1、本文来自【路桥隧】 16m跨预应力砼空心板梁3.1.1钻孔平台施工根据各墩结构尺寸，拟设5m（顺桥向）10m（横桥向）钻孔平台（顶面尺寸）。平台用粘土和砂砾石填筑，用自卸车运输至墩位，用推土机摊铺，压路机碾压，平台顶面应高出枯水位0.51.0m 。3.1.2桩基测量放样筑岛完成，由我部成立的专门测量小组，采用日本PCS215全站仪，通过复核并确认的导线点和进场时布设的施工控制点（由监理工程师确认的），用坐标法对各桩位进行施工测量放样。为保证测量的准确性和精度，实行三级检测制，即由施测人员复测，技术负责人和现场主管技术员抽测，测量监理工程师检测验收，做到层层把关，以便测量成果满足或超过设计及规范2、要求。3.1.3桩基钻孔施工（见钻孔施工方案图）钻孔作业主要包括钻机定位、钻径、清孔、验孔过程：特大桥和大桥共516根桩基，均采用冲击钻机24h不间断施工成孔的方法施工。钻机用 型16套。由靠近朱雀预制场的大桥开始施工，计划用8个月完成桩基施工。3.1.3.1施工前准备工作施工前首先进行“三通一平”。施工电源由自备400KVA发电机接至施工现场，在桥位边沿桥段埋设水泥电杆，根据施工需要设置若干个配电柜。平整施工场地并压实。施工场地平整好后，在征地线内用砖砌围墙或铁丝网把施工场地围起来，进行封闭式文明施工。3.1.3.2桩基测设放样放样测量时，用全站仪的坐标放样功能放样，先放出墩中心位置，再置仪3、于各墩中心位置转90，量距d放出桩位。再在桩位以外适当距离处钉以木桩，设置纵横两向的定位桩施工时拉线确定桩位。3.1.3.3基桩施工根据基桩桩径、地质资料及现场考察，拟采用我公司自行研制加工的钻机进行冲孔施工。3.1.3.4钢护筒制作钻孔采用钢护筒，根据设计桩径120cm、130cm、140cm、150cm、260cm的要求，钢护筒内径分别为180cm和160cm，用壁厚=8mm的Q235-A钢板加工成两半圆拼装护筒，以便于拆除循环使用。全部护筒均为挖埋式护筒。为了增加护筒刚度，防止变形，在护筒中部外侧焊一条加劲肋。钢护筒加工质量标准：内径允许偏差椭圆度（两垂直方向内径差）允许值连接孔位允许偏4、位15mm10mm3mm3.1.3.5钢护筒埋设钢护筒采用挖埋式。通过护筒的埋设，能有效的固定桩位，并作钻孔导向，同时保护孔口土层不坍塌，能有效的保持孔内外的水头高度。埋设钢护筒注意事项：护筒平面位置应埋设准确，偏差不宜大于5cm；护筒倾斜度不大于1%；护筒顶面应高出地面30cm，以防杂物、地面水落入 或流入孔内；护筒四周应夯填密实的粘土，护筒底应放在平整密实稳固的粘土上。在粘土中挖埋护筒时，先在桩位处挖出比护筒外径大80100cm的圆坑。坑底应整平。然后通过定位桩放样，把钻孔的中心位置标于坑底。再把护筒吊放进坑内，移动护筒，使护筒中心与钻孔中心重合。并用水平尺或吊锤球检查，使护筒竖直。最后在5、护筒周围对称、均匀地回填最佳含水量的粘土，分层夯实，达到最佳密实度。夯填施工时要注意防止护筒偏斜。3.1.3.6泥浆循环系统泥浆循环系统布置见平面布置图。泥浆配制采用粘土造浆，要注意以下几点：a购置优质粘土；b先用水将粘土湿润发软；c调节PH值；d泥浆净化；e在遇到极不稳定地质钻进，必要时应配制PHP溶液。灌注桩泥浆性能指标钻孔方法地质情况相对密度粘 度pas静切力pa含砂率%胶体率%失水率ml/30min碱度PH反循环回转钻粘土1.02-1.0616-201-2.595208-10砂土1.06-1.1019-281-2.595208-10砂砾1.10-1.220-331-2.595208-16、0粘土层是良好的造浆层，因此在该层中钻进过程中要密切注意泥浆性能指标的变化，使之控制在规定以内。施工时应每8h检测一次泥浆的各项性能指标，并做好记录，如指标达不到规定要求，即必须及时采取措施予以满足，同时应注意好泥浆的净化工作。泥浆池应采用砖及砼砌成，其容积为钻孔容积的2倍，泥浆池要求不能发生渗漏，泥浆沟横截面积要大，并用粘土夯实，其尺寸（宽高=5040cm）。泥浆池的闭通阀要求做好，使之能开关自如，能满足施工时的需要。制浆前，应先把粘土块尽量打碎，使在搅拌中易于成浆，缩短搅拌时间，提高泥浆质量。本引桥工程泥浆采用拌和机进行拌料。搅拌时，先将定量的清水加入搅拌鼓，然后慢慢加进与水量相应的粘土，7、并开动搅拌机。3.1.3.7安装钻机钢护筒埋设完成后进行墩位处场地平整、碾压夯实，然后安装钻机。安装过程中用全站仪测量定位，要求钻头中心对准钢护筒中心，钢护筒中心要求与基桩设计中心一致。3.1.3.8钻孔主要工序及注意事项冲击钻头造孔时，钻头须不断沿一个方向旋转，方能均匀钻圆孔。钻头的旋转，主要靠悬挂钻头的钢丝绳各股钢丝束的扭转所产生的扭转力。当钻头冲击孔底的一刹那，钢丝绳因不承受荷载，即恢复原来的松绞状态，一提空钻头，钢丝绳各束钢丝被拉紧拉直，即产生扭矩，带动钻头旋转。故在钢丝绳与冲击钻头间必须连接牢固并设转向装置。冲击钻孔，为防止冲击振动使邻孔壁坍塌或影响邻孔刚灌注的砼的凝固，应待邻孔砼灌8、注完毕，一般经24h后，方可开钻，或进行隔孔施钻。开孔阶段钻孔时，开孔前应在孔内多放一些粘土，并加适量粒径不大于15cm的片石，顶部抛平，用低冲程冲砸，泥浆比重控制在1.6左右。钻进到0.51.5m时，再回填粘土（如地表为砂土，第二次宜回填1：1的粘土和碎石；如为软土或粉砂，即回填粘土和粒径不大于15cm的片石。）继续以低冲程冲砸。如此反复二、三次，必要时多重复几次。冲孔过程如发现有失水现象，护筒内水位缓慢下降，应补水投粘土。如泥浆太稠，进尺缓慢时，应抽碴换浆。开孔时为了使钻碴泥浆尽量挤入孔壁，一般不抽碴。待冲砸至护筒下34m时（钻头顶在护筒下超过1m时），方可加高冲程正常冲进，45m后，方勤9、抽碴。钻进中应随时检查，保证孔位正确。钻孔时要察看钢丝绳回弹和回转情况，耳听冲击声音，借以判别孔底情况。钻孔过程中要掌握少松绳的原则，松多了会减低冲程，一般每次松绳35cm，均匀密实地层58cm。冲击过程中，要勤抽碴，勤检查钢丝绳和钻头磨损情况，及转向装置是否灵活，预防发生安全质量事故。在不同的地层，应采取不同的冲程：a.粘性土、风化岩、砂砾石及含砂量较多的卵石层，宜用中、低冲程。控制在12m。b.砂卵石层，宜用中等冲程，控制在23m。c.基岩、漂石和坚硬密实的卵石层，宜用高冲程，一般为35m,最高不得超过6m。d.流砂和淤泥层，及时投入粘土和小片石，用低冲程冲进，必要时反复冲砸。砂砾石层与岩10、层变化处，为防止偏孔，用低冲程钻进。e.岩面倾斜度较大或高低不平，最易偏孔，可回填坚硬的片石，低锤快打，造成一个平台后，方可采用较高冲程。抽碴或停钻后再钻时，由低冲程逐渐加高到正常冲程。f.钻头直径磨耗不应超过1.5cm，应经常检查，及时用耐磨焊条补焊，并常备2个钻头轮换使用、修补。为防止卡钻，一次补焊不宜过多，且补后在原孔使用时，宜先用低冲程冲击一段时间，方可用高冲程钻进。g.当孔内泥浆含碴量增大，钻进速度减慢，每小时进尺卵石层小于510cm，松软土层小于1530cm，应进行抽碴。一般每进尺0.51.0m，抽碴一次，每次抽45筒或抽至泥浆内钻碴明显减少，无粗颗粒，比重降至正常为止。抽碴时应注11、意：(1)及时向孔内补浆或补水。本工程项目采用孔内投粘土自行造浆，施工中不宜一次倒进以防粘钻。(2)抽碴筒放到孔底后，要在孔底上下提放几次，使多进些钻碴，然后提出。(3)采用孔口放细筛子或承碴盘等办法使过筛后的泥浆流回孔内。h.为保证孔形正直，钻进中应经常用检孔器检孔。检孔器用钢筋制成，其高度为钻孔直径的46倍，直径与钻头直径相同。更换钻头前，必须经过检孔，将检孔器检到孔底才可放入新钻头。如检孔器不能沉到原来已钻到的深度，或钢丝绳的位置偏移护筒中心时，则考虑可能发生了弯孔、斜孔、或缩孔等情况，应及时采取补救措施。i.为控制泥浆比重和抽碴次数，需及时用取样罐放到需测深度，取泥浆进行检查，及时向孔12、内灌注泥浆或投碎粘土。冲击钻进，孔底泥浆比重以1.41.6为宜。抽碴后应测探一次，再分配投碎粘土，直到泥浆比重达到正常为止。冲孔时每隔34h将钻头或抽碴筒在孔内上下提放几次，把下面的泥浆拉上来，以护孔壁。3.2基桩成孔检验采用回旋钻机钻孔和冲击钻机钻孔的基桩成孔后采有DM-680型超声波测壁仪检测桩孔直径、倾斜度及孔壁平整度；采用人工挖孔的基桩用锤球检测，如直径不小于设计值，孔的倾斜度1，孔壁顺适，符合成孔要求，经监理工程师确认后，方可进行下一道工序，否则应针对具体情况对桩孔进行处理，直至达到规范及设计要求。检孔完毕，对回旋钻机和冲击钻机施工的基桩，用吸泥筒（用砼导管）进行第一次清孔，清除孔内13、大量的沉碴或悬碴。3.3钢筋笼制作及安装墩在封底砼顶面进行钻孔施工作业，墩位处钢护筒露出封底砼顶面50cm，护筒顶标高矮于基桩设计顶标高，为确保钢筋能正常下放并定位、基桩砼能正常浇筑至设计桩顶，检孔完毕在钢筋笼下放前，应接长本墩位处钢护筒，钢护筒顶标高应至少高于设计桩顶1m。钢筋笼在墩位附近的胎架上分节制作，分节长度视吊车起吊高度确定，一般按8m一节，每节钢筋笼端头应预留搭接错位接头，按35d错位以挤压套筒连接。按照设计图加工制作钢筋笼，每4m设一道“米”字形支撑，确保钢筋笼安装时不变形。钢筋笼采用吊车将钢筋笼吊立竖直，拆去下端吊绳，开吊机吊第一节（底节）钢筋笼到需要安装的孔内下放，适时割去笼14、内“米”字撑，当放至上端接头位置处时，将钢筋笼临时固定于平台上松去吊点。用吊车依次吊起相邻的上一节钢筋笼，与临时固定平台上的钢筋笼对接，对接时，应先对正有对号入座标记的一根主筋，然后调整各主筋对正，吊机吊点缓缓下降钢筋笼，将最先接触的几根主筋先接上挤压套筒，然后逐一接上所有主筋的连结套筒。钢筋笼接头经监理工程师检查合格后，即可用吊车配合松去临时固定设施，再下放钢筋笼（适时割去内侧“米”字撑）。当上端接头位置位于平台顶面以上一定高度时，又临时固定钢筋笼，吊安连接下节钢筋笼后再下放，如此循环至钢筋笼全部接毕并下沉到位。钢筋笼下放安装时，应特别注意按设计图或规范要求加焊钢筋笼定位筋，确保钢筋笼在安装15、和砼灌注过程中偏位满足要求。3.4浇筑基桩砼钢筋笼下放完毕，经监理工程师检查合格， 在桩孔内安放299mm导管准备浇孔内水下砼。浇筑导管使用前应进行必要的水密、承压和和接头抗拉试验。首批灌注所需砼数量为5m3，因此储料斗（漏斗及储料槽的容积以5m3考虑）。桩基桩砼由砼拌和站拌和，两台砼罐车运输至孔位旁，再进行浇筑。砼中掺适量（由试验确定）缓凝剂，其缓凝时间必须达8h以上，保证桩基砼浇筑完毕后凝固。为确保桩基砼浇筑质量，在砼浇筑完成后24h内，周围10m范围内的孔位不能进行钻孔作业。灌注开始后，要连续进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间。当导管内砼不满时，应徐徐地灌注，防止在导管内造成高压气囊。16、浇筑时不能太快，以免在桩基砼产生气泡，影响桩基质量。浇筑时应随时检测导管长度和砼顶面标高，以控制导管的埋深，埋深要求在26m。最后砼浇筑超高不少于80cm。3.5 桩基质量检测桩基采取超声波检测，事先按设计在钢筋笼上呈正三角开布置3根50mm检测管，待砼达100设计强度后检测。所有桩基的检测由业主指的检测单位进行。3.6承台砼施工本合同段部分桥，大量出现承台，但其每个承台方量不大。根据这一情况，采取以下措施：3.6.1承台为矩形构件,一次浇筑完成。3.6.2承台砼标号为C30，采用两座50m3/h的拌和站拌合砼，砼运输采用泵送。3.6.3现场的砼坍落度控制在1216cm左右。3.6.4砼采用分17、层浇筑，分层厚度为30cm，采用插入式振捣器振捣。3.6.5浇筑至承台顶面时，注意标高的准确。3.6.6浇筑过程中，随时测量模板顶面、轴线偏位，并及时调整。3.6.7砼浇筑完成后，及时进行养护，时间不少于7天。3.7墩身施工所有的墩身均一次浇筑成型。模板采用我公司拥有的专用定型钢模。在礅身施工前，先将接头处顶面凿毛，冲洗干净，墩身钢筋采用对焊连接。钢筋采用吊车进行安装。标准模板每节3m或6m，根据墩身高度在地面拼装好后用吊车安装。为便于操作和安全施工，在模板顶面焊接三角架并加设拦杆，安全网等安全措施。3.7.1模板加工制作为确保全桥墩身的外观光洁、美观，不论是桥台台身还是圆柱墩身均采用特别的大18、块钢模板，钢模板加工的技术要求除应满足相关技术规范外，还应尽量减少模板接头数量，背肋完全采用角钢或槽钢，面板采用6mm钢板，要求骨架组焊后的整体刚度以及面板的平整度必须满足相关规范要求，为确保模板的加工精度，采取自己设计，委托模板加工，请经验丰富的机械加工厂加工制作。3.7.2钢筋制作安装墩身主钢筋加工长度为各墩设计长度。钢筋同一断面内接头数不大于总钢筋数的50%.横向或环向水平筋绑扎接头,其搭接长度不小于35d,对墩身封顶时,应考虑下料长度变化,以免浪费钢筋.墩身主筋采用单面搭接焊,焊缝长度不得低于10d,接头的性能满足强度和变形两方面的要求.其它结构构造钢筋按有关技术规范要求执行。3.7.19、3模板安装根据施工要求，模板在地面组拼成型，安装使用吊车实现。3.7.3.1对所有加工好的模板进行除锈，并在其表面均匀地涂刷40机油作脱模剂，除锈、涂刷机油、安装要连续进行，防止处理后模板未安装时即被弄脏。3.7.3.2用吊车将模板按设计规定位置安装，相邻模板间用半固体肥皂处理，以此保证砼接缝面光洁，并临时紧固相邻连接螺检。3.7.3.3用锤球检查顺桥向竖直度及模桥向坚直度，并通过收放抗风等方式使之与设计要求值相符。3.7.3.4坚固所有螺检，复检模板垂直度、轴线偏位、顶面高程等。3.7.3.5自检合格后，请监理工程师验收，合格后准备浇筑。3.8砼浇筑3.8.1根据现场布置情况，在陆地上搭设集20、中拌合站，用砼专用运输车运输砼至所需位置，采用25t吊车配料斗将砼垂直吊运入模。3.8.2砂通过汽车直接运抵工地，经分批检验合格后方进入工地施工现场，水泥及外加剂用合格大厂生产的优质产品，用汽车运至工地。同时按品种，标号及批号分别存放，并采取防潮措施。水泥应分批检验，质量应稳定，使用温度不得超过50C，否则必须采取措施降低水泥温度。3.8.3为确保施工质量,提高砼的均匀性和抗裂能力，必须加强对砼的每一环节的施工控制，要求现场人员必须人砼拌合、运输、浇筑振捣至养护整个施工过程施行有效监控，严格按照公路桥涵施工技术规范进行。3.8.4砼拌制前，对配料系统进行计量标定，称量误差应符合规范要求。3.821、.5浇筑前应对模板、钢筋、预埋件进行检查，同时检查已浇筑砼顶面是否有碴、异物等，检验合格后经监理工程师签设方可开盘。3.8.6浇筑砼时，砼必须振捣密实，振捣器远离预埋件15cm，砼浇筑应连续进行，如因故停歇，时间超过初凝时间时，表面应按施工缝处理。3.8.7试验室要作好砼浇筑的配合比控制，采用干硬性砼,坍落度47cm。3.8.8砼养护：砼养护采用薄膜包裹墩身进行养护。始终保持砼表面湿润，防止出现干缩裂缝，拆模后养护时间不得少于7d。3.9盖梁施工方案3.9.1承重架方案在墩身施工到距墩顶适当位置时（该位置根据承重架的高度而定）预留120mm圆孔,墩身施工完毕后在该桥墩的圆孔内穿1根直径为10022、mm钢棒做承重架牛脚,承重架采用245。盖梁两侧各一根 ,长度12m。为确保工字钢的横向稳定,二排工字钢之间每隔0.60.8m加设一道拉杆(衬管)。承重横木采用14cm200cm的槽钢。为便于底模的标高作小范围调节的及砼浇灌后的脱模工作,在工字钢下面设置一层钢制对口楔,对口楔长度以30cm为宜。盖梁的两端为适应斜度的需求，采用定做的木方支撑架。3.9.2模板的制作加工为确保盖梁脱模后的砼表面光洁、美观，模板完全采用特制的大块钢模板，除模板加工的整体刚度，面板以及相邻模板的接缝平整度必须满足相关技术规范要求外，还尽可能的减少模板接头数量，模板的纵、横、背、肋均采用型钢组焊，面板采用6mm厚钢板，23、盖梁模板全部委托有经验的机械加工厂制作。3.9.3钢筋制作与安装钢筋制作前必须要有明显的批号和材质说明书，同时要有试验室的抗拉、弯合格资料，三证齐全后方可下料配筋。钢筋制作过程中，加工精度必须满足施工规范和设计图纸要求。接头的错位与焊接，接头的搭接长度必须满足规范和设计要求，接头全部采用单面焊，单根钢筋焊缝长度小于12d，焊接过程中焊工必须按规范要求持证上岗，对上岗人员必须要有焊接试件合格的试验资料，每根盖梁施工中都要取足够数量的焊接试件。钢筋安装必须保证横平竖直，钢筋纵横向间距必须满足规范要求，钢筋工序彻底完成后要认真检查钢筋各规格型号数量是否与设计相符，保护层的支垫是否完好，模板底面是否清24、洁，全部工序完成后填好施工自检表，再请监理工程师现场检查验收。3.9.4模板安装将已加工好的盖梁模板运至施工现场，在砂磨光洁的模板表面刷上一层薄薄的机油或其它脱模剂，用25t吊车逐块吊运至设计位置安装，连接好相邻模板的连接螺检，盖梁模板在立面水平方向顶面和底部设置两层拉杆，脱模后拉杆均可取出。在模板两侧设置一定数量的斜撑，以利侧模的安装定位和浇筑过程中的稳固不变形。3.9.5砼浇筑盖梁砼浇筑大致同墩身砼，唯一不同的是因盖梁一次性必须浇灌完成，砼数量较大，为确保砼在短时间内连续灌注完成，我们采用砼车输送方案。砼浇灌完成后应加强养生。3.9.6预应力砼浇筑完成拆模后及时清除锚下垫板、喇叭口内、压浆25、孔中的砼，并检查盖梁两端各锚垫板下砼是否密实。盖梁预应力钢束设计为高强低松弛 15.24钢绞线，标准强度为Ryb=1860Mpa，张拉控制应力为0.75Ryb=1395Mpa，盖梁设计钢束规格为1215.20和1015.20两种。3.9.6.1张拉机具与锚具张拉以915.24钢绞线束作控制选择千斤顶和油泵，依据计算，915.24钢绞线束控制应力为234.36t，为此选定200t千斤顶、60 Mpa的油压表、500型油泵配套使用。张拉前对千斤顶和油表进行配套标定，确定张拉控制应力下油表对应的控制吨位，以此为标准控制预应力张拉施工。张拉过程中，如发生以下情况时，张拉机具应重新校验标定：a.张拉过程26、中，预应力钢丝断丝。b.千斤顶漏油严重。c.调换了千斤顶油压表。d.油压表指针不回零。3.8.6.2预应力束张拉梁体砼达到90%设计强度后即可进行预应力束张拉工作，张拉前须核实油表与千斤顶是否配套，进油管与回油管是否安装正确。各钢束采用两端同时张拉，张拉:工序张拉前，先调整初始应力0（15%k），再开始张拉至100%k，持荷5min后量测伸长值进行锚固。张拉过程中采取应力、应变双控，以应力控制为主，应变控制为辅，张拉过程中如实地对张拉情况进行记录。3.10空心板预制3.10.1概况本合同段内有预制空心板213片，板宽0.81.5m，梁高0.7m，空心板为预应力A类构件，标号C40，每片板设计127、5.24钢绞线，张拉控制吨位。3.10.2预制场的布置空心板预制场与箱梁预制场为同一场地。场内设一排空心板梁底座。空心板的预制场地位于预制场靠近砼拌和站一侧，设为一排，共8个底座。3.10.3张拉台座的布置考虑行车道板梁要求先张拉施工，底座不仅要求承受预制车道板梁传来的垂直荷载，而且还要承受两端锚台上因张拉传来的较大水平荷载，所以，施工时应根据实际计算，在底座砼下面还需浇一层30cm以上厚度的且不间断的整体砼板，以满足锚台受力的需要，底座砼两端锚台均连为一体，共同参与受力，锚台深度根据已施工的桥梁成熟经验，初拟为2m左右，锚台牛腿采用钢筋砼，锚台砼浇筑前应注意背后预埋钢板的精度，以确保成型后，28、焊在钢板上的锚梁工字钢满足预应力钢绞线的张拉要求，台面砼厚度也应准确计算而定，整个锚台和底座施工均在经压实并检验合格的场地上进行。3.10.4钢筋与钢绞线的制作与安装钢筋与钢绞线制作前必须要有明显的批号和材质说明书，同时要有试验家的抗拉、弯合格资料，三证齐全后方可下料，钢筋制作过程中，加工精度必须满足施工规范和设计图纸要求。根据施工设计图的要求，将验收合格的钢筋在钢筋场地下料加工，安装采用绑扎、焊接等工艺。对其绑扎工艺，如搭、焊接长度，钢筋直径、根数、间距、保护层厚度等进行严格控制，相对位置用短钢筋固定，并按底板钢筋腹板钢筋顶板钢筋预埋钢筋等顺序进行安装。钢筋的接头错位与焊接，接头的搭接长度必29、须满足规范和设计要求，钢筋安装必须保证横平竖直，钢筋纵横向间距必须满足规范要求。预应力筋的张拉采用张拉力与引伸量双控，张拉前应根据张拉以台座之间的水平距离计算理论伸长量，实际产生的与理论计算的引伸量误差应控制在-56，并逐项填写张拉记录。张拉前，先将钢绞线逐根固定于事先放置于两端台座牛腿前的钢横粱上，并保证钢绞线位置精确（首先需保证钢横粱位置精确），其与设计位置的偏差不得大于5mm，同时不得大于构件最短边的4%。当张拉工作一切准备就绪，再由经校核的24t穿心式千斤顶，从梁的两边向中间逐根依次张钢绞线拉至设计张拉力的20%。为避免单根张拉造成的预应力损失，保证总张拉力达到设计要求，剩下的80%张30、拉力由经校核合格并放置于钢横粱两端的320t顶推式千斤顶同时顶推钢横粱，使钢绞线张拉力达到设计要求。此时钢横粱已离开牛腿，之间的空位由事先加工的不等高度的钢板或钢支座进行填充，然后，卸掉千斤顶。此时钢支座等填充物为了保证钢绞线实际预应力值与设计预应力值的偏差，不超过一片梁预应力总值的5%，事先考虑钢支座等填充物有部份富余数。待梁砼强度达到100%的设计强度后，再用一对大千斤顶顶推钢箱梁，卸掉钢支座，进行整体放张。放张应缓慢进行，其放张速度不得少于后张法放张工艺操作时间，然后用砂轮锯切断多余钢绞线，准备封锚，切断时注意冷却，禁止采用电弧切断。在张拉过程中必须对各原始数据进行准确记录。操作要点：331、.10.4.1张拉过程中，应使活动横梁与固定横梁始终保持平行，并应抽查全部力筋的予应力值，其偏差的绝对值不得超过按一个构件全部予应力筋予应力总值的5%。3.10.4.2张拉程序按0初应力con（持荷2min锚固）3.10.4.3预应力筋放张应符号设计要求。放张前，应将所以模板全部拆除。3.10.5模板的制作与安装为确保空心板梁脱模后的表面光洁、美观，用作空心板梁的模板完全采用特制加工的大块钢模板，模板的背肋采用型钢，面板采用不小于6mm厚的钢板，模板完全自行设计，要求其骨架和面板组焊后的整体刚度，接缝位置的面的表面来整度均需严格满足相关技术规范要求，内侧模特别设计加工，顶板底模采用组合钢模，模32、板安装完全采用龙门桁车上的电动葫芦配合人工进行。空心梁内外模板均采用工厂订做的钢模，其加工质量，如外形尺寸、平整度、相邻板接缝等，必须符合规范要求，并保证浇筑过程安全。安装先内模，再外模。安装过程中，对模板位置、竖直度、相对尺寸等应严格把关控制以保证其安装精度。砼浇筑完毕后，在规定的时间开始拆模，以保证空心梁砼质量及外观的完整、美观性。3.10.6砼浇筑待前面所述一切准备工作就绪并报监理工程师检验合格后即可进行砼的浇筑施工。砼浇灌采用我公司已实施成功的一次性成型工艺，砼由设在场内的搅拌站供应砼轨道平车配合龙门桁车上的电动葫芦运输砼直接入模，一线4片一次浇筑成型，两台强制式拌合机供料，以保证砼输33、送的连续性。浇筑按水平分层方式浇筑，即为底板腹板顶板的顺序进行。砼振动采用插入式振动器，浇筑过程严格规范振动要求，如振动时间、振动间距、上下层衔接振动深度等。在两头钢筋密集处，特别注意不作过分插入振捣至使水泥浆过分集中等。后场根据实验室提供的施工配合比挂牌施工，通过校核过的计量设备，严格砂、石等进料比例，并有具有专业素质的实验人员在现场监督指导，严格控制砼塌落度、和易性等重要指标，以及随时查看原材料有无不合格现象等，最大程度保证砼质量。同时试验对每次砼浇筑进行取样，待达到28d强度时，做压件试验。在每次浇筑的全过程中前后场都必须要有专门的值班技术人员进行技术把关，确保每块车道板梁的内外在质量，34、脱模后应对砼加强养护工作。3.10.7砼的养护根据空心梁的结构特点，养护时间保证至少7d，夏季采用麻袋覆盖和洒水进行养护，洒水次数为保持砼表面经常处于湿润状态为度。在冬季如气温低于5，在梁外加设棚罩，再安装适当碘钨等加温，同时砼表面用麻袋覆盖保温，并不得洒水，进行加温养护。在养护期，随时观察梁体砼有无异常情况，以便及时改正养护条件等。3.11梁的移位、存放当箱梁及空心板预应力放张封锚后，待封锚砼达到一定强度，即可近行梁的移位、存放。移位时，两套龙门桁车通过起重卷扬机、六门滑车、起重吊环等起重设备作用于预埋在梁两端的吊环上同时起吊、同步行走，将大梁移至储梁座上事先放置的枕木或方木上，以保证大梁安35、放平稳。储梁座基础用C25砼浇筑成条形以保证坚实、稳固，预防不均匀沉降，造成大梁倾斜，避免发生各种可能出现的安全事故。3.12箱梁及空心板的安装一片梁设计吊装重量为50t，一片空心板设计吊装重量为20t，为了加快安装施工进度，即时移开预制场内底座上的车道板梁，我们采用一套BTD-80型架桥机进行架梁工作，该架桥机可将车道板梁直接安装到位，安装时应注意支座与垫石，支座与车道板梁之间的接触最大间隙不得超过规范容许值，否则需特殊处理后方可安装。预制好的梁板，通过炮车运至各桥点，梁板再通过跨墩龙门架提升到桥上。具体方法是：现场龙门架将梁运输到纵移轨道平车上；梁纵移到跨墩门架下；跨墩门架上的平车提升梁到36、盖梁上（安装第一孔）或桥面纵移轨道平车上（进入正常安装流程后）；通过桥面纵移轨道将梁运输到架桥机内。3.13.2桥面铺装本合同端采用6cm、8cm、10cm厚的防水砼进行桥面铺装，砼标号C40。每立方砼加入钢纤维90kg。桥面铺装设置一层12的钢筋网，其横桥向、纵桥向间距均为15cm。此钢筋网与防撞护栏锚筋进行焊接。桥面铺装横向伸缩缝均按有关规定设置。在此层砼上铺筑9cm后沥青砼作为行车道。桥面铺装施工的关键是控制顶面高程，以及与底层砼的良好结合性能。因此在浇空心梁板或主梁时其顶面应凿毛，以保证顶面粗糙。同时桥面铺装时还应保证平衡加载。防水混凝土路面小型机具施工工序为：选择拌和场地备料和混合料37、配比调整测量放样预制或现浇梁顶面凿毛铺设桥面钢筋网拌和混凝土运输混凝土摊铺混凝土振捣混凝土提浆、刮平机械抹平机械抹灰表面抹光制毛拆模养护机械锯缝开放交通3.13.2.1施工准备工作就近设置一拌合场。顶面凿毛、清洗并进行分幅测量放线。对进场材料进行抽检。3.13.2.2钢筋制安安放钢筋网片时，不得踩踏，应在底部加一混凝土垫块，保证砼面板有足够保护层。钢筋接头全部采用手工搭接，其搭接长度必须严格符合有关技术规范要求。3.13.2.3安设模板模板应采用型钢，长度1012m每节，接头处应有牢固拼装配件。模板高度适当小于混凝土面层板厚度以利模板顶面标高的调节，模板用预埋螺杆固定。模板的顶面与混凝土板顶面38、齐平，并与设计高程一致，模板底面最好与梁顶面贴合，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分捣实。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有跑位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在侧面均匀涂刷一薄层脱模剂，以便拆模。3.13.2.4砼运输及摊铺砼采用设在两岸桥台端头的搅拌站供应，用砼运输车运送砼至浇灌地点。摊铺砼前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和梁顶面的平整、润湿情况、以及钢筋的位置等进行全面检查。由于砼板厚度有6cm、7cm、8cm，可采用一次摊铺入模法。3.13.2.5振捣摊铺好的砼混合应，应迅即用平板振捣器均匀地39、振捣。振捣时应重叠1020cm。同一位置振捣时，当水灰比不小于0.45时，振捣时间不宜小于30s；水灰比大于0.45时，不宜小于15s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。砼在全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉23遍，使表面泛浆，并赶了气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2-1.5m/min为宜。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动庚底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，40、以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。最后再用平直的滚杆进一步滚揉面，使表面进一步提浆并调匀。滚杆的构造一般是挺直的，直径75100mm的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式的摊位定位销，伸出的牵引轴上穿有摊拉杆。这促结构既可滚拉又可平摊提浆赶浆，使表面均匀地保持56mm左右的砂浆层，以利密封和作面，最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止，砼初凝后即可进行浇水养护和锯缝工作。3.13.3防撞栏杆施工桥面铺装完成后，即可进行防撞栏杆施工工作，这种结构物外观要求较高，因此施工时要特别仔细，确保这些结构物线形顺直、表面光洁。为达到这些41、要求，应从这几方面着手：3.13.3.1防撞栏及人行道模板均采用在厂家新加工的定型钢模，要求模板结构尺寸准确，接缝严密、线条顺直，误差按钢结构标准进行验收；3.13.3.2防撞栏模板安装和人行道栏杆构件安装要控制好高程及线形,确保线形顺直；3.13.3.3砼振捣器振捣，特别是对护栏倒角处应仔细反复振捣，避免出现蜂窝麻面。3.13.3.4砼浇筑后覆盖麻袋洒水养生，待砼强度达到2.5mpa后方能拆模，拆模时应注意不损坏护栏棱角。3.13.4伸缩缝安装安装前应对上部构造端部的空隙宽度和预埋钢筋的位置进行检查是否符合图纸要求，并将预留凹槽内砼打毛，清扫干净，根据生产厂家提供的安装温度或温度范围，检验实42、际气温与安装温度是否相符合，如有出入，应调整伸缩装置的安装宽度。在预留凹槽内划出伸缩装置中心线及顺缝向垂直缝向的标高，用起重机将伸缩缝吊入预留凹槽内，使伸缝装置正确就位，如伸缩装置坐落在坡面上，需作适应纵横的调整，此后，锚固钢筋与预埋钢筋焊接，使伸缩缝装置固定，禁止在伸缩缝装置边梁上施焊以免造成边梁局部变形，伸缩缝固定后即可松开夹具，使伸缩装置参与工作。安装伸缩装置的最终一道工序是在槽口上立模板浇筑砼，模板应严密无缝，防止砼进入控制筋内，同时，也不允许将砼溅散在密封橡胶件上，如果发生上述现象应立即预以清除，在边梁控制箱及锚固板周围的砼务必振掏密实，并及时进行养生。浇砼前，应经监理工程师对安装好的伸缩装置进行检查认可。