1、 G220东深线遂川草林至上犹双溪段新建工程（吉安段）K0+706庵下大桥基础及下部工程开工报告编制单位:江西井冈路桥（集团）有限公司编制日期:二零一七年二月目 录第一章 编制依据 .3第二章 工程概况 .4第三章 技术准备 .6第四章 总体施工计划与目标 .9第五章 施工方法及工艺流程 .10 1、基础工程 . .11 2、系梁（承台）施工方案 .18 3、桥梁圆柱墩施工方案 . 19 4、桥梁薄壁墩施工方案 . 22 5、盖梁施工方案 .27 6、桥台施工方案 .27第六章 确保工程质量与工期的措施 .27第七章 安全、文明和环境保护措施 .36第一章编制依据、原则与说明一、编制依据1、江2、西省发展改革委关于 G220 东深线遂川草林至上犹双溪段新建工程（吉安段）初步设计的批复（赣发改设审2016681 号）；2、G220 东深线遂川草林至上犹双溪段新建工程（吉安段）K0+706庵下大桥工程施工设计图纸。3、主要采用的技术标准及规范：公路工程技术标准（JTG B01-2014） 公路桥涵施工技术规范（JTG/J F50-2011）公路工程质量检验评定标准（JTG F801-2012）二、编制原则与说明1、施工总体布置按照现场的实际情况统筹规划、合理布局、节约用地、减少干扰和避免环境污染的原则。2、本着将该工程争创优质工程的原则。3、遵循施工设计图纸的原则。4、遵循有关施工技术规范3、和验收标准原则。5、遵循实事求是的原则。6、遵循“安全第一、预防为主”的原则。7、遵循“科技是第一生产力”的原则。8、遵循专业化队伍施工和综合管理的原则。第二章 工程概述一、工程简介G220 东深线是江西省“7 纵 10 横 6 联”的国道网络体系主架构之一,是我省公路干线网中的重要组成部分，是纵贯我省部分县市的主要通道之一，也是联系赣西北地区和赣南地区的公路主骨架之一。本项目是该干线的中段，吉安、赣州两地区交界处上犹县境内。由于五指峰山脉的阻隔，草林镇至双溪乡没有等级公路，草林至双溪乡需绕经禾源、紫阳、寺下，道路等级低，绕行距离远，约为 60Km。本项目既是江西省干线公路网主架构的重要组成部4、分，也是连接井冈山市和陡水湖风景区又一旅游路线，更是打通遂川草林双溪崇义地区的重要综合运输通道。我公司承建的G220东深线遂川草林至上犹双溪段新建工程（吉安段），施工里程桩号为K0+000K15+720.67，全长15.720公里。庵下大桥（K0+706）位于遂川县草林镇小鹅岭村与庵下村之间，于K0+624.11上跨村道，斜角角度为48.4，上跨沟谷及景源溪，桥址处于河道，宽度25M,设计水位为179.1m,无通航及水源保护要求而修建的一座大桥。本桥平面分别位于圆曲线（起始桩号:K0+447.4,终止桩号K0+580.半径255m,左偏）、缓和曲线（起始桩号：K0+580，终止桩号：K0+695、0，参数A,167.481，左偏）和直线（起始桩号：K0+690，终止桩号K0+964.6）上，纵断面纵坡3.6%；墩台径向布置，桥梁与主线交角为90度。本桥共设置4联（430+430+430+530）全长517.2m。下部结构桥台采用柱式台，4#墩8#墩采用矩形实体墩，其余桥墩均采用柱式墩，墩台根据实际地形分别采用钻孔灌注桩基础和人工挖孔桩基础。二、技术标准1、设计速度：60Km/h。2、公路等级：二级公路。3、桥涵设计汽车荷载等级：公路-1级。4、桥面宽度：主线标准宽度：0.5m(防撞护栏）+9m(桥面净宽）+0.5m(防撞护栏），共10m。5、抗震设防标准：地震动峰值加速度为0.05g,6、地震烈度VI度，抗震设防措施等级按VII度要求。6、设计安全等级：一级。7、设计使用年限：桥梁主体结构：大桥100年；8、设计洪水频率：1/100。9、通航等级：无要求。10、坐标系统：平面采用2000坐标系，高程采用1985国家高程基准。11、环境等级：I类。三、地质条件 桥址位于低山、冲洪积沟谷之间，地形高差较大，丘陵地段地表以灌木、山树为主，冲洪积平原地段地表以稻子、杂树、冲积的漂石、卵石为主。桥梁跨越溪流宽约13m,水深0.61.6m,溪流主要受季节性降水影响，雨季水量较大。上部分布杂填土、卵石及含碎石粉质粘土，下部分布强风化砂岩及中风化砂岩。桩基施工时上部卵石土易塌孔，需加强护壁措施7、。中风化砂岩岩体坚硬程度为较硬岩，岩体完整程度较完整，可作拟建桥梁桩基持力层。四、主要工程量下部构造1#、2#、14#16#桥墩采用单排桩径180cm双柱式墩，9#13#桥墩采用单排桩径200cm双柱式墩桩；4#8#墩采用双排桩径150cm矩形实心墩，桥台采用桩径150cm柱式桥台。全桥主要工程数量表见下表：全桥主要工程数量表桥 涵 工 程庵下大桥（430+430+430+530）大桥桩 基根46桩系梁个11承台个5柱系梁个11实心墩个5圆柱墩个20盖梁、台帽个15四、工程特点与重点、难点K0+706庵下大桥为全线长度最长(510m)，最高墩高达到35.5m大桥。经实地放样后发现3#墩坐落在陡8、峭岩壁上，7#墩17#墩地面高差为52m，且6#墩位于景源溪河道中。综合上述情况对该项大桥工程项目制定相关措施攻克以下主要难点；1、6#墩由于坐落在景源溪河道中，经调查近年水文历史相关记录发现，雨季一到，河面水位上涨迅速、水流速度快且常水位超过设计桩顶标高，容易造成桩基塌孔；因此针对6#墩桩基采取筑岛围堰施工，抓住天气的有力时机，尽快完成6#墩桩基施工，待桩基施工完成后及时清除筑岛围堰填料，避免水土流失造成环境污染。2、7#17#由于地面高差达到52m且山壁陡峭，需修筑盘山公路通向山顶便道。由于7#13#两侧均为沿线村民民房，需修筑便道范围内多为石方，为不影响沿线村民的正常生活，杜绝安全隐患，9、不能直接用炸药爆破。我部采用以履带式炮击破除、解小山体石方后再利用挖掘机配合自卸车进行清理，修筑施工便道。第三章 技术准备1、内业技术准备：（1）组织施工图和合同技术规范的学习、图纸会审，进行技术交底，了解施工工艺。图纸会审工作是工程项目开工前的一项重要技术管理工作，这一工作开展得好坏，对工程能否顺利进行具有重要意义。由项目总工组织工程技术人员，认真学习施工图纸和有关设计文件，熟悉了解设计意图，明确设计要求，注意发现设计本身的问题及设计与施工发生矛盾的问题。（2）编制实施性施工组织设计及质量计划。（3）编写各种施工工艺标准、保证措施及关键工序作业指导书。（4）结合工程特点编写技术管理办法和实施10、细则。（5）备齐必要的参考数据。（6）对施工人员完成上岗前的培训。2、外业技术准备主要包括：（1）现场详细调查与地质水文踏勘。工程地质及地质水文数据是最终确定施工方案的最基本资料，因此，需根据业主提供的勘察资料进行认真分析、研究。（2）与设计单位办理现场控制桩交接手续，组织测量人员对提供的控制点进行复核，同时根据现场地形、地貌对控制点进行加密，建立施工导线及高程控制网。（3）各种工程材料料源的调查与合格性测试分析并编写试验报告。（4）各种仪器设备的测试和检验，并办理合格证书，进行状态标示。（5）施工中所涉及到的各种外部技术资料搜集。3、施工测量方案采用全站仪进行施工测量导线控制，精密水平仪进行11、高程控制。(1)平面控制测量：对施工现场及控制点进行实地踏勘，在现场每300米左右建立一个控制点，创建通视情况良好的施工测量平面控制网。定期对控制网进行闭合校验，保证各点位于同一系统，以求控制网达到精度要求。(2)平面轴线测量：以导线控制网中相通视的两个导线点为基线，采用极坐标法进行细部各部位放样，并做好记录及复核工作，使细部各部位放样符合规范及精度要求。(3)高程控制测量：建立施工高程控制网，对等级水平点进行复测和加密测量，并根据季节的变化和外在环境的影响，定期对水平点进行复测；细部的高程测量采用高程控制网中的点位引测到施工部位并进行闭合返测，按规定误差范围进行精度控制。(4)对大中桥等结构12、物,设置有导线及高程控制网,以方便施工控制。4、试验方案为切实保证工程质量，我公司试验检测中心派出技术骨干负责工地“中心试验室”，本着“真实可靠、准确有效”的原则，总体规划共包括软件（管理体系、质量体系及相证明文件）、硬件（操作间、办公室、试验仪器设备等）和技能考核三大部分。工地中心试验室房屋面积260M2，并配备必要的试验仪器设备，组建土工室、集料室、力学室、养护室、水泥室等，工地试验室设专职试验室主任1人，专职试验工程师2人，试验检测员5人。试验项目实施见下表：工地中心试验主要工作内容一览表序号人 员主要检验工作项目1原材料试验（6人）水泥检验、砂检验、石子检验、水质化学分析、金属材料试验13、土工物理力学性能试验、砼拌合物试验及配合比设计、砂浆配合比设计试验、外加剂试验。2工程试验（2人）地基容许承载力试验；含水量试验；砼浇注质量控制与检验；砼预制构件检验。第三章 主要临时工程建设及其它1、施工便道K0+706庵下大桥位置处在S315省道附近，并且乡村公路下穿桥区，交通相对便利，可以利用省道与乡村公路，以形成该段的施工通道；便道采用碎石土或沙砾铺筑，整平并碾压密实，所有便道修建标准不低于设计要求。施工中路基施工队负责对施工便道进行养护和维修，确保晴天不扬尘和雨天不打滑的标准。2、砼拌合站、料场及钢筋制安场等为便于施工和保证砼拌和质量，本施工段设置1座砼拌合场用于桥梁、小型构造物工14、程的施工，拌和设备1台套，场地采用15cm厚C20砼、15cm厚石渣垫层进行硬化，场内设相应的砂石料场、磅房等，其位置在临建设施范围内。拌和场材料堆放区、拌和区、作业区用砖构挡墙分开、隔离；场内主要作业区、堆放区及场内道路作硬化处理。砼原材料堆放和管理严格按照文明工地要求执行。3、施工供水K0+706庵下大桥施工段横跨景源溪溪流，可就近储水，水质均较清澈，无污染，可以满足工程施工用水的要求。另外，沿线地下水位较高，易于开采，水质良好，可用于工程施工和日常生活用水需要。预制场及砼拌和站用水全部通过建设临时蓄水池提供施工用水，蓄水池内存水来自抽取地下水或附近河流水塘。4、施工通讯当地通讯网较发达，15、配置外线电话、传真机、移动电话，宽带网络和现场对讲机，确保证各方联络管道的畅通。5、施工供电根据线路所经区域现场既有的当地电力部门的高压线，架设支线高压线至主要施工区，安设变压器，架设临时电力线至主要施工地点，电力接口配置如下表所示，另备足够发电机作为备用电源。主要电力配置表序号电力接入口桩号用途变压器规格（KVA）台数备用发电机功率（KW）1K0+751庵下大桥和景源溪1#、2#桥施工用电6301200第四章 总体施工计划与目标根据招标文件计划工期及控制节点工期要求，在充分考虑本合同段的自然环境影响基础上，初步计划本桥开工时间为2016年12月26日，完工时间为2017年为12月10日，预计16、总施工工期为12个月。 1、质量目标工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。 2、各分项工期目标序号施工项目施工时间日期(天)1桥梁基础工程2012017.5.261502桥梁墩台工程2017.2.26 2017.7.6130第五章 桥梁工程施工方案、工艺流程本桥总长度510，上部构造30m长的预应力连续箱梁，共计81片；基础为钻（挖）孔灌注桩，基中1.2m桩径共计18棵，1.5m桩径共计24棵，1.8m桩径共计12棵，20m桩径共计10棵。具体桥梁及结构形式如表：桥梁结构形式表 序号工程项目全长（米）孔数-孔径(孔-米)上部结构类型墩台、基础类型1庵下大桥51017*30预应17、力砼连续箱梁实心墩桩基础、柱式墩桩基础、柱式台桩基础一、桥梁工程施工方案1、基础施工桥梁桩基为钻孔灌注桩，将视地形等自然因素考虑部分桩基采用人工成孔方案（暂定1#、2#、3#、1217#采用人工挖孔）。采用冲击钻成孔，泥浆护壁，导管法进行水下砼灌注。钢筋笼、导管采取吊车提升、吊装。基础承台或系梁施工采用人工配合挖掘机的方法进行开挖，钢筋采用集中加工成型，现场绑扎，组合模板，拉杆及斜撑加固，砼采用拌合站集中拌制，现场浇筑，振动棒分层振捣。2、圆柱式墩身施工墩柱采用对扣式整体钢模板，模板每节高2m、或3m两种进行组合使用，每种类型模板制作数量必须满工期进度需要。墩柱一次立模到顶,钢模板脚手架围护作18、业，一次浇注完成。盖梁采用钢抱箍悬空支架或满堂支架进行施工。盖梁模板采用大块整体钢模板，模板厚度6mm，端头定做定型钢模板。3、 实心薄壁墩施工 1.本桥4#、5#、6#、7#、8#墩设计采用实体薄壁墩结构，墩柱最高高度为35.5m,结构尺寸为5.0m*2.2m。 2.墩身施工采用外墙附着式自升塔式起重机，塔机的主要技术参数如工作幅度，起升高度、起重量及起重力矩均能满足施工覆盖面及工作面等供应能力的需要；同时满足提升高度、水平运输及安装构件的需要。具有足够的安全保障措施。在混泥土浇筑前应将塔式起重机安装调试完毕，保持正常的工作能力。另选用25T起重机进行机动吊装。 3.墩身模板在施工前进行预拼19、装检查，保证配件齐全，安装正确。 4.墩身施工采用翻模工艺施工，配备塔吊垂直运输，翻模模板按6m配置，每次浇筑高度为4.5m,留底1.5m。共配置2套翻模，可以同时施工2个墩柱。混泥土水平运输采用砼运输车。 4、预应力砼箱梁预应力砼箱梁预制场结合本合同段内线外地形，现拟定将预制场选在主线填方路基（K0+000K0+160）段内。在梁板预制场内集中预制完成，边预制，边架设。箱梁架设采用架桥机进行安装。5、各种材料的运输为便于的各种器材的运输，采用砼罐车、自卸汽车、平板拖车、汽车吊、塔式起重机、装载机配合进行。砼全部由拌和站集中进行生产加工，砼搅拌运输车运输，吊车、塔式起重机或龙门吊进行砼浇筑。二20、桥梁工程施工工艺（一）、桩基施工工艺本合同段所承建的所有桥梁工程均位于低山丘陵沟谷地貌单元，山势较为陡峭，地形起伏大，山体地表植被发育，多为灌木、松木等杂木，冲沟现为旱地。边坡整体较稳定，无坍塌、滑坡等不良地质现象，并无较深积水，现暂定所有桩基均采用钻孔灌注桩施工工艺，若部分桩基所处位置需要搭建钻机的工作平台和修建运输便道，将视工程量和工作量的大小，结合工期的具体情况，进而考虑采用人工挖孔灌注桩施工。1、钻孔灌注桩施工（1）、施工前准备1）建筑场地工程地质数据；基础工程的施工图；建筑场地和临近区域的高压电缆、电话线、地下管线（管道、电缆等）地下构筑物的调查资料；图纸会审纪要、技术交底资料、有21、关施工手续。在施工平面图上标明桩位、编号、施工顺序。设备进厂前要做到三通一平，场地布置要力求合理，特别要注意运输通畅，有利于平面交叉作业。废水、废浆、废渣采用封闭泥浆车外运至指定地点，做到文明施工。2）在开工前，按照施工组织设计进行技术交底，使全体施工人员明确施工工艺流程，明确每道工序的质量标准和质保措施，责任到人。（2）、护筒埋设本桥所有灌注桩均采用钢护筒，护筒直径D=d+20厘米（d为桩径），护筒埋置深度24米，高出地面0.3米。护筒制作要求坚实，防止变形，接头处要严密，防止漏水。护筒埋设须清除周围1米范围内的杂土，四周用无杂质粘土回填密实，然后用钢筋做护桩拉十字交叉线定出桩位中心线，平面22、位置偏差小于50mm。（3）、钻机就位施工采用冲击钻机。钻机安排就位后，应确保安全平稳。钻机必须保证扒杆滑轮、十字锤、桩孔中心三点一线。由技术人员对钻头直径、就位偏差、钻架垂直度、护筒标高、设计孔深、核实无误后方可开钻。机组交接班时要求有交接记录，相关施工参数要求设立标志牌。钻进速度要随地层变化而变，泥浆比重应根据土层变化随时调整。就位偏差20，垂直度偏差1L；钻头直径不小于设计桩径。 （4）、泥浆护壁冲击钻机成孔采用造浆护壁，其主要材料为膨润土。施工中根据地层的变化调整泥浆比重，防止钻进过程中发生塌孔现象。钻孔应连续施工，并做好钻孔记录。（5）、钻进成孔本工程钻孔灌注桩深度较深，个别桩长达到23、了31m。因此灌注桩开始钻进时低扬程手动冲击钻以防偏位，钻进至5米深后，恢复正常钻进。成孔过程中，采取泥浆循环工艺，利用泥浆循环上浮及时清除钻渣，以满足排除钻渣的要求。钻进过程中，及时清除泥浆池内的沉淀物，以利于钻渣沉淀，当泥浆内含砂量超过15%时，通过排除部分废浆，并补充泥浆的方式，重新将泥浆性能调整到设计范围。（6）、一次清孔钻孔完成后用用测绳检查孔深是否满足要求。钻机对土层进行重复破碎用泥浆悬浮钻渣，因此成孔后须用比重1.15的泥浆清孔。第一次清孔利用钻杆，清孔时，将附着于护筒壁的泥浆清洁干净。清孔循环过程中，及时捞取沉淀物，且泥浆质量满足以下要求：泥浆比重 1.20含砂量 2%粘 度 24、28s沉淀物厚度 5cm钻孔桩钻进施工完成后，应用孔规检测孔径及倾斜度。孔规由钢筋焊接而成，其直径为钻孔灌注桩钢筋笼直径加100mm，但不得大于钻头直径，长度为钢筋笼直径的46倍。测孔时，将孔规吊入钻孔内进行检测。当孔径及倾斜度满足规范要求后方可进行下部工序施工。本工程钻孔灌注桩的倾斜度小于在1%。（7）、钢筋笼加工及吊放钢筋笼制作时主筋应调直，采用双面搭接焊后应保证两段主筋中心线吻合，螺旋绕筋应调直，然后上盘圆机利用胎具盘圆。采用超声探测管的基桩钢筋笼，在分段制作时就应事先焊接在钢筋内侧的加强筋上，预留好长度，利用大一些的探测管套连接，以便在井口对接时方便快捷，超声管接头一定要对接严密，防止25、泥浆混凝土进入探测管内。在拔升导管中，严禁导管撞击测试管。针对不同长度的钢筋笼在制作时亦进行分段，分段长度控制在18m米。钢筋笼四周沿纵向每隔2米设置保护层定位钢筋。钢筋笼在下放过程中，清除钢筋笼上所挂杂物、污物、泥土等，并敲掉焊接处的焊渣，确保钢筋笼与混凝土连接密实。钢筋笼在入孔时，应缓慢平稳，中心对正，防止偏斜刮碰孔壁。在吊最后一个钢筋笼时，应控制好钢筋笼标高，利用20钢筋将钢筋笼定位，定位时应确保桩中心与钢筋笼中心重合，防止出现偏笼现象。（8）、吊放导管及二次清孔导管直径采用300mm；导管须经认真检察做完密水性试验，合格后方可使用；吊放导管时，技术人员要根据孔深计算导管长度，并作好导管26、组装记录。浇筑砼时导管底部与孔底的距离保持在0.30.4m左右，导管保持垂直归中，防止提拔导管时挂碰钢筋笼，导管采用丝扣连接。由于钻杆提升、钢筋笼吊放及导管下放会占用比较长的时间，因此在下放完导管后应进行必要的二次清孔，二次清孔采用导管及泥浆泵。清孔后的泥浆比重控制在1.01-1.03左右，含砂率小于2%,以利于成桩品质。（9）、灌注混凝土灌注时采用混凝土输送车水平输送直接浇筑。混凝土应检查其均匀性和塌落度，混凝土坍落度控制18-20cm，具体可按照施工情况进行调整。为保证桩的封底效果，在浇注前用堵头封住灌灰斗出口，用一辆混凝土搅拌车先放满灌灰斗，然后在用另一辆载混凝土量不低于8m3的混凝土搅27、拌车对位，提升堵头拉线，开始首批混凝土浇注，随着灌灰斗内混凝土不断下降，不断地从混凝土搅拌车内放出混凝土，为保证混凝土的灌注质量，首拌料确保埋管深度不低于1米。水下混凝土灌注工作应持续进行，自开始灌注至全部灌注完毕，中间不得停止作业或间断作业，拆除导管应尽量缩短时间 ，并事先做好夜间照明和防雨措施，并时刻保证混凝土运输车的畅通无阻 。在灌注过程中，应随时测定孔内混凝土的位置，并根据导管下口的位置，合理计算拆除导管的数量、长度，确保导管埋深不少于2米，最大不超过6米,探测混凝土面高度可使用探测锤，锤为锥形，锤重不小于2kg，圆锤直径610cm，高度为812cm。在整个灌注过程中，认真及时准确的做28、好记录，把混凝土灌注情况包括灌注时间、混凝土埋置深度、导管拆除数量、长度、混凝土塌落度、混凝土灌注数量以及天气情况，灌注发生的问题等记录清楚。每批混凝土应做塌落度实验，每根桩都需要制作满足要求的混凝土试块。为确保以后的成桩质量，钻孔桩混凝土应浇注到设计桩顶以上50cm以上，（10）、泥浆池与泥浆排放灌注桩施工泥浆池设在各墩号附近。泥浆排入沉淀后的多余泥浆用密封罐车外运至指定地点丢弃。（11）、测桩桥墩桩基的直径1.52.0米时，检测管布置4根, 布置要求为沿钢筋笼内正方形的方式布置,所有桩基均要要求布置声测管,进行100%无破损检验。确认质量合格后方可进行下一步施工。桥梁钻孔桩施工工艺流程图场29、地平整、钻机就位施工放样开挖泥浆池埋设护筒拌制泥浆钻机就位钻 孔不合格 孔径孔深检查 合格 清 孔不合格沉淀层检查 合格制作钢筋笼安装钢筋笼下导管拌制砼灌注砼2、人工挖孔桩施工准备工作: 熟悉施工图纸及场地的地下土质、水文地质资料，做到心中有数。人工挖孔操作的安全至关重要，开挖前应对施工人员进行全面的安全技术交底；操作前对吊具进行安全可靠的检查和试验，确保施工安全。人工挖孔桩施工工艺流程图挖第二节桩孔土在护壁上二次投测标高及桩位十字线轴线安装照明设施安装活动井盖安装垂直运输架安装活动吊桶安装垂直运输架平 整 场 地放 线 定 桩 位支模浇注第一节混凝土护壁挖第一节桩孔土清理桩孔四壁校核桩孔垂直30、度和直径 拆第一节模板、支第二节模板 浇注第二节混凝土护壁继续下一循环的施工 检查验收吊放钢筋笼浇注桩身混凝土平整场地、测量定位:开挖前场地应完成三通一平。地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均已排除处理完毕。各项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施准备就绪。在场地三通一平的基础上，依据经复核的设计数据数据和基础平面布置图，测定桩位轴线方格控制网和高程基准许点。确定好桩位中心，以中点为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部（即第一步）的圆周。撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。设置井口防护:井口周围用混凝土制成围圈予以围护，其高度应高出地面3050厘米，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。31、开挖第一节桩孔土方:开挖桩孔应从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖孔的截面尺寸。每节的高度应根据土质好坏、操作条件而定，一般以0.91.2m为宜。支护壁模板：护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用。模板之间用卡具、扣件连接固定，也可以在每节模板的上下端各设一道圆弧形的、用槽钢或角钢做成的内钢圈作为内侧支撑，防止内模因受涨力而变形。不设水平支撑，以方便操作。桩位轴线和高程均应标定在第一节护壁上口，护壁厚度一般取150mm。 浇筑第一节护壁混凝土：桩孔护壁混凝土每挖完一节以后应立即浇筑混凝土。人工浇筑，人工捣实，井圈砼强度采用与桩基砼同级C25标号，确保孔壁的稳定性。32、检查桩位（中心）轴线及标高:第一节桩孔护壁做好以后，必须将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口，然后用十字线对中，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直平整度。随之进行修整，井深必须以基准点为依据，逐根进行引测。保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。架设垂直运输架:第一节桩孔成孔以后，即着手在桩孔上口架设垂直运输支架。安装吊桶、照明、活动盖板: 在安装滑轮组及吊桶时，注意使吊桶与桩孔中心位置重合，作为挖土时直观上控制桩位中心和护壁支模的中心线。井底照明必须用低压电源（36V、100W）、防水带罩的安全灯具。桩口上设围护栏。桩孔口安装水平推移的活动安全盖板，当桩孔内有人挖土时，应掩好安33、全盖板，防止杂物掉下砸人。无关人员不得靠近桩孔口边。吊运土时，再打开安全盖板。开挖下一节桩孔土方(修边): 从第二节开始，利用提升设备运土，桩孔内人员应戴好安全帽，地面人员应拴好安全带。吊桶离开孔口上方1.5m时，推动活动安全盖板，掩蔽孔口，防止卸土的土块、石块等杂物坠落孔内伤人。吊桶在小推车内卸土后，再打开活动盖板，下放吊桶装土。桩孔挖至规定的深度后，用支杆检查桩孔的直径及井壁圆弧度，上下应垂直平顺，修整孔壁。先拆除第一节支第二节护壁模板，护壁模板采用拆上节支下节依次周转使用。模板上口留出高度为100mm的混凝土浇筑口，界面处应捣固密实。浇筑第二节护壁混凝土，混凝土用串桶送来，人工浇筑，人工34、插捣密实。混凝土可由试验确定掺入早强剂，以加速混凝土的硬化。检查桩位中心轴线及标高，以桩孔口的定位线为依据，逐节校测。逐层往下循环作业，将桩孔挖至设计深度，清除虚土，检查土质情况，桩底应支承在设计所规定的持力层上。检查验收:成孔以后必须对桩身直径、孔底标高、桩位中线、井壁垂直、虚土厚度进行全面测定。做好施工记录，办理隐蔽验收手续。制作钢筋笼、吊放钢筋笼及浇筑桩身混凝土等后续工艺同上述钻孔灌注桩施工工艺。（二）、系梁、承台施工方法1、基坑开挖对于土质基坑，采用机械挖掘，人工辅助清理，基坑开挖断面要求整洁，同时保证基底土无明显扰动现象，坑壁无松散或坑洞。机械挖土预留2030cm厚度用人工挖除，基坑35、底面较承台四周每边放宽0.8M，作为施工面。基坑排水采用在基坑四周设集水坑、集水沟、抽水泵抽水。基坑挖到设计标高后，钻孔桩桩头凿除清理至设计位置。对于岩石基坑，采用控制爆破、预裂爆破和光面爆破的方法施工。2、模板安装采用组合钢模板根据图纸尺寸现场拼装，每块模板面积不小于1m2，垂直方向设置对拉螺栓，水平间距约1M用双根型钢作为围檩。模板接缝用海绵条填充，防止漏浆。根据各承台的具体尺寸，调整组合钢模板的组成比例。拼装好的整体模板要求平整度好，表面干净、光滑。模板四周用钢制脚手管支设加固好。承台底模以C15混凝土垫层代替，基坑开挖完毕后，首先根据地质情况处理基底，然后浇注C15混凝土垫层。模板施工36、示意图 图示说明：1、支撑杆；2、上拉杆；3、承台内钢筋；4、钢模；5、上部顶杆；6、小花梁；7、钢管；8、钢筋顶杆；9、下拉杆。3、钢筋预埋、绑扎承台所用钢筋使用前，必须对表面污垢、浮锈进行清理，采用砂纸进行打磨。钢筋加工在加工场进行。所采用的钢筋必须有厂家的材质证明文件及现场的复试报告。将加工成型的钢筋运至现场，根据测工给定的中轴线，在垫层上用墨线弹好轴线及边线。依照设计图绑扎钢筋，钢筋成型应符合设计与施工规范的要求。钢筋绑扎完毕后，做好承台内墩柱钢筋及工艺钢筋的预埋。4、混凝土浇筑砼由拌合站统一集中供应，由输送泵或汽车吊分层进行灌注。承台混凝土的塌落度应控制在12+2cm，混凝土浇筑应一37、次浇筑成型，以避免混凝土冷茬的出现，混凝土浇筑从中间向两头推进，以保证模板受力均匀。浇注过程中一定要加强振捣，使混凝土达到内坚。现场要及时制作试件，并标明日期。5、养护、拆模与回填保护混凝土浇筑完成后洒水进行养护，养护期不少于7天。砼强度达到施工技术规范要求时，拆除模板，采用素土进行回填基坑，回填土分层进行并夯实，充分保证回填地基的强度，并在承台两侧同时进行, 防止对结构物形成单侧施压。（三）、墩身施工1、测量放线利用墩柱周围的控制点位，采用全站仪放出墩柱支模边线。在承台顶面测设墩身控制线，经复核后，弹出墨线作为桥墩施工基准控制线。同时复核桩基施工时测设的基准控制点是否准确以备墩身控制。2-138、圆柱墩身钢筋墩柱所用钢筋使用前，必须对表面污垢、浮锈进行清理，采用砂纸进行打磨。钢筋加工在加工场进行。所采用的钢筋必须有厂家的材质证明文件及现场的复试报告。单节墩柱高度大约在610m之间。钢筋在加工区下料加工成半成品运至现场绑扎焊接成整体。钢筋绑扎时确保主筋顺直、箍筋间距符合设计要求。较矮的墩台，主筋在施工基础砼时，搭设钢管架直接埋入基础中，施工墩台时绑扎螺旋筋或箍筋；较高的墩台，钢筋进行接长，焊定位筋，以确保钢筋骨架的整体性，并用缆风绳进行四角固定。用焊接法将主筋与预留墩柱钢筋或基础钢筋焊接，盖梁钢筋在底模上绑扎成形，钢筋与模板之间垫放砼垫块，以保证钢筋有足够的保护层。3-1、圆柱墩模板安39、装模板采用吊车安装，对于柱式实心墩柱采用对扣式整体钢模板，模板每节高4m或5M组合使用，每种类型模板制作数量必须满足工期需要。用吊车配合支设柱模板，在四周模板四个角对称用4钢丝做上一道拉锚，在顶部位置用钢丝缆绳拉紧固定钢模并锚固，钢丝一端固定在模板大横肋上，另一端固定在承台顶面预埋的锚固筋上。拉锚与地面夹角应接近450，锚固筋与墩柱距离为3/4H为宜（H为墩柱高度），同时四周设置110钢管支撑，钢管支设位置不低于柱1/3H高度。以保持模板有足够的稳定性。外侧加固可用撑杠支于20cm20cm方木上，以利于找正。如下图所示：墩柱一次立模到顶，钢模板脚手架围护作业，一次浇注。模板安装完毕，对其平面位40、置、标高、垂直度等方面进行全面自检，报请监理验收合格后浇注混凝土，采用吊车进行浇筑。 4、墩柱混凝土施工 混凝土在拌和站内集中拌和，运输车运到现场，砼泵泵送，再通过料斗、串筒卸落至模内，一次性连续浇筑完成。施工完毕，用薄膜包裹养护。圆柱墩柱一般采用吊车提升浇注或者塔式起重机浇注，砼通过串筒入模，确保混凝土自由落差不超过2m，插入式振动棒分层振捣。每循环浇筑时安排一人进入墩柱里面，充分振捣砼。高墩和盖梁采用吊车对称浇筑，表面收浆抹平，确保顶部混凝土质量。 墩台身施工工艺框图接茬面凿毛清理测量定位、复测钢筋制作钢筋绑扎模板整修模板制作模板安装、调整不合格监理检查验收合格砼试件制作砼配合比设计砼灌注41、砼强度试验砼养生拆 模养 护成品检验浇筑注意事项：浇筑前，要对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性以及砼的拌和、运输、浇筑系统所需的机具设备是否齐全完好进行一次全面检查，符合要求后方可开始施工。浇筑时，下料应均匀、连续，不要集中猛投而产生砼的阻塞。在钢筋密集处，可短时开动插入式振捣器以辅助下料。施工中随时注意检查模板、钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况，发现问题及时处理。浇筑过程中要随时检查砼的坍落度和干硬性，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，前后台密切配合，以保证砼的质量。每次浇注除留足标准养护件外，还应随同取作为拆模的强度控制依据的试件3组。认真填写砼浇筑施工原始记录5、42、拆模和养生在混凝土达到规定强度后拆摸，拆模时应格外小心，避免对混凝土磕碰，防止模板碰坏墩身，影响其外观质量；墩柱拆除拆模后，应先洒水，然后用一布一塑裹覆喷水养生，同时防止上部结构施工时对墩身造成污染。混凝土初凝后进行洒水养护，为防止产生收缩裂缝，在构造物混凝土顶应覆盖麻袋等不脱色的保水材料进行养护。(四) 、薄壁墩施工 1、塔吊选配根据墩身高度及模板单块重量，本工程拟采用选配一台QTZ63塔式起重机，可以兼顾到3个墩的施工需要，塔吊主要技术参数：额定起重力矩：630KN.m； 最大额定起重量：（a2）3t（a4）6t； 最大起升高度：独立式40m，附着式150m； 最大幅度：56m，最大幅度起43、重量：1t，最小幅度：2.5m； 起升速度：（a2）80408.5mmin（a4）40204.25mmin；变幅速度：4020mmin； 回转速度：0.6rmin；装机总容量：34.8KW（不含顶升机构电机功率）；装机自重：31.79t（不含配重）。 2、模板配置墩身模板主要由16个侧模组合而成，侧模分节高度为1.5m，侧模面板采用=6mm厚钢板，法兰用=10mm、宽100mm，纵肋与横肋采用10#及=8mm钢板配合制作，边带法兰设孔径25mm螺栓孔，间距20cm。平面钢模的拼装：翻升模板每节高4.5m，用 18槽钢作竖带拼装成整体，用优质高强螺栓连接。对拉筋：用R23524mm的光圆钢筋，间44、距1.2m左右。为保证模板直角部分连接强度，防止爆模，直角部分增设斜向连接螺栓。为方便施工，在模板的外边缘焊接角钢连接设备，上铺木板，为施工工人提供操作空间，顶部亦铺设木板，防止物体坠落，保证施工工人施工安全。3、钢筋的加工及安装主筋下料：墩身箍筋和连结筋按设计和规范要求在加工场地进行切割、加工，分类存放。墩身主筋除根部伸入承台部分，加工长度为4.5m和3.5m，顶部分节长度根据各墩高而改变外，中间各节主筋均长9m，主筋在地面加工场地采用机械将连接端进行直螺纹套丝，套丝长度需满足规范规定。主筋采用机械接头等强连接应设于受力较小的区段，任意两相邻接头中心位置应大于等于35倍的钢筋直径，每个截面内45、钢筋接头数量不超过主筋数量的50%。因此，主筋的机械接头一般设在墩身的第二层，两相邻接头中心间距1.2m左右。钢筋加工允许偏差见下表钢筋加工允许偏差和检验方法。序号名 称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸5主筋预埋：既要保证主筋预埋位置的准确性、间距均匀，又要加强安装的竖直度控制。首先在承台钢筋上焊接固定墩身四个角点的主筋骨架，保证预埋主筋的竖直度；其次浇筑承台砼时，为防止主筋倾斜，在主筋骨架四角对称用6mm钢绞线加地锚锚固。主筋接长：利用模板上连接的操作平台，将主钢筋上部用不小于20mm水平钢筋把位置固定，然后用倒链校正其竖直度，并用全站仪检46、校。主筋的机械接头要注意：钢筋镦粗接头端面残余丝头用砂轮机磨平，保证接头连接紧密，在每根钢筋接头部位用红油漆标示出连接长度，防止套筒内部连接长度较短或脱空。并按照规范要求定期抽检进行连接拉力试验，合格后方可进行使用。箍筋的加工及安装：箍筋的加工要保证尺寸的正确。其绑扎顺序宜从一端向另一端分层绑扎，间距要符合设计要求，每层要大致水平。分段绑扎高度为5m一节，与每层砼浇注高度及模板翻升高度相同。钢筋安装允许偏差见下表钢筋安装允许偏差。钢筋安装允许偏差序号名 称允许偏差（mm）检验方法1受力筋排距5尺量：每构件检查2个断面2同一排中受力钢筋间距203箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距10尺量：每构件检查47、510个间距4钢筋骨架尺寸长10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高和直径55弯起钢筋位置20尺量：每骨架抽查30%6保护层厚度基础、锚碇、墩台10尺量：每构件沿模板周边检查8处4、模板安装及翻升模板安装15m以上采用塔吊慢速提升，专业技工配合进行安装，其墩身翻模施工工艺流程详见上图墩身翻模施工工艺流程图所示。安装第一层模板时，按照承台顶墨线弹出的墩身平面位置，安装模板，模板的四个角支垫钢板将模板顶面调整水平（相对高差控制在2mm以内），模板下面与承台的孔隙用M10水泥砂浆填塞，即防止砼浇注时漏浆，同时也方便拆模。模板安装要牢靠，要加强竖直度检测控制，砼浇注前对模板的竖直度进行复检。模板对拉筋的接48、力要调整均匀，以免影响模板的整体刚度，易造成浇筑的砼面不平整。安装第二、三层模板。待三层模板安装墩身砼浇注后，将砼顶面凿毛，清理干净，绑扎第四层箍筋，翻升第一层模板至第四层。以次类推，循环施工。模板翻升施工注意事项：高空拆卸模板应用两个不小于5t倒链吊住模板背带的两吊环，然后用塔吊吊放到地面修整平台上进行修整并刷脱模剂。一切准备就绪，用塔吊将修整好的模板安装下一层模板。模板初步安装好后，要用全站仪或经纬仪检测模板的竖直度，每层模板竖直度偏差大于5mm时，应用不同厚度的钢板块支垫模板的角点进行纠偏。用全站仪或经纬仪检测模板竖直度时，要使尽量使置镜点在墩身的检测面的铅垂面上。一般检测墩身的三个面，49、每节安装模板的竖直度偏差要控制在5mm以内。（4）混凝土施工混凝土拌和砼采用搅拌站集中拌制，拌和前应调整好各种原材料的掺量和搅拌时间、投料顺序，操作人员监控，试验人员检查。喂料顺序为：砂、水泥、粉煤灰、石料进入搅拌筒内拌和时均匀进水，并掺入外加剂。搅拌时间不应小于120s，也不宜大于180s。混凝土浇注砼浇筑时，按30cm/层水平分层布料，并根据砼供应情况及时调整布料厚度，尽量在下层砼初凝前或能重塑前浇筑完上层砼。施工人员在操作平台上使用PZ50插入式振动器振捣，振捣时移动距离不得超过振动棒作业半径的1.5倍，与侧模保持510cm的距离；插入下层砼510cm。每一点应振捣至砼不下沉，不冒气泡平50、坦泛浆为止，振完后徐徐拔出振动棒。振捣过程中不得碰撞预埋件，谨防其移位、损伤。混凝土养护视气候条件，砼采用覆盖养生布并不断撒水的方法进行养生，当气温低于5时，混凝土表面只需覆盖保温，不得洒水。砼强度达到2.5Mpa前，不得使其承受任何外加荷载。混凝土施工缝处理每节墩顶砼面充分凿毛，露出新鲜的砼，并冲洗干净，在上节砼浇前，将砼面浇一层12cm厚1：2水泥砂浆。翻模施工工艺框图施工准备测量放样承台顶面凿毛绑扎第一工作段钢筋支立第一工作段模板厂家加工模板钢筋下料原材料试验检查模板钢筋绑扎连接浇筑第一工作段砼养 生验 收将第一工作段模板拆除，部分周转到第二工作段上，以第一工作段最上两节模板为支撑进行支51、立重复以上步骤，完成其余工作段砼施工拆 模相互配合(五)、盖梁施工盖梁采用钢抱箍悬空支架法进行施工，其施工工艺如下：钢抱箍采用10mm钢板制作，其直径略小于墩柱直径，在内侧加5mm厚的橡胶垫，用拆装梁N31螺栓将两片钢抱箍抱死在墩身上，每个螺栓上紧力矩不小于60KN.m，支架纵梁采用I45工字钢，横向采用槽钢做分配梁。盖梁侧模采用定型整体式钢模，底模采用大块钢模板。抱箍法施工示意图盖梁砼浇筑、模板拆除、砼养生等工序的施工工艺与上述墩身施工工艺类似，在此不再加以阐述，参照墩身施工工艺进行施工。（六）、桥台施工本桥的桥台为柱式桥台。台身、台帽采用常规的脚手架加固定模板进行施工，并设置内支撑和外部拉52、杆形成整体稳固体系。脚手架底部支撑于片石基础之上，台身、台帽模板采用整体式大型组合钢模板，外加分配型钢。模板设计、加工及安装是保证台身外形尺寸的关键，严格控制。桥台台身、台帽分别一次性浇筑成功。桥台的砼浇筑、模板拆除、砼养生等工序的施工工艺与上述系梁、承台的施工工艺相同，在此不加以阐述，参照系梁、承台的施工工艺进行施工。第六章 确保工程质量与工期的措施一、确保工程质量和工期的措施A、质量保证措施1、加强桥梁基础隐蔽工程的质量检查基础施工尽量安排在枯水季节施工，并采取相应的防护措施。钻孔桩基础施工要确保孔深、孔径、沉碴厚度、砼质量等符合设计规范要求，施工中对各道工序严格检查，施工完后，由第三方采53、用无损检测技术进行检测。 2、严格把好模板质量关，模板由信誉好、有资质的专业厂家定做，外露面均采用钢模，桥梁墩身采用大块整体钢模，模板安装牢固紧密，确保漏浆、不跑模。 3、梁体砼强度达到要求强度后方可进行预应力操作，存梁时间不超过2个月。4、浆砌工程采用挤浆法施工，并做到砂浆饱满，丁顺交错，杜绝通缝，满足技术规范要求。5、原材料质量控制1）使用于施工现场的工程材料必须全部有试验合格证，自己开采加工的骨料必须先做试验，符合交通部公路试验规范各项要求，并经监理工程师批准后方可进入现场使用。2）购进的粗细集料要质地坚硬、颗粒洁净、级配良好，必须是符合本工程技术规范要求和规定，并经监理工程师批准的合格54、材料。 3）水泥采用大厂且具有合格证书的产品，每批水泥要做原材料试验，并将试验报告单连同厂商的材质检验合格证书报监理工程师，必要时会同监理工程师进行复验，不同标号品种的水泥不得混用。水泥置放在干燥可靠的库内，过期水泥不得使用。4）拌合用水不能含有影响水泥正常凝结与硬化的有害物质，拌制和养护混凝土用水均须进行化验或处理。5）设立专门的砼质量控制机构，拟定制度，加强对原材料进场的监督与控制，严禁一切未经化验或未经批准的不合格原材料运入工地。6、混凝土配合比设计 1）不同结构部位的砼其抗压、抗渗、抗裂及耐腐蚀性、施工和易性应满足设计要求。 2）各标号砼拌合前，要先进行试配拌和，并进行抗压强度试验，根55、据试验结果，逐步调整修改，直至砼强度等各项指标达到设计要求，报经监理工程师批准后方可作为理论配合比，施工时再根据材料的含水量，调整砼施工配合比进行混合料的拌制。 3）砼的水灰比应以骨料在饱和面干状态下的砼单位用水量对单位胶凝材料用量的比值为准，最大水灰比和最小水泥用量应符合规定，以保证砼的密实度和耐久性。4）粗骨料级配及砂率的选用，应考虑骨料的生产平衡、砼和易性及最小单位用水量的要求，并进行综合分析才能确定。5）砼的坍落度应根据结构部位的性质、含筋率、运输与浇注方法和振捣条件、气候条件等决定，并尽可能采用小坍落度。6）密切注视环境条件的变化，及时采集施工现场信息，实行动态监督控制，严格把好施工56、过程当中的砼配合比。 7、混凝土的拌合与运输 1）施工前结合工程中配合比的情况，检查拌合设备性能，在整个砼生产过程中，拌合设备要经常进行检查，包括砼拌合物的均匀性、适宜的拌合时间、衡重器的准确性、机器及叶片的磨损程序等。 2）砼只能按工程当时需用的数量拌制。炎热的天气，要设法降低拌和后砼的温度，防止砼在浇注过程中过量硬化和出现裂纹。更不允许用加水或其它办法变更砼的稠度。 3）砼拌合过程中根据气候情况随时测定砂、石集料的含水率，及时调整配合比。拌合机按其规定的转速运行，生产的砼必须拌和均匀，拌和程序和时间通过试验确定。4）采用电脑自动计量拌合设备，加强设备保养与计量系统的监测，加强操作人员的业务57、素质。5）砼的运输能力应适应砼的凝结速度和浇注速度的需要，以保持砼的均匀和规定的坍落度，并充分发挥设备的效率。6）砼运输工具应采用不漏浆、不吸水的盛器，并经常清除残碴，必要时对盛器加盖和保温，以免日晒、雨淋，影响砼的质量。7）在运送砼的过程中不能使其发生离析、漏浆、严重泌水和过多降低坍落度的现象。8、混凝土的浇筑与养护 1）砼浇筑温度控制在+5+32之间，否则应采取监理工程师批准的相应防寒或降温措施。 2）砼浇筑前应报请监理工程师检查批准，全部模板和钢筋清刷干净，砼均匀性和坍落度要认真检查。 3）砼的浇筑作业，按监理工程师同意的厚度、次序、方向分层进行。4）砼浇筑应在一次作业中连续进行，如因停58、水、停电等超过允许间断时间，须采取保证质量措施（如即速启用自备发电机）或按施工缝处理，并取得监理工程师同意。5）浇筑砼使用振捣器捣实到可能达到的最大密实度。结构物设计顶面的砼浇筑完毕后及时整平，高程符合施工图规定。6）砼浇筑完毕后，应立即对其养生，养生期应保持7天或监理工程师指定的天数。7）养护用水及材料不能使砼产生不良的外观，提供的覆盖材料应事先征得监理工程师同意。8）当气温低于5时，应覆盖保温，不得向混凝土表面洒水。B、工期保证措施1、提前做好施工准备，迅速掀起施工高潮。2、明确工期，突出重点、难点，实行动态网络管理，及时调整各分项工程计划进度、劳力和机械设备，确保总工期的实现。3、优化施59、工方案，合理布置队伍，科学配套机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程施工赢得时间。 4、抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，尤其是桥梁高空作业。防止不安全因素给工期带来影响，确保工程顺利进展。5、强化施工调度指挥与协调工作，管理人员、技术人员跟班作业，靠前指挥，超前布局谋划，加强监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。6、积极采用新技术、先进设备，以科学手段加快施工进度。 1）、采用先进设备及检测仪器。桥梁采用机械化作业。混凝土拌合采用电脑自动计量的拌合站。测量采用徕卡全站仪。 2）、桥梁采用大模板与整体60、模板8、严密组织施工，精心安排工序，各工程项目尽可能采取分段平行流水作业，以获取时间的最佳利用，保持均衡生产。9、备足动力设备和主要机械易损件，杜绝机械保障不力造成工期延误。10、施工进度动态信息处理和工期控制在施工过程中，本承包人将采取以下措施进行动态信息处理和工期控制： 1）、施工现场设专职计划检查人员，每日检查、监督施工计划的执行情况，确保工程进度计划，遇特殊情况时及时对原施工计划予以调整和修正，保证分项工程的工期。2）、严密注视关键线路各工程项目的进展情况，对各项目施工过程中出现的各类问题及时处理，尽力避免停、窝工现象的发生。保证关键线路上各工程项目施工的准时性。 3）、坚持实行施工进61、度快报制度，坚持每天报一次各分项工程的工程进度，每5天报一次各分项工程的实际进度和计划进度的对比情况并分析两都相差原因，以便项目经理部和业主及时了解、安排各分项工程的进展情况，采取相应的对策措施。 4）、运用计算机网络计划技术对整个工程项目实施动态管理，密切监视、跟踪现场的动态变化，及时把变化的情况归纳为计算机参数，经计算机运算，得出各种处理数据，如人员、设备台班、工作时间、材料供应等，运用其计算结果指导施工。5）、积极主动地同当地气象预报部门，保持密切关系，随时掌握水文气象等自然因素的动态信息，对收集的信息经处理后，有效利用，发挥对施工现场的超前能动指导作用。二、雨季和冬季的施工安排1、雨季62、施工安排本项目所处地属亚热带湿润季风气候，全年气候温和，四季分明，日照充足，春季多梅雨，夏季多暴雨，秋季干燥少雨，冬季常有冷空气侵入，降水集中在58月份，降水量约占全年的一半，年降水量1506毫米。为满足工期要求，大部分工程项目在雨季不间断施工，我们将做好天气预测工作，制定详细的雨季施工应急方案。采取措施正常施工。雨季施工作如下安排：做好气象预测工作，暴雨来临前，确保河流畅通，预制场搭设雨棚，确保梁体浇筑不中断。掌握天气预报的气象趋势及动态，开工前与当地气象部门签订服务合同，以利安排施工，做好预防的准备工作。密切注意天气变化，收集资料，灵活安排各分项作业。为了保证工程施工顺利进行，施工准备期间63、首先安排临时施工便道、临时排水设置的修建，疏通河道，以保证雨季施工的正常运转。加强道路养护，保障运输通畅无阻。雨季施工，要对水泥、进行重点加固，并做好防潮处理。雨季汛期成立防洪组织和备足防洪抢险物资和设备。服从地方防汛总体安排，积极抗洪抢险。2、冬季施工安排冬季施工的工程，预先做好冬季施工准备。备齐防寒保温设备和材料，组织施工人员学习冬季施工的有关规范和制度并进行技术交底。混凝土在运输过程中采取覆盖保温措施。冬季施工应注意各项设备材料的防冻和施工安全，并加强气温的观测工作。钢筋、型钢钢架在室外焊接时，温度不低于-20，并要有防风挡雪设施，焊后的接头严禁立即碰到冰雪。加工成型的钢筋、型钢钢架要存64、放在暖棚内。风雪天要加强对高压电力线和通讯线的检查，保证施工用电和通讯正常使用。为保证冬季施工顺利进行，施工机械加强低温季节保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。严格规章制度，采取防滑、防冻、防火、防煤气中毒等措施保障冬期施工安全。三、质量保证体系 一）、设立专职的管理机构项目部成立质量管理小组，以工区长为组长，技术负责为副组长，项目部质量监察站和中心试验室为职能部门，其科室成员及有关职能部门负责人和工地质检员为组员。质量保证体系框图见下表：二）、制定创优规划质量是企业的生命，工程质量是企业走向市场的立足之本，也是企业在市场经济条件下搏击市场、以求生存发展的信誉之剑、无价之宝65、。本承包人始终牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，经过科学组织、合理安排、精心施工、精心管理、公开监督，用忠实的行动创建了一个个优质工程，赢得了建筑行业的多项荣誉，广交了社会各界朋友。本承包人施工本工程的质量目标是：本工程确保创省、部优，达到国内同类公路建设一流水平；（一） 原材料合格率100%；（二） 砂浆、砼试件强度合格率100%； （三）分项工程（工序）检查合格率100%，优良率96%以上，保证分部工程优良率达到96%，确保单位工程优良率达到96%以上。配合整个建设项目优良率达到96%以上。三）、建立由项目经理负责、项目总工程师专门主持的质量自检体系。（一）自检体系由项目部、施工队二级66、组成，项目部为自检核心。项目部质量监察科为实施单位，中心试验室配合，施工队设专职质检员，现场设工地试验室，按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测方法实施检测任务，实行质量一票否决制。（二）自检体系依据有关法规、标准规范、设计文件、工程合同和施工工艺要求，细化分解质量目标，采取有效措施，对重点部位、重要工序、关键环节指定专人负责，进行施工质量控查、质量检测等工作，保证质量检查控制的及时性、准确性。 （三）自检体系以建设单位质量奖罚管理机制为基础，制定和完善岗位质量规范、质量责任及考核办法，促使和激励企业强化质量管理，使企业内部经济效益与质量挂钩。实行项目挂牌、试件验收、测量复核、质量检查、67、奖金挂钩、质量否决等制度，明确岗位质量职责，层层落实质量责任。（四）转签前自检工作程序如下： 1、在工程开工前进行（1）、原材料的验证、配合比设计等标准试验及定线测量工作。（2）特殊材料或工艺的试验、研究、论证及报批。（3）施工准备情况的自检自查。 （4）开工报告完成和报批。2、施工过程中负责进行： （1）进行工序及工艺过程的试验检测控制。纠正不良操作方法，改进和提高落后的工艺水平、控制工程的质量标准。（2）记录、整理施工原始记录。（3）对完工的分项工程或部位进行自评定，形成自检记录，对自检合格的工程提交转序申请报告。 （4）对工程施工过程中出现的各种影响施工和工程质量的情况、问题及时进行协调68、改正和处理。 （5）对工程出现的质量事故负责按规定的程序和要求进行报告、处理。（6）负责落实有关方面关于工程施工及质量的要求或指令。3、工程竣工后负责进行：（1）对工程进行自检评定工作（2）整理竣工资料（3）完成竣工报告（4）负责工程质量责任期内出现的质量问题处理（5）配合有关部门对工程进行交（竣）工工程质量鉴定和工程验收工作 四）、健全保证制度 （一）建立以施工员自检、班组互检、工序交接检结合的质量“三检”制度和工前试验、工中检查、工后检验的试验工作制度。在三检制度的基础上，严格报审制度。做到先自检合格后再上报上级主管部门审批，上级主管部门签字后方可进行一步施工。 （二）建立接受质量监督制69、度 1、在严格内部“自检、互检、交接会检”三检制度和试验工作制度的基础上，认真接受交通厅、省质监站、工程师监督办公室、监理单位的监督检查，并自始至终密切配合、严格服从。 2、严格遵守和履行业主的奖罚制度，并制定质量奖罚措施，使质量与经济挂钩，增强业主质量监督和监理部门对施工的监控力度。 （三）贯彻ISO9001系列国际标准，质量管理走向国际标准化。本承包人将认真贯彻GB/T1900与ISO9001系列标准，将企业的质量管理纳入标准化、规范化，做到施工过程中每环节都处于受控状态，实现施工全过程的可追溯性，以推进和改进质量管理工作。 （四）推行全面质量管理，开展群众性的QC小组活动。本承包人在施工70、中制定全面质量管理工作规划，超前探索和解决施工中的关键质量问题，消除质量通病，强化全员质量意识。用工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。在施工中既要做到事后检验，又要做到事先预防，把全面质量管理的方法切实应用到施工生产的全员、全过程中去。 （五）实施质量责任制建立起从项目经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任制，明确各级职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。本承包人要求责任人员勤测、勤量、勤检查、勤指导，认真做好各种原始记录，施工前认真细致地复核设计资料，对图纸做到心中清楚，技术交底要同现场反复核对。 （六）实行“三服从、五不施工、一个坚决71、”制度三服从：进度服从计划；计量支付服从工程质量；质量否决服从监理工程师。五不施工：施工准备不充分不施工；试验未达到标准不施工；施工方案和质量保证措施未确定不施工；设计图纸没有自审和会审不施工；现场没有技术交底、重难点项目没有作业指导书不施工；一个坚决：质量不合格的工程坚决返工。（七）建立严格的原材料、成品、半成品的采购、进场验收及管理制度。建立原始资料的存档制度。五）、落实检验、评定程序检验程序是由班组质检员检查合格后，报队专职质检工程师；队检查合格后，报项目部质检工程师；项目部检查验收签证后再报请监理工程师和业主，以此确保各工序质量合格。六）、配备先进的设备、仪器砼采用拌合站集中生产，砼输72、送泵泵送入模，砼运输车运输。桥梁墩身模板采用整体钢模。预应力T梁，采用双导梁架桥机架设。测量队配备电脑全站仪、精密水准仪、经纬仪等先进测量设备。工地试验室配备全断面仪、万能材料试验机等先进的检验仪器。七）、建立创优奖励制度 （一）预留预算1.0%作为创优奖励金，工程竣工验收被评为优良工程后，以此作为有功人员的奖金。创优保证金由总工程师组织相关部门负责实施。（二）开展插旗等评比活动，奖优罚劣。 （三）把质量作为考核项目经理、单位季度综合评比的主要内容。 （四）对于违章施工 、粗制滥造、偷工减料、使用不合格材料的工程，质检工程师具有现场处罚权；对优良工程的负责单位和个人，质检工程师有权奖励。八）、73、遵从质量检查验收方法 本承包人在施工将严格按交通部公路工程质量检验评定标准及业主提供的质量检查验收办法进行检查、记录、验收。第七章 安全、文明和环境保护措施一、安全保证体系一）、安全保证组织机构针对本工程，本承包人将成立安全生产领导小组，由项目经理任组长，项目副经理任副组长；安全科为专职管理部门，下设专职安全员；各施工队伍安全生产小分组，由施工队队长任小分组组长，小分组下设专职安全员。建立健全安全生产组织，监督施工中安全生产，实施施工过程中安全管理职能。施工中各施工队安全员在现场进行安全检查，发现问题，及时向项目部汇报，及时解决。项目部安全领导小组定期对各施工队的工作进行检查，并帮助各施工队解74、决现场实际问题。二）、安全保证措施（一）制定安全方针安全第一，预防为主。做到思想保证、组织保证和技术保证，确保施工中人身、设备的安全。（二）确定安全目标杜绝因公亡人事故，年重伤率控制在0.04%以下，严防爆破伤人、桥梁高空坠落、火灾和交通事故等各类事故发生。（三）建立健全安全生产保障体系1、建立健全各项安全制度及防护措施（1）各类机械的操作、运行规则及安全作业制度。（2）用电安全须知及电路架设养护作业制度。（3）用水管路安装及养护作业制度。（4）上下班人员乘坐车辆安全规定。（5）施工现场保安制度及火工产品保管制度。（6）工区防洪、防火、防风、防冻措施。（7）有关劳动保护法规的执行措施2、深化安75、全教育，强化安全意识。工作人员上岗前必须进行技术培训和安全教育，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。施工前对施工人员进行安全教育工作，特别对机械司机进行文明施工、安全驾驶(或操作)教育，保证施工安全。各分项工程施工前编制安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底，做好安全教育工作，提高人员的安全意识3、抓好现场管理，搞好文明施工。抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节，易燃易爆品妥善保管，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标识明晰，使用正确供水管路、供电线路，施工工序有条不紊，做到文明施工，保证安全生产。4、实行项目经理负责制，明确项目经理在施工安全管理中的主体地位，在76、施工过程中对本项目的施工安全负全面责任。项目经理是本承包人在工程项目上的代理人，在安全生产方面对本承包人负责，对其项目安全负总的组织领导责任。5、全面落实安全生产责任制，做到责权利相统一，层层签订安全生产包责任状，把安全生产职责落实到每一级领导，落实到每一个工点，每一道工序，每一职工，奖罚严明。6、项目部和工程队均要成立安全生产领导小组，由项目经理（或施工队长）任组长，其任务是：定期召开安全生产会议，分析安全生产形势，总结和部署安全生产工作，组织安全培训。7、工程项目部设置安全科，配专职安全管理干部3名，施工队各配专职安全员2名，班组配义务安全员，安监人员要挑选工作责任心强，有施工现场工作经验77、并经过安全管理培训的同志担任。8、加强班组建设，执行“三工、三检”和“周一”安全检查活动，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故隐患消灭在萌芽状态。三工：工前宣讲安全注意事项，工中检查违纪行为、工后进行安全讲评。三检：自检、互检、交接检。周一：周一进行安全教育。三违：干部违章指挥、工人违章作业、违反劳动纪律。9、认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝声音指挥与声音操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。10、重点工程、不良气候条件下的危险性在的作业项目，要结合现场和实际情况编制专门的安全措施，进行安全技术交底，由施工技术负责人和专职78、安全管理人员监督实施。11、现场成立安全生产事故应急急救援组织机构，确定救援组织指挥人，按照安全应急救援预案的要求，准备好救援物资、救援设备、救援指挥部，并对安全应急救援预案进行演练，有充分的应急对策。12、实施性安全规则钻机就位要平稳，胶轮要悬空，桅杆顶部缆风绳要对称拉紧。钢丝绳安全系数须大于是2，断丝超过15%者必须更换，绳及卡子要勤检查、勤保养。钻架、滑车要采用滚动轴承，直径不小于钢丝绳直径的确良6倍，连接钢丝绳的绳卡不小于4个，并加强检查，防止掉钻事故发生。基础开挖时，不得放大炮，严格监理工程师批准的开挖方案进行，并采取防护措施。制梁张拉时，严禁非工作人员进场，操作人员不得站在张拉千斤79、顶后，以防断丝伤人。空心板梁非预应力筋必须在预应力归零8小时后方能施工。高压油管接头要紧密，随时检查，以防高压油喷出伤人。桥梁在架梁作业时，桥头两端要设警戒人员，操作必须严格执行“安全操作规程”。高空作业，布设防护与安全网，施工人员系安全带，戴安全帽。上下交叉作业，采取隔离措施。当发生5级以上大风时，停止一切高空作业。二、环境保护措施一）、建立健全环境保证体系成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定量必须的环保采样仪器和两名专门技术人员，日常认真学习环保知识，切实搞好环保工作。施工中积极加强宣传教育，通过挂警示牌、标志牌、贴宣传标语等方式提高全体员工对水土保持重要性的认识。在此基础上建80、立健全责任制和奖惩制度。二）、生态环境保护措施对林木、植树被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。（一）保护原有植树被。对合同规定的施工界限内、外的植物，树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。（二）永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。（三）临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。（四）营造良好的环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。（五）及早施作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。（六）工程完工后，及时进行现场彻81、底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它自理措施。（七）对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要按当地环保部门同意的措施自理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物损害。三）、水环境保护措施（一）靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染长一智水源。（二）施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。（三）施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。 （四）生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。（五）在农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证排灌系统的完整性。（六）在河82、道、水库中施工的临时设施待工程完工后进行彻底清理，恢复原状原貌。 四）、大气环境的保护措施 （一）在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。（二）在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。 （三）配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。 （四）对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。 （五）在有粉尘的作业环境中作业，除洒水外，作业人员还必须配备劳保防护用品。 五 ）、降低噪音措施 （一）对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。（二）机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。 （三）在比较固定的机械设备附83、近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。 （四）合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。 （五）适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。 （六）对钢筋加工、混凝土拌合、构件预制等场地选择时，尽量远离居民区。三、文明施工 一）、开展文明施工，现场管理有序，场地布置统一规划，做到“四通一平”。施工区材料堆放整齐，场平整，道路、排水通畅，各种物资材料按IS09001标准标识，正确醒目。二）、强化施工现场管理，严格包保责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分批落实，规范施工，注重实效。坚持施工人员挂牌上岗，施工现场设84、置鲜明的标牌，主要有责任划分牌、形象进度牌、质量标准牌、安全警示牌、成本控制牌。三）、认真进行现场调查，及时与当地主管部门联系，对施工区内的设施要做好重点保护，以免破坏。在施工中发现文物时，及时报告并做好现场保护工作。 四）、创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。 五）、施工期间，经常对施工运输道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。采用洒水车经常洒水，减少扬尘。六）、车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。七）、合理安排施工85、作业，在靠近居民的施工场地，夜间不安排噪音大的机械施工；八）、尊重当地民风、民俗、，遵守地方法规。九）、积极开展多种形式的便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众的关系，创造宽松良好的施工外部环境。四、防火灾措施 一）、消除一切可能造造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源、易燃的和助燃物的贮放。二）、生活区及施工现场配备足够的灭火器材，并同当地消防部门联系，加强工程安全防范工作。三）、在生活区及工地重要电器设施周围，要设置接地或避雷装置，防止雷击起火引起火灾。 四）、对职工进行防火安全教育，杜绝职工燃电炉，乱扔烟头的不良习俗。 五）、对工地及生活区的照明系统要派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。