1、虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计1目目录录目目录录.1第一章第一章 工程概况工程概况.3一、工程概况一、工程概况.3二、工程重点、难点分析二、工程重点、难点分析.3三、编制依据及施工规范三、编制依据及施工规范.3第二章第二章 工程原材料检验、复验工程原材料检验、复验.5一、原材料的检验一、原材料的检验.5二、原材料的复验二、原材料的复验.5三、复验内容三、复验内容.6第三章第三章加工制作工艺方案加工制作工艺方案.7一、钢结构生产工艺流程一、钢结构生产工艺流程.7二钢箱柱制作工艺流程二钢箱柱制作工艺流程.81钢板拼接钢板拼接.82划线、下料划线、下料.123箱型组装箱型组装.1342、牛腿加工牛腿加工.165箱体端铣箱体端铣.196牛腿及底板、对接板装焊牛腿及底板、对接板装焊.197除锈除锈.218涂装涂装.219.钢箱柱制作工艺流程实体效果图钢箱柱制作工艺流程实体效果图.24三焊接工艺方案三焊接工艺方案.311.适用范围适用范围.312.焊接材料焊接材料.313.焊接施工焊接施工.324.焊接质量检验焊接质量检验.38虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计25.焊接缺陷返修焊接缺陷返修.416栓钉焊接工艺栓钉焊接工艺.42四、钢结构运输四、钢结构运输.46第四章、钢构件制作总进度计划及工期保证措施第四章、钢构件制作总进度计划及工期保证措施.50一工期目标一工期目标3、.50二工程进度计划安排的依据和原则二工程进度计划安排的依据和原则.50三节点工期及进度计划三节点工期及进度计划.50四工期保证技术措施四工期保证技术措施.51第五章、工程管理、质量管理、安全文明措施第五章、工程管理、质量管理、安全文明措施.55一工程管理措施一工程管理措施.55二质量管理措施二质量管理措施.55第六章、项目管理组织机构第六章、项目管理组织机构.65虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计3第一章第一章 工程概况工程概况一、工程概况一、工程概况本工程为地铁西站 A、B 区地下劲性钢柱工程，柱底标高为-17.200m 至-29.110m，柱顶标高为-11.910m，另加国铁4、站房需拼接部分 1.3m。A、B 区 B2层劲性钢柱 120 根，B3 层劲性钢柱 31 根，共计 151 根。其中规格为 2.6m1.4m的日字柱 68 根，规格为 1.4m1.4m 的箱型柱 83 根。二、工程重点、难点分析二、工程重点、难点分析时间紧、任务重本工程为地下室钢柱，工程总量约 7000 余吨，加工制作工期仅仅为 110 日历天，时间紧任务重。本工程中由于板厚较厚，相对焊接工艺要求复杂，且由于钢板有 Z 向性能要求，采取合理的焊接工艺控制厚板焊接时钢板的层状撕裂，是本工程的技术重点。本工程中由于板厚较厚，相对焊接熔敷金属量大，焊接变形不易控制，所以控制焊接变形是本工程质量控制的5、重点。箱梁之间的刚性连接节点，按照设计要求为等强连接，这样势必要在箱形梁内加设隔板，由于箱形梁高度较高，如何保证隔板的四周焊接要求为等强焊接，将又是一个技术难点。三、编制依据及施工规范三、编制依据及施工规范(1)编制依据铁道第三勘察设计院集团有限公司设计图为依据，结合本公司的深化设计进行编制的。(2)施工规范本加工制作工程按下列资料及技术标准进行制造：钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）建筑钢结构焊接技术规程（JGJ81-2002）低合金高强度结构钢（GB/T1591-94）虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计6、4碳素结构钢（GB700-88）优质碳素结构钢钢号及一般技术条件（GB699-1999）工程测量规范（GB50026-2007）钢结构设计规范（GB50017-2003）厚度方向性能钢板（GB5313-85）中厚钢板超声波探伤方法（GB/T2970-2004）气焊、手工电弧焊及气保护焊缝坡口的基本形式与尺寸（GB985-88）埋弧焊缝坡口的基本形式与尺寸（GB986-88）钢结构焊缝外形尺寸（JB/T7949-1999）钢焊缝手工超声波探伤方法及探伤结果分级（GB11345-89）涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级（GB8923-88）钢溶化焊对接接头射线照相和质量分级（GB/T3323-2007、5）碳钢焊条（GB/T5117-1995）低合金钢焊条（GB/T5118-1995）气体保护焊用焊丝（GB/T14958-94）熔化焊用焊丝（GB/T14957-94）碳素钢埋弧焊用焊剂（GB/T5293-1999）低合金埋弧焊用焊剂（GB/T12470-2003）焊工技术考试规程（JG/T5082.2-96）虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计5第二章第二章 工程原材料检验、复验工程原材料检验、复验一、原材料的检验一、原材料的检验（1）购入的钢材应详细检查钢厂出具的质量证明书或检验报告，其化学成分、力学性能和其它质量要求必须符合国家现行标准的规定，且其质量证明书上的炉批号应与钢材实8、物上的标记一致，否则不得入库。（2）根据钢材质量证明书与尺寸规格表逐张检验、核对，并检查钢材表面质量，同时按国家标准对每张钢板进行超声波探伤复检，合格后方可办理入库手续，对检验不合格的材料要进行处理，不得入库。（3）对有厚度方向性能要求的钢板，应逐张进行超声波检验，检验方法按国家规范（GB/T2970）执行，对 Q345B 按级，对 Q345GJB 按级质量等级执行。30mm 以上厚度的焊接，为防止在厚度方向出现层状撕裂，宜在下料和焊接前，对母材焊道中心线两侧各 2 倍板厚加 30mm 的区域内进行超声波探伤检查，母材中不得有裂纹、夹层及分层等缺限存在。二、原材料的复验二、原材料的复验按设计质9、量验收标准及国家现行相关规范对本工程钢材进行复验。（1）取样范围的规定按钢材检验规则一般规定：钢材应成批验收，每批由同一牌号、同一炉罐号、同一质量等级、同一品种、同一尺寸、同一交货状态的钢材组成，每批钢材重量不得大于 60t。由于本工程耗用钢材量大，且复验材料的取样均在成品钢材上切取，若按上述规定取样不仅增加了复验费用，而且较大范围内影响了材料的利用率，提高了产品的成本，加之本工程所采用的钢材都具有质量证明书，为此建议按以下规定取样。1）属于下列情况之一，按上述规定进行取样：板厚等于或大于 40mm，且设计有 Z 向性能要求的厚板。设计有复验要求的钢材。钢材混批。对质量有疑义的钢材。虹桥交通枢10、纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计62）Q235、Q345 级系列钢材按以下规定进行取样：本工程除 DG-1718 轴的八根钢柱要求每张钢板进行复检以外，后续工程所用钢板均按如下方案进行检测：60 吨（不足 60t 按一批计）为一批取样抽查复验。一批指同一钢厂生产的、同一牌号、同一质量等级、同一厚度规格、同一交货状态的钢材。三、复验内容三、复验内容钢材复验仍分化学成分分析和力学性能试验两部分。（1）钢材的化学成分分析。主要采用试样取样法。按国家标准钢的化学分析用试样取样法及成品化学成分允许偏差（GB 222-84）规定，复验属于成品分析（相对于钢材的产品质保书上规定的是熔炼分析），成品分析的11、试样必须在钢材具有代表性的部位采取。试样应均匀一致，能代表每批钢材的化学成分，并应具有足够的数量，以满足全部分析要求。（2）钢材的力学性能试验及试样取样。包括拉伸试验、夏比缺口冲击试验和弯曲试验几部分。各种试验的试样取样，应遵循国家标准钢材力学及工艺性能试验取样规定（GB 2975-82）在产品标准或双方协议对取样另有规定时，则按规定执行。标准规定样坯应在外观及尺寸合格的钢材上切取，切取时应防止因受热、加工硬化及变形而影响其力学及工艺性能。用烧割法切取样坯时，必须留有足够的加工余量，一般应不小于钢材的厚度，也不得少于 20mm。虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计7第三章第三章加工制12、作工艺方案加工制作工艺方案一、钢结构生产工艺流程一、钢结构生产工艺流程合同签订、设计图纸提供生产计划技术协调深化设计/图纸审核质量控制原辅材料采购，铸钢等外协件定购放样、号料施工图设计交底深化设计出图工装设备下料、加工矫正焊接编号抛丸除锈、涂装焊缝检测装配工序检验终检提交检查发运预 组 装详图设计人员熟悉图纸虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计8二钢箱柱制作工艺流程二钢箱柱制作工艺流程1 1钢板拼接钢板拼接11 拼接前的准备工作1.11 钢板拼接、对接应在平台上进行，拼接之前需要对平台进行清理；将有碍拼接的杂物、余料、码脚等清除干净。1.12 钢板拼接之前需要对其进行检测 PL30m13、m 应做 UT 检验，合格后方可进行拼接；若钢板在拼接之前有平面度超差过大时，需要在钢板矫正机上进行矫正；直至合格后才允进入拼接。1.13 按拼板排料图领取要求拼接的钢板，进行拼接前需要对钢板进行核对；核对的主要内容包括：钢板材质、牌号、厚度、尺寸、数量，对外观表面锈蚀程度等（当钢板厚度40 时要求进行 Z 向性能检测）；合格后划出切割线。1.14 翼腹板拼缝不应在同一截面上，相互错开 500mm 以上，拼接焊缝还应避开柱节点区位置；宜在节点区域隔板上下各 200mm 以外处，拼接后长度方向余量控制要求保持 20mm30mm。1.15 拼接焊接坡口可采用半自动切割机、NC 切割机、刨边机等进行14、坡口加工；火焰切割坡口后应打磨焊缝坡口，打磨两侧各 20mm30mm。1.16 自动、半自动气割工艺参数序号钢板厚度 mm氧气压力（Mpa）乙炔压力（Mpa）气割速度 mm/min16100.20.250.03650450210200.250.300.035500350320400.300.400.04450300440600.500.600.045400300560800.600.700.0503502506801000.800.900.0603001501.17 零件切割与号料的允许偏差a精密切割0.50mmb自动、半自动切割1.0mmc手工切割1.5mm1.18 一般切割面与钢材表面不垂15、直度不大于钢材厚度 5，且不大于1.5mm；切割表面粗糙度为 100200um，切割缺棱大于 2.0mm 时，应焊补打磨；局部深度大于 1.0mm 时，应打磨圆顺。虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计91.19 气割表面质量要求表面割纹深度（G 值）平面度（用 B 值表示）上边缘融化程度（S 值）100um200um板厚 t251.0t上缘有圆角咬边宽度1.0mm板厚 t252.0t注：（1）表面割纹深度 G 表示：指切割面波纹的峰与谷之间距离，（取任意点的平均值）（2）平面度以 B 值表面：指沿切割面方向垂直于切割面上的凹凸程度，按照切割面钢板厚度 t 计算。（3）上边缘融化程度以16、 S 表示，指气割过程中烧塌情况，表明是否产生塌角及形成间断后；连续性的熔滴及熔化条状物。12 焊条、焊丝、焊剂的选用12.1 参见焊接工艺。13 钢板拼接的装配13.1 对需要拼接的钢板，吊运至拼接焊接平台上。13.2 拼板错边量及间隙按表 1.3-1 规定钢板厚度 t（mm）允许错边（mm）间隙（b）bt20402.501.0403.013.3 钢板拼接两端应装焊引熄弧板，其材质厚度和坡口应与拼板相同；宽度应大于 80mm，长度宜为 2t，且不小于 100mm，厚度应不小于 10mm。起熄弧应在板的 1/2 以外处。13.4 定位焊焊丝按相关规定，点焊间距 300500mm，焊缝长度宜大于17、40mm；焊缝厚度不宜超过设计焊缝 2/3。13.5 引熄弧板定位焊应在焊接坡口和垫板上，不应在焊缝以外母材上，如下图示：虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计10允许不允许允许不允许熄弧板引弧板对接钢板13.6 拼板装配时应考虑二板的预反变形量及正反面焊接量，尽可能减少接头的焊接角变形。13.7 装配完成，操作者应自检合格后，须经检验检查合格方可进入正式焊接。14 拼板焊接14.1 正面焊缝焊接，将焊接小车置于拼板缝一侧，焊丝处于焊缝中心为准，且与焊道保持平行。14.2 将焊接小车置于轨道上，焊丝下送至焊缝处，调整焊丝处于校直状态，并作一次试行走来回。14.3 焊到端头熄弧板大于 118、/2 处才能停止施焊。14.4 待焊渣稍冷后才敲去焊渣，将多余焊剂收集筛选待后回用。14.5 检查焊道表面质量，进行目测检查，如无异常；再进行背面焊接，如厚板拼焊，以 1/2 焊满翻身为宜，不应一次焊满，以免变形量过大。14.6 背面焊时，应先清根，打磨焊道，再进行焊接；重复上序步骤直至焊满；厚板应再次反身直至焊满。14.7 焊缝增强量（余高）03mm,特殊要求按设计或合同技术要求条件为准。14.8 在焊后 24 小时方可进行外观检查。14.9 焊接工件外观检查：用目测、5 倍放大镜、焊接卡尺、必要时辅以磁粉检查表面微裂缝。14.10 焊缝应均匀，不得有裂纹，未融合、夹渣、焊瘤、咬边、弧坑、针19、状气孔等缺陷、焊接应无飞溅残留物；对接焊缝一般以一级焊缝技术要求，特殊情况为二级焊缝为准。虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计11对接焊缝外形尺寸允许偏差：项目示意图一级焊缝二级焊缝焊缝余高 Ccbb20d0.10t 且2.03.0D0.10t且2.030mm 时，割线宽度为 3.0mm2.0mm21.4 BOX 翼腹板切割后公差范围为1.0mm。21.5 如每张钢板排版为四张翼腹板时，中间 2 块应为翼板，两侧各为腹板；而腹板两侧最外边应保证有10mm 切割余量，翼腹板长度方向应放 2030mm的加工余量。22 切割操作程序22.1 操作人员必须经培训持有操作上岗证。（1）调整各割20、炬位置，使割炬处于割缝的正上方，割炬离钢板表面距离宜为 1015mm。（2）按气割工艺参数要求调整切割速度。（3）点燃割炬，再开预热氧阀，预热钢板边缘 12 分钟；打开切割氧气；调整火焰至中性焰；按钢板厚度调整火焰温度。当氧化渣随气流一起飞出时，证明已割透。按下行走按钮；开始试切割。虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计13（4）当切割 1020mm 后，检查翼腹板的宽度是否符合要求，否则应进行调整。（5）切割中应随时观察各个割炬是否正常，切割速度是否合适；并随时作调整。（6）切割过程中，因割炬过热，堵塞而发生回火现象；应适时关闭氧气使之排除回火气体。（7）切割至终端时，迅速关闭氧气阀21、，再关闭可燃气体，最后关闭预热氧气阀。（8）切割完成的条板（翼腹板）的切割面熔渣等必须清理干净。22.2 检查并校平、校直（翼）腹板料后进入坡口加工工序。23 坡口加工23.1 坡口加工方法：半自动切割机。23.2 坡口形式和尺寸：按设计图纸要求执行，坡口后清除割渣、氧化皮和磨削毛刺等，检验几何尺寸合格后，进入下道工序。23.3 坡口加工的精度符合下表1坡口角度aa=2.5o2坡口角度aa=5oa=2.5o3坡口钝边aa=1.03 3箱型组装箱型组装31 组装要求31.1 首先检查上道工序加工的上下翼板、腹板、隔板组件尺寸，坡口是否满足要求，熔渣、毛刺是否清理干净。31.2 在整平的胎架上，以22、下翼板为基准组装，划出内隔板的安装线和腹板安装线。31.3 构件及部件的组装允许偏差。虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计14项目允许偏差(mm)示意图根部间隙 b1.0abt错边量4t81.0820t/10,且不大于 3.0坡口角度 a5.0接头间隙 b01.5b高度 h2.0heb宽度 bb/100,且-1b+2偏心 e2.0翼缘倾斜b/100,且不大于 3.0箱型结构翼缘倾斜b/200,且不大于 3.0bhhb组装高度 h2.0宽度 b2.032 箱型组装顺序32.1 将已下料完成且开好坡口的腹板放置到平整的胎架上，在钢板上划好翼板、内隔板、纵向隔板等组装线。32.2 进行箱型23、纵向隔板组装。由于构件底部没有隔板支撑，所以应设置临时支撑，以保证构件稳定。虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计1532.3 进行箱型内隔板组装。内隔板均采用单面坡口加衬板焊接形式，靠近箱型端部的两块内隔板采用加陶瓷衬板。32.4 组装内隔板之间的纵向加劲板。32.5 进行另一块箱型腹板的组装。组装完成后，将上图所示的内隔板之间的纵向加劲板以及内隔板与纵向通长隔板焊接。焊接后，UT 合格后方可进行虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计16下步组装。32.6 翼缘组装。由于在两块翼缘板组装后，两块内隔板与之形成了一个封闭空间，所以在组装两侧翼缘板之前，先将两块内隔板之间的栓钉和24、两块翼缘板上牛腿节点处的栓钉先打好（栓钉焊接参见具体工艺）。32.7 组装箱型翼缘板。组装完成后，进行箱型纵向组合焊缝焊接。4 4牛腿加工牛腿加工41 牛腿下料虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计1741.1 将几个同规格的牛腿连成一体下料，组成较长的 H 型钢，再用锯床将其锯切成规定尺寸。41.2 牛腿腹板下料时，采用数控切割，将其锁口一起割出，以保证锁口的光滑度。4 1.3 牛腿翼缘腹板下料时，长度方向应预放焊接收缩余量和锯切余量（约1020mm），腹板在宽度方向也应预放 23mm 焊接收缩余量。42 牛腿组焊42.1 牛腿截面小于 1000mm 时，可在 H 型钢组立机上进行组25、装；如截面较大，组立机不能组装的，搭设组装模台进行组装。42.2 定位焊工应有焊工合格证，定位焊所使用的焊接材料应与焊件材质相匹配。定位焊间距 300500mm，焊缝长度宜大于 40mm。当定位焊上有气孔或裂纹时，必须清除后重新焊接。42.3 对接接头、T 型接头、角接接头、十字接头等对接焊缝及组合焊缝两端应装焊引熄弧板，其材质、厚度和坡口应与焊件相同。手工电弧焊和气体保护焊引熄弧板宽度应大于 50mm，长度宜为 1.5t，且不小于 30mm，厚度应不小于6mm，引熄弧引出的焊缝长度应大于 25mm；埋弧焊引熄弧板宽度应大于 80mm，长度宜为 2t，且不小于 100mm，厚度应不小于 10m26、m，引出的焊缝长度应大于 80mm。焊接完毕应采用气割切除引熄弧板，一般以距母材 23mm 处割去，然后打磨平整，不得用锤击落。引熄弧板定位焊应在坡口和垫板上，不应在焊缝以外的母材上。虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计18不得在此定位焊42.4 在船形胎架上进行 BH 型钢四条纵焊缝的焊接，焊接采用全自动埋弧焊；顺序采取对角焊的方法施焊或；当 L10m时，长度方向的焊接顺序应为从中间向两端或从两端向中间同时间、同参数施。构件焊接位置42.5 焊接后 UT 探伤。43 牛腿喷砂43.1 牛腿焊接完成后，UT 合格后，进行喷砂处理。43.2 喷（抛）丸粒径选用 1.23mm 为佳，压缩27、空气压力为 0.40.6MPa，喷距 100300，喷角以 9045，加工处理后的构件表面呈灰白色为最佳。43.3 除锈等级要求达到 21/2 级。44 牛腿锯切44.1 将牛腿按要求尺寸进行锯切，锯切时应预放牛腿与箱体的焊接收缩余量（约 2mm）。44.2 锯切时，应调整好锯条与轨道的垂直度，应保证牛腿断面的平整度和垂直度。44.3 锯切后，应将牛腿上的油污等清除干净。45 牛腿坡口45.1 考虑牛腿与箱体焊接时需对称两只牛腿同时施焊，所以在牛腿坡口虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计19时，对称牛腿的坡口应对称（即同一面焊接，同一面清根）。46 打栓钉46.1 将牛腿上的栓钉全都28、打好，某些影响到牛腿与箱体焊接的栓钉可以在牛腿组装到构件上焊接完成后再打。46.2 栓钉焊接参见具体工艺。5 5箱体端铣箱体端铣51 顶板装焊51.1 组装顶板前，应先将箱体上端内部栓钉打好（栓钉焊接参见具体工艺）。51.2 顶板与箱体焊接处，需开适当坡口，以保证箱体端铣后焊缝完整。52 端铣52.1 箱型柱端面铣削应搁置在端面铣床和后置胎架上，确保水平和机床垂直；以封板端头为基准，铣端头平面。52.2 端铣注意事项（1）铣削前应先对构件校正合格后，进行划中心线，铣削线、测量线，并打上洋冲。（2）铣削量为 4mm。（3）铣削后以此端面为固定基准来调整牛腿，连接板安装定位板等的孔距。6 6牛腿及29、底板、对接板装焊牛腿及底板、对接板装焊61 底板装焊61.1 组装底板时，按上端铣头端面为基准，将箱体多余长度割除。61.2 底板组装完成后，总长应比理论长度长 34mm，以用做底板焊接和虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计20牛腿焊接的收缩余量。61.3 柱底板与箱体采用全焊透焊缝：（1）在底板上划出柱安置线（注意底脚螺孔中线相对位置）。（2）K 形坡口形式，留根 2mm。（3）焊 1/2t2/3t 时，背面火焰校正变形。（4）再继续 1/21/3t 焊完，背面再火焰校正，底板焊接变形量，底板整体平整度为23mm。61.4 焊接后 UT 检测。62 牛腿装焊62.1 以箱体端铣面为30、基准，划出牛腿组装线，并打上冲印。62.2 牛腿与箱体为 K 形坡口焊（全熔透焊缝）62.3 牛腿焊接采用对称两边牛腿同时施焊。62.4 牛腿或连接板焊后矫正，上翘扭曲公差 23mm，并 UT 检测。62.5 在牛腿组装焊接的同时，进行箱型内部栓钉焊接。63 对接板装焊63.1 BOX 柱对接板待现场安装用，当柱对接焊完后割除。63.2 在工厂制作后，柱上端处按图划线进行焊接。（1）按 BOX 的中线精确划线组装后焊接对接板。（2）BOX 柱对接板，按设计图配置，两侧各二对设置。（3）柱对接板平面也需按摩擦面要求处理。（5）对接板与 BOX 柱身（翼腹板）焊接坡口为单面坡口，反面清根，全熔虹桥31、交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计21透焊缝。63.3 全部焊接完成后，进行 UT 探伤。7 7除锈除锈71.1 由于构件外观尺寸过大，所以采用手工喷砂。71.2 除锈等级要求达到 Sa2.5 级。8 8涂装涂装81 表面处理要求811 表面抛丸处理前的表面预处理811.1 进行抛丸处理前，须对底材表面进行预处理，即将表面的污染物如油污，油脂及其它杂质处理干净。811.2 抛丸处理前需要对钻孔边缘、气割面及其边缘，焊缝突起的部分等用电动工具进行打磨。由于这些部位较尖，在喷涂时不能达到设计的漆膜厚度要求，因此这些部位必须用电动工具打磨成圆角（r=2mm）。82 抛丸处理821 进行抛丸处32、理的磨料应使用铁矿砂进行。822 对所有需要进行防腐涂装的表面，必须用抛丸处理的方法进行抛丸处理至 Sa2.5 级。达到非常彻底的抛丸除锈处理，表面应无可见的油脂、污物、附着不牢的氧化皮、铁锈、旧油漆及其它杂质，残留的痕迹仅显示点状或条纹状的轻微色斑。823抛丸处理的表面粗糙度应在 4075 微米之间。824喷漆前还要将表面残留的粉尘和磨料碎屑用空气吹气等方法清除干净。825抛丸处理表面一旦完成后，应及时安排喷涂底漆。因为抛丸处理过的表面，铁完全曝露在大气中，很容易与大气中的氧气和水汽发生反应而产生黄锈。在一般正常天气环境中，建议在四个小时内完成底漆的喷涂，如果在潮湿的天气环境下，更应该尽快完33、成底漆的涂装，以免底材表面产生锈蚀而影响涂装质量，或不得不再一次进行抛丸处理。826如果出现返锈，则应重新进行抛丸处理，达到 Sa2.5 级和洁净度达到 2 级后才能进行喷涂。虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计2283 油漆预涂装及涂装方法设计涂装要求如下：序号涂装程序油漆名称涂装道数涂装方法涂装场所干膜厚度（m）1底漆环氧富锌防锈，锌粉含量80%2无气喷涂工厂车间802中间漆环氧云铁防锈漆3无气喷涂工厂车间12083.1 在进行喷涂之前，必须对抛丸表面用漆刷进行预涂装，以保证所有的表面都能达到设计要求的漆膜厚度。需要进行预涂装的部位如下：a.底材表面的钻孔边缘、气割面及其边缘b.34、焊缝凹陷的部位和突起的部位c.钢材的边角及边缘d.喷涂时不易喷到的部位83.2采取无气喷涂的施工方式。83.3 只有在小面积施工预涂装的时候，可以采取刷涂或辊涂的涂装方法。83.4 采用刷涂或辊涂时，漆膜厚度往往达不到配套设计所要求的涂装膜厚。在一次性涂装不能达到规定的干膜厚度的时候，可以，也必须采用多道施工的方法，最终达到规定漆膜厚度要求。84 涂装质量控制84.1 油漆的准备和使用a.任何油漆在经过一段时间的放置后，会有不同程度的沉淀和分层。所以在开罐后，使用电动搅拌机将其完全搅拌均匀后再使用，否则，将影响油漆的成膜品质。b.双组份油漆的主漆和固化剂一旦混合后有一定的使用时间。超过使用时间35、后，油漆会逐渐变得难以施工，直至完全不能施工。同时必须注意不能采用稀释剂稀释的方法将油漆勉强涂装，这样不能保证漆膜的品质。因此，要注意用多少就混合多少，以免造成浪费。c.主漆与固化剂的比例是经过计算和经验得出的最佳配合比，一定要严格遵守。84.2膜厚的控制a.施工时，须进行湿膜厚度的检查，以做到对所喷的干膜厚度有一个相对虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计23的预测。施工各道油漆时，要注意漆膜均匀，并达到规定的漆膜厚度，以保证涂装质量及保证年限。b.漆膜厚度的检测工具：湿膜测厚仪、干膜测厚仪c.湿膜的检测方法：油漆喷涂后马上用湿膜测厚仪垂直按入湿膜直至接触到底材，然后取出测厚仪读取数36、值。84.2膜厚的控制原则膜厚的控制应遵守两个 85的规定，即 85的测点应在规定膜厚以上，余下的 15的测点应达到规定膜厚的 85。测点的密度应根据施工面积的大小而定。85 涂装环境的控制施工前，除了前道涂层的表面要清洁、干燥外，还要注意底材温度要高于露点温度 3以上，以免底材的凝露影响涂料的附着力。在相对湿度低于 85的情况下，最低的底材可施工温度与环境温度基本相同，因此在相对湿度低于 85的情况下可以进行施工。86 油漆的储存油漆的储存要注意以下几点：A.储存环境要阴凉、干燥B.储存现场要保持通风C.储存地点要远离火源D.油漆包装要密封，并放置于室内虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工37、组织设计249.9.钢箱柱制作工艺流程实体效果图钢箱柱制作工艺流程实体效果图本工程中的钢柱主要有两种类型，第一种类型为箱型截面大小为 1.4m1.4m，第二种截面形式为组合箱型截面，截面大小为 1.4m2.6m；柱子长度为5.3m18.5m，所有钢柱在制作时均采用“工厂内整体制作、整体运输工厂内整体制作、整体运输”的施工方法进行。钢柱一钢柱一钢柱二钢柱二虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计2591 钢柱一制作工艺流程钢柱一实体效果图钢柱一实体效果图虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计26组装日字型柱内部纵向立板,立板上的栓钉在地面上首先焊接完毕将日字型钢柱底板上组装胎架,栓38、钉在地面上首先焊接完毕.组装日字型柱内部的横隔板与立板和底板采用气保焊虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计27组装日字型柱翼缘板。组装日字型柱上盖板。组装日字型柱底板,底板组装完毕对柱子进行整体检查符合要求后准备组装牛腿。虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计2892 钢柱二制作工艺流程钢柱二实体效果图钢柱二实体效果图组装日字型柱牛腿。虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计29将箱型钢柱底板上组装胎架，栓钉在地面上首先焊接完毕。虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计30组装上盖板，上盖板与翼缘采用埋弧焊焊接，上盖板与内隔板采用 C02 气保焊。虹桥交通枢纽中心39、地铁西站钢结构工程施工组织设计31三焊接工艺方案三焊接工艺方案1.1.适用范围适用范围1.1 本工艺适用于虹桥综合交通枢纽交通中心工程地铁虹桥西站 Q345 钢柱工厂加工制作的焊接施工。1.2 适用焊接方法为半自动实芯 CO2气保焊、自动埋弧焊以及上述两者的组合。2.2.焊接材料焊接材料2.1 焊接材料选用应符合表 1 要求表 1焊接材料选用表焊接方法钢材牌号实芯焊丝 CO2气体保护焊自动埋弧焊备注Q345ER50-6SJ101（F48A2）+H08MnA（4.0、4.8）焊剂使用前应按规定要求烘干2.2 焊材抽样复验应符合表 2 规定要求。表 2焊材抽样复验合格标准焊丝型号（牌号）熔 敷 金40、 属 力 学 性 能备注抗拉强度bMPa屈服强度sMPa延 伸 率5%冲 击 功TAkv(J)ER50650042022-2927执行标准GB/T8110H08MnASJ10148066040022-2027执行标准GB/T12470-2003注：H08MnASJ101 供货指标均应满足 H08MnAF48A2 要求。2.3 焊剂 SJ101 在使用前应按表 3 烘焙表 3焊剂烘干制度焊剂牌号烘干温度保温时间 h备注SJ101(F48A2)3002烘干后应存放在100以上保温箱供领用2.4 焊剂的回收利用应筛除块状渣壳以及其它杂物，并设法除去粉状物，回用时虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工41、组织设计32应混入新焊剂每次至少为 3050。2.5 焊剂的回收利用次数应限制为十次，超过十次应作报废处理。2.6 焊剂的重烘次数规定为二次。2.7 实芯焊丝应无油污、锈蚀，镀铜层应完好无损。2.8 CO2气体保护焊用实芯焊丝开包后一般应在二天内用完，如需隔夜使用，则应用塑料袋或帆布将其罩住，以免受潮。2.9 CO2气体在焊接使用前应将管道或气瓶中的水分通过放气 12 分钟给予排出。3.3.焊接施工焊接施工3.1.焊接坡口表面及组装质量应符合下列要求：（1）焊接坡口可用火焰切割或机械方法加工。缺棱 13mm 时，应修磨平整；缺棱超过 3mm 时，应进行修补，并修磨平整。采用机械加工坡口时，加工42、表面不应有台阶。（2）施焊前，焊工应检查焊接部位的组装和表面清理的质量，如不符合要求，应经过整改后使其达到规定要求方能施焊。（3）严禁在接头间隙中填塞焊条头、铁块等杂物。3.2.典型接头的坡口形式与组对（1）柱在节点区域内的角部本体焊缝形式见图 1 节点A；柱在非节点区域内的角部本体焊缝见图 1 节点A。（2）钢牛腿上下翼缘与柱、钢牛腿腹板与柱及牛腿的本体焊缝形式见图 1 节点B；在非节点区域内的柱身纵向隔板与柱壁的焊缝形式见图 1 节点B；在节点区域内的柱身纵向隔板与柱壁的焊缝、柱身与柱底板的焊缝形式见图 1 节点B。（3）柱内横隔板、柱内竖向加劲板焊缝形式见图 1 节点C。图 1 典型节点43、形式及组对虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计333.3 为本工程提供工厂制作焊接工艺评定报告编号见表 3表 3焊接工艺评定报告汇总表序号焊评编号焊评名称材质/板厚焊接方法1东南-PD-2006-87T 型对接与角接组合焊Q345GJC/30+60mmCO2焊2东南-PD-2006-94角接接头对接焊Q345GJC/60+60mmCO2焊3东南-PD-2007-31角接接头对接焊Q345GJC/50+50mmCO2焊埋弧焊4东南-PD-2007-33T 型对接与角接组合焊Q345GJC/50+60mmCO2焊5东南-PD-2007-34钢板对接Q345GJC/50+50mmCO2焊埋44、弧焊6东南-PD-2008-27T 型对接与角接组合焊Q345GJC/50+50mmCO2焊3.4.引弧板、引出板应符合下列要求：（1）不应在焊缝以外的母材上打火、引弧。（2）引、出弧板的钢材应选用与所焊钢材焊接性能相近的钢材，坡口形式应与被焊焊缝相同，禁止使用其它材质的材料充当引、出弧板。（3）在焊接接头的端部设置对齐的焊缝引、引出板，使焊缝在提供的延长段上引弧和终止。气体保护电弧焊焊缝引出长度宜大于 25mm，埋弧焊缝的引出长度宜大于80mm。（4）焊接完成并完全冷却后，采用火焰切割方法除去引弧板和引出板，并修磨焊缝端部平整。严禁用锤击落引弧板和引出板。3.5.定位焊缝厚度不宜超过设计焊缝45、厚度的 2/3，定位焊缝的长度至少为 40mm，间距宜为 500600，并应填满弧坑。当定位焊缝上有气孔或裂纹时，必须清除后重焊。3.6.焊接预热3.6.1.焊前预热温度应符合表 4 的规定要求。表 4最低预热温度要求钢材牌号接头最厚部件的板厚 t(mm)25t4040t6060t80t80Q3456080100140注：1.T 形接头焊接时，应提高预热温度 25；2.不等厚接头焊接时，应按厚板选用预热温度。虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计343.6.2.预热方法及层间温度控制（1）焊前预热及层间温度的保持采用氧乙炔火焰加热方法进行，并采用表面测温仪或红外测温仪进行测量。采用氧-46、乙炔火焰加热器进行预热时，氧-乙炔火焰应沿坡口慢慢往复均匀移动，使温度渗透至母材全厚度。移动时烤枪喷嘴端面应与构件保持约 80mm 距离，要使用中性焰，并勿将火焰焰心对着构件，以免使表面过度氧化。（2）预热的加热区域应在焊接坡口两侧，宽度应各为焊件施焊处厚度的 1.5倍以上，且不小于 100mm；预热温度宜在焊件反面测量，测量点应在离电弧经过前的焊接点各方向不小于 75mm 处；当火焰加热器预热时正面测温应在加热停止后进行。（3）层间温度应控制在小于 230，但不应低于最低预热温度。3.7.焊接规范参数可参照表 5 选用表 5焊接规范参数选用表焊接方法焊丝直径（mm）焊层焊接电流（A）焊接电压47、（V）焊接速度（cm/min）备注CO2气保焊1.2打底层20024028322030气体流量1525L/min填充层26030032363040盖面层24028030342535埋弧焊4.0/55070030363050/埋弧焊4.8/65075032363555/3.8 焊接过程应连续，但应控制好道间温度80801502001502008埋弧焊盖面焊2CO 填充层焊图 2典型接头的焊道布置示图图 3埋弧焊加热嘴位置示图3.13 埋弧焊盖面层焊接完成后,不应立即敲渣除渣,在扫除多余焊剂后,宜利用余热立即覆盖多层石棉布、保温棉等进行保温缓冷至室温。3.14 焊后后热处理。凡要求一级焊缝,焊接结48、束后应立即进行焊后热处理,加热200250。保温 12 小时，而后覆盖多层石棉布、保温棉等，使其缓冷至室温。3.15 箱形四条纵向对接焊缝的焊接。（1）采用坡口形式、加工尺寸与组对等见图 1 节点A。（2）焊前应在纵缝的二端设置引、出弧板，其尺寸要求等到应符合 3.3 规定。（3）采用 CO2焊单道打底，其焊肉厚度应控制在 46mm 以内，第二层仍为单道焊，第三层为分道焊直至焊满接近板面 25mm，而后采用单丝或双丝埋弧焊进行盖面，由于盖面层焊层宽度均大于 25mm，因此盖面焊也应采用分道焊。3.16 纵向隔板与柱壁板的焊接3.16.1 采用 K 形坡口形式与加工尺寸。3.16.2 具体焊接工49、艺如下：（1）焊前应二端设置引、出弧板，其尺寸要求等到应符合 3.3 规定。（2）采用 CO2气保护焊，先焊 45坡口面，单道打底，第二层填充仍为单道，第三层采用分道焊直至面层均为分道焊。（3）当板厚60mm 时，焊接 45坡口面时，宜焊至 2/3 深时中止，再转到反面进行碳弧清根打磨，而后将 60坡口面也按 45坡口面焊接工艺焊完盖面焊缝，再转至另一面完成填充与盖面焊缝的焊接。（4）焊缝表面应微凹，焊脚尺寸 K 一般均应按 1/4T 进行控制，但最大不应大于 10mm。虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计363.17 横向隔板与柱壁板的焊接。3.17.1 横向隔板与箱型柱或日字柱焊50、接时，将钢柱按放在专用的滚动式胎架上，可使得横隔板的焊接位置始终是横焊。滚动式专用胎架的示意图为：滚动式焊接专用胎架示意图滚动式焊接专用胎架示意图3.17.2 采用单面坡口加垫板的全熔透对接与角接组合焊缝,其节点坡口形式加工尺寸以及组对等见图 1 节点C。3.17.3 具体焊接工艺如下：（1）采用焊接方法为 CO2气保焊，其焊道布置见图 4。TK图 4焊道布置与焊脚尺寸示图虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计37（2）其焊脚尺寸可按表 6 确定。表 6焊脚尺寸可按下表确定mmTK30、35840、50960、70、74、8010（3）焊接位置为横焊，焊缝表面应微凹，焊趾处应注意圆滑平51、缓过渡到母材。3.18 柱与底板的焊接（1）采用 K 形二面焊反面清根的全熔透坡口形式见图 1 节点B。（2）其焊接顺序为先焊 45坡口面，焊满坡口后，再对反面作碳弧清根打磨，而后再完成另一面的焊接。（3）具体焊接工艺参照 3.15 条3.19 牛腿上、下翼板及腹板与柱壁板的焊接。（1）采用坡口形式见图 1 节点B。（2）具体焊接工艺参照 3.16 条。3.20 厚度为 30mm 加劲板与横隔板、柱壁板的焊接（1）采用坡口形式、加工尺寸、组对等见图 1 节点C。（2）其焊接工艺可参照 3.15。3.21 为了减小焊接变形应采取如下技术措施：（1）栓钉焊时宜由中间向四周展开焊接，其焊接工艺详见栓52、钉焊接工艺文件。（2）钢柱组装时，定位焊时也应由中间向两端进行焊接。（3）钢柱四条纵缝焊接时，宜采用二条纵缝同方向、同时、同规范对称焊接,见图 5。（4）四条纵缝的焊接，在隔板的对接与角接组合焊缝的焊接完毕并经探伤合格后进行，纵缝的焊接宜采用由中间向两端的方向进行。图 5外侧纵缝焊接顺序图示虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计384.4.焊接质量检验焊接质量检验4.1.焊接质量检验应做好焊前检验、焊接过程检验及焊后质量检验等。4.2.焊前检验主要内容为：检验钢材质量保证书及复验报告；焊材合格证及复验报告、坡口加工质量及尺寸、组对质量及尺寸、焊材烘干情况、焊接设备状况、焊工资格及焊工技53、术交底等。4.3.焊接过程检验主要内容为：焊工执行焊接工艺情况，包括预热、调整规范参数、焊道布置、焊道中间清理、焊缝盖面质量及外形尺寸控制等。4.4.焊缝外观检查及无损检测4.4.1 焊缝外观检查4.4.1.1.所有焊缝应冷却到环境温度后进行外观检查，Q345 钢的焊缝应在焊接完成 24h 后检查结果方可作为验收依据。4.4.1.2.外观检查一般用目测，裂纹的检查应辅以 5 倍放大镜并在适当的光照条件下进行，尺寸的测量应用量具、卡规。4.4.1.3.焊缝外观质量应符合下列规定：a.一级焊缝不得存在未焊满、根部收缩、咬边和接头不良等缺陷，一级、二级焊缝不得存在表面气孔、夹渣、裂纹和电弧擦伤等缺陷54、。b.二级焊缝的外观质量应符合上述条款的要求外，尚应满足表 6 的有关规定。c.三级焊缝的外观质量应符合表 7 的有关规定。表 7焊缝外观质量要求焊缝质量等级检验项目二级三级未焊满0.2+0.02t，且1mm，每 100mm 长度焊缝内未焊满累积长度25mm0.2+0.04t，且2mm，每 100mm焊缝内缺陷累积长25mm根部收缩0.2+0.02t，且1mm，长度不限0.2+0.04t，且2mm,长度不限咬边0.05t，且0.5mm；连续长度100mm，且焊缝两侧咬边总长10%焊缝全长0.1t，且1mm，长度不限电弧擦伤不允许允许存在个别电弧擦伤接头不良缺口深度0.05t，且0.5mm，每155、000mm 长度焊缝内不得超过 1 处缺口深度0.1t，且1mm，每1000mm 长度焊缝不得超过 1 处表面气孔不允许每 50mm 长 度 焊 缝 内 允 许 直 径0.4t，且3mm 气孔 2 个；孔距6 倍孔距表面夹渣不允许深0.2t，长0.5t，且200mm虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计394.4.1.4.焊缝尺寸应符合下列规定（1）X 形坡口对接焊缝外形尺寸应符合图 6、表 8 的规定。图 7 对接焊缝外形尺寸要求表 8焊缝外形尺寸要求焊接方法焊缝坡口形式焊缝宽度 C(mm)焊缝余高h(mm)CminCmax埋弧焊双面 V 形坡口g+4g+1403（2）对接焊缝余高和56、错边允许偏差见表 9表 9焊缝余高和错边允许偏差序号项目示意图允许偏差(mm)一、二级三级1对接焊缝余高（C）B20 时，C 为03；B20时，C 为 04B20 时，C 为03.5；B20时，C 为 052对接焊缝错边（d）d0.1t且2.0d8.0mm 的角焊缝其局部焊脚尺寸允许低于设计要求值 1.0mm，但总长度不得超过焊缝长度的 10。4.4.2 无损检测4.4.2.1.无损检测应在外观检查合格后进行。4.4.2.2.焊缝无损检测报告签发人员必须持有相应检测方法的 II 级或 II 级以上的资格证书。4.4.2.3.设计要求全熔透的一、二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验，其内部57、缺陷分级及探伤方法应符合现行国家标准钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级GB11345。一级、二级焊缝的质量等级及缺陷分级应符合表11 的规定。表 11一、二级焊缝质量等级及缺陷分级焊缝质量等级一级二级内部缺陷超声波探伤评定等级IIII检测等级B 级B 级探伤比例100%20%虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计41注：探伤比例的计数方法应按以下原则确定：（1）对工厂制作焊缝，应按每条焊缝计算百分比，且探伤长度不小于 200mm，当焊缝长度不足 200mm 时，应对整条焊缝进行探伤；（2）对现场安装焊缝，应按同一类型、同一施焊条件的焊缝数计算百分比，探伤长度应不小于 200mm，并58、应不少于 1 条焊缝。4.4.2.4.对箱体内横隔板的焊缝进行无损检测时，可采用直探头在箱体外测面进行无损检测。5.5.焊接缺陷返修焊接缺陷返修5.1.经外观及无损检测发现的超标缺陷，应由检验员填写返修通知单，送达车间，通知单应标注缺陷性质、部位、深度、大小（或长短等）。5.2.如超标缺陷为气孔、夹渣、焊瘤、余高过大或接头鼓凸等，应采用砂轮打磨修饰等加以清除，必要时应进行焊补，对焊缝尺寸不足，局部缺肉、凹陷、低洼、咬边、弧坑未填满或角焊缝过渡不良等缺陷应进行焊补，而后打磨修饰。5.3.对无损检测确定的焊缝内部存在的超标缺陷，在返修前应首先根据无损检测确定的缺陷位置、深度、大小、长短等采用砂轮打59、磨或碳刨清除缺陷。缺陷为裂纹时，碳刨前应在裂纹两端钻止裂孔，并清除裂纹及其两端各 50mm 长的焊缝或母材。5.4.清除缺陷时应刨槽加工成底部呈圆弧形，而前、后、左、右侧边等均应加工成斜坡，近似焊接坡口，如采用碳刨则还应采用砂轮打磨清除其表面的渗碳层与熔渣等。必要时还应用磁粉探伤方法确定裂纹是否彻底清除。5.5.根据板厚按表 4 确定预热温度，返修前如需进行预热，其预热温度比表 4规定再提高 1525。5.6.焊接返修时应在坡口内引弧，熄弧时应填满弧坑；多层焊时，焊层之间接头应错开，焊缝长度一般应不小于 100mm；当焊缝长度超过 500mm 时，应采用分段退焊法。5.7.返修焊接时应连续进行60、，但应控制层间温度 230，且不应低于预热温度。焊接过程中宜采用锤击法作局部消应处理，但打底焊缝及盖面焊缝等禁止用锤击法。5.8.为防止产生裂纹，宜采用焊后立即进行后热保温缓冷措施。5.9.同一部位返修不宜超过二次，焊缝正、反面各作为一个部位。5.10.对一次返修后仍不合格的部位应由焊接技术人员重新制订返修方案，经虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计42焊接工程师审批后方可实施返修。5.11.对二次返修后仍不合格的部位，应由焊接工程师重新制订返修方案，经焊接技术负责人或总工程师审批并报驻厂监理工程师认可后方可执行。5.12.返修焊接时应由焊接工程师到场进行技术交底，并进行指导和监督。61、5.13.返修焊接应作好返修施工记录及返修前后的无损检测报告，作为工程验收及存档资料。6 6栓钉焊接工艺栓钉焊接工艺6.1.适用范围本工艺适用于虹桥综合交通枢纽交通中心工程地铁虹桥西站工程中工厂加工制作栓钉的焊接施工，焊接方法为拉弧式栓钉焊。6.2 材料和设备6.2.1 栓钉成品应符合国家标准电弧螺柱焊用圆柱头栓钉GB/T10433 的相关规定。6.2.2 本工程栓钉焊接的母材材质、规格：Q345GJB，40、45、50、55、60、65、85、90mm。6.2.3 栓钉的牌号、规格：ML15，22110。6.2.4 缺陷修复采用 CO2气保焊焊丝的型号、规格：ER50-6，1.2mm。6.262、.5 采用拉弧式栓钉焊的焊接设备型号：TAYLOR2400；缺陷修复采用 CO2气保焊焊接设备型号：KRII-500。6.3焊接施工6.3.1 一般规定a.焊接前栓钉不得带有油污，两端不得有锈蚀，如有油污或锈蚀应在施工前采用化学或机械方法进行清除。b.瓷环应保持干燥状态，如受潮应在使用前经 120150烘干 2h。c.母材表面如存在水、氧化皮、锈蚀、非可焊涂层、油污、水泥灰渣等杂质，应清除干净。6.3.2 在准备进行栓钉焊接的构件表面不宜进行涂装。当构件表面已涂装并对焊接质量有影响的涂层时，施焊前应全部或局部清除。6.3.3 在正式施焊之前，应按工艺文件规定焊接规范参数先在一块厚度和性能类似虹63、桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计43于产品构件的材料上试焊两个栓钉并进行检验。检验项目包括外观质量和弯曲试验。检验结果应符合本工艺第 5.1、5.2 条的规定，检验合格后方可进行施工。焊接过程中应保持焊接规范参数的稳定。当检验结果不符合规定时，应重复上述试焊和检验，但重复焊接次数不得超过两次，必要时重新制定工艺措施。6.3.4 栓钉的焊接位置为平焊，焊接工艺参数见表 1、表 2表 1采用拉弧式栓钉焊焊接规范参数栓钉规格电流(A)时间(s)伸出长度（mm）2218001.246表 2缺陷修复采用 CO2气保焊焊接规范参数栓钉规格焊接电流（A）焊接电压（V）保护气体流量（L/min）264、2200240283015256.3.5 采用拉弧式栓钉焊焊接操作步骤如下：a.按图纸要求在构件表面划出栓钉施焊位置的中心线；b.把栓钉放在焊枪的夹持装置中，把相应直径的保护瓷环置于构件所划中心线位置，把栓钉插入瓷环内并与母材接触；c.按动电源开关，栓钉自动提升，激发电弧；d.焊接电流增大，使栓钉端部与母材局部表面熔化；e.设定的电弧燃烧时间达到后，将栓钉自动压入母材；f.切断电流，熔化金属凝固，并使焊枪保持不动；g.冷却后，栓钉端部表面形成均匀的环状焊缝余高，敲碎并清除瓷环。6.3.6 采用拉弧式栓钉焊操作注意事项：a.扣动扳机后，在整个焊接过程中始终扣紧扳机不能松手，否则焊接过程将终止；b65、.焊接过程结束后，扳机松开，在焊枪未拔出前不得再次扣动扳机，否则将造成短路而烧毁电气元件；c.焊接时要注意保持栓钉与母材平面垂直，以防焊肉偏弧，咬边；d.焊接环节过程结束后，焊枪应垂直向上拔出，以保证夹头的瓣片不向外扩张；e.焊接工作结束后，关闭开关，拔下电源插头，断电；f.栓钉要与固定栓钉的夹具型号相匹配；虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计44g.被焊栓钉和焊枪夹头应接触良好，若接触不良或固定松动，会引起打火或烧毁夹头；h.焊接时焊枪夹头部位不得与母材接触，否则会因短路烧毁焊枪夹头或焊机；i.焊机机壳接地要可靠；j.所有电缆和电缆连接柱必须定期检查，如遇绝缘损坏应及时修理或更换。66、6.3.7 焊接完毕后，应将套在栓钉上的瓷环全部清除。6.4缺陷修复6.4.1 施工过程中应对焊接质量随时进行检查，发现有缺陷时，应及时进行修补。6.4.2 焊缝修补应符合下列要求：a.当栓钉焊缝的挤出焊脚不足 360，且缺损长度不超过栓钉直径的 1/2 时，可采用 CO2气保焊方法进行修补，修补焊缝应超过缺损两端 10mm，且焊脚尺寸不得小于 6mm。b.当焊缝中存在明显的裂纹缺陷时，应在距母材表面 5mm 以上处铲除不合格栓钉，并将其表面打磨光洁、平整，当母材出现凹坑时，可用电弧焊方法填足修平，然后在原位置重新植焊，且焊接质量应符合本工艺 5.1 条的要求。c.对上述之外的其他不合格缺陷，67、可铲除不合格栓钉并按本条第 2 款的规定重新植焊；或直接采用 CO2气保焊方法进行补焊，且焊接质量应符合本工艺第 5.1 条的要求。6.4.3 当挤出焊脚立面出现不熔合，或水平面出现溢瘤时，可不进行修补。必要时可用机械方法对溢瘤予以去除。6.5外观检查和现场抽样检查方法6.5.1 外观质量检查应符合下列要求：a.栓钉焊接接头(栓钉焊后示意图 1)冷却到环境温度后可进行外观检查。外观检查应逐一进行，并应符合表 3 的要求。b.外观检查可采用目测，或借助放大镜进行。尺寸的测量应使用焊缝量规、卡具、钢尺等工具。虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计45图 1栓钉焊后示意图表 3栓钉焊接接头外68、观检验合格标准外观检查项目合格标准检查方法焊缝外观尺寸360范围内焊缝饱满拉弧式栓钉焊：焊缝高 K11mm;焊缝宽 K20.5mm；目测、钢尺、焊缝量规焊缝缺陷无气孔、夹渣、裂纹等缺陷目测、放大镜（5 倍）焊缝咬边咬边深度0.5mm，且最大长度不得大于 1倍的栓钉直径钢尺、焊缝量规栓钉焊后高度高度偏差2mm钢尺栓钉焊后倾斜角度倾斜角度偏差5钢尺、量角器6.5.2 弯曲抽样检验应按下列规定进行：a.现场弯曲试验采用锤击方法在焊缝不完整或焊缝尺寸较小的方向，沿原轴线弯曲 30，当焊接部位无裂纹时为合格。b.每个检验批由同一规格、同一焊接位置、同一焊接工艺的栓钉焊接接头组成。每个检验批栓钉接头数量不69、超过 5000 个。c.抽样比例不小于已焊栓钉数量总数的 1，且每检验批抽检数量应不少于 10 根。d.抽样检查的结果当不合格率小于 2时，该批验收应定为合格；不合格率大于5时，该批验收应定为不合格；不合格率为 25时，应加倍检查。当所有抽检栓钉中不合格率不大于 3时，该批验收应定为合格；大于 3时，该批验收定为不合格。当批量验收不合格时，应对该批余下的栓钉全数进行检查。6.5.3 检查出的不合格焊接部位应进行修补。修补可按本工艺第 4.2 条进行，且合格标准与正式焊接的相同。虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计46四、钢结构运输四、钢结构运输为保证工程进度，我们全部构件采用公路运输70、公路运输。1产品包装产品包装是保护产品性能，提高其使用价值的手段。通过储存、运输等一系列流通过程使产品完整无损地运到目的地。11.钢结构包装在油漆完全干燥、构件编号、接头标记、焊缝和高强度螺栓连接面保护完成并检查验收后才能进行；12.包装是根据钢结构的特点、储运、装卸条件和客户的要求进行作业，做到包装紧凑、防护周密、安全可靠；13.包装钢结构的外形尺寸和重量应符合公路运输方面的有关规定；14.钢结构的包装方式有：包装箱包装、裸装、捆装和框架包装等形式。（1）包装箱：适用于外形尺寸较小、重量较轻、易散失的构件，如连接件、螺栓或标准件等。如本工程的第三类构件侧面与顶部底部端部箱包装示意图（2）裸装71、：适用于重量、体积均较大且又不适合于装箱的产品如本工程的第二虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计47类构件；（3）捆装：适用于支撑、钢管、屋面梁类钢结构，每捆重量不宜大于 20 吨；15.包装要求（1）包装依据安装顺序、分单元配套进行包装；（2）装箱构件在箱内应排列整齐、紧凑、稳妥牢固，不得串动，必要时应将构件固定于箱内，以防在运输和装卸时滑动和冲撞，箱的充满度不得小于 80%。2钢结构运输根据工程的情况以及要求,我司结合自身的实际情况,制定本运输计划,确保顺利、安全地运输构件。21.出货要领及出货计划：（1）出货要领品名：成品钢结构 类型：箱形构件分段、柱分段等；捆扎要求：跟据业主72、及工艺的要求，结合装车要求进行捆扎；货物起运地：我公司钢结构制作厂；目的地：上海虹桥交通枢纽工程施工现场（2）出货计划:汽车运输计划：针对本次的成品钢结构，为配合实际生产情况及工程进度，特制定了该计划：提前一周提供出货清单，根据钢结构出运清单量安排车辆，一般在下午两、三点钟到达我公司装货地点装车；虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计48根据我公司的有关捆扎管理规定进行装车捆扎及捆扎后的检验；超长、超宽件按国家交通管理规定办理相关运行手续，并进行开道运输保证货物安全运输到现场；由现场拼装作业组安排卸货人员、吊机、卸货场地，配合送货车辆在到达施工现场后尽快卸货。22.运输过程中的质量保证73、措施（1）在运输过程中，由我公司派专人负责汽车装运，并派员押车到工地，对装卸的质量作全面的负责与监控，发现问题及时解决并及时反馈给公司总部，以便作出第一时间的处理，从真正意义上把质量放在第一位；（2）钢结构装载与加固的基本要求是必须能够经受正常的汽车运输中所产生的各种力的作用，以便保证钢结构在运输的全过程中不致发生移动、滚动和坠落等情况；（3）钢结构装载方法a.钢结构运输时，按安装顺序进行配套发运；b.汽车装载不超过行驶证中核定的载质量；c.装载时保证均衡平稳、捆扎牢固；d.运输构件时，根据构件规格、重量选用汽车。大型货运汽车载物高度从地面起控制在 4 米内，宽度不超出厢，长度前端不超出车身，74、后端不超出车身 2米；e.钢结构长度未超出车厢后栏板时，不准将栏板平放或放下；超出时，构件、栏板不准遮挡号牌、转向灯、制动灯和尾灯；f.钢结构的体积超过规定时，须经有关部门批准后才能装车；g.封车加固的铁线（或钢丝绳）与其在车底板上投影的夹角一般接近 45 度。（4）加固a.加固材料通常使用的加固材料有：支架、垫木、三角木(包括钢材制作的)、挡木、方木、铁线、钢丝绳、钢丝绳夹头、紧线器、导链等；b.加固车时，钢丝绳（1018）拉牢，形式应为八字形、倒八字形，交叉捆绑或下压式捆绑。3超大构件的公路运输虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计49超大构件采用公路运输的方法，因此对于此类的超大75、构件都必须采用特殊的方法。在供货要领等其他方面除遵循常规运输的要求外，主要有几个方面需要作专门的计划：31 首先在制作前期统计为保证工程质量，确定运输构件数量，合理安排构件发运顺序，确保到达现场的构件配套。32 对超大构件在公司内部与上海分别设置专人管理，负责公路运输过程中相关手续的办理，确保构件在运输过程中不应人为关系导致构件的延期。33 对超大运输车辆所需要经过的路线，实地考察，并对所经过的路段在整个运输期间的整修状态进行跟踪，确保车辆的顺利通过。34 对于超大构件的公路运输过程进行严格管理，除遵守交通管理部门审批的运输路线外，必要时将提请交通管理部门给予协助，确保构件顺利运输。35 对最76、大宽度达 5.2m（含牛腿）的钢柱，我们将委托专业的大件运输公司进行运输，并提供大件运输专项方案。4现场交货及验收为保证该项目施工工期、安装顺序，使产品数量质量达到安装现场的要求。特制定本交货及验收标准。41 钢结构产品运抵到安装地后根据发货清单及有关质量标准进行产品的交货及验收；42 派专人在安装地负责交货及验收工作；43 交货工作由我公司和定做方的专职人员共同进行交货及验收工作；44 包装件（箱包装、捆包装、框架包装）开箱清点时由双方人员一起进行；45 交货依据：依据开出的“产品发货清单”和图纸；46 交货：依据“产品发货清单”和图纸逐件清点，核对产品的名称、标记、数量、规格等内容；47 77、交货产品在名称、标记、数量、规格等和发货清单相符并双方确认，然后办理交接手续。虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计50第四章、钢构件制作总进度计划及工期保证措施第四章、钢构件制作总进度计划及工期保证措施一工期目标一工期目标我公司计划供货期为 110 日历天，即计划 2008 年 11 月 16 日供货，2009 年2 月 28 日供货完毕。二工程进度计划安排的依据和原则二工程进度计划安排的依据和原则严格按照招标文件规定的预定工期，科学、合理地安排施工程序及进度，确保业主规定的预定工期目标，并有所提前。紧紧围绕施工关键线路组织施工，综合分析各种施工条件，实现工程整体协调推进，均衡生产；78、同时，尽可能创造条件，组织多工作面、多工序平行交叉作业，缩短直线工期，加快施工进度。充分考虑不利因素对工程进度的影响，充分做好各项施工准备工作，确保施工质量；强调安全生产，重视文明施工，做到万无一失。发挥我公司的技术及装备优势，并根据施工需要，组织成配套的机械化施工作业，提高施工生产效率，加快工程施工进度；同时，对施工机械设备按需求量的 20%做好设备储备，以防止因为部分机械设备故障而影响施工生产。采用适中的施工强度指标和可作业时间安排施工进度，对与各相关环节的协调和不可预见因素，留出充分的工期回旋余地，并在施工中注意均衡生产。三节点工期及进度计划三节点工期及进度计划根据业主总包最近一月要求的79、供货节点，我们做出以下安排：加工制作节点工期表序号钢构件编号数量备注1G/17、G/1822008.11.152F/17、F1822008.11.183E/17、E/1822008.11.204D/17、E/1822009.11.255G/19、G/2022009.11.30以后每月按照业主总包要求进行编制。虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计51四工期保证技术措施四工期保证技术措施1组织保证本工程将由工程总指挥亲自组织工程的项目管理机构和资源供应调配，由公司各相关部门负责人以及强有力的项目部来主管本工程的设计、采购、生产、安装等工作，从组织上确保工程的顺利、优质、安全地进行。本工程80、组织机构将组建目标一致、权力集中、分工明确、精干高效、对项目实施全过程、全方位管理的强有力的项目经理部，有一个先进合理的技术和生产安装管理计划及各方充分和科学的协调。及时解决所有技术问题和质量问题。具体应做好以下工作：根据施工总进度网络计划和加工制作进度，采用预控法设置各工序进度控制点，细化各分项工程及各分段工序的进度计划（各分项设计、材料采购、各分项及工序的加工制作、运输、组装拼接、安装、吊装等），综合分析资源（人力、设备、及配套配合情况）状况，制订出科学合理的进度计划体系和保证措施。每项工作（如资源准备、采购、设计、加工制作、安装施工等）都应根据工期控制点和生产能力倒退排定，各项进度计划之81、间应协调一致、紧密配合，如出现进度紧张时，应采取增强资源或加班加点作业等措施，同时应每周根据进度的实际及变化情况编制滚动计划，以便及时修订计划和采取相应措施，决不允许因某一进度控制的失控而影响到其他工序或分项项目。深化设计、翻样加工图设计进度保证加工图设计的时间完全由本公司负责，为确保按既定工期完成，本工程深化设计难度大，面积大，施工工期短，而工程对深化、加工、安装的要求非常高，而工程结构复杂，针对本工程公司将抽调工程经验丰富的充分的设计人员，工艺人员及其他有关的工程技术人员，组成公司最强技术力量的深化、翻样班子，配套服务人员及相关设备、软件。虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计5282、设计院院长仪器设备保障钢构深化设计组钢构加工图翻样组钢构深化设计组钢构加工图翻样组技术总工抽调强有力的设计、翻样工程人员技术问题反馈组织召开设计碰头会对外业务联系总体进度反馈钢构拼装胎架设计组2有充分的材料及资源保证充分的资源是保证工期的前提，为此公司组织了充分的人力、物力、财力及施工机具，具体如下：（1）、本公司通过 ISO9001 质量体系认证，各类材料都有合格分承包方及时供应，针对本工程本公司将进行提前草签供货协议的方式，确保提前采购，并不断供货。（2）、合理安排劳动力，在工厂加工阶段保证专人专设备加工，同时根据现场实际情况进行调整加工人员数量，确保完全配合钢结构安装单位的施工进度。对现83、场劳动力的进场根据施工进度进行优化设计，在满足大工作面对劳动力要求的前提下，做好现场安装劳动力的准备工作，并避免劳动力进场出现大起大落。（3）、确保施工机械设备和机具及加工好的材料及时进场，保证施工机械设虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计53备正常运转。保证构件发货按现场分区进度进行运输，不出现错发、漏发等现象，影响工期。（4）、提前作好资金准备工作，做到专款专用。（5）、防风防雨措施（6）、进度计划与实际完成量勤检查、勤对比，早发现影响工期因素，早采取措施；3合理安排生产流水线根据本工程的总体进度工期，对日字型柱采用四个工位进行组装箱体、内隔板等、采用二台双丝埋弧焊焊接主焊缝、采84、用四个工位组装牛腿，11 月 10 日图纸确认后 20 天出第一根钢柱，以后每天可出厂一根钢柱，共 64 根日字柱，计划到 2009 年 2 月 20 日生产完成。对箱型柱采用四个工位进行组装箱体、内隔板等、采用二台双丝埋弧焊焊接主焊缝、采用四个工位组装牛腿，11 月 10 日图纸确认后 12 天出第一根钢柱，以后每二天可出厂三根钢柱，共 83 根箱型柱，计划到2009 年 2 月 15 日生产完成。4派遣高素质、经验丰富的施工班组本工程工程量大，质量要求高，工期紧，施工中必须有效地组织好各专业施工队伍，选择素质好、技术水平高、有类似工程施工经验的施工队伍上岗操作，为此，将配备充足的多次施工过85、类似工程的自有施工队伍。5积极应用新技术、新工艺，优化施工方案在本工程施工中，将施工图深化、优化设计技术、计算机放样下料技术、钢结构拼装技术、激光（全站仪）测量技术、专用箱型柱滚轮胎架、现场半自动CO2气体保护焊及质量管理和质量保证、计算机及软件应用等技术优势，编制最优化的施工方案。从施工方案本身提高拼装精度和加快施工进度。6制定工期变化应急预案本工程招标文件提供的工期要求为最迟节点控制工期，根据工程现有实际情况，钢结构安装详细工期不清的情况下，因此，我们应制定应急预案，应对可能提前进场拼装的情况。考虑到工程实施过程总钢结构安装需要赶工，因此工厂需要储备一定数量的后备力量和材料储备，确保完全配86、合钢结构安装的进度需要。虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计54安装方案准备，在现场变动的情况下，可能计划的施工条件也发生了变化，因此需要制定各种备用方案，以保证在不同条件下钢结构安装都能得到顺利安装。虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计55第五章、工程管理、质量管理、安全文明措施第五章、工程管理、质量管理、安全文明措施一工程管理措施一工程管理措施1施工组织机构为了有效地对虹桥综合交通枢纽地铁站 A、B 区地下部分劲性柱制作工程的施工进度、施工质量、安全文明施工等方面进行控制，顺利实现预期制定的质量、进度、安全、文明施工等的目标，我们将在现场施工中组建具有丰富经验的项目管理87、体并实行项目经理负责制。项目体从设计施工图的协调、施工场地的综合安排、施工工期工序搭接协调、施工质量的控制监督、施工全过程监控等方面进行全面项目管理。2项目施工管理模式本公司将结合以往大型工程施工的经验，按照“项目法”施工，组建精干、高效的项目管理班子，将派出曾实施过多个大型钢结构项目的项目经理，配备一名项目副经理，一名钢结构专家担任项目总工，组成项目经理部，并根据业务分类，分别设置若干个业务管理部门组成项目管理层。施工将采用从钢结构深化设计、主要材料的验收、钢结构制作、运输、现场拼装、现场安装及钢结构防腐防火施工实行统一管理，统筹安排，统一资金动作，全方位协调管理的项目施工组织管理模式。本管88、理模式实行项目经理负责制，项目部实行统一的对口管理，项目部各职能部门负责对应业务的管理。二质量管理措施二质量管理措施建立健全质量保证、管理体系，依据设计文件、国家规范标准精心组织、精心施工，按照钢结构工程施工质量验收规范一次验收合格按照钢结构工程施工质量验收规范一次验收合格。1质量保证总体规划1.1 工程施工质量控制总体思路1.1.1 全面按照 ISO9001-2000 质保体系规范质量管理（1）按照 ISO9001-2000 标准确定的本项目的质量方针和质量目标，编制质量计划，确定质量检验项目和质量控制点，在工程施工过程中，严格实行自检、虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计56互检89、专检制度，确保一切质量要素符合要求。（2）建立以项目经理为主的质保体系，确保各质量要素处于受控状态。（3）制订质量管理制度，奖罚分明，对不遵守操作规程、违反质量规定的行为要批评教育，对造成质量事故问题的给予处罚。（4）严格遵循现行的施工验收规范和质量标准、施工图纸及设计说明、设备厂商提供的安装要领书等有关标准。（5）把好材料采购、检验（复检）、试验关，所有材料做到质保资料齐全，具有可追溯性。1.1.2 加强中间过程控制，通过过程管理，确保最终质量严格工序交接验收管理，通过中间过程及关键工序的控制，预防为主，本工序不合格产品不流入下道工序，通过制作前、中及完成后的三道控制，确保本工程各施工环节90、的工程质量。过程控制控制内容事前质量控制施工前技术准备，图纸会审，编制施工方案，采用新工艺、新技术，技术培训，制订工序质量控制文件等；抓好采购质量，做好材料检验，选择合格的供方，保质保量做好验收；使用前，核对标号、规格、型号。事中质量控制落实现场质量责任制，加强施工的纪律性，重要项目关键部位、重点部位、薄弱环节自检、交接检、专检相结合。事后质量控制对已完成的工序及时进行自检，定期组织互检，交接或隐蔽前作好专检，并报上级质量部门和监理进行审核。加强对设备和管道的成品保护，及时填写整理好有关资料，明确岗位责任，做好职业道德教育。坚持全员、全过程各职能部门共同为确保工程质量做好自己的本职工作。1.191、.3 严格按照国家标准、规范要求进行质量控制工程施工前，由公司技术管理人员，依据工程的特点，将国家标准要求，细化为具体专业施工具体项目的质量标准和偏差要求，在工程实施时，由我公司专职质量检验与控制人员对其检验与验收，检验合格，完全符合国家标准、规范的要求后，再报监理、业主抽检，确保所有施工程序、工序、产品的质量符合国家标准、规范的要求。1.2 实施计划、实施、检查、总结（PDCA）的持续改进的质量管理模式依据我公司以往类似工程质量管理经验，采取 PDCA 循环进行质量的管理，可很好保证工程各分部工程的质量及其持续改进。2.质量检验控制保证体系2.1、管理体系的要点虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构92、工程施工组织设计572.1.1 建立总包管理的质保体系，保证体系的有效运作除自身建立质保体系外，还要求各分包单位根据总包的质保体系各自建立起各自的质量保证体系，建立完善的横向分区，纵向分层的质量保证体系。2.1.2 目标明确，分解清晰，总体控制，分层把关在体系建立、机构确定的基础上，按照本工程的质量目标，我公司于工程开工时将制定工程质量创优规划、总包质量管理规定、年度质量工作规划、质量奖惩办法等一系列统揽工程总体的纲领性文件，并发至各分部工程管理部贯彻实施。从一开始就将质量目标、质量方针、质量工作的主体思路和指导思想明确下来，为了保证总体质量目标的实现，将指标分解落实到已明确的分部分项工程上，93、真正做到总体控制、分层把关，分项工程保分部工程，分部工程保单位工程。2.1.3 建立完善、有力的组织机构，保证本工程的质量目标的实现项目经理对全过程质量控制实施管理；下设若干职能部门，分担各个质量要素的主次责，其中质量部作为总承包工程质量管理的实施机构，具体负责本工程的质量管理工作。2.1.4 严格执行质量标准建立从工程原材料进场、施工过程到工程竣工验收的标准质量控制管理程序体系，要求每一分部工程必须严格按控制程序的模式，进行管理。对每根钢柱出厂前须进行严格的外形尺寸检测，其偏差应符合下表要求：虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计58虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计5994、2.2 质量岗位职责2.2.1 项目经理全面负责工程质量的管理，主持质量教育大会；定期检查工程施工质量；参加工程竣工内部验收。2.2.2 质量工程师代表施工方监督施工单位按照国家有关规范和合同要求施工。2.2.3 施工经理领导施工员参加各类质量活动；主持重要分项工程中隐蔽工程验收；领导施工员进行重大的新工艺、新材料施工试验，并总结编写工艺及施工方法；检查施工员工作质量；参加工程竣工内部验收。2.2.4 质检员实施项目质量计划规定的有关质量活动；核定分项工程和隐蔽工程检验结果；主持材料质检，并填写有关质量记录文件。虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计602.2.2.5 施工员组织参与加95、工现场预检、测量；组织工程样板施工，并编写加工制作技术交底资料，分项工程或隐蔽工程检验并填写质量记录文件；组织新工艺，材料的施工试验，并总结编写施工工艺及施工方法，指导施工班组作业；组织工序“交接检”。三三安全保证体系安全保证体系和管理措施和管理措施1安全目标施工现场杜绝影响空防安全，机场运营和周边环境的各种行为，确保无重施工现场杜绝影响空防安全，机场运营和周边环境的各种行为，确保无重大责任事故和无重大伤亡事故发生大责任事故和无重大伤亡事故发生。厂内生产杜绝伤亡事故。厂内生产杜绝伤亡事故。2.安全管理目标网络安全1进行安全教育2消除安全隐患3检查安全生产4组织安全交底安全管理目标1重大伤亡事故96、为零2年负伤率控制为零技术1指定安全方案2落实安全措施3解决技术难题其他1防火设备齐全有效2消除火灾隐患3落实降温保暖防汛措施4加强治安保卫工作落实生活设施管理确保环境人员整洁机械管理1保证机械安全进行2 坚持规范操作持证上岗施工生产1合理安排计划2落实安全措施3杜绝违章施工4整顿不合格操作劳动力管理1组织考评2控制加班加3签定安全协议4提供劳防用品虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计613.安全施工管理体系说明安全施工管理是项目管理的重要组成部分，是保证生产顺利进行、防止伤亡事故发生的关键；因此需采取各种对策，做到既管人又管生产现场的物和环境；所以必须形成项目安全管理体系，依据职业97、健康安全管理体系（OHSAS18000）的程序文件要求负责对项目的实施过程中所有安全生产情况进行监督检查，使项目形成纵横网络管理体制。本公司拟派出以项目经理为首的管理班子在总承包人的统一管理下，明确各自职责，按总承包人的要求严格进行安全文明施工管理。安全施工保证内容3.1 项目经理（项目安全第一责任人）职责(1)负责贯彻执行国家及上级有关安全生产的方针、政策、法律、法规。项目经理项目主任工程师施工工长安全员管理内容审核安全技术措施的合理性、可靠性具体要求明确岗位责任安全设施材质合格督促操作者严格按安全操作程序办。突出重点，严肃防护安全设施全。查隐患、反违章、严执法。定期检查，定期保养，认真验收98、持证上岗。落实措施检验监督处理项目经理安全员确定安全生产重点区域自有职工分包人员相关人员安全工作教育安全技术交底安全生产巡回检查加强对超重设备，脚手架等设施管理。施工现场安全标准化，管理达到合格标准。确定安全用电措施虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计62(2)督促本项目工程技术人员、工长及班组长在各项目的职责范围内做好安全工作，不违章指挥。(3)组织制定或修订项目安全管理制度和安全技术规程，编制项目安全技术措施计划报总包人批准并组织实施。(4)在组织项目工程业务承包，确定安全工作的管理体制，明确各业务承包人的安全责任和考核指标，支持指导安全管理人员的工作。(5)健全和完善用工管理手99、续制度。认真做好专业队和上岗人员安全教育，保证他们的健康和安全。(6)组织落实施工组织设计中安全技术措施，组织并监督项目工程施工中安全技术交底制度和设备、设施验收制度的实施。(7)领导、组织施工现场定期的安全生产检查，发现施工生产中不安全问题组织制定措施，及时解决。对上级提出的生产与管理方面的问题要定时、定人、定措施予以解决。(8)不打折扣地提取和用好安全防护措施费，落实各项安全防护措施，实行工地安全达标。(9)每天亲临现场巡查工地，发现问题通过整改指令书向工长或班组长交待。(10)定期召开工地安全工作会，当进度与安全发生矛盾时，必须服从安全。(11)发生事故，要做好现场保护与抢救工作，及时上100、报，组织配合事故的调查，认真落实制定的防范措施，吸取事故教训。3.2 项目主任工程师职责(1)认真执行本企业的领导和安全部门在安全生产方面的指示和规定，对本项目的职工在生产中的安全健康负全面责任。(2)在计划、布置、检查、总结和评比安全生产工作的同时计划、布置、检查、总结和评比安全生产工作。(3)经常检查施工现场的机械设备及其安全装置、钢管架、工夹具、半成品堆放以及生活设施等是否符合安全文明要求。(4)按时提出本工程安全技术措施计划项目，经上级批准后负责对措施项目的实施。(5)制定和修订本项目的安全管理制度，经上级批准后负责执行。虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计63(6)经常对本101、项目职工进行安全生产思想和技术教育，对新调入项目的工人进行安全生产现场教育；对特种作业的工人，必须严格训练，经考试合格，并持有操作合格证，方可独立操作。(7)发生事故时，应及时向主管领导和安全部门报告，并协助安全部门进行事故的调查、登记和分析处理工作。(8)开展各项安全管理工作，制定具体的安全管理措施。(9)定期向安全第一责任人填报报告书。3.3 安全员的职责（项目安全生产直接责任人）(1).认真执行国家有关安全生产方针、政策和企业各项规章制度。(2)督促项目财务提足安全技术措施费，做到专款专用。(3)每天对各施工作业点进行安全检查，掌握安全生产情况，查出安全隐患及时提出整改意见和措施制止违章102、指挥和违章作业，遇有严重险情，有权暂停生产，并报告领导处理。(4)参加总包人组织的定期安全检查，做好检查记录，及时填写隐患整改通知书，并督促认真进行限期整改。(5)配合总包人开展好安全宣传教育活动，特别是要坚持每周一次的安全活动制度，组织班组认真学习安全技术操作规程。(6)对劳动保护用品、保健食品和清凉饮料的发放使用情况进行监督检查。(7)发生因工伤亡及未遂事故要保护现场，立即上报，并如实向事故调查组反映事故情况。(8)提出安全事故处理意见，并报主管部门。3.4 班组长的职责(1)认真执行国家有关安全生产的方针、政策和企业的各项规章制度。(2)向班组下达施工任务前，认真向班组进行安全技术交底，103、并填写安全技术交底单。(3)每天对安排施工任务的作业点进行检查，查出安全隐患及时进行整改并制止违章作业，遇有险情及时停止生产并向上级报告。(4)接受上级及安全监督员的监督检查，对上级及安全监督员提出的 安全隐患及时安排整改，并监督整改的落实情况。虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计64(5)定期对工人进行安全技术教育，防患于未然。(6)领取和发放使用好班组的劳动保护用品、保健食品和清凉饮料等。(7)参加项目组织的安全生产检查，对检查中发现的问题及时进行整改。(8)发生因工伤亡及未遂事故要保护好现场，立即上报，并配合事故的调查。4 施工过程安全控制流程图开始施工前期准备方案方案设计工程总体布置安全措施编制审核实 施项 目 自 检合格完 成项目部检查“三定”整改虹桥交通枢纽中心地铁西站钢结构工程施工组织设计65第六章、项目管理组织机构第六章、项目管理组织机构