点的高差2mm。具体措施是：两台油顶互相串联。(3)横移辊轮台车 保证箱梁在移梁过程中始终处于四个千斤顶平均受力状态。2)T梁存放(1)在滑道外侧设置混凝土支墩。(2)存梁台座高度要保证箱梁在滑移过程中，顶面低于梁底，当箱梁移到存梁台座并对位后，回油即可存梁，并且辊轮台车可直接移出。(3)滑道上混凝土支墩存梁的步骤：a先测量支墩顶四点高差。如超过规定，则要垫薄钢板，以调整四支点的高差在规定范围之内。b清除支墩顶的杂物，在混凝土支墩顶垫50050070mm的橡胶垫板。c93、当梁移到接近存梁点时，要调节横移速度，注意对位。d箱梁移到位后，滑车上的千斤顶回油，使箱梁落在混凝土支墩上。1 管道压浆1)后张预制梁终拉完成后，在48h内进行管道真空辅助压浆。压浆材料为高性能无收缩防腐灌浆剂。真空泵与排气口连接，压浆泵与同一管道的压浆口连接，排气口设在管道一端的上方，压浆口要设在管道另一端的下方。2)工序流程为：切除外露钢绞线清除管道内杂物及积水用保护罩或无收缩水泥砂浆密封锚具 清理锚垫板上的灌浆孔确定抽真空端及灌浆端，安装引出管、球阀和接头搅拌水泥浆启动真空泵抽真空（真空度达到-0.09-0.1MPa 并保持稳定）启动灌浆泵，开始灌浆（真空泵仍保持连续作业）待抽真空端的透94、明网纹管中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门稍候打开排气阀直至水泥浆顺畅流出出浆稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端所有的阀灌浆泵在0.500.60MPa下持压2min 关闭灌浆泵及灌浆端阀门拆卸外接管路、附件，清洗空气滤清器及阀等清洗所有沾有水泥浆的设备5h后拆卸并清理安装在压浆端及出浆端的球阀。3)压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5。4)压浆用水泥采用强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥，掺入的粉煤灰应符合要求。水胶比不超过0.30，且不得泌水，流动度为3050s，抗压强度不小于35MPa；压入管道的水泥浆应饱满密实，体积收缩率应小于2。5)水泥浆中掺加高95、效减水剂和阻锈剂。高效减水剂应符合GB8076的规定，阻锈剂应符合YB/T9231的规定，掺量由试验确定。严禁掺入氯化物或其它对预应力筋有腐蚀作用的外加剂。6)压浆泵采用连续式；同一管道压浆连续进行，一次完成，因故中途停压不能连续一次压满时，立即用压力水冲干净，处理后再压浆。管道出浆口安装三通管；压浆压力控制在在0.500.60MPa之间。7)水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不得超过40min。8)灌浆材料的性能测试应包括初始流动度、流动度的延时变化与温度敏感性、压力引起的最大泌水量以及强度发展速率等。9)水泥浆在拌浆机中的温度不宜超过25，夏季施工应采取降温措施（降水温及掺减水剂等）。同时96、尽量安排在早晚压浆。10)每次压浆均应从出浆口提取水泥浆制作7.077.077.07cm试件4组(24块)。其中2组试件随梁养生检验交库时的水泥浆强度，另2组试件进行标养，检验水泥浆的28天强度。其中分别1组为备用。1)封端混凝土采用强度等级为C40的无收缩混凝土。封端应在终张拉3天内进行。2)封端前锚穴周围要凿毛，对锚圈与锚垫板之间的交接缝用聚氨酯防水涂料进行防水处理。绑扎完封端钢筋后，用掺有迁移性钢筋阻锈剂的无收缩混凝土填塞捣实，填塞面与端面平齐。3)在使用无收缩混凝土前，应估算锚穴的构造确能提供足够的约束应力使得无收缩混凝土能够发挥正常的作用。4)封端混凝土养护应符合梁体混凝土养护的规定97、。5)封端混凝土养护结束后，应采用聚氨酯防水涂料对封端新老混凝土之间的交接缝进行防水处理。封端用聚氨脂防水涂料应符合TB/T2965的要求。6)每次封端做101010cm试件4组，2组随梁养生，以鉴定交库强度。2组标养，以鉴定28天强度。其中分别1组为备用。3.4.2.13箱梁检查验收1)梁体静载按TB/T2092的要求进行。2)产品验收小组由监理工程师、质检人员、技术人员、测量人员组成。3)产品验收时要逐片检查验收，其验收记录作为验交的依据。预制梁产品外观、尺寸偏差及其它质量要求见表4)每片梁均应填写桥梁制造技术证明书一式四份，其中三份同施工原始记录归档，另一份随梁交架梁单位。5)箱梁技术资98、料：(1）梁体钢筋技术资料（原厂材质证明及抽验报告）(2）钢绞线技术资料（出厂合格证及抽验报告）(3）水泥技术资料（出厂合格证及抽验报告）(4）掺合料技术资料（出厂合格证及抽验报告）(5）锚具技术资料（出厂合格证及抽验报告）(6）原始记录及检查证：a模板安装检查证b钢筋安装检查证c灌筑混凝土配合比d灌筑记录表e蒸汽、洒水养护记录表f脱模强度通知单g梁体缺陷修补记录（梁体需修补时有）h张拉强度通知单i张拉记录j压浆记录表k静载抗裂试验鉴定表l桥梁制造技术证明1.4.3架梁质量监理 1混凝土梁架设采用架桥机架设应按铁路架桥机架梁规则执行。1)架桥前对桥头线路进行加固、预压。2)架梁机通过路基架运梁99、时，路基压实度应满足设计文件要求，运梁车重载通过已架好的梁时，应通过检算确认。(3)运梁(1)确认运梁车所通过的线路和结构允许承受运梁车的荷载，在新建的路基上运行时，轮胎式运梁车的接地比压不得超过路基的允许承载能力。(2)运梁车走行：运梁车装箱梁启动应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车，重载运行速度控制在5KM/h内，曲线地段应严格控制在3KM/h内，当运梁车接近架桥机时应一度停车，在得到指令后方可喂梁。(3)架梁机架梁施工的允许误差应符合规范及设计要求，成桥线型应符合设计要求。4)架梁机架设(1)所采用的架桥机及运梁车必须符合设计及规范要求。(2)架桥机应严格通过技术监督部门审查认证的产品说明书100、和操作手册进行安装架梁和移机操作。(3)架梁前应编制施工组织设计，施工工艺和安全操作细则，认真组织实施，并建立完善的检修保养制度，定期对重要部件进行探伤检查。(4)严格控制箱梁及梁上工具等设备重量不得超过运梁设备设计及对其它结构物设计检算的允值。(5)架梁：顶梁严防翻倒或损伤梁体，捆梁位置方式应符合要求，起吊两侧速度一致受力均匀，起落梁体保持水平，横向斜度不得超过2%，纵向倾斜不宜过大。(6)导梁式架桥机主要工艺流程：拼架桥机和导梁运架桥机和导梁就位运梁车喂梁就闰起吊箱梁前移下导梁安支座，落梁就位架桥机前移一跨。(7)架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数不得小于1.3。(8)运梁车必须保持平稳，严101、禁箱梁碰撞架桥机支腿，当需要一台起重小吊车吊住箱梁前端向前移动时，起重小车的前进速度必须与运梁车的前途无量速度保持一致，严禁梁体受损。(9)桥梁支座可在运梁前安装在梁底，随梁一同运输。5)落梁就位(1)落梁时，应采用测力千斤顶作为临时支点，在保证每支点反力与四个支点的平均值相差不超过5%后，再进行支座灌浆。同一梁端的千斤顶油压管路应保证同端的支座受力一致，采用并联。(2)支座安装质量应符合设计要求。(3)预制梁架设后与相临预制梁端的桥面高差不应大于10mm，支点处桥面标高误差应在020mm。(4)落梁准确对位，梁体落位后支座下座板中心十字线与墩台垫石上标定的十字线相重合，如不能满足时，应设法调102、整，调整后两十字线的错动量和两端两片梁支座中心线横向距离的允许偏差应符合规范规定。支座安装及支座铸件质量要求应符合规范规定。1.5 悬灌连续箱梁施工监理控制1.5.1 连续箱梁0#段施工时，首先按照有关设计规范对托架或墩旁支架的结构进行认真复核，并取用合适的安全系数，确保托（支）架的强度、刚度和稳定性，使之满足施工的各项要求。支架及平台拼装完成后，为全面彻底地检验支架及平台的可靠性，在施工前要求施工单位对支架进行加载预压，以消除支架及平台的非弹性形变，同时准确测量弹性变形值的大小，为确定支架平台的标高提供真实依据。1.5.2进入悬臂施工之前，首先要对挂篮进行设计和计算数据复核确认，制定出最合理103、最科学和适合本桥使用的设计方案，使挂篮的结构尺寸、受力状况、安全系数、方便程度等各项指标都能满足施工的要求。在挂篮的加工制作过程中要严格把关，按照设计图纸检查下料、焊结等操作，确保达到设计意图和设计要求。挂篮制作完成后，对挂篮的单个部件和整体的试验过程进行旁站，以检验挂篮的设计和加工质量是否达到施工要求，试验合格后方能投入使用。挂篮在安装及使用过程中要检查施工单位的挂篮操作规程，并检查挂篮操作人员培训和技术交底文件。1.5.3在挂篮走行前、走行中和就位时都要进行检查和巡查，发现问题，马上处理，杜绝质量安全事故的发生。对箱梁混凝土水泥、砂石料、外加剂、活性掺和料、拌和用水等进行检查，要求水泥采104、用低碱水泥，督促施工单位确定出合理、科学的配合比，并按耐久性要求做抗冻融、抗氯离子、抗渗透、耐腐蚀性检验。在浇筑过程中要随时检查混凝土的坍落度和水灰比等，并按规范要求制作混凝土试件，严格控制混凝土的质量。1.5.4在梁体钢筋绑扎及管道安装过程中，认真熟悉设计图纸，并检查施工人员是否进行详细明了的技术交底，确保钢筋及管道的位置、尺寸、坐标等符合设计及规范要求。为确保悬臂浇筑连续箱梁体顶面标高和平整度符合要求，各节段之间衔接紧密，没有错台和凹凸不平，整体线形流畅美观，测量工程师在挂篮调整就位过程中，对挂篮在每一节的标高和中线进行认真的测量和符合，并用全站仪、高精度水准仪等对连续梁的施工进行全程监测105、和控制，严格控制连续箱梁的中线和高程。1.5.5在每节段浇筑完毕，收面过程中要求施工人员精心操作，采用纵横向铝合金靠尺控制好梁面平整度，同时将混凝土表面高程控制在误差允许范围之内，并注意和已成梁段的衔接，避免梁面接缝处出现凹凸不平。为了避免腹板外侧产生错台，除精确测设各节段中线、精确调整挂篮和增大挂篮本身的刚度外，在既成梁段的腹板外侧与挂篮侧模后边缘之间加设锚栓，减小侧模的变形，防止混凝土浇筑后腹板外侧产生错台。在挂篮锚固操作过程中，加强底锚的强度和控制精度，防止和减少底板产生错台。1.5.6在预应力张拉阶段，对张拉用的千斤顶和压力表等按要求进行检验和配套校正，确保在正常状态下工作。要求张拉操106、作人员进行施工培训，严格按照操作规程进行作业。技术人员现场旁站跟班作业，对伸长量进行及时的计算并与理论数值进行对比，查找和分析出现异常的原因。1.5.7尾端施工同样要进行认真的结构检算和加载试压监控，确保尾端段的标高、中线等能与悬臂段准确合拢。1.5.8 梁体合拢段混凝土浇筑时，要进行压重，边浇筑边卸载，以确保在不受附加应力的状态下实现合拢。体系转换阶段，严格按照设计及规范要求的程序进行分批次的预应力张拉、临时支座解除、永久支座的临时锁定和解除等，使支座反力在与设计相符的状态下实现和完成最终体系转换。1.6 结构耐久性的监理控制措施1.6.1检查混凝土所用骨料进行的成分分析及碱活性试验，其碱活107、性及其含量应符合铁路混凝土与砌体工程施工规范的要求，防止碱骨料反应。1.6.2检查所有结构预埋件是否进行锌铬涂层防锈处理。结构物表面钢筋的焊接，保证成为统一电气回路，同时在结构适当部位引出钢筋连接端子，结构物之间端子用钢绞线连接，以减少和避免杂散电流对结构钢筋和金属管线的腐蚀及向外扩散。1.6.3对于经常受侵蚀性环境水作用的结构物，在监理过程中应经常检查水泥砂浆或混凝土，要求采用具有抗侵蚀性能的集料或混凝土，适当提高混凝土和砂浆的标号，采取相应的抗腐蚀处理措施。1.7 附属构造的施工监理控制1.7.1 附属构造的施工，均在梁体吊装到桥位上后进行。1.7.1.1 防撞墙防撞墙采用高挡墙结构，灌筑108、梁体混凝土时一同灌筑100mm高的防撞墙，梁体吊装到桥位上后进行现场灌筑剩余的防撞墙。预制梁体时在防撞墙相应部位预埋防撞墙钢筋。防撞墙每2m设10mm断缝，并以油毛毡填塞，对防撞墙下端的泄水孔进行防水处理，用防水涂料涂刷泄水孔周围，并将电缆槽内保护层顺坡过渡到防撞墙内侧。1.7.1.2电缆槽电缆槽由竖墙和盖板组成，盖板为预制结构，竖墙在梁体吊装到到桥位上后进行现场灌筑。预制梁体时在电缆槽相应部位预埋钢筋。桥面设有接触网支柱及下锚拉线基础时，应注意在基础的相应部位预留通信电缆通过的孔道。每孔梁的梁端电缆槽内设置直径为10mm的预留孔，预留孔采用内径为10mm的PVC管。施工时，在安装PVC管后进109、行防水层、保护层的施工，同时应注意预留孔处PVC管的防水处理。1.7.1.3接触网支柱基础接触网支柱跨距为50m左右，实际设置根据总体布置设置。桥上设置接触网一般支柱基础时。预制梁体时在相应位置预埋接触网锚固螺栓及加强钢筋，支柱基础混凝土可在梁体吊装到桥位后与电缆槽竖墙一同灌筑。桥上设置接触网锚柱时，除预埋锚固螺栓及加强钢筋外，还应注意在相应位置设置下锚拉线基础预留钢筋。1.7.1.4桥梁伸缩缝梁体就位后在梁端接缝处设置伸缩装置。如梁体架设后不能保证精度，为保证伸缩缝装置安装位置准确，应在梁端预留槽口，槽口尺寸应满足伸缩缝安装要求，待伸缩装置与梁体预留钢筋连接后，现浇梁端混凝土。1.7.1.5110、桥上排水系统桥梁顶面防撞墙内设置2%的人字型排水坡，在防撞墙内侧桥面板设置间距4m、内径为150mm的PVC泄水管。防撞墙外侧电缆槽内的保护层设置2%的流水坡。1.7.1.6人行道、避车台、栏杆与梁体联络牢固，排列整齐，高度基本一致。1.7.2 桥面系施工质量控制桥面防水层及保护层的施工，均在无碴轨道基座混凝土施工完成后进行。1.7.2.1防水层施工1)桥面防水层所采用的材料必须为符合TQF型防水层要求的材料。2)针对桥面防水层施工，要制定详细的施工工艺，并进行技术交底，严格按施工工艺操作。3)桥面防水层施工前须检查基层表面质量应符合TBT2965的规定要求：平整度用1m靠尺检查，空隙只允许平111、缓变化，且不大于5mm。必要时要进行处理。4)防水层铺设前应采用高压风枪清理基层面灰尘，基层表面应潮湿，但不得有明水。5)桥面防水层的涂料搅拌时不得加水，应用机械方法搅拌。配置好的涂料应在45分钟内用完。6)防水涂料涂刷后24小时内须防止霜冻、雨淋及曝晒，待其完全干固后方可作覆盖层。1.7.2.2保护层施工1)做桥面混凝土保护层时，其施工机具、材料必须轻吊轻放，严禁碰伤已铺好的防水层。2)保护层采用C40细石聚丙烯纤维网混凝土，桥面纵向每隔4m作一宽约10mm、深约保护层厚度的断缝。当保护层混凝土强度达到设计强度的50以上时，用聚氨酯防水涂料将断缝填实、填满。用聚氨酯防水涂料填充断缝时，不得污112、染保护层面及梁体。3)C40细石聚丙烯纤维网混凝土中，聚丙烯纤维网的掺量为1.8kg/m3；拌合物搅拌采用强制式搅拌机，搅拌时间不少于3分钟；平板振动器原地振捣停留时间为20s左右；抹面时采用钢质抹刀。4)保护层混凝土浇注完成后，应采取保水养护。自然养护时，桥面应采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，桥面混凝土洒水次数应能保持表面充分潮湿。当环境相对湿度小于60时，自然养护应不少于28d；相对湿度在60以上时，自然养护应不少于14d。5)保护层表面应平整、流水通畅。防水层构造、排水坡度、桥面泄水管位置应符合设计要求。泄水管与桥面防水层间应密封、不渗水。泄水管和泄水管盖板构造应符合设计要求。113、1.7.2.3防水层质量检查应按TBT2965和京沪高速铁路桥梁混凝土桥面防水层技术条件的规定进行。1)四级以上强风天气不宜进行防水层施工。2)环境温度低于0时，应采取保温措施。同时为改善防水涂料的稠度，可在搅拌的同时加入聚氨酯防水涂料重量的38的二甲苯或邻苯二甲酸二丁酯。也可用间接蒸汽预热，严禁明火加热。1.8 高性能混凝土的监理控制 按招标文件的要求，本工程所用桥梁其结构寿命必须达到100年，为此高性能混凝土质量控制是监控重中之重。高性能混凝土的品质应由材料选取、配比设计、拌合、运送、施工、养护等各阶段积极管控。1.8.1 材料选取 高性能混凝土除考虑工作度、强度及经济性外，另需考虑耐久性114、，因此对原材料品质之要求比普通混凝土还高：1.8.1.1同一类型之水泥，其强度及稳定性均可能因品牌不同而有所差异，水泥性能不稳定会给混凝土品质保证带来极大困难，甚至要重新修正配比。特别是粗细骨料的级配，要求施工单位进行二次配合比设计，增加砼的密实性。1.8.1.2粗细骨材之选取除严格控制有害物质含量外，应从其形状、级配、吸水率和强度四方面考虑。1.8.1.3 在拌合水之品质要求上，高性能混凝土之要求并不比普通混凝土高。1.8.1.4 选取强塑剂或其它化学掺料时，需考虑水泥及化学掺料相互之间的相容性，使混凝土在化学掺料用量合理的情形下就能达到所需的工作度，并维持足够的时间。1.8.1.5矿物掺料115、可取代部分水泥，改善混凝土之工作度，减少化学掺料，并减缓水化热之释放速度。选用时应注意产品稳定性、细度、化学反应活性。1.8.2 配比设计 高性能混凝土因含化学或矿物掺料影响，目前并无固定配比模式，且原材料性能的变化对高性能混凝土之影响较大，因此需要进行多次试拌合，以达到要求之性能品质。试拌合不但要在实验室做，也需要在工地现场做，因拌合设备不同，高性能混凝土之性能也不同。1.8.3 砼入模温度、拌合、运送、施工及养护 高性能混凝土因稠度较高，拌合一般以在预拌厂完成，混凝土品质较稳定。运送则以搅拌车及泵为佳。输送带由于水分蒸发较多，不适用高性能混凝土。高性能混凝土之工作度佳，过程中需注意减少水分116、之蒸发，避免人为之坍度损失。除流动性高之自充填混凝土外，捣实振动棒仍为有效之捣实方法模板因高性能混凝土流动性较高，模板之接缝要细小，模板底部之耐压能力也需提高。还应注意夏季施工对混凝土入模温度的控制，严格按施工规范要求入模温度控制在案12-25之间。为此，对粗细骨料堆放场地，最好避免阳光直接晒，还可以用拌和水加冰控制。控制混凝土入模温度，这也是确保高性能混凝土质量的关键。在养护方面，高性能混凝土之水灰比较低，湿养护如覆盖湿布或喷雾较养护剂佳，至少要在浇筑后养护二十四小时。1.8.4 高性能混凝土相关试验方法高性能混凝土相关试验方法包含：1.坍落度试验1.空气含量试验1.单位重试验1.8.4.4117、 V型漏斗流出试验1.间隙通过试验(箱型或U型槽填充高度试验)1.8.5 产品制造质量管理 1.8.5.1经配比设计，选择最适配比确定后，再依照最适配比，投入实际厂拌，并经相关性能检验后，不尽满意处，可作些微适度的修正调整。1.8.5.2 质量控制人员和作业人员，应做密切的配合，相关的技术技巧都应熟悉，观念尤需正确，不得任意更改配比。1.8.5.3投料顺序可作部份微调，以拌和材料均匀为原则。1.8.5.4 拌和时间与机件及投料顺序有密切的关连，但无绝对的关连性，可依机件之特性作调整，每盘拌和时间以拌和均匀性试验结果定之。以上，产能明显的提升甚多，相对的，生产成本也降低了，竞争力亦增加不少。1.118、8.5.5拌和厂应严格按照规范要求控制计量误差。1.8.5.6 注意事项：1)自充填混凝土对单位用水量较为敏感，每日产制前，须确实测定粗、细粒料的游离水，否则，将导致不良的后果。厂内须具备封闭式粒料储存仓库的设置，足以让粒料经储存、静置后，含水量因而稳定，不会因粒料进场马上使用，在游离水不易控制的情况下，导致单位用水量无法精准测定，而材料析离或过稠。2)化学掺料的计量和储存设备，须独立设置，不得合用，因化学掺料是和单位用水量有绝对关连，过或不及都将导致工作性失真。3)运输搅拌车进入厂内装载混凝土材料时，搅拌鼓内的清洗水，都需泄出，以免影响工作性及水胶比提高，造成强度不足。4)施工前置作业，应先119、作一模拟施作，检讨施作缺失，诸如运输、浇筑、养护是否能配合适宜，不过之处，应予改善，正式施工时才能顺利。5)高性能混凝土泵送操作时，宜采高扭力、低转速，维持不断料，在平顺温和运作下，既可泵送满管，运作顺畅，切忌高扭力，高转速运作，易造成爆管。6)高性能混凝土运输计划之建立尤甚重要，必须事前评估泵送车数量和设置，运距和运输车辆的数量等，作好妥善的规划。特别的是高性能混凝土运输车辆无法及时供料给泵送车时，等料太久，必将造成管内阻塞爆管。7)浇筑时若为自充填混凝土则以不振动、不捣实为原则，其他任何引起材料析离之动作亦应避免。8)浇筑时适当配置输送管线及卸料口，确使高性能混凝土有较佳之流动性以达材料均120、匀的目的，且严禁加水。9)浇筑时新拌高性能混凝土不得静置超过30分钟。分层连续浇筑时，应注意避免层间之浇筑时间过长，以防层间介面有冷缝产生。10)由于高性能混凝土之化学掺料可能使初凝时间延迟至300450分钟，终凝延至10小时左右，拆底模支撑时间应参考试体之抗压强度。11)高性能混凝土虽有良好的流动性，但仍要注意不得任其自行流动过远的距离，以维持其均匀性避免产生析离现象，及充填不完整造成蜂窝现象。故浇筑口应视工地情况及高性能混凝土特性事先规划，并适时移动卸料口。1.9.双线箱梁高空落梁施工监理1.9.1施工准备阶段的监理1.9.1.1场地准备在拼装装顶梁支撑架前，需整平压实场地，场地高出四周原121、地面以防施工期间雨水浸泡，在桥台的承台顶浇注钢筋混凝土作为支撑架的基础，然后在混凝土基础上用组拼顶梁支撑架。1.9.1.2顶梁支撑架的安装在用八三墩组拼支撑架时，每组八三墩在纵、横两个方向之间用连接角钢连接加固好，同时对支撑架的刚度、强度、稳定性进行校核。1.9.1.3标定千斤顶在落梁中所用到的千斤顶、主油泵、高压油管等机械设备均应进行检修试验，确保其使用的有效性，同时还应对千斤顶进行标定以用于落梁。1.9.1.4安装顶梁千斤顶及刚性支撑将千斤顶、下部系梁及油泵安装就位，并在千斤顶顶面安放一块直径为1m、厚20mm的顶梁钢板，在钢板和梁体之间放橡胶垫以防压坏梁底。此时梁体全部重量均支撑在四个耐122、火砖砌成的砖垛上，每个砖垛1米见方，高2.2米。1.9.1.5做好测量准备工作落梁前将线下的高程控制点引至桥墩顶帽上，为支座安装做好准备，同时在梁体两端的每侧各设4个刚性塔尺，安放于梁体外侧，用于监控在落梁施工中的各支撑点的下落量，以确保两侧高差相同。1.9.2主要施工方法的监理1.9.2.1顶升梁体、塞垫钢板在顶梁准备工作就绪后，向一端的两台千斤顶缓慢供油，油表压力速度不应大于5Mpa/min,油泵司机应随时注意油表的变化，待千斤顶将梁体稍稍顶离砖垛时即锁死油阀，将每个千斤顶两侧的保险垫枕加满，然后拿掉第一层砖垛（每层砖垛高80mm），在拆除砖垛的同时应随时向梁体和砖垛的间隙中塞入薄厚不同的123、钢板，并在最下面的钢板垫橡胶垫, 防止砖垛局部不平被破坏，塞入的钢板厚度为一层砖的一半，最后在钢板上面垫上橡胶垫防止梁体压坏；取出保险垫枕，将千斤顶徐徐下落使梁体落至钢板上；然后同样方法将梁的另一端顶起，拆掉两层砖，加垫钢板，直至钢板顶与梁的另一侧梁底高差40mm时为止，加上橡胶板，取出保险垫枕，将梁体落至钢板上完成一个循环；如此交替进行，保证梁体两端高差小于40mm。1.9.2.2梁体高差调整在另一端砖垛拆除完毕并垫好钢板后，千斤顶徐徐回油，回油速度保持与供油速度一致。在梁体下落过程中不断调整钢板厚度，边回顶边抽钢板，时刻保证钢板和梁底之间的缝隙小于20mm,直到该端梁体下落至砖垛上为止，然124、后依照同样方法进行另一端落梁，下落量为80mm，落至砖垛上即完成首次落梁循环，此时梁体两端高差为40mm。1.9.2.3落梁在首次落梁高差调整完毕后即可进行正常落梁循环了，为了保证梁体在下落过程中的安全，在梁体下落时应分若干步进行，以40mm为一小步为宜，待该端拆除一层砖垛下落完成后再在另一端进行同样工作，顶梁、撤砖、垫橡胶垫、垫钢板、落梁依次进行，直到该端梁体落至橡胶垫上为止。为了防止在落梁过程中发生纵向偏移，该端下落时下落高度为80mm，再重新回到开始进行的那一端，下落80mm，落至砖垛上依次循环操作，以后每端下落高度均为80mm,保证梁体两端高差为40mm。1.9.2.4倒顶随着多次的顶125、落梁循环，千斤顶下部的系梁到梁底的高度逐渐减少，待此高度减少至千斤顶的最小工作空间时，即无法继续落梁了，此时应进行倒顶工作，首先用四个手拉葫芦同时提起下部系梁及千斤顶，去掉一层横放在支撑架顶部的八三墩，然后再将千斤顶下部的系梁逐渐下放至下一层垫梁上并调整好平面位置，此时即完成一个落梁循环，以后落梁依此循环操作，具体布置见图3。1.9.2.5支座安装待梁体落至离支撑垫石300mm时，拆除所有砖垛，在桥墩上垫以支撑，支撑上垫五层20mm厚的钢板，以支撑梁体，在此时应复核梁体横向、纵向偏差，如果发现有超标的，应在钢板中间垫上四氟聚乙烯滑板，然后用千斤顶进行调整，直到达到要求为止，最后进行支座安装工126、作，安装时应进行标高和跨度测量，确保各支座均满足施工规范的要求，同时应保证桥墩锚栓孔的定位准确，支座安装完毕后继续按上述方法落梁，直到支座完全落至垫石上为止。1.9.3施工要点的监理1.9.3.1千斤顶的安装位置应准确，各个方向的偏差不得超过5mm，并保证千斤顶中心在同一直线上。1.9.3.2梁体两端高度差应控制在50mm以内，确保在施工过程中梁体不会出现开裂及下落过程中的纵向偏移现象。1.9.3.3严格控制标高、中线，确保梁体同端支点在同一平面，高差不能大于2mm。1.9.3.4油泵操作人员应做到给油、回油均匀一致。2.控制目标按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到10127、0%，单位工程一次验收合格率达到100%，其中，一般项目有允许偏差的抽查点，除有专门要求外，80%以上的抽查点应控制在规定的允许偏差内，最大偏差不得超出给定允许偏差的1.5倍；必须进行平行检验项目的检验率达100%；见证检验项目的检验率达100%；3.监控手段3.根据工程项目工序特点，采取巡视、旁站、平行检验、见证检验、见证、工程计量等手段开展监理活动。3.平行检验、见证检验的项目、数量如上所述。3.对于关键工序、关键部位严格按验标规定进行旁边监理。3.检验、监测设备及工具监理部配备了全站仪（或水平仪）、K30平板载荷测试仪、Evd动态变形模量测试仪、激光测距仪等检验、监测设备及工具，以保证平128、行检验的实施。五监理工作的方法及措施1桥梁监理工作的方法11、 审核技术文件报告和报表，这是对工程质量进行全面监督，检查与控制的重要手段。审核的具体内容包括以下几个方面：（1）审批施工承包单位的开工申请书，检查，核实与控制其施工准备工作质量。（2）审批承包单位提交的施工方案，质量计划，施工组织设计或施工计划，控制工程施工质量有可靠的技术措施保障。（3）审批施工承包单位提交的有关材料，半成品和构配件质量证明文件（出厂合格证，质量检验或试验报告等），确保工程质量有可靠的物质基础。（4）审核承包单位提交的反映工序施工质量的动态统计资料或管理图表。（5）审核承包单位提交的有关工序产品质量证明文件（检验129、记录及试验报告），工序交接检查（自检），隐蔽工程检查，分部分项工程质量检查报告等文件，资料，以确保和控制施工过程的质量。（6）审批有关工程变更，修改设计图纸等，确保设计及施工图纸的质量。（7）审核有关应用新技术，新工艺，新材料，新结构等技术鉴定书，审批其应用申请报告，确保新技术应用的质量。（8）审批有关工程质量事故或质量问题的处理报告，确保质量事故或质量问题处理的质量。（9）审核与签署现场有关质量技术签证，文件等。1.2、 施工过程中，监理工程师要定期或经常对施工进度计划的执行情况进行检查和监督，分析造成偏差的原因，为计划的调整提供必要的信息。监理工程师可通过以下方式了解工程进度信息：由施工单130、位提供的进度资料；监理人员现场跟踪检查工程项目的实际进展情况。发现工程实际进度已同原定计划出现偏差，监理工程师应及时下达指令要求施工单位采取措施，对原有计划进行调整，形成新的进度计划，作为进度控制新的依据。进度计划的调整一般采取如下方法：压缩关键线路。组织搭接作业或平行作业。1.3、 指令文件与一般管理文书。指令文件是监理工程师运用指令控制权的具体形式。监理工程师的各项指令都应是书面的或有关文件记载方为有效，并作为技术文件资料存档。如因时间紧迫，来不及做出正式的书面指令，也可以用口头指令的方式下达给承包单位，但随即应按合同规定，及时补充书面文件对口头指令予以确认。指令文件一般以监理工程师通知的131、方式下达。在监理指令中，开工指令，工程暂停指令及工程恢复施工指令也属指令文件。一般管理文书，如监理工程师函，备忘录，会议纪要，发布有关信息，通报等。主要是对承包商工作状态和行为，提出建议，希望和劝阻等，不属于强制性要求执行，仅供承包人自主决策参考。1.4、现场监督和检查。开工前主要是检查开工前准备工作的质量，能否保证正常施工及工程施工质量；工序施工中的跟踪监督，检查与控制在工序施工过程中，人员，施工机械设备，材料，施工方法及工艺或操作以及施工环境条件等是否均处于良好的状态，是否符合保证工程质量的要求，若发现有问题及时纠偏和加以控制；对于重要的和对工程质量有重大影响的工序和工程部位，还应在现场进132、行施工过程的旁站监督与控制，确保使用材料及工艺过程质量。现场监督检查的方式：旁站与巡视，通过监理人员的现场旁站监督与检查，才能发现问题与得到控制；巡视，在施工过程中，监理人员必须加强对现场的巡视，旁站监督与检查，及时发现违章操作和不按设计要求，不按施工图纸或施工规范，规程或质量标准施工的现象，对不符合质量要求的要及时进行纠正和严格控制；平行检验，监理工程师利用一定的检查或检测手段在承包单位自检的基础上，按照一定的比例独立进行检查或检测的活动，它是监理工程师质量控制的一种重要手段，在技术复核及复验工作中采用，是监理工程师对施工质量进行验收，做出自己独立判断的重要依据之一。1.5、规定监控工作程序133、。规定双方必须遵守的质量监控工作程序，按规定的程序进行工作，这也是进行质量监控的必要方法。还应具体规定交桩复验工作程序，设备、半成品、构配件，材料进场检验工作程序，隐蔽工程验收，工序交接验收工作程序，检验批，分项，分部工程质量验收工作程序等。通过程序化管理，使监理工程师的质量控制工作进一步落实，做到科学，规范的管理和控制。2. 监理工作的措施：2.1质量控制措施质量控制的监理措施以隐蔽工程检查、旁站、巡视、试验检测为主，辅以其他措施。2.1.1巡视监理人员对施工过程中某些重要工序和环节进行现场检查。监理工程师每天、总监理工程师每周至少一次,按月施工进度计划到各主要施工现场巡视检查。2.1.2旁134、站监理人员在现场对重点工程和关键工序进行旁站，及时发现质量隐患和事故苗头，以便及时纠正，以避免发生质量问题。对有些关键工序要连续施工，监理人员必须跟踪监督。2.1.3测量测量是监理人员在质量监理中，对几何尺寸控制和检查的重要手段，开工前监理人员要对施工放线进行检查，测量不合格不准开工。验收时，要对各项几何尺寸进行测量，不符合要求的要进行整修，无法整修的要进行返工。同时在施工过程中也要进行测量控制和检查。2.1.4试验试验是监理工程师确认各种材料和工程部位质量的主要依据。工程项目监理以数据为准，用数据说话，工程施工过程中的每道工序，包括材料的性能、各种混合料的配比、成品的强度等都要有试验数据。在135、施工单位试验的基础上，监理站按规定频度作抽检试验。2.1.5抽查抽查是监理机构随机检查的一种方法，是对工程质量进行复核的一种方式。通常情况下，工程项目驻地监理机构为保证重点工程和关键工程的质量，根据对各种报表、申请等进行审查分析，决定抽查密度。2.1.6指令文件指令文件也是监理进行控制的重要措施之一。监理过程中，监理工程师用以指出施工中的各种问题的指令都有文件记载，如质量问题通知单、联系单、纪要等，使各项事情处理有根有据。监理下达指令文件后，必须跟踪检查指令所指问题纠正落实情况，保证指令文件的效果。2.1.7运用计量支付、召开工程质量经验教训现场会等手段。2.2工期（进度）控制措施2.2.1建136、立进度协调会议制度，当工程实际进度与计划进度发生偏差时，总监理工程师及时召开进度协调会议，寻求解决问题的措施和方法，会议应形成纪要，上报建设单位并分发有关单位。2.2.2建立进度台帐，落实进度控制的责任，监理工程师监控施工单位采取的措施是否得到落实。2.2.3当施工单位的管理人员、技术人员工作不利，影响工程进度时，建议施工单位更换或要求施工单位限期调整，直至建议建设单位指令分包。2.2.4由于施工单位的原因拖延工期的，向建设单位提出进行必要的经济处罚建议。2.3 投资控制措施2.3.1建立健全监理投资控制组织，完善职责分工和投资控制制度，落实投资控制责任。2.3.2审批施工组织设计（方案）时，137、应从工期、工艺流程、采用机械设备、采用新工艺、新技术、缩短工序间技术间歇时间等方面进行优化，以节约投资。2.3.3严格控制变更设计，施工现场的变更设计，必须严格按铁道部铁路基本建设变更设计管理办法（铁建1997125号）文执行，对于违反规定的变更和现场签证，一律不增加费用，不得进入验工计价。2.3.4建立“工程进度款控制台帐”，以合同造价控制工程进度款，及时进行计划投资与实际支出费用的比较分析，使付款总额控制在合同造价范围内，确保按实支付进度款。2.3.5按施工承包合同条款支付工程进度款，严格按施工图纸进行计量，公平、公正、妥善处理工程索赔与反索赔问题。2.4合同管理措施合同管理由总监理工程师138、负责，并承担相应的法律责任，监理站设合同计量监理工程师协助总监进行合同管理，为各方提供公平、公正的服务；监理站监督施工单位认真履行施工承包合同约定的责任和义务，如发生合同争议，协助建设单位公平合理的解决纠纷，公正、自主的维护争议双方的合法权益。2.5信息管理措施利用现代化的办公器具与设备，做好信息的采集、分析、储存与流通，及时同建设单位、施工单位沟通，及时、准确提供真实、可靠、有用的信息。2.6协调管理措施采取会议和相互沟通的方式：2.6.1协调好施工单位和设计单位的关系尊重设计单位的意见，组织设计单位向施工单位进行技术交底，介绍设计意图，技术要求，施工难点等；对于设计文件中错漏之处，按规定程139、序上报，请设计单位补充完善；若发生质量事故，认真听取设计单位的处理意见；邀请设计代表参加工程验收；2.6.2协调好建设单位与施工单位的关系建设单位与施工单位对于工程承包负有共同履约责任，在频繁的工作往来中，对一些具体问题产生意见分歧是正常现象，监理工程师应本着协调的原则，耐心协调处理各种矛盾；2.6.3协商好施工单位之间的关系相邻施工单位之间的结合部施工相互干扰较大，是各种矛盾集中的地方，监理工程师要作好结合部的组织协调工作，避免矛盾激化，避免留下质量隐患；2.6.4协调好外部关系铁路施工线长点多，必然与沿线村民发生一些利益冲突，监理工程师要协助委托人，依靠地方政府作好协调工作，将各种不利因素140、和干扰降到最低限度，充分保障建设单位的权益；2.6.5协调好监理与施工单位的关系尽管施工过程中监理工程师与施工单位的关系是监理与被监理的关系，但监理人员仍应尊重施工单位，细心倾听施工单位的意见，要以理服人，不要以势压人，特别是施工工艺，只要不违背施工技术规程和安全操作规程，能保证质量，保证工期，监理工程师不要过多地进行干预。更不要固执已见，要允许承包人通过改进施工工艺获得利润；2.6.6协调好监理与建设单位的关系监理机构与建设单位的关系是合同关系，监理工程师除完成合同内的任务外，应努力完成好建设单位交办的其它工作。2.6.7协调好监理内部的关系监理队伍内部由各种专业人员组成，即使是同一专业人员141、，对施工过程中的问题有不同意见是正常的，监理人员应充分发扬民主，以规范、验标为准则，在充分讨论的基础上，求同存异，以求得正确解决。六具体旁站部位和工序1旁站监理准备1.1监理人应对旁站监理确定关键部位、关键工序，编写旁站监理方案。1.2明确旁站监理人员职责。1.3确定旁站监理的范围、程序和方法。1.4列出旁站监理内容和项目清单。1.5提出明确的旁站监理记录要求。2质量行为旁站2.1监理施工单位是否按照技术标准、规范、规程和经审查核对后的设计文件、施工组织设计施工。2.2检查是否使用经检验合格的材料、构配件，机械设备是否配套或运行正常。2.3施工单位有关现场管理人员、质检人员是否在岗。2.4检查142、施工操作人员的技术水平、操作条件是否满足施工工艺要求，特殊操作人员是否持证上岗。2.5检查施工环境是否对工程质量产生不利影响。2.6检查施工过程是否存在质量安全隐患，旁站监理应对旁站监理过程利用多种手段及时予以记录。3旁站监理人员职责3.1检查施工单位现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料的进场准备情况。3.2在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工执行施工方案以及工程建设强制性标准情况。3.3核查进场建筑材料、建筑构配件、机械设备的质量检验报告，并可在现场监督施工单位进行检验或者委托建设单位现场试验室进行复验。3.4做好旁站监理记录和监理日志，保存旁站监理原始资料。4旁站143、监理的程序和方法4.1监理站制定旁站监理方案，明确旁站监理的范围、内容、程序和旁站监理人员的职责等。旁站监理方案送建设单位和施工单位各一份。4.2施工单位根据监理站制定的旁站监理方案，在需要实施旁站监理的关键部位、关键工序进行施工前24小时，应当书面通知监理站。监理站应当及时安排旁站监理人员按照旁站监理实施方案实施旁站监理。4.3旁站监理人员应当认真履行职责，对需要实施旁站监理的关键部位、关键工序在施工现场跟班监督，及时发现和处理旁站监理过程中出现的质量问题，如实准确地做好旁站监理记录。凡旁站监理人员和施工单位质检人员未在旁站监理记录上签字的，不得进行下一道施工。4.4旁站监理人员实施旁站监理144、时，发现施工单位有违反工程建设强制性标准行为的，有权责令施工单位立即整改；发现其施工过程已经或者可能危及工程质量的，应当及时向监理工程师或者总监理工程师报告，由总监理工程师下达局部暂停施工指令或者采取其它应急措施。5旁站监理的内容5.1检查施工单位是否按照技术标准、规范、规程和经审查核对后的设计文件、施工组织设计施工。5.2检查是否使用经检验合格的材料、构配件，机械设备是否配套或运行正常。5.3施工单位现场管理人员、质检人员是否在岗。5.4检查施工操作人员的技术水平、操作条件是否满足施工工艺要求，特殊操作人员是否持证上岗。5.5检查施工环境是否对工程质量产生不利影响。5.6检查施工过程是否存在145、质量安全隐患。5.7检查施工现场环保、水保措施的落实情况。6旁站监理的记录要求6.1旁站监理人员应对旁站监理过程利用多种手段及时予以记录。包括：旁站监理记录表、监理日志、现场施工记录、分项工程检验评定表等。6.2旁站监理记录表采用铁路建设工程监理规范（TB10402-2007）中规定的格式。6.3旁站监理记录是监理工程师或者总监理工程师依法行使有关签字权的重要依据。对于需要旁站监理的关键部位、关键工序施工，凡没有旁站监理或者没有旁站监理记录的，监理工程师或者总监理工程师不得在相应文件上签字。6.4工程竣工验收后，旁站监理记录应当由监理站整理，进入项目监理竣工文件。7工程实体施工旁站监理桥梁工程146、旁站监理项目分部工程分项工程旁站监理项目备注明挖基础换填换填深度范围、换填料重锤夯实范围、工艺试验、标准贯入试验过程强夯范围、工艺试验、标准贯入试验过程灰土挤密桩试验施工过程、填料配合比、最优含水率试验、复合地基承载力平板荷载试验过程基坑开挖及支护安全、基底承载力检测混凝土基础基础钢筋隐蔽过程钻孔桩/挖孔桩混凝土水下混凝土浇筑过程、桩承载力试验桩基承台混凝土承台钢筋隐蔽过程墩 台混凝土钢筋隐蔽及混凝土浇筑过程的施工安全后张法预应力简支箱梁制造架桥机架设预应力简支箱梁预应力张拉、放张顺序，张拉工艺，伸长值检查，断筋、滑脱情况，孔道压浆工艺及其饱满密实情况架梁支点反力控制及施工安全悬臂浇筑预应力混147、凝土连续箱梁（刚构） 混凝土梁段混凝土浇筑、合龙段施工过程预应力张拉、放张顺序，张拉工艺，伸长值检查，断筋、滑脱情况，孔道压浆工艺及其饱满密实情况顶推法制架预应力混凝土连续箱梁预应力张拉、放张顺序，张拉工艺，伸长值检查，断筋、滑脱情况，孔道压浆工艺及其饱满密实情况支座支座反力控制、梁底高程调整监理见证检验/试验项目（桥梁）分部工程分项工程监理检查项目依据地基处理换填换填材料：砂和碎石同产地、同品种、同规格以连续进场数量每400m3为一批，不足400m3也按一批计；石灰同产地、同品种、同规格每200 t为一批，不足200t也按一批计；施工单位、监理单位每批均检查。检验方法：施工单位对砂、碎石进行148、筛分试验、含泥量和有机质含量试验；对石灰进行未消解残渣含量试验；监理单位见证检验；填料压实密度：100m-1处强夯地基承载力和有效加固深度：施工单位的50%灰土挤密桩石灰、土的质量、孔内分层压实系数、桩间土处理效果：施工单位的20%明挖基础基坑底地质条件及承载力：监理单位全部观察和见证标准贯入、触探仪检测钢筋钢筋原材料、加工、连接和安装的检验：按铁道部现行铁路混凝土工施工质量验收补充标准5.2.1/5.2.3/5.4.2的规定，施工单位的20%混凝土混凝土原材料、配合比设计、按铁道部现行铁路混土工程施工质量验收补充标准6.2.16.2.7、6.3.1、6.4.16.4.4的规定进行见证钻孔桩钢149、筋钢筋原材料、加工、连接和安装的检验：按铁道部现行铁路混凝土工施工质量验收补充标准5.2.1/5.2.3/5.4.2的规定，施工单位的20%。混凝土混凝土原材料、配合比设计、按铁道部现行铁路混土工程施工质量验收补充标准6.2.16.2.7、6.3.1、6.4.16.4.4、6.4.11/6.4.14和铁道部现行铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424-2003）6.2.16.2.6、9.3.49.3.6的规定进行见证；混凝土强度：施工单位的20%；钻孔桩桩身混凝土应匀质、完整、桩尖注浆、桩承载力试验：监理见证承台钢筋钢筋原材料、加工、连接和安装的检验：按铁道部现行铁路混凝土工施工质150、量验收补充标准5.2.1/5.2.3/5.4.2的规定，施工单位的20%混凝土混凝土原材料、配合比设计按铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准6.2.16.2.6、6.3.16.3.4、6.4.16.4.15的规定进行见证。墩台钢筋钢筋原材料、加工、连接和安装的检验：按铁道部现行铁路混凝土工施工质量验收补充标准5.2.1/5.2.3/5.4.2的规定，施工单位的20%混凝土混凝土原材料、配合比设计按铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准6.2.16.2.6、6.3.16.3.4、6.4.16.4.15的规定进行见证预应力混凝土箱梁钢筋钢筋原材料、加工、连接和安装的检验：按铁道部现行151、铁路混凝土工施工质量验收补充标准5.2.1/5.2.3/5.4.2的规定，施工单位的20。混凝土混凝土原材料、配合比设计按铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准6.2.16.2.7、6.3.16.3.4、6.4.16.4.15的规定进行见证 预应力混凝土连续梁（刚构）钢筋钢筋原材料、加工、连接和安装的检验：按铁道部现行铁路混凝土工施工质量验收补充标准5.2.1/5.2.3/5.4.2的规定，施工单位的20%混凝土混凝土原材料、配合比设计按铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准6.2.16.2.7、6.3.16.3.4、6.4.16.4.15的规定进行见证预应力预应力施工原材料、制作和安装、张拉、压浆和封端的检验必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准7.2.17.2.5、7.4.2、7.5.1的规定进行见证