1、第一章 编制依据及说明第一节 编制的技术依据1、广东潮揭高速公路工程施工监理细则2、第3合同段施工承包合同3、公路工程国内招标文件范本（2003年上、下册）4、潮州至揭阳高速公路两阶段施工图第3标特殊路基设计5、潮州至揭阳高速公路两阶段施工图设计第3标第一册至第三册6、潮州至揭阳高速公路两阶段施工图设计桥梁通用图第一册至第三册7、潮州至揭阳高速公路两阶段施工图设计通道、涵洞通用图8、交通部颁公路路基施工技术规范（JTJ 033-95）9、交通部颁公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）10、交通部颁公路软土地基路堤设计与施工技术规范（JTJ 017-96）11、交通部颁公路工程质量检验2、评定标准（JTG F80/1-2004）第一册， 土建工程12、交通部颁公路土工试验规程（JTJ 051-93）13、交通部颁公路土工合成材料应用技术规范（JTJ/T 019-98）第二节 工程概况一、地理位置潮州至揭阳高速公路项目位于广东省东部，起点位于汕汾高速公路的铁铺互通，终点位于揭东县云路镇永和村，与同步建设的汕揭高速公路相接。潮揭高速公路的建设具有：完善粤东地区公路网结构，改善区域交通条件，加强潮州与揭阳的联系，促进地方经济的发展。二、 路线自然地理概况1、 地形地貌：潮揭高速公路项目地处韩江三角洲平原，属潮汕平原的一部份，西端与榕江三角洲平原接壤，地势北高南低，由北向南呈倾斜状。地3、貌类型以低山、丘陵、平原为特征。高程多在1.010.0m之间，局部分布有弧丘，沿线鱼塘、排灌沟渠较多，河流主要有北溪河，韩江、枫江等。本标段位于磷溪镇和江东镇，地势平坦，中部为韩江东溪，东溪大桥横跨韩江东溪，河流两侧多种植作物，以石榴、香蕉、青枣、甘蔗作物为主。2、气候：本地区属亚热带季风气候，雨量充沛，雨热同季，四季不分明。年平均气温21.321.4；多年平均降雨量1685.9mm；多集中在49月；年平均蒸发量1734.5mm；多年平均日照1985.5小时。项目影响区季风显著，年平均风速1.9m/s。68月风速较大，均在2m/s以上，对施工有一定影响。3、水文地质：本标段主要河流为东溪，线路4、经过处宽约900m，旱季流量少，流速慢，雨季流量暴涨，水流湍急，控制着区域水系的发育，地表水十分丰富。本项目所在地下水主要为第四系松散堆积层中的孔隙水和承压水，遍布勘察区的种植土、亚粘土、粘土、淤泥质土。淤泥为相对隔水层，亚砂土、粘土质砂为相对弱透水层，砂、砾、卵石层为相对透水泥及主要蓄水层，含丰富的孔隙水。4、工程地质：本标段所在地层情况，第四系冲积层普遍发育，厚度较大，据钻探未揭露到基岩。本标段饱和、松散砂土多具中等严重液化趋势，仅局部区域为不液化轻微液化场地。对液化砂土地基，根据构造物设置，路堤高度，液化等级，液化砂土层厚度等情况。采用挤密砂桩进行处理或不处理。本标段软基主要为淤泥质土、5、淤泥，它们具有含水量高、承载力多小于70Kpa，含有机质及腐植质，易发生震陷，度区震陷估算值为150mm，针对软土地基的不同赋存条件，设计中采用清淤换填、袋装砂井等载或超载预压，预留抛高等措施进行处理。三、沿线筑路材料、水、电等建设条件公路建设的关系。筑路材料：路线周围有多个石场，生产各种规格符合高速公路施工要求的花岗岩碎石，可陆运直接到达现场；本合同工程用土可在意溪、砂溪等镇的岗地处设取土场，用自卸车以地方路网运输到现场；韩江砂量丰富，砂质坚硬洁净，属于中粗砂，施工用砂可向附近采砂场购买，用汽车直接运到现场；沿线水资源丰富，工程用水较方便。交通、能源、通讯、医疗条件与服务设施：项目所在地的交6、通运输以公路运输为主，铁路运输为辅。以过潮州市境内的干线公路有国道1条、省道7条，主要有G324、S221、S222、S231、S232、S233、S334、S335。村镇道路与本项目线路交叉，经地方路可直接达到施工现场。山林资源、矿产资源及电力资源较丰富，通讯方便快捷，各施工现场可通过网连接得到电力供应，通讯可通过有线或移动电话与外界联系。沿线各县镇的医疗和服务设施齐备，能满足建设期各施工单位的需要。四、技术标准设计行车速度：100km/h；设计荷载：汽车超20级，挂车120；设计洪水频率：特大桥1/300；其余桥涵路基：1/100；路面：沥青混凝土路面；路基宽度：26.0m；桥梁宽度：与路7、基同宽；竖曲线最小半径：凸型10000m,凹型10000m；最大纵坡：2.9%；地震基本烈度为度（起点至潮州南互通）、（潮州南互通后至终点）。第三节 主要工程数量潮州至揭阳高速公路第三标段全长3.1 Km，起讫桩号为K9+200K12+300。本标段采用高速公路标准，路基宽度26m。主要工程量为：特大桥1500 m/1座，中桥1座，小桥2座，钢筋混凝土箱型涵31.880 m/1道，钢筋混凝土圆管涵43.52/3道，桥式汽车通道18.554 m/1道，土方填筑204242m3，路堤填砂225963 m3，砂垫层46107m3，预压与超载预压141696m3，袋装砂井136.6万m，砌体防护2318、6.7m3，植草防护50279m2，排水6274.8m。(目前图纸不全，只能参考现有最新图纸)第四节 施工准备 一、施工组织机构设置根据本标段工程的规模，我单位已经组建“潮州至揭阳高速公路第3标段项目经理部”，承担本合同工程的施工。项目经理部设项目经理、项目副经理、总工程师，下设工程、质安、计财、物资设备、工地试验室、综合部等职能部门，项目经理部下设二个施工队，各部门人员现已到齐。项目经理对本合同段工程建设负全面责任，项目副经理负责本合同段现场生产管理工作，项目总工程师是本合同工程的技术总负责人，在项目经理的领导下，负责本工程项目的施工技术、质量监督、安全技术指导等工作。根据本合同段工程特点，9、经充分研究部署，拟设专业施工队，负责具体项目施工。具体参见表2施工组织框图。二、施工区段划分 根据本工程工程量大、构造物集中、线路短、工期紧的特点及以及自然环境项目分布情况，为便于生产管理、指挥、协调，满足工期要求，拟将工程划分为两个施工段：（1）、第一施工段为K10+580K12+300路段，即东溪特大桥27#墩到本标终点K12+300，驻地设在东溪西岸，下设一个桥梁施工队，一个路基施工队，一个涵洞施工队，一个防护排水施工队。桥梁施工队负责东溪特大桥2756#台的施工，路基施工队负责该段内的软基处理和路基填筑，涵洞施工队负责该段内的中小桥、涵洞、通道施工，防护排水施工队负责该段内的防护和排水10、工程施工。（2）、第二施工段为K9+200K10+580路段，即本标起点K9+200到东溪特大桥26#墩，下设一个桥梁施工队，一个路基施工队，一个涵洞施工队，一个防护排水施工队。桥梁施工队负责东溪特大桥东段0#台到26#墩的施工，路基施工队负责该段内路基及超载土方的填筑，涵洞施工队负责该段内的涵洞及K9+253.5桥式汽车通道施工，防护排水施工队负责该段内的防护和排水工程施工。施工场地布置见图1施工总平面布置图。三、临时工程及设施的布设1、施工人员驻地与临时生产用房本合同段项目经理部设于K11+250左侧，建设临时房屋及临时工棚，第一施工段各施工队驻地与项目部一起，第二施工段各施工队驻地建设于11、K9+900左侧原报废砖厂外侧。 2、便道与便桥 本标段施工便道顺路线全线设置。临时便道通过一般性沟渠时均设临时便桥、临时涵洞予以拉通。根据施工需要，本标段共设置临时便道3.1Km，其中溪中筑岛围堰便道450m，临时涵洞一处，临时码头1处，人员过江用船只运送。 3、供电 根据施工用电情况，拟在K9+900左侧设一台200KVA变压器，在K10+300左侧设一台315KVA变压器，主要供东溪特大桥施工用电；在K11+700左侧设一台315KVA变压器供江东互通施工用电。为防止供电不足或停电影响，拟配备1台200KW、2台250KW柴油发电机组作为备用电源。 4、供水根据工程施工用水情况，在砼拌和12、场和预制场内各配置一个40m3容量的水塔，采取从河中直接抽水蓄水，生活用水直接采江东水厂自来水。5、通讯 为便于指挥工地生产及内外信息沟通与联络，已在项目经理部、施工段驻地安装程控电话，主要负责人员配备移动电话，工程施工现场内部采用对讲机联络。 6、砼搅拌站设置 本合同段砼供应采用集中拌和，砼搅拌运输车运送，砼输送泵灌注或搅拌车直接倒料的方法。根据构造物规模和分布情况，以集中、方便、合理为原则，全段考虑设3个砼拌和站，具体位置如下：、在K9+900左侧设置一个全电脑控制的拌和站，拌和能力为50m3/h，配备7m3砼运输车2台、60m3/h输送泵1台，主要供应特大桥及通道、涵洞砼的施工。、在K113、1+259左侧设置二个全电脑控制的拌和站，拌和能力均为50m3/h，配备7m3砼运输车4台、60m3/h输送泵2台，主要供应预制场、特大桥、江东互通砼的施工。 7、预制场根据桥梁分布情况，全线设置预制场二个，第一预制场位置设在东溪特大桥10#15#墩之间桥下，第二预制场位于42#46#墩之间桥下。 8、污水和垃圾处理本标段所有污水和垃圾集中统一排放和处理，确保环保要求。项目部及搅拌站布置见图2及图3。四、施工进度计划安排及合同目标针对本项目的工程特点、工期要求、安全质量目标及我单位的实际情况，以东溪特大桥及软基处理为重点，以东溪特大桥水中桩施工为难点。为确保重点、难点工程的施工，首先要抓紧临时14、便道、便桥征地拆迁工作及水电、拌和站、预制场等临时工程的施工，抓紧桥头软基处理，为早日进行桥梁施工创造条件。 、合同目标 1、工期 14个月 2、工程质量工程质量目标： 分项工程合格率：100%，分项工程合格率：100% 分部工程合格率：100% 单位工程合格率：100% 工程质量创省、 部级优质工程。 3、安全目标 、杜绝死亡事故； 、年负伤率控制在0.3以下。 、施工进度计划根据本标的工程的具体情况，施工总体计划于2006年6月1日开始，2007年12月结束，总工期18个月，施工总体进度计划详见表4施工总体计划表、附图12潮揭高速公路三标施工计划网络图及附图东溪特大桥施工计划网络图，如果无15、法在2006年6月1日按时开工，所耽误时间顺延。 第二章 施工顺序及重点、难点分析一、施工顺序1、进场后，首先着手施工前准备工作，即施工便道、临时设施、水电、通讯线路等以及机械设备、材料的准备工作。由于大中桥桥台及相邻两墩的桩基及小桥所有桥墩桩基施工要在预压完成、地基稳定后进行，桥头软基处理及填土预压时间直接影响本标段桥梁施工，是控制合同工期的关键工程，水中桥墩的施工受汛期影响较大，且对东溪的通航及水利产生直接的影响，是桥梁施工中的难点，因此准备工作以围绕特大桥水中桥墩及桥头、中桥桥头及小桥全桥范围内的软基处理尽早开工为重点，同时核对设计图纸，调查核实现场、组织现场交桩与测量复测，编制实施性施16、工组织设计、备料并作好各项土工及材料试验，为工程全面开工创造条件，准备工作计划用10天。2、为了确保路基有足够的预压时间，在准备工作开始10天后随即进行软基处理，特别是特大桥、中桥桥头及小桥全桥范围内的软基处理应在20天内完成，有结构物的地段软基处理也应尽快进行，对已完工地段抢先开始填土预压，确保预压时间，为下一步反开槽施工创造条件。路基工程：路线中桩放线复测测放高程计算后放坡脚线清除表土、草皮、淤泥等施工砂垫层砂桩、砂井砂垫层分层填砂、填土、分层摊铺、分层碾压、检测密实度预压沉降观测、卸载修整边坡路槽护坡、边沟工程施工交工验收。3、桥梁工程在准备工作开始10天后开始施工，水中桥墩的施工是桥梁17、施工工作的难点，开工前，先跟当地水利、航道管理部门联系，取得施工许可证后，即可进行筑岛围堰，拉通便道，平整场地、施工放样，将钻机陆续进入到施工平台进行作业，下部结构在桩基施工完成后，经检测合格进行施工作业。钻孔桩基础施工：围堰或场地清理测量放样埋设钢护筒设置钻机工作平台钻机就位设置泥浆系统、调试泥浆开机钻孔成孔检孔清孔钢筋笼安装就位再次清孔浇筑水下混凝土桩头处理桩基质量检测。墩台身施工：测量定线施工脚手架搭设安装墩身钢筋墩身整体钢模的安装搭设砼浇筑平台灌注墩身砼钢模拆除养护。墩台帽施工：支架搭设抱箍就位底模铺设绑扎钢筋安装墩台帽侧模、端模安装灌注砼工作平台浇筑砼养护拆模。4、梁的预制包括预制场18、地的建设，张拉台座的设置，计划 2005年10月20日开始梁的预制。T梁预制：测量放样绑扎梁肋钢筋埋设预应力孔道穿钢绞线模板安装绑扎梁顶行车道钢筋及预埋件浇筑砼拆模、养生预应力筋张拉孔道灌浆封锚移运。箱梁预制：测量放样绑扎底板及腹板钢筋埋设预应力孔道穿钢绞索安装蕊模及侧模绑扎行车道板钢筋及预埋件浇筑砼拆模砼养生预应力张拉孔道压浆封锚移运T梁及箱梁架设：架桥机就位放出支座和梁端线安装支座运梁吊梁、就位架完一孔梁架桥机前移浇筑横隔板浇筑纵向湿接缝浇筑桥面连续。空心板预制：台座施工模板制作钢绞线安装钢绞线张拉底板及腹板钢筋安装模板安装顶板钢筋安装砼浇筑拆模板砼养生放张封端出坑。桥面铺装：清理桥面测量19、放样安装桥面铺装钢筋安装模板浇筑桥面铺装砼养生伸缩缝安装养生交工验收。5、涵洞及通道工程在路基预压完成后，进行反开槽作业，计划工期1个月。箱涵施工：测量放样基坑开挖基底承载力检测铺砂垫层基础砼施工底板钢筋绑扎及侧墙钢筋预埋装模板浇底板砼及侧墙30高装内侧及顶板模板绑扎侧墙及顶板钢筋装侧墙外侧模板浇筑砼拆模砼养生。盖涵施工：基坑测量放样基坑开挖基底垫层处理基础浇筑墙身砼浇筑盖板安装及帽石浇筑其它附属设施回填交工验收。二、重点、难点分析1、本合同段计有特大桥1500 m/1座，中小桥3座，桥式汽车通道18.55m/1道。主要工程数量有：钻孔桩346根，下部构造砼8787.2m3,35M预应力T梁820、0片，30M预应力T梁60片，25M预应力T梁370片，20M预应力空心板64片，10M先张预应力空心板24片，现浇预应力混凝土上部结构2530.4m3。具有工程量大、工期紧、施工难度大的特点，是本合同段的难点及重点工程。2、本合同段全线为软土地基，软基处理主要有砂垫层46107 m3，袋装砂井136.6万 m。路基填筑后至少需12个月的等（超）载预压期。软基处理及路基填筑的施工进度直接影响到其他后续工程的开展，是本合同段的重点工程，尤其东溪特大桥桥台及相邻两墩的桩基和互通范围内中小桥桩基均需在路基预压达到设计要求后施工，桥头、桥位处的软基处理及路基填筑预压成为本合同段的重中之重。三、采取的措21、施1、为确保重点、难点工程的施工，首先要抓紧临时便道、便桥征地拆迁工作及水电、拌和站、预制场等临时工程的施工，抓紧桥头软基处理，为早日进入桥梁施工创造条件。2、配置足够的施工机械全力进行软基处理的施工。共投入14台袋装砂井施工机械分三班进行平行流水作业。3、抢先开始进行桥头附近的软基处理的施工，为路基填筑、预压及其后的桩基施工创造时间。4、填筑应见缝插针，在软基处理完成一段后紧随施工，尽量争取充足的预压时间。5、桥梁施工重点抓好水中桥墩的施工；6、抓紧预制场建设，确保按计划进行大梁制作。7、配足桥梁基础、下部构造的施工机械、设备，抓紧下部构造的施工。第三章 东溪特大桥的施工组织及方案第一节 工22、程概况东溪特大桥起始桩号为K9+871.47K11+371.53，全长1500m，共分56跨，上部结构组合为4*25+(25+20)+18*25+8*35+3*30+25+3*30+14*25+3*20。其中25m、 35m、30m为预应力混凝土T梁，（第5、6孔采用宽幅空心板）20m预应力混凝土宽幅空心板，共有各种型式的梁590片，下部构造为柱式墩，桩基础共有130cm160cm桩径236根，系梁及盖梁110座，立柱220根。东溪特大桥跨越韩江东溪及江东镇东直路，位于东溪里面的桥墩为5#36#，以目前水位情况，位于水中的桥墩为22#35#，5#21#桥墩位于溪中砂洲旱地，高出常水位2m左右，23、水面宽约480m，根据初步勘测，常水位标高3.3m，水深普遍在2.54 米之间，最深6米，近十年最高水位不超过4.5m，目前流水速度缓慢，通航船只很少，主要为小渔船及运砂船。根据本工程的特点和施工条件，东溪特大桥的施工重点及难点是水中桥墩的施工及上部结构预制梁的预制及吊装工作，整座大桥的施工工作由二个桥梁施工队承担，计划于2006年6月10日开始。2007年12月31日结束，具体计划详见表4施工总体计划及附图13潮揭高速公路三标东溪特大桥施工计划网络图。第二节 桩基础施工组织及方案东溪特大桥共有桩基础236根，砼19571m3，其中桩径为130cm的桩有24根，桩径为150cm的桩有176根，24、桩径为160cm的桩有36根。由于桥台及相邻两墩桩基础需等待路基预压稳定后才能施工，故有32根桩需待路基预压稳定后才能施工。第一阶段需完成204根桩，按每台钻机每6天完成一根桩计，3.5个月完成桩基础施工，则需要钻机12台，第二阶段路基预压达到要求后，反开挖，进行桩基础施工，以每台钻机每5天完成一根桩计算，则32根桩在1个月内完成。 需要进场钻机6台，所以，东溪特大桥第一阶段进场钻机12台，根据网络图，计划2006年6月1日开工，12月31日结束；第二阶段进场钻机6台，计划2007年5月1日开工，2006年6月15日结束。一、 水中桩的施工方案水中桩施工是整个工程建设的难点，也是重点，准备采用25、筑岛的方法进行施工，施工前必须向当地主管水利、航道的部门申请，取得施工许可证后，才能进行施工。由于采用砂的原因，东溪河床面标高变化很大，其水面标高变化很大，因此，2003年以前记录的水位情况参考价值不大，根据我们了解，2004年潮州站记录数据，5月20日洪峰期水位标高为3.63m，6月18日洪峰期水位3.46m，7月15日洪峰期水位标高为3.69m，8月19日洪峰期水位标高为3.73m，9月15日以后进入枯水水期，其水位标高越来越低，根据以上水位标高，取3.73m的水位标高进行控制，筑岛顶面标高以高出最高水位0.8m控制，即4.5m。1、施工组织 桩基础的施工，水中桩是难点，也是重点 位于水中26、的桩基础为22#墩至35#墩，首先由第二施工段桥梁施工队由东侧完成22#墩至26#墩桩基础施工工作，共20根桩。然后由第一施工段桥梁施工队由西侧完成27#墩35#墩桩基础施工工作，共36根桩。为完成水中桩，第二施工段桥梁施工队进场钻机4台及其它配套机械，进场技术工人16人，普通工人40人，平均每台桩机每6天完成一根桩，20根桩需30天完成，包括机械进退场，约需1.5个月完成。同样，第一施工段桥梁施工队进场4台钻机进行施工，需2个月完成。2、施工便道 第一施工段的便道，由50#墩附近两座搅拌站处，在桥梁用地征用完成后，顺桥向在桥一侧设立便道，宽4m，并跨过防洪堤，由此便道将机械、材料运至防洪堤上27、，再由水中筑岛便道运至任何施工场地处，第二施工段已在4#墩附近建好搅拌站，同样将在征地完成任务后，沿桥梁一侧修筑便道。3、筑岛围堰 根据具体情况，以因地制宜，合理利用当地资源为原则，我们利用采砂机，购买附近砂洲，采砂后运至桥位处直接筑岛。如果没能取得砂洲采砂权，则采用外购的方法购进材料砂筑岛，筑岛工艺如下：（1）、测量放样，算出水中桥中心线上每50米各点座标，利用全站仪放出各点位置并插上记号。（2）、运砂船通过采砂机装满砂后，运至已放样桩位处，利用人工将砂倾倒到桥中心线位置上，填砂由岸堤边向中心方向填筑。（3）、填筑方式：筑岛宽度以两侧桩基边宽2米控制，即26米宽，自桥中心向两侧填筑。本桥分二28、次填筑，第一次填筑东侧自21#墩至26#墩，填砂筑岛工程量约1.3万m3，20天完成，水面宽约250m，待22#墩至26#墩完成盖梁后，挖除26#墩至22#墩之间筑岛，保证通流及通航，再填筑27#墩至36#墩之间范围，填砂筑岛工程量约1.5万m3，同样20天完成，由第一施工队进行2736#墩的施工。（4）、填筑形式：筑岛宽度以26米控制，边坡坡比为1：3，岛四周水面以下50cm及水面以上50cm采用砂袋围护，以防止水波冲刷，个别围护不稳定处，采用木桩加固，填砂高度至水面以上100cm为止，砂岛上沿桥中心线填上30cm砂性土作为施工便道，宽度4m。（5）、为防止通航道船只来往时引起水波对筑岛的冲29、刷，筑岛通航处横桥向全部采用木桩围护，为方便船只的过往及安全，拟在通航口前后各50米处设置航标一个。围堰筑岛布置详见图4东溪特大桥围堰筑岛示意图4、施工顺序：整个水中桩的施工可分为三个阶段，东侧第二施工段桥梁施工队的施工工作是控制工程，是影响进度的关键。第一阶段：筑岛施工完成后，即组织钻机进场施工，第二施工段桥梁施工队首先着手25#墩26#墩的施工，每墩两台钻机，每钻机完成两根桩，至第12、13天后，完成25#墩26#墩桩基础，接着进行其它桥墩桩基础施工。26#墩28#墩的桩基础达到7天龄期后进行检测，检测合格后即进行下部构造的施工。第二阶段：西侧第二施工段桥梁施工队完成26#墩22#墩下部构30、造的施工后，即挖通26#墩21#墩之间的筑岛，填筑西侧至27#墩35#墩砂岛，然后优先组织27#墩28墩桩基础的施工，安排4台钻机进行施工，桩基础经检测合格后进行下部结构的施工。第三阶段：2736#墩采用流水作业，逐步完成桩基础及下部构造，筑岛也随着逐步清理，至36#墩完成盖梁时，已将筑岛全部清除，再组织人员、机械对筑岛河床进行彻底的清理，至此，水中桥墩施工结束。5、其它由于目前为汛期，如果采用筑岛施工不能取得当地水利监管部门的同意，拟采用搭设平台的方法进行施工。平台基础采用钢管桩固定平台，钢管桩采用角钢进行连接，便道设于平台中间，两侧设置工作平台，平台必须有足够的面积以方便施工，平台及便道必31、须牢靠稳定，能承受工作时钻机、吊车、砼搅拌车及其它机械的各种静、动荷载。平台的质量要求：（1）工作平台的高度高出最高水位0.51.0m；（2）钢管桩倾斜率在1%以内；（3）位置偏差在300mm以内；（4）平台必须平整，各联接处要牢固，钢管桩周围需要抛砂包，并定期测量钢管桩周围河床面标高，冲刷是否超过允许程度；（5）严禁船只碰撞，夜间开启平台首尾示警灯，设置救生圈以保证人身安全。二、陆地桩施工组织方案第一阶段（不需要等待路基预压）桩基础施工陆地桩包括3#墩21#墩、37#墩53#墩共36座墩144根桩，第一施工段桥梁施工队负责37#墩53#墩共68根桩的施工，第二施工段桥梁施工队负责3#墩21#32、墩共76根桩的施工。1、施工准备：征地完成后，即组织机械平整场地，配合人工修筑沿桥两侧的隔离沟，在桥的一侧拉通便道，使施工的机械，材料能够顺利地到达各施工点，拉通电线，保证各工点的施工用电。2、施工方案：陆地桩的施工服从于水中桩的施工，保证水中能够顺利快捷完成后，才进行陆地桩的施工，由于临近汛期通航及排洪需要，第一施工段桥梁施工队首先进行陆地桩的施工。当第二施工段桥梁施工队完成21#26#水中桩后，进行2736#墩之间进行筑岛，然后由第一施工段桥梁施工队将钻机移至筑岛上进行2736#水中桩的施工，施工完水中桥墩后再进行陆地桩的施工，共完成陆地桥桩37#53#墩68根桩，第二施工段桥梁施工队需完33、成3#墩21#墩，由于12#17#墩桥下场地准备作为预制场用地，所以优先进行12#17#墩桩基础施工，再进行其它桩基础的施工，准备以三个月时间完成。三、钻孔灌注桩施工工艺1、测量放样，施工前，对设计图纸所提供的桩位座标进行核算，核算无误后，通过全站仪直接放出桩位座标，放样后，通过各桩的相对位置或各墩间桩的相对距离进行校核，以确保桩位在误差范围内。2、钻孔平台的搭设旱地平台采用在墩台位平整场地后，铺设方木及轨道作为钻孔平台，水中桩采用围堰筑岛作为施钻平台。3、护筒埋设本工程水中桩全部采用=6mm钢板制成，护筒内径比桩直径大30cm，护筒长度68cm，保证护筒能进入河床面3m以上。护筒采用振动沉入34、方式埋设，埋设时设置导向架，防止护筒振入地面时发生倾斜，护筒的埋设要考虑桩位的地质和水位，埋设完成后护筒顶应高出水位1.0m以上。护筒埋设注意事项：护筒埋设应注意质量，防止在钻孔过程中发生孔口变形及坍塌，防止护筒底土层穿孔致使底脚悬空，造成塌孔，向外漏水、漏泥浆等事故。护筒埋设前应用十字交叉法将桩中心引至开挖区外，放四个护桩，并做好保护（直到成孔后），埋设护筒时再将中心引回，使护筒中心和桩位中心重合。陆地桩同样采用钢护筒，护筒深23m，顶面高出地面0.3m。4、钻机就位钻机就位时应安平垫稳，保证钻杆的垂直，还要保证在钻孔过程中钻机不会移位和倾斜。钻机就位后，要将钻头的钻尖对准孔位中心。具体方法35、是在护筒的刻痕处用小线连成十字，钻头中心对准小线十字交叉点。5、泥浆的准备钻孔过程中采用泥浆护壁，施工过程对泥浆指标参数严格按照技术规范要求控制。钻机就位的同时，必须设置泥浆池及泥浆沉淀地，每两跨间共用一个泥浆池，泥浆池深1.5米，宽4米，长5米，沉淀池深1.5米，宽4米，长4米，循环的泥浆先经过沉淀池沉淀后再进入泥浆池。泥浆护壁作用是使孔内形成一定高度的水头，产生向孔壁外的渗流压力，以克服向内的径向土压，从而保护孔壁的稳定，另外，泥浆还有浮碴作用。为充分发挥泥浆的护壁和浮碴作用，必须重视泥浆的质量，泥浆的比重和性能指标应满足公路桥涵施工技术规范第条的要求，见下表，粘土的备料数量为成孔体积的136、00-200%。钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度（Pa.s）含砂率（%）胶体率（%）失水率（ml/30min）泥皮厚（mm/min）静切力（Pa）酸碱度（PH）正循环一般地层1.051.21622849625212.5810易塌地层1.21.451928849615235810冲击易塌地层1.21.4223049520335811由于这些桥中的钻孔桩桩孔径较大，再加上覆盖层淤泥、砂层较厚，成孔时使用的泥浆要视具体情况按需要添加膨润粘土等护孔剂，以保护孔壁稳定。膨润土泥浆具有比重低、粘性好、含砂量少、失水量小、泥皮薄、稳定性强、固壁能力高、钻具阻力小、钻孔进尺率高、造浆能力大等特点，因此37、本工程考虑采用膨润土作为护孔剂。保证泥皮厚度控制在规范允许范围内，以确保桩基承载能力的发挥。6、钻孔在钻孔桩施工中，钻孔是关键性的工序，不仅决定施工进度，而且关系到施工的成败，因此稍有疏忽，就会塌孔、缩颈、回淤量超出设计要求，使钻孔报废和重新清孔、扩孔。钻孔过程中应特别注意以下几点：A、首先要安排好钻孔顺序，目的是防止邻孔未凝砼受振或邻孔壁振动坍塌。B、按钻进工艺、机械技术要求及钻孔操作要点进行钻孔。钻进过程中经常检查桩径、垂直度、钻机位置是否正常等，填写钻孔桩施工记录并及时交接。经常对泥浆进行试验，设置泥浆净化系统，以清除钻碴，回收泥浆和减少对环境的污染。C、准确测量孔深，孔的深度和沉淀厚度38、必须满足设计或规范的要求。D、桩深达到设计要求后，必须检验孔深、孔径、孔位偏差、垂直度等并做好记录，各项指标合格后进行换浆清孔，降低孔内泥浆比重，减少沉碴厚度。沉碴厚度必须控制在规范或设计要求范围内。E关于筑岛后对桩基施工的影响。根据钻孔地质资料，水中桩所处河床位置的地质，有一层20m厚的淤泥质土，呈流塑状态，强度低，由于筑岛之后，将使淤泥质土层上面所承受的压力增大，在钻孔过程中桩孔容易发生坍孔缩孔，因此，水中桩施工时应注意以下几点：1、适当升高护筒，增加水头，以平衡孔内压力。2、选用较大比重的、粘度、胶体率的泥浆，以增加孔内压力、加强护壁。3、钻进过程中，严格控制进尺速度，进尺不能过快。4、39、钻进过程中加强孔径的检测，如发现缩孔，可采用上下反复打孔的方法以扩大孔径。5、发生较大坍孔时，可用粘土泥膏投入孔内，待孔壁稳定后采用慢速钻进。F、钻孔桩成孔施工的质量控制。在成孔过程中，每钻进2m，用罗盘式测斜仪检测一次垂直度，发现偏斜及时纠正，保证成孔后垂直偏差小于1%。成孔结束后，复核孔位的偏差，孔位偏差必须50mm。7、检孔钻孔达到桩底设计标高后，除了检测孔的中心位置，沉淀厚度及泥浆指标外，还要利用检孔器对孔径、孔形和倾斜度进行检测，检孔器采用外径为钻孔桩钢筋笼直径加100（不得大于钻头直径），长度为46倍外径的钢筋笼，吊入钻孔内检测。钻孔桩成孔质量标准如下：项目允许偏差孔的中心位置（）40、群桩100，单排桩50孔径（）不小于设计桩径倾斜度（钻孔）小于1%沉淀厚度（）摩擦桩：符合设计要求清孔后泥浆指标相对密度：1.031.1；粘度1720pa.s含砂率：2%；胶体率：98%8、清孔清孔是钻孔灌注桩施工的一道重要工序，清孔质量的好坏影响水下砼浇筑、桩身质量与承载力的大小。为了保证清孔质量，采用两次清孔，在保证泥浆性能的同时，必须做到终孔后清孔一次和浇筑前清孔一次。第一次清孔利用成孔结束时不提钻慢转正循环清孔，调制性能好的泥浆替换孔内稠泥浆与钻渣。第二次清孔利用导管进行，并在第二次清孔后尽快注入第一斗砼。否则，需重新测量沉渣厚度或清孔。9、钢筋笼制作与安装A、钢筋笼的制作在成孔桩位附41、近选用比较宽阔场地，整平压实后做为钢筋笼制作的工作台，钢筋笼经检查合格后分节吊装入孔。每段钢筋笼必须有足够的刚度，按设计每2m设置加强箍圈。钢筋笼制作完后，要逐节进行检验。钢筋笼制作的允许偏差应符合下列要求：主 筋 间距： 20mm箍 筋 间距： 0，-20mm钢筋笼直径： 5mm骨架倾斜度： 0.5%保护层厚度： 10mm钢筋笼底面高程： 50mm钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋应调直。加强箍筋采用环筋形式，均采用双面搭焊接，焊缝长度不小于5倍钢筋直径，焊接时不得咬伤竖筋。为了防止钢筋笼放置偏心，以及保证砼保护层的厚度不42、小于50mm，在制作钢筋笼时，要严格按图纸安放定位钢筋，并焊接牢固。B、钢筋笼的吊装和放置钢筋笼搬运时要防止扭转、变形、弯曲。骨架入孔时，利用吊车分节吊装，对准孔位，吊直扶稳，缓缓下沉，避免碰撞孔壁。钢筋笼下放到设计位置后，检查钢筋笼的位置是否安装到设计位置，是否发生偏心，检查合格后，马上对钢筋笼进行固定，当有声测管时，接头处要焊接严密，以免发生渗漏现象，堵塞孔道，声测管相接时要上下顺直，保证位置的准确性，使孔道畅通，便于声测探头的进入。钢筋笼采用分节吊装入孔，钢筋搭接采用单面焊，钢筋有焊接接头时，小于35d且小于50的区段内，同一根钢筋不得有两个接头。在该区段内有接头的受力钢筋截面面积不超过43、受力钢筋总截面积的50%。焊缝长度大于10倍的钢筋直径，焊缝高度大于0.25倍钢筋直径，焊缝宽度大于0.7倍钢筋直径。10、水下砼的浇筑浇筑钻孔桩的水下砼采用导管法施工。A、导管采用壁厚4mm，直径300mm钢管，分节长度为1.01.2m，导管接头处采用橡胶密封圈法兰连接。导管使用前应试拼、试压，并试验隔水栓能否顺利通过，试水压力为0.61.0Mpa。B、砼采用现场搅拌站搅拌，混凝土运输车输送，搅拌车直接倾倒砼入贮斗的方法。C、砼必须具有良好的和易性，配合比应通过试验确定，坍落度宜为180220mm；水泥用量不少于350kg/m3，混凝土含砂率宜为40%50%，选用中粗砂；粗骨料的最大粒径应小44、于40mm，采用连续级配；砼中可掺外加剂改善和易性和缓凝。外加剂选用的品种和用量由试验室通过试验确定。导管应安装在钻孔桩的中心，由稳固架支固。导管的底部至孔底的距离小于0.4m。导管安装完毕后，再次检查孔底沉渣和孔底泥浆的情况，不合格可直接利用导管进行第二次清孔，检查合格后方可进行砼浇筑工作。D、为了保证水下砼的质量，贮料斗内砼的初存量因桩径不同而不同，要保证首次浇筑时导管底端能埋入砼中1.0m以上。随着砼的上升，要适当提升和拆卸导管，导管底端要始终埋入砼面以下24m，严禁把导管提出砼面。浇筑时设专人测量导管埋深及管内外砼面的高差和计算的砼的浇筑方量。每一根桩的砼浇筑必须连续进行，一次完成，要45、控制最后一次砼的灌入量，保证设计桩顶标高。E、砼在拌制和浇筑过程中应经常检查砼的质量，检查砼原材料的品种、规格和用量，每一工作班的检查次数多于二次。砼的坍落度每个工班检查也不少于二次。砼施工配合比要因外界因素影响而有变化，随时调整。为检查桩身的砼强度，试块在浇筑砼同盘的搅拌机中留取，其制作、养护、试验，符合国标混凝土强度检验评定标准。砼浇筑完后填写混凝土施工记录，对浇筑过程中的一切故障都要记录在施工记录中。F、灌注桩砼顶面标高比设计标高高出0.51.0m，待砼初凝后，终凝前清除桩头砼，砼强度达设计要求后进行桩头清理。11、灌注桩工程的中间验收灌注桩施工结束后，根据实际桩位画出竣工平面图。桩身砼46、试件进行抗压强度统计，其方法和结果应满足国标混凝土强度标准评定标准的要求。灌注桩施工结束后，应根据设计要求进行声测试验或动测试验，其成果应满足设计要求。施工结束后，应清理场地，处理好泥浆池，使监理工程师满意。钻孔灌注桩工艺见表1-1桥梁钻孔桩施工工艺框图。12、钻孔灌注桩实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查32桩位（mm）群桩100全站仪或经纬仪：每桩检查2排架桩允许50极值1003孔深（m）不小于设计测绳量：每桩测量34孔径（mm）不小于设计探孔器：每桩测量35钻孔倾斜度（mm）1%桩长，且不大于500用测壁（斜）仪或钻杆垂线法47、：每桩测量16沉淀厚度（mm）摩擦桩符合设计规定沉淀盒或标准测锤：每桩测量2支承桩不大于设计规定7钢筋骨架底面高程（mm）50水准仪：测每杭骨架顶面高程后反算1注：附录D指公路工程质量检验评定标准（JTG T80/1-2004）中的附录第三节 下部结构施工组织及方案东溪特大桥下部构造包括系梁110座，承台8座，立柱220根，盖梁110座，台帽4座，第一阶段施工（不需等待路基预压）的工程量有：盖梁及系梁102座，立柱204根，计划于2005年8月5日开工，2006年1月10日结束，第二阶段施工需等待路基预压达到要求后，完成桩基础并检测合格后才能进行，准备2007年5月10日至2007年6月25日48、完成。具体见表4和附图12、附图13。一、施工组织及顺序0#台至26#墩下部构造由第二施工队完成，27#墩56#台下部构造由第一施工队完成。两支施工队各需配备模板有：系梁两套，立柱两根，盖梁底模三套，侧模一套。下部构造的施工，水中桥墩是重点，其进度直接影响着水中桥墩的施工工期，影响着河道占用时间及水利影响时间；因此，只要条件成熟，必须优先完成水中桥墩的下部构造。第一施工队下部构造的施工在陆地具备条件时可先施工，当水中下部构造具备施工条件时，必须转入水中桥墩的施工，43#46#墩之间桥下因作为预制场用地，下部结构需等待预制场工作完成后才能施工。第二施工队的任务范围内，首先着重完成26#墩的下部构49、造，然后是25#墩22#属水中桥墩的工作，另外由于10#墩至15#墩的桥下考虑设置预制场，因此11#墩14#墩的下部构造需等至预制场预制工作全部完成后才能进行施工。而预制场两侧的桥墩，特别是15#墩及以后的桥墩，将影响架梁进度，因此，在完成水中桥墩后，就必须从15#墩开始向22#墩进行下部构造的施工。完成15#22#墩下部结构施工后，紧接9# 3#墩的施工。二、施工方案及方法 下部构造的砼全部由搅拌站集中拌和，砼搅拌运输车运输，输送泵输送的方法，钢筋在钢筋加工场制作，汽车运输至现场施工，各种结构物施工的方案及方法如下：1、系梁（1）水中系梁施工的方案按照现有设计，水中桩系梁面标高为2.4m，低50、于常水位约0.9m，系梁高度为1.2m，则施工时基坑底将低于常水位（3.3m）2.1m，由于采用填砂筑岛，开挖基坑后，基坑渗水量很大，使施工难度随之增大，建议变更提高系梁面标高，减少基坑深度，减少渗水量，降低施工难度 ，加快施工进度，如果不能变更提高系梁面标高，施工时由于渗水量过大而无法抽干水施工时，将采用钢套箱围堰的方法进行施工。首先在系梁附近整好场地，安装套箱，利用挖掘机开挖系梁基坑，测量放样后，再利用吊车将套箱吊装就位，吊装时采取措施防止套箱变形，套箱下完后再进行水下清基，清基完毕，经检验合格后即灌注水下砼封底，待砼达到强度要求后，抽干套箱内的水，进行系梁的施工工作。（2）施工工艺系梁施51、工必须在桩头处理及桩基无破损检测合格后方可进行。开挖系梁基坑时，将基坑底面铲平，不留土块，基底铺上砂垫层，基坑内设置集水坑，以便及时排出坑内的水。系梁钢筋与一般钢筋绑扎相同，应注意把桩基钢筋与立柱钢筋骨架焊牢固定，确保立柱主筋位置的准确性。施工时为了保证系梁上层钢筋的位置不下挠，考虑到砼混合料入模的冲击力，应在模板上铺设肋木，用铁丝吊住面层钢筋，确保面层的钢筋不下挠。系梁的模板采用钢模板，安装前涂刷脱模剂，安装完毕后检查系梁位置轴线及几何尺寸方浇筑砼。系梁砼为25号，砼采取拌和站集中拌和，砼搅拌运输车配密封料斗运输，砼输送泵输送入模浇筑。系梁施工工艺见表1-2系梁施工工艺框图系梁实测项目与承台52、相同，见下面承台部分2、承台承台施工同样必须在桩基础经检测合格后方可进行，承台基坑开挖必须符合图纸要求及施工规范的有关规定，采用挖掘机开挖至承台承台底面以下10，回填砂、夯实并抹一层厚24砂浆至承台底设计标高，整修基坑尺寸，预留工作面，精确放出中线及边线，安装钢筋骨架，钢筋的绑扎与一般钢筋绑扎相同。钢筋骨架经监理工程师检验合格后，再进行模板安装，模板经监理工程师检验认可后，方可进行砼施工，承台砼为25号。承台施工工艺流程见表1-3承台施工工艺框图。承台及系梁实测项目如下：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查32尺寸(mm)30尺量：长、宽53、高各检查2点13顶面高程(mm)20水准仪：检查5处24轴线偏差(mm)15全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点2注：附录D指公路工程质量检验评定标准（JTG T80/1-2004）中的附录外观标准：（1）混凝土表面平整，棱角平直，无明显施工缝。（2）蜂窝、麻面面积不得超过该面积的0.5%，深度超过1cm的必须处理。（3）混凝土表面不得出现非受力裂缝，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。3、墩柱桥墩均为柱式墩，为使墩柱外形美观，模板必须牢靠，安拆方便，墩柱模板全部采用定型钢模板，钢模板按设计要求在工厂加工试拼符合要求后再运至工地使用，模板长度拟按24m分节组拼成整体模板，54、以加快模板安装进度，保证质量与安全。墩柱模板采用逐节架立，一次拼装至设计柱顶高程。墩柱模板安装必须位置准确，牢固不易变形移动，紧密不漏浆，竖直度必须符合要求。立柱的钢筋骨架在系梁钢筋绑扎时已预埋就位，钢筋骨架必须经监理工程师检查合格后才能就位预埋，预埋时特别注意位置准确，焊接牢固。模板、钢筋安装就位经监理工程师检验合格后方可进行浇注砼。为减少施工缝，墩柱视设计高度采取一次连续灌注至柱顶设计标高。立柱砼为30号，砼浇筑时，自吊斗落料点以下2m的砼，均通过串筒下落，以保证砼自由倾落高度不超过2m,浇注砼时采用逐层浇注，逐层振捣密实，砼浇注时要随时检查模板的垂直度，支撑是否松动等，发现问题及时采取补55、救措施。砼浇注完成终凝后即进行洒水养生，待拆模后采用塑料薄膜包裹养生7天左右，即可进行墩台帽施工。墩柱支架、模板见附图5墩柱施工支架模板图。墩柱施工工艺流程见表1-4墩柱施工工艺框图。立柱的实测项目如下表：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查32相邻间距(mm)20尺或全站仪测量：检查顶、中、底3处13竖直度(mm)0.3%H且不大于20吊垂线或经纬仪：测量2点24柱（墩）顶高程(mm)10水准仪：测量3处25轴线偏差(mm)10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点26断面尺寸(mm)15尺量：检查3个断面17节段间错台(mm)3尺量：每节检56、查24处1注：附录D指公路工程质量检验评定标准（JTG T80/1-2004）中的附录外观鉴定：（1）混凝土表面平整，施工缝平顺，棱角线平直，外露面色泽一致。（2）蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%，深度超过10的必须处理。（3）混凝土表面不得出现非受力裂缝，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15必须处理。（4）施工临时预埋件或其它临时设施必须清除干净。4、墩、台帽或盖梁在墩柱砼强度达70%以上时，即进行墩台帽施工，墩台帽的支架采用在墩柱抱箍设置支点架设门式支架，抱箍在使用前必须验算，在支架上安装墩台帽模板，墩台帽模板采用钢模板。墩台帽钢筋及模板安装完毕，经监理工程师检查验收合格57、后浇注砼，墩台帽砼为30号砼，浇注砼时要注意检查模板、支撑是否松动变形，发现问题应及时采取补救措施。砼达设计强度的30%后即可拆除边模，覆盖养生至设计强度的75%后再拆底模及支架。墩帽支架见附图6墩帽施工支架模板图，抱箍设计形式见附图7、8抱箍设计图。墩、台帽或盖梁施工工艺见表1-5墩、台帽或盖梁施工工艺框图。墩、台帽或盖梁质量实测项目如下：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查32断面尺寸(mm)20尺量：检查3个断面23轴线偏位 (mm)10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点24顶面高程(mm)10水准仪：测量35处25 支座垫石预留位置58、(mm)10尺量：每个1表中附录D指公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）中的附录外观标准：（1）砼表面平整、光洁、棱角线平直。（2）墩、台帽和盖梁如出现蜂窝、麻面，必须进行修整。（3）墩、台帽和盖梁不得出现非受力裂缝，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15必须处理。第四节 上部结构的施工组织及方案东溪特大桥上部结构包括各种型式梁590片，桥面现浇层40#砼3987m3，桥面铺装36000m2，防撞拦6000m，整个上部结构的施工，梁的预制吊装是重点，也是难点。梁体预制准备从2006年10月10日开始，2007年11月15日结束，吊装工作从2006年10月10日开始，59、2007年11月30日结束，桥面现浇层、湿接缝施工穿插于梁体安装工作之中，桥面铺装及防撞栏的施工计划从2007年10月20日至2007年12月20日结束。一、梁体的预制（一）、预制场场地布置及制梁顺序根据本合同段的具体情况，为保证工期，确保工程顺利按时完成，拟设立两个预制场，具体情况有：第一预制场设置于第10#墩至15#墩之间，共长125m，宽30m，负责完成第1跨到38跨的箱梁及T梁，在完成10#墩至15#墩桩基础之后，将原地面填高1米，由设计地质资料知，此段地面610m，为砂层，故不需特别处理，将原地面推平压实，再分层填筑压实至原地面1米以上，铺设碎石垫层后浇筑砼底板，底板要求平整、光滑，60、预制场布置见附图8第一预制场平面布置图。第二预制场设置于第42#墩至46#墩之间，共长100m，宽28m，负责完成第39跨至56跨的箱梁及空心板，其场地处理同第一预制场，预制场具体布置情况见附图9第二预制场平面布置图。根据预制总工期及场地情况，制梁的情况如下：1、第一预制场设置25mT梁底座9座，平均每天生产1片梁，首先生产1621跨T梁，架于桥上作为架桥机拼装场地，然后生产2224跨T梁，再生产101跨T梁，最后生产1115跨T梁，存于桥上，完成1115跨下部结构后安装就位。第一预制场同时设置35mT梁底座9座，平均每天生产1片T梁，完成2224跨架梁后，生产吊装35mT梁80片后，将底座改61、装为30mT梁底座，然后进行30mT梁的生产吊装，完成30mT梁的生产吊装后，进行T梁底座所在位置桥墩的下部构造施工。2、第二预制场设置25mT梁底座9座，平均每天生产1片箱梁，生产架设39至53跨箱梁，同时设置20m空心板底座3行3列共9座，可在桥头处理下部构造完成前一个月进行空心板生产，存梁于桥上，第5456跨完成下部构造后进行架设。具体情况请见东溪特大桥施工计划网络图（二）、梁体预制1、T型梁施工本标段韩江东溪特大桥上部构造有35mT梁共80片，30mT梁60片，25mT梁370片，设计要求采用后张法施工。、制梁台座施工后张法T型梁，由于梁体较重，采用钢制梁台座。后张法T梁在台座支点附近62、，因施加预应力会使荷载集中于该部位，为防止不均匀下沉，破坏预应力梁，确保场地在浇注预应力混凝土后不产生均匀下沉，计划在台座支点处底座采用混凝土墩浇筑加固。35mT梁底座将向下设置二次抛物线反拱，跨中按2.5考虑，30mT梁利用35mT梁底座进行改装，反拱跨中最大值按2考虑。、模板制作T梁的外模采用定型钢模板，本工程共有140片梁，按不同规格拟分别制作2套35mT梁模板和2套30mT梁模板。、混凝土运输浇筑T梁制梁混凝土从拌和站拌制好后，利用砼搅拌运输车运输，至预制场便道上，采用轨道式龙门架起吊吊斗运输混凝土，用吊斗直接将混凝土灌入模板中。、梁的预制模板、钢筋、波纹管的安装：底模采用固定钢模，焊63、接时分段间隔进行，可能消除温度应力。严格抄平，随时调整。模板安装必须牢固可靠，钢筋在加工场预制成型，在制梁台座上绑扎，绑扎必须符合设计图纸和规范的要求。波纹管的安装同样要符合设计及规范要求，孔位中心偏差不超过2，连接波纹管用波纹管接头并用胶带纸缠严密，以防漏浆。浇筑混凝土工艺：在监理工程师对模板、钢筋、管道、锚具和预应力钢索检查合格后开始进行混凝土的浇筑，为加快制梁工作，制梁在混凝土中加入早强剂，使混凝土强度在短期内达到85%以上。梁体混凝土水平分层一次浇注成型，用附着式振动器配合插入式振动器捣实。梁体端部锚固区使用允许的外部振捣器振捣。混凝土养生时，对预留的预应力钢束孔道加以保护，严禁将水和64、其它物质灌入孔道。混凝土浇注完毕，可用清孔器及时清孔。、预应力钢丝束的加工及张拉、钢绞线切口两端各35处用铅丝绑扎，将切口扎牢。、因T型梁较长，用于后张的预应力钢绞线，拟在混凝土灌注前穿入管道，并放入防腐剂。在混凝土养护达到标号后及时进行张拉和压浆工作。、T梁预应力钢绞线张拉作业，选派专职技术工人进行操作。具体施工时，在梁的两端同时进行预应力张拉，采用的锚具为OVM系列锚具。、预应力钢绞线以渐进和均匀的速度张拉，当预应力加至规定值并经监理工程师同意时锚固钢绞线，在锚固和钢绞线不受力振动的方式下解除千斤顶的压力，并用砂轮锯切割锚具外多余的预应力钢绞线，不得采用电弧切割。、双控张拉程序为使钢绞线的65、应力一致，在张拉前调整初应力预拉值为0.1k，在工具锚口处用笔在各股上划线，以检查有无滑丝现象，读油缸伸长值L0，夹片外露量0。张拉程序为0 初应力（0.1k） k（持荷2分钟锚具）在稳定油缸进油量持荷阶段，量取油缸伸长值LH，夹片外露量H，计算钢铰线实际伸长值LH=Lh-L0+(H-0)，张拉至设计吨位，测量钢绞线实际伸长值误差与理论伸长值校核，整个张拉过程中及时记录各种数据，并抄报监理工程师审批。、 孔道压浆：梁板张拉后进行孔道压浆。孔道压浆采用真空灌浆工艺。真空辅助压浆是后张法预应力砼结构施工中的一项新技术，其优点是在接近真空状态下的空气、水被抽吸排除，增强浆体的密实度，消除混在浆体中的66、气泡，防止预应力筋腐蚀，优化浆体的设计，使其不会发生析水、干硬、收缩等问题。A、施工准备真空灌浆的主要组成设备有抽空机组、水泥浆搅拌机、灌浆泵、储浆罐、孔道清洗机、空压机、设备清洗机、高压水泵、引出管、球阀和接头以及其它必要的工具。B、工艺流程a、张拉施工完成之后，切除外露的钢铰线（外露量30），进行封锚，采用水泥浆封锚，必须将锚板及夹层、外露钢铰线全包裹，覆盖层厚度15，封建锚后2428小时之内灌浆。b、检修真空压浆所用机具设备，清理锚垫板上的灌浆机，保证灌浆通道畅通，确定吸浆端及压浆端。在吸浆端及压浆端接上密封阀门。将真空泵接在吸浆端上，压浆泵连接在压浆端上，以串连的方式将负压容器（真空滤67、清器）、三向阀门和锚垫板上抽真空孔连接起来，其中抽真空孔和阀门之间用一段透明的喉管连接，便于观察。输浆管应用高强橡胶管，压灌浆时不易破裂，连接要牢固，不得脱管。c、在压浆前关闭所有的排气阀门（连接在真空泵的除外）并启动真空泵，约几分钟时间，真空泵便会显示出真空负压力的产生，应能达到负压力-0.06-0.1Mpa以上。如果始终不能满足此数据，则表示波纹管未能完全密封，需要在继续压浆前进行检查及补救工作。d、在保持真空泵运作的同时，开始往压浆端的水泥浆入口压浆。注意：在压浆过程中真空压力将会下降（0.03Mpa）。从透明的喉管中观察水泥浆是否已经填满波纹管，继续压浆直至水泥浆达到安装在负压容器上方68、的三相阀门，水泥浆进入灌浆之前应通过1.2的筛网进行过滤。搅拌后的水泥必须做流动度、泌水性试验，并浇注浆体强度试块。灌浆工作宜在灰浆流动性下降前进行（约3045分钟时间内），孔道一次灌注要连续，灌浆孔数和位置必须做好记录，以防漏灌，储浆罐体积1倍所要灌注的一条预应力孔道体积。e、确定水泥浆合格后，开启真空机抽真空，达到要求后开始压浆，当水泥浆到达抽真空端时，打开该端三通的排废液通道直至排废气管排出的水泥浆流动畅通并与压浆端出的水泥浆稠度一致时停止压浆，关闭排气阀。再次启动压浆泵继续压浆，打开排气阀直至排气孔排出的水泥浆与浆桶内的水泥浆稠度一致时停止压浆，用螺栓密封排气孔（关闭排气阀）。f、开启69、压浆机，压力控制在0.50.7Mpa下继续稳压浆2分钟。g、关闭设在压浆泵进浆处的阀门，关闭压浆泵。h、拆卸清洗压浆机具，移到下一道继续压浆。C、水泥浆设计水泥浆设计是灌浆工艺的关键之处，合适的水泥浆应是：和易性好；硬化后孔隙率低，渗透性小；具有一定的膨胀性，确保孔道填充密实；高的抗压强度；有效的粘结强度；耐久性。为了防止水泥浆在灌浆过程中产生析水及硬化后开裂，可以掺加少量的添加剂，或使用高硅水泥，降低水灰比（0.300.35）。为了增加水泥浆的膨胀性，掺加适量的添加剂。水泥浆应满足以下要求：a、采用普硅水泥，标号不低于42.5号：b、掺拌适量的外加剂，但其自由膨胀率要小于10%，且不得掺铝粉70、；c、水灰比采用0.300.4；d、水泥浆拌和后三小时泌水率控制在2%，泌水应在24小时内重新被浆吸回；e、浆体初凝时间57小时；f、浆体强度：28天强度不小于设计强度；g、浆体对波纹管无腐蚀作用。D、密封孔道真空压浆采用塑料波纹管，由于塑料波纹管的质量对预应力管道成孔的质量起到控制作用，因此，塑料波纹管的质量直接关系到真空辅助压浆的质量。（八）、封锚、凿毛：封锚砼施工前，首先清除梁端压浆时溢出的散浆，对梁端砼进行凿毛、湿润，再进行浇筑封锚砼，并作好养护。在养护期满后，主梁翼板湿接缝处及连续端头、主梁顶板的砼表面必须进行凿毛处理，以保证新老砼良好结合。（九）、移梁梁体移动时，孔道水泥浆的强度必71、须大于30Mpa才能进行，梁体起吊时严格按照设计规定的吊点位置进行吊装，梁体落放时保持梁体安放平稳和支撑牢固后方可松开吊绳。后张法预应力T梁施工工艺见表1-6后张法预应力T梁施工工艺框图。2、空心板梁预制施工、台座的设置：根据现场的地基情况，进行地基处理，压实整平地基后铺设碎石垫层，浇筑混凝土槽式台座，台座的承力架、横梁、底板在预制现场整体浇筑而成，底板要求平整、光滑，共设置9片梁的台座，分成3列，每列3片梁的台座，48片梁准备在约38天内完成。、空心板模板：模板采用定型钢模，共需三套模板，模板在安装前要涂上脱模剂。、空心板预应力钢绞线的铺设：预应力钢绞线按要求的长度切断并将端部35用钢丝绑扎72、牢固。然后按顺序铺设在固定端及张拉端之间，固定端用锚具锚固锁定，张拉端通过连接器与分瓣杠相连。调整分拉杠与活动梁连接的螺母，使各根钢绞线的松紧程度基本一致。钢绞线在两端固定前按要求穿上塑料管，将失效范围的预应力钢束套住，以使预应力钢束和混凝土不产生握裹作用，使预应力钢筋的长度沿板纵向斜中心线对称布置。钢筋在钢筋棚内统一加工成型、人工搬运到预制场安装。钢筋安装应注意预埋吊装吊环及板式橡胶支座钢筋板及锚筋，边板应预埋防撞栏钢筋，并在钢筋骨架上固定内模定位架，定位架必须牢固，不易移位。、空心板预应力钢索的张拉：空心板钢绞线用2台YGD-400型千斤顶张拉，施工前将张拉设备送交有资质检测部门进行标定，73、并经监理工程师认可才能使用。为保证张拉过程中两台千斤顶行程压力同步，应选用同一型号油泵机，两台千斤顶并联的形式施压。张拉程序如下：0 初应力 k（持荷2分钟锚固）因本张拉系统采用多根钢绞线同时张拉，为保证各根钢绞线的张拉力基本一致，在张拉至初应力时，用测力仪检测各根钢绞线的应力情况，若偏差超过限定值时，可通过调整分拉杠的螺母直至偏差的绝对值不超过一个构件全部预应力总值的5%为止。张拉完毕后，通过主拉杠螺母锁定，操作要点：、张拉前检查对台座、横梁及各项张拉设备进行检查，确保安全运转；对长线台座上铺放的钢索应清除污垢；活动横梁与固定横梁要保持水平。、开始张拉加10%的张拉应力，将预应力筋拉直，锚固74、端和连接器处拉紧，在预应力筋上选定适合的位置刻画标记，作为测量延伸量的基点。、正式张拉一端固定，另一端多根张拉。千斤顶必须同步顶进，保持横梁平行移动，预应力筋均匀受力，分级加载拉至设计拉应力。、持荷按预应力筋的类型选定持荷时间2分钟，使预应力筋完成部分徐舒，完成量约为全部量的20%25%，以减少钢丝锚固后的应力损失。、锚固测量、记录预应力筋的延伸量，并核对实测值与计算值，其误差应在6%范围内，如不符合规定，则应找出原因及时处理。张拉满足要求后，锚固预应力筋，千斤顶回油至零。、普通钢筋的绑扎钢筋的绑扎应在张拉完成8小时后进行，首先进行底板及腹板的钢筋绑扎，然后装上芯模，再绑扎顶板钢筋。钢筋在钢筋75、棚内统一加工成形，搬运到预制场安装，钢筋安装应注意预埋吊装吊环及支座钢筋板及锚筋，边板应预埋防撞栏钢筋，并在钢筋骨架上固定内模定位架，定位架必须牢固，不易移位。、安装空心板梁侧模和内模空心板侧模和内模、混凝土浇注与养护、拆模与小箱梁类同，参照小箱梁有关内容。、预应力钢绞线放张当砼的实际强度不低于设计强度的80%时，可进行预应力钢绞线的放张，放松预应力钢束要对称，分次完成，不得骤然放松，放张采用砂箱法，放张时放砂速度应均匀一致。钢束放张后，可用砂轮锯切断，台座上预应力筋的切断顺序，应由放张端开始，逐次切向另一端。、预制梁的堆存空心板梁强度达到要求后直接用跨墩龙门架吊起，用运梁平车运开，存放于桥上76、，存放期限为60天。空心板施工工艺框图见表1-83、梁体预制质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查32梁（板）长度(mm)+5,-10尺量：每梁（板）13宽度(mm)干接缝（梁翼缘、板）10尺量：检查3处1湿接缝（梁翼缘、板）20箱梁顶宽30底宽204高度(mm)梁、板5尺量：2个断面1箱梁+0,-515断面尺寸(mm)顶板厚+5,-0尺量：检查2个断面2底板厚腹板或梁肋6平整度(mm)52m直尺：每侧面每10m梁测1处17横系梁及预埋件位置(mm)5尺量：每件1二、梁体安装梁体安装计划从2006年10月25日开始，到2007年1177、月30日结束。东侧第一预制场负责第1至38跨制梁，其产梁、吊梁工作重点在第16至38跨，第1至21跨采用跨墩龙门架直接吊装就位，第22至38跨梁体采用架桥机吊装就位。西侧第二预制场生产第39至56跨的T梁及空心板，全部采用跨墩龙门架直接吊装就位，由于此段属于软基，龙门架轨道下的地基需进行验算处理。跨墩龙门架见附图9出坑门架和跨墩门架示意图。具体架梁的顺序见施工计划网络图。（一）、梁体安装：第22跨至38跨梁体安装，全部采用BLP120型双导梁架桥机架设法，利用跨墩门架直接安装预制场一端桥跨1921跨，而后在其上拼装BLP120型宽巷式双导梁架桥机，把拼装好的架桥机推移到待架跨，固定好架桥机后，78、预制梁由跨墩门架提升至桥面，再由桥上运梁平车送入双导梁内，由双导梁上两部桁车吊起，将梁纵移到安装跨，用横移小平车将梁横移到设计位置下落就位。第一跨梁全部吊完，前移架桥机，重复上述程序进行下一跨梁的安装。双导梁架桥机见附图10宽巷式导梁架桥机示意图。除22跨至38跨梁体安装采用架桥机外，其它各跨梁体安装均采用跨墩门架直接吊装就位。梁板的移运吊装要注意以下几点：（1） 梁板移运时砼强度必须符合设计或规范的要求。（2）架桥机拼装完成后，吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊，试吊时请业主和总监办等有关部门人员到现场指导。（3）梁板移运时的吊点位置应按设计规定，如设计无规定时79、，应根据计算决定。构件起吊时应尽可能使构件垂直受力。（4）梁板的移运和堆放的支承位置应与吊点位置一致，并应支承牢固避免损伤梁板，在顶起梁板时应随时置好保险垛。（5）梁板运输时，要设置特制的固定架以稳定构件。（6）梁的运输应顺高度方向竖立放置，并有防止倾倒的固定措施，装卸梁时，必须等支撑稳妥后，才许卸除吊钩。（7）使用平板拖车或超长拖车运输时，车长应能满足支承间的距离要求，支点处应设活动转盘以免搓伤构件砼，运输道路应平整，如有坑洼和高低不平时，应事先修理平整。（8）每片梁、板就位后，应及时设置保险垛或支撑，将梁固定并用钢板与先安装好的大梁预埋横向连结钢板焊接，防止倾倒，待全孔大梁安装完毕后，再按80、设计规定使全孔大梁整体化。（二）、横隔板、纵向湿接缝：由于工期紧，横隔板及湿接缝砼的浇筑服从于架梁的工作，横隔板的浇筑分左右两幅，需要运梁平车经过的半幅不浇砼，运梁平车不经过的半幅可以浇筑砼，只有湿接缝砼达到7天龄期后，才允许运梁平车经过，左右两半幅的湿接缝可轮流浇筑。横隔板及纵向湿接缝砼的模板采用胶合板，砼由拌和站集中拌和，砼搅拌运输车运送，砼输送泵泵送入模。横隔板应逐孔半幅浇筑，施工前，翼缘板砼表面必须冲洗，以保证新老砼结合良好。桥梁安装施工工艺见表1-6桥梁安装施工工艺框图。梁板安装的实测项目如下：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1支承中心偏位（）梁5尺量：每孔抽查46个支81、座3板102倾斜度(%)1.2吊垂线：每孔检查3片梁23梁（板）顶纵向高程 (mm)+8,-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点24相邻梁（板）顶面高差(mm)8尺量：每相邻梁板1外观鉴定：（1）混凝土表面平整，颜色一致，无明显施工缝。（2）混凝土表面不得出现蜂窝、麻面，如出现必须修整。（3）混凝土表面不得出现非受力裂缝，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。（4）封锚混凝土应密实、平整。（5）梁板的填缝应平整、密实。（6）梁体内不应遗留建筑垃圾、杂物、临时预埋件等。 三、桥面铺装和防撞栏：桥面铺装和防撞栏是施工的最后一道工序，准备用两个月时间完成，施工中应严格按设计图纸和技82、术规范要求进行，尤其要抓好平整度和外观质量。桥面铺装施工时事先应对下层砼进行凿毛，并用高压水冲洗干净，以保证桥面铺装层与下面砼构件紧密结合，浇筑砼前按要求布设桥面钢筋网，设置砼保护层垫块，砼采用人工摊铺式振捣器振捣密实，人工配合提浆拉毛，并按设计图纸及施工规范要求预留好伸缩缝工作槽。桥面铺装施工工艺见表1-7桥面铺装层工工艺框图。四、伸缩缝安装东溪特大桥共有SSFB-80型伸缩缝412.2m，SSFB-160型伸缩缝25.26m，预制板（梁）端或桥面现浇层内必须按伸缩缝装置安装要求预留槽口，并设置好预埋构件，桥台背墙视具体情况分阶段浇筑，并准确设置预埋钢筋，伸缩装置安装时应按实际安装温度调整其83、间隙，须请厂家到现场指导安装。梁体温度应测量准确，伸缩体横向高度应符合桥面线形，伸缩缝装置的缝槽应清洁、干净，如有顶头现象或缝宽不符合设计要求时，应凿剔平整，现浇砼时宜在接缝伸缩开放状态下浇筑，应防止已定位的构件变位，伸缩缝两边的组件及桥面应平顺，无扭曲。第四章 路基及互通立交工程施工组织及方案本项目路基工程包括K9+200K9+987.5范围内路基填筑及其它工程，互通交叉工程包括K9+253.5通道桥及江东互通立交。软基处理的施工直接影响到合同段施工进度和路基的工程质量，是路基工程的重点。软基处理完成后，应尽快进行路基填筑，确保有足够的时间进行预压，保证其后的各项工程能顺利进行。第一节 路基84、工程本项目路基工程自K9+200 K9+871.5，全长671.5米，主要工程量有：路基土方填筑11.8万m3，砂垫层1.19万m3，超载土方2.63万m3 ，钢筋砼箱涵一座，长31.88m，填方边沟加固0.6m0.7m矩形沟长1344m，M7.5浆砌片石1128.1m3，K9+985处改路一处，长341m，填方1123 m3，根据粤潮揭200523号文件，K10+900改路工程已取消。各项工程的施工方案及方法如下：一、软基处理及路基填筑施工方案、方法1、袋装砂井施工、施工方案：袋装砂井的施工直接影响到整个合同段施工进度和路基工程的质量，根据工程的实际情况，现场拟投入2台袋装砂井施工机械分三班85、进行平行流水作业，计划于2006年6月10日开始，2006年7月25日结束，施工工期为1.5个月。、施工方法：袋装砂井施工工艺流程： 整平原地面并碾压摊铺砂垫层测量放样机具定位打入套管沉入砂袋拔出套管机具移位埋砂袋头摊铺上层砂垫层。、施工前先应完成软基处理地段临时排水沟的开挖，且保证在施工期间排水沟的排水畅通。然后，在清理好经过验收合格的基底上分层铺筑含泥量不大于5%的中粗砂，砂的渗透系数不应小于510-3cm/s，施工采用自卸汽车运输推土机配合，分层铺筑，松铺厚度不超过30CM，摊铺要求均匀、平整，并逐层压实。砂垫层采用压路机碾压密实，密实度要符合设计要求，砂垫层宽度应宽出路基边脚1.5m。86、为保证袋装砂井的质量，袋选用聚丙烯编织料制成，砂袋抗拉强度大于等于15KN/m，渗透系数不小于材料砂的渗透系数，砂采用渗水率较高的中粗砂，粒径大于0.5mm的砂的含量占总重的50%以上，含泥量小于3%，渗透系数不小于510-3cm/s，最大粒径不大于20mm，不含有机质粘土团块和其它杂质。 、施工要点： a、在碾压好的砂垫层上按照设计图纸砂井平面布置图的位置、间距进行准确实地放样，标出桩位，并用竹签标明砂井位置，根据放样位置移动砂井打桩机使套管对准砂井位置，调正导向架垂直度，并清理桩尖。 b、由振动锤将钢套管打入土中，沉桩时应用经纬仪或垂球控制钢套管的垂直度，并利用钢套管上的刻度控制其打入深87、度，以确保井底标高符合设计要求。 c、利用机架滚轮，人工配合输送，将砂袋沉入套管中。d、当砂袋完全沉入套管中，即可拔出钢套管，机具移至下一桩位，人工清除砂袋头泥土等杂物，砂井施工完毕，机具转入下一循环。施工顺序按横向一侧向另一侧施打，一排打好后再移至第二排。e、为保证灌砂量及提高装砂效率，必须采用机械装砂法。装砂机高度要比砂井的长度的一半略高，装砂斗下侧留两出口，斗壁附震动器，装砂时先将砂袋两端接于砂斗的出口处扎紧，然后将符合要求的砂装于砂斗内，提升料斗，并开动震动器，使斗内的砂流入砂袋内，提升砂斗至整条砂袋悬空，震动使砂灌满砂袋，然后放下料斗，解下砂袋，袋口用人工装满砂并摇实，再绑扎袋口。 88、施工注意事项： a、砂袋灌入砂后，露天堆放必须覆盖，防止长时间曝晒，以免砂袋老化。 b、砂袋入井，应用桩架吊起垂直下井，防止砂袋发生扭结、缩颈、断裂或砂袋磨损。c、拔钢套管时应注意垂直起吊，以防止带出或损坏砂袋。施工中若发现上述现象，应在原孔边缘重打；连续两次将砂袋带出时，应停止施工，查明原因后再施工。d、砂袋应与砂垫层贯通，砂袋口应清除杂物，并保证伸入砂垫层不小于30，并不得卧倒。e、袋装砂井实测项目如下：项目允许偏差检查方法和频率权值井间距（mm）150抽查2%2井长度不小于设计查施工记录3砂井直径（）+10，-0挖验2%1竖直度（%）1.5查施工记录2灌砂量（%）-5查施工记录2袋装砂89、井施工工艺见表1-8袋装砂井施工工艺框图。2、砂垫层施工砂垫层主要作用是软基排水，铺设在软土地基表层形成一层透水层，以利于排水，砂垫层的材料采用级配良好的中粗砂，具有良好的透水性能，不含有机质、粘土块和其它有害物质，砂垫层具体施工方法如下：（1）清除表土，对原地面的耕作土进行清除，然后用压路机进行压实，如果是渔塘或沟渠，必须将鱼塘或沟渠中的淤泥清除干净，分层回填砂压实至与原地面平齐。（2）用测量仪器放出砂垫层填筑边桩，并用显眼的红色线沿边桩拉出填筑边线，填筑高度控制线。（3）用自卸车将砂运至填筑现场，用推土机摊平，从路基中间往两侧摊铺，每层松铺厚度不得大于30，用压路机压实。（4）砂垫层的实测90、项目如下：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1砂垫层厚度不小于设计每200检查4处32砂垫层宽度不小于设计每200检查4处13反滤层设置符合设计要求每200检查4处14压实度（%）90每200检查4处23、桥台软基处理：、为了提高路基整体稳定性，减少路基不均匀沉降，在桥台台背增设土工格栅。土工格栅采用单向拉伸土工格栅，要求纵向抗拉强度50（KN/m）、断裂延伸率10%，土工格栅主应力方向和路线方向一致（即顺路线方向铺设）。、土工格栅与桥台的联结土工格栅应固定在桥台墙背上，其方法：桥台施工完毕后，采用经防锈蚀处理的膨胀螺钉及钢压条，将土工格栅锚固在桥台背墙上。土工格栅从反开挖最底为开91、始铺设，朝上每隔0.6m铺一层，直至路床底。、土工格栅的摊铺搭接及固定、土工格栅应沿纵向一幅接一幅的摊铺，相邻两幅土工格栅的搭接宽度为50cm。、为防止土工格栅的滑动和松弛，土工格栅应用“U”型钢钉纵向固定，固定间距为1.0m。4、鱼塘路段软基处理全线软基路段鱼塘较多，鱼塘路段填土较高，鱼塘路段施工应注意如下事项：、鱼塘清淤；鱼塘清淤是路基施工的关键工序，必须按照设计图纸的要求认真执行，将塘底膏状淤泥彻底清除干净。采用先围堰、抽水、晾晒、用挖掘机从路基侧先清5m宽左右，回填工作垫层，挖掘机在工作垫层上工作，逐步向塘中间推进。清淤完成后，由业主、驻地监理、设计代表检查认可后，方可进行回填。、应做92、好排水工作，及时排走围堰内渍水，防止因路基泡水而失稳。5、路基填筑、施工方案：软基处理完成后，应尽快进行路基填筑，确保有足够的时间进行预压，保证其后的各项工程能顺利进行。计划投入自卸东风车30辆，压路机4辆，于2006年7月25日开工，于2006年11月3日完成，然后进行预压。、施工方法： 当软基按设计要求处理完毕并经监理工程师检查，满足要求后，开始进行路基填筑，在填筑前应按设计埋设软基稳定监控设备，然后分级加载填筑。施工前应对土质进行颗粒分析，含水量、液限和塑限、有机质含量、承载比等试验，根据试验结果评定所取土样代表的土方能否用于路基填筑，对合格土质进行击实试验，确定最佳含水量及最大干密度。93、在路堤全面开工前先进行长度不小于100m试验路段，以确定既有设备组合下的松铺厚度、最佳含水量、最佳压实遍数，并把试验成果报监理工程师审批后方可全面开工。路堤填筑采用挖掘机配合装载机取土，自卸汽车运至现场，推土机摊铺，平地机整平，振动压路机碾压达到要求密实度。路堤填筑时按横向全断面宽度分成水平层，逐层向上填筑，若原土面不平，从最低处分层填筑分层击实，分层松铺厚度根据现场压实试验确定，一般不得大于30厘米。路堤填筑时，路基两侧比设计超宽各50cm，以确保边坡的压实度以及软基下沉后，路基宽度、边坡坡度达到设计要求。路堤最后填筑标高应达到设计图纸上的预压填土高度。路堤填土含水量应在接近最佳含水量时进行94、碾压密实，否则应晾晒或洒水处理调整含水量。路堤的等（超）载预压部分，用与路基相同材料分层填筑，压实度按有关规定控制。等（超）载预压路堤顶面应修整成2.5%-4.0%的横坡，以保持预压期内排水顺畅。在等（超）载预压过程中，应保持在超压标高上，任何时候等（超）载预压的路堤顶面不应低于超压标高20cm，否则，应及时重补等（超）载预压部分的材料。压实度标准及填料粒径，强度如下：路基部位路面底面以下（cm）粒径（cm）CBR（%）压实度（%）上路床03010896下路床308010896上路堤8015015494下路堤150以下15393零填及路堑路床0301089630805另外：、清表后原地面的压实95、度85%。、鱼塘水沟，清淤后回填透水性材料至塘埂，压实度85%。、超载预压土方压实度90%。、填砂路堤包边土的压实度90%、预压期和沉降监测（3）在软基上填筑路基，必须采取严密而完善的监测措施对施工全过程进行监控，有效了解软基的沉降发展状况和规律，充分利用信息化进行施工管理，确保施工过程中地基的稳定。路堤填筑前在清理好的地表上按设计布设测点。普通监控断面每隔100200米设置一个，桥头和结构物位置适当加密。主线每个普通监控断面设置地表沉降板3块，分别埋设于路堤中心及两侧路肩处。匝道设置地表沉降板1块，埋设于路堤中心。重点监控断面的设置及观测将由业主委托专业单位负责，施工单位配合。施工期间每填筑96、一层填料应进行一次观测，观测频率见下表。施工期间沉降观测频率表设备时间沉降板孔压仪测斜仪加载期间1次/天1次/天1次/天加载七天内1次/2天1次/2天1次/2天加载一个月后1次/35天1次/35天1次/35天加载三个月后1次/710天1次/710天1次/710天路堤填筑时应加强与软基观测专业队伍的联系，及时取得沉降和稳定的监测的数据，严格控制填筑速率，在沉降速率不大于15mm/日，侧向位移不大于5mm/日时，才能连续填筑，否则应立即停止填筑，待路堤恢复稳定后方可继续填筑。预压期间，及时整理每次观测的数据，汇总测量结果，对沉降和位移发展趋势进行综合分析，推算工后沉降量，当推算的工后沉降量小于设计97、容许值，同时连续两个月的沉降速率小于5mm/月时，方可卸载，进行下一道工序施工。路基填筑施工工艺见表1-9路基填筑施工工艺框图。（4）、质量标准 外观鉴定：A、路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。B、路基边坡坡面平顺，稳定，曲线圆滑。C、取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐，美观，防止水土流失。土方路基实测项目项次检查项目允许值或允许偏差检查方法和频率权值1压实度(%)填方(m)00.896按附录B检查密度法：每200m每压实层测4处30.81.5941.5932弯沉（0.01mm）不大于设计要求值按附录I检查33纵断高程（mm）+10，-15水准仪：每200m测4断面24中线偏位98、（mm）50经纬仪：每200m测4点弯道加HY，YH两点HYHYHYHY25宽度（mm）符合设计要求米尺：每200米测4处26平整度（mm）153m直尺：每200测2处*10尺27横坡（%）0.3水准仪：每200m测4个断面18边坡符合设计要求尺量：每200m测4处1注：附录指公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004中的附录压实度以重型击实试验为准二、 涵洞工程本合同段有箱涵一座，桩号为K9+525，结构形式为3*4m，长31.88m，两侧为鱼塘，需路基沉降达到设计标准后，反开挖进行施工，计划2007年10月10日至11月15日完成。1、施工方案：当涵洞所处路段填筑预压完成后，即路99、基连续两个月的沉降量小于30mm/月。随即进行反开槽施工，由涵洞施工队负责。2、施工方法：、主要施工要点：A、基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，即挖掘机开挖至设计标高以上10cm左右，用人工开挖至基底，并按设计要求整修基坑尺寸，检验地基承载力合格后，报监理工程师检验签证，进行砂垫层铺设，然后进行基础砼的浇筑施工。基坑有水或有灌溉渠时，应先设置临时排水系统或改渠并保持渠道的畅通，待涵洞施工完成后及时将渠道改回。基坑凡有扰动或被水浸泡过或破坏的地方，应按监理工程师要求追加开挖深度，并按监理工程师批准的材料或同等级砼回填至设计标高。涵台基础底面应进行夯实，压实度不小于95%，当承载力不足时，应设置砂砾100、垫层或碎石垫层，其厚度由计算确定。B、箱涵采用就地浇注工艺。采用组合钢模板，钢管支架，砼采用拌和站集中拌和，运输车运输，吊车配合料斗垂直运送入模，插入式振捣器振捣密实，钢筋在加工场加工成半成品，运至现场绑扎成型。全箱涵砼可分为二层浇注。第一层浇注至底板以上30厘米，第二层浇注剩余部分。两次浇注的接缝处应保证有良好的衔接面（粗糙、干净并不得有堆落的混凝土、砂浆）。C、拆除翼墙模板时要避免产生大的震动；箱涵顶板砼达到设计砼强度75%才可进行拆底模。D、翼墙、侧墙背后填土，应在涵身混凝土强度达到100%设计强度时方可进行，按设计及规范要求，分层夯实，压实度不小于95%，不得采用大型机械推土堆高一次压101、实法，也不得只在一侧夯填，必须两侧对称进行。E、施工过程中，当涵顶覆土厚度小于0.5米时或未做涵顶、涵底铺装时，严禁任何重型机械和车辆通过。F、每道涵洞均需按设计要求在涵身中部连同基础设置沉降缝，缝宽2厘米。缝内用沥青麻絮或其它具有弹性的防水材料填塞。、质量标准A、基本要求 a、混凝土所用的水泥，砂，石，水及混合料的质量和规格必须符合技术规范的要求，按规定的配合比施工。 b、地基的承载力及基础埋置深度必须满足设计要求。 C、箱体不能出现露筋和空洞现象。 B、实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查32高度（mm）+5，-10尺量、检查102、3个断面13宽度（mm）30尺量、检查3个断面14顶板厚（mm）不小于设计（暗涵）尺量、检查35处25侧墙或底板厚（mm）不小于设计尺量、检查35处16平整度（mm）52m直尺，每10m检查2处*3尺1注：附录D指公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）中的附录。三、排水工程、路基防护本项工程主要包括：砌体防护352.8m3，植草防护12677m2，排水1344m。（一）、排水工程1、施工方案：路基土方及超载预压完成后，先进行临时排水的施工，确保路基处理及预压期间的排水畅通,为防路基受雨水冲刷,临时急流槽采用M7.5砂浆抹面。路基防护及排水沟、边沟砌筑在路基填筑预压完成后进行，103、由防护排水施工队负责施工。计划于2007年10月10日开工，至2007年11月30日完成。2、施工方法：(1)、沟槽开挖路基土方填筑完成后，设置临时排水沟，沟槽开挖采用机械开挖，人工配合修整边坡，个别段落土质松散的，可围以砂包。路基预压完成后，再用人工进行修整。打夯机配合夯实沟底的施工方案。修整后，沟槽的断面尺寸、沟底坡度、中心轴线符合设计要求，沟底防止超挖。路基边坡临时急流槽采用人工挖槽，表面抹7.5#砂浆的方法。（2）、排水沟、片石砌筑砌筑前，先用2cm厚板材按沟槽断面尺寸作好样板，利用沉降缝把沟槽砌筑施工分成若干段，分段沿坡度和轴线走向砌筑。片石砌筑时，采用坐浆法，砌石做到摆放紧密，错缝104、，不形成通缝。砌石间做到砂浆饱满，勾缝作到牢固、美观。沟槽砌石顶面用砂浆抹面，抹面作到美观、牢固。沉降缝要平整、整体贯通，施工中及时洒水养护，养护时间不少于7天。（3）、沟槽回填采用人工分层回填，打夯机夯实。每层回填一定要达到密实度要求后，才能回填上一层。3、砌石工程施工工艺及对其要求（1）、砌筑前，石料要加水湿润，如有污染须洗（刷）清洁； （2）、基底如为土质，可直接坐浆砌筑，否则，必须坐浆挤紧，砌筑前尚需对基底清理干净、洒水、湿润；（3）、砌筑中，要求砂浆饱满密实，不得有空洞，不可采用灌浆法；竖缝较宽时，可塞以小石块，垫底时，小石块不得高于砂浆层厚度；（4）、水泥砂浆砌片石，缝宽不应4cm105、；（5）、砌体几何尺寸要满足设计及规范要求；（6）、砌石要分层错缝，上下层竖缝错开距离不小于80，石块要长短相间地与里层砌块咬接，交错排列，顺、丁砌恰当；（7）、在分层砌筑中，相邻工作段分段位置应在沉降缝或伸缩缝处；（8）、勾缝前，应清理缝槽、清洗湿润，勾缝嵌入缝内20mm深，如未留缝槽应开槽后勾缝，勾缝后应养生7天。4、质量要求及控制 （1）、对片石的质量要求：A、用于排水工程的石料强度大于25Mpa；B、石料应质地坚硬密实，不风化、无裂缝、无明显水锈、无污染；C、薄片状及卵石状料不准采用，片石中部厚15cm；D、镶面片石要较大且须有一平整面，尺寸较大者，并应稍加修整。 （2）、对砂浆的质量106、要求：A、提前做好砂浆配合比设计，使用砂浆拌合机搅拌水泥砂浆；B、水泥砂浆要严格按照配合比配制，要随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在34h内使用完毕，气温超过30，宜在23h内使用完毕；C、要始终保持砂浆的和易性、流动性适中，不可过于影响与石料的粘结，稠度要求57cm。首次水泥砂浆配制后，须经监理工程师现场认可后，方可正式使用。（3）、对浆砌水沟的质量要求；A、外观a、砌体内砂浆要连接紧密，不渗水；b、水沟线条直顺，曲线圆滑，沟底平整、排水畅通；c、勾缝平顺，缝宽均匀，不渗水。B、施工中经常严格按规范规定的检查方法及质量标准进行检测。C、各道工序必须经验收合格，填好施工记录，自检后，经监理工程107、师检查同意，才能进行下道工序施工。D、实测项目浆砌排水沟实测项目项次检查项目规定值允许偏差检查方法和频率权值1砂浆强度（Mpa）在合格标准内按附表F检查32轴线偏位（mm）50经纬仪或尺量每200m测5处13沟底高程（mm）15水准仪：每200m测5点24墙面直顺度（mm）或坡度30或符合设计要求20cm拉线、坡度尺：每200m测2处15断面尺寸（mm）30尺量：每200m测2处26铺砌厚度（mm）不小于设计尺量：每200m测2处17基础垫层宽、厚（mm）不小于设计尺量：每200m测2处1注：附录指公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004 （二）、路基防护1、护坡砌体砌筑前先测量放108、样，施工时立杆挂线或样板控制，以保持线形顺适，砌体平整。墙背与坡面应密切结合，砌体咬合紧密，错缝、砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝应牢固、美观。根据图纸规定的伸缩缝和沉降缝的长度，分段砌筑其泄水孔、砂砾反滤层应与墙体同步进行。砌体应自下而上逐层砌筑，直至墙顶。砂浆采用拌浆机现场拌和，严格按试验配合比下料，保证砂浆质量。2、三维土工网防护先整平边坡,在坡顶土路肩处开挖宽20cm、深30 cm的沟槽,将土工网铺设于沟内,并用方木桩固定并填土夯实,再从坡顶自上而下铺设土工网,其纵横向搭接长度20 cm,搭接部位每间隔100 cm用U型钢钉固定,待土工网铺设完毕再播草籽。铺设土工网时应109、力求平整，不打褶皱。播草籽采用机械喷播，并结合本地区条件选择草籽，配加肥料。排水工程施工工艺见表1-10排水工程施工工艺框图。第二节 互通、立交工程本项目工程包括K9+253.5通道和江东互通立交，K9+253.5通道跨越当地华侨大道，江东互通起始桩号为K11+370K12+300，工程量为土方8.5万m3，填砂方量19.5万，软基袋装砂井47.6万m，砂垫层3.26万m3，超载土方量4.4万m3，防护浆砌片石892.4m3植草3.8万m2，边沟加固排水沟砌石4675.8m3。结构物有K11+918中桥及AK0+317、CK0+250小桥，以及AK0+520、BK0+320、BK0+860三座110、圆管涵。一、通道本合同段有桥式通道一座，桩号为K9+253.5、结构型式为100钻孔灌注桩基础24根，薄壁式桥台，上部结构为24片10m钢筋砼空心板。由于本通道需要路基超载预压达到要求之后才能施工，计划于2006年4月1日开工，2006年5月31日结束。本通道的桩基础及下部结构的施工工艺参考东溪特大桥有关方法。上部结构24片10m空心板准备采用外购的方法，用运梁车运至桥位处，并用35T汽车式起重机直接吊装，而后进行铰缝砼施工，浇筑铰缝前，必须清除结合面上的浮皮，用水冲洗后方可浇筑铰缝内砼，振捣密实，以加强上部构造的横向联结，汽车吊装情况见附图11汽车吊安装预制梁示意图。10m空心板如果没能外购111、，将利用东溪特大桥20m空心板底座进行改装生产，再利用运梁车运至通道处，利用吊车吊装。二、江东互通（一）袋装砂井准备用一个月时间完成，准备2006年6月10日开工，7月25日结束，进场袋装砂井机8台及装砂机等配套机械。施工工艺见本章第一节有关内容。（二）路基填筑袋装砂井施工完成后，填好砂垫层后，进行施工，准备在3个月内迅速完成，进场机械见表8投入机械设备表，填砂路堤施工工艺及注意事项为：1、铺设砂垫层经检查合格后，进行填砂路基填筑。填砂质量要符合规范要求，含泥量不得大于15%。2、筑路堤时，应分层填砂及包边土。每一层先填筑包边土，再填砂，压实。然后施工上一层。包边土压实度为90%。3、分层松铺112、厚度不大于30。4、为保护已填砂路堤及便于路面施工，在填砂路堤竣工后，应随即在其上填筑80厚的亚粘土封层。（三）防护及防护浆砌片石，准备2007年10月10日开工，2006年11月30日完成，施工工艺参见本章第一节排水及防护部分。（四）改沟改沟工程有：自K11+720至K11+920沿匝道外侧以及穿过跨线桥下设有改沟工程，改沟工程工作必须等路基预压完成后与排水防护工程一起施工，计划2007年10月10日开工，2007年11月30日结束，施工工艺参见防护与排水部分。（五）中小桥互通里面有中桥一座，桩号K11+918，上部为416空心板梁，小桥二座，AK0+317及CK0+250均为10m空心板梁113、，同样，因为中小桥的施工需要路基预压达到要求后才能施工，各中小桥计划2007年7月20日开工，2007年11月20日结束，具体可见三标施工计划网络图，施工工艺参考第三章有关内容。上部各种型式的空心板，计划由35T汽车式起重机直接吊装。2、施工方案：当涵洞所处路段填筑预压完成后，随即进行反开槽施工，由二个涵洞施工队负责。计划于2005年10月1日开工，至2005年12月31日完成。2、施工方法：、圆管涵、基础施工基础开挖采用挖掘机开挖基坑、人工配合清理、使基坑的平面位置、标高、几何尺寸符合设计要求，基坑首先自检合格后再上报监理工程师检查、签字认可后即可进行基座砼浇筑。、圆管涵的预制及安装圆管涵拟114、定购买商品件，达到强度后运输到工地现场，安装采用轮胎式汽车吊进行。a、基槽开挖后，进行垫层铺设，接着进行砼基础的浇筑，涵管敷设及基槽回填等作业。b、砂砾垫层压实应在95%以上，砂砾垫层应分层摊铺压实，砂砾颗粒不得有离析现象。c、砼基座中沉降缝位置应与管节的接缝位置相一致。d、管节安装从下游开始，每节涵管应紧贴于基座混凝土上，保持管涵的受力均匀。e、在铺设过程中，应保持管内清洁无脏物，无多余的砂浆及其他杂物。f、涵管接缝宽度不应大于10mm，应用沥青麻絮填塞接缝的内外侧两层，以形成柔性密封层，填塞缝隙的麻絮，上半圈应从外往里填塞，下半圈应从里往外填塞。g、管节运输、存放时，应注意轻放，堆放的底面115、应平整，必要时铺设5-10cm的砂垫层，使受力均匀，以免管节开裂。圆管涵施工工艺见表5-4圆管涵施工工艺框图。第五章 确保工程质量和工期的措施一、确保工程质量的措施、建立项目质量管理组织机构建立质量管理机构，成立以项目经理、总工程师为首，各业务部门和施工段主要领导成员的质量管理领导组，主持和组织本标段工程的质量管理及创优活动。实行项目经理质量总负责，总工程师技术分管，质检部在质量管理组指导下开展工作，负责整个工程的质量检查工作。施工队负责人及各项目施工技术人员所承担工程的兼职质检员，配合各管理网络，做到分层把关，层层包保，详见质量管理组织机构框图。质 量 管 理 组 织 机 构 框 图项目部质116、量管理领导小组试 验 室第一施工段质量管理小组质 安 部各职能部门桥梁施工队路基施工队第二施工段质量管理小组涵洞施工队桥梁施工队防护排水施工队路基施工队防护排水施工队涵洞施工队 工作关系 隶属关系说明： 1、质量管理领导组：对本合同段工程质量管理全面负责，由项目经理主持，项目总工技术分管，包括由各有关直属部门及各段有关负责人员参与组成。 2、质安部：是质量管理执行机构，由质检部主任及路基、桥梁等专业质检工程师组成，专业负责本合同段工程质量的宣传教育、检查、监督和管理并建立TQC体系，按全面质量管理要求组织各组开展TQC活动。3、质量管理小组：对本工程质量负责，主管工程技术管理，由各施工队负责人117、员、各项目施工人员及各项工程的质检员参与组成。开展全面质量管理工作，监督各生产项目及开展质量管理活动。、质量保证措施：（见框图）认真贯彻执行ISO90001：2000质量体系管理标准，制定质量保证措施：组织保证，工程质量保证，制度保证，确保工程质量措施的落实和实现。详见表3质量体系措施框图、工程施工质量控制重点：本合同段的工程项目由各分部工程、分项工程所组成的。而各分部、分项工程的施工是通过一道道工序来完成，因此对分项工程、分部工程的质量控制，重点在控制工序质量。1、开工前准备工作的质量控制、对参加本项目施工人员进行培训和选择。、参加本项目的管理干部，全部选用参加过同类工程的施工，具有相应的施118、工经验，为了在本工程中再创佳绩，所有管理干部和技术人员还要强化专业培训。、坚持持证上岗制。对关键工序、特殊岗位的操作人员必须在岗前进行培训，并经考试合格后方可上岗。、施工技术准备施工前，由总工程师组织技术部门，做好下列施工技术准备。、熟悉、审核施工图纸，参加技术交底和图纸审核。、编制实施性施组设计，制定施工计划，安排好施工工序。、做好交桩复测，对各施工部位和构筑物准确定位，并认真执行施工测量放样的复核制度。、做好技术交底和技术培训工作。、配备检验、测量和试验设备，其数量、精度符合项目要求。、进行原材料的基础试验工作。、物资、设备准备、编制材料和设备需要量计划，并逐项落实。、安排好施工机具、设备119、的维修和保养工作。、钢材、水泥、预应力钢绞线等主要材料，采用甲方提供的材料，并按照物质采购控制程序对来料进行调查评定，按规范规定进行试验，符合要求后才用于工程中。2、施工过程中的质量控制工程施工质量控制工序质量控制分项工程质量控制单位工程质量控制整个建设项目质量控制施工前准备工作作对投入原材料质量控制对施工工艺质量控制分部工程质量控制工程施工质量控制过程图：、强化技术管理措施：根据内部的技术管理办法，行业技术规范、规程，业主及总监办有关要求，IS09001：2000系例标准，制定确实可行的技术管理措施，使施工技术管理达到标准化、程序化、资料规范化。、对一线施工人员做好技术交底，对主要工序和关键120、工序下发作业指导书、让所参加的作业人员清楚各自施工项目的技术标准，施工工艺和操作规定，使其各明其责。、严格执行隐蔽工程检查制度。工序完成后经过自检、互检、项目质检工程师专检合格后，填写隐蔽工程检查表，报请监理工程师检查。经监理工程师检查签认后才准进行下道工序施工。、做好地材的试验鉴定和各种配合比的设计选择，施工中严格检测，随机抽查，做到试验有报告、配料有选择、检查有试件、资料有分析。、按照实施性施工组织设计确定的施工程序，精心组织流水线作业、控制每道工序的施工、狠抓工序衔接，做到技术标准、质量标准、管理标准相统一。、关键工序的质量控制：关键工序是指施工难度大、质量波动大的工序，是控制工程质量的121、关键环节。、关键工序实施前要经过项目总工程师批准。、必须编制关键工序工艺实施细则或作业指导书，并有明确的技术要求和质量检查验收标准，技术交底时做好质量交底记录。、现场管理人员和操作人员，要严格按实施细则或作业指导书操作，施工中，发生相悖之处要及时向技术人员反馈信息，并经质检工程师检查处理后方可继续施工。、所使用的均是符合规定的原材料或半成品件，凡不符合要求的材料、半成品件不准使用。、所有计量设备均能在相同标准条件下正常使用和操作，计量数据能准确反映现场实际，所有生产设备保证能正常运行。、分项工程或分部工程完成后，及时组织有关人员进行全面质量检查，若检查某个部位有质量问题，按照“三不放过”的原则122、进行分析、制定处理方案。并按该方案进行处理，质检人员监督检查，直至达到规范要求。、根据已发生或可能发生的质量问题、技术部门协助质检部门制定纠正和预防措施、防止类似质量问题重复发生。3、施工项目交验质量控制措施、施工临近收尾、制定收尾工程的施工计划。对工作量分散、工程量少的项目做出具体安排。、交工前，由总工程师组织质检人员、工程技术人员、作业班组长等按照国家有关验收规定、质量检验评定标准，对已完工程进行自检。对照图纸进行全面检查，找出不完善达不到施工规范要求的部位并采取措施，及时落实处理。、竣工文件准备、文件资料是施工项目交工验收的主要依据，是项目施工过程重要的真实记录，按总监办及有关部门的规定123、要求做细做好。、按文件资料控制程序要求设专人对其积累、收集、整理、成册，相关人员和部门积极配合，并由总工程师亲自抓此项工作。、文件资料的整理、打印、签章、装订要符合有关规定。、工程移交措施、工程移交前，所有工程项目，包括须完善部位，需全部完成并符合自检组要求的标准。、所有的文件资料完整、齐全，符合规定要求。、按照交通部公路工程竣（交）工验收办法规定的验收程序申请工程验收。、消除质量通病的方法和措施：分部工程是由数个分项工程组成，而分项工程是由一糸列相互关联的，相互制约的工序组成，一方面要控制工序活动条件的质量是否符合要求，另一方面又要控制工序活动效果的质量，即每道工序施工完成的工程质量是否达到124、有关质量标准。因此，通过对工序质量的控制来达到对整个施工过程中所发生的质量通病进行分析并落实消除质量通病的方法和措施。1、路基工程、常见的质量通病、路基基底处理不彻底；、填料不符合要求；、涵洞缺口、深谷地段的路堤填筑碾压不够密实、不到边；、坡面鼓肚凹腰，路肩不顺直；、路基泄水孔设置不符合要求。、纠正措施、按技术规范和设计要求进行基底处理，经现场管理人员检查确认。、加强试验检测，不符合要求或规定的材料不得使用。、边坡挂线整修，一次成型，路肩挂线顺直，确保密实美观。、严格按设计图纸和施工技术规范施工。由工点技术人员负责落实。2、涵洞工程、常见的质量通病：、基坑开挖边坡不够，基底处理不到位；、浆砌圬125、工砂浆不饱满，通缝、假缝多；、圬工计量不准确、混凝土工程蜂窝麻面、跑模、漏浆及错台；、涵背回填不密实。、纠正措施、严格按技术要求开挖到位，防止坍塌：基底处理符合设计要求，经监理检查签证后，方可进行下道工序施工。、采用座浆法施工，砂浆饱满，丁顺相间，上下层错缝大于8cm，统一勾凹缝，彻底消除通缝、假缝。、严格控制配合比，采用电子自动计量装置。达到计量准确、拌合均匀、分层捣固密实，严防漏振。模板须清除干净，脱模剂涂涮均匀，模板拼装牢固和平顺。、严格按技术规范和质量标准分层对称回填夯实，加强检测，防止沉陷。3、桥梁工程、常见的质量通病：、预应力梁预拱度过大；、钻孔成桩后孔后内清渣达不到要求；、纠正措126、施、及时调整施工配合比，保证弹性模量符合设计要求，严格控制张拉时间，严格控制张拉吨位和梁堆放时间。、加强孔底泥浆试样性能指标试验，其结果须达到桥梁施工规范表（.）的规定，并对孔底采用多点量测，使之达到规范要求。二、确保工期的措施、施工总体计划 施工总体计划见表4施工总体计划及附图12网络图、工程开、交工日期及分阶段计划安排1、工程计划于2006年6月1日开工，于2007年12月31日完工，如果无法按时正式开工，所耽误的时间顺延。2、分阶段计划安排、2006年6月1日至2005年6月10日施工准备工作。、软基处理于2006年6月10日开工 ，于2006年7月25日完工。、路基填筑于2006年7月127、25日开工 ，于2006年11月3日完工，之后进行预压。、涵洞及通道工程于2007年7月20日开工，于2007年11月25日完工。、进场后，先进行临时排水的施工，确保路基处理及预压期间的排水畅通。路基防护及排水沟、边沟砌筑在路基填筑预压完成后进行，计划于2007年10月10日开工，至2007年11月31日完成。、桥梁基础工程于2006年6月10日开工，于2007年7月20日完工。、桥梁墩台于2006年8月5日开工，于2007年6月30日完工。、梁体预制于2006年10月5日开工，于2007年11月10日完工。、梁体安装于2006年10月25日开工，于2007年11月30日完工。、桥面铺装及其它128、于2007年10月10日开工，于2007年12月10日完工。、保证工期的措施 1、工期目标：施工总工期控制为18个月，以2007年12月底完工为进度控制目标，在施工中将不断优化施工组织和施工方案，合理调配人员设备，精心组织合理安排，实行动态管理，确保工程按计划顺利进行。2、确保工期的组织机构： 成立工期领导小组，由项目经理任组长，各有关人员参加，定期对旬、月进度情况进行分析、研究，并适时采取措施确保进度计划的兑现。同时健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上对工期进行控制。工期控制组织机构框图项目经理质检工程师综 合 部计 财 部物质设备部质 安 部工 程 部工地试验室各施工段项目副经理项129、目总工程师3、施工管理： 、快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工程进展需要配足各项生产要素，以“三快”，即进场快，建点快、开工快为主体施工赢得宝贵时间，抓住有利施工季节，实现施工的良好开端。 、强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免工期延误。重点项目或工序采取垂直管理，横向协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。 、应用网络技术优化、配置生产资源，抓住施工关键线路，精心组织、合理安排，按实际进展情况及时对计划安排进行修订，并适时掀起生产高潮，加快施工进度。 、特殊地段采取早安排、早施工、稳扎稳打、安全作业的原则，重点工序单独编制作业指130、导书，配足人力、物力及设备，确保重点工序的施工进度，从而保证工期。 、严密组织、精心安排，实行均衡生产，前期重点抓紧施工便道、便桥的贯通及临时用地拆迁工作，设专职民事协调员协助业主做好拆迁工作。而后重点抓控制工期关键项目施工，确保总工期按计划并超前完工。、成立安全保卫部门，与地方治安部门成立联防小组，保证施工期间治安稳定，排除外界因素干扰。 4、设备管理 、做好机械设备的选型和配套，充分发挥各型设备的机械效率，确保实际生产能力能够满足施工进度要求，使工期保证落实到实处。 、按照业主要求和施工组织进度计划安排，及时组织机械设备的进场，同时在施工的过程中加强机械设备的维修和保养，大型和主要设备适当131、考虑备用，并备足部分易损件，防止设备损坏影响施工。 、组建一支由高级机械工程师和工人技师为主的维修的队伍，配齐各种维修设备和工具，建立机械设备维修基地，保障机械设备的完好率。 5、技术、工艺保证： 、根据现场调查的详细资料，及时编制实施性施工组织设计，落实施工组织方案并报监理工程师批准，并据实施情况及时进行改进和调整，使工序衔接、劳力组织、机械配备、工期安排更趋合理。 、充分保证按施工组织设计要求的人力、设备、材料按计划进场，实行动态网络管理，及时调整各分项工程的计划进度和劳力、机械，确保工程按计划进展。 、结合工程实际，积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备、提高施工技术水平和技术含量，不断132、加快施工进度。 、针对工程施工的难点和关键项目，提前确定技术难题进行技术攻关，做好技术储备，以强有力的技术支持促使施工生产的快速、顺利进行。 6、资金投入保证 、根据本工程的资金使用计划安排，及时向业主进行验工计价，积极筹措资金，确保各项生产物资的采购供应，保证生产顺利进行。 、加强资金的使用管理，本项目的资金将保证使用到项目生产组织中。同时在施工中严格实行和落实经济责任承包制，加强成本核算，及时进行承包兑现，利用经济手段调动职工的生产积极性，促进施工生产的快速进展。 、本项目施工工程量较大，资金需求集中。在工程实施过程中，一旦出现业主资金不能及时到位的情况，我方保证利用我单位雄厚的财务能力，133、及时从本公司内部抽调资金进行垫付，确保施工生产不受影响。 7、工程进度的监控措施 、采用项目计划网络管理软件，根据施工图纸和业主下达的计划指令，编制实施性施工组织方案。总工期、关键工期满足业主总体计划的要求。 、根据总体网络计划，编制施工进度计划。施工过程中，将总体计划网络按各个阶段所展开的工序逐一分解到作业层，采用各种控制手段保证项目及各项工程活动按计划进行，在工程施工过程中记录各个工程活动的开始和结束时间及完成程度。 、在各个阶段结束（月末、季末、一个工程阶段结束）后按各项工程的完成程度对比计划，确定整个项目的完成程度，评定项目进展状况，分析其中的原因，保证关键线路上的工作顺利实施。 、对134、下期工作做出安排，对一些已开始但尚未结束的工序的剩余时间作估算，提出调整进度的措施，及时调整网络，建立新的网络工序线路，指导施工。 、解决进度滞后的措施 、对可能引成进度滞后的原因采取措施，消除或降低它的影响，保证它不继续造成更大的滞后。 、对已经产生的滞后，主要通过调整后期计划，修改网络，采取有效措施赶工。 、如果已产生的滞后是位于关键线路上，要在人力、物力、机械设备等方面加大投入，在施工方案上进一步优化，确保关键线路的工期赶上计划要求。并把调整的计划及时报监理和业主。、重抓质量、安全，以促进度，确保不出任何安全质量事故，加强预测手段，科学施工，防止因安全事故给工期带来影响，确保工程顺利进展135、第六章 质量、安全保证体系一、 质量保证体系我司在2001年9月获得GB/T19002-1994-ISO9002：1994质量体系认证，建立健全质量管理体系的基础上，于2003年7月又获得GB/T19001-2000-ISO9001：2000标准质量体系认证（认证编号：0403Q10691ROM）。依据生产、安装和管理体系，以保证工程质量能确保优质工程争创精品工程。1、质量方针和质量目标项目总工程师陈岳辉工程师陈岳辉项目经理傅黎明王壮深质 安 部柯锐生工 程 部工地试验室何仙仿各施工段项目常务副经理张和平陈文福综合部李启雄计财部纪爱加物质设备坚持“铸造精品，诚信立业”的质量方针，以满足工程的要136、求为宗旨，实现质量目标为准则 ，领先行业标准为目标，以质为本，全面履行合同要求。项目副经理邱金琳质检工程师陈基霸质量目标：工程一次验收合格率100%，合同履约率100%；创优良工程，争创国家、交通部优良工程。2、质量体系要素控制、质量体系组织机构图（见上）、质量体系要素分配表体系要素名称程序文件名称工程部质安部试验室物设部领导机构质量体系1、 质量方针2、 质量目标确定3、 质量管理机构及职责ccc管理职责1、质量计划编制程序2、各级各类人员质量负责制3、施工组织设计编写导则ccc资源管理1、物质采购控制程序2、合格分承包方控制程序3、顾客对分承包方验证程序ccc产品实现1、施工准备控制程序2137、施工过程控制程序3、关键和特殊工序控制程序4、施工机械设备管理控制5、产品标识及可追溯性ccccc测量分析和改进1、检验和试验设备控制2、检验和试验控制程序3、内部质量审核控制程序4、纠正和预防控制措施5、工程回访控制措施ccccc注：c 主控 协办、质量控制程序申请、开工业务培训、持证上岗材料、半成品到场并合格，机械设备运转正常技术交底、明确质量要求及施工操作规程是否关键工序业务培训，持证上岗 制定施工作业指导书，并组织施工对施工过程连续监控，及时反馈工序完工工序质量检验是否合格返工或整修分项、分部工程质量检查是否合格返工或返修单位工程质检是否合格返工或整修，进一步整理资料单位工程竣工资料138、整理进行质量评定质量目标实现 否 是 合格 是 否 否 是是 否 3、 质量责任制度：、项目经理认真贯彻质量方针目标，组织制定质量保证措施，并检查、督促项目部全体施工人员贯彻实施。根据质量计划，结合项目工程实际，建立健全质量组织机构，配齐所需资源，落实质量责任制。全面履行项目工程质量管理职责，对工程质量负责。主持项目工程的质量策划，参与质量审核，组织落实改进措施，并督促实施。深入工地调查研究，及时推广保证质量的先进施工方法。加强组织质量管理的知识学习，支持质检人员工作，主持QC小组活动。坚持“质量第一”的思想，广泛开展创优工程活动。、总工程师在项目经理领导下，认真贯彻实施质量方针和目标，组织制139、定项目工程质量保证措施，并贯彻执行。严格项目工程施工技术和质量检验，认真加强施工管理，并对其工作质量负责。按照制订的项目工程质量计划，加强施工过程的控制，对因技术原因和管理原因造成的质量事故负责。监督、检查采购物资的检验以及设备的控制，主持对不合格品的评审和处置。推广采用统计技术，加强文件和资料的控制，建立质量记录。制定和实施纠正措施与预防措施，严格把好“图纸、测量和试验”关。主持编制项目工程实施性施工组织设计，明确质量保证要求。组织推广和应用“四新”技术，主持关键工序交底和人员培训，编写有关成果报告和施工技术总结。、质检工程师认真执行上级颁布的技术规范、规则和规程，落实工程质量保证措施，对分140、管项目的质量负责。应用统计技术，做好本岗位质量记录的收集、整理、填报、归档工作，确保技术文件的质量，并对新技术新工艺文件和资料的有效性、真实性负责。参与施工过程的技术管理工作和不合格工程的评审与处置。参与工程竣工交付，提供有关竣工文件和资料。认真学习质量管理知识，带头参与QC小组活动。准确、及时地编制施工生产计划及统计报表。深入实际调查研究，掌握第一手材料，建立台帐，保证工作质量。参与合同评审和修定，充分理解合同的内容和要求，并及时传递到相关部门。、质安部制定经理部及本部门的质量工作计划，并协助经理部领导组织实施。监督、检查各部门质量目标执行情况和各部门质量职责履行情况，对质量管理具有一票否决141、权。对质量的可靠性和质量目标的实现负责。认真收集各种有关质量管理的合理化建议，及时反馈各种质量信息，协助领导分析质量状况。收集、保管质量档案，参与质量体系文件和资料的控制。参与不合格工程的分析和处置，做好记录，及时填报有关质量报表。组织开展质量管理培训工作，指导并参与QC小组活动。进行安全生产教育、培训，加强治安巡查，文明施工及环境保护。、物资设备部把好材料质量关，对材料的质量负责。随时掌握各种信息，配合领导及有关部门作好方案决策。管好工地库存材料，做好各类材料的标识，合理发放和搭配材料，使材料在使用过程中受控。收集、保管各种材料性能报告资料，参与质量体系文件和资料的控制。保养和维修所有进场的142、机械和设备，对机械设备性能负责。合理调配使用现场机械设备，使机械在使用过程中受控。收集、整理市场各种机电信息。提出合理建议，协助领导抓好生产。、工地试验室检测各种进场材料的物理、化学性能，对原材料可靠性负责。提供种类混凝土和砂浆试件配合比，提供种类检测参数和要求供施工操作时使用。监督、检查各工序作业情况，并作出各种检测报告。收集、保管各类检测资料，参与资料体系文件和资料的控制。二、安全保证体系、安全保证体系建立健全安全生产组织体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期或不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题，及时处理解决。逐级签订安全生产责任书，使各级明确自己143、的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”。按“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产的目的。安全保证体系详见框图。安全保证体系群众组织制度保证施工保证组织保证开工前检查安全宣传教育，群众性监督检查活动。加强技术业务培训、全员监督和群防群治。加强管理和制定安全生产责任制安全生产委员会经理副经理总工程师 安检工程师 施工过程检查竣工检查层层制定安全责任制 建立健全劳动保障制度，监督、检查、组织参与事故调查、分析，筑起安全生产第一道防线。建立组织保证制度、做好安全生产思想教育工作 制定安全生产制度实现目标：杜绝因公144、造成的人员伤亡事故，严防各类安全事故的发生，达到“四无”“一创建” 工地。一、四无：无人身伤亡事故、无行车险以上事故、无交通责任事故、无重大火灾事故。二、创建：创建广东省安全文明工地。、安全生产管理组织机构建立健全管理体系，建立以项目经理为首的安全生产领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产，做到规范施工，安全操作。安全生产管理组织机构框图项目安全生产领导机构组长：项目经理副组长：安全检查工程师各施工段安全生产小组班组长、兼职安全员操作人员自检、互检、交检检查安全生产组织机构质安部安全检查工程师专职安全员兼职安全员各施工班组各工点、安全保障145、检查程序安全保障检查程序图各施工班组 各施工队领工员合格 各施工段主管工程师各施工段技术室项目经理部安全工程师 合格施工段段长或主管工程师 合格领工员 通知、施工安全保证措施 1、开工前检查： 、施工组织是否有安全设计及安全技术措施。 、施工机具是否符合技术和安全规定。 、安全防护措施是否符合要求。 、施工人员是否经过安全培训。 、施工安全是否经过交底。 、安全生产责任制是否落实。 、施工中间发生的险情是否有预防措施。 2、施工过程中检查： 、安全设计、安全技术措施是否人人明白心中有数。 、安全操作挂牌制度是否落实。 、安全操作规程和安全技术措施执行情况。 、现场安全事故隐患整改情况。 、现场146、违章指挥、违章操作监督检查。 、搞好信息反馈工作。 3、竣工检查： 、总结施工生产过程中安全生产经验，对于成功经验和控制办法进行推广。 、找出施工过程中安全管理薄弱环节，制定对策，加强对薄弱环节的管理。 、做好总结评比工作。 4、制度保证措施： 1、建立健全安全生产责任制。 2、认真执行安全生产制度。 、班前安全讲话制度。 、安全生产设计制度。 、临时设施检查验收制度。 、安全生产技术交底制度。 、安全操作挂牌制度。 、职工伤亡事故报告制度。 、安全生产奖惩制度。 安全生产资金保证，责任人为项目经理。 、建立健全劳动保护监督检查组织：积极开展群众性安全活动，筑起安全生产第一道防线。 5、安全生147、产技术措施： 、进行全面的、针对性的安全技术交底； 、各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施； 、严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度，各级安全领导小组定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，真正把事故消灭在萌芽状态； 、桥梁开工前，组织广大干部职工认真学习安规，并定期进行安全考试，使大家熟悉和掌握安全生产的各项规定，各专业工种作业人员，必须经专业培训和考试，合格后方准独立操作。 、施工人员到达工作地点后，施工员首先组织大家分头检查工作面、机具设施是否处于安全状态。、当发现量测数据有突变或异变时，及时通知现场负责人，并采取应急措施，保证施工作业安全。 、各种工作台架上搭148、设不低于1m的栏杆，跳板设防滑条，通过力学验算确定受力横梁的大小及间距，工作台架下的净空要能保证运输车顺利通行，并悬挂明显的缓行标志。6、施工防火措施 、对全体施工人员要进行防火教育，培训一批义务消防员，严禁野外用火，用火地区要采取隔离防火措施，生活区及工地重要电器设施周围，设置接地或避雷装置，防止雷击起火。 、在施工现场配备足够的消防设施，消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源。7、劳动安全保护措施 、制定安全作业规章制度，在施工中做到各项工作有章可循。主要包括以下内容： 、车辆运输运行安全作业制度。 、用电安全须知及电路架设维修作业制度。 、各种机械的操作规则及注意事项。 、有关劳动保护法规149、的执行措施。 、各种安全标志的使用规则及维护措施。 、起重作业安全作业制度。 、不良地质地段施工安全作业制度。 、深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨，坚持持证上岗。 、推行安全标准化工地建设抓好现场管理，搞好文明施工。工程材料的堆放，各种交通、施工信号标识完备，供电线路要畅通，架设正确。施工现场紧张有序，施工工序有条不紊。 、加强班组建设。选好班组长、安全员，执行“三工、三检”和“周一”安全互检，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故消灭在萌芽状态。 、认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指150、挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。8、交通安全措施、与当地交通安全部门取得联系，共同制定交通安全规则，并在施工中严格执行。 、施工材料、设备等需跨越道路运输时，预设标志，并派专人看守指挥。 、制定相应的安全处罚规则，对违反规定的当事人严肃处理，对严格执行法规的人进行表彰和奖励。、利用乡村便道时，需提前和当地签署使用协议。在行人进出的路口设置醒目的标志，夜间运输需在村庄路段设置照明灯具，确保交通安全。9、保证安全生产奖惩办法 、项目经理部预留完成工程投资的0.2%作为安全保证金，按完成工程量及施工安全情况奖惩兑现。 、根据各施工队施工安全情况151、，结合实际进行年终奖惩兑现。 、对个人的奖惩办法 、对认真执行安全规定，取得显著的成绩，对发现事故预兆，采取果断措施，避免重大人身伤亡事故的；对在实现上级开展的安全活动中成绩突出的个人，由施工队书面申报奖励，经理部审查属实的，给予5003000元的奖励。 、对安全工作成绩突出、全年无事故的部门，由经理部在年终给予一定的奖励，其中30%奖给施工队领导班子成员。 、对施工现场不按规定进行安全防护的，按以下方法进行处罚。 、施工中发生事故苗头的，每件罚单位20000元，罚施工队长2000元，罚分管安全的副队长、技术主管各1000元。 、如发生事故不报或发生事故没有采取有效的措施，致使同类事故再次发生152、的，按上述规定加倍处罚，直至调离工作岗位。 、工程完工后，对实现安全生产目标的施工段（施工队）给予返回预留工程投资的0.2%，另增加50000元奖金。第七章 冬季和雨季的施工安排 本合同段所在地属南亚热带季风气候区,雨量充沛，雨热同季，四季不分明。降雨多集中在49月，占全年降雨量的82%。在编制计划时，充分考虑冬季短期间变冷和雨季对施工的影响，并采取以下措施： 一、雨季施工 1、开工初期，对施工便道、桥梁下部工程、涵洞、路基和排水工程必须认真组织施工，保证排水、管沟畅通。 2、雨季前，必须备足雨季施工的地材及有关材料(特别是河砂)，防止雨季施工材料中断。 3、备好防雨材料，如帆布、塑料薄膜等遮153、盖物品，以防构造物施工时中途遇雨影响工程质量。施工中如遇暴风雨应暂停施工。 4、在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，人行道的上下坡应挖步梯或铺砂，脚手板、斜道板、跳板上应采取防滑措施，加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。 5、各种库房、临时工房建筑必须牢固。6、成立安全防汛领导小组，组成有经验的1020人的抢险队，配置必要的抢险器材，警钟常鸣，常抓不懈，随时应急处理突发事件。7、进行天气预报的信息收集，全天与气象部门保持联系，当有暴风雨、大风大水时，尽早通知防汛领导小组，以便做出相应的预防准备工作。 二 、冬季施工 1、冬季施工应合理安排各工序施工，做好各项保温、防冻工作。 154、2、对板梁预制等在冬季施工的工程，要提前做好各项冬季施工准备工作，制订出确保工程质量的有关技术措施。3、冬季施工时，钢筋的焊接一般在加工棚内进行，当必须在室外焊接时，要采取必要措施减小焊接件温度的梯度。 4、混凝土浇筑成型开始养护时应采取必要的覆盖，包裹等保温措施，开始养护时的温度控制在8左右。第八章 其他应说明的事项一、文明施工为使施工现场符合现代化施工的客观要求，保证施工现场有良好的施工环境和施工程序，使文明施工贯穿施工现场全过程，项目部采取以下文明施工措施： 1、建立健全管理组织机构。项目部成立以项目经理为组长，生产、技术、质量安全、消防、保卫、材料、行政、卫生等管理人员为成员的文明施工155、管理组织机构。 2、健全管理制度。项目部根据该工程的施工特点，制定各部门文明施工管理制度，检查制度、奖惩制度、经济责任制度、文明生产个人岗位责任制、文明施工现场管理实施细则布告，并加强检查监督，做到人人严格遵守所制定的文明规章制度。 3、加强教育培训工作，提高全体职工文明素质，要制定职工培训工作计划，定期举办培训学习班，培训专业管理知识，专业技术知识，安全操作规程以及新技术、新工艺、新设备、新材料的有关知识和使用方法。对新录用的职工在上岗前要进行上岗专业知识和各项制度培训。4、现场布设“五牌一图”，即工程概况牌、组织网络牌、安全纪律牌、文明施工管理牌、防火须知牌及生产平面图。 5、合理布置场地156、：在场地布置中要以清晰的标准化的视觉显示信息落实布置场地，工地施工期间的钢筋、水泥、木材、砂石料、机械停置场、机械修理场、油库、供水管路、供电线路、生产车间、住宿办公生活区等在空间上进行科学的合理布置，实现人与物，人与现场，物与场所，物与物之间的最佳结合，材料、机械等要有规则地整齐堆放，不断地进行整理、整顿、清扫、清洁，使施工现场秩序化、标准化、规范化，体现文明施工水平。 6、实行目视管理： 、施工现场各项管理制度、操作规程、工作标准、施工现场管理实施细则布置等用黑板、挂板或写后张贴在各施工场地的墙上公布，展示清楚。 、施工现场各专业的管理岗位责任人采用标牌显示，以更好地落实岗位责任制，激发岗157、位人员的责任心，并有利于群众监督。 、将施工现场管理的各项检查结果张榜公布。 7、遵守社会规章制度，尊重当地民风民俗。遵守地方法规，乐于帮助群众，与政府、群众之间搞好关系。 二、环境保护及水土保持控制措施 环境保护是保证社会生态平衡、保证社会人们身体健康的需要，是我国的一项基本国策。为了控制工程施工现场的各种粉尘、污水、有害气体（CO、CO2、CH4、NO2），弃泥浆，水土流失以及噪声，振动等对环境的污染和危害，我部采用如下措施： 1、设立环保管理机构： 以项目部经理为组长，项目总工任副组长，生产、技术、卫生等管理人员为成员的环保管理机构，工地设立专职的环保员，每天检查、测试污水（油），有害气158、体等的含量，使有害物不超过国家卫生规定指标。 2、实行环保目标责任制： 项目经理是环保工作的第一责任人，项目部根据国家卫生标准指标制定环保指标责任书，做到个人对生产班组（业务部）、生产班组对施工队，施工队（业务部）对项目部，层层签订环保责任书，建立一支内行善管的环保自我监控体系。 3、加强检查和监控工作 环保工作要与文明施工现场管理一起检查，考核、奖罚。加强对污染方面的检查、监测。采取有效的技术措施，进行污染处理。 4、采取技术措施防止大气污染： 、施工现场在施工前必须做好施工道路的规划和设置，临时道路尤其在易产生扬尘的季节必须派专人洒水，以防扬尘。 、垃圾站必须固定、封闭，垃圾及时清运，清运159、时适量洒水，减少扬尘，运输时禁止道路遗洒。 、水泥等易飞扬的细颗料散体材料用封闭式库房存放。搬运时必须取有效措施，防止遗洒飞扬，禁止露天存放。 、填土时，土壤上必须经常洒水，防止扬尘。 、搅拌站必须搭设封闭的搅拌棚，采取可行的降尘措施。 5、采取措施防止噪声污染 、现场施工时间控制在早六点至晚十点之间，其它时间施工不使用大型机械或噪声大的机械。施工中必须严格控制噪声扰民。 、经常性地对工人进行环保知识教育，加强管理，减少人为噪声扰民，施工中禁止大声喧哗，禁止人为的敲打物体造成强噪音，装卸物料时轻拿轻放等，增强全体施工人员的防噪声意识。 6、采取措施防止水流污染：对施工人员生活污水及桥梁施工污水160、禁止直接排放，应汇聚后，通过临时开挖的排水沟沉淀一部分后再流入沉淀池经最后沉淀及除油处理后，通过测试水质符合要求，即可重新抽回工地使用或排出，以减少对环境的污染。化学药品、外加剂等保管好，防止污染环境。机械使用不滴油、漏油，现场存放的油料，要对库房地面进行防漏处理，防止油料跑、冒、滴、漏，污染水源。桩基钻碴、废浆的处理钻孔桩所用泥浆采用泥浆池或泥浆船尽量循环利用，弃废的泥浆严禁直接排放。钻碴、废浆的处理将分别采用： a、利用隔墩红线范围内开挖废浆池，以供废浆的排放； b、尽可能将经过滤的部分稀废浆利用于成孔，以减轻废浆贮放压力；c、将废浆池经过滤沉淀的钻碴运弃到业主指定的排放地点。三、与其他在161、建工程施工单位之间的配合、协调1、在项目部专门安装一部电话及利用互联网与其他施工单位保持联系，做到信息共享。2、在相邻工作面作业时，做到事前先通知，事中保持联系，以便不产生互相干扰，不发生安全事故。3、与相邻标段联合进行平面控制点、水准点联测。4、便道始终保持畅通，以便其他标段施工车辆顺利通行。第九章 附图表第一节 附表表1 主要分项工程施工工艺框图 表1-2 系梁施工工艺框图 表1-3 承台施工工艺框图 表1-4 立柱施工工艺框图 表1-5 墩、台帽施工工艺框图 表1-6 后张法预应力T梁施工工艺框图 表1-7 先张法空心板施工工艺框图表1-8 桥梁安装施工工艺框图表1-9 桥面铺装层施工工162、艺框图表1-10 袋装砂井施工工艺框图表1-11 路基填筑施工工艺框图表1-12 防护排水工程施工工艺框图表1-13 箱涵施工工艺框图表1-14 圆管涵施工工艺框图表1-1 桥梁钻孔桩施工工艺框图终孔检查、孔深、孔径、孔斜钻 孔报监理工程师审批自检成型尺寸YN砼输送砼拌和下钢筋笼、导管监理工程师检查二次清孔再检查沉淀厚度、泥浆指标YYYN报监理工程师审批清孔灌注水下砼测量砼面标高检查砼塌落度成 桩砼强度和桩位核查并报监理工程师审批经监理工程师同意采取补救措施进入下一工序施工YYN取样试验报监理工程师审批钢筋笼制作NNNYYN报监理工程师批准铺设钻孔流水线泥浆调制备钢筋备砂、石料和水泥埋置护筒取163、样试验取样试验退货退货自检及监理工程师检查N开工报告及施工方案桩基检测桩位放样YN砼配合比设计 表1-2 系梁施工工艺框图自检并报监理工程师审批预埋立柱钢筋笼立柱钢筋笼制作笼制作报监理工程师审批拟定开工报告及施工方案报监理工程师审批测量放样基坑开挖施工准备浇筑砼钢筋绑扎自检并报监理工程师审批模板安装自检并报监理工程师审批拆模板自检并报监理工程师审批下道工序砼配合比试验备料、砼搅拌运输N表1-3 承台施工工艺框图报监理工程师审批拟定开工报告及施工方案报监理工程师审批测量放样基坑开挖施工准备浇筑砼钢筋绑扎及预埋自检并报监理工程师审批模板安装自检并报监理工程师审批拆模板自检并报监理工程师审批下道工序164、砼配合比试验备料、砼搅拌运输N表1-4 立柱施工工艺框图拟定开工报告及施工方案报监理工程师审批测量放样搭设支架、模板安装下道工序立柱砼浇筑自检并报监理工程师审批拆模、砼养生自检并报监理工程师审批Y钢筋笼制作及安装自检并报监理工程师审批N报监理工程师审批砼配合比试验备料、砼搅拌运输表1-5 墩、台帽施工工艺框图钢筋安装报监理工程师审批拟定开工报告及施工方案报监理工程师审批搭设支架、测量放样盖梁底板安装拆模、砼养生自检并报监理工程师审批侧模及端模安装自检并报监理工程师审批浇筑砼自检并报监理工程师审批下道工序砼配合比试验备料、砼搅拌运输N表1-6 后张法预应力T梁施工工艺框图报监理工程师审批预制台座165、和模板制做开工报告及施工方案原材料试验，砼配合比设计、张拉设备校验钢筋下料、加工成型钢筋骨架成型自检并报监理工程师审批放置预应力钢绞线预应力钢绞线加工报监理工程师审批NYNY模板、安装模 板 清 理浇 筑 砼留设施工试块与标准试块自然养护标准养护养护、清理孔道、拆模压试块压试块砼强度检测、报监理工程师审批按程序张拉预应力钢绞线、锚固检测、并报监理工程师审批孔道灌浆、养护构件尺寸、强度检验报监理工程师审批采取补救措施构件报废移梁、安装自检并报监理工程师审批砼养生 Y表1-7 先张拉法预应力空心板梁施工工艺框图预应力钢绞线张拉YY预制台座与模板制作原材料试验、砼配合比设计张拉设备校验拟定开工报告及166、施工方案报监理工程师审批报监理工程师审批预应力钢绞线安装预应力索下料、加工钢筋加工安装NNNYYY出坑、安装报监理工程师审批报监理工程师审批放松预应力筋及封头拆模板及构件尺寸检验模板安装自检并报监理工程师审批浇筑砼、振捣成型清理模板留设试块标准养护压 试 块压 试 块采取补救措施构件报废NNN表1-8 桥梁安装施工工艺框图移机，架下跨报监理工程师审批主梁就位、临时固定检查、校正后最后固定报监理工程师审批下一片梁架完一跨自检并报监理工程师审批YN施 工 准 备施工测量放样制定开工报告桥梁安装方案报监理工程师审批架桥设备拼装自检并报监理工程师桥梁梁构件运至安装现场支座安装就位支座检测试验报监理工程167、师审批采 购 支 座NYNYY表1-9 桥面铺装施工工艺框图各材料分析试验砼配合比试验报监理工程师审批各材料备料拌和机拌和、运输砼拟定开工报告及施工方案报监理工程师审批检修梁板纵横整体联系施工放样安装模板安装桥面铺装钢筋水泥砼摊铺震捣压平、提浆、抹面砼养护自检并报监理工程师审批自检并报监理工程师审批下一道工序自检并报监理工程师审批表1-10 袋装砂井施工工艺框图报监理工程师审批NY施 工 准 备试 桩 施 工修正施工方法或更换设备沉入砂袋自检并报监理工程师审批打入钢套管桩 机 就 位桩机移位下一砂井施工记录有关数据施工测量、桩位放样段落砂井施工结束拔出钢套管汇总自检数据、成桩质量检验自检并报监168、理工程师审批埋砂袋头砂子装袋、堆放备 料补打不合格桩地 表 处 理监理工程师审批开工报告及施工方案路堤填筑施工开始自检并报监理工程师审批底层砂垫层填筑、压实 表1-11 路基填筑施工工艺框图施工准备报监理工程师审批报监理工程师审批按规范对压实度检查、测定并记录有关数据路堤分层填筑、摊铺整平摊铺整平、分层碾压施工测量放样填筑基面或沙砾垫层的检查及修整填料试验开工报告报监理工程师审批填压试验数据测定与记录路堤各类填料压实度填压试验土料运输备料自检并报监理工程师审批路基土料分层填压检测数据路堤填筑结束、交验汇总各类各层检测数据NYYN 表1-12 防护排水工程施工工艺框图报监理工程师审批NY施工准备169、自检并报监理工程师检查砌筑结束勾缝养生砌体砌筑基础砌筑基底开挖处理基坑测量放样备 料砌筑材料试验报监理工程师审批开工报告及施工方案表1-13 箱涵施工工艺框图自检并报监理工程师审批基础模板安装自检并报监理工程师审批基础砼浇筑底板钢筋绑扎及侧墙钢筋预埋浇筑底板及底板以上30侧墙砼报监理工程师审批砼配合比试验备料砼搅拌运输基础砂垫层填筑、夯实拟定开工报告及施工方案报监理工程师审批反开挖、基坑开挖基底检查基底承载力检测并报监理工程师审批自检并报监理工程师审批N绑扎侧墙及顶板钢筋装模板自检并报监理工程师审批装内侧及顶板模板自检并报监理工程师审批浇筑侧墙及顶板砼自检并报监理工程师审批装侧墙外侧模板自检并报监理工程师审批涵口铺砌及锥坡涵两侧回填自检并报监理工程师审批拆模板、养生表1-14 圆管涵施工工艺框图基础砼浇筑防水设施铺设圆管安装报监理工程师审批基槽及涵背、顶回填、压实涵口铺设砌筑进行下一步工序施工圆管预制报监理工程师审批报监理工程师审批施工准备基础铺设施工测量放样基坑检查处理涵洞基础开挖材料运输报监理工程师审批材料准备及试验报监理工程师审批报监理工程师审批