1、S102线8%石灰土上路床试验段施工方案 S102线兰州至永登公路 中川至龙泉寺段维修改造工程 8%石灰土路床试验段 施工技术方案 编制： 复核： 审核： 中铁二十一局集团有限公司 S102线兰州至永登公路中川至龙泉寺段维修改造工程 二O一七年三月 目 录 一、工程概况 . - 1 - 二、试验段施工目的 . - 1 - 三、施工准备 . - 2 - 四、试验段施工技术方案. - 4 - 1、测量放样 . - 4 - 2、素土摊铺、整平 . - 4 - 3、生石灰消解 . - 4 - 4、摊铺生石灰 . - 4 - 5、石灰土拌合 . - 4 - 6、精平与整型 . - 4 - 7、碾压与试验2、检测 . - 4 - 8、洒水养生 . - 4 - 9、质量检验 . - 8 - 五、试验段数据采集 . - 9 - 六、施工质量控制要点 . - 9 - 七、质量保证措施及质量保证体系框图 . - 10 - 八、安全环保措施和保证体系框图 . - 14 - 九、雨期施工措施 . - 14 - 8%石灰土路基试验段施工方案 一、工程概况 本项目为S102线兰州至永登公路中川至龙泉寺段维修改造工程设计施工总承包工程，起点位于兰州新区中川镇，终点位于永登县龙泉寺镇。全线主要控制点：深沟村、廖家庄、土门川村和龙泉寺镇，路线全长为25.518km。 本项目采用设计速度为40km/h的三级公路标准建设；3、路基宽度为8.5m（K24+300K25+550段维持现有路基宽度9m）；为确保交通安全，充分发挥公路的使用性能和较长时期的适应能力，本项目按有关规定应设臵必要的交通安全设施、管养设施、防护设施等。根据公路工程技术标准（JTG B01-2014）的规定，本项目全线配臵完善的交通标志、标线；与主要干线公路的平面交叉应设臵预告、指路标志、标牌。 根据设计图纸说明，对于本项目展现路段，因路基填料均为黄土，在雨季其CBR值很难达到规范要求路面底土基模量，且雨季黄土受水影响极易翻浆，为确保路床范围内路基的强度和稳定性，对上下路床范围进行换填30cm厚8%石灰土处理，挖方段对在路槽底向下超挖30cm采用84、%石灰土处理。施工中采用检验合格消解的石灰与素土混合料按质量比：石灰：土=8:92，达到最佳含水率后24小时进行碾压。 30cm灰土路床填筑拟采用现场拌合（路拌），分层进行施工，每层厚度15cm，压实度控制值不小于95%。 二、试验段施工目的 - 1 - 通过对本项目施工段K9+580K9+780（全幅）路段8%石灰土路床试验段的铺筑，确定8%石灰土施工时适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、拌和遍数和最佳压实机械组合、最佳碾压含水率以及其他施工机械配套组合等技术参数。用以指导本施工段灰土路床大面积的施工作业。 三、施工准备 1、人员安排 项目部按照合同要求组织相关人员、机械、试验仪器已全部进场，并5、确定其职责、人员分工。 、项目经理审批全面、科学而合理的施工方案，并抓好具体落实工作。 、总工程师制定施工方案，并对技术、工艺、质量、进度进行把关控制，向技术人员进行技术交底。 、质检人员按路基施工技术规范中的自检频率和方法完成所规定的试验和检查，做好质量检查记录，施工记录，建立管理档案，并对数据进行统计和分析。 具体人员分工见下表 - 2 - 2、机械及检测仪器配备 为保证8%石灰土工程施工质量，施工前对所有进场施工设备进行调试、保养，确保设备正常运行。 8%石灰土试验段施工的主要机械及检测仪器设备一览表 - 3 - 2、材料准备 、石灰土配合比：根据设计要求，8%石灰土质量比：石灰：土=86、:92.经我项目部试验室试验并经中心试验室复核批准，确定标准击实最大干密度采用1.73g/cm3，最佳含水量16.1%。 、土：石灰土应选用符合要求的土，主要用土由本标段挖方段调入。 、石灰：石灰土用III级以上的生石灰或消石灰粉，石灰的各项技术指标符合规范要求，等外级的石灰禁止使用，生石灰必须充分消解，石灰做到随拌随用，尽量缩短存放时间并妥善覆盖，避免日晒雨淋。 3、施工技术准备 对已施工结束的路基填筑路段按照要求进行检测验收。根据设计标高、压实度、宽度、中线偏位、纵、横坡等各项要求指标进行自检验收合格后，报总监办会同有关部门进行验收，当各项指标符合设计、规范要求后，才能进行8%石灰土试验段7、施工。 四、试验段施工技术方案 施工方法：从取土场取土提前运至路基洒水闷土，掺灰在路基上进行，即每20cm 一层土摊平粉碎并初步整平后按比例摊铺消解石灰，再用拌合机进行粉碎拌和，平整碾压，直至成型。 施工工艺流程： 施工放样素土摊铺、整平生石灰消解摊铺石灰拌合平 - 4 - 整、检测灰剂量碾压及试验检测洒水养生质量检验。 1、施工放样 组织测量人员在已验收合格的下路床顶面上采用全站仪按照每 10m 间距准确地放出施工路段的中、边桩，用石灰线画出 5m5m 的方格子，以控制土方的摊铺厚度和超宽碾压宽度不小于 30 。 2、素土摊铺、整平 按照预定的松铺厚度20cm均匀摊铺，并检查摊铺厚度，保证摊8、铺厚度基本均匀，检查土的含水量，含水量大时使用铧犁进行翻拌晾晒，晾晒时配合使用旋耕犁进行打碎土的工作，晾晒后使土达到适宜含水量（略高于最佳含水量2%4%左右，以考虑后续施工至碾压前的含水量损失）。检查含水量符合要求后用推土机整平，整平前进行放样，放出路基中桩及边桩，拉线检查高程控制摊铺厚度，保证均匀一致。 3、生石灰消解 钙质生石灰的有效钙加氧化镁含量75%。生石灰消解地点为K7+700桩号左侧，石灰消解地点作简易围护，防止遇刮风、下雨污染环境。消解用水采用自来水，水车运水，运距6000m。 生石灰块在使用前7-10d充分消解，消解时根据土的含水量，含水量大时，消解至8090，掺于土中吸收土中9、部分水份，降低土的含水量作用。消解后的石灰不得存在直径大于1cm灰块。 4、摊铺石灰 使用自卸车运石灰，过磅称重，每车装灰量基本一致，运灰前检测石灰的含水量，在已经初整平的路基面上使用石灰划出灰格线，标出每车石灰的摊铺面积，自卸汽车按照方格卸灰，装载机将石灰推开 - 5 - 后，用平地机将石灰均匀地摊铺在预定的路基上，并对各桩号进行高程量测。 每车石灰的摊铺面积为： A=B/G G=Hmax1m2C=0.151.7318%=0.0208吨=20.8kg B=B1/（1+W） 式中A铺筑石灰面积； B每车装干灰重量； G每平方米用灰重量； B1每车装湿灰重量； C灰土混合料中石灰剂量 H摊铺层压10、实厚度； max-灰土最大干容重； W石灰含水量。 5、石灰土拌合 本路段采用路拌机对石灰土进行现场拌和，拌和深度达 25cm 以上。 石灰摊铺均匀后人工拣出石灰中的石块及少量成团消石灰（如消石灰含水量大会存在较多湿团，应将消石灰进行晾晒至含水量适中时再进行拌合，避免拌合与碾压后存在较多小石灰颗粒，石灰与土拌合不均匀将影响到石灰土的质量）。拌合一遍后检查石灰剂量及含水量，如含水量及灰剂量均满足要求，再进行第二次拌合，再次拌合超深 12cm 以消除素土夹层,拌合中继续用人工配合挖坑检查,最终拌合后灰土混合料均匀,颜色一致,无夹层，以目测石灰土色泽一致，无灰 - 6 - 条、灰团、花面及明显离析现11、象。现场随机多点实测灰剂量符合设计要求且多点实测值偏差不超过 1%为准（检测灰剂量的同时检测含水量），如经检测灰剂量不满足要求，要重复上灰，摊灰补足石灰后再次拌合，如拌合一遍后检查含水量偏小，计算所需加水量，用洒水车进行洒水，然后再次进行拌合；如拌合一遍经检查后发现含水量偏大，灰土经过适当晾晒后再进行拌合施工。最终经检查含水量、灰剂量、拌合均匀性均合格后进入下道工序施工。 6、精平与整型 掺灰拌和、粉碎及含水量达到要求后，先用装载机稳压一遍，使之形成凸凹不平的较密实表面，凸凹不平的较密实表面使低洼处找补的灰土不容易起皮，再用平地机精平。精平过程中，由测量人员及时恢复中桩、边桩及加密桩进行二次标12、高控制。人工拉线进行路拱或横坡度检查直到形成规定的横坡度及路拱。对平地机精平作业不到的地方，采用人工配合平地机整平，并初步整修边坡。对局部低洼处必须用路拌机将其翻 松 10cm 以上深度，重新补足成品石灰土，严禁薄层找平。 整平结束后碾压前测量特征点高程，以便试验段结束后计算松铺系数。 7、碾压及试验检测 碾压前，试验室检测灰剂量，灰剂量采用滴定法检测，灰剂量符合设计要求后方可碾压。 、刮平整型完成后及时进行碾压，首先使用YZ18振动压路机静压两遍，碾压速度控制在1.5km/ 小时， 再使用YZ22振动压路机振动压实， 头两遍碾压速度控制在1.51.7km/h，后几遍控制在2 - 7 - 2.13、5km/h，横向错轮0.40.5m，直至压实度合格为止，（采用灌沙法检测压实度，其间每碾压一遍检测一次压实度，确定碾压遍数与压实度间的关系曲线）。 、碾压顺序按照先外侧后中间，纵向进退进行，同时压路机主轮在前，错轮位臵选在碾压段外，禁止快速起动、急刹车和调头。 、碾压过程中，路基表面始终保持湿润，表面缺水应及时、少量、均匀、洒水。碾压原则是先静压后振动，先弱振后强振，最后静压。路基灰土施工重点控制压实度及灰剂量。 8、洒水养生 石灰土碾压完成后开始养生，一般使用洒水车洒水养生，使灰土表面保湿养生7天。养生期内勿使灰土过湿，不能忽干忽湿。控制好交通，除水车外应封闭交通。如灰土的压实度、平整度等指14、标合格后，上层结构能马上施工时，可不进行养生，但填筑前必须洒水。 9、质量检验 试验段作为工程实体的一部分，按照公路工程质量检验评定标准及公路路基施工技术规范进行现场自检。特别注意碾压完成后进行压实度检测（同时检测灰剂量），检测采用灌沙法试验，经检测合格签认后，转入下一道工序。不合格时重新进行补压，直至试验合格。质量检测标准见下表。 - 8 - 五、试验段数据采集 1、现场根据测量采集松铺厚度和压实厚度确定松铺系数一至两个。 2、试验人员跟踪检测实际含水量及含水量损失情况以便与室内数据进行对比来确定现场和拌制最佳含水量等。 3、现场人员记录机械设备运行情况及参数，为以后的施工机械组合及过程控制15、提供依据。 六、施工质量控制要点 1、石灰土所用石灰及土料必须严格按照要求进行检测， 合格后才能进场用于施工。石灰土二次掺灰用的石灰必须充分消解，一般消解时间不少于 7 天，防止施工后出现“放炮”现象；同时充分消解的石灰不能过干扬尘，也不能过湿成团。 2、二次掺灰必须按照计算出的掺灰量均匀撒布。必须采用路拌机多次拌和、粉碎，应保证掺灰均匀、避免出现“夹层”和“花脸” - 9 - 现象。 3、严格把好上料关，上土必须采用打格子布料，专人负责指挥 卸料，确保压实厚度不超过要求。 4、施工过程应连续、及时，掺灰后必须在 7 天内完成，以避免 石灰灰剂量的衰减，确保填筑质量。对因天气原因未及时完成施工16、的段落，必须重新测定灰剂量，不足掺灰。 5、施工过程中，应严格控制填料的含水量和灰剂量。灰剂量必 须达到设计要求，掺灰必须在全松铺厚度范围内且拌和均匀；上土时，含水量必须控制最佳含水量的+5以内，以免进入施工现场再处理，影响填方工程质量和进度；碾压时，含水量控制在压实最佳含水量的 2%以内。 6、严格控制填筑层平整度及碾压，每层填土要求层层找平，保 证碾压均匀，无漏压、无死角；严禁碾压时压路机在施工作业面上掉头、急刹车等，以保证达到最佳碾压和外观效果。 7、施工过程中应作好防水、排水工作。开挖排水沟，防止积水， 保证路基石灰土填筑质量。 8、路基施工时，当天碾压的土层必须当天完成碾压。 七、质17、量保证措施及质量保证体系框图 6.1成立路基试验段专项质量控制机构 路基试验段施工之前，在项目部质量管理体系的基础上，成立以 项目经理为组长的路基土方施工专项质量控制小组。 - 10 - 6.2制度保证 1、严格执行质量自检制度。施工中每一道工序工班都必须自检，自检合格后，上报项目部试验室复检，最后报监理工程师抽检。 2、严格执行工程监理制度。充分做好质量自检工作的同时，有专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行的质量监督检查。自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后隐蔽。 3、严格执行质检工程师“一票否决权”制度。作业班组设兼职质检员。保证施工作业始终在质检18、人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚。 4、认真执行质量管理制。把施工图审签制，技术交底制，测量复核制，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，具体到施工合同中，并落实到工班，使质量控制做到干群结合，上下结合、内外结合、贯穿于施工全过程。 5、实行质量责任制，逐级落实到工班，责任到人。建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量19、事故发生。 6、严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容认真进行检查，使施工作业标准化。 7、坚持质量检查制度，按制度进行日常、定期、不定期检查， - 11 - 发现问题及时纠正，并对结果进行验证。 6.3施工过程中的质量保证 1、施工准备阶段 、坚持图纸学习与会审，领会设计意图，提出修改意见，同时对现场的地质情况与设计情况勤加对比，杜绝片面依照图纸施工的思想，避免产生技术事故和工程质量问题。 、严格执行技术交底制度。 、控制物资采购。作好分供方的评价和材料的进货检验，确保用于工程的所有材料均符合质量要求。20、 2、施工过程中 、实行工序质量监控。一是监控工序活动的条件，即“人、机、料”必须符合质量要求；二是监控工序活动效果的质量。 、加强质量检查，包括质量自检、互检、专业检查、工序交接检查，做到三必检（即施工前机械、材料必检；施工过程中各工序必检；施工完毕后对质量必检）；三必看（即施工前看交底；施工中看工序；施工后看记录），对各个工序均实行全过程旁站监察。 、严格设计变更管理，如遇到现场地质与设计不符的情况时，及时与监理及设计代表沟通，避免盲目依照图纸施工造成质量隐患。 、加强对以完桩点的保护，着重抓施工顺序和防护措施，不颠倒工序，按正确的施工流程组织施工，防止前道工序损坏或污染后道工序。 、注意21、积累施工技术资料，作好工程日志等第一手资料的收集，全面、科学、准确，及时地记录试（检）验资料，完备手续，按规定计算、整理、归档。 - 12 - 质量保证体系框图 - 13 - 八、安全环保措施和保证体系框图 7.1、安全生产措施 1、机械设备操作人员经过专门训练，熟悉机械操作性能，经过专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机操作。 2、 机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后驾驶。 3、 机械设备发生故障后及时检修，绝不带故障运行，不违规操作，杜绝机械和车辆事故。 4、专业电工持证上岗。电工有权拒绝执行违反电器安全操作规程的工作指令，22、安全员有权制止违反用电安全的行为，严禁违章指挥和违章作业。 5、所有现场施工人员佩带安全帽，特种作业人员佩带专门的防护工具。 6、施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作；电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。各孔用电必须分闸，严禁一闸多用。遵守施工现场临时用电安全技术规范的规定。 7.2、环保措施 、易于引起粉尘的细料或松散料运输时用帆布、盖套等遮盖物覆盖。 、施工废水不直接排入农田、耕地、灌溉渠，不排入饮用水源。 、受工程影响的一切公用设施与结构物，在施工期间应采取适当措施加以保护。 、使用机械设备时，要尽量减少噪声、废气等的污染；施工场地的噪声应符合建筑施工场地界噪声限值23、的规定。 - 14 - 、运转时有粉尘发生的施工场地，工作人员配备必要的劳保防护用品。 、驶出施工现场的车辆进行清理，避免携带泥土。 、石灰土拌和施工时，避免在大风天气条件下作业，施工人员应佩戴防尘口罩等劳动保护用品，施工现场采取防止扬尘措施。 安全保证体系图 - 15 - - 16 - 九、雨期施工措施 本工程施工期间，将不可避免遇到雨天影响，会对工程带来一定困难，对质量也有一定影响，因此我们必须抢晴天加快施工，尽量减少不利天气给施工带来的压力，雨期施工时，采取相应有效措施，在现场备一定数量的防雨器具，以确保质量。 1、与当地气象部门保持联系，了解掌握气候变化情况。 2、施工道路路面平整不积24、水，确保便道畅通。 3、完善施工区域的排水系统，防止雨水浸泡路基，下雨时指派专人巡视，发现积水或阻塞的地方及时疏通放水。 4、路基及建筑物施工场地周围保持排水畅通，雨后加强施工便道的维修、养护，确保道路畅通。 5、路基施工集中力量做到随挖、随运、随铺、随平整和压实，路段施工的工作面不易过长，加快施工进度，切忌全面铺开。每层填土表面筑成2%的施工横坡以利于排水，收工前将铺填的松土碾压密实，雨后待表面干燥并经测试达到要求后，进行上一层的填筑。经常测定填料的含水量，不合格时经翻挖、晾晒后，再填筑压实。 6、石灰土施工时，注意天气变化情况，保证摊铺和碾压等工序抢在下雨前完成，防止摊好的石灰土未经碾压即被水淋湿，无法继续施工。采取必要的防雨措施，石灰土拌好后，突遇降雨，来不及摊铺碾压时，可临时堆成大堆，表面拍实，或用油布覆盖。 7、雨季加强用电检查，防止漏电事故发生。 8、雨季施工每天定时测定土填料的含水率。 9、雨季施工其它注意事项 、注意收看天气预报，确保施工、生活的安全。 、成立防汛小组，设专人值班，备足防汛材料，对施工过程中不能淋雨的石灰土等材料和部位及时覆盖保护，避免人员及财产损失。 、对各种电器、机具加强监护，接地、接零可靠。 、加强执勤工作，下雨时工地上必须认真巡查，发现问题及时处理。 18