1、第一章 编制说明1.1 编制说明本次工程招标范围为 通用杂货8#、9#、10#泊位水工工程，根据招标文件的精神，我们编写了本工程的施工组织设计。1.2 编制依据招标文件 重点工程建设指挥部2003年9月16日编制的 港区通用杂货泊位水工工程招标文件，招标编号：DGTZ0309-02。设计文件1. 中交水运规划设计院设计的 港区通用杂货泊位工程施工图。2. 中交水运规划设计院提供的 港区通用杂货泊位工程岩土工程勘察码头、港池区平面、剖面图。执行技术规范和标准1. 中华人民共和国交通部颁港口工程质量评定检验标准（JTJ221-98）。2. 中华人民共和国交通部颁港口设备安装工程质量检验评定标准 （2、JTJ244-93）。 3. 中华人民共和国交通部颁水运工程测量规范（JTJ203-2001）。4. 中华人民共和国交通部颁港口工程地基规范（JTJ250-98）。5. 中华人民共和国交通部颁港口工程荷载规范（JTJ215-98）。6. 中华人民共和国交通部颁重力式码头设计与施工规范（JTJ290-98）。7. 中华人民共和国交通部颁水运工程混凝土施工规范（JTJ268-96）。8. 中华人民共和国交通部颁水运工程混凝土质量控制标准（JTJ269-96）。9. 中华人民共和国交通部颁港口工程混凝土结构设计规范（JTJ267-98）。10. 中华人民共和国交通部颁海港水文规范（JTJ213-983、）。上述标准或规范如有修改或重新颁布，施工时我们将遵照执行。第二章 工程概况2.1 工程位置 港区位于 北部的红土堆子湾，地理位置为北纬3901，东经12144。 港区通用杂货泊位工程位于 港区原特资及危险品码头南侧，陆域与原特资及危险品码头相连。湾底填海的位置位于长生码头北侧的红土堆子湾。平面位置如下图：平面位置图2.2工程范围工程规模 港区通用杂货泊位水工工程的主要内容为：新建3个杂货泊位，8#、9#码头泊位总长590.7米（顺岸码头），10#码头泊位长312米，宽100米（突堤码头）。8#、9#码头前沿水深为-13.7米，10#码头前沿水深为-14.6米（ 筑港高程）。主要工程量有：基槽4、挖泥32156m3、基床抛石40782m3、基床夯实22753m2、基床整平16986m2、沉箱预制砼29700m3、沉箱拖运安装60个、箱内填石139320 m3、抛石棱体206661m3、现浇胸墙砼14192m3、现浇轨道梁砼1782m3、现浇码头面层砼2550m3等。工程结构 港区通用杂货泊位水工工程采用重力式沉箱结构型式，其中基槽挖至基岩，码头基础为抛石基床，墙身结构为不开孔沉箱，上部结构为现浇砼胸墙及现浇面层砼。码头结构断面图如下所示： 码头结构断面图2.3 主要工程数量表工程数量表序号项目名称单位工程量合计8#泊位9#泊位10#泊位1基槽挖泥（综合土类）m39474900013685、2321562基床抛石m3126321200016150407823基床夯实m3736870008385227534基床整平（细平）m3526350006723169865沉箱预制C35F300m39900940510395297006钢筋制安t 11871128124735627沉箱溜放个201921608沉箱拖运个201921609沉箱现场贮存个2019216010沉箱安放个2019216011沉箱填石m346440441184876213932012沉箱顶碎石垫层m3916870962274813沉箱顶C10砼垫层m330529032191614箱间碎石倒滤层m31779169018686、533715棱体抛石m368887688876888720666116现浇砼胸墙C35F300m34671467148501419217钢筋制安t18718719456818现浇砼护轮坎C30F250m32020206019钢筋制安 t21.51.5520水泥稳定碎石 水泥含量4%m3200020002000600021石灰粉煤灰碎石m3750750750225022现浇码头面层砼C30m3850850850255023钢筋制安 t2020206024现浇轨道梁基础碎石m318018018054025现浇轨道梁砼垫层C10m380808024026现浇轨道梁砼C35m35945945941787、227钢筋制安t59595917728系船柱安装 1500KN个 222629系船柱安装 1000KN个1616164830系船柱安装100KN个6631护舷安装 鼓型H=1250，一鼓一板套1717175132护舷本体 鼓型H=1250，一鼓一板套1717175133护舷安装D300套121234护舷本体套121235预埋铁件t1010103036预埋钢管t88824车挡、防风拉锁安装（只计安装费）t2020206037劳保费 3.2%元2.4自然条件 拟新建的5万吨泊位位于 和尚岛海区，根据大连市气象台19511980年的观测资料统计，其气候特征值如下：1. 气象条件 气温 多年平均气温：8、 10.2 最高气温： 35.3最低气温： -21.1 降水 年平均降水： 658.7mm 日最大降水量： 171.1mm日降水量25.00mm的日数7.1d/a，日降水量10.00mm的日数18. 5d/a。降水多集中在79月，占年降水量的三分之二。降雪期为11月至第二年3月，年降雪日数为12d/a，最大积雪厚度为38cm。 风况 本海域受季风影响，夏季多偏南风，月平均风速较小，冬季多偏北风，月平均风速较大，年平均风速5.2m/s。全年常风向为N，频率15%，强风向N和NNW，最大风速34m/s。据多年统计，大于等于六级风的频率约在9%左右。 台风台风对本区域的影响主要集中在79月，尤以8月9、份最多。影响本区的台风过程平均每年1.1次，施工经常受其影响，并会带来一定损失，施工中必须充分考虑这一不利因素。 雾每年的38月份多雾，能见度1km的雾日数年平均为31.6d/a。 相对湿度多年平均湿度为67%，夏季相对湿度70%以上，冬季相对湿度60%左右。 2. 水文条件 潮汐潮型：本海区的潮汐属正规半日潮。a.基面关系 黄海基面 1.63m 理论深度基准面 0.50m 大连筑港零点 b.潮位特征值（大连筑港高程）： 平均高潮位 3.19m平均低潮位 1.02m平均潮位 2.14m平均潮差 2.08m最高潮位 5.00m最低潮位 -0.66mc.工程设计水位： 设计高水位 3.81m设计低10、水位 0.62m极端高水位 4.83m 极端低水位 -0.85m乘潮水位（t=2h,p=90%） 2.45m 波浪a. 常浪向：SW，频率14%。b. 次常浪向：SSE和SE，频率分别为13%和10%。c. 强浪向：SE，最大波高为2.2m。 海流 本海区的的海流以潮流为主，据1976年9月国家海洋局东北工作站于湾内观测，最大潮流流速为0.21m/s，流向与湾内中心轴线基本一致，上、中、底层流向相同。综合以上现场自然条件，结合以往该地区的工程施工经验，本工程作业天数水上为150天/年，15天/月；陆上为250天/年，25天/月。3. 地质、地貌根据业主提供的 港区通用杂货泊位勘察平面、剖面图，11、码头轴线上都布有钻孔，从地质剖面图上看8#、9#、10#泊位码头区土层大致可分为如下几层，分述如下： 淤泥分布普遍，层位连续， 8#、9#泊位层顶高程-5-7m左右，层厚34 m左右。10#泊位层顶高程-7.5m左右，层厚2.55m左右。 淤泥质粉质粘土10#泊位分布较多，层位连续。层厚1.52.9m。标贯值为36击。 碎石8#、9#泊位分布较多，但不连续，层厚多在23m。标贯值为30击左右。 粉质粘土分布较多，但不连续，层厚0.73.5m。标贯值为413击。砂粉细砂：分布较少，变化较大，层厚0.65.5m左右。标贯值为1018击。中粗砂：分布较少，变化较大，层厚0.54m左右。标贯值为28击12、左右。圆砾10#泊位分布较多，变化较大，层厚0.63.8m左右。标贯值为50左右。基岩主要为辉绿岩、板岩，岩面起伏较大。全风化辉绿岩：局部分布，标贯值大于50击。强风化辉绿岩：局部分布，标贯值大于50击。强风化板岩：局部分布，标贯值大于50击。中风化板岩： 分布连续，标贯值大于50击。本工程的持力层选在标贯值50击的岩层上，从整个码头区各泥（岩）层的分布来看，各层次分布不均匀，基岩面起伏较大，需进行炸礁处理。4. 地震 港区地震烈度为7级。2.5 现场施工条件1、施工场地业主无偿提供为保证本工程顺利实施所需的施工场地。 上料码头及避风码头上料码头和施工船舶避风码头选在长生码头西北侧。 沉箱贮存13、场沉箱贮存场拟选在预留11#泊位（原防波堤东南侧）。可以贮存10个沉箱，面积为2944m2。基础为抛石基床，顶面标高为-12.5m。该贮存场需进行挖泥、抛石及粗平工作，其中挖泥约为18000m3、抛石约为2500m3、粗平2944m2。挖泥沉箱贮存场平面布置图如下： 混凝土搅拌站和小临场地布置在拟建工程回填区。 沉箱预制在甘井子预制场。2. 供水、供电业主将供电、供水（仅用于生活用水）接口接到距施工场地250m范围内，由我们自行办理相关手续后使用，施工用电、水的二次接线由我们自行负责；二次接线和办理相关手续的费用由我们自行承担。业主可为我们提供的最大施工用电量为1500KW。由于大连淡水供应紧14、张，因此，施工用水应尽量采用合格的地下水、井水、回用水等。本工程开工后，施工现场用电约200kw，用水约100m3/日。2.6交通条件为减少与港区正常生产的干扰，施工用料及填料运输按业主指定的交通通道运行。我们在施工过程中，应避免影响公众的便利及通往属于业主或任何他人所有财产的公用道路或私人道路以及人行道的进入、使用或占用。施工现场有临时道路和黑色路面直通城区，施工现场已具备交通条件。2.7港区船舶作业条件：在本工程开工前，我们用于本工程的施工船舶的停靠计划会上报业主审定，业主应按照审定的施工船舶停靠计划，无偿提供我们施工船舶停靠的码头。业主将提供施工船舶停靠码头位置的供电、供水点，由我们自行15、办理相关手续后使用，使用所产生的电费、水费由我们自理。我们进行水上施工、施工船舶停靠等作业，将遵守大连市港务、港监、环保等政府部门和 务局有关单位的各项规定。第三章 工程总体安排3.1工程特点及施工关键点工程特点1. 工程所处区域基岩岩面标高起伏较大，基床厚度变化比较大。因此，认真进行基础处理、合理预留墙身和上部结构胸墙沉降量是保证工程质量的关键因素。2. 施工现场各施工工序穿插较多，因此应制定合理的施工工艺和施工方法，制定严谨的施工进度计划，才能保证工程按期、优质地完成。施工关键点1. 施工进度关键点：沉箱数量多，预制砼量比较大，是影响工程进度的关键因素。2. 施工质量关键点： 码头特殊部位16、的基础处理。 上部结构胸墙前沿线控制及细部处理。 后轨道梁轨道槽边线及顶面预留沉降量。3. 施工安全关键点：各工序穿插较多，施工船舶的避让及水上施工作业人员的安全防护。3.2施工组织原则基于前述的本工程的施工特点，本着对工程负责的态度，以保质量、保工期、保安全为目标，确立下述施工组织原则：1. 我公司将按A类工程对本工程进行施工管理，组建强有力的项目经理部，主要管理人员稳定，专业技术工种及劳动力组织充足，船机设备配备齐全、状态良好，资金材料充分保证，施工工艺优化合理，作业环境良好，以完善的生产要素确保工程的顺利进展。2. 制定严密的工程施工总进度计划，并分阶段制定施工的周计划、月计划、季度计划17、年计划，计划与资源配置相适应，施工作业实行网络计划控制，并在施工中根据实际情况及时调整网络计划，施工全过程以计划作为指导，强化施工全过程的计划管理。3. 本工程主体结构型式为沉箱重力式，工程结构断面较大，施工层次较多。由于基床厚度相差较大，沉箱顶面、胸墙顶面预留沉降量应根据不同的基床厚度确定不同的预留沉降量。在技术上采用先进工艺，在生产组织上优先安排基础和墙身施工，使填石后的沉箱有足够的沉降时间，力求减小基础、墙身的沉降、位移对上部结构胸墙施工质量的影响。3.3 施工顺序由于8#泊位西北端和原有防波堤的东南端相接，总体上按由西北向东南的顺序施工，以便尽快形成陆域施工条件，加快施工进度。为了南18、护岸及防波堤尽快形成，10#泊位由东端头开始施工。必要时10#泊位再由西端头开始施工，9#泊位由南端头开始向北施工，形成多头并进的施工布局。根据施工船舶性能，横向确定每个施工分段为80100m，8#泊位分三个施工段，9#泊位分三个施工段，10#泊位分为三个施工段，横向上按施工分段顺序施工。纵向上按基槽挖泥、基床抛石、基床夯实、基床整平、沉箱安装、箱内填石、沉箱背后抛石棱体、现浇胸墙砼、现浇轨道梁砼、现浇码头面层砼的顺序施工形成流水作业。第一个流水分段的前两个沉箱安装完成后，进行8#泊位和原有防波堤的相接，以便于沉箱后棱体的回填，以及后续的陆域施工作业。胸墙砼浇注12段后进行轨道梁施工，轨道梁浇19、注6段后进行两轨间面层施工。3.4 施工工艺总流程图（见下页）3.5工程工期要求本工程工期要求为：8#泊位2004年12月31日达到竣工验收要求。9#泊位2005年7月31日达到竣工验收要求。10#泊位2005年9月30日达到竣工验收要求。3.6工程质量要求本工程质量必须满足设计要求，并达到国家交通部颁发的有关质量检验规范。工程质量目标：国家级优质工程质量标准。施工工艺流程图施工前准备沉箱预制基槽挖泥沉箱拖运基床抛石基床夯实沉箱贮存基床整平沉箱安装现场拖运箱内填石箱间倒滤层填石棱体抛石开山石回填胸墙浇注轨道梁基础强夯轨道梁基础浇注轨道梁两轨间块石回填面层基础碾压轨道安装地坪浇注附属设施竣工验收20、第四章 施工总平面布置依据 港区水域、陆域情况，通航情况，本着尽量减小施工和港区作业相互干扰的原则进行平面布置。沉箱贮存场拟选在预留11#泊位（原防波堤东南侧），上料码头和施工船舶避风码头布置在长生码头，小临设施布置在回填区。沉箱在甘井子预制场预制。第五章 主要工序的施工方法5.1 工程测量控制 平面测量控制体系的建立工程开工前，业主提供现有的平面控制点。我们对业主提供的控制点的测量成果进行复核检测并向业主、监理工程师提交复核检测报告。当平面控制点的密度不能满足工程需要时，我们会根据施工现场情况布设施工基线平面控制网。增设的控制点按照级导线的主要技术要求施测，并埋设固定标记和点号。测量成果上报21、监理工程师，经审核同意后，应用于8#、9#、10#泊位施工平面控制。施工基线平面控制网会定期复测，每3个月复测一次。 高程测量控制体系的建立工程开工前，业主提供现有的高程控制点。我们对业主提供的控制点的测量成果进行复核检测并向业主、监理工程师提交复核检测报告。当高程控制点的数量和分布不能满足工程需要时，我们会根据施工现场情况在原有高程水准点的基础上，加密施工水准点。施工水准点的引测精度不低于四等水准测量精度要求。测量成果上报监理工程师，经审核同意后，应用于8#、9#、10#泊位施工的高程控制。施工高程测量控制网会定期复测，每3个月复测一次。在本工程中高程测量控制系统采用 筑港高程系统。 验潮站22、及水尺在风浪掩护条件较好且根基牢固的地方，设立验潮水尺，用于指导基槽挖泥、基床抛石等水上施工和船舶作业。验潮水尺必须定期以高程测量控制体系为依据进行技术复核。验潮水尺采取10cm刻度，其上、下限能测出施工期间可能出现的最高、低潮位，通过悬挂水旗，将测出的水位及时转达有关各方，水位变化每10cm一报。水尺设立地点水流通畅，无壅水现象且受风浪影响小，距施工区域近，地形开阔，以利于读尺、校核。水尺设置要稳固，不易遭碰撞。5.2基槽挖泥5.2.1 概况 通用杂货泊位水工工程8#、9#、10#泊位基槽挖泥，共分两个阶段完成，第一阶段挖泥由疏浚承商完成。第二阶段挖泥为基槽及前沿线以外20m范围内港池(为防23、止墙身形成后，港池炸礁对墙身产生影响，故本次挖泥需将此部分一并带出)，基槽挖泥要求为双控。基槽边坡为1：1、1：3、1：4，挖泥长度为920m，基槽底宽 15.0m 37.3m不等，土质分布从上到下主要为：淤泥、淤泥质土、碎石、粉质粘土、基岩等。挖泥顺序示意图施工顺序1. 平面施工顺序由于本工程基槽挖泥长度较大为920m左右，方量不大为32156m3，因而采用二条挖泥船分区进行挖泥作业。共分9个挖泥区，每一个挖泥区长度在100m左右。挖泥从8#泊位的非炸方区开始向两端，10#泊位由东北端逐区段的向西南端进行。2. 纵断面施工顺序本工程拟采用抓斗式挖泥船挖至设计要求标高和地质层，当遇岩石挖不到设24、计标高时，在进行基础炸礁后，挖渣至设计标高。船机组合及测量检测仪器配备船机组合：抓斗式挖泥船（配有GPS）、拖轮、非自航泥驳或抓斗式挖泥船（配有GPS）、自航泥驳。测量仪器：GPS（精度：平面20mm、高程30mm）、回声测深仪、全站仪、水砣。施工方法1. 挖泥分层根据地质钻探资料可见，本工程基槽内岩面起伏较大。因而，原则上相应断面土值为类土以上时，每2m一层。土值为类土时则需 每1.5m一层进行开挖。2. 挖泥分段考虑到基槽开挖验收完毕后，要及时进行基床抛石。同时虑及各施工顺序衔接合理性，拟采取每100m为一段进行开挖，即挖泥船在挖泥100m并通过验收后，再进行下一段开挖，而竣工后的基槽及时25、进行抛石。3. 施工方法 船舶驻位首先在挖泥船所配备GPS上，建立施工平面作业控制系统。按照船舶每船地的挖泥宽度和每段总挖泥宽度（包括放坡）进行辅助线布设，形成条形挖泥区域，挖泥船利用拖轮拖带GPS辅助至现场驻位。驻位船均头北尾南驻位， 前方左右下八字锚，船尾下十字交叉锚。驻位完毕后，利用全站仪进行校核，当其误差在规范允许范围内后，方可进行开挖作业。 挖泥作业挖泥船驻位完毕后，泥驳傍于其侧（见图），按照挖泥船上指示区域进行排抓，排抓时，要注意其合理性，防止倒抓和漏抓现象，相邻船地要压半抓。泥驳装至额定数量后，由拖轮拖至指定抛泥地点抛泥。挖泥过程中，施工技术人员和测量人员应随时根据挖泥位置，根据26、挖泥标高和挖出的土样来核对土质标高与地质勘察资料是否吻合。如果不符，及时通过监理与设计和业主沟通，商量解决办法。 挖泥施工工艺图 基槽验收每段挖泥结束后，应及时进行浚后水深测量工作。测量工具采用专门测量船（上配备GPS和回声测深仪）进行，每5m一个断面，2m一个测点施测。施测时，时刻注意水位变化，水位通过水尺观测，每变化10cm要通报一次，并作好记录。测深水尺用水准仪比照现场水准点确定，除定期用水准仪检查外，每次基槽验收测水深时必须再用水准仪认真检查一次。质量标准及保证措施1. 质量标准项 目每边平均超宽（mm)平均超深（mm)允许偏差1000502. 质量保证措施 认真学习设计文件及地质勘测27、报告，仔细研究地质资料及时核对土质并留有土样，由于西堤头部分段持力层较薄，挖泥时需特别注意核对土质，勤测水深。挖泥时，时刻注意GPS观测数据，勤看水位，合理排布抓斗落点，不漏抓，验收之前排抓扫床一次。验收合格后，及时抛石，以免回淤。5.3基床抛石概述抛石前应检查基槽回淤情况，当回淤沉积物含水率w150%或重度大于12.6KN/m3，厚度大于0.3m 时应清除。本工程抛石基床为暗基床，抛石基床顶标高-13.70m，基床总长：906m，边坡1：1，抛填方量：40782m3，底宽15.0m，采用块石级别为10100kg中块，基床厚度从 1.0m4.0m不等。基床厚度小于2.0m时一次抛石至设计标高，28、基床厚度大于2.0m小于4.0m时分两层抛石。抛石基床应预留夯沉量。抛石基床标准断面图如下：施工顺序1. 平面施工顺序基床抛石平面施工顺序与基槽挖泥相同，只是滞后基槽挖泥100m，即一个施工段。2. 纵断面施工顺序各段基槽挖泥验收合格后，应根据实测水深资料，先进行较深区域基床抛填，然后再进行全面推进。船机组合及测量检测仪器配备船机组合：方驳、挖掘机。测量仪器：GPS（精度：平面20mm、高程30mm）、全站仪、水砣。施工方法1. 船舶驻位由于本工程抛填方量较大，同时为了加快抛石施工进度，我们拟选用配有挖掘机的专用抛石驳船进行抛填。抛填时，方驳自业主指定上料码头上料完毕后，利用拖轮拖运至施工现场29、，带缆于事先布设的浮鼓上。2. 抛石分段基床抛石分段同基槽挖泥，即每100 m为一个施工段。3. 抛石作业 基床抛石前，应对基槽进行检查，利用潜水员进行基槽插泥验槽工作。沿基槽长度方向每10m一个断面，每5m一个点插探，插探宽度取基床应力扩散线范围。当回淤沉积物含水率W150%或重度大于12.6KN/m3，厚度大于30mm时，应加以清除。如未有上述情况发生，可进行基床抛石工作。 抛石时，抛石方驳横跨在基床上四角系缆于浮鼓上以后利用GPS进行精确定位。实际抛填前要通过试抛，求证出海流、水深与石块下落偏移距离三者之间的关系，以此修正抛石边线水上落点，确定每次移船间距。抛填过程中，要勤用水砣测标高，30、即抛前、抛后都要测水深。测水深时，采用梅花形测点方式以防欠抛、超抛。每船抛填完毕进行下一船抛填时，要进行搭接处的水深测量工作。抛石工艺示意图 抛填验收每段抛填结束后，要进行该阶段的水深测量工作。测量时，采用专门测量船（上配有GPS和回声测深仪），每5m一个断面，2 m一个测点施测。验收时，重点检查坡肩和顶面标高，当顶面标高与施工控制标高低于500mm部分面积大于30m2时，应进行补抛处理。质量标准及保证措施1. 质量标准项目允许偏差（mm）顶面标高-500+0边线+400-02. 质量保证措施 严格控制石料质量、规格选用无风化的10100kg块石，防止过大块石造成局部抛高。 抛石顶面找平层顶面31、高差50cm。5.4基床夯实概述8#、9#、10#泊位基床夯实总面积13560m2，基床顶面夯实宽度15.0m，采用机械夯实工艺。夯前对基床顶面进行粗平，使局部高差小于30cm。基床顶面夯实范围如图示：夯实范围示意图施工顺序1. 平面施工顺序：按照抛石的施工分段顺序夯实。2. 纵断面施工顺序：纵断面上分层夯实，机械夯实分层厚度不大于2.0m。 船机组合及测量检测仪器配备船机组合：机械夯实船、拖轮。测量仪器：全站仪、水砣。施工方法1. 夯实分层由于本工程基床持力层岩面起伏较大，当基床厚度小于2.0m时，分一层进行机械夯实，当其厚度大于2m小于4.0m时，分两层进行机械夯实。2. 机械夯实方法船舶32、驻位：拖轮拖带夯实船进驻施工现场后，船首左右下八字锚，船尾下十字交叉后锚。夯实方法：夯实船头东南尾西北平行基床方向驻位完毕后，根据技术交底要求，轴向对准布设在陆上的导标，里程利用布设在回填区域的导标，便开始进行夯实工作。由于我们选用的夯锤重5t，底直径1.1m，为满足规范夯击能在150KJ/m2200KJ/m2之间要求，我们选择夯锤落距为3.0m，此时夯击能为155KJ/m2，夯实时采用纵横向均邻接压半夯，每点8夯次，分往复两遍完成的施工工艺。3.夯实验收机械夯通过验夯来检验夯实是否达到规范及设计要求：在已夯实的基床上码头墙底面积范围内任选不小于5m一段的基床，复打夯一夯次（夯锤相接排列，不压33、半夯，验夯的冲击能同夯实时采用的冲击能），测其平均夯沉量不大于30mm，视为合格。否则，需要重新进行夯实。质量标准及保证措施1. 夯实质量标准机械夯实质量标准：验夯的平均沉降量不得大于30mm。2. 夯实质量保证措施 夯实前，严格按照设计及规范要求，对夯实船进行技术交底工作。 机械夯实过程中，每移一次船位，都要对准导标，同时时刻注意船舶锚缆，以免发生拖锚、漏夯现象。 机械夯实相邻段夯实要搭接至少2m，以免发生漏夯。5.5基床整平概述本工程所用沉箱底宽13.0m，基床整平宽度为13.0+0.5+0.5=14.0m， 长度为525.6m，整平面积为7358.4 m2；沉箱底宽14.0m，基床整平宽34、度为14.0+0.5+0.5=15.0m， 长度为394.5m，整平面积为5917.5 m2。设计基床顶标高-13.7m，由于沉箱底面积较大（大于30 m2），故而基床整平采用细平。施工顺序按照基床夯实的顺序进行基床整平。5.5.3船机组合及测量检测仪器配备船机组合：整平方驳（配下料料斗）、潜水船组。测量仪器：水准仪、测深导尺、全站仪。5.5.4基床整平方法1. 基床整平顶标高确定：根据我单位多年的沉箱重力式码头施工经验，基床整平标高需根据基床厚度考虑沉降量的预留，基床顶面预留5的倒坡。2. 导轨布设：整平导轨沿码头轴线方向布设，共布设三条，导轨间距7.0m。首先利用全站仪确定整平用垫墩位置，35、再利用全站仪和测深导尺测定需布设垫墩处基础标高，根据此标高布设好垫墩，再搭设导轨，重新测定标高，当导轨标高差在1cm之内时，即认为满足要求，否则重新布设。3. 整平刮道设计：整平刮道采用两根槽钢（12）对扣焊接而成，其长度在8.5m左右；并在刮道中间利用小浮鼓吊浮，以减小刮道挠度，同时起到标志作用。4. 整平船下料：整平船是由方驳改造而成，上面配有料斗、导管及吊架。整平船自上料码头上料由拖轮拖运至现场并有GPS辅助定位驻位完毕后，根据潜水员水下要求，人工下料。（如下图示）5. 潜水员按轨道顶面标高，用刮道进行整平。刮道整平完毕后，进行整平导轨的复测工作，然后再进行一遍刮平工作。基床整平示意图基36、床整平验收：验收范围：每2m一个断面，每断面检测4个点，其中两点选择在沉箱前趾、后踵内各0.5m处，另2个点均布在这两个点之间。基床整平质量检验评定水下基床整平允许偏差、检验数量和方法项目允许偏差(mm)检验单元和数量单元测点检验方法顶面标高50每个断面（每2m一个断面）4全站仪与测深导尺基床整平施工过程质量控制：1. 控制好整平导轨的轴向位置，其允许偏差应在10cm以内，以免发生漏整平和多整平现象。2. 严格控制整平导轨的标高，在进行整平之前或在整平施工中，对导轨施放准确性有怀疑时及时进行校验以确保整平导轨高差控制在1cm内。3. 基床整平验收及验收后下道工序跟进，都要及时进行，以免发生基床37、落淤现象。5.6沉箱预制概述 港区8#、9#、10#泊位水工工程采用重力式不开孔沉箱结构，共60个。其中8#泊位20个、9#泊位19个，10#泊位21个。沉箱尺寸16.3513.016.2，前后两面有趾,6个舱格。每个沉箱预制砼数量为495m3，重量为1240t。预制场简介我公司甘井子预制场共有沉箱预制平台21个，其中2000t级大平台8个，结构尺寸分别18m14.8m、20m14.8m两种，预制能力为8个/月（每年可预制80个）；600t级小平台12个，结构尺寸分别9m12m 、10m12m两种，预制能力为12个/月（每年可预制120个）。以上预制能力是建立在1.5个班次的人机配备的基础上，38、如果工程进展需要，我公司还可建立3个班次的人机配备，预制能力还可提高50%。.1可预制的沉箱最大尺寸2001年预制场进行技术改造，2000t级大平台所能预制的沉箱的最大的几何尺寸分别为2024m（包括趾）；.2可预制沉箱的最大吃水预制场滑道末端底标高为-7m，最大施工潮位为3.5m左右，故沉箱的稳定吃水最大为10.5m。.3现有沉箱贮存场：甘井子预制场现有大沉箱贮存场4800m2(40*120m)，能贮存大型沉箱8-10个，小沉箱贮存场可贮存小沉箱15-20个。.4施工工艺总流程沉箱抽水起浮沉箱下水贮存沉箱预制沉箱抽水起浮沉箱现场贮存沉箱拖运沉箱安装沉箱施工总工艺流程图沉箱预制.1沉箱预制施工39、工艺流程图 钢筋作料平台放线及铺设绑扎全部钢筋检查验收吊装另一半内芯，吊装外模板浇筑砼分段浇注接茬面处理绑扎钢筋跳仓吊装一半内芯模板模板尺寸找正验收拆模养护下一循环沉箱预制工期从开工日至2004年11月底完成。.2工程监测与试验1、质量检验：钢筋工段、木工工段、混凝土工段自检、互检合格后，由专职质检人员检验，并向监理工程师报验、复核，严格控制施工过程质量。2、试验：进行原材料检验、混凝土配合比设计、施工过程中混凝土坍落度检测和混凝土强度检验。.3沉箱预制施工工艺.3.1沉箱预制施工方法及分段施工方法沉箱预制工艺，实行分段浇注，成型整体。模板采用大片组合钢模板，接高模板采用提升式结构；钢筋工程为40、吊装钢筋片与现场人工穿绑相结合；混凝土工程采用泵送混凝土，人工振捣成型工艺。沉箱分段沉箱分四段，自下而上A、B、C、D四段，A段4.2米，B段4.0米，C段4.0米，D段4.0米，共16.2米。沉箱分段图.3.2模板工程一、模板结构外模板采用竖向桁架与大片组合面板连接，内模板采用井字撑杆与大片组合面板连接，底段内、外模板支立于平台上；接高段模板，外模板支立于用预埋螺栓固定的外工作平台上，内模板支立于用预埋螺栓固定的内工作平台上。模板加工按模板加工图加工模板。模板加工质量标准项目允许偏差（mm）检验单元数量单元测点检验方法长度与宽度2每块模板4用钢尺量表面平整度21用2m靠尺和楔形塞尺量，取大值41、连接孔眼位置13用钢尺，抽查三处内芯图内芯组装图沉箱底片1图沉箱底片2图沉箱接高片图沉箱接高片2图二、模板施工模板的支立与钢筋的吊装、绑扎穿插进行。底段模板支立a、将平台杂物清理干净,按照主办工程师下达的放线图,在平台及甲板上放出成型底平面尺寸线,包括:前、后壁，侧壁，隔墙位置线。b、按放线范围铺满一层牛皮纸，一层油毡原纸，一层牛皮纸，最后用钢筋压好，交钢筋工段。c 、清理内芯表面，刷脱模剂。d、先调整内芯到设计尺寸，待底板钢筋绑扎完成后，按放线位置支立单号内芯，支立位置要准确，内芯下部必须用专用垫块垫在钢筋上，支立完成后，交钢筋工段绑扎墙体钢筋。e、全部钢筋绑扎完成后，将双号内芯吊装按放好，42、调整内芯尺寸至设计尺寸，将内芯各部分固定，连接好内芯之间螺栓。内芯与内芯连接图f、吊装第一片外模到位，利用事先焊在底甲板上并与平台成直角的10槽钢找正垂度，用圆台螺母及螺栓连接内、外模板，并紧固螺栓。g、支立第二片外模板吊放于第一片旁就位，找好垂度，将第一、二片转角螺栓连接好，同样方法支立余下的外模板。工序进行中，随时安装所需预埋件、预留孔。h、按要求对已支立模板进行总体尺寸校核，找正，垂度调整，高度检查。i、外形尺寸找正后，砸紧全部穿芯板，并紧固全部螺栓。外模板与内芯连接方式图j、将自检数据填入自检卡，报质检员验收，检查合格后方可进行下道工序。k、木工值班人员在混凝土上墙后随混凝土紧固螺栓，43、混凝土浇注结束前，应指挥混凝土振捣人员控制好标高。质量标准：模板支立质量标准项目允许偏差（mm）检验单元数量单元测点检验方法长度30每块构件（逐件检查）2用钢尺量量两边宽度153用钢尺量量两端及中部侧向弯曲矢高151拉线用钢尺量全高竖向倾斜103经纬仪顶面两对角线差301用钢尺量底段模板拆除a、当混凝土达到拆模强度后，方可拆除模板。b、先抽出穿芯板木楔,然后卸下螺栓,但每片至少有4根保险螺栓(上下各2根)保留。c、吊钩拴好第一片外片，钢丝绳带劲后拆除保险螺栓，拆下吊至指定地点，刮灰刷油。d、用同样方法拆除余下的三片外片，并拆除下口大头螺母。e、内芯拆除，收缩调节器，使内芯面板距混凝土面12cm44、，吊出内芯至指定地点，刮灰刷油。上层段模板支立a、底段模板拆除后，将内平台吊装就位，通过外墙、隔墙上的大头螺母用6根螺栓紧固在墙上。b、将外牛腿吊装就位，通过外墙上的大头螺母用螺栓紧固在墙上。c、将接高段单号内芯吊起，慢慢放在内平台上，调节至设计尺寸。待接高钢筋绑扎完毕后，支立双号内芯，注意轻放，避免碰弯钢筋，支立完毕后，将内芯间对拉螺栓连上。d、用吊车吊第一片外模就位，调整好模板位置，穿大头螺母螺栓，用钢尺调整模板高度，用三根尺杆及线绳,根据三点成一直线的原理校正垂度后，紧固上下口与大头螺母连接的对拉螺栓。e、依次安装另外三片模板，在工序进行过程中，随时放好预埋件。沉箱接高段外片与内芯连接图45、f、调整整体尺寸，尺寸符合规范要求后，填写自检卡，报质检员验收，检查合格后，进行下道工序。g、混凝土浇注过程中，看灰人员全面检查对拉螺栓情况，浇注结束前，指挥混凝土人员控制好标高。h、质量标准：模板支立质量标准项目允许偏差（mm）检验单元数量单元测点检验方法长度30每块构件（逐件检查）2用钢尺量量两边宽度153用钢尺量量两端及中部侧向弯曲矢高151拉线用钢尺量全高竖向倾斜103经纬仪顶面两对角线差301用钢尺量上层段模板拆除a、混凝土达到拆模强度后，方可拆除模板。b、先抽出穿芯板木楔,然后卸下螺栓,但每片至少有4根保险螺栓(上下各2根)保留。c、吊钩拴好第一片外片，钢丝绳带劲后拆除保险螺栓，拆46、下吊至指定地点，刮灰刷油。d、用同样方法拆除余下的三片外片，并拆除下口大头螺母。e、内芯拆除，收缩调节器，使内芯面板距混凝土面12cm，吊出内芯至指定地点，刮灰刷油。.3.3钢筋工程钢筋采用分层绑扎，绑扎搭接长度不小于钢筋直径的35d，钢筋接头交错，保证同一断面内接头面积不超过钢筋总面积的50%。钢筋作料a、检查钢筋出厂合格证及配料单，分批检验，每批重量不大于60t，按规范规定的取样方法，由专人现场取样，送试验室复检，不合格的立即退货。b、按型号、规格分别堆放，设立标识，并注意防锈、防污。c、钢筋作料严格按有关规范执行，钢筋下料尺寸、弯曲角度严格按施工图施工。钢筋绑扎底段钢筋绑扎a、木工将平台47、纸垫层铺完后，开始绑扎底板钢筋，绑扎时按木工放线位置绑扎。b、将4个外墙钢筋片和横隔墙钢筋片在钢筋架上绑扎成型，绑扎时严格控制网眼尺寸。c、待木工支立完单号内芯后首先吊安横隔墙钢筋网片，再吊安外墙钢筋网片。d、吊车吊起穿筋托盘，穿绑纵隔墙钢筋，同时绑扎好各种加强筋。e、按照设计要求及施工情况，安放钢筋混凝土垫块，保证钢筋保护层厚度，垫块安放要牢固、及时、准确，保证安放数量。f、检查钢筋有无错绑、漏绑、钢筋间距、层距、保护层、填写质检卡。g、由主办工程师和质检人员进行专检验收。h、质量标准钢筋制作允许偏差、检查数量和方法序号项目允许偏差检验单元数量单元测点检验方法1长度+5每根钢筋或每片网片（按48、类别各抽查10%，且不少于10片或10根）1用钢尺量-152弯起钢筋弯折点位置2013箍筋边长d10mm42d10mm104点焊钢筋网片尺寸长、宽102用钢尺量网眼尺寸102对角线差151翘曲101放在水平面上用钢尺量钢筋闪光对焊焊接接头允许偏差、检查数量和方法序号项目允许偏差检验单元数量单元测点检验方法1长度0.1d且不大于2mm每个接头（按类别各抽查5%，且不少于10个接头）1用刻槽直尺量2弯起钢筋弯折点位置41钢筋骨架绑扎与安装允许偏差、检查数量和方法序号项目允许偏差检验单元数量单元测点检验方法1钢筋骨架外轮廓尺寸长度+5逐件检查2用钢尺量-15宽度+53用钢尺量两端和中部-10高度+549、3-102受力钢筋层（排）距103用钢尺量两端和中部三个断面，取大值3受力钢筋间距1534弯起钢筋弯折点位置202用钢尺量5箍筋、构造筋间距103用钢尺量两端和中部连续三档，取大值上层段钢筋绑扎a、将四个外墙片和横隔墙片在钢筋架上绑扎成型。b、待木工支立完单号内芯后，即可吊装绑扎全部钢筋，吊装绑扎工序同底段工序，其中，上层段应将接茬处的竖向钢筋搭接绑扎在一起。.3.4混凝土工程一、混凝土浇注方式：采用混凝土搅拌车水平运输，地泵加布料杆入模，采用插入式振捣器振捣。（一）、浇注顺序：底段混凝土浇注，按底板、趾、小墙、大墙进行，模板趾斜片上开有振捣孔。上层段混凝土浇注，按先外墙，后小墙进行。因底板混50、凝土浇注方量较大，为防止出现施工冷缝，底板混凝土添加缓凝剂。（二）、混凝土接茬处理：混凝土接茬在模板拆除后，绑扎钢筋前进行凿毛处理。浇注混凝土前先用水充分湿润原混凝土表面层，清除低洼处积水,然后铺一层20mm原配合比或高一级水泥砂浆,再进行混凝土浇注。为保证沉箱混凝土顶面不松，进行分层减水、控制振捣时间、二次振捣、二次压面处理。（三）、混凝土保养模板拆除后，喷养生液养护，横竖各一遍。.3.4保证质量的技术措施外模板采用大片面板，由于面积较大。在其两端竖向镶木条，以调整模板加工时产生的误差，同时，在木条处钉八字条，防止四角漏浆。接茬处理：外墙用安放于模板下部的聚乙烯条，防止接茬处漏浆，出现砂线、51、露石等现象。外模板上部加一定横向桁架，并在面板上采用10mm厚钢板，以保证沉箱顶面平直，易于接茬处理。模板上口采用顶杆，保证墙厚尺寸准确。底段沉箱外模板底部镶5cm高木条，钉木八字条，将铺底用的纸垫层卷起5cm，防止出现裙脚漏石。沉箱底板采用混凝土垫块，代替内芯支腿，以防止底板漏水。沉箱外墙螺栓外面套大头螺母，方便堵孔，防止漏水。浇注混凝土底模时，因混凝土方量较大，浇注速度较慢，为防止出现冷缝，掺加缓凝剂，并严格控制施工掺量。加强管理工作，严格控制、检查沉箱预制全过程，每道工序必须严格自检、互检、专检，做到层层把关，把质量隐患消灭在萌芽中。.3.5试验管理本工程的试验主要包括：砼配合比，施工用52、水、水泥、钢材等。为了确保工程质量，对每批原材料都应按规定进行复检，不合格的材料杜绝进场。严格照设计要求进行砼配合比试验，确定最佳的配合比。所有的试验技术数据形成图表，上墙。严格试验器具的检验率定，从根本上保证试验数据的准确。现场取样及时，试件制作规范。建立模型试验，准确得出相关数据。沉箱溜放 沉箱堵眼：先用水湿润圆台螺母留下孔洞，用配合比相同比例的水泥砂浆填满，将表面抹平。 沉箱标识及水尺设置A. 用喷板及模具喷涂编号于沉箱顶部。B. 将沉箱水尺模具放于沉箱顶部，用喷枪喷涂水尺刻度及标识。 溜放准备A. 将千斤顶摆放在沉箱大墙下,顶头铁板要摆正填满。B. 将高压油泵摆放在沉箱两侧，连接高压油53、管，试压检查各部件是否漏油。C. 高压油泵加压,千斤顶顶升沉箱,送盖板撬车进廊道,顶起沉箱盖板,将撬车与盖板一同拖出,并用叉车叉走。D. 将横移车送进廊道，打开回油栓开始落顶，使沉箱缓缓落在横移车上，卸下高压油管拧上油嘴螺栓。E. 将高压油泵及千斤顶摆放在沉箱所对应的纵移车轨道两侧，并摆放滑轮组和钢丝绳。F. 检查沉箱边有无障碍物，检查30t卷扬机运转情况，连接横移车钢丝绳，禁止闲散人员进入现场。统一指挥，牵引横移车。G. 沉箱拖至布顶位置处，连接高压油管，检查高压油泵各部件是否漏油，二次顶升沉箱。H. 30t叉车牵引纵移车至沉箱底部，打开回油栓，千斤顶落顶，沉箱落在纵移车上，卸下高压油管，拧54、上保护油嘴螺栓，移走千斤顶和高压油泵。I. 检查沉箱边有无障碍物，检查30t卷扬机运转情况，连接纵移车钢丝绳，禁止闲散人员进入现场。统一指挥，牵引纵移车。J. 将沉箱拖至斜架车上，并将斜架车与纵移车连接牢固，待正常溜放信号发出后，开始溜放。沉箱溜放A 沉箱溜放到适当位置时停留，校正水尺，开始压水，打开水节门，压到要求水位后，关上水节门，校正全部舱格的压水高度。B. 指挥卷扬机继续溜放至沉箱浮起后，继续溜放一段，呼叫拖船靠沉箱，开始拖至贮存场，防止破坏沉箱，沉箱就位后，打开水节门，沉箱正常落地后，开始解缆绳、软梯起锚。带好方驳，吊回封仓板。沉箱浮游稳定计算 港区通用杂货泊位沉箱浮游计算名称长宽高55、vxyzvxvyvz箱体15.850 11.000 16.200 2824.470 6.500 8.175 8.100 18359.055 23090.042 22878.207 舱格-19.660 5.025 15.600 -1541.147 6.525 8.175 8.400 -10055.987 -12598.880 -12945.638 舱格-9.840 5.025 15.600 -771.358 6.525 8.175 8.400 -5033.108 -6305.848 -6479.404 竖八字角0.020 24.000 15.600 7.488 6.525 8.175 8.40056、 48.859 61.214 62.899 底八字角109.680 0.100 0.200 2.194 6.525 8.175 0.667 14.313 17.933 1.462 企口0.250 2.000 16.200 8.100 6.500 8.175 8.100 52.650 66.218 65.610 趾132.700 1.000 0.500 16.350 6.500 8.175 0.250 106.275 133.661 4.088 趾232.700 0.500 0.400 6.540 6.500 8.175 0.633 42.510 53.465 4.142 552.637 35357、4.567 4517.804 3591.366 xc=6.396 yc=8.175 zc=6.499 前舱偏载水0.704 压水高度vgxyzgxgygz沉箱552.637 1353.960 6.396 8.175 6.499 8659.690 11068.620 8798.847 后舱压水3.304 244.882 251.004 9.138 8.175 2.252 2293.552 2051.961 565.252 前舱压水2.600 192.709 197.526 3.913 8.175 1.900 772.822 1614.779 375.300 封舱板10.000 6.750 8.158、75 16.200 67.500 81.750 162.000 1812.490 11793.565 14817.110 9901.399 xc=6.507 yc=8.175 zc=5.463 排水体积V1768.283 吃水T10.011 浮心zw4.945 a0.518 0.818 m0.300 说明： （1）、 表中砼容重在浮游稳定计算时为2.45t/m3，在沉箱吃水计算时为2.5 t/m3。 （2）、 海水容重为1.025 t/m3。5.7沉箱拖运概述本工程沉箱为重力式结构，沉箱尺寸为16.3513.016.2，在甘井子预制场预制完成后，拖运至施工现场的沉箱贮存场，拖运距离约为10海里59、，预计拖航时间34小时。施工条件及主要技术参数自然条件大连海域夏季多南风，冬季多北风，常风向为北风。五级大风频率为21.6%，六级以上大风频率为8.4%。拖运应在五级风以下进行，根据这种风力条件计算，水域波高在1.0以下。沉箱主要技术参数8#、9#、10#泊位16.3513.016.2沉箱浮游稳定计算沉箱种类项目沉箱沉箱高度（m）16.2后排格压水高度（m）3.304前排格压水高度（m）2.600定倾高度（m）0.3吃 水（m）10.011干弦高度（m）6.189拖运条件 拖轮拖力平均拖航速度为3节水流阻力：F水AW（V2/2）K10.01115.181.025(1.5432/(29.8)=160、9.11(t)风阻力：F风CAV2(V取10.3米秒)0.1A10.32=0.16.18915.1810.32=0.90(t)拖航时的阻力：；FF水F风20.0(t)拖轮确定拖轮发动机每100马力产生1.2拖力，因此，需要配备拖轮发动机的动力为： 20.01.2100=1660马力根据拖航过程中可能出现的不利情况，选用1670HP拖轮，其系柱拖力为18t。拖缆及围缆的选用T18，取4.5倍安全系数为81。拖缆破断力为：R0.0201D1.8581(t)D92.5，故选用100mm以上尼龙缆作为围缆。沉箱拖运带缆方式为预埋拖环、拖沉箱小面。故须两根龙须缆。考虑拖运时沉箱摇摆造成一根龙须缆受力，龙61、须缆也选用100mm以上尼龙缆。卡环选用M76mm，预埋拖环采用60mm圆钢，一般设在沉箱浮心上方。封仓盖板从甘井子到 属于近距离拖航，因此，沉箱顶部可以作简单封仓盖板，盖板按120kg/m2考虑。沉箱系缆龙须缆的一端与预埋拖环用卡环连接，另一端用卡环与钢丝缆连接，钢丝缆另一端连接在拖轮系柱上。(沉箱拖航图)沉箱拖带方式图沉箱拖航拖航前的准备工作：A拖航前，沉箱应在预制场贮存场地吊浮24小时，在沉箱无漏水的情况下方可拖运。B对有关人员、生产骨干进行全过程的技术交底，明确分工，建立规章制度和操作规程。C对沉箱质量、压载、封仓质量、助航设备进行全面检查。配备适当辅助船舶，用于主拖轮引航，放置潜水设62、施以及应急抢险等。D主拖轮或辅助船舶上准备足够的潜水泵及相应的动力。E沉箱在入水起浮前必须按要求将全部螺栓孔堵塞好，下水前应在沉箱外壁绘制水尺，在沉箱内设置水位报警器。 拖航A拖航前几天，注意收听天气预报及海浪预报，收看中央气象云图，分析天气趋势，决定出航时间。B出航时沉箱在拖轮的拖带下送出港区，在指定海域，向海监局报告准确的开航时间，由海监局发布航行通告。 拖航路线甘井子基地 甘井子航道 港区进港航道沉箱贮存场 航道标高情况甘井子基地至甘井子航道标高为-8m， 港进港航道标高为-10m，沉箱贮存场顶标高为-8.5m。应变措施气象预报不准，风力骤然增强：一般风力骤增时，浪并未形成，此时应计算航63、程并估计可能出现的海况，尽可能继续拖航到目的港。若风大浪起，海况变坏并无减弱趋势，且距目的地尚有较长距离，则应尽量将沉箱拖到避风地避风。若无避风地，则强行抢滩。沉箱漏水尽量返回拖航出发地，为以防万一，在拖带中，应准备潜水员（及潜水装备）和木楔、棉絮等堵漏工具及材料。搁浅若拖航发生意外，水深不足致使沉箱搁浅，应立即探明水深，并由潜水员查明原因。一般情况下可待潮起浮，或用拖轮换向拖出浅区。沉箱贮存沉箱拖运方式为傍拖，进入贮存区域后，依据施工定位船的位置，慢慢向其靠拢，到达指定位置后，打开进水阀门向沉箱内注水，沉箱慢慢下沉，待沉箱完全稳定后，撤走定位船，沉箱贮存结束。5.8沉箱安装概述本工程共有沉箱64、60个，沉箱几何尺寸为16.35 m13.0 m16.2m。每个沉箱砼体积495m3，单个沉箱重量为1240t。施工顺序根据基础施工顺序进行安装。船机组合及测量检测仪器配备船机组合：拖轮、潜水船、方驳起重机、卷扬机及滑轮组。测量仪器：全站仪。施工方法1. 沉箱安装前沿线的确定：因为基床预留5的倒坡，因此沉箱安装后相应后倾，经计算，沉箱顶面前沿线应相对设计前沿线后移8.1cm，此线即为沉箱安装时的施工控制线。2. 沉箱现场拖运：沉箱现场贮存场在 长生码头西北侧，距安装现场约1000m处。利用方驳起重机吊潜水泵对沉箱进行抽水起浮，达到浮游稳定吃水深度后（有关沉箱浮游稳定计算详见沉箱预制部分），利用65、拖轮傍拖至施工现场。沉箱拖运示意图3. 第一个沉箱安装：沉箱拖运至安装现场后，首先利用定位方驳（下四口锚，带两个滑轮组，以保证沉箱四个角点都能在前后左右四个方向在需要范围内移动）粗定位，并利用布设在控制点上的全站仪控制，通过调整卷扬机、滑轮组进行第一个沉箱的安装工作（如图示）。第一个沉箱初步定位后，打开沉箱进水阀门，进行压水沉放，此时应注意沉箱各舱格压水高度，以保持沉箱正直（沉箱四个角点高差控制在10cm范围内）。当沉箱下沉至距基床顶面40cm左右时，关闭进水阀门，停止压水，通过全站仪控制仔细调整沉箱位置，再进行压水，此时，测量人员利用无线电通讯设备随时将全站仪上显示的数据反馈给安装分队长，安66、装分队长再指挥安装人员根据水流、风向情况利用卷扬机调整锚缆和滑轮组，使沉箱平稳、准确的落在基床上并满足设计和规范规定，沉箱落至基床并压水完毕后，测量人员继续利用全站仪进行观测，并记录临水面对施工准线的偏差数据和沉箱四个角点标高。如测得的数据超出设计和规范要求，但不影响第二个沉箱的安装时，可待第二个沉箱安装合格后再重新起浮第一个沉箱进行调整。4. 第二个沉箱安装：在第二个沉箱外侧下两口锚，并将第一、二个沉箱通过四个滑轮组固定（如图示），再通过上述方法进行安装。5. 沉箱安装后经过连续两个低潮观测，沉箱稳定并达到设计要求后，再将封仓盖板吊起，立即进行箱内填石。6. 沉箱安装完毕后，在沉箱四角顶面布67、设沉降位移观测点，测量初始值，以后按规范规定时间进行沉降位移观测。第一个沉箱安装示意图第二个沉箱安装示意图质量标准及保证措施1. 沉箱安装质量标准沉箱安装允许偏差，检验数量和方法 临水面与施工准线的偏差临水面错牙接缝宽度允许偏差（mm）505030检验单元和数量每个沉箱（逐件检查）单元检测点212检验方法用经纬仪和钢尺量前沿两角顶部用钢尺量用钢尺量顶部前后两端2. 沉箱安装质量保证措施 沉箱安装前，应对所用基线、控制点进行校核；检查基床有无落淤或异物，方可安装，否则需吸泥、清理后再安装。 安装过程中，应采取防碰减撞措施，加强成品保护。 安装后沉箱上应按规定布设明显标志，以防过往船只撞坏沉箱。568、.9沉箱内填石概述本工程共有沉箱60个，箱内填石石料要求为含土量5%的不风化开山石，每个沉箱抛填方量2317.7m3，箱内填石总方量为139320m3。施工顺序沉箱内填石按沉箱安装顺序进行，沉箱安装完毕后并经连续两个低潮检测合格后，应立即进行沉箱内填石工作。船机组合方驳+反铲+拖轮施工方法1. 根据规范要求，结合本工程的实际特点，为加强对已安好沉箱的成品保护工作，我们拟采取方驳+反铲水上抛填工艺。2. 方驳船自上料码头上料完毕后，由拖轮拖至施工现场，方驳沿码头轴向驻位，左侧带两根缆与所布设浮鼓上（见图），右侧带两根缆于沉箱，根据我单位多年施工经验，结合本设计沉箱尺寸，沉箱内填石时，各舱格要分层69、阶梯式均匀抛填，相邻舱格填石面高差宜控制在3.0m以内，以免造成沉箱倾斜，舱格壁开裂。抛填过程中，要及时利用水砣测出抛填高度，保证上述要求。箱内填石工艺示意图质量保证措施1. 所用箱内填料必须经过进场检验，合格后方可使用。2. 船舶驻位时，一定先将左侧缆绳带于浮鼓并收紧缆绳后，再将右侧缆绳使驳船缓缓靠近沉箱，同时方驳两船舷必须配有足够数量的护舷，以免撞坏沉箱。3. 沉箱抛填前在沉箱壁上口布设专门的防砸保护帽，保护沉箱顶面尽量不受损坏。抛填过程中，反铲抛石高度应尽量降低，减小石块落距，减轻对沉箱壁的冲击，抛填应严格控制相邻舱格间填料的高差。5.10沉箱间碎石倒滤层概述沉箱间倒滤层填料为碎石，采用70、方驳配合人工进行抛填。沉箱间碎石倒滤层共计5337m3。质量保证措施沉箱安装缝宽6cm，沉箱间碎石倒滤层要求级配合理，防止填料流失。 5.11沉箱顶碎石垫层 沉箱顶碎石垫层同沉箱间碎石倒滤层一起回填，同时配合人工进行整平。5.12沉箱顶C10砼垫层概述 沉箱顶C10垫层砼在碎石垫层整平结束后进行浇注，共计916m3。施工方法 沉箱顶C10垫层砼采用砼搅拌车运输、砼泵车浇注的施工工艺，在浇注的垫层砼中预埋一些钢筋，以便支立胸墙模板时使用。5.13棱体抛填概述8#、9#、10#泊位沉箱墙身后是抛石减压棱体，石料规格为10100kg块石。棱体的顶面宽度8.40m，标高同沉箱顶面标高+2.50m，边坡71、是1:1，棱体抛填总量206661m3。施工顺序抛填顺序同箱内填石顺序，但放慢施工进度，使之落后于箱内填石2个箱位。船机组合及测量检测仪器配备船机组合：挖掘机、抛石方驳、拖轮、自卸翻斗车。测量仪器：经纬仪、水准仪、全站仪、测深导尺。施工方法由于墙身背后棱体回填在水上抛填的同时，具备陆域施工条件。故高潮时采用方驳+挖掘机水上抛填的施工工艺，低潮时采用自卸汽车陆上抛填的施工工艺。质量标准及保证措施1. 质量标准抛石棱体允许偏差、检验数量和方法序号项目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检验方法1棱体顶部边线100每一断面（510m一个断面）1或2用经纬仪和钢尺量2棱体顶部标高+200-02m一个72、点且不少于三点用水准仪检查3坡面轮廓线水上200用水准仪检查水下300用测深水砣检查2. 质量保证措施 石料采用10100 kg块石，经检验合格后方可使用。 实抛断面尺寸不得小于设计尺寸。 找坡过程中要勤测水深，勤校水位。5.14上部胸墙5.14.1概况 港区通用杂货8#、9#、10#泊位上部结构为现浇砼胸墙，共58段胸墙，现浇砼总量14192m3，钢筋制绑总量568t，胸墙结构形式见下图：胸墙断面示意图胸墙预留顶面沉降量、前沿线的后倾量的确定及观测岸壁式重力式码头在施工过程中随着各种荷载的增加，码头将产生不同程度的顶面沉降和前沿线前倾现象。此种现象在码头建成后并使用一段时间才能稳定，因此在码73、头上部胸墙施工中必须充分考虑这一因素，根据实际情况确定合理的预留沉降量和位移量。具体确定方法应根据地质情况、基床厚度及前期的沉箱沉降位移观测资料组织有关技术人员进行认真分析研究确定，并报监理工程师审批后执行。胸墙浇注完后，在顶面设置沉降位移观测点，定期进行沉降位移观测，直至交工验收，将观测资料交于业主。施工顺序为加快施工进度，提高胸墙砼的观感质量，采取上部结构分两层浇注的施工工艺。第一层胸墙砼由+2.5m+4.0m，第二层胸墙砼由+4.0m+5.3m。首先第一层胸墙由8#泊位的西北端开始向东南端推进，后方跟进回填开山石后，再跟进浇筑第二层胸墙砼。分层浇筑示意图如下： 胸墙断面分层图5.14.474、 钢筋工程1. 进场钢筋检验钢筋进场后，检查是否有出厂合格证书，每捆钢筋均应有标牌，对进场钢筋进行复检试验，同一炉号直径的钢筋60t为一批，抽样检验。2. 钢筋堆放钢筋运至加工现场后，不允许钢筋和地面直接接触，以防锈蚀。3. 钢筋加工根据设计施工图加工钢筋，各类钢筋加工成型后分门别类堆放。4. 钢筋运输用25t汽车吊装、卸钢筋，15t平板车运至施工现场进行绑扎。5. 钢筋绑扎现浇砼胸墙主要是构造筋，钢筋骨架的结构形式比较简单。绑扎顺序：先摆箍筋，再穿纵向钢筋，第一层现浇砼留有钢筋接头。钢筋绑扎标准如下表：序号项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋间距15用钢尺量2受力钢筋层距10用钢尺量3箍筋75、间距20用钢尺量4钢筋保护层+100用钢尺量两端及中部5预埋件位置5用钢尺量6. 钢筋绑扎质量保证措施 钢筋进厂严格检查，不合格钢筋不能进入施工现场。 钢筋加工严格按技术人员的下料单尺寸加工，偏差小于质量标准规定。 钢筋绑扎前认真学习图纸，保证钢筋绑扎不少筋多筋。 钢筋如有锈皮和油污应及时清理。 绑扎过程中，不跳扣，绑扎铅丝头弯倒向里。 保护垫块要垫紧扎牢，强度应满足要求。5.14.5 模板工程1. 模板设计 模板选型本工程模板全部采用定型钢模板，以保证整个工程的观感质量。 模板选材模板钢材的材质必须符合现行国家标准普通碳素结构技术条件（GB700）规定。 设计荷载a. 现浇砼对模板侧压力b.76、 振捣砼产生荷载c. 砼入模产生的冲击荷载 荷载计算新浇注砼最大速度：V=0.3m/h，最大高度2.0m。新现浇砼对模板最大侧压力：P0=8ks+2.4ktV1/2=11.62KN/m2。砼入模产生的水平冲击荷载：P1=6.0KN/ m2。振捣砼产生的荷载：P2=4.0KN/ m2。模板所受最大侧压力：Pmax=( P0+ P1+ P2)2=43.2KN。以1.5m2为一单元，计算模板用拉杆直径。圆钢抗拉设计强度取R拉=240Mpa。钢筋截面积：S= Pmax/ R拉=1.8110-4 m2。所需拉杆直径为D=18.3mm，故采用20直径圆钢。2. 模板数量胸墙模板一层、二层各加工2套。3. 77、模板支立及拆除 考虑到胸墙现浇后基础沉降及前沿线移位及胸墙外观、砼浇注速度及潮汐影响等，胸墙分两次浇注成型，模板两次支立。 经纬仪控制胸墙的前沿线，水准仪控制标高。 胸墙模板使用25t轮胎吊支立。 胸墙模板的底模及临水面模板支立时，利用沉箱上的螺栓孔固定三角托架来架立模板。 模板加固利用垫层砼上的预埋钢筋及对穿拉杆连接的方法。 砼达到一定强度拆除模板，模板拆除前，先用千斤顶将模板顶离砼面，再用吊车将其拆除。 模板拆除后，除灰、除锈、刷油，以备下次周转使用。一层胸墙模板支立示意图二层胸墙模板支立示意图4. 模板工程质量保证措施 模板加工、制作严格控制，使其偏差在质量检验标准允许范围内。 模板支立78、严格按照技术交底通知单进行操作。 模板结构合理，堵缝严密。 做好验收工作，发现不合格处，坚决返工。 对职工加强教育，提高工人的质量意识。5.14.6 砼工程1. 原材料选用 外加剂：按国家标准检测合格后方可使用。 水泥：由建设单位提供，质量符合国家标准。 砂：砼用砂采用金州产的河砂，使用前对砂的产源、质量进行分析、鉴定，进场后按规范要求经检测合格后方可使用。 碎石：碎石采用大连周边地区石矿产的碎石，使用前同样需进行产源质量分析、鉴定，进场后按规范要求经检测合格方可使用。 水：自来水2. 原材料检验原材料进场后进行检验。水泥：检查出厂合格证，并做复检试验；砂：对其中杂质及有害物含量进行检验，同时79、对砂细度模数进行检验，合格后方可进场；水用饮用水。3. 配合比设计砼工程配合比设计由主办工程师出示配合比委托书，由试验部门进行配合比设计及试验，按规范执行相关步骤后，报请总工程师批准。配合比一经确定，不许随意更改。4. 砼施工工艺胸墙砼施工采用砼运输车运输、砼泵车浇注的施工工艺。砼由现场支立砼拌和站搅拌，用砼运输车运至施工现场，由砼泵车下灰入模。插入式振捣器振捣，砼养护采用塑料薄膜覆盖，浇水养护的方式进行。胸墙浇注示意图5. 砼抹面胸墙顶部面层采用二次抹面的方法：砼浇注后，先用木抹将砼面抹搓平顺，初凝后，再用铁抹压抹，终凝前，再用铁抹将砼面压抹平顺、光滑，最后用毛刷将砼表面拉毛处理。6. 砼接80、茬由于胸墙采用分层浇注的方式，砼接茬面需进行接茬处理。方式如下： 将老砼面进行凿毛处理，露出粗骨料。 浇注砼前用淡水将原砼面浸泡24小时以上并清洗干净，并在砼表面铺设一层高标号的水泥砂浆。 尽量减少新老混凝土的浇注时间差。7. 质量标准及检验方法序号项目允许偏差（cm）检验方法1前沿线偏2用经纬仪检查，每段2点2顶面高程+20用水准仪检查，每段2处3相临段临水面错牙1观察，用钢尺量4临水面竖向倾斜5预埋件位置2用钢尺量，垂直两个方向，取最大值8. 砼质量保证措施 原材料进厂时要严把质量质量关，决不允许不合格产品流入场内； 制备砼时，各原材料及外加剂的计量准确无误，确保砼的内在质量； 不合格砼，81、不允许入模； 加强振捣手的质量意识，振捣过程中，严格遵守各种振捣棒的操作方法，保证不漏振、过振，不松顶； 控制好浇注砼的顶标高，使其偏差在允许范围内. 拆模时，做好砼成品件的边角保护措施，确保不掉边、掉角。船机组合及测量检测设备船机组合：固定砼拌合站、砼罐车、砼泵车。测量仪器：全站仪、经纬仪、水准仪。5.15现浇轨道梁5.15.1概况8#、9#、10#泊位轨道梁为现浇砼结构，轨道梁总长为886m，轨道梁顶标高+5.30m，底标高+3.5m，顶宽1.0m，底宽1.8m，现浇砼总量1782m3，钢筋制绑总量177t，C10砼垫层总量240m3，轨道梁基础碎石垫层总量540m3，结构形式见下图：轨道82、梁断面示意图基础处理1. 基槽开挖在码头后方回填开山石并强夯后，进行轨道梁的基础开挖工作。首先将轨道梁基槽边线施放出来，然后用挖掘机开挖基槽，水准仪控制开挖高程，基槽开挖后，人工将基槽平整，然后用20t振动碾压机碾压，一般按振动碾碾压8遍进行，碾压施工分段要相互搭接，防止漏压，并注意施工段的衔接，控制碾压机械的行驶速度。注意施工应乘低潮进行，在潮水位高于3.0m，因降雨造成基础土质含水量超标时，不得施工。基础碾压完成后按要求定点检测土的密实度，达到设计要求为准，达不到时必须重新碾压。2. 基础碎石垫层铺设铺设碎石施工，首先根据碎石层的工程数量，按一定间距由自卸汽车将碎石倾倒至轨道梁基槽内，然后83、用装载机将碎石进行粗平，最后用人工修整，使碎石层的断面及顶标高达到设计要求。要严格控制碎石质量，不得混有泥块杂物，并保证无强风化状碎石。采用振动碾按设计要求碾压。3. 砼垫层施工砼垫层按设计要求配制砼配合比，保证其强度要求。砼垫层采用振动杠振捣，用木抹压2遍，顶面高差-10cm。另外在垫层中埋设预埋钢筋和槽钢，以便于加固轨道梁的模板，当垫层砼强度达到设计强度的6080%以上方可进行下道工序施工。5.15.3 钢筋工程1. 进场钢筋检验钢筋进场后，检查是否有出厂合格证书，每捆钢筋均应有标牌，对进场钢筋进行复检试验，同一炉号直径的钢筋60t为一批，抽样检验。2. 钢筋堆放钢筋运至加工场后，不允许钢84、筋和地面直接接触，以防锈蚀。3. 钢筋加工根据设计施工图加工钢筋，各类钢筋加工成型后分门别类堆放。4. 钢筋运输用25t汽车吊装卸钢筋，15t平板车运至施工现场进行绑扎。5. 钢筋绑扎现浇轨道梁钢筋骨架的结构形式较为复杂。绑扎前首先在砼垫层上放线，然后再绑扎钢筋。绑扎顺序：先摆箍筋，再穿纵向钢筋，最后绑扎传力杆钢筋，钢筋接头采用套管冷压接头。钢筋绑扎标准如下表：序号项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋间距15用钢尺量2受力钢筋层距10用钢尺量3箍筋间距20用钢尺量4钢筋保护层+100用钢尺量两端及中部5预埋件位置5用钢尺量5.15.4 模板工程1. 模板设计加工轨道梁模板采用定型钢模板结构（85、见图）。一套模板共分4个外片模板，两个堵头模板，1个芯模（轨道梁槽），为克服砼浇注时的上浮力采用垫层中预埋的20钢筋与模板桁架焊接的方式解决，模板上口设一排拉、顶两用拉杆来控制顶面尺寸，模板下面用槽钢（预埋）与模板顶靠来加强模板并克服砼侧压力。2. 模板数量轨道梁模板共加工两套。3. 模板支立及拆除 加工好的模板用平板车倒运至施工现场，模板装车要垫平、封牢，以防在运输中损坏模板，运至现场后，要堆放在指定的场地内，模板下面用1010cm木方垫平，以防板面污损或垫伤。 轨道梁模板支立采用25t轮胎吊，按测量放出的模板底线支立，并用丝杠调整。 经纬仪控制轨道梁的轴线，水准仪控制模板标高。 模板加固利86、用垫层砼上的预埋件及顶口拉杆连接的方法。 砼达到一定强度拆除模板，先拆芯模，后拆外片，模板拆除前，先用千斤顶将模板顶离砼面，再用吊车将其拆除。 模板拆除后，除灰、除锈、刷油，以备下次周转使用。模板支立示意图5.15.5 砼工程1. 材料选用原 外加剂：按国家标准检测合格方可使用。 水泥：由建设单位提供，质量符合国家标准。 砂：砼用砂采用金州产的河砂，使用前对砂的产源、质量进行分析、鉴定，进场后按规范要求经检测合格后方可使用。 碎石：碎石采用 镇石矿产的碎石，使用前同样需进行产源质量分析、鉴定，进场后按规范要求经检测合格方可使用。 水：自来水2. 原材料检验原材料进场后进行检验。水泥：检查出厂合87、格证，并做复检试验；砂：对其中杂质及有害物含量进行检验，同时对砂细度模数进行检验，合格后方可进场；水用饮用水。3. 砼施工工艺 轨道梁砼施工由拌和站搅拌，用砼运输车运至施工现场注入吊罐，由砼泵车下灰入模。砼设计标号C35。轨道梁砼浇注示意图如下：轨道梁浇注示意图 砼运输过程中，砼搅拌车自身进行搅拌，防止运输过程中导致砼离析。 混凝土浇注时控制下灰高度，避免发生离析现象，分层下灰厚度按50cm控制。 采用插入式振捣器振捣密实，振捣过程中注意振捣间距。 在混凝土初凝前，进行二次振捣并抹面、压光。为了保证砼表面美观，对砼表面进行拉毛处理。 砼养护采用塑料薄膜覆盖，淡水养护的方式进行。4. 轨道梁顶面88、预留沉降量 考虑到轨道梁的后期自然沉降，并保证砼轨道梁实际尺寸与设计断面尺寸一致，应把轨道梁的预留沉降量留在垫层砼顶面（提高垫层砼顶面标高）。 预留沉降量的取值将根据地基压缩理论计算和堤身施工期沉降的观测数据综合考虑予以确定，并报监理工程师审批后执行。 轨道梁砼浇注后，设置沉降位移观测点，制定轨道梁沉降位移观测计划，报监理工程师批准后实施。沉降位移观测工作从施工开始，直至交工验收后移交给业主。5. 质量标准及检验方法序号项目允许偏差（cm）检验方法1长度1用钢尺量，每段一处2宽度1用钢尺量中部及两端3高度1用钢尺量中部及两端4支撑面高+0.5-1用水准仪检查，每段4处5纵轴线1.5拉线或用经纬89、仪检查，量两处6预埋件、预留孔2用钢尺量，垂直两个方向，取最大值船机组合船机组合：25t轮胎吊、固定砼拌合站、砼运输车、15t平板运输车。测量仪器：全站仪、经纬仪、水准仪。5.16砼面层概述8#、9#、10#泊位两轨间面层共现浇砼2550 m3，强度等级C30。传力杆钢筋制绑共计60t。基础是10100kg中块石，上面铺设30cm厚的粉煤灰碎石垫层。后轨道梁浇注9段以后开始浇注砼面层。砼面层示意图如下：码头面层示意图基础处理两轨间面层砼，基础是10100kg中块石，首先用装载机按标高整平中块石基础并碾压，然后铺30cm厚的粉煤灰碎石，用碾压机压平，依据设计要求确定碾压机的型号和碾压遍数。测量控90、制在粉煤灰碎石垫层上施放出模板支立边线，并按设计排水坡向计算出每条砼两侧设计标高，控制模板支立的标高。模板工程1. 模板设计模板采用型钢加工成定型钢模板，模板上沿采用圆钢加工成的桁架，增大模板上沿的刚度，每片模板的重量控制在80kg以内。2. 模板支立模板用3.0t的小型叉车倒运，人工支模。模板支立图如下：面层模板支立示意图砼工程1. 原材料面层砼使用的原材料同胸墙砼，进行检验合格后方可应用工程中。2. 砼浇注采用砼搅拌车运砼，直接下灰入模工艺进行施工。插入式振捣器振捣密实后，用振捣梁振平砼顶面，最后用滚杆找平砼面。浇注工艺图如下：面层浇注示意图3. 真空吸水用木抹搓平后，铺上滤布、吸垫，吸垫91、的四周和砼表面粘和密实，启动真空吸泵吸水，当吸水真空度达到0.08Mpa时，停止真空吸水。4. 磨光压面真空吸水结束后，揭去吸垫、滤布，抹面机抹平砼表面，铁抹两次压光后用毛刷沿同一方向拉毛。5. 砼养护砼面层压光后，覆盖塑料薄膜，淡水潮湿养护10天。质量标准及检验方法序号项目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检验方法1顶面标高20每一断面（每10m一个断面）5用水准仪检查坡肩、中部和坡脚2平整度64用2m靠尺和楔形塞尺量中部垂直两方向3相邻板块顶面高差纵缝5每处（每20m一处）1用钢尺和楔形塞尺量，取大值横缝5每处（每伸缩缝一处）14板块分割线顺直纵缝10每处（每20m一处）1拉20m线用92、钢尺量，取大值横缝15每处（每伸缩缝一处）1船机组合船机组合：砼拌合站、砼搅拌车、3.0t小型叉车。测量仪器：全站仪、经纬仪、水准仪。5.17 附属设施安装 5.17.1 系船柱安装系船柱安装前将壳体与锚固栓连接在一起，然后用25t轮胎吊整体调装于胸墙模板上，定好位置后，加固牢靠，胸墙浇注后，系船柱也安装完毕。系船柱安装后，螺栓孔内除灰、除锈后，用沥青砂浆灌入饱满。5.17.2 鼓型护舷安装本工程中鼓型护舷为TDA1250H型一鼓一板橡胶护舷。胸墙浇注时，将鼓型护舷的U型拉环、锚固螺栓及定位板事先预埋好，胸墙浇注完毕后，在方驳的配合下，用8t汽车吊安装。 D型护舷安装 本工程中D型护舷为D3093、0L1500型橡胶护舷。胸墙浇注时，将D型护舷的锚固螺栓及定位板事先预埋好，胸墙浇注完毕后，用8t汽车吊在陆上进行安装。5.17.4 护轮坎安装 胸墙浇注后，先用经纬仪控制弹出护轮坎底线，然后焊接护轮坎钢板，最后将内填充的混凝土浇注完毕。5.17.5 质量标准及检验方法系船柱安装允许偏差、检验数量和方法序号项目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检验方法1平面位置50每个系船柱2用经纬仪检查纵横两方向2底盘顶标高202用水准仪检查两对边3扭角31用经纬仪检查橡胶护舷安装允许偏差、检验数量和方法序号项目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检验方法1标高20每个护舷（D型50%）1用水准仪检查94、2间距501用钢尺量3D型护舷接头高差10每个接头（抽查10%）1用钢尺量，取大值护轮坎允许偏差、检验数量和方法序号项目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检验方法1前沿线顺直10每处（每10m一处）1用经纬仪和钢尺量2顶面标高101用水准仪检查3顶面宽度101用钢尺量4平整度82用2m靠尺和楔形塞尺量顶面和临水面5相临段表面高差5每段（逐段检查）1用钢板尺和楔形塞尺量6钢护角对接表面高差3每个接头（抽查10%）17预埋件位置20每个预埋件（抽查10%）1拉线用钢尺量垂直和水平两方向，取大值第六章 特殊部位的技术保证措施6.1平面控制和高程控制措施1. 首先对业主提供的8#、9#、10#泊位95、的平面控制点的坐标进行复核，最后得出准确的测量结果。2. 用全站仪按级导线点的规范要求施放8#、9#、10#泊位的平面控制基线点，用DS3型水准仪施放高程点。所放控制点埋条石，并现浇砼加固。施放成果点写出复核检测报告报业主监理审批。3. 施工中所用测量仪器经相应的法定测绘仪器检定单位检测合格后方可使用，并索取年检合格证。6.2基础开挖和基础处理技术措施由于基础岩面起伏较大，基床厚度变化较大处，除夯实过程中严把质量关外，还应根据不同基床厚度预留不同沉降量。6.3 砼施工防裂技术措施影响砼裂缝的因素比较复杂，根据以前施工经验和相关资料，经过充分论证，决定采取以下措施：1. 砼原材料：选用中低水化热96、并且安定性好的水泥。严格控制并尽量减小砼粗细骨料含泥量。2. 砼配合比：在强度满足设计要求条件下，选用优质的外加剂，并可在砼内掺适量的粉煤灰，尽量降低水泥用量，以减小砼的水化热。3. 新老砼接茬：尽量减小新老砼浇注时间间隔，使间隔时间控制在20天内。砼浇注前要对老砼表面进行淡水饱和养护24小时，并冲洗干净，减小新老砼间约束应力。4. 砼坍落度：尽量减小砼坍落度，振捣后清除表面浮浆，进行二次振捣，二次压面。在地坪砼施工中采用真空吸水工艺，以减小表面裂缝。5. 夏季砼施工：夏季砼浇注时间选择在早晚温度较低时进行，若和施工进度冲突，可在拌和用水中加冰块降温，以降低砼出罐温度。同时增加水泥仓储能力，延97、长刚出厂水泥的仓储时间，降低水泥温度，改善其安定性。6. 冬季施工：加热拌和用水，提高砼出罐温度，运输过程中用棉被包罐保温。初凝后覆盖帆布、草袋保温。必要时采取蒸气养护措施，以减小砼内外温差。7. 加强砼的养护保证潮湿养护时间。第七章 工程计划7.1施工进度计划横道图说明：在本施工进度计划中，我们考虑了基槽炸礁、挖方及码头后方回填开山石这些不在本次招标范围的施工工艺所需的作业时间，在本施工进度计划中各工序起止时间为紧前、紧后时间。7.2船机使用计划 在本船机使用计划中，8#泊位采用红色线条，9#泊位采用蓝色线条，10#泊位采用绿色线条。其中，三个泊位的施工船机除挖泥船、泥驳、抛石方驳、夯实船、98、整平船外，其余船机均保持连续作业。7.3劳动力使用计划劳动力使用计划表7.4材料需用计划工程材料表工程材料数量表序号项目规格型号单位数量1水泥普硅425#t248512钢筋t55533木材=20mm木板m34934150t系船柱个65100t系船柱个48610t系船柱个67鼓型护舷H=1250H，一鼓一板套518D型护舷D300L1500套129中块石10100kgm324744310开山石不风化，含土量5%m313932011碎石36cmm36174512砂子 m32316613钢管t2414铁件t35.00施工材料需用计划序号项目规格型号单位数量1柴油t10302汽油t283槽钢12t1299、0.004槽钢10t180.005槽钢8t80.006角钢505t60.007钢板4t200.008圆钢20t70.00第八章 保证工程总工期措施和工期奖惩办法8.1总工期保证措施本工程施工中将遵照执行下列总工期保证措施。1. 施工组织保证本工程列为我公司重点工程，在技术准备、人员素质、施工船机、材料供应方面给予充分的支持和保证。选派组织能力强、技术素质高，施工经验丰富、最优秀的工程技术人员和施工队伍投入本项目施工。2. 施工计划管理保证组织有效的生产指挥系统。制定严密的工程施工总进度计划和年、季度的施工作业计划，并以此为据，编制月、周施工作业计划，以施工任务书的形式下达给参与工程施工的班组及100、相关的分包商和供应商。每天召开生产调度会，在确保关键工序施工的前提下，协调各工序的施工安排。实行动态计划管理，加强施工进度的统计和分析工作，根据实际施工进度，及时调整施工网络计划，随时掌握关键线路的变化情况3. 技术措施对工期的保证做好施工前的技术准备工作，预测施工过程中可能出现的技术难题，提前进行技术准备，确保施工顺利进行；对主要分项工程进行典型施工予以验证，调整相关技术参数，优化施工方案。分析本工程的施工特点，制定先进合理的施工工艺，在确保工程质量的前提下，努力提高作业效率，加快施工进度。引进先进的测量手段，采用GPS定位技术、回声测深仪等先进手段进行检测及控制，使之全天候作业，变雾天、夜101、间也可以定位作业，从而增长施工作业时间，提高工效，保证施工进度。4. 船机设备保证施工船机设备调遣进场以前做好检查维修，并在施工全过程中加强日常维修和保养，建立船机设备技术性能和维修保养档案，使船机设备总能处于良好状态，保证施工顺利进行。5. 物资保证制定完善的材料需求计划及采购供应计划，做到供应及时。对材料的使用情况定期进行清理，做到供应有序，使用有序，消耗有数。严格按照采购计划供料，严格材料进场制度，保证材料的供应质量。6. 施工组织管理保证由经财部和工程技术部负责与分包商、供应商的协调工作，定期召开协调会议，加强相互间的沟通，及时解决存在的问题，跟踪落实计划的实施情况。施工现场科学组织施102、工平行流水作业，交叉施工，使施工船机等资源能够发挥最大使用效率，做到现场施工有条不紊，忙而不乱。7. 施工作业制度保证强化项目部内部的管理，大力推行内部承包的制度，鼓励职工提高生产效率，加快工程进度。加强安全和质量控制，避免因安全和质量问题引起停工、返工而导致工期延误。加强信息化施工管理，及时搜集施工中可能出现的不利情况，有预见性的采取事前防范措施，以避免不必要的损失和工期延误。8. 工程防护保证为确保施工期间码头的结构安全，我们制定切实可行的防台措施及应急方案，成立防台领导小组及抢险小组。台风多发季节备齐各类专用物资和专用机械设备。及时跟踪台风预报信息，分析台风发展趋势，分析本地区受台风影响103、的可能性及形式，根据分析评估结果，调整现场的施工进度及安排，做好防护工作。9. 后勤供应和服务保证由综合办公室做好后勤供应和服务保障工作，在饮食、医疗、卫生和保健等各方面做好服务，确保不误前方施工。8.2工期奖惩办法1. 首先参加工程施工的作业人员进行施工交底，使之明确各关键工序和非关键工序对工程总工期的硬性程度。2. 按照施工网络图制定各工序的奖惩办法，对关键线路上的各工序实行重奖重惩当月奖金的20%，延误一天扣当月奖金的30%，非关键工序工期提前一天奖当月奖金10%，延误一天罚扣当月奖金的20%。3. 总工期提前，年终一次性奖励。第九章 项目经理部组织机构及职能9.1项目经理部组织机构项目104、部组织机构如图：综合办公室项目经理总工程师经营财务部船机管理部工程技术部安全管理部测 量 组机 修 组试 验 室混凝土组材 料 组质量检验部副经理木 工 组抛 石 组钢 筋 组潜 水 组爆 夯 组起 重 组物资管理部电 工 组各类船舶组各类机械组 现场项目组织机构9.2组织机构职责项目部必须按照我局质量手册及程序文件等有关文件的要求，做好各项管理工作，以保证项目能够达到预定的管理目标。决策层1. 项目经理 项目经理部项目经理，是工程项目总负责人，是质量和安全第一责任人，对工程质量、安全生产负完全责任。 对业主负责，及时贯彻设计和监理工程师制订的技术和管理文件，组织职工认真学习和有效运用。 保证105、按照质量保证体系所规定和承诺的去做。 加强内部行动的统一与团结，调动一切积极因素实现“安全第一、质量第一”的方针。2. 项目总工程师 组织审查施工组织设计。 组织编制项目质量保证计划。 对重大技术问题提出解决方案。 组织和落实检验和试验、检验和试验状态及检验、测量和试验设备的控制及统计技术各要素工作。 负责对文件和资料控制的管理。 负责制订和实施纠正预防措施。 负责对职工培训工作的管理。管理层1. 质量检验部：质量检部对质量保证体系的建设和运行负责任，对项目经理部的质量目标，对质量指标、质量计划负责，并对质量保证系统的工作质量负责，还要组织质量奖惩工作。其主要职责是： 监督质量保证措施的有效实106、施，验证措施执行的有效性。 组织编制和修订项目质量保证计划。 参与对供应商的资格评审工作。 负责质量保证体系和质量检查的接口管理工作。 编制和实施质量保证体系的管理程序和实施细则，并督促各部门编制和实施本部门的质量管理程序和实施细则。 实施质量计划，参加施工和质量的控制点、停工待检点的验证和最终验收工作。制定不符合报告和对技术部门提出的处理方案进行审核，并采取后续行动保证其得到正确及时地执行。 有足够的权力对不满足质量要求的服务采取行动，包括停止施工并向项目经理报告。 定期向局主管部门和项目经理报告质量情况，协助项目经理审查和评价质量体系运行的有效性。 落实三检制度，实行班组自检、互检、质检组107、抽检的“三检”制度。按检查范围和项目进度进行检查验收，填写各项施工检查记录。 大力开展全面质量管理活动，加强质量教育，确保施工质量。对发生的质量事故要坚持“三不放过”，要查明情况和原因，分清责任，吸取教训。提出具体意见，由工程部采取纠正措施，必要时采取暂停施工处理。2. 工程技术部工程技术部是工程施工技术和施工作业的综合管理部门，其主要职责是： 编制技术管理文件，制订不符合项处理措施并做好质量记录。对施工全过程进行质量、进度控制。 主持编制、修改工程施工方案，批准作业指导书。 对施工质量全面负责，并接受质检部监督和评审。 负责对重大工程质量事故分析，参与主持和研究制定事故处理方案。 根据设计图108、纸、技术文件及有关规程规范明确施工质量要求，制定保证工程质量的有效技术措施，做好技术交底，并督促检查、指导作业。 深入现场及时发现、解决施工中出现的各种问题，若发现设计文件或施工措施不能保证工程质量时，应主动及时提出改进意见并督促执行。 编制作业指导书，提出具体技术质量标准。 参加一般工程施工质量事故调查、研究、分析， 并提出处理措施或方案，由总工程师批准实施。3. 船机管理部船机管理部是施工现场船机设备的综合管理部门，其主要职责是： 负责设备的进场、购置、租用及维修、保养和改造。 保证现场设备技术性能良好，安全装置可靠。 负责施工现场船机设备的防风、防台及设备事故的处理。4. 物资管理部物资109、管理部是对施工现场所有用于生产过程中的原材料、配套设备及构件进行管理的部门，其主要职责是： 对主要原材料、构件、设备的供应商进行调查、评价，并做出科学合理的选择，上报项目经理及经财部批准。 依照采购计划收集购货信息，查询供方档案，索取有关资料，编制供方能力调查表。 对到场的物资进行抽样检验（包括顾客财产），会同见证人员，将所取样本送交工地试验室或其它有资质的当地有关部门检验。 对供方提供的物资和顾客财产出现不合格时，要及时以书面的形式向项目总工程师、质检部汇报，必要时报送给供货方或顾客。 施工现场物资的标识明确，摆放有序，并建立各种台帐，以便于追溯并跟踪控制。5. 经财部 编制经营管理文件，提110、出经济技术指标。 负责处理与业主的经济往来，组织重大经营活动。 收集日常生产、经营活动的信息资料，处理经营管理中出现的问题。6. 综合办公室 负责项目经理部行政管理和后勤生活保障工作。 负责项目经理部文秘工作，配合有关部门处理与业主的日常往来，安排项目经理部领导的经营活动。 协助项目经理安排各种会议，负责项目经理部与总部的日常联系。作业层1. 试验室 编制试验培训计划，组织试验工培训并获取资格证书。 编制建筑材料试验工作计划，对原材料进行检验。 编制试验及控制程序，进行砼配合比设计，砼强度检验等，对施工进行监测控制。 对使用的计量设备和监测设备，定期送当地计量局、标准局进行鉴定和标定。 对常用111、设备要经常进行检查，专人保管和使用。 收集资料编制竣工(试验与检验)报告。2. 测量班 负责工程的放线、定位、高程控制及验收，及时提供有效数据。 工程竣工测量并提供成果。3. 其他施工班组 根据适用的工程文件组织实施施工和管理工作，并形成记录文件。 实施质量计划和工作计划。 发现不符合时，及时向质检人员报告。 实施文明安全施工，负责施工区域的场地管理和施工机具设备、材料管理。第十章 工程施工管理工程施工管理条文：1. 工程报告及记录按进度计划及时间向监理工程师提交开工报告、测量报告、试验报告、材料检验报告、各类工程（分项及隐蔽工程）自检报告、工程进度报告、竣工报告、工程事故报告以及监理工程师指112、定的其它报告等。2. 施工组织设计我单位接到中标通知书后14天内向监理工程师提交五份详细执行本工程项目施工的施工组织设计。施工组织设计必须包括但不限于以下内容：工程总施工进度计划、现场组织机构、质量控制措施、进度控制措施、安全控制措施、环保控制措施、船机配备方案等。监理工程师在审阅施工组织设计等资料后，认为我单位的施工组织设计没有达到技术规格书和规范要求，我单位一定对其进行必要的补充和修改，并取得监理工程师的批准；监理工程师认为我单位的施工组织设计在具体的施工方法等方面需要细化，我单位一定按监理工程师的指令，以施工方案的形式，报监理工程师审批。监理工程师批准的施工组织设计、施工方案并不能解除我113、单位对合同所应承担的一切责任和义务。3. 施工进度计划我单位一定按照技术规格书的要求制定工程总进度计划。必要时业主可以根据现场的具体条件和与本工程相关的其它工程实际情况，修改技术规格书中的进度要求。我单位应根据业主的要求修改工程进度计划，制定必要的施工组织措施保证进度计划的实施。4. 工程测量 工程开工前，我单位应根据图纸和监理工程师提供的书面测量资料和测量标志进行基点和基线的布设。若对测量资料有怀疑，应在监理工程师现场交接后7天向其提出，监理工程师应立即提出处理意见。我单位将测量方法和测量结果提交监理工程师确认。 我单位一定使用合格的测量仪器和设备。测量人员资质应取得监理工程师的认可。 我单114、位在征得监理工程师同意后，要在开工前对必要地段进行水深测量，测量工作应接受监理工程师的监督，测量图在监理工程师签字确认后方可用于工程施工。5. 工程月、周报我单位一定在每月24日向监理工程师递交工程施工月报五份。必须在每周工地例会开会前向监理工程师递交工程施工周报3份。工程施工月、周报的格式由监理工程师与我单位协商确定。工程施工月报应包括以下内容： 每月完成的工程量、工作量；完成工程量占总工程量的百分比。 施工进度分析记述对施工进度产生不利影响情况，以及为减轻这种不利影响并重新达到预期进度所采取的措施。 投入本工程施工设备状况及生产能力分析。 记述以外的事故，如工程质量问题、安全事故及停工等。115、 其它工程问题。 本月工程照片在本月提供给监理工程师的工程照片中选择有代表性的照片四张，并后附照片说明。工程施工周报应包括以下内容： 周工程完成情况。 本周施工进度分析。 监理工程师及业主协调解决的问题。6. 工地例会及时参加每周在现场召开一次的工地例会，讨论施工进度、质量及有关工程的其它问题。项目经理或副经理及项目总工程师必须到会。7. 隐蔽工程验收本工程应按有关规范的规定分段或分项进行检验。隐蔽工程验收前24小时，我单位一定将有关的资料报告给监理工程师，以便进行隐蔽验收工程验收。我单位有各级专职或兼职的质量检验人员，对施工中每道工序按技术标准的要求进行自检。自检合格后，填写工程检验报告单，116、向监理工程师申请检验，经监理工程师签认合格后，才能进行下道工序的作业。8. 投入本工程船机设备本工程所使用的大型船机及各项施工船舶很多，要求船机的性能、状况、数量，必须满足本工程的需求，保持状态良好，并作出详细的各类船舶的使用计划。我单位有一套强有力的船机协调机制，在船机使用效率、船机间的协调、船机安全、船机保养等各方面都有详细保证措施。在船机的管理使用上一定听从监理工程师的指令，任何船机进、退场都必须得到监理工程师的同意后方可施行。9. 材料 凡运至工地的所有原材料、成品或半成品，均必须符合有关技术标准的规定。 我单位一定配合监理工程师对原材料、成品或半成品可能提出在合适的场所或地点进行检验117、。 材料的搬运、储存一定保证其质量不受损害。 材料运至现场时，一定均附有厂商的材质检验合格证书或经监理工程师认可的试验室的试验报告。 对不合格的原材料原则上不准进场；已经进场的，必须做好标识和隔离，并形成记录，尽快做好退货工作。10. 试验 工程开工前，我单位一定监利满足现场施工质量控制和试验所必需的工地试验室。试验室工作一定接受监理工程师的监督。 在取样与试验作业中，我单位为业主免费提供所需的一切协助。11. 档案管理 工程档案的编制一定符合相关的档案编制要求。 我单位一定随着工程的进展，及时进行档案的编制，并在竣工后一个月内提交完整的竣工档案。12. 竣工验收 本工程一定严格按设计图纸技术118、文件以及经批准的施工组织方案进行施工，并严格执行国家颁发的有关水运工程质量检验标准和规定，由我单位进行自检、监理工程师签证（需业主签验的，应经业主进行签验）进行分部分项工程检验与评定。 合同中所有工程内容均一定有正式的、完整的书面资料支撑以便检查和审批。 没有经监理工程师正式核定并签认的工程项目列为为不合格。 监理工程师可能根据本工程的进展情况及相关工程的具体要求采用分阶段进行中间交接验收，我单位一定积极配合监理工程师的工作，根据监理工程师的要求完成资料整理、现场清理等工作。 工程竣工验收工作执行国家计委建设项目（工程）竣工验收办法（计建设19901215号文）、交通部的有关规定。我单位应提交119、完整的4套竣工图纸和竣工档案资料，交监理单位和 口建设质量监督站认可后方可办理竣工验收及工程结算工作。 工程验收归档资料的内容及有关的格式一定符合业主档案管理部门、国家及地方建设部门对档案的具体要求，且归档资料的形成一定与工程进展同步，一定令监理工程师满意。13. 竣工资料我单位提交的竣工资料一定符合交通部、合同要求及相关档案部门的有关法律法规的有关规定。包括以下内容： 与完成工程相吻合的竣工资料。 工程资料自评报告。 阶段验收和隐蔽工程验收资料。第十一章 保证措施计划11.1质量保证体系及保证措施质量方针目标1. 质量方针“质量是本公司的生命，优良的质量是全公司职工永恒的追求”是我们的质量方120、针。以每项工程的一流质量，让用户满意为宗旨，以创国优为目标，实施以人为本的原则，激励和发掘人的潜能；质量改进的原则，不断提高工程质量，满足用户要求；科技进步的原则，注重引进和采用新技术和先进的管理达到国际先进水平。2. 质量目标合格履约率：100%单位工程交工一次合格率：100% 单位工程优良品率：100% 工程质量目标：国家级优质工程质量标准。质量保证体系项目部质量保证体系组织机构图： 项目经理总工程师副经理质检部长工程技术部长物资管理部长船机设备部长主办工程师质检员班组质检员质量保证体系质量保证措施1.文件的控制 根据我局质量手册和程序文件的要求，执行文件控制程序的有关规定，保证施工过程中121、所使用的文件和资料都是有效的。 在施工期间，由综合办公室项目资料员负责所有往来文件的收发和管理工作，按要求建档立卷，并建立有效文件清单。 重点做好以下工作：合同文件的管理；施工图纸的接收、发放、整理、归档；质量保证资料的保存、整理、移交；其它相关文件的保存整理归档。2.质量记录的控制 按照我局质量手册和程序文件的有关规定，做好质量记录的标识、搜集、归档和保管工作。质量记录的内容、格式的设计满足GB/T190012000标准的要求。 质量记录填写及时、准确、真实、规范。 工程竣工后，及时对有关的质量记录进行整理、存档，并及时上交业主、监理工程师、当地的档案管理部门或局有关部门。3.人力资源的控制122、 对施工现场的人员进行合理安排与调配，保证资源使用的合理性。 对特殊工作人员和特种作业人员进行专门培训并考核，考核合格后持证上岗。 对其它一般作业人员也要定期培训，由项目总工程师制定出培训计划，项目经理平批准执行。 对施工现场所有人力资源的控制均遵照局质量手册及程序文件中人力资源控制程序的要求。4.船机设备的控制 船机设备的管理由船机管理部负责，对船机设备的购置和租用进行严格控制。设备进场前必须验收合格后方可投入使用；特殊设备由有资质的技术监督部门定期进行检验、鉴定。 设备的使用严格遵守操作规程，操作人员持证上岗 船机设备施工期间按规定进行维修和保养，保证完好率。 按规定做好船机设备的防台工作123、。 其它按局程序文件中的船机设备控制程序执行。5.劳动安全管理的控制 开工前编制施工安全技术措施，并进行审核和审批。 开工前进行安全检查，办理工程开工许可证。 单位工程、分项工程开工前进行安全技术交底，并履签安全技术交底通知单。 加强施工现场管理，并注意台风警报做好避让和防护工作。 定期进行安全教育和培训。 其它详见“安全施工保证措施”。6.物资管理的控制物资管理的控制程序见下图：供货商调查评价业主指定合格供货商材料进场（附材质单、检验报告）使用于工程退场，并做记录不合格项目部试验站复检合 格确定合格供货商物资管理的控制程序图 项目部由物资部负责物资供应工作，质检部、经财部参与对物资的检测和对124、供货商的评定。 参与项目的供货商必须是经过审核批准的合格供货商。在施工过程中还将对他们进行考核和评估，对不符合要求的由物资部、质检部等向项目总工程师提出，依据程序文件的规定进行处理。 物资采购依据程序文件中物资管理控制程序执行，物资部制定采购计划，项目经理审批。 采购的物资在入库或进入施工现场前必须经过检验和验证，合格后做好记录，然后方可投入使用；如检验不合格，则按照对不合格品的处置方式进行处置。 对顾客提供的产品，仍按照局质量手册及程序文件的有关规定执行。7.工程分包的控制 对分包方进行严格审核，对不具备资质的单位决不能委以分包任务。 对分包单位定期进行评审。评审不合格的单位限期令其整改，必125、要时可中止合同，并予以处罚。 施工中对分包单位严格管理和监督检查，必要时提供业务培训。 将对分包队伍的管理纳入到项目部的日常管理中。8.施工项目管理的控制施工项目管理的控制程序见下图：设计交底、图纸会审 编制施工组织设计及项目质量保证计划执行施工计划设备供应执行施工方案材料供应制定预防、纠正措施方案执行检查、质量检查对工程进行鉴定和评价竣工、移交资料回访、保修施工项目管理的控制程序图 请业主、监理工程师设计交底、图纸会审，其记录予以保存。 图纸会审及图纸交底：项目部的有关人员参加图纸会审；项目总工程师组织对会审过的图纸向项目部有关管理人员进行交底，图纸会审和交底记录予以保存。 组织设计a. 施126、工组织设计的编制由项目总工程师组织进行，经上级有关部门审批后，上报建设单位与监理工程师认可。b. 施工组织设计于施工期由项目部总工程师组织进行交底，使项目管理人员对施工组织设计的内容达成共识。c. 对施工中遇到的新问题或使用某些新技术，由工程技术部协助项目总工程师制定针对性的施工方案。 工期控制a. 本工程的施工工期计划见附录。b. 工期的控制、修订由工程技术部负责。 关键和特殊工序的控制本工程的关键工序有理坡、块体安装、堤身的沉降预留控制等。对关键过程实行连续监控，并做好记录。 标识a. 采购的物资在现场存放的，以醒目耐用的材料做标牌以进行标识。b. 预制构件以喷字为标识（注明施工单位、工程127、名称、产品型号、编号、生产日期质量等级等）。c. 对不宜进行标识的产品（如水下部分），填写质量记录做为标识。d. 工程的交付标识是工程竣工报告，工程交工验收证书、工程验收鉴定书等。 产品的可追溯性管理a. 预制构件做到每批、每件都有唯一性标识，以记录标识为准。b. 对其它工程用料等建立质量台帐，做到使用后方向清楚，也以检验、试验报告、质量记录等方式追溯。 产品的检验试验状态以待检、合格、不合格、待检定来标识和识别工程产品的状态；以分项、分部、单位工程的评定记录做为已交付工程状态识别。 工程（产品）防护根据本工程的特点，施工现场主要需加强对预制构件的防护和台风季节已（未）完工程的防护。具体措施详128、见“工程防护保证措施”。 施工所需物资的搬运、贮存和保护a. 根据物资管理控制程序的要求进行进货检验b. 物资的贮存方法科学合理：库内物资帐、卡物三相符；库外物资井然有序。c. 预制构件的吊运、贮存、安装严格按照规范的要求进行，并应由有资质的起重工人操作，施工期要制定切实可行的施工方案。 工程交付与回访工程交付后，制定回访计划，回访和保修服务执行一航局双标的规定。9.检验试验设备的控制 开工前制定检验、试验设备的操作规程和检定计划。并对进场设备进行定期有效检定。 保证设备的工作环境符合要求。 设备进行定期的维护和保养。 检验、试验人员均需经过培训，且持证上岗。10.顾客满意度监控的控制建立并执129、行征询顾客意见制度。由项目部质检部负责，汇总、分析顾客满意或不满意的信息，形成分析报告。根据顾客满意度分析报告，测量出质量管理体系的业绩。对存在的问题，提出方向性的预防、纠正措施，为持续改进明确方向。11.产品和过程质量监控的控制现场加强工程（隐蔽、分项、观感评定及单位工程验收）检验及产品（配合比、砼强度报告等）的试验控制。进场物资做好检验及标识，保证产品的可追溯性。加强过程控制，坚持“三检制”，保证每一道工序及每一件产品都是合格的。按照标准和规范的规定，对工序及产品进行验收和评定。对施工过程的检验按局质量手册及程序文件的要求进行。对外包工程按局质量手册、程序文件及局頒双标执行。对“紧急放行”130、执行审批制度，并确保其可追溯性。12.不合格品的控制 对不合格的原材料原则上不准进场；已经进场的，必须做好标识和隔离，并形成记录，尽快做好退货工作。 在施工过程中出现不合格的，同样要做出标识并予以隔离，形成分析报告，以确定处理方案（降级使用、返修、让步接收或重做），并将情况向上级部门报告。 建立不合格品台帐，做好记录。 制定纠正措施，达到顾客满意。13.预防措施的控制 工程开工前，要针对本工程的特点和难点，制定预防措施，并设立质量管理点，同时设立管理点的负责人、检查人。 制定典型施工计划和技术组织保证措施，批准后实施。 对其它易产生不合格的材料。工艺、设备、人员等，加强监控。 对预防措施进行经131、常性地分析和调整，以保证预防措施具有针对性和有效性。14.纠正措施的控制对出现产品不合格或顾客不满意等现象时，采取纠正措施，纠正措施要具有可行性。对纠正措施进行验证，以便进一步采取措施，确保类似的不合格不再发生，并记录验证结果。11.2技术保证措施 除施工技术方案中提出的技术措施外，结合本工程特点提出如下技术保证措施。1.测量控制：采用GPS定位技术，回声测深仪等先进手段进行检测及控制。2.所有石料抛填即抛石工程施工都必须绘制抛石施工网格图和施工记录表，做到定点、定量抛填，并做好施工记录。3.对于混凝土工程要加强砼拌和站出料口和入模前的试块制作、坍落度测试等，加强混凝土施工日常的检验，形成完整132、的质量记录。4.上部现浇混凝土施工，要按规范和设计要求选择好最佳结构分段，减少混凝土结构内应力，严防开裂。5.所有预制构件及现浇砼全部采用钢模板，保证全部预制和现浇混凝土外观质量。对于防浪墙顶面和内坡肩护面混凝土还将采用初凝后拆模二次抹面压光的工艺，消除表面气泡和水泡，保证表面平整，光洁和密实。6.所有预制块体都必须进行编号，以便于追溯控制；确保构件的养护期和设计强度龄期，满足规范规定的强度后，方可进行安装。7.所有预制块体安装前，必须绘制安装点位施工图和施工记录表格，每一块体都具有自己的坐标和高程技术参数以及自身的序号，确保安装的准确度，避免重安和漏安，已安和未安的块体在施工记录表格上都必须133、有清楚的表示。8.变断面结构处理力求交接面过渡自然，美观、和谐和平滑。9.进行地基计算和分析，并结合沉降位移观测技术资料，确定上部混凝土结构施工预留沉降量。沉降量的预留要由保证顶部结构高程连续，表面平滑。11.3安全施工保证体系及保证措施安全施工保证体系项目经理总工程师项目副经理安全保证部长船机设备部长工程技术部长质量检验部长施工作业班组安全生产保证体系图安全施工保证措施除方案中提出的措施外，本项目将严格执行下列安全生产措施：1.建立健全安全管理领导体制建立项目经理、副经理、总工程师、安全员、班长逐级负责的安全保障体系。各职能部门分工合作a.工程技术部门：负责安全技术规程编制,提出相应安全措施134、。b.船机设备部门：负责制订机械设备的安全技术操作规程，加强检查、维修、保养，确保机械安全生产。c.资管理部门：备齐安全生产所用物资及设备，做好辅助工作。d.劳动人事、政工部门：负责做好新人、特殊工种培训考核工作。做好事故调查处理工作，提出防范措施。e.医务部门：负责防病、治病。f.保卫部门：负责现场、仓库、材场、宿舍防火、防盗、 防汛工作。2.健全安全管理制度加强安全教育、提高安全意识建立安全管理小组，坚持上岗前安全教育制度，坚持每周进行一次安全教育活动，组织学习安全措施及有关劳保条例。安全技术交底制度主办工程师必须拟定各工序的安全技术操作规程，在技术交底同时交付给施工作业人员。安全生产检查135、a.现场安全检查依据建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）。b.项目部每月进行一次安全检查，由项目经理带队，相关部门的负责人参加，并做好安全检查记录。c.安全检查中发现的问题和事故隐患，在做好记录后，要开出“劳动安全监察指令书”，交受检部门或班组长限期落实整改。整改完毕，再组织检查验收。伤亡事故报告处理a.施工现场如果发生伤亡事故，项目部要在规定时间内上报当地劳动行政部门、公安部门、检察机关及业主等。b.迅速抢救伤员并保护好现场。c.根据事故级别，由项目部或上级组成调查组，对事故原因进行调查。d.调查组将事故经过、原因责任分析和处理意见、事故教训、改进措施形成报告、签字后报批。e.项目部制定136、防止类似事故发生的措施3.制定完善的安全生产保证措施现场防火措施a.施工现场明确划分出用火作业区，其它区域严禁用火。b.不准在高压线下面搭设临建或堆放可燃物品。c.焊割作业区与氧气瓶、乙炔瓶等危险物品应按规定保持足够的安全距离，与易燃易爆物品的距离不得少于30米。d.施工现场的焊割作业，必须符合防火要求，严格执行“十不烧”的原则。e.现场加强用电管理，防止电气火灾。f.生产、生活防火区备齐有效的灭火器材。临时用电安全措施a.现场采用三相五线制，配电箱用集中隔离开关(胶盖闸)，漏电保护器做总负荷开关。分开关采用胶盖闸及二级保护，漏电保护器，照明与保护安零分开使用。实行一机一闸一保护。b.接地线接137、入变电站总接地系统，接地网电阻小于4欧姆。c.塔吊、拌和站、水泥罐、灯塔等需单独设立避雷装置，避雷接地电阻小于30欧姆。d.电工及安全员每日检查，项目部每月检查一次。现场用电检查执行施工现场临时用电安全技术规范。e.现场电工岗位责任制：（1）对施工现场供电系统安全运行负责。（2）负责现场用电设备的安装及维修工作。（3）对现场用电负责分配，供给及使用的交底。（4）对分包单位的用电，负责指导、监督，对违反电器操作使用有权制止和停止供电。（5）对违反电器规定乱接电器的行为进行制止并及时向现场主管领导汇报。（6）对现场所有电气设备按时进行巡视、检查、维修、登记工作。（7）负责宣传安全用电和触电急救工作138、。施工机械使用安全措施。a.现场使用的轮胎吊机和履带吊机均经劳动局检验合格，取得起重机械使用许可证。b.吊机、推土机、挖土机、装载机等施工机械的操作人员和起重指挥人员均经国家有关部门培训、考核，取得合格证书后才能上岗作业。c.各类机械在使用前必须对主要安全部件进行检查，发现问题马上报告，修复后方可使用。d.使用时，严格按安全技术操作规程操作。吊机靠近电线的地方施工作业时，机械的各部位与带电体之间应保持足够的安全距离。e.履带吊机如安装在方驳上施工，必须加固与方驳成整体。另外，针对本工程中将使用大量的运输车辆这一特点，我们特制定了运输车辆施工安全措施：a.汽车驾驶员及车辆应取得公安机关核发的合格139、有效证件，随时出示给安全检查人员检查，运输车辆配备倒车时会自动显示的倒车灯或倒车警笛。b.驾驶员出车前必须对所驾车辆进行检查,在确认各安全装置齐全、有效、状态良好后才能进行作业，确保安全。c.每天清理运输道路，防止跌落的散石扎破轮胎或蹦出伤人； 随时平整现场道路，保证车辆运行时有足够的稳性；车辆按规定速度和路线行驶，禁止超速超载；听从现场指挥，按次序装卸石料；夜间作业现场要有足够的照明。船舶施工安全措施a.船舶必须取得船检部门的有效适航证书，各类安全设施按证书要求配置并保持有效，船机设备经常检查，保持技术状态良好。b.船员必须持有与所在船舶相适应的船员证书，按安全技术操作规程谨慎操作。c.施工140、现场设船舶总调度，统一安排船舶装载石料和构件的泊位和离靠顺序。各船配备统一频度的通信工具。d.驳船装载构件要有配载和封仓加固方案。船舶装石时，卸石槽出口与船舱或甲板的距离尽量减少，舱内或甲板增加适当防护。如船舶空载时出现非正常横倾，要检查舱内是否漏水，消除横倾才允许继续施工。e.船舶在风浪区拖航或靠泊，拖缆和系船缆采用钢丝接驳尼龙缆方法，保证缆绳有足够的强度和抗拉度，防止缆绳崩断伤人。f.甲板上作业的船员必须穿救生衣潜水作业安全措施a.潜水作业前全面检查潜水船、潜水设备、机具，排除隐患，严禁带病作业。b.严格遵守潜水作业安全操作规程，保证水下电话、应急绳等齐全可靠，保证能随时联系，有防范措施。141、c.潜水作业时必须同时至少有两名潜水员作业或一人在船上准备，能起到相互救险的作用。d.潜水作业时必须设立明显的警示标识并及时与其他作业船舶和有关部门联系，防止意外事故发生。e.潜水作业时不得从事与施工无关的活动，发现水下不明物体不得随意触动，应及时汇报。f.潜水班组班组长作为安全生产第一责任人，负责全班组的安全生产工作，要做好安全交底、安全检查、安全监督，不得脱岗。g.潜水作业要“反四违”，即反对违章指挥，反对违章作业，反对违反劳动纪律，反对违反工艺纪律。h.本工程潜水为深水作业，特别是堤头安放四脚空心块，尤其要注意减压措施。防台防汛措施计划a.落实组织：成立防汛领导小组，由经理牵头负责处理防142、汛事宜。b.成立抢险队：在防汛时期，参加对国家财产和人员生产安全的抢险，减少损失。c.安排值班：汛季要安排专人值班，注意收听天气预报，掌握防汛动向。d.备齐防汛物资，制定防汛计划，做到有备无患。e.防汛教育：加强教育，提高全体职工的防汛意识和参与意识。f.交通及医疗保证：在防汛期间，必须有值班车运送人员和物资，有医务人员在场，准备救护伤员。g.工程船舶防台 （1）当地港口升挂台风1#风球时，防洪防台领导小组召集有船单位代表召开防台会议，船舶单位提出防台意见，形成防台决议后，各单位负责组织执行，防洪防台领导小组负责协调。 （2）防台决议如决定拖船避风，未装构件、石料的船舶停止装载，已装有构件或石143、料的船舶尽快卸船，来不及卸船的，构件、石料要调整平衡，需加固的按方案加固，防止船舶出现横倾现象。 （3）各单位要随时掌握船舶在避风锚地的情况，及时处理船舶在防台中出现的问题，并及时向防洪防台领导小组报告。h.机械设备及临时设施防台 （1）车间、仓库、临时房等预先加固，疏通排水沟渠。 （2）能移动的机电设备收集于室内；施工现场机电设备做好防雨、防风、防撞，现场切断电源，并将配电箱箱门锁好。 （3）吊机、运输机械、搅拌车转移到安全地带避风，防止水淹和附近山体滑坡；旋转吊机的扒杆应放在固定垫架上，吊钩挂在固定位置。门吊锁紧夹轨器，拉紧缆风绳。 （4）贵重物品及图纸资料等尽早转移至安全地方。台风正面袭144、击时,人员转移到安全稳固的避风场所.现场安全要求a.没有穿防护用品的职工不得进入施工现场。b.施工现场应配备足够的安全器材（灭火器等）。c.所有机械的运动部分、设备或电动工具必须安装防护罩，防止人体接触。d.所有临时配电箱安装接地保险，所有电气设备均应接地。e.吊装前应严格检查吊具、吊索及其他器具。f.特殊工种及设备操作人员均应持证上岗。g.经常检查施工现场的电线、电缆，避免漏电伤人。h.作业船舶注意了望，避免缆绳误伤其他船舶、人员。i.船舶作业期间要注意与当地气象部门和航道管理部门经常保持联系，有大风警报，到航道管理部门指定的地点避风。j.所有吊重设备应安装力矩限制显示设备。11.4文明施工145、保证措施文明施工管理组织机构施 工 层施工现场作业区项目经理工程技术部物资管理部船机设备部综合办公室文明施工管理组织机构图施工现场文明施工管理措施严格按照甲方批准的施工组织设计中的施工平面布置图，搞好现场施工总平面控制和调度管理，确保现场水、电、道路通畅，施工暂设摆放整齐。不得在未经批准的其它场区堆放材料、机具，或任意侵占道路。严格按照施工方案组织施工，根据施工进度计划，搞好劳动力、施工机具和材料的平衡，保障有序施工。1.工地排水设施全面规划。排水沟的截面及坡度均经计算确定；安排人力经常疏通排水沟，保持通畅。2.道路运输，工地的人行道、车行道坚实平坦；道路设有限速标志牌，转弯处设有转弯慢行警示146、标志牌。3.施工现场的物料、机械、车辆、工具按照总平面布置图指定的区域范围分类整齐堆放，并做好现场标识。4.夜间有人经过的坑洞等处设置护栏并挂红灯示警。5.及时做好工完场清工作，工程废料须存放于指定的垃圾桶内，定期集中倾倒在业主指定的垃圾场。6.现场张贴提示危险的安全警示标志，在适当的位置设置宣传教育栏，进行文明施工管理、环境保护、安全保证等方面的教育宣传。7.现场施工人员一律要佩戴安全帽，挂胸卡施工，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。8.施工用水、电管线要沿线路边上挂（铺）设，避免乱拉接现象。9.施工现场防火、用电安全、施工机械及余泥外运、散体物料运输、使用预拌砼等，严格执行国家或地方有关147、规范、规程和规定，禁止违章行为。10.工程项目有完整的质保体系和完善的质保制度；严格按图纸和规范施工；有良好的职业道德，认真搞好成品和半成品保护。11.严格履行合同工期，认真按进度计划组织施工，据实做好各种施工记录，工程交工做到工程实体、交工资料、结算文件三同步。12.工程竣工后，及时清理现场一切临时设施及垃圾，工具棚、休息室等及时清退，并认真做好清退后卫生，按期将场地交回甲方且满足甲方要求。材料和构件储存场区管理1.材料进入现场，必须按规定摆放，做到成方成线，上盖下垫，标牌准确。特殊材料和设备应根据需要分别采取防晒、防潮、防冻、防腐等措施。特殊材质的材料要明显的色标。2.构件储存场的预制构件148、堆放整齐，标志醒目；不同的构件要区别堆放，以便于倒运和安放。生活办公区管理1.工地生活后勤区域与施工作业现场采用围栏严格分隔。2.宿舍周围地坪铺满砂石，防泥泞和积水。生活区内专人定时清扫，并确保生活区内沟渠畅通。3.食堂供应食物符合卫生要求，生活用水符合国家有关卫生规定，非开水不得饮用。厨房常保持清洁卫生，炊事员持证上岗，穿规定的工作服，一切都按文明施工标准规定执行。4.厕所位置要设置合理，远离食堂，严禁将粪便直接排入下水道和河道，要专人清理，定期喷药，不得有异味，保持清洁卫生。5.生活区落实区域包干的安全、防火综合治理及计生责任人制度，及卫生清除的专责轮值制度。生活垃圾用专用垃圾桶存放，禁止149、随手乱倒。6.在生活区内显眼处张挂防火、安全警示牌及住宿规定。7.工地医务室人员负责工地员工的医疗保健，做好防病治病，负责监督检查食品卫生，防止食物中毒，发现情况及时通知整改。8.进场人员按公安及有关部门规定、办理手续，岗前培训及安全、纪律法制教育。9.工地做好防盗防窃工作，严格门卫制度，并防止工地发生群殴群斗事件。10.积极主动处理好与部队、邻边居民、企业等单位的相互合作、睦邻友好关系，尊重部队、当地街委会及社区各行政主管部门和公安机关，开展“共创文明工地”“创建安全文明小区”活动，建设“拥军、爱民、便民、不扰民”工地。11.工程竣工后，按规定在一个月内拆除工地及四周围栏，安全防护设施， 和150、其他临时设施，并将工地四周环境清理整洁。做到工完、料净、场地清。11.5施工期环境保护措施环境保护原则1.坚持施工管理和环境管理两手抓的原则。2.坚持施工和环境保护措施同步实施的原则。3.坚持全员负责环境保护的原则。环境保护目标工程施工过程中，施工活动环境要满足保护法和相关部门的规定和要求，竣工时，工程现场和相邻周边环境如初。环境保护管理组织机构1.成立环境保护管理委员会，由工程项目部书记和项目部各部门负责人组成。书记任环境保护管理委员会主任，常设机构设在项目部办公室，由办公室主任负责环境保护管理的日常事物。2.环境保护管理委员会的职务是认真贯彻执行环境保护政策、法规和规章制度，制定环境保护计151、划和管理人员环境保护责任制，定期召开环境保护会议，并研究解决相关问题，组织定期的和不定期的环境保护工作检查和竞赛活动，对环境保护工作做出调整、巩固和发扬。对环境保护工作中出现的问题，及时整顿改正，确保施工全过程环境得到切实有效的保护，施工活动范围内环境优良。施工期污染源分析1.施工活动产生噪音、粉尘、废油、废气、废水和建筑垃圾等。2.办公和生活产生的废物、污水和生活垃圾等。3.施工基地建设、海上临时设施建筑可能对环境的直接损害等。施工对环境影响分析1.噪音对环境影响分析工程施工噪音主要来自施工船舶机械设备，如起重运输机械、动力设备、混凝土拌和振捣器和海上船舶噪音和水下爆夯发生的噪音。其中以运输152、机械噪音和混凝土振捣器噪音为主。2.粉尘、废气对环境的影响分析工程施工过程中粉尘和废气对环境空气质量的影响。石料的运输发生的粉尘污染可以通过限制石料供应商石料的含泥量加以控制。各施工船舶机械设备燃油废气可以通过定期检修保养、保持船舶机械设备始终处于良好状态予以控制。3.废水、废油对环境影响分析施工过程中产生的废水、废油对施工周边水域和陆域的水质和土质都有潜在的污染。施工过程中的废水、废油主要产生于船机设备的废油、混凝土预制场和车辆产生的泥浆和生活办公废水。施工过程中海上采用固定的废油回收船，陆上采用废油回收罐，随时对施工船机设备产生的废油进行回收，集中解决处理。对施工中的废水，则在施工基地和混153、凝土预制场安置时就布置和建设好排水管渠和废水储存池，使得施工中的废水汇集储存，集中处理。同样，对办公室和生活产生的污水，建设污水回收池，进行集中无害化处理。4.施工活动对地形地貌的影响分析施工过程中的沉箱储存场、海上及施工道路的建设和临时设施的建设等都会对施工现场及周边地形、地貌和水域产生一定的影响。临时设施建设前必须首先做好设计、合理布局，建造的同时做好绿化，工程竣工时，全面恢复原貌。环境保护管理措施本工程规模大，建设周期较长，施工全过程必须加强环境保护管理，并采取必要、有效和可行的措施。1.加强对全体施工人员进行环境保护的教育，提高全体员工环境保护的意识，人人自觉遵守环境保护法，人人都做好154、环境保护的工作。2.各项工程的施工技术方案都必须同时考虑针对性的环境保护技术措施。3.基地的安置、大小临时设施的建设，都必须做好周密的规划、布局和设计。环境保护作为一项重点，给予充分的保证，建造中同时做好绿化，如种树、种草，生活办公区种花等。4.海上施工，确定一艘交通船兼做废油回收船，定期回收海上施工船舶机械的废油，陆上施工，建立废油回收罐，所有废油一律回收，集中处理，不得随意排放。5.建设废水排放储存池和污水储存处理池以及相应的沟渠管道，所有产生的废水一律回收，集中处理，不得随意排放。6.建筑垃圾和生活垃圾在施工和生活办公区必须集中处理，并遵照政府有关规定或业主的要求交环卫部门排放至垃圾场。若有另外的规定，建筑垃圾需承包商处理，则须在批准的区域建设垃圾场，并做到随产随清随处理。7.混凝土预制场和施工道路建设、场道面层材料宜选用底粉尘原料，减少粉尘污染。施工过程中应设洒水车，随时洒水，保持地面湿润，并且场道面层须经常性维护和修整。8.做好抛填石料的质量控制，限制石料中的含泥量，降低抛填施工粉尘污染。9.对于工地的车辆，必须清理或清洗，方可外出。对于施工中可能产生的各种环境污染，我们将建立体制，按照“预防为主、防治结合”的原则进行环境保护。