1、北京地铁16号线06标安全风险技术管理办法编制： 审核： 审批： 目 录1、总 则22、基本规定22.1风险工程22.2风险工程分级32.2.1 自身风险工程32.2.2 环境风险工程42.3、安全风险管理组织结构及职责82.4、安全风险管理领导小组82.4.1安全风险管理领导小组职责92.4.2安全风险管理领导小组成员职责92.5 预警分类、分级112.5.1监测预警112.5.2巡视预警112.5.3综合预警112.5.4突发事件预警122.6 预警的响应与处理122.7消警程序132.8 报送内容管理办法132.9 视频监控系统管理15附件 施工监测点预警及巡视预警参考表18安全风险技术2、管理办法1、总 则1.1 为促进我项目部在北京地铁16号线工程06合同段工程建设过程中安全风险管理工作的规范化、制度化，适应北京市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系要求，最大限度地规避风险，避免人员伤亡和环境损害，降低工程经济和工期损失，为工程建设提供安全保障服务，特制定本办法。1.2 本办法是按照北京市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系（试行）、快轨公司监控量测管理办法（京快轨安字（2011）082号）、土建工程监控量测管理办法等相关文件要求，结合我项目部实际而制定的。 1.3 本办法旨在强化落实北京市轨道交通工程建设的安全风险管理，进一步明确我项目部在工程建设过程中安全风险管理的责任及3、风险管理工作流程，可作为项目部各部门、工区在安全风险管理工作的指导性文件。1.4安全风险技术管理工作应贯穿工程建设的全过程，包括工程施工准备期、施工阶段，在各阶段都按体系要求开展相关风险技术管理工作。1.5本办法适用于我项目部土建工程安全风险技术管理工作。1.6本办法的最终解释权在项目部工程技术部。2、基本规定2.1风险工程为便于进行安全风险技术管理，风险工程分为自身风险工程和环境风险工程。自身风险工程是指因工程本身特点和地质条件复杂性等导致工程实施难度大、安全风险高的轨道交通工程。环境风险工程是指因轨道交通工程周边环境条件复杂，轨道交通施工可能导致其正常使用功能或结构安全受到影响的轨道交通工4、程。周边环境主要指既有轨道交通工程（含铁路）、建（构）筑物、管线、道路、水体等。在施工准备期应对工程进行核查，进一步进行识别、分级调整和评估，并在工程实施过程中进行全面的安全风险技术管理。2.2风险工程分级北京地铁16号线06标共计9个一级风险源，41个二级风险源，1个三级风险源。2.2.1 自身风险工程序号风险工程名称风险源位置风险源基本状况描述及分析评估风险源等级1永西区间风井K12+400风井深约28m，开挖尺寸为7m14.6m，风井结构基本位于粉质粘土层，局部位于粉细砂层及粉土层，采用倒挂井壁法并注浆止水施工。一级2永西区间风道K12+400结构基本处于粉质粘土层，拱顶位于地下水位以下5、，采用注浆止水施工。中间风道采用双侧壁导坑法分四层施工，覆土厚度约9.8m，开挖尺寸为12.916.67m。一级3车站主体基坑右BK13+054.800右BK13+290.800车站主体总长236m,南北向布置，标准段宽21.1m，明挖施工，采用地连墙+钢管内支撑、地连墙+锚索支护体系。标准段基坑深约19.120m，盾构井处深约20.521.7m。地层以砂土层为主，地下常水位位于基底上3.5m。二级4永西区间盾构隧道右K11+181.600右K13+054.800盾构区间长度1925.7m，覆土为9.3m16.9m，主要穿越土层为粉质粘1层、粉质粘1层、粉质粘层。局部结构底板已进入潜水（二）层6、。三级5永西盾构区间始发右K11+181.600盾构在永丰南站始发二级6永西盾构区间接收右K13+054.800盾构在西北旺站接收二级7永西矿山法联络通道CT3右K11+600.000联络通道高3.97m，宽3.9m，覆土厚度约为11m，基本处于粉质粘土层。地下水位于结构底板以下。二级8永西矿山法联络通道CT4右K12+600.000联络通道高3.97m，宽3.9m，覆土厚度约为14.6m，基本处于粉质粘土层。结构底板已进入潜水（二）层。二级9西马区间盾构始发右K13+290.80盾构在西北旺站始发二级10西马区间盾构接收右K14+252盾构在区间风井接收二级11西马区间联络通道右K13+877、0.000盾构区间在里程右K13+870.000、设置一座联络通道。联络通道开挖宽度3.9米，高度3.9米，拱顶距离地面约19.2米。施工期间对地层提前加固。二级2.2.2 环境风险工程序号风险工程名称风险源位置风险源基本状况描述及分析评估风险源等级1永西区间风道垂直下穿D500燃气管K0+13.85m燃气管为钢结构，管顶底埋深约1.52m，与风道竖向净距约7.86m。一级2永西区间风道垂直下穿D800雨水管K0+26.51m雨水管为钢混结构，管内底埋深约2.24m，与风道竖向净距约7.64m。一级3永西区间风道垂直下穿D900污水管K0+48.45m雨水管为钢混结构，管内底埋深约5.04m，8、与风道竖向净距约4.85m。一级4永西区间风道垂直下穿D1600雨水管K0+50.77m雨水管为钢混结构，管内底埋深约3.1m，与风道竖向净距约6.72m。一级5永西区间风道垂直下穿600中水管K0+60.54m 中水管为钢结构，管顶埋深约1.54m，与风道净距约7.94m。一级6永西区间风道下穿20002300电力隧道K0+65电力隧道为钢筋混凝土结构，复合式衬砌，不处于风道正上方，距离风道堵头墙约3.21m，与风道竖向净距约1.58m。二级7主体明挖基坑邻近DN600上水管YK13+147YK13+227DN600上水管埋深1.53m，沿车站纵向埋设，与主体基坑最小距离6.0m，基坑深约19、9.45m，宽31.3m，采用地连墙+锚索支护体系.二级8主体明挖基坑临近D1050污水管YK13+306.8车站终点里程处D1050污水管埋深约6.5m，大致与车站端墙平行，距离基坑12.5m。二级9主体明挖基坑临近DN500燃气管YK13+055.029YK13+292.800DN500燃气管（改移后），埋深1.29m，与基坑距离22m， 二级10主体明挖基坑临近D1050污水管YK13+055.029YK13+292.800D1050污水管（永久改移后），埋深6.5m，与基坑距离约7.0m，标准段基坑深约19.45m，宽21.1m，采用地下连续墙+锚索、地下连续墙+内支撑支护二级11主体10、明挖基坑临近D800、D500雨水管YK13+055.029YK13+292.800D800、D500雨水管，埋深约1.42m，与基坑距离1016m,标准段基坑深约19.45m，宽21.1m，采用地下连续墙+锚索、地下连续墙+内支撑支护二级12主体明挖基坑临近D1400雨水管YK13+055.029YK13+292.800D1400雨水管（临时改移后），埋深2.7m，与基坑最小距离约9.0m，基坑深约19.45，宽21.1m，采用地下连续墙+锚索、地下连续墙+内支撑支护二级13永西盾构区间平行下穿D1800雨水管右K11+181.600右K12+315.000盾构区间平行下穿D1800雨水管，11、管底埋深3.033.31m，覆土为9.3m16.9m，竖向净距约为5.82m一级14永西盾构区间平行下穿D900污水管右K11+181.600右K13+054.800盾构区间平行下穿D900污水管，管底埋深5.036.25m，覆土为9.3m16.9m，竖向净距约为3.7m一级15永西盾构区间平行下穿D1600雨水管右K12+315.000右K12+470.000盾构区间平行下穿D1600雨水管，管底埋深2.823.02m，覆土为9.3m16.9m，竖向净距约为8.06m二级16永西盾构区间平行下穿D1400雨水管右K12+470.000右K13+054.800盾构区间平行下穿D1400雨水管，12、管底埋深2.682.82m，覆土为9.3m16.9m，竖向净距约为9.92m二级17永西盾构区间垂直下穿20002000电力管沟右K12+660.000盾构区间垂直下穿20002000电力管沟，沟底埋深8.8m，区间结构覆土为13.8m，竖向净距约为5m二级18永西盾构区间垂直下穿D1600雨水管右K12+690.000盾构区间垂直下穿D1600雨水管，管底埋深2.3m，覆土为14.0m，竖向净距约为11.7m二级19永西盾构区间垂直下穿D400中压天然气管、D400污水管右K13+014.000盾构区间平行下穿DN400中压天然气管，管底埋深6.3m，区间结构覆土为19.3m，竖向净距约为113、3.09m、垂直下穿D400污水管，管底埋深3.6m，区间结构覆土14.3m，竖向净距约为10.74m二级20永西盾构区间垂直下穿D1600雨水管右K13+043.800盾构区间垂直下穿D1600雨水管，管底埋深2.3m，区间结构覆土为15.6m，竖向净距约为13.56m二级21西马盾构区间平行下（旁）穿重要市政管线右K13+292.800右K14+313.8盾构区间在本段范围平行下（旁）穿污水管。污水管直径1050/400mm，管内底高程40.9744米，埋深约5.47米。盾构区间断面为单线标准断面，隧道顶距地面约13.816米，距离污水管底约6.810.2m。两者水平最大距离约6.6米。二14、级22西马盾构区间平行下（旁）穿重要市政管线右K13+292.800右K14+252盾构区间在本段范围平行下（旁）穿雨水管。雨水管直径1200/1100/700mm，管内底高程44.3349.4米，埋深约2.84.6米。盾构区间断面为单线标准断面，隧道顶距地面约13.816米，距离雨水管底约9.911.4m，两者水平最大距离约5米。二级盾构区间在本段范围平行旁穿雨水管。雨水管直径500/700/800mm，管内底高程47.248.3米，埋深约1.82.8米。盾构区间断面为单线标准断面，隧道顶距地面约13.816米，距离雨水管底约1213.2m，两者水平最大距离约6.6米。盾构区间在本段里程范围15、平行下（旁）穿上水管。上水管直径1000/600mm，管顶高程47.24米，埋深约22.8米。盾构区间断面为单线标准断面，隧道顶距地面约13.816米，距离管底约1113.2m，两者水平最大距离约7米。23西马盾构区间垂直下穿D1050污水管右K13+308.600盾构区间在里程右K13+308.600垂直下穿污水管。污水管直径1050mm，管内底高程40.97米，埋深约7米。盾构区间断面为单线标准断面，隧道顶距地面约13.8米，距离污水管底约6.8m二级24西马盾构区间垂直下穿D1750雨水管右K13+322.100盾构区间在里程右K13+322.100垂直下穿雨水管。雨水管直径1750mm16、，管内底高程44.33米，埋深约3.87米。盾构区间断面为单线标准断面，隧道顶距地面约13.8米，距离雨水管底约9.9m。二级25西马盾构区间垂直下穿DN600上水管右K13+325.100盾构区间在里程右K13+325.100垂直下穿上水管。上水管直径600mm，管顶高程45.86米，埋深约2.67米。盾构区间断面为单线标准断面，隧道顶距地面约13.8米，距离上水管底约11.1m。二级26西马盾构区间垂直下穿2000X2300电力方沟右K13+336.800盾构区间在里程右K13+336.800处垂直下穿电力方沟。电力方沟尺寸2000x2300mm，管内底高程37.5米，埋深约10.8米。盾17、构区间断面为单线标准断面，隧道顶距地面约13.9米，距离管底约3.1m。二级27西马盾构区间垂直下穿D1050污水管右K13+465.000盾构区间在里程右K13+465.000处垂直下穿污水管。污水管直径1050mm，管内底高程43.5米，埋深约5.6米。盾构区间断面为单线标准断面，隧道顶距地面约14.7米，距离管底约9.1m。二级28西马盾构区间垂直下穿D900雨水管右K13+467.800盾构区间在里程右K13+467.800处垂直下穿雨水管。雨水管直径900mm，管内底高程45.3米，埋深约3.9米。盾构区间断面为单线标准断面，隧道顶距地面约14.7米，距离管底约10.8m。二级29西18、马盾构区间垂直下穿DN1000上水管右K13+630.000盾构区间在里程右K13+630.000处垂直下穿上水管。上水管直径1000mm，管顶高程48.5米，埋深约2.9米。盾构区间断面为单线标准断面，隧道顶距地面约15.3米，距离管底约12.4m。二级30西马盾构区间垂直下穿D400污水管右K13+661.000盾构区间在里程右K13+661.000处垂直下穿污水管。污水管直径400mm，管内底高程44.96米，埋深约5.4米。盾构区间断面为单线标准断面，隧道顶距地面约15.2米，距离管底约9.8m。二级31西马盾构区间垂直下穿D800雨水管右K13+663.000盾构区间在里程右K13+19、663.000处垂直下穿雨水管。雨水管直径800mm，管内底高程46.3米，埋深约4.1米。盾构区间断面为单线标准断面，隧道顶距地面约15.2米，距离管底约11.1m。二级32西马盾构区间垂直下穿D400/1000X830燃气管右K13+831.000盾构区间在里程右K13+831.000处垂直下穿燃气管沟。燃气管尺寸为D400mm/1000x830mm，沟内底高程47.7米，埋深约2.5米。盾构区间断面为单线标准断面，隧道顶距地面约14.8米，距离管底约12.3m。二级33西马盾构区间垂直下穿D800雨水管右K13+836.400盾构区间在里程右K13+836.400处垂直下穿雨水管。雨水管20、直径800mm，管内底高程46.77米，埋深约3.4米。盾构区间断面为单线标准断面，隧道顶距地面约14.8米，距离管底约11.4m。二级34西马盾构区间垂直下穿D400污水管右K13+838.400盾构区间在里程右K13+838.400处垂直下穿污水管。污水管直径400mm，管内底高程45.41米，埋深约4.56米。盾构区间断面为单线标准断面，隧道顶距地面约14.8米，距离管底约10.24m。二级35西马盾构区间垂直下穿D400污水管右K13+961.000盾构区间在里程右K13+961.000处垂直下穿污水管。污水管直径400mm，管内底高程45.7米，埋深约4.2米。盾构区间断面为单线标准21、断面，隧道顶距地面约14.1米，距离管底约9.9m。二级36西马盾构区间垂直下穿D700雨水管右K13+965.000盾构区间在里程右K13+965.000处垂直下穿雨水管。雨水管直径700mm，管内底高程47.1米，埋深约2.8米。盾构区间断面为单线标准断面，隧道顶距地面约14.1米，距离管底约11.3m。二级37西马盾构区间垂直下穿D400污水管右K14+086.500盾构区间在里程右K14+086.500处垂直下穿污水管。污水管直径400mm，管内底高程46米，埋深约4.4米。盾构区间断面为单线标准断面，隧道顶距地面约13.8米，距离管底约9.4m。二级38西马盾构区间垂直下穿D800/22、1000雨水管右K14+089.600盾构区间在里程右K14+089.600处垂直下穿雨水管。雨水管直径800/1000mm，管内底高程47.3米，埋深约3米。盾构区间断面为单线标准断面，隧道顶距地面约13.8米，距离管底约10.8m。二级39西马盾构区间垂直下穿D400污水管右K14+239.000盾构区间在里程右K14+239.000处垂直下穿污水管。污水管直径400mm，管内底高程46.4米，埋深约5米。盾构区间断面为单线标准断面，隧道顶距地面约14.5米，距离管底约9.5m。二级40西马盾构区间垂直下穿D700雨水管右K14+241.000盾构区间在里程右K14+241.000处垂直下23、穿雨水管。雨水管直径700mm，管内底高程48米，埋深约3.4米。盾构区间断面为单线标准断面，隧道顶距地面约14.5米，距离管底约11.1m。二级2.3、安全风险管理组织结构及职责北京地铁16号线06标项目部按体系要求配备了专门的安全风险管理组织机构，并成立领导小组和实施小组，领导小组由项目经理、常务经理担任组长，项目书记、项目总工、安全总监分别担任副组长，主要成员包括工程部、安质部等部门的负责人。实施小组由工程部、安质部等部门的有关人员组成。主要负责施工阶段和工后阶段的安全风险监控、控制、预警处置工作。2.4、安全风险管理领导小组组 长：李增理 彭森林副组长：魏定红、杨威虎、郝海孝成 员：蒋24、华、皇甫深州、孙吉祥、廖大才、王维东、王佩、吕志国、张玉平监测负责人：葛帅（永西区间风井）、吕志国（西北旺站）、王均栋（盾构区间）巡视负责人：柳林（永西区间风井）、王丹丹（西北旺站）、张帆（盾构区间）2.4.1安全风险管理领导小组职责负责组织贯彻落实快轨公司安全风险技术管理体系，并建立健全自身的安全风险管理体系。全面负责实施和执行施工阶段安全风险监控、信息报送、预警和事务处理，并负责组织编制项目部安全风险管理办法和实施细则。2.4.2安全风险管理领导小组成员职责组长：李增理 彭森林工程技术部安全质量部综合办公室物资设备部部区间风井监测巡视组西北旺站监测巡视组盾构工区监测巡视组副组长：项目书记魏25、定红 副组长：安全总监郝海孝副组长：项目总工杨威虎图2.4-1安全风险管理领导小组组织机构图组 长（李增理 彭森林）：全面负责项目部安全风险管理工作,是本项目安全风险管理第一责任人；负责巡视橙色预警、综合黄色预警响应； 副组长（魏定红 项目书记）：全面负责巡视组日常管理工作副组长（杨威虎 总工）：全面负责本项目安全风险管理中的技术工作，负责组织编写特级和一级风险源专项施工方案，负责主持所有重大风险源的专家论证工作；审核上报的安全专项施工方案；负责组织单项监测预警（红、橙、黄）、和巡视黄色预警响应。副组长（郝海孝 安全总监）：全面负责安全风险管理的日常管理工作。组 员：永西区间风井工区监测小组：26、葛帅、魏超、张岩、永西区间风井工区巡视小组：柳林、鲍春海、闫浩西北旺站监测小组：吕志国、高斌、雷庭硕西北旺站巡视小组：王丹丹、张航天、宋志盾构区间监测小组：王均栋、周立满、郝利军盾构区间巡视小组：张帆、王楠、赵鑫王维东 副总工：负责编写项目部安全风险管理办法和实施细则；负责组织项目部的风险源核查与环境、地质核查工作；负责组织施工阶段风险源的深入识别和分级调整；负责组织编写二、三级风险源专项施工方案；负责组织安全专项施工方案专家意见的落实、实施；负责项目部安全风险管理体系的宣贯工作；负责施工过程中的地质、环境核查工作，做好施工现场技术指导。张特 安质部：具体负责安全风险管理的日常管理工作；负责日27、常安全巡视及巡视资料的提供；负责项目部的视频和门禁系统的管理工作；负责检查督促安全专项方案安全施工措施的落实；负责监督临近和通过风险源时各项保障措施的落实，严控施工质量。 王佩 物设部部长：负责施工风险应急处理的物资保障工作。张玉平 综合办公室主任：负责安全管理施工过程中的外部环境、外部关系协调事宜，积极配合安全专项方案中环境协调部分工作的落实。廖大才、孙吉祥、蒋华工区经理：负责落实专项施工方案中的各项措施；负责本工区内视频和门禁系统的管理工作。葛帅、吕志国、王均栋监测负责人：是项目部安全风险管理体系相关信息对外的第一联络人；负责监测资料的整理、报送和归档；负责编制监控量测方案及现场实施，负责28、监控量测数据的分析反馈，并根据分析结果及时提出风险预警建议。柳林、王丹丹、张帆巡视负责人：负责项目部安全巡视制度的落实，负责安全巡视信息的编制和上报。监测小组职责：负责项目部各风险点的日常监控量测数据采集、数据处理、资料上报工作，上报资料包括日报、周报、月报、年报、施工准备期核查资料、日常安全巡视信息；预警建议和预警信息的消除的建议；巡视组：负责各风险点安全巡视及安全巡视信息所需资料的上报；2.5 预警分类、分级为加强我项目在施工过程中安全风险的监控、反馈和管理，施工过程中风险工程安全状态的预警分为监测预警、巡视预警和综合预警三类。2.5.1监测预警根据设计单位提出的监控量测控制指标值，将施工29、过程中监测点的预警状态按严重程度由小到大分为三级：黄色监测预警、橙色监测预警和红色监测预警。黄色监测预警：“双控“指标（变化量、变化率）均超过监控量测控制值的70%时，或双控指标之一超过监控量测控制值的85时；橙色监测预警：“双控”指标均超过监控量测控制值的85%时，或双控指标之一超过监控量测控制值时；红色监测预警：“双控”指标均超过监控量测控制值，或实测变化速率出现急剧增长时。2.5.2巡视预警施工过程中通过巡视发现安全隐患或不安全状态而进行的预警。按严重程度由小到大分为三级：黄色巡视预警、橙色巡视预警和红色巡视预警。巡视预警级别参见 附件“施工巡视预警参考表”。2.5.3综合预警施工过程中30、，根据参与各方的监测、巡视信息，并通过核查、综合分析和专家论证等，及时综合判定风险工程不安全状态而进行的预警。综合预警分级按严重程度由小到大分为三级：黄色综合预警、橙色综合预警和红色综合预警。黄色综合预警（预警）双控指标（变化量、变化速率）均达到监控量测控制值的70-85%之间时，或者双控指标之一达到监控量测控制值的85-100%而另一指标未达到该值时。 橙色综合预警（报警）双控指标（变化量、变化速率）均达到监控量测控制值的85-100%时，或者双控指标之一超过监控量测控制值而另一指标未达到时，或者双控指标（变化量、变化速率）均达到监控量测控制值而整体工程尚未出现不稳定迹象时。 红色综合预警（31、超控制值）双控指标（变化量、变化速率）均达到监控量测控制值，与此同时，还出现下列情况之一时：实测变化速率出现急剧增长时；隧道或者基坑支护混凝土表面已开始出现裂缝同时裂缝已开始渗漏水。2.5.4突发事件预警 当发生施工突发事件时，依据北京市突发公共事件总体应急预案和北京市建设工程施工突发事件应急预案等有关规，将施工突发风险事件由低到高划分为一般（级）、较大（级）、重大（级）、特别重大（级）四个级别，依次用蓝色、黄色、橙色、红色表示。2.6 预警的响应与处理施工过程中当判断可能出现预警状态时，应及时通知监理单位、甲方代表、设计单位，在信息报送的同时，应及时组织分析，加强监测、巡视，进行先期风险处置32、。我项目部是预警处理的实施和执行主体，监理单位等应加强安全监控，设计单位应积极参加方案的制定和风险处理。其它相关参建单位参加方案评审和风险处理，提供相关建议。1、单项监测黄色预警：由施工单位项目部相关人员召开分析会，制定预警处置方案，并由施工单位立即组织实施，消除安全隐患。2、单项监测橙色、红色预警和巡视黄色预警：由施工单位项目技术（安全）负责人组织分析会，驻地监理工程师、预警发布方项目现场负责人及相关人员参加，制定预警处置方案，并由施工单位立即组织实施，消除安全隐患。3、巡视橙色预警、综合黄色预警：预警作业面局部暂停开挖施工，现场紧急排险处置必须确保人员安全。由施工单位项目经理组织分析会，建33、设单位代表、设计单位项目专业负责人、总监理工程师（总监代表）、第三方监测单位项目负责人（必要时邀请专家参加）和相关人员参加，制定预警处置方案，由施工单位立即组织实施，消除安全隐患。同时监理、施工和第三方监测单位应加密监测和巡视频率，必要时，应增加监测点，进行不间断实时监测。4、巡视红色预警、综合橙色预警：预警作业面应立即停止开挖施工，现场紧急排险处置必须确保人员安全。如涉及周边环境安全，应及时通知相关单位采取确保环境安全措施。由施工单位北京指挥部领导组织分析会，建设单位项目负责人、施工单位项目经理、项目技术及安全负责人、设计单位项目技术及专业负责人、总监理工程师及总监代表、第三方监测单位项目负34、责人和相关人员参加，并邀请专家参加，制定预警处置方案，并由施工单位立即组织实施，消除安全隐患。同时监理、施工和第三方监测单位应加密监测和巡视频率，增加监测点，必要时应进行不间断实时监测。5、综合红色预警：预警作业面应立即停止开挖施工，现场紧急排险处置必须确保人员安全。如涉及周边环境安全，应及时通知相关单位采取确保环境安全措施。施工单位立即启动应急预案。由施工单位负责人或施工单位北京指挥部领导组织分析会，建设单位负责人、设计单位领导及项目负责人、监理单位领导及总监理工程师、施工单位项目经理及项目技术（安全）负责人、第三方监测单位领导及项目负责人等相关人员参加，同时应按规定邀请不少于5名的相关专家35、，制定预警处置方案，并由施工单位立即组织实施，消除安全隐患。同时监理、施工和第三方监测单位应加密监测和巡视频率，增加监测点，或进行不间断实时监测。2.7消警程序1、单项监测黄色、橙色预警：由施工单位提出消警申请，经监理审核、第三方监测单位确认后进行消警，并提交快轨公司备案。2、单项监测红色预警、单项巡视预警及综合预警：由施工单位提出消警申请，监理单位审核、第三方监测单位确认后，由预警发布方消警。2.8 报送内容管理办法我项目部报送的形式包括日报、周报、月报、年报，并按工点进行报送。日报的主要内容为当日施工工况信息、关键性施工监控量测数据、巡视信息和预警建议信息等。当日施工工况信息：包括工点的施36、工开挖进度，进度与风险工程关系等（必要时附照片）。当日施工监测巡视异常信息及预警情况：包括工点风险现状、统计说明工点监测、巡视预警情况，给出正常或黄、橙、红色综合预警建议。当日施工监测、巡视数据成果表：包括所监测项目的数据成果报表。周报的主要内容包括近一周的施工监测、工况和巡视信息的统计及异常情况、预警情况、反馈意见落实情况及风险事务处理、效果、变化趋势、存在问题、下一步风险处理建议等。本周施工工况统计信息：包括本周具体施工开挖进度，进度与风险工程关系等。本周监测及巡视作业情况：包括监测项目、巡视内容、完成监测及巡视工作量等。本周监测巡视异常信息及预警情况：包括工点风险现状、工点监测、巡视预警37、情况的统计说明，监测数据及巡视信息综合分析情况等。本周风险事务处理情况：包括对各方反馈意见落实情况及风险事务处理、效果、变化趋势、存在问题、下一步风险处理建议等。下周风险管控重点：主要涵盖风险预告（可细化到各风险因素关注或管控的内容，施工组织与管理等）。相关附图、附表：包括各监测项目监测布点图、包括各监测项目监测布点位置、点号及施工进度标注、本周或本月施工监测、巡视数据汇总成果表、包括本周所监测项目的数据汇总成果报表、变形断面曲线、变形时程曲线等图表。月报的主要内容包括近一月的施工监测、工况和巡视信息的统计及异常情况、预警情况、反馈意见落实情况及风险事务处理、效果、变化趋势、存在问题、下一步风38、险处理建议等。本月监测、巡视及异常信息、预警的统计：包括工点风险现状、统计说明工点监测、巡视预警及综合预警情况，本月监测数据及巡视信息综合分析情况。本月风险事务处理情况：包括对各方反馈意见落实情况及风险事务处理、效果、变化趋势、存在问题、下一步风险处理建议等。下月风险管控重点：主要涵盖关注工点的风险管控措施要点及风险预告（可细化到各风险因素关注或管控的内容，施工组织与管理等）。年报的主要内容包括本年度施工监测、工况和巡视信息的统计及异常情况、预警情况、反馈意见落实情况及风险事务处理、效果、变化趋势、存在问题、下一年度风险控制要点等。本年度监测、巡视及异常信息、预警的统计：包括工点风险现状、统计39、说明工点监测、巡视预警及综合预警情况，本年度监测数据及巡视信息综合分析情况。本年度风险事务处理情况：包括对各方反馈意见落实情况及风险事务处理、效果、变化趋势、存在问题、下一步风险处理建议等。下一年度风险管控重点：主要涵盖工点的风险管控措施要点及风险预告（可细化到各风险因素关注或管控的内容，施工组织与管理等）。2.9 视频监控系统管理我项目部根据工法、周边环境等情况，制定本标段视频监控系统安装初步计划，经监理单位审查后报北京市城市快轨建设管理有限公司安监室审批；我项目部委托具有专业资质的单位统一采购和安装，按批复的安装计划组织实施，并负责过程监管；视频系统安装完毕后，由我项目部根据合同条款及技术40、要求组织验收；地铁在建工程原则上在下列部位应当安装视频监控系统：矿山法暗挖工程每个掌子面；主体结构明挖基坑对角线处及周边环境复杂的附属结构明挖基坑工程角部，要求能监控到全部施工信息；施工竖井提升设备的大梁处；其它需要重点监控的部位；原则上要求每个矿山法暗挖掌子面和周边环境复杂的附属结构明挖基坑、施工竖井至少安装1个前端监控设备，主体结构明挖基坑安装24个前端监控设备，对施工现场进行实时监控视频监控系统需对以下主要信息进行监控制：矿山法暗挖工程：开挖、支护及临时支撑拆除等，即包括地层岩性及变化、地层渗水情况、开挖、钢格栅架设、锁脚锚管打设、连接筋焊接、钢筋网片铺设、超前小导管打设、背后回填注浆管41、埋设、分层喷射混凝土、注浆、背后回填注浆及临时支撑拆除等工序，且要求尽量对超前小导管与锁脚锚管打设及其注浆、钢格栅连接、回填注浆等细部信息进行实时连续监控；主体结构明挖基坑工程及周边环境复杂的附属结构明挖基坑工程：场区管线情况，地层及渗水情况，开挖、支护、支撑体系施工等（即包括开挖、钢支撑架设、锚杆（索）安装、挂网及喷射混凝土等工序），以及周边堆载等情况；施工竖井：提升设备挂钩，钢丝，井底作业情况等掌子面各道工序作业人员和专兼职安全员到位情况，监理旁站情况等；我项目部负责为视频监控系统安装单位提供相关条件及现场安装配合；负责现场相关设施和设备的日常维护、保养以确保其按要求正常使用并为视频监控提42、供必要的办公场所。从事本系统建设、维护和使用的单位和个人应当遵守下列规定：各方不得将工程信息资料提供给与工程无关的人员使用；严格限制本系统保密、管理及使用人员的登入权限；相关各方要认真履行职责，确保视频信息的真实性、连续性及完整性；禁止下列行为：盗窃、损毁、擅自移动本系统的设施、设备；故意隐匿、修改或毁弃本系统采集的信息资料；故意改变摄像机焦距等手段造成所采集视频信息模糊不清，或故意调节摄像机视频角度，造成所采集视频信息不能连续记录施工过程操作、关键工序的细部信息等；擅自改变本系统的用途；本系统不能替代合同各方的现场工作。附件 施工监测点预警及巡视预警参考表表1 明挖法施工巡视预警参考表 巡视43、内容巡视状况描述安全状态评价黄色预警橙色预警红色预警降水工程降水效果及状态水中含砂量高，井周地面产生塌陷排水系统（包括管沟、管道）堵塞、渗漏严重各种原因造成抽水停止，地下水位升至作业面以上冠梁冠梁变形 较多数量的支护桩桩头混凝土混浆、夹泥、劈裂较多支护桩受力钢筋在冠梁中的锚固长度不够冠梁混凝土开裂、较多冠梁与支护桩桩顶夹泥围护桩桩体施工质量连续多根桩产生缩颈（桩经小于钢筋笼直经）、夹泥、断桩安全风险较高部位（如阳角、明暗挖结合等关键部位）出现断桩、严重夹泥，连续多根桩侵入主体结构，侵入尺寸超过桩体受力钢筋保护层厚度，须凿除土方开挖与边坡稳定桩加内撑（锚杆），桩间土稳定及渗漏桩间土坍塌，桩后出现44、空洞（已稳定） 桩间土坍塌，桩后出现空洞（未稳定）锚杆锚固体强度未达到设计要求值进行拉拔锚杆未拉拔，即进行下层土开挖桩间涌水，含砂量较高桩间涌水，含砂量高，地面局部产生沉陷放坡加土钉支护，开挖面及边坡稳定边坡坡度超出设计坡度过大开挖面暴露时间过长，局部土体出现剥落、开裂开挖面暴露时间过长，局部土体出现塌滑且有扩大趋势层间滞留水未采取疏排措施边坡渗水，形成水流，处置措施不当或不及时，造成较大面积坍塌边坡涌水，处置措施不当，造成局部滑坡，严重影响围护体系的稳定支护结构体系支座及支撑支撑支座安装不符合有关标准或要求支撑目视可见变形、移位支撑架设后不及时预加轴力，轴力值未达到设计预加值支撑固定不稳或支45、座松动支撑支点面积小，引起应力集中，支撑点抗压能力低多道支撑预加轴力后产生较大卸载，未进行调整支撑支座处的围檁与支护桩之间存在土夹层 ，影响支撑效力支护体系变形基坑内设置运土坡道，影响部分支撑及时架设，坡道范围内影响2道支撑架设的围檩与网喷混凝土面的缝隙在支撑预加力前未用细骨料混凝土填充密实较大范围的支护桩向基坑外偏移，围檩与支护桩间土夹层较厚使支撑受力状态受影响土方开挖到位后不能及时架设支撑，同一开挖区段同一横剖面内存在2道支撑未架设安全风险较高部位（如阳角、明暗挖结合等关键部位）支护与背后土出现脱开，暂无扩大情形安全风险较高部位（如阳角、明暗挖结合等关键部位）支护与背后土出现脱开，且有扩大46、情形工序工序不符合施工组织设计，可能引起土体、支护体系出现较大位移工序不符合施工组织设计，可能影响工程和周边环境的安全性超挖与超载靠近围护侧，局部超挖超过1m，其它位置大范围内超挖超过1m 靠近围护侧，大范围内超挖超过1m，一定程度上影响支护结构或周围土体的稳定基坑边长期有重型设备作业，未采取加固措施基坑强烈影响区单位面积荷载超出设计值10Kpa基坑强烈影响区单位面积荷载超出设计值20Kpa地表积水排水通道不畅通，强烈影响区大面积积水， 地面硬化不完善或基坑边设明排水水沟，地表水直接下渗截排水系统不完善或基坑边倒坡，地表水向基坑内回流雨季施工，防洪措施不得当、设施不健全 表2 矿山法施工巡视预47、警参考表巡视内容巡视状况描述安全状态评价黄色预警橙色预警红色预警开挖面土层性质及稳定性状况工作面未按设计要求临时封闭工作面掉块、开裂；拱顶少量漏砂坍塌渗漏水情况工作面渗水工作面小股涌水 工作面小股涌砂工作面大股涌水，且含砂超前支护超前导管长度及打设步距小导管长度、打设榀距未满足设计要求超前导管横向分布范围未满足设计要求超前导管施工数量未满足设计要求注浆加固注浆效果未达到设计或施工方案的预期效果未按设计或施工方案要求注浆土方开挖开挖进尺（格栅间距+20cm）环形留核心土核心土形状未满足设计要求施工台阶长度未满足设计要求（11.5D）施工台阶坡度垂直反坡（或开挖时反坡开挖）多部开挖各部工作面距离未48、满足设计要求超挖和小塌方回填未按规定回填处理 表2 矿山法施工巡视预警参考表（续1）巡视内容巡视状况描述安全状态评价黄色预警橙色预警红色预警初期支护架设纵向间距超出设计值50mm100mm超出设计值100mm250mm超出设计值 250mm格栅拱脚悬空2榀悬空2榀悬空钢格栅或钢架连接接头螺栓连接未满足设计要求接头帮焊钢筋未满足设计要求纵向连接筋规格、数量、分布、连接方式、连接质量未满足设计要求初支变形出现裂缝剥离掉块初期支护结构出现扭曲变形锁脚锚杆打设未满足设计要求设计有要求，现场未打设钢筋网片钢筋网的制作未满足设计要求钢筋网的搭接未满足设计要求喷射混凝土喷射混凝土厚度未满足设计和施工方案要求49、存在漏喷、离鼓现象、出现离层或剥离、喷砼不密实（表面离散、有孔隙）、喷砼流淌初支格栅或钢筋网外露 表2 矿山法施工巡视预警参考表（续2）巡视内容巡视状况描述安全状态评价黄色预警橙色预警红色预警初期支护回填注浆浆液材料不符合设计要求注浆孔数量、布置未满足注浆控制压力、注浆量未满足设计或施工方案要求初支封闭后5m未进行回填注浆初支背后空洞，未进行回填大断面隧道临时支撑设计架设临时支撑部位，榀未设置设计架设临时支撑部位，榀以上未设置架设位置未满足设计要求临时支撑与初支结构脱离、虚接或连接构造不满足设计要求临时支撑拆除和二衬施工顺序未按论证后施工方案实施施工工序控制马头门破除前未采取加强措施、破除时序50、不规范（存在对开马头门现象）特大断面施工顺序不符合设计要求表3 盾构法施工巡视预警参考表巡视内容巡视状况描述安全状态评价黄色预警橙色预警红色预警铰结密封情况渗水滴水滴水（水质混沌，含沙或泥）小股流水/流沙（泥）严重漏水、涌沙或涌泥管片破损情况一般破损（管片表面出现裂纹、裂纹较浅，仅伤及管片部分保护层，对隧道安全影响较小，今后修复即可）较严重破损（管片出现裂缝，裂缝有一定宽度，穿过保护层厚度；或管片大面积掉块、内部钢筋裸露等；对隧道安全影响较大，需要立即修复）严重破损（管片出现贯通的裂缝，对隧道安全影响严重，立刻停工组织专业人员抢修）管片错台情况5mm10mm10mm15mm15mm管片间渗漏水51、/沙/泥等情况渗水滴水滴水（水质混沌，含沙或泥）小股流水/流沙（泥）流水、涌泥或涌沙盾尾漏浆情况一般流浆浆液喷出（喷出长度0.5m） 橡胶止水条的位移情况橡胶止水条错位或扭曲，位移小于其宽度的一半橡胶止水条错位或扭曲，位移大于其宽度的一半橡胶止水条错位或扭曲，且大面积损坏、完全脱离管片注：盾构施工主要控制参数各级别预警范围请参见各盾构区间组段划分报告。表4 周边环境巡视预警参考表 巡视内容巡视状况描述安全状态评价黄色预警橙色预警红色预警建构筑物建构筑物开裂、剥落施工造成建构筑物非承重墙体出现开裂、剥落，不影响正常使用施工造成建构筑物非承重墙体出现开裂、剥落，影响正常使用施工造成建构筑物承重墙体52、柱或梁出现开裂、剥落地下室渗水墙面或顶板渗水、滴水墙面或顶板涌水桥梁墩台或梁体开裂、剥落墩台、梁板或桥面裂缝0.2mm以下墩台、梁板或桥面裂缝0.20.5mm墩台、梁板或桥面裂缝0.5mm以上，混凝土剥落、露筋既有线（铁路）结构开裂、剥落结构裂缝0.2mm以下结构裂缝0.20.5mm结构裂缝0.5mm以上，混凝土剥落、主筋外露结构渗水渗水、滴水涌水道床结构开裂结构裂缝0.2mm以下结构裂缝0.20.5mm结构裂缝0.5mm以上变形缝开合及错台变形缝开合较大，填塞物与结构脱开，或填塞物被挤坏出现明显错台道路（地面）地面开裂开挖施工影响区内造成局部地面开裂，裂缝宽度在5mm以下，暂无扩大情形开挖53、施工影响区内造成局部地面开裂，裂缝宽度在510mm，暂无扩大情形强烈影响区内地面产生开裂，且裂缝宽度、深度或数量有增加情形地面沉陷、隆起地面出现沉陷或隆起，暂不影响交通，或在建构筑物、墩台周边出现明显的相对沉陷地面出现明显沉陷或隆起，轻微影响交通在基坑边坡滑移面附近或隧道中心线上方出现沉陷或隆起，或沉陷严重影响交通地面冒浆/泡沫盾构背后注浆/泡沫、矿山法隧道超前支护注浆等施作时引起地面冒浆河流湖泊水面漩涡、气泡在施隧道上方河流湖泊水面出现稀疏的水泡在施隧道上方河流湖泊水面出现漩涡或密集的水泡堤坡开裂施工影响范围内堤坡裂缝宽度在5mm以下施工影响范围内堤坡裂缝宽度在510mm 地下管线管体或接口破损、渗漏地下管线持续漏水（气），暂无扩大趋势地下管线持续漏水（气），且有扩大趋势地下通讯电缆被切断地下输变电管线破坏管线检查井等附属设施的开裂及进水施工影响范围内地下管线的检查井等附属设施出现开裂或进水邻近施工扰动工程周边地质，支护结构受力变化较大，对支护体系产生不利影响严重扰动工程周边地质，支护结构受力变化大，对支护体系产生不利影响