1、后张连续空心板桥施组(施工方案部分)一、工程概况： 青银高速公路一合同段K2+210.2分离立交桥位于R=2029.47M的缓和曲线上和R=18500.00M的竖曲线上.被交道为高科园10号路，主线上跨，上部结构为现浇三孔孔跨为22.5+28.5+22.5m预应力空心板.下部构造采用肋式台、柱式墩、桩基。全桥长79.56m，空心板底宽12.85m，顶宽17.25m，高1.45m.空心直径100CM平均长分别为19.74M和26.03M，单侧共设9道。连续梁共用C40混凝土2035.1M3，钢筋159.82T，j12.9钢绞线58.68T，100波纹管2957.6M.空心板底部预留通气孔D=102、CM，空心板两侧设护栏，桥面顶部铺8CM厚沥青混凝土。 二、施工方案 （一）、地基加固：将原地表过湿土、腐质土全部清除，利用爆破石方进行换填处理，换填深度视地表侵湿的情况而定。换填应分层填筑，推土机摊平，40t振动压路机强振压实，并上风化料填平缝隙，压实后的高程应满足现场施工支架拼装的要求（即梁底至地面距离）。当纵向坡度过大时，可做成台阶状以找平垫木及可调底座进行调整。地基承载力，要满足施工要求，通过计算及实验确定。基底换填处理宽度要宽出支架设计宽度每侧1m。在处理后的地基上纵向铺设两层支承垫木（150120mm）。使应力分布均匀。并在支架四周至少1m以外，开挖排水沟防止雨水浸泡已加固好的地基3、。 （二）、支架采用WDJ碗扣式多功能脚手架满堂架设的施工方案。立柱平均高度4.5m，组架构造采用909060cm的（框长框宽框高）构架单元方式，立杆采用1.8m，1.2m，3.0m立杆连接组合，在墩柱四周加密立杆纵距为60cm，在支架四周顺横桥向加设钢管剪刀撑，剪刀撑与地面交角为450_600。横桥向每隔3排支架加设一组剪刀撑，支架底部设可调底座,顶部设可调顶托。并在墩柱四周用钢管每三步架，设井字加固，钢管紧贴墩柱，并与周围支架连接牢固，在井字平面内设水平剪刀撑。横桥向横坡较大时（大于3%）在曲线内侧的支架宽度要适当加宽，并加密剪刀撑的设置。在可调顶托上先横后纵铺设两道调平方木，横向为1504、120mm，间距90cm，纵向100100mm间距为30cm。在方木上铺设模板。（支架设计计算另附）被交路10#路部分用贝雷片，底部采用4060cm混凝土支墩，混凝土墩基底承载力应满足要求，混凝土基顶至梁顶的距离要满足模板，支架及落梁砂箱的建筑高度。贝雷片上部铺设工字钢间距为50CM，(工450)采用U形卡将工字钢与贝雷片联结为整体，以保证工字钢的稳定性工字钢上铺方木。中跨跨10#路保持既有道路净宽5.0m净高3.8m,维持正常通车. （三）、模板 采用2400120010mm的高强竹胶合模板，顺桥向方木做为模板加固肋，模板与加固肋间用小钉嵌牢，板上要预先用手电钻钻孔，然后钉入小钉，以免损伤板5、面。每两块模板接缝处必须设置一道加固肋，模板间缝隙要尽量严密，模板缝隙及钉孔，用腻子刮平或贴不干胶带，以保证严密不漏浆。侧模的加工用可导向手电锯，按设计图在与底模接触的一边，加工成斜面与底模密贴，翼缘模板也按此方法加工制作。侧模、翼缘模板加工制作时，应严格控制底模与侧模、侧模与翼模的圆顺连接。用经纬仪精确测放出中心线，根据中心线外放侧模底沿、上沿位置，并在底模上弹线，根据曲线半径及外侧加宽值加工侧模与翼模。空心板端部采用胶合板或泡沫板加工制作。 模板支撑加固示意图附后。 （四）、支架预压 选取一联连续空心板中的中孔支架进行预压，预压重量为一孔连续板的砼自重1000T。在与板底同宽的支架顺桥向在6、支座1/4跨、跨中各设3个沉降观测点，测量预压前、预压中、预压后的弹性变形及非弹性变形。预压采取在底模上满铺一层砂袋，在砂袋上吊放成捆钢材或钢锭的方法进行。吊装顺序同砼浇注顺序。预压静压时间以不再沉降为止暂定为二天。静压期间每天早、晚观测一次沉降情况，挂木条做出标记，并作出记录。卸载后调整支架高程及施工预留拱度。 （五）、砼浇注 、砼拌制采用50m3/h拌合站进行拌制，6m3砼罐运输，泵车泵送入模。拌合期间派人对砼拌制进行全过程监控。严格按配比进行施工。 、砼浇注顺序由低向高处浇筑，分层顺序见（附图） 、浇筑砼时，派专人观察支架变化情况。 、每跨设置至少9个测点，并做好纪录。 （六）、拆模落架7、 在砼浇注过程中要做三组同条件养护砼试件，通过砼试件的抗压强度试验，在确定能够满足拆模条件的情况下（70%Rb），方可拆除模板及支架。拆模顺序为先拆除侧翼模板后调整顶托拆除底模，支架由跨中向两端对称拆除。贝雷片采用砂箱落架拆模. （七）、芯模及预留通气空 芯模采用荆条编制，外包一层彩条布，每隔1.0M用塑料包装带加固捆扎，包装带用紧线器绑扎严密。在两个芯模的接头处另在彩条布和芯模之间加一段0.6M长彩条布包裹芯模. 荆条芯模加工成2m一截，堵头可同时加工完成，芯模接头处及端头用铁丝缠、拉紧。芯模的连接采用10#铅线对接绑扎的方法进行连接。绑扎时预留通气孔，预留通气孔采用直径100mm厚塑料管。8、塑料管内灌满锯沫并用胶带封闭两端,以防止浇筑时灌入混凝土。将塑料管安放在正确位置，并用钢筋套固定。保证砼浇注时不移动，不倾斜。 加固好的芯模每隔1.0M与底部钢筋用8#铁丝扎紧固定以免浇注砼时芯模上浮。并在扎紧处顺桥向在内模与铁丝间加木条楔紧,以增加芯模的整体性。 芯模在加工完毕后，要经过严格验收，避免尺寸过大，造成钢筋保护层过小。 砼浇注时严禁振动棒接触芯模，以避免将彩条布戳破，发生漏浆。 （八）、钢筋的制作与运输 、钢筋加工制作前应认真核对图纸，严格按技术规范要求及现场材料的长度，确定钢筋接头位置，接头可采用焊接或绑扎，每根主筋都要编号。 、焊接不得在模内施焊，避免焊熘烫伤模板。 、主筋焊9、接头采用闪光对焊和搭接焊。注意按规范错开接头。 、电焊工必须持有上岗证，严格执行操作规程，焊接接头质量及所用焊条均要保证满足技术规范要求。 （九）、预埋件及支座 1、本桥空心板现浇时需预埋的有：防撞护栏钢筋、预留通气孔、支座调平钢板、铸铁泄水管及伸缩缝预埋件、波纹管。 2、板底支座调平钢板，严格按图纸尺寸加工，精确放出支座中心线，确定钢板位置，并在绑扎板底钢筋前安装就位，钢筋绑扎时要随时检查钢板位置，如有偏差及时调整，并在板底钢筋就位后，固定钢板。要注意钢板与模板的密贴。 3、铸铁泄水管按设计布置，与翼板钢筋有冲突时，可适当调整钢筋，保证泄水管的安装位置正确。伸缩缝预埋钢筋应按设计预埋，位置要10、求准确。 4、波纹管的预埋位置按设计图纸准确预埋并做好加固，曲线端要加强.以防止位置移动或上浮。100波纹管用联接管联接用宽胶带缠紧,不得漏浆.制作时，接头应紧密，防止脱开或漏浆。 5、压浆孔及排气孔的留设 排气孔设在孔道最高位置，直径为10mm.压浆孔直径不小于25mm，设于两端与中跨跨中位置,用硬塑管预留，硬塑管与波纹管联结紧密、牢固、严防脱落。 （十）、砼养生 砼养生采用洒水并覆盖棉毯的方法保湿养生，严格按技术规范操作，根据现场气温调整养生时间及养生洒水次数，以保持混凝土表面处于湿润状态为度。养生时间不少于7天。 （十一）、张拉 1、机具要求 预应力张拉机具的泵，顶、表要检验和校对，且两11、者要配套，顶和设计的锚具要配套，钢绞线留够工作长度。锚具与钢绞线应按规定做标定与试验. 2、张拉前的准备工作 、构件验收 应检查梁体、锚垫板下砼是否有蜂窝麻面混凝土构件强度达到设计规定要求后才能张拉（无设计要求时安设计混凝土强度的80%计）。对预留孔道应用通孔器或压气、压水等法进行检查或处理堵塞物。构件端部预埋铁板与锚具和垫板接触处的焊渣、毛刺、混凝土残渣等清除干净。检查锚垫板是否与孔道垂直。 、穿入预应力钢绞线 钢绞线端部应用水泥袋纸等缠两、三层并用细铅丝扎牢或用套筒保护，防止受损。钢绞线穿束时将一端打齐，顺序编号并套上穿束器，将穿束器的引线穿过孔道，然后向前拉动，直至两端均露出所需长度为止12、。 3、钢绞线束配JM12型穿心式千斤顶的张拉操作步骤和方法： 、在穿束前锚具的位置应与孔道中心对正，焊接时可用木塞固定其位置，以保证其位置正确。 、穿束时，将每一束预应力钢绞线顺序编号，在构件两端对号检查。 、将清洗过的夹片按原来在锚具中的片位号依次嵌入预应力钢绞线之间。夹片嵌入后，随即用手锤轻轻敲击，使其夹紧预应力钢绞线，但夹片外露长度应整齐一致。 、安装千斤顶，将预应力钢绞线穿入千斤顶，锚环对中，并将张拉油缸先伸出24CM再在千斤顶尾部安上垫板及工作锚，将预应力钢材夹紧，为便于松开销片，工作锚环内壁可涂少量润滑油。 、张拉顺序 56151647 1417 3813182912191 1013、1120张拉时从两端同时张拉。 、使顶压油缸处于回油状态，向张拉缸供油，开始张拉，同时注意工具锚和固定端的工作锚，使夹片保持整齐，张拉至初应力时，做好标记，作为测量伸长值的起点。 、按规定程序张拉至规定的吨位或换算的油压值，并测量预应力钢绞线的伸长值以较核应力。 、在保持张拉油缸调压阀阀口开度不变的情况下向顶压缸供油，直至需要的预压力。 、在保持继续向顶压油缸的情况下，使张拉油缸缓慢回油，完成油缸回油动作。 、打开顶压阀的回油缸油泵停车，千斤顶借助内部回程弹簧的作用，顶压活塞自动回程，张拉锚固结束。 、当预应力钢绞线较长，千斤顶一次张拉行程不能满足预应力要求时，可以两端张拉或多次重复张拉。 、14、顶压过程中应注意工作锚夹片移动情况，发现不正常时，可将顶压油缸回油，取出夹片，找出原因后重新张拉。 (13)、预应力钢绞线控制张拉应力为1395Mpa，张拉力为3442.16KN . 4、钢绞线配用钢质锥形锚具，锥锚式千斤顶的张拉操作步骤和方法： 、首先检查制作好的钢丝束绑扎是否牢固，总长度是否符合张拉要求，以及钢丝束两端有无弯折现象等。 、将钢绞线顺序编号，在一端打齐并套上穿束器，将穿束器的引线穿入孔道，逐渐将钢绞线拉出到另一端。 、安装锚固端的锚具。将锚环套在钢绞线外边，然后放入锚塞。 、安装张拉端的锥锚式千斤顶，加上马蹄形铁垫板，再将钢绞线放入千斤顶外圈卡环的槽口里，用楔块卡住，初步固定15、，找平千斤顶。使其支承面与锚环端面贴紧，用手锤敲紧楔块。 、预拉。开动高压油泵，使千斤顶大缸进油，随时调整 锚圈及千斤顶的位置，使其对准孔道轴线。 、初始张拉：预拉后继续张拉，到达初应力时，在钢绞线上做出控制记号，一个记号做在千斤顶支承圆锥的钢丝出口处，作为钢绞线张拉时伸长量测的起点，一个记号做在千斤顶卡盘的楔形前钢丝上，以此观察钢绞线楔形夹具中的滑动量。 、超张拉：钢绞线张拉采用两端同时张拉，到钢绞线的最大超张应力。 、控制应力：钢绞线在达到超张拉应力时油泵不能关闭，应使油压保持5MIN以补偿钢绞线松弛产生的应力损失。然后根据在钢绞线上所做的记号，测出钢绞线的伸长量并与理论伸长值比较，误差控16、制在土6%以内，否则应停止张拉，查明原因后在张拉，然后进行预压锚塞工作。 、预压顶塞：预压锚塞的力不应低于张拉应力的60%。 十二、压浆与封端 1、 压浆前的准备工作： 、割除锚外钢绞线； 、封锚，锚塞周围的钢丝间隙应用环氧树脂砂浆或水泥浆填塞； 、冲洗湿润孔道，保证孔道畅通； 、做好水泥浆的配合比试验与强度等试验； 、每个锚塞压浆孔应安装阀门，以保持恒压。 2、 孔道压浆： 、预应力钢绞线张拉后，孔道应尽早压浆，一般不宜超过14天。 、水泥浆强度应与梁体砼强度相同，即R28=40#所用水泥标号不得低于425#，且与梁体水泥同标号。 、水灰比一般采用0.400.45,掺入适量减水剂时,水灰比可17、减少到0.35.外加剂的掺入及泌水率、膨胀率、应由试验而得，并应符合规范要求。 、水泥浆稠度应控制在1418S之间，根据试验而得。 、水泥浆自调制至灌入孔道的间隔时间不得超过40min .每批孔道压浆均应制作7.07CM立方体标准试件不少于3组,标养28 天,其强度作为质量评定依据. 、压浆采用活塞压浆泵，由于管道较长，其压浆压力应控制在0.70.8Mpa,每个孔道压浆至最终压力后,应保持恒压2min 压浆应达到排气孔排出的浆与规定的水泥浆稠度相同为止. 、拌浆机中投料顺序：水 水泥 拌和 掺加料。拌和至少2min ，直至达到均匀的稠度为止。每次投料应满足1小时的使用，投入的水泥不得有结块。 18、压浆作业中，每3 小时，应对压浆泵和拌浆机用清水彻底清洗一次，每天使用结束时也应清洗一次。 、孔道压浆应填写施工记录。 3、 梁体封端： 、封端砼同梁体同标号即40 #。 、封端前应将梁体端面凿毛，清除锚下垫板、锚具表面水泥浆和污物，并冲洗干净。 、安装封端模板时，应严格控制梁体长度，钢筋及模板的安装均应准确牢靠，防止跑模。 、封端模板应在混凝土强度达到10 Mpa以上时方能拆除。并覆盖养生。 三、施工质量安全保证措施 I、支架施工注意事项 A、组架 、组架前认真测量框架底脚距离，准确铺设垫木及安放底座。并用钉子将底座固紧在垫木上，两层垫木用扒钉扒牢。 、支撑架立杆接缝应错开布置，但要注意顶19、杆是否能插入托座。 、支架拼装每3层检查每根立杆底座下是否浮动，否则应旋紧可调座或用薄铁片垫实，在支架拼装头3层，每层用经纬仪、水平仪、线坠随时检查立杆的垂直度及每层横杆的水平，随时检查随时调整。 、整架拼装完成后，检查所有连接扣件是否扣紧，松动的要用手锤敲紧。 支架拼装时要求随时检查横杆水平和立杆垂直度外，还应随时注意水平框的直角度，不致使各脚手架偏扭，立杆垂直度偏差小于0.25%，顶部绝对偏差小于0.05m。 B、安全技术措施 （一）、组架人员自我保护 、确保底架支撑稳固后，方可上架作业，作业人员必须佩戴安全带及安全帽，并在支架高度超过4m时开始搭设安全网。只有在确认安全网可靠后，方可进行20、上层作业。应通过设在支架外的人员通道上下架子。 传递和安装杆件时，要尽量创造安全的作业条件，在操作时要站稳把牢，谨防失衡。 、需要多人配合的操作作业决不允许一人冒险作业，多人配合作业时要相互呼应、协调作业。 、架上人员应避免工具和材料的掉落，下面人员应避开危险区域，随时注意观察，发现有危险时及时避开。 、一旦发现意外情况时，要立即招呼同人避开危险。 、在支架上作业的人员要全神贯注，并注意适当下架休息，避免疲劳作业。 、身体状况不适的施工人员，不得上架作业，有颠痫、心脏病史的人员，决不允许上架作业。 （二）、搭设作业 、搭架操作人员要在确保支架具备可靠的安全性后，方可上架操作。 、不得在支架上堆21、放过多的材料、工具，不得拥挤作业。 、支架上材料及工具的堆放要规整，留有足够的操作工作面，上下支架的通道要清理干净，以便操作人员上下支架。 、在支架上作业不要进行用力过猛的作业，谨防闪失。 、作业时要照顾上下左右，避开障碍物。 、在支架上作业，不得匆忙走动，以免发生意外。 、不得随意拆除紧固件，必须拆除时要有确保安全的措施。施工完毕后及时恢复紧固。 、一旦有可疑晃动、响声及其它事故先兆时要及时招呼操作人员下架。 、10#路两侧设置净高3.5m限高架,在醒目位置悬挂限高标志，设减速带并在贝雷片两侧10#路两端设防护栏杆,防护栏杆夜间挂红灯及警示牌. （三）、拆除作业 、拆除杆件时，要互相告知，协22、调作业，已松开连接的杆部件要及时拆除运出，避免发生误扶误靠。 、拆下来的杆配件和材料采用传递方式运出，不得向地面抛掷。 II、模板及楞木施工注意事项 、本工程采用2400120010mm一种规格的高强竹胶合板模板。不规则几何型模板，需在现场用高速手提电锯现场锯板，在锯板及板上钻孔时，必须在板下垫实后锯板和钻孔，以免产生毛边。 、新裁板及钻孔后，用耐水清漆涂刷三次，发现模板板面有划痕、碰伤应及时补刷清漆。 、模板连接处平整，板缝用腻子嵌平以防漏浆和污染板边，不得与硬物碰撞，撬棍敲打，任意抛掷和钢筋在板面上拖拉。 、模板前二次使用可不用脱模剂，模板使用后，要及时清洁板面，但严禁用坚硬物敲刮板面。 23、模板每次使用后，要整齐堆放在垫木上，堆放地的地面要平整，板面不得接触地面。 、与模板板面接触的方木、楞木必须用压刨压平、赶光达不到要求的，用手刨刨平，以免划伤板面。方木、楞木的接触处用钯锯钉牢 。 、砼浇注前要对所有的模板支撑进行检查，检查确认无误后方可开始浇注砼，包括检查模板结构尺寸，预埋件位置等。 III、砼浇注过程中的注意事项 、混凝土浇注过程中，要配备专人进行现场指挥，严格按施工方案中砼浇注顺序进行浇注。 、配备足够的检查人员，随时监视模板及支架的有害变形，发现问题及时处理。 、泵送砼泵车出料口冲击力很大，要避免出料口直接冲击侧模，并距离模板距离不得高于1.5m。 、砼浇注要连续进行24、，不得中途停顿间断。 、在浇注过程中，要派专门试验人员随时检查，砼的坍落度。 、在夜间浇注砼时，砼浇注的操作工作面要有足够的照明设备，并保证电力供应。 、在每次砼浇注前一周认真做好天气预报及天气情况的记录和通过气象台了解近期的天气情况是否降雨，以便指导砼浇注的时间安排。 、在倾斜面上浇注砼时，要从较低的地方开始，向较高的地方进行浇注。 、倾卸砼时要对着已浇完的砼面， 一边灌注，一边后退。 、在下层砼初凝前完成上层砼浇注，上下层同时浇注前后距离保持在2m左右。 11 、振捣采用插入式振捣器，面层采用平板振动器。振捣器。要垂直等距离插入前一层中5-10cm为宜，砼的分层厚度，控制在30cm以内，振25、动棒移动间距不超过振动器的作用半径（30-40cm）的1.5倍，并与侧模保持5-10cm距离，每一处振捣完毕后，要边振动边慢慢拨出振捣棒，避免碰撞模板芯模，钢筋及预埋件，原则是快插慢拨。 12 、振捣时间一般情况下掌握在20-30秒钟，直至受振捣部位密实为止，密实的标志是砼不再下沉，不再冒出气泡，表面平坦泛浆。 IV、张拉安全技术和注意事项 1、操作高压油泵人员应戴护目镜，防止油管破裂时或接头不严时喷油伤眼。 2、高压油泵与千斤顶之间 所有连接点、紫铜管的喇叭口或接口必须完好无损，并应将螺母拧紧。 3、张拉时，构件两端不得站人，并应设置防护罩。高压油泵应放在构件端部的两侧；拧紧螺母时，操作人员应站在预应力钢绞线的侧面。张拉完毕后，稍等几分钟再拆卸张拉设备。 4、雨天张拉时，应搭设防雨棚，防止张拉设备淋雨。 5、孔道压浆时，掌握喷浆嘴的人必须戴护目镜、穿水靴、戴手套。喷嘴插入孔道后，喷嘴后面的胶皮垫圈须压紧在孔洞上，胶皮管与灰浆泵须连接牢固。堵压浆孔时应站在孔的侧面，以防止灰浆喷出伤人。 6、张拉地区应有明显的标记，禁止非工作人员进入张拉场地。