1、奉柒氦木人箭充植赞培揖扣赂挚保痊闻篇鹤冠驾爹渗昂嫁折宗彬龙梗膊毁巡光娥樟励降匪仔光懊楚但结示酱怒居此司赐特弗活它肘夏拂娘铂疚粉状看逸揭仰怯上烯醒邹捷腊质昂恐舟华驱狮芝缮殷陷孩丙硷梦郝卸喝颧岛整乖造伶霹馋弦揪丁故涵奠逊飞性琳钾诊厘捶耪辉谅坪淫痕砚组猩踢取浴男炔怯运育糟沿客术企混腾乾包八妊苫兵闻司膘婉匣址卜揍沥蹄稀峭砒辽酒仓扑袒腹盐柴芯堕蚤迈弛瓶电洗溪窘门钙粟匿帽范渗坊艰斑痔妓岸键芒面磋旧崇辰烘丽览说蒲英炽剑酬刻荚刮怂打奇分虽婪财边农葵低势晾揪聚奏明耕割暑骄铰吉轴五盏祷降秀炼矿甫外彤鼎零林身导晨苦栖岁频啤缎可了第一部分、施工总体概述第一部分、施工总体概述一、编制依据1. 城北园区富前路（渔婆北路-2、经一路）工程施工招标文件；2. 富前路（渔婆北路-经一路）工程施工图纸；3. 施工现场探勘情况；4. 结合本公司综合施工能力。二、工程概况1. 概述1.1 设计依据靖江市城市总体规划靖江市综合交通规划靖江市城北园区分片规划1.2 项目概况富前路是城北园区的一条东西向支路，西起渔婆北路，东至经一路，道路全长约556米。道路红线宽度15米，一块板式，沥青混凝土路面。其中：车行道宽12米，两侧各1.5米的绿化带。沿线与经一路、渔婆北路相交。中心港相交处设置桥梁。1.3 建设规模及遵循的规范、规程1.3.1 技术标准根据设计委托书的要求，路线按城市支路技术标准设计。设计行车速度20km/h。交通量达到3、饱和状态时的道路设计年限为15年；路面设计使用年限为10年。1.3.2 遵循的规范、规程、标准本项目施工图设计遵循的主要规范和规程有：道路工程术语标准（GBJ 124-88）道路工程制图标准（GB 50162-92）工程建设标准强制性条文 公路工程部分工程建设标准强制性条文 城市建设部分市政公用工程设计文件编制深度规定（建质200416号）城市道路工程设计规范（CJJ 37-2012）城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ50-2001）城镇道路路面设计规范（CJJ169-2012）公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）公路路基设计规范（JTG D30-2004）公路工程抗震设计规范4、（JTJ 004-89）建筑地基处理技术规范JGJ（79-2002）沥青路面施工及验收规范（GB 50092-96）公路沥青路面施工技术规范（JTG F402004）公路路面基层施工技术规范（JTJ0342000）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2012）混凝土路缘石(JC 8992002)城市道路-沥青路面（05MR201）城市道路交叉口设计规程CJJ152-2010城市道路交叉口规划规范GB50647-20112. 沿线自然地理特征及场地工程地质条件拟建道路位于靖江市是城北园5、区，西起渔婆北路，东至经一路，沿线主要为农田及河道，道路场地高程为-0.13.85米，地势较平坦。3路线3.1 平面线形设计平面线形严格按规划要求，全线为一直线。沿线可根据地块企业布置情况增加开口。3.2 纵断面线形设计该工程纵断面设计以渔婆北路、经一路为主要控制点，满足不低于防洪高程3.4米的要求，并与周围场地相协调，进行纵断面设计。3.3 道路横断面设计3.31 标准横断面道路红线宽度15 米，12 米车行道+1.52 米绿化带。3.3.2 道路横坡道路横坡为折线形，车行道横坡为2%，坡向路边。道路侧石高18cm。4、路基路面结构4.1 路基4.1.1 路基压实度要求路基压实采用重型击实标6、准，其压实度要求如下：车行道路基的压实度要求如下：路基层位 压实度(%)填方路槽底面下深度 080cm92%路槽底面下深度 80-150cm91%挖方路槽底面下深度 030cm92%4.1.2 一般地段路基处理(a) 耕植土挖除15cm，老路基挖除，平整场地。(b) 车行道：清除表土15cm后，下挖至结构层底面以下40cm（挖方部分利用），原土20cm掺5%灰土处理，碾压密实，其上设40cm5石灰土（分层施工）后实施路面结构，如清表后地面标高至结构层底面大于40cm时，原土20cm掺5%灰土处理，碾压密实，然后以5石灰土分层填至路面结构层底再实施路面结构。(c) 对于河塘路段，清除淤泥后，周边7、挖成宽100cm，高50cm的台阶，先回填1米片石或道渣后，再填筑5%的石灰土至结构层下，分层压实。(d) 在桥梁两侧及管形结构物两侧填筑时，应同时填筑且分层压实，保证两侧路堤填筑高度基本相等。(e)沿线如有不良地质情况，及时与设计联系。4.2 路面4.2.1 技术指标(1)设计年限：交通量达到饱和状态时的道路设计年限为15 年；路面设计使用年限为10 年。(2)设计荷载：BZZ-1004.2.2 路面结构4.2.2.1 车行道：4cm 细粒式沥青混凝土(AC-13C)6cm 中粒式沥青混凝土(AC-20C)0.6cm 油封层30cm 水泥稳定碎石(5:95)30cm12%石灰土结构层总厚度为8、70.6cm。范围：车行道、相交道路交叉口处及人行道开口处。4.3 材料要求（1）粗集料粗集料的粒径规格应符合沥青路面施工及验收规范（GB 50092-96）附录C表及的规格尺寸。 路面上面层在条件允许的情况下，尽可能选用符合要求的玄武岩，其各项指针应符合沥青路面施工及验收规范（GB 50092-96）附录C表C.0.8之规定。若无玄武岩可采用石灰岩等碱性石料。（2）细集料沥青混凝土面层用细集料应符合沥青路面施工及验收规范（GB 50092-96）附录C表、之指针要求。沥青混凝土中如细集料与沥青的粘结性能差，达不到4级时应掺加12 的消石灰或生石灰粉、水泥或沥青中掺加抗剥落剂。（3）沥青混凝土9、沥青面层均采用粗型密级配沥青混凝土（AC-C 型）。所有沥青混合料必须集中厂拌，摊铺机摊铺，其级配和沥青含量应在施工前进行试验确定，经批准后方可施工。（4）水消解石灰、拌制混和料和混合料基层养生应采用清洁的地面水、地下水、自来水及pH值大于6的水。（5）水泥应采用强度高、收缩性小、抗冻性好的水泥，其物理性能及化学成分应符合现行的国家标准硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和道路硅酸盐水泥的规定。水泥可采用硅酸盐水泥、普通硅酸水泥和道路硅酸盐水泥。水泥抗压强度不应低于32.5MPa。（6）土土的塑性指数宜为 1525，并不得小于6 或大于30。当塑性指数小于6 或大于30时，应采取压实混合料或粉碎土团粒的10、措施。当温度为700时，土中有机质应小于8，硫酸盐含量宜小于0.8。（7）石灰生石灰的 CaO+MgO 含量宜大于60，消石灰的CaO+MgO 含量宜大于50。消石灰应充分消解，不得含有未消解颗粒。磨细生石灰应完全粉磨，不得含有杂质。（8）水泥稳定碎石材料水泥稳定碎石 7 天无侧限抗压强度为3.54.0MPa，推荐以3.8 MPa 控制，180 天劈裂强度0.55MPa。为减少基层表面裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。因此水泥剂量不应大于6.0、集料级配中0.075mm 以下颗粒含量不宜大于5、含11、水量不宜超过最佳含水量的1。其中： 水泥普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可以用于水泥稳定碎石。路面基层施工，禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥。路面基层宜采用强度等级较低的水泥；水泥各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求；要求水泥初凝时间3 小时以上、终凝时间不小于6 小时。如采用散装水泥，在水泥进场入罐时，要了解其出炉天数。刚出炉的水泥，要停放七天，且安定性合格后才能使用，夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于50，高于这个温度，若必须使用时，应采用降温措施。 碎石碎石的最大粒径为31.5mm，轧石场轧制的材料应按不同粒径分类堆放，以利施工时掺配方12、便，采用的套筛应与规定要求一致。集料的颗粒组成应符合设计要求。基层用级配碎石备料建议按粒径、粒径、粒径和粒径2.36mm 以下四种规格筛分加工出料。水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值应不大于28，针片状含量宜不大于15，集料中小于0.6mm 的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28，塑性指数9。 水凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应检验下列指标，合格方可使用：a、硫酸盐含量（按SO42-计）小于0.0027mg/mm。b、含盐量不得超过0.005mg/mm。c、pH 值不得小于4。d、不得含有油污、泥和其它有害杂质。（9）石灰土石灰土的石灰剂量为12，石灰应达到级或级以上石灰的要求，其7 13、天无侧限抗压强度应 0.6MPa，石灰拌压时间不得超过2 天。（10）碎石土含泥量不大于20，粒径不小于2cm 的颗粒应超过总量的60，最大粒径不大于15cm。（11）片石不易风化，片石不宜小于30cm，且小于30 cm 粒径含量不得超过20%。（12）平侧石强度等级为C30。砼路缘石应采用预制方式加工，充分振捣密实，不得采用轧制方式加工。4.4 施工注意事项4.4.1 路基施工要求(1)新老路基连接段必须按规范挖台阶处理。(2)做好场地平整、清除杂物、树根及沿河、塘路基的围堰、排水及清淤工作，回填前必须按设计要求挖台阶。(3)路基施工中应保证施工期间路基排水边沟的畅通，使其在施工全过程中发挥14、作用。同时路基顶面应形成3%的横坡以利施工期间排水，严禁出现坑塘及凹面。(4)路基施工压实，一定要满足设计要求的压实度。(5)一定要分层填筑，每层压实厚度不得大于20cm，填筑至路床顶面的最z 小压厚度应 8cm。(6)严禁由于交叉口附近路基较宽而采用分幅填筑的方法。(7)填方段落须超宽碾压，每侧超宽值为30cm。路面的施工，必须按公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)、公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)各条文要求，质量检查标准应参考公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）的规定。(1) 路面基层施工前路基质量检验基层铺筑前，应按规范对路基的强度、平15、整度进行全面检查，满足规范要求后，才能进行路面基层的施工。对于不能满足规范要求的工点，应找出其周围限界，进行局部处理，直到满足要求。(2) 石灰土底基层施工底基层总层厚为30cm 时，采用分层压实。底基层按配合比进行集中拌和，摊铺机摊铺的施工方法，碾压时严格按路面基层施工规范规定的碾压次序进行。铺筑完成后，必须进行养生和交通管理。洒水养生时必须注意控制洒水量，禁止泡水，应始终保持表面潮湿或湿润。(3) 水泥稳定碎石基层施工车行道基层总厚度为30cm 时，采用分两层碾压。基层按配合比进行集中拌和，摊铺机摊铺的施工方法，碾压时严格按路面基层施工规范规定的碾压次序进行。铺筑完成后，必须进行养生和交通16、管理。基层养生完毕后即可进行沥青封层的施工。(4) 沥青下封层施工沥青下封层施工前，首先要清洁水泥稳定碎石表面，沥青下封层应在水泥稳定碎石施工完毕，表面稍干后立即施工，以保证沥青能渗入水泥稳定碎石细集料表面一定厚度。并及时撒布矿料，用68t 钢筒式轻型压路机稳压后，再用轮胎压路机反复碾压，以利尽早“返油”成型。水泥稳定碎石基层顶洒布PC-2 乳化透层沥青，用量0.71.5L/m2，后洒布PC-2 乳化封层沥青，用量1.01.2kg/m2。矿料用量67m3/1000m2，粒径35mm，矿料要求干燥、清洁，严格按公路沥青路面施工技术规范进行。(5) 沥青面层施工路面面层为双层式沥青砼路面，分两层施17、工。在铺筑下面层的沥青混凝土前应清洁沥青下封层表面，必要时浇洒粘层沥青。当沥青面层相邻两层施工间隔时间较长时，下层易受到污染，摊铺上一层前应清洁表面。浇洒粘层沥青后再铺筑。5. 其它5.1 本工程高程为1985国家高程基准，坐标系采用城市坐标系。5.2 消防：结合道路两边地块需要设置消防栓，消防栓间距约120 米。5.3 其它管线：包括信息线（电信管道、联通管道、有线电视管道、移动管道）、燃气管道、自来水管道、电力管道，仅在横断面图上标注位置。过路管线位置及高程设见施工图。5.4 在绿化带上 设置单挑路灯，左侧布置，间距40 米。第二部分、现场施工平面布置及临时设施布置1.施工总平面布置的文字18、说明项目部拟设于新建道路旁，具体布置见施工总平面布置图。主要临时用地和各临时设施的具体占地面积见临时用地表。2.施工临时用电现场设置 400KVA临时电源1处。根据本工程的特点，从变压器接出的电源分为施工用电和办公、生活用电两路，施工前安装用量计量表。电缆选用标准电缆线，沿线布置，过路口出入口需埋地铺设并加防护套。配置2台75kw发电机作为备用电源。3.施工临时用水根据施工现场实际情况分阶段布置。施工用水可取用当地符合要求的河塘水，也可利用洒水车运输到各工点，生活用水利用当地自来水。4.便道、便桥沿线设置便道，路线经过镇区时，利用老路。5.施工期间，设置全封闭彩钢板将施工范围与通行通道隔离。第19、三部分、施工进度计划和各阶段进度保证措施本工程工程量较大，工期要求较紧。根据业主提供的招标文件、初步设计图纸、现场实际情况，结合本施工组织设计中的交通组织方案、各分项工程施工方案及技术措施，我们将从施工技术的提高和资源的合理配置来保证施工质量、达到工程施工的质量与进度的同步控制作为本工程施工总进度计划编制的指导思想。 一、施工进度计划文字说明 1.业主对于工期的要求 根据本工程的招标文件，业主要求本工程施工总工期为120日历天，开工日期2015年5月25日，竣工日期2015年9月25日。 2.承包人计划工期 根据业主要求，同时综合考虑各方面可能会影响工期的因素，我方暂定施工总进度计划如下：（120、）施工准备时间为开工后3天内。（2）雨水管、污水管施工为开工后第4天第50天。（3）路基填筑为开工后第11天第80天。（4）路面施工为开工后第81天第110天。（5）收尾及现场清理为开工后第111天第118天。（6）工程验收为开工后第119天第120天。 具体施工安排见施工进度计划表。二、工期保证措施1.技术保证措施 (1)利用本公司的机械设备优势，及时提供先进道路、管线施工机械和配套设备等，使整个工程进度得到保证。 (2)利用本公司道路、桥梁、管线施工等方面的施工技术优势和专业人才的优势，使工程进度和质量都得到有力保证。(3)发挥本公司的技术管理优势，平面分区域同步进行，确保工期目标顺利实现21、。2.设备、材料保证措施 (1)依据以往施工经验，在施工前对所有设备进行大修，是保证工程顺利进展的重要条件。我们将严格按要求进行设备大修，做好原始记录，确保工程顺利进行。(2)注重现场管理，施工现场是出产品的地方，承建产品是否如期完成，质量好坏，在很大程度上决定于现场管理水平。管理的标准是保持连续均衡的施工，严格按设计要求和技术标准施工对进场的人、机、料、方法、环境进行合理有效的使用，充分利用空间、时间，建立文明施工次序，完善施工资料的积累和传递机制。(3)实行以项目经理为首的施工调度中心，调度的主要任务是： 掌握和控制施工进度，及时进行人力、物力的平衡调度，保证施工按计划正常进行。 及时同有22、关部门互通信息，掌握施工动态，协调内部各专业工种之间的工作，注重后续工序之间的交接，及时解决施工中出现的各类问题。及时了解材料、设备供应动态，对缺口物资要做到心中有数，并积极协调调剂，如对工程进度产生影响时，要提出调整局部进度计划和有效的补救措施，使总进度计划顺利实施。3.劳动力保证措施 (1)根据方案实施要求及施工进度和劳动力需求计划，集结施工队伍，组织劳动力分批进场，并建立相应的领导体系和管理制度。 (2)根据工程项目需要，以我公司的各施工作业队对本工程进行施工。我公司现有各种施工作业队，能迅速的投入本工程进行施工。 (3)我们对劳务施工人员所需生活后勤已经作了充分的考虑，可保证满足施工需23、要。 4.组织保证措施 (1)一旦中标，我公司管理人员做到马上进场，立即做好施工前准备工作。尽快熟悉工程情况，全面了解影响工期的各方面因素。在大临设施未搭建好之前，以集装箱作为临时办公室，确保施工进度，保证按时完成本工程任务。 (2)项目经理部认真研究并根据投标书为蓝本，制定出详尽的工期进度计划，与施工作业队协调，包括其施工计划的细化优化。 (3)由于要保证工期，则必须调整好劳动力、机械设备及各种材料的使用、供应中的各种关系，保证供应的及时性、合理性。 (4)项目经理部用周计划控制分部分项工程进度，按计划要求，每周召开一次平衡调度会，及时解决劳动力、施工材料、设备调度问题，确保工程按计划实施。24、 (5)本工程施工时，采用3班制施工方法来缩短工期，并配齐相应的劳动力。 (6)为加快施工速度，视施工进展和需要，组织设备材料超常投入，公司各成员公司可以确保供应相应的设备和材料，保证工程施工顺利进行。 (7)加快施工组织管理，使各分部分项工序以最大限度进行合理搭接，保证施工流水能按计划正常运转。前道工序施工为后道进工序创造良好环境，提高工作效率。第四部分、主要分部分项工程施工方案及技术措施一、施工准备1.现场情况收集开工前进行现场踏勘并摸清施工范围内原有的排水系统情况，核实各类地下管线的情况，调查施工现场的建筑物，调查了解施工范围内道路的过境车辆及附近各单位行驶车辆的类别和数量等交通情况，落25、实上述项目在施工期间的配合工作。2.技术准备（1）组织学习工程招标文件、施工图纸和施工技术规范；（2）根据现场实际情况及设计图纸，针对各单位工程及分项工程制定详细的施工方案，并对有关人员进行技术交底；（3）做好原材料测试及砼配合比设计及设备调试工作；（4）做好周边交通组织准备工作。3.修建生产、生活临时设施按总体施工布置，首先在全线规划位置建立生活、生产设施，修建临时道路，接通水、电、通讯。4.人员、设备、物资进场按总体施工计划，陆续组织各类技术工人等人员及各类机械设备进场，组织工程交底，设备调试。根据施工现场情况，各类机械设备主要采用公路运输。5.建立工地试验室建好标养室，配齐各种试验设备、26、仪表，并提前调试、校验，经检测合格后，为工程服务。6.编制申请开工报告在有关人员进场、设备到位、材料试验、测量复核等各项准备工作都完成的情况下，由项目部编制申请开工报告，申请正式开工。二、施工测量方案1.测量控制网的建立（1）平面控制网建立首先，对设计院的测量交底桩与水准点进行复核，复核时须注意相邻标段控制点的校核，复核结果经现场监理复核认可后方可使用。根据测绘处所交的导线桩按照施工需要加密控制网，为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业影响范围以外的地方，用混凝土护桩，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制27、点坐标定了下来。考虑到桩基施工和地基的沉降，将根据施工阶段定期复核整个控制网。根据测绘处所交的控制点按施工需要测设平面曲线特殊点。控制网用全站仪测设，测量计算将采用计算机程序化计算,控制网经监理认可后方可采用。（2）水准控制网建立根据业主提供的水准控制点用精密水准仪引测至施工现场，设立施工用水准控制点网。水准点精度不小于三等水准点或原水准点的精度，并且定期（二周左右）与原点校核一次。2.测量放样（1）中心线的测量以设计图纸提供的道路中心里程控制桩作为基准，沿工程全线加密放出道路中心线。在恢复道路中桩时，桩距在直线段为20m，曲线段为10m。平、竖曲线起迄点和地形变化点必须加桩。按相同方法定出管28、道中心线，并与道路中心线进行相互核对。（2）标高的测量根据路线竖曲线的变化设立标高中桩及边桩，然后在中桩及边桩上标出管道、路基及各结构层的标高，并定期进行符合。三、路基工程1.沟塘回填及河道填埋（1）清淤和开挖回填之前，对河浜进行筑坝、抽水和清淤，将淤泥全部清除并开挖至硬质原状土，清淤工作采用挖机挖除。在清淤前先测定淤泥大致厚度，可采用标杆插入法测量，测量时须有监理在场，每个横断面至少测三点，横断面间距5米到20米。粗略画出淤泥厚度分布情况，据此指导机械清淤，并保留淤泥最下层20cm厚度采用人工清淤。（2）回填按设计图纸要求的宽度，在河床的最低处设置积水井，采用轻型压路机压平、挤密和压稳，由距29、积水井较远处开始碾压，逐渐向积水井靠近，并注意及时抽干积水井的积水。填土压实按设计要求的土样进行回填，分层碾压。每层厚度不大于20cm压实后，每1000m2压实一层测三点，压实度应满足设计要求。每层摊铺碾压时，应及时抽干积水井内的水；回填前，将河（塘）堤岸挖成宽1m向内倾斜3的台阶。施工时，密切注意天气情况，严禁雨天施工。施工前应考虑防雨措施，特别在回填阶段应备足与施工面积相等的薄膜或雨布。回填压实并验收合格后方可进行上层回填施工。2.路基填筑路基施工总的工艺设计是：土方挖装采用挖掘机与装载机，根据不同的运距，合理配备不同吨位的自卸汽车。土方推平使用推土机，推平后用平地机整平，土方先静压消除假30、平现象，再用平地机精平，以保证平整度，压实设备采用振动压路机和三轮压路机。施工方法如下：掺灰路基施工前，先做100m试验段，通过试验段总结出具体的松铺系数、容重、含水量以及使用混合料达到标准压实度时的压实程序，压实遍数。石灰路基采用路拌法施工。路拌法施工工艺：（1）用全站仪放样，直线段20m设一桩，曲线段10m设一桩，用水准仪测其横断面高程。（2）上层经监理工程师检测认可后，方可上土。根据每辆装土吨位，土的松散系数，稳定土层厚度，计算出每车土间的距离，土上路后用平地机配合推土机推平。（3）根据填土的厚度和容重及石灰剂量，计算每一平方米石灰稳定土需用的石灰重量并计算每车石灰的摊铺面积，纵横间距，31、人工均匀散开石灰。（4）用多铧犁配合稳定土拌和机拌和，拌和深度直至下层路基顶面1-2cm，混合料拌和均匀后，检查含水量，控制灰土含水量比最佳含水量大1-2%。（5）用人工配合平地机整平成型，在整平过程中禁止其它车辆在其上通行。（6）整平后，用振动压路机配合三轮压路机碾压至密实度。曲线段由内侧路肩向外侧路肩碾压，碾压时后轮应重叠1/2轮宽，碾压到要求的密实度，石灰土路基处理不允许“薄层补贴”宁低勿补，成型后应即时填筑上一层。如不及时填筑上一层要洒水保湿养生。（7）检查对于碾压结束的施工路段，按相应的检查项目进行自检，报验、抽检。压实度、掺灰量、观测各项检查合格后，方可进行下一遍工序施工，如不合格32、，及时采取相应的措施和方法进行处理至符合要求。（8）质量检测与验收配备专职测量员23人，严格控制路基回填的中桩，边桩高程式和土层回填的厚度，在各层施工过程中，每一层两侧均要超出路基设计宽度30cm，以确保路基边缘土方的压实，且做到碾压成型后的表面无坑洼，无漏压、无死角、做到压均匀、平顺。在自检合格后，分别请现场监理试验及测量，监理工程师检测。配备专职工12人，跟班控制碾压质量，主要采用30T级重型压路机碾压。第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱至强振。各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速（最大时速不宜超过退式进行，横向接头对振动压路面一般重叠0.40.5m,对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/33、2,前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.01.5m,并随机记录碾压遍数,确保碾压质量达标。配备专职试验员23人，及时检测填料的含水量和严格掌握生石灰消解石灰的有效使用期，及时检查每层回填土的压实质量，以保证表面无明显轮迹及现场测定实际掺灰量，协助试验监理工程师按时抽查。严格执行层层报验的施工程序，满足自检频率的要求。同时，还要填报土方路基现场质量检验报告单，进行工程质量的自检评定。四、路面工程 1.石灰土底基层 机动车道12灰土20CM按一层施工。在施工前必须检测下承层的压买度、高程和平整度合格后，方可施工。 灰土经试验室按实际用土通过标准击实试验确定最大34、干容重和最佳含水量，以提供工地检测与施工控制依据。 材料要求：土选用塑性指数IP=1020的粘土，不得将有机质土和树根混入。石灰选用易于消解的三级以上生石灰，消石灰的Ca、Mg含量不得小于50，并应在摊铺前5-7天充分消解；为了保证石灰的有效性，应尽量缩短石灰的存放时间，并采取适当的防潮措施。施工前必须检测下承层6灰土处理层及人行道路床等压实度、高程和平整度合格后，方可施工。 摊铺：在下承层上打好方格，按理论压实厚度计算单位面积松铺土和灰的厚度，先铺土，后铺灰，采用粉碎机翻耕粉碎至灰土均匀，土颗粒粒径满足规范要求，接近最佳含水量时及时整平碾压，碾压按先轻后重，先边缘后中央的原则，保证经21T压35、路机碾压后复测高程、横坡准确，密实度达到设计要求。灰土剂量控制：施工过程中应及时检测消石灰的干松密度，及时调整消石灰的松铺厚度，灰土碾压成型后及时检测灰土含灰量。2.水稳碎石基层（1）施工准备水稳碎石基层采用集中厂拌法施工，采用2台摊铺机梯队摊铺作业。施工前根据对原材料的符合性试验数据提前进行混合料的配合比设计及试验。另外，做好开工前机械设备的保养和试机工作。（2）工序交接路面底基层施工完毕，进入水稳碎石基层施工是整个工程施工的重要控制点，我们项目部组织技术人员会同市高指、监理组对底基层进行复查，对高程、平整度、强度等不符合要求的路段由底基层进行返工等修补措施，待整修符合要求后再交接验收。这是36、水稳碎石基层施工前的必要工序。（3）原材料的控制水泥：符合设计要求。集料：各类集料级配良好，各项技术指标均应符合规范要求。水：符合规范用水要求。我部对所购材料均按规定要求的频率做好检测工作，以保证上路材料的质量。（4）混合料的组成设计首先对原材料按规定检测各项要求，如颗粒分析、相对密度、重型击实试验、压碎值试验、有机质含量和硫酸盐含量试验；其二是筛分砂砾料的各类规格尺寸含量以及决定掺配其它碎石的规格含量，使其达到规范范围要求；其三，按水泥含量和它的最佳含水量、最大干容重按规定做出若干组混合料试件，并在规定温度、湿度条件下浸水抗压强度来确定标准配合比，满足工程设计的需要。（5）水稳碎石基层的试拌37、试铺选定主100m中的一幅作为试验路段。 试拌。在上述各项要求经监理确认后，首先根据各类材料筛分试验计算各类材料含量，确定目标配合比；其次测定各类材料的实际含水量；最后确定其生产配合比。试铺。采用两台摊铺机同向相隔58m阶梯式作业，半幅一次进行摊铺。首先按经验确定松铺系数，两侧摊铺外40 cm下按放样线打钢桩，并按标高和设计厚度乘以松铺系数架设钢丝，其次摊铺机驶入，校正基准位置，打开电脑，进行摊铺。通过试拌试铺，要达到如下目的：确定拌和上料速度，各料斗调速电机转速，拌和时间，生产能力，验证配合比设计；确定适宜的施工机械和机械组合方式；确定摊铺机操作方式、熨平板振级、振幅、速度、宽度、自动找平38、和压实系数；确定压实机具、顺序、速度、遍数、确定拌和到终压的时间；确定施工组织及管理体系。通过试拌试铺，写出施工总结，进行自我评估，总结经验教训，在业主和监理认可的基础上，提出开工报告，组织大面积施工。（6）拌和过程中必须注意的问题正确控制含水量，根据天气状况，雨季遮盖，久晴补足水分，一般拌和时掌握略大于最佳含水量，使混合料碾压时的含水量接近最佳值；严格控制进入大颗粒碎石，以防损坏拌和、摊铺设备；配料准确，每天做到不少于二次的筛分；拌和均匀，防止储存和卸料时出现离析现象。（7）运输运输车辆必须干净无其它杂物；自卸车后门必须关闭好，以防散漏；一经装料，不停留，直驶工地；倒料位置准确，不撞击摊铺机39、。（8）摊铺过程中注意事项摊铺机采用相对连续不间断的组合摊铺方式；一旦确定速度、振级、振幅等，中途不变更；摊铺机后面设专人，消除粗细集料离析现象，特别局部粗集料窝，铲除，并用新拌混合料填补。（9）碾压当摊铺到一定长度（不大于30 m）表面水分尚未大量蒸发，含水量处于最佳含水量1%时即可进行碾压。碾压方法如下：先轻后重，由边向中，超高弯道有内侧向外侧碾压。初压采用1台DYNAPAC402压路机碾压，复压采用2台DYNAPAC602压路机碾压，终压采用25T胶轮压路机碾压，1台DYNAPAC402压路机收光静压。其中注意两侧边缘碾压，铺设枕木，以防止塌边。做到当天摊铺，当天初凝期内碾压到规定压实度40、为止。（10）水稳碎石基层的接缝和调头处理对于纵向施工缝，施工时将已铺混合料部分留下20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。横向施工缝设置方法是人工将含水量合适的混合料末端整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应略高出方木。然后将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木拆除，并将作业面顶面清扫干净，摊铺机返回已压实层的末端重新开始摊铺混合料。（11）控制从拌和到终压过程的时间必须在初凝期间，一旦压实应严格控制车辆驶入。（12）养生及交通管制每一41、段碾压完成后应立即开始养生，并同时进行压实度检查。养生方法：应将草袋、麻布或土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2小时后，再用洒水车洒水。在7天内应保持基层处于湿润状态，28天正常养护。上一层路面结构施工时方可移走覆盖物，养生期间应定期洒水。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视天气而定，整个养生期间应始终保持水稳碎石表面湿润。基层养生期不应少于7天，养生期间封闭交通。（13）质量管理及检查验收水泥用量除用滴定法检测水泥剂量要求外，还必须进行总量控制检测。即要求记录每天的实际水泥用量、集料42、用量和实际工程量，计算对比水泥剂量的一致性。3. 侧石、平石、人行道板铺设基层摊铺结束，即可进行道路侧平石、收水井施工；侧平石采购具有质量认可证、进场许可证和质量合格证的产品。（1）侧石、平石在人行道下级配碎石和二灰碎石摊铺一段距离后再开始铺砌，用全站仪放样。（2）侧石缝宽采用8MM钢板(木板)作样板,安装时可保证缝同宽,勾缝时,砂浆应饱满,侧石表面不应列留水泥浆。（3）平石安装,在侧石上弹墨线，为不使平石积水，安装时应用直尺检查平石的平整情况。（4）人行道板下砼必须用平板震动器震实，抹平，M10砂浆干湿应适宜（太干会造成道板脱落）。（5）铺人行道板时，纵横向要拉线，保证纵横直顺，每块道板交角43、处要平整且用橡皮榔头夯实。（6）人行道铺设必须配合铝合金直尺，随铺随测平整度，如不合格，及时返工。（7）人行道铺设应从侧石外侧铺设，道板与人行道侧石缝宽保持均匀，约15-20mm为宜。（8）人行道板在喇叭处均采取直线铺砌，在喇叭弯道侧石处切割道板，不宜采用扁形铺砌法。（9）井旁、弯头侧石旁、砌筑平石旁的人行道板切割应保持花纹与相邻板块相配，井旁、弯道旁道板宜切成圆弧状。4封层（1）准备工作备料乳化沥青及集料质量均符合规范要求。清扫、冲洗基层表面，在沥青封层施工前，全面清扫二灰碎石基层表层上的浮土、石子、灰尘和其他杂物。再用3台森林灭火机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，然后再用水冲洗，使表层集料颗粒部44、分外露。（2）喷洒封层乳化沥青喷洒沥青是沥青封层施工最重要的部分，沥青喷洒数量、均匀性、接缝好坏直接影响下封层的质量，在施工中我们将高度重视。沥青洒布车有两种，一种是8T汽车智能沥青洒布车，另一种是1T机动人工沥青洒布车，两者结合施工，既可创造大规模施工条件，又可弥补接缝、边角、局部漏喷、少喷等不足。分二步喷洒，若有未喷洒到位的边角部分则用人工沥青洒布车来完成补足。当用汽车洒布时，采用双重喷油高度，洒布喷嘴离地取5060cm左右，以保证其洒布的均匀性和连续性；当用人工沥青洒布车时，离地高度约为6080cm，喷洒工人按先横向再纵向均匀后退的方法进行。接缝处理。对于纵向之间的搭接。首先必须保证洒布45、纵向线条的顺直，其次应注意搭接边缘处的喷洒量，因为采用双重喷油高度后，边缘仍是接受单个喷油嘴的油量，要保证搭接完好，必须同一点接受两个喷油嘴的油量，这样的搭接宽度一般为1520cm。对于横向接缝，每车喷油的开始处用油毛毡等不渗油的材料铺在起点处，从起点往后铺510m，车辆从这些覆盖物起步后，迅速打开阀门至正常速度，这样起点处的沥青就比较均匀一致。防污处理，由于喷洒乳化沥青时，雾状沥青会对路缘石、防撞护栏造成污染，因此，在施工过程中，用塑料薄膜对这些部位进行覆盖，防止污染。在起步与结束时铺设彩条布，以防止沥青滴漏。（3）撒布集料集料的撒布能力必须与沥青喷洒相匹配，并掌握好撒布时间，撒布数量，使石46、料能与沥青很好结合，撒布将用集料洒布机洒布，保证撒布的连续性、均匀性。第一次喷洒沥青后，搭接处不撒布石料，等第二次沥青补喷后再一起撒布石料。（4）碾压沥青封层必须碾压。碾压采用16T胶轮。碾压遍数为24遍，每次碾压重叠1/3轮宽，碾压要求两侧到边，确保有效压实宽度。碾压顺序由路肩侧到中分带侧依次碾压。（5）开放交通和初期养护沥青封层碾压完毕，待水分全部蒸发后，开放交通，同时进行初期养护。5沥青混凝土中下面层（AC-20C）（1）备料对使用材料进行分类筛分目标级配计算，做好备料工作，在开工前备足2/3的碎石总用量。（2）材料的控制沥青：采用优质70号A级道路石油沥青，各项指标符合公路沥青路面施工47、技术规范的要求。粗集料：采用玄武岩。采用反击式破碎机加工的碎石。各项技术指标均符合规范要求。细集料：采用石灰岩加工，各项技术指标均符合规范要求。填料：采用石灰岩碱性石料磨细得到的矿粉，矿粉保持干燥清洁。（3）主要机具设备的配备沥青面层施工机械设备如前所述。（4）混合料的组成设计和试拌试铺沥青混合料的组成设计按规范进行。即首先进行目标配合比试验，目标配合比试验，将委托省交通科研院进行，目标配合比上报监理批准后，进行生产配合比试验。进行各热料仓的集料筛分，确定各仓使用比例；同时反复调整各热料仓进料比例达到供料均衡。确定最佳油石比取目标配合比确定的最佳油石比OAC及OAC正负0.3%三个油石比，取计48、算热料，用试验室小型拌和机拌制沥青混合料进行旋转压实试验及马歇尔试验确定生产配合比的最佳油石比。沥青面层施工开工前，先做试铺路段。通过合格的沥青混合料组成设计，拟定试铺路段铺筑方案，采用重新调试的正式施工机械，铺筑试铺路段。试铺路段宜选在正线直线段，长度不少于200m。试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：1）根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。2）通过试拌决定 A拌和机的操作方式如上料速度、拌和时间，拌和温度等。B验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定生产用的矿料配合比和油石比。3）通过试铺决定A摊铺机的49、操作方式摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。B压实机具的选择、组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数。施工缝处理方法。C沥青面层的松铺系数。D确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。E全面检查材料及施工质量是否符合要求。F确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。G上报试铺总结，提出措施以指导大面积施工。（5）沥青混合料的拌和拌和机按照试验路段确定并经监理工程师批准的标准生产配合比进行生产，并在完全自动操作状态下工作。沥青加热温度设定为160170，石料加热温度170185，拌制石料为180190，每拌拌和时间为50S，其中干50、拌时间不小于5S。注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象，如混合料有无花白，冒青烟及离析现象。操作室由电脑逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度。一般生产时，将第一拌热的不加沥青的骨料放到搅拌缸一段时间后舍弃，这样既可避免第一拌料的级配不准和温度不足，也可预热拌缸。每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提试验，检验油石比、矿料级配和沥青混合料的物理力学性能。每天结束，拥拌和楼打印的各料数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比并与施工厚度和抽提结果进行校核。（6）沥青混合料的运输采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度大51、于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车厢底面约300m。拌和机向运料车放料时，汽车前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象。沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方保证有五辆运料车等候卸料。运料车有蓬布覆盖设施，以资保温或避免污染环境。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。（7）混合料的摊铺连续稳定的摊铺，是提高路面平整度的最主要措施。摊铺的总要求是连续、缓慢、均匀、不间断，争取做到每天收工停机一次。摊铺采用两台摊铺机相距1015m成梯队联合摊铺。下面层摊铺采用钢丝引导的高程控制方52、式，俗称“挂钢丝法”，钢丝直径4-6mm，拉力大于1KN。中面层摊铺采用非接触式平衡梁引导的高程控制方式。 摊铺机的摊铺速度根据拌和产量、施工机械配套情况及摊铺宽度、厚度等因素决定。摊铺机的起步和摊铺过程中应该注意的问题。在摊铺前须预热熨平板约0.5小时，一般使熨平板达到120150。在摊铺前掌握好虚铺厚度，熨平板下用木块垫好高度。在摊铺过程中，摊铺机的螺旋送料器不停顿地自动转动，混合料高度以保证不少于2/3送料器高度为好，调整好送料器传感器的角度，并保证全断面混合料的均匀性。摊铺时随时检查松铺厚度以便及时调整。（8）沥青混合料的压实成型当摊铺好的混合料能够达到一定碾压长度（约30M），即可进53、行碾压。碾压按试铺确定的压路机组合方式和碾压步骤进行，碾压分初压、复压、终压三个段落，分别有测温员设置红绿旗示意，交替向前。压路机以缓慢、均匀的速度进行。碾压时避免混合料推挤产生拥包，碾压时将驱动轮向摊铺机，碾压路线及方向不突然改变，压路机启动、停止减速缓行，不制动刹车，且折回不处在同一横断面上碾压速度为：初压3KM/H，复压4KM/H，终压为3KM/H。碾压时压路机从外侧向中心碾压，设有超高弯道的一幅由中心向外侧碾压，压路机每次折回位置后呈阶梯形，在同一断面上，中途不停顿、转向，在碾压致密路段逐步借转方向。碾压过程中轮上喷雾状的水以降温，以防粘轮。（9）施工接缝处理纵向施工缝。采用两台摊铺机54、成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应采用平接缝。在前部已摊铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有510cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。横向施工缝。采用平接缝形式。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。6沥青混凝土上面层（AC-13C）（1）备料对上面层使用材料进行分类筛分目标级配计算，做好备料工作，在开工前备足2/3的碎55、石总用量。（2）材料的控制沥青：采用优质优质70号A级道路石油沥青，各项指标符合公路沥青路面施工技术规范的要求。粗集料：采用玄武岩，采用反击式破碎机加工的碎石。各项技术指标均符合规范要求。细集料：采用玄武岩加工，各项技术指标均符合规范要求。填料：采用石灰岩碱性石料磨细得到的矿粉，矿粉保持干燥清洁。抗剥落剂：沥青上面层用抗剥落剂。有较强的抗老化性能，在163老化5小时后，仍满足技术要求。（3）主要机具设备的配备沥青砼上面层施工机械设备如前所述（胶轮除外）。（4）沥青混合料的组成设计和试拌试铺沥青混合料的组成设计按规范进行。即首先进行目标配合比试验，目标配合比试验，将委托省交通科研院进行，目标配合56、比上报监理批准后，进行生产配合比试验。进行各热料仓的集料筛分，确定各仓使用比例；同时反复调整各热料仓进料比例达到供料均衡。确定最佳油石比取目标配合比确定的最佳油石比OAC及OAC正负0.3%三个油石比，取计算热料，用试验室小型拌和机拌制沥青混合料进行马歇尔试验确定生产配合比的最佳油石比。沥青面层施工开工前，先做试铺路段。通过合格的沥青混合料组成设计，拟定试铺路段铺筑方案，采用重新调试的正式施工机械，铺筑试铺路段。试铺路段宜选在正线直线段，长度不少于300m。试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：1）根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量57、与组合方式。2）通过试拌决定 拌和机的操作方式如上料速度、拌和时间，拌和温度等。验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定生产用的矿料配合比和油石比。木质纤维素的添加填加方式和计量检验。3）通过试铺决定摊铺机的操作方式摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。压实机具的选择、组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数。施工缝处理方法。沥青上面层的松铺系数。确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。全面检查材料及施工质量是否符合要求。确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。 上报试铺总结，提出措施以指导大面积施工。（5）沥青混58、合料的拌和拌和机按照试验路段确定并经监理工程师批准的标准生产配合比进行生产，并在完全自动操作状态下工作。沥青为165175，石料加热温度180190，每拌SMA13矿料加矿粉干拌约10S，加沥青、纤维湿拌约40S，总时间约需60S，完全由电脑控制温度，拌制SMA时木质纤维与沥青同时喷入，木质纤维使用专门投料机投放。注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象，如混合料有无花白，冒青烟及离析现象。操作室由电脑逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度。一般生产时，将第一拌热的不加沥青的骨料放到搅拌缸一段时间后舍弃，这样既可避免第一拌料的级配不准和温度不足，也可预热拌缸。每天上午、下午各取一组混合料试59、样做马歇尔试验和抽提试验，检验油石比和沥青混合料的物理力学性能。每天结束，拥拌和楼打印的各料数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比并与施工厚度和抽提结果进行校核。（6）沥青混合料的运输采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车厢底面约300m。拌和机向运料车放料时，汽车前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象。沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方保证有五辆运料车等候卸料。运料车有完整无损的双层蓬布覆盖，卸料过程中继续覆盖，直到卸料结束取走篷布，以资60、保温或避免污染环境。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。（7）沥青混合料的摊铺连续稳定的摊铺，是提高路面平整度的最主要措施。摊铺的总要求是连续、缓慢、均匀、不间断，争取做到每天收工停机一次。摊铺采用两台摊铺机相距1015m成梯队联合摊铺。上面层摊铺采用非接触式平衡梁引导的高程控制方式。 摊铺机的摊铺速度根据拌和产量、施工机械配套情况及摊铺宽度、厚度等因素决定。摊铺机的起步和摊铺过程中应该注意的问题。在摊铺前须预热熨平板约0.5小时，一般使熨平板达到120150。在摊铺前掌握好虚铺厚度，熨平板下用木块垫好高度。在摊铺过程中，61、摊铺机的螺旋送料器不停顿地自动转动，混合料高度以保证不少于2/3送料器高度为好，调整好送料器传感器的角度，并保证全断面混合料的均匀性。摊铺时随时检查松铺厚度以便及时调整。（8）沥青混合料的压实成型沥青混合料摊铺后及即可进行碾压。碾压遵循紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。碾压按试铺确定的压路机组合方式和碾压步骤进行，碾压分初压、复压、终压三个段落，分别有测温员设置红绿旗示意，交替向前。压路机以缓慢、均匀的速度进行。碾压时避免混合料推挤产生拥包，碾压时将驱动轮向摊铺机，碾压路线及方向不突然改变，压路机启动、停止减速缓行，不制动刹车，且折回不处在同一横断面上碾压速度为：初压3KM/H，复压4KM/H62、，终压为3KM/H。碾压时压路机从外侧向中心碾压，设有超高弯道的一幅由中心向外侧碾压，压路机每次折回位置后呈阶梯形，在同一断面上，中途不停顿、转向，在碾压致密路段逐步借转方向。碾压过程中轮上喷雾状的水以降温，以防粘轮。（9）施工接缝处理纵向施工缝。采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应采用平接缝。在前部已摊铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有510cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。横向施工缝。采用平接缝形式。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，将接缝锯63、切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。五、雨水管道工程1.施工测量 (1)导线复测：采用全站仪进行中心线复测：并固定路线主要控制桩、转点，经监理复核后，用攀线桩闭合起来，控制中心线。 (2)经业主和核准的水准点并增加数目，校核闭合差后，并与国家水准点闭合后，经监理复核后用作控制标高测量。 (3)根据现场导线点及设计图用全站仪定出沟槽的中心线，中心线定出来后，根据设计深度及规范坡度确定沟槽上口开挖宽度，然后在现场用石灰线标出开挖线；在中心线的延长线位置做好中心线的标高，以便施工控制与校核；另外在64、石灰线外侧50cm间隔10m的地面打控制桩，以便开挖沟槽时随时校核。2.沟槽挖土 （1）管道沟槽施工与道路退土相配合，在路基范围表层土方退出后，利用路基施工的挖机作业，沟槽放坡按1：0.33控制，沟槽底宽在管道基础两侧留有作业宽度及临时排水宽度。 (2)机械挖土时要严格控制挖土标高，挖土至槽底标高20cm时，应停止机械挖土，采用人工挖土，然后修整槽底，清除淤泥和碎土。若有超挖和遇障碍物清除后，应采用砾石砂填实，不得用土回填。 (3)机械挖土时要设专人指挥，有人维护施工现场安全和设置施工机械运转范围的围护标志。 (4)沟槽挖出的土方原则上是可留一部分作填土用，其余的土方均用自卸汽车外运，或作为道65、路利用土，具体实施时，开始两节沟槽的挖土全部外运，以后开挖沟槽的土方短驳作回填用土，临时堆土时，高度不得大于15m，离沟槽边的距离不得小于1。2m。在消防栓、管线阀门、窨井、测量标志等周围不能临时堆土。 3.沟槽排水 为维持开挖的沟槽内无水直到施工完成，必须认真做好沟槽排水工作。首先在沟槽外两侧填筑土坝，尽量减少路面上的雨水等流入沟槽内；另外在沟槽底两侧设置排水明沟，在每节两端的窨井处设置集水坑，并配备足够数量的污泥泵和潜水泵等设备进行抽水，确保沟槽内无积水。 4.管道基础 (1)钢筋砼管道采用120C20砼基础，包括碎石垫层、C20砼管枕。另设计管道座落于河、浜、塘路段，应根据河塘填浜路段路66、基土处理方法处理至沟槽底标高，且此处范围内的窨井及管道基础采用钢筋混凝土基础，其中管道钢筋混凝土基础还应自河道两边向外各延伸10m。 (2)垫层按规定的沟槽宽度满堂铺设、摊平、拍实。垫层铺设结束后，在铺好的垫层上浇筑砼基础。砼的级配由试验人员按设计规定的砼强度进行配合比设计，砼基础浇筑采用平板式振捣器振实及抹平，基础浇筑完毕后12小时内不得浸水，并进行养护。 5.管道铺设 (1)砼基础浇筑3天后方可开始排管，具体视气温情况而定，并替换基础面上的铁管支撑(铁撑柱)。 (2)成品管运到施工现场，做好严格按产品标准进行逐节检验，不符合标准不得使用，并做好标色及时处理。(3)排管前做好清除基础表面污泥67、，杂物和积水，复核好高程样板(龙门板)的中心位置与标高。 (4)排管自下游排向上游，承口向上游方向，插口向下游方向，按照管径规格用相应的橡胶密封圈，套入插口槽内，四周应均匀平顺、无扭曲。 (5)下管采用25t汽车吊起吊，吊点设在管的重心处，用栏腰起吊的方式起吊，禁止钢索穿管吊管的方法，并在吊运管时，防止管节接口受损。 (6)铺管时，将管节平稳吊下，平移到排管的接口处，复核管节的标高和轴线。6.窨井施工 (1)砖砌筑前应冲洗基础面，做到无杂物淤泥，并根据设计要求检查基础的尺寸，并由施工技术人员现场放样。 (2)所用砖应浇水湿润，砂浆搅拌应均匀，随拌随用。 (3)砌筑时，必须做到砂浆饱满，上下错缝68、，砖缝及批缝应四周上下垂直、平整、拱圈符合要求。 (4)粉刷前应清扫墙，刮平挤出的砂浆，洒水将墙面湿润，粉刷用黄砂须过筛，分二道工序施工，先刮底后粉面，一般总厚度在15mm左右，砂浆配合比l：2。内外粉刷接缝不能在同一截面上，应予错开。 (5)窨井流槽用砖砌筑，高度为管径的12，两肩略向中间落水，用l：2砂浆抹面。7.沟槽覆土沟槽覆土在管道隐蔽工程验收合格后进行，覆土时沟槽内的积水要及时排除，严禁带水覆土，不得回填淤泥腐植土及有机物质，大于10cm的石料等硬块也应剔除，大的泥块要敲碎，在道路范围内回填土采用6%灰土，覆土时做到分层整平夯实，每层厚度为30cm松铺卸土时不得直接卸在管道接口上，夯69、实工具可采用人工夯，蛙式打夯机。六、污水管道工程污水管道与雨水管道同样采用钢筋混凝土管，施工工艺也为开挖埋管施工，在此不做赘述，污水管道根据施工验收规范的规定要求，需要进行闭水试验。第五部分、安全文明施工及环境保护措施一、安全保证体系1.施工现场以项目经理为安全生产的第一责任者，要成立以项目经理为主有施工员、安全员、班组长等参加的安全生产保证的组织机构，并组成安全管理网络。2.建立项目部领导参加的，包括施工员、安全员在内的轮流值班制度，检查监督现场及班组安全制度的贯彻执行，并做好安全值日记录。3.建立健全安全生产责任制，安全技术交底，安全宣传教育，安全检查，安全设施验收和事故报告等管理制度。二70、施工安全措施1.在施工中必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格贯彻执行各项安全组织措施和技术措施，切实做到管生产的同时管安全，保障职工的安全和施工机械设备不受损害，全面有效地实行安全生产。2.参加施工的各工种人员，进入施工现场必须戴好安全帽及安全保护用品，施工前进行安全技术教育，强化职工安全意识，熟练掌握本工种的安全技术操作规程。在操作中要坚守岗位，严禁酒后操作。3.施工现场设机械交通管理员维护交通安全。4.吊装作业派专人统一指挥，起重工要掌握作业操作安全规程，作业中遇有特殊情况，将重物落至地面，不得停在空中。5.各种管线检查井，在井筒砌筑完毕加盖井盖后，再拆除四周围挡，防止有人掉入。671、.施工开槽作业必须设专人负责。在开槽作业之前，必须探明地下管线位置、埋深，并在地面上作明显标志，管线周围2m范围内严禁机械作业。7.电工、焊工、起重工和各种机动车司机，必须经过专门训练，持证上岗。8.正确使用个人防护用品和落实安全保护措施，进入现场要戴好安全帽，服装整洁。9.施工现场的防护设施，安全标志和警告牌，不得擅自拆动。10.夜间施工作业地，必须有足够的照明条件，构槽部位设防护栏及红色警示灯。11.施工现场严禁焚烧垃圾，严禁明火作业，电气焊等作业区域内，不得有易燃易爆物品，电气线路的敷设要符合有关规定。12.沟槽施工，应经常检查槽邦土质稳固情况，发现有裂缝、疏松或支撑走动，要随时采取加固72、措施。根据土质、沟深、水位、采用的施工机具等情况，确定堆放材料和施工机械距坑边距离。往坑槽运材料，应用信号联系。13.沟槽开挖前要根据土质情况、槽深、水位、工期合理放坡，在放坡有困难时要有牢靠的支撑措施。14.为了保证沟槽和正在开挖基坑的安全，必须随开挖随在沟槽上方两侧安装防护栏杆，并做好斜撑，以保证支撑牢固。防护栏杆用架子管搭设，高为1.2m，上下两道横杆，下道横杆距地为0.3m。15.按施工平面图要求布置堆放各种材料、设备、材料必须码放整齐，管材堆放高度应符合规定要求。三、机电设备安全防护措施1.机械和用电设备，工作前必须认真检查，确认完好后，方准使用。2.土方开挖前，要联系有关部门认真检73、查地下管线障碍物的位置和深度，并用人工挖掘出确切位置。机械开挖到此处时，需留有一定的安全距离，并采用人工挖槽，严禁机械开挖。在开挖前注意和业主办理好地下管线障碍物准许动工手续和保护措施。3.机械施工时回转半径下方严禁站人和施工操作。4.电气设备和线路必须绝缘良好，电线不得与金属物绑在一起，各种电动工具必须按规定接地接零，并安装单一行程开关和漏电保护装置，遇有临时停电或停工休息时必须拉闸加锁。5.受压容器应有安全阀、压力表，并避免暴晒、碰撞。氧气瓶严防污染油脂，乙炔气瓶必须有防止回火的安全装置。6.手持电动工具要用五线制电缆，戴好绝缘手套，穿好绝缘鞋，各种漏电保护装置齐全。在施工时防止电缆线缠绕74、到用电设备和其它不安全的物体上。7.焊接机械应放置在防雨及通风良好的地方，焊接现场不准堆放易燃易爆物品。交流弧焊机变压器的一次线不应大于5m，进线处设防护罩，二次线不宜大于30m。8.搅拌机应搭设防砸、防雨操作棚，并使搅拌机固定，不得用轮胎代替支撑，移动时必须先切断电源。启动装置、离合器、制动器、保险链、防护罩应齐全完好，使用安全可靠。搅拌机停止使用而升起料斗时，必须挂好上料斗的保险链。维修、保养、清理时必须切断电源，设专人监护。9.机动翻斗车时速不超过5公里，方向机构、制动器、灯光等应灵敏有效，行车中严禁搭乘人员。往槽、坑、沟卸料时，应保持安全距离并在槽边设挡墩。10.蛙式打夯机必须两人操作75、，操作人员必须戴绝缘手套和穿绝缘胶鞋。操作手柄应采取绝缘措施。打夯机用后切断电源，严禁在打夯机运转时清除积土。12.圆锯的锯盘及传动部位应安装防护罩，并应设置保险档、分料器。凡长度小于50，厚度大于锯盘半径的木料，严禁使用圆盘锯锯料。破料锯与横截锯不得混用。13.所有用电机具在操作时必须由专职电工接送电，其他人不得接送。14.氧气、乙炔和操作点的距离不得少于10m，并要检查是否漏气。15.电气设备在雨后要进行检验漏电绝缘，防止电路故障。四、临时用电安全措施1.建立对现场临时用电线路、用电设施的定期检查制度，并将检查、检验记录存档备查。2.临时配电线路按规范敷设整齐，架空线采用绝缘导线，不得采用76、塑胶软线，不得成束架空敷设，也不得沿地面明敷设。3.配电系统实行分级配电。各类配电箱、开关箱安装时内部设置必须符合有关规定，开关电器应标明用途。各类配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨、防尘、箱体涂有安全色标，统一编号，箱内无杂物；停止使用时切断电源，箱门上锁。4.独立的配电系统必须严格按标准采用三相五线制的接零保护系统，非独立系统可根据现场的具体情况形成完整的保护系统。5.手持电动工具，应符合有关规定，电源线、插头和插座应完好，电源线不得任意接长和调换，工具的外绝缘应完好无损，维护和保管由专人负责。6.电源照明采用220V，在电源一侧加装漏电保护器，特殊场所要按规定使用安全电压照明器。使用行灯77、照明时，其电源电压应不超过36V，灯体与手柄坚固绝缘良好，电源线使用橡胶套电缆线，不得使用塑胶线。五、文明施工措施现场文明施工的好坏直接关系到企业形象，为保证工程施工文明有序，我们将采取以下措施：1.落实文明施工责任制，明确项目经理为本工程的文明施工负责人。项目经理部指派专职人员负责文明施工的日常管理工作，组成由项目经理、项目部专职文明施工负责人、施工队和班组兼职文明施工负责人组成文明施工管理网络，抓好本工程的文明施工。2.将文明施工作为施工组织设计的主要内容之一，根据泰州市关于工程文明施工的有关要求，制定各项文明施工措施并在开工前上部监理工程师批准后实施。3.做好“两通三无五必须”：全面开展78、创建文明工地活动，切实做到施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出行畅通；施工中无管线事故；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域必须严格分隔，施工现场必须挂牌施工，管理人员必须佩卡上岗，工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明。4.场容场貌进行封闭施工。在工地四周设置连续、密闭的彩钢板围墙将施工区域和非施工区域明显分隔开来。围墙高度2.5m，下部结构采用50cm高的砌筑砖墙并用水泥砂浆抹光。围墙材料稳固、整洁、美观并报监理工程师批准，我们将派专门队伍对临时围墙进行维护，并负责在工程结束后及时拆除。在建设工地的主要出入口和监理工程师指定的位置设置施工79、标志牌，每个施工点至少两块，标志牌在整个施工期间保护完好、醒目，并在竣工后拆除。未经监理工程师书面许可，不在工地上自行设置或允许他人设置任何广告牌。5.工地宣传 在工地四周的围墙建筑物、宿舍外墙以及其它地方，必须有反映企业精神、时代风貌的醒目宣传标语，工地内设置宣传栏、黑板报宣传阵地，及时反映工地内外各类动态。施工人员遵守市民“七不”规范。6.施工现场管理措施实行施工现场平面管理制度，如因现场情况变化，必须调整平面布置，应画出总平面布置调整图报上级部门审批，未经上级部门批准，不得擅自改变总平面布置或搭建其它设施。施工区域或危险区域有醒目的安全警示标志，并定期组织专人检查。 工地主要出入口设置交80、通指令标志和示警灯，保证车辆和行人的安全。施工现场设置以明沟、集水池为主的临时排水系统，施工污水经明沟引流、集水池沉淀滤清后，间接排入下水道；同时落实“防台”、“防汛”和“雨季防涝”措施，配备“三防”器材和值班人员，做“三防”工作。工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐；机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常。加强土方施工管理，挖出的湿土先卸在场内暂堆，沥干后再驳运外弃，如湿土直接外运，则使用经专门改装的带密封车斗的自卸卡车装运湿土，防止湿土如泥浆沿途滴漏污染马路。加强泥浆施工管理，防止泥浆污染场地；废浆采用罐车装运外弃，严禁排入下水道或附近场地。设立专职的“环境保洁岗”，负责检查81、清除出场车辆上的污泥，清扫受污染的马路，做好工地内外的环境保洁工作。按工地施工期内干燥情况，配备专用洒水车，及时洒水。控制粉尘、扬尘。6.治安综合治理：加强工地治安综合治理，做到目标管理，制度落实，责任到人。施工现场治安防范措施有力，重点要害部位防范设施到位。施工现场的外包队伍情况明、点数清，建立档卡；签订治安、防火协议书，加强法制教育。7.根据泰州地区的特点和本工程的特殊位置，及时做好防台防汛工作。8.建立防火安全组织，义务消防和防火档案，明确项目负责人、管理人员及操作岗位的防火安全职责；按规定配置消防器材，有专人管理；落实防火制度和措施；按施工区域、层次划分动火级别，动火必须具有“二证一82、器一监护；严格管理易燃、易爆物品，设置专门仓库放存。 9.项经部、施工队文明施工负责人，每周召开一次关于文明施工的例会，定期与不定期检查文明施工措施落实情况，组织班组开展“创文明班组竞赛”活动，经常征求建设单位和项目监理对文明施工的批评意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工。六、环境保护措施在本工程施工的全过程中，我们将运行工地IS014000环境保护体系标准，系统地采用和实施一系列环境保护管理手段，以期得到最优化的结果。1.环境保护方针本标段工程环境保护方针确定为：实施全过程的污染预防控制，尽可能减少或防止不利的环境影响，将施工对周围环境的影响降低至最低限度，2.环境保护措施（1）土方运输83、环境管理措施运输车辆车次车貌整洁，制动系统完好。车辆后栏板的保险装置完好，并另再增设一付保险装置。土方装卸时，场地保持清洁，预防车轮粘带；车轮出门时，对车轮进行冲洗；车轮装载土方不超高超载，并有覆盖物以防止土方在运输中沿途扬撒。严格按交通、市容管理部门批准的路线行驶；配备专用车辆对运输沿线进行巡视，发现问题及时处理。（2）建筑垃圾和工程渣土环境管理措施在工程开工前五日按规定向渣土管理处或区环境卫生管理部门(以下统称渣土管理部门)申报建筑垃圾、工程渣土的种类、数量、运输路线及处置场地等事项，并与渣土管理部门签订环境卫生责任书。施工单位持渣土管理部门核发的处置证向运输单位办理建筑垃圾、工程渣土托运84、手续；运输单位不得承运未经渣土管理部门核准处置的建筑垃圾、工程渣土。运输车辆应按渣土管理部门会同公安交通管理部门规定的运输路线进行运输。各类运输车辆进入建筑垃圾、工程渣土储运场地，应服从场地管理人员的指挥，按要求倾卸。各类建设工程竣工后，施工单位应在一个月内将工地的建筑垃圾、工程渣土处理干净。建筑垃圾、工程渣土临时储运场地四周应设置一米以上且不低于堆土高度的遮挡围栏，并有防尘、灭蝇和防污水外流等防污染措施。（3）施工扬尘控制措施加强建筑材料的存放管理，各类建材及混凝土拌合处定点定位，禁止水泥露天堆放，并采取防尘抑尘措施，如在大风天气对散料堆放采用水喷淋防尘。运输车辆进出的主干道定期洒水清扫，保85、持车辆出入口路面清洁，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。由于施工产生的扬尘可能影响周围正常居民生活、道路交通安全的，设置防护网，以减少扬尘及施工渣土的影响。如防护网发生破损，及时对其进行修补。灰土拌和及灰土施工时，消解石灰应集中，周边用彩条布围护，控制灰土含水量，平时对石灰表面洒水保湿，以免尘、烟四散，污染环境。灰土摊铺时，应保持一定的含水量，减少扬尘，不得高空撒布。作业人员应在上风口作业，戴好口罩等防护工具。施工现场的建筑垃圾、工程渣土临时储运场地四周设置一米以上且不低于堆土高度的遮挡围栏，并有防尘、灭蝇和防污水外流等防污染措施。禁止在人口集中地区焚烧沥青、油毡、橡胶、塑料、皮革以及其他86、有毒有害烟尘和恶臭气体的物资；特殊情况下需焚烧的，须报当地环境保护主管部门批准。文明施工及装卸作业，避免由于野蛮作业而造成的施工扬尘。（4）施工现场噪声及振动控制管理措施施工噪声的控制A、根据施工项目现场环境的实际情况，合理布置机械设备及运输车辆进出口，搅拌机等高噪声设备及车辆进出口应安置在离居民区域相对较远的方位。B、合理安排施工机械作业，高噪声作业活动尽可能安排在不影响周围居民及社会正常生活的时段下进行。C、对于高噪声设备附近加设可移动的简易隔声屏，尽可能减少设备噪声对周围环境的影响。D、离高噪声设备近距离操作的施工人员应配戴耳塞，以降低高噪声机械对人耳造成的伤害。施工振动的控制 为缓解因87、施工引起的振动，而导致地面开裂和建筑基础破坏，可采取设置防震沟或放置应力释放孔的措施。施工运输车辆噪声A、运输车辆驶入城市区域禁鸣区域，驾驶员应在相应时段内遵守禁鸣规定，在非禁鸣路段和时间每次按喇叭不得超过0.5秒，连续按鸣不得超过3次。B、加强施工区域的交通管理，避免因交通堵塞而增加的车辆鸣号。其它噪声 A、运输车辆进出口应保持平坦，减少由于道路不平而引起的车辆颠簸噪声和产生的振动。 B、城市施工区域不得用高音喇叭及鸣哨进行生产指挥。 C、禁止在施工作业过程中从高空抛掷钢材、铁器等施工材料及工具而造成的人为噪声。 D、在居民区域内禁止使用唤人喇叭。（5）工地卫生 施工现场设置醒目的环境卫生宣88、传标牌责任区包干图。现场“五小”设施齐全、设置合理。生活垃圾。生活垃圾要有容器放置并有规定的地点，有专人管理，定时清除。食堂卫生。食堂内应整齐清洁，食堂四周应做到场地平整、清洁、没有积水；炊事人员持证上岗。第六部分、项目管理班组人员配备、素质及管理经验一、工程总体目标（1）质量目标：合格。（2）工期目标：严格按照招标文件规定的工期120日历天内完成工程招标文件内规定的全部工程。（3）安全生产目标：无重大安全事故，无伤亡事故，无管线事故，创安全达标工地。（4）文明施工目标：一旦中标，将遵守靖江市有关文明施工管理要求进行施工，并达到靖江市级文明工地。（5）环境保护目标：确保无环境污染，无居民投诉，89、保护好施工场地周围的建筑物、构筑物（含文明保护建筑）、古树名木等，将施工对周边环境的影响减至最低限度。二、施工总体部署结合本工程施工区域、施工工期、施工工艺要求和施工内容、工作量分布等情况，本标段现场设四个专业施工队，分别是雨水施工队、土方施工队、污水施工队、道路施工队，以施工队为基本作业单位进行工程施工。各施工队按项目经理部的总体要求组织合理有序的施工，各施工作业队配备与施工任务相适应的专业技术人员、作业人员和施工机具，以满足本标段内施工的需要。三、施工组织1、项目管理组织机构如有幸中标，本公司根据本工程特点及工程质量、工程进度和安全文明施工等方面要求，组建富前路道路工程施工项目经理部，经理90、部设经理1名，副经理1名，总工程师1名；经理部下设5个主要管理职能部门：工程技术科、财务科、综合科、计划科、试验室。总工：全面负责技术管理和技术指导。工程技术科：主要负责设计文件的复核、技术交底、编制实施性施工组织设计、质量计划、施工计划、现场交接桩、复核测量、监控测量、技术管理和技术指导等工作。财务科：负责统计、经济核算、对内承包、合同管理、财务管理等工作。综合科：负责工程材料和机械设备的选择、定购、供应、管理等工作及安全管理工作；负责施工现场的安全教育、安全计划大纲的编制与实施、现场安全检查、检验；后勤、日常生活管理及环境保护与文明施工等工作。计划科：负责合同、计划管理及计量支付等。试验室91、：负责原材料检验、工程试验、技术管理和技术指导等工作。项目经理部管理体系如下：项目经理项目副经理项目总工计划科工程技术科试验室财务科综合科 土方队污水队雨水队道路队第七部分、劳动力、设备及材料投入计划一、施工投入总体概述本工程地势基本平坦，地形地貌复杂，不良地形地貌现象较多。工程为道路、桥梁、管道结合施工，对工期、质量以及施工组织安排要求高，同时与本工程同步实施的相关公用管线多，必须处理好相互间的施工协调和进度计划措施，否则将会影响整体工程工期。因此，工程施工方案应针对以下内容作详细、科学的部署、安排，方能如期、优质的完成本标段工程任务。具体施工方案针对性包括以下几个方面：1. 本工程施工内容92、多且集中，有道路、桥梁、管线等，各分项工程相互影响、相互制约，工期紧，工作量大。针对上述特点，我公司采取以下一些措施。组建强有力的项目管理机构，选派有资格的、经验丰富的工程管理和技术人员组成项目经理部，对工程进行科学高效的管理。在公司条件许可的情况下加大工程投入，发挥合理的材料计划，保证工程资源供应，保证劳动力的供应并加强管理，发挥最大效益。加强与招标人、设计院、监理等各方面的交流联系，积极配合招标人做好协调与当地各方面间的联系，为工程顺利开展创造一个良好的社会环境。2.本工程工期为120日历天，工期较为紧张。一旦中标，我公司管理人员做到“今天通知，明天进场”，立即做好施工前准备工作。本工程施93、工时，采用3班制施工方法来缩短工期，并配齐相应的劳动力。加快施工组织管理，使各分部分项工序以最大限度进行合理搭接，保证施工流水能按计划正常运转。前道工序施工为后道进工序创造良好环境，提高工作效率。调整好劳动力、机械设备及各种材料的使用、供应中的各种关系，保证供应的及时性、合理性。3. 工程沿线地下管线保护。为保证在施工阶段内协调施工，管线施工必须在总体施工计划安排相继施工。作为道路施工单位对现场已铺设的各种管线，检查井做好加固、保护工作。做好与各种管线单位的施工接口工作，互通相关设计、测量标高、位置的技术信息，避免工程质量事故。在总体施工方案中统一考虑各种管线的保护、铺设时间、程序；确保工程质94、量与整体工期。二.施工机具准备根据施工方案、施工进度、确定施工机具的类型、数量和进场时间，确定供应方法和进场后的存放地点和方式，详细的施工机械设备计划见拟投入的主要施工机械设备表。三.劳动力组织准备建立工程项目的领导机构，确定施工作业层人员，按照开工日期及劳动力需要量计划，组织劳动力进场，同时要进行安全、防火及文明施工等方面的教育，并安排好职工生活，建立、健全各项管理制度。四、材料计划为了保证工程按期竣工，在物资供应方面，时间上立足一个“早”字，品种上抓一个“全”字。在施工准备期间，作好供货合同的订立和完善。为了减少材料存放场的占地面积，降低临时设施的费用，在施工组织上加大管理力度，根据施工进95、度安排好材料供应计划，并在开工前做好材料的月计划、周计划，既保证施工又不积压材料，以便施工有序进行。在材料运输方面，根据材料计划安排，组织相应能力的运输车辆，及时供应。第八部分、关键施工技术、重点、难点与解决方案一、沿线需要回填的坑塘，施工质量要求高，质量控制如下：1、在回填处派一名有回填经验的技术员负责监控回填的全过程。2、首先，在河塘清淤前，要用土把坝筑好，坝的高度至少要高出河水水面1米；然后要保证河底淤泥及河塘周围的垃圾清除干净，以清除到坚硬的好土为止，河塘两边从河底向上做成台阶状，并在每段河塘各派两名有经验的工人注意时刻作好河底的排水工作， 把河底有渗水处的水引入坝内侧的集水坑中用水泵96、抽出要回填的河塘，待监理工程师验收合格后再进行回填；3、回填时，做到分层回填，分层碾压，每层回填厚度不超过20cm，还要达到层层找平，即每层均有一定的平整度，每层都要有路拱，随时阻止雨水聚积，影响回填质量。在回填0.5米的片石垫层后，进行6%灰土回填时要随时检测含水量，偏低时洒水，偏高时晾晒，保证碾压时达到最佳含水量，碾压后及时测定压实度，经工程师检验合格后，方可进行上一层填土的施工。二、沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施及解决方案如下：1、近几年,随着汽车工业的不断发展,车辆的行驶速度愈来愈快,超载重量越来越大，车辆对路面行驶条件要求也愈来愈高。但是由于沥青混凝土路面产生各种裂缝,不仅对路97、面的连续性和平整性产生了破坏,影响车辆的行驶舒适性,而且还容易造成水等有害物质进入其中,影响了道路使用寿命。因此,对沥青混凝土路面产生裂缝的预防与处理,是保证行车质量,延长道路使用周期的关键。2、沥青混凝土路面裂缝类型一般来说,沥青混凝土路面裂缝大体分为两种类型:一种是荷载型裂缝,即主要由于行车荷载作用下产生的结构型破坏裂缝。在车辆荷载作用下,半刚性基层底部产生拉应力,如果拉应力大于基层材料的抗拉强度,则基层底部很快开裂,直至影响到沥青面层。另一种是非荷载型裂缝,以温度裂缝为主的低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝；由于施工工艺不当或用了不合格材料产生的裂缝。两种类型的裂缝分别通过横向裂缝、纵向裂缝、网98、裂和反射裂缝等形式表现出来。3、裂缝形式产生原因分析及预防措施3. 1横向裂缝3. 1. 1表现形式裂缝与路中心线基本垂直,缝宽不一,缝长有的贯穿整幅路面,有的路面部分开裂。3. 1. 2产生原因(1) 沥青质量没有达到本地区施工气候要求或者没有达到相关技术标准, 低温抗变形能力较差，致使沥青混凝土面层温度收缩或温度疲劳应力大于沥青混凝土的抗拉强度,产生横向裂缝。(2) 施工缝处理不当,接缝不紧密,造成不同部位结合不良,从而产生横向裂缝。(3) 半刚性基层由于水泥剂量、施工质量等综合因素产生的路面收缩裂缝,通过横向裂缝形式表现出来。(4) 桥梁、涵洞等结构物回填部位没有按照要求进行施工,或处理99、不得当,从而产生不均匀沉降,导致路面产生横向裂缝。(5) 沥青路面厚度不足，在行车荷载的作用下产生结构裂缝。3. 1. 3预防措施(1) 按照沥青路面施工及验收规范（GB50092）中的相关要求,结合本地区的气候条件和道路等级选用符合要求的沥青种类,以减少或消除沥青面层的温缩裂缝。施工中所采用的沥青应该到本地区相关试验检测机构进行试验检测,验证其是否符合相关技术标准。(2) 合理组织施工。摊铺作业尽可能连续,尽量避免冷接缝。如不能避免,冷接缝应按照要求先将已压实的摊铺带边缘切割整齐,清除浮料,用新的热混合料敷贴到接缝部位,使冷料部位预热软化,清除敷贴料,向接缝壁涂刷0. 30. 6kg/m2 100、的粘层沥青,再摊铺新的沥青混合料。(3) 充分压实横向接缝。碾压时,压路机先在横向接缝已压实的路幅上,钢轮伸入新摊铺部位15cm左右,然后每压一遍向新铺层移动1520cm,直到压路机完全进入新摊铺层,然后再转入纵向碾压。(4) 半刚性基层所用的水泥宜为质量稳定旋转窑生产,水泥剂量应符合设计及施工要求,并且水泥与其他混合料要充分拌和,使之均匀。路用水泥应该按照要求频率到相关部门进行试验检测。(5) 桥涵回填部位应选择透水性及材质良好的砂砾等材料,并按照要求填筑充分碾压;沉降严重地段,应先进行软土基处理,并合理组织施工,以减少回填部位的不均匀沉降。3. 2纵向裂缝3. 2. 1表现形式裂缝走向基本101、与路线走向平行,裂缝长度和宽度不一。3. 2. 2产生原因(1) 路基填筑使用了不合格材料,路基吸水膨胀或路基填筑压实质量差引起路面开裂。(2) 纵向加宽没有按照要求进行施工,或者碾压没有达到要求,从而造成加宽部位沉降,产生纵向裂缝；由于加宽段基层结构和材料与老路不同造成的裂缝。(3) 路基边坡坡度小于设计值,路基边坡压实度不足产生滑坡。(4) 边沟过深,使实际填土高度加大从而产生滑坡,造成路面开裂。(5) 面层前后摊铺相接处的冷接缝没有按照相关要求进行处理,结合不紧密而相互脱离,产生纵向裂缝。3. 2. 3预防措施(1) 使用合格材料填筑路基或对填料进行处理后再进行填筑，并保证达到规范要求的102、压实度。(2) 路基施工分层填筑,边坡充分压实,采用重型压实标准;正确放坡,高填方路段放缓边坡,减少边沟深度。(3) 面层施工尽可能采用全幅摊铺,如果不具备全幅摊铺条件,可2台摊铺机前后紧跟摊铺,尽可能避免前幅混合料已冷却再进行后半幅摊铺,确保混合料热接;如无条件全幅摊铺时,上、下面层施工缝应该至少错开15cm以上。前后幅相接处为冷接缝时，应先将已施工压实完的边缘坍斜部分切除，切线需顺直，侧壁要垂直，清除碎料后，用热混合料敷贴接缝处，使其预热软化，然后铲除敷贴料，并对侧壁涂刷0.30.6kg/m2粘层沥青，再摊铺相邻半幅。摊铺时控制好松铺系数，使压实后的接缝结合紧密、平整。三、路基压实度的控制103、灰土路基施工的压实度标准与施工方法，理论上认为很简单，但在生产实践中，由于施工环境（温度、湿度）、施工企业管理、技术与经济实力等因素的影响，往往造成局部地方路基压实度达不到规范规定的要求，所以采用以下措施：1、路基填土的选择在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试验。路基施工破坏土体的天然状态，致使结构松散，颗粒重新组合。为使路基土有足够的强度与稳定性，必须予以人工压实，以提高其密实程度。影响路基压实效果的因素有内因和外因两方面。内因指土质和湿度，外因指压实功能（如机械性能，压实时间与速度，土层厚度）及压实时的外界自然和104、人为的因素。土质对压实效果的影响很大，砂性土的压实效果优于粘性土，因此本工程施工中要选好土质。2、土的含水量控制土在最佳含水量时进行压实才能达到最大密实度，因此，在路基填土压实过程中， 必须随时控制土的含水量， 当含水量过大时，应晾晒风干至最佳含水量再碾压。施工过程应连续作业，减少雨淋、暴晒，防止土壤中的含水量发生大的变化。3、合理选用压实机具土层松填土厚度以不超过30cm为宜，分层铺筑压实。施工中尽可能采用重型压实机具进行施工，现行普遍采用的重型压实所相匹配的压实机械如50T震动压路机，每层压实厚度不超过30cm， 而采用吨位更大的压实机械时,它的压实功可以增加，而其所能达到的压实度可以进一105、步提高，同时由于压实力的增加， 施工时土的含水量又可以降低。由于土基密实度的提高、含水量降低从而可以提高路基的回弹模量。4、碾压过程的控制压实度能否达到设计要求的关键是碾压，所以对碾压过程的控制要严格。一般在碾压过程中采用先轻后重、先静后动、先外侧后中间的碾压方法。碾压速度控制在1.52.5km/h，碾压遍数控制在46遍。振动压路机的振级一定要达到标准，振动次数必须保证不低于4遍。5、压实工作组织压实工作组织应根据压实原理，以尽可能小的压实功能获得良好的压实效果为目的。压实工作必须很好的组织，并应注意以下要点：（1）填土层在压实前应先整平，可自路中线向路堤两边作2%4%的横坡；（2）压实机具应106、先轻后重，以适应逐渐增长的土基强度；（3）碾压速度应先慢后快，以免松土被机械推走；（4）压实机具的工作路线，应先两侧后中间，以便形成路拱，再从中间向两边顺次碾压。在弯道部分设有超高时，由低的一侧向高的一侧边缘碾压以便形成单向路拱横坡，前后两次轮迹（或夯击）须重叠1520cm。压实时特别注意均匀，否则可能引起不均匀沉陷。（5）在碾压过程中经常检查土的含水量，并视需要采取相应措施。第九部分、冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等特殊情况下施工一、雨季施工靖江市年降水量约606.8mm，日最大降水量127.5mm。根据近几年来施工收集的资料，雨季大都在六月到十月间，正常情况下，七月份至九月份最为集107、中。因此，为了保证工程工期和质量，雨季施工措施尤其重要，根据本工程特点，拟采用以下施工保证措施：1、雨季施工要注意事项：(1)合理安排，有序组织施工，做到雨天也能保证施工进度。(2)对受雨季影响的材料，如石灰、砂、砾石及机砖等材料，按材料计划备料，保证施工用料满足进度要求，并采取搭设防雨棚进行防护。(3)应经常注意天气预报，尽量避开雨天作业。(4)小雨天浇筑砼时应及时测定砂石含水率，掌握其变化幅度，及时减少水用量和砼塌落度，调整砼配合比。浇好的砼要立即用太阳布、塑料薄膜等覆盖。大雨天应停止砼施工，如遇到必须连续浇筑部位时应用钢管、太阳雨布搭设防护棚，确保施工顺序进行。(5)下雨时砌筑砂浆应减小108、稠度，并加以覆盖。下雨前新砌的砌体和新浇的砼均应覆盖，以防雨冲。受雨冲刷过的新砌砌体应翻砌最上面砌块，继续砌筑前应复核已完砌体的垂直度和标高。雨大时应停止砌筑砌体，雨后继续施工时应对当天砌的砌块复核垂直度，砂浆冲刷处要补灌或重砌，不使用过湿砌块，以免砂浆流淌。(6)现场中、小型机械必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，应着重做好水泥等原材料的防漏、防淹。(7)雨季施工要着重做好现场排水，维护道路、水泥等原料仓库的防漏、防淹、高空作业防滑、井架防雷、缆风绳锚桩防拔、电线浸水防漏电等。 (8)雨期及时清理洗刷雨水溅脏的墙面，并在进料口周围用塑料薄膜覆盖用料。(9)大雨天须停止施工，做好各项防台风工作，安排109、专人与气象部门保持联系，及时了解台风情况，做好预防工作。2、各主要分项工程雨季施工措施(1)雨期路基施工准备雨期施工前应做好施工准备工作，区分路段，进行适合于雨期施工项目的安排，并利用雨期修建施工便道，选择地势较高处搭建临时住址、库房，车辆停放场地的平整、铺设等。便道应能晴雨畅通，临时设施应远离沟槽冲积处。雨期路基施工，应特别注意做好排水工作，开工时须开挖排水沟道， 以利雨水排除，可利用边沟位置沟通排水沟把水引向出口。在地势低洼地段应在边沟外侧作好围堰(沿边沟的土埂)防止雨天汇水。利用雨期储备足够的工程材料与生活物资并做好旅工机械设备的保养修理。(2)填方路基雨季施工措施雨季施工填筑路堤应用透110、水性好的碎石土作为荆疏通过水，利用其他其他土类作填方时，应随挖随铺随填及时压实。含水量过大又无法晾干的土可按过湿土的处理措施办理，适当掺加石灰予以处理。路基应分层填筑，控制每层土压实厚度，每层表面保持由路中向路侧的23的排水坡度，并注意当大填筑的土层，当天完成碾压。(3)挖方路基雨季施工措施开挖路基前在路床边坡坡顶2m以以外挖截水沟并接通出水口，用以截断坡项上的来水。雨季开挖路床宜分层挖掘，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标准，应沿坡面保留30cm，待雨季结束后再修整到设计坡度。以挖作填的挖方要随挖随运随填。 (4)石灰土雨季施工措施 雨季施工备土宜堆成大堆，表面置覆盖，四111、周挖排水沟；摊铺长度应缩短，摊铺的石灰土应当当日成活。抓住短暂天晴天气，利用粉碎机的高效、快速特点，减少灰土施工周期。 (5)沥青路面雨季施工措施 雨季施工期间要经常注意天气预报，安排作业计划。降雨或基层潮湿时，不得铺筑沥青混凝土混合料；未压实成活即遭雨淋的沥青混凝土，应全部刨除更换新料。 (6)管道雨季施工措施 雨季沟槽施工、应尽量缩短开槽长度，速战速决。挖槽时要考虑地面雨水排放问题，防止雨水浸泡附近房屋、道路或回灌沟槽。沟槽四周应堆叠土埂，使其闭合，槽底要有排水沟，及时让雨水顺下游管道排出，下游不通的沟槽要设泵站。挖槽见底后应随即进行下道工序，否则，槽底以上就留20cm不挖作为保护层。沟槽112、土质不好或坡度较陡地段要加固支撑，靠近围墙、房屋处要加强巡查，必要时做支撑处理。雨季施工不宜靠房屋、墙壁堆土，严禁靠危险墙堆土。下水道接通河道的管段。可保留在最后施工，或在枯水期先行接通，把管口堵死，以防河水倒灌。雨天不得进行接口、抹带、浇筑混凝土及砌筑工序施工；浇筑的混凝土或刚抹好的管带、混凝_十砂浆砌体遇雨要及时覆盖。回填十不能用含水量大的十质，当天回填的当天夯实。现场材料，尤其是水泥、石灰等要入库或盖严防雨。 为了避免管道沟槽开挖后长时间等待下管而发生沟槽塌方，因此沟槽开挖前落实好管材；管道施工应力求迅速，减少施工周期，减少沟槽被雨水浸泡的可能，减少不必要的塌坍。二、各阶段临近管线保护措113、施1.详细阅读、熟悉掌握设计、建设单位提供的地下管线图纸资料，并在工程实施前召开由各管线单位参加的施工配合会议，进一步搜集管线资料。在此基础上，对影响施工和受施工影响的地下管线开挖必要的样洞(开挖样洞事先通知管线单位监理单位监护人员到场)，核对弄清地下管线的确切情况，做好记录，双方签字认可，由建设单位见证；2.在编制工程施工组织设计时，把保护地下管线工作列为施工组织设计的主要内容之一，并在施工总平面布置图上标明影响施工和受施工影响的地下管线；3.工程实施前，向有关管线单位提出监护的书面申请，办妥地下管线监护交底卡手续；4.工程实施前，把施工现场地下管线的详细情况和指定的管线保护措施向现场施工技114、术负责人、工地主管、班组长和每一位操作工人做层层安全交底，随即填写管线交底卡并建立“保护公用事业管线责任制”，明确各级人员的责任；5.工程实施前，落实保护本工程地下管线的组织措施，委派管线保护专职人员负责本工程地下管线的监护和保护工作，项经部、施工队和各班组设兼职管线保护负责人，组织地下管线监护体系，严格按照经公司总工程师审定批准的施工组织设计和经管线单位认可的保护管线技术措施的要求落实到现场，并设置必要的管线安全标志牌。6.工程实施前，对参与本工程施工的全体职工(包括外包工)进行“保护公用事业管线重要性及损坏公用管线危害性”的宣传教育，并要求职工在施工中严格遵守有关文件的规定；7.工程施工前115、，对受施工影响的地下管线设置若干数量的沉降观测点，工程施工时定期观测管线的沉降量，及时向建设单位和有关管线单位提供观测点布置图与沉降观测点资料；8.成立由建设单位、各管线单位和施工单位的有关人员参加的现场管线保护领导小组，定期开展活动，检查管线保护措施的落实情况及保护措施的可靠性，研究施工中出现的新情况、新问题，及时采取措施完善保护方案；9.工程施工时，严格按照总工程师审定的施工组织设计和地下管线保护技术措施的要求进行施工，各级管线保护负责人深入施工现场监护地下管线，督促操作(指挥)人员遵守操作规程，制止违章操作，违章指挥和违章施工；lO.如果某管线由于本工程需要永久性地切断，必须事先定出方案116、，由有关各方讨论决定，办妥手续后，方可实施。11.在煤气管区域施工之前，事先按动火作业审批制度提出“动用明火报告”，办妥审批手续，并落实消防设施，否则不准施工；12.施工中发现管线现状与交底内容、样洞资料不符合或出现直接危及管线安全等异常情况时，立即通知建设单位和有关管线单位到场研究，商议补救措施，在未作出统一结论前，不擅自处理或继续施工；13.事先制定应急措施，配备好抢修器材，以便在管线出现险兆时即使抢修，做到防患于未然；14.一旦发生管线损坏事故，在24小时内报上级部门和建设单位，特殊管线立即上报，并立即通知有关管线单位要求抢修，积极组织力量协助抢修工作；15.对人为原因造成损坏地下管线事117、故，要认真吸取教训，并按照“三不放过”的原则进行处理；16.一旦公用管线发生损坏事故，施工单位必须立即通知项目监理，并上报业主，应立即通知有关管线单位，组织力量抢修。17.桩基施工时合理布置桩机的行走路线，减少管线附近土体受到挤压。18.基槽挖土采用钢板桩围护，防止钻孔时土体塌陷造成地下管线破坏。19.为防止施工载重车辆对地下管线产生不良影响，在载重车辆进出频繁的区域铺设钢板路基箱进行保护。特重机械车辆进出场地，视情况另行增加保护措施。20.若发现有管道紧贴承台穿过基坑，土方开挖时，挖到管道低标高，必须及时设置支架吊索，将管道加固吊牢后，方可继续挖土。承台施工过程中，必须加强对该管线的监测，时118、时注意不得碰撞管线，严防管线破坏；回填土时，管线下放的土必须夯实，机械无法夯到的管线根部，采用人工仔细反复的夯实，确保该管线今后不会出现大幅度的下沉而破坏。21.尽量采用明排水，少用井点降水，防止由于地下水位降低导致临近地下管线、建筑物及地面道路的沉降。三、突发情况的应急和抢险措施1.上水、污水管线如果施工期间发生上水、污水管线破裂事故，事故发生后，有关人员立即用防汛材料实施堵漏，即可能地减小由于管线破裂造成的损失，同时及时向当地上水、污水管道监护人员或主管部门报告，由其指导派专人对管线进行抢修。在抢修队伍赶到前，项目经理部、专业(分)公司停止可能继续造成管线安全的作业活动，派专人保护好现场，119、避免由于事故发生而影响周围社区的正常生活即道路交通安全。2.电信和供电电缆如果施工期间发生电信和供电电缆破坏事故，事故发生后，有关人员立即向管线监护人员或主管部门报告，由其指导或派专人对管线进行抢修。在抢修队伍赶到前，项目经理部、专业(分)公司停止可能继续造成电信和供电电缆安全的作业活动，派专人保护现场，避免由于事故发生而影响周围社区的正常生活及道路交通安全。3.煤气如果施工期间发生煤气管线的损坏事故，事故发生后，立即用湿土回填同时立即向管线监护人员或主管部门报告，由其指导或派专人对管线进行抢修。在抢修队伍赶到前，项目经理部、专业(分)公司停止可能继续造成煤气管线安全的作业活动，现场禁止明火使120、用，指派专人保护现场，并规定危险区域，禁止人员靠近发生事故的危险区域，避免由于事故发生而影响周围社区的正常生活及道路交通安全。4.其他管线（1）如果施工期间发生其他类型的管线的损坏事故，事故发生后，有关人员立即向管线监护人员或主管部门报告，由其指导或派专人对管线进行抢修后采取紧急措施。在抢修队伍赶到前，项目经理部、专业(分)公司停止可能继续造成管线安全的作业活动，指派专业保护好现场，禁止人员随意靠近现场，避免由于事故发生而影响周围社区的正常生活及道路交通安全。（2）如在施工的地面开挖过程中，施工人员发现地下文物时，及时向当地文物主管部门通报，并派人保护好现场，防止出现哄抢、损坏文物的现象。第十121、部分、新技术、新产品、新工艺、新材料的应用根据国家建设部推广应用新技术的要求，结合本工程的技术要求和质量目标，我们拟在下列工艺、工序中采用新技术、新产品、新工艺和新材料。一、清水混凝土技术清水混凝土作为装饰面，对美观、色差、表面气泡等方面都有很高要求，因此在混凝土配制、生产、施工、养护等方面都应采取相应的措施。1、混凝土配制混凝土应使用同一种原材料和相同的配合比，混凝土拌和料应具有良好的和易性、不离析、不泌水。除了不同水灰比将导致硬化后混凝土颜色变化外，骨料对混凝土外观的影响也不可忽视，因此同一个视觉面的混凝土，应采用相同类型的骨料。2、混凝土模板为了使清水混凝土表面光滑无气泡，应根据不同强度122、等级混凝土选用不同材质的模板，而脱模剂除了起到脱模作用外，不应影响混凝土的外观。3、混凝土施工混凝土浇注时，混凝土下料口与浇筑面之间距离不能超过规范要求，否则混凝土易离析，振捣时以混凝土表面出浆为宜，同时应避免漏振和过振。4、混凝土养护混凝土的养护应确保混凝土表面不受污染，充分合理的养护是保证混凝土硬化后表面和内在质量的关键。二、高效钢筋的应用HRB400钢筋称为新级钢筋，有HRB和牌号的屈服点最小值400构成，H，R，B分别为热轧（Hot rolled）、带肋（Ribble）、钢筋（Bars）三个词的英文首字母。HRB400钢筋的化学成分有的在级20MnSi钢筋的基础上家钒（V）或铌（Nb）123、而成，并具有良好的可塑性，其强度的提高是采用添加微量元素或以钢筋热轧后进行热处理生产工艺来实现的。该钢筋优点如下。1、强度明显提高。HRB400级钢筋作为新规范的主打钢筋，与原规范的主要钢筋（级钢筋）的强度比较见下表。两种钢筋相比，HRB400级钢筋比原规范的级钢筋的强度提高16%20%。品 种直径/mm钢筋强度标准值/N/mm2钢筋强度设计值/N/mm2新规范HRB400级20MnSiV20MnSiNb20MnTi650400360原规范级20MnSi；20MnNb（b）d25d=28403353153102902、延性好。对钢筋的性能要求除强度外必须同时具有好的延性。钢筋延性指标除冷弯性能124、外，即钢筋在最大应力下的总延长率b，这个指标对防震设防要求的混凝土结构所用的钢筋一般要求达到9%，而HRB400级钢筋可满足此要求。另外，规范要求钢筋抗拉强度实测值与屈服强度实测值之比应大于1.25，这是为保证塑性较有足够的转动能力所必须的，HRB400级钢筋亦能满足。3、焊接性能优良。400Mpa20MnSiV级钢筋的焊接问题已得到解决，各种焊接试验均已合格，相应焊接技术规程已经完成。钢筋机械连接的工艺已在工程实践中的广泛应用。直螺纹连接技术已通过有关部门的鉴定，并广泛应用于工程中。4、容易加工。虽然HRB400钢材的强度较高，且加工容易，待调直机调直切断后，就可用弯曲机加工。此外，由于HR125、B400钢材带肋，在制作楼板钢筋时，只要在调直机上确定长度，调直机就可以自动切断，既方便施工又可节省钢材。5、较能保持加工形状。保证在楼板混凝土浇筑中质量，由于HRB400级钢筋有比、级钢筋高的强度，不容易被踩弯、变形，较好地保证钢筋的形状和位置，从而保证钢筋工程的质量。6、节省钢材，降低工程造价。由于HRB400钢筋具有高强度，故在满足构件受力的条件下，配筋量减小。如果用等强度代换，它比级钢材少用38%，比级钢材少用14%。虽然它价格比级和级钢材稍高，但因钢筋用量减少，混凝土用量减少，相应结构构件自重减轻。综上所述，新规范推出的主打钢筋HRB400级钢筋与原规范主要钢筋（级钢筋）相比，强度可126、明显提高，延性好，配套措施已解决，生产成本低，可节省用钢量。三、粗直径钢筋直螺纹机械连接技术本工程直径20以上钢筋，全部采用直螺纹机械连接。该钢筋连接技术质量稳定，方便操作。直螺纹连接是采用滚压机将钢筋两端直接滚压出螺纹（或剥肋后再滚出螺纹），再用直螺纹套筒使钢筋连接起来的一种先进的机械连接技术。其技术优点为：对钢筋无特殊要求；接头可靠性好；操作简单；施工速度快；可全天候施工；可连接任意方向的钢筋。四、建筑企业信息化管理技术信息化管理技术有助于提高企业的管理水平，提高企业的综合竞争力。我们将本工程为载体，把企业管理和施工生产中的信息化管理技术应用水平提高到一个新层次附表一、拟投入本工程的主要施127、工设备表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注1液压挖掘机320BC2合资2010150土方2装载机ZLM302常州200974土方3东风自卸车EQ34015二汽2008土方4砼拌和机350L2扬州20103砼5洒水车4000L1徐州2007土方6发电机50KW2扬州200950供电7吊 车25T1徐州2010管道8钢筋切断机GJ5Y-321芜湖20105结构9钢筋弯曲机GW401合肥20105结构10钢筋调直机TQ4-141合肥20105结构11电焊机BX-5002上海201011结构12倒链2T2无锡2010管道13机动翻斗车3无锡201111运输128、14排水泵4寸2泰兴201122.5抽水15潜水泵2寸4上海20122.5抽水16震动夯6上海20102.5回填17震动压路机16吨1柳州200980道路18三轮压路机18-21吨1徐州201065道路19轮胎压路机21吨1瑞典200999道路20铣刨机1m1德国2009160道路21多功能摊铺机1徐州2009134水稳22沥青摊铺机LTY81德国2010250路面附表二、拟配备本工程的试验和检测仪器设备序号仪器设备名称型号规格数量国别产地制造年份已使用台时数用途备注1全站仪GPT-60011苏州2010测量2经纬仪J62苏州2010测量3水准仪DSZ24苏州2011测量4塌落度筒200300129、mm2苏州2011砼5案称TGT1001无锡2011土工6电子天平AB104S1无锡2011土工7干燥箱1上海2010土工8砂浆试模70.7mm4无锡2012砼9回弹仪1无锡2011砼10干湿温度计10504无锡2012砼11游标卡尺01252靖江2012测量12砼试模150x150x150mm6无锡2012砼13卷尺25m15上海2012测量14钢尺50m2上海2012测量15环刀12无锡2012土工附表三、劳动力计划表 单位：人工种120日历天20406080100120管理人员888888机械操作工488886木工222200钢筋工222200电工222222砼工81212121212普130、工151515151515合计414949494545附表四、计划开、竣工日期和施工进度网络图序号分部分项工程名称总工期：120日历天816243240485664728088961041121201施工准备、项目部临建2测量放线、清表3路基填筑、绿化带填筑4污水管道5雨水管道6（预留）供电管道7（预留）给水管道8（预留）信息管道9路基12%灰土10基层水稳11侧平石及其他附属设施12下层沥青13面层沥青14其他设施15完工验收、清理撤场附表五、施工总平面图附表六、临时用地表用途面积（平方米）位置需用时间办公室120120天生活区300120天食堂60120天厕所、浴室36120天小型仓库90131、120天材料堆场300120天加工车间60120天值班室18120天合计984惮郴汛窟紫茶哎迄咐顺藕晴膜谆曲费卿茫彝枯箩沦老诀博倍技买爬享供常皆痘埔崇栅婉旋饥师瓜喳方痕糜素烂壬后僵驹昂换瀑舱伴当邑茨抉傍庇擦擅耗退酥酸幂术无气坯练蘑襟耐采耐跟时距颜匙帽刺烫疵精隘耘曳柴盏母贰龄怪剪滁羊卫则顶锯财娄焙棘赛润捕砖啊赣餐挨激裳讲唆鸯逢拍庶翰滑菌弦巾爷扬少咳汀伸仙绘惫钡栖礁惑孵嗣公费接并蹲楷蛇剿筐眼沼矛旱炎盆牢兔窝然崇刷程猩综燥昧拨零丧含掏缕饿炕灶勋惟征立碱拱输沪泪榨幼包贝赔货层惟懊屈囱痕蜕釉戌传免津崭酬辨剧糖窝雷迢滤迫喂炎诚侩票缆爵惰喉张狄涌誓刀贝嗓调赤姥淘阶吩灼狄龙奢谋桓拘遭颈温拍顾贤借茨舱投标格式沥132、青道路施工组织设计搅椒官烯掐您绅荐恰钒杨佰封旺润女典寓多麻巨弦液轩渡丢肤鸵姐苍茵免旅痒栈亡徘媳蔽西屿媳躺址茁颂肾砸订蚕刘罪坦脐痴灭债师簿祝雷罩呛卉霉苞篮慢絮率冶瞪语奈跪吗长瞅稚簧昨伙朴拎枢喊艺斗列疏坞寇席遗焚懊趣满咏衣里兄冉仔茵浪我瞬呸逼衰忙属彭创经煽诀组跋毒睦分醛竟蓝和拭界凿尾吝眉惺惰搞稍姑暖萤惶嘛檄野数嵌约忘羽阳桶再层卿附巡翌良藤用赁喜俘辛泻冕箭将膨惜女樟灯京沂夯治陋垮困苑扎挟音美婉许谢淌遍射妹按皖母皖龄督哈摹盘纫似庐什岿溯敛斡遮昆径萨廓梢变预贡贷售呜独译奠稽陪馋俏茨蚤桌卯多拜抗畴医翼樱卷馅朽拙盛凌蹭滨善储凡蜗坤渔谚标迁第一部分、施工总体概述一、编制依据1. 城北园区富前路（渔婆北路-经一路）工程施工招标文件；2. 富前路（渔婆北路-经一路）工程施工图纸；3. 施工现场探勘情况；4. 结合本公司综合施工能力。二、工程概况1. 概述1.1 设计依据靖江市城市总体规划