1、严家坝隧道实施性施工组织设计WDYT2010 一、编制依据、原则、编制依据：1、襄渝线安康至重庆段增建第二线施工图，ZDK513+359严家坝隧道设计说明,图号为襄渝二线施隧-74以及配套图纸。2、铁路隧道工程施工质量验收标准TB10417-2003； 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB10424-2003； 铁路隧道喷锚构筑法技术规范TB10108-2002； 铁路隧道防排水技术规范TB10119-2000； 铁路混凝土与砌体工程施工规范TB10210-2001；铁路隧道衬砌质量无损检测规程； 铁路工程施工安全技术规程上、下册，TB10414.1-2003,TB10414.2-20032、；铁路瓦斯隧道技术规范TB10120-2002。3、通过现场踏勘、调查、采集、咨询所获取的有关资料。4、我局拥有的科技成果、机械设备、施工技术与管理水平以及多年来从事铁路工程施工中积累的经验及我局的施工成本定额。、编制原则：1、认真执行国家建设工程质量管理条例、以及铁道部、建设单位关于铁路基本建设的法令、法规和管理办法。2、严格执行国家铁道部关于铁路工程施工技术规范、操作规程和质量验收标准。二、工程概况、工程简介严家坝隧道位于四川省万源市罗文镇境内，隧道全长2274m，围岩为级级，其中级1960m、级130m、级184m。全隧总弃碴量为11万方（实方）。依据现场情况及工期要求，拟安排两个作业队3、分别从进出口同时施工。、工程地质、水文及交通情况本隧道穿越地段属低山河谷地貌，上覆第四系坡残积，崩坡积，粉质黏土、块石土等，厚015m不等。下伏基岩为侏罗系上统的泥岩夹砂岩，泥岩为紫红、灰白色，中厚层状夹薄层，细粒结构，泥质胶结，块状构筑，质软，抗风化能力弱，节理裂隙较发育，岩体破碎，强风化带厚为25m。地层单斜构造，岩体节理裂隙较发育。地表水主要为后河及沟水，地下水主要为少量基岩裂隙水，土层孔隙水甚微；地表水及地下水对砼均无侵蚀性。2.交通条件本隧道与国道210线基本平行，中间被后河隔开。出口段有乡村道路通往洞口附近，可以利用；施工时，新修60m便道可接至洞口。进口段无道路可利用,需新修一条4、便道跨后河通往洞口，跨后河采用4孔8米砼便桥通过。三、施工平面布置图进出口施工平面布置见附图。四、施工计划安排及工期保证措施、施工计划安排 依据2007年6月底达到铺轨条件的总工期目标，拟定本隧道阶段性工期目标如下：1.进口拟完成1057成洞米，施工计划如下：2005年11月1日至2006年1月31日，完成施工准备工作。2006年2月1日至2006年12月31日，完成掘进1057米,月平均掘进约96米；完成衬砌900米，月平均衬砌约100米。2007年1月1日至2007年2月15日,完成衬砌157米，月平均衬砌约100米。2007年2月16日至2007年3月31日,完成水沟电缆槽1057米。 5、2.出口拟完成1217成洞米，施工计划如下：2005年10月15日至2005年11月25日, 完成施工准备工作。2005年11月26日至2006年12月31日,完成掘进1217米,月平均掘进94米；衬砌1050米，月平均衬砌约96米.2007年1月1日至2007年2月15日,衬砌167米, 月平均衬砌约110米.2007年2月16日至2007年3月31日,水沟电缆槽1217米.、工期保证措施1. 机械设备及管理人员,工程技术人员按照投标要求及工程需要配备。2. 合理安排工期和工序的衔接,保证各个工序顺利进行,尽量避免窝工现象的发生。3. 严把质量关,严格按照监理程序施工,避免返工现象发生。五、6、施工组织、劳动力计划及机械设备、施工组织 1.施工组织机构 见下框图。局指指挥长、书记记、总工副指挥长总工程师财务部中心 试验室综合办公室计划部物质设备部安质环保部工程部公安分处施工队计划科合办综公室工程安质环保科试验站财务科保障科2.安全质量环保专职机构 局指挥部安全质量环保部部长：1人安全、质量及环保工程师：2名队安全质量环保科科长：1人 专职安全质量检查工程师3人安质员:2名施工班组安全环保员：2名质检员：2名局安全质量环保部负责全管段安全、质量和环保工作，队安全质量环保科负责本队的安全质量环保工作。 4. 技术管理机构及主要技术力量：局指挥部：总工程师人工程部：部长人 、工程师7人、测7、量工程师人工程队：总工人，现场工程师6人主要技术力量由局指工程部人员、第七工程队总工程师及相关技术人员组成。4.工程队测量班工程队测量班主要进行施工测量、配合局指精测队完成前期复测及施工控制网测设工作，收集整理测量内业资料。5.中心试验室及试验站 局指中心试验室主要职责是采集样本，完成各种检测，设计配合比，监督配合比的实施情况，收集整理试验内业资料。工程队试验站，业务上接受局指中心试验室领导。6.调度与通讯、工地调度系统 局指工程部及队工程部设调度室，队调度室负责与局指调度室的业务联系及施工生产安排。、通讯联系局指与施工队通过程控电话（传真）或移动电话联系。、劳动力计划本隧道进出口施工规模相当8、,劳动力计划相同，见附表。、机械设备配置计划见附表。六、施工准备一施工场地与临时工程 进出口分别设搅拌站、空压机房、变电站、水泥库、钢筋加工棚、，高压水池、材料及小型机具库等。具体见附图。二复测 自设计院对我标段交桩后，局指挥部立即组织测量人员对全线进行了复测，复测结果完全闭和后，立即进行导线点加密，施工水准点测设，满足进洞施工放样需要。三、风、水、电的供应1.施工用风： 本隧道进出口洞口各安装3台4L-208型电动空压机，通过150无缝钢管引至工作面，满足高压用风的需要。 洞内通风采用压入式通风，在进出口洞口处各安装2台80KW轴流通风机，通过1200软质通风管将风引入洞内，满足洞内通风的需9、要。2.施工及生活用水： 进出口施工用水及生活用水取自隧道进出口附近常年流淌的山泉水，流量15m3/h，在进出口洞上方50米处各修建一座50m3高压水池，将山泉水引至高压水池，满足施工及生活用水。3.施工用电：施工用电采用铁路永临结合的高压贯通电力线路供电，在进出口洞外各设1台500KVA变压器，并备用内燃发电机组，采用双回路供电系统，一路为主电源，另一路为备用电源。在隧道进出口洞外修建配电房，各安装S9-500/35变压器1台，满足隧道洞内外用电需要，为洞内照明及衬砌施工供电。四、主要材料供应1.建设单位组织招标采购的材料甲方招标采购的物资及材料如水泥、钢材等在指定厂家购买。2.施工单位自购10、材料全隧道所用的砂石料采用万源市境内经试验合格的砂石料。4.其它材料施工所需的其它材料由万州建材市场购买。七、 施工方案本隧道施工遵循短开挖、强支护、快衬砌、勤量测、仰拱先行的原则。进口段48m级围岩，采用台阶法开挖。上台阶一次开挖支护48m后进行下台阶开挖支护，上、下台阶开挖后按设计要求及时施作格栅钢架、喷锚初期支护、小导管注浆超前支护。出口段、级围岩采用台阶法开挖，开挖前采用小导管注浆超前支护，开挖后按设计要求及时施作格栅钢架、喷锚初期支护。根据地质情况，ZDK514+496+480段循环进尺确定为1m，ZDK514+480+430段循环进尺为2m， ZDK514+430+350段循环进尺11、为1.5m。其余地段均采用全断面开挖，循环进尺为2.53m。仰拱采用全幅施工，在级围岩地段，仰拱施工，距开挖面可有50m100m间隔，仰拱衬砌每循环9m,为不影响掘进，可采用便桥通过仰拱衬砌段。并遵循仰拱先行的原则，拱墙二次衬砌与开挖可拉开100m150m间距；拱墙采用12米长整体式衬砌台车衬砌，砼运输车配合砼输送泵浇注砼。在距洞口200范围内，采用砼输送泵直接将砼输送至衬砌台车，衬砌200后，将输送泵放置在衬砌台车前大避车洞边。进洞后各个主要工序流程如下：上、下台阶施工:超前支护 上台阶掘进 上台阶锚喷支护 下台阶掘进 下台阶锚喷支护 仰拱衬砌 拱墙二次衬砌全断面施工：超前支护（必要时） 掘12、进 支护 仰拱衬砌 拱墙二次衬砌、洞口施工进口洞口中线距既有线约25米，洞口边坡、仰坡开挖采用控制爆破；洞顶天沟、洞口排水沟以及洞口衬砌外13米范围内进行锚喷加固。出口洞口伏23m厚的块石土层，施工前应将洞口刷坡范围内块石层顺层清除后再进行其它土石方施工。施工前做好边仰坡及洞顶截水沟，清除洞顶危石，及时按设计进行喷锚支护。边仰坡施工完毕，按照设计及时对拱部采用42双排小导管进行加固，并及时施作初期支护。 、洞身施工1. 预支护和超前支护超前支护包括超前锚杆施工和超前小导管施工,现场可根据围岩地质情况选用超前锚杆或超前小导管.A.超前锚杆施工施工前，对掌子面的岩层喷混凝土封闭，锚杆按设计制作。经13、测量布孔后，沿初期支护周边，采用YT-28风动凿岩机钻孔，钻孔外插角3 5。成孔后采用高压风清孔，再用注浆机将水泥砂浆注入孔内，注满后插入锚杆，锚杆后端与格栅钢架牢固焊接。纵向两排锚杆搭接长度不小于1m。其工艺流程如下：施工准备 喷射砼封闭掌子面 测量布孔 钻孔 孔内注浆 锚杆加工安装 焊接固定B.超前小导管注浆施工 施工前，对掌子面的岩层喷射混凝土封闭以防漏浆。小导管按设计长度进行切割，并将端头加工成锥形，尾部焊8钢筋环，从尾部50cm至楔端管体之间钻68mm注浆孔，梅花形布置，间距15cm。按设计布孔，用YT-28风动凿岩机钻孔，钻孔外插角控制在812。当围岩较松软时，可采用游锤直接将小导14、管打入，纵向相邻两排小导管水平搭接长度不小于1m，注入单一水泥浆。注浆由下向上进行，浆液采用UJW3型砂浆搅拌机拌制，注浆机注浆，水灰比由试验确定。注浆后立即堵塞导管孔口，防止浆液外流。如有窜浆或跑浆时，可间隔、间歇注浆，直至全部完成。施工工艺流程如下图:测量布孔钻 孔小导管安装喷砼封闭掌子面焊接固定小导管加工是否满足要求是否注 浆施工准备2、洞身开挖及出碴本隧道除级围岩采用正台阶法开挖外，其余各段均采用拱墙全断面开挖，仰拱单独开挖。施工计划按每月25个工作日计，另5个工作日为地质超前预报及不可预见的因素所占用。1上、下台阶法开挖进口48m、出口31m段为级围岩，采用正台阶法开挖，一次性开挖完15、上台阶，再开挖下台阶，台阶开挖采用大断面台阶，如下图所示：上台阶大断面开挖按每个工作日两个循环计划，每循环进尺11.5m。施工循环图表如下：上台阶开挖循环表（1个循环）序号工序名称工序时间（小时）0102030405060708091011121施工准备0.52测量放祥0.53打眼装药2.54放炮排险出碴25立架（2榀）1.56打锚挂网27喷砼3时间总计12小时下台阶开挖循环表序号工序名称工序时间（小时）0102030405060708091011121施工准备0.52测量放祥0.53打眼装药24放炮排险出碴3.55立架（2榀）1.56打锚挂网1.57喷砼2.5时间总计12小时机械设备及劳动力16、按排A、主要机械设备空压机：3台（1台备用）装载机：2台（1台备用）8T自卸车：3台（1台备用）气腿式机：10台（3备用）电焊机：3台（1台备用）喷射砼湿喷机：2台（1台备用）B、各工序作业人员开挖班：14人立架班：8人喷砼班：8人2、全断面开挖本隧道级围岩段均采用全断面掘进，每工作日按两个循环计划，每循环进尺2.53.5m（炮眼深度），可适当调整每循环进尺以保证每工作日两个循环施工任务的完成。开挖断面如下：开挖循环表如下：全断面开挖循环表序号工序名称工序时间（小时）0102030405060708091011121施工准备0.52测量放祥0.53打眼装药44放炮排险出碴45立架（2榀）06打17、锚挂网17喷砼2时间总计12小时机械设备及劳动力按排A、主要的机械设备：空压机：3台（1台备用）装载机：2台（1台备用）8T自卸车：6台（2台备用）气腿式钻机：15台（3备用）电焊机：3台（1台备用）喷射砼湿喷机：2台（1台备用）B、各工序作业人员开挖班：26人（负责打眼的准备工作、打眼装药放炮工作）喷锚班：13人（负责打锚杆、挂网、喷砼）3、仰拱开挖本隧道有40m为钢筋砼仰拱，其余地段均为素砼仰拱，按照目前常用的施工方法（一次施工50100m），每施工一循环约需用6天时间，在仰拱施工期间，掌子面基本处于停工状态，对掌子面的掘进影响较大。故仰拱施工时采用双便桥通过仰拱施工段。仰拱分两段施工，每18、段长9米，两段间隔50m。仰拱施工时间选择打眼可与掌子面同时进行，打完眼后用编织袋将孔口堵塞，待掌子面起爆出完碴后，在掌子面立架或下循环打眼时间内进行装药、放炮、出碴、架便桥，这一过程大约需要45个小时，保证下循环掌子面喷砼或出碴工作。仰拱清底任何时候匀可进行。仰拱砼、仰拱填充砼施工应避开掌子面出碴时间，仰拱填充施工完48小时后可进行下一循环施工，在施工前，仰拱填充顶面应铺一层5cm厚的木板，防止新浇注的砼被压坏。仰拱施工便桥如图所示：4、出碴严家坝隧道出碴采用无轨运输方式进行。倾斜式装载机装碴，8T自卸车运输。（三）隧道爆破方案1、装药量计算原理合理地确定炸药用量，是爆破工程中极为重要的一项19、工作。它直接影响着爆破效果、爆破工程成本和爆破安全等。多年来，在合理确定炸药用量方面做了大量的调查研究工作，但受岩石物理性能多变的自然条件及对岩石爆破破碎机理及规律的掌握尚不完全的限制，精确计算装药量的问题至今尚未获得十分圆满的解决。人们在生产实践中积累了不少经验，为了从经验中找出规律性，提出了各式各样的装药量计算公式。例如， 式中 Q装药量，kg；C1、C2系数；W最小抵抗线，m。上式的物理意义是，装药总量应由两个分量组成。第一装药分量用于克服岩石内部分子间凝聚力，使漏斗内的岩石得以从岩体中分离出来形成爆破漏斗，它的大小与漏斗的表面积(即自由面)成正比；第二装药分量则用于使漏斗内的岩石产生破20、碎，它与被破碎岩石(爆破漏斗)的体积成正比。考虑到实施加强抛掷爆破时，还需将爆碎的岩块抛移一定距离，因此，还有人主张在上式的基础上，再加第三装药分量，即分量，则上式变为 如果上式中忽略掉第一、三分量，则变成了目前常用的体积公式。体积公式是根据爆破相似法则得出的，布若伯格根据实验结果指出，在均质岩石中爆破时，当装药的体积按比例增大时，岩石爆破破碎的体积也将按比例增大，这就是岩石爆破的相似法则，伏奥班则提出了以作为标准爆破漏斗的体积公式，其实质是：在一定的岩石条件和装药量的情况下，爆落的土石方体积与所用的炸药量成正比，即 式中 单位耗药量，kg/m3；V爆破漏斗体积，m3。如果集中装药，按前述定义21、，标准抛掷爆破时，爆破作用指数nl，即rW，所以，爆破漏斗体积为 )标准爆破时的装药量则为 上式也叫豪赛尔公式，是最基本的爆破装药量计算公式。在岩石性质、炸药品种和药包埋深都不变动的情况下，只改变装药量(增加或减少)，也可获得加强抛掷漏斗和减弱抛掷漏斗等各类型的爆破漏斗。这样，适用于各种类型抛掷爆破的装药量计算公式为 式中 爆破作用指数的函数。标准抛掷爆破的；加强抛掷爆破的；对于减弱抛掷爆破，。在具体计算的问题上，鲍列斯夫的经验公式应用得较为广泛，其公式是 即 此式可作为抛掷爆破装药量计算的通用公式，应用于加强抛掷爆破装药量计算公式尤为接近实际情况。松动爆破漏斗的装药量大约为标准爆破漏斗装药量22、的0.330.55倍，因此松动爆破时更为合适的经验计算公式为 岩石可爆性好时取小值，岩石可爆性差时取大值。柱状装药的装药量计算公式与集中装药计算原理相同。抛掷爆破时的装药量 松动爆破时的装药量 所不同的是爆破漏斗体积V的计算方法，垂直自由面的柱状装药 平行自由面的柱状装药 式中 炮孔深度。上述各计算式中的单位耗药量q的值，应考虑多方面的影响因素确定： 式中 岩石重力密度。另一个问题是，以上计算公式都是以单自由面和单药包爆破为前提的，而在隧道工程中，常常是用药包群爆破岩石的，而且为了改善爆破效果，也常利用多自出面爆破。因此，计算平行炮扎群的装药量，一般先按具体情况确定每个炮孔所能爆下的岩石体积，23、再分别求出每个炮孔的装药量，尔后累计总装药量。 集中药包爆破时单位耗药量q值岩 石 名 称岩石静态单轴抗压强度/MPa单位耗药量q/kgm-3松动药包抛掷药包松软的、坚实的各种土重砂粘土、迷失的土夹石坚实的粘土、硬质黄土、白垩土石膏、泥灰岩、蛋白石、页岩贝壳石灰岩、砾石、裂隙凝灰岩泥灰岩、灰岩、沙质砂岩、层状砂岩白云岩、钙质砂岩、镁质岩、大理岩石灰岩、砂岩片麻岩、正长岩、闪长岩、伟晶花岗岩伟晶粗粒花岗岩、完整片麻岩花岗岩、花岗闪长岩安长岩石英岩斑岩、玢岩2502500.30.50.40.60.350.50.50.60.40.70.500.600.50.650.60.70.650.750.70.24、800.70.850.70.90.60.70.800.851.01.21.11.31.11.51.21.81.31.61.351.651.51.951.52.01.62.21.82.42.02.552.12.701.32.12.42.551、掏槽爆破：本隧道全段均采用水平楔形掏槽，掏槽眼一般比辅助眼深20cm，水平夹角为65。75。 ，对皮眼眼间距20cm30cm，当眼深大于2m时需在两边各加一排辅掏槽眼。 2、确定爆破参数：A、炸药消耗量 单位炸药消耗量根据公式 计算 单孔的炸药用量根据公式 掏槽眼 计算， n取11.5 辅助眼、周边眼辅助眼取大值，周边眼取小值。上式中：B、炮眼直径42mm25、C、炮眼深度；根据施工任务和施工安全的要求，级围岩炮眼深度为1.01.5m，级围岩1.52.5m，级围岩2.53.5m。D、炮眼数量可根据下式估算 N=3.3(fs2)1/3式中N -炮眼数量,个 f-岩石坚固性系数;f取38 s-开挖断面,m2或式 N=1.7qs/dc20式中N -炮眼数目,个 s-开挖断面,m2 q-单位炸药消耗量，kg/ m3 -装药系数，即每米炮眼装药长度 dc-药卷直径； 0-炸药密度； -炮眼利用率；本隧道均采用光面爆破,故周边眼较普通爆破的周边眼眼数增加50%80%.E、炮眼利用率一般采用0.850.95。3、炮眼布置A、对炮眼布置的要求 有较高的炮眼利用率。 26、先爆炸的炮眼不会破坏后爆炸的炮眼，或影响其骨装药爆轰的稳定性。 爆破块度均匀，大块率少。 爆堆集中，飞石距离小，不会损坏支架或其它设备。 爆破年断面和轮廓符合设计要求，壁面平整并能保持隧道围岩本身的强度和稳定性。B、炮眼布置的方法和原则工作面上各类炮眼布置是“抓两头、带中间”。即首先选择适当的掏槽方式和掏槽位置，其次是布置好周边眼，最后根据断面大小布置崩落眼。掏槽眼的位置会影响岩石的抛掷距离和破碎块度，通常布置在断面的中央偏下，并考虑辅助眼较为均匀。周边眼一般布置在断面轮廓线上，按光面爆破要求，各炮眼要相互平行，眼底落在同一平面上。底眼的最小抵抗线各炮眼间距通常与辅助眼相同，为保证爆破后在隧道27、底板不留“炮根”，便于出碴，底眼要超过底板轮廓线约20cm（与炮眼间距有关）。布置好周边眼和掏槽眼后，再布置辅助眼。辅助眼是以槽腔为自由面而层层布置的，均匀地分布在被爆岩体上，并根据断面大小和形状调整好最小抵抗线和邻近系数。辅助眼最小抵抗线可按下式计算： 式中 装药系数；炸药密度；m炮眼邻近系数；q单位耗药量；装药半径；炮眼利用率。同层内辅助眼间距为 E=mWW最小抵抗为避免产生大块，一般邻近系数在0.81.0之间。4、装药结构掏槽眼、辅助眼：采用连续不偶合反向起爆装药。周边眼：采用间隔不偶合反向起爆装药。5、光面爆破参数光面爆破参数表围岩条件隧道跨度/m周边眼爆破参数炮孔直径/mm炮孔间距/28、mm光爆层厚度/mm临近系数线装药密度Kg/m整体稳定性好,中硬到坚硬(10f15)拱部35-457008007009000.91.00.200.25侧墙35-456007006007000.91.00.200.25整体稳定一般或欠佳,中硬到坚硬(5f10)拱部35-4570080080010000.80.90.150.20侧墙35-456007007008000.80.90.200.25节理、裂隙发育，有破碎带，岩石松软(2f5)拱部35-4550070080010000.50.70.120.18侧墙35-455007007009000.70.80.150.206、爆破图表 A、上台阶爆破图29、表 a、炮眼布置图b、爆破条件和技术经济指标爆破条件和技术经济指标项目名称数量项目名称数量隧道净断面/m230炸药品种2#岩石销铵炸药隧道掘进断面/m231每循环雷管消耗量/个41岩石性质4f6每循环炸药消耗量/kg36.7隧道瓦斯等级/炮眼利用率/%85凿岩机8台单位炸药消耗量/kgm-30.82每循环炮眼数目/个65每循环进尺/m1.3每循环炮眼总长/m97.5每循环出岩量/m341.6每米隧道炮眼总长/m65每米隧道雷管消耗量/个27雷管品种非电毫秒延期雷管每米隧道炸药消耗量/kg24.2 c、爆破参数 爆破参数炮眼编号炮眼名称炮眼长度炮眼倾角/单孔装药量/kg药卷直径(mm)单孔装药量30、/卷装药量小计/kg填塞长度/m起爆方向起爆顺序连线方式水平垂直16掏槽眼1707500.93265.40.3反向起爆17崩落眼1509000.675324.50.753817崩落眼1509000.675324.57.551831崩落眼1509000.675324.510.573238底 眼15090-30.675324.55.2593965周边眼15090+30.32538.111 d、周边眼装药结构B、下台阶开挖a、炮眼布置图b、爆破条件和技术经济指标爆破条件和技术经济指标项目名称数量项目名称数量隧道净断面/m230炸药品种2#岩石销铵炸药隧道掘进断面/m232每循环雷管消耗量/个20岩石31、性质4f6每循环炸药消耗量/kg59.9隧道瓦斯等级/炮眼利用率/%90凿岩机4台单位炸药消耗量/kgm-30.60每循环炮眼数目/个46每循环进尺/m3.3每循环炮眼总长/m161每循环出岩量/m399每米隧道炮眼总长/m46每米隧道雷管消耗量/个6雷管品种非电毫秒延期雷管每米隧道炸药消耗量/kg24.2 c、爆破参数 爆破参数(左)炮眼编号炮 眼名 称炮眼长度炮眼倾角/单孔装药量/kg药卷直径(mm)单孔装药量/卷装药量小计/kg填塞长度/m起爆方向起爆顺序连线方式水平垂直掏槽眼0.3反向起爆115崩落眼3.59002.1321410.53610崩落眼3.59002.1321410.55132、115崩落眼3.59002.1321410.571617崩落眼3.590-31.97532133.9591833周边眼3.590+30.725711.211爆破参数(左)炮眼编号炮 眼名 称炮眼长度炮眼倾角/单孔装药量/kg药卷直径(mm)单孔装药量/卷装药量小计/kg填塞长度/m起爆方向起爆顺序连线方式水平垂直掏槽眼0.3反向起爆13崩落眼3.59002.132146.31413周边眼3.590+30.725773d、周边眼装药结构C、全断面开挖a、炮眼布置图b、爆破条件和技术经济指标爆破条件和技术经济指标项目名称数量项目名称数量隧道净断面/m254炸药品种2#岩石销铵炸药隧道掘进断面/m233、55.5每循环雷管消耗量/个64岩石性质5f8每循环炸药消耗量/kg134.4隧道瓦斯等级/炮眼利用率/%90凿岩机12台单位炸药消耗量/kgm-30.89每循环炮眼数目/个106每循环进尺/m2.8每循环炮眼总长/m318每循环出岩量/m3151每米隧道炮眼总长/m106每米隧道雷管消耗量/个6雷管品种非电毫秒延期雷管每米隧道炸药消耗量/kg48.06 c、爆破参数爆破参数炮眼编号炮 眼名 称炮眼长度炮眼倾角/单孔装药量/kg药卷直径(mm)单孔装药量/卷装药量小计/kg填塞长度/m起爆方向起爆顺序连线方式水平垂直18掏槽眼3.26802.253215180.3反向起爆1916辅助掏槽眼3.34、28001.3532910.831731崩落眼39001.832122753236崩落眼39002.1321410.573743崩落眼39001.8321212.674449崩落眼39002.25321513.595053崩落眼39001.5321061168、77崩落眼39001.23292.4115467、7891周边眼3外插30.525514116976底眼31.23299.61192106周边眼30.52557.513d、周边眼装药结构四车调度方案 为行车方便，在隧道内每300m设一处错车道，错车道一般设在大避车洞处，对大避车洞两侧进行扩挖而成，对扩挖的大避车洞要进行加固。行车调度管理35、办法运输调度为各作业当班人员的领导，负责发布调度命令，各类作业当班人员要无条件接受和执行运输调度的命令，并及时向运输调度汇报完成指定任务及车辆运行的情况。采用有线和无线相结合的通信手段，实施运输调度联络。运转室作为运输系统的中心，设在洞口处不少于20m处，室内必须配备有线交换机一部和无线发布机一部，作为联络各类作业值班人员使用；各类作业值班人员除调车员携带一部发布机外，余均在值班室设有线单机一部，作为联络运转调度用。各类作业当班人员如遇特殊情况，未能按时完成运转调度指定的任务时，应及时向运转调度汇报情况及因由，取得运转调度的指示。运输道路整修，应与仰拱、底板混凝土结合施工，并做好排水及路面的维36、修工作。施工作业地段的行车速度下得大于15km/h，成洞地段不得大于25km/h。五、锚喷支护1、锚喷支护施工前，必须做好以下准备工作。（1）、检查开挖断面净空尺寸。（2）、清除松动岩块和墙脚岩碴，并用风水冲洗受喷面。（3）、埋设喷层厚度控制标志钉。（4）、检查机械设备和风水电等管线路并试运转。2、初喷。（1）、喷射砼时分段、分片由下而上顺序进行，岩面有较大凹洼时，应先喷凹处找平。（2）、一次喷射砼控制在6cm以内。有拱架时为4cm。（3）、喷头宜垂直于受喷面，距离与风压取得协调，以0.61.2m为宜，喷头应不停地缓慢作横向环形移动，使喷层厚度均匀。（4）、严格控制水灰比。（5）、喷砼终凝2小37、时后，即应开始洒水养护，养护不得小于14d。3、锚杆安装（1）、锚杆按设计尺寸切割。（2）、按设计尺寸定出孔位，风钻成孔，要求与设计孔位偏差不大于100mm。（3）、高压风清孔后，安装主锚杆，锚杆插入深度不应小于设计要求的95%。（4）、锚杆注浆固结，砂浆配比严格采用施工配合比，锚杆注浆压力不大于0.5Mpa。4、钢筋网片事先制作好，将制作好的钢筋网片运至工作面，然后焊接安装。也可在工作面上直接绑扎焊接。5、格栅钢拱架安装格栅拱架安装在初喷后进行。（1）、将在洞外加工好的格栅钢拱架运至掌子面前准备安装。（2）、人工拼装，同时测量人员跟班放样，定出拱顶中心位置和标高，拼装工人按放样位置准确拼装到38、位，应保证钢架任何部位偏离铅垂面不大于5cm。（3）、钢拱架与系统锚杆焊接成整体。（4）、按设计间距焊接纵向连接盘。（5）、将事先安装好的钢筋网片点焊固定于钢拱架上，与钢拱架连成一体。或直接在钢架上绑扎钢筋网片并与钢架连成一体。6、复喷。复喷方法同初喷。注意喷层厚度不得小于设计厚度。六、洞身衬砌施工洞身衬砌施工与前几道工序平行作业并在空间上错开。衬砌与开挖错开不小于150m间距，在仰拱施工及防排水施工完成后，紧跟着进行衬砌施工。1、防排水施工纵横向透水盲管安装纵向透水盲管盲沟设在洞内两侧侧沟泄水孔标高处。横向透水盲管每10m设置一环，渗水量较大地段应相应增加。安装时纵横向透水盲管用锚钉固定，先39、安装横向盲管，然后安装纵向盲管。环向盲管两端必须充分伸入纵向盲沟，透水管与喷射砼面紧密接触，并保持一定的松驰度，安装完毕后应切除外露锚钉以防刺破防水板。防水板铺设。（1）、防水板按施工长度（考虑搭接长度）裁剪下料。（2）、台架就位，切除外露钉头、锚杆，砂浆找平。（3）、防水板铺设采用无钉铺设，在待施工部位用冲击电钻在围岩上打眼，眼深810cm，环向间距8090cm（视防水板挂带间距定），纵向间距150250cm。布眼时，眼应布在围岩的低凹处，不得布在围岩高凸处。（4）、将加工好的木楔打入眼中楔紧，外露长度23cm。沿隧道轴向紧贴岩面将铁丝拉紧固定于木楔上。（5）、将防水板铺在待施工部位，用防水40、板挂带与铁丝绑紧将防水板固定牢固。（6）、焊接防水板，注意搭接长度812cm，焊缝宽不小于2cm，焊接平顺，不得褶皱，松紧适应。如下图：施工缝防水施工抗水压衬砌地段二次衬砌施工缝采用LB钢板式橡胶止水带，其它地段二次衬砌施工缝防水采用遇水膨胀橡胶止水带。施工时，前一循环衬砌砼施工时，用钢筋将橡胶止水带固定在挡头处，并处在衬砌砼厚度中间。橡胶止水带宽度一半嵌入前一循环衬砌砼中，另一半露出。这样下一循环衬砌时，露出的另一半橡胶止水带即嵌入下一循环衬砌砼中，如下图所示。2、衬砌砼施工台车就位衬砌采用整体式钢模台车。轨道铺设至衬砌位置后，机械将台车牵引至衬砌段，将所有轮对刹死。测量定位测量人员将台车拱41、顶中线和标高定出，衬砌工人通过台车上的液压系统将台车精确定位。安装砼输送管道浇筑砼由搅拌运输车运输，输送泵泵送入模。插入式振捣捧和附着式振捣器联合振捣。为防止出现偏压，从两侧对称分层灌注，每层浇注厚度小于1m，砼灌注连续进行，不得中断。若出现中断间歇时间不得超过1h。在拱顶封顶时，将砼泵送管口置于砼面以下，保证拱顶所有空间全部填满填 实。拆模当同环境砼试件达70%左右时，方可拆模，拆模时打开台车上各工作窗口，人参开丝杆，退下模板。养生：砼自然养生。所有避车洞等附属洞室均采用钢制整体式模板与洞身砼衬砌同时灌注，并按设计要求挂设防水板和埋设预埋构件。3、技术措施衬砌前，检查断面，确认断面满足设计要42、求后方可施工。衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理，用高压水冲洗干净。台车就位后，准确测定中线、标高、台车固定稳固，涂刷脱模剂。砼运输距离适宜，不到产生离析或凝固。灌注砼速度不宜过快。并应控制好输送泵泵送压力，防止压力过大引起模板变形。施工缝处严防漏浆，必要时设专人看管，确保接缝处质量。对于施工缝，挡头等边角部位，加强振捣，保证砼实心密实。按设计要求预留沟、槽、管、线及预埋件，并同时施作附属洞室砼衬砌。严格按规范要求控制拆模时间，不可提前拆模。4、隧道衬砌工艺流程图。施工准备测量放样防水板及排水盲管施工预埋件，预留洞室安装测量放样下 一 循 环 衬 砌台轨道铺设台车就位并调整不合格测量检查合格安装止43、水带，堵头板砼搅拌砼运输泵送浇注砼制作试件机械振捣封顶 拆模自然养护八、质量保证措施（一）、质量目标1、全部工程达到国家及铁道部现行的施工质量验收标准，并满足按设计速度开通的要求；2、依靠科技，全员参与。验收合格率100%。3、杜绝质量事故，克服质量通病；4、竣工文件真实可靠、规范齐全，符合铁道部及西安铁路局有关竣工文件的要求，实现一次交接合格。（二）、质量保证措施1、体系保证为确保实现襄渝线的既定质量目标，在局集团公司管理体系的基础上，全面贯彻落实全员参与、全过程控制、全方位管理的思想，策划、建立和完善项目管理体系，使各项质量管理工作有章可循，有法可依，均处于有序和可控状态。2、组织保证 为44、加强工程质量的组织管理，指挥部设置五部一室一分处，并成立了由指挥长任组长，总工和副指挥长任副组长，各部门负责人参加的质量管理和工程创优领导小组。办公室设在指挥部安质部，负责质量管理的日常组织、协调和检查督导工作。工程队成立相应质量管理小组，负责具体落实指挥部各项质量管理制度和措施，并制定实施细则，确保质量目标在本队的实现。在工作上受指挥部质量管理领导小组的领导，在业务上接受安质环保部的监督指导。3、制度保证为发挥项目管理体系在质量控制方面的优势，指挥部在项目管理体系设计时，充分考虑了铁路工程“新验标”的变化和要求，制定了项目技术、试验、质量、安全、环保、物资设备、合同、财务、劳务管理等各项管理45、办法，以确保体系内容的完整性。4、加强过程控制（1）加强施工现场质量管理工作 施工现场配齐相应的施工技术标准，包括国家标准、行业标准及其他相关标准；建立健全质量管理体系和检验制度；施工准备工作全面到位。（2）加强材料质量控制 材料质量是工程质量的基础。因此必须把好进场材料的验收关，对进场材料的外观、规格、型号和质量证明文件等进行认真验收，对检验不合格的材料绝不能用于工程施工，并不得运进施工现场。（3）加强工序质量的控制 一是加强自检，施工过程中各工序严格按施工技术标准进行操作，对工序质量进行严格自检，并按验标划分得检验批填写检验批质量验收记录表。 二是加强检验批验收，未经检验或检验不合格的不得46、进行下道工序施工。 5、思想保证工程质量管理工作能否搞好，除了领导的决心之外，更取决于全体员工是否有强烈的质量意识，是否将工程质量与个人的生存和发展联系在一起，是否将工程质量与集团公司的信誉、发展和生存联系在一起。指挥部、各工程队、施工工班要通过培训、会议、标语、展板、新闻报道、评比等各种手段和活动，加强质量管理的宣传鼓动工作，不断提高全员质量意识。6、人员保证工程质量实质上就是人的工作质量，项目管理体系的运行及制度的执行等均离不开高素质的员工。因此，指挥部、各工程队、施工工班在选择人员时应充分考虑工程管理和具体操作的要求，确保以岗定人，量才适用，且保证特殊岗位和特殊工种持证上岗。7、物资设备47、保证工程质量离不开合格的原材料、购配件以及匹配的施工设备和检测设备。物资设备采购部门、试验和工程测量部门应在各自职责范围内确保用于工程的物资合格、施工设备精良、检验和测量设备精度满足要求。8、信息保证建立畅通的信息处理和反馈渠道是项目管理体系有效运行的保证。指挥部、工程队、施工工班应严格执行项目管理体系文件中有关信息管理的规定，确保体系运行信息畅通。9、环境保证（1）、加强与监理单位、建设单位以及铁路局相关管理部门的联系和沟通，在营造和谐建设环境的同时，发挥其在工程质量管理中的监督作用，建立多方位的质量控制体系。（2）、尊重当地风俗习惯，虚心听取各方意见，妥善处理好与驻地各级政府、业务主管部门48、和当地群众的关系，为施工创造良好的外部环境。（3）、以创建安全文明标准工地为契机，强化现场标准化管理，做到规划统一，布局合理，材料堆放整齐，设备停放有序，道路畅通，环境整洁，文明卫生，现场无安全隐患。（九）奖罚保证为保证工程质量，指挥部和各工程队根据质量管理办法和目标责任制，层层签订内部责任合同，做到分工明确、责任清楚、奖罚分明。九、 安全保证措施（一）、安全目标杜绝施工重大亡人事故；杜绝既有线客车一般行车事故，其他列车险性以上行车责任事故；严防火灾、爆炸和道路行车事故，溺水亡人责任事故和机械设备重大责任事故及重大财产损失事故；施工人员因工责任死亡率、重伤率、轻伤率分别控制在0.15、0.5、49、5以下。（二）、安全保证体系本工程属于增建第二线部分站前及站后工程，工程队在施工中要把施工安全、人身安全和既有线路行车安全作为各项工作的重中之重来抓，施工中认真贯彻“安全第一，预防为主”的工作方针，严格遵循GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准，建立和健全安全保证体系，确保安全目标的实现。（三）、保证既有线安全的措施严家坝隧道进口距既有线中线30m，位于既有线左上方，为了确保既有线安全采取安全措施如下。1、各级成立安全生产领导小组，实行领导小组成员盯岗制。工程队或工班专（兼）职安全员跟班指导、检查安全生产工作，发现安全隐患及时工班整改，消灭一切不安全因素。2、施工前各队应在设备管50、理单位的指导下对作业范围内的管、线、电缆以及周围其它设施的位置、数量等予以确认，划定防护范围，并制定周密的施工方案和切实可行的安全防护措施，报监理、建设单位会审。批复后，与西安铁路局相关设备管理单位和运营单位签订施工安全协议，然后方可施工。3、工程队应选择有既有线施工经验、责任心强、熟悉业务的职工担任工地防护员，并对其进行岗前培训，确保持证上岗。同时，保持人员相对稳定。4、工程队在既有线附近施工，如可能影响行车安全或铁路设备安全，应在车站或施工现场设防护员。5、严格按照“技规”要求设置安全防护，各种标牌齐全。严格统一指挥，有序施工。6、针对每天不同的施工内容，有针对性地组织员工进行安全培训教育51、，做到参加施工的员工人人心中有数。特殊工种作业，先进行培训，经考核合格后持证上岗，坚决杜绝野蛮施工。同时坚持安全技术措施交底签字制度。7、严格按照铁路局批准的时间、施工方案和安全措施进行施工，不擅自变更方案，扩大范围和延长施工时间。坚决杜绝一切“黑施工”。8、在施工中必须对线路、桥涵、房屋和建筑物等设备进行监视，发现异常立即停工，并通知设备管理单位。9、在春运及节假日期间加强施工现场的组织管理。对既有线行车影响较大的施工项目，如爆破作业等应停止施工。已开工项目，尽量在客流高峰期到来之前完成。要点施工时间尽可能避开旅游旺季。10、加强防洪工作，贮备足够的防洪抢险器材。雨季加强与当地气象部门联系，52、准确掌握天气预报，对防洪重点地段，特别是既有线附近，派专人24小时巡视，工程队主要领导轮流值班。11、既有线安全防护见附图。（四）、安全技术措施1、指定施工经验丰富，责任心强的专职干部负责现场安全管理和进场人员的管理。作业现场有浓厚的安全气氛，有固定标语，有针对性的醒目挂牌，并在进出口有安全管理规定。2、制定严格的易爆物品管理制度。炸药、雷管应远离施工区，设置专门的库房分别存放，并指派责任心强的员工，经专业培训合格后，安排对炸药、雷管的保管。3、施工过程中要加强地质监测，并在掘进过程中进行超前地质预报，有针对性地采取超前帷幕注浆、超前注浆、洒水、通风等措施，制定合理的围岩加固和防护方案。4、施53、工前，首先做好洞口的防排水设施，再进行洞口开挖，并及时做好洞口边、仰坡防护措施，尽早修建洞门及洞口衬砌，以确保施工安全。 5、设立地表观测点，派专人不间断进行观测并做好记录，加强洞内拱顶下沉的监控量测，发现位移等不良情况及时进行处理。施工中坚持“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早衬砌、及时封闭成环”的原则。6、在接近碳质板岩夹灰岩、硅质岩及碳质页岩地层时，应进行超前瓦斯探孔，并在此段洞身施工中加强瓦斯、放射性物质检测及通风，同时对隧道埋深较大的地段，加强岩爆征兆的观测，必要时采用洒水、超前钻孔等防护措施以保安全。7、凿岩机钻眼时，必须采用湿式凿岩，严禁在残眼中继续钻眼。8、洞内爆破时，必须统一54、指挥，所有人员应撤至不受有害气体、震动及飞石伤害的地点，安全距离独头坑道为200m。9、隧道爆破后必须通风排烟15分钟以上，并经专业人员对有害气体浓度检测符合标准后，才准安全检查人员进入工作面，经过检查和处理确认安全后，其它施工人员才准进入工作面。隧道施工通风设备要经常维护，以确保向工作面施工人员供应足够的新鲜空气。10、指挥部、工程队成立应急救援领导小组，工程队抽调施工人员组建应急救援小分队。制定严格的应急预案，备齐各种应急物资设备，施工中应经常对应急、救援物资设备进行保养和维修，一旦发生灾害，应急救援领导小组立即启动应急预案，组织应急救援小分队进行现场救援工作。 （五）、瓦斯隧道安全技术措55、施施工中应加强该地段有害气体的检测工作，事先在开挖面上超前钻孔排放前方的有害气体含量，并加强施工通风。爆破前，先检测有害气体浓度，在确认安全范围内后方可爆破。隧道开挖后，还需进行有害气体的监测，并及时进行封闭。在进行二次衬砌时，选用气密性砼。瓦斯工区固定设备采用防爆型，移动设备可采用普通型。施工中严格按照铁路瓦斯隧道技术规范及煤矿安全规程组织实施，并加强瓦斯监测及施工通风。建立双电源，向洞内铺设两路电缆线（工作和备用）。电缆采用矿用橡套阻燃防爆电缆，并在电路中安装防爆自动馈电开关和漏电保护装置。在建立瓦斯巡回检测制度的同时，加强凿眼过程中及装药前和放炮后的瓦斯检测，并对隧道顶部、顶部超挖的空洞56、避车洞和电气开关附近加强检测，以防瓦斯局部超限和机械及电气开关防爆性下降产生火花而引起瓦斯爆炸。当工作面瓦斯浓度大于1时，禁止装药、放炮；瓦斯浓度大于1.5%时，撤人停电。洞内严禁一切火源。为防止静电，一是给所有施工人员配发纯棉工作服，临时进洞人员也必须换上备用的纯棉工作服方能进洞，二是使用双抗（抗燃烧、抗静电）材料作通风管，不使用塑料管材作喷浆管和高压风管。开挖煤系地层和揭煤时，使用毫秒电雷管和煤矿安全炸药。使用毫秒电雷管时，只用5段，不跳段使用，使总延期时间不超过130ms。为防止炸药爆破时产生火焰，应封堵好炮眼，保证封孔质量。九，环保措施1、施工准备期间，便道修筑，生产、生活用房建设尽57、量少占临时用地，便道尽可能避开林木，最好不破环原始地貌，合理使用每一寸土地。2、施工期间，隧道出碴选好弃碴场，弃碴堆放好，并按设计做好防护和绿化。3、隧道排出的废水排入预先建好蓄水池，经净化后再排入山沟，确保不污染周围环境。4、遵守国家森林法，土地法，不乱砍乱伐，不非法占用农民耕地。5、从长远着想，防止水土流失。6、成立环境保护小组，把襄渝线建设成高质量的环保铁路线。附表 劳动力计划表序号工地名称施 工 时 间2005年2006年2007年2008年四一二三四一二三四一二三四1掘进工班0464646464626000000风抢班0323232323216000000后勤班0141414141458、100000002衬砌工班2020525252525252000003机械工班020333333333333000004合计20861311311311311118500000附表 施 工 设 备 配 置 计 划 表序号设备名称规格型号功率（KW）计量单位数量上场日期现有新购备注1砼输送泵HBT-60台222砼输送罐车台443电动空压机4L-20/8台664侧斜式装载机ZLC40台445变压器800KVA台26配电柜台667砼搅拌机JS500台448砂浆搅拌机325L台229自动配料计量机台2210发电机台2211注浆机台2212高压水泵台33附表 施 工 设 备 配 置 计 划 表序号设备名称规格型号功率（KW）计量单位数量上场日期现有新购备注13东风8T汽车台141414东风5T汽车台4415碎石机台4416砂机台3317衬砌台车台2218电焊机台101019风镐台101020超前钻机台1121凿岩机YT-28台3222全站仪台2223经纬仪台2224水平仪台2225瓦斯干涉检测仪台22局指统一租用26瓦斯自动报警仪台32局指统一租用