1、施工组织文字说明施工组织设计编制依据和原则一、编制依据1、酒航路延伸段改造工程招标文件、技术规范、补遗书等。2、对本合同段工程现场考察情况。3、现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。4、多年从事高等级公路工程施工的经验。5、现行的行业法规、标准及技术规范：A、公路路基施工技术规范B、公路软土地基路堤设计与施工技术规范C、公路桥涵施工技术规范D、公路路面基层施工技术规范E、公路沥青路面施工技术规范F、公路工程质量检验评定标准G、公路工程集料试验规程H、公路工程施工安全技术规程I、道路交通标志和标线J、公路交通标志板技术条件K、公路工程施工定额L、公路基本建设工程概算、预算编制办法等。二、编制原2、则施工组织设计按照业主提出的要求，以及酒航路延伸段改造工程招标文件的规定，即将公路建设成一流质量的原则编制，具体体现在以下几个方面：1、采用我单位近年来在公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备。2、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。3、树立视优良工程为合格工程的标准，一定要在酒航路延伸段改造工程公路施工中创一流施工水平。4、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。5、针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。三、质量目标我单位完全接受招标文件中对投标人施工质量的要求，同时承诺：1、3、工程一次检验合格率达到100%，优良率达到90%以上；2、单位工程一次检验合格率100%，优良率95%以上；3、力争获得省级优良工程奖。四、施工总体安排(一)、工期安排按照业主和招标文件的要求，于2009年4月20日开工，2009年9月15日交工，总工期4.5个月，实际有效工期为4个月，据所处地区气候、水文及地形条件，本合同段相对来讲战线长、工期短、任务重。针对上述情况，在工程施工计划安排中确保关键工程提早开工，按时结束，在整体计划均匀的情况下，尽量将工期向前排，留有余地，以免前松后紧。1、准备工作安排整个工程的前期准备工作控制在10天内完成，涵洞工程的前期备料工作安排在2009年4月和5月份4、，路面的前期备料工作安排在4月中下旬及5月初。不足部分与施工同步进行，保证不影响施工进度。从我单位被确定为中标单位之日起，就开始着手人员设备的调遣工作，争取用最短的时间完成临建工作，“三通一平”、资料准备、施工放样、材料工具准备、材料试验准备等工作，尽量少占用有效工期。2、路基施工安排本合同段路基施工的特点是挖方数量大，填方数量相对少，并且施工段交通流量大，不利于挖方施工，因此在气候允许的情况下，集中施工机械，抓紧一切时间进行路基土方施工。3、 涵洞施工安排本合同段共2道钢筋混凝土盖板涵拆除重建，2道钢筋混凝土倒虹吸圆管涵。由于受气温影响，我们首先做好材料的准备工作，并争取在气温合适的情况下抓5、紧时间施工，以免影响路面的施工，同时做好纵向排水工作。我们计划在2009年5月初开工，2009 年6月中下旬旬完成涵洞工程。4路面工程路面工程安排在6月初开工，8月中旬结束。5、排水工程排水工程安排在2009年4月下旬至2009年5月下旬。本合同段的施工任务艰巨、工期安排非常紧，为确保按期完工，我项目部将以先进的施工机械、优秀的管理水平、一流的施工技术来缩短工期，在组织施工过程中，将克服各种不利条件，以饱满的精神，拼搏、求实的工作作风，创一流的管理水平，一流的工程质量，一流的工程速度，以优良工程为目标，顺利完成本合同段的建设任务。(二)、施工安排及任务划分根据本标段的工程量、地理环境和我项目部6、各工程队相互的实际情况，侧重安排各施工任务，根据工程进度及工程量灵活安排施工任务，使施工有序的进行。第一章、工程概况 1、位置、地形、地貌 酒泉市位于甘肃省西部，河西走廊中段，祁连山褶皱带河西走廊平原区的酒泉盆地，南依祁连山，北接金塔夹山，东临祁连余脉元山子，西至嘉峪关黑山属河西走廊平原地带，土地肥沃，适宜农作物生长，是西部丝绸之路上的重要历史文化名城。酒泉平坦开阔，地势西南高，东北低，略呈倾斜。经过人类长期的耕灌改造，形成现在的绿洲农业区，海拔13402200m，坡度110项目所在地为洪水冲积平原，地势平坦，土层深厚，多为轻质土壤，耕作土壤以灰棕漠土、荒漠土和潮土为主，质地松散肥沃，自然土壤7、多为盐化草甸和草甸土，土壤有机质含量较高。 2、水文、气候、地质本项目地理纬度和海拔较高，属于大陆性气候，气候干燥，雨量稀少，蒸发强烈日照长，冬冷夏热温差大，多风沙，冬长而寒，夏短而热，昼夜温差大，属典型的大陆荒漠性。该地区一年中各月平均气温以7月为最高，1月为低。冬季和夏季各月变化平稳，春季和秋季各月变化剧烈，秋温略高于春温。该项目区年平均气温为7.3；七月份最高平均气温是21.8，元月份最低是-9.7。最大冻土深度1.32米。酒泉市是讨赖河流域的流域的中游地区，它承担着肃州区的工业和农业的主要供水。讨赖河流域发源于南部祁连山的陶勒寺，分东西两岔，水资源以地表水为主，多年平均径流量为6.588、33亿，其地表水主要由讨赖河干流河道径流量和洪水河来水量两部分，地下水有酒泉盆地和金塔盆地两个完整的地下水文地质单元。全线按三级公路技术标准建设,设计速度为40公里/小时。本次设计在城市道路中采用了城市道路标准进行设计，全线尽量利用旧路，结合实际、因地制宜的进行了设计。 K0+000-K4+100、 K18+800-K19+920及K19980K25100段路面结构为2cm砂砾式密级配沥青混合料（AC5）3cm细粒式密级配沥青混合料（AC10）20cm水泥稳定砂砾基层（水泥掺量为5）；K4100K11300段路面结构为1cm稀浆封层；K19+920-K19+980段为24cm水泥混凝土20cm9、水泥稳定砂砾基层（水泥掺量为5）路面。K11300K18800原沥青路面完全利用，路面设计年限为8年。在基层与面层之间设置透油层，全线设置完善的防排水设施。新建桥涵设计荷载为公路级，桥涵、路基设计洪水频率为1/25，桥涵与路基同宽。 3、施工和生活用水 本标段地处市区，施工用水及生活用水较方便，对于部分工地用水，将配备足量的水车，以保证灵活调水。 4、通讯和供电由于本标段地处市区，通迅方便，电网发达。5、主要工程量见下页工程量汇总表一6、工程有以下特点：对于本合同段工程数量较大，施工工艺相对较为复杂，本工程有以下特点：A 工期紧 根据招标文件，本工程从2009年 4月20日开工，2009年 910、月30竣工，总工期5个月，但我单位本着使工程早日竣工并投入使用的精神，将以优秀的管理水平和一流的施工技术来缩短工期。B 任务重本段工程路线长。（详细工程量见工程量表）根据上述特点，我项目部组织施工过程中，将充分发挥我单位的各种优势，克服各种不利条件，以饱满的精神，拼搏、求实的工作作风，创一流的管理水平，一流的工程质量，一流的工程速度，以优良工程为目标，顺利完成本标段的建设任务。工 程 量 清 单合同段编号 ：JHL (桩号 K0+000K25+100 ) 项目节工程或费用名称单位数量备 注第一部分 建筑安装工程Km25.1一路基工程Km25.11土方m315542.31机械土方m315542.11、32自卸车配合挖掘机运输土方m315230.372填方压实m33469.73纵向排水工程m2831.61碟形边沟M3/m336.43/2184.62绿化带纵向排水工程m/道3132.8/1903修复旧边沟M3/m349.38/6474特殊路基处理2792.31路基翻浆2792.3二路面工程Km25.11沥青混凝土路面m21026051稀浆封层m21106372砂砾式密级配沥青混合料（AC-5）M21026053细粒式密级配沥青混合料（AC-10）m21026054水泥稳定砂砾m21026055透层油m21026056粘层油m21026057路缘石m3383.448培路肩m331732水泥混凝土12、路面m25281现浇水泥混凝土面板m2528工 程 量 清 单合同段编号 ：JHL (桩号 K0+000K25+100 ) 项目节工程或费用名称单位数量备 注2水泥稳定砂砾m2480三桥梁、涵洞工程Km25.11涵洞m/道92.5/41钢筋混凝土圆管涵m/道72/22钢筋混凝土盖板明涵m/道20.5/2四交叉工程Km25.11平面交叉道处351稀浆封层m2282292砂砾式密级配沥青混合料（AC-5）m2139143细粒式密级配沥青混合料（AC-10）m213914六其他工程及沿线设施Km25.11拆除建筑物、构造物Km25.11拆除旧混凝土路面m361.62拆除旧矩形边沟m332.732安全13、设施Km25.11公路标线Km22.1572里程碑块263百米桩块226七临时工程Km0.251便道Km0.252临时电力线路Km0.9第二章 施工组织机构及人员配备一施工组织机构根据业主和招标文件对酒航路延伸段改造工程施工要求，以及工程规模、日期、质量等方面的要求，我单位将为本合同段的施工组成一套高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、施工水平过硬的队伍。本项目经理部设项目经理、技术负责人及质检负责人各1名。项目部下设六个职能部门、三个施工队伍。各部门分工明确，互相协作，由项目经理总体指挥，一切从工程出发，管理体系科学、高效、有序地开展工作，力争将该工程建设为优良工程。拟投入为承包本合同工程14、设立的组织机构图见表一项目经理部是施工队伍的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，即指挥施工机械和人员在业主规定的工期，以优良质量完成合同范围内的所有工程项目，项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内则是协调和指挥各工程队顺利完成分项工程。项目经理原则上必须常住工地，不允许擅离施工现场，如有特殊情况（如病休等）需要离开项目经理部，必须将一切事务与权力暂时移交副经理，并征得业主和监理工程师的同意，总工程师负责工程质量与工程施工技术。项目经理部中的工程管理部的职能是制订和下达施工计划，检查、督促各施工队，按时完成任务，每月对各工程队完成的施工任务计量计价，编15、制中期支付文件，并报送监理和业主，其次协助总工程师解决各工程队施工中遇到的技术难题，编制重大施工项目的施工方案。中心实验室除完成各施工队的大型试验和自我检测之外，兼负质检职能质量安全部直接负责全合同段的质量工作，是质量控制的专职部门，施工中同监理工程师密切配合协助，接受和传达业主和监理工程师有关质量的指令，并负责本工程设备人员在施工工地的安全。物资设备部负责本工程所需的所有机械设备的调谴、维修及安全工作，保证本工程所需的机械设备的正常运转。财务室负责对施工队进行工程拔款控制，并进行工程成本考核与分析，随时提供这方面的报告，供项目经理进行决策。综合办公室负责项目部内日常生活、生产后勤事务，以及对16、外协调、处理与当地政府等的关系，创造一个良好的周边环境，以利于工程施工。本标段的作业层分成路基、路面、桥涵及排水工程施工队。每个工程队由3-5名正式管理人员和技术人员组成，其常年合同工和劳务人员不少于100人（我们有使用多年跟随我们的施工人员作为储备力量以保证各种情况下的人员不足），根据实际工程情况分别配备挖掘机、装载机、推土机、翻斗车、钻机、吊车、稳定土拌和站、稳定土摊铺机、沥青砼拌合站、沥青砼摊铺机等土方、桥涵及路面施工设备。针对本标段工程情况，我公司下属工程队在考虑施工时，尽量以路基土方、桥涵工程和安全设施、路面工程三部分考虑。二、施工协调管理1、内部施工队的协调在施工过程中，项目部对各17、施工队的设备、人员、资金以及施工场地等进行合理安排和调度，以达到最佳的施工效率和效益。2、与监理工程师的协调A、在施工全过程中，严格按照业主和监理工程师批准的施工规范、施工组织设计进行对各作业队的质量管理，在作业队自检、项目部专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理要求，予以整改。B、贯彻业主和监理工程师制定的质量控制、检查、管理制度，并据此对各施工队予以控制，确保工程达到优良，坚决杜绝现场工程队和下属施工队不服从监理工程师的不正常现象发生，使监理工程师的一切指令得到全面执行。C、所有进入现场使用的成品、半成品材料，设备、器具，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，应按规定使用18、前需进行物理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告，使所使用的材料、设备不给工程造成浪费。D、按部位或分项工序检验质量的工程，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，使监理工程师能顺利开展工作。对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理的指导，后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理中，维护好监理的权威性。3、与设计单位间的工作协调A、如果中标，我单位立即同设计代表取得联系，进一步了解设计意图及工程要求，请设计代表对我单位的施工实施方案提出建议。 B、积极参与设计深化工作，主持施工图审查，完善设计内容。C、对实际施工中发现的设计不妥之处，以及不适应实际地形、地质的细部设计，或由19、于地质、地形变化引起的设计变更及时上报业主和监理，积极配合设计代表修正或更改设计。4、当地政府及组织间的工作协调A、如果中标，我单位将立即与当地政府及组织取得联系，进一步了解本合同段的现场状况，制定详细完善的施工组织设计和实施方案。B、主动与当地政府联系沟通、协商一致，落实项目部、各工程队和监理部的驻地建设，提出解决行车、用电、用水、通讯、取料、临时征地等问题的方案，落实施工组织设计中 的各项内容。C、加强与当地政府的合作，搞好宣传，解决矛盾，以良好的工作面貌弥补各项工作中漏洞，保证项目正常实施。第三章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、 设备、人员动员周期酒航公路延伸20、段改造工程的施工，相对我单位具有下列的优势：1、我单位分部在酒泉已承设多年，进驻工地交通方便，设备、人员动员周期短，并且可以保证在整个施工过程中根据工程进展的实际情况，随时进行人员、机械设备的调整和充实。2、我单位是交通战备保障队伍，对于一切可能发生的临时事件或突发事件具有较快的反映能力，并且可以在最短的时间内排除和解决问题。3、我单位具有若干年的高等级公路工程的施工经验，并且对本项目所在地区的周边环境及风俗习惯较熟悉，能够更好的协调各方面的关系以及组织施工。我单位已在机械设备和人员调动方面做好了充分的准备，一旦我单位接到中标通知书，项目部和施工队的先遣人员能够以最快的速度进入现场。先遣人员及21、设备动员周期为5天，全部设备人员动员周期为10天（包括施工准备、临时工程、人员及设备到位）二、 设备、人员、材料运到施工现场的方法本标段工程公路运输便利，可根据工程施工顺序安排主要人员、机械设备、材料分批到达现场。其方法详见下列各表：序号施工人员单位数量到场方法第一批到场时间第二批到场时间备注1项目部管理人员人10乘坐面包车全部管理人员已于3月20日全部到达单位分部做投标活动及开工准备2施工测量组人12乘坐面包车开工前5天（于4月15日到达）测量放样3试验化验室人8乘坐面包车开工前5天（于4月15日到达2人）于2009年5月5日到达6人安装调试试验仪器及进行材料取样4前期准备小分队人15乘坐大22、轿车（于4月15日到达）生产生活搭临准备5施工队人176乘坐大轿车于4月15日到达22人于2009年5月5日到达154人按施工进度分批进场主要人员到现场方法第四章 施工准备我单位通过对招标文件（图纸部分）以及有关参考资料的阅读理解，结合当地公路路基及构造物病害特点根据有限的施工工期特制定以下的施工方案，以确保在合同内优质高效的完成本标段的施工任务。本合同段路基工程主要以挖方为主，其中线路上构造物比较分散，类型各异，为保证工程的流水化作业合理性，我们将派有多年施工经验的、有实力的施工队进行构造物施工，路基施工全部采用机械化作业。一、施工现场准备我单位在接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，23、将以最快的速度派驻项目部及施工队先遣人员进入场地，开始施工前的准备工作，在施工现场准备期间我们将主要做好以下几项工作：1、复查和了解现场复查和了解现场的地形、地质、水文、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。对将拟保留的原有通信、供电、供水、供暖、供油、排水沟管等地下设施复查清楚，在施工中要采取保护措施，防止损坏。2、确定工地范围。我单位将根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实（是荒地或是良田、果园等）、绘出地界、设立标志。3、清除现场障碍。我们24、将对施工现场范围内的障碍如建筑物、坟墓、暗穴、水井、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等进行核实，若没有进行拆除或改建的，我们将派专人与项目办、当地政府进行协调处理，以利施工的全面展开。4、办妥有关手续。对于所有有关于占地、移民和障碍物的拆迁等问题，我们将事先与有关部门协商，办妥一切手续。5、作好现场规划。我单位将按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂和预制厂；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、搅拌站；修筑临时道路和临时排水设施等。6、道路安全畅通。我单位在道路施工中将用到许多大型的车辆机械和设备，对原有道路及桥涵能否承受此种重载，我们将进行充分的调查、验算，不合要求的作加宽或加固25、处理，保证道路安全畅通。二、劳力、机具设备和材料准备1、劳力道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，考虑到本工程项目繁多，工期紧，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。而且，为保证本工程的质量达到优良，我们在选择和组织民工队伍时将做好以下工作：（1）注重素质。民工素质直接影响工程质量，因此，我们对民工队伍素质审查做到严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。政治素质，即参加施工的动机，要有为公路事业奉献的大无畏精神；道德纪律，即民工队伍的精神面貌、组织纪律性，特别要求是一支能吃苦耐劳、有组织、26、守纪律、过得硬、有领导的队伍；身体条件，即选身强力壮以中青年为主的队伍，保证在施工劳动强度大，作业时间长的环境下，发扬连续作战的精神；技术水平，即选择参加过高等级公路工程施工的队伍，他们中有相对稳定的机械作业手、架模工、混凝工、电工等技术工人，具有一定的独立施工能力。（2）注重教育。教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使民工队伍的素质不断提高。因此，我们将对组织的民工队进行有针对性的教育，包括：改革开放政策与形势教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。特别是在开工前，对进场民工要进行集中教育。把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家，使大家心中有数。从而感到工程施工责任重27、大、任务光荣、效益不错，从而安下心来，积极热情地投入施工。 2、机具设备我们通过对施工图纸的研究，充分考虑施工中所需的机械设备数量及质量情况，保证在施工准备期间按照周密的计划，分期分批地组织设备进场。其中需要维修、租赁和购置的，我们将按计划落实，并适当留有备份，以保证施工的需要。 3、材料 本标段土方挖方量较大，桥涵构造物分散，因此土方资源、路面用料及大量材料的选择直接关系到工程造价。同时，材料的品质、数量、以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进28、场，力争节省投资。三、技术准备 1、熟悉图纸资料和有关文件我单位在接受工程任务后，将由项目经理组织所有技术人员全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。特别是对特殊路基处理地段进行详细核实。随后对图纸进行全面复核，复核过程中如果发现与设计有异，立即以书面形式上报监理工程师和业主，以求尽快解决。2、施工测量放样我单位派驻的先遣队伍进场后将及时检查设计单位测设的所有永久性标桩，对现场导线点及水准控制点进行复核、固定，并曾设临时水准点，加密导线控制点，复测横断面，对遗失的导线点和水准点在规定时间内上报有关部门求尽快解决。在完成上述任务后，向监29、理工程师提交复测结果，经审批后，完全恢复定线，作好施工测量和施工放样。3、标准试验及原材料检验在各分项工程开工前，同时及早作好路基填料的标准击实、混凝土配合比、水灰比等试验，以便在施工过程中随时调整，能更好的指导施工。我们在外购材料上既要购进设计中所提出的符合要求的材料，也要对某些材料本着“货比三家、质量第一”的原则对外采购，并进行检验复验，在外购材料的初验时，我们要严格验收，要求三证齐全（出厂证、检验证、合格证），自采材料经业主和监理指定试验室检验合格后，持相应的试验报告，并报监理工程师批准认可后方可进行大批量的采备储存。四、临时设施临时设施包括：施工用电、电信设备、供水设施、临时道路、临时30、用地及其它设施等1、施工用电项目部先遣人员进驻工地后，根据实际情况架设施电路，解决驻地用电和施工用电。同时，我项目部将在涵洞施工现场、构件预制场等主要工点处配备多台发电机组，作为备用电源，以保证电网停电时能继续施工；再配备几台灵活易移动的发电机组，以便保证电网条件无法到达的构造物施工用电。对于临时电力系统的建立，我们将积极同当地政府和电力部门协商，签定用电合同和临时电力线路架设合同邀请电力部门专家指导施工用电，并将配电系统和临建电力设施完整的文字说明，提交监理工程师批准。2、电信设备为了便于施工和管理，我项目部进驻工地后，将根据施工需要与地方政府和电信部门联系，安装有线通讯设施和配置必要的无线31、通信设施，以保证项目部同各施工队之间迅速联系，提高管理效率。3、供水设施为了确保合理的用水，我项目部将根据施工需要、驻地生活用水情况等提交用水计划，并与当地政府和水管部门联系，经同意后布设临时用水管道及抽水站，工地修建贮量能满足施工需要的蓄水池，以保证施工用水和生活用水。对于部分工地用水，我单位将配备足量水车，以便保证灵活调水。4、临时道路为了便于施工，我项目部进驻工地后，根据施工组织和现场考察情况以书面形式提交增加的临时道路和其它设施占用的土地数量，并与当地政府和土管部门联系，征得其同意后，进行临时道路的修建、养护及维修，达到环境保护无污染，以便满足施工车辆和机械设备的通行。设置明显的标志标32、牌、护栏、警告装置及其它安全设施。5、临时用地临时用地范围包括本合同段项目经理部的办公和生活用地，仓库与料场、预制场地、借土场、稳拌站、沥青砼拌和站、工地试验室及临时道路用地、临时弃土场等，我们将按工地实际情况，以及合同条款规定的临时工程用地计划表报监理工程师批准。在临时用地退还前，我项目部将自费恢复原地貌。并达到绿化、美化环境的要求。6、其它设施我项目部将根据业主要求和施工需求，满足一切其它设施的配备，如临时排水、急救、防火、防洪、污水与垃圾处理等设施的建设。达到保护环境、安全生产、文明施工的要求。五、驻地建设按照施工场地总平面布置图，在施工路段的起讫桩号位置搭设彩门，彩门宽度以路幅宽度为准33、。施工驻地依照有关规定合理布局：包括防护、围墙、临时便道、形象宣传等，明确划分工作区、生活区，包括：驻地办公室、宿舍、医务室、会议室、食堂、工地试验室、文体娱乐室、职工浴池、修理车间、工作棚、仓库与贮料场等。驻地修建必须达到通讯、安全、卫生、透光、整洁、防火、防盗。驻地建设的管理与维护，应满足科学管理，文明施工的要求，满足工程施工需要。1、彩门：在施工驻地设置彩门，其宽度、高度应满足车辆通行，并装有照明设施及彩灯、彩旗，彩门一侧设立企业形象牌、灯箱，以说明我单位的宗旨及其目标、精神；另侧设置明显标志牌，按业主要求标明工程的主要内容、设计单位、施工单位名称、联系电话及其主管人员姓名、职务等及其工34、程内容简介。2、办公室项目部驻地办公室达到通风、安全、透光、整洁。办公室要挂牌分开，张贴相应规章制度、岗位职责及其相应图表。会议室张贴本标段的施工平面图、项目部机构设置图、施工进度计划横道图、网络图、机械设备配备表、工程简介概况、形象进度柱状图、天气情况统计表以及质量、文明、安全管理图、材料进场计划表等。图表内容达到完善、合理、科学，制作美观大方。3、住房及生活区（1） 我项目部将按施工组织设计合理布置生产、生活设施。（2） 建造现场办公室和供所有人员居住的生活区；（3） 配备相应的现场办公室设备、测量仪器、试验仪器及交通工具，（4） 将绿化、美化生产、生活营地、达到消防安全设施齐全到位。4、35、试验室（1）在合同实施期间，我单位在项目部建立工地试验室，负责材料检验和工程质量的控制试验，试验仪器定期送计量部门鉴定并通过有关质量监督站的资质认证。（2工地试验室承担各项与工程质量有关的自检。（3）我单位派有丰富试验经验的技术人员承担试验工作。5、医疗卫生与消防设施（1）工地医疗：设立工地专职医务人员。医务室配备常见病和地方多发病的应急药品，由专业医务人员负责施工人员的防疫，为工地人员提供必要的医疗和急救服务。（2）工地消防：按当地消防管理部门的有关规定，配备专人负责消防器材和对工地人员进行消防知识教育。（3）工地浴室：项目部配备可供2030人热水洗浴中心成套设施，以满足职工的卫生需要。6、36、文化和娱乐设施项目部已购置了文化专柜和体育器材，使职工具有丰富业余生活。六、开工报告在完成项目驻地建设、临建工程和施工前的测量放样的同时，认真阅读施工设计文件及有关资料，了解施工沿线情况，制定实施性施工组织设计方案，在条件具备的情况下，拟定开工报告，并提交监理工程师批准，在接到监理工程师下达的开工令准时开工。1、总工期开工报告：开工前按合同规定向监理工程师提交开工报告，主要内容应包括施工机构的建立，质检体系、安全体系的建立和劳动力安排，材料、机械及检测仪器设备进场情况，水电供应、临时设施的修建，施工方案的准备情况等详实内容。2、分部工程开工报告：在分部工程开工前14天向监理工程师提交开工报告，37、其内容包括：施工地段桩号与工程名称；现场负责人名单；施工组织和劳动力安排；材料供应计划、机械进场等情况；材料试验及质量检查手段；水电供应；临时工程的修建；施工方案进度计划以及其他需说明的事项等。经监理工程师审批后，进行开工。3、分项工程开工报告：待分部工程开工报告经监理工程师审批后，各分项工程开工前7天向监理工程师递交分项工程开工报告，其主要内容包括：施工地段桩号、工程名称、分项工程部位；现场负责人名单，开工日期及竣工日期，施工组织和劳动力安排；材料供应机械就位情况，材料试验报告及质量检查手段；水电供应及其它需要说明的事项等。第五章 主要工程项目的施工方案、施工方法我项目部通过对招标文件（图纸38、部分）以及有关参考资料的阅读和理解，结合当地公路路基及构造物病害特点根据有限的施工工期特制定以下的施工方案，以确保在合同期内优质高效地完成本标段的施工任务。第一节 施工准备开工前做好施工准备工作是圆满完成本项目施工任务的一个重要环节，因此，我项目部一进场就将针对各项工作进行有条理的安排，组织先遣队伍作好施工前准备工作，具体内容包括：技术准备，施工测量，征地拆迁，原材料供应、检测，配合比制定，人力、机械设备组织，材料供应及贮存，临时工程等。一、技术准备投标过程中，首先组织技术、质检、测量人员和参与该工程的管理人员了解工程概况，学习公路施工规范和技术、验收标准。中标后，立即熟悉设计文件和有关合同要39、求，进行现场核对、现场调查，并编制实施性施工组织设计及各类业主要求的图表及文件。二、施工测量中标后立即组织由测量工程师带队的专业测量队，并配备先进的测量仪器对全线道路导线控制点、水准点、交点等进行复测并保护，同时在每200M设施工水准点，在构筑物位置设中线点及水准点，特别是对于遗失或由于季节性影响通视不好的导线点进行补测及增设，其精度符合公路路线勘测规程的要求，并上述结果报监理工程师审批，。三、征地拆迁工作征地拆迁工作是道路施工准备阶段的主要工作，其范围可分为临时设施用地（包括生活区、生产区、临时道路用地）和路基施工设计边线占地两部分。我项目部进场前先向业主提供一份施工用地平面位置图，说明使用40、用途、需拆迁建筑物的结构类型、建筑面积以及其它构造物的规格、数量。我标段沿旧路进行改造基本不存在路基线以外征地工作。四、原材料检测开工前由材料采购部门在各采购点调查工程所需的原材料，如：水泥、砂、石灰、碎石、片石、砾石、钢筋等并取样，送交业主和监理工程师指定的中心试验室进行各项指标的检测，对不符合要求的不予采购进场。五、配合比制定根据工程进展情况，对涵洞、排水、路面工程等所用的砼、砂浆、沥青混合料配合比提前由试验室统一制定，并上报监理工程师。六、人力、施工设备组织针对该标段工程特点，我单位拟组建JHL公路项目部，并下设技术部、质检部、材料部、设备安全部等职能部门；路基，路面、安全设施，桥梁涵洞41、排水工程3个专业施工队，其中，路基施工队负责全段段路基工作，桥梁涵洞、排水工程施工队负责全线涵洞构造物及排水工程，路面工程队负责全线路面垫层、路面基层和路面面层的材料拌合、拉运和摊铺、路缘石的预制、安装及安全设施等全部路面工程。施工设备采用本单位近年新购进、较先进的机械设备。七、材料供应及贮存工程所需要原材料由业主指定单位和料场供应，并定期、定量向监理工程师报送材料样品进行检验。涵洞、排水、预制工程所需的水泥、砂、砾石堆放到砼拌和站的库房中和料场内，并用塑料布遮盖，以防风化；路面材料堆放在拌合站内事先规化好的地方，并用塑料布遮盖。其它所需的原材料根据工期进度分批进场，堆放在项目所在段落，水泥42、钢材等及易受潮晒材料应库存。八、临时工程1、施工运输周边材料运输可以采用酒航路及就近道路运输1、 施工用水本标段地处市区，施工用水及生活用水较方便，对于部分工地用水，将配备足量的水车，以保证灵活调水。2、 施工用电就地采用当地电源，如遇停电，每个施工现场可采用自备发电机提供施工用电，对于用电量大的桥涵施工现场专配120kw发电站提供电力保障。3、 施工场地建设初步拟定项目部设在干休所西南方向，其具体安排位置详见施工平面布置图。第二节 路基施工组织设计本合同段路基工程主要以挖方为主，为保证路基工程的流水化作业合理性，我们将派有多年施工经验的、有实力的施工队进行路基施工；路基施工主要采用机械化作43、业。一、基本要求 1、恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。2、认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，进行路基施工组织设计。3、根据挖、填方各路线的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法。4、严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。4、对特殊不良地质路段，要按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。5、施工过程中，要按规定进行质量检查，并请监理工程师签认工程质量和工程数量。二、施工安排施工顺序由于本标段涵洞建设对路基影响不大，故二者可同时进行。路基施工队按照划分的段落开工后立即入场，44、采用平行流水作业法，由下向上，全断面展开作业。其顺序为： 挖方地段：土方挖运-原土夯实-路基排水。 填方地段：路基土方填筑-涵洞施工-路基排水。(2)人员及机械设备配置项 目名称单位路基施工队技术员人2施工员人2质检员人1测量员人1试验员人1技 工人5普 工人8 项 目机械名称单位路基施工队挖掘机台1装载机台3平地机台1压路机台2自卸汽车辆15洒水车辆2三、路基施工方法 (一)施工测量及施工放样施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，我单位将组织测量队伍对全标段进行测量，即根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。然后45、，根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。我们将按规范中规定，在路基施工前，恢复路线中线桩、设计图、施工工艺及根据有关规定钉出路基用地界桩、边沟、弃土堆等的具体位置桩。同时在道路中线桩直线部分每20m设一个桩，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点及曲中点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上均注明里程、挖深（m），左右边桩以拼音字头或英文字头表示。在距边桩外侧一定距离的地方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点设立特殊标46、志，进行保护以免施工中遭到破坏。我们把经过准确放样后的放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后进行清表开挖。测量精度将满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。(二)场地清理根据图纸及监理工程师的指示在路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及地面以下1m内的草皮和松软表土，并对施工图设计要求和监理工程师提出要求的地段进行强夯处理，对防碍视线，影响行车的树木、灌木等进行砍伐及清理，所有的树根全部挖除，拉运到监理工程师指定的地点，成规则形状。(三)临时排水沟为了防止工程及附近农田受冲刷、淤积，对有水系发育的部位，在路基工程施工之前沿中线设计边沟位置修建临时排水沟，并每2047、0M设一出口将水引至原有沟渠或洪沟之内，在施工期间要及时维护保持排水顺畅，排水沟断面尺寸上底1.2m，下底0.6m，高0.6m。 (四)填筑前压实及处理1、地面处理在路基填筑前，首先按照设计和规范要求进行基底处理，拆除结构，清除施工范围内的树木、灌木垃圾、有机物残渣及原地面以下1.0M内的草皮和松软表土，并将其运往监理工程师指定的地点。当地面横坡不陡于1：10时，可直接填筑路堤，当地面横坡在1：101：5之间时，将原地面表土翻松，进行填筑，原地面横坡陡于1：5之间时，将原地面挖成不小于2m的台阶，台阶顶面做成2%4%的内向斜坡，再填筑路堤。路堤基底清理完成后，应认真做好压实工作。同时做好地面排48、水系统，以及地面下渗。2、路堤填筑试验段的规划和施工为了确定路堤填筑的各项施工参数，在起点附近做100m长的填筑路堤试验段。试验路段的位置由监理工程师在现场选定。施工前，首先按JTJ051-93，TO115-93重型击实试验法确定土的最大干密度和最佳含水率，根据试验做施工技术交底，试验段开始后，要详细记录各项试验的有关数据，并将最后选出的土、石分层松铺厚度，碾压遍数，土壤的最佳含水率等参数和施工工艺，机械配置报监理工程师批准后作为以后路堤土方填筑施工的依据。场地清理留下的坑穴，用监理工程师批准的材料回填，并采用振动式压路机碾压处理或采用强夯法处理。(五)路基挖方本标段挖方主要包括路堑开挖，两侧49、边沟等开挖。施工中根据开挖断面和施工机械配备等按监理工程师及施工图所示分层开挖。土方开挖按设计自上而下进行，严禁用爆破法和掏洞取土。土方地段挖方路基的施工标高将考虑因压实而产生的下沉量。挖出的适用填筑路基的土方调动至填方路段。弃方运到监理工程师指定的区域。当挖方路床面以下土质不良时，采取挖除后换填或挖出分层碾压方式处理。挖好后的路堑30cm范围内，压实度必须不少于95%，如达不到则重新翻松压实。路基挖方施工方法如下：1、 复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。2、 较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。3、 对较长的路堑采用50、纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。4、 对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。5、 路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m左右，小体积的土方挖运，采用装载机配合自卸汽车施工；大体积的土方远运，宜用挖掘机械配合自卸汽车施工。6、 路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。7、 对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。8、 路槽达到设计标51、高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用人工精平，压路机压实，并检查压实度。(六)路基填筑本标段主要土方工程量为挖方，但合理安排填方施工工序也对工程进度就起着相当重要的作用。其施工方法如下：1、恢复路基中线并加密中桩，测标高，桩上注明桩号，标上填筑高度。2、清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。3、选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。4、地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。5、采用水平分层的方52、法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。6、土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。7、当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾晒，也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。8、当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重、先慢后快、先边后中的原则，直到达到设计的压实度为止。9、根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经53、监理工程师签认或旁站。10、在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。11、设计在填方路段的桥涵构造物将提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填充方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季将防止地面水流入，如有积水将及时排除，确保台背周围填土质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。 (七)路基压实路基压实是保证路基质量的重要环节，路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。 1、土质路基的压实(1)铺筑试验54、路段确定路基压实的最佳方案影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。因此我们在本标段高速公路路基施工时，将应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。 我们将铺筑试验段制订试验方案，其目的是在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数。确切地说，就是寻求铺层厚度与碾压次数之比的极大值。我们将试验路段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。具体实施拟按以下步骤进行。a取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳55、含水量和最大干密度dmax，并绘制干密度与含水量的关系曲线。b根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量。c确定铺层厚度和碾压遍数。我们将根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度，根据以往经验，一般按松铺厚度30cm进行试验，或根据监理工程师的指示以及度验路段所确定的试验值控制，以确保压实层的匀质性。通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，报监理工程师审批，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。(2)根据土壤性质，选择确定压实机械 土壤的性质不同，有效的压实机械也不同。依据用于该标段的不同填料并结合以往施工经验：碾压砂性土采用振动压路机效果最好56、，夯击式压路机次之，光轮压路机最差；碾压粘性土采用捣实式和夯击式最好，振动式稍差。各种压路机都有其特点，我们将根据实际土质情况合理选用。(3)含水量的检测与控制强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地压实到压实度标准。土的含水量控制在高于压实最佳含水量碾压是确保正常施工的条件，但不能超过最佳含水量1%，这时所得效果最好，施工中当需要对土采用人工加水时，达到最佳含水量所需要加水量我们依据下式估算： M=(0) Q 1+0式中：m所需加水量（kg）0土原来的含水量（以小数计）； 土的压实最佳含水量（以小数57、计）； Q需要加水的土的质量（kg） 需要加的水宜在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面，使其均匀渗入土中，也可将土运至路堤上后，用水车均匀适量地浇洒在土中，并用拌和设备拌和均匀。(4)压实施工通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水最后，即可对路基进行压实施工。碾压前，检查土的含水量是否合适，如果不合适，不能急于碾压，而是要采取处理措施，过湿就摊铺晾晒，过干则撒水润湿。开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.40.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻58、两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.01.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。采用振动压路机碾压时，第一遍要不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。在施工中我们将合理安排施工车辆的行车路线，充分利用大型车辆对路基的压实作用。但为避免导致过度碾压，我们同时会考虑施工时尽量让车辆在路基全幅宽度内分开行驶。(八)路基整修、验收及维修路基工程基本完工后，进行全线的竣工测量，包括中线测量、横断面测量及高程测量，以作为竣工验收的依据。1、路基整修(1)当路基土方工程基本完工时，我们将会同监理人员，按设计文件要求检查路基中线、高程、宽度、排水系统。根据检查结果编制整修计划59、，进行路基及排水系统整修。(2)土质路基表面的整修，用机械配合人工切土或补土，并配合压路机械碾压。 (3) 填土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象，如不合格，必须重新处理。(4) 土质路基表面做到设计标高后宜用平地机刮平不得有坑槽。(5) 边沟的整修应挂线进行。对各种水沟的纵坡(包括取土坑纵坑)应仔细检查，应使沟底平整，排水畅通，凡不符合设计及规定要求的，应按规定整修。边沟的断面、边坡坡度，应按设计要求办理。沟的表面应整齐、光滑。填补的凹坑应拍捶密实。(7) 整修路堤边坡表面时，将其两侧超填的宽度切除。2、检查及验收(1)当每一分项、分部工程完成时，应按批准的设计图纸、设计文件、60、技术规范的要求，对施工质量进行中间检查。(2)在路基施工过程中在下列情况或阶段时，应进行中间检查：a地基准备工作完成后(清除地面杂草、淤泥等，及时在斜坡上完成台阶后)；b边坡加固前，应对其加固方法、形式、填挖方边坡加固的适用性，以及边坡坡度是否适当进行检查；c发现已完工的土方工程及竣工后的路基被地面水浸淹(暴雨、洪水等)损坏时；d取土坑及弃土堆超过原设计的数量时；e遇意外的填土下陷及填挖方的边坡坍塌需增加土方及边坡加固工程数量时；f在进行计划以外的附加土方工程(排水沟、截水沟、疏导工程等)时。(3)遇下列隐蔽工程时，必须按照设计要求和本规范有关规定进行中间检查验收，凡不符合要求的项目不得进行下61、一工序。A填方或挖方地段，按设计规定所做的换土工作完成后；B对需采取特殊措施才能保证填方稳定的路基，在地基处理后(如泉水、溶洞、地下水处理后)；(4)交工竣工验收时，应对下列项目进行检查、验收：a路基的平面位置；b路基宽度、标高、横坡和平整度；c边坡坡度及边坡加固；d边沟和其他排水设施的尺寸及底面纵坡；e填土压实度和表面弯沉；f取土坑、弃土堆等位置和形式；h隐蔽工程记录。(5)路基工程全部完成时的交工及竣工验收的质量检查评定应遵照公路工程质量检验评定标准(以下简称标准)有关规定办理。不符合设计、标准和规范的，应按标准和规定进行整修或处理。3、路基维修(1)路基工程完工后路面未施工前及公路工程初62、验后至终验前，路基如有损毁，施工单位应负责维修，并保证路基排水设施完好，及时清除排水设施中淤积物、杂草等。 对较长时间中途停工和暂时不做路面的路基，也应做好排水设施，复工前应对路基各分项工程予以修整。(2)整修路基表面，应使其无坑槽，并保持规定的路拱，在路堤经雨水冲刷或其他原因发生裂缝沉陷时，应即修、加固或采取其他措施处理，并查明原因作出记录。遇路堑边坡坍方时，应及时清除。(3)在未经加固的高路堤和路堑边坡上，或在潮湿地区，对路基有害的积雪应及时清除。(4)当构造物有变形时，应详细查明原因予以修复，并采取相应的稳定措施。(5)路基工程完成后，每当大雨、连日暴雨或积雪融化后，应控制施工机械和车辆63、在土质路基通行。若不可避免时，应将碾压的坑槽中的积水及时排干，整平坑槽，对修复部分重新压实。(九)机械配套及选型由于本标段质量要求高，工期紧，任务重，桥涵路面材料运距远，要真正做到合理的机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地的水文地质情况及我单位的实际情况外，合理的配套各种作业机械，充分发挥设备的适应性、先进性、经济性和可靠性是实现我单位在本合同段各项目标的重要途径。参考了我公司近年来在公路建设中的机械配置方案，我们总结出以下经验：1、设备的适应性、可靠性土方运距：当土方的运输距离小于100m时，选用推土机；100500m或500m时选自卸车运土。利用填方采用8-16T64、自卸汽车拉运。施工条件的要求：本标段地势平坦，各种机械均有用武之地。机械组合尽可能并列化：主要是指设备争取能配备2台以上，这样平时可以多开工作面，加快施工进度。一旦因机械故障停机时，2台（或多机时）可以及时调整，不至造成全面停工，这在根据近年工程施工中是经常遇到的问题而得出的一点经验。2、同一流程上各种机械的生产率要相互匹配本标段采用多种机械联合作业，挖方施工作业程序如下： 填方段推土开挖装车运输 卸土 ， 弃土场3、科学地进行机械保养与维修 由于本标段所处位置，对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯双套配置，收工后将灰尘大的滤芯交机械修理班。将已经吹洗干净的滤芯取回，以求得在机械正常运转情况下的65、最大生产能力。经以往施工证明，这项措施大大的提高的机械的实际出勤率，降低了机械故障率，有力保障了工程的顺利进行。 4、保证燃油料和机械配件的供应 燃油料的供应是机械施工的保证，我们将根据路段距离加油站的远近对工地柴、汽油的供应采用两个渠道，交通方便的地方请加油站在工地设点，加油站负责日常加油定期结算；工地交通不便时，可经有关部门批准在工地设地下油罐及加油泵，由专人管理。油罐的储量要满足用油高峰期的需要，并与石油供应商建立好供应合同。在油库附近要严禁烟火，做好治安防火工作。对加油管理应有相应的办法和制度。 除此之外，为保证工地用油（有些大型设备收工后停在工地），我们将配备有专用的加油车辆加油，加66、油车辆每天提早到达工地，开工前为工地机械加好油。工程施工准备阶段，就进场的设备与配件的供应进行市场调查、询价选定供货商，以保证机械修理换件能在最短时间内解决，提高机械的使用率。5、要点及对策（1）、作业面段落的划分：路基土方机械施工都是流水作业，作业面设置是否合理直接影响工程进度、机械效率和质量要求。在以往施工中较为合理的做法是，每一个土方机械作业班设置23个作业面，每个作业面长150 200m，每作业段日完成土方量1000m32000m3之间，汽车运输道路应保证装车，会车不受影响，做好排水工作。（2）、我单位每组机械均配有机械保养工，以便随时进行检修，配有专用维修车辆，工地通过对讲机联系，发67、现故障，及时维修。3、严格机械操作、驾驶、保养、安全各项规章制度，努力将因违反操作规程而出现的各种事故降到最低。 (十)构造物台背的回填公路能否保持行车平稳、舒适，构造物台背回填质量有时起着很关键的作用。所以根据我们从事高等级公路的施工经验，强调和抓好构造物台背回填是我们高度重视的一道工序。项目部组建专门的班组负责全线的结构物处的回填，以保证工程质量。其施工要点：1、回填台背时，混凝土强度必须达到设计强度的80%以上；2、用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。回填石灰土应按要求拌合。3、回填应分层填筑，根据压实机型68、，控制在每层填厚不大于10-15厘米，分层填筑要尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排水。压路机压不到的地方用蛙式打夯机，确保压实度符合要求。4、构造物的回填应遵照两边对称原则。并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。5、基坑的回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作报请监理工程师的同意。靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。6、回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。7、填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。8、不同土质应分层填筑，不准混合用。回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。9、69、回填高度要按设计图规定施工，轻型桥（涵）台，在梁（板）未吊装前，不允许填过允许回填高度。10、每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。11、为保证填筑厚度，在回填的构造物两侧以油漆标注厚度。（十一）排水工程排水工程要满足横向和纵向排水的要求，全线通过设置桥涵、边沟、排水管道等形成一套完整的排水系统。在铺砌之前，应对边沟进行修整，沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸应符合图纸要求，或实际地貌与设计不否时，报请监理工程师审批后，方可按实际地貌布（1）对于纵向边沟，在施工时，沟型按照梯形截面规则开挖，夯实基底，达到密实度要求，并保证基底的干燥。（2）在浆70、砌施工时，浆砌块咬口紧密，嵌缝饱满、密实、勾缝平顺无脱落，缝宽一致。（3）在施工时，边沟线形平顺，尽可能采用直线形，转弯处作成弧形，与桥涵进出口平顺衔接。（4）平曲线处边沟施工时，沟底纵坡与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟要适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。（5）倒虹吸纵向排水工程按照倒虹吸圆管涵施工方法施工（见后面圆管涵及倒虹吸施工方法）。（十二）特殊路基的处理本公路工程沿线旧路基病害主要是翻浆，为了全面了解旧路的强度及病害情况，对病害严重路段采用局部挖探、目测的方法进行全面分析。根据挖探及目测调查情况，翻浆形成的主要原因是路71、面的长期使用路面局产生龟裂，没有及时进行养护处理使路面渗水在路基与路面相接层水浆，加之重型车辆的通行和反复冻融使路面局部破损，在路面破损处形成陷而积水使路基承载力下降逐步形成翻浆。根据翻浆形成的机理，结合路基断面形式，对翻浆具体处置方法：将原有路基翻浆段的路基土挖除，然后依次采用天然砂砾回填。第三节 路面工程路面结构形式为：（一）、K0+000-K4+100、 K18+800-K19+920及K19980K25100段路面结构为2cm砂砾式密级配沥青混合料（AC5）3cm细粒式密级配沥青混合料（AC10）20cm水泥稳定砂砾基层（水泥掺量为5）；（二）、K4100K11300段路面结构为1cm72、稀浆封层；（三）、K19+920-K19+980段为24cm水泥混凝土20cm水泥稳定砂砾基层（水泥掺量为5）。（四）、K11300K18800原沥青路面完全利用一、施工准备为保证路面工程的作业合理性，我们将派有多年施工经验的、有实力的施工队进行路面施工；路面施工采用机械化作业。二、基本要求1、恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基标高及设计工程量。2、认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，进行路面施工组织设计。3、对各种用于该工程的材料，进行严格的检查、控制，并报请监理工程师批准。4、根据挖、填方各路线的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法。5、严格按照73、技术规范和设计要求组织施工，确保路面宽度、厚度、平整度等符合设计要求。6、施工过程中，要按规定进行质量检查，并请监理工程师签认工程质量和工程数量。三、施工安排施工顺序由于本标段路面工程量较大，路面材料运距较远，需要运输车辆较多，为使工程资源使用合理、平衡，故基层、面层顺序作业进行施工。施工中，将全标段的路面工程划分为若干个施工段，每个施工段配备精强的施工队伍。开工后，路面各施工队按照划分的段落立即入场，采用平行流水作业法，由下向上，有条不紊的展开作业；路面基层和面层由于采用的机械先进，故采用单作业面施工就可以满足工期要求。其顺序为：基层 沥青面层(2)人员及机械设备配置a机械用量配置 项 目机74、械名称单位数量10T自卸汽车台15ZL-50装载机台2500T/h稳定土拌和站套1稳定土摊铺机台1100T/h沥青砼拌和站套112m沥青砼摊铺机台1双光轮振动压路机台2轮胎式压路机台1平地机台1沥青洒布车辆18T洒水车辆3b施工人员： 项 目名 称单位数量技术员人2施工员人5质检员人1测量员人2试验员人1技 工人5普 工人20四、路面材料的要求（1）材料选用(1)碎石碎石由岩石或砾石轧制而成，必须做到洁净、干燥、并具有足够的强度和耐磨耗性。其颗粒形状应具有棱角，接近立方体，尺寸符合要求，不含软质和其它杂质。(2)砾石砾石必须做到坚硬、耐久；有机质、粘土块和其它有害物质的含量符合有关规范的规定。75、(3)砂砂应洁净、坚硬、干燥、无风化、无杂质，符合规定级配，其泥土杂物含量应小于3%。(4)石屑选用由机械轧制而成的石屑。石屑要求坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质，并具有适当的级配。2水水应洁净，不含有害物质。且未经监理工程师批准的水源不得使用。3水泥水泥根据为主要求采用普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、道路硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥等。采用其他种类水泥则报监理工程师批准。4沥青依据业主要求，沥青采用克炼沥青。且每一批沥青材料都要有厂家的技术标准、试验分析证明书，并提交监理工程师审核。（2）材料的取样和试验 各种材料在使用前将具有代表性的样品，委托中心试验室或监理工程师确认的试验76、室按规定进行材料的标准试验或混合料配合比设计，试验结果提交监理工程师审批，经批准后主可使用。五、路面施工方法（1）试验路段1在各结构层施工前选定长度为100-200m的一段先行铺筑做为试验路段。2在试验路段开始首先提出铺筑试验路段的施工方案报送监理工程师审批。施工方案内容包括：试验人员、机械设备、施工工序和施工工艺等详细说明。经审批后开始试验路段的铺筑。3根据试验路段所检验出的施工组织设计中所采用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。若施工组织设计的要求能够满足，则采用原施工组织设计，若不能满足，则重新修改施工组织设计，并报监理工程77、师批准。4试验路段确认的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等均作为今后施工现场控制的依据。（2）基层施工基层包括基层施工及面层施工前基层的清扫与修整。混合料组成的设计混合料按设计掺配后，即进行重型击实试验。所做的组成设计应符合公路路面基层施工技术规范的有关规定。水泥稳定砂砾混合料的组成设计包括：用于基层7天浸水抗压强度标准应符合图纸要求，并考虑气候、水文条件等因素，通过试验选取适宜于稳定的土，确定必须的最佳的水泥、石灰剂量和混合料的最佳含水量。在需要改善混合料的物理力学性质时，还应包括确定掺加料的比例。施工要求对施工环境的要求：一般情况下，施工气温应低于5不78、安排水泥稳定砂砾的的施工，并在第一次重冰冻到来之前一个月完成。降雨时不应进行水泥稳定砂砾的施工，且使用这种材料的工程安排施工时要避开雨季施工。水泥稳定砂砾必须分层铺筑，分层碾压，压实厚度，每层不小于150mm，不超过200mm。并应采取先轻型后重型压路机碾压。在铺筑上层前应将下层的表面拉毛，并洒水湿润。依据业主要求，水泥稳定砂砾施工时，我单位拟采用集中厂拌法拌制混合料，并采用摊铺机进行摊铺。集中拌和(厂拌)的具体方案如下：厂拌有减少水泥损失和对环境的污染，并能保证拌和质量的优点。因此厂拌的设备及布置位置要在拌和以前提交监理工程师并取得批准。施工方法进行拌和操作时，稳定料应充分拌和均匀，拌和设备79、应为抽取试样提供方便。拌和时应根据原材料和混合料的含水量，及时调整加水量。拌和好的混合料要尽快摊铺。运输混合料的车辆应装载均匀，在已完成的铺筑层整个表面上通过时，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。当厂拌离摊铺现场距离较远时，混合料在运输中要加覆盖以防水份蒸发。 摊铺时必须采用经监理工程师批准的机械进行，使混合料按要求的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量1%2%，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。水泥稳定砂砾的施工应尽可能避免纵向接缝，如必须分两幅施工时，宜采用两台摊铺机前后相隔810%同步向前摊铺，一起进行碾压。纵缝必须平行于中线。水泥稳定砂砾的压实摊铺机80、摊铺混合料后应立即按试验路段的施工工艺、压实速度和遍数进行压实，并压达到规定的压实度。一个路段完成之后应按规定做密实度检查，如果未达到规定的要求，则应重新进行碾压至合格为止。两工作段的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留58m，不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压。厂拌法的工作接缝，应在碾压段未端压成斜坡，接缝时将此工作切成垂直于路面及路中心线的横向断面。再进行下一施工段的摊铺及碾压。施工机械不宜在已压成的底基层“调头”，如必须在其上进行，应采取保护措施。水泥稳定砂砾的养生水泥稳定砂砾基层碾压完成后，必须保湿养生，不使稳定基层表面干燥，也不应过分潮湿或时干81、时湿。水泥稳定砂砾养生期不少于7天。养生方法采用洒水、覆盖砂或低粘性土，或采用不透水薄膜和沥青膜等监理工程师批准的方案进行。 养生期内除洒水车外，不得通行车辆，采用覆盖措施的水泥稳定砂砾基层上，经监理工程师批准通行的车辆，应限制车速不得超过30km/h。取样和试验水泥稳定砂砾基层应在施工现场每天进行一次或每2000m2取样一次，并按公路工程无机结合料稳定材料试验规程(JTJ05794)标准方法或监理工程师批准的方法进行混合料的含水量 、水泥含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的下承层上按公路路基路面现场测试规程(JTJ05995)规定进行压实度试验，每一作业段或不超过2000m2检查6次以上。所82、有试验结果，均报监理工程师审批。（4）透层施工1、透层材料的要求透层的沥青材料宜采用液体石油沥青或慢裂的洒布型乳化沥青或煤沥青或业主及监理工程师批准的透层材料。透层沥青的规格和质量，应符合公路沥青路面施工技术规范的有关要求。沥青标号应根据基层的种类、当地气候等条件确定。2、施工要求准备工作准备浇沥青的工作面，应整洁而无尘埃。监理工程师对已准备好的工作面进行检查，在未批准前不得喷洒沥青材料。气候条件洒布沥青材料的气温不应低于10，风速适度。浓雾或下雨不应施工。喷洒温度液体石油沥青和乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的可适当加热。沥青用量按照监理工程师的指示，根据基层的种类通过试洒确定83、透层所用的沥青品种和用量，并符合公路沥青路面施工技术规范的有关要求。喷洒在喷洒工作开始前3天报经监理工程师批准。透层沥青应采用沥青洒布车均匀地洒布，并按公路路基路面现场测试规程(JTJ05995)中的有关要求和方法检测洒布用量，每次检测不少于3处。沥青洒布设备应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机。喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。养护对洒好透层沥青的基层和面层保持良好状态。当出现泛油或监理工程师有指示时，应按指定用量补撒吸附沥青材料。如果透层沥青被尘土或泥土完全吸收，以致使覆盖的面层无法84、与透层粘结，则要在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层沥青。养生期间，一般不应在已洒好透层沥青的路面上开放交通。如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为了防止车轮粘沥青，应按监理工程师的指示撒铺吸附材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。除运送沥青外，任何车辆均不得在完成的粘层上通行。（5）面层施工 A 、面层结构一施工方案（3+2沥青混合料） 1、 面层材料的要求a粗集料所有拟用于该工程的粗集料，包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、矿渣等。均应选用洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性的材料。粗集料的粒径规格、质量应符合图纸要求，并应符合规范要求。b细集料所有拟用于该工程的细集料，包括天然85、砂，人工砂及石屑，或开然砂和石屑两者的混合料均应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，并有适当的级配。天然砂、石屑的规格和细集料质量技术要求，均应符合规范及监理工程师要求达到的标准。c沥青使用的沥青材料应为业主及监理工程师指定的沥青或重交通道路石油沥青。运到现场的每批沥青都应检查制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、装运日期、定货数量等。沥青材料的技术要求应符合规范的规定。沥青标号施工现场的气候情况和图纸要求确定，并取得监理工程师的批准。在施工开始前28天将拟用的沥青样品和上述证明及试验报告提交监理工程师检验、批准。每批沥青进场后都应重新进行取样和试验。并将取样的试验的结果报监86、理工程师。2、 沥青混合料组成设计施工前首先按目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进行沥青混合料的配合比设计。沥青混合料配合比的设计与检验应按公路沥青路面施工技术规范(JTJ03294)规定的方法进行，并报监理工程师批准。在开始路面施工28天前向监理工程师提交拟用的沥青混合料级配、沥青结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标的书面详细说明。提交的目标配合比未经监理工程师批准前，不能进入生产配合比设计。在沥青混合料未被批准之前，不得进行下一步工序。未经监理工程师认可，对已批准的沥青混合料配合比和原材料品种不能更改。3、 施工要求1施工设备(187、)沥青拌和厂a拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的沥青混合料符合工地配合比设计要求。同时为拌和厂配备足够试验设备的实验室，能及时提供试验资料，并应将试验人员的资质及试验设备报请监理工程师批准。b.拌和设备采用能按用量(以质量计)分批配料的间歇式拌和机，其产量应不小于100t/h，并装有温度检测系统及保温的成品贮料仓和二次除尘设置。拌和设备的产量应和生产进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试，直到符合要求。其偏差值应符合规范的有关规定。c.拌和场地布置应远离居民区，并注重环保要求。(2)运料设备应采用有金属底板的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内在未装料前应保持结净，不得88、沾有杂物。运输车辆应备有覆盖设备，车槽四角应密封坚固。(3)摊铺机械a.沥青混合料摊铺设备采用自动式的，安装有可调的活动熨平板或整平组件。熨平板在需要时可以加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺，摊铺机应有振动夯板或可调整振幅的振动熨平板的组合装置，夯板与振动熨平板的频率，应能各自单独的调整。b.摊铺沥青混合料时，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定。c.摊铺机应配备熨平板自控装置，传感器可通过基准线自动发出信号来操纵熨平板，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度和平整度。(4)压实机械压实设备配有钢轮式、轮胎式及振动压路机，能按合理的压实工艺89、进行组合压实。同时备有监理工程师认可的小型振动压(夯)实机具，以用于压路机不便压实的地方。4、施工方法a沥青混合料的拌和(1)粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。每个料源的材料应进行抽样试验，并经监理工程师批准。(2)拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差应控制在规定的范围内。(3)沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度均应符合公路沥青路面施工技术规范(JTJ03294)要求。(4)所有过度加热即沥青混合料出厂温度超过正常温度高限的30时，混合料应予废弃。拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细90、料离析和结团现象。(5)材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌。试拌必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标，并报请监理工程师批准。b沥青混合料的运送(1)已经离析或结成团块或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。(2)运至铺筑现场的混合料，应在当天或当班完成压实。c沥青混合料的摊铺(1)在经监理工程师验收合格的基层上，方可铺筑沥青合料。摊铺必须均匀、缓慢、连续不断地进行。(2)因我单位的路面拌和设备较为先进，单机铺筑完全可以满足工期要求，故采用单作业段进行施工。(3)沥青混合料的摊铺温度应符合公路沥青路面施工技术规范91、(JTJ03294)的要求并应随沥青的标号及气温的不同通过试验确定。(4)摊铺机应以均匀的整度行驶。其摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的能力而定。(5)沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处应及时进行调整。(6)对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。d沥青混合料的压实(1)混合料摊铺后应立即进行压实作业。压实分初压、复压和终压(包括成型)三个阶段，每阶段的碾压速度应符合公路沥青面施工技术规范(JTJ03294)的要求。(2)压路机不得在未碾压成型或冷却的路段上转92、向、制动或停留。同时，采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。(3)在沿着缘石或压路机压不到的其他地方，应采用振动夯板、热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。B、面层结构二（沥青稀浆封层）施工工艺1 稀浆封层的材料选择 1.1 稀浆混合料的室内试验技术指标(见表1-1) 表1-1 稀浆混合料技术指标 项 目单 位类 别指标 可拌和时间Tms稀浆封层摊铺机60人工拌和或普通稀浆封层摊铺机120稠度值CVcm机械拌和摊铺23人工拌和摊铺35磨耗量WTAT g/m2800粘附砂量LWTg/m2600粘结力CTN.cm初凝120开放交93、通2001.2 矿料的选择 沥青稀浆封层的矿料应石质坚硬、干净、表面粗 糙多棱，并要有一定的颗粒级配组成，使其形成密实又稳定的沥青 混合料。规范中要求的乳化沥青稀浆封层的矿料级配如表1-2。 表1-2 矿料的级配表 孔径通过百分率(mm)细封层中封层粗封层9.51001001004.7510090-10070-902.3690-10065-9045-701.1865-9045-7028-500.640-6030-5019-340.325-4218-3012-250.1515-3010-217-180.07510-205-155-15矿料的砂当量应大于65%。施工前，矿料应严格过筛，仔细翻拌，单94、独存放，并防止超规格粒径的颗粒混入。大颗粒矿料混入混合料，在摊铺时易引起划痕。粒径过大，会堵塞稀浆封层机料门，打 断搅拌箱中的叶片或引起其他的机械故障。遇到阴天下雨矿料应用 薄膜覆盖，以防矿料受潮结块，结块的矿料在搅拌时不易打碎，摊 铺时易引起封层表面花白，通车后易脱落。施工前应对筛后的矿料 进行质量检查，检查的内容主要包括:级配、砂当量、含水量、干容 重等，检测的结果必须符合要求，与实验室的结果应一致。 1.3 沥青的选择 沥青应符合道路石油沥青标准,施工用的沥青必须进行质量检测，检测的内容及标准必须 符合公路沥青路面施工技术规范(JTJ032-94)的技术要求和公路工程沥青及混合料试验规程95、(JTJ052- 2000)沥青的实验规程。 独立用罐时，应对储罐进行彻底清理。 1.4 水的选择 稀浆混合料中的水包括矿料中含的水、拌和时的外加水等构成。矿料中的含水量相当于矿料质量的2%4%。拌和时的外加水控制范围是干矿料质量的6%11%。实践证明，外加水量低于6%的稀浆混合料太稠太干，不便于摊铺，而外加水量高于11%时，稀浆混合料太稀，发生离析、流淌，变得不稳定，而且可能产生集料下沉沥青上浮现象， 成型后表面一层油膜而下面都是花的松散集料，与原路面或基层粘结不牢，容易成片起皮脱落。因此稀浆封层总用水量应控制为矿料质量的12%20%。稀浆封层用水应洁净无污染，可选用饮用水。 1.5 填料的96、选择 填料可分为具有化学活性的填料和不具有化学活性的填 料。不具有化学活性的填料一般指矿粉，具有化学活性的填料包 括水泥、石灰粉、硫酸铵粉、粉煤灰等。填料的主要作用是:改善级配;提高稀浆混合料的稳定性;加快或减缓破乳速度;提高封层强度。填料可视情况添加，也可以不加。 2 沥青稀浆封层设备的选择 2.1 稀浆封层机的选择 间断式作业稀浆封层机是当今国内外较多使用的一种机 型。该机在施工前，需将各种材料装进车上的集料仓、水箱、乳液箱等容器内，一车料摊铺完需到料场再次添加各种原材料。我标段因为是城市道路施工且工程量较大，故选择连续式作业稀浆封层车。 2.2 配套设备的选择 清扫设备:选用高压气泵，高97、压水枪等配合人工清除路面尘 土及污物。 压路机:选择质量小于45t，轮胎压力3个大气压的胶轮压路机，既能消除封层中的空隙，又能得到一个密实平整的表面。 3 施工人员的配备及分工 稀浆封层施工质量的好坏，取决于施工队伍的知识、经验和 技巧。因此，我单位选泒具有多年施工经验的人员组成了稀浆封层施工队，施工队的人员基本组成应包括队长一名，操作手一名， 驾驶员四名(稀浆封层、装载机、油罐车和水罐车驾驶员各一名)， 工人若干。 队长的职责是指挥整个施工队伍（单指沥青稀浆封层施工队），制定每天的工作计划， 包括每天施工车数、材料用量、施工的先后顺序，分配工作任务，与交通管理部门的联系，对天气的判断，以及熟98、悉各个技术环节，处理突发事件等。队长是施工队的核心，不仅要自己能干，还得善于组织整个队伍都能干好。 稀浆封层机的驾驶员，不仅要有熟练的驾驶技术，还必须充分了解机械后方所进行的操作。必须熟知操作手发出的(事先约定的)指 挥信号，并能及时起动、停止、加速、减速、向左、向右。 操作手除了必须与驾驶员配合默契之外，还必须熟悉标定原理 和标定方法，能随时根据材料的情况调整配合比。更为重要的是，能准确判断流入摊铺槽及摊铺槽内的稀浆稠度，并能及时调整。操作 手的技巧也表现在恰如其分地起动、停止，以及稀浆混合料在摊铺 槽中的左右分布，取得完美的接缝和边线处理。操作手在施工前应 逐项检查稀浆封层机的发动机、传动99、系统、液压泵、乳液泵、水泵、 乳化沥青管道、水管道及阀门系统等是否正常，如有故障或异常，应 立即修理，并检查矿料给料器、皮带传送机、填料给料器、混合料 拌和器、摊铺槽螺旋分料器等，是否保持良好的工作态度，否则不 能开工。 装载机驾驶员的任务除了给稀浆封层车上料外，还应经常观察 矿料的质量，尤其是注意粗细料的均匀性和一致性，当料堆表面的 矿料与堆中的矿料有不同时，应立即翻堆。 若干工人的主要工作包括:筛料、协助装料(包括乳化沥青、填 料、水和添加剂)、安放及搬运隔离墩、摊铺后起点和终点的处理，边 线与接缝刮平，摊铺箱的清洁、原路面的清扫以及一些必须的手工 作业。 4 、准备工作 稀浆封层由于厚度100、薄，只能作为表面保护层和磨耗层，而不起承重性的结构作用，因此对原有路面要求较严。原有路面必须满足， 具有足够的强度和刚度;具有良好的整体稳定性;表面平整、密实、清 洁。对预定加铺稀浆封层路段的表面，应进行彻底的清除，包括泥 块、松动的砂石材料、积水等。如原路上有坑洞，边线破损或裂缝 宽大时，都应该进行修补。如有拥包和车辙，应先进行铣刨和填补。 原路面上有热熔性夜光标线时，应用喷灯烤软揭掉或凿除。在炎热 干燥的天气，临近摊铺之前，提倡对原路面洒水降温，这样可减缓 乳液破乳速度，利于乳液向下渗透，达到防水作用。洒水量以路面 湿润为准，不得有积水现象。如有积水时，则须将积水清除并晾干。 11 修补使101、原路面达到所需要的平整面并且在稀浆封层前应喷洒层透层油，以防止基层从稀浆中摄取沥青。 原路面上有坑洞、边线破损或裂缝宽大时，都应该进行修补。有深洞时，分层填补并压实。 虽然稀浆可以填补多数的裂缝，但最好还是在铺设稀浆之前，将宽大的裂缝封起来。填缝料可用高含量乳化沥青与细砂拌制的砂浆，并使用高标号的沥青或渗透性较强的沥青，这样会给养护后的填充料一种适应缩胀的能力，不致从原裂缝处剥离。 对于大的拥包和深的车辙(如车辙深超过10mm)，先进行铣刨和填补。 12 清洁表面对原路面不合格的地方修补完成后，对预定加铺稀浆封层路段的全部表面，应事先将所有的杂草、松动的材料、泥块以及任何其它障碍性的物质加以清102、除，人工清扫、机械清扫、空气吹扫或水冲等，都是可以达到目的有效方法。 杂草容易在沥青中长，常常在沥青面层上冒出来，因此，在铺筑稀浆封层前，或将所有杂草完全拔掉，或用化学除草剂清除是很重要的。 当原路面孔隙率很大或透水性太高时，避免用水冲洗，可采用高压气吹的方法清理。对原路面进行水冲洗时，等水份蒸发干后才可进行稀浆封层施工。原路面上若有大块油污，将影响稀浆封层与原路的粘结，因此，在铺筑稀浆之前，应将油污清除掉，使用工业清洁剂会有助于擦洗油污。1.3交通管制：为了保证施工安全，设置封闭交通及限制交通标志、设置安全显示器及锥形施工柱等。 1.4专用机械的调试与检修：改性稀浆封层机的计算、行走、拌合、103、摊铺、清洗等各个系统做调试，标定与检修。5、施工配合比的确定 经过反复调整后，确定合理的配合比，然后在现场做试验段，再根据现场情况做出相应的调整措施，最后得出施工配合比，应用于生产中。6、施工工艺 1、混合料拌和 稀浆封层施工工艺是将五种材料按一定比例、一定的顺序进行配料与拌和，将拌出的稀浆混合料摊铺在路面上。 （1）、工艺流程图（2）、各种原材料进入拌和机的顺序 各种原材料进入拌和机，要按流程进料，顺序不能颠倒，否则就不能拌出合格的稀浆混合料，无法取得封层施工成功。各种原材料进入拌和机的顺序 1、沥青3、水4、填料5、骨料 6、拌和机 7、摊铺箱 8、路面9、水湿 2、混合料摊铺 混合料摊铺104、是稀浆分层施工的关键工序，铺筑时现场负责人、技术员、试验人员及其施工操作人员要根据现场情况注意时间的早、中、晚和季节的夏、春、秋随时调整混合料配合比，保证稀浆封层的质量。 准备工作沥青（浮化沥青）水 拌和填料按比例拌配骨料 摊铺时要有人工配合，在沥青稀浆封层机不能到达的区域用人工刮板封层，有时需要在手工作业的区域先喷洒一点水分。手工作业时不要在养护路面上留下明显的痕迹，保证手工作业效果与摊铺作业效果相同。6、现场摊铺程序图 熟练的机械操作手各种原料、机械设备封闭施工路段清净原路面 施工放样喷洒粘层油摊铺施工早期养护或轮胎碾压现场及室内各项指标检测开放交通、车辆通行 7、混合料碾压稀浆封层施工，105、采用稀浆封层摊铺机进行摊铺，摊铺完后，待混合料达到初凝时，用10t胶轮压路机碾压。 8、检查验收 根据合同规定的各类技术规范按规定项目进行逐项检查验收。如厚度、宽度、横坡度、平整度、油石比以及外观质量等。 9、 稀浆封层施工常见的问题及处理 9.1 接缝的处理 接缝分为软接缝和硬接缝。软接缝指先铺筑的一幅还未固结，而 进行的对接;硬接缝指先铺筑的一幅已固结成型，而进行的对接。 纵向接缝时，若是硬接缝，则应对先铺筑的接缝处进行预 洒水处理，然后用橡胶刮板处理接缝的突出部分，再用扫帚扫平;如果是 软接缝，则无须预洒水处理，待先铺筑的一幅初凝后，立即用平锹 处理接缝的突出部分。 横向接缝可采取搭接的106、形式，从上一车终点倒回0.51.0m的 距离开始下一车摊铺。如果有条件的话，应在摊铺起点摊铺箱下铺 垫一块毡毯，当摊铺机前进后，将毡毯同上面的混合料一道拿走，这 样可防止乳液流淌影响美观。 在铺筑路段的起终点都应该采取人工整平，并做出一条直线，多 余的混合料应清除干净，随时保证施工现场整洁。 9.2 划痕的处理 摊铺时，应安排专人专车(手推板车)跟在摊铺箱后，密切注意摊 铺的情况，发现划痕，立即用拌好的稀料填补刮平。如果划痕是由 料团被摊铺箱压碎引起的，则应立即将该处刮皮铲起，更换稀料，因 为被压碎的料团是未经拌和的生料，通车后这条痕迹很容易跑散而 形成一道凹槽。 9.3 光面的处理 摊铺稀浆107、封层成型后，纵缝处易出现一条长而直的光面线，光 面的产生有两种情况:一是混合料加水太多，稀浆从侧面流淌出来而 致，只要调整混合料的用水量，便可避免此情况出现;二是摊铺箱两 侧橡胶刮板磨损较快，不及时更换而引起的侧面漏浆。 9.4 边角的修补 边角修补应随主体工程一起进行，派专人处理。修补用的料应 是稀浆封层机拌和的料。因为人工摊铺比机械摊铺要慢，因此用于 修补的料一定要稀一些。修补时应从边线处向中间修补，这样能形 成一个整齐美观的接缝。 9.5 施工质量不稳定 在施工中，经常发生材料、气候等条件一致情况下，拌和出的稀浆封层混合料有的稀，有的稠。这主要是因为矿料拌和时采用装载机，将不同规格的料，108、以料斗容积作为计量 标准进行混合、搅拌，这就使料的数量多少和拌和均匀程度都是人为掌握，一车和一车之间就会有差异。要减少差异的发生，除了配料时精心，拌料时细心外，我单位可采用拌和楼矿料，拌和均匀后，再运到施工现场。 9.6 天气的影响 施工期间，密切注意天气的变化。施工养护成型期内可能会 降雨，则不施工;雨后路面积水未干或未清除以前，不施工;养护 成型期内气温低于10，不施工。 C、面层结构三（水泥砼路面）施工工艺（一）、施工准备工作1.砼拌和场地的选择.砼选在混凝土面层施工附近的一个场地拌制.拌和场地的选择考虑了运距最短,接近水源和电源.有足够的面积,供堆放砂石材料和搭建水泥库房等.2.材料的109、试验和砼配合比设计.根据技术要求与当地材料供应情况,按设计要求的砼配合比进行施工3.基层的检查与整修.检查基层的宽度,路拱与标高,表面平整度和压实度是否符合要求.如有不符,应予修整.砼摊铺前,基层表面应洒水润湿,以免砼底部的水分被干燥的基层吸去,变得疏松以致产生细裂缝（二）、安装模板边模的安装.在摊铺砼前,应先安装两侧模板.手工摊铺砼.可采用钢模或49厚的木模板,机械摊铺砼时,必须采用钢模.侧模按预先标定的位置安放在基层上,两侧用铁钎打人基层固定位置.模板顶面用水准仪检查其标高,不符时予以调整.同时模板内侧应涂润滑剂,以利拆模模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应110、无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板1mm，木模板2mm。（三）、安设传力杆当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头111、木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。 （四）、制备与运送砼混合料.混合料的制备采用在工地由拌和机拌制.制备混合料时,拌和机和砂石,水泥等材料的堆放地点要合理布置.同时,在拌制砼时要准确掌握配合比,严格控制用水量.每拌材料应过称.拌和时间为90秒到120秒.混合料用自卸汽车运送.运送时间在夏季不得超过3040,冬季不得超过60一90.（五）、摊铺和振捣在运送混合料的车辆运112、达摊铺地点后,一般直接倒向安装好侧模的路槽内,用人工找补均匀,松铺系数约为1.10.砼混合料的震捣,由平板振捣器,扦人式振捣器和振动梁配套作业.砼路面板厚在22以内时,可一次摊铺,用平板振捣器振实,凡振不到之处,可用扦人式振实.平板振动器在同一位置停留时间一般为0秒到5秒.平板振动后,用振动梁振动刮平,最后用滚筒滚压平整对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为2224cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin，下层厚度约大于上层，且下层厚度为3/5。每次混凝土的摊铺、振捣、113、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。（六）、筑做接缝.(1)胀缝.先浇筑胀缝一侧砼,取去胀缝模板后,再浇筑另一侧砼,钢筋支架浇在砼内不取出.压缝条使用前应涂润滑油,在砼振捣后,先抽动一下,最迟在终凝前将压缝条抽出.(2)横向缩缝:有切缝法及锯缝法.锯缝法施工方法：在结硬的砼中用锯缝机锯割出要求深度的槽口,但要掌握好切割时间,过迟了,可能在切割前砼会出现收缩裂缝.过早了,砼因还未结硬,切割时槽口边缘易产生剥落.合适的时间由气候条件而定,炎热而多风的天气,或者早晚气温有突变时,切缝可在表面整修后4小时即可开始.如天气较冷114、,一天内气温变化不大时,切割时间可晚至2小时以上.(3)纵缝.筑做企口式纵缝,模板内壁做成凸榫状.拆模后砼板侧面即形成凹槽.设置拉杆时,模板在相应位置要钻成圆孔,以便拉杆穿人。（七）、表面整修与防滑措施.砼终凝前用人工或机械抹平其表面.为保证行车安全,砼表面应具有粗糙抗滑的表面.一般用专用压纹机顺路面横向在抹平后的表面上压纹,在有条件的情况下,在已结硬的路面上,可用锯槽机将路面锯割成深5一6,宽2一3,间距20小横槽.（八）、养生与填缝.(1)养生.为防止砼水分蒸发过速而产生缩缝,保证水泥水化过程的顺利进行,砼应及时养生.湿治养生.砼抹面2小时后,当表面已有相当硬度,用手指轻压不现痕迹时即可开115、始养生.砼表面保持潮湿状态至少4天.塑料薄膜养生.当砼表面不见浮水,用手指按压无痕时,即均匀喷洒塑料溶液形成不透水的薄膜粘附于表面,从而阻止砼中水分的蒸发,保证砼的水化作用.(2)填缝.填缝工作在砼初步结硬后及时进行.填缝前,首先将缝隙内泥砂杂物清除干净,然后浇灌填缝料.另外,砼强度达到设计强度90%以上时,方可开放交通.8冬季和夏季施工.砼强度的增长主要依靠水泥的水化作用.当水结冰时,水泥的水化作用即停止,而砼的强度也就不再增长,而且当水结冰时体积会膨胀,使砼结构松散破坏.因此,砼路面应尽可能在气温高于一5时进行施工.在持续寒冷和昼夜平均气温低于一5,或砼温度在5以下时,应停止施工.在气温超116、过25时施工,应防止砼的温度超过30,以免砼中水分蒸发过快,致使砼干缩而出现裂缝。第四节 涵洞工程盖板涵施工组织设计一、施工准备1、开工前作好清理现场，复线定位，确定埋置永久性纵横向控制桩和水准控制桩。2、作好基坑开挖周围地基处理，并作好临时排水和防水设施。3、调查取样自采材料，在业主指定的试验机构进行检验并做出设计配合比和施工配合比以做施工指导。4、 按照设计文件及施工技术规范规定频率进行取样检测每批进料，水泥钢材等要有合格证、出厂证、检测证。二、基本要求1、涵台地基承载力必须满足强度要求。2、沉降缝、防水层、台背填土应按施工图和规范要求施工。3、检查项目：按照钢筋混凝土盖板涵检查项目检测。117、4、外观鉴定： 依据检测评定标准检测。a、涵身直顺，涵底铺砌密实平整。b、进口与上、下游沟槽连接顺直，流水畅通，无滞留物。c、帽石及一字或八字墙平直，无翘曲现象。三、涵洞施工方案施工时按照“施工放样+开挖基坑+处理地基+浇筑基础+浇筑台身+安装盖板+涵底洞口铺砌”的顺序进行施工。 ，四、施工方法：1、挖基(1)采用1M3挖掘机开挖，自卸汽车外运，人工清底。(2)在基础开挖开始前通知监理工程师，验收开挖线及标高。经监理工程师批准后再进行开挖，开挖到图纸或监理工程师指定的标高。2、基础与涵身块石砌体成行铺砌，并砌成大致水平层次，镶面石应按一丁一顺或二丁二顺砌筑。任何层次石块就与邻层石块搭接至少80118、mm，砂浆砌筑缝宽应不大于30mm。帮衬石及腹石的竖缝应丰互错开，砂浆砌筑平缝宽度不大于30mm。3、台帽台帽模板支撑要满足刚度要求，注意结合部凿毛、沉降缝的一致，墙身模板采用组合钢模板拼装，钢管加肋，模板支好经检查后浇注砼，在浇注过程中随时观察模板变化，以防跑模。砼用吊斗送入模板，使用插入式振捣器振捣密实。浇注时要控制每层厚度为30厘米，当强度达到80%时才能拆模。浇注时，要根据天气变化情况选择施工日期，对已经浇注的墙体进行定期洒水养护，必要时加盖草帘等养护材料，以保证质量要求。台帽要严格按图纸尺寸施工，以防造成盖板安装困难。4、盖板预制盖板集中在预制厂预制，模板采用钢模，盖板预制后在场内编119、号堆放。盖板养生强度达到设计标号的80%时起吊堆放，并注意堆放支点位置。 (1)准备工作：在工程开工前，做好原材料的检验，并按试验工程师的要求做好混凝土的底模。并按设计及施工进度计划要求进行备料。(2)绑扎钢筋首先扎底层钢筋，安放钢筋骨架；接着绑扎上层钢筋，立外模支撑，埋设预埋钢筋，按设计要求绑扎吊耳。(3)浇筑砼按设计配合比进行配制并控制坍落度。浇筑过程中，底层用插入式振捣器，上层用平板振捣器振捣，做到振捣密实。浇筑过程中，每次拆模以后对模板进行整理检查。浇筑过程中制作砼试块，用以检查预制构件砼强度。(4)拆模、养生、起吊，根据气候条件及混凝土凝结硬化情况掌握拆模时间，拆模后养生到规定时间。120、达到强度后即进行起吊、整理堆放或直接运输吊装到位。5、盖板安装拟采用汽车吊，其具有机动灵活、安装速度快的优点。进行吊装的具体要求如下：安装前，依据设计要求铺油毡或安放橡胶支座。确保安放位置准确，误差保证在规范允许的偏差范围之内。吊车在安装前经过严格要求检修，在吊装过程中一定要平衡，防止盖板瞬间承担过大的负弯矩，确保安放质量。台帽上经测量放出准确位置后才能安装盖板。当涵台强度达到70%以上时才能进行盖板安装；安装后，盖板上的吊装位置用砂浆填满。相邻板之间采用1：2水泥砂浆填塞密实；盖板安装前检查成品及边墙尺寸。圆管涵及倒虹吸施工圆管涵及倒虹吸施工方法 （一）基坑开挖：用全站仪放出轴线及开挖线，基121、础开挖采用挖掘机挖装，人工清底的施工方法，自卸汽车运输，人工修整边坡；基底高程严格控制，用平板夯夯实（二）垫层施工水泥稳定砂砾垫层采用人工找平，手扶式振动夯夯实；（三）片石砼基础 片石混凝土的浇筑： 严格按设计文件规定的配合比计量拌 和混凝土施工时严格控制模板变形，准确控制外形尺寸，并派专人在四周观摩，防止跑浆，暴模，以保持线形顺适。采用的片石质量符合要求。浇筑时采用分层浇筑，每层厚度不超过50cm，大致水平，分层振捣，边振捣边往里加片石，片石数量不超过混凝土体积的25%，加片石时应注意，片石与模板之间的距离不得小于10cm，片石与片石之间的距离不得小于20cm。在浇筑前每一石块用干净水洗静使122、其彻底饱和，底层亦应干净并湿润。 混凝土浇筑工作宜连续进行，一次浇完，并应在前层所浇的混凝土尚未初凝以前，即将此层混凝土浇筑捣实完毕。混凝土的最大间歇时间是根据水泥凝结时间、水灰比及水泥的硬化条件等情况而定，当缺乏资料难以确定时，可通过实验测定。若混凝土的间歇时间已经超过上述规定，而前层混凝土已开始凝结，此时应中断浇筑，但必须按施工缝处理，其方法如下： （1）须待前层混凝土具有一定强度后，一般达到2.5Mpa时方可进行； （2）凿除混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，并凿毛后用水冲洗干净； （3）对垂直施工缝应刷一层水泥净浆，水平缝铺一层后12cm的1：2砂浆。为增加混凝土界面强度，代替凿毛处理的传123、统做法，可采用界面剂或ZV胶聚合物砂浆，则效果更佳。（四）管节安装：1、进场管材要有出场材质证，并且抽验管材强度配筋是否合格或符合设计要求。2、斜交管涵端部斜交管节由厂家制作或现场加工，并保证斜面角度。3、管节安装采用吊车稳放，用水平尺逐节调整管底水平且调整管节中心线与管涵中心吻合。4、管节缝隙不得大于规范或设计要求。5、管节缝处理：管接缝安装完毕：进行接缝施工，内侧接缝采用砂浆防水层，外侧采用15cm宽的三油两毡层包裹接缝部位，再进行管道砼围护施工。（五）竖井的施工：首先在井底铺设水泥稳定砂砾垫层，然后用7.5号浆砌片石砌筑水井的基础部， 并要严格控制井底高程。在竖井侧墙要保证其垂直度，最后124、进行浆砌片石砌筑，并进行养生。 (六）管接缝及两侧竖井施工完毕，即进行涵身及竖井的防渗漏试验，如不能满足要求时，采取防渗漏补救措施。 （七）倒虹吸管所有回填土均要严格夯实，其密实度达到95以上，管节两侧1m及管顶50cm范围内分层夯实，分层厚度10cm。施工顺序：定出方案测量放线沟槽开挖浇注垫层安装管件包管、抹带进出水口的竖井放样安装模板片石砼基或浆砌片石砌筑模板拆除抹灰井盖预制安装试水回填沟槽第六章 确保工程质量和工期的措施一、 具体质量目标本标段工程质量一次验收优良率确保达到100%，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目，不论是自检，还是业主监理的中检、抽检、终检，任何时候都达到100125、%的优良率，争取良好的信誉。二、 质量控制机构和创优实施计划我们将针对本工程成立质量管理领导小组，质量管理小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目总经理、质检工程师、工地实验室主任、技术负责人组成，制订整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。工程队一级的质量管理机构在项目经理和质量管理小组领导下，制订本工段施工区段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。工程队对各自承担工程的质量难点和关键工序进行分析，制订攻关课题，成立QC小组，积极开展工作。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。质检办试验室测量队工程队试验员工程126、队测量员质检负责人工程队质检员项目经理部的技术质量保证体系如图：工程技术部三、 强化质量意识，健全规章制度在施工中树立“质量关系千万家，搞好质量人人抓”的观念，使职工认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工全过程中，深入到企业的每一个人，形成道道工序齐抓共管，上下自律，使工程质量始终处于受控制状态。推行IS09002国际标准，按质量管理手册严格要求，使各项工程质量工作落到实处。加强全面质量管理，实行项目分解及目标管理，对重大技术问题组织QC小组攻关，科学指导施工。积极推广新技术、新工艺、新材料。(一)、建立施工组织设计审批制度A、施工组织设计必须有项目经理、安全员、材料127、员、监理工程师等的签字。B、施工组织设计必须在工程实施前15天报监理工程师和工程部，由工程管理部主任工程师审核后报总工程师审批。C、施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后，并且按审批意见进行修改完善，方可进行施工。（二）、技术复核、隐蔽工程验收制度A、技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。B、工程技术复核内容见下表所示。分部分项工程技术复核的主要内容路基土方开挖、填筑测量定位的中线、标高、开挖口边线、填筑边线等基础、墩台、砼板位置、标高、尺寸、模板刚度、强度、预埋件、预留孔等。桥涵吊装施工吊装设备运行指标、吊点、角度、承载能力、支座标高128、位置。路面工程配合比、平整度、密实度、标高、宽度、厚度、路拱C、技术复核结果应填写分部分项工程技术复核记录，作为施工技术资料归档。D、凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收，隐蔽验收的结果必须填写隐蔽工程验收记录。E、技术复核与隐蔽工程验收流程隐蔽工程验收 分项工程技术复核隐蔽工程施工员分项工程施工员自验整改自验修正填写验收单填写复核单项目技术员复验项目技术员复核项目工程师组织验收填写隐蔽工程验收记录签证填写技术复核记录签证送交业主和监理工程师签证 (三)、技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式。具体可分为以下几方129、面：A、组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。B、施工组织设计编制完毕并送业主和监理部审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。C、本着谁负责施工、谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人（如桥梁预制组、吊装组等）在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。(四)、二级验收及分部分项质量评定制度A、分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，当天问题当天整改完毕。B、分项工程施工完毕后，各分管负责人必130、须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质检部专职质量员检定。C、项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量讲评。D、质检部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出定期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式交到质检部。(五)、现场材料质量管理A、严格控制外加工、采购材料的质量。各种地方材料、外购材料到现场后必须由质检部和材料部有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。B、搞好原材料二次复试取样、送样工作。水泥必须取样进行物理试验；钢筋原材料必须取样进行物理试验；有效期超过三131、个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。(六)、计量器具管理我单位经过多年高速公路的努力成立了有一定试验能力的经北京市建设委员会确认资质的公路工程丙级试验室，一旦中标，我们将抽调试验室的骨干力量以及各项检测仪器组成工地试验室，担当好本项目工程坚强的质量后盾。A、工程管理部和中心实验室负责所有计量器材的鉴定、管理工作。B、现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意使用，以免造成人为的损坏。C、损坏的计量器必须及时申报修理调换，不得带病工作。D、计量器具要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经核对过的量具。(七)、工程质量奖罚制度A、遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各工程队、班132、组进行全面质量管理和追踪管理。B、凡各工程队、班组在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式从整改停工、罚款直至赶出本工地。C、凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优良，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。D、项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。四、工期控制我单位为使该项目能以“四个一流”的标准按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：1、指挥机构迅速成立及时到位为加快本合同的建设，我单位将成立有力的合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联133、络。经理部主要成员已经确定，一旦中标，即可迅速到位行使职能。2、施工力量迅速进场实施本合同的施工队伍已选定，目前已开始熟悉投标图纸，中标后即可迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时（或提前）开工。3、施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。4、施工组织不断优化以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况134、变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。5、施工调度高效运转6、建立从经理部到各部门各施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。7、强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。8、实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队及个人的积极性和创造性。9、安排好雨季的施工根据当地气象、水文资135、料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。10、加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。11、确保劳力充足，高效根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。第七章 确保施工安全和环境保护的措施第一节 确保施工安全的措施 本标段有路基、桥涵、排水、路面等，项目类型繁多，工期短、难度大，因此安全生产非常重要，不但关系到企业的信誉，而且只有安全生产有了保障，才能抓好进度，搞好质量，按时优质完成施工任务136、。1、 安全管理制度建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各经济承包队有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。进入新工种的工人必须进行安全技术培训。工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。施工组织设计施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。进行全面的针对性的安全技术交底，接受交底者履行签字手续。特种作业人员必须经培训考试合格持证上岗，操作证必须按期复审不得超期使用。特种作业人员包括：吊车操作手、架桥设备操作工、爆破工等。安全检查建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。137、对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。班组“三上岗、一讲评”活动班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。遵章守纪、佩戴标记严禁违章指挥、违章作业；各类人员佩戴不同颜色的袖标记：工地负责人戴黄底白字袖章；安全总值班戴红底白字袖章；生产班组长戴紫底白字袖章；生产班组安全员戴绿底白条袖章；施工管理人员和各类操作工人戴不同颜色安全帽以示区别：施工管理人员戴黄色安全帽；生产班组人员戴白色安全帽；机械操作人员戴蓝色安全帽；机械吊车指挥戴红色安全帽。工伤事故处理建立事故档案，按调查分析规则、规定进行处理和报告。“五牌138、一图”与安全标牌施工现场必须有“五牌一图”：即I施工单位及工地名称牌；II安全生产六大纪律宣传牌；III防火须知牌；IV安全无重大事故记数牌；V工地主要管理人员名单牌；VI施工总平面图。图牌应规格统一，字迹端正，表示明确。施工工地设有安全生产宣传牌。在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口都挂有安全宣传标语或安全警告牌。2、 安全保护措施安全帽A、安全帽必须经过有关部门检验合格后方能使用。B、正确使用安全帽并扣好帽带。C、不准把安全帽抛、扔或坐、垫。D、不准使用缺衬，缺带及破损安全帽。安全带A、安全带须经检验合格方能使用。B、要求各施工队对使用过两年的安全带必须按规定抽验一次，对抽验不合格的139、，必须更换安全绳后才能使用。C、安全带应储存在干燥、通风的仓库内，不准接触高温、明火、强碱或尖锐的坚硬物体。D、安全带应高挂低用，不准将绳打结使用。E、安全带上的各种部件不得任意拆除。更换新绳时要注意加绳套。安全网A、根据施工需要设安全网，安全网随墩台施工高度提升。B、网绳不破损并生根牢固、绷紧、圈牢，拼接严密。C、网宽不小于2.6m,里口离墩墙不得大于15cm ,外高内低,每隔3m设支撑,角度为45。D、立网随施工操作层提升，网高出施工操作层1m以上。网下口与墙生根牢靠，离墙不大于15cm。网之间拼接严密，空隙不大于10cm .3、 施工用电支线架设A、配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱140、，大容量电箱上进线加滴水弯。B、支线绝缘好，无老化、破损和漏电。C、支线应沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。D、过道电线可采用硬质护套管理地并作标记。E、室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。现场照明A、一般现场采用220V电压。危险、潮湿场所和手持照明灯具应采用符合要求的安全电压。B、照明导线应用绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。C、照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。D、室外照明灯具距地面不得低于3m；室内距地面不得低于2.4m.碘钨灯固定架设,要保证安全.钠铊等金属卤化物灯具的安装高度宜在5m以上141、.灯线不得靠近灯具表面.架空线A、架空线必须设在专用电杆上,严禁架设在树或脚手架上.B、架空线应装设横担和绝缘子,其规格、线间距离、档距等应符合架空线路要求，其电板线离地2.5m以上应加绝缘子。C、架空线一般应离地4m以上，机动车道为6m以上。电箱（配电箱、开关箱）A、电箱应有门、锁、色标和统一编号。B、电箱内开关电器必须完整无损，接线正确。各类接触装置灵敏可靠，绝缘良好。无积灰、杂物、箱体不得歪斜。C、电箱安装高度和绝缘材料等均应符合规定。D、电箱内应设置漏电保护器。E、配电箱应设总熔丝、分熔丝、分开关。F、配电箱的开关电器应与配电线或开关箱一一对应配合，作分路设置，以确保专路专控；总开关电142、器与分路开关电器的额定值、动作整定值相适应。熔丝应和用电设备的实际负荷相匹配。G、金属外壳电箱应作接地或接零保护。H、开关箱与用电设备实行一机一闸一保险。I、同一移动开关箱严禁配有380V和220V两种电压等级。接地接零A、接地体可用角钢、圆钢或钢管，但不得用螺纹钢，其截面不小于48mm2 ，一组2根接地体之间间距不小于2.5m，入土深度不小于2m，接地电阻应符合规定。B、橡皮线中黑色或绿/黄双色线作为接地线。C、电杆转角杆、终端杆及总箱、分配电箱必须有重复接地。变配电装置A、高压露天变压器间的面积应不小于3m3m,围墙高度不低于3.5m 平整无杂草，金属门应向外开启并接地，配有安全警告标牌，143、室外有散水坡。B、配电间面积应不小于3m3m。C、配电间必须符合“四防一通”的要求。D、变配电间应配有安全防护用品和消防器材，并有各类警告标牌。开关应有编号及用途标记。保持室内清洁无杂物。4、 桥板及盖板吊装安全施工三保险（吊钩、绳筒、断绳）五限位（吊钩高度、变幅、前后行走、起重力矩、驾驶室升降）必须齐全、灵敏、可靠。操作人员、指挥人员必须持有效证件上岗。严格按架桥机使用说明安装、调试。验算大梁实际重量和架桥机最不利情况的最小荷载。吊装之前必须经过荷重试吊合格后，方可正式使用，并按统一信号，在统一指挥下进行作业。大梁达到设计吊装强度后才能予以吊装，并且按照设计吊点安装吊钩。大梁安装就位之后，立144、即进行有效的支撑和连接。运梁导轨辅设平整，导轨中间平整无杂物，排水畅通。夹轨器齐全，作业时必须夹好。5、 各类路基土方施工机械安全措施项目部机务部对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。机动车严禁无证驾驶。非机动机械需持操作证操作机械。定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。6、 安全防火工地建立防火责任制，职责明确。145、按规定设专职防火干部和专职消防员，建立防火档案并正确填写。重点部位（炸药仓库、油料仓库、木工房、模板库等）必须建立有关规定，有专人管理，落实责任。按要求设置警告标志，配置相应的消防器材。危险品押运人员、仓库管理员和特殊工种必须经培训和审证，做到持有效证件上岗。7、 安全管理网络安全管理网络由项目经理牵头负责，由项目副经理、总工程师、主任经济师三条线分管共抓。项目副经理分管安全工程师和材料、机务部，具体负责进行安全措施的制订落实；总工程师分管工程部、质检部，从技术方案角度来落实安全生产措施；主任经济师分管财务部，主要考虑安全生产措施的预结算和资金。项目经理通过安全工作还要建立专职安全员和分包安全146、员责任制度，并由他们去抓好各队安全生产小组以及各分项工程班组长和兼职安全员，将安全生产落实到人，保证项目的顺利实施。由此我们特设立如下图的安全管理机构：安全组织机构安全领导小组安 全 办涵洞施工队各道路施工队安全组路面工程施工队各道路施工队安全组路基施工队第二节 环境保护 “保护环境，人人有责。”环境保护是社会的公益事业，加强环境保护，维护生态平衡，是施工企业义不容辞的义务和责任。所以我队在本标段施工着重体现出“创益一方，环保一方”，特制订出环境保护措施： 1、全体员工上下齐动员，认真学习环境保护法，切实贯彻环境保护法规，加强全体施工人员的环保意识。项目经理部成立环保组，会同有关部门组织环境监147、调查和掌握环境状态，督促全体职工自觉做好环保工作，并认真接受业主和环保部门的监督指导。 2、加强施工现场管理，坚持文明施工。遵守关于控制环境污染的法律和法规，采取要的措施防止施工中的燃料、油、沥青、污水、废料、垃圾以及废气、废液等有害物质对河流、耕地的污染；防止扬尘、噪音等物质对环境的污染，采取科学方法，把施工对周围环境的影响减到最低限度。 3、熟悉文物保护法规。施工中发现文物要上报监理工程师，严禁移动和私藏，保护好现场，防止文物流失。 4、施工期间要保持良好排水状态，以免引起淤积和冲刷。雨季填筑路堤应随挖、随运、随填、随压，依次进行，每层表面应填筑成适当的横坡，使排水顺利。 5、施工中要采148、取有效的预防措施，防止在本工程施工中开挖或冲刷产生的材料对河流灌溉水道或排水系统产生淤积或堵塞。临时排水系统应能最大限度地减少水土流失及对水文状态的改变。 6、填筑的土质路基边坡应及时采取防护措施，防止雨季到来时水流对坡面的冲刷而影响排水系统。 7、保护水质。施工废水、生活污水不得直接排入农田、河流和水库，不得排入水源。施工区域、砂石料场，在施工期间和完工后应妥善处理；冲洗集料或含有沉积物的操作用水，应采用过滤、沉淀池处理或其它措施。 8、施工期间，施工物料应堆放管理严格，防止在雨季或暴雨将物料瞄雨水经流排入地表及附近水域造成污染。 9、施工机械应防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水专经149、处理就直接排放或维修施工机械时油污水直接排放。 10、处理好污水和垃圾，污水设便水池和非便水池，池四周抹水泥砂浆层，避免渗漏，顶盖加封，定期清理。垃圾集中堆放，定期定点清除。 11、由于当地气候干燥，施工期间，及时对施工现场(包括便道在内)洒水，使尘土飞扬减少到最低程度。运输易起尘的细料和松散材料时予以覆盖。 12、加工场、生产车间和拌和物在可能情况下，要远离人口稠密区，避免“三废”对周围环境的污染。 13、控制噪音，减少废气污染。施工要尽可能安排在白天，施工中所用的施工机械要减少噪音排放废气量，严禁晚间施工干扰周边居民休息。 14、对于取土坑要将表面有机黄土堆积，待挖土结束后，推土造田，或在150、其表面植被覆盖，可以种植草皮灌木或树木，既可以防止水土流失，又能美化环境。 15、保护绿色植被，尽量保护公路用地范围之外的现有绿色植被不被破坏。 16、工程竣工后认真清理沿线杂物，拆除临时建筑，恢复原有地貌，并将垃圾弃至指定地点，做到干净利落，文明退场。第八章 特殊情况下的施工安排第一节 雨季施工根据本工程的开竣工时间制定以下雨季施工措施：1、施工组织合理调配，路基土石方、桥涵挖方施工单元紧前安排，尽量避免雨季施工。2、施工中充分考虑防雨要求，在临时设施、施工现场等安置时，做好必须的防水和防护工作。3、遇急雨水天气时，对施工单元采取有效的防水处理措施。水泥棚应作屋面防水处理，其地面高于自然地面151、20一30cm。4、加强防排水系统设置、维护、巡查等工作。并在必要位置设立明显标志。5、加强同当地气象部门的联系，作好雨情、水情预报工作，充分利用雨天间歇空挡。6、职工个人配发雨衣、雨伞、雨靴等雨具。7、机械设备及材料 要采取防雨、防潮措施，进行覆盖、垫高，保证通风良好，防止发生安全事故或造成材料浪费。8、工程进入雨季时基础施工时应做排水沟进行集中排水，砼施工后及时进行表覆盖，其次缩小砼水灰比和增加砂浆稠度。9、电器设备、配电箱，电机应加以覆盖，禁止淋雨，对露天电焊，应停止作业。第二节 大风季节的施工 近年来由于生态环境的不断恶化，扬沙、沙尘暴大有增多的趋势，我单位在河西地区施工，深受其害，所152、以要特别注意大风季节混凝土的施工，针该工程所在地的特殊气候我队采取如下措施： 1、合理组织施工进度，有效布置劳动力。 2、及时与当地气象部门取得联系，做好预防工作，避免在大风时浇注混凝土。 3、混凝土拌和、运送、浇注时要避开大风暴的干扰，保证混凝土质量，当受到干扰时要采取一定的措施，对施工现场进行围护，混凝土表面遮盖，防止破坏。 4、大风季节、机械、设备、人员都应该更严格要求听从管理，防止意外发生，造成人员伤亡，财务损失，特别要注意电力线路及设备的围护遮盖。 5、大风季节施工，会降低土壤含水量，影响路基施工质量。遇到此情况，则相应减少作业段落，尽量缩短摊铺、碾压时间、并采用有效措施，确保填料达153、到最付佳含水量。第三节 农忙季节的施工 公路建设的劳务输出人员中普工多为农民，属于半工半农人员，即在农忙时为农民，闲时为工人，因此，为了农忙季节不受民工大量流失影响整个工程进度，确保工期，我单位采取如下措施： (1)发挥我单位机械设备的优势，各分项、分部工程最大限度地采用机械化施工，减少对民工的依赖性。 (2)合理安排施工进度计划，在农忙季节前完成劳动力需求量高的工作，在农忙季节中大面积开展劳动力需求小的工作面。 (3)根据施工计划，在进入农忙季节前，抓紧备料，保证农忙季节材料的供应不足。 (4)围绕关键线路上各工程项目的施工计划，在农忙前合理调配施工力量，提前完成其它线路各工程项目的施工。在154、农忙中调足劳动力进行关键项目施工。 (5)根据当地气候条件，项目部将在不同地区组织劳动力，在农忙季节进行调配，满足劳动力的需求。(6)充分发挥我队广大员工“吃苦耐劳、能打硬仗”的特点，在农忙季节调配职工充实施工力量。(7)在农忙完后，马上调集所有劳动力，及时赶赴现场，以确保各项工程全面开工。第九章 文明施工1、按规范施工，防止废水、垃圾、弃土等流入河道、农田等内，防止飞尘污染。2、和有关部门密切配合，做好沿线光缆、地下管道、需要保护的建（构）筑物的保护和处理工作，确保安全3、与当地搞好路地共建活动国，积极推进两个文明建设，教育全体人员，人人争当文明职工。4、施工基地布置整齐、整洁，现场材料堆放155、机械、车辆停放整齐，布局合理。5、在单元工程工地，制作醒目的标牌，标明项目名称、施工单位、工程内容、配合比、施工负责人与质检负责人等。6、在工地和沿线布置必要的横幅、彩旗、口号、简介图板及工地广播、宣传栏。7、项目经理部编制发行工地简报，对工地施工情况及时通报，并作为精神文明建设的文化阵地。8、在本标段施工的起始点修建龙门架，对施工项目标明及制作必要的宣传。9、严格按规范施工，坚决杜绝违章指挥和野蛮施工现象的发生。10、加强检查、督察工作，落实文明施工经济责任制度。第十章、环境保护措施环境保护是我国的一项基本国策，搞好环境保护工作，关系到国家集体个人的切身利益。为此我们针对环境保护制定如下措156、施：1、严格贯彻执行国家环境保护法，注重当地政府环保部门的现场指导，经常与环保部门保持必要的联系。2、积极主动与所在地（乡、镇、村）联成环境保护网络，认真听取地方环保部门的意见，虚心接受其监督和检查。、生活与生产基地建设管理符合环保要求，修建必要的排水、排污设施，修建固定厕所和生活垃圾集中堆放点，搞好基地的环境卫生。4、加强车辆管理，如车辆进村、镇、县城内不准呜大喇叭；在村庄和人口密集的乡镇，车辆要慢行；机械油污统一收集、废弃；运输车辆必须作好防止漏失措施等。5、施工沿线保持整洁，必要时经常洒水，避免或尽量减少扬尘污染。在居民区附近施工，严格控制噪音污染，加强夜间施工管理，噪音较大的施工机械或157、施工作业加强限制。6、搅拌场站必须设在离开居民区、学校等环境敏感点300以外的下风处或500M 以外的上风处。7、生活垃圾运至指定地点或填埋。8、弃方及施工中的废弃物应运至监理工程师及当地环保部门同意指定地点，同时做好弃土场的防排水、稳定防护等工作。弃土场至整理、夯实、修饰，与周地环境协调。9、做好施工用水管理，防止废水污染。10、由于路线所经地方都是草原地区，生态植被良好。做好施工场地的地貌恢复工作，力求恢复原貌或根据需要实施绿化等。11、做好工地卫生防疫工作。12、将酒航延伸段路建成环保性的公路，保持原有的生态平衡。13、禁止打猎，保护野生动物。14、禁止随意性乱砍筏树木、灌木、草原，机动158、车辆、人员在草原乱行使。第十一章、交通保障措施、与业主/监理工程师联系，根据业主/监理工程师有关指令、规定，切实做好交通保畅工作的安排、部署，减少各种车辆之间与施工现场的干扰。、详细统计现有（临时）道路、交通网的交通流量和通行能力，并进行流量分析，确定本项目的高峰运输时段。、安排专门的交通巡视人员，配合当地交通部门，负责疏导本标段的交通：施工机械、设备、车辆不得摆放在公路上或在公路上停靠；施工车辆严禁违章堵塞交通，确保交通畅通。、做好施工车辆的维护保养，避免在道路上出现故障而妨碍交通；施工机械、车辆采取及时从路面拖走。、杜绝各类交通安全事故发生。、严禁在路面上堆放土石方或杂物，修筑路段土方保持及时铺摊、平整。、路基铺筑时，采用分段进行必要的维养。