1、延128井区天然气液化站路桥工程道路施工方案目 录 1、 编制依据2、 工程概况3、 施工准备4、 施工方法5、 质量保证措施6、 文明施工措施7、 安全措施8、 雨季施工措施9、 施工作业计划10、 施工平面布置11、 防护工程措施12、 排水工程措施13、 沥青路面施工措施14、 质量缺陷措施1、 编制依据1.1 延128井区天然气液化站路桥工程施工图1.2 公路工程技术标准（JTG B01-2003）1.3 公路交通安全设施设施工技术规范（JTG F71-2006）2、工程概况 主要工程量有：建设里程共长0.198km，总填方17.3千立方米；路面工程2.046千平方米，涵洞一道；平面交2、叉2处，其中行车道宽9m，绿化带1.5m，道路全长约198m。路基施工需借土回填，回填前，还需清除道路处原地面草皮、树根、杂物、淤泥等。绿化带施工前需施工好照明电缆、线杆及照明灯。此段道路主要工程量约为：C30混凝土稳定碎石C10混凝土人行道砖水泥砂浆车行道牙DN400-1000水泥管雨水井及收水井砌筑750m3680m3250m351000块35m31600块470m22座3、施工准备：3.1 现场准备：3.1.1施工前与建设单位取得联系，对施工现场进行封路并解决施工现场水、电供应及临时道路畅通。3.1.2 测量部门对道路中线及其高程进行复测，并进行水准点复查与增设、横断面检查与补测。在道路3、交点、转点、坡度折点处设边线、坡度控制线和纵横高程等样桩，控制桩的测量精度应符合国家公路路线勘测规程要求。3.1.3清除道路原地面草皮、树根、杂物、淤泥等，将河沟里的水隔断后抽干，清除淤泥。3.2 技术准备：3.2.1 认真审阅图纸，熟悉道路施工规范，编制可操作的施工方案3.2.2 对基层级配碎石及路面混凝土进行配合比试验，确定配合比。3.2.3算好工程量,做好工料分析图，提出材料计划及工具、模板、预制构件加工计划。3.3 施工机具准备：机械、设备一览表机 械、设 备 名 称数 量单 位混凝土搅拌机2台400L机动翻斗车4台自卸翻斗汽车2台15t振动式压路机、推土机各1台摊铺机1台装载机2台平4、地机1台发动机1台磅秤1台手推车5台切割机1台全站仪、水准仪各1台3.4 劳动力配备：测量 2人水、电 各4人混凝土支模、摊平、振捣 12人抹灰 4人机械驾驶 4名机械操作 2名普工 10人4、主要施工方法：4.1.施工顺序：4.1.1涵洞施工顺序：涵洞开挖或回填验槽槽底回填压实找坡涵洞基础、模版安装涵洞基础钢筋绑扎涵洞基础浇筑涵洞墙身模版安装涵洞墙身钢筋绑扎涵洞墙身浇筑八字墙模版安装及钢筋绑扎八字墙基础浇筑八字墙墙身钢筋及模版安装八字墙墙身浇筑台背回填涵台浇筑铺装。4.1.2道路施工顺序：施工准备路基回填、压实、找坡 40cm厚稳定碎石铺设、基层压实、找坡 养护 基层验收 沥青混凝土路面铺设5、 路边石及绿化区施工 4.1.3照明工程施工顺序：基础预埋电缆直埋接地线灯具安装回路调试4.2 施工段划分：每天约施工63m，施工缝留在缩缝或胀缝处，可依次施工，也可间隔施工，施工段根据现场情况确定，先施工一面道路。施工缝的位置和处理措施不可违背设计意图。4.3 路基施工：该路基主要为填方，路基填筑以63m 为一施工段。填料采用甲方指定的材料或碎石，用自卸汽车运至填筑地点，装载机整平，自路中线向路堤两边作2%的横坡，每25cm一层用15T振动式压路机碾压。碾压时从路缘向路中心，再从中心向两旁顺次碾压，前后两次轮迹须重叠1520cm，要注意均匀。压实密实度标准为：路槽底面以下深度在080cm范围6、内为大于95%，在80cm以下范围为94%。上述两个深度范围的第一层碾压完成后（约碾压8遍）进行压实度的检查，满足规范要求后，其余层可参照第一层的碾压遍数进行碾压。但两个深度范围的面层必须进行压实度测定。碾压前在路边每隔20m设一控制桩，碾压过程中要随时检查标高控制桩的正确性并拉线检查填筑的路基高度。4.4基层施工；设计要求基层填料为3.5和4.5%水泥稳定碎石。按试验室配制的符合设计要求的配合比进行路基的回填和碾压。先按照配合比的要求，用磅秤准确秤取各种材料，将其在搅拌机内混合搅拌均匀，翻斗车拉到基层铺设地点分堆卸下，装载机机按设计高程推平，再用压路机进行碾压，同时进行人工找坡，直到压实系数7、满足设计或规范要求。在施工时测量工要及时按图纸要求打好控制桩，拉好控制线。4.5模板支设：路面纵向侧模支设采用24槽钢作为定型模板，接口、拐点、胀缝处辅以木模。24钢模单块长度可定为46m，用于纵缝处模板中间应打好600 20孔，以便施工时穿纵缝拉杆。模板端头焊一钢板并打孔用于相邻两块模板之间螺丝联接，模板背面1500焊有加固件，18钢筋穿过加固件插入地下用于固定模板。加固件如下图：拆模时间根据实际情况确定，一般为24小时左右。在满足拆模强度的前提下及时进行拆模，使模板量能够满足施工进度的要求。4.6 混凝土搅拌、运输：混凝土搅拌在施工现场安装2台强制式搅拌机，用4台400L机动翻斗车连续运送8、至浇筑地点，卸下的混凝土由人工进行摊铺。4.7浇筑 、振捣、摊平卸下的混凝土先用人工摊平后，再用插入式振捣器进行振捣，然后用混凝土摊平机对表面进行进一步的振捣摊平。4.8 道路电缆、照明施工措施基础预埋:基础预埋件提前预制,配合土建施工按要求进行预埋,预埋时应将螺栓规方，螺纹部分要进行防腐防损处理（将螺纹包缠）。预埋件安装应无误差且牢固。电缆埋设:照明电缆用四芯等截面阻燃铠装电缆，采用直埋敷设，在灯杆下部小室内接线，电缆埋深0.7米。过路电缆穿管敷设。开挖电缆沟深0.8米,铺细沙垫层0.1米，砂子中不得有石块、锋利物及其它杂物。展放电缆用放线架，电缆的牵引可用人工或机械牵引。拖放电缆时尽量避免9、在地面上拖拉，要抬起向前行走。一个回路的电缆线应同时放开，同时抬起，全部放完后将其放入沟内，并确定首端及末端的余量，电缆在沟内不得交叉或打扭，尽量减少接头，全部检查无误后，在电缆上面盖一层细砂，要求同前，厚0.1米然后在砂子上面铺一层红砖或水泥砖,其宽度应超出电缆各侧0.05米。沟内回填土应分层填好夯实，最后对电缆进行测试，使之达到要求。检查时进行隐蔽工程验收。接地:灯杆与砼基础用镀锌螺栓连接，螺栓作为砼基础主筋，并伸出基础外，作为接地极使用。各灯杆用8圆钢作为接地线串联,连接时8圆钢对接长度为6D，杆四面焊接用热沥青防腐。接地线起点就近接至万顺路的接地系统,埋设深度不小于0.7米,与电缆线同10、沟铺设。安装完毕全系统进行冲击电阻试验，其接地电阻值不大于4欧姆。灯具安装:将灯具、灯杆按图要求进行地面组装，每组装完一套则对其进行绝缘测试，测试合格后即可装设灯泡或灯管，灯具必须拧紧，做好通电试验，发光正常进行立杆，如手感松动可在灯脚插孔内放一截细熔丝将其卡紧，用抱杆将灯杆立起，立杆时为保持灯杆平衡，在杆顶部用两根拉线调整立杆时的不利倾角。灯杆立直后在其可调范围调整灯杆的位置，使灯杆坐标位置满足要求。调试:全部安装完毕后对系统进行绝缘测试，达到要求后送电试灯，对有故障、不亮、发光不正常等事故及时处理，以保证试灯顺利进行。4.9 已完道路的保护：由于施工时先形成单面道路，故施工另一半道路时混凝11、土路面摊平机一侧放在槽钢上，一侧放置在已施工完的混凝土路面上，为防止已施工完的混凝土路面棱角被摊平机压坏，在已施工完毕的混凝土路面纵缝处铺设一条橡胶带，使摊平机一侧放置在槽钢上，一侧碾压在橡胶带上，保护已完路面的棱角不被损坏。4.9 道路、绿化带人行道施工应严格按照设计图纸进行施工。道路绿化带的造形、图案等须经业主确定，并在适当的季节进行载种。5、质量保证措施5.1 开工前充分熟悉图纸，进行施工交底，严格按照设计图纸及国家现行道路施工验收规范和标准进行施工。5.2 所有用于本道路的材料必须具有材料质保单并经审核合格后方可使用。5.3 施工过程中要严格进行自检、互检、专检制度，及时填写自检及施工12、隐蔽验收记录，未经验收不得进行下道工序的施工。5.4 施工过程中要及时收集、整理技术资料，作好软件资料的积累工作。5.5 定型模板使用前进行验收检查，合格后方可使用。有传力杆的位置必须先在槽钢上打好孔，孔距及孔径按图纸要求排列。5.6 水温铺设前前要检查模板标高、轴线、坡度是否满足设计要求。5.7 上一道工序施工完毕后要进行中间检查验收并对其工程质量进行评定，下一道工序施工时必须办理隐蔽手续。5.8 应注意天气预报，雨量较大时禁止施工。若在施工时遇上阵雨应暂停施工，并对刚铺设完的水温用塑料布进行防护。5.9 水稳铺设完成后，四周做好防护栏，并做好警示牌，夜间设照明灯，派专人看护。5.10 水稳13、按照配合比下料，严禁无量下料 5.11施工段水稳铺设时由试验室制取试件，测定其28天的抗压、抗折强度。并按规范对水稳强度进行数理（非数理）统计评定。5.12 每一道工序完成后严格按公路工程工程质量检验评定标准进行验收。6、文明施工措施：6.1 施工过程中的建筑垃圾要集中堆放，并丢弃到甲方指定的地点。6.2 每天施工结束时要工完场清，现场施工用具要随时回收入库，禁止随地摆放。6.3 施工现场挂宣传牌及工程简介牌，安全警示牌。6.4 汽车运输要保证路面的清洁卫生，避免尘土飞扬。6.5 混凝土浇筑时尽可能选择在白天进行，避免夜间噪音影响附近居民休息。处理好与周围居民的关系，遵守城市施工要求和条例。714、安全措施：7.1 施工前应进行安全教育，树立安全生产、质量第一思想。建立和健全安全生产的规章制度。制定安全生产操作规程。7.2 施工现场必须做好交通安全工作。在施工现场设立明显标志。有专人看管。7.3 施工机电有专人负责，各种用电器具妥善保管，确保用电安全。7.4参加施工的所有人员都必须遵守建筑施工现场安全各项规定。7.5参加施工的人员首先进行常规和专项安全技术交底。7.6施工中由技术人员根椐现场实际编制切合实际操作性能的专项安全施工措施。8、雨季施工措施：8.1 混凝土的浇筑温度不应低于5。当气温在0以下或混凝土的浇筑温度低于5时，将水加热搅拌，如水加热仍达不到要求时，将水和砂石都加热。加15、热后混凝土的出机温度不能超过35，故用于搅拌混凝土的水温不要超过60，砂、石料不要超过40，加热搅拌时，水泥最后投入。任何情况下水泥不得加热。8.2混凝土浇筑时，底面无积水、模板及钢筋积有冰雪时，应清除。混凝土不得使用带有冰雪的砂、石料，且搅拌时间适当延长。8.3 混凝土的运输、摊铺、振捣、做面等工序要紧密衔接，缩短工序间隔，减少热量损失。8.4 混凝土终凝后，表面覆盖麻袋和草袋，洒水时应移去保温材料，洒水后再复盖。8.5雨季施工路基时，填料随拌、随运、随铺、随压，每层表面作2%的横坡，并整平，雨前和收工前必须将铺填的松散材料夯压完毕。9、施工作业计划施工作业计划见附后表。此作业计划为绝对工期16、。10、施工平面布置施工现场布置散装水泥罐一个，搭设临时施工棚一个（材料为脚手管、木跳板、石棉瓦等）。砂、石堆料场各一处。同时修筑临时道路便于机械行驶。搅拌机、磅秤放入临时工棚内，搅拌机位于道起点左侧。11、防护工程施工（一）、施工准备1、施工前首先对护坡、墙基和锥坡进行详细测量放样，并确定纵横向轴线控制桩和水准控制桩。2、对施工场地进行清理、平整碾压，对设计要求回填夯实的地基进行回填碾压或重锤夯实，经工程师检验合格后再进行砌筑工程施工。3、开挖基坑时分段进行，控制好基础位置和垫层基底设计标高，对基底按分段长度整平压实。4、进场材料必须经检验合格才能使用。（二）、施工方法1、施工前先将护坡及锥17、坡脚挖槽使其满足设计要求，使基础稳固坚实地嵌入槽内。2、砌筑工程如遇渗水则要及时排出，以保证基础和砌体砂浆在初凝前不遭水害。砌块在砌筑时要浇水湿润，表面干净。砌体间砂浆饱满，粘结牢固。铺砂砾垫层前，将地面整平夯实，密实度大于90%。3、砌体分层座浆砌筑，砌筑上层时，确保不振动下层，不在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块；砌体分段砌筑时相邻工作段交差不超过1.2m，分段位置设在沉降缝处，砌体砌筑完成后进行勾缝专角石采预制块施工以确保砌体沉降缝整齐垂直，上下贯通。4、各种骨架植草护坡的施工，首先整修边坡，使砌筑地带的标高和坡度与设计一致。然后放样浅挖网格的基坑，并进行夯实后再砌筑。12、排水18、工程施工方案项目部针对排水工程的特点，将全面规划合理布局，并与当地排灌系统协调，防止冲毁农田及其水利设施，重视环境保护，防止水土流失和水源污染。排水工程的施工随路基进度分段平行作业。1、地表排水地表排水包括路面（含路肩）、，路基边坡坡面和路界范围内，坡面的表面排水，以及有可能进入路界的公路毗邻带的地表水和有相交道路进入路界内的地表水排除。（1）地表排水设施的布设充分利用地形和天然水系，形成完善的排水系统，做好进出口位置的选择和处理，使水流顺畅，不出现堵塞、溢流、渗漏、淤泥、冲刷、冻结等。（2）各种排水构造物所用材料强度必须经复试达到规范要求。（3）边沟蓄水能力、断面形状、几何尺寸符合规范要求。19、（4）排水工程所用砌体的砂浆和混凝土的配合比，严格按规范设计施工配合比，报监理工程师批准后实施。施工中砌体座浆要均匀饱满，勾缝密实。（5）基础设置的伸缩缝要与墙伸缩缝对齐，填缝材料饱满。（6）砌体内及沟底应平顺、整齐、无裂缝，空鼓现象。（4）采用浆砌圬工结构，尺寸符合设计图纸要求.13沥青砼施工准备1.1、铺筑沥青层前，应检查基层或下卧沥青层的质量，不符要求的不得铺筑沥青面层。旧沥青路面或下卧层已被污染时，必清或是经铣刨处理后方可铺沥青混合料。1.2、石油沥青加工及沥青混合料施工温度应根据沥青标号及粘度、气候条件、铺装层的厚度确定。1.3、普通沥青结合料的施工温度宜通过在135及175条件下测20、定的粘度温度曲线按表5.2.2-1的规定确定。缺乏粘温曲线数据时，可参照表5.2.2-2的范围选择，并根据实际情况确定使用高值或低值。当表中温度不符实际情况时，容许作适当调整。1.4、聚合物改性沥青混合料的施工温度根据实践经验并参照表.2.2-3选择。通常宜较普通沥青混合料的施工温度提高10-20。对采用泠态胶乳直接喷入法制作的改性沥青混合料，集料烘干温度应进一步提高。1.5、SMA混合料物的施工温度应视纤维品种和数量、矿粉用量的不同，在改性沥青混合料的基础上作适当提高。表.2.2-1确定沥青混合料拌和及压实度的适宜温度粘 度适宜于拌和的沥青结合粘度适宜于拌和的沥青结合粘度测定方法表观粘度(021、.170.02)Pa.s(0.280.03)Pa.sT0625运动粘度(17020)mm2/s(28030)mm2/sT0625赛波特粘（8510）s（14015）sT0625表.2.2-热拌沥青混合料的施工温度施工工序石油沥青的标号50号70号90号110号沥青加热温度160-170155-165150-160145-155矿料加热温度间隙式拌和机集料加热温度比沥青温度高1030连续式拌和机矿料加热温度比沥青温度高510沥青混合出料温度150170145165140160135155混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10混合料废弃温度，高于200195190185运输到现场温度，不22、低于150145140135混合料摊铺温度，不低于正常施工140135130125低温施工160150140135开始碾压的混合料内部温度，不低于正常施工135130125120低温施工150145135130碾压终止的表面温度，不低于钢轮压路机80706560轮胎压路机85807570振动压路机75706055开放交通的路表温度，不高于50505045表5.2.2-3聚合物改性沥青混合料的正常施工温度范围（）工 序聚合物改性沥青品种SBS类SBR胶乳类EVA、PE类沥青加热温度160165改性沥青现场制作温度165170-165170成品改性沥青加热温度，不大于175-175集料加热温度1923、0220200210185195改性沥青SMA混合料出厂温度170185160180165180混合料最高温度（废弃温度）195混合料贮存温度拌和出料后降低不超过10摊铺温度，不低于160初压开始温度，不低于150碾压终止的表面温度，不低于90开放交通时的路表度，不高于502、沥青砼配合比设计2.1、沥青混合料必须在对同类公路配合比设计和使用情况调查研究的基础上，充分借鉴成功的经验，选用符合要求的材料，进行配合比设计。2.2、沥青混合料的矿料级配应符合工程设计规定和级配范围。密级配沥青混合料宜根据公路等级、气候及交通条件按表5.3.2-1选择用粗型（C型）或细型（F型）混合料，并在表5.3.224、-2范围内确定工程设计级配范围，通常情况下工程设计级配范围不宜超出表5.3.2-2的要求。其他类型的混合料宜直接以表5.3.2-3表5.3.2-7作为工程设计级配范围。表5.3.2-1 粗型和细型密级配沥青混凝土的关键性筛孔通过率混合料类型公称最大粒径（mm）用以分类的关键性筛孔（mm）粗型密级配细型密级配名称关键性筛孔通过率（%）名称关键性筛孔通过率（%）AC-2526.54.75AC-2540AC-25F40AC-20194.75AC-2045AC-20F45AC-16162.36AC-1638AC-16F38AC-1313.22.36AC-1340AC-13F40AC-109.52.3625、AC-1045AC-10F45表5.3.2-2密级配沥青混凝土混合料矿料级配范围级配类型通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075粗粒式AC-2510090-10075-9065-8357-7645-6524-5216-4212-338-245-174-133-7中粒式AC-2010090-10078-9250-7250-7226-5616-4412-338-245-174-133-7AC-1610090-10060-8060-8034-6220-4813-369-267-185-144-8细粒式AC-1326、10068-8568-8538-6824-5015-3810-287-205-154-8AC-1090-10090-10045-7530-5820-4413-329-236-164-8砂粒式AC-510090-10055-7535-5520-4012-287-185-103.3、规范要求采用马歇尔试验配合比设计方法,沥青混合料技术要求应符合，JTG F40-2004公路沥青路面施工技术规范5.3.3-15.3.3-4表的规定,并有良好的施工性能。当采用其他方法设计沥青混合料时，应按规范规定进行马歇尔试验及各项配合比设计检验，并报告不同设计方法的试验结果。2.4、对于高速公路和一级公路的公称最大27、粒径等于或小于19mm的密级配沥青混合料（AC），及SMA、OGFC混合料，需在配合比设计的基础上按下列步骤进行各种使用性能检验。不符要求的沥青混合料，必须更换材料或重新进行配合比设计。2.5、必须在规定的试验条件下进行车辙试验，并符合表5.3.4-1的要求。5.3.4-1沥青混合料车辙试验动稳定度技术要求气候条件与技术指标相应于下列气候分区所要求的车辙试验动稳定度（次/mm）试验方法七月平均最高气温（）及气候分区3020-30201.夏炎热区2.夏热区3.夏凉区1-11-21-31-42-12-22-32-43-2普通沥青混合料，不小于8001000600800600T0719改性沥青混合料28、，不小于24002800200024001800SMA混合料非改性，不小于1500改性，不小于3000OGFC混合料1500（一般交通路段）、3000（重交通量路段）2.6、必须在规定的试验条件下进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验检验沥青混合料的稳定性，并同时符合表5.3.4-2中的两个要求。达不到要求时必须按JTG F40-2004公路沥青路面施工技术规范4.8.6的要求采取抗剥落措施，调整最佳沥青用量后再次试验。表5.3.4-2 沥青混合料水稳定性检验技术要求气候条件与技术指标相应于下列气候分区所要求的车辙试验动稳定度（次/mm）试验方法七月平均最高气温（）及气候分区1000500-100029、250-500250浸水马歇尔试验残留稳定度(%),不小于普通沥青混合料 8075T0719改性沥青混合料8580SMA混合料非改性，不小于75改性，不小于80冻融劈裂试验的残留强度比(%),不小于普通沥青混合料 7570T0729改性沥青混合料8075SMA混合料普通沥青75改性沥青802.7、宜对密级配沥青混合料在温度-10、加载速率50mm/min的条件下进行弯曲试验，测定破坏应变强度、破坏应变、破坏劲度模量，并根据应力应变曲线的形状，综合评价沥青混合料的低温抗裂性能。其中沥青混合料的破坏应变宜小于表5.3.4-3的要求。2.8、宜利用轮碾机成型的车辙试验件，脱模架起进行渗水试验，并符合30、表5.3.4-4表的要求。表5.3.4-3沥青混合料低温弯曲试验破坏应变（）技术要求气候条件与技术指标相应于下列气候分区所要求的车辙试验动稳定度（次/mm）试验方法七月平均最高气温（）及气候分区-37.0-21.5-37.0-9.0-21.5-9.01.冬严寒区2.冬寒区3.冬冷区4.冬温区1-12-11-22-23-21-32-31-43-2普通沥青混合料，不小于260023002000T0715改性沥青混合料，不小于300028002500表5.3.4-4 沥青混合料试件渗水系数（ml/min）技术要求级配类型渗水系数要求(ml/min)试验方法密级配沥青砼120SMA混合料80T073031、OGFC混合料实测2.9、改性沥青混合料的性能检验，应针对改性目的进行。以提高高温抗车辙性能为主要目的时，低温性能可按普通沥青混合料的要求执行，以提高低温抗裂性能为主要目的时，高温稳定性能可按普通沥青混合料的要求执行。2.10、经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。生产过程中应加强跟踪检测，严格控制进场材料的质量，如遇材料厂发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料的质量符合要求并持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。3、沥青砼混合料的拌制3.1、沥青混合料必须在沥青拌和厂（场、站）采用拌和机械拌制。3.1.1、拌和厂的设置必须符32、合国家有关环保、消防、安全等规定。3.1.2、拌和厂与工地现场距离应充分考虑交通堵塞的可能，确保混合料的的温度下降不超过要求，且不致因颠簸造成混合料离析。3.1.3、拌和厂应具有完备的排水设施。各种集料必须分隔贮存，细集料场应设防雨顶棚，料场及场内道路应作硬化处理，严禁泥土污染集料。3.2、沥青混合料可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制。高速公路和一级公路宜采用间歇式拌和机拌和。连续式拌和机使用的集料必须稳定不变，一个工程从多处进料、料源或质量不稳定时，不得采用连续式拌和机。3.3、沥青混合料拌和设备的各种传感器必须定期检定，周期不少于每年一次。冷料供料装置需经标定得出集料供料曲线。3.4、间33、歇式拌和机应符合下列要求：3.4.1、总拌和能力满足施工进度要求。拌和机除尘设备完好，能达到环保要求。3.4.2、冷料仓的数量满足配合比需要，通常不宜少于5-6个。具有添加纤维、消石灰等外掺剂设备。3.5、集料与沥青混合料取样应符合现行试验规程的要求。从沥青混合料运料车上取样时必须在设置取样台分几处采集一定深度下的样品。3.6、集料进场宜在料堆顶部平台卸料，经推土机推平后，铲运机从底部按顺序竖直装 ，减小集料离析。3.7、高速公路和一级公路施工的间歇式拌和机必须配备计算机设备，拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数。每个台班结束时打印出一个台班统34、计量，按JTG F40-2004公路沥青路面施工技术规范附录C的方法进行沥青混合料生产质量及筑厚度的总量检验。总量检验的数据有异常波动时，应立即停止生产，分析原因。3.8、沥青混合料的生产温度应符合本方案中5.2.2表的要求。烘干集料的残余含水量不得大于1%。每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。3.9、拌和机的矿粉仓应配备振动装置参防止矿粉起拱。添加消石灰、水泥等外掺剂时，宜增加粉料仓，也可由专用管线和螺旋升送器直接加入拌和锅，若与矿粉混合使用时应注意二者因密度不同发生离析。3.10、拌和机必须有二级除装置，经一级除尘部分可直接回收使用，二级除尘部分可进35、入回收粉仓使用（或废弃）。对因除尘造成的粉料损失应补充等量的新矿粉。3.11、沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹集料为度。间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45s（其中干拌时间不少于510s）改性沥青和SMA混合料的拌和时间应适当延长。3.12、间歇式拌和机的振动筛规格应与矿料规格相匹配，最大筛孔宜略大于混合料的最大粒径，其余筛的设置应考虑混合料的级配稳定，并尽量使热料仓大体均衡，不同级配混合料必须配置不同的筛孔组合。3.13、间隙式拌和机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于10 ，且不能有沥青滴漏。普通沥青混合料的贮存时间不得超过72小时；改性沥青混36、合料的贮存时间不宜超过24h；SMA混合料只限当使用；OGFC混合料宜随拌随用。3.14、生产添加纤维的沥青混合料时，纤维必须在混合料中充分分散，拌和均匀。拌和机应配备同步添加投料装置，松散的絮状纤维可在喷入沥青的同时或稍后采用风送设备喷入拌和锅，拌和时间宜延长5s以上。颗粒纤维可在集料投入的同时自动加入，经510s的干拌后，再投入矿粉。工程量很小时也可分装成塑料小包或由人工量取直接投入拌和锅。3.15、使用改性沥青时应随时检查沥青泵、管道、计量器是否受堵，堵塞时应及时清洗。3.16、沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。4、沥青砼混合料的运输4.1、沥青37、混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）。但不得超载运输，或急刹车、急弯掉头使透层、封闭层造成损伤。运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候。对于高速公路、一级公路，宜待等候的运料车多5辆后开始摊铺。4.1.2、运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。对运输车司机应进行教育培训。4.1.3、从拌合机向运料车装料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。4.2、沥青混凝土混合料在运送过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防雨、防污染。38、4.3、运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则宜设水池冲洗干净轮胎后进入施工现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，并检查沥青混合料质量和检测温度，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得接收，同时应予以废弃。4.4、运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥，在运料车距摊铺机料斗100mm300mm处停下,料车挂空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，严禁冲撞摊铺机。运料车每次卸料必须倒干净，尤其是对改性沥青或SMA混合料，如有剩余，应及时清除，防止硬结。5、沥青砼混合料的摊铺5.1、沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青24h后39、方可进行施工。5.2、沥青混凝土下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。5.3、沥青混凝土中面层施工前，应对下面层进行质量检测汇总。对存在缺陷部分进行必要的铣刨处理。然后才进行中面层施工。5.4、沥青混凝土上面层施工应在中面层施工完成经监理验收合格后进行。对中面层表面泥泞、污染等必须清理干净并喷洒粘层油后才进行上面层施工。5.5、施工前对各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。5.6、铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时40、，不得铺筑沥青混凝土面层。5.7、沥青混凝土路面施工采用一台摊铺机进行摊铺时，铺筑宽度不宜超过6m（双车道）伸缩式摊铺机铺筑宽度不宜大于7.5m（三车道），相邻两幅的宽度应重叠50mml00mm左右。两台摊铺机宜相距l0m20m。在加宽段摊铺时，应另配备液压伸缩摊铺机，与主机前后错开l0m左右呈梯队平行作业，以消除纵向冷接缝。为保证接缝顺直，在摊铺前设置摊铺机行走标志线。5.8、摊铺前根据虚铺厚度（虚铺系数）垫好垫木，调整好摊铺机，并对烫平板进行充分加热，为保证烫平板不变形，应采用多次加热，温度不宜低于80。摊铺机行走速度根据沥青混凝土厂供应能力及配套压路机能力及数量宜控制在24m/min，并41、始终保持匀速前进，不得忽快忽慢，无特殊情况不得中途停顿。5.9、沥青混凝土下面层摊铺应采用双基准线控制，基准线可采用钢丝绳或基准梁，高程控制桩间直线段宜为l0m，曲线段宜为5m。当采用钢丝绳作为基准线时，应注意张紧度，200m长钢丝绳张紧力不应小于1000N。中、表面层应采用18m浮动基准梁作为基准装置，摊铺过程中和摊铺结束后， 设专人在浮动基准梁和摊铺机履带前进行清扫，及时对滑靴进行清理润滑，保证其表面洁净无粘着物。5.10、摊铺过程中两侧螺旋送料器应不停地匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持熨平板的2/3高度，使全断面不发生离析现象。5.11、摊铺过程中设专人检测摊铺温度、虚铺厚度，发现问题42、及时调整解决，并做好记录。5.12、沥青混合料摊铺预压密实度采用经过对比的核子密度仪检测，对比时相关系数下值不得小于0.98。5.13、所有路段均应采用摊铺机摊铺，但对于边角等机械摊铺不到的部位，必须采用人工摊铺时，则必须配备足够的人力，尽可能地缩短整个摊铺及找平过程。摊铺时，将沥青混合料根据需要数量卸至指定地点，并在地面上铺垫钢板，由人工进行扣锨摊铺，用耙子进行找平23次，但不应反复刮平，以免造成混合料离析。在施工过程中，应对铁锨、耙子等施工工具进行加热，再蘸少许柴油与水混合液（但不要过于频繁），找平后及时进行碾压。6、沥青路面的碾压及成型6.1、沥青混合料的碾压一般分为初压、复压、终压三个43、阶段。6.1.1、初压应紧跟在摊铺机后较高温度下进行，采用614t振动压路机进行静压12遍。初压温度不宜低于120，碾压速度为1.52km/h，碾压重叠宽度宜为200mm300mm，并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。6.1.2、复压应紧接在初压后进行，宜采用614t高频、低振幅振动压路机振压12遍，然后采用1626t轮胎压路机碾压24遍，直至达到要求压实度。复压温度不宜低于100，速度控制在45km/h。6.1.3、终压紧接在复压后进行，采用614t的振动压路机进行静压23遍，至表面无轮迹。终压温度不宜低于80，碾压速度为34km/h。6.2.、碾压段长度以温度降低情况和摊铺速度为原则进行确定，44、压路机每完成一遍重叠碾压，就应向摊铺机靠近一些，在每次压实时，压路机与摊铺机间距应大致相等，压路机应从外侧向中心平行道路中心线碾压，相邻碾压带应重叠1/3轮宽，最后碾压中心线部分，压完全幅为一遍。6.3.、在碾压过程中应采用自动喷水装置对碾轮喷洒掺加洗衣粉的水，以避免粘轮现象发生，但应控制好洒水量。6.4、压路机不得在未压实成型的路段上转向、调头、加水或停留。振动压路机在已压实成型的路面上行驶应关闭振动。当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。6.5、设专人检测碾压密度和温度，避免沥青混合料出现过压现象。6.6、对路边缘、拐角等局部地区采用手扶式压路机、平板夯及45、人工墩锤进行加强碾压。7、接缝处理7.1、横向接缝7.1.1、每天施工缝接缝应采用平接缝，用3m靠尺检测平整度，用人工将端部厚度不足和存在质量缺陷部分凿除，使下次连接成直角连接。如下图所： 新铺部分已压实路面7.1.2、将接缝清理干净后，涂刷粘接沥青油。下次接缝继续摊铺时应重叠在已铺层上5mml0mm，摊铺完后用人工将已摊铺在前半幅上的混合料铲走。7.1.3、碾压时在已成型路幅上横向行走，碾压新层l00mm150mm，然后每碾压一遍向新铺混合料移动150mm200mm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，充分将接缝压实紧密。7.2、纵向接缝7.2.1、对已施工的车道，当其边缘部分由于行车或46、其他原因已发生变形污染时，应加以修理。对塌落部分或未充分压实的部分应采用铣刨机或切割机切除并凿齐，缝边要垂直，线型成直线，涂刷粘接沥青油后再摊铺新沥青混合料。碾压时应紧跟在摊铺机后立即碾压。8、开放交通及其他8.1、热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。8.2、沥青砼路面雨季施工应符合下列要求：8.2.1、注意气象预报，加强工地现场、沥青拌和厂及气象站之间的联系，控制施工长度，各项工序紧密衔接。8.2.2、运料车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路基排水。雨期施工时必须切实做好路面排水。8.2.3、沥青路47、面层不得在雨天施工，当施工中遇雨时，应停止施工。 8.3、冬期环境温度低于10时，风力大于45级不宜进行沥青混凝土路面施工。8.4、铺筑好沥青层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥浆或拌制砼。14质量缺陷处理方案审批和实施a）普通及重大质量事故由事故责任单位提出处理方案，报项目部施工技术部门和质量管理部门。b）普通质量事故处理方案由项目部施工技术管理部门会同质量管理部门审核后，报项目部总工程师审批后，由事故责任单位实施。c）重大质量事故处理方案由公司总工程师主持，施工技术部门和质量管理部门会同设计单位、监理单位、建设单位和电力建设工程质量监督站共同审定，经公司总工程师批准后由事故责任单位实施。d）需设计单位验算或变更设计的施工项目，由项目部施工技术部门提请建设单位交设计单位协助进行。 . 27 .