1、施 工 组 织 设 计 第一章总体施工布置及规划第一节编制说明一、编制依据1、业主提供的37省道义乌至诸暨段复线工程（义乌段）招标文件、投标文件、施工承包合同、施工图纸、工程量清单、补遗书等。2、交通运输部及有关部委颁布的现行公路工程施工技术规范、标准及验收标准等。3、我公司的人员、机械设备、技术力量等资源情况及以往公路工程的施工经验。二、编制原则1、科学布署，统筹安排，保证重点，照顾一般。2、合理组织平行、交叉、流水作业，力求均衡生产。3、提高机械化施工程度，采用先进施工方法和工艺。4、强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。5、优化资源配置，实行动态管理。6、精打细算，降低工程成本2、。7、文明施工，保护环境。三、编制范围37省道义乌至诸暨段复线工程（义乌段）第一合同段，主线桩号为K0+680K2+500、李宅支线桩号为ZK0+000ZK2+751.478、廿东支线桩号为NK0+000NK0+571.183，全线总长5.143Km，主要工程包括：路基、桥涵等。四、采用的规范标准公路勘测规范JTG C10-2007公路路基施工技术规范JTG F10-2006公路桥涵施工技术规范JTGT F50-2011公路工程质量检验评定标准第一册JTG F801-2004公路工程施工安全技术规程JTJ 076-95公路路面基层施工技术规范JTJ 034-2000公路水泥混凝土路面施工技术规3、范JTG F30-2003第二节 设备、人员动用周期和设备人员、材料运到施工现场的方法经过前期的施工准备准备工作，我公司已经与业主签订了施工承包合同，并接到了业主的进场通知，项目经理带领工程技术、试验、机械、材料及行政等有关人员进驻工地，同时展开了以下工作：1、已经办理有关土地租用及它各种政策处理手续。2、驻地的生产建设和生活临时设施已经建设完成。3、路线测量控制点的复测和增设，恢复路线边桩和中桩及横断面复测已经完成。4、工地临时中心试验室已经开始组建，各种试验仪器已经进场，前期施工有关试验材料取样试验已经展开。5、已经安装变压器，设置临时电力线路，把电源接进施工现场。6、编制材料设备调运计划4、和施工人员进场时间表，调运投入本工程的各种材料机械设备及各类施工人员。7、签订地方筑路材料及其它有关材料的购货合同。施工前期的各项准备工作已经在全线范围内全面铺开，待部份政策处理问题处理完毕，等待监理工程师的开工令，马上可以进入施工阶段。各种筑路材料以当地的公路运输为主。第三节总体施工布置及规划一、工程目标在本工程的建设中，本合同段将积极贯彻工程目标管理制度，责任落实到人，将目标管理与职工的经济利益直接挂钩，确保满足招标文件的全部要求，本工程总体目标如下：1、运营资金调入运营资金1000万元，作为施工前期的周转资金，随着工程的进展，考虑到业主支付周期与总公司对本工程施工计划进展情况，我们还将准5、备好足够的流动周转资金，随时投入本工程的资金运转，确保工程顺利进行。2、工期计划目标计划于2013年6月1日开展全面的施工准备工作，计划于2015年5月31日完成本工程，总工期为24个月。3、质量管理目标本工程质量目标为：合同段工程交工验收的质量评定90（含）分及以上；合同段工程竣工验收的质量评定90（含）分及以上。4、安全施工目标本工程安全目标为在整个工程建设过程中确保无重大伤亡事故，达到国家安全施工标准化管理达标工地。5、文明施工目标我们将按浙江省建筑安全文明施工标准化工地管理办法组织施工，确保工程达到文明标化工地。二、施工工区划分科学划分施工区，便于加强施工管理，最合理的配备资源，更形象6、地来控制施工进度。本工程我们分为二个施工工区，每个施工工区都有施工便道进出，确保设备材料能够顺利进入施工现场，保证施工正常进行。整个工程分为两个工区来实施，具体安排如下：I工区：负责主线K0+680K2+500段路基土石方、桥涵、排水及防护等工程的施工任务。II工区：负责李宅支线、廿东支线段路基土石方、桥涵、排水及防护等工程的施工任务。各工区根据本标段现场施工环境及工程特点，分成路基班组和桥涵班组。路基采取分段作业、段内流水施工的办法,路基开挖、路基填筑的同时，同步完成防护、排水等工作。桥梁分部作业，分部内流水作业。三、施工总体步骤 1、首先做好施工准备工作，做好施工便道和交通便道工作，安排好7、临时设施、临时用电、临时。用水工作，全面仔细探测挖方处地质情况。这一部分工作，我们已经完成。抓紧路基处理及土方施工。涵洞、路基土方施工的同时，同步完成本合同段路基排水及防护工程施工。 2、路基借土填筑选择合理运输车辆和施工机械，在确保施工质量要求的前提下，尽快完成特殊路基段土方工程，确保路基的沉降时间和效果。 3、桥梁基础和下部混凝土采用自动计量拌和站集中拌和。相对较小且零星分散的混凝土采用拌和机拌和。上部为预制空心板梁，计划采用外购空心板梁。 4、根据季节合理安排施工，根据结构混凝土不同的温度要求，合理安排施工；雨季严禁大体积水泥混凝土施工。汛期路基土方施工必须做好排水措施，确保质量。四、施8、工进度计划1、施工总进度计划编制说明1.1 施工准备施工准备是工程施工的前期工作，为全线工程顺利开展创造良好的条件，因此施工准备工作非常重要。主要工作有：项目部驻地的建设、各种材料采购、预制场设置等。施工准备工作计划安排时间：2013年6月15日2013年7月15日。1.2 路基工程路基处理，计划安排时间：2013年7月1日2013年12月10日。路基填筑，计划安排时间：2013年7月15日2014年5月15日。1.3 桥涵工程基础工程，计划安排时间：2013年7月15日2013年10月10日。墩台工程，计划安排时间：2013年9月1日2013年11月15日。梁体工程，计划安排时间：2013年9、10月10日2013年12月15日。桥面工程，计划安排时间：2014年3月15日2014年5月31日。涵洞工程，计划安排时间：2013年8月1日2013年12月31日。1.4 排水及防护工程排水工程，计划安排时间：2013年7月15日2014年5月31日。防护工程，计划安排时间：2013年7月15日2014年5月31日。1.5 其他工程主要工程扫尾、竣工资料的整理和路基沉降时间。计划安排完成时间：2014年6月1日2015年5月31日。2、进度计划本项目按照24个月为目标确定控制施工进度计划，它是控制施工工期及各分项工程搭接关系和连续时间的依据。制定施工计划按照“全面展开，分段施工，连续均衡”10、的原则。根据工程特点、工序间的搭接情况和冬季、雨季施工进行安排，直接影响总进度的关键线路为施工进度控制因素，其它区域工程同步进行。见附录1施工总体计划，附录2斜率图、附录3工程管理曲线。3、平面布置 根据本工程的地理位置、交通条件，结合工程规模及材料来源，综合考虑经济性、合理性进行施工总体平面布置。见附录4施工总体平面布置图3.1 临时设施生活办公设施为管理方便，根据现场情况集中设立一个主要生活设施点及仓库、堆场。在主线K0+700附近的空地上设立现场项目经理部，面积约2000m2，方便工程的管理。工地试验室本项目所有试验均采用外委，被委托的单位是义乌市成龙工程材料检测有限公司，目前外委合同正11、在协商中。3.2 施工用电为保证用电、供电安全，我们将在埠头中桥场地设置1台350KVA变压器，以用于桥梁施工用电。王新屋小巧施工场地采用1台120KW的发电机，以保证桥梁工程的供电需要。2台60KW发电机用于各涵洞及防护工程的施工地点。3.3 施工用水本工程中施工用水直接取自经检验合格的地下水和附近村庄内的饮用水，生活用水向屏石头村提出用水指标，接入水源。3.4 施工排水生活用水及施工泥浆水，经处理符合要求后排入相关河道中。施工废水、生活污水不得乱排、乱放，污染水源、耕地、农田、灌溉渠道等，采用渗井或其它措施处理，工地垃圾及时运至指定地点。清洗集料、机具或含有油污的操作用水，采用过滤的方法或12、沉淀处理。4、项目部组织机构我合同段已经组成完成项目经理部，作为公司在施工现场的主管，以便对整个工程的资金周转，工程施工质量、安全、进度和文明施工进行调度安排，确保施工顺利进行。并能使工程实施中机械、劳力、技术人员的提供和补充进行决策，以保证本工程在质量、安全、进度和文明施工等方面均得以保证；并已经选择了有足够实际经验的专业施工队伍来承建本工程。项目部组织机构框图见附表5。5、劳动力计划安排具体劳动力安排见附表6。6、机械设备计划足够的机械设备及机械设备的性能，对工程的施工有重大影响。机械设备的选用必须保证施工项目实施优质、高速、低耗、安全和文明施工，必须保证本工程各项目标全面实施。具体机械设13、备的进场计划见附录7。第二章主要工分项工程施工方案、方法与技术措施第一节路基工程施工方案一、概述本合同段主线起点桩号K0+680，终点桩号K2+500，主线全长1820m，还有李宅支线2751 m、廿东支线572 m，路线全长5143m。平面交叉：主线与李宅支线平面交叉；李宅支线与廿东支线平面交叉；全线与老路共8处平面交叉。路基工程主要施工项目为清理现场、拆除结构物、土方开挖、软基处理、路基填筑、排水及防护工程等分项工程以及平面交叉施工。主要工程量有：清理现场：248304m2挖除旧水泥路面：2872m2拆除钢筋混凝土结构物：100m3路基挖土石方：217038m3改河挖土石方：1579m3结14、构物台背回填碎石：7626m3路基借填透水性材料（碎石）：46871m3各种边沟、排水沟：10273m植草防护：16626m2挡墙护坡等防护：31296m3二、施工测量1、开工之前进行现场恢复和固定路线。其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。2、对所有的测量进行记录并整理这些资料。每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量员及其主管技术人员共同签字。3、按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓。4、施工测量的精度符合公路勘测规范JTG C10-2007的要求。施工放样符合公路路基施工技术规范JTG F15、10-2006的规定。三、场地清理1、路基用地范围内的树木、灌木等均在施工前砍伐或移植，并将砍伐的树木堆放在路基用地之外，妥善处理。2、路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少1030cm内的草皮、农作物的根系和表土都予以清除，并堆放在弃土场内，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。3、路基用地及取土场范围内的树根全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。4、路基用地范围内的旧结构物和障碍物都予以拆除。正在使用的结构物，先对其正常交通和排水做出妥善安排后，再予以拆除。四、路基土石方施工1、土方开挖 开挖施工前，根据设计图纸测量放线，放出堑顶、开挖线等桩位。按监理工程师批准的施工16、方案进行施工。土方开挖按设计断面形式自上而下进行，不得乱挖超挖，防止因施工顺序不当而引起边坡失稳崩塌。对于高边坡开挖施工按图纸要求设置开挖平台，平台横坡向内倾斜，纵坡与路线纵坡平行。挖方路基开挖至设计标高时，对路基顶部表层土要做土工试验。若路基表层下3050cm内为难以翻拌晾干的过湿土、暴露后易风化的软岩时，其CBR值大于8，如不符合规定，清除后换填。路床顶部80cm，换填适应性良好的材料(碎石)，换填深度满足设计要求，大于80cm，并设置盲沟，将地下水引出路外，再分层回填压实。挖方路基施工标高，考虑压实的下沉量。雨季开挖土路堑时，分层开挖，每层底面设大于2%的纵坡，至设计标高后调整至设计纵坡17、；为防止成型路堑及边坡受雨水影响而降低承载力或冲刷过大，挖方边坡沿边坡预留300mm厚，待雨季后再整修到设计边坡线；开挖路堑至距路基顶面300mm时停止开挖，待雨季过后再挖至设计标高。开挖期间设置临时排水沟，保证施工场地不受雨水淹浸。临时排水沟尽量与永久性排水设施相结合考虑，将路基上水引入最近点涵洞或桥下排水系统，施工场地流水不得排入农田、耕地或污染自然水源，不引起淤积、阻塞和冲刷。接近设计标高后，仔细复测，严禁超挖。遇开挖后基底土质较差，不能满足承载力要求时，及时与业主及设计联系，换填土或按设计要求进行处理。挖方材料尽量予以利用，除图纸规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃。开挖中如发现土层18、性质有变化时，及时报请监理工程师批准，及时修改施工方案及挖方边坡。2、石方爆破开挖 2.1 本路基段爆破起讫里程桩号为ZK1+080-ZK1+880，项目区地处丘陵、中低山区，基岩大多裸露，主要为灰岩。其中大部属于深挖路基，最深开挖15.5米，易形成崩塌、碎落。本路段地表有部分土方，挖掘机能进行作业的，采用挖掘机与自卸汽车配合施工。为保证潜孔钻成孔质量，必须将表层土清除干净。掏槽采用深孔爆破，成孔机械为90潜孔钻，靠近边坡面炮眼深度严格控制，首先由测量人员对原地表台阶位置定位，然后根据地表高程决定炮眼深度，超钻深度为0.09H。开挖深度5米路段采用YT-28型风钻成孔并采用光面爆破，爆破施工时19、须严格控制炸药装药量并采用微差爆破及周边眼间隔装药形式，炮眼斜度根据边坡破率设置，以减小对边坡的扰动和边坡成型的质量。必须严格遵循“及时防护”的原则，按路基横断面分级的防护形式，按照横断面自上而下依据设计边坡，开挖一级防护一级，并对坡顶、坡面和观察桩进行观测，符合稳定性要求后，再开挖下一级。2.2钻爆机具的选择序号设备名称规格型号钻头直径产地数量（台）1全气动潜孔钻KSZ10090mm开山集团22风枪YT2842中国天水202.3 爆破器材的选择爆破器材名称类 别 及 规 格 雷 管115段非电毫秒雷管电雷管（起爆雷管）传 爆导爆索（周边眼）、导爆管（掏槽及辅助眼）炸 药二号岩石硝铵炸药（深孔20、）、乳化炸药（水下）2.4 爆破参数确定钻孔直径：钻孔采用直径90mm潜孔钻机（孔径可达100mm），钻孔斜度应严格按设计院规定的高速公路边坡坡度来确定。梯段高度：孔深按照现场地形坡度变化来确定，但最深孔一般不超出18m。本段边坡高度大致为11米左右，采取一次到底的方法进行爆破。另外孔深应比设计底板高程超深1.0m，以确保爆后底板的平整性。孔距确定：光面爆破抵抗线的选取直接影响到光面爆破的效果。抵抗线W光：计算公式：W光=KD（m）式中K-计算系数，一般取K=15-20，本工点取15-20。D钻孔直径 本工点取D=100mm所以：W光=1.5-2.0（m）。爆孔间距是光爆中重要参数，根据经验公21、式a光=mw光取w光=1.5.代入上式得:a光=0.9-1.2(m)因此,根据D=100mm的钻孔直径,本工点取孔距为1.0m，计划实施光面爆破路基长度约50m，计划钻光面炮孔50个。光面爆破坡面于最近前排主炮孔之间的距离按以往经验确定为1.0m。实施光面爆破的区域前端部分预留2-3排主炮孔的孔距定为2.0m，抵抗线定为2.0m。光面爆破的炮孔起爆时间应比主炮孔提早250毫秒，这样才能做到在主炮孔起爆前沿预计断裂面形成一道裂缝，以减弱主爆区爆破时地震波向边坡岩体的传播并阻断向边坡外发展的裂缝，以防止边坡岩石的超炸，而造成边坡整体岩石的稳定性。装药：使用导爆索上绑药卷，并使用麻绳将导爆索和药卷平22、直的放入炮孔中并加以固定。线装药药量q=500-600克/m。孔底1.0m范围应加强装药，以保证爆后底板的平整度，装药应为正常值的2.5倍，即为q=1.251.5公斤/m。那么按照15m深炮孔单孔装药量约为9.3公斤。为确保光面炮孔孔口岩石不受较大的破坏，应预留1.0m空孔不装药，而使用细土进行堵塞。2.5 起爆网路设计为增强光面爆破的效果，所有光面爆破炮孔内使用同段导爆管雷管引爆导爆索，孔外导爆管簇联后每二十根导爆管使用二发导爆管雷管引爆。所有引爆用的导爆管雷管的最后起爆端口仅使用2发电雷管引爆，这样就可确保所有的光面爆破炮孔处于同一时段起爆，将沿着光面爆破炮孔形成一道较为平整的断裂面。可达23、到光面爆破的效果。2.6 爆破方案平整场地施工前将开挖的边线的松散表层和浮碴清除干净。边坡测量放线施工测量线路中线、水平和路基横断面。准确放出路基两侧开挖边桩，连接两侧各边桩标出开挖线。测量允许误差为+50mm。钻孔作业钻孔精度直接影响到爆炸效果和坡面的平整度，因此，要十分认真地确保钻孔的质量。为此，选用钻孔机械要慎重考虑。本工点采用型号为QL-KC120履带式潜孔钻机。钻孔精度要求孔口位置偏差：垂直线方向3/4D沿边线方向2D方向误差：垂直于坡面方向0.01L沿坡面方向0.02L孔深误差: 孔深误差10cm(注:D-炮孔直径、L-炮孔深度)在钻孔平台利用40的钢管作为钻机移动轨道。钢管在边坡24、线外30cm处铺设，连接并固定垫实，再根据光爆孔距在钢管上用油漆标明孔位及深度。要准确定位，防止开孔时钻杆滑动，钻杆的倾斜度应使用坡度尺进行校准。同时，在边线垂直方向用垂球吊线，调整钻杆，使钻杆斜率在横断面上与坡度尺一致，在纵断面上与垂线一致后，方可开钻。开口时要适当放慢速度，达到一定深度后，再次核对钻杆的斜率是否符合设计要求，再加快钻进速度。钻进过程中要经常检查钻杆的斜率，并注意岩层的变化。如发现岩层软硬不均，钻杆方向偏斜时，应立即提起钻杆，将该孔充填后重新钻；如偏移量过大，则应废弃该孔，沿边线方向移动少许距离重新钻孔。岩层破碎时，降低钻进速度，并反复洗孔，防止出现卡钻和孔眼不圆顺现象。炮孔25、钻好后应及时丈量实际孔深、孔距、作好记录，填入爆破记录表以作为计算和修正药量的依据。钻好的炮孔用编制袋等封堵孔口，防止石块掉进孔内，装药及堵塞： 装药前先用木棍或竹竿检查炮孔内有无岩粉石碴堆积，孔壁有无塌落变形。在未将孔内堆积物及孔壁清理之前，不得装药。装药时提起绑在药串上的绳子缓慢地将药串送入孔内，如发现药串路途卡住不能继续下落时，可将药串稍向上提起再下落，如仍不能下落，应将药串全部提出孔外，在将孔壁处理好后再重新装药，至确认药卷已达到孔底为止，但是不得用木棍或竹竿直接捣压药卷。装好药后将绳子拉紧固定在木桩上，防止药串下坠将导爆索拉入孔内。为实现不偶合装药，在药串顶部先塞入一个纸团，并用木棍26、捣实后再进行孔口堵塞。堵塞物用掺有石屑或砂子的粘土。2.7安全防护措施或办法每次施爆前都要对爆点的地质、地形、岩性、节理裂隙、软弱夹层等情况做好堪查记录并进行评判及预估，为适当调整爆破参数提供依据。爆破时尽量让建筑物、设备、人员处于良好的隐蔽状态，防止飞石造成危害。还可利用加密钻孔、减少单孔装药量、减少一次爆破装药量等措施来确保安全。应采用堵塞装填技术，防止飞石及冲炮。填塞长度及质量严格按照技术交底进行施工，保证堵塞质量。在爆区进行装药联线时，应将设备及人员撤出爆点50米以外。装药联线人员严禁烟火，闲杂人员禁止随意出入。 装药堵塞施工人员，必须是执证上岗的爆破员。爆破器材的申购、运输、存放、领27、取、使用等均应严格执行民用爆炸物品管理条例和爆破安全规程相关规定。做好安全警戒工作。工地内的施工人员及管理人员应遵守有关规定，服从指挥，积极配合，密切联系，认真做好安全警戒清场工作，清场完毕，必须再次确认警戒范围内无人员、设备时，方准下达起爆命令。爆破现场设一名专职安全监察员，并挂牌上岗，对爆破作业安全实施全过程督查并统一协调爆破现场的警戒工作。起爆后应等待15分钟以上，由爆破员先进入爆点，检查有无盲炮及其他险情，确认无任何险情后，才可下达解除警戒命令，警戒人员方可撤离警戒哨卡。针对爆破施工中可能出现的少量炮孔瞎炮、盲炮或其它险情，应由爆破员按爆破安全规程的有关规定处理。对所有参与施工的爆破员28、及工人，爆破“四员”进行不间断安全意识灌输，减少麻痹思想，确保安全。建立健全质量保证体系，配备专职质检人员和兼职质检员。对工作质量严格考核，实施质量否决权。建立完善的技术质量管理制度。施工中执行自检、互检制度。 严格执行测量验收制度，及时整理测量成果，纠正误差，确保精度。做好爆破施工原始数据记录，并认真作好施工日记。收集整理技术资料和文件，做好竣工资料整理工作。布孔要由爆破技术人员实施，应利用相应的测量工具放样布孔，标定孔位、编号等，提高布孔精确度。为确保钻孔按设计书进行操作，钻机机长应负责炮孔的钻凿质量检查与实施。爆破员对造孔进行过程控制，巡回检查造孔质量，应最大限度地减少造孔误差，以避免造29、孔误差过大，改变爆区药量分配的设计密度，产生飞石公害，或产生大块、残留根底等不良后果。爆破员在作业前应向作业人员作全面详尽的技术措施交底，并跟班进行全过程的技术指导和控制，把设计技术实施落实。验孔由爆破员按照设计说明书的设计要求进行，若有不合格钻孔，应作废或重新调整装药参数后才能装药。每孔装药快结束前，应实测炮孔堵塞段长度以满足设计要求，堵塞的细碎物料不得挟带石渣、碎石，填料必须人工捣实填满，防止“空段”堵塞。网路联接应在爆破技术人员的指导下实施操作，对照“设计书”进行网路敷设。并做好网路保护工作。3、路基填方施工填土石混合料路堤分层填筑，松铺厚度经试验段确定。土石混合料填料规格需符合设计及规30、范要求，粒径大于40mm的石块含量大于30%并小于70%的土石混合料材料，其石块的最大粒径要求路基顶面以下30cm范围内最大粒径不大于100mm，30-150cm范围内不大于150mm，150cm以下路堤，不大于200mm。每一水平层均采用同类填料，上路床填料中540mm的颗粒占到60%以上，土石混合料料破碎工作在料场进行。同时，土石混合料填筑过程中，必须注意土石混合料级配，做到粗细颗粒分布均匀，确保土石混合料路堤碾压密实。填土石混合料路堤的压实，使用25T以上振动压路机分层碾压。压实层厚度和压实遍数根据现场路基压实试验决定。压实时随时用小碎石或石屑填满缝隙，一直要进行到在重轮下不出现土石混合31、料移动，表面平整均匀，测试毛体积密度，需达到设计要求为止。3.1 施工特征路基填筑工程采用配套的机械化施工。形成挖、装、摊、平、压机械化流水作业，保证路基填筑高质量，高速度的完成。3.2 施工方法恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。清除填方范围内的草皮，树根、淤泥、积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高,并测试压实度达到90%以上后，方能上土填筑路基。选择适宜的填筑材料，提前做好标准击实试验或毛体积密度试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。原地面坡度陡于15不陡于12.5时，将原地面挖成台阶后填筑，台阶宽度不小于2米，台阶做成432、%的内倾斜坡，再分层填筑。当地面坡度陡于12.5时，还根据地形、地质条件、边坡高度等进行综合考虑，必要时设置支档结构物砌挡墙。采用纵向分段水平分层的方法全路幅填筑路堤，根据试验路段确定压实厚度，一般控制每层压实厚度2530cm。土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开人工帮助整平。当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保压实度标准。当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先静33、后振、先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面设24%横坡，以利排水，并注意天气状况，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。填筑到路基顶时调整路基横坡和设计横坡一致。达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土特别注意，填筑材料采用级配碎石，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实。台背回填和路堤填充方结合部要特别重视，路堤要挖台阶以便后填台背碎石，保证压34、实度合格。雨季防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。路线经过低洼或水田段，先施工纵横沟或渗沟、盲沟、截水沟，把水排干，清表晾干或换填后再填筑；对于富水路段，路基采取碎石盲沟、换填透水性材料等措施进行处治，确保路基强度。半填半挖路段，土质挖方时选用渗水性好的材料填筑，并路床80cm范围内土体进行超挖回填碾压。3.3 路基压实路基压实是保证路基质量的重要环节，路堤、路堑和路堤基底均进行压实。3.3.1 铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时，选35、择有代表性的不同土质路段做试验段，从中选出路基压实的最佳方案。 本工程中选择具有代表性的填料作为路基压实的试验路段，按以下步骤进行： 取代表性填料样做重型击实试验，并确定填料最佳含水量和最大干密度，并绘制干密度与含水量的关系曲线。 根据干密度与含水量关系曲线控制填料的含水量。 确定铺层厚度和碾压遍数。根据压路机械及土位情况，按松铺厚度不大于30cm进行试验，确保压实层厚度2025cm。压路机碾压遍数一般不小于6遍，若控制压实遍数超过10遍，考虑减少填土层厚。通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。3.3.2 36、根据填筑材料性质，选择确定压实机械路基填筑材料的性质不同，有效的压实机械也不同。本工程填料以土石混合料为主，碾压土石混合料采用振动压路机效果最好；对于填土路基压实采用振动压路机或20t以上轮胎压路机进行。而对于原状土路堤基底则采用振动压路机（20t以上）进行预压整平。压实施工通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水量后，即可对路基进行压实施工。碾压前，检查填料的含水量是否合适，如果不合适，不要急于碾压，而是要采取处理措施，过湿就摊铺晾晒，过干则洒水湿润。开始时用慢速，最大速度不超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，先轻型压路机，后重型压路机，先慢后快，小半径曲37、线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.40.5米，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）纵向重叠1.01.5米。达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。采用振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。在路堤边缘往往压实不到，仍处于松散状态，雨后容易滑坍，故两侧可采取多填宽度30cm，压实工作完成后再按设计宽度和坡度予以刷齐整平。3.3.4 路基压实标准路基压实时，对于粒径大于4cm的粗粒料含量大于30%时，采用固体体积率检验压实度；对于粒径大于4cm的粒料含量小于30%时，采用重型压实度控制。338、.3.5 边坡填筑施工要求为保证边坡的压实度，填筑路堤时路肩外侧比设计宽度超填约30cm，外侧1米范围内，用较细材料填筑，禁止大颗粒集中于坡侧，这样能够保证压路机碾压到设计边坡处亦能压实。可在路基边坡上覆盖塑料布，防止雨水冲刷出现雨淋沟。当路基成型（或填筑到一定高度）后，用挖掘机收坡并配合人工找平以达到设计要求。4、挡土墙及排水工程本工程中的防护及排水工程采用M7.5级浆砌片（块）石或是C20片石混凝土。各主要项目工程量如下：护坡：685m3挡土墙：31296 m3边沟：5323m排水沟：4950m4.1 材料要求砌筑片石：石料等级符合图纸或监理工程师要求，使用前抽样按公路工程岩石试验规程JT39、G E41-2003进行试验，各项指标合格后方可使用。石材质地坚硬、色泽均匀、无风化剥落和裂纹等情况。对石料表面积存的泥垢、水锈等杂质，砌筑前清除干净。石料经试验抗压强度大于30Mpa，片石的厚度不小于150mm（禁止使用卵形和薄片）。镶面石料尺寸稍大并有较平整的表面，且稍加修凿。角隅处要用较大的石料，并修凿方正。砂：采用中砂或粗砂，砂的粒径不大于5mm，使用前经筛分试验符合级配要求。水泥：每批水泥均有生产厂家的出厂合格证。储存期超过三个月的水泥不得使用。水泥储存有良好的通风条件和防潮防水措施，结块的水泥严禁使用。拌和水：使用饮用水或经化验合格后井水，不得使用田间地头的沟渠水。4.2 基坑开挖40、按设计图设计的挡墙平面位置，基底标高，断面形式，进行测量和施工放样，准确的测出挡墙的位置，开挖边坡，定出基槽开挖边线，经现场监理检验符合要求后进行开挖。本工程基坑开挖深度不大且土层构造均匀，坑壁土层稳定，可直接放坡开挖。坑壁坡度可按公路桥涵施工技术规范JTGT F50-2011规定进行放坡，基槽内建12个集水井，连续抽水保持基槽内不存水，避免基坑长期浸泡在水中。按设计要求的基槽底标高，断面形式进行开挖，基槽开挖完成后，经现场工程监理对基槽进行检测，其沟槽标高、断面尺寸、平面位置等检查合格后，方可进行下一工序的施工。4.3 砌体砌筑的要求砂浆：浆砌片石砌筑及勾缝均采用M7.5水泥砂浆。砂浆的配合41、比通过试验确定，施工时采用重量比，砂浆必须具有良好的和易性。在施工现场砌筑砂浆的稠度，用试验方法法进行检查。砂浆选用机械拌合，机拌时间控制为35min。保证砂浆拌合均匀。砂浆随拌随用，保持适当的稠度，注意温度影响。4.4 片石砌筑片石分层砌筑，用23层砌块组成一个工作层，每一个工作层的水平缝大致水平。各工作层竖缝相互错开，不得贯通。转角石与外圈定位行列，选择形状较为方正和尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接。砌缝宽度一般不大于2cm。较大的砌块放置在下层且大面朝下，选择形状及尺寸较合适的砌块，石块尖锐突出部分敲掉。阶梯形基础，上层阶梯砌筑前将下层阶梯顶面清洗干净。相邻阶梯的片石相互错缝搭42、接。浆砌块石平砌，丁顺相间或二顺一丁排列，但镶面块石可立砌，二顺一丁。每层块石高度一致，上下层砌体竖缝错开距离不小于10cm。砌体里层平缝和竖缝宽度符合规范要求。4.5 伸缩缝及沉降缝的设置伸缩缝及沉降缝的位置必须进行详细核对，一般每隔10m设置一道伸缩缝及沉降缝，在地质变化处及墙高变化较大处设置沉降缝，缝宽2cm，缝内沿墙的内、外、顶三侧填塞沥青麻絮，深度不小于15cm，同一道伸缩缝和沉降降缝都必须在同一垂直面上。伸缩缝及沉降缝的砌筑面垂直，不得凹凸不平，影响变形，因此必须严格选择表面平整（必要时加以修凿）的块石。相邻墙体高差较大时，先砌高的部分，以防沉降不均引起相邻墙体变形或破坏。4.6石43、砌体的勾缝及养护石砌体的勾缝采用M10号砂浆，工具可由圆钢制作。石砌体的勾缝方式根据设计或监理工程师要求进行。护坡、锥坡的勾缝，待坡体土方稳定后进行。勾缝嵌入缝内约2cm深，缝槽深度不足时，凿够深度后再勾缝。凹缝一般凹进墙面约5mm，凸缝一般凸出墙面约5mm，凸缝宽度一般2cm；缝宽、缝厚大致相同。勾缝完毕及时将砌体表面多余砂浆清洗干净。初凝后浇水养生，防止裂缝脱落。5、平面交叉施工5.1 本工程包含3处平面交叉，在平面交叉口实行分段施工法，交叉口范围路基填筑时，修筑临时交通便道，即对原有施工便道加宽，结构层加厚，以满足道路通行能力需求。临时交通便道与横向道路相连。5.2 在交叉口路口两侧设立44、警示牌并树标示杆漆红、黄警示漆，提醒过往行人及车辆。5.3 施工期间加强道路的照明，确保夜间车辆、行人安全通行。5.4各相交道路施工期间，根据现状道路通行能力和规划及设计要求，采取分段、分幅进行安排。或实行间断性施工和翻交施工措施，并设立专用交通便道，维持足够宽度，确保交通畅通和行人安全，将施工期间的交通影响减至最低点。5.5 成立专人维护、管理队伍，协助交通管理部门维持交通秩序，并在交叉口或交通便道上设管理标志和红绿灯等设施，确保交通安全和畅通。5.6 施工期间我们将派专人与交通管理部门、区有关部门及沿线相关单位一起协调，解决施工与交通运输出现的任何问题，所有交通组织方案上报交通管理部门同意45、后方能实施，并随时将工程施工进度信息向以上单位汇报。第二节桥梁工程施工方案一、桥梁梁工程概况1、桥梁结构 合同段共设桥梁2 座，其中一座中桥，一座小桥：序号中心桩号河名及桥名孔数及孔径m交角()桥梁全长(m)基础类型上部结构1ZK1+993埠头中桥31312048.04扩大基础13m预应力空心板/26片2NK0+241王新屋小桥2109523.74桩基10m预应力空心板/26片 2、主要材料 桥梁主要材料：预应力混凝土空心板、铰缝、伸缩缝采用C50砼，桥面铺装采用C50砼+沥青混凝土，墩台帽、盖梁、墩台身、立柱、护栏采用C30砼，桩基、承台、搭板及柱式墩台的扩基采用C25砼，U台台身及基础采用46、C25片石砼，U型台镶面采用M10浆砌粗料石，护坡采用M7.5浆砌片石；预应力钢筋采用s=15.2高强低松驰钢绞线，其标准强度为1860MPa；普通钢筋采用HRB335螺纹钢及HPB235光圆钢。3、施工准备及施工测量施工放样前，应对设计文件提供的桩号、坐标、尺寸、高程进行仔细复核，并注意墩中心与墩中心控制点的横向、纵向调整方向，避免放样错误。在施工准备阶段和施工过程中，应对交付的桩基中心、墩中心控制点，水准点及测量资料进行检查校对。施工前就仔细查明桥位处地上地下各种标线管线设施情况，及时记录和上报指挥部，妥善处理确保安全后方可正式实施。桥梁跨现有道路的，要做好施工期相交道路的交通疏导和安全防47、护方案办理相关手续后方可进行正式施工。桥位离建筑物较近的，施工前及施工过程中要注意对建筑物做必要的监测，采取措施，避免桥梁施工对其造成影响。位于斜交、曲线上的预制结构，施工前要仔细复核上下部结构的对应关系及梁板布置。要处理要与市政配套管线的施工时序关系，处理好改河和桥梁施工的时序关系。 二、扩大基础1、基坑开挖基坑开挖前的准备工作：测定基坑中心线、方向、高程；按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。基坑开挖宜按排在枯水或少雨季节进行，应连续施工。本工程桥梁桥台，桥墩基础为扩大基础的，开挖深度均不大于4m，而且地质均为中风化钙质砾岩，桥台处的扩大基础基坑开挖48、可直接放坡开挖，根据公路桥涵施工技术规范JTGT F50-2011规定，坑顶有动载的情况下，坑壁坡度采用1:0.25。基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。弃土不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度，且宜弃在下游指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪。无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。适宜垂直开挖且不立模板的基坑，基底尺寸应按基础轮廓确定。有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80cm。桥墩处扩大基础处于水中，水49、深在3米以内，流速在1.5m/s以内，可筑土袋围堰，基坑开挖后视渗水量情况再决定采用木板或是钢板支护，或是不进行支护。基底应避免超挖，松动部分应清除。使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，可在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立即灌注基础。如基底暴露过久，则应重新检验。2、基坑护壁桥墩处扩大基础处于水中，水深在1.5米以内，流速在0.5m/s以内，在满足泄洪要求的情况下，采用筑土围堰，基坑开挖时视渗水量情况再决定采用木板或是钢板支护。3、基坑排水明挖基坑，可采用积水井或井点法排、降水，应保持基坑底不被水淹。挖基时，抽水能力应为渗水量的1.52倍。50、基坑排出的水应以水管或水槽远引。4、基底处理基底处理应符合下列规定：岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净。倾斜岩层，应将岩面凿平或凿成台阶。泉眼可用堵塞或排引等方法处理。5、基底检验基底应检验下列内容：基底平面位置、尺寸大小和基底高程；基底地质情况和承载力是否与设计资料相符；基底处理和排水情况。基坑检验方法按地基土质复杂（如溶洞、断层、软弱夹层、易溶岩等）及结构对地基有无特殊要求，可采用直观或触探方法，必要时钻探（钻深至少4m）取样做土工试验，或按设计的特殊要求进行荷载试验。基底高程容许误差应符合下列规定：土质50 mm，石质 +50mm，-200mm。6、基础51、浇筑6.1 模板支立模板时重新测量放线，放线时注意曲线上桥台中心座标与桥梁中心线有预定的偏差，放线时除核对标高外，还仔细核对桥梁墩台中心坐标。模板采用木模板，扣件式钢管脚手支架。模板要支立准确、牢固，浇筑混凝土时不能发生走模和变形。明挖扩大基础根据设计要求，最底层基础不立模，直接在开挖面上浇注混凝土，但开挖表面岩面平整度必须满足规范要求。6.2 钢筋钢筋在有防护的钢筋制做场地制作，现场绑扎成型。钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置等都要符合设计的要求，钢筋接头的位置和数量符合施工规范的要求。在钢筋上认真绑好同强度混凝土垫块，以确保钢筋的保护层厚度。扩大基础内专用接地钢筋中心到结构表面的距离不52、小于10cm。在基础或墩身底部侧面预留M16螺母连接用的接地套筒，接地套筒置于地面以下0.3 m。接地套筒与接地专用钢筋，接地专用与地层钢筋网片均采用焊接，焊接搭接长度不小于20cm。详见桥梁综合接地设计通用图。6.3 混凝土为了确保混凝土施工质量，混凝土在装配有自动计量系统的强制式搅拌机的拌合站集中拌制，使用混凝土运输搅拌车运输，输送泵或吊车吊装入模，混凝土连续浇筑，每节基础混凝土一次浇筑完成。浇筑时在基础整个平截面内水平分层进行，浇筑层厚控制在30cm以内，用插入式振捣棒分层捣固，保证混凝土密实。混凝土浇筑期间设专人值班，观察模板的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。混凝土收浆后立53、即覆盖养生。7、基础回填基础强度达到设计要求的强度后进行基础回填，桥墩扩大基础采用开挖原土进行基坑回填，回填土对称、水平分层进行并采用多功能振动夯实机夯实。三、钻孔灌注桩1、施工准备1.1技术准备1.1.1开工前应具备场地工程的地质资料和必要的水文地质资料，施工图及图纸会审纪要。1.1.2施工现场环境和邻近区域内的地上地下管线（高压线、管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑、实际地质情况与设计上的部分差别等的调查资料，提前做好准备工作。确保不影响现场的施钻及其它工作。1.1.3主要施工机械及其配套设备的技术性能资料，所需材料的检验和配合比试验，试验室根据所用的原材料做好混凝土的配合比试验。1.1.54、4工程地质资料作好全面的施工准备，施工前对工程的地质情况尤其是对粉沙土的特性进行必要的研究，对钻孔过程中可能会遇到的问题及突发事件采取针对性的措施及应急处理方案。2.1机械设备准备根据现场施工要求，安排性能好的机械设备进场，并对进场设备进行必要的维护与保养，以保证设备正常运转。3.1测量准备依据已经监理工程师批准并能满足工程需要的测量控制网，组织测量人员对桩位进行精确放样。4.1试验准备根据采购意向的地材厂家，在监理工程师见证下随机抽取相应的钢筋、水泥、砂以及碎石等材料样品，进行相关的原材料及混凝土配合比试验工作并报监理工程师批准。5.1物质材料准备按照施工设计图相关内容做好钢材等材料的准备工55、作，并按质量保证体系对合格材料供应方进行评价，签订长期的供货合同，保证物质材料按使用计划供应，满足正常施工需要。2、埋设护筒护筒采用8mm的钢板自制，每节护筒高度1.5m3.0m，为增加护筒刚度在其上下端外侧焊一道加筋，护筒内径比桩径大约2040cm。旱处墩台桩基施工采用挖埋法埋设护筒，即在桩位处挖出比护筒外径大80100cm的圆坑，在坑底填筑50cm左右厚的粘土，分层夯实，精确放出护筒的中心位置，并使护筒竖直，在护筒周围对称地、均匀地回填最佳含水量的粘土，分层夯实，达到最佳密实度；王新屋小桥桥墩处桩基础位于水中，河流水深不大于50cm，宜采用筑岛法施工，筑岛顶面的高程应高出施工期间可能出现的56、最高水位0.50.7m。护筒埋设要做到位置准确，误差不得大于5cm，稳定不变形，埋入较硬土层不得小于50cm，可用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。底部不漏水，保持孔内水头稳定，形成静水压力保持孔壁不坍塌，多节护筒帮条焊接。3、泥浆的制备与排放采用钻机钻孔时需进行钻孔泥浆的拌制和排放作业，对本合同段地质条件下的钻孔作业，对泥浆的要求是较高的。一方面要确保较好的护壁及止水效果，另一方面又要保证钻渣能及时上浮排出而有个核定的钻进速度，根据以往的施工经验，我们对泥浆采取一些有效措施，即掺入化学浆糊或纯碱等，以提高泥浆比重、粘度及悬浮能力，确保上述方面要求，保证钻进作业的顺利进行。为减少工程成本，当采用57、上述的外掺材料时，考虑泥浆的回收利用，即建立泥浆池，抽排放出的泥浆经过过滤网后重新利用。比重 入孔泥浆比重为1.11.3，孔底泥浆比重不大于：砂粘土1.3，砂砾1.4，岩层1.2。粘度 一般地层泥浆粘度控制在1622S，松散易坍塌地层泥浆粘度控制在1928S。含砂率 含砂率大会降低粘度，增加沉淀，磨损钻头，新制泥浆含砂率不大于4%。胶体率 胶体率高，悬浮钻渣颗粒能力强，不易沉淀，要求不小于95%。PH值 PH值过小，失水量会急剧上升，过大，泥浆滤液浆渗透到孔壁的粘土中使孔壁软化，粘土颗粒间的粘结力减弱，造成坍孔。PH值一般不小于6.5，控制在810之间。PH值过小时，可投放适量的NaOH或Na58、2CO3。钻孔作业过程中的废浆、渣等，不得随意排入河道或农田，采用废浆存浆池进行集中处理，即让其自然沉淀后，排除表面的清水，然后对废渣水进行固化处理。固化处理可回填砂石材料或掺入低标号水泥等。4、成孔护筒埋设完成并钻机就位后，全面检查机具设备性能的完好情况，同时根据钻探取得的地质资料绘制钻孔地质剖面图，以便在钻孔过程中针对不同的土层，调整钻进速度和合适的泥浆稠度；钻机就位时，认真调平对中，使钻架上的起吊钢丝绳中心及桩位中心在同一铅垂线上，在钻进过程中做到勤检查勤校正，避免造成桩位移位或倾斜；钻进过程中，必须勤松绳，少量松绳，防止打空锤，避免钢丝绳承受过大意外荷载而破坏。勤淘渣，使冲锤能冲击到新59、鲜土层，淘渣后及时补充泥浆，保持孔内水头；起落钻头时，速度均匀，不可过猛或骤然提速以名碰坏孔壁；钻进时在一定范围内经常变动冲程，不可长时间采用同一冲程，以免冲成十字槽或梅花桩；经常检查泥浆性能，使各项指标都在合理范围内，否则及时采取措施改善泥浆性能；钻岩层时冲程一般为1.52.5m，不得采用大冲程冲击岩层，以名损坏钻头，并及时投放粘土，检查泥浆性能，使岩渣能悬浮，使钻头能冲击到亲鲜岩层；如发现偏孔，及时回填粘土和小片石重钻，回填高度高出发生偏孔位置50cm；尽量保证连续钻孔。因故停钻时，钻头提出孔外，再开钻时以小冲程到正常冲程逐渐过渡，更换钻头或加焊钻头时，检查钻头直径，以免卡钻；为避免影响对60、邻近桩基的影响，待邻近桩基灌注混凝土结束并强度达到2.5MPa后才可开钻。钻孔时随时观察孔内水头变化，做到施工孔内水位高于孔外1.0m以上；若孔内水头突然发生变化，必须及时找出原因，并采取有效措施，避免发生坍孔。终孔后对孔深、孔径、孔位、孔形进行检查，检查用检孔器进行检查。检孔器外径等于桩径，长度为桩径的57倍。5、清孔清孔的目的是清除钻渣和沉淀层，尽量减少孔底沉淀层的厚度，防止桩底存在过厚沉淀层而降低桩基的承载力，其次清孔还为灌注水下混凝土创造良好条件，使测深准确，灌注顺利；终孔检查后迅速清孔，不可停歇过久，使泥浆钻渣沉淀过多，造成清孔工作困难，甚至坍孔，清孔时先用淘渣筒淘渣，尽量让大颗粒钻61、渣取干净，然后用空气吸泥机清孔，清孔后要求沉渣厚度在灌注水下混凝土前，不得大于50mm。检查清孔后泥浆性能：比重1.11.2，含砂率48%，粘度1820S。6、钢筋笼制作、插放钢筋必须符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013）、钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499）、冷轧带肋钢筋（GB13788）现行等现行国家规范标准。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及厂家分批验收，分别架空堆放在钢筋仓库和钢筋棚内，不得混杂，且设立识别标志。在运输和堆存过程中应避免锈蚀和污染。所有钢筋按规定取样试验合格才可用于本工程。桩基钢筋笼主筋采用又面搭接焊，焊缝长度不小于5倍钢筋直径，接头处预先设置起弯，使得62、焊接后，钢筋中心线处于同一直线上。钢筋笼接头时，采用单面帮条焊，焊缝长度不小于10倍钢筋直径，焊缝完成后，主筋中心要保证处于同一直线上。为了施工方便所有桥梁立柱、钻孔灌注桩钢筋笼在桥梁施工现场硬化的施工场地上加工，所有钢筋笼由人工配合铲车运到桩位处后利用钻机塔架起吊、安放就位；待第一次清孔检测后，桩位、孔径、桩长、倾斜度等均符合规范要求后，立即报监理工程师批准插放钢筋笼；钢筋笼插放好后，及时定位准确、固定牢固并保证钢筋笼有适当的保护层厚度；插放好钢筋笼后进行二次清孔，要再次检测孔内泥浆性能、沉淀厚度等，确认符合规范要求后，再安导管，准备灌注水下混凝土；7、灌注水下混凝土在灌注水下混凝土前，对导63、管进行全面检查，导管采用直径30cm的无缝钢管节，管节采用螺牙联结或法兰联结，导管必须进行压水试验；导管经拼接插入孔内时，吊放过程中始终保持在中心位置，防止碰撞钢筋笼或孔壁；采用直升导管法灌注水下混凝土，隔水采用拔球法；将拌制好的混凝土送到漏斗前，做一隔水木球栓，下面懈一层塑料布，塞于漏斗颈部，上栓钢丝绳挂在横梁上；当首批混凝土备足于漏斗准备下灌时，立即把木球拉出，让混凝土压塑料布顺导管压下挤走导管内的水；首批混凝土的数量根据桩径确定：P=RH-rh式中：P导管可能受到的最大内压力（KPa）；R混凝土拌和物的重度（取24KN/ m3）H导管内混凝土柱的最大高度（m），以导管全长或预计的最大高度64、计；r井孔内水或泥浆的重度（KN/ m3）； h井孔内水或泥浆的深度（m）；一般开始从导管底口外翻，使导管埋深在1m以上，开始下灌就必须连续作业，不得中断；在灌注过程中密切注意观察管内混凝土下降和管外水位升降情况，及时测量孔深，正确指挥导管提升和拆除；在灌注过程中，导管底口埋深不小于2.0m，但也不能大于6.0m；钻孔灌注桩混凝土由混凝土搅拌站拌和，混凝土输送泵输送；灌注完成后的桩顶比设计标高至少要高50cm，以保证凿去软弱层后的桩身质量；四、桥台施工本工程的桥台位于岸上。施工工序如下：清除基础顶面杂物测量定位钢筋安装侧模安装混凝土浇捣养护拆模养护桥台浇捣过程中，注意振捣次序，保证振捣质量。桥65、台施工中需严格控制模板尺寸，保证支架的稳定性，防止跑模，在浇捣过程中，注意振捣次序，保证振捣质量。台身采用组合模板施工，一次立模到顶，钢模板不设内拉杆，内涂脱模剂。桥台身、台帽浇灌混凝土时需一次连续完成。浇灌混凝土时上部钢筋需固定，并留出和桥台台帽结合的留筋，保证混凝土浇捣时钢筋位置保持正确位置。台后搭板施工遵循搭板填土填筑、预压期结束后再施工台后搭板原则。五、立柱施工在基础或承台顶面顶面准确放出墩台中线和边线，考虑砼保护层后，标出主钢筋就位位置。将加工好的钢筋运到工地现场绑扎，在配置第一层垂直筋时，使其有不同的长度，以符合同一断面筋接头的有关规定。随着绑扎高度的增加，用圆钢管搭设绑扎脚手架，66、作好钢筋网片的支撑并系好保护层垫块。条件许可时，可事先加工成钢筋骨架，整体吊装焊接就位。搭设支架，在支架外布设防坠安全网。为保证模板的使用性能和吊装时不变形，模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，事先进行认真的设计。使用接装式模板修筑圆形墩时，可视吊装能力，分节组拼成整体模板，以加快进度，保证质量及安全。原材料质量、砼施工配合比、坍落度等必须符合设计要求。砼浇筑前将模板内杂物、已浇砼面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行砼的浇筑。砼的运输采用砼泵进行的砼输送。砼浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板是否移位，发现问题要及时采取补救措施。砼浇筑完成适时覆盖洒水养生，67、预松模板拉杆透水养生，拆模后也可采用喷洒养生剂、圈套塑料养生。六、盖梁施工本工程中盖梁均为渐变矩形盖梁，采用抱箍法无支架施工。盖梁施工时需注意支座预埋件位置。将柱顶砼浮浆全部凿除，直到裸露新鲜坚实的混凝土，并冲刷干净，以保证墩柱与盖梁砼联接牢固。抱箍安装在墩柱上时必须与墩柱密贴。由于墩柱截面不可能绝对圆，各墩柱的不圆度是不同的，即使同一墩柱的不同截面其不圆度也千差万别。因此，为适应各种不圆度的墩身，抱箍的箍身宜采用不设环向加劲的柔性箍身，即用不设加劲板的钢板作箍身。这样，在施加预拉力时，由于箍身是柔性的，容易与墩柱密贴。在施工当中，为保证密贴的效果更加明显，一般在抱箍与柱子之间垫以土工布。 抱68、箍上的连接螺栓，其预拉力必须能够保证抱箍与墩柱间的摩擦力能可靠地传递荷载。因此，要有足够数量的螺栓来保证预拉力。如果单从连接板和箍身的受力来考虑，连接板上的螺栓在竖向上最好布置成一排。但这样一来，箍身高度势必较大。尤其是盖梁荷载很大时，需要的螺栓较多，抱箍的高度将很大，将加大抱箍的投入，且过高的抱箍也会给施工带来不便。因此，只要采用厚度足够的连接板并为其设置必要的加劲板，一般均将连接板上的螺栓在竖向上布置成两排。这样做在技术上是可行的，实践证明也是成功的。在墩台身上安装抱箍，在抱箍上安装24槽钢，将槽钢横向联结，同时在槽钢底下安装一定数量的剪刀撑，进一步保证支架的整体性和稳定性。盖梁底模、侧模69、均采用定制钢模板。横板用18的对拉螺杆固定，螺杆的位置设在侧面变截面处的上端，盖梁下部在底模以下用18的对拉螺杆固定。底模铺完后，再用仪器检验梁的标高和边线。待模板全部安装后，对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行复验。模板的接缝中嵌入吹塑纸，以防混凝土漏浆，底模接缝处用粘酯嵌填密实打光。施工脚手架不得和模板及支架相连，模板在使用前涂刷脱模剂，外露面混凝土模板和脱模剂，采用同一品种，不使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料，固定在模板上的预埋件和预留孔须安装牢固，位置准确。浇筑混凝土时，派专人观察，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，及时纠正。落架严格按设计要求进行操作，每榀盖梁70、的跨中和悬臂端开始拆除支架，再延伸到支点，横向对称均衡卸落。梁侧面模板要在混凝土强度能保证其表面不致因拆除而损坏时方可拆除，其拆模期限参照非承重模板拆除的估计期限执行。重复使用的模板始终保持其表面平整、清洁、形状准确，在进行安装前需均匀涂刷脱模剂并直立堆放。通过复核方可吊装钢筋骨架，钢筋验收后方可安装侧模。侧模拆除时间控制在混凝土浇筑完24h后，底模须待混凝土强度到80%方可拆除模板。模板拆除后必须堆放平整，以免影响平整度。本工程盖梁主筋为骨架形式，钢筋进场后按不同规格、品种分开，架空堆放，并设立标牌，以便区分，加盖油布以减少锈蚀。钢筋骨架加工在平整的加工场地上进行，场地面积约150m2，做法71、为10cm道渣夯实；5cm厚C20素混凝土刮平、压光。在场地上弹出钢筋骨架外边线及中间钢筋的位置线，然后在近转角处用4cm角钢背靠背做成限位，以控制每榀钢筋骨架的加工尺寸及防止加工过程中变形，角钢用膨胀螺栓固定。钢筋骨架加工前再次仔细核对钢筋的尺寸、规格，并将表面的油渍、漆皮、锈等清除干净，局部弯曲的先进行调直。不合格的钢筋不得加工。焊接前，将需要焊接部位用铁丝临时绑扎牢固，焊接时先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊接口。骨架焊接时，不同直径钢筋的中心线在同一平面上，所以较小直径的钢筋在焊接时，下面垫以适当厚度的钢板。施焊顺序由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，再焊骨架上部：相邻的焊缝采用分区72、对称分开跳焊，不得顺方向一次焊成，焊渣随焊随敲，并随时检查电焊质量，严禁产生漏焊、夹渣等质量通病。骨架电焊完毕后，等其充分自然冷却后方可取出，运往堆场。钢筋骨架必须平整、重叠堆放，每榀骨架下须用44cm砂浆块垫衬，间距不大于1m，且上下对正，同时，每一堆的榀数以此盖梁中骨架的榀数为准，并要求按吊装顺序堆放，即先吊在上，后吊在下，以避免吊装时发生混淆，必要时可进行编号。钢筋骨架吊装采用吊机，吊装过程中必须用型钢扁担多点吊，以免发生变形。第一榀就位后，上口用48钢管作斜撑、下口用平撑加以固定在脚手上，以后每榀就位后用平撑与前一榀固定牢固，由于钢筋骨架自重较大，今后绑扎中恐有困难，故要求在吊装就位时73、尽量准确。钢筋骨架全部就位校正后即可进行环箍施工，环箍可加工成上下两个“U”型箍，下箍事先均匀排列于底模上，等骨架就位后，再从上套入另一部分的“U”型箍，箍筋联接采用电焊（单面焊10d）。底部钢筋保护层控制采用44cm砂浆块垫块，布设间距50cm左右。钢筋验收前，必须备齐质保书、试验报告等有关资料，通过验收后方可进行侧模安装。本工程盖梁混凝土坍落度控制在35cm范围内，注意每车要测。盖梁混凝土浇筑使用吊车配合漏斗，振捣采用70插入式振动机，盖梁下端倾斜部分混凝土由中间向两端浇筑，到平直段后从两端往中间浇。分层浇筑，振动棒振捣时，近模板边处插点间距10cm（离模板距离不大于10cm）；中间部分“74、梅花式振捣），插点间距20cm，每一点振捣时须插入前一层5cm以上，并做到快插慢拔，以减少气泡。盖梁主身部分混凝土浇高1cm，以便刮去浮浆进行修整，为免盖梁上凸部分混凝土从吊模下口涌出，影响板梁搁置面的平整度，可在上凸部分钢筋绑扎完毕后，在根部绑扎30cm高的通长钢丝网片。浇筑工分区段各负其责，确保振捣到位，不得漏振，混凝土浇筑50cm高时，用敲击梁侧模，插入式振捣器沿模板附近的混凝土慢慢拔出，便于混凝土的气泡逸出 混凝土浇筑完毕后及时用泡沫薄膜遮盖，经常洒水保持混凝土湿润状态。侧模拆除后继续浇水，养护期不小于14天。若遇气温高或太阳暴晒时，则在混凝土初凝后即覆盖以免混凝土的干缩裂缝。七、预制75、混凝土梁体施工本工程桥梁采用预应力空心板梁，所有空心板采取外购，对梁板生产商，专门派人考察其厂家资质，生产能力，制作工艺。梁板生产过程全程参与，梁板进场后先检验合格后方能使用。八、梁板安装施工盖梁、空心板梁等构件经检查评定质量合格，支座的受力情况及安装位置符合设计要求，起吊时所有设备准备齐全，场地清理处理完成，请监理工程师批准后正式进行梁板安装施工。1、架设方法的选择本桥梁板最重起吊重量平均17.5T,根据桥位地形条件及本部多次对同型梁板的安装经验，基于现有准备，决定采用50T吊车起吊。逐步安装施工。2、支座类型及安装埠头中桥采用板式橡胶支座GYZ20035，王新屋小桥采用板式橡胶支座GYZ176、5028，试验合格后运至工地。盖梁上放出支座纵横中心线及轮廓线，确保支座安装位置的正确。检查支座垫石调和，如不符合要求，则用环氧水泥砂浆处理，控制高程误差不大于2mm。同时支座垫座石面应水平，确保能与支座密贴并使支座四角高差不大于1mm。3、梁板安装方法空心板梁由梁厂吊车从堆放场地吊至半挂车上，拖运至安装地点，再由一台50T汽吊机安装就位，在安装梁板时，汽吊机吊装缓慢进行，防止梁板的扭转，产生过大的扭矩。4、梁板吊装就位根据桥位中线和墩台中心里程，在墩台上放出每片梁的纵向中心线、支座纵横线上定出各片梁底部边缘点；放线时应考虑桥梁纵坡对平面跨径尺寸的影响；就位时，在梁板侧面的端部挂线锤，根据墩台77、顶面标出的俩梁端横线及该线上标出的边缘点来检查和控制梁的顺桥向及横桥向正位；梁板的顺桥向位置，一般以固定端为准，横桥向位置以梁的纵向中心线为准。梁板安装时有专人指挥统一信号，起吊、横移、下放必须速度缓慢、均匀，严禁忽快忽慢或突然制动。九、桥面面层及附属设施施工1、防撞墙施工本工程桥梁均采用钢筋混凝土防撞墙，防撞墙的外观和线型质量直接影响到整个工程的视觉效果，必须将防撞墙的外观质量放在主要项目管理上。防撞墙的外模支架采用吊脚支架，确保防撞墙模板的稳定性。1.1 施工工序搭设操作平台底模（钢管脚手架）绑扎钢筋安置预埋件立侧模混凝土浇捣拆模养护拆工作平台。1.2 防撞栏杆操作平台预制空心板梁在边梁外78、侧预埋外模操作支架螺栓，安装吊篮安装支架。该支架在施工时经计算外侧加挂安全网。1.3 防撞栏杆钢筋工程绑扎钢筋时同时安装预埋件。钢筋严格按设计及规范要求施工。1.4 防撞墙模板工程护栏模板采用工厂定制钢模，分内模和外模两片。模板用斜撑管与桥面及支架联接固定。用桥面预留25钢筋作斜撑支点。同一跨梁尽可能一次性拼完栏杆模板，不留设施工缝。防止混凝土漏浆，在外侧模与悬挑板接触部位贴一条双面胶带。1.5 防撞栏杆混凝土工程混凝土配比设计时充分考虑混凝土收缩因素，在保证强度的基础上，尽可能减少水泥与水用量。在混凝土浇捣时采用减少坍落度和复振的手段达到气泡较少的目的，混凝土采用集拌泵送。同时，拆模后注意及79、时合理养护。防撞栏杆的修饰采用统一的修饰方法，达到清水混凝土的效果。有预埋件的地方与挡板表面接齐，棱角分明。2、伸缩缝安装2.1锚固钢筋沿桥宽方向均匀焊接在异型钢梁上，在工厂制作完成，现场安装。异型钢严格按设计图纸加工制作，加工单位由监理工程师审核后认可，并对产品作必要的试验。2.2预埋钢筋严格按设计要求布置预埋好。水平钢筋和锚固钢筋及预埋筋，互相焊牢。异型钢安装注意其顶面标高、平整度、线形及路拱等符合要求，并使之定位牢固，在浇筑混凝土时不会产生变位现象。2.3混凝土预留槽内以钢纤维混凝土填充捣实最佳。要待型钢等全部落位后浇筑混凝土。浇筑混凝土必须振捣密实，捣插同时使振动棒不直接敲击预埋角钢，80、防止产生位移。清除预埋角钢上的水泥浆，修补脱漆部位；电焊钢盖板，点焊间不于50cm。2.4要注意：伸缩缝和桥面接触处理得当、平稳；连接的铆钉和螺丝紧固；搭边和腹板安装一定要平整。必须做到这几点方能延长伸缩缝使用能力和质量。3、桥面水泥混凝土铺装施工要点桥面铺装层，施工中要突出控制其平整性和整体性。平整的铺装层将为桥梁通车提供舒造的条件和减少汽车的振动力，而整体性好的铺装层，结构钢筋受力理想，产生裂缝的可能性小。铺装层的设计厚度较薄，采用D10定型钢筋焊接网，间距10cm10cm。施工时以伸缩缝之间的多孔一联为单位进行，纵向钢筋在桥上调直处理后，立即用紧线钳拉紧临时点焊在伸缩缝的预留筋上，从而形81、成多孔整体的钢筋网格，并在浇筑混凝土过程中不易被扰动。由于铺装层厚度薄，施工面积大，要保证平整度，拟采用网格标高控制法来提高精度，间距取2m2m，网格顶点处标高提供的纵、平曲线进行计算，浇捣混凝土前在对网格顶点处用混凝土作好标高标志。浇捣混凝土时，由专业建筑泥工刮平，他们能根据2m2m的网格标高标志，用3M直尺作刮平处理，其刮平工艺同磨石子地坪相同，这样施工出来的桥面铺装层有很高的精度。混凝土的配合比注意根据气温、湿度尽量采用小的砂率和用水量，确保铺装层混合料在初凝前几乎没有沉落，初凝后不产生裂缝。混凝土浇筑时由下坡往上坡方向进行，面层在混凝土初凝前作一次抹平，混凝土达到一定强度后进行刻纹处理82、，刻纹要保证深度。养护期内还要保证洒水养生。第三节 涵洞施工方案一、工程概况本工程10.5圆管涵32m/2道， 10.8圆管涵432m/19道，11.0倒虹吸649m/14道，11.25圆管涵652m/15道,4m3m箱涵44.8m/1道，16m箱涵71.3m/2道，二、主要材料钢筋混凝土圆管涵管节混凝土采用C30，管基采用C20，螺旋形主钢筋采用HRB335，直径10mm。钢管倒虹吸，钢管材料为Q235钢，包管混凝土为C25,。钢筋混凝土箱涵涵身和翼墙采用C30，其受力钢筋及构造钢筋均为HRB335;涵身基础为C20混凝土，洞口铺砌为M7.5浆砌片石，通道洞口箱涵铺砌与洞内路面结构层相同，八83、字墙墙身采用M7.5浆砌块石，基础采用C20片石混凝土。钢筋混凝土盖板涵采用C30混凝土，受力钢筋为HRB335钢筋，构造钢筋为HPB235钢筋，涵台采用M7.5浆砌块石。三、施工方案1、圆管涵的施工1.1 运输与装卸管节在向具有合格资质的生产厂家订购，并申请监理工程师的同意，管节运输、存放时，应注意轻放，堆放的底面应平整，加强防碰撞措施，以避免管壁因碰撞而出现裂纹，必要时铺设510cm的砂砾垫层。1.2垫层和基座先用全站仪进行放样，水平仪测出开挖高程及断面尺寸，采用机械挖运和人工挖运的方法，对基坑淤泥彻底清除，并充分夯实，使地基承载力满足设计要求；对于处于软土路段的管涵，按设计的软土处理方案84、进行基础底处理后，再进行涵管施工。地基充分均匀碾压密实，防止不均匀沉降，造成断管；对基底地质不符合设计和情况，报监理工程师，采取经同意的有效措施进行处理。管基分两次浇筑，浇注基础前先填10cm砂砾垫层，并注意沉降缝的设置，先浇筑管基部分，注意预留管基厚度及安放管节座浆混凝土2至3厘米，待安放管节后再浇筑管座混凝土。管基第一次砼浇筑完成并达到足够强度后，测定涵管中线、标高，并在中线两侧通长范围内进行面层整平，要求符合设计坡率。浇筑的同时与路线中心及两侧行车道边缘各设一条沉降缝。水泥砼养护28天，抗压强度达到设计要求。1.3管节安装利用吊车、人工配合安装管节，管节安装就位后利用砼预制块垫稳，防止滚85、动。每节涵管安装时留1cm的缝宽。基座的顶部弧形面与涵管紧密贴合，使圆管受力均匀。管节沉降缝接头采用热沥青浸炼的麻绳填塞，用4 层沥青浸制的麻布包裹，最后用8#铅丝捆紧。其它管节接缝用1：3有砂浆抹带，形成一个不漏水的接缝。洞口两端为锥坡，基础、截水墙及河床铺砌均采用M7.5浆砌片石。1.4 回填完成上道工序通过验收合格，当混凝土和砌体的砂浆强度达到设计强度的70%以上再回填，回填前应用热沥青涂抹管子两道，并且在回填前需经监理工程师验收合格，采取两侧同时分层用6%石灰土填料回填，圆管中心以下“特别夯实区”以人工或小型击实设备进行充分夯实，直至达到设计压实度96%，管顶填土厚度按设计要求进行。286、箱涵的施工2.1垫层箱涵施工前必须对地基进行处理，先用全站仪进行放样，水平仪测出开挖高程及断面尺寸，采用人工配合机械挖运的方法，对基坑淤泥彻底清除，并充分夯实，使地基承载力满足设计要求，地基承载力不小于110KPa，地基充分均匀碾压或夯密实，防止不均匀沉降。对于处于软土路段的箱涵，按设计的软土处理方案进行基础底处理后，再进行箱涵施工。 2.2箱涵浇注箱涵采用就地浇筑工艺，全箱分二次浇筑第一次浇筑到底板以上30cm；待混凝土终凝到一定强度后，继续进行第二次剩余部分浇筑，两次浇筑应保证有良好的结合面。各类钢筋搭接应严格按照设计图要求进行。洞口翼墙浇筑时，宜分两步进行，帽石以下随涵身混凝土一起浇筑87、，帽石宜根据主线的平纵面设计情况调整，以增加美观，同时应按交通工程要求设置预埋件。每座箱涵在中部及左右相距46m处连同基础正交方向设置沉降缝，并且端头一段沉隆缝不得小3米或施工图规定。施工时应严格按照布置图中给定的位置进行，并应按通用图中所示的处理方法做好防水措施。 2.3箱涵拆模与回填箱涵拆除翼墙范本时要避免产生大的震动，翼墙、侧墙背后填土，在涵身混凝土达到设计强度的100时方可进行，要求分层夯实，不得采用大型机械推土机一次压实法，也不得只在一侧夯填，必须两侧对称进行，每层压实厚度不得大于20cm，密实度要求达到96以上。3、施工中应注意的事项 3.1施工放样时应核对涵位及进出口形式，需要适88、当调整时应会同业主、计、监理单位现场解决。 3.2施工时如发现实际地质情况与地质报告数据所述差别较大，应及时会同设计、监理单位共同解决。 3.3施工前认真阅读设计檔及通用设计图，并对其中每一个数据均应进行核实，如发现有出入处，应及时同设计单位联系。 3.4涵洞严格按设计放样。当涵洞轴线与原沟渠有偏差时，注意洞口与原沟渠的顺接，以保证涵洞功能的正常发挥。 3.5路基边沟排水设计是依据涵洞设置的位置、标高进行的，若在实施过程中，涵洞有变更，则排水设计及相关的设计也要同时变更。 3.6施工前必须先作好临时排水措施，以免水流冲刷路基和涵洞基础。 3.7施工过程中，对填土高度大于05m的箱涵，在箱顶覆土89、厚度小于05m时，严禁任何重型机械和车辆通过。 3.8施工过程中，管涵涵顶覆土厚度小于05m时，严禁任何重型机械和车辆通过。 3.9施工时应根据实际情况注意涵洞周围的景观美化。第三章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施一、对路基填筑可能出现的问题及相应对策 1、当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒，也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保压实度标准。2、当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。3、根据路堤的填筑高度，严格按规范要90、求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。4、在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面适当加大横坡度，以利排水，并注意天气状况，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。5、进入初冬填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，每天填筑的土层要当天碾压成型。6、达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。7、设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填充方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季防止地面水流入，如有积91、水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。二、特殊路段注意的事项1、水塘（河）地段填方1.1要重视水塘（河）地段的路基填筑，避免因填筑不当，引起路基局部不均匀沉降而开列沉陷。1.2水塘（河）地段填方施工在干燥和雨量较少的季节进行。1.3按图纸或监理工程师的要求，围堰排水，清除淤泥土，并用渗水性好的材料分层回填压实至常水位以上50cm，然后进行填塘（河）部分路基的软基处理施工和正常的填筑。围堰至少高出最高水位30cm，不得有渗漏现象，同时保证在整个施工期间处于完好状态。1.4当遇路基半侧在水塘（河）中情况时，施工注意拼填部位的填筑质量，除需清除塘（河）坎侧的树根杂草外，还将92、表面松土清除，拼填时要挖出台阶，分层压实。2、路槽处理低填及挖方路基，为保证槽底压实度，需清除槽底80cm范围内土方，低填段根据处理深度回填土方或换填天然砂砾，挖方段换填天然砂砾或碎石土等透水性材料。对于路基填挖结合部在填挖交界前后各10m范围内，路面底面以下20cm和80cm处增设两层双向拉伸土工格栅。3、台背填筑问题高等级公路能否保持行车平稳、舒适，构造物台背回填质量有时起着很关键的作用。所以根据我们从事高等级公路的施工经验，强调和抓好构造物台背回填是我们高度重视的一道工序。3.1用于回填的全部材料，符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等93、杂物。3.2回填分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于1015厘米，分层填筑尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面做成3%4%的坡度，以利于排水。3.3构造物的回填照两边对称原则。并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。3.4基坑的回填，在排干积水的情况下作业，回填工作得到监理工程师的同意。靠路基的坡度挖成台阶，以便于保证回填质量。3.5回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。3.6填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。3.7不同土质分层填筑，不准混合用。回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。3.8回填高度要按设计图94、规定施工，轻型桥（涵）台，在梁（板）未吊装前，不允许填过允许回填高度。3.9圆管涵顶部回填土高度必须大于50厘米时方可放行车辆，车辆通过圆管涵时要放慢和避免压坏圆管。3.10每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。4、低填浅挖路段对于填高小于1.44m的路基按低填浅挖路基处治设计。4.1 低填土质路段,应超挖至(路面厚度+0.8)m并不小于重型汽车荷载作用的工作区深度(约2米)进行回填碎石压实处理。4.2 土质及全风化石质挖方路段，应在路面底面超挖a=80cm并回填碾压实。地下水丰富路段增设纵向碎石渗沟。4.3填方基底软弱土层采用换填宕渣的方法进行处95、理。5、填挖交界路段5.1处治原则5.1.1地面自然横(纵)坡缓于1：10时，清除表土，腐植土，将原地面表土翻松后分层填筑；地面自然横(纵)坡在1：101：5之间时,先清除表土，腐植土后，再将地面挖成宽度不小于2米,内倾4%的横坡,再分层填筑；地面自然横(纵)坡陡于1:5时,应将地面挖成不小于1.0m的台阶，台阶内倾4%，并铺设土工格栅进行加固处理,再分层填筑,以减少填挖间不均匀沉降。5.1.2横向半填半挖：当地面线与路槽底部交于填方半幅时，挖方路基从路床顶向下超挖80cm回填碎石土压实；当横向底面纵坡大于1：5时，除做上述处理外，填挖交界处路基全断面铺设两层复合土工格栅，分别设置在路床顶面和96、底面，土工格栅垂直间距50cm。在填挖路面结构交界处设置横向碎石盲沟,以排结构内积水。5.1.3 纵向半填半挖，从填挖交界至挖方侧纵向10m范围内超挖80cm回填碎石土压实，从填挖交界至填方侧纵向10m范围内填筑碎石土压实，碎石土按1：1.5放坡,并开挖成2米宽、内倾4%的横坡台阶；当横向底面纵坡大于1：5时，除做上述处理外，超挖回填部分30m范围内铺设两层复合土工格栅，分别设置在路床顶面和底面，土工格栅垂直间距50cm。在填挖路面结构交界处设置横向碎石盲沟,以排结构内积水。三、桥梁施工过程中的重点和难点1、卡埋钻具卡埋钻具是旋挖钻进施工中最容易发生的、也是危害较大的事故，因此在施工过程中一定97、要采取积极主动的措施加以预防，一旦出现事故，要采取有效措施及时处理。发生的原因及预防措施：1.1较疏松的砂卵层或流砂层，孔壁易发生大面积塌方而造成埋钻。在钻遇此地层前，应提前制定对策。1.2粘泥层一次进尺太深孔壁易缩径而造成卡钻。所以，在这类地层钻进要控制一次进尺量，一次钻进深度最好不超过40cm。1.3钻头边齿、侧齿磨损严重而无法保证成孔直径，钻筒外壁与孔壁间无间隙，如钻进过深，则易造成卡钻。所以，钻筒直径一般应比成孔直径小6cm以上，边齿、侧齿应加长，以占钻斗筒长的23为宜，同时在使用过程中，钻头边齿、侧齿磨损后要及时修复。1.4因机械事故而使钻头在孔底停留时间过长，导致钻头筒壁四周沉渣太98、多或孔壁缩径而造成卡埋钻。因此，平时要注意钻机本身的及时保养和维修，同时要调整好泥浆性能，使孔底在一定时间内无沉渣。2、钢筋笼制作和安装2.1钻孔桩的钢筋笼一次绑扎，整体吊装就位。钢筋笼所用钢材有产品合格证和现场抽检复查资料，满足有关规范要求。制作安装时主筋接头按规定错开。钢筋笼加工确保主筋位置准确。钢筋保护层采用钢筋笼周围布置同标号混凝土垫块来控制。钢筋笼安装时用专用的起吊工具起吊，起吊过程中避免钢筋笼变形过大，不偏斜、弯扭的钢筋笼吊入钻孔桩内。安装到位后及时固定，防止脱落及钢筋笼在混凝土灌过程中上浮。2.2 钢筋笼保护层钢筋笼主筋外缘至设计桩径混凝土表面净保护层厚度为60mm，在钢筋笼周围99、对称设置四个同标号混凝土垫块，间隔与加强筋基本相等。根据钻头直径、已成孔的扩孔率等推算实际成孔孔径。根据实际孔位偏差计算实际保护层厚度。钢筋笼下放过程中安装加强保护层，钢筋笼下放到设计标高后，调整钢筋笼平面位置与设计桩中心位置在同一垂直线上。2.3钢筋笼的运输及安装整根钢筋笼制作完成后，经自检合格后报监理工程师检查认可，然后在钢筋加工场内用25T吊车吊至平板式运输车上,运送至工地. 钢筋笼安装前应清除粘附的泥土和油渍，保证钢筋与混凝土紧密黏结。 3、桩基混凝土灌注时应注意的问题3.1 混凝土运抵灌注地点时，应检查其和易性、坍落度等情况。坍落度应控制在18-22cm。灌注首批混凝土时，导管下口至100、孔底的距离为0.3m，储料斗首批混凝土储量保证灌注后导管埋入混凝土中的深度不小于1.0m。混凝土初凝时间应大于整桩灌注时间。 3.2 灌注开始后，应连续有节奏地灌注混凝土，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间。当导管内混凝土不满时，徐徐地灌注，防止在导管内造成高压空气囊，造成堵管。及时测定孔内混凝土面的高度，及时调整导管埋深。3.3 灌注过程中若发生堵管现象时，可上下活动导管，严禁使用振捣设备振动导管，如处理无效时，应及时地将导管及钢筋笼拔出，然后重新清孔，吊装钢筋骨架和灌注混凝土。3.4 混凝土灌注是一个完整、连续、不可间断的工作。灌注工作开始前，机械管理人员和司机应对混凝土灌注所使用的全部机械进101、行维修、保养，保证机械在施工过程中正常运转。3.5 灌注过程中应记录混凝土灌注量及相对的混凝土面标高，用以分析扩孔率，发现异常情况应及时报告主管工程师,并进行处理。3.6 在灌注混凝土将近结束时，应核对混凝土的灌入数量，以确保所测混凝土的灌注高度是否正确。在灌注过程中，应将孔内溢出地水或泥浆运往适当地点处理，不得随意排放，污染环境及河流。4、盖梁施工4.1盖梁施工拟用抱箍横梁法，即利用立柱设抱箍支撑两根20#槽钢，再在横梁上放槽钢作分配梁，再立底模。为保证稳固，横梁用木支架或钢管支架支撑保护。木支架或钢管支架直接支撑在地面或扩大基础上，如在地面上则用枕木作衬垫。4.2侧模和底模均采用整体式钢模102、，这样可以减少接缝痕迹，使盖梁平整光洁。砼浇筑完毕，模板要根据施工规范要求，在砼达到一定强度后方可拆除。4.3盖梁钢筋必须做原材料和焊接试验，合格后方可使用。钢筋必须要准确放样，严格控制起弯点的位置和电焊焊接质量。钢筋骨架的下面和侧面均用水泥砂浆垫块使之有足够的保护层厚度。4.4砼作业必须连续进行，砼按水平分层浇注，使用插入式振捣器振捣，振实厚度不得超过30cm。并在浇筑过程中经常检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动变形、移位时应及时处理，在砼初凝后模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力，认真填写施工记录，砼养生采用覆盖麻袋保水养生。4.5为精确控制支座垫石标高,拟采用二次浇筑。103、为与盖梁保持良好的整体性，在盖梁钢筋骨架安装完成后，在支座垫石位置按20cm间距预埋12钢筋，作为支座垫石钢筋的支撑连接，支座垫石钢筋网片安装前，将盖梁接触面混凝土凿毛并冲洗干净。第四章工期保证体系及保证措施一、工期保证体系资金保证：工程进度款定期到位人员设备保证：满足施工进度要求材料保证：材料满足施工进度要求灾害过后做好补救处理，减少损失掌握天气预报，提前做好准备新技术，新材料，新工艺推广应用施工组织设计，先进工艺，技术交底项目部月计划旬计划周计划公司年度计划季度计划月计划项目部生产副经理计划合同部公司生产副经理工程部项目部组织发动，思想动员开展保工期竞赛活动进度考核制度：考核与工资挂钩材料104、管理制度：供应计划，材料库存保管协调制度：人员、机械调配思想保证防灾保证资源保证技术保证制度保证计划保证组织保证工期保证体系二、确保工程工期的措施为了保证优质、快速、安全地完成本合同段的施工任务，特制定以下措施确保工期：1、加强施工前期资金的投入项目开工前做好资金、人员、机械设备等的准备工作，并且抽调1000万元资金作为工程前期周转资金随着工程的进展，考虑到业主支付周期与我公司对本工程施工计划进展情况，我们还准备好足够的流动周转资金，随时投入本工程的资金运转，确保工程顺利进行。2、充分做好施工前期准备工作利用揭标前的时间，组织工程技术人员和有关专家对工程环境及条件作详细调查，充分掌握第一手资料105、，对本合同段的地质状况、水电、道路分布情况作出一个全面的估价和分析，对工程所需地方材料的供应以及机械设备，人员进入施工现场的途径作出详尽的计划和必要的落实，并与沿线地方单位或政府建立联系，签认必要的意向文件，以获得地方各部门在工程所需的材料供应方面及一些交通设施的使用方面的全力支持，从而确保本投标人中标后，即可迅速投入现场的前期准备工作，及早建立和开辟施工场区。3、加强人员、机械设备的投入投入足够数量与素质优良的技术、管理人员，以及施工机械、测量、质检设备，提高机械化施工水平，并加强机械设备养护及操作，加强维修人员的管理，以提高机械设备的完好率和利用率，促进工程进度。4、开展职工思想动员工作做106、好职工的思想动员，使每个职工都有竞争意识与紧迫感，以崭新的精神面貌投入到工程中去，并将建设意义，建设规模、总工期、质量、安全、要求等贯彻到每个职工中去，使上下形成一条心，在确保质量的前提下，为加快工程建设而贡献力量。5、建立和健全管理机构制度建立一个由参与多年施工项目管理，并且有多年实践经验的管理和技术人员组成项目管理系统，以一个完善、健全、高速的施工管理机构对整个项目进行管理和控制。由网络专业人员组成专家组，运用现代化管理方法，实施网络计划技术指导整个施工过程的筹划和运作，在确保总工期不变的前提下及时调整、优化施工组织，使之处于最优状态。6、在创造施工条件方面给予必要的投入修建畅通的临时道路107、临时桥梁，配备足够的设备，创造一个良好的施工环境，从而确保整个施工生产能力高效率运转。7、加强工程科学计划管理：7.1 编制严密、详细的实施性施工组织设计，充分分析工程的环境因素，把握工程重点、难点，详细计算劳动生产率，综合考虑气候因素，严密编制年、季、月度各分项工程施工进度计划，提出年、季、月生产指标，全面逐级落实生产任务，树立超前生产计划意识。对计划进度实行奖惩制度，关键工序不能按时完成实行重罚。同时在编制计划时充分分析施工方法、工艺生产流程，合理编制有序生产计划，对自然的突发性因素影响生产，提前有思想准备，从物资、资金、机械、人力方面做好充分保证应变突发性阻碍生产的措施。7.2编制详细108、完善的施工组织设计，在施工总体安排上，考虑冬季、雨季、农忙季节的影响，制定必要的季节性施工措施，并经监理工程师批准，争取延长有效工作时间。7.3合理安排和充分利用好有效作业日外的每一个作业天，合理安排不利季节的施工项目，变不利施工日为有效施工日提高工作效率，促进工程施工顺利进展。7.4尊重科学，依靠科学进步，快筑路，筑好路。施工过程中尽量运用国内外先进技术，结合工程实际结论、创新，积极开展群众性的技术革新活动，人人动脑筋，在应用和研制新技术、新工艺、新材料、新设备等方面要有重大突破，为优质快速建设本合同工程服务。7.5做好施工现场的“三度一排”工作以促进工程施工顺利进展。7.6尊重科学、尊重109、实验，质量第一，安全生产，严字当头，强化施工人员的质量意识，使全体施工人员正确理解质量与进度的辩证关系，以质量求速度，以速度求效益，以安全促生产。7.7采取有效的经济手段和其他措施，在农忙季节期间，动员农村职工坚守生产岗位，为按期完成本合同段的施工任务做贡献。第五章工程质量管理体系及保证措施一、质量保证体系框图计量工作施工作业标准化质 量 管 理 信 息 系 统质 量 第 一用 户 至 上质量是企业的生命对设计图纸的质量审核施工准备阶段质量控制材料、机具的质量控制施工工艺的质量控制使用过程的质量控制质量安全科班组质检员队质检员公司项目经理部组织保证体系产品形成过程的质量控制体系组织保证体系质量110、保证工作体系质量保证工作计划质量管理目标的确定二、确保工程质量的措施制定工程质量目标：标段工程交工验收质量评定90分及以上；标段工程竣工验收质量评定90分及以上。施工质量是工程施工的根本。确保工程质量不仅是对业主的负责，也是对企业本身的自重，通过建立质量保证体系和建立相应的质量制度，明确质检人员职责和完善检测手段，使每个项目、每道工序，每个环节都有具体的质量负责人和具体的质量管理目标，以保证本工程的施工质量。具体措施如下：1、建立一系列责任制度建立包括项目经理质量责任制、总工程师质量责任制、质检工程师责任制、试验人员责任制、测量人员责任制、生产班长责任制、操作人员责任制。实行每个管理人员、操作111、人员都同工程质量紧密联系，做到全员质量控制。针对不同施工项目制定不同的制度，严格执行施工组织设计审批制度、技术质量交底制度、工序交接制度、技术复核、隐蔽工程验收制度、二级验收及分部分项质量评定制度、现场材料质量管理制度，并对作业人员坚持定期质量教育和考核。施工前组织人员，对照工地实际情况，细致复核图纸，发现问题及时与监理工程师联系。在项目总工程师的指导下，建立开工报告审批制、工地实验检测制、分阶段技术交底制、定期与日常质量教育检查制，并严格对待工程质量奖罚制度。2、建立质量自检体系在项目经理部下设质量试验室，各专业施工队配备专职质检员，各作业组配备兼职质检员，形成一个三级质量网络，每一级质管人112、员的奖金与被检部门不发生直接关系，以提高质管工作的相对独立性。3、建立健全质量自检制度本建立健全质量管理制度，做到工程质量管理从管理体系上、管理制度上做好质量自检保证。3.1质检工程师一票否决制：质检部全面独立主持质检工作，质检人员工作目标是确保在各个分项工程施工中每道工序进行严格管理，达到整体工程优良目标，质检人员的工作职权要充分体现权威，对质量管理有一票否决的权力，建立质检人员对工程质量隐患的分项工程有权作出暂停施工、整顿施工队伍等决定的有关制度。3.2建立技术交底制度：工程技术管理人员对进场作业人员都事先进行全面技术交底，各个班组在交接时都有技术交接，并有交接记录，做到事事管理落实到人，113、责任明确。3.3加强对成品、半成品材料检验建立数据制度：任何外购材料都在采购、储运、保管全过程进行质检，严格按技术规范要求抽检，建立质检数据资料，以数据说明问题，将合格的产品申报监理工程师抽检确认后进库保管，投入使用。3.4、岗位质量责任制：企业一把手是企业质量的第一责任者，生产、技术、质量管理人员（包括行政领导、技术人员、操作工人）从各种不同的角度和要求承担质量责任，并把质量作为年度评比业绩时的一项重要考核指标。3.5采取项目挂牌制度：加强职责明确范围，促进联系，方便监督。在经理部、工区驻地，项目负责人及生产、技术、管理、测试负责人等，各级均挂牌。主要材料及工艺的质量标准及质量统计要挂牌。3114、.6开展质量教育及技术培训制度：组织投入本合同段的所有管理人员及技术人员，认真学习技术规范，并认真做好质量教育工作，开展群众性活动，提高质量意识，使全体人员树立：“质量第一、用户至上、预防为主”的观念。对新工人进行上岗培训，对关键项目或工艺委派具有二十年以上丰富施工经验的施工员把关。3.7质量技术分析会议制度：质量安全科在总工程师领导下，定期就每个分项工程质量管理进行技术分析，通过技术分析会议制度健全质量管理措施，使投入的作业人员健全质量意识。对工程质量事故，进行全面深刻的分析，总结经验教训，杜绝同类质量事故重辙。3.8质量奖惩制度：质检人员的奖金与生产效率脱钩，仅与目标质量实绩挂钩，质检人员115、的工作成果就是使生产作业提供产品优质结果，要充分发挥质检人员潜在的管理能力，激发其责任心。项目经理部提成当月生产优质的分项目工程总额款的2作为质检人员的奖励基金，同时施工质量不符合要求或受到监理部门通报批评以上的处理，项目经理部对质检人员作出不合格工程项目款总额的3罚款，对不胜任的质检人员坚决调离工作岗位。4、建立健全工地试验室配备常规土工试验及混凝土、砂浆等试验仪器，以满足工程所需的试验项目。设立工程质量检查小组，配备专职质检人员和试验人员，对施工每个环节、工序按技术规范要求，认真检验，保证在施工全过程有质量检查和控制。通过试验室对工程的全面检测，提供正确的数据，客观、真实地反映工作实质，建116、立完善的各工序质量三级检查制，即班组自检，专职人员二检，认为合格后提请业主及质监组进行三检验收。对隐蔽工程及重要工序还组织中间验收，签署验收合格证。5、加强质检、试验人员的投入配一名既有理论知识又有实践经验的试验工程师，若干名试验员，在工程师指导下工作。通过中心试验室的建立，并配备先进的检测仪器设备和较高的试验人员，提高自检检测手段和水平，一切用数据说话，不达到标准决不能放过的。6、加强试验设备的校验对工地所用计量仪器、工具、设备采取定期或不定期请计量部门派人检查，及时纠正和修理，对有关设备都有计量部门或厂家鉴定的签证单或误差值；随时以正确的检测结果提供各项工程检测数据来保证施工质量。7、更新117、设备、完善工艺、加强投入在施工方案工艺中已考虑了确保质量的措施，如混凝土采拌和采用电子过磅系统进料，确保质量的稳定，模板采用钢模，增强砼表面光洁、美观等。8、关键工程的质量保证措施8.1路基工程开工前，认真核对设计文件，搜集需处理地段的工程地质和水文地质资料，采取相应的施工方法与措施进行处理。基底和路基本体施工时，将设计的永久排水与临时排水统筹考虑，防止积水造成质量隐患。对于高路堤施工，着重保持排水系统畅通，控制填料质量和分层碾压符合设计标准。坡面及时防护，保持路基稳定。通过土工试验和现场工艺试验结合的方式，确定不同填料合理的填筑检铺厚度、最佳含水量、静压和振动碾压遍数、碾压速度以及检测手段，118、从而确定合理的路基填筑施工工艺和检测方法。根据填料特性，选择适宜的施工季节进行路堤填筑，配备挖、装、运、平、碾专项施工机械，组织匹配合理、配套完整、现场施工有序的机械化施工，并严格按“四区段、八流程”施工工艺水平分层碾压施工。控制填土含水量和分层厚度，摊铺平整，碾压密实。监理工程师检验合格后方可进行下道工序。抓好路基施工的样板段，使全段路基工程有直观的示范典型。路基加强填前碾压，注重湿陷性黄土处理。材料的技术指标须符合招标文件及技术规菹要求。填筑中，采取分段分层填筑。每层填土时路堤两侧采用超填30cm的方法以确保路堤边缘的压实密度。路基施工遭遇雨季时严禁雨中进行填筑作业；雨后路基经必要的晾晒后119、方可进行下一步施工。施工中采取各种防水、排水措施，以加快施工进度和确保施工质量。8.2桥涵工程为保证工程质量内实外美，桥墩、桥台统筹考虑模板的设计和配制，工厂加工制作，现场拼装加固成型，以提高模板的强度、刚度、光洁度和密封性。桥台、承台模板及底模支撑须有足够的刚度、稳定性和强度，并夯实原地面(必要时换填夯实砂砾层)，防止支撑变形和地基下沉引起开裂。施工中均采用自动计量的砼搅拌设备，试验人员跟班作业，严格把好砼拌合物的材质关，砼配合比关，同时还控制好砼拌合、运输、灌注、振捣、养生等工序关。圬工冬季施工时，采用低温早强混凝土，并根据实际情况采取相应的加热保温措施。普通砼出盘温度不高于35，入模温度120、为1525，低温早强砼和负温早强砼出盘温度高于10，入模控制在020。本合同段施工的基础为钻孔桩。根据当地水文、地形、地质条件，制定专项施工技术措施和工艺流程，选有施工经验的工程技术人员及工人参与施工，确保基础工程质量。钻孔桩基础施工过程中密切注意地层变化，与设计不符时，进行变更设计。预应力砼梁张拉前将压力表和油顶进行经过国家或省级认定的法定计量单位标定，确保配套。预应力砼张拉质量用张拉应力和预应力钢材伸长值双控。各类钢筋包括预应力筋有出厂合格证，工地抽检样品其各项技术指标均符合有关要求，杜绝使用不合格的材料。钢材在加工、堆放、运输、储存过程中，采取保护措施防止钢材锈蚀，确保不被污染和变形。板121、梁架设时，待帽梁、支撑梁砼强度达100%时进行。预制梁板时，其顶面进行有规则的拉毛、冲洗干净，以利与现浇桥面铺装层连接成整体。每个桥面铺装从跨中开始浇筑，向两侧支点推进至桥面连续处。为防止梁板芯模和预制梁内模上浮，必须根据实际情况制定和采取相应的措施，对芯模和内模进行加压和加固。为确保涵洞、通道的质量，采用统一钢模或质量优良的胶合板，以保证混凝土质量及结构物尺寸符合设计及规范要求。待涵洞圆管座砼强度达到设计强度的70%以上方可进行圆管节、盖板安装。8.3其他措施编制切实可行的实施性施工组织设计，对重点工程编制单项施组，制定实施细则，规定具体的施工工艺、方法、质量标准和检验手段。制定施工网络计划122、，按网络节点工期要求，分阶段控制，实现均衡生产，为保证工程质量创造条件。加强施工技术管理，坚持技术复核制。项目经理部设精测组，负责全线的控制测量布网与施工阶段复测工作。以精密导线网控制全合同段的桥涵、隧道、路基的位置。工程技术人员做到技术交底、施工测量及时、准确、无误，实行复核签字制度。所有图纸交底、测量放样资料必须由技术主管审核后方能交付施工。对收到的设计文件，开工前总工程师组织有关技术人员进行会审，对存在的疑问及时与有关部门联系解决。加强工序质量控制，严格按IS09001:2000系列保证模式进行生产，制定各工序、各环节的操作标准，工艺标准和检查标准。对工序标准的执行情况做出记录，使各工序123、衔接有序。加强施工的相关知识学习，了解其施工存在的特殊问题，并制订出相应对策。第六章安全生产管理体系及保证措施一、安全生产管理体系框图各种竞赛活动责任制兑现岗位责任制职业道德作业标准规范施工活动技术交底有关规定、办法规范教育规章制度施工教育管理手段基础工作班组建设安全预防措施环 境方 法物 资机 械人 员管理层次内部安全监督监理工程师监督建设单位监督目标：无上等级事故，无职工伤亡和交通事故检查、评比、总结奖惩施工安全管理实 现 目 标规范活动二、安全生产保证措施安全生产是施工企业的护身符，是企业发展的保障，在施工生产过程中必须严格遵守施工规程，确保安全生产无事故；1、安全管理方针：坚持“安全第124、一、预防为主、综合治理”的基本方针，在计划安排、施工检查上，坚持以安全为核心，渗透于各个生产环节；2、安全管理模式以公司安全管理委员会为指导，项目经理为主管，工地专职安全员执行日常工作的安全管理网络，确保安全管理工作有序高效地进行；3、安全管理措施3.1一般规定建立完整的安全监督及各级安全责任制。进场员工均接受入场安全教育，教育职工树立安全与生产统一的思想，自觉遵守安全生产规章制度。在实施过程按期执行安全活动制度，及时研讨安全工作经验教训。设置专职负责督促检查全过程安全工作，各作业班组织设置专职或兼职安全员，负责各工种的安全工作。建立安全技术措施制度，各分项工程在编制施工方案过程中必须编制安全125、生产技术措施。建立安全交底制度，各班组在宣布生产任务时，对施工安全提出明确要求，把施工技术和安全生产同时交底，并组织工人讨论，使人人心中有数，个个做到安全。工程开工前，详细核对设计文件，根据施工地段的地形、地质、水文、气象等资料，在编制施工组织设计的同时，制定相应的安全技术措施。严格遵守操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业的行为发生。参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对于从事电气、起重、登高架设作业、锅炉、压力容器、焊接、车辆驾驶、机动船艇驾驶、爆破等特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证126、上岗。加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪、风暴和汛情等预报，做好防范工作。特殊工种作业人员必须持证上岗，操作人员上岗前，须按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全检查员随时检查防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。施工所用的各种机具设备和劳保用品，定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳保用品严禁使用。下挖工程，施工前根据设计文件复查地下构造物（电缆、管道等）的埋置位置及走向，并采取防护措施；施工中如发现有危险品及其它可疑物品时，即停止下挖，报请有关部门处理。配备安全保卫专职人员，加强社会治安管理和生产安全监督。进入施工现场必须正确配戴127、安全帽，不得穿拖鞋，高空作业必须配戴安全带，设置安全网，上下层不得同时作业。项目部生活办公用电、煤炉等的使用必须符合有关规定，必须符合消防安全要求，办公生活场所配备灭火器，消防栓。4、施工注意事项4.1施工现场的临时设施，选在水文、地质良好的地段。施工现场内的各种运输道路、生产生活房屋、易燃易爆仓库、材料堆放，以及动力通讯线路和其它临时工程，按照有关安全的规定制定出合理的平面布置图。4.2施工现场的生产生活房屋、变电所、发电机房、临时油库等均设在干燥的地基上，并符合防火、防洪、防风、防暴、防震的要求。4.3生产活动房屋按防火规定保持必需的安全净距，一般情况下活动板房不小于7m，铁皮板房不小于5128、m，临时的锅炉房、发电机房、变电室、铁工房、厨房等与其它房屋的间距不小于15m。4.4易燃易爆品仓库、发电机房、变电所，采取必要的安全防护措施，严禁用易燃材料修建。炸药库的设置符合国家有关规定。工地的小型临时油库远离生活区50m以外，并外设围栏。4.5工地上较高的建（构）筑物、临时设施及重要库房、如炸药库、油库、发（变）电房、塔架、龙门吊架等，均加设避雷装置。4.6场内架设的电线绝缘良好，悬挂高度及线间距必须符合电业部门的安全规定。4.7各种电气设备的检查维修，一般停电作业；如必须带电作业时，有可靠的安全措施并派专人监护。4.8工地安装变压器必须符合电业部门的要求，并设专管理。施工用电要尽量保129、持三相平衡。4.9现场的变（配）电设备处，必须备有灭火器材和高压安全用具。非电工人员严禁接近带电设备。第七章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施一、环境保护、水土保持保证体系1、落实施工环境保护、水土保持责任人成立项目经理为组长，总工为副组长，质检、财务、物资、办公室等部门为成员的环境保护管理小组。对本合同段与环境保护有关的施工行为，进行有组织、有步骤、有目的的管理活动。确定专职环境保护、水土保持人员。建立以项目部环境保护、水土保持领导小组为中心，辐射全合同段的环境保护管理网络。有效监控施工行为，确保环境保护、水土保持方针的贯彻。项目部规定，现场技术员为兼职环保员，施工队现场负责人为环境保护130、责任人，确保环境保护目标的实现。2、加强对施工人员的环保教育为明确施工环境保护责任，确保工程建设顺利实施，项目部对施工现场的环保管理制定了一系列的管理措施，并加强对施工人员的管理和教育。首先是开展定期和不定期的培训，其次是在每天的班前会上，要把环保教育作为内容之一，随时给工人提个醒。最后就是经常进行检查和监督。对在施工中违反环境保护规定，无环保意识的施工队及人员进行严格处理与教育，对不听劝告者一律清退。环境保护是为了保护和改善生活环境与生态环境，防止污染和其他公害，保障人体健康，促进社会发展不可缺少的一项社会性工作，也是施工企业在生产中必须认真对待的重要内容。作为施工企业必须把环境保护工作纳入131、工作计划，在工程施工中做好环境保护工作是义不容辞的责任和义务，必须建立环境保护责任制度，采取有效措施，防治生产建设过程中产生的废水、废渣物、粉尘、恶臭气体、噪声等环境的污染和危害。二、环境保护、水土保持措施1、环境保护1.1在工程施工中，严格遵守国家环境保护部门及本规范的有关规定。采取有效措施预防和消除因施工造成的环境污染，对工程范围以外的土地及植被加强保护。1.2生产、生活设施符合环保要求，并接受当地政府及有关部门的监督。1.3在施工期间加强环保意识，保持工地清洁，控制扬尘，杜绝漏洒材料。尽量减少由于扬尘、排污、噪声、材料漏失等对周围居民和环境造成的损失。1.4沥青混合料集中场站搅拌，设备污132、染物排放符合大气污染物综合排放标准中的规定。搅拌场站设在离开居民区、学校等环境敏感点300m以外的下风向处，且不采用开敞式或半封闭式沥青熬化作业。1.5工程施工做到兼顾生态保护和环境保护的原则，做到工程施工、生态保护、环境保护同步协调，避免出现施工后再治理、再补救、破坏生态环境现象。2、防止水土流失和废料废方处理2.1防水排水在公路工程施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建必要的临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。雨季填筑路堤随挖、随运、随填、随压实。每层表面筑成适当的横坡，确保不积水。2.2冲刷与淤积采取有效预防措施，防止施工场所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷133、。采取有效预防措施，防止施工中开挖的土石材料，对河流、水道、灌溉渠或排水系统产生淤积或堵塞。工程施工中的临时排水系统，最大限度地减少水土流失及水文状态的改变。开挖或填筑的土质路基边坡及时采取防护措施，防止雨季到来时水流对坡面的冲刷而影响排水系统的功能，减少对附近农田与水域的污染。2.3废料废方的处理清理场地的废料和土石方工程的废方处理，不影响排灌系统及农田水利设施，不向江河、湖泊、水库和专门堆放地以外的地方倾倒；按图纸规定或监理人的指示在适当地点设置弃土场，有条件时，力求少占土地，并对弃土进行整治利用。桥梁施工过程中的泥浆及废弃物等，在工程完工时即时清除干净，以免堵塞河道和妨碍交通。挖方工程及134、隧道工程的大型弃方场地，采取以下水土保持措施：废方堆放点统筹安排，堆放点远离河道，尽量不压盖植被，尽可能选择荒地。及时对弃方进行压实，并在其表面进行植被覆盖，达到防止水土流失、美化环境的目的。尽可能对弃土方加以整治后用作耕地。弃渣点选择植被稀疏的荒地。弃渣的下部和边角砌筑拦渣坝或墙，以防止水土流失。将施工及生活中产生的废弃物及时处理，运至环保部门同意的指定地点弃置，尽量避免阻塞河流或泄洪系统和污染水源，并防止汛期淹没农田或村庄。如无法及时处理或运走，则必须设法防止散失。3、防止和减轻水、大气受污染3.1保护水质施工废水、生活污水不直接排人农田、耕地、灌溉渠和水库，严禁排入饮用水源。工程施工区域135、砂石料场，在施工期间和完工以后，妥善处理减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进人河道或溪流。冲洗集料或含有沉积物的操作用水，采取过滤、沉淀池处理或其他措施，做到达标排放。施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料、化学品等堆放管理严格，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。施工机械防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。施工及生活中产生的污水或废水，集中处理，经检验符合环保标准后，才能排放到河流或沟溪中。不将含有污染物质或可见悬浮物质的水，排入河流、水道或灌溉系统中。排水不得增加河流或水道中的悬浮物或造成河道冲刷、水流污染。保136、护农田排灌系统。当路线经过农田灌溉区域，施工时采取必要的临时措施，以保证不影响或中断农田的排灌作业。4、控制扬尘4.1为减少工程施工作业产生的灰尘，在施工区域内随时进行洒水或采取其他抑尘措施，确保不出现明显的降尘。4.2易于引起粉尘的细料或松散料予遮盖或适当洒水润湿；运输时，用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。4.3、运转时有粉尘发生的施工场地，如水泥混凝土拌和机站（场）、大型轧石机场、沥青拌和机站（场）等投料器，均有防尘设备。在这些场所作业的工作人员，配备必要的劳保防护用品。4.4施工场地石化处理，确保施工场地旁的农田作物绿叶无扬尘污染。5、减少噪声、废气污染5.1各种临时设施和场地，如堆料场、加137、工厂、轧石厂、沥青厂等，距居民区不小于300m，而且设于居民区主要风向的下风处。5.2使用机械设备的工艺操作，尽量减少噪声、废气等的污染，建筑施工场地的噪声符合建筑施工场界噪声限值的规定，并遵守当地有关部门对夜间施工的规定。5.3在居民集中居住区和靠近学校、医院等环境敏感区，噪声大的施工作业，按规定的作业时间施工。5.4通过有效的技术手段和管理措施，将施工噪声控制到最低程度。当施工地距居民住宅区、学校、医院等环境敏感区距离小于150m，承包人不在夜间安排噪声很大（55dB以上）的机械施工，按规定的作业时间施工。第八章 文明施工、文物、地下管线保护保证体系及保证措施一、文明施工、文物保护保证体系138、1、体系的组织机构项目部建立由安文明施工、文物保护领导小组和由其领导的工作小组、各相关部（室）、及其相关人员所形成的体系组织机构。项目部文明施工、文物保护领导小组实施决策职能，工作小组根据领导小组的决策要求组织实施，要素的主管部门对项目实施指导、服务、监督职能，通过实施施工现场的安文明施工、文物保护管理目标具体落实领导小组、工作小组的决策和实施要求。2、相应的职责和权限项目经理是施工现场文明施工、文物保护第一责任人。项目经理部根据施工现场的具体情况建立安全文明组织机构，形成管理网络，有机分配体系要素及职能，按照工程项目的特点，建立并健全责任制，并根据体系的建立和运行要求，编制实施项目保证计划，139、落实必要充分的资源配备，实施监督检查与验证，实施纠正与预防措施。在体系建立和有效运行并实施内审合格后组织申报外审并努力争取通过。二、文明施工措施1、承包人严格遵守有关环境保护的法律、法规、规章推行现代管理方法，科学组织施工，采取必要的措施，防止施工中燃料、油、沥青、污水、废料和垃圾等到对河道、湖泊的污染，防止扬尘、油料等对环境、空气的污染，防止施工噪声对附近居民的污染，把施工对环境、空气和居民生活的影响减少到最小程度。2、项目经理部建立文明卫生管理专人负责和定期检查制度，并建立管理台账。3、生活区建立卫生宣传栏，有专（兼）职管理人员，落实卫生打扫制度或卫生包干责任制。4、工地食堂建立卫生制度，140、炊事人员持有健康证上岗，并做到定期体检；食堂内外保持清洁、整齐，并有消毒、灭蝇、防尘等卫生措施，食堂位置与厕所保持一定的距离。5、厕所内贴白磁砖、设置冲洗装置，有专人负责打扫卫生，并张贴保洁制度。6、生活垃圾集中堆放，专人管理，并及时清理。7、开展卫生、防病宣传教育，项目经理部配置急救包、保健医药箱。8、工程材料按施工平面图定位，分类堆放，在材料堆放前场地进行清理、整平、硬化、围砌；石灰、粉煤灰等粉质材料覆盖，以防止环境污染。9、施工临时设施布置合理，并根据不同的阶段进行布置和调整。10、施工机具、器具有专人管理，施工机具按规定位置停放整齐；各类物品堆放整齐，建立健全收、发、存管理制度。三、文141、物保护1、文物是国家财富，在进入施工现场前，对参加施工的所有人员进行教育，基本懂得中华人民共和国文物保护法的基本内容和精神，施工过程中，一经发现文物，一方面立即报告工程师和当地有关的文物管理部门，另一方面做好现场保卫和防护工作，防止损害。在主管部门未结束处理前，不重新进行作业。2、土方工程以及其他需要借土、弃土时，对现有的或规划的保护文物遗址，采取避让的原则进行地点的选择。四、地下管线1、李宅支线和商城大道对接，地下管线交错复杂，施工时需做好管线保护措施。从施工过程引起重视，在施工前，首先根据管线图，摸清各管线的管位和走向，对明确的管线按20m距离打一样洞，确认其埋深和走向，在管线转角处，须找142、到转角位置，明确角度变化后管线的走向。并插小木牌，小木牌标明管线名称、走向、埋深等。在用挖掘机进行沟槽开挖时，管线保护员、施工员随时监测，并指挥操作。在整个开挖过程中，各岗位均要有人到位，严禁擅自离岗。挖掘机驾驶员须有较高的业务水平，并有良好的配合意识，能坚决服从指挥。如在施工路段有现状管线，则根据不同的管线性质，各管道材料情况，分别采取行之有效的保护措施，确保管线安全无事故。2、地下管线及其他地上地下设施的加固措施：2.1详细阅读、掌握设计、建设单位提供的地下管线图纸资料，并在工程实例实施前召开各管线单位施工配合会议，收集管线资料。对影响施工和受施工影响的地下管线开挖必要的样洞（开挖样洞时通143、知管线单位监护人员到场），核对弄清地下管线的确切情况，做好记录。2.2工程实施前，向有关单位提出监护的书面申请，办妥“地下管线监护交底”手续。2.3施工现场地下管线的详细情况和制定管线保护措施，向项目经理、现场技术负责人、施工员、班组长做好安全交底，随即填写“管线交底记录”，建立“保护地下管线责任制”，明确各级人员的责任。2.4落实保护地下管线的组织措施，公司委派管线保护专职人员负责本工程地下管线的监护和保护工程。施工队和各班组兼职管线保护人，组织地下管线监护体系，严格按照公司审定批准的施工组织和经管线单位认定的保护地下管线技术措施要求落实到现场，并设置必要的管线安全标志牌，悬挂“地下管线无事144、故表”和保护地下管线安全的“十个不准”。2.5在有地下构筑物、各专业管线的位置挖土时，禁止使用挖掘机野蛮作业，尽可能采用人工小心开挖，土方回填时，要严格实施地下构筑物、各专业管线加固保护措施。 2.6对于在施工过程中因不可避免需拆迁的原有围墙、市政道路管线及绿化带等设施，应积极与业主、监理工程师、有关管理部门商定拆迁方案。工程施工完后，应尽快按方案要求恢复。2.7通信管线的覆土深度达不到要求,需要采取加固防护,即在通信管线的两边用混凝土墙加固, 墙体上方再平铺混凝土钢筋盖板。在加固和悬吊施工时,要确保通信线缆和管道的安全。 第九章项目风险预测与防范，事故应急预案一、项目风险预测与防范1、风险预145、测风险预测是风险管理的基础，是工程技术管理人员在悼念资料和调查研究之后，运用各种方法对尚未发生的潜在风险以及客观存在的各种风险进行系统的分析，归类的以后对未来作出的一种判断。根据招标文件、施工图纸、结合实地现场考察的情况，组织具有丰富施工经验的各类专业工程技术人员，进行预测及防范。2、风险防范风险防范主要包括：风险回避、风险自留、风险、风险转移。2.1风险回避是指在完成项目风险分析与评价后，若发现项目风险发生的概率很高，而且可能的损失也很大，又没其他有效的对策来降低风险时，采取放弃原有计划或改变目标等方法，使其不发生或不再发展，从而避免可能产生的潜在损失。当遇到下列情况时，考虑风险回避：风险事146、件发生概率很大且后果损失也很大的，或发生损失的概率并不大，但风险事件发生后产生的损失是灾难性的、无法弥补的。2.2风险自留风险自留是指风险保留在风险管理主体内部，通过采取内部控制措施等来化解风险或对这些保留下来的项目风险不采取任何措施。3、风险控制风险控制是一种主动、积极的风险对策。风险控制工作可分为预防损失和减少损失两方面。预防损失措施的主要作用在于降低或消除损失发生的概率，而减少损失施工的作用在于降低损失的严重性或遏制性损失的进一步发展，使损失最小化。在采用风险控制对策时，所制定的风险控制措施形成一个周密的、完整的损失控制计划系统。该计划系统由预防计划、灾难计划和应急计划三部分组成。4、风147、险转移风险转移是进行风险管理的一个十分重要的手段，当有些风险无法回避、必须直接面对，而以自身的承受承受能力又无法有效地承担时，风险转移就是一种十分有效的选择。二、事故应急预案1、防汛防洪防台抗灾抢险预案为立足防大汛、抗大灾，促进公司防汛防洪防台、抗灾抢险工作规范化、制度化，提高快速反应能力，有组织、有计划、有步骤地开展抗灾抢险工作，确保在台风、洪水、潮汛期间工程建设及人民生命财产的安全，把灾害损失减少到最低程度。制定此防汛防洪防台抗灾抢险方案：1.1灾害分级一般灾害：日降雨量50毫米，平均风力6级；日降雨量5毫米，雪深5毫米。重大灾害：日降雨量100毫米，最大风力9级（8-9级热带风暴和9-1148、1级强热带风暴），直至风力在12级以上的强台风。1.2主要任务保证道路的通畅，提出受阻道路的疏通方案，组织力量及时抢通。做好抢险救灾运输保障工作。做好车辆运行安全工作。落实防汛措施，确保公路基础设施的安全度汛。做好公路在建工程的抢险工作，落实抢险人员和物资、器材，明确责任，落实“三防”制度，一旦出现险情，迅速组织力量抢险，确保在建工程的安全和减少损失。做好施工人员、财产的安全工作。组织做好灾后恢复工作。完成上级交办的其它工作。1.3指挥系统项目部组织“三防”领导小组作为“三防”工作的指挥中心，下设“三防”领导小组办公室。1.4“三防”领导小组工作职责贯彻执行上级有关“三防”工作的方针、政策、法149、令、法规、指示、指挥、协调全公司的抗御台风、暴雪和防洪抗险工作，及时与交通局和有关部门取得联系，解决困难，协调行动。部署本合同段内“三防”工作，检查各部门抗灾抢险工作的准备、落实情况，对存在的问题及时指出，帮助纠正。及时处置危及单位安全的重大突发、紧急事件。、做好灾后总结工作。1.5“三防”领导小组办公室工作职责掌握、水利等部门的各类通报、警报和信息。及时向领导小组和各工区报告、通报。根据方案要求，切实做好上下之间的信息传递和情况沟通，检查有关单位的值班、抗灾抢险工作准备情况，及时疏散、安顿单位危房居住人员。处置一般情况，并向有关领导报告。了解、综合抗灾抢险工作中的各类情况和数字，拟定工作方案150、。总结抗灾抢险工作经验、教训，向上级写出情况报告和总结材料。1.6工作职责准备好清障、工程施工设备、材料运输工具及工程抗灾物资。所有参建人员牢固树立“有备无患”和“责任重于泰山”的思想，在灾害发生前，根据本预案及时做好抗灾抢险的各项准备工作，及时撤离工棚工作人员。当在建工程发生受淹、塌方、桥梁损坏等险情时，及时组织力量开沟排水、构造物加固、主要建筑材料转移等抢修排险工作，确保在建工程受灾损失减少到最低程度。1.7处置原则坚持“掌握信息、互通情况、及时到位、分工负责”和“先抢通、后完善，先干线、后支线”的处置原则。1.8警报、预报的掌握及工作程序“三防”领导小组办公室工作人员坚持收听、收看气象预151、报、警报和省、市人民政府有关通知，并及时将有关情况报告、通报领导和有关部门，争取时间做好各项防范措施。各工区接到警报、预报后，及时组织力量，做好各项抗灾抢险准备工作。1.9抗灾抢险工作的组织程度一般灾害发生时领导小组主要成员在位，如需外出明确告知办公室或值班人员准确去处及联系办法，并打开通讯工具，出远差时指定临时负责人，并报“三防”办公室。“三防”领导小组办公室的工作人员及有关人员自行进入岗位，沟通上下的有线、无线通信联络，各部门无特殊情况每天向“三防”领导小组办公室报告情况。项目部根据公司具体方案或实施意见，自行落实参加抢险人员、车辆及设备，服从上级调派。组织人员搞好本单位的防范工作。对本部152、位出现的险峰情、灾情和其他危险情况，立即组织抢救（修），并主动报告“三防”领导小组办公室。重大灾害发生时组长坚守岗位，实行24小时值班；有关工作人员实行24小时值班；项目部的抗灾抢险人员、车辆、设备做好随时出发的准备。应急（抢修）小分队开始执行任务，严防认为破坏，做好自救工作；对水、电、气阀（闸）等部分严加控制，防止副食、有毒、有害气（液）泄漏或污染。抗灾抢险结束后，各单位及时把抗灾抢险情况报告“三防”领导小组办公室。2、消防应急预案为了切实提高工地消防应急能力和火灾控制能力，预防和处置突发事件，确保人身和财产安全，根据中华人民共和国消防条例和处置突发事件的精神，结合工地实际，特制定如下预案。153、2.1组织领导。项目部成立消防应急小组，项目经理任组长，成员由项目部成员及施工班组负责人组成。火灾发生后项目部负责火灾现场交通人员疏通、情报信息传递、后勤物资、人员保障、火灾扑救及火灾事故后调查处理。2.2预防措施。配备足够消防器材和应急物资，成立消防队。平时加强对职工群众安全防火教育，工地物资材料堆放整齐有序，机械设备停放在固定车位，对职工用电严格进行安全检查，发现问题及时整改。火灾应急措施。 火灾事故发生后，必须在项目部统一领导下，根据火灾发生的规模、危害程度及火灾不同阶段，采取不同的处置方法和策略。前期处置。火灾初期，规模不大，此时要迅速组织力量，赶赴现场，进行火灾扑救工作。同时马上向指154、挥部报告火灾大小、势态、危害及现场扑救情况和人员物资等基本情况，根据火灾情况，及时拨打火警119电话及与电力部门、医院取得联系，做好情报信息传递工作。初始阶段要发挥工地现场人员力量，及时进行火灾扑救，力争将火灾事故消灭在初始阶段。中期处置。火灾中期随着事态发展，现场人员增多，要充分发挥项目部的组织作用。第一接到火灾报警后，项目部人员迅速赶赴现场组织人员进行火灾扑救。第二要做好现场人员疏散和机械设备等转移工作，做好道路交通疏通工作，确保消防车和消防人员扑救顺利进行及人、财、物的安全转移。第三组织消防队员、职工群众进行火灾扑救工作。要在指挥人员统一指挥下，有序进行火灾扑救，必要情况下可向当地政府、155、派出所或附近村委会求援。对需拆除房屋、物资进行拆除隔离，以防火灾进一步蔓延。第四提供后勤保障，对需要人员、物资、车辆等进行调配，确保火灾现场所需。后期处置。火灾扑灭后，项目部组织人员进行善后处理，首先配合消防队、公安机关进行事故调查，对事故原因、损失进行调查统计，其次与电力部门、当地村民等相关方面取得沟通，协商解决因火灾造成的损失影响。火灾应急的保障工作。第一、成立消防组织，进行消防演习。第二、备有足够的消防器材和应急物资，人员必须在火灾发生后5分钟之内赶赴现场。第三、项目部所有队员根据应急预案，统一指挥、有序进行各自工作。3、施工用电安全应急预案3.1临时用电的原则：一是必须采取TN-S接地156、接零保护系统；二是必须采用三级配电系统；三是必须采用两级漏电保护和两道防线。3.2根据本标段的实际情况，施工现场距离外电线路较近，往往会因施工人员搬运物料、器具，尤其是金属料具或操作不慎意外触及外电线路，从而发生触电伤害事故，因此，为了防止外电线路对施工现场作业人员可能造成的触电伤害事故，必须采取以下外电防护措施：屏护；绝缘；安全距离；限制放电能量；24V及以下安全特低电压。3.3本着“以人为本，预控风险，高效救援，确保安全”的方针，在施工阶段的各个环节都要做到预防为主，控制为辅，防止事故蔓延，把损失减少到最低。3.4施工用电必须按国家相关的法规操作运行，否则将存在很大的事故风险。同时要求所157、有的施工人员要有强烈的责任感及紧迫意识以确保用电安全和人员的安全。鉴于上述情况，我项目经理部建立项目施工用电应急预案，做好应急准备，以高效的预防工作减少人员伤亡和企业经济损失。3.5应急预案应急救援组织机构，在本机构中设立项目应急救援领导小组组长、副组长、成员。项目经理（组长）：在项目应急救援工作中全面负责，为应急救援总指挥。项目副经理（副组长）：现场组织、指挥应急求援工作，为救援现场人力、物力、财力资源的总调度，对现场员工进行思想教育，稳定队伍。必须时，负责组织突击队参与救援抢险。安质部长（安质部）：组织本部门人员监督现场抢险人员安全并提供安全技术指导及保障工作。项目总工：组织本部门人员制定158、应急救援技术方案和负责现场指导、监督方案的实施运行。物资设备部长（物资设备部）：保证所需物资、设备和供给、配备、维护和提供服务。财务部长（财务部）：资金支持。办公室主任（办公室）：组织本部门人员做好内、外联络和沟通。负责在事故发生后保护现场，做好现场记录（照片、录像或绘制草图等）。在事故应急过程中组织对受伤人员的疏散，对现场员工进行思想教育，稳定队伍。各施工队长负责直接参与或配合地方专业抢险队伍进行抢险救援。3.5.2 应急救援预案的启动条件当有关项目在日常施工生产中突发性触电紧急安全事故（状态）时，由项目经理下达指令并运行应急救援预案，全力挽救企业和员工生命财产安全，减少经济损失。3.5.3159、 应急救援资源配备资金的配备由项目经理批准，项目财务部门必须保证应急救援备用金，以备紧急火灾事件发生时，有足够的财力支持应急救援工作顺利落实。3.5.3.2 应急救援物资、设备、设施的配备社会资源：在发生突发性紧急火灾事故时，充分利用社会资源，根据实际需要与工程所在地地方政府机构或部门请求支援。第十章标准化工地建设为规范交通工程施工现场管理，增强项目施工人员的质量意识、安全意识和文明施工意识，促进我公司的施工管理水平和工程质量，创建“工程优质、生产安全、施工文明”的标准化工地，树立我公司良好的企业形象。1、在规定的期限内，按业主的要求和施工管理需要在工地现场设立项目经理部，项目经理部下设项目经160、理室、技术室、质检室、试验室、会议室、活动室、职工食堂以及男女厕所。2、项目经理部建立标准化工地创建领导小组，建立健全各项相应的质量管理、安全生产、文明施工、卫生管理及学习制度，制定达标计划，落实责任制，建立各项制度、责任制落实情况的记录台账及学习培训、教育、检查等各项活动的记录台账。3、项目经理部办公房、料场、预制场、路面拌和场、木工房、钢加工车间等均筑隔离围墙，围墙墙面保持整洁、美观，项目经理部设立门墩和大门，在门墩位置悬挂项目经理部铭牌。4、生活区和施工区分离，生活区内设有为施工人员和文化娱乐活动场所，注重精神文明建设，加强施工人员的质量、安全、文明和职业道德教育，严禁赌博、斗殴及其它违161、法违纪行为。5、加强规范化管理，在施工现场统一设置“五牌一图”，“五牌”即施工告示牌、安全生产告示牌、项目经理部铭牌、标准化工地建设受监牌、施工管理人员胸牌；“一图”即施工总平面布置图。6、项目经理部办公室布置合理、整洁、美观，各项上墙图表齐全、内容清晰，各项资料齐全、整理规范。7、项目经理部建立施工人员管理台账，并按有关规定办理工地治安许可证。8、加强宣传，项目经理部、主人施工点设置创优质工程、安全生产及文明施工等主要内容的宣传标语，在主施工点醒目处，设置标准化工地建设受监牌，公开监督举报电话，主动接受社会各界的监督。第十一章 夏季和雨季的施工安排一、夏季高温施工1、准备工作1.1 成立施工162、紧急情况应急领导小组，负责应急救援工作的指挥、协调工作。1.2 夏季高温到来之前，组织有关人员按照方案要求进行技术交底，提出夏季高温计划，为施工提供技术准备1.3 及时调整炎热季节的上下班时间，合理安排作息时间。1.4 保证干净卫生的茶水供应和提供按劳动规定应享受的待遇。1.5 食堂饮食要卫生，保证工作人员健康。1.6 浇筑混凝土之前，一定要将模板浇水湿透。1.7 浇筑好的混凝土养护工作要得到高度重视，要在混凝土初凝后，及时得到养护，用草包覆盖，并浇水养护，避免混凝土表面水分蒸发过快，使混凝土表面发生开裂。1.8 根据气候气温情况，及时配合做好混凝土配合比和坍落度的调整工作，满足施工要求和质量163、标准。1.9 项目部配备的主要药品如下：感冒药、发烧药、腹泻药、消炎药等治疗药品及仁丹、十滴水、正气水、菊花茶、降火凉茶、绿色保健食品等。2、夏季施工技术措施2.1 动员职工，根据施工生产的实际情况，积极采取行之有效的防暑降温措施，充分发挥有降温设备的效能，添置必要的设施，并及时做好检查维修工作。 2.2 关心职工的工作、生活，注意劳逸结合，调整作息时间，严格控制加班加点，入暑前，抓紧做好高温、高空作业工人的体检，对不适合高温、高空作业的适当调换工作。2.3 钢筋混凝土工程为了防止夏季钢筋混凝土施工时受高温干热影响，而产生裂缝等现象，施工时应采取以下措施： 2.3.1 认真做好混凝土养护工作，164、混凝土浇捣前必须使木模吸足水分，遇到面积较大时，要用草包加以覆盖，并浇水保持混凝土湿润。一般养护时间：采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土。不得少于七昼夜。掺加缓凝型外加剂及有抗涌性要求的混凝土，不得少于十四昼夜。 2.3.2 根据气温情况及混凝土的浇捣部位，正确选择混凝土的坍落度，必要时掺外加剂，以保持或改善混凝土的和易性，增大流动性、粘聚性，使其泌水性小。 2.3.3 浇捣大面积混凝土，应尽量采用水化热低的水泥，必要时采用人工降温等措施，亦可掺用缓型减水剂，使水泥水化热速度减慢，以降低和延缓混凝土内部温度峰值。 2.3.4 厚度较薄的混凝土部位，应安排在夜间施工，使混165、凝土的水分不致蒸发过快而形成收缩裂缝。 2.3.5 遇大雨中断作业，应按规范要求留设施工缝。 2.4砌体工程 2.4.1 高温季节砌片石，要特别强调片石的浇水，除利用清晨或夜间提前将集中堆放的片石充分浇水湿透外，还应在临砌之前适当地浇水，使石块保持湿润，防止砂浆失水过快影响砂浆强度和粘结力。 2.4.2 砌筑砂浆的稠度要适当加大，使砂浆有较大的流动性，灰缝容易饱满，亦可在砂浆中掺入塑化剂，以提高砂浆的保水性和易性。 2.4.3 砂浆应随拌随用，对关键部位砌体，要进行必要的遮盖、养护。 2.4.4 掺微沫剂的砂浆，必须严格遵照使用说明拌制。3、夏季高温紧急急情况的处理方法3.1 采取针对性强的防166、范措施，加强对各班组的宣传、教育，使每人都掌握夏季施工过程中的注意事项，做到每人都懂得保护自己；懂得救护他人。3.2 轻度患者 现场作业人员出现头昏、乏力、目炫现象时，作业人员应立即停止作业，防止出现二次事故，其他周边作业人员应将症状人员安排到阴凉、通风良好的区域休息，供应其凉水、湿毛巾等。并通知项目部管理人员进行观察、诊治。 3.3 严重患者（昏倒、休克、身体严重缺水等） 当作业现场出现中暑人员时，应第一时间转移到最近的医院进行观察、治疗。 3.4 依具往年的气温情况制定出一套合理、有效的“人员作息时间表”避开每天气温的最高时间（10:00 15:00）段进行施工作业。当室外气温高于36时，167、项目部应对各班组进行施工降温专项安全交底，令其各班组停止现场施工作业。4、夏季施工中注意事项4.1 加强混凝土的高温气候条件下的浇水保养，保证其具有足够充分水化热，确保结构混凝土强度的增长。4.2 落实专人进行砌筑片石的浇水，做到隔夜提前浇水，水浸湿砖10mm深为宜，并根据气温适当加大砂浆的稠度，一般控制在 5-10cm为宜。4.3 结合夏季施工时期，制定切合实际的夏季施工保证工程质量、保证安全生产技术措施，做好广泛宣传教育工作。4.4 混凝土浇捣尽量避开中午高温作业，防止发生中暑。4.5 改善职工的生活环境，及时供给茶水和发放防中暑保健用品，确保职工有良好的身体从事施工。二、雨季施工因雷雨、168、暴雨、台风出现频繁及高温、日长夜短为夏季的气候特点，我们首先做好防雨、防台、防暑降温的各项准备工作，及时了解天气情况，并据此调整施工内容或采取必要的措施。同时采取调整作息时间（避开中午高温施工时间），加强混凝土的养护力量，使夏季气候对施工的影响降至最小，同时加强雷雨、台风前的安全管理工作，以保证夏季施工的安全、质量和进度。根据本工程的特点和工程所处的地理条件，在总进度计划安排时我们已考虑了雨季对工程施工的影响，对不可回避的雨季施工项目切实做好防雨工作。1、雨季混凝土施工本工程中混凝土数量较多，施工中尽量避免在雨季浇捣混凝土，但在桥梁施工时不可避免遇到雨季，因而采取如下措施：混凝土在雨季施工时对169、堆料场做好排水工作，不使原材料冲入泥浆，若有泥浆，加以冲洗 、筛过，对水泥仓库严格保护，尤其在水泥运输中途不能使水泥受雨淋而受潮结硬，对仓库要经常检查，运输时有受潮的水泥未结硬时使用。混凝土在拌和时随时测定砂、石料含水量，及时调整水灰比，确保混凝土质量。混凝土浇捣前必须和气象站密切联系，有大雨和中雨均不得浇捣，而若因工期关系，有小雨时亦必须浇捣， 则必须准备足够的防雨设施和覆盖用的油布、塑料布等，并设法准备适量的雨蓬，以便在雨淋时应用。刚浇好的混凝土若遇雨，不准用草包直接覆盖，最好下面用塑料薄膜上面再盖上草袋，否则草包受雨淋后有黄色泛滥，影响混凝土面层色泽。雨季混凝土施工要充分做好运输，劳动力170、准备，使浇筑、振捣成活各工序间距要缩短，中间遇雨即盖上蓬布继续施工，尽量支持完成单项施工，绝对杜绝纵向、竖向施工缝。2、雨季施工其它注意事项2.1 加强和气象站联系注意一切工作，生活的安全。并在现场设置简单气象测试器具，以及时注意气象变化。2.2 对各种电器、机具加强监护，防止危险。2.3 加强值勤工作，下雨时工地上必须认真巡查，发现问题立即及时处理。第十二章 治理公路工程三大质量通病的措施一、三大质量通病的主要特征（一）沥青混凝土和水泥混凝土路面的早期破损，水泥混凝土路面开裂、断板基底脱空、伸缝破损等；（二）桥头跳车：台背路基明显沉降、凹陷、伸缩缝破损、台背处错台等；（三）路基不均匀沉降：路171、面不平整、面部沉陷或塌陷、行车颠簸等；本合同段易出现的病害为桥头跳车、路基不均匀沉降等二方面。二、措施1、桥头跳车的治理措施1.1编制作业指导书，落实专人专管责任。桥头路堤填筑专门编制作业指导书，按照设计和规范要求，合理安排施工计划、填料具体的要求、施工操作工艺、自检内容和要求等，并指导专人对材料质量和关键工序进行专管及自检控制。1.2做好现场的排水工作，两侧边沟断面尺寸符合设计要求，排水畅通，桥台处路堤下部设置的排水盲沟系统完整到位，材料不受污染。排水层与一般填料同步填筑碾压。1.3、对大型碾压机械作用不到的部位，如台背处及路基边缘等局部区域，采用小型碾压机具或人工夯击辅助碾压，每层压实厚度172、不大于20cm，并做到即时碾压。1.4路基填筑要点：严格填料粒径和分层厚度，动态控制填筑速率，尽早预压，及时补方，排水畅通，防护及时。2、路基不均匀沉降的治理措施2.1、路基填筑时从低往高分层摊铺碾压，填挖交界处不能采用等粒径或大粒径的填料，碾压必须密实无拼痕。2.2斜坡处必须挖台阶，并做成向内24%的横坡，台阶宽度大于1m。2.3填料粒径必须均匀，在借方料场设锷式破碎机对开山石进行解小，使粒径符合规范及设计规定，碾压密实，达到设计要求。2.4对于沿河塘路段，河塘里的基底处理要稳固，采用透水性良好的材料填筑；2.5在利用抛石挤淤填筑河塘时，抛石粒径下大上小，抛石顶面于河塘渖水痊以上高度符合设计173、要求，对于抛出水面的抛石路基采用压路机碾压至稳定。沿河路基的拼填工艺也极为重要，除按规定挖出台阶外，对拼宽处的填筑，碾压方式都要有相应的辅助措施，使拼接部位稳定密实无拼痕。2.6对于位于软基处地段的山前坡地和沿河路段，是最有可能路基失稳的路段，因此，对于这些路段，除作常规的沉降稳定观测外，还增加观测断面（每50m设一断面），并且要以稳定观测为重点，稳定观测必须在要工程竣工才能结束。2.7对于地面以上路堤部分的填筑，其材料粒径、分层厚度严格按技术规范要求进行施工；由于填料中个别粒径过大或普遍偏大，或局部粗细不匀造成强度不均匀，或填料孔隙过大，通车后在车辆荷载作用下使堤内部大粒径颗粒重新颁而导致局174、部沉陷引起路面不均匀沉降；因此，填料粒径必须控制在规范要求范围内，路槽底面以下80cm范围内严禁有超粒径的大石块存在。第十三章施工期间保证行车畅通的措施在施工期间，为保证原有公路车流畅通，根据现场实际情况及公路路线的走向等具体情况，我们将采取以下措施：一、管理措施1、成立一个由专人负责的交通安全指挥小组，配合交警部门做好交通指挥工作，检查各工区的交通指挥工作，检查各工区的交通安全设施落实情况及三度一排的落实情况，使每个工区都至少有两人负责，配合交通警察指挥车辆通行。值勤人员必须佩带标帜，坚守岗位，严肃认真。2、严格按“三度一排”的要求安排施工，在施工路段的两头设立鲜明醒目的警告、禁令标志。施工175、段的划分符合“三度一排”施工现场管理的要求。每施工段内只能单侧施工，严格控制占用行车道宽度，并用红白相间的栏杆等隔离设施，与机动车行车道隔开；对占用路面的施工路段夜间在施工点两头悬挂红灯。3、正在施工的路段及时维修，提高道路通行能力。通车路段的路面经常清扫干净，防止车辆辗飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。4、在单车道维持通车路段上，当路段不长、交通量不大时，可在该路段的适当地点设置车辆会让处；当施工路段较长、交通量较大时，实行交通管制。每班配置专职人员和通讯设备，指挥交通，疏导车辆。5、在居民点或公共场所附近开挖沟槽时，设护栏及搭设跳板供行人通过，夜间设置照明灯和红灯。二、施工措施1、根据工程量、176、劳动力、机具、材料和实际地形等情况控制施工分段长度，避免因工作段拉得太长太广而影响行车。施工中要集中主要力量，挖一段、清一段、巩固一段。2、施工点需堆放材料时，以不影响双向通车为原则，尽量少占用原有路面宽度，对不施工的路段也不随意堆料，开挖，情况特殊时，也尽量少占用原路面宽度，并按规定设立各标志，夜间挂红灯。3、无论是新路地段或在老路上通车，路段都要严格按三度一排的要求加强对施工路段的养护，特别是要加强整个施工地段的排水工作，不使施工地段有积水现象。4、做好施工车辆及机械的调度工作：a、施工车辆在同一施工点不要太集中。b、施工车辆及施工机械尽量减少在老路面上的调头次数和时间。c、不可在老路面上177、停放车辆及机具，确因工作需要停放时，保证老路双向通行宽度，并设立必要的交通标志。总之，在施工中，我们将严格按照“三度一排”的要求合理组织施工。教育全体职工文明、快速施工，安全生产，保证施工路段行车畅通。第十四章 资金、廉政建设及农民工工资保证措施一、资金保证措施为确保本项目工程的顺利实施，将采取以下资金保证措施，确保本工程的资金运作。1、决不挪用本合同工程的资金。若因挪用本工程资金，且影响工程施工进度时，愿意接受业主课以移(挪)用资金等额的违约金。2、在第一次工程预付款到位后，将全部用作本合同工程的项目起动资金。3、在工程实施过程中，如发现资金运转困难，本公司将及时补充资金款额，确保工程施工的178、顺利进行。4、业主月工程支付款在合同规定时间内略为偏后，造成工程资金暂时紧张时，本公司亦将及时调拨足够的资金来补充。5、当项目部资金运转困难时，钢材、水泥、砂石料等大额材料款项将由公司财务直接支付，确保项目部材料的供应。二、廉政建设措施廉政建设是社会性主义精神文明建设的重要内容之一，本投标人坚决遵守国家有关廉政建设法规及地方规定，在本工程的招投标过程及今后的工程实施过程中，将切实做好廉政方面的建设。1、严格遵守中华人民共和国招投标法，切实维护业主“公开、公平、公正和诚实信用”的招标原则，为公司负责，也为业主负责。2、在工程实施过程中不得向有关工作人员行贿、送礼、请客吃饭或到娱乐场所消费，以谋其179、他利益。3、除合同约定或经业主批准外，不自行分包，不将工程肢解后以分包的形式分包给他人，不将工程分包给未通过承包方审批、不具备相应资质的施工单位。4、本着“创优良工程、树企业形象”的指导思想，将廉政建设放在日常施工中的相当重要的位置，并切实贯彻到位。5、不以任何名义和变相形式向工程质量检查、工程款结算或中间验收、交（竣）工验收的工程人员行贿，不随意宴请上述人员或发出与业务无关的邀请，不与监理单位串通，谋取不正当利益。6、严格按工程设计图纸和施工技术规范施工，不偷工减料。7、不随意接受分包、协作单位的邀请、赠礼及参加各种高档娱乐活动，严禁收受和索取分包、协作单位的钱物或其他好处。8、严禁任何人以180、任何形式和方式参与工程分包、入股及其分红，或者违反规定从事有偿中介活动。三、农民工工资保证措施为了预防和解决建设领域拖欠、克扣农民工工资问题，保证农民工的合法报酬权益，维护社会稳定，在本工程施工中，本承包人将制订如下措施来保证农民工合法权益：1、严格按照劳动法、工资支付暂行规定等有关规定支付农民工工资，不拖欠或克扣。2、公司将根据劳动合同约定的农民工工资标准等内容，按照依法签订的集体合同或劳动合同约定的日期按月支付工资，且工资不低于当地最低工资标准。具体支付方式可同民工协商后确定。3、公司将工资直接发放给农民工本人，严禁发放给“包工头”或其他不具备用工主体资格的组织和个人。 4、公司支付农民工工资将编制工资支付表，如实记录支付单位、支付时间、支付对象、支付数额等工资支付情况。5、公司因被拖欠工程款导致拖欠农民工工资的，公司追回的被拖欠工程款，将优先用于支付拖欠的农民工工资。 6、公司将按有关规定足额缴纳农民工工资保证金，存入指定的专户，用于垫付拖欠的农民工工资。