1、墩、台帽施工组织设计一、工程概况本标段共有墩、台帽134个，现仅以毛仪涧五八渠中桥1#台台帽为例说明施工工艺。仪涧五八渠中桥1#台的台身于2004年8月18日全部完成。根据设计图纸，毛仪涧五八渠中桥1#台台帽工程量：级钢筋804.4Kg，级钢筋1536Kg ，25号混凝土69.44m3。二、组织机构三、主要机械组合机械名称型号单位数量技术性能拌和机、配料机750型、500型套2良好混凝土运输车HYG3型辆4良好吊 车16T台1良好装 载 机40型台1良好弯 曲 机上海YQ220套1良好切 割 机上海TD160套1良好发 电 机50KW、18KW台2良好电 焊 机30KVA套3良好振 动 棒702、型、50型台3、5良好四、施工方案及工艺1、凿毛根据放样结果对墩、台帽范围内基础或墩柱顶面进行凿毛，以利于墩、台帽混凝土与基础或墩、台身的结合。报监理工程师验收，合格后进行下道工序。2、钢筋加工制作及绑扎安装熟悉图纸，对工人进行技术交底，明确钢筋尺寸、形状及数量。严格按照设计尺寸进行加工、绑扎焊接。自检钢筋数量、尺寸及位置，合格后报监理工程师验收，验收合格后进入下道工序。钢筋制作、焊接绑扎要求：钢筋骨架的每根钢筋都应直顺，无局部弯曲，长度一致，允许误差为10mm，网眼尺寸允许偏差为10mm，骨架的宽及高允许偏差为5mm，箍筋间距允许偏差为0，-20mm。双面焊缝长度大于5D，单面焊缝长度大于13、0D，焊接时严禁烧伤钢筋；受力钢筋焊接或绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎钢筋，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两接头；电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，钢筋骨架同一断面的焊接接头不能大于同类钢筋总面积的50%。级钢筋采用J402焊条，级钢筋采用J502或J506焊条。3、支模墩、台帽施工采用贝雷架或碗扣式架管搭设支架，保证支架的稳定。在支架顶托上布设工字钢或方木，再搭设底模，底模一般用木模（桥台可用土模），调整好底模后用吊车安装墩、台帽钢筋。骨架最后再安侧模。安装前对模板表面进行处理，清除污垢使表面平整4、光洁。报监理工程师验收。模板支护严格按照设计尺寸要求，支模牢固，板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观、线条流畅。钢模板尺寸、强度及刚度应满足下列要求：外形尺寸允许偏差0，-1mm，面板端偏斜0.5mm，钢模板面板变形容许值为1.0mm。4、混凝土的拌制混凝土由拌和站集中拌和。首先对原材料进行检验，合格方可使用，拌制混凝土配料时，按照配合比准确称量各种原材料装入搅拌筒，加水搅拌，搅拌时间不得小于1.5min。搅拌完毕，检查混凝土拌和物的各项性能，在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，在现场按规范制作砼试件，每次浇筑混凝土取样不少于两次，同时观察混凝土拌和物的粘聚性和保水性，坍落度5、等具体性能详见配合比设计报告，混凝土拌和物不得有离析和泌水现象。5、混凝土的运输混凝土由罐车运输到施工现场，运输能力保证混凝土的凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点仍保持均匀性和规定的坍落度。混凝土拌和物运送时间不得超过60min。混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持原水灰比不变。若二次搅拌仍不符合要求，坚决不得使用。6、混凝土的浇筑混凝土采用分层水平浇筑每层不得超过30cm，用插入式振动棒振捣密实，即混凝土表面无气泡冒出，表面呈平坦、泛浆。浇注完成后，对混凝土裸露面6、及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍。报监理工程师验收，合格后进行下道工序。使用插入式振动器时，移动间距不得超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50-100mm的距离；插入下层混凝土50-100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；振动过程中，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。7、养生收浆后用草袋覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面，养护期间保持混凝土表面湿润，混凝土面有模板覆盖时，在养护期间经常使模板保持湿润，混凝土的洒水养护时间一般为7天，监理工程师认为情况特殊时，按监理工程师要求进行养护。8、拆模当强度达到3Mpa以上后方可拆除侧模，拆模时不能损边掉角。7、待砼强度达到20Mpa时再拆除底模。9、施工注意事项 模板支护一定要满足强度、刚度及稳定性要求。模板涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，保证外观质量。 预制钢筋骨架或钢筋网必须具有足够的刚度和稳定性。 施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。 注意结构的整体施工，各种预埋件不得遗漏。 钢筋与模板之间应设置垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开，保证钢筋骨架位置准确，确保混凝土保护层厚度符合设计要求。 工人必须佩带安全帽，并对工人进行安全教育，不允许带病作业，非工程人员严禁进入场地。五、冬季施工1、料场 严禁夹有雨8、雪、冰块或冻结成大块的粗、细集料进入料场。 所有进入料场的水泥和钢材以及粗、细集料必须覆盖或搭设防雨雪设施。 覆盖棚布上的积雪必须及时清扫，指定专人负责集料的收放和检验覆盖棚布上的积雪是否及时清扫干净，并在标牌上标明具体的责任人。2、砼的配制和搅拌 水泥应优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，水泥强度不宜低于42.5，水灰比不宜大于0.5。蒸养的砼应优先选用矿碴水泥。 当配制砼的原材料温度不能满足需要时，应首先考虑对拌和用水加热，仍不能满足需要时，再考虑对集料的蒸汽加热。拌和水和骨料的最高加热温度必须符合规范要求。 拌和砼用的水泥只能保温，不得加热。 砼搅拌机在投料之前，应事先对搅拌机预热，利用9、热水或蒸汽冲洗搅拌机。砼施工完毕后，宜用热水或蒸汽冲洗。 严格控制投料顺序和搅拌时间，投料的顺序为：骨料 热水 搅拌 加入水泥 再搅拌。拌和时间应比常温时延长50%以上。3、砼的温度控制 砼的出机温度不能低于10，入模温度不能低于5。 混凝土运输必须采用砼运输罐车，为保证运输过程中温度尽量减少损失，采取将灌车的罐体用棉被进行包裹，并加强运输组织，缩短运输时间。4、混凝土的浇筑和养护 混凝土施工应特别注意新旧混凝土的施工缝，施工前必须对接合面进行加热，浇注完成后，要采取积极的养护措施使接合面保持正温，直至新浇混凝土获得规定的抗冻强度。 冬季施工的养护方法可根据构造物的部位不同，采取切实可行的养护10、措施，保证混凝土抗压强度达到设计强度的50%前，不得受冻。 测温是冬季施工的关键环节，桥梁各作业队必须派专人负责此项工作，并做好原始记录。5、钢筋加工 钢筋的焊接宜在室内进行，当必须在室外进行时，必须采取挡风防雪措施，且室外温度不宜低于-20。 钢筋焊接后，严禁未冷却时接触冰雪。 焊接前对电焊条进行加热，确保电焊条不受潮，保证焊接质量。六、技术参数项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查2断面尺寸（mm）20检查3个断面3轴线偏位（mm）10用经纬仪测量纵、横各2点4支座处顶面高程（mm）简支梁10水准仪每支座检查1点连续梁5双支座连续梁25支座11、位置（mm）5用尺量6预埋件位置（mm）5用尺量七、安全文明施工及环保措施安全管理工作重在控制，为此项目经理部组建了以项目经理为组长的安全领导小组，设置专职安全员，各施工队和工点设一名专职安全员，各级安全员紧密配合、齐抓共管，坚持全员、全过程、全方位的动态安全管理。坚持贯彻安全第一，预防为主的方针，确保每个生产者高高兴兴上班去，平平安安回家来。建立健全各工种、各施工环境下的施工安全规章制度，做好上岗前职工安全施工培训工作，特殊工种必须持安全考核证上岗，严禁无证操作， 违章操作。加强安全教育工作提高全员的安全生产意识。1、安全措施严格按施工工艺施工，遵守操作规程，按照施工方案中有关安全条款的要求12、进行施工，各种设备必须完好，不准带病作业，不准超负荷作业。加强与当地气象部门之间的联系，作好一切安全应对措施，防止暴风雨的袭击。晚间施工必须配备好照明设备，并在危险处设置示警标志。在施工车辆与地方交通干扰大的交叉地点设置明显的标志，并指定专人指挥。发电机棚等现场设施按照国家要求设置好防火设备。2、坚持文明施工第3合同段将严格按照招标文件有关章节的具体要求和我单位文明施工的具体规定，制定严格的项目经理部文明施工管理条例和计划，全体职工认真遵守、严格执行，坚决做到文明施工。设置醒目的150cm75cm蓝底白字标语牌，书写本标段工程有关内容，介绍工程范围、工程量、质量安全要求及负责人姓名等内容。制定13、严格的文明施工管理制度、条例、办法等，主要条款书写在标语牌上，挂在工区内，时刻提醒职工认真遵循。 工程管理人员、技术人员一律佩证上岗，维持工区内施工秩序，无证人员不得进入工地。办公室、仓库、工作室悬挂统一标准的牌子以示标识。八、质量保证体系1、质量是企业的生命线，质量是一个单位综合素质的具体反映，路桥集团第二公路工程局向来重视工程质量管理，不断加强质量教育，提高全体职工的质量意识。安林高速公路第3合同段成立了以项目经理为组长的质量保证体系，加强本标段的质量管理工作。2、全体职工学习有关施工规范、法规和奖惩制度，使全体员工牢固树立以质量求生存、以质量求信誉、以质量求发展、以质量求效益的质量管理经14、营观念，坚持“质量第一，预防为主”的方针，努力创建更多的优质精品工程。3、建立健全内部质检、试验和测量控制三大质量保证体系。 建立完善的内部质检体系，由质检部部长董学成具体负责，对施工的全过程实施严格监控，实行专职检查和群检相结合，对关键和特殊的施工过程安排专职质检工程师跟踪督查，做到预防为主，一票否决，把工程质量事故消灭在萌芽状态。为了保证质量管理体系工作的连续性、稳定性，便于积累经验，提高自身的业务水平，确保收集的数据和资料真实、可靠，人员还必须保持相对稳定，不能随意更换。 建立完善的试验检测体系和工作制度，由试验室主任付丽华具体负责，做好标准试验及施工过程检验，严禁弄虚作假，以使整个施工15、过程始终处于受控状态。 建立完善的测量控制体系，由测量队队长刘在成具体负责，确保各项工程严格按设计尺寸和规范要求进行施工。4、贯彻执行质量一票否决制度，严格执行公路工程技术规范和安林高速公路质量要求，排除一切行政干预。5、对工程质量事故的处理必须遵照“三不放过”的原则进行，即：事故原因不清不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放过，没有防范措施不放过。6、施工日志是施工过程的基本原始记录，是实现可追溯性的重要依据，故各现场技术人员和专职质检人员必须实事求是地认真地记好施工日志，详细纪录与施工有关的一切活动，包括天气、环境、监理指令、工艺流程、各种干扰和工程进展情况等，以备项目质检部随时检查和必16、要时的查阅。7、各主要工序及关键部位必须认真作好施工原始记录、工程照片等原始资料的收集、整理和保管工作。8、所有施工人员、管理人员必须牢记项目部的质量目标，各工序实现零缺陷，不遗留任何大小隐患。9、质量保证机构的建立：为保证安林高速公路第3合同段的工程质量，我项目经理部选拔具有丰富施工经验、业务能力熟练、责任心强的技术管理人员成立质检部，在施工过程中严格按照设计文件要求和施工规范来指导施工作业，严把工程质量关。10、质量保证措施 施工前控制：项目总工程师组织有关人员编制施工组织设计，详细制定各分项工程的施工工艺，提出本工程的质量控制点和相应的控制计划，对关键工序进行重点控制。按照要求在开工前对17、原材料等按规定进行检验，报监理工程师审查确认。 施工计划控制：项目经理部各职能部门编制、落实、检查和督促每月生产计划执行情况。检查落实施工进度、工程质量、安全生产等工作，协调人、机、物，控制工程形象进度。项目部每周召开一次质量例会，专题研究工程质量情况和改进措施。 工序控制：施工过程中按设计文件要求，对工序施工中的工艺和技术要点编制作业指导书、技术交底书，每道工序前进行技术交底。 材料控制：严格按合同文件、设计文件、技术规范要求的标准进行原材料采购。采购计划、合同中应明确质量要求、技术标准，对供应商进行严格筛选，把供应商的质量管理纳入项目部的管理体系，对供应商进行严格的质量监督与考核。 施工控18、制：保证施工过程中各阶段的产品质量始终处于受控状态。对于主要工序质量点着重控制，满足技术规范要求。 质量意识教育：施工前对参加本工程施工的全体人员进一步加强质量意识教育，增加全员质量意识，树立质量第一的观点。 加强施工管理人员的职业道德教育，提高遵守质量管理制度的自觉性。 提高员工的工作责任心，用令人满意的工作质量来保证工程质量。 加强人员岗前培训学习，凡参加本工程建设的施工生产人员，不论进场时间先后，上岗前必须参加施工操作规程、施工工艺方法和施工质量标准的岗前学习。 严格岗位考核制度，特别是施工质量标准，更要求生产工人熟练掌握，并组织考试，符合考核标准的工人才允许参加本工程施工。质量、安全保19、证组织体系框图项 目 经 理房 清 坦副 经 理程 忠总 工 程 师屈 折质检部部长董学成测量队队长刘在成工程部部长刘宏民机材部部长雷 平试验室主任付丽华现场工程师 胡宝堂现场负责人 邓启山安 全 员 张四彦质 检 员 李永强质检工程师 邵引兵墩、台、帽施工工艺框图施工准备及放样基坑开挖钢筋制作绑扎钢筋(基础、承台、系梁)模板制作安装模板砼拌和运输制试件浇筑砼拆模 养生钢筋制作焊接绑扎墩、台钢筋模板制作安装墩台模板砼拌和运输制试件浇筑墩台砼拆模 养生安装支架安装盖梁底模钢筋制作绑扎钢筋模板制作安装侧模砼拌和运输输制试件浇筑砼拆模养生(5)盖梁施工桥墩盖梁施工采用钢架管架支撑，现场立盖梁底模和侧20、模。模板采用定型制作钢模, 整体拼装，模板采用大块定型钢模板。盖梁混凝土施工时严格按设计要求控制梁顶标高，预埋支座垫石钢筋，预留锚栓孔，盖梁施工后及时施工支座垫石，确保支座垫石顶面平整、锚栓孔位置正确。5.3.4.4桥台施工桥台施工工艺流程为：承台 台柱 锥体护坡 盖梁。桥台混凝土采用立模法现场灌注，肋板柱模板采用组合钢模板，盖梁模板采用钢模板，内撑外拉法加固。钢筋在加工场加工成型，现场绑扎。混凝土在拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，汽车吊吊装入模，插入式振动器捣固密实。盖梁混凝土灌注时严格控制梁顶标高，预埋支座垫石钢筋，预留锚栓孔，灌注完成后及时施工支座垫石，确保锚栓孔位置正确、支座垫石平整。21、桥台锥体填土按标高及设计要求与台背同时填筑，按设计要求的砂砾土分层填筑、夯实，密实度要求达到规范要求，与路堤连接处做成宽度大于1m的台阶，以利与路基连接。5.3.4.5空心板梁预制本标段设计为16m和13m的先张法空心板梁，共需预制16m预应力空心板梁234片，13m预应力空心板梁120片。梁体预制是施工的关键工序，为确保工程质量和工期的要求，本工程先张法预应力空心板梁采用工厂化成品制作，在1桥梁预制场预制。加工预制，并要得到业主及监理的认可。对其工艺进行严格监控，包括钢筋工程、模板工程、砼工程、预应力钢绞线的加工等，进行不定期的检查。安排专人进行现场监控、指导。其施工工艺只简单详述如下：施工22、工艺流程图见附表5-5。空心板梁模板构造之外模采用定型大块钢木组合模板，钢管、角钢做外支撑，内模采用充气胶囊芯。预应力工艺：选用YCD-200型千斤顶和配套ZB4-500型油泵，预先加工张丝杠、连接套、锚塞、锚环。钢绞线下料长度：各棍之间相对误差5mm，全长与设计长度差10mm。钢绞线切勿被电焊火花烧伤，防止断丝。穿橡胶囊芯并充气形成内孔，使橡胶囊芯外露，以便固定。使用时将胶囊管一端封墙，另一端接上充气阀门，加充气量到设计尺寸，检查橡胶囊芯是否漏气。穿束要由下而上，由内而外，穿束前每根钢绞线的两端应做出标记，端模板的孔眼亦应编号，以便检查。锚圈和锚塞的推度要相同，使钢绞线受相同的夹持，避免单根23、滑脱。张拉前，对台座、模梁及各项张拉设备进行详细的检查，对千斤顶进行标定，并使之与相应的高压油泵配套使用。张拉分两次进行，第一次是立模前的超张拉，主要目的是通过超张拉减少钢绞线应力的松驰损失，第二次是灌注前的张拉，要求达到设计控制应力。采用张拉力和伸长值双控的方法。张拉程序为：010%k1.03k持荷2min锚固，予应力的施加采用应力、应变双控操作，并采用两端张拉的方法进行。为了减少预应力筋的应力损失，二次张拉完毕后，立即灌筑砼。梁体强度达到设计强度90%即可放张。放松应力时，压柱两端可同时进行，也可以3cm为一级交替进行，每端的4个楔块必须同步放松，每次4个楔块之丝杆应转动同标的圈数。放张前24、后用水平仪测上拱度并作记录。模板的安装与拆除：板面不应有缝隙及面部凹凸，模板安装前应涂隔离剂，涂后注意保持清洁。侧模应从一端开始立，第一片吊立就位后用斜杆交叉定位，然后吊装对面一侧的侧模，依次装拉杆，找好上口尺寸，接着安装相邻的一片模板，最后安装连接焊栓。预应力筋张拉至设计吨位后，应检查端模位置是否移位，灌筑砼时有专人检查，防止跑模、漏浆。拆模：砼强度达到设计40%即可拆模，拆模应遵守“上顶下拉，同步平移”的原则，但应注意在蒸汽养生条件下采取措施，防止拆模梁体与外界温差过大，梁体出现裂纹。砼施工：原材料应符合有关规范和设计要求。拌合设备采用强制式拌合机，其拌合时间自加水开始为11.5分钟，砼自25、拌合机到入模之间隔时间不宜超过15分钟，坍落度控制在810cm之间。梁体砼灌筑采用插入式捣固工艺，梁顶面砼用平板振动器振平后，压平抹光最后拉毛。砼养护：采用自然养护，为加快台座周转，板梁预制选在冬季之前，并且在砼中加高效早强减水剂，72h后，砼强度可达90%，即可拆模。拆模后洒水养护14天，气温低于5不洒水。注意事项：预应力筋张拉时，在两侧设防护柱杆，以免拉脱伤人。张拉过程中，端横梁须设防护网，两端设专人警戒，同时操作人员不得正对丝杆。起吊模板立模时，必须设专人指挥。放张时两端楔块必须同步放松，有专人指挥，统一号令，防止施力不均，楔块飞出伤人。起梁时要有专人指挥，两端同步起吊，横移时打紧两支撑26、木，滑板涂上黄油，同步均匀移动。振捣砼时，如采用交频插入式振捣棒，须从两侧同时进行，以防充气橡胶芯模左右移动；并避免振捣棒端头接触芯模，出现穿孔漏气现象。边梁浇筑时，应注意翼板上护栏座预埋钢筋的位置。5.3.4.6预应力混凝土空心板的架设(1)施工工艺流程（表5-6）(2)施工方法：预应力混凝土空心板采用两台自行式吊机架设（如下图），吊机选用QUD25型液压式履带起重机，该机的最大起重量为25T，最大提升高度主臂32m（加副臂48m）。 定位放线，安装混凝土支承垫石：先将盖梁顶面的灰尘除去，放出支承垫石设计中心线，两侧拉线控制中心及高程，人工抹砂浆，将支承垫石安放在盖梁上。安装橡胶支座：先在支27、承垫石上按设计图标出支座位置中心线,同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线。将支座安放在垫石上,使支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线相重合,使支座就位准确。吊车自行就位。运输桥梁车辆将空心板运至安装现场：用平板拖车将空心板从预制厂运至安装现场。吊装空心板：吊梁前先试吊，将梁板吊离支承面约23cm后暂停，对各主要受力部位的作用情况作周密的检查，确认作用良好，方可撤去支垫继续起吊。落梁板时，为使落梁板准确，在架第一跨梁时，在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁板的端立面上标出两个支座位置中心铅直线，落梁时同盖梁上的位置中心线相吻合。多跨梁依第一跨梁为基准落梁。调整支座：支座安装后，若发现个别支28、座脱空、发生较大的初始剪切变形、支座偏压严重造成局部受压等现象，要及时调整。调整的方法为：用千斤顶顶起梁板端，在支座上下表面铺涂一层环氧砂浆或合适厚度的薄钢板。然后再次落梁，使支座上下表面相互平行且同梁板底、盖梁顶面全部密贴，同时使一片梁两端的支座处在同一平面内。 桥面铺装及铰缝主梁架设完毕后，用钢刷刷去铰缝和空心板梁表面浮皮并用压力水清洗干净，放置铰缝钢筋，现浇铰缝砼。桥面铺装混凝土施工前将板顶拉毛，以增强桥面铺装混凝土和空心板梁的联结，混凝土灌注完毕采用薄膜覆盖法养生，待混凝土达到设计强度后才能通车。5.3.4.7后张法箱梁预制5.3.4.10 桥面工程(1)护栏施工护栏施工时，按设计要求29、将板梁上的预埋钢筋与护拦座钢筋连接好，绑扎钢筋骨架，固定护拦预埋件，安设泄水管，支立模板，浇注护拦座混凝土，待护拦座混凝土达到设计强度时，安装护拦钢管。护栏钢管安装确保光滑、圆顺、牢固，无褶皱、突变、错台等现象，然后按规定涂刷防锈漆两遍，罩面漆一遍。(2)桥面铺装在本合同中需要施工砼桥面。其施工工艺如下：整理空心板梁上的预留钢筋，置入铰缝连接钢筋，并将其与整理过的板梁预留筋绑扎连接。在施工前需将预制板顶面拉毛，再清扫并用水冲洗过的桥面，上铺设桥面钢筋网。浇注桥面砼，砼铺设，在全桥面宽上进行。摊铺砼厚度略高于设计标高，先用平板振捣器振捣密实，再用整平板整平。整平完成后，局部表面有缺陷的地方用新鲜30、砼填补，镘刀成形。动力镘抹过后，接着用手工镘抹平，以消除不规整，对于棱角、孔周围，手工抹平。每段砼桥面浇注修整完工后半小时内，用监理工程师认可的方法对砼表面进行防护，以防暴晒或刮风使水分散失过快，造成裂纹。需要特别注意的是：在进行桥面铺装时，按图纸所示位置及尺寸预留好伸缩缝的工作槽，并预埋伸缩装置的预埋件。(3)伸缩缝施工本标段使用D60型、D80型和D160型伸缩缝，伸缩缝应严格按照施工程序进行。伸缩缝装置应根据图纸提出的型号、长度、密封橡胶件的类别以及安装时的宽度等要求进行购置和装配。伸缩缝装置应预先在工厂组装好，由专门的设备包装后运送到工地。应及时与厂家协调，以确保装配好的伸缩装置在出厂31、前，生产厂家能按照图纸要求的安装尺寸，用夹具固定，以保持图纸需要的宽度，并应分别标出质量、吊点位置。伸缩装置运到工地存放时，其库面应垫离地面至少30mm，并不得露天存放，应确保其不受损害。在浇注桥面板或桥台混凝土时，应按照图纸或生产厂家提供的安装图，预留安装伸缩装置的凹槽，并按图纸要求预埋钢筋，且钢筋头伸进凹槽内。伸缩装置的安装，可请厂家现场指导或委托厂家直接安装。安装前，应对上部构造端部间的空隙宽度和预埋钢筋的位置进行检查，并将预留凹槽内混凝土打毛，清扫干净；根据厂家提供的安装温度范围，检查实际温度与安装温度是否相符。如有出入，则应调整伸缩装置的安装宽度。在预留凹槽内划出伸缩装置定位中心线（32、顺缝向和垂直缝向）和标高，用起重机将伸缩装置吊入预留凹槽内，使伸缩装置准确就位。如伸缩装置坐落在坡面上，需做适应纵横坡的调整。此后，将锚固钢筋与预埋钢筋焊接，使伸缩装置固定。禁止在伸缩装置边梁上施焊，以免造成边梁局部变形。伸缩装置固定后即可松开夹具，使伸缩装置参与工作。安装伸缩装置的最终一道工序是在槽口上立模板浇筑混凝土。模板应严密无缝，防止混凝土进入控制箱内，同时，也不允许将混凝土溅洒到密封橡胶件上，如果发生上述现象应立即予以清除。在边梁、控制箱及锚固板周围的混凝土务必要振捣密实，并及时进行养生。混凝土浇注前，应经监理工程师对安装好的伸缩装置进行检查认可。当伸缩装置在桥面铺装施工中对伸缩装置33、应加盖临时保护措施，避免撞击及直接承受车辆荷载。桥面铺装完成后，在桥面上不应出现缝隙，且桥面与伸缩装置齐平。5.3.4.11锥体及防护施工：(1)工艺流程：审核设计图纸及资料施工放线备料挖基浆砌基础垫层浆砌片石护坡勾缝养护竣工验收。(2)施工方法:锥体护坡放样采用支距法。锥体填土按标高及坡度填足压实，砌筑片石厚度不够时再将土挖去，不允许填土补足，临时边砌石，边补填土。护坡拉线时，坡顶预先放高约2-4cm，使护坡能随同锥体填土沉陷，坡度仍符合规定。护坡基础与坡脚的连接面与护坡坡度垂直，以防坡脚滑走。浆砌片石采用挤浆法砌筑，砌石时拉线要张紧，表面要平顺，护坡片石背后按规定做砂砾石反滤层，防止锥体土方被水浸蚀变形。护坡与路肩或地面的连接必须平顺，便于排水，以免砌体背后冲刷或渗透坍塌。