1、XX桥移桥工程桥移桥工程 施工组织设计方案汇报施工组织设计方案汇报XX大桥局股份有限公司大桥局股份有限公司一、简要概况XXXX桥建于桥建于桥建于桥建于19071907年，二孔跨越苏州河，为一座简支铆接钢年，二孔跨越苏州河，为一座简支铆接钢年，二孔跨越苏州河，为一座简支铆接钢年，二孔跨越苏州河，为一座简支铆接钢桁架桥。上部结构为二跨桁架桥。上部结构为二跨桁架桥。上部结构为二跨桁架桥。上部结构为二跨52.178m52.178m的下承式简支钢桁架的下承式简支钢桁架的下承式简支钢桁架的下承式简支钢桁架桥，该桥设桥，该桥设桥，该桥设桥，该桥设1111个节间，每节长个节间，每节长个节间，每节长个节间，每节2、长4.744m4.744m，桁高变化，中间，桁高变化，中间，桁高变化，中间，桁高变化，中间高高高高9.144m9.144m，主桁中心距为，主桁中心距为，主桁中心距为，主桁中心距为12.192m12.192m，两侧各，两侧各，两侧各，两侧各3.63.6宽人行宽人行宽人行宽人行道。道。道。道。XXXX桥单跨结构重量为桥单跨结构重量为桥单跨结构重量为桥单跨结构重量为850t850t，其中混凝土桥面总重，其中混凝土桥面总重，其中混凝土桥面总重，其中混凝土桥面总重280t280t，钢结构总重，钢结构总重，钢结构总重，钢结构总重570t570t。原设计荷载为英制。原设计荷载为英制。原设计荷载为英制。原设计3、荷载为英制H-15 H-15 级级级级（合我国汽（合我国汽（合我国汽（合我国汽-11.3-11.3级）。级）。级）。级）。XXXX桥是上海市区连接沪东地区的桥是上海市区连接沪东地区的桥是上海市区连接沪东地区的桥是上海市区连接沪东地区的重要通道，过桥人流量、车流量较高。重要通道，过桥人流量、车流量较高。重要通道，过桥人流量、车流量较高。重要通道，过桥人流量、车流量较高。XXXX桥是苏州河的桥是苏州河的桥是苏州河的桥是苏州河的“老面孔老面孔老面孔老面孔”，已成为了多数人眼中的能够如实承载旧上海，已成为了多数人眼中的能够如实承载旧上海，已成为了多数人眼中的能够如实承载旧上海，已成为了多数人眼中的能够4、如实承载旧上海风貌的城市性地标，它记载下了这个城市的荣辱兴衰。风貌的城市性地标，它记载下了这个城市的荣辱兴衰。风貌的城市性地标，它记载下了这个城市的荣辱兴衰。风貌的城市性地标，它记载下了这个城市的荣辱兴衰。1、XX桥的情况桥的情况主主桁桁几几何何尺尺寸寸：XX桥侧面图桥侧面图X XX X桥桥桥桥支支支支座座座座2、桥桥址址处处水水文文涨憩在高潮后涨憩在高潮后22.5小时；小时；落憩在低潮后落憩在低潮后1.5小时左右。小时左右。常水位：常水位：+2.5m左右。左右。平均高潮位：平均高潮位：+3.12m。平均低潮位：平均低潮位：+1.29m。平均潮差：平均潮差：1.93m3、地地形形、地地貌貌河面5、宽：约为河面宽：约为100m，距交汇口：约距交汇口：约150m河床标高：河床标高：-2.691.51m，水深在，水深在4m左右。左右。桥址处陆域地面标高在桥址处陆域地面标高在2.634.26m之间，之间，高差高差1.63m。桥中心标高。桥中心标高8.01m，北岸路面，北岸路面标高标高5.56m，南岸路面标高，南岸路面标高6.08m，桥面纵，桥面纵坡为坡为4。北桥台紧邻俄罗斯领事馆，临近。北桥台紧邻俄罗斯领事馆，临近建筑有上海大厦、浦江饭店等。南岸紧邻黄建筑有上海大厦、浦江饭店等。南岸紧邻黄浦公园及吴淞路闸桥南引桥。浦公园及吴淞路闸桥南引桥。二二、移移桥桥施施工工方方案案南南南南、北北北北跨跨跨6、跨分分分分两两两两次次次次浮浮浮浮运运运运，先先先先移移移移南南南南跨跨跨跨桥桥桥桥体体体体，再再再再移移移移北北北北跨跨跨跨桥体；桥体；桥体；桥体；钢钢钢钢梁梁梁梁在在在在桥桥桥桥位位位位装装装装船船船船采采采采用用用用潮潮潮潮水水水水上上上上涨涨涨涨浮浮浮浮托托托托方方方方案案案案（配配配配合合合合运运运运梁船上起顶装置）；梁船上起顶装置）；梁船上起顶装置）；梁船上起顶装置）；钢梁在水上运输利用机驳拖运；钢梁在水上运输利用机驳拖运；钢梁在水上运输利用机驳拖运；钢梁在水上运输利用机驳拖运；钢梁运到码头后，利用钢梁运到码头后，利用钢梁运到码头后，利用钢梁运到码头后，利用1200t1200t浮吊7、起吊上岸；浮吊起吊上岸；浮吊起吊上岸；浮吊起吊上岸；钢钢钢钢梁梁梁梁检检检检测测测测整整整整修修修修后后后后，利利利利用用用用1200t1200t浮浮浮浮吊吊吊吊在在在在码码码码头头头头取取取取梁梁梁梁装装装装船；船；船；船；钢钢钢钢梁梁梁梁安安安安装装装装。安安安安装装装装时时时时，是是是是在在在在高高高高潮潮潮潮位位位位进进进进入入入入桥桥桥桥位位位位，潮潮潮潮水水水水位降低落梁（配合运梁船上起顶装置落梁）。位降低落梁（配合运梁船上起顶装置落梁）。位降低落梁（配合运梁船上起顶装置落梁）。位降低落梁（配合运梁船上起顶装置落梁）。1、总体施工方案、总体施工方案 采用一艘采用一艘1000t驳船驳8、船(配备两艘拖轮配备两艘拖轮)实施驳实施驳运。运。1000t驳船规格尺寸：驳船规格尺寸：40.5522.03.60m。运梁船上布置顶托桥体钢梁节点的支点、起运梁船上布置顶托桥体钢梁节点的支点、起顶支点和锚碇系统，支点通过型钢分配梁连顶支点和锚碇系统，支点通过型钢分配梁连接船体，支架高度根据船体高度和移梁时水接船体，支架高度根据船体高度和移梁时水位情况确定。位情况确定。布置图示如下：布置图示如下：2、运梁船及运梁船上支架及锚碇系统 运梁船方式一：运梁船方式一：空载时吃水深度：空载时吃水深度：空载时吃水深度：空载时吃水深度：0.95m0.95m浮运钢梁时吃水深度：浮运钢梁时吃水深度：浮运钢梁时吃水9、深度：浮运钢梁时吃水深度：1.57m1.57m为保证梁下净空，对驶入钢梁下的船体预先进行为保证梁下净空，对驶入钢梁下的船体预先进行为保证梁下净空，对驶入钢梁下的船体预先进行为保证梁下净空，对驶入钢梁下的船体预先进行灌水，灌水方量以船体吃水深度灌水，灌水方量以船体吃水深度灌水，灌水方量以船体吃水深度灌水，灌水方量以船体吃水深度2.0m2.0m为限。为限。为限。为限。钢梁顶升主要依靠涨潮对船体的浮力排水来实钢梁顶升主要依靠涨潮对船体的浮力排水来实钢梁顶升主要依靠涨潮对船体的浮力排水来实钢梁顶升主要依靠涨潮对船体的浮力排水来实现。现。现。现。另用设置于船体上的顶升千斤顶预以辅助，以确另用设置于船体上10、的顶升千斤顶预以辅助，以确另用设置于船体上的顶升千斤顶预以辅助，以确另用设置于船体上的顶升千斤顶预以辅助，以确保顶升一次达到设计要求。保顶升一次达到设计要求。保顶升一次达到设计要求。保顶升一次达到设计要求。船上胎架高度为：船上胎架高度为：船上胎架高度为：船上胎架高度为：1.01-0.3+2.0-1.57=1.14m1.01-0.3+2.0-1.57=1.14m采用采用45个个战备战备浮箱浮箱拼装拼装。浮箱整体尺寸为：浮箱整体尺寸为：40.5（152.7）27（39.0）1.65m。浮箱上采用浮箱上采用I56型钢梁布置纵横向分配梁，并型钢梁布置纵横向分配梁，并设置钢梁胎架，船头各布置设置钢梁胎架11、，船头各布置3台用于收放锚绳台用于收放锚绳的卷扬机。布置图示如下：的卷扬机。布置图示如下：运梁船方式二：运梁船方式二：空载时吃水深度：空载时吃水深度：0.2m浮运钢梁时吃水深度：浮运钢梁时吃水深度：0.75m由于船体船弦仅由于船体船弦仅1.65m，压仓量最多为，压仓量最多为0.4m。钢梁顶升主要依靠涨潮对船体的浮力设钢梁顶升主要依靠涨潮对船体的浮力设置于船体上的顶升千斤顶实现，船上胎架置于船体上的顶升千斤顶实现，船上胎架高度为：高度为：2.30-0.3=2.0m锚碇系统布置：在运梁船两头各布置锚碇系统布置：在运梁船两头各布置3台台5t慢速卷扬机。卷扬机主要用于绞锚，调整慢速卷扬机。卷扬机主要用12、于绞锚，调整浮船位置。靠苏州河中心船头上下游和岸浮船位置。靠苏州河中心船头上下游和岸边上下游各布置边上下游各布置1只只5t霍尔式铁锚（霍尔式铁锚（4只只5t铁锚），靠河中心侧船头再用钢丝绳与中铁锚），靠河中心侧船头再用钢丝绳与中墩墩身连接，岸边侧船头用钢丝绳与边墩墩墩身连接，岸边侧船头用钢丝绳与边墩墩身连接。墩身连接。驳船的稳定性计算驳船的稳定性计算3、河床疏浚运运运运梁梁梁梁船船船船最最最最大大大大吃吃吃吃水水水水深深深深度度度度根根根根据据据据船船船船体体体体自自自自重重重重、支支支支架架架架及及及及分分分分配配配配梁梁梁梁自自自自重重重重、最最最最大大大大钢钢钢钢梁梁梁梁荷荷荷荷载载载载13、船船船船内内内内抽抽抽抽不不不不干干干干水水水水以以以以及及及及支支支支架架架架与与与与钢钢钢钢梁梁梁梁底底底底标标标标高高高高等等等等因因因因素素素素确确确确定定定定。要要要要保保保保证证证证河河河河床床床床面面面面标标标标高高高高低低低低于于于于船船船船底底底底标标标标高高高高至至至至少少少少0.50m0.50m以上。以上。以上。以上。河床底标高要求：河床底标高要求：河床底标高要求：河床底标高要求：1000t1000t铁驳为：铁驳为：铁驳为：铁驳为：-1.21m-1.21m，清淤深约，清淤深约，清淤深约，清淤深约3m3m。战备舟节船为：战备舟节船为：战备舟节船为：战备舟节船为：-0.2614、m-0.26m，清淤深约，清淤深约，清淤深约，清淤深约2m2m。疏浚方式：船载抓斗进行抓挖疏浚方式：船载抓斗进行抓挖疏浚方式：船载抓斗进行抓挖疏浚方式：船载抓斗进行抓挖 疏浚后检验：浮船原位压水进行检验疏浚后检验：浮船原位压水进行检验疏浚后检验：浮船原位压水进行检验疏浚后检验：浮船原位压水进行检验 疏浚范围：疏浚范围：疏浚范围：疏浚范围：1000t1000t铁驳为南：铁驳为南：铁驳为南：铁驳为南：41X17.5m,41X17.5m,北北北北:41X33.7m.:41X33.7m.战备舟节船为南战备舟节船为南战备舟节船为南战备舟节船为南:46X12.7m,:46X12.7m,北北北北:46X2615、.5m:46X26.5m4 4、运梁船就位、运梁船就位 运梁驳船支架和设备完善，检查验收合格后，封锁运梁驳船支架和设备完善，检查验收合格后，封锁运梁驳船支架和设备完善，检查验收合格后，封锁运梁驳船支架和设备完善，检查验收合格后，封锁XXXX桥处桥处桥处桥处水上交通，依靠拖轮将驳船进行水平转向，直至船体长度方向水上交通，依靠拖轮将驳船进行水平转向，直至船体长度方向水上交通，依靠拖轮将驳船进行水平转向，直至船体长度方向水上交通，依靠拖轮将驳船进行水平转向，直至船体长度方向于桥纵向方向一致，然后依靠拖轮的纵、横向牵引作用，利用于桥纵向方向一致，然后依靠拖轮的纵、横向牵引作用，利用于桥纵向方向一致，然16、后依靠拖轮的纵、横向牵引作用，利用于桥纵向方向一致，然后依靠拖轮的纵、横向牵引作用，利用拖轮拖至桥下。拖轮拖至桥下。拖轮拖至桥下。拖轮拖至桥下。抛锚定位，撤出拖轮，利用驳船上卷扬机通过收放锚将驳船精抛锚定位，撤出拖轮，利用驳船上卷扬机通过收放锚将驳船精抛锚定位，撤出拖轮，利用驳船上卷扬机通过收放锚将驳船精抛锚定位，撤出拖轮，利用驳船上卷扬机通过收放锚将驳船精确定位于主桁中心。确定位于主桁中心。确定位于主桁中心。确定位于主桁中心。5 5、顶升钢梁、顶升钢梁、顶升钢梁、顶升钢梁考考虑虑运运梁梁船船荷荷载载增增加加的的吃吃水水深深度度和和潮潮水水高高差差，通通过过计计算算，两两种种形形式式的的运运梁17、梁船船在在完完全全利利用用潮潮差差 顶顶 升升 钢钢 梁梁 时时 的的 最最 大大 高高 度度 分分 别别 为为1.00m（1000t铁驳）和铁驳）和1.07m（战备舟节）。（战备舟节）。由于本工程工期紧，利用潮差顶托钢梁，钢梁顶由于本工程工期紧，利用潮差顶托钢梁，钢梁顶由于本工程工期紧，利用潮差顶托钢梁，钢梁顶由于本工程工期紧，利用潮差顶托钢梁，钢梁顶起的高度完全被动受潮水涨落影响，运梁船需在起的高度完全被动受潮水涨落影响，运梁船需在起的高度完全被动受潮水涨落影响，运梁船需在起的高度完全被动受潮水涨落影响，运梁船需在最低潮时进入桥梁下方，在最高潮时离开，顶起最低潮时进入桥梁下方，在最高潮时离18、开，顶起最低潮时进入桥梁下方，在最高潮时离开，顶起最低潮时进入桥梁下方，在最高潮时离开，顶起的高度难以把握，因此在运梁船的起顶支点位置的高度难以把握，因此在运梁船的起顶支点位置的高度难以把握，因此在运梁船的起顶支点位置的高度难以把握，因此在运梁船的起顶支点位置各设置各设置各设置各设置1 1台台台台1000t1000t千斤顶，辅助顶升钢梁。千斤顶，辅助顶升钢梁。千斤顶，辅助顶升钢梁。千斤顶，辅助顶升钢梁。两种形式的运梁船从空载到加载后的吃水深度分两种形式的运梁船从空载到加载后的吃水深度分两种形式的运梁船从空载到加载后的吃水深度分两种形式的运梁船从空载到加载后的吃水深度分别增加别增加别增加别增加019、.62m0.62m（1000t1000t铁驳）和铁驳）和铁驳）和铁驳）和0.55m0.55m（战备舟（战备舟（战备舟（战备舟节）。根据计算所得运梁船吃水深度增加量，控节）。根据计算所得运梁船吃水深度增加量，控节）。根据计算所得运梁船吃水深度增加量，控节）。根据计算所得运梁船吃水深度增加量，控制油顶顶升高度为制油顶顶升高度为制油顶顶升高度为制油顶顶升高度为50cm50cm。涨潮和起顶同时进行，起顶时为保持均衡，采用涨潮和起顶同时进行，起顶时为保持均衡，采用涨潮和起顶同时进行，起顶时为保持均衡，采用涨潮和起顶同时进行，起顶时为保持均衡，采用同侧顶油路并联。同侧顶油路并联。同侧顶油路并联。同侧顶油路20、并联。钢梁顶升高度离桥墩帽顶钢梁顶升高度离桥墩帽顶钢梁顶升高度离桥墩帽顶钢梁顶升高度离桥墩帽顶1.41.41.8m.1.8m.桥桥体体上上顶顶立立面面图图钢梁顶升时间分析表钢梁顶升时间分析表5、船体运梁、起顶及吊装工况计算船体运梁、起顶及吊装工况计算钢梁浮运状态下结构内力及位移钢梁浮运状态下结构内力及位移 钢梁运输工况八点起顶支点反力钢梁运输工况八点起顶支点反力R 1=R 2=R7=R8=83.3t R 3=R 4=R5=R6=57.93t主桁各构件最大竖向位移主桁各构件最大竖向位移Dz=5.39mm主桁各构件最大组合应力为主桁各构件最大组合应力为40.6Mpa 钢梁顶升、起吊状态下结构内力及21、位移钢梁顶升、起吊状态下结构内力及位移四点起顶或起吊工况下：四点起顶或起吊工况下：支点反力支点反力R 1=R 2=R3=R4=141.2t钢梁在起顶或起吊工况下：钢梁在起顶或起吊工况下：最大竖向位移最大竖向位移Dz=8.96mm钢梁在起顶或起吊工况下：钢梁在起顶或起吊工况下：主桁各构建最大组合应力为主桁各构建最大组合应力为68.5Mpa6、钢梁移出桥位、钢梁移出桥位南侧钢梁顶离桥墩后，为了保证钢梁在移出桥位南侧钢梁顶离桥墩后，为了保证钢梁在移出桥位南侧钢梁顶离桥墩后，为了保证钢梁在移出桥位南侧钢梁顶离桥墩后，为了保证钢梁在移出桥位时不与北侧钢梁和桥墩发生碰撞，首先将钢梁向时不与北侧钢梁和桥墩发22、生碰撞，首先将钢梁向时不与北侧钢梁和桥墩发生碰撞，首先将钢梁向时不与北侧钢梁和桥墩发生碰撞，首先将钢梁向南侧纵移南侧纵移南侧纵移南侧纵移2 23m3m。纵移时收紧岸边侧与边墩连接。纵移时收紧岸边侧与边墩连接。纵移时收紧岸边侧与边墩连接。纵移时收紧岸边侧与边墩连接钢丝绳，缓慢放松与中墩连接的钢丝绳，运梁船钢丝绳，缓慢放松与中墩连接的钢丝绳，运梁船钢丝绳，缓慢放松与中墩连接的钢丝绳，运梁船钢丝绳，缓慢放松与中墩连接的钢丝绳，运梁船在钢丝绳的拉力下移向岸侧。在钢丝绳的拉力下移向岸侧。在钢丝绳的拉力下移向岸侧。在钢丝绳的拉力下移向岸侧。钢梁纵移后，再通过设在船头的锚碇系统，调整钢梁纵移后，再通过设在船23、头的锚碇系统，调整钢梁纵移后，再通过设在船头的锚碇系统，调整钢梁纵移后，再通过设在船头的锚碇系统，调整锚绳张力使运输驳船转向锚绳张力使运输驳船转向锚绳张力使运输驳船转向锚绳张力使运输驳船转向9090度。完全移出桥位，度。完全移出桥位，度。完全移出桥位，度。完全移出桥位，并与水流方向一致。并与水流方向一致。并与水流方向一致。并与水流方向一致。北侧钢梁拆除时，南侧钢梁已经移走，南侧已无北侧钢梁拆除时，南侧钢梁已经移走，南侧已无北侧钢梁拆除时，南侧钢梁已经移走，南侧已无北侧钢梁拆除时，南侧钢梁已经移走，南侧已无阻碍，钢梁顶离桥墩后，先向中墩方向侧纵移阻碍，钢梁顶离桥墩后，先向中墩方向侧纵移阻碍，钢梁24、顶离桥墩后，先向中墩方向侧纵移阻碍，钢梁顶离桥墩后，先向中墩方向侧纵移2 23m3m，再进行平转。，再进行平转。，再进行平转。，再进行平转。7 7、钢梁水上运输、钢梁水上运输、钢梁水上运输、钢梁水上运输运梁船移出桥位并与水流方向一致后，运梁船移出桥位并与水流方向一致后，运梁船移出桥位并与水流方向一致后，运梁船移出桥位并与水流方向一致后，2 2条条条条300t300t机驳分别绑机驳分别绑机驳分别绑机驳分别绑与运梁船两侧，与运梁船两侧，与运梁船两侧，与运梁船两侧，2 2条机驳起动并完全控制运梁船后，解除条机驳起动并完全控制运梁船后，解除条机驳起动并完全控制运梁船后，解除条机驳起动并完全控制运梁船后25、，解除运梁船锚绳，通过机驳将运梁船托着钢梁运至码头。运梁运梁船锚绳，通过机驳将运梁船托着钢梁运至码头。运梁运梁船锚绳，通过机驳将运梁船托着钢梁运至码头。运梁运梁船锚绳，通过机驳将运梁船托着钢梁运至码头。运梁船通行线路两侧各船通行线路两侧各船通行线路两侧各船通行线路两侧各50m50m范围内应禁止其他船只通行，整范围内应禁止其他船只通行，整范围内应禁止其他船只通行，整范围内应禁止其他船只通行，整个运梁过程在海事部门配合下进行。个运梁过程在海事部门配合下进行。个运梁过程在海事部门配合下进行。个运梁过程在海事部门配合下进行。8、整修码头选用、整修码头选用方案一：浦东粮油空码头，码头尺寸为：方案一：浦东26、粮油空码头，码头尺寸为：方案一：浦东粮油空码头，码头尺寸为：方案一：浦东粮油空码头，码头尺寸为：100m30m100m30m钢梁采用钢梁采用钢梁采用钢梁采用1200t1200t浮吊整体吊至码头上进行检测和整修。浮吊整体吊至码头上进行检测和整修。浮吊整体吊至码头上进行检测和整修。浮吊整体吊至码头上进行检测和整修。运梁船运到码头后，利用运梁船运到码头后，利用运梁船运到码头后，利用运梁船运到码头后，利用1200t1200t浮吊（镇航工浮吊（镇航工浮吊（镇航工浮吊（镇航工818818）将钢梁吊至码头。钢梁起吊采用上扁担法，上扁担自重将钢梁吊至码头。钢梁起吊采用上扁担法，上扁担自重将钢梁吊至码头。钢梁起27、吊采用上扁担法，上扁担自重将钢梁吊至码头。钢梁起吊采用上扁担法，上扁担自重 约约约约200t200t。镇航工镇航工镇航工镇航工818818号浮吊基本参数：平面尺寸：号浮吊基本参数：平面尺寸：号浮吊基本参数：平面尺寸：号浮吊基本参数：平面尺寸：86m28m86m28m，吊臂仰角吊臂仰角吊臂仰角吊臂仰角57.557.5时主钩起吊能力为时主钩起吊能力为时主钩起吊能力为时主钩起吊能力为1057t1057t，吊高，吊高，吊高，吊高57.9m57.9m，吊幅，吊幅，吊幅，吊幅36.9m36.9m。钢梁起吊点设在钢梁起顶节点上，设置起吊扁担和分配梁，钢梁起吊点设在钢梁起顶节点上，设置起吊扁担和分配梁，钢梁起28、吊点设在钢梁起顶节点上，设置起吊扁担和分配梁，钢梁起吊点设在钢梁起顶节点上，设置起吊扁担和分配梁，分配梁通过分配梁通过分配梁通过分配梁通过4040精轧螺纹钢连接上起吊扁担的分配梁，精轧螺纹钢连接上起吊扁担的分配梁，精轧螺纹钢连接上起吊扁担的分配梁，精轧螺纹钢连接上起吊扁担的分配梁，上起吊扁担通过钢丝绳与吊船主钩相连。上起吊扁担通过钢丝绳与吊船主钩相连。上起吊扁担通过钢丝绳与吊船主钩相连。上起吊扁担通过钢丝绳与吊船主钩相连。码头顶面布置：采用枕木垛加钢叠梁码头顶面布置：采用枕木垛加钢叠梁码头顶面布置：采用枕木垛加钢叠梁码头顶面布置：采用枕木垛加钢叠梁码头上对应落钢梁节点位置铺设枕木和钢分配梁，码29、头上对应落钢梁节点位置铺设枕木和钢分配梁，各节点下的枕木垛尺寸为各节点下的枕木垛尺寸为2.5m2.5m，高度为，高度为1.0m，枕木垛上设，枕木垛上设2I56工字钢为分配梁。工字钢为分配梁。吊船整体吊装示意图吊船整体吊装示意图吊船整体吊梁大样图吊船整体吊梁大样图 单跨钢梁整体起吊：单跨钢梁整体起吊：吊钩反力吊钩反力：R1=R2=448.8t吊梁扁担结构分析吊梁扁担结构分析在叠加钢丝绳在叠加钢丝绳,精轧螺纹伸长量及扁担主梁精轧螺纹伸长量及扁担主梁,分配梁下挠情况下分配梁下挠情况下:吊挂系统整体竖向最大位移吊挂系统整体竖向最大位移Dz=7.11cm.吊梁工况下：吊梁工况下：主起吊平台构件最大组合应30、力为主起吊平台构件最大组合应力为166.47Mpa.吊梁工况下：吊梁工况下：下起吊平台构件最大组合应力为下起吊平台构件最大组合应力为155.24Mpa.方案二：上海中舟船务公司码头水域，钢梁运输至该水域方案二：上海中舟船务公司码头水域，钢梁运输至该水域方案二：上海中舟船务公司码头水域，钢梁运输至该水域方案二：上海中舟船务公司码头水域，钢梁运输至该水域后，锚碇，在运梁船上整修钢梁。后，锚碇，在运梁船上整修钢梁。后，锚碇，在运梁船上整修钢梁。后，锚碇，在运梁船上整修钢梁。上海中舟船务公司厂区位于上海市松江区米市渡东首。南上海中舟船务公司厂区位于上海市松江区米市渡东首。南上海中舟船务公司厂区位于上海31、市松江区米市渡东首。南上海中舟船务公司厂区位于上海市松江区米市渡东首。南依黄浦江，西接松金公路。厂区平面布置图如下：依黄浦江，西接松金公路。厂区平面布置图如下：依黄浦江，西接松金公路。厂区平面布置图如下：依黄浦江，西接松金公路。厂区平面布置图如下：此方案要占用两条船驳，且时间较长。由于船驳此方案要占用两条船驳，且时间较长。由于船驳此方案要占用两条船驳，且时间较长。由于船驳此方案要占用两条船驳，且时间较长。由于船驳停在码头旁，要有防撞设施和渡洪措施。停在码头旁，要有防撞设施和渡洪措施。停在码头旁，要有防撞设施和渡洪措施。停在码头旁，要有防撞设施和渡洪措施。通过分析两种方案都可行，但第一种方案应更32、安通过分析两种方案都可行，但第一种方案应更安通过分析两种方案都可行，但第一种方案应更安通过分析两种方案都可行，但第一种方案应更安全可靠。全可靠。全可靠。全可靠。目前两个码头均已商谈，只是价格尚未确定。目前两个码头均已商谈，只是价格尚未确定。目前两个码头均已商谈，只是价格尚未确定。目前两个码头均已商谈，只是价格尚未确定。三、主要施工步骤图四四、钢钢梁梁检检测测与与整整修修 在钢桁架驳运至船厂后，首先应对全桥钢构件进在钢桁架驳运至船厂后，首先应对全桥钢构件进在钢桁架驳运至船厂后，首先应对全桥钢构件进在钢桁架驳运至船厂后，首先应对全桥钢构件进行彻底地检测，主要包括以下二方面内容：材性行彻底地检测，主33、要包括以下二方面内容：材性行彻底地检测，主要包括以下二方面内容：材性行彻底地检测，主要包括以下二方面内容：材性试验、精确的损伤探测。试验、精确的损伤探测。试验、精确的损伤探测。试验、精确的损伤探测。在钢桁架整体驳运至码头后，在码头搭设整修工在钢桁架整体驳运至码头后，在码头搭设整修工在钢桁架整体驳运至码头后，在码头搭设整修工在钢桁架整体驳运至码头后，在码头搭设整修工棚和整修平台，对两片主桁及上平联进行棚和整修平台，对两片主桁及上平联进行棚和整修平台，对两片主桁及上平联进行棚和整修平台，对两片主桁及上平联进行100100抛丸除锈，组织相关专家对全部钢桁架进行全面抛丸除锈，组织相关专家对全部钢桁架进34、行全面抛丸除锈，组织相关专家对全部钢桁架进行全面抛丸除锈，组织相关专家对全部钢桁架进行全面的鉴定，对所有杆件及连接进行检测及评定，并的鉴定，对所有杆件及连接进行检测及评定，并的鉴定，对所有杆件及连接进行检测及评定，并的鉴定，对所有杆件及连接进行检测及评定，并据此编制钢桁架修理方案。据此编制钢桁架修理方案。据此编制钢桁架修理方案。据此编制钢桁架修理方案。具体委托具体委托具体委托具体委托XXXX大桥局桥梁科学研究院和大桥局桥梁科学研究院和大桥局桥梁科学研究院和大桥局桥梁科学研究院和XXXX大桥局大桥局大桥局大桥局七公司进行方案设计七公司进行方案设计七公司进行方案设计七公司进行方案设计 。五五、钢钢35、梁梁架架设设 用用1200t浮浮吊吊起起吊吊装装运运梁梁船船，高高潮潮时时，运运到到桥桥位位，抛抛锚锚精精确确对对位位，随随潮潮水水下下降降时时，钢钢梁梁落落在在新新建建墩墩的的墩墩顶顶纵纵横横移移及及起起落落装装置置上上，钢钢梁梁通通过过墩墩顶顶的的纵纵横横移移及及起起落落装装置置移移动动和和起起降降，最最后后将将钢钢梁梁准准确确落落到到正正式式支支座座上上，完完成成梁梁体体安安装装。墩顶布置墩顶布置墩顶布置墩顶布置工作原理工作原理 我局在东海大桥我局在东海大桥70m混凝土箱梁的整体架设和混凝土箱梁的整体架设和B4标标70m叠合叠合梁均通过墩顶布置完成落梁工作。梁均通过墩顶布置完成落梁工作。36、六、施工计划1、施工组织 XX桥移梁项目部设桥移梁项目部设项目经理项目经理1人，副经理人，副经理2人、人、总工程师总工程师1人，设技术、后人，设技术、后勤协调保障部，高峰时现勤协调保障部，高峰时现场作业人员为场作业人员为80人。人。项目经理为项目经理为XX桥移桥移梁项目负责人，全面协调梁项目负责人，全面协调项目组工作。项目组工作。2、工期计划总工期：总工期：20082008年年年年3 3月月月月1 1 日日日日20092009年年年年1 1月月月月1414日，日，日，日，320320天。天。天。天。移桥施工：移桥施工：20082008年年年年3 3月月月月1 1 日日日日20082008年年年37、年3 3月月月月3131日，日，日，日，3131天；天；天；天；钢梁检测及整修：钢梁检测及整修：20082008年年年年4 4月月月月1111日日日日20082008年年年年1212月月月月6 6日，日，日，日，240240天；天；天；天；钢梁架设：钢梁架设：20082008年年年年1212月月月月12 12 日日日日20092009年年年年1 1月月月月1414日，日，日，日，3434天。天。天。天。3 3、主要机械设备、主要机械设备七、注意事项1 1、选择有利的施工时间、选择有利的施工时间、选择有利的施工时间、选择有利的施工时间 钢梁移运应选择在风力、流速等重要自然条件与计算假定条件相吻钢38、梁移运应选择在风力、流速等重要自然条件与计算假定条件相吻钢梁移运应选择在风力、流速等重要自然条件与计算假定条件相吻钢梁移运应选择在风力、流速等重要自然条件与计算假定条件相吻合时期进行。合时期进行。合时期进行。合时期进行。2 2、施工准备充分、施工准备充分、施工准备充分、施工准备充分 制定钢梁移运操作工艺和安全操作规程。充分调查苏州河流域来水制定钢梁移运操作工艺和安全操作规程。充分调查苏州河流域来水制定钢梁移运操作工艺和安全操作规程。充分调查苏州河流域来水制定钢梁移运操作工艺和安全操作规程。充分调查苏州河流域来水情况，与水利部门协商关闸、控制水位等有关事宜，向航道部门提出情况，与水利部门协商关闸39、控制水位等有关事宜，向航道部门提出情况，与水利部门协商关闸、控制水位等有关事宜，向航道部门提出情况，与水利部门协商关闸、控制水位等有关事宜，向航道部门提出封航封航封航封航3636小时申请并办理相关手续。小时申请并办理相关手续。小时申请并办理相关手续。小时申请并办理相关手续。3 3、施工人员责任明确、施工人员责任明确、施工人员责任明确、施工人员责任明确 移运钢梁前召开技术交底会，对所有相关施工人员进行技术交底，移运钢梁前召开技术交底会，对所有相关施工人员进行技术交底，移运钢梁前召开技术交底会，对所有相关施工人员进行技术交底，移运钢梁前召开技术交底会，对所有相关施工人员进行技术交底，布置各工点操40、作人员，定点定人，明确各工序及要点。布置各工点操作人员，定点定人，明确各工序及要点。布置各工点操作人员，定点定人，明确各工序及要点。布置各工点操作人员，定点定人，明确各工序及要点。4 4、指挥信号畅通、指挥信号畅通、指挥信号畅通、指挥信号畅通 为保证各工点情况及时通报，施工现场共配对讲机为保证各工点情况及时通报，施工现场共配对讲机为保证各工点情况及时通报，施工现场共配对讲机为保证各工点情况及时通报，施工现场共配对讲机4 4台。每台对讲台。每台对讲台。每台对讲台。每台对讲机都调到同一频道，确保信号通畅，一方要停，各点均停，同时岸边机都调到同一频道，确保信号通畅，一方要停，各点均停，同时岸边机都调41、到同一频道，确保信号通畅，一方要停，各点均停，同时岸边机都调到同一频道，确保信号通畅，一方要停，各点均停，同时岸边设总指挥台统一指挥。设总指挥台统一指挥。设总指挥台统一指挥。设总指挥台统一指挥。5、安安全全措措施施a.a.XXXX桥中断交通后，将桥台外桥中断交通后，将桥台外桥中断交通后，将桥台外桥中断交通后，将桥台外20m20m外用彩钢板围挡起外用彩钢板围挡起外用彩钢板围挡起外用彩钢板围挡起来；来；来；来；b.b.水上作业在当地航道部门监控和指导下进行，事先报水上作业在当地航道部门监控和指导下进行，事先报水上作业在当地航道部门监控和指导下进行，事先报水上作业在当地航道部门监控和指导下进行，事先42、报告运梁船航行线路，并报告作业程序，以利航道部门告运梁船航行线路，并报告作业程序，以利航道部门告运梁船航行线路，并报告作业程序，以利航道部门告运梁船航行线路，并报告作业程序，以利航道部门进行水上管制；进行水上管制；进行水上管制；进行水上管制；c.c.作好岸上交通、水上交通应急预案及处理重大事故预作好岸上交通、水上交通应急预案及处理重大事故预作好岸上交通、水上交通应急预案及处理重大事故预作好岸上交通、水上交通应急预案及处理重大事故预案；案；案；案；d.d.项目经理是安全生产第一责任人，组织专门安全小组，项目经理是安全生产第一责任人，组织专门安全小组，项目经理是安全生产第一责任人，组织专门安全小组，项目经理是安全生产第一责任人，组织专门安全小组，全过程进行监控；全过程进行监控；全过程进行监控；全过程进行监控；e.e.由于作业时间紧，移桥作业前进行施工技术交底和安由于作业时间紧，移桥作业前进行施工技术交底和安由于作业时间紧，移桥作业前进行施工技术交底和安由于作业时间紧，移桥作业前进行施工技术交底和安全交底。全交底。全交底。全交底。6、文明施工、文明施工成成立立现现场场文文明明施施工工组组织织机机构构 现现场场文文明明施施工工措措施施 工工地地卫卫生生 文文明明施施工工资资料料管管理理谢谢大家!XX大桥局股份有限公司大桥局股份有限公司