1、S417S417望城至招贤（新经济产业园至店前段）望城至招贤（新经济产业园至店前段）养护大中修工程及休闲绿道工程养护大中修工程及休闲绿道工程 2017年3 3月月设计方案汇报设计方案汇报目录一、工程概况二、规划介绍三、建设方案一、工程概况一、工程概况 S417望城至招贤（新经济产业园至店前段）位于湾里区，起点位于湾里区招贤镇新经济产业园附近弯道处，终点位于梅岭镇店前，总里程约7.1公里。本道路是湾里城区通往梅岭景区狮子峰等景点的主要通道。二、规划介绍二、规划介绍 根据南昌市湾里区总体规划（2013-2030），规划形成“一环、两基地、一带、多点”的旅游空间格局。一带意为休闲旅游发展带，具体是分2、别将X014、X052升级为S106、S417省道并建设旅游专线BUS等；规划也包含了建设招贤-梅岭-罗亭休闲绿道。随着湾里区至梅岭镇的旅客量的增加，并且游客骑行和步行的需求也日益增多，为改善交通环境，增加多样的出行方式，结合规划拟对湾里区S417省道进行路面改建并增加休闲绿道。S417S417省道省道 建设方案包含以下两方面内容：三、建设方案三、建设方案（一）养护大中修工程养护大中修工程设计方案设计方案（二）休闲绿道设计方案（二）休闲绿道设计方案 老路面宽度为8.5m,老路路面结构为在22cm水泥砼面板上加铺5cm AC-16中粒式沥青混凝土。主要病害为反射裂缝。三、建设方案三、建设方案（一3、）路面改建设计方案路面改建设计方案老路现状1.技术标准 原老路为三级公路，设计速度30km/h,改建后平纵面线形维持原有指标，局部路段通过开挖山体改良平面线形及视距。三、建设方案三、建设方案2.设计方案 (1)路面结构 拟采用路面结构为：方案一：原有路面碎石化后，加铺4cm厚SBS细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）+6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）+20cm厚水泥稳定级配碎石。三、建设方案三、建设方案 方案二：加铺4cmSBS厚细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）)+6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）+8cm厚粗粒式沥青碎石（ATB-25）。三、建设方案三、建设方案路面现状改建4、后路面三、建设方案三、建设方案(2)由于局部路段平面线形达不到等级要求，且视距不良，故拟对此路段进行修整山体，改善线形处理。视距不良路段实例拟处理方案三、建设方案三、建设方案(3)主要工程量及造价三、建设方案三、建设方案休闲绿道就是沿着诸如河滨、溪谷、山脊线等提供给游人和骑车者观景行走相结合的自然走廊，指一种“绿色”景观线路。（二）休闲绿道设计方案本方案的绿道建造于溪水边、风景点边便于游客观赏景色。三、建设方案三、建设方案（1）设计原则结合S417省道沿线的景观特点，设计有地方特色的景观休闲绿道。路线平面和纵坡主要依托S417公路主线，局部路段根据地势情况因地制宜，随山体原地面的上下起伏变化而5、变化。设计宽度3m,局部受限路段2m。（2）休闲绿道横断面设计：根据地势及水系主要有四种横断面形式：填方路堤型、挡土墙型、桩基型、利用段。（二）休闲绿道设计方案三、建设方案三、建设方案填方路堤型 主要用于主线旁有足够平面布置休闲绿道的情况。行车道与休闲绿道之间用绿化带分隔。（起点、七色花海）效果图标准横断面图三、建设方案三、建设方案填方路堤型 实地照片三、建设方案三、建设方案挡土墙型主要用于主线旁有条件设置挡土墙时。（东源村旁新线、部分水渠边）标准横断面图效果图三、建设方案三、建设方案挡土墙型实地照片三、建设方案三、建设方案挡土墙型片石挡土墙混凝土挡土墙三、建设方案三、建设方案挡土墙型三、建设6、方案三、建设方案桩基型 主要用于公路原有路基拓宽困难的情况（靠近河渠或坡度较陡）。（起点小溪旁、月亮湾）标准横断面图三、建设方案三、建设方案桩基型实地照片（改建前）改建后三、建设方案三、建设方案利用段终点梅岭镇已改造，考虑利用实地照片三、建设方案三、建设方案（3）绿道路面结构：三、建设方案三、建设方案（4）栏杆：栏杆方案1：大理石栏杆三、建设方案三、建设方案（4）栏杆：栏杆方案2：仿木栏杆三、建设方案三、建设方案（4）栏杆：栏杆方案3：不锈钢栏杆三、建设方案三、建设方案（4）栏杆：栏杆方案4：木质栏杆三、建设方案三、建设方案（5）观景台设计：观景台布置点三、建设方案三、建设方案（5）观景台设计7、：类型一：平台型观景台原观景台三、建设方案三、建设方案（5）观景台设计：类型二：平台型观景台三、建设方案三、建设方案（5）观景台设计：六角亭观景台类型二：三、建设方案三、建设方案（6 6）绿道与行车道分隔方式绿道与行车道分隔方式：有足够空间时用绿化带分隔三、建设方案三、建设方案（6 6）绿道与行车道分隔方式绿道与行车道分隔方式：用凸起路标隔离三、建设方案三、建设方案用标线分隔（6 6）绿道与行车道分隔方式绿道与行车道分隔方式：三、建设方案三、建设方案（6 6）绿道与行车道分隔方式绿道与行车道分隔方式：U型防撞桩分隔三、建设方案三、建设方案（6 6）绿道与行车道分隔方式绿道与行车道分隔方式：波形护栏三、建设方案三、建设方案（7）港湾式公交停车站设计：为节约用地，本项目公交站台尺寸在城市道路工程设计规范要求上根据实地情况有所缩小。公交站台设置在休闲绿道与主线之间的分隔带上。公交车候车亭由业主另行实施。三、建设方案三、建设方案（8）主要工程量及造价三、建设方案三、建设方案（9）存在的主要问题沿线道路两侧存在国防光缆及其他管线，需要协调沿线道路两侧植树在空间不够时需要移植，需有关部门配合。为达到视距及平面线形要求，局部路段需开山的地段需有关部门审批（环评、水保等相关部门）。谢谢！欢迎各位领导、专家提出宝贵意见!