1、线路工程跨越铁路放紧线施工作业专项施工方案110kV郑联峱线输电工程2012年5月（跨越胶济铁路货运线部分）目 录一、工程概况1二、跨越档概况1三、时间安排1四、施工方案及措施 2五、跨越架搭设安全措施 7六、施工组织机构 11七、应急预案 11跨越胶济货运专线施工方案一、工程概况110kV郑联峱线输电工程是国家农网项目，为满足青州市工业园区电力需求，加快国民经济的快速增长，根据山东电力集团公司的统一规划，新建110KV郑联峱线。线路起于青州市高柳镇220kV郑家站110kV出线间隔，终于邵庄镇110kV峱山站、110kV中联水泥站，本工程导线采用JL/G1A-300/40钢芯铝绞线，双地线采2、用OPGW-100光纤符合架空地线，设计电压等级为110kV，线路采用双回路架设,线路全长2*16.34公里，共计铁塔88基，于2012年05月15日开工建设，计划于2012年6月30日投产送电本工程的建设单位：山东电力集团公司管理单位：青州市供电公司设计单位：潍坊电力咨询设计有限公司监理单位：济宁市广信电力建设监理有限公司施工单位：山东五洲电气股份有限公司二、跨越档概况跨越塔号跨越档档距（m）被跨物名称被跨线路跨越点距最近杆塔距离（m）交叉角交叉点处被跨物距地面距离（m）56#-57#334胶济客运线56# ， 40.7702说明：本线路56#-57#跨越位于胶济货运线246km+650m处3、。56#呼高27m，距离铁路40.7m；57#呼高24m，距离铁路,251m,；跨越档两侧铁塔均采用120kN双联双挂复合绝缘子串；架线完成后线路弧垂最低点距路轨20.86m.三、时间安排跨越物名称计划跨越时间办理人56#-57#胶济货运线2012年6月20日至30日赵友文四、施工方案及措施由于本次施工跨越为特殊重要跨越，因此该跨越架的搭设，必须严格按规程规定进行，因此安全工作是本次跨越的重中之重，为安全顺利地完成本次跨越施工，特制定跨越施工方案及措施如下：4.1、施工准备4.1.1提前与铁路管理部门取得联系，征求意见并认可后，由铁路管理部门指派专业技术管理和安全监督人员在施工时进行指导和协助4、。4.1.2在施工作业前，由施工负责人、安全监护人和技术人员进行安全、技术、施工方案的交底，由施工负责人宣读“安全工作票”且施工人员听讲后签字确认，明确施工方案。4.1.3按照要求在施工区域设置警戒线，并由有关部门派人员协助；封网时必须设置工作区，工作人员只能在工作区活动，禁止进入铁路护栏内。4.2、施工方案概述根据我公司在送电线路跨越施工中的成功经验，根据实际情况，经认真研究分析后决定拟采取搭设钢管跨越架来保证放线施工的安全。1、钢管跨越架搭设方案1）、首先，项目部的安监人员应积极与公路管理部门取得联系，只有在得到了他们的认可并派员协助后方可进行跨越架的搭设、拆除以及放紧线等施工；2）、跨越5、架采用钢管搭设，用经纬仪定位以保证位置准确；3）、跨越架长度按下式确定： L=（D+5）/SIN式中：L跨越架长度（m） D施工线路导、地线的距离（本工程为4米） 交叉角（本跨越档为70）L=（4+5）/SIN（70 ）=9.57m故跨越架搭设长度取10米。1L 23D 1被跨物； 2施工线路； 3跨越架；4）、跨越架高度：H=h+h1+h2式中：H为跨越架高度（m） h为被跨越物高度（至铁路接触网9米） h1架顶与被跨越物之间最小垂直距离。（至铁路接触网取5米） h2没有封顶的跨越架高度裕度,取0.5-1米。H=9+5+1=15米5）跨越架跨度确定该跨越档内铁路两栅栏（包括10kV自备线及贯6、通线）间距为35米，确保跨越架倾倒后不影响铁路，在铁路两侧栅栏以外各让22米，故跨越架跨度为79米。6）、由项目部安监、公路协调员、项目部技术人员、施工负责人共同对跨越点进行现场勘测，在保证铁路的安全正常运行秩序、保证我线路安全施工的前提下，各方达成统一意见，对跨越处制定出具体的跨越方案；协调员参加现场协调、监督工作，保证公路运行和放紧线施工的安全；7）、钢管跨越架的立杆、大横杆、剪刀撑和支杆的有效部分直径宜为48mm51mm，立杆的埋深不小于0.5米，立杆下部必须绑扫地杆，越线架两端及每隔67根立杆应设剪刀撑、支杆或拉线。拉线的挂点或支杆或剪刀撑的绑扎点应设在立杆与横杆的交接处，且与地面夹角7、不得大于60，支杆埋深不得小于0.3米，越线架顶部两端应设外伸羊角撑杆，伸出部分为2米。越线架的横杆间距为1.5米，立杆间距为2.0米，横杆的搭接长度不得小于0.5米。8）、钢管跨越架所使用的钢管，如有弯曲变形严重，表面有严重腐蚀、裂纹或脱焊等任一情况的，则严禁使用。越线架断面图如下所示：341.5米212.0米 1立杆；2横杆；3羊角撑杆；4剪刀撑；1安全距离2安全距离为3 1被跨物； 2施工线路； 3跨越架；绳网外拉线 跨越架正面图 铁路宽度 外拉线 长度线路跨越架俯视图9）、越线架封顶，可用13丙纶绳索网封顶，封网间距为2.0米，用绳索网封顶时，应打好平衡拉线；跨越架封顶时采取弓箭或打炮8、将一根4迪尼玛绳翻越跨越架顶，再利用4迪尼玛绳带张力牵引13丙纶绳跨越编网、封顶。 封网工作时间安排序号工作内容工作时间备注14迪尼玛绳翻越跨越架10分钟2第一根13丙纶绳翻越跨越架20分钟3第二至第六根13丙纶绳翻越跨越架。50分钟每根需要10分钟4固定、检查封网10分钟10）、跨越架连接应牢固可靠，并固定100的圆木或竹竿，防止引绳与跨越架之间的磨损。11）、拆除越线架时，应由上向下拆，不准抛掷，也不允许推倒越线架的方法拆除。并设安全监护人。12）、越线架架顶的横杆必须要有足够的强度，且横杆表面必须使用对导线磨损较小的材料。13）、每个施工段必须设立显眼的施工标牌，在跨越架上设立“禁止攀登9、”的警告牌，防止有人攀爬跨越架。 14）、强风、暴雨过后应对跨越设施进行检查，确认合格后方可使用；15）、搭设和拆除跨越设施时应设安全监护人；16）、夜间,牵张设备上的导线必须采取双保险(每根导线锚双道)的形式,跨越档两侧杆塔上的导线也必须采取双保险的方式(滑轮中的导线必须用钢丝套将导线与导线横担连接)；17）、搭跨越架现场必须在距跨越架0.8-1.0公里以外和跨越架附近有安全监护并配备必要的通讯和指挥设备，保证在车辆到来前有采取必要措施的时间，并保证信号畅通。18）、搭设跨越架和拆除跨越架都必须设现场负责人和专职安全员，所有施工人员都必须服从现场负责人的指挥，专职安全员必须随时注意施工人员及10、车辆的情况。每天施工前都必须对施工人员进行技术交底，明确分工，责任落实到人。在整个施工过程中各施工岗位的施工人员不得随意更换，以免由于不熟悉情况而发生意外。19）、铁路管理部门协调人员未到施工现场不得进行施工，施工人员应服从协调人员的指挥。在放线过程中，应密切关注天气变化情况，预防天气因素带来的施工困难。20）、跨越架搭设好后由项目部组织验收，合格后才能正常施工。跨越架自搭设之日起必须日夜有人守护，保证安全。21）、跨越架必须在该耐张段附件完毕后方可拆除。22）、高处作业人员，必须衣着灵便，穿软底鞋，正确绑扎安全带，正确佩戴安全帽。23）、禁止在越线架上聚集人员或旋转超过荷重的材料，造成越线架11、倒塌。24）、现场施工人员严禁饮酒，精神状态不良时严禁高处作业。25）、搭设跨越架主要工具表：序号名称规 格单位数 量备注1钢管直径不小于48mm根待定3钢丝绳15根3丙纶绳13米4扣件个待定5 小绳 根7 地锚个26）导引绳展放。在引渡13丙纶绳封网时，将一根16丙纶绳作为循环引渡绳一起引渡，并置于绝缘网之上。用该引渡绳引渡导引绳时，同时引渡另外一根引渡绳，依次循环利用张力展放导引绳。27）张力放线。使用牵张设备，通过导引绳展放导线。 张力放线时间安排序号工作内容 工作时间备注1张力展放13丙纶绳1天2张力展放导引绳及牵引绳1天3张力展放导、地线2天4紧线施工1天5附件安装1天五、跨越架搭设12、安全措施:跨越架的施工是架线工程其中的一个重要施工工序，是一种整体性很强的施工流程，任何一个微小环节出现问题，都将使整个工序停顿而造成很大的窝工浪费，甚至发声重大事故。因此每一名工作人员都要尽职尽责，严把安全、质量关。所有施工作业及施工时间，包括车辆运行间隙的施工作业必须服从在场铁路部门监督人员的指挥，严禁破坏铁路的设施和器材，杜绝冒险蛮干，必须在来往车辆的两侧设置安全监护人员。 （1）安全职责：1)搭跨越架工作负责人安全职责：明确搭设跨越架的高度、跨距等技术参数，负责按搭设方案组织施工。负责现场技术交底及安全措施交底。及时办理安全工作票，进行宣读讲解注意事项。负责检查工器具是否齐全和完好。在13、公路上搭设跨越架，必须交代最小安全距离，并指定专人负责安全监护。跨越架搭设完后负责检查是否牢靠，是否符合方案要求。（6）通知项目部派出专责对越线架进行检查验收。2)现场安全负责人安全职责：协助现场负责人对现场布置情况，施工工器具进行检查，制止各种违章作业，对现场高空作业进行监护，对本现场的安全工作负责。3)现场技术负责人安全职责：协助现场负责人对特殊跨越现场进行检查，严格按施工技术措施施工，制止各种违章、冒险作业，负责对现场施工按确定后的方案实施负责。4）地面人员安全职责：对搭设的越线架结点的紧固牢靠，间距及临时拉线等其它工作按施工方案进行负责。5）现场临时工负责人安全职责：认真听取现场安全工14、作票的内容，督促所带领的工作人员注意安全，无条件的服从现场工作负责人的安排，对所带领的人员负有安全责任。（2）跨越架搭设：1）搭设跨越设施必须在良好天气下进行。搭设前必须通知铁路运行管理单位派人监督整个施工过程。2）跨越架钢管凡有严重锈蚀、弯曲、压扁或开裂的不得使用。钢管连接扣件，凡有脆裂，变形或滑牙等不得使用。3）跨越架搭建，施工人员都应严格执行安全工作票制度，做到班前宣读，做好记录，并派有经验的技工指导和监护。4）跨越架的立柱应垂直平稳、牢固，横杆应错开搭接。跨越架的两端，转角处以及每隔几根处应设剪刀撑及支杆，以确保整体的稳定，同时应搭设落地杆。5）搭设跨越设施必须由工作负责人统一指挥，协15、调一致，呼叫呼应，专职监护。搭设跨越设施，工作负责人要始终监护、检查，发现问题及时纠正处理。6）高处作业人员必须衣着灵便、穿软底鞋，正确绑扎安全带，正确佩带安全帽。安全带要系在牢固构件上，防止受力后脱出或被锋利物体割伤。安全带扣环或腰绳扣要牢固，转位时不得失去保护。7）钢管跨越架承载负重必须符合规定，跨越架搭建后，必须经技术负责人、专职安全员、施工队长验收合格，报监理验收后方准使用。跨越架在遇暴风雨前、后要加强检查，必要时采取加固措施。跨越架不得作临时拉线等受力点。（3）跨越架拆除1）拆跨越架时，按相反顺序由上而下进行，并要有足够的人力。拆除时，互相联系，统一行动，架材应有专人传递，不得任意抛16、扔，要上下传递以防弹跳伤人，严禁上下同时拆架或将越线架整体推倒。2）跨越架拆除时，须按架设逆程序进行，严禁推倒野蛮拆卸。3）跨越架搭设和拆除时，须在监护路段设安全监护人，配备对讲机，监护人之间必须熟记手机号码，作为应急措施。4）严禁在铁路区域内搁置及遗留施工工器具、器材，做到工完料尽场地清。5）附件安装完成后，方可拆除跨越架。（4）其他安全措施1）跨越架上应悬挂醒目的警告标志。作业区及施工现场应悬挂醒目的安全标志（警告标志，警示标志、指示标志、指令标志）。2）强风过后应对跨越架进行检查，确认合格方可使用。3）在搭设、拆除跨越设施的整个作业过程中，高空作业人员必须自始至终使用安全带，佩带安全帽，17、穿软底鞋，防止高空坠落事故的发生。4）跨越架必须搭设牢固。必须能满足承受站在上面的人员和材料的重量，同时必须防止导线脱槽、附件安装故障给架体反冲击力。5）禁止在跨越设施上聚集人员，或旋转超过荷重的材料，造成跨越设施倒塌。6）现场施工人员严禁饮酒，精神状态不良时严禁高处作业。7）搭好后的跨越架，应派专人24小时进行看护，附件安装完毕后方可拆除。8）跨越架须悬挂“严禁攀爬，严禁拆卸”警告牌。9）搭设完毕后，越线架上应悬挂醒目的警告标志。作业区及施工现场应悬挂醒目的安全标志（警告标志，警示标志、指示标志、指令标志）。六、施工组织机构见证单位： 济宁市广信电力建设监理有限公司现场监理部施工总指挥：董海18、波 （项目经理） 电话：项目总工： 徐宪春（技术总负责） 电话：安全专责： 李小军 电话：13583697182跨越现场负责人：杨利华 电话：15806495211现场兼职安全员：孙广升 电话：18706516222跨越架搭设人员组织表总指挥1人现场指挥1人现场安监专职1人现场技工10人民工现场负责2人民工现场安监2人普工20人车辆配置4台七、应急预案 1、危险源 （1）放线施工中，在跨越档发生跑线事故；（2） 放紧线施工中，在跨越档发生断线事故及临档断线时断点到达跨越档；2、可能的事故后果和性质（1) 重大人员伤亡。（2) 重大交通事故。3、应急救护组织机构（1）总指挥：姚智修 电话：（2）19、现场指挥：董海波 电话：（3）基地负责：陈军江 电话：（4）安监部负责：徐宪春 电话：线路施工队负责：刘大国 电话：（5）车辆负责车辆负责：赵联新 电话：（6）小组成员：李大伟、郭少楠、张伟。（7）与外部机构应急联系1）由安监部主任陈军江向线路现场监护人员汇报及调度汇报；项目经理及时向总公司及线路主管单位汇报。2）医疗急救中心电话：120，由现场负责人报警。3）项目部由现场负责人汇报。（8）现场救援的原则和步骤、要点1)先抢救危重伤员、后护理一般伤员；先处理危及生命的严重损伤，后处理一般损伤。2)采取有效措施防止事故扩大。3)迅速组织现场人员，采取有效措施恢复被毁设施。（9）应急响应程序1)项20、目部接事故报警电话后，救护总指挥必须赶往事故地点，积极组织、指挥处理救援工作。2)有人受伤时，拨打120，讲清伤员疾病、年龄、症状等情况和联络电话号码,按项目部事故应急预案迅速救治伤员。3)恢复铁路跨越架设施的应急措施：a.现场制定的安全、技术措施，在线路两端设置安全监护员，迅速将横跨在铁路跨越架上的导地线升空。升空时应采取相应的措施防止磨线。b.迅速将损坏的跨越设施拖离现场。G.将升空困难的绳线开断，在附近铁塔上临时锚固。d.检查跨越设施损坏情况，制定处理方案。e.向公司经理汇报，材料站尽快备料并专车送至工地。f.组织施工力量，尽快恢复被损坏的跨越架及其他设施。g.与被损坏主管部门对修复设施进行检查，验收。h.项目部对事故现场进行摄像，听候有关部门的