1、青岛齐耀瓦锡兰菱重麟山船用柴油机有限公司船用柴油机生产基地网架工程安装安全专项施工方案编制单位：上海宝钢工程建设总公司编制人：余峰编制日期：2008 年 9 月 15 日钢网架安装工程安全专项施工方案工程名称:青岛齐耀瓦锡兰菱重麟山船用柴油机生产基地钢网架工程建设单位:青岛齐耀瓦锡兰菱重麟山船用柴油机有限公司根据此项工程网架结构的特点和工程场地的具体情况，本着科学、安全、实效的原则，制订以下具体的安装实施细则及相应的措施，以满足工程安全和工程质量的要求。一、工程概况本工程为青岛齐耀瓦锡兰菱重麟山船用柴油机生产基地一期建设项目，其中包括总装车间钢网架及机加工车间钢架工程。总装车间钢网架跨度为 42、2 米，长度为 204米，安装标高约为38 米，弦高约 4.5 米；机械加工车间钢网架跨度为42 米，长度为 216 米，安装标高约为29 米，弦高约 4.5米。二、施工现场准备开工前，应会同业主协调安排好现场的三通一平工作，首先，施工现场的道路应畅通无阻，以满足运输工程材料的车辆和起重设备车辆的方便进出，施工现场的场地应平整夯实，以便于网架杆件的摆放和地面网架单元的组装工作，本项工程D-E 轴跨间的空间场地应保持场地平整，无其它物品堆放，此空间场地是进行网架组装和起重吊装设备的工作场地，必须给以保证。三、安装现场机械设备的配置12T 吊车二台，50T 吊车二台，150T 履带式吊车一台，103、T 倒链四只，电焊机二台。四、人员配置钢网架屋面工程的安装采用二个施工小组同时从中间轴线部位处开展安装工作，向两边同时扩散进行，每组配备20 名安装工人，共需40 名安装工人，以保证网架安装工期。五、施工安装方案安装前，对网架支座面进行全方位的复测(包括标高笔和轴线),正确弹好支座处十字中心线，如发现偏差及时和各方协调整改，为下一步网架工程的施工安装做好基础准备。网架材料进场后，根据图纸材料清单，进行认真清点核实，各构件按照安装顺序，分别将各零件按编号顺序堆放整齐，以便有序的进行取用。本项工程由于网架安装标高较高，网架矢高尺寸在4.5 米，网格也较大,且工期较紧，不宜采用脚手架安装的方法。根据4、以上特点，安装方案采用地面组装单元大片，使用150T 履带式吊车将单元大片整体进行吊装就位，具体安装施工步骤如下：基本的起步方式就在总装/机加工车间的中间部位进行单元大片的吊装就位，并分别向两边展开分装的进行，这主要是能够保证 150T 履带式吊车的吊臂能够有足够的空间进行吊装工作和单元大片网架能够有足够的回转空间进行转向，同时也减少网架安装精度的累积偏差。首先按照图纸在网架中间部位的二边，取相邻两个支座间的单元网架作为一个整体吊装的网架进行地面组装，其每个单元大片的尺寸控制在42米16 米之间，因为这个尺寸内的网架单元大片的重量和外型尺寸能够满足 150T 履带式吊车吊臂长66 米左右的起吊5、荷载和网架尺寸的要求，由于本项网架工程的矢高将近5 米，在地面组装时必须借用12T 吊车辅助进行网架安装，为防止杆件变形，地面组装时，在杆件螺栓球处支垫枕木，其摆放方向应为16 米网格单元处于跨度方向，其42 米宽的网架单元沿车间轴线方向沿伸，组装完毕后，在 42 米柱间处的另一部分场地，可便于 150T履带式吊车的移动和起吊工作，待全部按照图纸组装完毕单元大片后，严格检查套筒有无松动现象，杆件有无变形情况。螺栓球工艺孔用油灰密封。杆件和螺栓球有的表面油漆在运输和安装过程中磨损或脱落的。安排人员认真进行找补工作，待这些工作完成后，准备进行高空作业工作。本项工程网架安装的重点和难点就是高空吊装的6、过程和网架空中对接的过程，本项工程机械加工车间的网架安装高度约为29 米，总装车间的网架安装高度约为36 米，选用 150T 履带式吊车，吊车大臂伸长有效长度为 66 米，回转半径为12 米，钢丝绳选用637+124 长度为 15 米四根，吊车起重重量可以达到25 吨，保证网架单元大片的重量低于吊车的有效起吊重量，可以满足网架的起吊高度的要求，网架地面单元尺寸为42 米16米，吊车的四个起吊点分别为32 米12 米，起吊时，在单元大片网架的四角方向各拴一根绳索，以控制网架的转向和防止网架的摆动，当网架整体吊至高于网架支座连接面200毫米时，缓慢地进行整体网架的转向工作，（此网架为下弦球支座）待7、网架支座对准支座连接面上的十字线时，整体单元大片网架缓慢的下降调整到位后，将支座的过渡板进行局部焊接，保证网架临时固定工作，这一轮的网架单元大片吊装就位工作就结束，下一步，按照同样的程序进行下一轮的单元网架大片的组装和吊装工作，两个单元大片组装吊装就位后，其中间部分杆件采用50T 吊车进行小单元的吊装并在空中进行拼装，使相邻两个网架单元大片进行对接。整个屋面钢结构网架的安装依次按部就班地进行，直至整个屋面网架的安装全部完成。六、安全文明施工技术措施本项工程大部分的网架在地面上进行组装，分成若干个单元，但由于网架矢高将近4.5 米，在实际操作中对于网架的安装仍是相当的困难，需要吊车配合进行拼装。8、但主安全工作的关键仍是高空吊装和高空中组装连接工作，所以安全保障工作的重心也在此环节上，为了保证网架安装顺利进行，同时针对此工程的施工特点。特制定以下切实可行的安全保障措施。（一）.基本原则保障1.安全工作方针：以人为本，安全第一的原则，以防为主，防管结合，专管与群管相结合，传统管理与系统管理相合。加强预防预测，做到文明施工，无人身伤亡事故。2安全管理目标1）.消灭人身伤亡、重伤事故，轻伤率控制在千分之三。2）.杜绝重大交通、机械、设备火灾事故，力争事故频率在千分之五以下。3）.减少轻伤的发生，轻伤率控制在千分之三以下。4）.杜绝高空坠落，高空下落物和触电伤害事故。（二）安全保证规章制度：为使9、安全保证组织机构正常、有效地工作，我们将健全安全生产及管理的各种规章制度，在安装过程中严格遵守执行。1）.安全施工管理规定2）.施工现场安全管理规定3）.高处作业安全规定4）.安全教育培训管理规定5）.安全检查管理规定6）.合同工、临时工安全管理规定7）.工伤事故调查处理规定8）.安全生产奖罚规定（三）现场安装安全措施本项工程除了在进场施工前，对全体施工人员进行进场前的专项安全教育培训外，还专门针对本项工程的具体安全操作细节进行分解落实到每一个施工队员身上，严格按照各项规章制度去管理，保质保量完成网架的安装。针对本项工程的特点，制定以下详细的安装安全措施并严格执行。1、地面作业安全防护措施本项10、工程的网架采用地面组装单元大片后，然后进行空中吊装安装，其大部分的网架都要在地面上进行组装，所有安装人员进场必须按规定带好安全帽，防护手套和安全带等安全防护用品，配合组装的吊车要有专人进行统一指挥，虽然在地面上组装，但由于网架矢高将近4.5 米，在进行网架上弦单元组装时，应制作2 套镀锌焊管长4.5m 的挂梯，便于安装人员攀登并进行组装施工，减少安装人员爬腹杆上下的危险。待所有网架组装完毕经检查无误后，进行网架的补漆工作，其油漆工作人员也必须按规定戴好安全帽，系好安全带,配备 4.5m 的钢挂梯进行补漆工作。2、高空作业安全防护措施当地面单元网架大片组装完毕后，选拔具有高空作业经验的安装人员511、6名，配合 150T 履带式吊车将网架空中整体就位，同时指定专职起重工进行吊车的指挥工作，所有人员都必须听从指挥人员的统一指挥，在网架上拴起吊钢丝绳时，先检查钢丝绳无破损，并计算好钢丝绳规格，严格按照要求找好吊点并拴牢，U 型扣的螺栓必须全部拧到位，每一个栓点拴好后，应再安排领班复查一遍，确保无误后方可使用。每个吊点处均设一个钢爬梯，并设置生命线。为了便于稳定网架，防止空中摆动，在起吊前在网架的两端各固定一个绳索，每个绳索安排三名施工人员在指挥员的统一指挥下进行控制，先进行试吊，当单元网架整体吊起地面约300mm 左右时，应暂停，检查网架整体是否平衡，吊点是否完好，杆件是否出现弯曲。如有异样，12、应放到原位进行整改。确保吊点无误后，进行起吊，在网架上升过程中，网架下方应严禁站人，负责二个缆风绳控制的二组人员也应在远离网架正下方的同一个侧面进行操作。吊车驾驭员与指挥人员保持同步，保持网架整体平稳缓慢上升，在网架上升过程中，专职指挥人员随时注意网架的平衡情况。当单元网架上升高于柱点支座400mm 时应停止。每个支座就位点安排一至二名安装工人进行接应工作，接应人员应站在钢柱的侧面位置。高空作业人员必须戴好安全帽和系好安全带，在生命线上固定安全带。安装人员配备工具包，并且将安装扳手用绳索与身上的安全带进行连接，以防止高空掉落。下面两侧控制绳索的2 组人员在指挥员的统一指挥下，进行缓慢的转向工作13、，当转向到位完成后，地面指挥人员和高空柱点上的接应人员通过对讲机进行配合将单元网架支座缓慢下降就位于柱点上的已测量划好的十字线上。此时，吊车不宜松吊，上面接应人员并进行微调，确保定位点无误后，应将四个柱点上的支座进行临时点焊固定，待临时点焊工作完成后。高空中的接应人员应沿下弦杆缓慢的移动，在移动过程中安全带固定到生命线上，到达吊点下方时，登上钢梯进行拆除钢丝绳工作。当第二个单元大片网架就位后，进行网架的空中对接工作，在两大片网架中间即下弦杆表面上搭设平台板，用钢丝固定。安装人员站在平台板上进行操作，并在腹杆上拉上生命线，同时系好安全带。两片网架之间的杆件采用50T 吊车加附臂进行对接组装工作，14、组装时地面小单元网架应用软吊绳进行，当检查无误后起吊时，安装人员随时与地面上的吊机进行联系，使杆件或小单元构件平稳到位，安装人员身上的扳手应用绳索和安全腰带连接，防止掉落。安装好之后，检查所有无纹螺母无松动后，然后松下绳索进行下一个小单元的组装工作。所有高空作业人员在空中网架上移动时，其安全带不得脱离网架杆件，必要时，设置多道生命线。总之，安装时严格按照安全操作规程进行操作，严格遵守安全规范，确保万无一失完成空中网架安装工作。构件吊装工程安全技术交底1、进入施工现场必须遵守安全生产六大纪律。2、吊装前应检查机械器具、夹具、吊环等是否符合要求并进行试吊。3、吊装时必须有统一的指挥，统一的信号。415、高空作业人员必须戴好安全帽，超过2 米作业必须系好安全带，安全带生根须安全可靠。5、高空作业人员不得喝酒，在高空不得开玩笑。6、高空作业人员穿着要灵便，禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和带钉鞋。7、吊车行走道路和工作地点应坚实平整，以防止沉陷发生事故。8、六级以上大风和雷雨、大雾天气，应暂停露天起重和高空作业。9、拆卸钢丝绳，下方不应站人。10、使用撬棒等工具，用力要均匀，要慢、支点要稳固，防止撬滑发生事故。11、构件在未经校正，焊接或固定之前，不准松缆绳脱钩。12、起吊笨重物体时，不可中途长时间悬吊、停滞。13、起重机吊装所用钢丝绳，不准触及有电线路。14、遵守有关起重吊装的“十不吊”中的有16、关规定15、补充交底内容起重吊装“十不吊”规定1、斜吊不吊；2、超载不吊；3、散装物装得太满或捆扎不牢不吊；4、吊物上站人不吊；5、吊物边缘锋利，无防护措施不吊；6、埋在地下物体，重量不明不吊；7、指挥信号不明不吊；8、安全装置失灵不吊；9、光线阴暗，无照明不吊；六级以上大风不吊。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx 老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学17、院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请18、保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932 班这个大家庭!最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词 2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持19、下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。10、