1、.沙尾大桥桥底调头车道改造工程施工总承包应急排水预案编 制 人：审 核 人：审 批 人：二 0 一六年三月一日沙尾大桥桥底调头车道改造工程施工总承包应急排水预案2/13目录一、编制说明.3 二、工程概况.3 2.1 概述.3 2.2 工程地理条件.4 2.3 工程地质情况.4 2.4 岩土工程评价.6 2.5 沿线（控制性）建筑、河流、铁路及地上、地下管线等情况.7 三、雨季应急预案.8 1.临时设施.8 2.路基土石方.8 3.管网工程：.9 4.基层工程.10 五、安全施工措施.11 1、安全生产管理措施.11 2、安全生产技术措施.12 沙尾大桥桥底调头车道改造工程施工总承包应急排水预案2、3/13一、编制说明1、建筑与市政降水工程技术规范（JGJ/T111-98）2、建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）3、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002 4、国家现行的施工技术规范、质量验收标准。5、给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）6、有关安全生产、文明施工标准的要求和规定。7、沙尾大桥桥底调头车道改造工程施工图纸二、工程概况2.1 概述沙尾大桥桥底调头车道改造工程，本项目位于广州荔湾区海南村，珠江后航道北岸，沙尾大桥地下，为沙尾大桥的配套调头车道。主要内容主要为新增一条满足大货车行驶要求（净空4.5m）的北往北单向调头车道，道路车行道宽3、7m，总长约 140m。主要施工内容有：路基工程、路面工程、交通工程、排水工程、绿化工程、照明工程。沙尾大桥桥底调头车道改造工程施工总承包应急排水预案4/132.2 工程地理条件本区属亚热带季风气候。日照：地处热带北43%，热量资源丰富，光照充足，适宜农作物和热带、亚热带水果生长。气温：具有夏长冬短，终年温暖，无霜期长，四季宜耕的特点。年平均气温 22 摄氏度，最冷月 1 月份平均为 13.3 摄氏度，最热月 7 月份，平均为 28.4 摄氏度，气温年际变化很少。雨量：主要集中在49 月，这 6 个月占全年降雨量的82%。降雨充沛，雨热同期，对喜温需水量大的作物生长十分有利。场 区 位 于 广4、 州 市 荔 湾 区，地 势 开 阔 平 坦，地 面 标 高 一 般12.2013.20m。道路两侧主要为居民区和工业区，交通较便利。2.3 工程地质情况2.3.1 地层岩性根据野外钻探资料，场区上覆土层主要为第四系全新统人工填土层（Q4ml）、第四系全新统海陆交互相冲积层（Q4mc）、第四系上更新统河流相冲积层（Q3al）。根据其岩性和状态自上而下分述如下：1、第四系人工填土层（Q4ml l）1 杂填土：揭露于钻孔zk2zk4。灰褐色、杂色，稍湿，松散，主要由砂土、碎石块、碎砖快组成，硬质物含量约2040%，顶部 20cm为砼块。该层直接出露于地表，层厚1.503.80m，平均 2.50m。5、统计轻型动力触探试验 5 次，N10=24.052.0 击，平均 37.0 击。2 素填土：揭露于钻孔 zk1。褐灰色，稍湿，松散，主要由粘性土、沙尾大桥桥底调头车道改造工程施工总承包应急排水预案5/13砂土组成。该层直接出露于地表，层厚 2.00m。统计轻型动力触探试验1次，N10=31.0 击。2、第四系全新统海陆交互相冲积层（Q4mc）1 淤泥：揭露于场区全部地段，呈层状分布。深灰色，饱和，流塑，含有机质，具臭味，局部夹薄层细砂。层顶埋深1.503.80m，层厚2.003.50m，平均 2.80m。统计轻型动力触探试验19 次，N10=13.028.0击，平均 18.7 击。2 淤泥质细6、砂：揭露于场区全部地段，呈层状分布。灰色，饱和，松散，粒径较均匀，含淤泥质。层顶埋深 4.207.00m，层厚 4.205.80m，平均 4.95m。统计轻型动力触探试验6 次，N10=78.085.0 击，平均 82.5击。3、第四系上更新统河流相冲积层（Q3al）粗砂：揭露于场区全部地段，呈层状分布。灰色，饱和，稍密，粒径较均匀，含820%石英砾，含少量贝壳碎片及粘性土。层顶埋深8.8011.20m，层厚 1.204.40m，平均 2.40m。2.3.2 地下水情况1、地下水类型场区地势开阔低平，是地表水和地下水的迳流排泄区。场区地下水类型主要有上层滞水和孔隙潜水、承压水。（1）上层滞水：7、第四系人工填土层厚度大，结构较疏松，含上层滞水，但含水量一般不大，其动态受季节降雨影响。上层滞水主要接受大气降水及生活用水的补给。沙尾大桥桥底调头车道改造工程施工总承包应急排水预案6/13（2）孔隙潜水、承压水：场区第四系冲积砂层3 淤泥质细砂层以及粗砂层透水性良好，含孔隙水，主体为承压水，局部地段砂层直接位于填土层之下，则为潜水。孔隙水主要接受降雨或地表水的渗入补给和上游地下水的侧向补给。根据钻孔终孔24 小时后观测，场区的地下水混合稳定水位埋深为1.201.50m。2、地下水腐蚀性本次勘察在场区钻孔zk1 和 zk4 取地下水样 2 组进行工程水 15项分析，水质分析结果见附表二（水质分析8、报告）。根据公路工程地质勘察规范（JTG C20-2011），各水样对混凝土结构、混凝土中钢筋的腐蚀评价见下表。水样主要指标混凝土结构混凝土中钢筋pH值侵蚀性 CO2(mg/L)HCO3-(mmol/L)Cl-(mg/L)SO42-(mg/L)环境 II 渗透性腐蚀等级环境腐蚀等级腐蚀等级Zk1 7.22 3.70 1.18 51.6 29.1 微强微长期浸水微弱微干湿交替Zk4 6.88 8.38 0.94 57.4 69.9 微强弱长期浸水微弱微干湿交替从上表评价结果来看，场区的地下水在环境中对混凝土结构具有微腐蚀性。钻孔zk8 的地下水在强、弱透水层中对混凝土结构均具微等腐蚀性；钻孔 z9、k18 的地下水在强透水层中对混凝土结构具弱腐蚀性，在弱透水层中对混凝土结构具微腐蚀性。场区的地下水对混凝土中钢筋具微腐蚀性。2.4 岩土工程评价1、场区构造上主要受广从断裂控制。广从断裂发生于加里东期，活沙尾大桥桥底调头车道改造工程施工总承包应急排水预案7/13跃于中生代以来，至今仍有活动，但从第四系沉积厚度在两盘的差异来看，其差值一般不超过10m，说明其活动强度不很大。挽近期活动微弱，主要以温泉形式释放能量。场区位于广从断裂东部，距离广从断裂较远，本次勘察中亦未发现明显断裂迹象。综上所述，场区的地质构造基本稳定，适宜本工程建设。2、从地震活动时空分布来看，广州地区属于东南沿海地震带中部，具10、“外带强内带弱”的特征，有史以来记载的最大地震震级为4.755.00级，多属中小型有感地震，无大于6 级的灾害性强震记载。2.5 沿线（控制性）建筑、河流、铁路及地上、地下管线等情况1、沿线建筑及环境现状根据现场调研，工程区域内，珠江岸北侧，沙尾大桥西侧，主要为厂房民居，沙尾大桥东侧则为原广钢石灰厂，将建设为岭南v 谷高科技创意产业园；另外，位于沙尾大桥第四跨的西侧，现有一高杆灯，高杆灯在人行道上，本工程可不迁移。2、河涌水体工程南侧为珠江水系。3、现状排水系统工程范围现状排水体制为分流制，周边道路上有较完善的排水系统。花地大道南和沙尾大桥上有现状2 根 d900 雨水管道和 1 根 d14011、0雨水管道，往南最终排入平洲水道。花地大道上有现状DN600DN800 污水管道，往北排往西塱污水处理厂进行处理。沙尾大桥桥底调头车道改造工程施工总承包应急排水预案8/13工程范围内没有污水产生，且周边路网已有较完善的污水收集系统，因此本工程不进行污水管道设计。三、雨季应急预案1.临时设施a、现场临时设施的搭设，应严格按照各有关规定实施。防洪器材备齐并按有关规定发放。b、雨季施工前，应对各类仓库、机具料棚、食堂、宿舍、办公室（包括电器线路）等进行全面检查，加固补漏。对于危险建筑必须及时处理。2.路基土石方a、在软基地带应做好排水、排淤工作。在路基外3 米处开挖有足够深度的排水沟，（水深处用潜水12、泵排除），排除路基范围内的积水，再清除基底的淤泥和杂草。b、雨季在斜坡地带修筑路堤时，或从取土坑内取土作为填料时，应在其上方开挖一条截水沟，将水截水排走，开挖水沟的土方可用以填筑路基。c、雨季填筑路基，应特别注意填料选择，如土质过湿，应将其风干后再用。雨天开挖土方时，在挖土面和工作地点都应随时保持一定的坡度，以便雨后立即复工；如挖掘的土方有地下渗水，雨后场地一时不能干燥，应挖纵横排水沟或修筑盲沟，将水引出，降低地下水位。d、开挖石质边坡，必须采用自上而下按设计边坡层层刷坡的办法，并应及时复核坡度，使边坡在雨水冲刷时，能保持稳定。沙尾大桥桥底调头车道改造工程施工总承包应急排水预案9/13e、在雨13、季施工期间，应特别注意气象预报，各项工序要紧密衔接，缩短施工工期。提前做好地表水截、引、排设施，临时排水设施与永久排水设施相结合，降雨过程中加强检查，及时处理堵水、积水，雨后及时疏通排水设施。f、将防雨设备材料准备充足，下雨时，用塑料薄膜将施工的路基、回填土全部覆盖，做到不因下雨而影响工期。3.管网工程：a、雨季施工主要以预防为主，采取防雨措施，加强截、排水手段，备用小型水泵及其他排水机具，及时排除管槽内集水，确保管槽不受水浸害。b、施工场地根据地形进行排水系统疏通，不积水，严防四邻地面水倒流进入场内。c、雨季施工期间，应特别注意气象预报，根据雨天间隙安排施工。各项工序要紧密衔接，缩短施工工期14、。d、合理缩短开槽长度，及时砌筑检查井,安装的管道应临时封堵;已安装的管道验收后及时回填土。e、雨季砌筑检查井或雨水口，井身应一次砌起；雨天不宜进行接口施工。f、管槽开挖后采用木桩挡板方法，槽壁严格进行支护。确保管壁被雨水冲刷不塌方。沙尾大桥桥底调头车道改造工程施工总承包应急排水预案10/134.基层工程a、水泥稳定砂底层及基层在雨季施工时，应注意收听本市地区24小时天气预报。如遇雨天或其他天气情况，应及时中断施工。b、水泥、粉煤灰、石灰粉等材料，必须存放在确实有效的防雨、防风、防积水、防潮气的仓库内。特殊情况需要露天临时堆放时，必须具备可靠的苫、垫措施。下垫要架空不挡水，高度不低于40cm。15、底层要做隔水隔潮措施，上苫要牢固抗风，苫盖材料要防水不渗。砂子、石子、豆石等松散材料，堆料周围要加以维护，防止水冲、流散。5.机械设备a、现场机械操作棚（如搅拌机、卷扬机、电焊机、木工机械、钢筋机械等），必须搭设牢固，防止漏雨、潲雨和积水。b、现场机械设备，要采取防雨、防潮、防淹等措施。用电的机械设备要按相应规定做好接地或接零保护装置，并应经常检查测试其可靠性。保护接地一般应不大于4 欧姆，防雷接地一般应不大于10 欧姆。c、电动机械设备和手持电动机具，都应安装漏电保护器，漏电保护器的容量要与用电机械相符，并要单机专用。d、在雨季施工前，应对现场所有动力及照明线路、供配电电气设施进行一次全面检16、查，对线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹、绝缘降低以及漏跑电现象，必须及时修理和更换，严禁迁就使用。e、配电箱、电闸箱等、要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外壳要做接地保护。f、各种电气动力设备必须经常进行绝缘、接地、接零保护的遥测，沙尾大桥桥底调头车道改造工程施工总承包应急排水预案11/13发现问题应及时处理，严禁带隐患运行。五、安全施工措施五、安全施工措施1、安全生产管理措施1.1、严格遵守国家有关安全技术规程及招标文件规定的施工安全要求，针对本工程特点制定本项目安全施工措施。1.2、加强对职工的安全教育，使职工有较强安全防护知识和自我保护意识，不能只顾工作不顾安全，做到安全教育制度化、经常化17、；通过对职工进行安全技术培训，使参加施工的工人，熟知本工种的安全技术操作规程，操作中坚守工作岗位，严禁酒后作业；特殊工种必须经过专门训练，考试合格发给上岗证，定人定岗，持证上岗。1.3、定期组织对施工现场的安全检查工作。主管安全工作的领导和各作业队的主要负责人均参加检查，重点对施工用电、施工设备及防火状况等进行仔细检查，对不安全因素制订具体的纠正和预防措施，限期改善与纠正。1.4、制订安全考核奖罚制度，安全考核与队、班组、个人经济责任制挂钩，做到分工明确，职责分明。1.5、安全技术交底：工程开工前，技术负责人将工程概况、施工方法、安全技术措施向全体职工详细交底；分项分部工程施工前队长向班组长进18、行安全技术交底；班组长每天对工人进行施工要求、作业环境的安全技术交底。沙尾大桥桥底调头车道改造工程施工总承包应急排水预案12/132、安全生产技术措施2.1、正确使用劳保用品：进入施工现场一律戴安全帽，禁止穿拖鞋或赤脚，使用手持或移动式电动工具时，穿好绝缘鞋，戴好绝缘手套。在无防护设施的高空或陡坡施工时，必须系安全带。安全帽、安全带等防护器具要定期检查，不符合要求的严禁使用。2.2、施工现场的洞坑、沟等危险处，设立防护设施或警告牌，施工现场的基槽、检查井防护设施、降水设备等安全标志或警告牌，不得擅自移动，需拆移时，须经工地施工负责人同意。2.3、现场降水电源线一律按规定架设，装置固定的配电盘，19、用电设备配置漏电保护器。电气设备必须绝缘良好，各种电动机具必须按规定接地或接零，并设置单一开关。如遇临时停电或停工休息，必须断闸上锁。在架空电线下工作应停电，不能停电时，采取隔离防护措施。工作前，检查机械设备、仪表、工具等，确认完好后使用，严禁带病或超负荷运转，发现不正常情况立即停机检查，严禁运行过程中修理。2.4、确保工地照明安全，各施工点、道路照明应满足需要。2.5、各种施工机械实行专人使用，下班前清洗干净。机械设备定期保养维修。确保正常运转和运行安全，现场人员必须严格遵守安全生产规章制度。2.6、遇恶劣气候（风力 6 级以上）影响施工安全时，禁止现场施工等作业。风雨之后，检查工地临时设施、机电设备、降水设施临时线路等有发生倾斜、变形、漏雨、漏电等现象，及时修理加固，有严重危险的立即整改。