1、安徽省S212皖河大桥及接线改建工程施工组织设计一、编制说明11编制依据1安徽省S212皖河大桥及接线改建工程招标文件；2安徽省S212皖河大桥及接线改建工程招标参考资料；3中华人民共和国交通部颁发的公路工程预算定额公路基本建设工程概算、预算编制办法及现行有关规范、规程和文件；4我单位现场调查的有关资料；5我单位现有的施工技术力量、机械设备和历年来公路建设经验。6本着“质量第一、安全第一、确保工期、造福一方”的原则。12编制原则1.2. 1严格遵守招标文件规定的技术规范、计划工期条款要求，严格执行交通部现行的施工技术规范检验评定标准。严格遵守招标文件规定的工期，有效集中施工力量，按期完工、按期2、交付，使建设单位尽快发挥经济效益。结合本工程具体情况，积极采用先进的施工技术和施工工艺，达到提高劳动效率，提高工程质量，加快施工进度，降低工程成本，提高经济效益的目的。科学合理安排施工计划，制订好雨季、高温季度、农忙季节施工技术措施，组织连续、均衡而紧凑的施工。做到布局合理，重点突击，全面展开，平行流水，立体交叉，加快施工进度。认真贯彻“质量第一”和“安全生产”的方针，按照ISO9002贯标要求，制定具体的保证质量和安全措施，坚持自始至终对施工现场进行全过程有效监控。确保工程顺利进行，严格现场管理，实行文明施工，创建安全标准工地。结合现场实际情况，因地制宜，精心规划布置施工现场，减少和节约临时3、用地，少占农田，不破坏植被，尽量利用原有和就近民房，减少临时工程，尽量利用当地资源，合理安排运输存贮作业，减少物资运输周转工作量。二、总体施工组织布置及规划1.工程概况为促近经济快速健康以展，改善怀宁县道路交通状况，加快城区开发，缩短运输里程，提高经济效益，建设S212皖河大桥接线改建工程势在必行。它的建成必将带沿线经济发展，并使石牌镇发挥巨大作用。项目起于S212（K21+200附近），跨皖河，经邵塅村、张家畈，在叶家畈的北部接S212（K26+500附近）。路线全长5.039公里。全线设特大桥1座（皖河大桥长度1153米），中桥2座，小桥1座，涵洞25道。整个工程按二级公路标准设计，设计时4、速80公里/小时，路基宽度结合城镇规划要求设计：路基宽15米（皖河大桥宽17米），路面宽13.5米；路基设计洪水频率1/50。新建涵洞25道、桥梁4座（其中大桥1座、中桥2座、小桥1座）、路基防护、排水和道歉路沿线安全设施等。1.1 地质资料(1）本项目所经区域多为第四系全新统冲积层（Qa14），主要为软塑硬塑的亚粘土、软塑流塑的软土及软塑流塑的亚粘土（轻）等，多为新近沉积土，工程性质较差；下伏基岩主要为中、古生代砂页岩、灰岩及印支期花岗岩、燕山期火山岩、火山碎屑岩，基岩面较平缓。 (2）地形、地貌该工程位于怀宁县石牌镇，桥位区地貌单元属沿江河湖平原及低丘，微地貌单元属皖河河漫滩及阶地，地形稍5、有起伏，除坝堤外，海拔高程一般为1117米。1.2 不良地质路段情况 本区存在的不良地质问题主要是人类工程活动诱发的不良地质问题。对于水沟、洼地路段是较为突出的问题。填方路堤不良地质问题：本段填方路堤不良的地质问题主要是局部经过水沟和水田，需要对这些路段原状淤泥质土进行挖除回填。因此在路基施工中要严格控制土基的施工质量，使其达到相应的设计标准。1.3区域气候 区内地表水发育，河渠纵横，湖泊众多。长江斜贯本区，自南西向北东方向流去。区内地表水水位及流量与降水关系密切，夏季雨量充沛，水位高流量大，冬季雨量稀少，则水位低流量小。梅雨期一般在六月下旬七月中旬，梅雨期间降水频繁，易发生水涝。项目区域主要6、气候特征：工程区属北亚热带湿润季风气候区。区内总的气候特征：冬暖夏热。区内多年平均气温16.24。区内雨量充沛，降水量年际变化较大，多年平均降水量在1455mm，丰水年降水量2200mm，枯水年降水量在770mm。1.4主要工程数量 本项目共有桥梁4座1287米(特大桥1座/1153米；中桥2座/112米；小桥1座/22米)；分离立交6座/327米；路基填方总计19.5717万方；挖方总计5.5713万方；涵洞25道；平面交叉3处。低剂量水泥稳定碎石底基层69249平方，水泥稳定碎石基层65452平方，中粒式沥青混凝土62310平方，细粒式沥青混凝土62639平方。交通工程5.31公里，绿化工7、程5.31公里，另外，沿线5.31公里还有机电工程。2.施工前准备工作、工期安排为了确保该工程施工任务的顺利完成，必须认真做好各项施工准备工作。2.1施工组织机构为承建本合同段工程，我单位拟组建“省道212皖河大桥及接线改建工程项目经理部”，按照标准化施工要求，实行项目法管理，落实项目经理负责制，由项目经理负责全面履行合同。项目班子成员由项目经理、项目副经理、项目总经济师、项目总会计师和项目总工程师组成。项目部业务部门设五部一室，即物资设备部、工程技术部、安全质检部、财会部、经营合同部及综合办公室，生产部门由桥涵施工队、路基施工队、路面施工队、交通施工队、绿化施工队、机电施工队、预制场及砼拌和8、站等组成。项目经理部现场管理组织结构框图见下图。项目经理部现场管理组织机构框图项目经理部现场管理组织机构框图项目经理项目总会计师项目总经济师项目总工程师项目副经理财会部经营合同部物资设备部安全质检部综合办公室工程技术部路面施工队（1个）桥涵施工队（2个）路基施工队（1个）绿化施工队（1个）机电施工队（1个）交通施工队（1个）预制场及砼拌和站（1座）项目经理部及施工队职责序号名称 职 责1项目经理部1、对项目整体进行部署安排，从宏观上组织调配各种资源，优化资源配置，提高施工效率。2、对项目的日常工作进行管理，全面对于项目的进度、安全、质量、成本、效益、技术、物资设备进行管理。3、对项目内外、部各9、个方面的关系进行协调，为项目创造有利的施工环境，包括项目整体与建设各方的协调工作，与地方的协调工作，与项目内部各个施工队之间的协调工作。4、项目经理部需要形成高效的项目决策中心，提高决策的效率与质量，推动项目建设。5、对施工队各种工作进行管理监督，及时发现问题，及时采取补救措施。6、对施工队提供技术、材料、设备、协调等各个方面的服务。2路基施工队负责本项目路基及防排水工程施工。3桥涵施工一队负责本项目皖河特大桥及周边涵洞的施工。4桥涵施工二队负责本项目2座中桥、小桥及周边涵洞的施工。5路面施工队负责本项目路面工程的施工。6交通施工队负责本项目交通工程的施工。7绿化施工队负责本项目绿化工程的施工10、。8机电施工队负责本项目机电工程的施工。9预制场及砼拌和站预制场负责本项目梁板的预制和运输，砼拌和站负责本项目施工用砼的生产和运输任务。2.2设备、人员动员周期我项目经理部现场情况进行了详细的调查和熟悉，将克服一切不利因素，坚决完成进场前的一切准备工作，为工程开工创造条件。为此我项目经理部成立以下二个工作小组：第一小组：现场准备工作组。由项目经理带领，主要业务负责人和技术负责人在施工现场主要任务有：接受设计院提供的控制桩，接受征地，增设导线点、水准点，对全线进行复测等工作；在业主及当地有关部门配合下办好临时道路、拌和场、预制场的用地手续，并做好路通、水通、电通和平整场地等工作，确保工程顺利开展11、。第二小组：为设备、材料小组。负责从公司本部调运施工设备，提交采购设备材料清单，到料场签订有关采购合同和运输合同等，确保材料、设备到位后及时开展工作。人员、设备、材料运到现场方法(1) 人员：管理、技术及部分施工人员直接从公司本部乘本项目工程专用车赶往施工现场，其他施工人员乘火车或汽车按时到达。(2)设备：大型设备利用大型平板拖车运至施工现场，小型机具用载重汽车运至施工现场。(3)材料：工程所需的碎石、矿料等经试验合格和监理工程师批准后，利用本地社会运输力量运至施工现场，本着降低成本的原则，碎石、砂等地材从当地合格供货方中择优选择，材料进场方式主要采用汽车运输；其它钢材、水泥等从附近材料销售处12、采购，利用采购处运输力量运至施工现场；燃油就近与石油公司签订合同，用自备油罐车直接运至工地油库。设备人力配置（1）人力配置根据本工程的工作内容、工程量、工期要求及场地具体情况，我们将组织8个专业作业队承担主要施工任务，分别是路基施工队、桥梁施工1队、桥梁施工2队、路面施工队、绿化工程施工队、交通工程施工队、机电工程施工队、预制场及砼拌和站。随着工程的进展和情况变化，各队人员实行弹性编制、动态管理。（2） 设备配置在设备方面，我们将投入精良的设备来保证本工程的施工质量和进度，采用先进的施工机械，工程测量仪器方面我们选用全站仪、自动安平水准仪等；另外投入施工管理车若干辆，我项目部将按工程工期的需要13、可以随时投入各种机械及试验设备、车辆人员。2.3生产与生活临时设施根据该工程实际情况，项目部管理人员计划进场15人，作业队340人（高峰期），临建设施从节约成本的原则，采取以下措施：（1）项目部设施采取租赁，项目部设在省道212皖河大道终点附近，为了便于生产管理和职工生活，设现场办公室、试验室和工作人员的住房、生活区、会议室、沐浴室等，同时按消防条例布置必要的消防设施。（2）精简机构，减少层次，以尽量压缩办公用房。2.4 场地平整集中拌和站、预制场建设：考虑到本标段路线长、工作量大、前期施工贯穿全线难度大等特点，建点时结合一座跨线桥工程，在K2+140附近建设砼拌和站、预制场。拌和站、预制场首14、先采用30cm山皮石回填，浇筑15cmC20砼进行硬化，确保雨天不起泥。材料堆场，砌墙分仓处理，并设置隔离墙，高度不小于1米，预防不同型号的材料混合并搭设钢筋棚。2.5 进场道路、施工便道进场道路利用老路及现有乡镇道路，当施工影响老路通行时，则修建临时改道或支道以确保老路交通畅通，并设置必要的交通标志、安全设施。为了桥梁工程的施工，首先修筑一条汽车便道，作为桥梁工程各种材料场内运输的主要干线。2.6 临时电力线，施工用水及临时通讯(1)将与有关部门协商后就近利用，拌和站处需架设250KW变压器一台，机孔及涵洞施工用小型发电机。另外，生活用电使用当地居民用电。为确保施工连续性，拌和站计划配备1套15、200KW的发电机组备用。(2)沿线水资源分布不均，且水量受季节影响较大。本项目地势较低，采用洒水车、罐车运输或设置汲水井汲水，取水时注意保护环境，避免污染水源，生活用水直接使用自来水。(3)施工通讯：项目部电信光纤已安装，主要施工人员均配备移动电话，24小时开机，保证通讯畅通，台式电脑6台，笔记本电脑1台，车辆1辆。2.7 技术准备 熟悉图纸资料和有关文件 我项目部接受工程任务后，立即组织专业技术人员全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸汇审并做好记录。（1）设计图纸是施工的依据，施工单位和全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，施工16、单位和施工人员无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。（2）组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现问题应在设计交底和图纸汇审中提出，请上级给予解答。（3）设计交底和汇审中，着重要解决以下几个问题：实际依据与施工现场的实际情况是否一致。设计中所提出的工程材料，施工工艺的特殊要求，施工单位能否实现和解决。设计能否满足工程质量和安全要求，是否符合国家和有关规范，标准。施工图纸中土建及其他专业（水，电，通信，供油等）的相互之间有无矛盾，图纸及说明是否齐全。图纸上的尺寸、高程、轴线、预留孔（洞）、预埋件和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。 技术保障 对于施工难度17、大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程，施工单位应根据工程特点，结合本单位的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先行试点，取得经验并经监理单位批准后推广。2.8 工期的安排根据招标文件的安排，计划工期30个月，预计进场时间为2013年9月，完工时间2016年3月。我单位计划工期30个月，计划进场时间为2013年9月15日（拟定时间，以业主要求为准），计划2016年3月14日完成合同工程量，按业主计划工期完工。施工准备：2013年9月15日2013年1月14日；涵洞工程：2014年1月15日2014年11月31日；路基工程：2013年12月15日2014年18、12月31日；桥梁工程：2014年1月15日2015年10月31日；路面工程：2015年5月1日2015年11月31日；交通工程：2015年12月30日2016年2月11日；绿化工程：2015年12月30日2016年2月16日；机电工程：2015年9月16日2015年11月30日；其他（包括收尾）：2015年10月20日2016年3月14日3.导线点、水准点复测报告工程开工前我部已做好水准点的复测加密，增设水准点等工作。经监理工程师的现场复测，符合公路公路勘测设计规范。导线复测过程中，原有的导线点不能满足施工需求，我部进行导线加密，使施工时相邻导线点能相互通视并闭合，并出具控制点成果表。附件一19、.关于水准点复测加密成果的批复附件二.皖河大桥控制点成果表4.主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（1）项目重点、关键和难点分析（1）本项目的控制性工程为皖河特大桥施工，皖河特大桥施工的重点、难点是水中桩和悬浇箱梁段施工。（2）路基施工中的重点为特殊路基处理。（3）以治理和消灭质量通病、安全隐患为重点，以强化精细化施工为主线，构建以项目管理为基础的管理标准化体系，促进项目施工管理标准化、规范化、精细化，全面提高我公司公路建设管理水平，是建设方的要求，是各项工作的核心和重心。4.1.总体施工方案说明（1）总体施工组织、影响因素与施工顺序施工组织以施工过程的连续、平行、协调、均衡为基本原则，主要20、考虑以下因素：优先安排便道施工，实现全线贯通，尽快为桥梁工程创建作业面。由于本项目工期较长，机械设备、工具、周转性材料等尽量周转利用，以达到合理利用资源的目的。尽避免因施工组织不当引起的停工待料。根据招标文件要求，拟于2013年9月15日进场，组织进场做好各项施工准备：组建项目部，查勘现场，确定经理部临时办公地点和施工组织原则、方案，着手办理施工手续，落实生产生活临时设施的建设和施工便道的修筑方案，进行场地平整及修筑便道，尽快实现全线贯通；与电力、拆迁等部门联系，落实通电、拆迁等工作；完成交桩工作，对线位进行复测、放样；对地材和其他施工材料进行调查，确定供货厂家，安排试验设备和其他生产设备进场21、；安排首批机械进场；组织施工人员和设备进场，全面展开施工。涵洞工程尽量早完工，以保持路基施工的连续性。路基、桥涵工程同步实施，路面施工在路基、桥涵成型、稳定并验收合格后进行，绿化工程、交通工程及机电工程在路面施工完毕后组织施工。（2）施工方案综述路基工程路基工程采用机械施工为主，适当配合人工的施工方案。涵洞工程尽量早完工，以保持路基施工的连续性。排水工程和路面工程和在路基基本成型后进行。桥涵工程桩基尽量选择枯水季节采取钻孔桩施工；水中下部结构，先填土围堰，施做钻桩作业平台后进行桩基施工，系梁施工采取填土围堰的方案；低墩和高墩采用支架、组合模板现浇法施工；盖梁采用满堂支架、抱箍等承重体系；上部结22、构梁板预制场集中预制，吊车或架桥机架设。涵洞基坑采用挖掘机开挖，人工修底及刷坡。混凝土施工采用拌合站集中拌制，混凝土罐车运输到施工地点，采取串筒、溜槽配合人工入模，插入式振捣器振捣密实。路面工程采用稳定土以及沥青拌和站集中厂拌，大型自卸汽车运输混合料到现场，现场摊铺机摊铺，钢轮振动压路机、胶轮压路机组合碾压的施工方案。其他工程绿化工程、交通工程及机电工程设置专业施工队，在项目经理部的统一组织下完成相应任务施工。4.2测量放样路基开工前应先进行路基复测工作，其内容包括导线点、中线、水准点复测、横断面检查与补勘、增设水准点等，在施工中定期水准点、导线点进行一次复测并汇总测量成果。施工测量的精度按交23、通部颁布的公路路线勘测规程的要求进行。中桩放样采用极坐标法敷设中线桩位，导线点为极坐标原点，并使用高精度的光电测距仪。若需恢复或加密导线点，则严格按一级导线测量方法进行，计算时与相邻标段的导线点统一平差。当进行下一站放线时，则对前一站所放中桩点进行至少两个点位复测。在移动测站之前，要进行仪器归零校核，归零误差应在限差之内，否则所放点位要重新检查校正。4.3路基土方施工4.3.1 路基清表、清淤（1）路基清理拟采用推土机推除表土，清表土结合附近地形集中堆放，以便以后绿化使用和农田复耕。对基底为松散土时，应翻挖再分层压实，用1821T压路机碾压至压实度要求。（2）路基施工前，路基用地范围及取土场范24、围内的树根、草根、菜根、耕地土、垃圾土、腐植土、淤泥等彻底清除干净，并将路基用地范围内的坑穴用路基底层填筑材料填平压实。（3）道路经过沟、淤泥洼地，当淤泥层厚度小于1m时，清淤再填筑路基，压实厚度每层小于30cm；淤泥层厚度大于1m时，先清淤，用直径大于30cm块石挤淤，再填筑路基。（4）水田不良路基处理：水田路段，地表土质湿软，在填筑前，先进行开沟、拦截、引排地表水，对土质较差，地基为软土基时，采取碎石桩处理。（5）在挖方与填方结合部的纵向在挖方段内设置过渡段，长10m，高0.30.8m，然后与填方段一起分层填筑，分层碾压，达到规定压实度。（6）对纵横同填挖交界处、天然地面横坡陡于1：5，应25、按要求挖台阶，台阶宽度不小于2.0m，并按要求对台阶进行填筑压实，保证填挖交界面有良好结合。4.3.2 挖方路基施工（1）土方开挖土方开挖采用挖掘机开挖作业，开挖时采用横挖法或纵挖法自上而下分台阶进行，特殊路段采用混合式开挖法。开挖时每层台阶控制在46m，并在台阶面设置3%4%纵横坡以避免雨季积水。当运距在100m以内时，直接采用推土机推运或装载机挖运。运距在100m以外时用铲运机或挖掘机和装载机配合自卸汽车施工。对于零星土方可用推土机推土堆积再用装载机或挖掘机配合自卸汽车运土。在施工中要根据边坡桩及时刷坡，避免超欠挖。（2）填方路基施工路基填筑时，应根据设计断面，分层填筑、分层压实，采用自卸26、汽车（远距）和推土机运土，推土机摊铺，振动压路机压实。路基填筑采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层，逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定的要求之后，再填上一层。按照系统分析的原则，将整个土方填筑过程划分为三阶段、四区段、八流程，有序、标准地进行作业，充分发挥大型机械设备的效率，合理地利用空间和时间。采用环刀法、灌砂法，或MC-3核子密度仪进行压实度监控检测，对路基施工的基底处理及不同填料（粘性土或砂性土）条件下分层填筑的路基密实度进行全面测试控制，保证路基密实度满足设计要求。4.4施工程序土方填筑的工艺标准程序为三阶段、四区段、八流程。三阶段27、为：准备阶段施工阶段竣工阶段。四区段为：填筑区整平区碾压区检验区。八流程为：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证路堤整修。4.5填筑（1）填筑前按施工规范及设计要求，施工前对道路范围内的淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土用汽车运至弃土场内堆放。场地清理完毕后，进行整平碾压，使其密实度达到规定的要求（90%）。然后按路基填筑程序进行填筑施工。路堤填料运距在100m以内时，以推土机作业为主，100m以外用挖掘机、装载机配自卸汽车运输。（2）每层填筑前，在两侧先填筑按预定的厚度的土路梗，以控制每层填筑厚度。（3）路堤填土宽度每侧要宽于填层设计宽度528、0cm，确保压实宽度不小于设计宽度，填筑到位后进行削坡，严防出现贴坡现象。（4）路基填筑采用水平分层填筑法施工。即按照水平层次逐层向上填筑，分层的最大松铺厚度不应超过30cm，填筑至路床顶面最后最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。当原地面不平时，从最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求后再填上一层。在原地面纵坡大于12%或横坡陡于20%的地段，采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实，且应设置坡度向内并不大于4%、宽度大于2m的台阶，以加强挖填面之间连接。（5）路基填筑采用自卸汽车将土料运输到所需的场地，按一定间距进行卸土。以免堆土间距太密导致填土厚度超过要求。（6）整平工艺采用29、推土机推平辅以人工方式进行。推土机在已堆好土的区域进行推平，推平过程中要做到工作面形成1.5%左右的横坡，以确保压实后该层面不积水；推土机推平后，用人工将其填筑面凹凸不平处挖填整平。整平后进行碾压。（7）压实采用振动压路机进行碾压。碾压时，第一遍先不开振动静压，以保证填土表面平整度，然后先慢后快，由弱振至强振。碾压时直线段压路机由两边向中间、曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。压路机行驶最大速度不宜超过4km/h。压实中，横向重叠0.40.5m，纵向重叠1.01.5m，使之达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。（8）、作业段交接处的填筑，不在同一时间填筑时，先填地段，按1：1坡度分层留台阶；若两上30、地段同时填，则要分层相互交叠衔接，其搭接长度要大于2m。（9）路堤填筑至路床顶面时，路床顶面以下30cm范围内的填料最大粒径要控制在15cm以内；最后一层的最小压实厚度要大于8cm，以免起皮剥离，影响路面基层质量。（10）路堤填高达到设计高程，检测合格后，恢复中线，测设路基面边线，按照设计坡度进行挂线整修边坡。边坡整修由人工作业，严禁超挖后补土，保证边坡密实。（11）在涵洞、排水管道两侧和桥台挡土墙的填土与压实应对称均匀或同时分层回填压实。排水设施沟槽填筑长度为每侧不小于2倍管道孔径长度，分层压实厚度不大于20cm，路基范围内管道沟槽回填土的压实度不得低于路基填土的压实度要求，路基碾压时含水量31、小于最佳含水量时进行压实。沟槽填土50cm范围内采用小型静载压路机进行压实，使之达到规定的压实度，当以上结构物顶面填土压实厚度大于1.0m后方让重型机械和汽车通过。台背填土顺路线方向长度，底部应能满足填筑、压实条件，长度一般应满足5.5m左右，路基一侧坡度应为1:1，填筑前按规范要求挖台阶，保证台背填土与路基土间的结合。（12）在填方和挖方结合部的纵向按设计要求设置过渡段，过渡段设在挖方内，在路槽底下按长10米深0.30.8m进行开挖，然后与填方段一起分层填筑分层碾压，达到要求的密实度。在填方和挖方结合部的横向按设计要求加强结合部之间的整体性，在填方的边坡上挖成宽不小于2m阶面呈4%向内倾斜的32、台阶，以加强挖填面之间连接。半填半挖路段，优先采用渗水性较好的材料填筑。开挖超开挖时，回填土压实度不小于95%。（13）经过低洼或水田等地段的路基，应先施工纵横沟或渗沟、截水沟，把水排干清表土晾干或换填后再填筑。施工时做好路基排水系统边沟、排水沟、截水沟及相互衔接。对于不良路基采用碎石桩处理。4.6试验段施工前选择一长度不小于100m的填方地段作为试验段，以取得压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等有关数据以指导施工。4.7施工准备工作施工前仔细对填方区进行现场勘查，掌握填方区地质情况，对于特殊地基，根据设计和施工规范的要求，按特殊地基处理方33、法进行基底处理；对于一般原地面，先将原地面树木杂草及腐植土清除，并疏干积水、凉晒、平整，原地面横纵坡陡于1：5的地段挖成宽度不小于1m的台阶，然后用压路机碾压到规范要求的压实度。填方路段开工前28d前，制定切实可行的施工技术方案，尤其是特殊路基要对填筑的方法、检测手段、频率要做详细说明，各种路基填料均应分别做试验路段（长度不小于全幅路基100m）的试验路段，红砂岩填料必须单独铺筑试验段，并将试验结果报监理工程师审批。试验段所用的填料和机具应与施工所用材料和机具相同。4.7.1填土路堤施工 （1）填方路基应优先选取用级配较好的砂类土、砾类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径不小于150mm，泥炭、淤34、泥、强膨胀土、有机质土等不得直接用于填筑路基，当采用细粒土填筑时，填料最小强度应满足规范要求。（2）填方路基必须按路面平行线分层控制填土，填方作业应分层平行摊铺，每侧应超出路堤的设计宽度50cm，保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同填料应分层填筑，均匀压实，取在最佳含水量压实，每种填料层总厚不得大于30cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于15cm。（3）路堤填土高度小于80cm时，应将表面翻松30cm，然后整平压实。路堤填土高度大于80cm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于设计值。（4）填筑前首先对路堤基底进行处理，当地面横坡为0-1：135、0时，填土前须碾压，当地面坡度为1：10-1：5时，须填前挖松再碾压，地面坡度陡于1：5时须填前挖台阶，台阶宽度不小于2m，台阶作成3%-4%向内倾斜的坡面。（5）任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过层厚的2/3。（6）填土路堤分几个作业段作业时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。（7）用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳含水量的2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡，如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边36、坡上。4.7.2特殊路基施工 根据地质勘察报告，本项目主要特殊路基为软土地基的处理。软土地基的处理主要采用欠载预压、碎石垫层、碎石桩及土工织物相结合的方式，现以碎石桩的施工为重点予以介绍：4.7.2.1成桩工艺试验（1）、施工设备根据我路段地质情况多为软弱粘性土，碎石桩施工选择振动成桩法中一次拔管法进行桩工艺试验及施工（如果施工时此方法不适用，我部将及时的进行调整）。主要设备为ZJD55型振动沉拔桩机，下端装有活瓣桩靴的桩管和加料设备。（2）、测量控制：桩位和施工区域必须采用全站仪放样，通过全管段内已复测并且满足设计、规范精度要求的导线点控制网进行控制测量。高程采用85国家高程，由我管段内已复37、测并且满足设计、规范精度要求的水准点控制网进行控制测量。所有桩位、高程严格按照“测量双检制”进行控制，每个桩点的位置、标高均需由双人进行观测和计算，并下发专门的技术交底，必须做到准确无误后方可进行施工。（3）、试验结果根据我管段内有碎石桩路段所处位置水量丰富，土体含水量均为饱和，以及成桩施工工艺的试验结果，采用干碎石进行施工，材料用量为0.196m3/m。采用振动成桩法中一次拔管法可以满足碎石桩的设计、规范要求。4.7.2.2碎石桩施工工序本路段暂时采用振动成桩中一次拔管法进行施工，其施工工序具体如下：做好施工前准备工作，如施工现场“三通一平”，材料、设备、人员按要求进场，施工前测量放样并复核38、完毕等；桩管垂直对准桩位（活瓣桩靴闭合）；启动振动桩锤，将桩管振动沉入土中，达到设计深度，使桩管周围土进行挤密或挤压；从桩管上端的投料漏斗加入碎石料，数量根据设计确定，为保证顺利下料，可加入适量水；边振动边拔管直至拔出地面；成桩后清洗干净设备，挪至下桩进行施工；全部桩完成后，等待检测合格后将原地面土体清除到桩顶设计标高，再从桩顶面至基底（以出入口基底为准）铺设级配碎石4.7.2.3 碎石桩施工要求（1)、“三通一平”施工现场首先要做好“三通一平”工作，即保证路通、水通、电通和场地平整。场地平整时，一方面要注意平整地表、清除积水积淤，另一方面，当地表土强度较低时，要铺设适当厚度的粗砂或级配碎石作39、为垫层（必须分层填筑），以利重型施工机械通行和施工。（2）、标高控制施工前要根据试验或经验预估隆起或振密变形的数量，以确定施工前场地的标高，使处理后场地标高接近规定标高。平整场地后，测量地面高程，并根据处理面积及布桩方式、间距在现场用小木桩标出桩位，桩位偏差不得大于3cm，竖向偏斜不得大于1%，并做好试桩试验，掌握施工工艺，确定最佳孔心距、振动电流及填料数量等。（3）、碎石料的含水量施工时，碎石桩的含水量对桩的质量有很大的影响，一般情况下，不同成桩方法对碎石料含水量的要求也不相同。单桩锤击法成桩时，碎石料含水量要达到饱和。根据我路段内有碎石桩路基所处位置均为水田，土体含水量均为饱和，以及成桩施40、工工艺的试验结果，桩体材料可用未风化的、强度大于25MPA的灰岩碎石、乱石、砂砾石等，粒径按2-5cm控制，含泥量不大于3%。（4）、平面施工顺序根据地层情况和处理目的来确定碎石桩的平面施工顺序：在软弱粘性土层采用由里向外或从一边推向另一边的方式，以利于挤走部分软土，对于抗剪强度较低的软粘土地基，为了减少制桩对软土的扰动，也可采用间隔跳打的方式。（5）、桩的预压碎石桩施工完毕后，必须采取预压措施，待沉降达到80以上后方可进行路面砌筑。（6）、碎石桩施工质量控制桩身的连续性和密实度通过拔管速度控制桩身的连续性和密实度。为避免缩颈或断桩，必须控制每米桩长投石量，实际每米桩身投石量不得小于计算投石量41、的1.15倍。拔管速度应通过试验确定，一般地层情况，拔管速度为12m/min。桩身直径通过填碎石的数量来控制桩身直径。第一遍成桩直径应达50cm，施工采用分段复打时各段必须保证碎石桩桩顶与钢管底部至少50cm重叠。碎石桩所用的碎石进场应按批进行检验，碎石粒径为1963mm，含泥量10%。同一产地、品种、规格且连续进场的碎石，每3000m3为一批，不足3000m3亦按一批计。施工单位每批检验一组； 碎石桩的布置数量、布置形式和桩身密实度等要符合设计要求。碎石桩间距、桩径、垂直度允许偏差及检验标准：序号项 目允许偏差施工单位检查数量检验方法1间距150mm抽检3% 2桩径不小于设计查施工记录3垂直42、度1.50%查施工记录4灌碎石量不小于设计查施工记录（7）、碎石桩检验项目及方案 根据我管段内桩基检测中心下发的检测办法,对碎石桩的检测规定如下:检测时间：复合地基载荷试验、动力触探：对于饱和粘性土地基应待孔隙水压力消散后进行，间隔时间不宜少于28d；对粉土、砂土和杂填土地基，不宜小于7d后进行检测；动力触探桩身和桩间土均为单项工点桩孔总数的2%，且不少于2根；复合地基载荷试验为桩总数的2，且不少于3根。检测位置：应随机抽检，由现场监理根据实际情况确定。检测方法：动力触探：触探设备主要参数符合规定，对桩身和桩间上进行（N63.5）重型动力触探，要求合理锤击，记录每贯入10cm相应的锤击数。复合43、地基载荷试验采用慢速维持荷载法；反力系统采用堆载法。（8）、碎石桩施工的环保、水保措施施工前场地平整，清除障碍物时必须将弃土、弃渣等弃至指定的弃土场内，并在工程完后对弃土场进行挡护、绿化处理。做好碎石桩施工区域排水系统，使红线外原有排水系统保持通畅。施工中应做好泥浆处理系统，建好泥浆沉淀池，及时将泥浆运出或在现场短期堆放后作土方运至指定弃土场。严禁施工区域内泥浆、机械油污等未经处理排入附近稻田、鱼塘、溪流、河流或居民饮水点等而污染水源。严禁生活区域内的施工垃圾、生活垃圾任意倒放，必须将其运至专门弃土场或进行深埋处理。严格执行项目部下发的有关规定，遵守环保公约、地方法规、法律及各种规范要求。（944、）、碎石桩施工安全保证措施、文明施工非施工人员严禁进入施工区域，做好各种标示牌、安全警示牌。施工人员特别是特种作业人员必须持证上岗，施工中必须戴安全帽，穿防护鞋。严格按碎石机操作规程进行操作。施工前必须检查碎石机工作性能及各种计量设备的完好程度，并定期对其进行保养、维修，严禁机械带病工作或超负荷工作。严格执行项目部下发的有关规定，遵守各种安全规范、地方法规和国家法律，严禁出现打架斗殴、酗酒闹事等事件。尊重地方乡俗，尊重一切建指、监理、局指、项目部等有关施工人员，做到有理有节，文明施工。做好施工场地内材料堆放，机械及小型机具摆放，提高现场文明施工程度。规范施工现场用电线路，闸刀箱、开关、线路架设45、等严格按有关规定执行，严禁私拉乱接现象产生。4.7.2.4 压实度检测以灌砂法为主，核子密度仪辅助的方式进行检测。路堤填筑前，每种填料按试验规范要求取样进行土工试验，确定土样的最大干密度和最佳含水量；各填层所测得的压实度必须符合路基填筑压实度规范要求，否则要继续进行碾压，或对填料进行含水量分析，看是否在最佳含水量2%的范围之内，若偏大或偏少，则分别采取翻松凉晒和洒水湿润等措施进行处理后重新进行碾压，直至符合要求为止。4.7.2.5半挖半填路堤施工（1）按基底处理方法做好基底处理，填挖交界处或自然坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应大于1米，并将顶部做成2%4%的内倾斜坡。（2）采用重46、型振动压路机进行压实，并随时进行路基密实度检测，发现问题立即找出原因并进行整改。（3）对因为填土宽度较小，不能使用重型压路机的地段，采用小型夯实设备，如液压振动夯进行夯实。4.8 台背回填（1）结构物处的回填，应按图纸和监理工程师的指标进行，回填时圬工强度要求及回填时间应按有关规定执行。（2）回填材料除图纸另有规定外，台背填料应有良好的透水性和压实性，以砂砾、砾石土和碎石土为宜。（3）结构物处的填土应分层填筑、分层压实，分层厚度宜为100mm-200mm。结构物处的压实度从填方基底至路床顶面不应小于96%。每填一层，都应进行压实度检测，压实度符合要求才能进行上一层填筑。（4）结构物处的回填部分47、的路床，应尽量与路基路床填筑保持同步，桥梁锥坡填土应与路基填土保持同步，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求。（5）涵洞洞身两侧，应对称分层回填压实，填料粒径宜小于150mm；两侧及顶面填土时，应采取措施防止压实过程对涵洞产生不利后果。（6）台背回填施工时应画线施工，并建立专门档案，包括人员、桩号、技术资料 、照片等。高填土的台背应设置沉降观察板。5. 桥梁工程施工本标段有跨线桥4座，其结构形式上部构造均为预制混凝土箱梁及预制T梁，下部构造为桥台、桩基。5.1.桩基工程本工程桩基既有水中桩又有陆地桩，必须根据不同桩基特点，采取不同的施工工艺，以求达到施工进展快、质量优、效果好的目的。为此48、，水中桩基采用搭设临时施工平台作业，以GW-20型回旋钻机钻进、气举反循环清碴施工；施工作业，以GPS250型回旋钻机为主。陆地桩施工（1）测量放样在施工之前，首先放出皖河大桥桥边线，根据皖河大桥桥边线确定中心线，并用全站仪放出每个墩的边桩和中心桩。（2） 施工准备钻孔平台施工每个钻孔平台按各桥桥墩基础尺寸进行设计，并满足施工作业要求。特别是水中桩平台，本工程采用填土修筑便道，到达施工桩位后填土修筑平台并压实。护筒的加工和埋设a护筒由壁厚为6mm的钢板制成，护筒长度1.5m，护筒直径，大于钻头直径25cm。b.护筒埋设护筒埋设时，泥浆溢出口底边高出地下水位11.5m以上，高出地面0.3m。c.49、护筒位置埋设偏差：护筒中心与桩位偏差不得大于50mm，护筒斜度偏差不得大于1%。 泥浆池处理及泥浆制备合理布置施工现场的机械设备、沉淀池和储浆池位置、施工方向和顺序，保证工程顺利高效地进行。a.为提高桥梁施工时支架下地基的承载力，以及有利于路基和桥梁的上部施工，泥浆池要进行必要的处理来防止水渗入到地下。拟在泥浆池底部及周围铺一层五彩布，之后于底部夯填10cm的粘土，以隔离地基土和泥浆。b.泥浆的性能指标直接关系到钻孔桩施工的护壁和悬浮钻渣的能力以及工程的进度和质量。泥浆的制备应结合工程的实际情况来选定，采用合格的粘土来配制，当粘土的性能指标较差可掺入适量的纯碱来改善泥浆的性能。c.造浆粘土及泥50、浆指标造浆粘土的技术指标应符合下列要求： 胶体率：不低于95% ； 含砂率：不高于4%； 粘度：1025s； 比重：1.11.15； 造浆能力：不低于2.5L/kg。（3）钻孔灌注桩施工 钻机就位本工程采用冲击钻机成孔，钻机就位前将钻机底部基础进行夯实处理，再铺设枕木，防止基础下沉，钻机倾斜。就位时应使钻头中心对中,钻孔中心与设计桩位中心偏差应小于50mm，钻机底盘基本水平，以保证钻杆的垂直度小于1%。 钻进施工钻孔开始前，先开动泥浆泵使泥浆循环23min，然后开动钻机，缓慢将钻头放至孔底，在02.0m内应缓慢钻进，在钻进过程中要根据实际的地层情况及时调整进尺速度及泥浆指标，适时捞除钻渣，并时51、刻注意钻杆的垂直度，以确保成孔质量。 清孔采用正循环的方法进行清孔。第一次清孔是终孔后进行，将钻头提起10-29cm以中速度压入泥浆。第二次清孔是安好钢筋笼和导管后进行，以大泵量压入泥浆。在清孔过程中应及时捞除钻渣，不断加入清水稀释以降低泥浆的比重、粘度、含砂率等指标，为水下混凝土灌注做准备。为保证安全和悬浮钻渣的能力，泥浆的各项指标不可降的过低。沉渣厚度控制在钻进过程中做好钻进记录，终孔时利用钻杆的长度仔细计算孔底标高，以及孔底到护筒的高度，并利用测绳进行复核。清孔过程中不断量测沉渣顶面到护筒的长度，计算孔底沉渣厚度，直到孔底沉渣符合设计及技术规范的要求，要进行多点量测，防止孔底局部沉渣过厚52、。（4）钢筋笼制作、安装 钢筋笼制作a.钢筋笼的加工应严格控制钢筋的质量、搭接方法、搭接长度、焊缝厚度、焊条种类等。钢筋加工应使之符合设计图纸和有关规范的要求。 b.钢筋的品种和质量，焊条、焊剂的牌号以及性能，必须符合设计和有关标准的规定。C.钢筋表面必须清洁。带有颗粒状或片状老锈，经除锈后仍留有麻点的钢筋禁止使用。d.钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头设置，必须符合设计要求和施工规范的规定。e.钢筋焊接接头的机械性能，必须符合钢筋焊接及验收的专门规定。 钢筋笼安装钢筋笼就地分节制作，利用汽车吊分节吊装和焊接，钢筋笼的吊装采用十字吊架进行多点吊装，以防止钢筋笼变形。钢筋笼的安装53、时间不能太长，下钢筋笼时要缓慢进行，并由工作人员将钢筋笼扶正，防止钢筋笼刮碰孔壁造成孔壁坍塌。孔口要进行必要的防护，防止发生事故，并防止其他物件落入孔中，影响混凝土的灌注。（5）混凝土灌注采用导管法进行水下混凝土灌注，一次性连续灌注完毕。 成孔和清孔后的质量检查，包括孔深、孔径、孔的垂直度、沉渣厚度等方面。 计算一次连续灌注混凝土的容量，混凝土的首次灌注应保证满足初次埋置深度不小于1.0m。先拌制0.10.2m3水泥砂浆，置于隔水栓上部，然后向漏斗内泵入混凝土，混凝土量满足要求后，打开隔水栓，将首批混凝土灌入孔中。 连续不断的进行灌注，观察管内混凝土下降和孔口返水情况，及时测量孔内的混凝土面高54、度，并进行导管的拆除，确保导管埋深始终在26m之间。 灌注过程中，当导管内混凝土不满，导管上段有空气时，后续混凝土应缓慢灌入，防止在导管内成高压气囊。 混凝土面到达钢筋笼时应防止钢筋笼上浮。混凝土面接近钢筋笼时，保持较大埋深，放慢灌注速度，以减小混凝土的冲击力，混凝土面进入钢筋笼23m后，适当提升导管减小埋深（但不小于1m），以增加钢筋笼在导管底口以下的埋深，从而增加混凝土对钢筋笼的握裹力。混凝土灌注要均匀连续不断，严格控制和易性，这是重要的环节。 为保证桩头混凝土的质量灌注后的混凝土面应超出设计标高0.5-1m，同时由专人负责灌注记录。（6）桩头凿除混凝土浇筑完毕后立即拔除钢护筒，桩顶的超灌55、部分在基坑开挖后用风镐凿除，在桩顶设计标高以上预留1030cm高度，改用人工凿除。5.1.2水中桩施工1、施工要求 （1）、测量放线 利用平面控制网中控制点由全站仪定出桩基中心线位臵，然后平行于桥位中心线的前后方向和横向两侧设臵牢固控制桩。钢护筒下放后检查平面位臵和倾斜度，倾斜度测定可采用定长测定上下点标高，计算出实测垂直度。 将高程测定到埋设的钢护筒上，并及时检查桩头平面和标高偏差。（2）、填筑桩基施工平台 本工程钻孔灌注桩中的水中桩，采用筑岛围堰方法施工。 （3）、护筒制作 护筒采用A3钢板卷制，在制作棚用卷板机卷成筒后，在焊接平台上焊接。为加强钢护筒的整体刚度，钢护筒的焊接接头处均在外加56、设钢带，护筒脚处加设钢带作刃脚，钢护筒加工要标准垂直度每米不超过1cm，椭圆度不大于2cm，焊接采用坡口双面焊，所有焊缝连接应保证不漏水。钢护筒在制作场分节（每节长3-8m）制作好后，运至桩位处，根据实际使用情况，现场焊接接长。 护筒的连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。必要时，在护筒底部、顶部以及焊接处加设钢板箍，以增强护筒的密封性、抗滑性和刚度。（4）、水中桩基护筒设置钢护筒须振动下沉。由平面控制网点在平台上精确定出桩位中心线,人工挖深度1米的坑以便于定位，挖好后，安设导向架，导向架的内径应较护筒外径大5-8cm，用吊机吊起已拼接好的钢护筒，通过导向架缓缓下放，护筒依靠自重停止下沉57、后，即用挖掘机向下按压，并按需要焊接接长护筒，直至护筒脚埋深达到设计标高，护筒顶面高出平地面30cm以上，为保证桩基础质量，桩基护筒须穿过淤泥层。钢护筒埋设时，经过量测并通过人工内侧取土纠偏。护筒就位经测量其坐标、倾斜度符合要求后再振动下沉。护筒下沉时，各接头须不漏水、不漏浆。振动下沉后无明显变形、卷口。焊缝无开裂现象，同时应测量其中心位臵是否正确，护筒是否竖直，护筒中心与桩位中心偏差不得大于10cm（群桩）、5cm（单排桩）和竖直度（不大于1%）。 （5）、钻孔成孔 护筒埋设完毕后，即可动员钻机就位。就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。 a、钻孔 钻机安装后，底座和顶端应平稳，开孔孔位必须58、准确，在钻进中不应产生位移和沉陷，否则应及时处理。开钻时慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。钻孔作业分班连续进行，及时、准确填写钻孔记录并作好换班的交接工作。钻孔时首先将钻头吊入设臵好的护筒内，关好钻架底铁门，起动泥浆泵（正循环）或吸浆泵（反循环），稍吊起钻头，使钻头空钻待泥浆压进钻孔（正循环）或泥浆被吸出（反循环）后，放下钻锥开始钻进。在施工过程中采用减压钻进，孔底承受的钻压不超过钻具重力之和（扣除浮力）的80%。在钻排碴、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内有规定的水位和要求的泥浆相对密度、粘度。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外，对孔口加盖防护。升降钻锥时应平稳59、，钻锥提出井口时应防止碰撞护筒、孔壁或钩挂护筒底部，装拆钻杆力求迅速。在钻进过程中为防止坍孔，采用PHP优质泥浆护壁；孔内泥浆始终高出孔外或地下水位11.5m，同时，谨防泥浆外掺；粘土库、制浆池、沉淀池根据现场情况布设，制造和沉淀净化泥浆；水中桩钻进时设臵离心分离器净化泥浆；陆上桩基成孔钻碴设立数个沉淀池，利用重力使固相物沉淀，然后将其运走；水中桩基成孔钻碴通过泥浆分离器，将泥浆含水量降低到50%以下的湿土排方到护坡顶处平台运离现场，严禁污染河道。 b、终孔检查 钻孔至设计标高后，采用自制检孔器对桩径、垂直度等进行检测，即用钢筋焊制成检测笼，检测笼外径为钻孔桩钢筋笼外径加10cm（不得大于钻头60、直径），长度为46倍钢筋笼外径。检测时，用钻机将检测笼吊入孔内下落，直到沉入孔底，测量并记录各项检测结果。孔的中心位臵偏差50mm；孔径不小于设计桩径；孔深倾斜度小于1%；孔深不小于设计深度。如发现实际地层（厚度、类别）与勘察资料有严重出入时应及时通知监理工程师和设计单位。 c、清孔 钻孔钻到设计标高后，对孔位、孔深、孔径等进行检查，当其符合规范要求后进行清孔，严禁以超钻代替清孔。清孔拟采用换浆法和气举法。终孔后，停止进尺，提升钻锥离孔底钻渣面10cm30cm空转，并保持泥浆正常循环，以大泵量泵入符合清孔后性能指标的新泥浆，维持正循环4h以上，直到清除孔底沉渣、减薄孔壁泥皮、泥浆性能指标符合要61、求为止。在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行第二次清孔，待符合要求后方可灌注水下混凝土。在清孔排渣时，注意保持孔内水头，防止坍塌。d、钻孔成孔事项 钻（冲）机就位：在冲机底座采取可靠固定措施，防止冲机的移位，冲孔3-5m后，复测桩位，以后每冲孔45m复核一次。 钢丝绳起吊钻锥的机动推动钻钻进时，应适当放松起吊钻锥的钢丝绳，机动推钻（钻斗钻）的钻杆顶端不得降到扶钻平台下面。 正循环外钻机开孔时，应先启动泥浆泵和转盘，待泥浆进入钻孔一定数量后方可开始钻进，进尺应适当控制。 用泵吸式反循环钻进时，各处管线和钻杆应连接可靠，不漏气、不堵塞，62、钻锥应距孔底15-20cm。 用气举反循环钻进时，必须先换成正循环开孔或用泵吸式循环开孔，待钻杆能埋入护筒内泥浆中达5-6m后，才可压缩空气扬水排碴。 冲击钻开孔时，应采用低锤（小冲程）密击开孔，使初成孔坚实、垂直、圆顺，能起导向作用，并防止孔口坍塌，钻进深度超过钻锥全冲程后，方可施行正常冲击。如表土为松散土层时，应抛填小片石和粘土块，保证泥浆比重1.41.5，待成孔5m以上，各方面符合要求后，按不同土层情况冲进。 在粘土层，加清水或低比重泥浆，冲程1-2m。 在砂层及砂夹石中冲程1-3m，抛入粘土块，控制泥浆比重1.3-1.5。 钻进过程如出现缩颈、斜孔、塌孔时，应立即回填碎石至成孔合格处063、.51.0m以上，重新冲孔造壁，严禁用钻头修孔，以防卡钻。 （6）、钢筋笼加工及安装 a、钢筋笼骨架的绑扎、焊接成型要按照设计图和施工规范的要求在现场加工棚内完成，计划每节钢筋笼约9m左右（每根桩基钢筋笼分节吊装）。主筋采用搭接焊，双面搭接焊不小于5倍钢筋直径，单面搭接焊不小于10倍钢筋直径。街头互相错开布臵，同一截面接头不超过主筋总数的一半（同一截面是指35倍钢筋直径范围内）。 b、接长钢筋笼采用吊车，钻机，卷扬机配合的方法，当底节骨架下降到孔口上只有一个箍圈时，用钢管将骨架临时支撑于孔口，此时可将骨架缓慢下放，注意不要碰撞孔壁。钢筋笼就位后，用悬挂器固定在钻架上，防止钢筋笼上浮或下沉，灌注64、完毕再摘下。 c、钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：主筋间距10mm；箍筋间距20mm；骨架外径10mm；骨架倾斜度0.5%；骨架保护层厚度20mm；骨架平面中心位臵20mm；骨架顶端高程20mm；骨架底面高程50mm。 （7）、导管安装 。a、导管采用内径30cm、=6mm钢管，丝口连接，每节导管长度分别为1m、3m、4m三种，另有0.5-1.5m长的辅助导管。导管在使用前要进行试拼，试拼好后进行水密承压（按1.5倍孔底水压）作水密性试验和接头抗拉试验接口连接要牢固严密，不得夹有杂物，同时检查拼装的垂直情况，根据桩孔的总长，确定导管的拼装长度。 b、 施工时，预先把导管拼接好，然后用人工配合65、钻机起吊安装，并按顺序登记导管的编号及相应的长度。对准钻孔中心下放安臵导管，防止挂在钢筋笼上。连接后导管的轴线偏斜不得超过其长度的0.1%，底管偏距不得超过20mm。在灌注混凝土之前进行升降试验，吊装时导管位于孔口中央，导管底悬空30-40cm。 （8）、灌注水下砼 a、砼灌注前放好隔水塞，上压盖板，导管安装时底部应高出孔底3040cm。灌前须检查砼的和易性，塌落度控制在1822厘米之间。 b、初灌量应满足导管初次埋臵深度不小于0.8米。 c、隔离塞采用充气橡皮球胆，球胆必须完整无破损，充气成径不得小于导管内径。 d、为提高灌注速度，灌注时要连续进行。灌注过程中要探测混凝土面上升高度，导管埋臵66、深度以26米为宜，严禁将导管拔出混凝土面。要保证砼搅拌车数量（至少4辆）及运行状况良好，供应砼及时，如果特殊情况暂时中断灌注时，应保持较小的埋深。 e、混凝土面接近钢筋笼底端时，适时拔拆导管，减小埋深，要放慢灌注速度，减少混凝土对钢筋笼的冲击力，以防止钢筋笼上拱。提升导管时避免挂碰钢筋笼。当砼面进入笼中12米，以防止灌注时笼上浮。 f、混凝土灌注时要保持足够的流动性，灌注过程中，应测定每车砼塌落度，其塌落度宜控制在1822厘米。水泥初凝时间不宜早于2.5小时，水泥的强度等级不宜低于42.5。 g、控制砼的最后灌注量，使灌注高度比设计标高高出0.51.0米。最后灌注时导管不要急于拆卸，要尽量加大67、长度，增加砼压力，确保砼质量。灌注完毕后，清楚桩头浮渣，拆卸导管。待砼达到设计强度后，凿除桩顶多余砼，使桩顶标高满足设计要求。5.2.系梁施工系梁施工（1）、施工放线测量人员将系梁轴线放出后，施工人员按系梁轴线和系梁标高安装底模, 并调整系梁底模达到设计高标。 （2）、系梁底模安装： 系梁底模采用厂家定做的钢模，用吊车进行吊装，吊装完成后，并将模板进行校正并与横梁固定，系梁底模标高安装施工误差不应大于5mm, 轴线偏位误差不应大于10mm, 模板接缝间要垫双面胶条,表面用腻子补实刮平，防止接缝漏浆造成砼面色差或麻面。 （3）安装系梁钢筋： 底模经检测合格后，测量放线，将钢筋位置标在模板上，随后68、进行系梁钢筋安装，系梁骨架钢筋在加工车间先加工成骨架片，每片骨架经检查合格后，成组运至施工现场，用吊车整体吊装就位绑扎成型。绑扎同时加垫垫块，保证保护层厚度，垫块位置应尽量远离模板接缝。吊装应注意吊点位置, 并采取必要的加固措施, 防止骨架变形。钢筋绑扎过程中必须严格安装规范和施工图进行，定位要准确, 确保钢筋保护层厚度误差不大于5mm。（4）安装系梁侧模： 钢筋绑扎施工经检查合格后，进行侧模施工。侧模采用定型钢模由专业模板厂设计制作，安装前必须打磨除锈，打磨干净后均匀涂刷脱模剂，侧模与侧模、侧模与底模之间的接缝要紧密，加垫双面胶条防止漏浆。侧模采用16的对拉螺栓进行加固，内设支撑，在侧模外侧69、采用50的钢管作为横带和竖带，并且在侧模和底模分配梁之间用滑栏螺丝连接，以便调节侧模的垂直度。模板各部位支撑、拉杆要稳固。安装完毕后，仔细检查各部位尺寸以及稳定性。 （5）、砼浇筑砼浇注前，应报请监理工程师检查模板各部位尺寸是否正确，接缝是否严密，支撑、拉杆是否稳固以及钢筋位置等是否正确。模板内的杂物、积水、钢筋上的污垢应清理干净。以上各项全部符合设计要求后方可浇注砼。 混凝土由商混站用混凝土罐车运输至现场，由吊车吊运混凝土入模。在入模前检查混凝土的坍落度及均匀性。浇注顺序从与墩柱联接部位开始向两端分层且对称浇注，每层厚度不超过40cm，砼振捣以砼面停止下沉,并无明显气泡上升、表面平坦一致为宜70、（约30S40S）。在灌注上层砼时，要将振捣棒插入下层砼内不少于10cm。砼振捣时严禁碰撞钢筋和模板，混凝土必须一次浇注完成，浇注应连续进行，如因故间断时，间断时间应小于混凝土的初凝时间。 在浇注过程中或完成时，若混凝土表面泌水较多，需在不扰动混凝土的条件下采取措施将水排除。继续浇注时，应查明原因，采取措施，减少泌水。浇注完成后，混凝土顶面应修整抹平，待定浆后再抹第二遍并压光。浇注期间，应设专人检查抱箍、支架、模板、钢筋及预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。（6）、养生砼初凝后，用土工布或塑料布覆盖洒水养生，养生期不小于7天，养生期内必须保证混凝土表面经常处于湿润状态。（71、7）、拆侧模： 当系梁砼强度达到2.5MPa时，在不损坏棱角的情况下拆除侧模，侧模拆除后，立即用土工布或塑料布覆盖洒水养生。 （8）、拆底模： 当系梁砼强度达到设计强度80%以上时，拆除承重底模。水中系梁施工对水流湍急段的水中系梁拟采用钢板桩围堰施工方案。首先根据河床地质情况、水深等资料确定钢板桩长度。采用站在钢平台（栈桥）上的吊车配合振动锤振动插打钢板桩，插打时要注意保持钢板桩的垂直度。插打顺序为：由上游的中心线上开始，由两侧对称向下游依次插打，到下游合龙。钢板桩围堰施工完后，抽出围堰内积水，人工开挖围堰内土方，卷扬机垂直提升。开挖深度为系梁底面以下，后用c15砼封底。凿除砼桩头，桩基检测合72、格后，恢复系梁中心线，绑扎钢筋，立模板，浇筑系梁砼。5.3.墩柱施工（1）低墩施工采用常规支架法施工。墩柱模板采用吊车安装钢模，尽量减少柱式墩横缝。模板在专业模板厂制作，制作原则以便于拼装和周转使用为准，墩身模板安装时倾斜度用全站仪精确控制，浇筑混凝土前进行校核。模板用3根风缆固定，风缆上设花蓝螺丝调节、紧固。墩柱钢筋钢筋采用在加工车间配料、加工，现场绑扎成型，主筋采用墩粗直螺纹接头或焊接接长。钢筋绑扎和连接要满足规范和设计要求。墩柱混凝土混凝土采用拌和站生产、罐车运输、泵车送入仓，高度大于2米是采用导管灌注以防砼离析，分层浇筑、振捣。分层高度40cm60cm。泵管不得与墩柱模板接触。宜根据气73、温状况采取合理的保温、保湿养护方案，并避免墩柱混凝土受到污染。（2）高墩施工高墩采用整体式大型组合钢模，模板设计报监理工程师批准，钢模分节长度大于5米，施工程序按先就地组装，检验合格后整体吊装就位，以确保墩柱的外观质量。混凝土浇筑分层浇筑、振捣，防止砼离析。5.4.承台施工 （1）用挖掘机开挖基坑，边坡按1：0.5考虑，如边坡不稳定，则以简易板桩进行临时支护。机械开挖至承台底标高以上15cm左右时，改用人工挖土，凿除桩头预留混凝土至桩设计标高，待质检工程师检测合格并报请监理工程师检查批准后，浇垫层混凝土，进行承台施工。承台模板采用大块钢模拼装，支撑主要采用外侧周边支撑的方式。 （2）钢筋的下料74、和制作在加工棚内进行，运至现场绑扎成型，其要求按施工技术规范的有关规定执行，并注意墩桩钢筋的预留。 （3）混凝土分层浇筑，层厚控制在30cm以内。浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性，发现问题及时处理。混凝土浇筑到顶初凝后，立即进行洒水覆盖养护，达到规定强度后拆除模板。其质量经监理工程师验收合格后，方可进行基坑的回填工作。5.5盖梁施工（1）盖梁的适宜施工方法较多，可以采用剪力销牛腿、搭设支架的方案，本标段拟采用剪力销牛腿的方案。见下图所示。盖梁施工示意图（2）施工要点利用吊车吊蓝，安装剪力销式牛腿和“”形吊架，搭放下平台和梯子。安放组合钢楔，将上纵梁用拉杆夹在墩身两侧,组合横梁，用螺栓75、扣件与纵梁夹紧，搭设上平台，护栏，悬挂安全网，安放上下平台的梯子。墩顶中心放样，凿毛、铺底模。在盖梁的一端搭放平台，就地绑扎钢筋支侧模，放样检查，绑扎支座垫石钢筋。钢筋、预埋件、预应力孔道就位。浇筑砼，表面压光后即覆盖土工布，初凝后，安蓄水桶喷水管，上水养生。浇完砼一天后，拆侧模。4天后，利用组合钢楔落架, 拆底模、横梁支架 纵梁。最后利用吊蓝拆除“”形吊架和剪力销牛腿。砼养护到7天为止。5.6上部结构施工本项目桥梁上部结构的主要形式分为预制小箱梁、预制密肋式T梁及（35+60+35）m、（48+80+48）m悬浇箱梁。5.6.1.预应力砼小箱梁施工起吊、运输或架设压试块安装钢筋骨架及波纹管、76、垫板设置施工准备波纹管及铁件加工钢筋下料、加工达到2.5Mpa后模板拆除浇筑顶板砼浇筑底板砼安装侧模、端模砼制备模板清理、涂脱模剂制作试块孔道检查、清理安装、固定底模板浇筑腹板砼制作试块绑扎顶层钢筋养 护达到设计张拉强度和龄期孔道压浆及养护施加预应力穿 束钢绞线下料、编束张拉机具检验搅拌灰浆压试块制作试块制作试块模板修整安装、固定顶模板拆除底模板养 护底板砼初凝前（1）箱梁施工工艺流程预制箱梁施工工艺框图（2）施工要点预制小箱梁由预制场集中预制。侧模板为大块钢板模板，内模采用定型钢芯模。预制场龙门吊配合模板的安装、拆除及钢筋骨架的安装、梁体的转移等，砼由拌和站制备，搅拌运输车运送，输送泵直接泵77、送浇筑。由架桥机进行梁体架设。 箱梁模板示意图5.6.2. 预制密肋式T梁施工（1）T梁施工工艺流程见下页流程图。（2）施工要点后张法预应力T梁预制施工和安装施工注意事项如下：严格按照规范和设计图纸、监理要求施工；严格进场材料检验；预制顺序与方向应与吊装要求一致；精心组织，保证预制进度。满足设计对每孔梁、每联预制与现浇砼龄期差的要求；重视梁上预埋件、预埋钢筋和槽口的定位，保证位置准确；预应力施工是关键工序，必须从制管抓起，控制质量，保证安全，张拉预应力要现场做好纪录，在监理旁站下进行工作；拆摸、起吊运梁不得直接撬击梁体，吊具与梁底间应设保护卡具和软垫，防止损害大梁边角；留足砼、水泥浆标养及同条78、件养生试块；T梁出场前对与现浇砼的接触面凿毛，严格履行T梁出场检验制度。梁板安装a、梁板架设根据地形、梁重和工期要求采用架桥机或吊车架设。梁体预制与安装在施工时配合进行，梁体预制好存梁不超过60天，防止因存梁时间过长可能产生过大的拱度。同时，桥墩和桥台砼强度达到设计要求强度并征得监理工程师批准后方才架设。b、安装前全面检查各墩台支承面的平整度，直至符合设计要求，并安放好临时支座和永久支座。达到规定拆模强度达到设计张拉强度和龄期制作及修整模板拆除模板养护砼浇筑砼 安装钢筋、铺设波纹管安装模板场地平整夯实搅拌砼波纹管及铁件加工制作钢筋骨架模板内侧涂脱模剂制作试块起吊、运输、架设孔道压浆及养护施加预79、应力穿入钢绞线清理孔道钢绞线制作张拉机具检验搅拌灰浆压试块制作试块压试块浇筑制梁底座预制T梁施工工艺框图c、将合格的T梁准确就位于临时支座上，使其处于简支状态。d、每片大梁就位后，及时设置保险垛或支撑，将梁固定并用钢板与先安装好的大梁预埋横向连接钢板焊接，防止倾倒。体系转换逐孔安装T梁，及时连接桥面板钢筋和端头钢筋。当连续吊装完成一联后，连接断头并帮扎横梁钢筋，负弯矩区预应力筋穿束，在当日气温最低的时候浇筑中横梁及两侧与顶板负弯矩区束同长度范围内的桥面板，待达到设计强度后张拉顶板负弯矩束，并灌浆。接头完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，完成体系转换。5.6.3.悬浇箱梁施工本标段皖河特大桥80、跨大堤段分别为（488048m）和（356035m）悬浇箱梁。箱梁均采用C50号混凝土，三向预应力结构。（488048m）悬浇段主梁0号和1号块节段总长10米，在墩顶和墩旁临时支架上立模现浇，边跨支架现浇梁段长7米，边、中跨合拢段长2米，27号段长3米，811号段长4米。211号块均采用挂篮悬臂浇筑法施工。（356035m）悬浇段主梁0号和1号块节段总长10米，在墩顶和墩旁临时支架上立模现浇，边跨支架现浇梁段长4米，边、中跨合拢段长2米，25号段长3米，68号段长4米。28号块均采用挂篮悬臂浇筑法施工。（1）总体施工流程主梁0号块和1号块段在墩顶和承台顶面作基础的临时支架上立模现浇，2号11（81、8）号块段箱梁利用挂篮对称悬臂浇筑，边跨现浇段在支架上一次浇筑完成，最后进行合拢段的施工。0号块、1号块施工流程在0号块、1号块托架和支架安装预压后，铺设底模绑扎底板钢筋吊装外模安装腹板钢筋安装内倒角模板浇筑第一次砼绑扎腹板钢筋和安装预应力管道安装内模浇筑第二次砼绑扎顶板钢筋和安装预应力管道浇筑第三次砼养护拆除内模张拉三向预力压浆拆除外模拆除底模和托架。2号11（8）号块施工流程见下页流程图。（2）施工方法0号块、1号块施工 a.支架施工支架基础采用对应墩位处的承台基础。支架结构采用纵向三列钢管，横向四排外径为800mm，壁厚为10 mm钢管，每层共12根钢管，每节钢管高度为5.0 m。钢管之82、间用14槽钢作为平联及斜联，以保证钢管的稳定。支架的承重梁采用贝雷桁片，分别设三道纵梁，和六道横梁，每道纵梁的中心与钢管的轴线重合，纵、横梁的贝雷桁片梁的形式均采用双排单层下加强的形式。搭设后采用砂袋预压，测出弹性变形，消除非弹性变形。b.模板施工侧模板和底模板用大块整体式钢模板，内模采用组合钢模板。安装时先安装底模板及侧模板，进行轴线及高程检验合格后，安装箱梁底板钢筋及腹板钢筋，然后支立内模板，内模板安装检验合格后，安装箱梁顶板钢筋，最后安装箱梁端头模板。挂篮移动就位底模校正测量挠度控制、提供标高外模、悬臂板、底模修理、调整外侧模板、悬臂板就位钢筋加工安装底板、腹板钢筋预应力钢筋加工、三通管83、加工安装竖向预应力钢筋波纹管模板按设计要求调整内模、顶板、底模就位有关材料加工制作安装顶板钢筋、横向预应力钢筋、纵向波纹管道、各种预埋件安堵头、端模再次调整标高浇注混凝土穿纵向预应力筋测量挠度控制计算养生纵、横、竖向预应力张拉、压浆移动挂篮挂篮施工工艺流程图c.钢筋施工钢筋绑扎流程图铺设底模 测量放线 预埋腹板预应力钢筋、管道 绑扎底板钢筋 预埋腹板预应力钢筋、管道 绑扎腹板钢筋 支立腹板、顶板模板 绑扎顶板钢筋及预埋横纵波纹管。钢筋施工，首先要根据设计图纸在钢筋预制场集中弯制加工成型，并对每种类型做上标示牌；纵向钢筋的接长用电弧焊，焊缝总长度10d。对于箱梁钢筋的U型钩筋，在施工中必须钩住对84、应位置钢筋的最外层；当预应力管道同钢筋有抵触时，应以预应力管道为主。安装时先安装底板、腹板钢筋，然后支立内模，安装顶板钢筋。d.混凝土的施工在施工操作过程中和砼浇筑前，现场技术人员必须做好各项检查工作，这些检查项目主要有：挂篮轴线、挂篮底篮轴线、立模标高、模板固定情况、钢筋数量和位置、预应力管道数量和位置及其密封性、挂篮的各种锚固、受力传力体系以及督促材料和设备部门检查砼生产的备料、机械性能完好程度等工作。相关技术检查工作，并填写相应检查表格。主梁0号块为大体积混凝土结构，为避免出现温度裂缝，施工时可分两次浇筑，梁段混凝土施工过程中要加强砼的养护，防止砼表面出现裂缝。所有悬浇箱梁节段在砼浇筑过85、程中，应做到对称、均匀，以免产生偏心受力；若因实际砼输送等客观原因。砼浇注时从悬臂端向尾端浇注，应及时分次调整由于荷重引起的挂篮下垂变形。砼性能需满足泵送要求，且缓凝时间大于整个砼浇筑时间。e.预应力的施加及压浆的施工预应力施工采用后张法，主梁每一节段混凝土浇筑完毕并达到设计强度85%后，才能进行预应力的施工。1、预应力筋进场时应进行分批验收,锚具、夹具、连接器和千斤顶等进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应进行外观检查、硬度检验，千斤顶出示标定报告。根据每批钢绞线检验结果，计算其延伸量修正值。2、钢绞线下料:预应力筋的下料长度应通过计算确定，纵向预应86、力采用大吨位群锚体系，计算时考虑结构的孔道长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、工作长度等因素。3、预应力管道的定位穿束:穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置准确，孔道内应畅通，无水和其他杂物。穿束时，要使钢绞线中心与孔道、锚垫板中心重合一致。4、预应力管道的定位穿束工艺张拉程序砼强度大于或等于85%设计强度时才允许进行张拉，张拉总体顺序：纵向预应力筋、横向预应力筋、竖向预应力筋。纵向预应力钢绞线张拉的顺序应遵循先上束后下束，先边束后中束，先长束后短束的原则。纵向和横向预应力钢绞线的张拉，对每一孔实行两端一次性张拉，竖向预应力筋实行一端张拉，全桥预应力的施工均采用双控。张拉程序:020%k(开始量伸87、长量) 103%k(持荷5min锚固) 5、压浆、吸浆操作预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆。施工用水泥浆标号不低于C40。水泥浆泌水率最大不得超过3%，拌合后3小时泌水率宜控制在2%，泌水应在24小时内重新全部被浆吸回；水泥浆稠度宜控制在14-18s之间。水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间，视温度情况而定，一般在30-45min，水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。压浆应缓慢、均匀进行，不得中断，采用一次压浆的方法。压浆的最大压力宜为0.5-0.7MPa，对于竖向预应力筋孔道压浆的最大压力宜为0.3-0.4MPa。压浆应达到孔道另一端饱满出浆，并应达到排气孔、观察孔排出与规定的稠度相同的水泥浆为88、止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持一个不宜小于2min、不小于0.5MPa的稳定期。当气温高于350C时，压浆宜在夜间进行。每班应留取不少于3组的70.7mm70.7mm70.7mm的试件，标准养护28d，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。0号块、1号块设置纵、横向预应力。预应力施加按设计要求进行。f.临时锚固0号块、1号块预应力筋张拉完毕后，施工临时锚固措施，主墩施工时应注意临时锚固件的预埋。2号11（8）号块悬浇箱梁施工悬浇箱梁施工中，采用的是三角挂篮。其施工流程为：挂篮的试拼及加载试验挂篮的安装挂篮的前移行走及锚固模板施工钢筋施工混凝土施工预应力及压浆施工。挂篮的主要89、结构如下图所示：a.主纵桁梁：主纵桁梁是挂篮悬臂承重结构，根据本桥的桥型特点及节段长度、重量等，本桥挂篮的主纵桁梁由型钢焊接成型。b.行走系统：挂篮的行走系统包括滚杠及拖移收紧设备。挂篮的拖移设备主要采用10吨的手动葫芦，使挂篮匀速、缓慢移动到位。c.底篮：直接承受悬浇梁段的施工重力，由下横梁、底模纵梁及吊杆组成。主要横梁采用型钢拼制焊接成型；底模纵梁采用多根I20工字钢组成；吊杆采用直径为32mm的精轧螺纹钢筋。d.后锚系统：后锚是主纵桁梁的自锚平衡装置，由锚杆、压梁等组成。系统结构按计算确定，混凝土浇筑前。用千斤顶检校锚杆。e.模板系：悬浇挂篮的模板系统主要包括外模板、内模板、底模板和端头90、模板。侧模板使用1号块的侧模，底模板采用大块整体钢模板，内模由于存在截面变化现象采用组合钢模。边跨现浇段施工（488048m）和（356035m）箱梁边跨现浇段在落地支架上一次连续浇注完成，支架预压以确保安全和消除非弹性变形，按实测的弹性变形和施工控制要求，确定底模标高和预拱度。边跨底板束张拉时，保证箱梁和支架间水平向自由变形，为此一般在现浇段底模与支架承重纵梁密排钢管，在浇注砼时应保证梁体稳定。箱梁合拢段施工箱梁合拢，即体系转换，是控制全桥受力状态和线型的关键工序，因此合拢顺序和工艺都必须严格控制。（488048m）和（356035m）箱梁段均分两个合拢阶段，第一阶段合拢两个边跨；第二阶段合91、拢两个中跨，其施工顺序和过程分述如下： 边跨合拢合拢边跨前，同时拆除边、中跨挂篮，同时在各悬臂端设置压重，并安装劲性骨架。浇筑合拢段混凝土，同时拆除等重量的压重。待混凝土达到90%强度，且混凝土龄期不低于7天后张拉边跨顶、底板预应力钢束。预应力筋张拉时先张拉长束，后张拉短束。拆除边跨支架和主墩上的临时约束。 中跨合拢拆除跨中挂篮，安装合拢吊架。在中跨两悬臂端设置压重，并安装劲性骨架。在当天气温最低时浇筑合拢段混凝土，同时拆除等重量的压重。待混凝土达到90%的强度，且混凝土龄期不低于7天后张拉中跨顶、底板预应力钢束。预应力钢筋张拉时先张拉长束，后张拉短束。拆除吊架。5.6.4桥面附属结构施工主要92、包括：防撞栏杆施工及铺装等项目。（1）护栏施工护栏模板采用自行加工的定型钢模板，每节模板的长度为3.0m。砼泵送入模，水平方向分层浇筑，插入式振捣棒进行振捣。每跨的护栏一次性连续浇筑完成，洒水覆盖的方法养护。（2）桥面铺装桥面铺装前，将结合面的砼残渣及浮皮清扫干净或用水冲洗干净。准确测放中线和相应点的标高并按每1.0m1.0m左右设置一个钢筋托架，按设计位置绑扎铺装层钢筋。砼采用泵送，浇筑从桥一端伸缩缝开始，采用桁架式振捣梁，半幅一次浇筑完毕。表面人工抹平压光，并在砼终凝前，对砼表面进行拉毛处理。6涵洞工程由于涵洞及排水工程路线长工作面广、工程零散的特点，工程施工按照穿插施工兼平行作业的方式安93、排，以小型机械配合人工为主。6.1.施工准备（1）施工前清理场地，复测定位，确定纵横向轴线控制桩和水准控制桩。（2）开挖基坑时，针对地形，做好施工防排水设施。（3）外购材料由设材处统一供应，自采材料由砂石料采运队供应。按材料计划分批进场。（4）把好材料检验关，杜绝不合格材料。6.2施工方案涵洞工程的下部施工以人工为主，涵底铺砌采用M7.5浆砌片石，且跨径3m时应每隔4m设C25砼横向支撑一道（2030cm），斜涵在两端各设一道斜支持，中间每隔4m设一道正支撑。涵洞进出水口处的八字墙与台身设缝隔开，缝内填塞沥青麻絮。墙身采用支模现浇法，模板采用组合模板，上部构件在预制场集中预制，用汽车吊吊装到位94、。施工中注意挖设排洪沟，以防洪水侵袭。排水工程以纵向排水为主，主要为排水沟和急流槽。排水工程施工时，严格按设计位置、标高和断面尺寸施工，同时注意施工排水。6.3施工方法6.3.1 涵洞工程施工时先复测涵位，放出涵基线，确定好施工范围内的弃土位置，做好防洪、排水设置。方法如下：(1）基础及台身基础开挖采用机械开挖、人工清理基底的施工方法。浇注台帽混凝土时模板支立要保证其刚度满足施工要求，浇注过程要随时观察模板变化，以防跑模；浇注要连续，避免施工缝。因涵身过长分段浇注时，接缝设在涵身沉降缝处。浇注完的混凝土要根据气温情况进行拆模，拆模注意洒水养生，必要时加以覆盖，以保证质量要求。(2）钢筋混凝土管95、道施工方法及注意事项： 管节在对头拼接时，填塞缝隙的沥青麻丝絮，上半圈应从外往里填塞，下半圈应从里往外填塞。 管节预制、运输、存放时，应注意轻放，堆放的底面应平整。 在洞顶填土厚度0.51.0m时管顶路基及管身两侧，在不小于2倍孔径范围内，用含灰量9的石灰土每10cm一层，分层夯实，使密实达到石灰土最佳含水量的90，或用天然级配砂石料保持最佳含水量每20cm一层，分层夯实，相对密度达到95。 涵洞全长范围内，有基座时，每35m应设置一道沉降缝。 施工时，当管顶覆土厚度小于0.5m时，应严禁重型车辆通过。 涵洞基础落在新填路基上，施工时必须先预压、后开挖，谨防不均匀沉降造成涵洞的破坏。（3）箱涵96、施工采用大块钢模板和满布碗扣支架施工，砼浇筑分两次进行，首先浇筑底板，第二次浇筑侧墙和顶板。7路面工程本项目路面工程主要包括水泥稳定碎石底基层、基层及沥青砼面层等。由于本项目水稳混合料和沥青混合料数量较小，为了减少占用临时用地面积，保护环境，我单位拟采用商品水稳混合料和沥青混合料。7.1.水泥稳定碎石混合料施工7.1.1.材料要求(1)水泥，普通硅酸盐水泥和矿渣水泥均可，终凝时间应在6小时以上，宜采用PO32.5级散装水泥。快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。(2)碎石，最大粒径31.5mm（方孔筛）。一律采用规格料配制，不得使用031.5的混合料。(3)集料符合规范要求，软弱颗粒和97、针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。7.1.2.准备下承层水泥稳定碎石施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。7.1.3.拌和我公司拟采用一台生产能力为400t/h的拌和设备，拌和设备能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备性能良好，完好率高。(1)集料必须满足级配要求(2)料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。(3)拌和现场须有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。(4)各料斗应配备12名工作人员，98、时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产。(5)拌和含水量应较最佳含水量大12%。7.1.4.运输摊铺摊铺拟用一台自动找平具有振捣夯实功能的大功率摊铺机摊铺。(1) 运输采用20吨自卸车进行，出厂时采用蓬布覆盖，减少水分散失。(2)运输车出厂时填写出厂单，标明车号、吨位、出厂时间等，以计算混合料的延迟时间，超出初凝时间的混合料予以废弃。(3)施工前，前场负责人向运输负责人交待运输路线，并在进口设醒目标志，专人指挥车辆通行。(4)摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。(5)两侧均设基准线、控制高程。(6)摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度要和拌99、和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。7.1.5.碾压用18T以上振动式压路机12台和1821T三轮压路机12台，及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压（使中下层达到压实度），最后用三轮压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确定 ）。7.1.6.摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。(1)要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。(2)挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。(3)用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。(4)对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的壅100、包、壅坎，用铁夯人工夯除。(5)用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。(6)快速检测压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压12遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。7.1.7.检验各项指标的检验在24小时内完成，首先表面均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的返工处理。平整度指标必须在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。要求在面层施工前，对水泥稳定碎石的标高逐段进行复测，凡高出标高部分，用冼刨机去除。7.1.8.养生养生是水泥稳定碎石非常重要101、的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，施工单位应设专人和专门设备进行养生。(1)洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。(2)直接作封层进行养生，按工艺要求及时进行封层施工，但作封层前必须进行洒水养生。(3)养生期内（7天）除洒水及封层施工车外，应彻底断交，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。即使超过养生期未作封层前也必须断交。7.1.9.接头处理接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。.要点提示(1)自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施102、工和压实度检测。(2)养生期内或作封层前要彻底断交，措施必须跟上，此间若有违禁车通过，将视为缺陷工程，不予接收，这一点特别重要。(3)水泥稳定碎石具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除冼刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成 。(4)摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作逢（接头）处理。(5)由于水泥碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提高质量。(6)废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。(7)条件允许时，摊铺机一次性全幅摊铺。(8)配料准确，尤其是水泥剂量更要准确（至关重要）。(9)雨季103、施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。(10)处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌7.2.沥青混凝土路面7.2.1.施工准备工作(1)基层表面应干燥、整洁，无任何松散集料和尘土、污染物。(2)施工测量放样；沿路中线纵向20m，横向每3m设置路面控制点，路边缘设木制标高靠尺并加以固定，横向靠尺与路拱形状相吻合，控制沥青混合料的厚度。7.2.2.封层的检查与清扫检查下封层的完整性与基层表面的粘结性。对下封层表面浮动矿料扫至路面以外，表面杂物清扫干净。灰尘提前用森林灭火器鼓吹干净。7.2.3.沥青混凝土的拌和(1)粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材104、料进行抽样试验，并应经工程师批准。(2)每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。操作人员按照配合比调整进料进油速度比。(3)沥青材料应采用导热油加热，加热温度应在160170范围内，矿料加热温度为170180,沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150165不准有花白料、超温料，沥青混凝土超过200者应废弃,并应保证运到施工现场的温度不低于140150。沥青混合料的施工温度见下表所示。沥青加热温度160170矿料温度170180混合料出厂温度正常范围150165超过200废弃混合料运输到现场温度不低于140150摊铺温度正常施工不低于130140,不超过105、165低温施工不低于140150,不超过175碾压温度正常施工130140不低于120低温施工140150不低于130碾压终了温度不低于70(3)热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。(4)沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。改性沥青应随拌随用。(5)拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现，不符合要求时不得使用，并及时调整。(6)出厂的沥青混合料按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。.混合料的运输（1）在装料时进行车厢清洗,清洗液采用柴油与水的混合料(油水比为1:3)。（2）从拌和机向运料车上放料时106、，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。（3）当运输时间在半小时以上或气温低于10时，运料车用篷布覆盖。（4）连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。（5）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃。（6）除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，发天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。（7）拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现，不符合要107、求时不得使用，并及时调整。（8）出厂的沥青混合料按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。（9）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，避免撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。7.2.5.混合料的摊铺（1）连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最主要的措施。摊铺机的摊铺速度按2-3m/min进行控制，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。两台摊捕机前后错开10m20m成梯队同步进行摊铺，摊捕机所摊铺的两幅之间保持50mm的搭接，并使纵向施工接缝躲开车道轮迹带。上下层的搭接位置错开20cm以上。（2）沥青层摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式。钢丝为扭绕式，直径不小于3mm，钢丝拉108、力大于800N，每5米设一钢丝支架。（3）摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度，以减少摊铺层出现离析现象。（4）在雨天或表面存有积水、施工气温低于是10时，都不摊铺混料。混合料遇到水，一定不使用必须报废，所以雨季施工时千万注意。底面层摊铺要在左右侧各设一条基准线，控制高程，其准线设置一定要满足精度要求，支座要牢固，测量要准确（应两台水准仪，同时观测）。中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。（5）松铺系数通过试验段确定。7.2.6.沥青混合料的碾压（1）沥青混合料的压实是109、保证沥青面层质量的重要环节，选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。初压不使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。在石料易于压碎的情况下，原则上钢轮压路机不开振，以轮胎压路机碾压为主。（2）压路机以缓慢而匀速的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，按下表。压路机碾压速度（km/h）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢轮压路机234356366轮胎压路机234356468振动压路机23静压或振动3静压或振动34.5振动5振动36静压6静压（3）沥青混合料的碾压紧跟摊铺机，碾110、压过程按初压、复压、终压三个阶段进行。为一次性把混合料碾压成型，特采用大功率双驱双振压路机进行重振碾压，采用胶轮压路机进行揉压。碾压方案如下：在摊铺足够一个碾压段（2030m）时，采用双钢轮压路机（碾压速度为2.02.5km/h）静压碾压1遍，初压不产生推移和开裂。复压紧接在初压后进行，采用DD-110和DD-130双钢轮压路机（碾压速度为3.04.0km/h）成梯队前进振压后退静压分别碾压2遍和3遍，然后采用轮胎压路机（碾压速度为3.04.5km/h）成梯队碾压各3遍。终压采用双钢轮压路机（碾压速度为3.04.0km/h）静压1遍，直到轮迹消除为止。（4）对初压、复压、终压段落设置明显的标志111、，便于司机辨认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。（5）对于压路机压实不到的局部沥青路面，采用小型振动压路机振捣密实。（6）热拌沥青混合料路面待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50，方才允许施工车辆通行。7.2.7.施工接缝的处理（1）纵向施工缝纵向施工缝采用热接缝一次成型。两台摊铺机成梯队联合摊铺，在前一台摊铺机已摊铺的混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压，作为后一台摊铺机的高程控制基准面，并有25cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。（2）横向施工缝横向施工缝全部采用平接缝。碾压结束112、后用5米直尺在横断面方向5个平均位置检测（中、上面层不大于2.5mm），定出接缝位置，用切缝机切割，中面层先切4cm深，上面层先切割2cm，再用空压机凿平，及时清理废料后冲洗，干燥后涂刷乳化沥青，以确保平整度、密度和防渗要求。7.2.8.施工过程中的注意事项随时检测标高。对局部出现的离析要人工筛料弥补。对碾压产生的推拥现象，人工用夯夯除。三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接头，摊铺机停机、压路机换向部位要作为检测控制的重点。要采取横向碾压等方式，使平整度满足要求。表面层原则上不准人工修补、处理，摊铺时发现混合料有问题需要将混合料彻底清除。表面层施工一定要精益求精。我们要求，在表面层摊铺前，要对中面113、层进行彻底检查。要有完整的检测记录或检测报告，经监理工程师批准后方可铺筑表面层。表面层一定做到：表面平整均匀、色泽一致、构造深度、磨擦系数符合要求。8.其他工程8.1.绿化工程本项目绿化工程主要包括播草籽、人工种植乔木及人工种植灌木等。8.1.1.撒播草种施工撒播草种时组织劳力对场地初步翻耕、施肥，深度不低于30cm，经过雨水沉降后平整。播种草种要充分保证土壤水分，使草皮一次出齐。在撒播草种前应施基肥，施肥量为100/亩的氮、磷、钾复合肥，并与此同时10cm以内土壤拌均使用。播种完成后，及时进行喷灌养护。附：撒播草种施工工艺框图。撒播草种施工工艺框图8.1.2.乔木、灌木种植施工（1）定点放线114、按设计图纸进行准确的定点放线。乔木位置使用1米长的木棍标出。灌木的布置为不规则布置，用白灰划区域线，白灰点位。（2）坑、穴的挖掘坑穴的挖掘应垂直向下，坑底部要锄松15cm。（3）苗木准备苗木种植前需安排监理工程师到苗木基地选苗验收。（4）苗木种植种植前应修除伤残、交叉枝，落叶乔木应对树冠作合理修剪，100cm的大枝条应修至30cm，所有伤口应在20分钟内涂油漆密封。土球大于80cm时应使用吊车配合施工。种植时树干保持直立；回填土应使用配好的种植土，分层塌实。种植后的乔木需用硬木或拉纤索固定。种植后立即浇足一次透水。（5）种植后的养护管理养护期内派专人进行养护，养护内容包括浇水、修剪、施肥、病虫115、害防防治、苗木补植、绿地保洁、树木支撑加固、树木防寒等工作，确保绿化工程质量。附：乔木、灌木种植施工工艺框图。乔木、灌木种植施工工艺框图8.2.交通工程8.2.1.交通标志施工铝合金标志板的制作根据标志尺寸进行剪、切或焊接、铆接，根据要求冲圆角各冲孔。剪切边缘应平滑，冲孔位置正确、圆滑，防止划痕和扭曲变形。（1）施工放样根据设计图纸，由测量小组放样出各标志基础开挖位置，并作好明显标记。（2）基础开挖基坑开挖大小、深度要符合图纸要求。废土外运至指定地点处理。（3）基础混凝土浇筑在基坑尺寸经监理工程师检验合格后，预埋构件，浇筑混凝土。基础上露部分要用经加工的光滑模板圈好，拆模后面层要平整。（4）标116、志板及立柱安装小型标志的立柱和板面采用人工一次性安装。大型标志立柱通过法兰盘与基础连接，在清理底法兰盘和地脚螺栓螺纹后采用汽车吊统一安装。（5）质量自检标志安装完成后，项目部首先组织自检，合格后整理有关施工材料，准备验收。附：交通标志施工工艺框图。交通标志施工工艺框图8.2.2.里程碑、百米桩及公路界碑施工路面施工完成经检验合格后，即可进行里程碑等施工。施工前，用全站仪按图纸要求位置进行放线，放出的位置及其间隔距离符合设计要求，然后挖基坑进行里程碑、百米桩和公路界碑的路标埋设。埋置完成后按规范进行检验：在立面上，里程碑和百米桩表面以道路平面线形相一致。附：里程碑、百米桩及公路界碑施工工艺框图。117、里程碑、百米桩及公路界碑施工工艺框图8.2.3.路面标线施工（1）首先根据设计图纸进行测量放样，用粉笔作标记，作为标线基准点。（2）以基准点用标线绳固定线型，然后用汽车沿标线绳匀速行使，滴洒基准线。（3）基准线划定好后，清扫路面。（4）涂敷前用手推底胶车，对标线涂敷处高压喷涂底胶。（5）涂敷采用车载式划线机施工。涂料加温必须超过180，熔好后，将其入划线机内。划线前调整划线机漏斗的流速来保证涂敷厚度，使标线厚度达到设计要求。（6）施工过程中随时自检，并通知、配合监理工程师进行抽检。附：路面标线施工工艺框图。路面标线施工工艺框图8.3.机电工程实际施工时，我单位将设置专业施工队进行该项工程的施工118、任务，保证满足工期进度及质量要求。工期保护体系及保证措施项 目 经 理 负 责 制制订调动人员积极性的办法，领导监督业务人员的工作，定期检查完成计划情况技 术 部 门做好施工调查，编制实施性施工组织设计，做详细的施工计划（进度、材料计划等）和统计及时进行施工技术交底，并检查安全施工等内容做好隐蔽工程检查工作，及时提供材料供应计划在日常工作中收集竣工资料，按有关规定和业主要求做好竣工文件累积财 务 部 门按有关规定和制度进行日常工作按时合理上报用款计划物 资 部 门做好材料供应工作，保证现场材料供应注意材料储备严把材料关项目副经理认真组织施工，按施工组织设计实施生产，协调各部门工作加强工地管理，119、抓住关键环节，完成或超额完成施工计划认真做好施工人员、机械设备、材料等的管理工作，并反映施工中出现的问题协调各方关系综合办公室3.1.工期保护体系3.2.工期保证措施.组织保证（1）缩短施工准备期，尽早进入工程施工。若我单位中标，在合同签署后5天内，项目主要管理人员全部到位，将全力以赴组织有关人员结合现场条件，安排施工准备和编制实施性施工组织设计，及时调整生产操作人员和设备进场。（2）强化管理，健全内部经济承包责任制，利用经济杠杆的作用，充分调动广大职工的积极性、自觉性，对保证质量前提下，按计划提前或如期完成的班组给予奖励。对指挥不力、消极怠工者给予处罚。（3）建立健全经理部各项规章制度，在工120、程进行中实行重奖重罚、奖优罚劣。（4）成立青年突击队，展开劳动竞赛，提高工作效率。.计划管理保证（1）按照目标工期总体安排的计划，采用倒推法对各分项、分部工程制定详细的进度计划，作到长计划、短安排。（2）经营合同部定期对实际进度和计划进度进行校对，发现出入，认真查找原因。（3）对因气候、讯情等影响造成工期滞后的情况，及时在下一计划周内采取弥补措施，保证总体进度不受影响。（4）对组织指挥不力造成工期滞后，在取得监理同意后，及时调整有关人员。采取补救措施，以免积重难返。（5）对因投入不足造成工期滞后，马上加大投入，确保工期目标的实现。.劳力保证根据总体施工进度安排，逐季、逐月作出劳动力使用计划，保121、证劳动力充足。在农忙季节，提前摸清民工动向，做到合理安排，保证参加施工人员数量，以免影响工程正常施工。.材料保证保证料源充足。对于路基工程，在清表、路基横断图复核完毕后详细计算实际土石方用量，根据进度计划制定材料用量计划表。调查料源可取用量，作到心中有数。桥涵及路面施工所用钢筋、沥青、水泥及碎石等材料提前考察各种材料的货源、储量、运距等，详细制定出进料计划，保证各种物资的供应。同时根据生产计划编制材料供应计划，提前进行货源检验，严把原材料质量关，防止因不合格材料而影响工期。机械保证本项目适宜组织机械化施工，故配足相应设备数量并保证完好，同时做好设备的使用、保养、维修工作，保证各种设备的正常运转122、，并提高其完好率、利用率。控制工程保证搞好工程的统筹、网络计划工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序。通过分析各施工工序的时间，采取特殊措施尽可能的减少影响进度的薄弱环节，科学合理地缩短各施工工序的循环时间来提高施工进度。同时牢牢抓住关键工序的管理与施工，确保关键工序施工的工期和质量。根据施工总进度的要求，分别编制月、旬、周施工生产计划，建立生产分析会议制度，对照检查，找差距、找原因、完善管理，促进生产。提前做好图纸会审工作，对图纸有疑问的地方，及时与设计单位联系解决，避免因此而造成返工延误工期。组织技术质量人员学习招标文件、技术规范与施工监理程序，准确掌握本工程要求的标准和程序。提前做好各123、分项工程的施工方案与材料试验，及时申请开工。加强技术管理和工序管理，杜绝因失误造成返工而影响正常的施工进度。.资金保证（1）积极利用集团公司与各商业银行确定的一揽子信用合同，确保银行短期贷款的顺利到位，并与项目密切配合，保证项目的顺利进展和建设目标的实现。（2）加大公司流动资金的管理力度，保证公司流动资金的充裕性，并积极利用公司流动资金带动项目施工。（3）建立健全财会机构，配备数量和素质相当的、具备从业资格和多方面业务知识的会计人员，是做好会计工作、充分发挥会计职能作用的重要保证。（4）逐步建立并完善有关的内控制度，在会计岗位设置、加强资金的统一管理、统一会计核算程序、建设成本控制等方面作相应124、的规定，保证建设资金全部使用在项目上。工程质量管理体系及保证措施4.1.质量目标标段工程交工验收的质量评定：合格，竣工验收的质量评定:优良，质量创精品工程。4.2.质量管理体系为了确保工程质量，创造质量精品，项目经理部建立质量管理体系，实行三级质量管理制度。项目经理部设专职质量检查工程师，施工队设专职质检员，每个班组设兼职质检员。（见下图）项目经理项目总工程师各部门主管质检工程师施工队质检员操作人员自检、互检、交接检及QC小组各工班(组)兼职质量检查员项目质量管理体系框图创质量精品目标规划实现创质量精品目标创质量精品管理体系框图4.3.质量保证措施为保证质量目标及各工程项目质量技术措施的实现，125、特制定以下保证措施：.建立健全质量专职机构，强化质检测试工作 项目经理部安质部、施工队安质室、工班兼职质检员，逐层把好工程质量关。.加强测量、试验工作 项目经理部试验中心为施工提供可行的工艺参数和中间试验能力。母体试验室是我单位所属的，并取得部质监总站颁发的路工程试验检测机构综合乙级等级证书的试验检测机构（以下简称“母体试验室”）。母体试验室对试验中心的试验检测工作负责。试验中心配备相应的设备仪器对所检验测试的项目按有关规程认真操作，如实地提供数据资料，确保检验的真实性和及时性，为此，试验中心在现有的各项管理制度和岗位职责的基础上结合本项目的实际情况予以修订完善，并切实贯彻。4.3.3.加强人126、员培训工作 对本工程所需的各工种人员进行上岗培训考核，经考核合格后方准上岗工作。.强化技术管理、大力开展科技攻关 （1）建立以项目经理部总工程师、施工队主管工程师为核心的技术负责制的技术管理体系，实行各级技术人员岗位责任制。 （2）推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺，对重点关键性工艺、组织开展QC小组活动，进行专项技术攻关，以先进的技术确保高质量的产品。 （3）做好方案优化，对施工难度大，技术含量高的单项工程，编制单项工程质量检测计划和实施性施工组织设计，报监理和建设单位审定。 .加强全过程的质量监控，严把施工环节质量关 （1）确保所有进场材料性能及有关技术指标符合标准，把好源头质量关。（127、2）建立开工前的技术交底制度。开工前，由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，使全体人员明确标准，做到心中有数地投入施工。 （3）工序“三检”制度。“三检”即：“自检、互检、交接检”制度。上道工序不合格，不准进入下道 工序，确保各道工序的工程质量。 （4）隐蔽工程检查签证制度 凡属隐蔽工程项目，严格执行合同条款关于 “隐蔽工程检查和签证”有关规定，首先由工班、队、项目经理部安质部逐级进行自检，自检合格后报监理工程师复检，经签证合格后，方可隐蔽。 （5）工序交接制度 实行“五不施工”和“三不交接”制度。“五不施工”即未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩位和资料未经换手复核不施128、工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。 （6）工艺流程规范操作制度 以工班长为责任人的工艺流程负责制，使每一工序的工艺流程有专人负责，确保流程有效。 （7）原材料、成品、半成品检查制度 原材料、成品和半成品要有出厂合格证，并经抽检合格，监理工程师复检认可后，方可用于施工。 （8）仪器、设备的标定制度 各种仪器仪表、设备均按计量法的规定进行标定。项目经理部设专人负责计量工作。 （9）施工技术资料管理制度 施工原始资料的积累和保存由分管人员负责，分类归档管理；施工资料及时填写，并取得监理工129、程师的签认，做到先签证后开工的良好工作作风；施工原始资料的填报完整、清晰、准确，确保施工资料的真实性；资料每月由专人收集归纳一次。 4.4创质量精品实施方案.质量控制目标（1）本工程总体质量目标为：标段工程交工验收的质量评定：合格，竣工验收的质量评定:优良，质量创精品工程。（2）项目部根据本合同段的实际情况，按照本项目的质量控制指标，对每个单位工程、分部工程、分项工程制订具体质量标准，责任落实到人。 （3）做好单位、分部、分项工程的划分工作。 .实体工程控制标准 （1）路基工程 线型顺畅，路基边线顺直，排水通畅，无积水现象。 全线90%以上的桥头路基交工后沉降量不大于2厘米，路基稳定，基本无桥130、头跳车现象。 路基上下边坡稳定，边坡坡面平整，坡率顺适。 路基填料最小强度（CBR）不小于设计要求，粒径不得大于设计和规范要求； 松铺层厚不得大于20厘米，结构物台背填料透水性、级配良好；路基弯沉实测值不大于设计要求值。 （2）桥梁工程 钻孔灌注桩中的I类桩要求达95%以上，无III类桩。 桥梁伸缩缝与桥面衔接平顺，车辆通过时无跳动感。 桥梁内外轮廓线顺滑清晰，桥型美观。砼构件做到内实外光，无粉饰现象。（3）排水工程管涵、边沟、截水沟、排水沟等设置，依照实际地形，位置合适。 砌体砂浆饱满，勾缝密实，石料或预制件色泽统一。 所有排水工程，排水通畅。 （4）防护工程 基础埋置深度、地基承载力满足设131、计要求，砌体沉降缝，泄水孔、反滤层的设置位置、质量、数量均符合设计要求。 表面平整，线型顺直，勾缝均匀，石料或预制体色泽一致，总体美观。 边坡、挡墙、护面墙等稳定，无开裂现象。 （5）路面工程沥青路面平整度IRI不大于2.0m/km；摩擦系数(SFC)符合设计要求，并不小于60；沥青路面弯沉值全部达到设计要求。.实施要求 （1）严把施工质量关 为确保工程内在质量及外观质量，牢固树立精品工程意识，建立和完善质量保证体系，强化质量管理，采用先进管理手段，确保工程施工质量。 严格按合同和技术规范施工，投入先进技术设备，采用先进工艺，提高施工管理水平，做到精工细做，标化施工。 严格控制施工工序，结合现132、场实际制定明确的施工技术保障措施，确保工程质量。对关键部位和技术复杂的分部、分项工程，专门编制施工组织设计、主要施工方法和操作规程、结构计算、施工详图、质量要求及标准、测试方法和要求、材料和设备计划及要求。 质检人员对每个分项工程、每道工序必须按照规定频率，认真自检，填写检验报告单，在经监理工程师检查或检测、符合设计规范和高分优良要求时才能进入下道工序施工。 严把材料质量关。为确保工程质量，工程所需材料须满足工程质量标准的要求，对进场材料进行质量试验，严把采购进场关；加强质量抽查，对质量、规格达不到要求的材料，严禁使用，并清出工地现场。 做好“首件认可制度”和路基、路面试验路段。 安全生产管理133、体系及保证措施5.1.安全生产管理体系建立健全安全生产管理体系，建立以项目经理为首的安全领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产，做到规范施工，安全操作。安全管理组织机构框图及安全保障检查程序图、安全保证体系见下图。各施工队安全员项目经理安全监察工程师安质部 安全管理组织机构框图各施工班组不合格各施工队领工员合 格施工队主管工程师施工队主管工程师不合格不合格合 格项目经理部安全工程师合 格施工队主管工程师通 知领工员安全保障检查程序图负责人：项目经理安全生产委员会安全生产监查手段安全生产管理手段职工安全教育群众活动安全生产检查制度五 同 时134、上岗安全教育百日安全无事故活动重点部位安全验收制：1、梁体架设2、机械施工3、高空作业4、车辆运输安全技术措施每周安全活动班长安全讲话特殊工程的安全合格制新项目重点安全教育制安全生产“三检制”各项安全管理制度“三不放过”的分级事故调查、处理制安 全 日累计挂牌安全生产群管网各级人员安全生产岗位责任制单位工程安全负责制安全奖惩兑现制安全目标：创建安全生产标准工地注：五同时是指在计划、布置、检查、总结、评比施工生产工作的同时要进行计划、布置、检查、总结、评比安全工作。安全生产管理体系图5.2.安全保证措施（1）施工前，组织广大干部职工认真学习安规，经过上岗前的安全生产教育，使大家熟悉和掌握安全生产135、的各项规定。各专业工种作业人员必须经安全考试合格后，方准上岗操作。特殊工种必须进行专业培训，定期安全考试合格后，持证上岗。（2）设立专职安全员，并建立值班制度，施工现场24小时进行安全值班，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。（3）认真坚持执行定期安全教育，安全讲话、安全检查制度，设立安全监督岗，发挥安全人员的作用，对发现的事故隐患和危及工程、人身安全的事项，立即处理，做出记录，限期改正，并落实到人。（4）在下达生产任务时，同时下达安全技术措施。检查工作时，同时检查安全技术措施执行情况。总结工作时，同时总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯穿到施工的全过程中去。（5）施工中临时结构136、向员工进行技术交底，对大型临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用，严格执行“五同时”制度。（6）工地修建的临房，架设的动力照明线路，设置的电箱等，符合防火、防水、防触电、防雷击、防爆的要求，配备足够的消防设施，安装避雷设备。（7）运输车辆及施工机械严加管理，经常检查制动和运转部分情况，防止意外事故发生。在运输繁忙的道口，设立安全监督岗，指挥行人和车辆，确保汽车运输及行人安全。5.3.专项安全措施5.3.1.路基施工安全措施（1）路堤施工安全措施在不稳定的地面斜坡及易于倾坍滑动的斜坡上施工时，人行道离开填方坡脚线5m以外，并设警告标志。土方机械作业时，在填土区边缘设置安全标志；无关作业137、人员不得靠近机械；在挖掘机土斗的回转半径范围内，人员不得停留或通过；铲运机的运行道路宽度大于铲运机宽度1.0m；压路机在新填土上碾压时，不应太靠近路基边缘。（2）路堑施工安全措施路堑开挖自上而下进行，严禁掏底开挖。分级开挖、分级防护，及时砌挡护工程。开挖时定期对坡面、坡顶的稳定情况进行检查，发现异常现象立即处理。分层开挖时，作业面相互错开，严禁重叠作业。严禁在松动危石下方作业、休息和存放机具。5.3.2.桥涵施工安全措施（1）桥梁施工前，对施工现场、机具设备及安全防护设施等，进行全面检查，确认符合安全检查要求后方可施工。（2）高处露天作业及大型构件起重吊装时，根据作业高度和现场风力的大小、对作138、业的影响程度，制定适于施工的风力标准。（3）在施工前，对于起重、吊装设备及施工支架等，进行试吊或预压，进行各种强度、刚度、稳定性等多种指标的检验，以保证施工过程中的人员和设备安全。（4）高空作业使用的材料堆放稳固，工具装入工具袋内，防止坠落伤人。所有进行高空作业的人员佩戴安全帽、安全绳，重要部位设置防护网。癫痫病、心脏病、高血压、贫血症患者及酒后人员不从事高空作业。遇恶劣天气（暴雨、大雾或6级以上大风）影响施工安全时，停止高空作业。5.3.3.路面施工安全措施路面施工设专人指挥车辆的运输及机械施工，避免机械施工造成的安全事故。环境保护、水土保持保证体系及保证措施6.1.环境保护、水土保持保证体139、系本工程将成立专门的环境保护、水土保持组织机构，由项目经理担任组长，全面负责环保工作的检查、指导及环保措施的制定落实。建立健全环保、水保保证体系。施工环境保护、水土保持保证体系框图及施工环境保护组织机构框图见下图。环境保护、水土保持保证体系制度保证工作保证组织保证国家及当地政府有关环保的法律、法规、规程、标准。弃渣存放处理措施污水排放处理措施水土保持保证措施防噪音污染保证措施。收尾清场保证措施环境卫生保证措施成立由项目经理为组长的环境保护领导小组，落实责任制，并接受业主及地主政府有并部门的监督指导。环境保护、水土保持保证体系框图6.2.环境保护措施（1）贯彻环境保护法规认真贯彻各级政府的有关水140、土保护、环境保护法规、政策和制度，结合设计文件和工程特点，及时提报有关环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。（2）强化环保管理根据建设单位、设计单位提出的环境保护目标和具体要求，同时结合环保部门的相关规定，制定环境保护档案，实行环境保护工作的月报、季报、年报制度，及时解决和反馈施工过程中的环境保护问题；根据国家、地方政府有关法律规定，结合当地实际情况制定详细的、可操作的实施细则和管理制度，严格规范每个员工的行为；将施工人员的考核、晋级和环境保护指标考核相结合，执行奖优罚劣制度。成立环保检查机构，配专业人员和仪器，定期检测有关指标，及时调整环保方案，采取相关整改措施。加强施工过程中的环境管理和141、检查，实行领导责任制和环境质量保护、预防制度。（3）美化施工场地生产及生活设施的设置应认真规划、设计，在规划设计中要符合环境保护要求，遵守环境保护法规，在报经监理工程师、业主及当地有关部门同意批准后，按要求进行修建。（4）水土环境保护措施施工中各种建筑垃圾，施工弃碴均按设计指定地点堆放，待完工后按设计要求统一处理。严格禁止向沟槽、河道堆弃，并设置必要的弃碴防护，防止弃碴流失，施工中不得使用扬弃爆破，以保护地表植被。清洗骨料的水和其它施工废水，采取过滤、沉淀或其它方法处理后方可排放，以此避免污染河道和周围环境。施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。生活污水采取二级生化或142、化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。在农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证排灌系统的完整性。在施工期间应始终保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。雨季填筑路堤应随挖、随运、随填、随压实，依次进行；每层表面应筑成适当的横坡，保证不积水。（5）废料废方的处理施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。按规定处理。当设置临时弃土堆时，应按设计要求及有关规范和环保要求进行布设，并报经监理工程师、业主及当地有关部门批准后，按规定执行。（6）防止和减轻大气污染、噪声扰民为减少施工作业产生的灰尘，应随时143、进行洒水或其他扬尘措施，使不出现明显的降尘。易于引起粉尘的细料或松散料应予遮盖或适当洒水润湿。运输时应用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。运转时有粉尘发生的施工场地，如水泥砼拌和站应有防尘设备。在这些场所作业的工作人员，应配备必要的劳保防护用品。施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染。在临近居民点施工时，采取严格的防污染和防噪声措施。使用机械设备的工艺操作，要尽量减少噪声、废气等的污染；建筑施工场地的噪声应符合建筑施工场界噪声限值（GB12523-1991）的规定，并遵守当地有关部门对夜间施工的规定。（7）保护绿色植被保护公路用地范围之外的现有绿色植被144、。若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，负责在工程完工，拆除临时工程时及时予以恢复。施工期间工程破坏植被的面积应严格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不再发生其它形式的人为破坏。6.3.水土保持保证措施（1）水土保持遵循“施工少占农田、不占良田”的原则，采用“工程措施拦挡、生物措施固土”的综合治理方案，使水土保持达到规定要求。（2）施工便道布设应尽量绕避不良地质地段，防止诱发滑坡和大面积的边坡坍塌，及时修筑道路两侧的排水系统，减少和避免雨水对边坡冲刷，施工过程中，注意道路的养护，防止水土流失。施工结束后，全部还林、还耕、植树。（3）预制场和拌和站等施工场地，布置建设时按环保、水保要求修筑145、挡土墙、排水沟等临时防护设施，同时对修建污水处理设施，并对场地进行硬化处理。工程竣工后，对修建的临时设施和临时防护工程予以撤除，恢复地表植被。（4）办公及生活区合理规划和布置，作好集水排水工作，不阻塞地面径流通道，同时在适当部位种树植草，绿化环境，减少水土流失，保护当地环境资源。文明施工、文物保护保证体系及保证措施7.1文明施工、文物保护保证体系文明施工、文物保护保证体系领导小组负责文明施工、文物保护制度文明施工、文物保护奖罚文明施工、文物保护检查文明施工、文物保护教育文明施工、文物保护宣传各施工队落实各班组落实各部门落实实现目标文明施工、文物保护保证体系框图7.2.文明施工保证措施本工程文明146、施工按照“一无、两通、三齐、四清、五好”的标准进行管理。即一无：无灰尘；两通：便道、便桥要畅通，通讯正常；三齐：施工机械要停放整齐，材料堆放整齐，设备机具摆放整齐；四清：施工现场要清洁，生活环境要整洁，工完料清，三无盲流人员清退；五好：安全状况良好，工程质量好，与地方关系协调好，各项制度建立健全，各岗位人员要挂牌持证上岗。按“标准化工地建设、现场文明施工规定”要求，建立项目经理为文明施工第一责任人的组织体系，各部门分工明确。场地布置合理，设备材料停放有序，各种图表上墙，员工佩卡上岗。加强路容、路貌管理，各种标牌、标语立于各责任区，施工现场井然有序。认真搞好现有道路的维护工作，及时做好改路、改渠147、与原有道路及沟渠的顺势衔接和连通，确保水系和道路畅通。加强与地方的协调工作，由专人负责与地方政府部门、乡村居民的协调关系，取得当地政府部门的大力支持，努力解决施工中出现的各种问题、各种矛盾。车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限超载。7.3.文物保护保证体系及保证措施（1）严格按照国家文物保护法和地方政府的文物保护条例组织施工，爱护文物、保护文物，防止文物损坏或丢失。（2）施工中如发现各类文物化石时，立即停止施工，及时与文物单位取得联系，在未查明文物真像前，不进行破坏性施工。在文物单位证实没有保留价值的情况下，方才继续施工。（3）对施工中挖出的有珍藏价值的文物，及148、时送交文物单位，我单位及个人不私自处理和收藏。尤其是地下施工如深挖土石方，基坑开挖等，注意文物的发掘，以求得妥善处理。（4）积极配合文物保护单位搞好文物的保护工作。项目风险预测与防范，事故应急预案8.1.项目风险预测（1）项目风险管理目标根据现阶段我公司的整体实力，制定如下风险管理目标：“降低风险管理成本、提高利润，树立信誉、扩大影响，拓宽业务渠道”。（2）项目风险管理流程项目风险管理流程一般分为风险识别、风险衡量、风险处理与风险防范对策四个阶段，各阶段及其内容如下图：项目风险管理流程示意图（3）风险因素识别依据项目承包内容，分包管理，业主付款，市场变化，气候条件等背景资料，我公司施工同类工程149、的经验及潜在的因素，本项目的风险主要存在于以下几个方面：技术风险，管理风险，过程控制风险，质量风险，市场风险，法律法规，职业安全风险，环境风险，业主及利益相关者等方面。（4）风险的分析及评估根据风险存在的来源，性质，出现的频数，危害程度进行分析和评估，确认其可能产生，并做到事先预防，事中处理，事后有应对措施。本工程项目风险存在的可能性划分，项目风险主要有以下几个方面：技术风险、管理风险、过程控制风险、质量风险、职业安全风险、市场风险、法律法规、环境风险、业主及利益相关者。8.2.风险防范措施项目风险存在于工程项目管理中，由于受到变更，社会，政府，法律，市场及不可预测性等因素影响，我们本着“防范150、为主、积极回避”的方针，在工程施工过程中对实现管理存在很大差异，因此项目风险管理至关重要。风险的应对措施和等级划分见下表：序号风险种类风险内容影响结果危害程度应 对 措 施事前事中事后1市 场经济风险市场材料紧缺；价格波动；货币贬值资金周转困难高风险预留风险金，转移风险公司参与协调启用预留风险金调整费用2技术风险施工方法选择不当；试验不合格；影响质量与进度高风险多技术方案比较，优化制定补救措施评估事件技术改进3管理风险管理不到位；个人能力施工队素质；质量不达标；进度不达标；安全不达标；高风险明确管理机制劳务队预审调整组织结构启动备选合格劳务队 评估事件原因将施工队从合格劳务队中删除4过程控制风151、 险协调不到位工程质量和进度不达标中风险工程例会协调强化施工过程管理进行总结，管理改进5质量风 险质量缺陷达不到预期合同质量等级要求中风险制定创优计划分析质量原因，调整管理方案质量总结、开质量分析会6职业安全风 险安全事故传染病工期延误费用增加低风险制定应急预案启用应急预案进行总结，调整应急预案7法律法规时间限制、路段限制、政治需要工期影响低风险与周边做好信息沟通调整施工作业时间制定补充计划8环境风险环保不达标停工低风险制定环境管理计划，制定预案并检查及时整改对责任人处理9业主及利益相关 者业主付款、材料商供货停工或工程期延误低风险做好沟通与交流发挥集团优势提请利益相关者尽快解决8.3.事故应152、急预案安全事故应急处理由项目领导小组统一指挥和组织部署。发生安全事故时，负责指挥、协调事故应急救援和善后处理工作，并及时向有关上级报告情况。根据本工程特点，制订预案，经常演练。编制预案如下：.编制目的为了防止施工现场的生产安全事故发生，完善应急工作机制，在工程项目发生事故状态下，迅速有序地开展事故的应急救援工作，抢救伤员，减少事故损失，制定本预案。.危险性分析根据从事工程的项目特点，可发生和重大危险因素的生产安全事故有高空坠落事故、触电事故、坍塌事故、电焊伤害事故、车辆火灾事故、交通安全事故、火灾爆炸事故、机械伤害事故等。.应急组织机构与职责（1）急救援领导小组与职责项目经理是应急救援领导小组153、的第一负责人，担任组长，负责紧急情况处理的指挥工作。项目副经理是应急救援第一执行人，担任副组长，负责紧急情况处理的具体实施和组织工作。组员由个部门负责人及施工队负责人组成。（2）应急小组下设机构职责抢险组：主要职责是组织实施抢险行动方案，协调有关部门的抢险行动；及时向指挥部报告抢险进展情况。安全保卫组：主要职责是负责事故现场的警戒，阻止非抢险救援人员进入现场，负责现场车辆疏通，维持治安秩序，负责保护抢险人员的人身安全。后勤保障组：主要职责是负责调集抢险器材、设备；负责解决全体参加抢险救援工作人员的食宿问题。医疗救护组：主要职责是负责现场伤员的救护等工作。善后处理组：主要职责是负责做好对遇难者家154、属的安抚工作，协调落实遇难者家属抚恤金和受伤人员住院费问题；做好其他善后事宜。事故调查组：主要职责是负责对事故现场的保护和图纸的测绘，查明事故原因，确定事件的性质，提出应对措施，如确定为事故，提出对事故责任人的处理意见。（3）应急物资及装备救护人员的装备：头盔、防护服、防护靴、防护手套、安全带、呼吸保护器具等。灭火剂：水、泡沫、CO2、卤代烷、干粉、惰性气体等。灭火器：干粉、泡沫、1211、气体灭火器等。简易灭火工具：扫帚、铁锹、水桶、脸盆、沙箱、石棉被、湿布、干粉袋等。消防救护器材：救生网、救生梯、救生袋、救生垫、救生滑杆、缓降器等。自动苏生器：适用于抢救因中毒窒息、胸外伤、溺水、触电等原因155、造成的呼吸抑制或窒息处于假死状态的伤员。通讯器材：固定电话，移动电话，对讲机。工程抢险交通车辆3台。吊装、推土设备各两台。8.3.4.预案管理（1）培训根据受训人员和工作岗位的不同，选择培训内容，制定培训计划。培训内容：鉴别异常情况并及时上报的能力与意识；如何正确处理各种事故；自救与互救能力；各种救援器材和工具使用知识；与上下级联系的方法和各种信号的含义；工作岗位存在哪些危险隐患；防护用具的使用和自制简单防护用具；紧急状态下如何行动。（2）演练项目部按照假设的事故情景，每季度至少组织一次现场实际演练，将演练方案及经过记录在案。8.3.5.预案修订与完善（1）为了能把新技术和新方法运用到应急救援156、中去，以及对不断变化的具体情况保持一致，预案进行及时更新，必要时重新编写。（2）对危险源和新增装置、人员变化进行定期检查，对预案及时更新。（3）在实践和演习中提高水平，对预案进一步合理化。其他应说明的事项9.1.廉政建设保证措施成立以项目经理为组长的项目廉政建设小组，全面负责本项目工程的廉政建设工作。在签订施工合同的同时，与业主签订廉政协议书。廉政建设小组根据国家及有关行政主管部门有关工程建设、廉政建设的规定，做好工程建设中的党风廉政建设，保证工程建设高效优质，保证工程款的安全和有效使用。建立健全廉政制度，开展廉政教育，设立廉政告示牌，公布举报电话，接受地方相关部门的监督，认真查处违法违纪行为157、。在与业主、设计、监理、地方相关部门的正常工作交往活动中坚持公开、公正、诚信、透明的原则（法律认定的商业秘密和合同另有规定除外），不损害国家和集体利益，不违反工程建设管理规章制度，不为个人及小集体谋利。9.2.民工工资按期支付保证措施项目经理部将根据公司的有关制度和要求，要求项目经理部的各有关部门积极采取措施，保证农民工工资及时发放、让农民工劳有所得。为了保证工人工资得到保障，经理部单独开设农民工调查小组。在建设管理部门的管理下，项目经理部将及时与民工签订劳动合同，明确工资的标准、支付时间和支付方式；根据工程进度计划，制订出民工工资支付计划表，保证民工能及时拿到自己的工资，同时保证建设的顺利进158、展。 另外，还将设立民工工资预留帐户，保障工程在资金紧张的时候能够保证民工工资。9.3.冬季和雨季的施工安排.冬季施工安排根据本工程所在地区冬季气候特点，冬季可不停止施工，但要采取防冻措施。混凝土配合比设计时，针对不同的施工部位掺加适量的早强抗冻剂，其掺量通过实验确定，并尽量减少水灰比。环境温度小于+5时，钢材焊接前应预热，环境温度小于-15时，不得电焊；环境温度小于+5时，不得张拉预应力，预应力管道压浆中及压浆后48小时内气温不低于+5。预制梁冬季施工环境低于+5时，采取帆布覆盖保温处理，以满足工程进度的要求。冬季施工不安排路面工程施工。.雨季施工安排对于跨河桥，安排在旱季完成基础工程。修筑159、和养护好施工便道和便桥，确保雨季畅通。尽量在雨季之前做好施工场地的临时排水设施，尽可能与永久性排水设施相结合。雨季尽量安排无水的桥涵施工，做好防雨措施，保证工程质量。路基施工时刻关注天气预报，随时做好施工预案，对降雨天气做好充分准备。雨水过后，加强对路基压实质量的检测，对强度达不到要求的土层返工。路面施工时，水泥等受潮湿易变质物品存放在专用库房内，材料底部用垫起与地面距离不小于30厘米。其它材料如砂、石等，搭设防雨棚，同时疏通料场排水系统，确保材料不受雨水浸泡。沥青路面施工时，雨前做好作业面的排水准备，确保不积水。在施工期间注意收听天气预报，及时调整生产安排，加强路面铺筑施工和拌和站两大系统之间的联系。如果在铺筑施工过程中天气突变，立即增配碾压施工机械，尽快完成碾压施工。