1、江西某桥施工组织设计方案江西某桥施工组织设计方案目录目录第一章 综合说明.5第 1 节 编制说明.5第 2 节 工程概况.6第 3 节 自然特征.9第二章 施工整体部署.11第 1 节 施工组织机构.11第 2 节 施工现场平面布置.13第 3 节 三通一平施工前准备.14第三章 设备、人员动员周期和设备、人员材料运到现场的方法.16第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法.23第 1 节 总体施工工艺概述.23第 2 节 测量控制方案.25第 3 节 灌注桩施工方案.27第 4 节 承台施工方案.36第 5 节 墩柱施工方案.42第 6 节 盖梁施工方案.48第 7 节 0#块现浇施工方案.2、61第 8 节 边跨现浇段施工方案.76第 9 节 预制梁制作及安装施工方案.82第 10 节 桥面施工方案.105第 11 节 桥位沿线山体石方开挖方案.107第五章 各分项工程的施工顺序.111第六章 确保工程质量和工期的措施.113第 1 节 质量目标和工期目标.113第 2 节 质量保证措施.113第 3 节 工期保证措施.117第七章 冬季和雨季的施工安排.118第 1 节 冬季施工措施.118第 2 节 雨季施工措施.121第八章 重点和难点工程的施工方案、方法及其措施.123第 1 节 栈桥和便桥施工方案.123第 2 节 主桥挂篮悬浇施工方案.128第 3 节 主墩钢围堰施工方3、案.137第九章 质量和安全保证体系.140第 1 节 质量保证体系.140第 2 节 安全保证体系.143第十章 其它应说明的事项.146第 1 节 文明施工.146第 2 节 环境保护.154第十一章 附表、附图.156第十二章 表 5 的工艺框图.161第 1 节 框图一：灌注桩施工工艺流程.161第 2 节 框图二：承台施工工艺流程.163第 3 节 框图三：墩柱施工工艺流程.166第 4 节 框图四：盖梁施工工艺流程图.168第 5 节 框图五：箱梁预制施工工艺流程.169第 6 节 框图六：挂蓝施工工艺流程.170第7节 框图七：双导梁架桥机安装箱梁施工工艺流程.172第 8 节 4、框图八：桥面铺装工艺流程.174综合说明第一节编制说明积极响应招标文件要求、以合同工期为依据进行施工总体安排、并配备足够的施工队伍和机械设备，确保施工工期。严格遵守设计文件要求的施工规范。合理组织施工，优选方案，降低造价，确保施工工期。精心组织，科学管理，便于操作，铸造精品，结合本工程特点，实事求是地进行编制。该施工组织设计编制依据为：1、xx 至 xx 高速公路 xx 段路基工程施工招标文件第*标（项目专用本）；2、xx 至 xx 高速公路 xx 段第*标段（K45+780-K47+970）招标文件（图纸：全一册）；3、中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本（2003 年版）4、中华人5、民共和国行业标准公路桥涵施工技术规范JTJ041-20005、中华人民共和国行业标准公路工程质量检验评定标准JTGF08/1-20046、中华人民共和国行业标准 公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-20047、公路工程峻（交）工验收办法交通部 2004 年第 3 号部长令8、国家和交通部现行最新版本的其它技术标准、规范、规定第一节工程概况1、工程基本情况:xx 至 xx 高速公路（以下简称本项目）是国家重点公路规划中的纵 5东营-香港（口岸）高速公路的一段，同时项目 xx 至 xx 的局部路段与铜陵至九江支线共线；目前 xx 至 xx 公路亳州-阜阳-六安-安庆段已经纳入规划建设项目，标6、志着国家重点干线公路纵 5 在我省境内的全面建设。某大桥属于 xx 至 xx 高速公路上的一座新建桥梁，主桥跨越尧渡河，引桥沿 s327 省道以高架形式前进，路线里程桩号为左幅：k45+800.5-k47+997.75，单幅全长 2197.25 米，右幅：k45+780.5-k47+997.75，单幅全长 2217.25 米。设计荷载：公路-I 级第 页 共 94 页 4通航等级：级航道。设计行车速度：100 公里/小时。桥面宽度：0.5 米（外侧护栏）+11.5 米（行车道）+0.75 米（内侧护栏）+0.5 米（分割带）+0.75 米（内侧护栏）+11.5 米（行车道）+0.5米（外侧护栏7、），全宽 26 米。横坡：双向 2%，部分桥位于超高及超高渐变段。纵坡：最大纵坡 0.676%。地震烈度：桥位处地震动峰值加速度为 0.05g，相当于基本烈度度，按度设防。设计控制水位：五年一遇17.14 米，百年一遇19.98 米，三百年一遇20.81米，均为黄海高程系统。2、工程结构简介：桥梁全长 2217.25 米，桥梁纵向布置（安庆景德镇）为：左幅桥：4.5+（40+3*70+40）+6*25+10*（7*25）+2.75；全长：2197.25m右幅桥：4.5+（40+3*70+40）+（20+6*25）+10*（7*25）+2.75；全长：2217.25m 主桥为变截面预应力混凝土连8、续箱梁，引桥为先简支后连续小箱梁主桥结构：主桥为 40 米+7x70 米+40 米预应力混凝土变截面直腹板连续箱梁，上部结构为双幅单箱单室箱型截面，单幅箱梁顶板宽度为 7.0 米，顶板厚0.28 米，底板厚 0.320.60 米，腹板厚 0.6 米，根部梁高 3.5 米，跨中梁高 1.8 米。箱梁梁高按二次抛物线变化，底板厚度按直线变化。箱梁采用 C50 号混凝土，双向预应力。纵、横向预应力均采用低松弛高强钢绞线，公称直径15.24mm，标准强度 Ryb=1860Mpa。其中，顶板束和底板束均采用 16 股钢绞线，配AM1512 锚具，横向预应力束采用 4 股钢绞线，配 BM154 和BM159、4 扁锚。主桥上部采用悬臂浇筑法施工，单 T 划分为 19 个梁段（不包括合拢段）、9 个悬浇阶段，施工最大悬臂长度 34 米，悬浇块件最大长度 4.0 米，最大重量 1077KN。主墩临时锚固采用32mm 精轧螺纹粗钢筋，配 YGM32 锚具。主桥采用 SFP240 三防伸缩缝；主墩采用 LQZ15000KN 球型盆式支座；过渡墩采用 LQZ2500 盆式支座。下部结构主墩采用实体墩身，基础采用 4 根直径 1.8 米的钻孔灌注桩基础，按嵌岩桩设计。墩身采用 C40 号混凝土，承台采用 C30 号混凝土，桩基采用 C25 号水下混凝土。引桥结构：引桥上部结构采用多孔一联的 25 米先简支后连10、续小箱梁，按双幅布置。小箱梁梁高 1.4 米，预制梁宽：中梁 2.4 米，边梁 2.85 米，底宽 1.0 米，湿接缝宽 0.75 米。单幅四片小箱梁，双幅八片。小箱梁采用 C50 号混凝土，预应力均采用低松弛高强钢绞线，公称直径15.24mm，标准强度Ryb=1860Mpa。其中，一期束采用 3 股、4 股、5 股钢绞线，配相应的夹片锚具；二期束弯矩束采用 3、4 股钢绞线，配相应的扁锚。下部结构采用桩柱式桥墩，钻孔灌注桩基础，桥墩立柱直径 140、160cm，采用 C30 号混凝土；撞击直径 160、180cm，采用 C30 水下混凝土。0 号台采用扶壁式型桥台，41 号桥台采用柱式桥台，11、钻孔灌注桩基础，墩台桩基均按嵌岩桩设计，采用 C30 号水下混凝土。下部结构盖梁均采用预应力结构，钢束分批张拉。预应力均采用低松弛高强钢绞线，公称直径15.24mm，标准强度 Ryb=1860Mpa。钢束采用16 股、7 股、19 股钢绞线，配相应的锚具。第一节自然特征1、气象:公路选线区域地处中低纬度，系北亚热带季风气候，冬夏长、春秋短，四季分明，光照充足，温暖湿润，雨水充沛。因地区地形复杂，各地气候有异，季节转换明显，水、旱、风、冻、冰雹等灾害频繁。区内多年平均气温在 15.516.9左右，历年绝对最高气温（7 月）达 39.8，绝对最低温度（元月）为-16。区内年平均日照总时数 204612、.0 小时，全年无霜期 223 天。区内雨量充沛，降水量年际变化较大，年平均降水量 1554.4 毫米。因季风气候影响，月、季分布不均，旱涝频繁。常年 3、4 月份雨水明显增多，5、6 月份雨水集中多洪涝，7、8 月份降水不均、伏旱多夏涝，9、10 月份秋高气爽、秋旱频繁。年蒸发量 1444.9 毫米，小于年降雨量。区内平畈地区，冬半年（93 月）多吹偏北风，下半年（48 月）多吹偏南风，年平均风速 2.4 米/秒，区内山区，风向、风速因山势地形而异。2、水文：尧渡河，即前河；主河源于东至县南部祁门山脉西麓的良禾仓，自南往北，流经马坑、花园里、良田，沿尧渡镇西达赤头，过东流新闸，泄入长江。干流13、全长 75.7 公里，流域长 55.5 公里。尧渡河上游，山势高峻，河湾水急，一般地面高程在 100300 米，河槽水面宽 70 米；中游地区，是起伏较大的丘陵岗地，地面高程 2050 米，河槽水面宽一般为 80 米，尧渡镇附近高程为 1214 米（吴淞高程），畈地地面高程在 1617 米（吴淞高程），河床底宽 5070 米；下游为滨江湖底，地势低洼，高程在 9.511.0 米（吴淞高程）。安徽省内河航道技术等级资料显示，尧渡河尧渡东流河口段 20 公里为级航道。一般情况下，沿江洲圩地区受江湖水位影响，汛期地下水位在 50 厘米上下，暴雨后为 2030 厘米。山丘河谷地区浅层地下水位丰富，又受14、河水常年补给。根据地下水的赋存条件、含水介质及水力特征，将地下水划分为松散岩类孔隙水、碳酸盐岩类裂隙溶洞水、基岩裂隙水三个类型。设计水位：五年一遇 17.14 米，百年一遇 19.98 米，三百年一遇 20.81 米2、工程地质：桥址处河道弯曲多变，路线与河流交角 60 度，地处丘陵地形，岩性为震旦纪硬砂岩、粉砂岩、砾岩，岩石抗风化能力强。施工整体部署第一节施工组织机构按照我公司 ISO-9002 管理体系，我们将在现场成立以项目经理为首的“四部一室”对整个工程进行垂直有效管理。“四部”为：技术质量部、工程物资部、经营计划部、财务核算部。“一室”为综合办公室。其各自职能分别为：技术质量部：负责15、项目全过程质量控制与质量管理、施工技术方案的研究和编制、与设计代表、监理工程师进行技术与标准的洽商、各种资料的填报和竣工文件的整理、对下属的工地实验室和测量队伍进行业务指导等。工程物资部：负责工程现场的施工管理、对工程生产与进度进行合理安排与督促，对设备、材料的供应进货和保管负责，同时还要管理下属劳务队伍以及进行安全生产等。经营计划部：负责生产的计划安排、工程量的核定、计量支付的报送与审批。财务核算部：负责工程的成本核算，与业主进行财务方面的业务往来。综合办公室：主要负责文明施工、现场保卫、对外协调以及职工业余生活和后勤保障等。在施工现场，为了使各队伍职责分明、便于协调，我们将施工队伍细分为水16、上作业队、桩基施工队、挂篮施工队、引桥施工队以及机械施工队等。详见组织机构框图。项目经理部组织机构第一节施工现场平面布置由于全桥长度较长为 2.2 公里，为方便现场施工及办公条件，拟在主桥尧渡河右岸河漫滩上设置办公区、生活区、生产存放区、及临时搅拌站等，施工临时占地 8000。其中办公区和生活区共 900，办公、生活区的建设按照文明工地的标准建设，做到安全、整洁、美观，办公区采用塑钢彩板房，生活区采用活动板房；钢木加工区及设备、材料存放区3240，为使加工区及材料堆放区利于施工需要，将区域内进行硬化处理；临时搅拌站占地 3800。施工现场总平面图见附图。由于办公区、生活区、生产存放区、及临时搅17、拌站等设于尧渡河河漫滩上，为保证丰水期河流水位上涨时设施区域的正常，需将河漫滩进行回填处理。河滩标高为 14.5 米，s327 省道标高为 17.2 米，高差为 2.7 米，将河滩用碎山石回填 1.5 高后用素土回填 0.5 米，并排压密实。总计碎石用量 12000 立方米，素土 4000 立方米。临时用地表用途面积（平方米）位置需用时间办公、生活区900主桥河滩上18 个月钢木加工区740主桥河滩上18 个月原材堆放区700主桥河滩上18 个月大型设备停放场1800主桥河滩上18 个月搅拌站800主桥河滩上18 个月砂石料、水泥场3000主桥河滩上18 个月第一节第一节 三通一平施工前准备三18、通一平施工前准备、施工临时路：s327 省道路宽 8 米左右，可作为进出场道路。因其位于引桥正下方，为保证省道车辆的安全通行，将省道于桥梁 12#-13#墩位处通过临时便桥导行至国道上，因此引桥处施工利用 s327 省道为施工道路。受预制梁场位置的影响，在 49#-60#位之间的省道用于梁场施工，为此于此处在省道旁铺设一条 6 宽的临时路满足梁场位置的施工运输。主桥施工由水中栈桥通过施工临时路连接至 s327 省道上，便于主桥施工的需要。、施工用电：因桥梁较长，施工较分散，用电量大，考虑布置两台变压器供施工生产之用。第一台布置在砂石料场内，供主墩、过渡墩灌注桩、主桥上、下部结构施工及主桥砼供应19、站和生活、办公区的生产和生活之用，变压器容量为 500KVA。第二台布置在预制梁场附近，供梁场和引桥钢筋、砼施工生产之用，变压器容量为 400KVA。变压器安装由承包商委托供电局完成，由业主给予协助。现场由承包商架设二次线将电送至各施工场地，沿全线架设施工用电线路，采用三相五线制，电杆间距 30 米，每隔 90 米在电杆上落线，设标准挂箱。为防止施工中临时停电，现场准备两台200KW 发电机。、生产和生活用水：由于尧渡河水质的影响，不能用于生产、生活使用，为此考虑就近引入自来水供生产、生活之需。、场地平整：桥区附近为丘陵地形，多不平整，材料场、生产加工区和生活办公区布设于主桥桥位附近，需回填平20、整，在原有滩地上铺设碎石和素土碾压平整。引桥 19#-48#墩位处受山体影响，需炸山处理，25#-40#墩位因河道漫滩位于桥位下需填方处理。设备、人员动员周期和设备、人员材料运到现场的方法虽然本工程规模大、结构复杂、施工技术难度大，但近几年来，我公司已完成类似水上悬臂浇注桥梁多座，施工经验十分丰富，而且在安徽施工了几座大型水上桥梁，因此我公司对该地区地质情况，水中基础施工具有特殊的了解和经验，在当地及安徽省具有良好的信誉。为了继续为安徽人民做贡献，我公司在已具有同类水上大桥施工经验的基础上，将充分发挥现有的技术、设备能力和材料的优势，在最短的时间内组织公司范围内的各种必需的性能优异的机械设备、21、经验丰富的施工管理人员及各种大型周转材料投入该项目工程的施工，确保在业主要求的开工时间以前做好所有的施工准备工作。1、设备、人员的动员周期、进场安排及方法如果我公司有幸中标，在接到中标通知书后 1 天内立即完成组建项目经理部的工作，并完成名单上人员的调集。2 天内在天津公司总部召开项目部第一次会议，要求前期第一批约 12 名工作人员（其中包括项目部领导 1 名、施工员 2 名、技术人员 2 名、材料员 1 名、电工 2 名、测量员 2 名、财务 1 名、司机 1 名）立即出发坐火车奔赴安徽工地，同时要求公司所属劳务队伍第一批 40 人左右马上同时赶赴现场开始进行现场“三通一平”工作（通路、通水22、通电以及场地平整）和各种小型设备的整修工作。在第一批人员基本完成临建工作后（时间约为 7 天），第二批项目部工作人员约 20 名（项目部其他施工管理人员及后勤保障人员）到场，同时桥梁基础施工专业队伍约 50 名到场（打桩队），配套劳务队伍100 人到场。在正式开工前，项目部最后一批工作人员约 68 名（政工、办公室、宣传、保卫等）到场，水上施工队伍约 60 人到场，预制梁施工队伍 50 名到场。正式开工后，各施工队伍根据预定的进度计划对人员进行调整，最大限度满足施工需要，同时又不能出现“窝工”现象。劳动力计划表 单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力情况施工准备主桥下部结构主桥上部结构引桥下部23、结构引桥上部结构桥面工程项目经理111111项目副经理111111项目总工111111施工员5101010105测量员444422质检员646443材料员444442钢筋工50200300200300木工30100100100100架子工50150200150200焊工3040404040壮工5010010010010030司机888888安全员444444电工444444铆工888起重工1010101010后勤444444在进行人员调遣安排的同时，立即进行相关设备的调运。在项目部第一批人员出发的同时，公司派遣 2 辆吊车（25 吨）、铲车 2 台（3 吨、5吨各一辆）从天津开出，3 天内抵达工地现场配合完成临建工作。在临建完成后，65 吨履带吊车、1 台 HZS-75 型砼搅拌站用重车运输从天津开出，3 天内到达现场。2006 年 1 月 1 日之前，12 台 GZ-50 型钻机和 4 台 GW-25 型钻机到场，在 2006 年 1 月中之前调集水上栈桥部分材料到场同时运送混凝土的罐车、预制所需的油泵、张拉设备到场。在工程进行到钢围堰封底砼浇筑施工时，预计时间为 2006 年 3 月份，根据需要，从公司调运地泵两台。在工程进行到引桥上梁时，从公司调运 130 吨架桥机和龙门吊进行上梁工作。设备人员进场主要以汽车运输为主、铁路运输为辅。主要施工设备进场计划表