1、高边坡作业专项安全施工方案安全责任单位：湖南省溆怀高速第二合同段项目经理部高边坡作业专项安全施工方案因本路段地势起伏大，地势险恶，山高坡陡，高边坡多，桥梁、路基土石方施工难度大，要涉及到爆破、机械施工、车辆运输等，在施工时要特别注意保障爆破、机械作业及行车安全，根据本工程的特点，施工前必须制定详细高边坡作业专项安全施工技术方案。一、高边坡开挖安全措施1、土、石方开挖应严格按自上而下，先清除危石、滑坡体，后开挖的程序施工，严禁将坡面挖成反坡。2、滑坡地段的开挖应从滑坡体两测向中间、自向而下分层开挖，严禁全面抽槽开挖，弃土不得堆在主滑区。施工中应设专人观察，严防塌方。3、在靠近其他建筑物边沿或电杆2、电缆、电线、风水管等附近开挖时，应根据实际情况，制定出具体的安全防护措施，并派专人到现场监视、指导作业。4、对边坡上出现的断层、裂隙、破碎带等不良地质构造，要及时处理，避免形成高边坡后瑞进行处理。5、开挖爆破作业除要严格执行爆破安全各项规定外，必须结合该部位的地质情况，组织爆破试验，选定合理爆破参数，并坚持不断优化爆破设计，防止爆破对边坡岩体和周围建筑物的破坏。6、在爆破前后对周围地质进行勘测，调查周围是否存在不良地质，如裂缝、溶洞等，如有裂缝，确定裂缝的深度，是否有产生滑坡的可能，否则采取措施进行处理。每次爆破后必须检查爆破效果，消除不安全隐患。发现哑炮必须按有关排炮程序和要求处理。对开挖3、的工作面进行全面检查，发现有松动的岩石散落在坡面上、路边的不稳定石块，要及时清除。如出现不稳定的危岩体，要及时报现场的监理工程师，进行技术处理。7、爆破作业需持证上岗；爆破时，应设专人指挥，待人员和设备都撤至安全地方后方能起爆。8、高边坡在实施梯段开挖时，应在施工平台或马道上设置拦渣墙等防护设施。9、要严格按设计边坡度施工，削坡要随进度进行，严禁在形成较大高差后再削坡的施工方法。10、削坡、危石撬挖人员必须掌握安全施工方法。严禁站在易滑落石块下方撬挖、严禁同一断面上下同时撬挖。撬挖作业应在白天进行。11、在开挖工作面的下方严禁人员、机械进入，除设有明显安全警示外，还应派专人在现场监护。12、随4、着开挖高边坡的进行，一定要跟进形成边坡排水系统，防止施工用水、雨水及地下水的破坏，造成边坡失稳。做到边开挖边防护，禁止挖完第三层，再防护第一层。13、高边坡的开挖现场周围及工作面的危险部位、出渣口及可能遇到溶洞、地缝、地勘洞等情况，都应采取相应的安全措施，设置安全标志和必要的安全防护措施。 需要设安全警戒哨卡的， 必须确保班班落实到位。14、进入施工部位，必须给施工人员提供安全通道，上下爬梯应设扶手和防滑措施，较高爬梯中间应设休息平台，严禁违章攀爬。15、施工中要对边坡的稳定性进行严密监测，发现有异常变化，要立即报告处量。对风化危石要及时清除。16、进入工作面的临时机行道路，其宽度、坡度、拐弯5、半径要满足规范要求，施工中对其有损坏时，要及时修整，要确保机械、运输车辆行车安全。17、在陡坡上修筑机行道时，必须保证机械的自身安全。如不能满足施工机械工作水平度，要先用人工整修，不得强行用机械作业。18、严禁在危险的边坡、峭壁处休息，严禁在高边坡下搭投临时设施、房屋。二、高边坡安全防护措施在易滑坡的路基填筑段、挖方段的土质及强风化岩石边坡进行防护，必要时砌筑挡土墙，防止滑坡、塌方，以保证路基及边坡的稳定。1、边坡防护作业，必须搭投牢固的脚手架。脚手架必须落地，严禁采用支、挑、悬空脚手架。2、砌石作业必须自下而上进行。片石改小，不得在脚手架上进行。护墙砌筑时，墙下严禁站人，抬运石块上架，跳板应6、牢固，并设防滑条。3、抹面、勾缝作业必须先上后下。严禁在坡面上行走，上下必须用爬梯，作业在脚手架上进行。架上作业时，架下不准有人操作或停留，不得上面砌筑，下面勾缝。4、边坡支护应紧跟开挖进度进行，以确保施工安全和边坡稳定。即挖完一层，必须进行相关防护后才能挖下一层。5、施工前，应认真检查支护作业区及周边边坡的稳定情况。排除危石及障碍物，确保在安全的状态下进行边坡支护施工。6、边坡支护应在工作平台、脚手架上进行，工作平台、脚手架搭投必须牢固，并确保满足作业操作和承重荷载要求，承重连接部位应采用双扣件。在临空面应设置安全防护栏杆。7、在工作平台、脚手架上进行打孔、安装锚索、锚杆和混凝土喷护作业，要7、严格执行其操作规程和高空作业的各项安全规定。8、作业人员在进行混凝土喷护作业时，必须正确佩戴劳保用品。9、向锚杆孔注浆时，就浆罐内应保持一定数量的沙浆，以防罐体放空，沙浆喷出伤人。注浆管前方严禁站人。10、锚索张拉时，应在千斤顶伸长端设置警戒线，以防出现异常情况伤人。11、检验锚杆锚固力时，拉力计必须固定牢靠；拉拔锚杆时，拉力计前方或下方严禁站人；锚杆杆端一旦出现颈缩时，应及时卸荷。12、预应力锚索张拉时，孔口前方严禁站人。三、人员安全措施1、作业人员必须戴安全帽和绑系安全带。绑挂安全带的绳索应牢固地检在树干或插固的钢钎上，绳索应垂直，不得在同一安全桩上栓 2 根及以上的安全绳或在一根安全绳上8、栓2 人及以上。2、作业发现在事故隐患时，应立即采取措施，消除隐患，必要时停止作业。待安全措施到位才能作业。3、作业人员必须定期进行身体，诊断患有心脏病、贫血病、高（低）血压病、癫痫病、恐高症及从事高处其他不适宜高处作业的疾病，不得从事高处作业。高处作业人员要衣着作业。严禁违章作业，杜绝酒后作业，禁止赤脚。4、在脚手架操作平台上面作业，脚手架应设置防止人员坠落的防护栏杆。脚手架上的角架板必须扑满，且应牢固固定在脚手架上。5、加强思想教育工作，严穿硬底鞋，高跟鞋，带钉易滑鞋，拖鞋及赤膊裸身。爆破时，严格控制装药量；控制飞石，不要伤到周围的人和物；尽量使用导爆管引爆，尽可能不用或少用导火索。6、弃9、土开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业。弃土下方和有滚石危及的区域，应设警告标志，下方有道路的，作业时严禁通行，以防止人员伤亡。四、高边坡施工机械安全措施1、进入高边坡部位施工的机械，必须全面检查其技术性能，确保安全运行。2、机械在上面作业时，除了在作业面上有施工外，在作业面山下也应有人指挥，山下人员与山上施工人员及司机配备对讲机，时刻保持联系，防止机械作业时工作面上滚下的石头砸伤行人。夜间作业时，施工人员必须穿带反光衣。3、机械包括各种重型机械（如挖机、压路机、推土机、装载机等）及运车辆，在作业前后都要进行认真检查，加强保养，使机械作业时刻保持良好的状况；司机要有良好的精神状态10、，谨慎操作，严禁疲劳或带病操作。4、施工机械进入施工部位，必须检查行走路线，确认路基宽度、坡度、弯度、桥梁、涵洞等能满足安全条件后方可行进。5、施工机械工作时，严禁一切为员在回转半径内停留。配合机械作业成绩的清理、平整、修坡等人员，应在机械的回转半径以外工作，如必须在回转半径内工作时，必须停止机械回转并制动好后方可作业。机上、机下人员应随时取得联系。6、挖掘机械工作位置要平坦，工作前履带要制动，回转时不得从汽车驾驶室顶部通过，汽车未停稳不许装车。7、机械在靠近边坡作业时，距边沿应保持警惕必要的安全距离，确保轮胎（履带）压在坚实的地基上。大型设备进入工作面，必须保证路基有足够的承载能力。8、钻爆11、机械要确保扑尘装置完好，风管接头必须绑扎牢靠，严防脱管伤人。9、装载机行走时，驾驶室两侧和铲斗内严禁站人。10、推土机在开山辟路时，要严格将其工作水平度控制在规范的规定以内。下坡时，严禁空档滑行， 必要时可放下刀片作为辅助制动。11、运输车辆必须确保方向、制动、信号等安全可靠。装渣高度不得高出车箱，要防止行进中掉石伤人。12、喷射机、就浆器等带压力工作的设备，均应安装压力表和安全阀，并确保灵敏可靠。13、施工机械停止作业， 必须停放在安全可靠、 基础牢靠的地方。斜坡上停车，必须用三角木等对车轮阻滑，严禁在大于15 度的斜坡上停放。夜间要有专人看管。14、施工设备要坚持班班检查，加强现场维护保养12、，严禁“带病”运行。禁止在斜坡上或危险地段进行设备的维修保养工作。15、机械运转中不准人上、下车，必须上、下时，要通知司机停车。16、施工机械（运输车辆）驾驶室内严禁超载，严禁人、物混载。五、行车安全因便道都在高边坡上，山高，坡陡，路窄，弯急，施工车辆多，多设置会车道，在已建好的便道上设置各种必要的醒目的警示标志，时刻提醒司机注意。司机应谨慎驾驶，减速慢行，严禁酒后驾驶。六、其它方面的安全措施1、定期对员工进行安全培训，加强员工的安全意识，提高员工的安全技能。2、改善员工的的生活和住宿条件，保证员工有足够的休息时间，作业时间不得超过8 小时，严禁疲劳工作，防止传染病的产生和传播，防止食物中毒。13、高边坡爆破作业方案为保证高边坡施工作业后坡面美观，爆破施工时采用光面爆破和预裂爆破。一、光面爆破对于比较完整和坚硬的灰岩采用光面爆破时沿设计开挖线钻一排孔， 孔距较稀疏，孔中装小直径延长低烈度药卷，沿孔深间隔分布在导爆索上，药卷尽量靠开挖区的孔壁一边放置，使其孔壁间留有径向间隙，孔口要全部堵塞，抵抗线要大于孔距的二倍。这样施工主要是处理路堑石质坡面可基本避免超挖、 欠挖现象，保证开挖边线整齐，减少对不开挖岩层的破坏。光面爆破是配合中深孔爆破进行的，它们的设计属深孔爆破的一部分。光面爆破实质上是爆破光面层，要求光面炮孔同时起爆，同时起爆的时差越小，效果越好。一般要求时差小于100ms。对于石方路14、基开挖常用的露天边坡梯段爆破，其开挖程序较简单，即由外向内，依次爆破，前一排炮孔爆破为后一排炮孔创造自由面，光面炮孔最后起爆。光面爆破的主要技术参数：炮孔直径。对于露天光面爆破，多采用与主爆区相同的钻机；对于井巷爆破，常用钻孔直径为 3545mm的凿岩机钻光面炮孔。炮孔间距 a。露天光面炮孔间距a=(10 15)d，井巷掘进光面炮孔间距a =(12 16) d。对于炮孔直径为 3845mm的较大断面的掘进爆破，光面炮孔间距取 6070cm。炮孔角度与深度。露天光面爆破、光面炮孔倾角与边坡坡角一致，沿设计轮廓面布置。孔深根据梯段高度或开挖深度决定，并考虑一定的超深。光面层厚度。 光面层厚度即是光15、面炮孔的最小抵抗线W。光面层厚度 W与光面孔间距 a 有关，一般取：a=(0.8 1.0)W装药量。光面爆破的装药量一般用线装药密度或装药集中度来表示，二者概念不同，线装药密度等于炮孔装药量除以装药段的长度，装药集中度是炮孔的总装药量除以整个炮孔。二、预裂爆破炮孔直径受凿岩机具的限制，同时，在选定炮孔直径时，综合考虑孔径与孔深、孔距的关系，在一般情况下，选用较小的炮孔直径：当边坡高度或开挖深度小于 4m时，选用直径为 3845mm的钻机；当边坡高度或开挖深度小于8m时,选用直径为 60100mm的钻机；当边坡高度或开挖深度大于8m时，可采用大于100mm的钻机。炮孔间距 a 与炮孔直径有关：a16、=(8 12)d当炮孔直径 d6cm时， a=(9 14)d，对于破碎软岩，应缩小间距，并相应减少装药量。对于完整硬岩，炮孔间距可选取大值。关于预裂爆破的装药量，一般以线装药密度表示。影响装药量的因素较多，很难从理论上得出一个精确的解析。在实际工程施工中，是根据条件类似的进行比较选取或按照一些经验公式计算。一般预裂孔比底板高程深12m，至少与主爆孔同深， 孔底严格控制在同一高程上，并与主爆孔有一定距离。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦 xx 老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他17、以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候， “明师之恩，诚为过于天地，重于父母” ，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意 !感谢这三年来我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支18、持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟! 正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932 班这个大家庭 !最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词 2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工19、作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说 “幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“ * ”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。