1、第一章 工程概况1.1、地形、地貌 我标段所在的河南省泌阳至桐柏高速公路是河南省高速公路网总体规划中的阜阳(安徽)驻马店(河南)随州(湖北)公路的重要组成部分。高速公路北接驿（驻马店）阳（泌阳）高速公路及新（新蔡）驿（驻马店）高速公路，向东延伸至安徽阜阳，南接湖北随（随州）岳（岳阳）高速公路，成为贯穿河南省南部的又一条快速通道。我标段为泌阳至桐柏高速公路土建工程项目2标。地处豫西南山地，位于桐柏山区腹地，桐柏山西靠南阳盆地，东接大别山脉，自北西向东南横贯，其主体山脉位于路线区南端，成为豫、鄂两省的天然分界，是泌阳水系与淮河水系的分水岭。路区自北向南呈北高南低的地势，分为：低山、丘陵、岗地、河谷2、平原等地貌单元。1.2、工程地质我标段位于中朝淮地台最南缘（级），处于淮阳地遁、豫西褶皱带、华北凹陷（级）的衔接部位。我标段道路工程地质：土层为元古界（Pt）变质岩层、第三系(E)沉积岩层以及第四系地层。各地层岩性、层位变化较大，岩石风化程度较高，其物理力学性质相差也较大，并有弱中等膨胀性土层分布，工程地质性质较差，工程地质复杂程度属复杂类型。1.3、水文与气候本标段沿线水系分为淮河水系。路区地下水类型分为松散岩类孔隙水、碳酸岩岩溶裂隙水和基岩裂隙水。地下水位随地形地貌不同而变化。对混凝土合钢结构无腐蚀性。路区处于温带季风气候。四季分明，温暖湿润。春季雨水充沛，乍暖聚寒；夏季易涝易旱，天气炎热3、；秋季雨水适中，冬季少雨多晴。气温：年平均气温14.9。最高气温一般在七、八月份达3740最低气温在二月份达-10。全年无霜期224天。降水：年平均降水量1158，降水四季分配不均，多集中于6、7、8月。1.4、地震路区属于位于华北、西南强地震带与中南弱地震带之间，受区域性较大控震构造与较小发震构造的影响，形成震级小、震源浅、烈度大、地震活动弱等特点。路区抗震设防烈度为6度，地震基本烈度，地震动峰值加速度系数为0.05g。1.5、主要设计标准、公路等级：高速公路。、计算行车速度：100公里/小时。、路基宽度：26米。、桥涵荷载标准：公路-级的1.3倍。1.6、主要工程量本标段长3.957公里，4、起讫桩号K7+643K11+600。包括路基、桥梁、涵洞、排水防护等工程。、路基填筑：261,690m3。、路基挖方：675,040m3。1.6.3、大 桥：358米/2座。1.6.4、盖板涵、通道及拱涵：447.03米/7道。第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法2.1、组织机构及总体施工安排本工程实行项目法人管理，成立项目经理部，负责管理本工程的施工，全权负责处理与本工程相关的问题，包括对外关系及整个合同段生产调度、材料供应、进度、施工质量的检查与监督、工程计量及结算等问题。经理部下设五部二室、二个工区。1）、工程部：负责工程项目的施工控制，制定施工技术管理办法；负责工程项目的施工组织设5、计、调度、勘察及征地拆迁工作，参加技术交底，施工过程监控，解决施工技术疑难问题。参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。参加验工计价，并对合格产品进行量测计量。2）、质检部：依据单位质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。在生产、交付的各个环节以适当的方式加以说明，并保护好检验的说明。负责本项工程的各种检验，对于不合格项目加以控制，作好质量记录，确定质量检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导。负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。3）、设备材料部：负责物资采购和物资管6、理。负责制定工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。负责工程项目全部施工设备管理工作，制定施工机械、设备管理制度。在单位工程管理部门指导下，参与安装设备的检验、验证、标识及记录。参加工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。对不合格材料，杜绝进场。4）、经营部：负责对本合同项目承包合同的管理。按时向业主报送有关报表和资料；负责工程项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目领导批准执行。负责组织工程项目验工计价，统计报表的编制，按时向有关部门报送各种报表。5）、人事财务7、部：负责工程项目的财务管理、成本核算工作；参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作；参加工程项目验工计量，指导各施工单位开展进行责任成本核算工作；负责项目人员工资、劳保、统筹等三项基金的管理。6）、试验室：负责工程项目的各种原材料的检测，施工用混凝土和砂浆配合比试验及混凝土施工过程的质量检查及控制；路基土石方施工的标准击实和压实度、含水量检测，路基弯沉检测和最终竣工验收，竣工资料的整理。7）、综合办公室：负责本项目部生产经营和管理方面的调查研究，收集整理上报有关行政信息，为领导决策提供依据；负责接收、整理、保管文书，质量体系文件，科技等档案和其它专业档案以及文件、资料的8、指导、控制工作，对上级部门颁发的文件、资料等妥善保管；准确传达施工命令，指导、督促、检查执行情况。并依据项目经理部制定的安全生产目标，建立健全安全保证体系，详细制定各项安全生产规则，负责监督安全保证体系的运行，定期或不定期召开安全生产会议，通报传达各级安全工作精神，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产。及时准确全面地了解施工进展情况和存在问题，协调各方关系，保证施工正常进行。我项目经理部设在路线K10+335处的左侧，占地13.72亩。项目经理部下设置二个工区，具体组织机构见下图：组 织 机 构 框 图河南省驿宛高速公路土建工程NO.2合同段项目经理部项目经理 夏志忠总 工 程 师闫 启 9、金总 经 济 师秦 文 芳总 会 计 师李 明工程部 赵玉春质检部 王培玉经营部 秦文芳人事财务部 焦 锐材料部 侯汉春试验室 白 剑张永志 综合办公室 宋 立一 工 区二 工 区路基一队 刘学东路基二队 周国超路基三队 郭满义桥梁一队 乔学峰桥梁二队 赵玉春一工区下属三个工程队：路基一队、路基二队、路基三队；二工区下属二个工程队：桥梁一队、桥梁二队。一工区：负责本合同段K7+643K11+600段的路基、涵洞、排水防护工程及沿线设施等施工。二工区:负责北寨大桥和流石板大桥下部及上部构造施工及三座天桥施工,同时负责以上2座大桥箱梁的预制安装。本工程合同工期为16个月，依据以上总体安排，项目经理10、部将采用有力措施保证设备、人员的投入，精心组织科学管理，合理安排施工计划，做到流水施工与平行施工相结合，并保证按合同要求完成任务。2.2、施工前的技术准备工作2.2.1、施工前，及时进行导线点及水准点的复核，导线点和水准点必须和相邻标段闭合一条边（两点），导线点及水准点复测成果满足规范及设计要求，并将所有复核资料报请监理工程师审核签认。2.2.2、开工前，施工技术负责人组织工程技术人员对施工图进行复核，未进行复核的施工图不准进行施工，发现问题及时申报，得到正式批复后方可组织施工。2.2.3、项目施工技术负责人或主管生产的副经理组织项目全体技术人员和各分部技术负责人、工段长及技术骨干进行书面技术11、交底，对该工程的技术标准、质量要求以及施工方案做比较详细的技术交底。2.2.4、项目施工技术负责人组织工程技术人员编制比较详细的符合实际的施工组织设计和施工方案，并报驻地监理工程师审批后予以实施。2.2.5、试验室负责人组织所有试验人员，对所有将使用的原材料做进场前的试验，然后将所有试验资料分批报驻地监理工程师审批后，才能进场使用，不合格材料，不得进场。2.2.6、测量队负责人组织全体测量人员，进行恢复定线以及地面高程的复核，在进行中线恢复测量中，平原地带按照一点/20m打出中桩，做好标志，山岭地区根据地形适当加密。原地面高程测量后，用ATUOCAD绘出断面图，求出断面面积，与设计相比较，并将12、测量结果报驻地监理测量工程师现场复核认可签认后才允许进行其它的工序施工，并移交给各施工分部。2.2.7、现场清理工作，严格按照图纸所示或监理工程师的要求，清理工地范围内阻碍施工的各种构筑物以及树杆、树墩、树根和其它植物，完善排水系统，为临时和主体工程施工创造条件。2.2.8、详细勘察沿线地形，确定便道的合理走向，确保施工正常进行，便道设计宽6米。2.3路基施工本标段路基工程主要工程量有：挖方675,040m3，填方261,690m3。标段内最大挖方高度为21m，最大填高19m，借方按设计要求就近取土。路基施工内容包括清理与挖除树木等非适用性软土、路基挖土方、路基填筑等。挖、装、运、摊、平、压使13、用机械进行流水作业，人工配合施工。路基挖方1）、横向挖掘：对于开挖高度不深，路堑段较短的地段，由人工配合机械按断面全宽一次性挖到设计标高。使用挖掘机挖出土方，装载机配合，自卸汽车运料，对于开挖较深的地段可以采取分层横向全宽挖掘，对于土质挖方段，采用坡率1:0.75，对于风化岩路段，按照8m分级分层开挖，采用坡率为:1:0.51:1。2）、纵向挖掘：对于较长的路堑开挖采用纵向挖掘，以路堑全宽一次性分层开挖法，也可以用通道开挖法，该方法比较适用于防排水。一、土方开挖1)、所有挖方及工程所需的整形和修理边坡，准备和完成所有的路基、路堑、天桥等的施工，严格地与图纸所示的路线纵坡，标高和断面相一致。2)14、恢复定线，依据开挖深度、地面横坡度、开挖边坡率，计算出上坡顶、下坡脚到中心位置的距离，然后放出上坡顶、下坡脚的边线桩，用木桩明显标出。3)、清除表层树木、树根、杂草及腐植土，将其运到指定弃土场。4)、路基土方开挖开工前至少7天，将开挖工程断面及土方调运图表报监理工程师批准，否则不得开挖。5)、土方开挖可用推土机纵向运送或用挖掘机配合自卸汽车运输。作业中要保持边坡稳定，不得对临近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。对于浅挖路堑可以一次成型，对于深挖路堑，依据不同深度，分层开挖。6)、开挖中考虑路基排水，修筑适宜的排水设施，防止施工中路线外水流入，保证施工顺利进行。7)、开挖中计算好路堑边坡，并预15、留部分厚度，用人工进行修整，并做到按设计型式及时进行防护。8)、挖方遇到不适宜材料，挖至图纸所示或监理工程师批示的侧面边界或深度。图纸所示或监理工程师批示的深度以下的过分超挖，采用批准的材料回填，并具有与图纸或规范规定的相同的密实度。9)、路槽挖至设计标高后，用平地机刮出路拱，并预留出压实量，用重型压路机压实，并注意路槽排水畅通。10)、路堑的排水沟要及时修建，其位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸或监理工程师要求，以保证路堑排水畅通。11)、特殊路基处理：我标段清除工程数量为稻田土4,962m3，回填工程数量为碎石土4,962m3、中粗砂垫层2,786m3。位于我标段K7+895K7+963和16、K8+166K8+280段，按照设计要求，先进行60和50的稻田土清除工作，开挖到基底时，如果地基承载力不能满足规范及设计要求，继续开挖，在开挖前经监理工程师会同业主代表现场批准和确认其清除深度，并绘制平面、横断面图，并做出施工计划，回填材料试验等资料，报监理工程师批准后方可开挖。开挖出的稻田土弃于指定弃土场，施工中请监理工程师全过程监理，以确定和核实实际发生工程量。在开挖完成后，分层回填中粗砂，直到设计标高。二、石方开挖1）、开挖时保持边坡稳定。并在爆破前，向公安部门申请，获得批准后，由具有专业证书的爆破人员实施爆破作业。2）、石方爆破作业以光面爆破及松动爆破为主，严禁过量爆破，并在事前1417、天做出计划和措施报监理工程师批准。3）、就爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，在爆破器材进入工地前14天报监理工程师审批，同时将运输路线和时间报有关管理部门批准，并妥善保存。4）、确定爆破的危险区，采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其他公共措施受到危害和损失。在危险区的边界设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路设置标志，并派人看守，严禁人员在爆破时间进入危险区。5、）清除爆破后松动的岩石。6）、石方路堑的路床顶面标高，符合图纸要求，高出部分采用人工配合机械的方式找平，超挖部分按监理工程师批准的材料回填压实,满足路槽技术要18、求。三、非适用性材料的处理：路基挖至规定断面后，如仍留有非适用性材料，经监理工程师审查继续挖至必要的宽度和深度，将路基挖方和填方区内挖除的非适用性材料，弃方按要求处理。弃方的数量、调运方案、位置及其堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置按计划进行、保证弃土堆置整齐、稳定、排水畅通、避免对周边环境造成损坏或污染。 路基填筑在路基施工前作好路基试验段工作，我标段做好详细的施工组织，如路基填筑试验段施工：施工机械：自卸汽车：20台（KAMAS），平地机：2台（PY180），水车：2台（10t），推土机；4台（KD85、T140），拖式振动压路机：2台（YZ18B50T），自行式振动压路机：5台（CA19、25、YZ12），三轮压路机：2台(1821t),挖掘机：5台（CAT、KAT200、PC200）。施工过程：1、选取验收合格的路段使用重型压路机进行路基填筑试验段施工。2、经理部测量人员在试验路段进行中线和水平测量，放出本层路基填筑宽度，路基两侧各加宽50撒出灰线做好标记。3、布土宽度与松铺系数计算：L= L:每车土应铺长度，单位：mG：每车土重，单位：t实际施工时，用1m3挖掘机装车，每车装满需7斗，计7m3，按试验测定的土场填土的天然密度,计算得每车土重。B：路基填筑宽度，单位：m路基试验段宽度为设计宽度每侧再加宽50，计算得实际平均宽度: m。D：路基填土每层压实厚度，单位：m ：土的20、最大干密度，单位：/3。根据已确定的取土场，试验段用土的最大干密度和最佳含水量由试验现场取土确定。W：土的最佳含水量，单位：%。A:规范规定，土压实后应达到的压实度，距路床顶面1.5米以下，压实度不得小于3；.5m0.8m，压实度不得小于94%；0.8m以上，压实度不得小于96%。根据上式计算得每车土铺筑面积，实际施工中每一路基断面宽度。施工人员划定断面分界线，控制上土车数即可。根据YZ18B重型压路机的机械性能，本着满足规范压实度要求的原则，路基每层填土的压实厚度初定为25，施工中按25控制。松铺厚度按下式计算：松铺厚度=压实厚度松铺系数松铺系数=最大干密度/天然干密度95%4、按计算的数量21、布好土后，用推土机摊开，并测定含水量，根据土场的特点，土场含水量有以下二个特点，一是含水量太大，一般在1622%，需用进行翻晒；二是比较接近最佳含水量，即不大于16%，当含水量在1316%时，即可进行平整碾压。平地机整平时，自两侧向中线处平整，自中线向两侧设置不小于2%的路拱。平地机平整三遍后，开始碾压。碾压前如果由于夏季水份蒸发太快表面已干燥，可适量洒水，待表面不沾轮后，再开始碾压。5、碾压首先使用激振力为50t的拖式振动压路机，使用装载机牵引。激振力为25t以上的CA25和YZ12压路机和1821t的三轮压路机作为备用。拖式振动压路机碾压时，速度控制在5公里/小时，碾压几遍后，开始检测压实22、度，压实度达到93%以上；再碾压几遍后，压实度均达到94%以上；再碾压几遍后，压实度均达到96%以上。碾压遍数和压实度关系做详细的记录，绘制碾压遍数与路基压实度关系图，找到压实度与碾压遍数的最佳点。当检测压实度达到设计要求后，使用三轮压路机碾压12遍，消除可能存在的轮迹，使表面光滑、平整、密实。每一个压实路段两头都有一定的面积拖式振动压路机不能完全压实，根据以往高速路上经验：使用CA25或YZ12振动压路机进行补压，压实68遍，三轮压路机碾压34遍，压实度都能达到96%以上。在路基填筑前，还应做好以下工作：1)、在路基填筑工程开工前，恢复路基中线和边桩，通知监理工程师对填筑断面的实地放样结果进23、行复核。2)、填方路堤做好临时排水，清除树根、杂草、垃圾等。3)、填前碾压：在地基土处于最佳含水量2的时候进行，采用YCT25压路机进行碾压，在开始碾压前先做试验段，总结碾压参数。然后用前后两遍顺时针与逆时针方向交替进行碾压，每次重叠不小于1/2轮迹。碾压段落与原设计中的处置段落接头，超出接头段3米，防止出现薄弱断面。压实工作完成后，表层松土用振动压路机压实，压实度不小于90。在碾压的过程中注意检测工作，配备洒水车和平地机，确保碾压的正常运行。一、土方路基填筑1）、路基填筑根据各路段填料来源情况采用水平分层、纵坡分段，以机械化施工为主，人工为辅作业。填料符合规范要求。填筑路堤时从原地面按全宽、24、逐层、逐段、逐类填料填筑，每层填料铺设的宽度超过每层路堤的设计宽度每侧50，以保证边坡修整的净宽度及完工后的路堤边缘有足够的压实度。路基填筑采用推土机摊铺，平地机平整，重型或振动压路机分层压实。为减小填挖交界的不均匀沉降，对于路基填挖交界处按设计要求设土工格室：土工格室分上下二层铺筑，下层设于路床底面，上层设于下路床顶面，填挖交界处各处一半；位于纵向填挖交界处20米宽挖方路段厚80土层超挖回填（选用挖方中的碎石土）；在填挖交界区按设计挖台阶，每级台阶高度最大1m，台阶底宽最小2m。2）、压实方法:路基压实采用重型或振动压路机分层碾压，碾压遵循先慢后快、先边缘后中间、先轻后重、先低后高，有超高的25、曲线段先弯道内侧后弯道外侧的原则，并注意至少有1/3的轮迹重叠，压实遍数，按试验段得出的数据采用。并尽快压到规定的压实度。每层压实后，其压实度、纵横坡、表面平整度、平面尺寸均符合设计要求。二）、石方路基填筑1）、修筑填石路基时，对地表进行清理，逐层水平填筑石块，摆放平稳，码好边部，石料粒径不超过层厚的2/3。对于石料间的空隙，用石渣等嵌压稳定，严格控制上下路床填料和石料的尺寸。路基填筑采用推土机摊铺，重型或振动压路机分层压实。2）、压实方法:路基压实采用重型或振动压路机分层碾压，压至填筑层面稳定，检查标准为20t压路机振压两遍后路基标高相对沉降量小于2。 路基施工质量控制要点1)、充分做好施工26、现场准备工作，做好基准点、标高、轴线的校核放样工作，保护、校核放样尺寸。2）、路基用地范围内，认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，对基底按规范要求进行压实。3）、杜绝使用设计或规范规定的不适用材料作为路基填料，路基填料强度（CBR%）符合规范和设计规定。4）、选择合适填料分层填筑压实，保证路基压实度达到设计要求，每层表面平整，路拱合适，排水良好。5）、路基边坡严格按照设计要求施工；路基顶层，采用平地机精细作业，采用拉线检查或埋砖法控制高程，保证路基顶层的各项技术要求。6）、组织专门从事桥头台后路基填土的队伍。选择合适的填料分层填筑碾压，确保回填质量稳定。2.4.防护及排水工程施27、工本标段路基防护工程，采用浆砌片石拱形骨架防护、坡面植草防护挡土墙及墙式护栏形式。路缘带、行车道和硬路肩设2%的路拱横坡，土路肩设4%的横坡。全线均采用漫坡排水方式，设置排水沟。施工时要紧密配合路基土方进行施工，采用人工开挖、人工砌筑、分段施工。安排适宜的时间施工，及早起到防护作用，各种防护及加固设施应该在稳定的基础和坡体上施工，在设有挡土墙或排除地下水设施地段，要先做好挡土墙及排水设施。再作防护，且防护的坡面要先进行检查处理，保证与土石坡面密切结合。土质地段护面要在坡面密实平整后砌筑，防冲刷的垫层要符合设计要求的厚度及材料，护坡铺砌要挂线，确保边坡顺直圆滑。伸缩缝及沉降缝要挂线施工，保证顺直28、美观。砌体的外露要选择较大而平整的片块石再稍加修凿，保证外观质量。排水沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡符合图纸或监理工程师的要求。按图纸放样后，对排水沟基槽进行开挖后，通知监理工程师对排水沟的平面位置、尺寸、标高及沟底纵坡进行复核。经监理工程师批准后进行混凝土预制块砌筑。2.4.1浆砌片石拱形和人字形骨架护坡1)、护坡的施工前，先清理施工场地，修整边坡使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求一致。2)、坡面加以夯实，自下而上按图纸要求铺砂砾垫层边座浆砌筑片石，石块相互咬接，砌筑完成后，砂浆饱满，无空洞。3)、砌筑上面时，不振动已砌好的下面。不得在已砌好的坡面上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌筑完成后29、立即进行勾缝。2.4.2客土喷播防护和框格边坡防护施工我标段边坡客土喷播防护2,388延米单侧、框格边坡防护1,145延米单侧。1）、施工顺序客土喷播边坡的施工顺序为：测放孔位钻孔清孔锚固件制安绑扎钢筋网种草。框格边坡的施工顺序为：测放孔位钻孔清孔锚杆制安注浆挖槽支模绑扎钢筋浇筑框架梁养护框架内种草。2）、边坡开挖时应自上而下的逐级开挖、土石方远离边坡，以免坡体因加载而产生失稳破坏。3）、边坡开挖采用光面爆破，不得放大炮，以免震动坡面岩体，诱发边坡及坡体失稳。4）、边坡防护施工以前，对坡面及边坡平台上的松散堆积物及松动的岩块清理干净。5）、边坡采用框格加固，设计锚杆间距32m，锚杆采用32精扎30、螺纹钢，框格采用C25混凝土现浇，竖肋间距3m，横梁间距2m（竖向）。施工时，如遇到不良岩层，锚杆间距根据实际情况做相应变更设计，以保证边坡的稳定。2.4.3挡土墙及墙式护栏施工我标段挡土墙及墙式护栏防护2,152延米单侧。1）、施工顺序挡土墙及墙式护栏的施工顺序为：基础测量放样基础开挖基础砌筑墙身放样墙身砌筑墙式护栏测量放样绑扎钢筋支模浇筑墙式护栏养护。2）、基坑开挖用经纬仪放出中线及基础开挖边线，用挖掘机开挖基坑，人工清除基础，底基夯实，满足设计后，进行基础砌筑施工。开挖时应自上而下开挖、土石方远离基坑。3）、基础及墙身砌筑：自下而上按图纸要求的尺寸，边座浆砌筑片石，石块相互咬接，砌筑完成31、后，砂浆饱满，无空洞。砌筑上层时，不振动已砌好的下层。不得在已砌好的墙身上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌筑完成后立即进行勾缝。4）、混凝土浇筑：对检验合格后的墙身进行混凝土墙及墙式护栏的模板安装，模板采用外加工钢板，检查合格后浇注墙身及墙式护栏混凝土，待强度达到设计后拆模。墙身与墙式护栏每隔15米设一道沉降缝，沉降缝用沥青麻絮填缝。2.4.4路基防护、排水施工质量控制要点1)、护坡砌筑之前必须将路基坡面夯实平整后，方可砌筑。2）、砌体外露面的坡顶，边口应选用较平整的石块并加以修整。3）、护坡坡脚应挖槽，使基础嵌入槽内。4）、所用预制构件规格和质量符合规范要求;5）、控制地基承载力满足设计要求;32、6）、所使用砂浆的配合比符合试验规定;7）、浆砌时坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞，砌体坚实牢固，勾缝平顺，无脱落现象。2.4.4路基防护施工质量控制目标砌体坚实牢固，表面平整，勾缝平顺，无脱落现象。平面位置、顶面高程、断面尺寸、底面高程、表面平整度、厚度、坡度等实测项目符合规范要求。2.5桥梁工程施工本标段共有大桥2座（北寨大桥、流石板大桥）；天桥3座（分水岭天桥、北寨天桥和袁家寨天桥）。桥梁结构：上部结构采用组合连续箱梁，后张法预应力混凝土箱梁。下部采用柱式墩、钻孔桩基础和U形台扩大基础。2.5.1.场地布置两个桥梁队分别负责各自段落内桥梁的下部工程。全线共有箱梁84片，考虑梁体预制、运33、输，将箱梁预制场地布设在北寨大桥附近。2.5.2.基桩施工标段内桥梁钻孔灌注桩180共有34根。根据本合同地质情况，钻机采用冲击钻机，平整场地并压实后即可进行施工作业。为加快桩基施工进度，在地质条件允许的条件下，部分基桩采用人工挖孔。一、钻孔桩施工1)、桩位测量放样根据移交的桩位控制点及水准点，按照设计图纸及有关资料，采用全站仪和水准仪进行复测定位，同时设置保护桩。2）、护筒埋设护筒采用5厚钢板弯曲制作而成，内径比桩径大200400。人工挖孔法埋设，保证其平面位置及竖直度满足设计及规范要求，并用粘性土回填捣实。护筒顶面高出地面30，以防杂物落入孔内。3）、泥浆制作泥浆的各种性能指标满足规范要求34、，泥浆通过钻机的循环泵流入沉淀池，经过沉淀后流入泥浆池循环使用。4）、钻孔钻孔前先检查钻架，钻头中心位置准确、垂直。钻机的性能满足垂度技术指标的要求。钻孔开始时稳而慢，使开口准确，钻进过程中始终保证泥浆的稠度，充分起到护壁的作用。当钻孔快要到达设计深度前及时通知监理工程师前来进行终孔验收。终孔孔底直径不小于设计桩径，倾斜度小于1%，如检孔器不能放到孔底，则进行重钻，直到检孔器能放到孔底为止。5）、终孔和清孔钻孔深度达到设计标高后，报请监理工程师检验，检测孔深、孔径、倾斜度，沉淀厚度、泥浆指标进行检查，合格后终孔。6）、制作钢筋笼钢筋笼按照图纸设计要求，在场地上分节制作绑扎成形。7）、钢筋笼就位35、成孔检查合格后吊放钢筋笼，钢筋笼采用吊车吊放。钢筋笼中心偏位符合要求，并用挂钩固定（点焊）在钢护筒壁上，并采取相应措施防止钢筋笼上浮。8）、导管就位根据孔深计算好导管长度，导管分段下完后用测锤进行孔底沉渣测定，满足规范要求后即可进行水下混凝土的灌注。9）、灌注混凝土混凝土由拌和站统一供应，混凝土罐车车运至现场。混凝土坍落度一般控制在180220，已离析的混凝土不用于灌注。混凝土灌注连续不中断。灌注过程中对混凝土数量、导管埋深、混凝土面标高随时检查并做好记录。灌注完毕时仔细量测，保证混凝土面超过设计桩顶标高至少50。确保凿桩头后露出新鲜混凝土。10）、成桩质量检测混凝土初凝后，拔出护筒，钻机移位36、，一般7天后开挖基础，凿除桩头多余混凝土，并按规范要求进行桩基无破损质量检测。二、人工挖孔桩施工1）、根据设计地质钻探资料，结合实际地形、地质条件，在可能进行人工挖孔的桥梁桩基，进行人工挖孔试验桩施工，在探明地质情况，若没有流砂、承压水等不利于挖孔的地质条件后，大规模的人工挖孔。2）、按照设计要求，对桩位进行准确的施工放样，测定每根桩基的原地面高程，以每个桩位中心为半径，以桩身半径加护壁厚度为半径，表示出挖孔的尺寸。3）、开挖基桩：开挖基桩的井口必须高出原地面3050，防止土块、雨水直接掉入孔内。开挖时按照从上到下的顺序逐层进行，每层先挖中间部分的土方，然后扩大及周边，严格控制挖孔的尺寸。每节37、开挖高度根据地质的好坏，一般以90120为宜。4）、护壁：根据地质情况，采用素混凝土护壁，护壁厚度不小于10，护壁模板采用钢模板。护壁在挖孔后及时进行，人工浇注，人工振捣，混凝土强度基桩混凝土强度，在强度达到50%以上时，才能进行下段开挖。5）、终孔和清孔挖孔深度达到设计标高后，报请监理工程师检验，检测孔深、孔径、倾斜度，孔底沉淀土厚度，合格后终孔。如桩基进入弱风化岩的长度不能满足设计要求，报请设计单位确定桩长后进行施工。6）、制作钢筋笼钢筋笼按照图纸设计要求，在附近场地上分节制作绑扎成形，焊缝间距、焊缝长度、搭板长度符合规范要求。7）、钢筋笼就位成孔检查合格后吊放钢筋笼，钢筋笼采用吊车吊放。38、钢筋笼中心偏位应符合要求，并通过侧向连接进行固定。8）、导管就位根据孔深计算好导管长度，导管分段下完后用测锤进行孔底沉渣测定，必须做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土，满足规范要求后即可进行水下混凝土的浇注。9）、灌注混凝土混凝土由拌和站统一供应，混凝土灌车运至现场。混凝土坍落度一般控制在7090，已离析的混凝土不用于灌注。混凝土灌注连续不中断。灌注过程中对混凝土数量、导管埋深、混凝土面标高随时检查并做好记录。灌注完毕时应仔细量测，保证混凝土面超过系梁底设计标高至少0.5-1.0米。确保凿桩头后露出新鲜混凝土并无松散层。10）、成桩质量检测一般7天后开挖基础，凿除桩头多余混凝土，并按规范要求进行桩基39、无破损质量检测。2.5.2.桥台基础、墩柱系梁施工1）、基坑开挖桥梁钻孔桩施工结束并经检验合格后，用挖掘机进行基坑开挖，基坑边坡按设计图纸或规范要求。2）、钢筋加工钢筋在附近加工棚制作，运至现场进行绑扎。3）、模板制作加工模板采用钢模，模板安装保证有足够的刚度、强度稳定性，保证结构尺寸，拼缝严密不漏浆，允许偏差应符合施工规范要求。4）、混凝土浇注混凝土由拌和站统一供应，混凝土灌车运到现场，吊车起吊吊斗入模（混凝土浇筑前检查桩头上面不能有杂物），当自由倾落高度超过2米时设置串筒或振动漏管。混凝土浇筑完初凝后，立即洒水覆盖养生，养护时间不小于7天，达到规定强度后拆除模板，经检验合格后方可进行基坑回40、填。2.5.3墩柱施工本标段内的桥墩为柱式墩，均采用一次浇筑的工艺。1）、模板制作按照图纸设计尺寸进行钢模的制做。2）、模板和钢筋笼安装模板安装：放样后，准确定出墩柱中心和十字线，并为模板位置定四个点，模板底准确找平，模板用吊车起吊。钢筋笼安装：墩柱钢筋在现场制作和绑扎成型。3）、混凝土浇筑混凝土采用集中拌和。混凝土浇筑采用吊车起吊吊斗，并使用漏斗、串筒配合进行。浇筑过程要控制混凝土的自由落距不超过2米，当落距超过2米时，采用串筒或流槽。混凝土分层浇筑，连续进行，插入式振捣棒振捣密实。混凝土浇筑完要及时覆盖洒水养生。立柱施工时，注意盖梁施工预埋件的预留。2.5.4.盖梁施工1）、桥台盖梁施工时41、，在台背回填完成后，用低标号混凝土作为底模，钢筋绑扎,进行侧模板安装。桥墩盖梁施工采用抱箍法。2）、模板制作按照图纸设计尺寸进行钢模的制做。3）、钢筋加工盖梁钢筋在加工棚制作成半成品，运至工地，吊车吊装就位，绑扎成型。4）、混凝土浇筑混凝土采用集中拌和。混凝土浇筑采用吊车起吊吊斗入模，浇筑分层、连续进行，插入式振捣棒振捣密实。盖梁混凝土施工中要预埋防震锚杆并注意位置的准确性，另外也要严格控制支座垫石顶标高在允许范围内。混凝土浇筑完及时覆盖养生，拆模后也可采用喷洒养生剂养生。2.5.6箱梁的预制、安装施工（见重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施）现浇箱梁的施工（见重点（关键）和难点工程42、的施工方案、方法及其措施）2.5.8桥梁施工的质量控制点和质量控制目标一、桥梁施工质量控制要点1)、要充分做好施工现场准备工作，做好基准点、标高、轴线的校核放样工作，保护、校核放样尺寸；2)、材料质量满足要求；3)、严格控制混凝土的震捣密实度；4)、特别注意运输、卸料及振捣过程的熟料分离现象；5)、模板支架严格按要求施工，采用插入式振捣器，确保混凝土的密实，表面光滑。注意混凝土养护；6)、关键工程、隐蔽工程及容易出质量事故的部位进行重点检查。验收前必须提前约请质量监理工程师复检，待认证签字后方可进行下道工序的施工。二、桥梁施工质量控制目标混凝土强度和外观质量符合要求。桥梁施工实测项目桥面中线偏43、位、桥宽、桥长和桥面标高等满足规范要求。桥梁的内外轮廓线条顺直，桥头搭板与路基搭接平顺。2.6.涵洞、拱涵施工本标段盖板涵、拱涵、通道共7道,共计447.03m。2.6.1涵洞（拱涵）现浇施工1)、基础开挖：用经纬仪放出中线及基础开挖边线，用挖掘机开挖基坑，人工清除基础，底基夯实，检测承载力，基坑满足规范设计后，进行下阶段施工，2)、基础与墙身混凝土浇筑：对检验合格后的基坑进行墙基础支撑梁及墙身的模板安装，模板采用外加工钢板，检查合格后浇注基础及墙身混凝土，待强度达到设计后拆模。基础与墙身沉降缝用沥青麻絮或具有弹性的不透水材料填充3)、涵底铺装：涵底地基要分层夯实，使涵底铺装层起到保护支撑梁及44、保护基础免冲刷的作用。2.6. 2盖板的预制采用预制厂集中预制。基础用砖砌后水泥浆抹平作底座，预制板强度达到80%以上脱模吊装，盖板安装完毕后，用小石子混凝土填充后背与盖板间的空隙，当强度达到设计强度70%以后，绑扎桥面钢筋，浇筑防水混凝土桥面铺装。完成后进行台背回填，台背回填必须两台对称进行，需同时在两端台后对称分层填筑夯实，台后的填料要采用中粗砂或透水性良好的材料。2.6.3涵洞、通道施工质量控制要点和质量控制目标一、涵洞、通道施工质量控制要点地基承载力符合要求；沉降缝、防水层及台背回填应按施工规范和设计要求施工。回填材料一定要选用透水性好的材料，分层夯实，以保证回填质量。二、涵洞、通道施45、工质量控制目标要求混凝土强度满足设计、规范的要求，轴线偏位、涵底流水面高程、相关控制尺寸等实测项目符合规范要求。所施工的涵洞直顺，涵底铺砌密实平整，进出口平顺，无阻水现象等。第三章 各分项工程的施工顺序3.1、做好施工准备工作，修筑便道及临时排水沟，随即抓紧路基工程的施工。尽可能快地完成桥头的路基处理及路基填筑.施工准备时间为2005年12月23日至2006年1月25日。3.2、路基施工时间：路基清表工作时间为2006年2月10日至2006年3月25日；软基处理时间为2006年3月10日至2006年4月25日；路基挖方时间为2006年2月20日至2006年10月31日；填方时间为2006年3月46、1日至2006年10月31日；涵洞的施工时间为2006年2月20日至2006年6月31日；防护排水施工时间为2006年8月1日至2007年4月30日；3.3、桥梁施工时间：基桩：2006年2月20日至2006年5月20日；立柱：2006年3月10日至2006年7月20日；盖梁：2006年4月20日至2006年8月31日；箱梁预制：2006年4月30日至2006年8月31日；箱梁安装：2006年8月20日至2006年9月30日；桥面铺装及护拦：2006年9月30日至2006年12月31日。第四章 确保工程质量和工期的措施4.1.质量保证措施确保工程质量是工程施工最基本的前提，也是企业的生命，直接47、反映企业的施工和管理水平。为此，我部将采取如下措施：、创优规划，质量目标和方针工程质量达到国家颁布现行质量检验评定标准的合格条件，竣工验收单位工程合格率100%，分项工程优良品率95%以上。确保达到省（部）级优质工程，争创国家优质工程。、质量保证体系由项目经理领导下的质检工程师和质检员组成一个完整的质量检验、监督体系，负责检查、监督各工序的施工质量。质检部依据项目质量目标和方针，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能，对全部工程质量进行检查和指导。质检工程师协助项目经理和总工建立健全的项目质量保证体系，认真执行和落实质量管理的有关规章制度；对工区自检合格的分项工程按规范规定的48、频率检查，对关键工序及所有隐蔽工程必检，检查合格后报驻地监理工程师检查签认。质检员认真做好施工现场质量把关工作，对施工过程的工程质量进行有效控制，尤其对关键工序更要采取合理的方案和措施，以保证工程质量。质量保证体系框图见附件。、质量管理制度为了确保工程的质量，项目部制定了针对于整个工程的的质量管理制度，具体如下。1）、建立“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工程不经检查者不施工。“三不交接”即无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接；无监理工程师49、认可合格不交接。2）、 对工序实行严格的“三检”制度“三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。3）、建立严格的“跟踪检测”制度检测工作将按“施工跟检”、“复检”和“抽检”三种方式进行。4.2、工期保证措施4.2.1、强化进度计划的管理1）、组织充足的精干人员，精良设备投入本工程项目。采用先进大型机械，搞好季节化流水作业，确保工程顺利进行。2）、制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。3）、成立生产指挥调度室，加强施工现场的协调和领导。定期召开生产调度会议，协调解决50、施工生产中出现的问题，布置生产任务。4）、确定雨季施工项目的施工措施，维护好施工便道、便桥，保证机械材料运输的顺利进场和材料储备工作，确保施工计划的实施。4.2.2、严格施工进度的控制1）、坚持每周定期召开一次由工程施工总负责人主持，各专业工程施工负责人参加的工程施工协调会议，协调工程施工外部关系，解决工程施工内部矛盾，对其中有关施工进度的问题，提出明确的调整意见。2）、提前为下道工序的施工，做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地施工。对于影响工程施工总进度的关键项目、关键工序，主要领导和有关管理人员跟班作业，以确保工程总进度计划的实现。3）、按照倒计时方法，制订严密的施工计划，51、并制订工期的奖罚制度。4）、本标段将按照各项工程的内容，选择最佳的施工方案来组织施工，尤其是加强施工机械方面的力量，保证工程之需要。4.3、质量通病的防治4.3.1 路基沉陷路基局部路段在垂直方向产生较大的沉落,形成坑塘和裂纹或因地基沉降路基整体下沉。预 防 措 施：1)、填筑前对基底进行彻底清理，挖除杂草、树根，清除表面有机土、种植土和垃圾，对耕地和土质松散的基底应进行压实处理，基底压实度应满足有关要求。2)、宜选用级配较好的粗粒土作为填筑材料，当采用细粒土时，如含水量超过最佳含水量两个百分点以上时，应采取技术措施进行处理。3)、用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类材料，52、不得混填。土方路基应分层压实，每层的压实厚度不宜超过20，路床顶面最后一层的最小压实度厚度不应小于8，压实机械的功能及碾压遍数应经过试验确定。4.3.2混凝土构造物外观质量控制混凝土施工过程通常出现的问题有：混凝土外观局部有蜂窝、麻面、砂眼、模板接缝处错缝。预 防 措 施： 1）、对于外露混凝土面，使用单块面积在2.0m2以上的钢模，并要求钢板厚度在3以上，方柱钢模高度2m，厚度在5以上。2）、严把支架模板安装关，重要部分报送施工设计计算书，模板安装前对模板进行彻底的清洗，清洗用机油或白蜡进行。3）、浇筑混凝土方量大时配备足够的拌和设备，防止出现施工冷缝。4）、设计塌落度适当，施工塌落度均匀，53、有熟练的技术工人操作振捣器，防止漏振、过振或不足。5）、预制构件，宜规划预制场地，不宜就地预制，强调梁板接缝底面外观。6）、为了满足构造物整体、局部和外观内实的要求，经监理工程师同意后，采用精修细补的方法处治。4.3.3 钻孔桩塌孔在土质地层中进行钻孔时，当遇到流沙层、地下水等时容易产生塌孔现象。预 防 措 施：1)、陆上埋设护筒时，宜在护筒底部夯填50 厚粘土，必须夯打密实。放置护筒后，在护筒四周对称均衡地夯填粘土，防止护筒变形或位移，应夯填密实不渗水。2)、孔内水位必须稳定地高出孔外水位1m以上。泥浆泵等钻孔配套设备能量应有一定的安全系数，并应有备用设备，以应急需。3)、施工通道的布置应离54、孔位一定距离，尤其在地表下有淤泥质粘土之类的软弱土层时更应注意。4)、应根据不同土层采用不同的泥浆比重和不同的转速。5)、钢筋笼的吊放、接长均应注意不碰撞孔壁。6)、尽量缩短成孔后至浇筑混凝土的间隔时间。7)、发生坍孔时，应用优质粘土回填至坍孔处1m以上，等自然沉积密实后再钻进。4.3.4钢筋笼上浮：在进行基桩混凝土灌注时，由于混凝土过快的下落产生的压力，容易时使钢筋笼上浮。预 防 措 施：1）、当混凝土上升到接近钢筋笼下端时，应放慢浇筑速度，减小混凝土面上升的动能作用，以免钢筋笼被顶托而上浮。当钢筋笼被埋入混凝土中有一定深度时再提升导管，减少导管埋入深度，使导管下端高出钢筋笼下端有相当距离时55、再按正常速度浇筑，在通常情况下，可防止钢筋笼上浮。2）、浇筑混凝土前，应将钢筋笼固定在孔位护筒上，可防止上浮。4.3.5桥头跳车解决桥头跳车的关键是控制台背回填的质量。预 防 措 施：1）、回填材料：要求用透水性良好的砂砾土或其它更适合的填筑材料，所有材料须经过试验检验合格后方能使用。2）、压实机具与松铺层厚度：松铺层厚度应控制在20cm以内，配备合适压实机械，结合水撼砂法施工，确保密实度。3）、每层进行压实度检验，压实标准不低于95%。4）、同时应注意台背回填与正常路基填筑之间衔接的压实度。5）、处于软基路段的桥台、涵洞、通道最好采用反开挖法施工，以减小工后沉降。即在软基处理完成后进行加载预56、压，待沉降稳定后再开挖快速进行构造物的施工。第五章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施我标段30米装配式部分预应力箱梁共计84片，箱梁预制、安装将直接影响我标段的施工进度和总体形象。是我们项目部的一个难点工程。5.1箱梁的预制、安装施工5.1.1箱梁的预制施工30米箱梁预制安装施工程序：制作台座安放钢筋骨架波纹管道的安装模板安装浇筑混凝土穿束张拉钢绞线封锚压浆封端移梁架梁。根据工期要求及现场实际情况，拟建造12个台座，配备6套钢模板。具体施工项目及工序如下：1)、建造台座。对预制场原地面进行整平碾压，然后再做30厚的5%石灰土并压实，再浇筑20C25混凝土，水磨石处理表面。浇筑基础57、混凝土时，每隔1 m预埋PVC管道以便于支模板使用。箱梁预制台座在梁体跨中部位设置1.7cm的反挠度。其它各点按设计应按照抛物线设置。在台座上预留穿索兜底所需的活动底板。2)、钢筋加工.钢筋的制作与安装箱梁钢筋采用集中加工，现场绑扎的方式，对于各种规格的钢筋，按照规范要求，进行分类摆放。在底模上绑扎钢筋前，要仔细放样，安放预埋件和排气孔预埋件等，箱梁钢筋绑扎顺序按先底板、腹板钢筋，再安装波纹管，最后内、外模板和端模安装完成后绑扎顶板钢筋。安装钢筋时，注意保证钢筋的层距。.波纹管道的安装波纹管在使用前要按预应力混凝土用金属螺旋管（JG/T3013）的要求进行外观尺寸，集中荷载作用下的径向刚度，荷58、载作用后的抗渗漏及抗弯曲渗漏等进行检验，并除去管道两端的毛刺，检查管道两端截面形状，遇有可能漏浆管道的部分应采取措施割除，遇有管道两端截面有变形时要整形后使用。接管处及管道与喇叭管连接处要用胶带或冷缩塑料管将其密封防止漏浆。对于定位钢筋，采用U型卡，上下卡位，U型卡间距直线段为1m，曲线段为0.5m，采用电焊与钢筋骨架连接。3)、模板安装箱梁模板在底板、腹板钢筋绑扎和波纹管安装完成后，经检查合格后，用龙门吊进行侧模安装。箱梁为内、外侧模板和端模。安装完成后则进行顶板钢筋的绑扎，并且应重新检查模板的尺寸。4)、箱梁混凝土的浇筑.混凝土拌制箱梁混凝土应为缓凝，水泥用量不超过500/m3，其水灰比小59、于0.5，坍落度宜控制在57。.混凝土的运输及浇筑混凝土在浇筑前应对钢筋、波纹管和模板进行全面的检查，确保没有缺陷的情况下再进行浇筑。混凝土采用集中拌和，由混凝土运输车卸入吊斗，由场内龙门吊运输入模，浇筑由箱梁的一端向另一端梯形推进，分层进行的施工方式：先浇筑底板，再浇腹板、顶板的方法，但底板与腹板、顶板浇筑时差不应超过混凝土的初凝时间。.混凝土的振捣箱梁混凝土振捣应以多个小功率附着式振捣器为主，局部不易振实处以插入式振捣棒辅助振捣，以确保混凝土振捣密实。附着式振捣器布置要均匀，间隔距离不得超过其有效半径的两倍，插入式振捣器应避免触及预应力管道。.表面抹平为了便于浇筑箱梁湿接头，需要将箱梁翼缘60、板两侧，伸出钢筋外边的顶板部分抹平（宽3），顶板其余部分按横坡压平拉毛，使表面粗糙而平整，以利于与铺装层结合。.养护混凝土浇筑完成，表面收浆干燥后，及时养生。.箱梁试件的养护制作三组强度试块，其中一组随梁同条件养护，分放在测温点或梁中部的顶板上，试压结果作为箱梁张拉时的强度，第二组和第三组强度试块移到试验室湿法养护到28天作为箱梁的28天强度。5)、拆模、穿束当梁体混凝土强度达到2.5Mpa，并且能保证混凝土表面及棱角不致应拆模而受损坏时，就可拆除侧模。在箱梁施工中，内模应在混凝土强度能够保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时才可以进行拔除。穿束前，用空压机吹风等方法清理孔道内的污物和积水，以确保孔61、道畅通，穿束工作采用人工直接穿束，也可借助一根5长钢丝作引线，用卷扬机牵引较长的束筋进行穿束。穿束时钢绞线从一端穿入孔道。钢绞线在孔道两头伸出的长度不小于70cm。6)、张拉预应力钢绞线当梁体混凝土强度达到设计强度的90%以上时，才可以进行穿束张拉。张拉前必须做好千斤顶和油泵的编号和标定，与张拉吨位相应的油压表的读数和钢绞线伸长量的计算，张拉顺序的确定和清孔穿束工作。为了使油压表正确反映千斤顶张拉力，千斤顶每半年或张拉超过200次，或多次出现断丝等其它不正常现象时要进行校验。换油压表后也要重新标定。.准备工作准备工作包括：检查管道轴心线是否与锚垫板同心垂直，不垂直的加楔形钢垫调整垂直；垫板下的62、混凝土是否密实，不密实的要及时处理，把不密实的部分凿掉，用环氧树脂混凝土补强；检查锚环内壁有否生锈，如有生锈要进行除锈处理后使用；检查管道是否畅通，堵塞处立即凿除，使其畅通，以供穿束；限位板的限位量要合理控制，合理的限位量是使钢绞线没有刮痕和轻微刮痕，限位量一般约8左右，要根据现场施工确定。.张拉五人一组，操持一台千斤顶。一人负责开油泵，两人安装千斤顶对称张拉各预应力束，一人测量伸长量，一名技术员负责复核和记录。张拉程序如下：0k15%con30%con张拉控制应力100%con（持荷2分钟）锚固7)、张拉质量保证措施.张拉时应尽量避免断丝，控制供油的速度。每个断面的断丝总数控制在该断面钢筋丝63、股数的1%以内，且每束不得多于1根，超出这两项规定的就换束。.采用应力和伸长值进行双控，实测伸长量与理论伸长量相比较误差应保持在6%以内，发现伸长量异常应立即停止张拉，查明原因。并报监理工程师，待处理完毕后再继续张拉。同时各批钢束张拉时应对称张拉，并应做好记录。8)、孔道封锚、压浆箱梁预应力张拉完成后，待应力比较平稳时，应采用真空灌浆工艺及时压浆。在压浆前，须用砂轮切割机将预应力筋露于锚头外的部分切割。并用细水泥砂浆封锚。在张拉完成后，及时进行孔道压浆。压浆前先用高压水冲洗孔道，配置足够的灰浆，以保证压浆的连续性（水泥浆自调制到压入孔道的延续时间不超过45分钟，而且在压浆过程中要不断的搅动）。64、再在两端锚头上连接带阀的压浆嘴的接口和排气孔，将水泥浆压入孔道，使孔道从一端到另一端充满水泥浆，并且不使水泥浆在凝固前漏掉，水泥浆内掺塑化剂以增加水泥浆的流动性，掺膨胀剂能使水泥浆凝固时的膨胀稍大于体积收缩。因而使孔道能充分填满，然后从压浆嘴慢慢压入水泥浆，这时另一端的排气孔有空气排除，直至有与进浆口稠度相同的水泥浆流出为止，关闭压浆和出浆口的阀门，压浆工作结束。管道压浆时应先下部后上部，从一端向另一端压入，灌浆压力一般为0.50.7Mpa，灰浆稠度在1418s之间。出浆口流出浓浆时才能关闭喷嘴，在管道压浆的同时应抽样制作试块，当水泥浆强度达到40MPa以上时，方可移运和吊装。9)、预制箱梁张65、拉完毕后应注意观测跨中1d、3d、7d、14d、30d、60d的上拱值，并应做好记录（注意要考虑底座支点的沉降），绘出其变化曲线并与理论计算值比较。若正负差异超过20%，应暂停施工，待查明原因并采取有效的措施，并征得监理工程师同意后，方可继续施工。同时存梁期不宜过长，控制在三个月内，以防止预制箱梁的反拱值过大；注意在主梁存放时应在梁底支点附近用垫木，并且存放不宜超过两层，层与层之间也应设垫木。10)、移梁和架梁通过预制场龙门吊将梁体放在运梁小车上运至存梁台座边，由预制场龙门吊卸至存梁台座上；若桥梁下部工程已经满足吊装条件,则将箱梁直接吊装，不再存放。11)、箱梁生产的程序化为了使箱梁生产不致混66、乱，箱梁应挂牌生产，牌号上注明梁号、梁长、内外边梁和带槽口箱梁还需特别注名，牌随工序走，一直保存到拆模、张拉、压浆，在箱梁出场前还在梁上喷油漆永久标志，内容为梁号、浇筑日期、张拉日期和压浆日期。标志的位置一律在箱梁安装上桥后的主桥向上游端侧面。为后续工作积累数据。 5.1.2、箱梁的架设1）、架设箱梁的方案若桥梁下部工程已经满足吊装条件,则将箱梁直接运至该孔的下方，由架桥机起吊架设。架桥机采用双导梁结构。双导梁上前后横梁采用贝雷片拼装。箱梁的运输与吊装要轻吊轻放，必须保持梁体的简支状态，并且必须注意梁体的横向稳定，架设时注意设置横向支撑，架设后及时将横隔板、翼板的连接钢板焊好以增加梁体的横向稳67、定。2）、准备工作：.箱梁吊装前应对梁底以及梁底的预埋钢板上的混凝土浮浆进行彻底清理。.用全站仪定出盖梁上的控制点，以控制点划出箱梁纵横向边线作为箱梁吊装时的控制线。.永久支座及临时支座的安装，要确保其位置和顶面高程的准确以及顶面的水平。.先在已架好的桥面上组装和调试架桥机，直到各项性能指标都符合设计要求,并且通过技术监督部门验收合格。.在已架好的的桥面上铺设运梁轨道及运梁车，架桥机架梁的顺序为：先中梁后边梁行进。架梁工艺：移梁平车运梁架桥机吊梁墩顶横移落架梁板就位梁板焊接。3）.桥梁架设.架桥机就位：a.架桥机将前支腿收起，天车移至驱动平车（后支腿）的后面，并吊起一片箱梁一端将架桥机前端压起68、，开动架桥机驱动平车及箱梁另一端的运梁平车，使架桥机沿铺设好的轨道上向前伸去并将前支腿支出落架与前面墩盖梁架好的轨道上。b.将箱梁重新放在移梁平车上，用千斤顶将架桥机后支腿顶起，将后支腿的驱动平车调转90度方向，落架于横移轨道上，至此架桥机就位完成。.运梁：采用两台基本同步的移梁平车进行运梁，把梁缓缓拉进架桥机起吊范围内，注意梁体的水平及小车的制动性。.吊装梁：箱梁运至架桥机的起吊范围后，用吊具及吊带将梁捆绑好，由前天车将梁的一端吊起，移动前天车将梁的另一端置于后天车起吊范围内，吊点位置严格按照设计要求进行起吊。后天车将梁的另一端吊起，缓慢向前运行，当梁运至两桥墩上方时，进行横向移动。.墩顶移69、梁、落梁：架桥机在预先铺好的轨道上吊梁整体横移，架桥机横移至梁位上方后，用吊梁天车对中就位，将梁缓缓落于桥墩临时支座上。每一片梁安放后，首先检查是否安放到设计位置，然后检查梁体与临时支座是否接触紧密，如果没有安放到设计位置或梁与支座不紧密相连，则应将梁重新吊起，在临时支座上面安放薄钢板，使梁体重新就位，直至符合设计要求。.架桥机过孔：将一孔梁吊装完毕后，架桥机向前过孔，用千斤顶将架桥机后支腿支起，将架桥机后支腿行走部分由横向转为纵向轨道上，运一片梁压在架桥机后面，将架桥机前支腿收起，一架桥机后支腿行走及移梁小车为驱动力时架桥机向前移动，移至架桥机前支腿位于下一个墩顶上重新调平就位。5.2现浇箱70、梁施工52.1、工程概况：本项目仅一座钢筋混凝土现浇箱梁，袁家庄天桥。现浇钢筋混凝土箱梁天桥采用梁式门型支架。现浇箱梁混凝土分两次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，待第一次浇筑的混凝土强度达到设计的80%即可进行第二次混凝土的浇筑，第二次浇筑箱梁的顶板。支架现浇法主要机械设备有支架、砼拌合站、砼运输车、砼泵送机、吊车等。、施工工艺：地基处理搭设支架支设模板钢筋加工及安装砼浇筑养生预应力张拉压浆封锚 检验合格护栏、桥面铺装、工艺介绍：1）、地基处理地基处理的方式根据结构的断面尺寸及支架的型式对地基的要求计算决定。2）、支架支架采用门式支架，支架上铺设方木，方木上铺底模。支架的布置根据梁截面大小通过计算71、确定，确保强度、刚度、稳定性满足要求。支架按不小于梁重100%预压。3）、模板模板由底模、侧模及内模三个部分组成，一般预先分别制作成组件，在使用时再进行拼装，模板以钢模板为主，在齿板、堵头或棱角处采用木模板。模板的纵肋采用方钢和方木组成，布置间距以75左右，具体的布置需根据箱梁截面尺寸确定，并通过计算对模板的强度、刚度进行验算。模板的支撑应该牢固，对于翼板或顶板采用框架式木支撑。对于一次性浇注砼的箱梁，内模框架由设置在底模板上的预制块支撑，预制块砼强度同梁体同标号。对于腹板模板，根据腹板高度设置对拉杆，对拉杆宜采用塑料套管，以便拉杆取出。箱梁砼是外露砼，要注意砼外观，各种接缝要紧密不漏浆，在接72、缝间加密缝条。在箱梁的顶板和模隔板上根据施工需要设置人孔，以便将内模拆出。由于箱梁底，侧模板安装后，有钢筋，内模等多道工序，作业时间相对较长，往往等到浇注砼时，模板内有许多杂物，可采用空压机进行清理，并在底模板的适应位置设备一块活动板，以便进行清理。4）、钢筋的加工与制作钢筋纵向接头采用搭接焊。对于对焊，为保证对焊质量，钢筋的焊接端应在垂直钢筋的轴线方向切平，两焊接端面应彼此平行，焊渣必须清除。在构件有焊接接头区段内，焊接头的钢筋面积在受拉区不应超过钢筋总面积的50%，上述区段长度不小于35（d为钢筋直径）或50cm，否则应视为同一断面，同一根钢筋在上述区段内不得有两个接头。对于钢筋的搭接焊，73、搭接应尽量做成双面焊缝，只有当不能作成双面焊缝时，方可允许采用单面焊缝。搭接焊双面焊时焊缝长度不应小于5d，单面焊时焊缝长度不应小于10d（d为钢筋直径）。钢筋经检验合格后在钢筋加工场集中下料制作，运输至预制区内，在底模上进行底板、腹板钢筋绑扎，钢筋的绑扎严格按图纸规定的间距及规范要求进行施工。当钢筋与预应力管道干扰时，因适当调整钢筋的位置。钢筋的绑扎过程中如有钢筋相互干扰，报请监理工程师后，可进行适当调整。5）、预应力管道制作及安装预应力管道宜采用冷轧薄钢带卷制的波纹管构成，制作金属波纹管采用低碳钢带，管道在模板内安装完毕后，应将其端部包好，防止水或其他杂物进入生锈。安装波纹管前，波纹管应通74、过1KN径向力做不变形试验和灌水试验，确认无渗漏现象。波纹管的连接，应采用大一号同型波纹管作连接头，接头管长200，波纹管连接后用密封胶带封口。避免浇注砼时水泥浆渗入管道造成管道堵塞，安装波纹管时依据设计图纸的纵横坐标进行准确施工，定位筋准确，安装牢靠，避免浇注砼时波纹管移位，同时应避免波纹管弯曲，管道破裂和邻近电焊火花烧伤波纹管管壁。管道上若出现意外的孔洞应在浇筑砼以前修补完整。波纹管安装完经检查准确无误后，及时进行钢绞线的穿束，严禁安装好模板后在进行钢绞线的穿束，因为如若穿钢绞线时顶坏波纹管很难发现，极易造成质量事故。6）、钢绞线的加工及安装：预应力混凝土用钢绞线其技术标准、质量证明书、方75、法及标志内容，应分别符合国家标准，其力学性能及表面质量的允许偏差均应符合相应的国家标准。钢绞线进场后应分批验收，验收时应检验其质量证明书、包装方法、标志内容是否齐全、正确。钢绞线表面质量及规格是否符合要求，经运输、存放后有无损伤、锈蚀或影响与水泥粘结的油污。对其力学性能，根据出厂检验、供货状况、使用经历以及应用此项材料的工程结构的类别等，应根据国家标准要求的频率进行检查验收。钢绞线的外观不得有生锈、裂纹、鳞落或断裂现象。每批钢绞线外观检查合格后，再从不同的3根钢绞线上各取一组试件进行拉力试验（屈服点、抗拉强度、伸长率弹性模量），如有一项试验结果不符合力学性能要求，则取双倍数量的试件重作全部各项76、试验，如仍有一根试件不合格，则该批钢绞线为不合格。钢绞线的下料长度应通过计算确定，计算时应考虑构件或锚夹具长度、千斤顶长度、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。钢绞线的切断应用切断机或砂轮锯，不得使用电焊切断。在钢绞线验收及加工后，应妥善保管，防止在堆入、运输和安装过程中损伤、变形或发生有害的锈蚀。预应力钢束由多根钢绞线组成时，同束内应用弹性模量相同的钢绞线。穿钢绞线应事先将钢绞线梳理顺直每隔1m进行“井”字形固定一道，避免钢绞线绞缠在一起，对预应力的施工产生影响。每束钢绞线在穿束前应将前端用胶带绑扎牢固，防止将波纹管顶坏。7）、模板安装经检查底板、腹板钢筋及波纹管定位合格后，进行侧模和芯77、模安装，模板均采用定型钢模，用龙门吊移、安装模板。安装时严格按设计及规范要求控制模板的竖直度、顺直度及模内尺寸。安装内模时，注意内模的标高，保证面板混凝土厚度以及宽度。为方便底板混凝土的浇注，在芯模顶板预留天窗，便于底板混凝土的移运。8）、箱梁砼浇注：混凝土用料及配合比应符合预应力钢筋混凝土的规定，掺入适量的缓凝型减水剂。每跨箱梁预计使用2-4小时浇注完毕，在进行混凝土配比设计时，掺入缓凝型减水剂的混凝土要保证其初凝时间在4-5个小时。用预制厂的全自动强制式拌合机拌制箱梁混凝土，装载机上料，在拌合前进行试拌，确定拌合机上料系统的稳定和准确，将砂石料的落差控制好。保证混凝土严格按配合比施工。拌制78、好的混凝土计划用混凝土运输车运送至施工作业范围内，然后利用混凝土泵车，直接将混凝土放入模板内。混凝土运至浇筑地点后必须做坍落度试验，砼坍落度浇筑时应控制在1214之间，发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥调成灰浆加入以保持其原水灰比不变。如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。浇筑混凝土前，应对模板、钢筋进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净，模板不能有缝隙。在钢筋和模板检查合格后，开始砼浇注。砼入模温度在1032之间，砼采用水平分段（57m）、斜向分层（56层）从箱梁一端向另一端推进，每层厚度控制在30左右为79、宜，在距另一端35m时采用从端头向中间汇拢的办法浇注，第一层先将底板部分混凝土浇注完毕，在浇注底板的过程中，芯模的下模板先拆除，待底板混凝土浇注完后，将芯模的下模板安装就位，然后进行腹板和顶板混凝土的浇注，这种方法可以保证底板部位砼的密实，采用插入式振捣棒振捣至砼密实。振捣棒严禁碰撞波纹管。在浇注过程中要经常检查模板、预应力管道、锚固垫板、伸缩缝预埋筋及护栏预埋件以保证其位置及尺寸符合要求。严格控制混凝土的入模质量，试验人员严格按规范进行混凝土质量的检验，提高预制箱梁的内在和外观质量。振捣人员严格按操作规程进行混凝土捣实工作，振捣时使用插入式振捣器时，其分层厚度为30，振捣器插入的距离以直线行80、列插捣时，不得超过作用半径的1.75倍，振捣器应尽量避免碰撞钢筋及波纹管，更不得放在钢筋上，防止在钢筋表面形成水膜，影响钢筋与砼的联结。振捣器应在开动后方可插入砼内，振完后应徐徐提出，不得过快或停转后再拔出机头，以免留下孔洞。由于混凝土的外观质量很大程度上取决于振捣质量，因此须挑选有丰富施工经验的技术工人进行。浇注底层混凝土后，在灌注上层时，振捣器应稍插入下层不超过5cm为宜，使两层混凝土结合成一体。混凝土应振捣到无显著气泡上升，表面平坦一致，呈现薄层水泥浆时为止。顶层混凝土浇注完成后及时找平收浆，采用二次收浆，在第二次收浆时对梁顶砼进行拉毛处理。砼浇注完后，根据环境温度，采取必要的养护措施，81、梁顶覆盖土工布，并浇水保持湿润，气温较高时还应对模板表面洒水进行降温处理，拆模后顶面覆盖洒水养生，养护不少于7天。9）、拆模及补人孔洞： 箱型梁模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆除，应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时拆除侧模板。拆除模板时不可使用爆力拆模，严防混凝土受到损伤。拆模时先放松对拉螺杆，防止模板碰撞大梁面板棱角，防止损伤模板及梁体混凝土外观。箱梁的芯模要通过入口进入模板拆除，作业时注意不要损坏箱梁梁体混凝土。内模拆除后，将人孔的钢筋按设计及规范要求焊接牢靠，将人孔底模支设好，清理干净，浇注好混凝土后，注意对混凝土表面的拉毛，并对该混凝土及时养生，保证其养生82、期。10）、施加预应力：当砼强度达到设计强度的90%后方可张拉，箱型梁张拉采用张拉力及伸长值双控制，张拉工作应严格按照技术规范及设计图纸的张拉程序施加预应力，张拉程序为：0k15%con30%con张拉控制应力100%con（持荷2分钟）经研究确定后锚固张拉机具应与锚具配套使用，应在进场时进行检查和校验，千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系，所用压力表的精度不宜低于1.5级，校验千斤顶用的试验机或测计的精度不得低于20%，校验时千斤顶活塞的运行方向应与实际张拉工作状态一致，当采用试验机校验时，宜以千斤顶试验机的读数为准。张拉机具应由专人使用和管理，并应经常维护，定期校验83、，张拉机具长期不使用时，应在使用前全面进行校验，使用时的校验期限应视千斤顶情况确定，一般使用6个月或张拉200次以及在千斤顶使用过程中出现不正常现象时，重新校验。锚具和夹具的类型符合设计规定和预应力钢筋张拉的需要。锚具和夹具经过认可的检定机构进行技术鉴定和产品鉴定，出厂前应由供方按规定进行检验并提质量证明书。锚具和夹具进场时应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差，对锚具的强度、硬度、锚固能力等，应根据供货情况按规范要求频率进行抽检，经验收合格后，方可用于预应力混凝土施工。预应力钢绞线用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值差应控制在6%以内，否84、则应暂停张拉，待查明原因并采取措施加以调整，方可继续张拉。张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力钢绞线的轴线重合一致，千斤顶与锚垫板紧贴，用直径2cm钢管把夹片打紧。施加预应力前，应对箱梁梁体进行检验，外观和尺寸符合质量标准要求，张拉时强度应满足设计要求。穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板应正确，孔道内应畅通，无水份和杂物。曲线预应力钢绞线宜在两端同时张拉，两端同时张拉时，两端千斤顶升降压、划线、测伸长等工作一致，用对讲机或旗语进行控制，保证两端同步进行预应力施加。张拉时应经常量测大梁起拱及端头梁的回缩值并做记录，张拉完后3天内定期检测大梁起拱并记录。张拉端钢绞线上作好标记，张拉人员逐级量测钢85、绞线和伸长量，并记录，最后计算实际伸长值与理论伸长值差应控制在6%以内。张拉时应注意安全，千斤顶后方禁止站人。油泵操作人员戴防护镜。钢绞线断丝是指钢绞线内钢丝的断丝。超过表列控制数时，必须更换，张拉时要如实及时地填写张拉记录，报监理工程师审查签认。11）、压浆预应力钢绞线张拉后，孔道应及时压浆（不应超过14天），防止预应力损失或预应力筋生锈。箱型梁张拉完成以后用砂轮切割机切除多余钢绞线，严禁用电弧焊切割。水泥砂浆封住锚头，待强度上来后进行压浆，压浆前先用高压水冲洗孔道，配制足够的灰浆，以保证连续压浆。孔道压浆采用水泥浆，水泥浆的强度不应低于设计规定。水泥浆的技术条件应满足下列要求：水灰比宜采用86、0.4-0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35，水及减水剂对预应力钢绞线无腐蚀作用。水泥浆的泌水率最大不超过4%，拌合后3小时泌水率宜控制在2%，24小时后泌水应全部被浆吸回。水泥浆中可掺入适量膨胀剂，水泥浆掺入膨胀剂后的自由膨胀应小于10%，不得掺合有可能腐蚀钢绞线的材料。灰浆稠度在14-18s之间。水泥浆在现场用灰浆搅拌机按设计配比拌制，拌合好后应通过3mm筛网，放入储浆容器，自调制到压入孔道的延续时间不超过45分钟，而且在压浆过程中要不停搅动。压浆前，须将孔道冲洗洁净、湿润，如有积水应用吹风机排除，进浆口及出浆口用球形阀控制。压浆时，对曲线孔道应从最低点的压浆孔压入，由高点的87、排气孔排气和泌水，待出浆口流出浓浆时测定其稠度，符合要求关闭球形阀，并应保持压力2分钟。压浆应均匀地进行，比较集中和邻近的孔，应尽量先持续压浆完成，以免串到邻孔的水泥浆凝固，堵塞孔。不能持续压浆时，后压浆的孔应在压浆前用压力水冲洗通畅。压浆应使用活塞式压浆泵，压浆的最大压力应为0.5-0.7mpa，当输浆管道较长应适当加大压力，每个孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳压时间，压浆应达到孔另一端饱和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。压浆后应检查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。压浆时每一工作班应留取不少于3组的7.077.077.07cm的立方体试件，标准养护28天，检88、查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。压浆过程中及压浆后48小时内，混凝土温度不得低于5度，否则应采取保温措施，当气温高于35度时，压浆应在晚间进行，压浆顺序从下往上。12）、封锚封锚混凝土的标号应符合设计规定，封锚时必须严格控制梁体长度。、施工要点主梁采用在支架上立模现浇方式施工，施工时还需注意以下事项：1）、施工前搭设好支架，进行预压，预压重量取箱梁自重的1倍，以消除结构非弹性变形，并要求支架弹性变形满足施工规范要求，在施工过程中严防其它外力致使支架变位。2）、混凝土需达到设计强度后才能进行支架拆除。3）、混凝土施工注意保温、保湿的养护工作，防止出现非受力性裂缝，影响结构受力及外观。4）、89、箱梁横隔梁无孔，施工用孔只能开在每跨顶板四分一跨度外，孔口尺寸小于1m1m，每室开孔一个。施工完后钢筋采用等强原则补强后再用微膨胀混凝土浇筑。5）、主梁施工时注意防撞栏杆、伸缩缝、泄水管、支座预埋板等预埋件的设置，并留好箱内通风孔。6）、所有直径为25mm的受力主筋均按规范要求采用焊接接长方式连接，并且同一截面接头数量不得超过规范允许值。第六章 冬季和雨季的施工安排6.1、雨季的施工安排、安排专人收听天气预报，并将结果每天通报现场管理人员，现场管理人员根据天气情况安排施工和预防措施。、认真检查、落实各种露天使用的电气设备的防潮措施。、作好驻地、拌和站等场地的排水，疏通排水沟，避免积水。经常检查90、砂石料的含水量，并对配合比及时进行调整。雨后过湿的土需经晾晒后才能用于路基填筑。、雨季到来之前，按规定做好高大构造物的防雷接地。、雨季从事管沟、涵洞或基础施工时，特别注意预防土方坍塌事故。基础和沟边采取挡水措施和排水措施。发现沟槽边积水及时处理，以防渗漏造成坍方。、雨季施工落实各项排水措施，保证施工安全和施工的需要。在河流两岸或地势低洼处铺设交通路线和各种临时建筑，事先了解地形、历年山洪和最高水位等情况，以防灾害。注意现场存放的预制构件、大型模板等重要物的放置情况，如发现因地基下沉而出现的构件、模板倾斜及时采取加固或搬移等措施。同时，雨后还注意检查现有大型临时设施的基础，如发现有下沉现象，立即91、加固。、开工前预先作好临时管涵及临时排水沟。、桥涵雨季施工：雨季前要突击下部基础工程，施工时注意防洪措施，以免造成不必要的损失，保证施工的连续性，施工时经常检测集料的含水量，严格控制水灰比，混凝土和砂浆在终凝前要注意遮盖，防止雨淋。禁止在雨中进行混凝土浇筑作业。、严禁钢材、水泥外露存放，砂石适当采取遮盖，施工电源经常检查。提前做好砂、石、水泥等材料的储备工作。6.2、冬季的施工安排6.2.1、冬季的施工安排冬季到来之前，根据施工计划完成情况，充分做好冬季施工准备工作。6.2.2、冬季土石方施工时，控制好场地的扬尘，做好洒水工作。6.2.3、混凝土工程：本工程的部分施工内容安排在冬季施工，因此需92、要制订冬季施工的技术措施：1)、混凝土配合比设计：主要考虑混凝土在低温下的抗冻性，针对不同的施工部位掺加适量的早强抗冻、防冻剂。2)、拌和：采用加热水的方法，将水温控制在80以内，先加入砂石料和水搅拌，然后加水泥强制式拌和，以避免出现假凝现象。3)、运输：用罐车运输，并在罐车搅拌鼓上包裹苫布，同时缩短运输时间，减少热量损失。4)、浇筑：为提高工效，缩短浇筑时间，混凝土入模温度控制在10以上。5)、混凝土养护：混凝土浇筑完后立即进行覆盖，采取保温措施。6)、钢材焊接严格按有关冬季施工的工艺规程进行施工。第七章 质量、安全保证体系71.质量保证体系 质量保证体系图见附图1。7.1.1技术措施 为能93、保质保量地完成任务，按期竣工，在技术上实行项目总工程师负责制，并做好如下工作：1)、所有技术人员必须熟悉施工图纸和有关技术规范，了解设计意图，明确施工技术的重点难点，编制符合实际情况并切实可行的施工方案，做好层层技术交底工作，特别应使操作人员了解和领会各项技术要求，以保证施工正确性；2)、测量放样工作关系重要，应加强测量人员的责任心和提高技术水平，合理设控制点，以减小误差。3)、试验检测工作主要由中心试验室负责，对各种不同强度要求的混凝土提前做好配比试验，对施工中的取样检测严格按规范要求的频率进行。4)、对各种施工方案和工艺进行认真细致地研究讨论，发扬民主，集思广益，以求得最佳方案，特别对某些94、关键工序的施工工艺方案，须制定出详尽的工艺方法来保证施工顺利进行。5)、组织有关技术人员对各种模板支架进行设计计算，确保强度和刚度。6)、对各种原始记录、检测、报告、自检资料等及时报监理工程师签认，及时整理保存，为工程编制竣工文件打下良好的基础。7)、路基施工采用机械化一条龙施工，分段分层填筑严格控制填料含量及最大干密度，压实使用重型或振动压路机，满足压实遍数和密实度，注重边角碾压。8)、钻孔桩施工加强工序质量控制，合理组织，保证从钻孔到灌注的连续性，认真填写原始施工记录。9)、预应力张拉应该控制应力计算量及伸长量 ，预应力管道座标计算均须经复核无误后才能使用，预应力张拉设备标定后才能使用，张95、拉严格按技术规范的程序进行。10)、梁的预制、运输、吊装制定详尽的施工质量保证措施，对梁体根据施工工艺进行必要的应力验算，梁体混凝土强度达80%后才能运输和吊装，梁体吊装做到位置准确，杜绝支座处悬空现象出现。72、安全保证体系本工程危险系数大、任务重、工期紧，为确保施工生产顺利开展、圆满完成，就必须做到超前预测提前防范，因此我项目制订出如下安全生产措施.7.2.1建立安全保证领导体系1）、项目经理部成立安全领导小组，且各工区设立专职、兼职安全员，及时发现和排除安全隐患，并制定严格的安全措施。2）、成立由项目经理任组长的安全生产领导小组，设置一名专职安全员，各生产班组设置一名兼职安全员，安全生产96、领导小组定期组织安全检查，发现事故苗头，及时分析原因，及时组织处理，把各种事故隐患消灭在萌芽状态。建立安全奖惩制度。专职和兼职安全员有职有责，大胆开展安全检查监督工作，行使好安全生产的否决权。7.2.2、目标和措施1）、在安全生产中始终遵循的基本方针是“安全第一，预防为主”。2）、本项目经理部成立维护、管理小组，负责日常交通管理工作，确保车辆正常通行。3）、配备交通管理标志、红绿灯等设施，指定专人维护车辆通行秩序。4）、对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等处设立醒目的安全标志，对开挖地段又处于交通要道处，派专看守，或有明显的标志，防止过往行人或车辆不注意发生事故。5）、在土石方机械施工中，97、现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆，车辆行走路线，并设立明显标志，防止互相干扰和碰撞，机械作业要保持安全距离。6）、施工中临时结构向员工进行安全技术交底。对临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。7）、加强与交警联系，争取交警参与，建立交通管理制度。8）、架梁、起重、高空作业的技术工人，上岗前要进行身体检查和技术考核，合格后方可操作。高空作业按安全规范设置安全网，拴好安全绳，戴好安全帽，并按规定配戴防护用品。9）、工地修建的临时房、架设照明线路、库房，生活区，必须符合防火、防电的要求，其间安全距离符合消防法的规定，配置足够的消防设施，安装避雷设备。10）、施工各工班内，建立完善98、的交接制度。交接人将本班组工作情况及有关安全问题，向接班人详细交待，并记载于交接记录簿内，工地负责人、领工员，认真检查交接班情况。11）、高处作业搭设的平台、梯道等防护设施应符合安全要求，经安全员验收合格后方可投入使用。架子应严格执行安全技术规范以及操作规程中有关规定。12）、施工爆破任务，必须选择资质级别高、技术力量雄厚、人员素质强的爆破施工队伍做为合作伙伴，为避免安全工作流于形式，必须加强安全合作共同管理，把“三违”、“五同时”工作溶进合作队伍，共建安全文明工地。13）、人工挖孔过程中，除严格控制用电等常见安全隐患外，要严格检查护壁厚度、强度，在遇到流砂层等特殊地质后，要立即采取措施，以保99、证施工人员的安全。14）、加大安全措施，职工自身防护费用的投入，确保机械设备，职工人身安全。7.2.3事故报告制度1)、无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度和工程质量的事故时，除采取必要的抢救措施以外应立即停止此项目的施工。2)、安全、质量事故发生后，将以最快的方式，将事故的简要情况报告上级主管部门。3)、抢险、抢救措施：指挥部第一时间接到报警后，立即通知各救援组10分钟到达现场，各组到达后，协调组根据现场状况，协调各组携带抢险救援状态待命，指挥部根据险情作出正确的等级判断，并根据事故级别向地方劳动安全部门和上级有关部门逐级上报。安全保卫组根据事故现场环境和条件，对现场实施封闭，设置护栏，100、派警卫人员看守，劝阻行人和车辆避免进入事故现场，疏散现场内无关人员避免造成危险，为抢险救援人员创造良好的环境和通道。应急救援组人员携带必备的救援工具，根据事故现场状况，分析是否有潜在的事故隐患及何处可能有人伤害，以先抢救伤亡人员为主设备为辅的主导思想及时展开工作，同时向指挥部和综合协调组汇报现场情况，并根据事态情况要求调配人员设备，在整个抢救过程中做到先上后下，先外后内，先人后物，先重后轻，避免造成二次事故发生。医疗救护组迅速进入现场及时救险，抱扎轻伤，特护重伤，并向指挥部、协调组和后勤保障组反馈信息，要求调配车辆运送伤者和必备物品，同时向县人民医院求援，使其做好准备接待伤员，确保生命安全。在101、整个抢险救援过程中，要求参与人员确保自身安全，做到“三不伤害”，抢救时，先除覆盖伤者身上的危险物后抢救伤者，操作有序确保过程安全。第八章 文明施工及环境保护8.1.文明施工8.1.1建立健全文明施工领导小组，由一名项目副经理任组长，具体领导和指导各施工队伍，全面开展创建文明工地活动，施工现场做到“两通三无五必须”，即：施工现场道路畅通；施工工地出入口畅通；施工中无管线高放；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑洼；施工区域与非施工区域必须严格分隔；施工现场必须挂牌施工；管理人员必须佩卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须文明，；工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想102、政治工作；创造良好的施工环境和氛围；保证整体工程的顺利完成。8.1.2加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。8.1.3对进场施工的队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。8.1.4挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话，接受社会监督。8.1.5采用有效措施处理生产、生活废水，不得超标排放、并确保施工现场无积水现象。8.1.6现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。8.1.7施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类103、图表，及时反映现场状况及工程进度状况。8.1.8施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。8.1.9车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得越限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。8.1.10车辆通过村镇时减速慢行。8.1.11认真进行现场调查，并与有关单位取得联系，及时处理或保护地下管线，以免破坏地下设施。8.1.12继承和发扬我们的优良传统，开展多种便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众之间的关系。8.2.环境保护8.2.1建立环境保护机构成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，主动与地方环保部门联系，严格执行国家104、环境保护法律、法规和条例。8.2.2防止水土流失路基填筑时做好临时流水槽进行导流，路基成型后尽快做好路基边坡防护工程，避免路基土流失。修建一些有足够泄水断面的临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，避免淤积和冲刷。要防止施工废水对沿线环境的污染。尽量保持现有的水利设施和径流系统，理顺因工程建设而改变的排灌系统，确保水流畅通，减少水土流失。8.2.3 最大限度保护沿线绿化防护林带在施工用地范围以内尽量少砍树,尤其沿线有较大规模的绿化防护林带，不少地段若紧靠拓宽红线修筑便道将大量砍伐防护林，对此采取便道外绕办法，以最大限度维护自然风景的原貌。8.2.4严禁乱挖乱弃、节约用地本合同段施工严禁乱挖、乱105、弃，施工完成后，取土坑尽量设在非农田或低产田处，将河沟、水塘清淤后的土有计划地回填至取土坑中，做好取土坑的复耕和养殖，达到节约用地的目的。8.2.5控制扬尘施工作业产生的扬尘，除作业人员配备必要的劳保用品外，还要随时洒水，将灰尘公害降至最低程度，并符合当地环保部门的有关规定。8.2.6防止噪声、废气污染施工作业要在不影响周围居民正常休息的时间进行，一般情况下为早晨6：00以后至晚上10：00之前，并遵守当地有关部门对夜间施工的规定，同时施工作业尽量采取能减少噪声的方法进行。8.3与其他在建工程施工单位之间的配合协调8.3.1在施工过程中，项目部对合同执行期内出现的各种情况及时与其他建设单位进行协商处理。主动作好与地方、各施工单位、监理单位之间的联系和配合。8.3.2加强相邻承建单位的联系，统筹考虑施工场地、临时设施的布置、路桥相连的施工顺序等，必要时提请有关单位或协调，以减少相互干扰，节约投资。8.3.3成立以项目经理为组长，综合部、财务部、计划合同部有关人员为成员的建设协调领导小组。8.3.4健全工程管理制度，制定管理细则和措施。