1、接长涵施工安全专项方案一、编制依据改建铁路石门至长沙增建第二线工程接长涵洞施工图铁路技术管理规程铁道部令第 29 号铁路营运线施工及安全管理办法铁办2008190 号铁路工务安全规则铁工务198993 号铁路营业线施工安全管理补充办法铁运201051 号广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则（广运发2008282 号）二、编制目的明确既有线施工安全操作规程，预防营业线事故发生，保证接长涵洞顺利安全施工。三、适用范围改建铁路石门至长沙增加第二线工程站前3 标第三项目部(K234+350.00 YDK255+719.39)接长涵洞。四、工程概况既有石长铁路为单线，设计时速 120km/h，2、运输繁忙，为国家 I 级铁路干线。新增二线工程设计时速160km/h，既有涵洞大部分需接长。本管段共有接长涵洞 92 座，主要类型为接长圆管涵、接长盖板涵及接长框架涵，填土高度最高 9.5 米，最低 0.2 米。五、施工准备中的安全工作施工准备阶段是做好施工安全基础工作的重要阶段。做好这一阶段的安全工作，就为施工中的各项安全工作始终处于受控状态创造了条件。这一阶段的安全工作主要包括以下内容：根据设计交底、现场调查情况和有关施工安全的政策法规，核对设计文件、设计图纸。与设备管理单位共同调查确认各类地下管线、隐蔽构造物的位置、各类构造物的限界现状。各类地下设施和各种限界现状是影响施工安全的重要原因3、之一，施工前必须弄清这些情况。了解掌握广铁（集团）公司的行车组织规则、铁路营运线施工安全管理办法、株洲站的站细等有关行车和施工安全的规章及规定。在执行铁道部有关既有线施工安全规章的同时还必须执行所在铁路局关于行车组织、行车安全的有关规定。因此，在施工前有必要全面了解掌握这方面的要求。(5)制定施工安全措施，建立各岗位安全生产责任制和日常安全管理检查制度。施工安全措施除对各施工作业环节提出具体安全措施之外，还要明确管理者、检查者、执行者等岗位的安全责任，建立日常安全例会检查制度、事故及险情的责任追究和经济处罚制度等。(6)按规定程序申报审批施工用的临时道口、电力、通信、排水等项手续。即使具备相应4、资质，也不能代替使用手续，施工前指挥部或项目部必须到相关部门申报审批。(7)向参与施工的人员进行技术交底和安全培训教育，必要时还应进行专门的培训，考试合格后，持证上岗。(9)与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书。安全协议书要明确双方的责任和义务，施工责任地段和期限，安全防范内容和措施，结合安全分工、发生责任行车事故的处罚方法、安全监督配合费用等。安全协议书签订后，大中型项目由上级主管部门批准，小型项目由上级主管部门核备后方可生效。六、既有线边坡防护措施涵洞接长施工需要拆除既有涵洞的翼墙及其他附属结构，而拆除部分恰处于路基边坡处，对路基边坡稳定有较大影响，且边坡受列车震动影响较大。5、在既有涵翼墙拆除时，既有涵两侧在列车通过时产生侧压力，为了防止路堤坍塌，保持既有路基的稳定，开挖边坡防护采用P43钢轨桩，涵身两侧各打设一排钢轨桩，钢轨桩按紧密排布防护，每侧钢轨桩沿纵向防护长度为八字墙长度外加 0.5 米，钢轨外露高度不小于涵洞基坑底至既有涵冒石顶高度，钢轨桩埋深不小于总长的0.4。在涵洞施工完毕并达到一定强度后，撤除钢轨桩及钢模板，按既有边坡密实度进行回填并夯实，保证既有路基的稳定，确保行车安全。现已到图21座接长涵洞，具体结构形式及防护类别见表 1。表 1 接长涵洞与既有线关系表里程孔径结构形式接长长度（m）填土高度（m）距 既 有 铁 路中心距离边坡防护措施施工类别K26、38+151.26 1-1.5*1.5 圆涵1.06 3.15 15.60 密排钢轨桩临近 B类不要点K238+698.23 1-3.5*5.0 框架涵5.04 4.61 10.60 密排钢轨桩临近 B类不要点K238+836.40 1-1.5*1.5 圆涵4.06 5.78 13.23 密排钢轨桩临近 B类不要点K238+951.24 1-2.5*3.0 盖板涵4.06 1.92 6.90 密排钢轨桩临近 B类不要点K239+121.37 1-1.5*1.5 圆涵3.06 1.33 7.50 密排钢轨桩临近 B类不要点K239+868.90 1-2.5*3.0 盖板涵1.03 7.3 18.7、00 密排钢轨桩临近 B类不要点K239+954.36 1-1.5*1.5 圆涵5.06 2.27 7.56 密排钢轨桩临近 B类不要点K240+050.27 1-1.0*1.6 框架涵5.02 0.42 密排钢轨桩临近 B类不要点K240+467.48 1-1.5*1.5 圆涵4.06 0.50 7.05 密排钢轨桩临近 B类不要点K240+496.22 1-1.5*1.5 圆涵4.06 2.96 8.66 密排钢轨桩临近 B类不要点K240+582.90 1-4.0*5.2 盖板涵5.88 1.47 4.68 密排钢轨桩临近 B类不要点K240+661.20 1-1.5*1.5 圆涵4.08、6 3.99 10.33 密排钢轨桩临近 B类不要点K240+823.72 1-1.5*1.5 圆涵3.06 0.03 5.90 密排钢轨桩临近 B类不要点K240+886.38 1-1.5*1.5 圆涵4.06 1.03 5.80 密排钢轨桩临近 B类不要点K240+946.43 1-3.0*3.5 盖板涵3.06 0.30 5.23 密排钢轨桩临近 B类不要点K240+989.40 1-1.5*1.5 圆涵4.06 3.65 9.71 密排钢轨桩临近 B类不要点K241+036.39 1-1.5*2.0 盖板涵4.06 2.48 7.96 密排钢轨桩临近 B类不要点K241+308.41 9、1-1.5*1.5 圆涵2.06 2.96 10.99 密排钢轨桩临近 B类不要点K241+319.88 1-1.5*1.5 圆涵5.06 4.74 11.70 密排钢轨桩临近 B类不要点K241+477.21 1-1.5*1.5 圆涵2.06 5.70 15.00 密排钢轨桩临近 B类不要点K241+494.83 1-1.5*1.5 圆涵1.03 4.29 14.50 密排钢轨桩临近 B类不要点打插钢轨桩具体措施如下：钢轨桩采用 P43轨，统一在预制场内加工制作，钢轨桩运到工地后，进行检查、分类、编号及登记。本涵洞钢轨桩防护范围为基础每边加宽1m，钢轨桩间距为 60cm。施工前用户红漆在钢轨10、桩上划分桩位，以便在插打的过程中控制打入深度。准备工作完成后，将组拼好的钢轨桩运至指定位置，用汽车吊起吊、下插，然后用 DZ60 型震动打桩机，锤击沉入。钢板桩插打作业步骤如下：在钢轨桩锁口内涂黄油。在桩顶系千斤绳一根，滑车组一付。在桩的下端系风缆二根。安绑主副吊点千斤。其中副吊点（下端吊点）未焊吊环，用钢丝绳捆扎时，应垫以木块，以防滑移和受力后吊点处锁口变形。用汽车吊起吊。当提升到一定高度时，放松副吊点，使钢轨桩接近垂直状态，并利用风缆控制正反方向。钢轨桩就位下插。第一组钢轨桩系沿导向架围檩下插，是整个围堰钢轨桩的基准，要反复挂线检查，使其方向垂直位置准确。其余各桩组，则以已插桩组为准，对好11、锁口后，利用自重下插。当自重不能迫使其下插时，可利用滑车组，进行加压。解除夹弧板。当钢轨桩下插到接近夹弧板位置时，应及时解除夹弧板，然后继续下插，直到预定位置。吊车松钩，并拆除原悬挂在桩顶上的滑车组及千斤绳等。安设沉桩锤，并进行锤击或震动，使钢轨桩下沉到预定标高位置。具体每个涵洞布置见附图。七、确保营业线行车安全措施：1.既有线施工项目开工前应申报审批，未经审批严禁施工2.既有线施工，应与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议，明确双方的安全责任和义务，及时协调施工与运输的关系，解决行车与施工中的安全问题。3.选派经培训考试合格发证后的胜任人员担任驻站联络员和工地防护员。其工作程序执行12、铁路工务安全规则第2.2.16 条的规定。4.防护人员必须携带齐全防护用品，认真履行职责，集中精力站在便于瞭望的地点认真防护及时联系和掌握列车运行情况及列车在作业区段的运行时刻，及时通知作业人员下道通车，不允许做与防护无关的其他任何事情。5.施工过程中必须确保列车能随时以正常速度安全通过施工现场。一旦发生意外，必须中断行车时，按技规有关规定设好防护，并通知两端车站封锁区间，遇有列车开来时，及时将列车拦停在故障地点以外。6.施工中应尽量避免损坏营业线行车设备。确因施工需要必须拆除或影响部分设备正常使用时，必须经有关单位批准，并配合施工。施工结束后立即恢复。7.加强劳务工的管理。参加营业线施工的劳13、务工必须由正式职工带领。对劳务工要进行安全培训、法制教育，加强治安管理，先培训，后上岗。8.各分部要定期召开安全生产分析会，研究布置安全工作，各分部的安质部门应经常深入工地，检查施工过程中的问题和隐患，并督促其整改。八既有线施工应急预案既有线施工必须把安全工作作为重中之重来抓，必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，高效有序地做好突发公共事件应急防治工作，避免或最大程度地减轻灾害造成的损失，维护人民生命、财产安全和社会稳定。1.应急救援管理工作组织领导机构项目部成立应急救援领导小组，负责突发公共事件的应急管理工作，同时服从当地政府和业主的突发公共事件应急管理工作的行政领导机构的指挥和部署。项14、目经理王洪起任组长，书记魏志刚、项目副经理周彦明、总工王伟、办公室主任刘振林副组长，组员由工程部部长齐翠强、安质部部长贾璞、安质员程建斌、机务部部长施强、调度员董文杰担任。日常管理工作由项目办公室主任负责，应急救援电话为：0731-88059655。应急救援领导小组及成员联系方式见下表：应急领导小组联系电话表序号姓名单位职务移动电话1 王洪起项目部经理、组长18774970003 2 魏志刚项目部党工书记、副组长18774910003 3 周彦明项目部副经理、副组长15073178607 4 王伟项目部总工、副组长18774976663 5 刘振林项目部综合办主任、副组长1507482690615、 6 齐翠强项目部工程部长、成员15084784077 7 贾璞项目部安质部长、成员15074933903 8 程建斌项目部质检员、成员15073171263 9 施强项目部机物部长、成员15084711980 10 董文杰项目部调度、成员15073176051 应急救援领导小组及成员职责见下表：应急救援领导小组成员职责序号岗位部门管理职责一组长全面负责组织应急救援预案的编制、交底、培训、演练和应急储备，负责启动、实施以及调动所需人员、物料等资源的供给。二副组长负责发生事故后的应急预案的全面实施。做好相关人员对事故应急救援预案的培训和演练工作，并协助应急小组成员进行急救。三调度负责信息收集以及16、内外部（外部：当地政府、医疗救护部门的紧急联系电话）、上下级的联络汇报工作，并按规定向上级等相关部门报告；同时按照领导的决策和安排进行上传下达；做好急救工作中车辆、物料、人员等的调遣工作。四成员齐翠强负责应急救援预案的编制审核，不断完善应急救援预案。参与应急救援期间抢险方案的制定和风险再评价。五成员贾璞负责应急救援预案的编制和演练培训；负责应急救援期间抢险方案的制定和风险再评价。六成员施强负责应急救援预案所需机电设备、物资、材料的配备。七成员程建斌负责在应急救援期间，各部门的工作协调、上传下达有关信息和指令。八作业队长在接到事故消息后,立即组织人员在第一时间赶到事故现场进行事故的抢险（救）工作17、并协助保护好事故现场。应急救援配合单位及联系电话见下表：序号机构职务移动电话1 望城县防汛指挥部地方配合单位0731-85541997 2 望城县公安消防大队地方配合单位0731-88175049 3 望城县人民医院地方配合单位0731-88062270 4 株洲工务段设备管理单位13574711555 5 株洲车辆段设备管理单位15886321126 6 株洲机务段设备管理单位13873174089 7 长沙电务段设备管理单位13739061668 8 长沙供电段设备管理单位13873710138 9 广州通信段设备管理单位18673118866 办事机构安全质量部设项目部应急管理办公室，履18、行值守应急、信息汇总和综合协调职责，发挥运转枢纽作用。工作机构项目部有关部门依据国家和地方政府有关法律、行政法规和各自职责，负责相关类别突发公共事件的应急管理工作。具体负责相关类别的突发公共事件专项和部门应急预案的起草与实施，贯彻落实指挥部有关决定事项。有关部门包括：安全质量部、工程管理部、机械物资部、财务部、综合管理部等。项目部应急领导小组下设四个小分队：应急预案督导小分队工程管理部部长任分队长，负责应急预案的制定、检查及监督，应急预案实施中协助项目经理进行现场指挥和协调。机械物资供应小分队机械物资部部长任分队长，负责抢险机械、物资的供应。后勤保障小分队综合管理部主任为分队长，成员为全体食堂19、人员及驻工地派出所干警、所有现场巡守人员。负责抢险期间抢险人员的饮食及现场保卫，引导、疏散无关人员。现场抢救小分队主管生产项目副经理任分队长，成员为医务人员、经过抢险培训的施工人员，负责积极处置和抢救人员、设备。工作原则预防为主，以人为本。建立健全群策群防机制，最大程度地减少突发公共事件造成的损失，把保障人民群众的生命财产安全作为应急工作的出发点和落脚点。统一领导、分工负责。在应急指挥组统一领导下，有关部门各司其职，密切配合，共同做好应急防治工作。适用范围本段范围发生的自然灾害、事故灾难、水上作业应急处理、公共卫生事件、社会安全事件等。2.应急预案运行机制预测与预警项目部及各部门要针对各种可能20、发生的突发公共事件，完善预测预警机制，建立预测预警系统，开展风险分析，做到早发现、早报告、早处置。根据预测分析结果，对可能发生和可以预警的突发公共事件进行预警。预警信息包括突发公共事件的类别、预警级别、起始时间、可能影响范围、警示事项、应采取的措施等。应急处置信息报告突发公共事件发生后，指挥部及经理部要立即报告集团公司，同时报告业主和当地政府有关部门。应急处置信息报告符合不同等级事故上报、处理要求。且应急处置过程中，要及时续报有关情况。先期处置要根据职责和规定的权限启动相关应急预案，及时、有效地进行处置，控制事态。应急响应现场应急指挥机构负责现场的应急处置工作。采取紧急救援措施，抢救伤员、排除21、险情、防止事故蔓延扩大，做好标识，保护好现场。各类救援抢险队伍按预案的规定进入现场，各级抢险负责人根据灾情，迅速进行分工、协调工作；快速提取或调集防灾器材，实施抢险，组织转移安置公私财物和人员。应急结束突发公共事件应急处置工作结束，或者相关危险因素消除后，应急指挥组予以撤销。宣传和培训广泛宣传应急法律法规和预防、避险、自救、互救、减灾等常识，增强进行全体施工人员的忧患意识、社会责任意识和自救、互救能力。加强应急救援队伍的业务培训和应急演练，建立联动协调机制，提高装备水平。有计划地对应急救援人员进行培训，提高其专业技能。应急保障经理部各有关部门和架子队要按照职责分工和相关预案做好突发公共事件的应22、对工作，同时根据总体预案切实做好应对突发公共事件的人力、物力、财力、交通运输、医疗卫生及通信保障等工作，保证应急救援工作的需要，以及恢复重建工作的顺利进行。建立健全应急物资监测网络、预警体系和应急物资储备、调拨及紧急配送体系，完善应急工作程序，确保应急所需物资和生活用品的及时供应，并加强对物资储备的监督管理，及时予以补充和更新。各单位和工地应根据本单位和工地的实际情况，配齐配足木材、钢材、砂袋、片石、蓬布、止水材料、发电机、大功率抽水机、消防设备等应急抢险器材、设备。配备一定数量的汽车式起重机、挖掘机、自卸运输车随时接受项目指挥部的调遣。成立救护队及医疗抢救站，配备急救和抢救设备，并指定专人保23、管，经常保持其良好状态，抢救设备不得挪作他用。责任与奖惩突发公共事件应急处置工作实行责任追究制。对突发公共事件应急管理工作中做出突出贡献的先进集体和个人给予表彰和奖励。对迟报、谎报、瞒报和漏报突发公共事件重要情况或者应急管理工作中有其他失职、渎职行为的，依法对有关责任人给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx 老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢24、意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独25、，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932 班这个大家庭!最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词 2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这26、篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。