1、路基施工组织策划方案（新）一、施工前期准备工作1、路基征地范围内的通讯、通电设施的改移，尤其是墓穴的改 移，在路基施工前期必须全部解决；2、针对DK296+755-DK297+250段填方路基，该段填方总量63万 方，在路基施T前期，必须将该段两个砂场的建筑物和炸药库的办公 用房拆迁问题进行解决，否则经严重制约路基填筑工作进行；3、如果进行DK296+755-DK297+250段路基整体填筑工作，改路 工作必须在3刀底Z前完成，以免给路基填筑工作造成不必要的麻 烦；4、路基段施工便道便道必须全线拉通。考虑在现有乡村公路未 改移前，施工便道采用原有公路，等道路改移之后，施工便道移至改 以后道路；2、山底沟特大桥2#墩至1号山头段施工便道采用原有乡道 进行加固处理，施工便道的铺设要求必须保证雨季时施工车辆的顺利 通行。二、路基施工DK294+100-DK297+350段路基总长3. 25千米,挖方总量157万 方，填方总量104万方，弃方53万方（按挖方量全部可以利用的情 况下计算，实际弃方量应比这个量大）。本段路基主要以挖方为主， 而且山休开挖最人深度达近70米，边坡最人支护等级九级，所以山 体开挖和边坡支护工作具有一定的难度，路基土石方具体工程量见下 表：路基工区土方调配一览表施工段里程挖方（万n?）填方（万m3）弃方（万m3）边坡支护形式备 注起止1号山头294100294350123、. 0212. 34-0. 32左侧七级 右侧扌当土墙2号山头29435029470041.78.3133. 39左侧九级 右侧四级3号山头29470029490013. 737. 466. 27左侧六级 右侧挡土墙4号山头2949002950506.42. 843. 56左侧四级 右侧挡土墙5号山头2950502952507. 673. 783. 89左侧七级 右侧挡上墙6号山头29525029540025. 9825. 98左侧七级 右侧扌当土墙7号山头29540029560017. 1217. 12左侧六级 右侧挡土墙8号山头29560029570014. 8814. 88左侧六级 右侧4、挡土墙9号山头2957002958005.52.3943. 106左侧五级 右侧三级10号山头295800295921.64. 1970.2143. 983左侧山级 右侧挡土墙填方段(295+921.6297+300)295921.6296021.60. 6530. 5460. 107蒲县车站 范围296021.6296071.61.546-1. 546296071.6296121.61.31-1.31296753. 12968009. 591-9. 591右侧浸水路堤 （挡土墙） 结构形式为 桩、托梁、挡土墙2968002968509.476-9. 4762968502969008.987-5、& 9872969002969505. 997-5. 9972969502970004.895-4. 8952970002970505. 748-5. 7482970502971005. 358-5. 3582971002971505. 178-5. 1782971502972004. 44-4. 442972002972503. 243-3. 2432972502973000. 9940. 99411号山头2973002973506. 0696.069左侧五级汇总294100297350156. 913103. 65353. 26DK296+755. 71DK297+294. 95段线路右侧6、设计为浸水路堤挡土 墙，挡土墙下设置108根挖孔桩，考虑挡土墙完成后才可进行此段的 填筑，故此段挡土墙需第一时间施工，计划2011年3月1日开始施 作此段挡土墙，按单桩每天开挖lm计算，单桩开挖完成需10天，钢 筋绑扎及混凝土浇筑按三天计算，完成单桩时间为13天，为不影响 路基填筑，计划5月底完成该段挡土墙，须同吋施作20根桩，71天 可完成该段挖孔桩，挖孔桩施作同时，开始施作已完成挖孔桩的托梁 及挡土墙，故挖孔桩完成后20天完成该段挡土墙。此段挡土墙2011 年3刀1|_|开始施工，5刀30 U即可完成。路基施工方案I由于路基开挖工作主要在山体中进行，且开挖后边坡高度较高， 从施工安全角度出7、发，必须贯彻逐级开挖逐级支护的原则。考虑开挖 工作一定比支护工作速度快，如果单个山头进行开挖再在进行支护工 作，势必造成机械闲置等窝工现象，为避免出现上述问题，按年度施 工计划完成施工任务，现将路基作业面按下表划分：路基挖方工作面划分表序 号工作而山头挖方（万m3）填方（万m3）弃方（万m3）备注11#1号53. 7220. 6533.072号22#3号20. 1310.39. 834号33#5号33.653. 7829. 876号44#7号37.52. 3935. 1068号9号55#10号11号11.917. 064.85为确保年度施工任务顺利完成，定于2011年3月1 H起5个工作面全面8、开工，具体安排如下：1、1#作业面挖方总量53.7万方，填方总量20.7万方，弄方33 万方。1号山头为土质挖方，2号山头设计只有一级和二级防护处为 石质挖方其余均为土质挖方，尤其是2号山头挖方量达41. 7万方， 边坡支护为九级，1号山头边坡支护七级，所以1#作业面施工难度较 大。两座山头以逐级开挖逐级支护为原则，交替作业，按平均每天开 挖2400立方米计算（该量以核实，1台挖掘机6台口卸汽车止常工 作8小时即可完成该量），2011年3月1|_|开始至5月14EI,可开 挖12万方。从2011年5月15日开始，5#工作面的机械同1#工作面 的机械合二为一，共同施工1#工作面，87个工作FI即9、可完成1#作业 面开挖工作，考虑到开挖速度大于边坡支护速度，边坡支护时间按开 挖时间的1. 5倍计算，1#作业面开挖支护工作共需要130个工作日 完成，即2011年3月1日开始，同年9月21口结束该工作而施工。2、2#作业面挖方总量20. 13万方，填方总量10.3万方，弃方 10万方。3号山头为石质挖方六级边坡支护，4号山头为风化石质挖 方四级边坡支护，两座山头以逐级开挖逐级支护为原则，交替作业， 按平均每天开挖2400立方米计算（该量以核实，1台挖掘机6台口 卸汽车正常工作8小时即可完成该量），84个工作即可完成2#作业 而开挖工作，考虑到开挖速度大于边坡支护速度，边坡支护时间按开 挖时间10、的1. 5倍计算，2#作业面开挖支护工作共需要126个工作日 完成，即2011年3月1 H开始，同年7月4 H结束该工作面施工。3、3#作业而挖方总量33. 65万方，填方总量3. 78万方，弃方近 30万方。5号山头主要为老黄土挖方、七级边坡支护，6号山头为土 质挖方、七级边坡支护，两座山头以逐级开挖逐级支护为原则，交替 作业，按平均每天开挖2400立方米计算，140个工作日即可完成3# 作业面开挖工作，考虑到开挖速度大于边坡支护速度，边坡支护时间 按开挖时间的15倍计算，3#作业面开挖支护工作共需要210个工 作日完成，即2011年3月1日开始，同年9月29日结束该工作面施 工。4、4#作11、业面挖方总量37. 5万方，填方总量2. 39万方，弃方近 35万方。7号山头冃前已经开挖近8万方，主要为新黄土挖方、六级 边坡支护，8号山头主要为新黄土挖方、六级边坡支护，9号山头主 要为新黄土挖方、左侧五级边坡支护右侧三级支护，三座山头以逐级 开挖逐级支护为原则，交替作业，按平均每天开挖2400立方米计算, 125个工作日即可完成4#作业面开挖工作，考虑到开挖速度大于边坡 支护速度，边坡支护时间按开挖时间的1. 5倍计算，2#作业面开挖 支护工作共需要188个工作日完成，即2011年3月1日开始，同年 9月4日结朿该工作面施工。5、5#作业面挖方总量11.91万方，填方总量7. 06万方，12、奔方近 5万方。10号山头主要为新黄土挖方、四级边坡支护，11号山头主 要为石质挖方、五级边坡支护，两座山头以逐级开挖逐级支护为原则, 交替作业，按平均每天开挖2400立方米计算，50个工作日即可完成 4#作业面开挖工作，考虑到开挖速度大于边坡支护速度，边坡支护时 间按开挖时间的1. 5倍计算，5#作业面开挖支护工作共需耍75个工 作日完成，即2011年3月1日开始，同年5月14日结束该工作面施 工。施T结束后，将5#T作面全部机械调往1#T作面进行开挖支护 工作。路基施工方案II根据目前已施工的情况，设三个开挖作业面即1#、4#和5#工作面，三个作业面同时进行路基开挖施工，每个作业面配备2台13、挖掘机,12台口卸汽车，具体安排如下：路基挖方工作面划分表序 号工作而山头挖方（万m3）填方（万m3）弃方（万m3）备注11#1号53. 7220. 6533.072号22#3号20. 1310.39. 834号33#5号33.653. 7829. 876号44#7号37.52. 3935. 1068号9号10号55# 11.917.064.8511 号-| 1、1#工作面挖方53. 72万方，填方20.65万方。其中1号山头 挖方为土质、挖方量12万方，2号山头除一级、二级边坡内为石质 挖方，其余均为土质挖方，挖方量41. 7万方。计划于2011年3月1 口开工，两座山头配置2台挖掘机和1214、台自卸汽车，平均按4000方 /天（考虑2号山头部分为石质挖方）,133个工作日即可完成开挖工 作。本着逐级开挖逐级支护的施工原则，施工过程中必须留有能够到 达支护边坡的施工便道。支护时间按开挖时间的15倍计算，即1# 工作面开挖和支护工作完成共需199个工作日，2011年9月15日完 成该工作面路基施工。2、4#工作面挖方37. 5万方，填方2. 4万方。3座山头均为土质 挖方，计划于2011年3月1日开工，三座山头配置2台挖掘机和12 台自卸汽车，平均按4500方/天，84个工作日即可完成路基开挖工 作。支护时间按开挖时间的1.5倍计算，即4#工作面开挖和支护工 作完成共需126个工作日，15、2011年7月4 EI完成该工作而路基施工。3、5#工作面挖方12万方，填方7. 6万方。10号山头为土质挖 方，11号山头为石质挖方。计划于2011年3月1 FI开工，两座山头 配置2台挖掘机和12台自卸汽车，平均按4500方/天计算，27个工 作日即可完成路基开挖工作。支护时间按开挖时间的15倍计算，BP 5#工作而开挖和支护工作完成共需40个工作日，2011年4月9 EI完 成该工作面路基施工。4、5#作业面施工完毕后，将机械设备全部调往3#作业面进行路 基施工，3#作业面路基挖方34万方，填方4万方。5号山头三级防 护以下为石质挖方，其余为土质挖方。计划于2011年4月10日开工, 两16、座山头配置2台挖掘机和12台自卸汽车，平均按4000方/天计算, 85个工作|z|即可完成路基开挖工作。支护时间按开挖时间的15倍 计算，即3#工作面开挖和支护工作完成共需128个工作日，2011年 8月16 H完成该工作面路基施工。5、4#工作面施工完毕后，将其全部机械调往2#工作面进行路基 施工。2#工作面挖方20万方，填方10万方，3号和4号山头均为泥 岩和砂岩挖方。计划于2011年7月5 LI开工，两座山头配置2台挖 掘机和12台自卸汽车，平均按4000方/天计算，50个工作日即可完 成路基开挖工作。支护吋间按开挖吋间的1.5倍计算，即3#工作面 开挖和支护工作完成共需75个工作日，217、011年9月18日完成该工作面路基施T。根据现场实际情况，以上两套方案灵活运用，首先考虑选用第二套方案。三、弃渣场选址目前已初步选定两个弃渣场。1#弃渣场位于南沟隧道出口右侧公 路对面的废弃矿场的山谷中，2#弃渣场位于DK295+231涵洞右侧公路 对面的山谷屮，两个弃渣场完全可以满足施工用量。1#弃渣场原有矿场已将山谷全部封堵，故不用考虑其后期排水工作。2#弃渣场需考虑排水预埋涵管设施，预埋长度为300ni左右，以避免后期形成“堰塞湖”。四、路基填筑DK296+753-DK297+300段路基为填方路基，路基总长547米，填 方总量63万方。该段路基整体填筑的前提条件： 公路改移工作必须在518、月底前完成； 路基范围内的两座沙场建房和炸药库办公用房必须在3月初 以前彻底拆除; 线路右侧浸水路堤挡土墙（桩、托梁、挡土墙）须尽早组织施 工，这个在房屋和道路没有拆迁和改移的前提下仍可以施工。该结构 物工程数量较大，需用1.2万m3,钢筋832吨，计划2011年3刀 1日开工，同年5月30日结朿施工； DK297+029、DK297+110和DK297+250三座涵洞必须提前施工完毕。盖板涵施工考虑拌和站投入生产后，涵洞方可开始动工，拌和站初步定于2011年4月10日能投入生产，故涵洞定于2011年4月11日开始施 工。盖板基础参数见下表：盖板涵基础参数统计表（DK294+100DK297+19、350）序号涵洞里程结构类型涵顶填高（m）基础挖方（m3）备注1DK294+159.42-6. 0m盖板涵（排兼立）24.218939. 402DK294+341.21-2. 0m盖板涵（排洪）1&73683. 033DK294+699.91-3. 0m盖板涵（排洪）28. 12219. 824DK294+9051-2. Om盖板涵（排洪）21.83350. 285DK295+062.91-3. Om盖板涵（排洪）24.44287. 566DK295+2311-2. Om盖板涵（排洪）8.71742. 97DK295+419. 691-2. Om框架涵（排洪）2.9624.558DK295+520、72. 251-2. Om框架涵（排洪）6. 32891.619DK295+719. 181-2. Om盖板涵（排洪）11.24688.9910DK295+819. 71-2. Om盖板涵（排洪）82918.4911DK295+922. 51-2. Om盖板涵（排洪）& 981912DK295+9801-6. Om旅客通道暂无图纸13DK296+046. 121-6. Om框架涵（排兼立）5.81866. 0614DK297+029. 51-3. Om盖板涵（排洪）11.5100715DK297+1101-3. Om盖板涵（排洪）11.41599.6216DK297+2502-6. Om盖板涵21、（立交）6.86012.00一、涵洞基础及墙身施工:考虑节约材料和保证工期，涵洞工程施作时，定于必须同吋施作 五座涵洞，1号涵洞（DK294+159.4）因受南沟隧道出口制约，即使 完成后也无法进行涵背回填，故此涵洞最后施作，待其他15座涵洞完成后，将材料（模板、脚手架等）全部移至1号涵洞，以节省出此 涵洞的材料使用费用。涵洞基础全部采用竹胶板，墙身和盖板预制采 用平面钢模板。1、第一梯队：定于2011年4月11日开始施工，共施作5座涵 洞，分别为:DK294+341.2 涵洞、DK294+905 涵洞、DK295+062. 9、 DK295+231涵洞、DK297+250涵洞。第一梯队施工时22、间自2011年4月 11日至2011年5月24日，详见路基工区涵洞施工网络图2、第二梯队：，共施作5座涵洞，分别为：DK294+699. 9涵洞、 DK295+922. 5 涵洞、DK296+046. 12 DK297+029. 5 涵洞、DK297+110 涵洞。本着涵洞大小、材料用量基本对应的原则，第一梯队每完成一 座涵洞，就将此涵洞移至第二梯队对应涵洞，进行第二梯队涵洞的施 工。第二梯队涵洞施工时间自2011年4月11日至2011年6月23日， 详见路基丁区涵洞施丁网络图。3、第三梯队:共施作5座涵洞，分别为:DK295+419. 69涵洞、 DK295+572. 25 涵洞、DK29523、+719. 18 DK295+819. 7 涵洞、DK295+980 涵洞。本着涵洞大小、材料用量基本对应的原则，第二梯队每完成一 座涵洞，就将此涵洞移至第三梯队对应涵洞，进行第三梯队涵洞的施 工。第三梯队涵洞施工时间自2011年5月2 H至2011年7月26 R, 详见路基工区涵洞施工网络图。4、待上述15座涵洞完成后，将材料及设备移至DK294+159. 4涵 洞，开始进行此涵洞的施工，施工时间自自2011年7月27日至2011 年10月20 H,详见路基工区涵洞施工网络图。二、涵洞盖板及肋板的施工1、普通盖板此次涵洞工程共需普通盖板866块（因DK295+980涵洞施工图未到，此数量未含24、DK2954-980涵洞数量），具体数量及规格详见下表涵洞盖板规格尺寸表规格数暈单重（吨/块）3. 5*1. 0*0. 58m1615. 12. 5*1. 0*0. 43m5672.76. 5*1. 0*0. 89m13814.5合计886考虑盖板数量多工期紧，现立于涵洞盖板采取预制场预制的施工方法，为方便施工和调运，预制场位于钢筋加工厂与栓搅拌站之间（详见婭搅拌站及钢筋加工场场地布置图），设置4至5道条形承台，盖板预制每天制作8块,共需8套平面钢模板,其中3. 5*1. 0*0. 58m,2 套；2. 5*1. 0*0. 43m, 5 套;6. 5*1. 0*0. 89m, 1 套。共需 425、5m2o 钢 筋笼在加工场预制，待盖板模板加固完成后，将钢筋笼采用龙门吊预 制管好的模内，开始浇筑混凝土，每天必须保证完成8块，考虑1号 涵洞基础及边墙最后完成，先预制2至16号涵洞盖板，完成后再进行1号涵洞盖板的预制，91天可完成2至16号涵洞的预制，按2011年4月11日开始制作，2011年7月10日就可完工，不影响涵洞整体施工。3. 5*1. 0*0. 58m型号，配备2套模板，每天完成2块,81天即可完成，4月11 开始施工，7月5 完成。2. 5*1. 0*0. 43m型号,配备5套模板,每天完成5块，自6月15 日起6. 5*1. 0*0. 89m型号调来，可配备4套此种型号模板，26、此时共有 9套模板，自7月5日起3. 5*1. 0*0. 58m型号调来,可配备3套，此 时共有12套模板，故此种类型模板4月11日开始施工，7月10日 完成。DK297+250涵洞6. 5*1. 0*0. 89m型号,共66块，配备2套模板, 每天完成1块，33天即可完成，4月11 FI开始施丁，6月15 FI完成。DK294+159. 4涵洞6. 5*1. 0*0. 89m型号，共72块，配备3套模 板，每天完成3块，24天即可完成，7月11日开始施工，8月15日 完成。2、肋板肋板采取预制的施工方法，木次涵洞施工共需986肋板，具体数量及规格详见下表涵洞盖板规格尺寸表规格数量单重（吨/块27、）3. 5*0. 5*1. 32m3882. 752. 5*0. 5*1. 12m2384. 756. 5*0. 5*1. 56m3609. 25合计986其中已完成 3. 5*0. 5*1. 32m 的 44 块，剩余 344 块;2. 5*0. 5*1. 12m的71块，剩余167块。6.5*05*l56m的还未开始施作。现场现有8套肋板模板，其中3. 5*0. 5*1. 32m的、；2. 5*0. 5*1. 12m 的各有4套，考虑再增加4套65*05*l56m型肋板模板。3种型号 肋板每天按各浇筑4块，90天可完成全部涵洞肋板的预制。35*0.5*l32m型号的86天即可完成，4月1128、日开始施作，7 月5日可全部完成；2. 5*0. 5*1. 12m型号的42天即可完成，4月11日开始施作,5 月22日可全部完成；6. 5*0. 5*1. 56m型号的90天即可完成，4月11日开始施作,7 月9日可全部完成。3. 5*0. 5*1. 32m型号、2. 5*0. 5*1. 12m型号预制场地采用现有预 制场地，6. 5*0. 5*1. 56m型号和盖板用一个预制场地三、涵洞所用模板木次涵洞施作，基础全部采用竹胶板，墙身和盖板预制采用平面 钢模板，肋板预制采用预制成烈钢模板。1、竹胶板：按可倒用5次计算，共需3000平米。2、平面钢模板：墙身需要1100平米,盖板需要45平米，共计3、肋板预制成型钢模板：共需12套，三种型号肋板各需4套。路基拌合站1、16个涵洞钢筋和栓用量汇总:钢筋：770吨妊：3. 7万m32、路基防护钢筋和栓用量汇总：钢筋：5715吨栓：4. 2万m33、山底沟大桥钢筋和殓用量汇总：钢筋：1104吨栓：2. 3万m3上述三项钢筋和確用量汇总：钢筋:7589吨轮：10. 2 万 m3计划2011年3月1日开始投产，10月底结束施工，平均每天拌合栓425山3。（上述工程量不含蒲县车站用量）