1、目录1、 工程概况31.1、工程概述31.2、参建单位31.3、涵洞设置42、 编制依据53、 施工准备53.1、主要施工机械设备53.2、主要施工人员53.3、施工管理网络63.4、主要材料63.5、施工重点难点74、 施工进度计划84.1、工期安排84.2、施工进度计划84.3、工期保证措施85、 施工工艺95.1、施工工艺流程95.2、施工测量95.3、基坑开挖95.4、基坑排水105.5、碎石换填105.6、砂垫层填筑115.7、混凝土基础浇筑125.8、箱涵底板混凝土浇筑125.9、箱涵侧墙、顶板施工135.10、模板拆除145.11、施工缝处理145.12、沉降缝处理155.13、2、出入口砌筑155.14、台背回填156、 质量保证措施167、 环境保护措施161、 工程概况1.1、工程概述金湾互通立交市政配套工程项目位于省道S366线与珠海大道的交汇处。施工范围5条辅道，8个箱涵，一座人行天桥和排给水管道。本工程范围内共新建8道，全部为钢筋砼箱涵。其中3道为1-2.01.5m，2道为1-4.02.0m，3道为2-4.02.0m。设计标准：1、 公路等级：一级公路；2、 设计行车速度：C匝道：40km/h；其余匝道：60km/h。3、 设计荷载：公路级；4、 设计洪水频率：1/1005、 地震：根据地震安评报告和中国地震参数区划图（GB 18306-2001），桥位区地震3、动峰值加速度0.05g（地震烈度：度），场地类别类：6、 环境类别：类；7、 坐标及高程：工程坐标系为珠海新坐标系，高程系为1959黄海高程系。1.2、参建单位业主单位：珠海交通集团设计单位：中交公路规划设计院有限公司监理单位：珠海建设工程监理有限公司施工单位：上海公路桥梁（集团）有限公司161.3、涵洞设置涵洞设置一览表序号中心桩号孔数及孔径孔高结构类型右交角涵洞长度涵底标高涵顶标高路面标高填土高度水流方向洞口形式基础形式孔-m（）mmmmm%左侧右侧1BK1+152.0002-4.02.0钢筋砼箱涵90.045.10-0.2002.2004.0721.870.0%改沟钢筋砼箱涵砼、碎石垫层4、2DK0+306.0001-2.01.5钢筋砼箱涵90.024.400.6002.4004.9972.600.0%浆砌片石八字墙钢筋砼箱涵砼、碎石垫层3FK0+337.0002-4.02.0钢筋砼箱涵90.022.000.6003.0005.2492.250.0%浆砌片石八字墙钢筋砼箱涵砼、碎石垫层4FAK0+281.898右侧20.5731-4.02.0钢筋砼箱涵90.027.400.5502.9503.0920.140.0%改沟钢筋砼箱涵砼、碎石垫层5FAK0+490.0001-4.02.0钢筋砼箱涵90.016.200.4402.8402.9910.150.0%浆砌片石挡土墙浆砌片石挡土5、墙砼、碎石垫层6FBK0+142.9202-4.02.0钢筋砼箱涵70.017.600.0002.4002.6950.300.0%浆砌片石挡土墙浆砌片石挡土墙砼、碎石垫层7FCK0+060.0001-2.01.5钢筋砼箱涵120.022.600.6002.4003.2720.870.0%浆砌片石八字墙浆砌片石八字墙砼、碎石垫层8FDK0+0.40.0001-2.01.5钢筋砼箱涵90.020.750.5002.3003.8561.560.0%浆砌片石八字墙浆砌片石八字墙砼、碎石垫层2、 编制依据1、公路工程技术标准（JTG B01-2003）2、公路桥涵设计通用规范（JTG D06-2004）6、3、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）4、公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范（JTG/T B07-01-2006）5、公路涵洞设计细则（GB/T GTG/T D65-04-2007）6、公路圬工桥涵设计规范（JTG D61-2005）7、公路桥涵地基与基础设计规范（JTG/T F50-2011）8、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）施工现场及周边环境调查资料及其他相关的国家、地方规范、规定、标准，设计单位提供的设计施工图。3、 施工准备3.1、主要施工机械设备挖掘机1台，型号PC 200；小型柴油发电机，功率160KW，震动夯2台，起重机17、台，自卸车2台，型号6-8T;抽水泵2台，钢筋弯曲机1台，型号GTB-40B；直流电焊机1台，型号AX-300；钢筋切割机1台，型号GQ40-1；插入式振捣器4台，平板式震动器2台，砂浆搅拌机1台。3.2、主要施工人员工 种人 数职 责工程技术人员1负责全面指导现场施工施工员1负责放线并控制板桩轴线、垂直度起重工1负责刚劲、模板就位挖掘工1负责现场挖掘钢筋弯曲工2对需要弯曲的钢筋进行施工钢筋切割工2对需要切割的钢筋进行施工气割、电焊工2负责现场钢材切割、电焊工作电工1保证施工生产用电及用电安全工作机修工1保证现场机械设备正常运转水泥砂浆工5水泥砂浆的搅拌、振捣施工普通工人15模板钢筋施工 3.8、3、施工管理网络本工程项目经理部以项目经理为第一责任人为原则组建，配备足够的施工力量。工程进度、质量、安全等由项目部进行全面管理，总公司通过项目对本工程进行协调与控制。本工程项目经理部主要管理网络及成员如下：项目经理 韦坤项目副经理 李昌银工程部总工 叶文勇安全主管相益峰质检工程师郭永刚技术主管叶文勇质检工程师陈昌茂财务负责人卢璐特种工人混凝土组钢筋组木工组3.4、主要材料1、涵身采用C35砼，涵身基础采用20cm厚的C15砼，并设20cm厚砂垫层，混凝土使用商品混凝土；帽石、防撞栏、牛腿、搭板以及栏杆底座均采用C35砼，搭板底铺设20cm厚C15砼垫层，栏杆采用不锈钢。2、洞口挡土墙及八字墙9、采用M7.5浆砌片石，基础采用C15砼，并设50cm厚碎石垫层，洞口河床铺砌均采用40cm厚M7.5浆砌片石及20cm厚砂垫层。3、涵洞基坑两侧及涵顶回填砂，基底采用200cm厚碎石的碎石层进行换填处理，换填碎石粒经4-6cm。4、钢筋采用HPB300及HRB335钢筋。3.5、施工重点难点1、涵洞位置、交角、高程等必须准确放样，如发现与现场不符时，经监理人员确定、业主同意后，可做相应的调整，涵洞长度按调整情况作增减。2、涵洞基坑应在地基经过软基处理并处于稳定状态之后再进行反开挖。基坑开挖深度由换填碎石层底层底部至路面结构层底部。开挖基坑换填后，应经现场监理人员检验后方可继续下一工序施工，如地10、基承载力不能满足设计要求，应增加基底处理施工后，并知会设计单位检验合格后方可进行下一工序。3、箱涵采用现浇法施工，结构采取分期浇筑的施工方法，先浇筑砼基础，达到强度要求后，再浇底板以上30cm，待底板砼达到70%以上强度后再浇墙身和顶板。4、水泥混凝土浇筑时必须振捣密实，严谨出现蜂窝、麻面现象，钢筋必须正确定位，保证钢筋保护层厚度，严禁有露筋现象。5、涵洞在行车道中线处设置一道沉降缝，其余大约每隔4-6左右设置一道，宽缝2cm，缝内填以沥青麻絮。6、涵台后基坑回填应在构件混凝土强度达到100%设计强度时才可进行，要求分层填筑夯实，不得采用大型机械推土筑高一次夯实法，也不得在一侧夯填，必须两侧用11、人工或手扶打夯机夯实，对称进行，压实度应满足路基压实度的要求。7、基础开挖后，如基坑底出现超挖情况洞口地面标高低于铺垫层地面标高的地段，可用砂填筑并夯实，不得用素填土填垫。8、挡土墙基坑采用中粗砂回填并分层夯实，不能用土回填。分层厚度及压实度必须满足规范要求，并且确保挡土墙不发生位移或倾覆。9、片石应采用石质均匀、不易风物裂纹的硬质石料，其抗压强度不低于30Mpa。片石形状大致呈长方体，有一较平整的表面，中部厚度不少于15cm，长度不易大于2倍厚度，重量不应小于10Kg，以30Kg左右为宜。4、 施工进度计划4.1、工期安排为节约劳力和模板周转，该箱涵分两次浇筑施工，箱涵与箱涵流水施工，各工序12、之间互相配合衔接，相互协调。现初步定于2014年3月1日开工，2014年6月14日完工。共计16个日历周，具体施工进度计划详见下表：4.2、施工进度计划施工进度计划表箱涵桩号工期安排（天）开工日期完工日期BK1+152.000402014年3月12014年4月9DK0+306.00202014年3月82014年3月28FKO+337.000352014年3月302014年5月4FBKO+142.920302014年4月12014年4月30FAK0+21.898右侧20.573302014年4月262014年5月20FCK0+060.000252014年5月52014年5月29FAKO+490.13、000302014年5月152014年6月13FDK0+040.000252014年5月212014年6月144.3、工期保证措施1.科学实施、补充、修订施工组织设计，全面协调、均衡安排施工。2.抓好施工前准备工作，及早完成临时设施的布置，组织好各种外购材料的储备供应工作。3.配备足够的修理人员，认真搞好施工机械的维修， 确保机械设备完好，提高机械利用率。4.施工过程中，根据工程实际和进展情况， 及时调整工作面和修订施工组织计划，认真制定切实可行，行之有效的措施来保证工期。5.建立项目管理机构，加强计划管理和资源管理，做好人员动员工作，积极调配，将指标落实到位，以确保计划的实现。6认真做好防洪14、防汛预防工作及应急措施，最大限度减少各种自然灾害对施工造成的严重影响。5、 施工工艺5.1、施工工艺流程准备工作 施工测量 基础开挖 铺设碎石垫层铺设砂垫层浇注基础底板浇筑浇注侧墙和顶板模板拆除洞口砌注沉降缝处理台背回填路基填筑养护。每一工序完成后，首先组织质检人员按照专业监理工程师批准的工艺流程和提出的工艺检查程序进行自检，自检合格后，申报专业监理工程师进行检查验收，经检查合格后方可进入下一工序的施工。5.2、施工测量（1） 仔细对施工图纸进行复查，领会设计意图。（2） 根据图纸确定各箱涵的构造物的位置和标高，准确计算涵洞物中桩坐标和轴线方向，然后根据计算的具体位置进行施工放样，为便于开挖15、后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。（3） 如发现与现场不符时，应及时上报，经监理人员确定、业主同意后，方可作相应的调整，放样完成后，根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线，申请驻地监理工程师复查，得到确认之后，方可进行基坑开挖。5.3、基坑开挖 1、 基坑基土土质必须符合设计要求，并严禁扰动。 2、基坑采用机械开挖，人工配合修整，采用机械开挖时应避免超挖，在挖至基底时前预留2030cm，再由人工开挖至设计高程，如果超挖，应把松动部分清除，并对基底进行填土压实处理。 3、采用挖掘机配合自卸汽车进行基坑土方挖掘,开挖时，基坑四周宽放50-100cm，留出施工作业面； 4、基坑挖土应16、分层进行，在施工过程中基坑旁堆置土方不得超过1.5米，土方放置于合理的区域内。从基坑内挖出的土、石等物投放在距离坑边2m以外，挖方时不得碰撞、损伤支护结构。 5、在开挖过程中进行排水时应不对基坑的安全产生影响，在确认基坑坑壁稳定的情况下，方可进行基坑内的排水。基坑开挖时，在基坑底部设置排水沟和集水井，把基坑内的积水引至设置于基础外的集水井，用潜水泵抽出，以免基底被水浸泡，影响地基承载力； 6、基坑开挖后不得长时间暴露、被水浸泡或扰动，检验起尺寸、高度和地基承载力，检验合格后应立即进行基础施工。 7、在基坑开挖工程中，要经常检查基坑中线及标高，以便及时纠正施工中的误差。5.4、基坑排水基坑开挖过17、程中，在坑底基础范围之外设置集水井并沿坑底周围开挖排水沟，使水流入集水井，然后用潜水泵将水抽出排入附近沟渠中。BK1+152.000基坑在坡底设置环形一圈宽50cm，深50cm的排水沟，并在对角设置两个长，宽各50cm，深70cm的集水井。其余基坑开挖后在长边处挖一道宽50cm，深50cm的排水沟，在排水沟两头设置两个长、宽各50cm，深70cm的集水井。5.5、碎石换填 工艺流程：基底清理检验碎石分层铺垫碾压密实找平验收。 1、填土前，应将基底表面上的垃圾或树根等杂物、洞穴都处理完，清理干净。 2、检验填砂：检验各种土料的含水率是否在控制范围内。如含水率偏高可采用翻松、凉晒等措施；如含水率偏18、低，可采用预先洒水润湿等措施。3、 填土应分层铺摊。每层铺土的厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。如无试验依据，应符合下表的规定。碾压时，轮（夯）迹应相互搭接，防止漏压、漏夯。 填土分层铺土厚度和压实遍数： 4、回填土每层压实后，应按规范规定进行环刀取样，测出土的最大干密度，达到要求后再铺上一层土。5、填方全部完成后，表面应进行拉线找平，凡高于规定高程的地方，及时依线铲平；凡低于规定高程的地方应补土夯实。6、雨期施工： （1）雨期施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片分期完成。重要或特殊的土方工程，应尽量在雨期前完成。 （2）基坑的回填土应连续进行，尽快完成。施工时应防止地面水流入基坑内，以19、免边坡塌方或基土遭到破坏。现场应有防雨及排水措施。 7、地基处理后承载力不小于120kpa。5.6、砂垫层填筑工艺流程：检验砂质量施工放样铺筑砂洒水震实找平验收。1、重新测量放样，按图纸尺寸及标高 2、施工时，首先把沙垫层的标高引入槽内，砂垫层面层厚度为20cm，设置控制铺筑厚度的标志。 3、本工程的砂垫层厚度为20cm，大面积虚铺完成后，洒水湿润，虚铺厚度为20cm,砂的含水率一般为8%12%，然后用平板振动器进行往复振捣，振捣器移动时，每行应搭接三分之一，以防震动面积不搭接，震动次数不少于3遍。注意：本工程槽内不允许任何大型机械进槽碾压。 4、震压完成后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定20、的标高。5.7、混凝土基础浇筑 工艺流程：检验混凝土铺筑混凝土震实找平验收。 1、施工时，C15砼基础面层厚度为20cm，设置控制铺筑厚度的标志，立模 2、本工程的砼基础厚度为20cm，大面积虚铺完成后，虚铺厚度为25cm,然后用振动棒振捣，振捣要采取快插慢拔的原则，防止先将上层砼振实，而下层砼气泡无法排出，且振捣棒略上下抽动，使振捣密实，振捣时间不要过长，一般控制在表面出浮浆且不再下沉为止。之后平板振动器进行往复振捣，振捣器移动时，每行应搭接三分之一，以防震动面积不搭接，震动次数不少于3遍。注意：本工程槽内不允许任何大型机械进槽碾压。 3、震压完成后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高21、。 4、进行砼基础的洒水养护。5.8、箱涵底板混凝土浇筑施工放样：待基础混凝土达到70%以上强度后，即在垫层面上准确测设出通道底板位置。底板钢筋制安：严格按施工图纸尺寸下料，按图示间距安放、绑扎，主筋下垫5cm砂浆块以控制混凝土保护厚度，垫块强度不低一砼强度，间距横、竖每米一快；绑扎时注意弯起筋的骨架布置的位置，以及加强筋位置，以及准确预留箱涵侧墙钢筋，侧墙钢筋第一次帮扎高度不低以30cm，满足第一次浇砼设计标高要求；钢筋搭接除特殊部位外，均采用电焊焊接，焊接长度按规范要求施工，单面焊接不少以10d，双面焊不少以5d;上述工作全部完成后报请监理工程师检查验收认可后方能下道工序施工。模板制作与安22、装：底板与侧墙的施工缝考虑设在距底板顶面70cm处。按施工图纸支架侧板模板，模板采用竹节板、钢管支架，侧模用螺丝对拉，上口再用长钢管对拉模板要求安装稳固，表面平整、紧密。沉降缝处理：在沉降缝处用5夹板加泡沫来进行隔断，夹板用来确保位置及不变形，泡沫板用来确保沉降缝宽度和便于清除。底板混凝土浇筑：混凝土采用商品混凝土，混凝土罐车运输至现场，泵车浇筑；坍落度控制在1620之间，并安排专人对坍落度等进行自检。混凝土振捣采用插入式振捣棒结合平板式振捣器，防止漏振或过振，尤其是一些边角部位。用水准仪辅以尼龙绳控其高程，用泥镘等工具把表面收平、压光，上接侧墙的施工缝要把浮浆清除，并在下道工序施工前打毛，以23、利施工缝位置衔接牢固。待混凝土初凝后立即进行覆盖洒水养护。5.9、箱涵侧墙、顶板施工施工放样：待底板混凝土达到70%以上强度后，立即恢复通道侧墙位置桩，以指导侧墙及顶板模板制作与安装。模板连接安装：按照图纸设计结构尺寸进行放样，先支内模，待钢筋帮扎验收后再安装外模。模板采用竹节板，钢管支架，钢管上放上托用于标高调整，侧模用螺丝对拉，上口再用长钢管对拉，模板要求安装稳固，表面平整、紧密，在施工缝接口处贴双面胶带，防止漏浆；沉降缝处理：在沉降缝处用5夹板加泡沫来进行隔断，夹板用来确保位置及不变形，泡沫板用来确保沉降缝宽度和便于清除。钢筋帮扎前对支撑板面进行检查，清除模板内污物，并在模板内面涂刷脱模24、剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。支立模板时为了防止模板移位变形，支侧模时在模板外设立支撑固定，涵身的侧模设立对拉杆固定，浇筑在混凝土中的拉杆，按拉杆拔出的要求，拉杆外套塑料管，模板拆除后拔出重复利用。模板安装完毕后，为保证位置正确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检，合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后方能浇筑。混凝土浇筑时，发现模板有超过允许偏差值的可能及时纠正。侧墙、顶板钢筋制安：在预埋钢筋上绑扎钢筋骨架。钢筋骨架沿箱涵两端起向中间方向按A B C的顺序循环绑扎（每排中心间距为10cm），主筋绑扎时垫5cm砂浆垫块以保证混凝土25、保护层的厚度，垫块强度不低一砼强度，间距横、竖每米一快，钢筋搭接除特殊部位外，均采用电焊焊接，焊接长度按规范要求施工，单面焊接不少以10d，双面焊不少以5d；安装时仔细检查尺寸、位置。侧墙、顶板混凝土浇筑及养护：涵洞混凝土采用商品混凝土，罐车运输，泵车浇注。混凝土浇注时，必须对运到施工现场的混凝土进行严格的检查。如混凝土坍落度、和易性。浇注前先对支架、模板、预埋件进行检查，模板内的杂物、积水应清理干净，模板如有缝隙必须填塞严密。为了防止混凝土自高处向模内倾卸时发生离析，在浇注时，泵车道管高度不超过2米。混凝土浇筑时，在设计沉降缝处应两边同时进行，以免沉降缝移位变形。混凝土浇筑时严格按照公路桥涵26、施工技术规范要求控制浇注层厚度，以一定的顺序和方向分层浇筑，并在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土，做到按计划、分段分层连续完成。混凝土振捣由专业振捣工用插入式振动器进行。使用时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模保持50100mm的距离，并插入下层混凝土50100mm；每次振捣完后徐徐提出振动棒。每一振动部位以不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆为止。在浇筑过程中按照规范要求制作混凝土试件。洒水覆盖养护不少于7d。5.10、模板拆除侧墙和顶板砼浇注后24h拆除外模板，强度达到75%后，可进行内模拆除，拆模自外到里顺序拆除，拆模要求，轻拆、轻放以免伤及砼表面好，尤其是阳角拆模要特别注27、意，以免出现掉角、缺角现象；如出现大气泡、峰窝、麻面应及时修补，对较大的空窝应打了松动砼，用高一个级别砼补浇。对拆出的模板及钢管要集中堆放，以备下个涵洞使用。5.11、施工缝处理由于基础、涵身分别浇注，施工缝应认真处理，施工缝的处理采用人工凿除。在处理层混凝土浇筑完1-2天内，对其表面的水泥砂浆和松弱层进行拉毛，经凿毛处理的混凝土面用水冲洗干净，在浇筑次层混凝土前应对水平缝铺一层厚度为1-20cm的1：2水泥砂浆，对于钢筋混凝土、盖板混凝土的现场浇注施工应连续进行，避免施工接缝，当涵身较长时，可沿长度方向分段进行，接缝应设在涵身沉降缝处。5.12、沉降缝处理涵身在行车道中线处设置一道沉降缝其余28、每隔6米设置一道沉降缝，沉降缝宽为2cm。沉降缝的设置必须上下贯通成一条垂线，在内、外模拆除后，及时清理沉降缝中的泡沫板，于沉降缝位置处填塞沥青麻絮。5.13、出入口砌筑由于基底为於泥，按设计要求进行换填，并打压密实，浇捣60cm厚的C15砼，待砼达到70%强度时，进行放样弹线，砌筑挡墙；块石在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。砌筑第一层砌块时，直接坐浆砌筑。砌体分层砌筑，各砌层的块石高度应大致一致，外圈定位行应丁顺相间或两顺一丁排列，砌缝宽度不大于30mm,上下层竖缝错开距离不小于80mm。砌筑时块石安放稳固，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于块石放好29、后填满捣实。 砌筑上层时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断而恢复砌筑时，要将已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。 在砌筑块石时不能有通缝出现，确保墙体的整体性。砌体外露面勾缝采用平缝法进行，先用水将砌体浇洒湿润再勾缝，按“自上而下”的顺序先勾水平缝后勾竖缝。勾水平缝时用长溜子将灰浆压入缝内，自左向右随压随勾。勾竖缝时用短溜子在灰板上将灰刮起，然后勾入竖缝中，塞密、压平。最后用扫帚扫清余灰。砌体里层平缝宽度不大于30mm，竖缝宽度不大于40mm。5.14、台背回填涵洞完成后，当涵洞混凝土强度达到设计强度的100%时，方可进行回填砂。涵洞处路堤缺口填砂应从涵洞身两侧对称均匀分层回填压实，沿路基纵向不30、小于2倍孔径范围内填筑，每层厚度30cm,填筑时确保压实度达到96%以上，以避免工程完工后路面出现开裂和出现跳车现象。涵顶填筑时，通道胸腔部分应先用小型压实机械压实填好后，方可用机械进行大面积回填，第一层的最小摊铺及碾压厚度分别不得小于10cm和15cm，并避免剧烈的冲击，待动震动源。6、 质量保证措施1、加强思想教育，提高全员的质量意识，实行质量岗位负责制。2、认真执行质量及其它相关的管理制度，加强全面质量管理，把各项行之有效的质量管理制度落实到施工全过程中去。3、熟悉设计文件，弄懂设计意图，认真执行设计图纸会审、 复核制度，掌握施工技术标准，使工程施工符合设计及施工规范要求，及时做好交底工31、作，确保工程质量达到优良标准。4、加强全面的技术培训工作，经常不定期地组织全体施工人员学习公路桥涵施工技术规范及其他相关性规范，提高全员的理论认识。5、由项目部质检小组对施工放样进行复核，保证测量准确无误。 6、积极配合业主监理工程师的工作，虚心接受质量监督人员和业主的工作指导。7、对砌石技工进行技术培训，努力提高砌石水平。8、加强原材料质量管理，外购材料须有出厂合格证，地产材如砂、石等材料，事先须经试验合格并经监理工程师批准后才能采购。进库材料要妥善保管，防止受潮变质，生锈腐蚀。9、完善质量检测程序，分工协作，责任明确，各负其责， 层层把关，确保各工序质量处于受控状态。7、 环境保护措施1、严格遵守国家有关环境保护法令。2、除图纸规定或监理工程师指示外，不得破坏和拆除任何构造物及设施，不得随意清除地表植被和树木。3、场地排水不得排入河流，防止污染自然水源。4、合理安排施工时间，夜间施工，尽量远离居民区，减少或避免噪音污染，确保周围群众的正常生活。5、施工生产、生活区内的垃圾要及时运走，污水要妥善处理，以免影响环境卫生。6、施工现场、施工便道常洒水，防土尘土飞扬，波及四周。7、定期和不定期对施工区段内的环境、卫生、设施进行检查，对污染进行控制和处理，保证场内整洁卫生，做到文明施工。8、做到工完场清，对施工现场进行全面清理，拆除临时设施，并做好土地复垦工作。