1、南京南站综合枢纽快速环线工程宏运大道石灰土路基工程专项施工方案目 录第一章、编制依据1第二章、工程概况1第三章、施工准备及施工部署23.1施工总体部署23.2施工组织管理网络23.3施工进度计划23.4施工人员部署33.5主要施工机械设备表3第四章、施工技术方案34.1施工准备44.2施工测量放样44.4石灰土路基施工54.4.1 施工工艺流程54.4.2 施工准备54.4.3 材料组成要求54.4.4 摊铺素土和石灰64.4.5 石灰土的拌制64.4.6 石灰土的整平64.4.7 石灰土的碾压74.4.8 接缝处理74.4.9 石灰土的养生74.4.10 质量控制措施及质量检验标准7第五章、2、质量保证措施8第六章、安全生产管理措施106.1安全施工保证体系106.2安全管理措施106.3机械设备安全管理措施116.4挖土施工安全管理措施12第七章、文明施工措施127.1文明施工保证体系127.2现场文明施工措施137.3维护市容，环卫措施147.4交通配合措施147.5消防措施147.6施工期间防汛措施14 第一章、编制依据（1）南京南站综合枢纽快速环线工程图纸。（2）现场踏勘情况，地质水文资料。（3）指挥部颁发文件“集疏运道路工程管理文件”和“集疏运道路工程技术文件”（4）工程相关的法律法规和技术规范、标准。公路工程技术标准JTG B01-2003公路桥涵施工技术规范JTJ 043、1-2000公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004公路工程施工安全技术规范JTJ 076-95公路工程集料试验规程JTG E50-2006公路工程水泥及混凝土试验规程JTG E30-2005公路工程石料试验规程JTJ 054-94（5）其它涉及到的工程建设的各级政府和部门颁发的文件、通知和本工程建设单位编制的指导性管理和技术文件。第二章、工程概况宏运大道工程，起点位于站西三路交叉口处（接龙西立交终点），与站西二路、站西路、站中一路、站中二路、站中三路、站中四路、站中五路、站中六路、站东路、站东一路、站东二路、站东三路平面相交，终止于宁溧路。其中，站西二路与站中二路之间设有2 条匝4、道（S1匝道和S2 匝道）接入高架平台联络道；站中六路与站东二路之间设有2 条匝道（S5 匝道和S6 匝道）接入高架平台联络道。本工程起始于站西三路交叉口（K1+090.000），终止于宁溧路（K3+637.919），道路呈西东走向。K1+090K1+160 段的红线宽度为75m；K1+160K2+020 和K2+360K3+000 段的红线宽度为80m；K2+020 K2+360 和K3+000 K3+637.919 段的红线宽度均为60m。沿线建筑物主要为厂房与民房。对于道路填土高度H-h1.5m的路段（H为车行道边线处设计高程与原地面高程之差，h为路面结构层厚度），清除20cm耕植土后进5、行原地面开挖，以确保开挖后填筑高度1.5m。路床顶面以下040cm填土掺加8%石灰处治，压实度96%，4080cm填土掺加6%石灰处治，压实度96%，80150cm填土掺加5%石灰处治，压实度94%，150以下20cm原地面翻松掺5%石灰处治，压实度90%。对于道路填土高度H-h1.5m的路段，清除20cm耕植土后，路床顶面以下040cm填土掺8%石灰处治，压实度96%，4080cm填土掺加6%石灰处治96%，80150cm填土掺加5%石灰处治，压实度94%，余下的按高度（H-h）-150cm掺加5%石灰处治，压实度93%。对于挖方路基，开挖至路床顶面以下1.5m；040cm填土掺加8%石灰处6、治，压实度96%，4080cm填土掺加6%石灰处治96%，80150cm填土掺加5%石灰处治，压实度94%。本方案编制范围为石灰土路基工程。第三章、施工准备及施工部署3.1施工总体部署道路施工中主要内容为灰土路基。根据施工经验，一套道路施工机械（1台震动压路机、2台钢轮压路机、2台小宝马路拌机、2台滑犁、4台旋耕梨、2台推土机、挖机3台）每天能够实施400500m3。因此，计划安排投入道路机械设备共3套，机械根据路基开展的断面按需进场。3.2施工组织管理网络项目经理颜 斌项目副经理 张连发张连发资料员滕海胜测量员吴 青材料员赵凯预算员赵鹏程安全员沈繁强质量员张伟云施工员蒋松林技术员施畅试验员徐7、之杰施工班组3.3施工进度计划宏运大道段石灰土路基施工计划2011年04月1日开始至2011年7月24日结束，根据现场实际情况，施工过程中适当调整施工时间。详见石灰土路基施工进度计划。3.4施工人员部署管理人员投入25人，施工人员投入105人。随着工程进展情况，调整施工人员人数。3.5主要施工机械设备表序号机械或设备名称型号、规格数量技术状况备注1挖掘机1m3EX22012优良2抽水泵4优良3自卸运输车15T30良好4振动压路机YZ18JC5优良5钢轮压路机YL208良好6小路拌机WBZ128优良7滑犁8良好8旋耕犁16良好9推土机TY-2209优良10平地机PY-1803优良11装载机ZL58、0C6良好12洒水车SC15140G3良好13柴油发电机2良好备用 注：此表中施工机械为施工最高峰期投入的施工机械数量。第四章、施工技术方案本工程根据不同的填筑高度，严格按照高等级道路路基的重型压实度标准，提高路基强度和刚度，减少路基本身的压缩沉降，为路面提供一个足够强度和刚度的承载体。路基所用材料应在规定的含水量状态下铺筑，应根据设计端面分层填筑和压实，以达到规定的密实度。每层材料须均匀压实，压实工作应沿纵向进行。4.1施工准备（1） 施工前充分掌握现场地形地貌、地面和地下构筑物及管线情况、工程地质和水文地质条件、气象资料、交通情况、供排水、供电、通讯和材料供应，以及环保、绿化、拆迁等特殊要9、求。（2） 做好清理现场等各项施工进场工作。（3） 开工前按施工管理规定，申办妥各种手续，召开各种配合协调会议。4.2施工测量放样（1） 根据临时水准点和施工图进行施工放样。临时水准点每隔200300m设一点。在接坡、交叉口等特殊地点应加设。水准点的标志和施工样桩应坚固稳定，妥加保护，并经常复测。（2） 临时水准点和导线测量必须回测闭合，道路测量应和沿线的桥隧、排水管道设施等水准点相校核。测量的允许偏差应符合下表规定：（3）施工测量允许偏差项 目单 位允许偏差说 明水准点闭合差（）12L为水准点间的水平距离（km）导线方位角闭合差角秒40N为测站数直接丈量测距允许偏差固定测桩间距离（m）20010、200500500允许偏差1/50001/100001/200004.4石灰土路基施工4.4.1 施工工艺流程放样复核摊铺石灰拌和与洒水整形接缝和调头处的处理准备下承层施工放样备料、摊铺土洒水焖料整平轻压碾压养生分层检验4.4.2 施工准备施工前先仔细勘察施工现场、测量填土面表面高程，根据设计要求，计算出石灰土的用量，从而计算出石灰土以及土方的实际用量，并制定周密的施工计划、安排施工周期以及施工机械设备，从而保证施工技术措施能彻底贯彻落实。施工前先在路中、路边加密放置样桩，用水准仪测放出石灰土高度要预留松铺抛高系数1.21.6，在整个过程中遵守“宁高勿低，宁铲勿补”的原则。4.4.3 材料组成11、要求土的性质应符合设计要求，应选用黄褐色粘土，液限小于50，塑性指数15-20，其颗粒的最大粒径不应超过37.5mm，硫酸盐含量不应超过0.8%，有机质含量不应超过10%。凡饮用水（含牲畜饮用水）均可用于石灰土施工。石灰土底基层宜采用磨细生石灰粉，石灰的技术指标应符合公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）表中的规定要求。应尽量缩短石灰的存放时间，如存放时间较长时，应覆盖防潮。石灰按公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJO57-94）有关规定的试验方法进行检验。石灰土底基层混合料的组成设计应按照 7d 浸水无侧限抗压强度试验方法确定满足设计要求的配合比。石灰土底基层的7d 浸水无12、侧限抗压强度应不小于0.8MPa，石灰掺量为5%、6%、8%。石灰土施工中，采用路拌机进行土的粉碎和石灰的拌和。4.4.4 摊铺素土和石灰在准备好的下承层上均匀平整地摊铺一层素土（暂定为23cm,厚度由试验段确定），然后用旋耕犁配合滑犁对素土进行翻晒和把大块的土块打碎，降低其含水量，当土的实际含水量略大于最佳含水量（通过试验段施工确定）12%时，使用路拌机或小宝马粉碎土颗粒，达到设计要求后即可掺灰。用12t光轮压路机稳压一遍，接着根据每车灰料的摊铺面积，用石灰打出方格网，根据方格网卸下石灰,石灰并用平地机摊铺均匀。经确认石灰的掺入量与其在混合料中的比例相符后，即可进入下道工序。4.4.5 石灰13、土的拌制 石灰土的拌制采用路拌机现场拌制混合料。土块经灰土稳定搅拌机粉碎，土粒直径要求小于2mm。根据设计要求严格控制掺灰量，土层的抛高系数控制在1.21.4倍的层厚。采用人工撒灰法。在土层上划出2米*2米的网格，按设计用灰量采用人工均匀摊铺撒灰。撒灰完成后，立即采用路拌机进行翻拌，翻拌时应按顺序等距离的循环拌制，先密后疏，保证翻拌均匀。在各层料摊铺好并经检查厚度合格后用路拌机拌和二遍，拌和时应随时检查和调整拌和深度，拌和时路拌机应打入下层路基23cm，严禁在底部留有“素土”，夹层，同时应及时检查含水量，使含水量略大于最佳含水量12%，若含水量不足时应用洒水车均匀洒水补充水份，拌和机应紧跟洒水14、车拌和，防止水份散失，拌和过程中应辅以人工捡出超尺寸大块颗粒。拌和混和料应色泽一致，没有灰条，灰轩和花面，没有集料窝，且水份均匀合适。4.4.6 石灰土的整平灰土拌和均匀后，应立即用平地机初步整形。在直线段内，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段内，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时再返回刮一遍。对于局部低洼处，应用齿耙将其表面层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。如需再用平地机整形一次。应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。4.4.7 石灰土的碾压石灰土整平后用轻型压路机进行初压2至3遍，再用平地机进行整平，然后用振动式压路机进行碾压至轮迹深度小于3mm，压路机压不到或不能15、碾压地段必须采取蛙式打夯机或人工夯实。石灰土碾压时，应遵循先轻后重、先稳后振，先弱震后强震、先慢后快、先边后中、先高后低、以及轮迹要重叠等原则。压实后再用钢轮压路机趟光并不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整等现象。石灰土碾压后，最佳密实度达到设计标准，碾压后对石灰土标高、纵横坡度和平整度再进行调整。石灰土每层施工后要进行土壤密实度灌砂试验并要请监理签字验收。4.4.8 接缝处理两工作段搭接部分，采用对接形式，一段拌和后，留未端5m不碾压，第二天施工时，将前一段留下未压部分一起拌和碾压。若第二天不能继续施工的，则在当天最后一端的未端待混合料拌和结束，挖一条与路基宽度一致的槽，槽内放与压实度等厚的方16、木，方木另一侧用素土回填3m长，然后整型碾压，待继续施工下段时，紧接作业段拌和结束后，除去方木，用混合料回填槽口，靠近方木未能拌和部分应人工进行拌和。4.4.9 石灰土的养生石灰土碾压成型后，应注意早期养护，使其强度得到正常发展，特别是在施工后二星期内，使石灰土的表面保持湿润，但不得以水柱直接冲向路表。一般干热夏季须每天适当洒水，湿冷季节如表面未干燥，可不洒水。石灰土层压实后一星期内必须按一定的质量要求进行检查，以便及时补救不合格之处。在摊铺上层结构层以前，测定弯沉值，弯沉值指标不合格，不得进行下道工序施工。4.4.10 质量控制措施及质量检验标准（1）石灰土施工前必须对下卧地基进行检验，如发17、现局部软弱土坑，需进行软基处理。（2）路基工程施工前，先在选定好的试验段施工，取得符合设计及规范要求的技术参数及合理工艺流程后，再全面展开施工。施工中按照规定的频数、位置用规定的仪器设备进行质量检测；分层松铺厚度按采用的压实机具现场试验来确定，一般情况下松铺厚度不大于300mm，分层压实厚度应不大于200mm。（3）压实后的石灰土应采取排水措施，不得长期受水浸泡，石灰土垫层铺筑完毕后，加盖塑料薄膜要防止日晒雨淋，强度符合设计要求后，应及时铺筑土层。（4）拌合整形合格后应立即按试验路段的施工工艺，压实速度和遍数进行压实，连续碾压达到规定的压实度。（5）一个路段完成之后应按规定做压实度检查，如果未18、达到规定的要求，应重新进行碾压至合格为止。（6）石灰土层碾压完成后，必须保湿养生，不使稳定土层表面干燥，也不应过分潮湿或时干时湿。石灰土养生期应不少于7天。养生方法可采用洒水、覆盖砂或低粘性土，或采用不透水薄膜覆盖。养生期内除洒水车，不得通行车辆，采用覆盖措施的石灰土层上，经监理工程师批准通行的车辆，应限制车速不得超过30km/h，严禁在灰土路基上载重车辆行驶或调头。（7）路基土方填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段；八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路面整形19、边坡整修。（8）石灰土应在施工现场每天进行一次或每1000m2取样两次，并按公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ057-94）标准方法进行混合料的含水量、灰剂量试验，在已完成的下承层上按公路路基路面现场测试规程（JTJ059-95）规定进行压实度试验，每一作业段或不超过1000m2检查1次以上。所有试验结果，均报监理工程师审批。项次检查项目规定值或允许偏差检查方法（每幅车道）1压实度（%）符合设计要求每200m每车道2处2平整度（mm）123m直尺：每200m测2处10尺3纵断高程（mm）（+5），（-15）水准仪：每200m测4断面4宽度（mm）不小于设计值尺量：每200m测4个断面20、5厚度（mm）-10每200m每车道1点。6横坡（%）0.3水准仪：每200m测4断面第五章、质量保证措施在坚持贯彻总公司质量方针（全员参与，创品牌工程，让顾客满意，永无止境）的精神下，本工程质量目标要求为：优质。为了实现既定的质量目标，特制定以下措施加以执行。（1）形成一个有效的保证体系根据质量保证手册和质量体系程序文件，从质量策划，合同评审，供应商的评审，采购验证，施工过程控制，检验，测量和试验设备的控制，不合格品的控制，文件和资料控制，质量记录的控制到培训、服务等要素着手，在整个施工过程中，形成一个符合规程标准质量保证体系。（2）建立健全质量管理网络为保证施工质量，在施工现场实行以总工程21、师为核心的质量管理网络。以优质工程为目标，实行工程质量目标管理，明确个部门的工作岗位职责，落实质量责任制。由检验科具体负责，各项目组配备专职质量员，强化质量监控和检测手段。（3）实行质量目标管理本工程以优质工程为目标，实行质量目标管理。质量，目标为：验收一次合格率达到100%，工程单位工程优良率为85%以上，并把质量目标分解到各项目组和各单位工程去，实行签约包干。（4）把好原材料，成品的质量关本工程中使用的原材料、成品、半成品和设备都必须是经过认证的合格产品或推荐使用的合格产品，要具备质保单和试验技术资料等。到施工现场后必须另行抽检，以确保材料合格。（5）做好工程质量检验工作加强自检，互检工作22、，实行三级（班组，项目部，质检科）检验制度，做好隐蔽工程验收，由班组填自检单，然后项目部验检，质检科抽检，监理验证签字，做好上下道工序验收。（6）做好工程测量、复核工作配备专职人员，成立一支测放精确，全心全意为生产第一线服务的专业测量组，严格执行测量放样三级（施工作业队、项目部、监理）复核制度，做到有放必复，经复核认可后，方可进行施工。（7）开展各项质量活动定期开展质量活动，活动形式可多样化，可以是各项目组的互检，组织学习，参观样板工程，以达到相互交流，传递质量信息，提高质量意识，促进工程质量的提高。（8）组织争优质工程立功竞赛以重大工程立功竞赛活动为主导，开展质量竞赛单项活动，组织各项目组之23、间开展质量管理方面的竞赛活动，在施工班组之间开展同工种施工质量竞赛活动，充分调动广大施工人员的劳动积极性。（9）做好竣工资料编制工作本工程的竣工资料，在施工过程中的收集积累和竣工时的编制工作均由专人负责，明确分管领导，确保竣工资料、齐全、正确，符合城建档案馆的要求。第六章、安全生产管理措施6.1安全施工保证体系安全施工是关系到职工生命安全和国家财产不受损失的头等大事，为了确保工程顺利进行，必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的安全方针，加强教育，严格管理，使整个施工过程处于受控状态。本工程设立项目经理为主的安全施工管理网络，加强安全管理，做到安全施工，坚持各负其责的原则，各项目组一定要签订有安全24、指标和措施的安全承包内容协议书。实行安全目标管理，明确工程标准和职责，形成一个有效的安全保证体系。安全管理网络图如下：项目经理专职安全员道路工程项目组安全员各班组安全员6.2安全管理措施（1） 加强对工程施工的安全管理工作，遵守标书、合同和政府有关安全生产的规章制度，施工负责人对本单位的安全工作负责，要做到有针对性的详细安全交底，提出明确安全要求，并认真监督检查。对违反安全规定冒险蛮干的要勒令停工，严格执行安全一票否决制度。（2） 加强机械设备安全技术管理，机械设备的操作人员和起重指挥人员必须经过专门训练，并且考试合格取得主管部门颁发的特殊工种操作证后方可上岗。（3） 设备安全防护装置做到可靠25、有效，起重机械严格执行“十不吊”规定和安全操作规程。吊机行走道路，要铺实路基箱板，确保吊机工作可靠，安全施工。（4） 施工现场有健全的电气安全管理责任制度和严格的安全操作规程。电力线路和设备的选型需按国家标准限定安全载流量，所有电气设备的金属外壳要具备良好的接地或接零保护，所有临时电源和移动电具要设置有效的漏电保护装置，经常对现场的电器线路、设备进行安全检查，指定专人定期测试电气绝缘、接电零电阻和漏电保护器是否完好。（5） 施工现场应设置警示牌，进入施工现场须戴好安全帽，上、下沟槽有扶梯，过沟槽设有扶栏的走道板。（6） 建立安全检查制度，项目部专职安全员负责对现场施工人员进行安全生产教育和对安26、全制度的学习，组织定期安全检查，发现问题及时整改，执行按周评比，增强全体职工安全意识和自我保护观念。（7） 现场施工的坑洞和重点危险源，要设立防护设施和明显的警示标志。（8） 搭设施工支护、支撑要按照设计严格执行并加挂检查验收牌，对重要的支撑结构要经设计验算后确定。（9） 施工区域内建立消防责任制，按照有关防火要求布置临设，配备足够数量的消防器材，并设立明显的防火标志。（10） 雨季要认真进行防洪涝、防淤积的安全检查。（11） 加强工地临时施工便道的保养工作，教育司机遵守交通规则，文明驾驶，并加强车辆的维修保养工作。6.3机械设备安全管理措施1、挖土机、推土机的保险、限位装置必须齐全有效。2、27、驾驶、指挥人员必须持有效证件上岗，驾驶员应做好例行记录。3、各类安全（包括制动）装置的防护罩、盖齐全可靠。4、机械与输电线路（垂直、水平方向）应按规定保持距离。5、作业时，机械停放应稳固，臂杆幅度指示器应灵敏可靠。6、电缆线应绝缘良好，不得有接头，不得乱拖乱拉。7、各类机械应持技术性能牌和上岗操作牌。8、必须严格执行定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作，严禁机械设备超负荷使用，带病运转和作业运转中进行维修。9、机械设备夜间作业必须有充足的照明。6.4挖土施工安全管理措施1、挖土过程中，发现管道、电缆及其埋设物应及时报告，不得擅自处理。挖土时要注意上坡的稳28、定性，发现有裂缝或倾坍的可能时，人员要立即离开并及时处理。2、人工钎土，不准在机械回转半径下工作。前后操作人员间距应小于23m，推土要1m以外，并且高度不得超过1.5m。3、每天或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其他物件堆地支撑上，不得在支撑下行走或站立。4、机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。5、机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。6、土坑四周必须设置1.5m高的防护栏杆，要设置一定数量临时上下楼梯。7、车辆进出门口的人行道下，如有地下管线（道）必须铺设厚钢板，或浇捣左加固。8、清坡、清底人员必须根据设计标高作好清29、底工作，不得超挖，如有超挖不得用松土回填，以免影响基础的质量。9、土方开挖时，挖土机械严禁碾压、碰撞支撑。支撑应停在坚实的地基上，不得将挖土机履带与掏空的基坑距离2m范围内停、驶。运土车辆不得靠近基坑平行行驶，防止塌方翻车。10、开挖土方必须有挖土令。第七章、文明施工措施7.1文明施工保证体系本工程由项目副经理对工程的文明施工负责，并设立以项目副经理为主的文明施工网络，如下图：项目副经理（颜斌）文明施工员（沈繁强）道路工程项目组文明施工员（陆翔）各班组文明施工员7.2现场文明施工措施（1） 实行挂牌施工，接受群众监督。（2） 工程施工区域按规定采用活动护栏分隔围护，生活区、施工区应该分明，生活30、区整齐划一，室内外、食堂和宿舍干净整洁，施工区建材、机具设备堆放整齐，有条不紊。（3） 施工现场采取全封闭围场，围场使用彩钢板，彩钢板支撑架应稳固，施工期间保持形钢板清洁，顺直。（4） 施工区要尽量保护施工现场的平坦，以有利于施工现场物资和构件的运输，同时也方便施工人员安全作业。（5） 在承包区域内的通道，指派专职班组打扫养护管理，保证道路处于平整、畅通、无坑塘积水等良好状况。（6） 在施工中做好排水工作，严禁将施工污水直接排放到道路上。在汛期或遇暴雨时，应积极做好防汛排水工作。（7） 加强对全体施工人员的文明施工教育，严格执行“二通三无五必须”和“七不”规范。（8） 加强现场施工管理，每道工31、序都要做到工完场清。（9） 施工现场设专职文明施工员，加强文明施工管理，每旬举行一次活动，每季定期进行评比，做好记录，收集音、像等资料归档。（10） 施工现场做好消除坑洼积水，消灭蚊蝇等工作。（11） 生活区做到五小设施齐全，浴室、厕所和公共场所每天专人打扫。7.3维护市容，环卫措施（1） 工地临时建筑符合有关规定，做好防火工作。（2） 工地的照明、用电必须符合有关规定，不允许乱扯乱接电线。（3） 运土方车外观整洁，有严密的覆盖措施。（4） 施工现场的生活垃圾集中管理，及时外运。（5） 化粪池必须及时清运，保持空气清新。（6） 做好施工沿线的道路清洁工作。7.4交通配合措施（1） 调查清楚施工32、现场和周围的交通情况，在不影响交通，又满足施工要求的前提下，制定合理的施工方案。（2） 开工前，主动和交通部门联系，请交通部门配合工程实施。（3） 施工区域与非施工区域严格分开，采用全封闭施工措施，工地进出口位置经交通部门审批后决定，主要出入口设置交通指令标志和示警灯，以保护车辆和行人的安全。（4） 设专职的交通纠察员，负责指挥车辆及人员的进出工地，维持交通秩序。7.5消防措施（1） 项目部设置专门治安保卫机构。（2） 加强施工现场的治安管理，严格出入制度，组织夜班巡逻。（3） 对现场的贵重物资、重要器材和大型设备，加强管理，严格防护设施和报警装备。（4） 广泛开展法制宣传和“四防”教育，提高33、职工保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。（5） 经常开展以防火、防暴、防盗为中心的安全大检查，发现问题及时整改。（6） 严格执行沪建施（87）第699号关于印发（施工现场防火规定）的通知，脚手架层层配备灭火机，危险品仓库、生活区内按配备各种消防器材，并定期检查。（7） 严格执行动用明火审批制度，凡动用明火时，一定要有防火监护人在场。施工区域内严禁使用电炉。木工间严禁吸烟和燃烧刨花，当天的刨花要及时清理。（8） 加强队伍管理，同专人负责对外包队伍进行法制、规章制度、消防知识教育，对参加施工的民工只有在进行了登记造册、报临时户口、发工作证后，方可允许上岗作业。7.6施工期间防汛措施（1） 项目部设防汛领导小组，全面负责防汛工作。（2） 配备草袋、水泵、电筒、铁锹等各种防汛器材，由专人管理。（3） 夜间派人值班，注意收听天气预报，遇有暴雨天气时，加强值班，做好应急措施。（4） 经常检查明沟和原有排水管道的畅通情况，确保汛期施工排水和沿边居民的排水畅通。（5） 对施工区域两岸护堤，在施工期严格监护，不允许对护岸的破坏，如发现有薄弱地段，要及时进行加固，确保施工区域护堤的完好。15